Pokyny pro použití Ford Scorpio. Systém proti krádeži a jeden hrad
Ford Scorpio Obecné informace (Ford Scorpio 1985-1998)
Na auta ford. Scorpio Nainstalujte jednořadé 4-válcové nebo ve tvaru písmene V 6 válce ve tvaru písmene V. Síly agregace v motorový prostor Nachází se podél směru auta. Lze jej odstranit pouze pomocí vhodného pohybu jeřábu nahoru. Otvory válců se nudí v blokové kazetě z šedé litiny. S velkým opotřebením nebo rizikem na stěnách válců mohou sbírat sto po honění na válce, by měly být instalovány písty zvýšeného průměru.
V dolní části bloku Carter je umístěn v ložiscích klikového hřídele. Spojovací tyče spojující písty s klikový hřídelnainstalován klikový hřídel vale. S posuvnými ložisky uzavírá spodní část motoru olejovou pánev, ve které je motorový olej potřebný pro mazivo a chlazení nahoře k blokovému bloku, je namontován šroubová válec hlava, v závislosti na motoru, hlava válce je vyrobena z Šedá litina nebo světlo (hliník) slitina. Hlavy válců benzínových motorů jsou vyrobeny podle tzv. Principu organizace příčného provozu poplatku. To znamená, že čerstvé palivové a vzduchové směsi se přivádí do hlavy válce na jedné straně a vyhořelé plyny jsou vypouštěny z něj na druhé straně. Díky příčnému pohybu proudu plynu přes sací a výfukové ventily se provádí rychlý nábojový výměnu ve válcích v 4-válci (přes hlavu vačkového hřídele). vačková hřídel Má horní místo (umístěný v hlavě válce).
Pohon vačkového hřídele z klikového hřídele se provádí ozubeným řemenovým vačkovým hřídelem provádí jednotku ventilu přes tlakové páky. 4-válcový motor DOHC (dvojitá nad hlavou vačkového hřídele) v hlavě válce má 2 vačkové hřídele. Jeden vačkový hřídel řídí sací ventily a druhý je venku. Distribuční hřídele vedoucí z klikového hřídele se společným řetězem ovlivňují ventily přes hydraulické tlapky. 6-válcový motor ve tvaru písmene V má jeden centrální vačkový hřídel, který vede sání a výstupní ventily přes tlachy a kolébky. Pohon vačkového hřídele se provádí s řetězem a motorem s pracovním objemem 2,8 litrů přes ozubená kola. 6-válcový motor ve tvaru písmene V s pracovním objemem 2,9 l má 4 vačkové hřídele v každém bloku válce. Jeden hřídel vačkového hřídele řídí sací ventily a další výstupní ventily. Pohon vačkového hřídele se provádí s řetězem. Dieselové motory Včivá hřídel je umístěn na boku bloku válce. Vede sací a výfukové ventily přes tlachy a rocker.
Pohon vačkového hřídele se provádí řetězem v důsledku nedostatku sání a výfukových potrubí, jsou umístěny na jedné straně hlavy válce, motorový mazivo je opatřeno olejovým čerpadlem, které je umístěno v olejové pánvi a je poháněn vačkový hřídel přes pomocný hřídel. Olej odebraný z olejové pánve je dodáván vrtáky a kanály do ložiska klikového hřídele a distribučních hřídelí, jakož i na pracovní plochy válců. Čerpadlo chladicí kapaliny je před blokovou klikovou skříní a je poháněna klínem nebo polyklinovým pásem, který je také dán generátorem. Některé modely na hřídeli čerpadla chladicího tekutiny jsou ventilátor chladicího systému, který při určité teplotě chladicí kapaliny je zapnuta viskózní spojkou. Je nutné zajistit, aby mohl být chladicí systém dokončen ročně naplněnou směsí měkké vody s aditivy proti zamrznutí a antikorozními přísadami.
Pro přípravu a vznícení směsi palivového vzduchu na benzinové motory je instalován karburátor nebo systém vstřikování paliva bez údržby elektronicky řízení. Irigační jiskra v benzínovém motoru se provádí, která nevyžaduje údržbu elektronického zapalovacího systému. Bezpečnostní pokyny: Před prací v motorovém prostoru se zapalování vypne. Ventilátor chladicího systému lze automaticky zapnout. Co je způsobeno tepelnou verandou v motorovém prostoru. Nebezpečí poranění klínového pásu a fanoušků Blade!
Manuál
Specifikace
Spotřeba paliva
Městský cyklus / mimo město / smíšený cyklus / emise CO 2
Modely hatchback (v závorkách jsou platné pro modely vůz)
|
Motor |
|
|
11.7 / 6.6 / 8.5 / 204 |
|
|
1.8(11.9) / 6.4(6.5) / 8.4(8.5) / 205(207) |
|
|
1.8 I, 16 tlesk. |
12.2(12.4) / 6.7(7.0) / 8.7(9.0) / 209(214) |
|
14.3(14.6) / 7.2(7.6) / 9.8(10.3) / 235(244) |
|
|
2.0 I, 16 tlesk. |
12.9(13.2) / 6.9(7.2) / 9.1(9.4) / 219(233) |
|
13.9(14.2) / 7.6(7.7) / 9.9(10.1) / 237(241) |
|
|
15.9 / 8.0 / 10.9 / 260 |
|
|
9.1(9.3) / 5.6(5.8) / 6.9(7.1) / 179(185) |
|
|
9.3(9.4) / 5.5(5.6) / 6.9(7.0) / 181(183) |
|
|
2.1 Turbo D. |
9.4(9.5) / 5.5(5.7) / 7.0(7.1) / 183(184) |
Maximální rychlost
|
Motor |
|
|
Hatchback
|
|
|
Benzínové modely |
|
|
Motor 1.6 L. |
|
|
Motor 1.8 L. |
|
|
Motor 1.8 L, 16-tleská. |
|
|
Motor 2.0 L. |
|
|
Motor 2.0 L 16-tlesk. |
|
|
Motor Turbo Art. |
|
|
Motor V6 24 S |
230 (225 na AT) |
|
Dieselové modely |
|
|
Motor 1.9 L SD |
|
|
Motor s 1,9 l Přecházením |
|
|
Motor 2.1 L, s přeplňováním |
|
|
Univerzální |
|
|
Benzínové modely |
|
|
Motor 1.8 L. |
|
|
Motor 1.8 L 16-tleská. |
|
|
Motor 2.0 L. |
|
|
Motor 2.0 L 16-tlesk. |
|
|
Motor Turbo Art. |
|
|
Dieselové modely |
|
|
Motor 1.9 L s přeplňováním |
|
|
Motor Turbo Enterprise. |
|
|
Motor 1.9 SD. |
|
|
Motor 2.1 L Turbo |
obecná informace
Tato sekce poskytuje hlavní pravidla Použití automobilového vybavení. Pro více informací je odděleně každý z uzlů obsažen v následujících částech této kapitoly.
Ochrana proti přístupu
Klávesy - Dálkové ovládání
Dálkové ovládání umožňuje vzdálené odemknutí / zamykání dveří / víka zavazadlového prostoru. Konzola je krátkodobě emitorem s širokým vzorem orientace a při použití nemusí být řízen přísně k přijímači umístěnému v autě.
V případě vypouštění baterií nebo dálkového ovládání mohou být zámky dveří ponechány / uzamčeny pomocí tlačítka.
Klíče a číslo klíče
Opatrně zapište čísla klíčů, ovládací panel, stejně jako magnetický kód a udržujte je na bezpečném místě (odděleně od dokumentů na vozidle).
Zapalovací klíč s pulzním systémem opakovače
Udržujte speciální mapu na bezpečném místě obsahujícím počet vašeho tajného kódu. V případě ztráty může Citroen učinit nové klíče pomocí těchto čísel.
Zařízení sedadla
Poloha řidiče
Auto poskytuje schopnost nastavit sadu ergonomických sedadel a parametrů sloupců řízení, což vám umožní maximalizovat jej na strukturu těla řidiče. Následující parametry podléhají úpravě:
a) nastavení výšky a polohy sedadla, naklonění zadní, výšky a naklonění opěrky hlavy;
b) Nastavení volantu ve výšce;
c) Nastavení bezpečnostních pásů na výšku.
Bezpečnostní pásy
Pravidla požadavků silnice Pokud jde o používání bezpečnostních pásů v žádném případě nelze přičítat počtu čistě nominálního. V případě nouzových střetů a řezné brzdění vozidel, pásy výrazně sníží riziko řízení řidiče a cestujících těžkých zranění a zranění.
Přední bezpečnostní pásy automobilu jsou vybaveny inerciálními návratovými zařízeními a na některých modelech také speciální další napínače na Sinkatron.
V závislosti na verzi jsou zadní sedadla vybavena dvěma nebo třemi bezpečnostními pásy s inerciálním typem.
Při jízdě nastavte polohu sedadel.
Další bezpečnostní nástroje
Napínače pásu
Napínače slouží k vytažení bezpečnostního pásu a lepší stiskněte tělo dozadu přední sedadla. S tímto přizpůsobením se významně zvyšuje účinnost bezpečnostních pásů.
Blokování pásu
Bloky silně upněte pás. Při blokování předních pásů bezpečnosti jsou tedy vytaženy na velmi malé délce, čímž omezuje inerciální propagaci řidiče / cestujícího v kolizi.
Bezpečnostní pásy s omezeným úsilím
Pokud je vůz vybaven čelními airbagy, systém blokování pásu je nahrazen systémem omezení intenzity, který umožňuje zvýšit ochranu s čelní kolizí, omezit účinek bezpečnostního pásu na tělo spolujezdce.
Bezpečnostní vak
V závislosti na verzi může být auto vybaveno čelními a bočními airbagy. Všechny polštáře jsou navrženy tak, aby vyplacily puls zakoupený řidičem / předním cestujícím s dopadem vozidla vpředu / boku. Plnění polštářů se vyskytuje pro frakci sekundy a umožňuje minimalizaci rizika zranění hlavy a hrudníku.
Nezapomeňte, že dostupnost airbagu v autě není důvodem k selhání bezpečnostních pásů.
Děti v autě
Opatření
Konstrukce sedla a bezpečnostního pásu musí odpovídat věku a růstu cestujícího v něm.
V žádném případě pokusit se opravit nastavení sídla v důsledku odpočinku dalších pohovek polštářů určených pro domácí použití.
Nedržte dítě ve svých rukou.
ElectropaPle.
Při řízení výkonové okny / horního poklopu sledujte děti v kabině.
Nedovolte, aby děti křičely řídicími zařízeními (Windows Drive, Hatch, ruční brzda atd.). Nenechávejte děti v autě bez dozoru.
Nenechávejte klíče v autě - děti se mohou uzavřít pomocí fixátorů zámku dveří.
Mnoho dětí rychle pneumatiku na silnici a začíná být nervózní.
Během dálkového cestování pravidelně zajistíme malý odpočinek, kromě silnice, kde by děti mohly relaxovat.
Nikdy nainstalujte dětské místo na přední straně předního cestujícího, pokud je auto vybaveno polštářem sedadla spolujezdce.
Síť Citroen vám může nabídnout ochranné clony přizpůsobené vašemu vozu jako příslušenství. Tyto záclony vám umožňují účinně chránit salon z přímého slunečního světla.
Shoda s níže uvedenými pravidly ušetří vysoká úroveň Manipulace s autem na silnici:
a) Nepřekračujte maximální povolenou hmotnost vozidla;
b) opravte rychlost pohybu a jízdy pomocí stupně zatížení automobilu;
c) V zavazadlovém prostoru vždy upevněte těžké předměty. Pokud velký náklad se nezapadne do zavazadlového prostoru a musíte být přepravováni do kabiny, zkuste to bezpečně zajistit jeho zadním bezpečnostním pásem;
d) Nepoužívejte zadní polici pro přepravu pevných a těžkých předmětů, které jsou potenciálně nebezpečné a schopny zranit řidiče / cestující, které mají rozbité z jejich místa s ostrým brzdění vozidla. Zadní police je určena pro ukládání snadného automobilu na něm, můžete přidat knihy v měkkých pokrývkách, stejně jako oblečení;
e) Nezapomeňte nastavit polohu blokových světlometů v souladu s mírou zatížení vozidla.
Check Car Road Charakteristika
Osvětlení a přehled
Před odesláním do cesty si můžete zkontrolovat:
a) Funkce podávání a správnost nastavení osvětlovacích a signalizačních zařízení. V případě potřeby vyměňte svítidla;
b) čistota brýlí a zpětných zrcátek;
c) správné úpravy zpětných zrcátek.
Kontrolní svítilny (v závislosti na modelu a zařízení)
Při zapnutí klíče zapalování do polohy m, zapnuto přístrojový štít Auto by mělo rozsvítit určité ovládací lampy (viz Recepce).
Pokud některý z lampy nefunguje, označuje problémy v některých systémech automobilu, - konzultujte s odborníky.
Před odesláním do cesty zkontrolujte čerpací tlak pneumatik, nezapomeňte na náhradní kolo. Nedostatečný tlak může vyvolat přerušení pneumatiky. Kontrola čerpacího tlaku pneumatik by měl být vyroben na studených kolech.
Dejte si pozor na stav chráničů. Zvláštní indikátory opotřebení umožňují včasné určení okamžiku aproximace na hranici bezpečného používání pneumatik.
Období běží
Implementace níže uvedených doporučení pro první 1500 km běhu umožní dosáhnout maximálního stupně návratu z nového vozu při zachování jeho produktivních vlastností:
a) Dotkněte se z místa hladce, přesuňte se bez JERKS, při mírné rychlosti, snažíte se držet rychlost motoru do 2/3 přípustného rozsahu (pokud je vozidlo vybaveno tachometrem);
b) Vyhněte se ostré brzdění;
c) Snažte se přejít dlouho na jednom přenosu;
d) V prvním 1000 km běhu se vyhněte tažení jiných vozidel a nepoužívejte přívěs.
Po absolvování 1000 km (benzínový motor) nebo 1500 km (dieselový motor), začněte postupně zvyšovat rychlost do maximálního režimu.
Obvykle pouze po prvním 3000 km (benzínu) nebo 5000 km (Diesel) Engine vstupuje do optimálního způsobu provozu s maximální účinností návratu.
Během období běhu pravidelně kontrolujte úroveň motorového oleje, protože Jeho spotřeba v této fázi provozu automobilu může být poměrně velká.
V rozmezí 1500 až 2500 km kilometru by měla být naplánovaná technická inspekce prováděna na stanic pro údržbu Citroen.
Výměna motorového oleje, prováděného dříve a během této návštěvy není nutné.
Běh a zastavení motoru
Plynový motor
Řízení injekce paliva řídí všechny parametry potřebné pro spuštění parametrů, a to jak při studeném a horkém motoru. To znamená, že chybí potřeba mačkání během implementace spuštění plynového pedálu.
Dieselový motor
Počkejte několik sekund, dokud kontrolka přejde předběžně, až po spuštění startovacího motoru.
Namísto zahřátí motoru zvýšené zatáčky, Vyberte si mírnou rychlost pohybu na prvních kilometrech pohybu.
Před houpáním motoru jej resetujte. Druhá platí zejména pro modely vybavené systémem přeplňování, protože porušení této podmínky je spojeno s rizikem předčasného selhání turbodmychadla.
Zahrnutí některého z kontrolních svítilen, když běží motoru označuje problém v odpovídajícím systému (viz Zařízení pro automobily, zařízení a ovládací prvky). Kontaktní konzultace do stanice pro údržbu.
Napájecí systémy a výfukové plyny
Katalyzátor
Složení výrobního systému výfukového plynu, vybaveného jak benzínem a dieselový motor Může být zahrnut katalyzátor, který snižuje hladinu výfukových plynů motoru toxických složek.
Chcete-li doplnit modely benzínu vybavené katalyzátorem vybaveným katalyzátorem, používejte pouze nonethydrovaný benzín, protože přítomnost v palivu i malého množství olova může vyvolat zničení senzoru kyslíku (L-sondu) a pracovního prvku konvertoru.
Katalytický konvertor začíná fungovat až po zahřátí na určitou teplotu. Snažte se zabránit kontaktu tělesa konvertoru s snadno hořlavým materiálem (například suchou trávou).
Řezání přívodu paliva (viz část Doporučení pro provoz vozu).
Citroit Xantia benzínové modely jsou vybaveny zařízením, které odřízne přívod paliva k karburátoru při silném dopadu.
Výfukové plyny
Složení výfukových plynů je vysoce toxický oxid uhelnatý (CO), který nepodléhá rychlé detekci v důsledku absence barvy a vůni.
Inhalace CO může znamenat ztrátu vědomí a dokonce i smrti.
Jízdy
Brzdový systém
Brzdový systém je hlavním prvkem vaší bezpečnosti. Brzdění automobilů je zajištěno čtyřmi mechanismy kotoučových brzdy (jeden na každý z kol) a hydraulický systém sestávající ze dvou nezávislých brzdových obrysů (přední a zadní).
Hydraulicel umožňuje snížit potřebnou sílu stlačení pedálu nožní brzdy s běžícím motorem.
Pokud je motor ztlumen, inhibice brzdy nefunguje a síla, když se výrazně stiskne na pedál. Vezměte si všechna nezbytná opatření, pokud potřebujete přesunout auto.
Pohyb na mokrém povrchu vozovky
Pohyb na mokrém silničním povlaku je doprovázen rychlou vlhkostí brzdových kotoučů a podložek, což znamená určitý pokles účinnosti brzdění. Čas od času zpomalte pomalu, aby teplo přidělené během tření sušilo pracovní plochy součástí brzdové mechanismy. Totéž by mělo být provedeno po mytí auta.
Systém ochrany proti zamykání brzd (ABS)
ABS (viz Recepce). Zasmět k udržení kontroly nad kontrolou automobilů, přičemž brzdit téměř jakoukoliv intenzitu tím, že zabraňuje blokování kola.
Parkovací brzda (viz Recepce)
Než opustíte auto, ujistěte se, že parkovací brzda Vloženo, což zaručuje fixovatelnost auta, i když je parkování na šikmém povrchu.
Péče o brzdy
Brzdové destičky. Životnost brzdové destičky přímo závisí na provozních podmínkách vozidla (městský cyklus, pohyb serpentinu nebo v kopcovité lokalitě atd.) A otočné chování.
Před úplným opotřebením brzdových destiček na palubní desce se rozsvítí odpovídající zkušební lampa. Výměna brzdových destiček je správnější v podmínkách workshopu autoservisu.
Brzdová kapalina (cm. Doporučení pro provoz vozu). Výměna, nahrazení brzdová kapalina Mělo by se provádět pravidelně v souladu s harmonogramem stávajícího autoservisu (viz kapitola Aktuální služba).
Nadměrně dlouhé užívání brzdové kapaliny může znamenat ztrátu účinnosti brzdění.
Nezapomeňte, že stabilita souladu s harmonogramem aktuální služby je klíčem ke spolehlivosti všech uzlů a systémů vozu, včetně brzdového systému.
Pohyb v dešťových podmínkách a snížení viditelnosti
Pravděpodobnost uklouznutí a řízení automobilu při jízdě za podmínek vysoké vlhkosti je stanovena intenzitou deště a stupněm opotřebení chrániče.
Pokuste se odolat rozumné rychlosti pohybu, pokud je to nutné, se zastaví, ztrácí bouřky a klesy bezpečné místo.
Dodržujte vzdálenost ve vztahu k jiným vozům.
Během mlhy se vztahují rychlost vozu s reálnou viditelností. S příslušnou konfigurací nezapomeňte zahrnout mlhové světla a zadní mlhová světla, aby vaše auto výraznější pro další ovladače.
Oranžová ovládací lampa na přístrojové desce panelu připomíná ovladače o fungování zadních mlhových světel.
Den v zimě
Spuštění motoru v silném mrazu
Viskozita motoru přenosové oleje S výrazným poklesem teploty vzduchu se výrazně stoupá. Pro usnadnění start motoru jej otočte se startérem, když je pedál spojky stisknuto.
Hollyedy.
V závislosti na místních povětrnostních podmínkách může poleva povrchu vozovky začít s + 3 ° C.
Pokud odložíte cestu, navzdory ledu, to není možné, měli byste při řízení vozidla dvojitou pozornost a opatrnost.
Slabé adheze chrániče s silnicí během pohybu sněhu významně snižuje manipulaci s vozidlem a účinnost brzdného vozidla.
Při jízdě pod svahem zkuste provést brzdění motoru (zapnout 2. nebo dokonce první přenos). Při použití brzd zkuste zmáčknout pedál co nejmenší.
Citroita nabízí pozornost vlastníků automobilů široký výběr zimních pneumatik a protiskluzových řetězců, které umožní řídit auto s vysokým stupněm bezpečnosti v nejtěžších silničních podmínkách.
Po jízdě ve sněhu nebo na silnicích, pokropen proti polevě důkladně čisté a umýt auto, zejména spodní část těla.
Zvláštní podmínky
Provoz na silnicích s štěrkovým povlakem
Dodržujte bezpečnou vzdálenost k pohybu před vozidly. Všechno ostatní, to vám umožní vyhnout se poškození těla a čelního skla, když na ně razí, oblázky létající z kol před auta.
Pokud navzdory všem přijatým opatřením není možné se vyhnout poškození těla, může Citroen nabídnout pozornost vlastníkům automobilů zvláštní tužku, což odpovídá barvě konkrétního vozu a umožnění netěstníku být důkladný.
Off-road hnutí a během záplavy
Pohyb na off-road je vždy spojen s rizikem poškození pneumatik, kolečkových spodních panelů a prahových hodnot, navíc pravděpodobnost porušení úpravy zavěšení zavěšení předních kol vozidel.
Při jízdě, vodě nebo v zaplavené silnici může voda proniknout do motoru a způsobit poškození.
Pokud vás povodeň našla na silnici a voda dosáhne prahových hodnot, bez informování, opustit auto a posílit na bezpečném místě.
Tažné přívěsy a nouzová vozidla
Připomínáme vám, že můžete kdykoliv zavolat záchranná služba Citroen, odtah během záruční lhůta Údržba je zdarma.
Nákladní doprava na střeše auta
Maximální přípustná hmotnost nákladu přepravovaného na horním trupu by neměla překročit 75 kg.
Silniční incidenty
Pokud některý z ovládacích lamp rozsvítí na cestě, zastavte auto a vypněte zapalování.
Prozkoumejte vodítko pro provoz vozidla (tato kapitola), abyste věděli, jak se chovat.
Pokud je potřeba podívat se do prostoru motoru, nezapomeňte, že ventilátor chladicího systému může pokračovat v práci nějakou dobu po zastavení motoru, reagovat na stagnující tepelné oblasti.
Proveďte preventivní opatření, aby se spalovaly, zejména při kontrole hladiny chladicí kapaliny (viz Doporučení pro provoz vozu).
V případě propíchnutí autobusu zapněte alarm alarmu, přejděte cestující, zajistěte je na bezpečném místě, pryč od silnice, teprve pak pokračujte k nahrazení kola.
Nesplňujte žádnou práci pod autem drženým ve zvýšeném stavu pomocí jednoho Jacku.
Ve středu osmdesátých let měl být úspěšný Ford Granada MK2 nahrazen novým modelem - Scorpio. Vzhledem k tomu, že v roce 1978 se v Ford Motor Werke Ag - Greta narodil nový projekt. V té době byly počítače použity v globálním měřítku a nesčetné testy byly provedeny s jejich pomocí. Také v novosti bylo 3-dimenzionální grafika, která byla použita, když je tělo Scorpio zastaveno.Asi 500 inženýrů a návrhářů bylo zahrnuto do designu těla, interiérových dekorací, přístrojová deska, Zvuková izolace, ochrana proti korozi a barevné gamut.
V roce 1984 získala skupina německé práce aerodynamická trubka V Merekenich (slouží k použití Daimler-Benz Tube). Centrum pro testování barevných hliníků nebo kovových prototypů bylo vyčištěno pro rychlosti až 186 mil za hodinu a teploty v rozmezí od -40 do +50 s mírou vlhkosti od 5 do 95%.
Experimenty byly prováděny na rozsáhlých modelech s rozměrem 1: 1 a díky promyšlenému designu bylo dosaženo CX 0,33. Přes to, co Scorpio odkazoval na nejvíce aerodynamických vozidel v té době.
První Scorpio se objevil v dubnu 85. dubna. Jediným tělem bylo pět-dveřní hatchback. V téměř beze změny existoval až do 95. ročníku. Suspenze po celou dobu se také prakticky nezměnila. Změny se týkaly hlavně gama motorů a boxů, stejně jako elektrikáři a injekce. Vypadalo to jako malé a časté změny.
V roce 90 byl poněkud důkladnější modernizace, objevil se sedan a v 92. vážném recylu a vzhledu vozu stanice.
V 95. prezentovaných nový modelmít společný s pár motorů a zadní suspenzeByla vyrobena před začátkem 99.. Tento model Ford. Skromně se snažil dobýt s přední reprezentativními modely jiných značek s předním reprezentativním modelem, ale auto bylo velmi nepopulární, což vedlo k vyloučení této slavné linie (Granada-Scorpio) z programu Euroford.
//fordscorpio.ee.
1. Identifikace automobilů
1.0 Identifikace automobilů1.2 Varování Znamení
1.3 Přístrojová deska a kombinace zařízení
1.4 Ovládací páky na sloupku řízení
1.5 Keys.
1.6 Dveře
1.7 Zamknutí sloupku řízení / zámek zapalování
1.8 Manuální převodovka
1.9 Automatická pole Přenosy
1.10 Power Windows s elektrickým pohonem
1.11 Nastavení volantu
1.12 Přední sezení
1.13 Salon osvětlení
1.14 Venkovní zpětná zrcátka s elektrickým pohonem
1.15 Zvýšený objem ...
2. Údržba
2.0 Údržba2.2 Každých 10 000 km nebo 1 čas ročně
2.3 Každých 40 000 km
2.4 Každých 60 000 km nebo po 2 letech
2.5 Zkontrolujte úroveň motorový olej
2.6 Výměna motorového oleje a filtru
2.7 Místa možných úniků motorového oleje a jejich definice
2.8 Kontrola hladiny a výměny chladiva
2.9 Kontrola těsnosti chladicího systému
2.10 Zapalovací svíčky
2.11 Výměna vzduchového filtru
2.12 Výměna palivového filtru
2.13 Náhradní větrací ventil ... \\ t
3. MOTORY
3.0 motorů3.1. Servis a opravy
3.2. DOHC Engine
3.3. Motor V6.
3.4. Systémy řízení zapalování a motoru
3.5. Dieselové motory
3.6. Palivový systém
3.7. Blokový válec
3.8 Turbodmychadlo
3.9. Změny v konstrukci motorů V6 2.4 a 2,9 DM
...
4. Chladicí systém
4.0 Chladicí systém4.2. Vypusťte tekutinu a naplnění chladicího systému
4.3 Odstranění a instalace radiátoru
4.4 Vyjmutí a instalace termostatu
4.5. Fanoušek
4.6 Čerpadlo chladicího systému
4.7 Snímač teploty
4.8 Řemen Motor DOHC.
4.9 Mechanismus napětí řemene
...
5. Palivový systém
5.0 Palivový systém5.1 Technické vlastnosti
5.2 Palivo
5.3 Neeterizované benzínové motory V6, 2,4 a 2,9 dm3
5.4. Systém přívodu vzduchu
5.5. Carburor Pierburg.
5.6. Weber 2V karburátor
5.7. Weber 2V TLD karburátor
5.8. Systém vstřikování paliva
5.9 Vyjmutí a instalace sacího potrubí
...
Uživatelský manuál
Všechny modelyNa modelech je také dodáván malý klíč bez výtlačného boxu do hlavních kláves s vybaveným zámkem.
K jednomu z hlavních klíčů je připojen kovový klíčenka s identifikačním číslem na něm. Podle tohle číslo V případě ztraceného klíče ve společnosti SKODA Company Service Center můžete objednat novou sadu.
Modely vybavené systémem proti krádeži
Dvě dálkové ovládání (A) jsou součástí instalovaného systému proti krádeži modelů, dvě zapalovací svíčky speciálního designu s integrovaným mikročipem imobilizátoru motoru (B) a kovovou desku s kódovým číslem (C). Popis zásady provozu systému proti krádeži je uveden v následující pododdíly.
Systém proti krádeži a jeden hrad
Imobilizér motoru
Imobilizační zařízení motoru může být zařazeno do systému proti krádeži, což zabraňuje možnosti neoprávněného spuštění neautorizovaných osob. Mikročip s zadaným elektronickým kódem je namontován v hlavě klíče zapalování vybaveného takovým zařízením. Když zadáte správný klíč v zámku zapalování, je aktivována řídicí jednotka motoru a spuštění tohoto stavu je možné.
Pravidla pro manipulaci s klíčem tohoto typu jsou stejné jako u standardních klíčů (viz výše).
Jediný hrad
Pomocí dálkového ovladače můžete současně plivat nebo uzamknout všechny čtyři boční dveře auta.
Hradní aktivace lze vyrobit:
Zvenčí, s klíčem;
- z vnitřku vozu, tlačítko zámku s levým nebo pravým předním dveřem;
- s dálkovým ovládáním (v případě modelů vybavených alarmem proti odcizení)
Čtenáři by měli být placeni do následujících bodů:
Pomocí tlačítka zámku zámku umístěného na dveřích dveří řidiče můžete zabránit nechtěnému zamykání těchto dveří bez použití klíče;
Tlačítka vypnutí zadních dveří se aktivují funkce systému jednoho zámku a slouží pouze k blokování nebo uvolnění západky zámků odpovídajících dveří.
Uzamykatelné dveře se vyhýbá jejich spontánním otvorům v případě nouze a také zabraňuje jedinečnému pronikání do salonu neoprávněných osob během zastavení na semaforu. Na druhé straně zamykání dveří zabrání vstupu do salonu, aby poskytovaly naléhavou lékařskou péči během přepravních incidentů.
Využívání jednoho zámku, zkontrolujte vizuálně schopný spustit zámky polohou uzamykatelných zámků zámků.
Zamykání a odemykání dveří modelů vybavených jedním zámkem a navíc vybavené alarmy proti odcizení lze provést pomocí dálkového ovládání (DF), což současně používá aktivaci nebo vypnutí samotného zvukového / lehkého alarmu.
Systém jednoho zámku není určen k řízení zámku dveří / zámku zavazadlového prostoru, který může být oddělen nebo uzamčen pouze zvenčí pomocí hlavního klíče (viz níže).
Alarm proti krádeži
Alarm proti krádeži provádí úlohu dodatečné ochrany vozu od pokusů proniknout neoprávněné osoby. Zvukový alarm SIREN je instalován na pravé straně prostoru pro motorový motor v blízkosti baterie. V autě, vlevo a vpravo od řídicího panelu jsou instalovány ultrazvukové senzory. Ve středu, v dolní části čelního skla je řídicí jednotka systému umístěna v LED.
Systém sleduje následující parametry vozidla:
Vnitřní salonový prostor;
- stav bočních dveří;
- stav dveří dozadu;
- stav kapoty motorového prostoru;
- Boční síťové napětí.
Spouštění alarmu dochází:
Při pokusu o otevření některého z bočních dveří;
- když se snažíte otevřít dveře ocasu;
- když se snažíte otevřít kapotu;
- v přítomnosti pohybu v vnitřním objemu kabiny;
- když je vystaven autu s fouká nebo jogy;
- například zařazení energeticky náročných spotřebitelů, například při pokusu o zahájení motoru;
- při pokusu o demontáž zařízení proti krádeži;
- Při odpojení baterie.
Spuštění zvukového alarmu (siréna na dobu trvání až 25 sekund) je doprovázeno blikáním značek. Pokud po 25 sekundách bude proveden opakovaný pokus proniknout do auta, bude alarm znovu fungovat.
Aktivace alarmu proti odcizení se provádí za použití zapalování řízeného zapálení hlavního systému.
Potřeba odpojit signalizaci klíče může dojít v případě poruchy dálkového ovládání baterie nebo při opravě elektrických zařízení.
Když je alarm zapnutý ze dálkového ovladače, aktivují se funkce řídicího systému. Zakázat alarm se provádí opakovaným stisknutím dálkového tlačítka.
Dálkové ovládání umožňuje aktivovat a odpojit alarm proti odcizení, stejně jako odemknutí a uzamčení jediného zámku ze vzdálenosti až 10 m.
Hlavní vypínač systému proti krádeži
Před odpojením baterie musíte vypnout alarm proti odcizení. Hlavní vypínač.
Dálkové ovládání
Společné ovládání alarmu proti odcizení a jeden zámek je reprezentován pouze z dálkového ovladače.
Individualita dálkového ovládání a systémového přijímače je poskytována speciálním kódováním frekvenčního rozsahu. To eliminuje možnost aktivace systému z dálkového ovládání jiného vozu.
Jako napájecí zdroj dálkového ovládání se používají dva baterie. Když systém začne reagovat na signál odeslaný z dálkového ovládání pouze ve vzdálenosti menší než 3 metry, je nutné změnit baterie.
S 2-sekundovým stiskem tlačítka dálkového ovládání je aktivován alarm proti odcizení, doprovázený 4-násobným spouštěním odboček a stručný dvojitý akustický signál. Současně začíná LED kontrolní jednotky systému.
Pokud jeden z bočních dveří nezamkne, nebo kapuce prostoru motoru, ukazatele budou pracovat čtyřikrát a slyšet 8násobný akustický signál.
Konečná aktivace systému proti krádeži se vyskytuje pouze 25 sekund po provedení manipulace s dálkovým ovládáním.
Zakázání systému je provedeno krátkodobé (přibližně 1 sekundu) stisknutím tlačítka dálkového ovládání. Současně se opět otáčejí ukazatele a slyšet jeden akustický signál. Současně bliká řídicí jednotka LED.
Zakázat úzkost
Když je spuštěn alarm proti odcizení, vypnutí systému může být vyrobeno krátkodobým (přibližně 1 sekund) stisknutí tlačítka dálkového ovládání. Navzdory skutečnosti, že alarm je vypnut zároveň, systém zůstane v aktivovaném stavu a zobrazí se z něj, stiskněte znovu tlačítko RE.
Režim "panika"
S aktivovaným systémem signálu proti krádeži lze v případě potřeby aktivovat režim "Panic".
Stiskněte tlačítko dálkového ovládání a podržte jej po dobu asi 5 sekund (nezáleží na tom, že jste uvnitř auta nebo vně). V aktivaci režimu, 15-sekundový zapnutí akustického signálu se současně zamykají všechny dveře s jedním zámkem.
Zakázání alarmu v režimu "Panic" není možné. Opakovaný alarm lze provádět v kabině nebo dalším tlačítku 5 sekundového stisknutí dálkového ovladače.
Pro opuštění režimu "panika" byste měli deaktivovat systém proti krádeži.
Tlačítka vypnutí dveří
A zámek zámku
V dvířkách madla
S vnitřní rukojetí
D vykreslit hnací pero
Mimo přední dveře auta mohou být ponechány a uzamčeny klíčem. Při demontáži dveří se tlačítka vypnuto zámku přejde do horní polohy, při zamykání - snižuje dolů. Schopnost zamknout dveře z vnějšku pomocí tlačítka zámku není poskytnuta, která zabraňuje zapomenutím klíče v zámku zapalování.
Zamykání mimo zadní dveře mohou být produkovány zaplavením po stisknutí tlačítka Zamknutí.
Zevnitř kabiny může být některý z dveří uzamčeno sestávat z odpovídajícího tlačítka zámku.
Zařízení pro otevírání zadních dveří
Hrady zadních dveří vozu jsou vybaveny speciálním zařízením poskytujícím pasivní bezpečnost v kabině dětí. Přístroj se aktivuje pohybem řídicí páky do dolní polohy. Současně, odemknutí dveří mohou být vyrobeny pouze mimo auto.
Tlačítko Vypnutí musí být vyvoláno.
Dispirace a zamykání zadních dveří
Zámecký válec válec stlačený válec Zadní strana je v horizontální poloze (A). Aby bylo možné zamknout zadní dveře, je nutné překládat slot válce válce na svislou polohu (b).
Vylepšený zámek, klikněte na tlačítko OFF a zvedněte dvířka. Dveře se konají v otevřené poloze se dvěma plynárenními dorazy.
Zavření zadního dvířek je vyrobeno tím, že jej zabouchne.
Je možné odemknout ocas ocasu z kabiny auta s pomocí levice sedadlo řidiče Ovládací páka.
Skládací zadní deska modely pickup
Chcete-li otevřít zadní stranu, stiskněte tlačítko v horní části. Stick Board až do úplného snížení. Uzavření desky zkontrolujte spolehlivost upevnění pomocí zámku. Nikdy se nezačněte pohybovat s volně uzavřenou stranou.
Egdition Lock.
Zámek zapalování má čtyři hlavní pozice: stop, 0, I a II.
Stop pozice
V této poloze je zámek zapalování vypnut, motor je ztlumený a zařízení pro uzamčení sloupku řízení je aktivováno. Sloupu můžete blokovat otočením volantu s extrahovaným klíčem zapalování před klepnutím na blokovací zařízení.
Poloha "0"
Zapalovací systém je vypnutý, motor je tlumený, blokovací zařízení pro sloupci řízení není aktivováno.
Pokud se klíč sotva otáčí v zámku v této poloze, zkrátí zámek krátce otočením volantu v obou směrech.
Pozice "i"
Systém zapalování / přednastavení je povolen. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka (viz níže).
Pozice "II"
Spuštění motoru. Když se klíč změní na tuto pozici, světlomety a další spotřebiče intenzivní energie jsou vypnuty.
Zároveň se změní na startér. Na přístrojové desce se rozsvítí ovládací lampa hladiny brzdové kapaliny (za účelem ověření provozu jeho provozu). Pokud se začátek nezdaří opět pokusu o provedení pouze po návratu tlačítka do polohy "0". To eliminuje možnost výstupu startéru při pokusu o vypnutí motoru.
s NSD / N9D / N9B 2,0 benzínové motory (1998 cm³) DOHC 8V 115 HP / 85 kW, N3A 2,0 (1998 cm³) DOHC 16V 136 HP / 100 kW, Y5A 2,3 L 16V DOHC (2295 cm³) 147 HP / 108 kW, Brd / BRR / BRC COLOGNE 2.9 (2936 cm³) OHV 12V 150 HP / 110 kW, Bob Cosworth 2,9 (2935 cm³) DOHC 24V 207-208 HP / 152-153 kW a turbodiesel SCB / SCD 2,5-litr OHV TD kapacita - 115 HP / 85 kW, pracovní objem - 2498 cm³. Ford Uživatelské pokyny Scorpio s tělem Universal a Druhá generace Seddan vydání od roku 1994 do roku 1998 Přečtěte si online, stáhnout
Ford Scorpio Mark II 94-98 Odstranění chladiče, výměna zadních pružin ze vozu stanice na hatchbacku (Ford Scorpio 2)
Ford Scorpio MK II 1994-1998 Obecné informace (Ford Scorpio 2)
Gratulujeme k akvizici nového Scorpio. Doporučujeme vám nelitovat čas, abychom se s ním rozloučili čtením před touto příručkou. Čím více víte o Scorpio, tím více budete mít jistotu ve vaší bezpečnosti, ekonomičtější a příjemnější bude jízdy.
Tento návod k obsluze vám představí zařízení a řídicí zařízení. Obsahuje také stručné tipy na každodenní jízdě a obecnou péči. Tato příručka popisuje všechno možnosti možností Modely, takže některé položky nemusí patřit konkrétně k vašemu počítači.
Příručka zvuku obsahuje pokyny pro zvukové vybavení FORD.
Servisní kniha FORD poskytuje záruční podmínky a servisní plán pro vaše auto. Tato kniha také pomůže dokumentovat jeho službu. Pravidelná služba Vaše auto to pomůže udržet v dobrém stavu. Nabízí síť 10.000 servisních center Ford v celé Evropě se zkušenými odborníky, kteří vám vždy pomohou. Vaše auto bude sloužit speciálně vyškoleným kvalifikovaným personálem. Servisní centra jsou navíc vybavena různými speciálními nástroji a vybavením pro FORD. Servisní centrum Ford, doma nebo v zahraničí, je zárukou získávání dílů a dodatků na výrobu FORD a MOTORCRAFT. Přejeme Vám bezpečnou a příjemnou jízdu svého Scorpio.
Okrakat.
Pro běh vašeho auta nejsou žádná zvláštní pravidla. Vyhnout se taky rychlá jízda Prvních 1500 km. Častěji, zapněte rychlost a včas přejděte na vyšší přenos. Je nutné "dostat ven" všechny pohyblivé části. Pokud můžete, zkuste ostře brzdit první 150 km ve městě a 1500 km na dálnici. Počínaje 1500 km, můžete postupně zvýšit rychlost, což ji přivede do přípustného maxima.
Tato publikace popisuje možnosti a možnosti doplňků pro všechny stroje SCORPIO, takže ne všechny informace se vztahují k vašemu počítači. Pokud máte pochybnosti o doplnění nebo doplňků možností, obraťte se na prodejce Ford pro nejnovější informace. Ilustrace I. I. technické informaceObsažený v této publikaci byly platné v době odesílání do vydavatele. Vyhrazujeme si právo kdykoli změnit ceny, specifikace a pokyny bez předchozího upozornění, což je součástí našich politik neustálého rozvoje a zlepšení.
Žádná část této příručky nelze fotografovat, fotokopylu, přeloženo nebo reprodukováno jiným způsobem bez povolení od firmy Ford-Werke Aktiengesellschaft. Nejsme zodpovědní za žádné nepřesnosti ani opomenutí v této příručce, i když jsme udělali vše možné, aby to bylo nejúplnější a přesnější. Poznámka: Náhradní díly a příslušenství vyráběné firmou Ford a Micraft společnosti jsou navrženy speciálně pro automobily FORD. Náhradní díly a vybavení vyrobené jinými firmami nebyly kontrolovat v FORD, takže nemůžeme vouchnout za jejich vhodnost nebo bezpečnost při použití na našich strojích. Ford nenese žádnou odpovědnost za užívání náhradních dílů a příslušenství výroby jiných firem.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O knize
- Název: Ford Scorpio 1994 Návod k obsluze a Údržba
- Benzínové motory: NSD / N9D / N9B 2.0 (1998 cm³) DOHC 8V 115 HP / 85 kW, N3A 2.0 (1998 cm³) DOHC 16V 136 HP / 100 kW, Y5A 2,3 L 16V DOHC (2295 cm3) 147 l. S. / 108 kW , Brd / BRR / BRC COLOGNE 2.9 (2936 cm³) OHV 12V 150 HP / 110 kW, Bob Cosworth 2,9 (2935 cm³) DOHC 24V 207 HP / 152 kW a turbodiesel SCB / SCD 2,5-litr OHV TD kapacita - 115 HP / 85 KW, pracovní objem - 2498 cm³
- Vydání od roku 1994.
- Série: "Uživatelský průvodce"
- Rok publikace: 1998
- Vydavatel: "Ford-Werke Aktiengesellschaft"
- Formát: PDF.
- Stránky v knize: 145
- Velikost:
- ruský jazyk
- Počet elektřiny: 0
