Automaticky a vše, co potřebujete vědět o motorových olejech. Motorové a přenosové oleje pro automobilové převodové oleje pro auto Ford

13.02.2021

Ford Mondeo - rozvoj evropské pobočky obavy Ford. Model má středně velké rozměry a je primárně orientován na evropský kupující. V tuto chvíli má linka tolik jako pět generací a dnes budeme hovořit o servisu posledního pátého modelu.

Mondeo páté generace se vyrábí od roku 2013, má mnoho analogií s Ford EVOS (fúze). Není těžké sloužit moderním auto než pěti a před deseti lety. Formy automobilů se změnily a zásada zůstala. Stará práce, vypouštíme nový olej do motoru - vyplňte. Současně nezapomeňte změnit čisticí filtr. Nařízení uvádí o úplné výměně olejové tekutiny každých 15 000 km nebo jednou ročně. Zároveň je nutné vzít v úvahu podmínky provozu automobilu. V obtížných podmínkách, ke kterým může být vysoká nebo nízká teplota vzduchu přičítána, špatná povrchová plocha a další podmínky.

Objemové objemy a výběr oleje

Majitelé poslední páté generace Mondea dávají přednost nalévání původního oleje Ford-Castrol 5W-20, stejný olej je nalil a prodejci před zaplacením "železa přítele" do svého nového majitele. Výběr jiné viskozity by měl být nejprve zaměřen na přítomnost tolerancí FORD. Například MOTUL 5W30 913D je ideální pro sorbovaný motor.

Počet potřebné tekutiny závisí na specifické konfiguraci motoru.

Pro jednotku 2.5 Duratec bude vyžadováno 5,2 1 čerstvého oleje.
2.0 Ecoboost (R9CH, R9CB, R9CF) - 5,4 litrů

Spropitné! Pokud změníte olej, není striktně podle předpisů (15 ohyb) a brzy, řekněme v 12-13 t.km, nedochází k ničemu strašné a špinavé kapalina se mění o nový olejovitý film.

Návod

Oteplování motoru. Pokud je motorový olej v chladném stavu, pak bude nutné čekat na jeho odtok po velmi dlouhou dobu, a ne všechny špinavé. Musíme čistit klikovou skříň motoru ze starého oleje, tím více proudí, tím lépe - na tomto ohřevu motoru do normálního 50-60 stupňů.
Pro pohodlný přístup k vypouštěcí zátku (a v některých modelech je olejový filtr také připojen ze spodní části) a spodní část vozu jako celku, bude nutné subdomin nebo volání pozorovací jámy (nejlepší volba). Také v některých modelech může být instalována "ochrana" klikové skříně motoru.
Pro lepší stoh starého oleje musíte udělat toleranci vzduchu v motoru - odšroubujte kryt fuzzy krku (kde se probudíme čerstvý olej). Můžete také vytáhnout měrku.
Náhradí velký kontejner (rovný množství oleje nalil).
Odšroubujeme vypouštěcí zátku s klíčem. Někdy je vypouštěcí zátka vyrobena jako běžný "šroub" pod předním klíčem, a někdy můžete odšroubovat pomocí čtyř nebo šestihran. Nezapomeňte nosit ochranné rukavice, olej s největší pravděpodobností probudí v teple, ale musíte mít na paměti opatrnost.
Čekáme asi 10-15 minut při cvičení v povodí nebo oříznutém plastovém nádobě.
Volitelný bod, ale velmi efektivní! Mytí motoru se speciální tekutinou není součástí servisních předpisů a není povinný pro provádění - ale. Trochu zmatený jste občas lépe propagovat motor ze starého černého oleje. Je splachováním starým olejovým filtrem po dobu 5-10 minut. Budete překvapeni, na kterém černý olej vypadne s touto kapalinou. Použijte tuto kapalinu je velmi jednoduchá. Podrobný popis by měl být přítomen na štítku proplachovací kapaliny.
Vyměňujeme starý filtr na nový. V některých modelech se mění samotný filtr a filtrační prvek (obvykle žlutá). Impregnace s novým filtračním olejem před instalací je povinným postupem. Nedostatek oleje v novém filtru Před spuštěním motoru může způsobit hladovění oleje, která může provést filtrační deformace. Obecně to není dobrá věc. Nezapomeňte před instalací mazat gumový těsnící kroužek.
Nalijte nový olej. Ujistěte se, že vypouštěcí zátka je spřádání a nový filtr čištění oleje je instalován. Můžeme začít výplň nového oleje zaměřeného na pouzdro. Úroveň by měla být mezi minimální a maximální značkou. Také si musíte pamatovat, že po prvním začátku motoru některé ropné listy a úroveň klesá.
V budoucnu, kdy motor běží, hladina oleje se jistě změní, musí být pozornost nejprve několik dní provozu. Po prvním startu zkontrolujte hladinu oleje na PCU.

Nebojte se vzít věci do rukou, protože výměna oleje může být provedena bez pomoci hodinu. Nezapomeňte na potřebu suchých tyčí pro ruce a kanystry k vypuštění testování. Postupujte podle našich pokynů a vše se rozsvítí.

Produkce středové třídy Ford Mondeo auto začalo v roce 1993. Pro téměř 25 let, model prošel 4 plné generace a od roku 2013 vyrobené ve verzi Mk V. Pokud byl první Mondeo nabízený v roce 1996 druhem zájmu, jeho vnější vzhled ve druhé generaci se stal výraznějším a položeným Začátek nového designu Mondeo modelu modelu. Motor Gamma byla reprezentována širokým výběrem benzínových a dieselových jednotek s pracovním objemem od 1,6 do 2,5 litrů. Dále bude přezkoumána, který olej může naléhat a kolik udržet jejich údržbu.

Třetí generace Mondeo s indexem MK III byla vyrobena do roku 2007. Model se stal déle než předchůdce, dostal malé kosmetické úpravy a byl dokončen s dieselovými motory o 2,0 a 2,2 litrů, stejně jako benzínové modifikace s vrhem 1.8, 2,0, 2,5 a 3,0. Motory pracovaly v páru s 6-dosah mechaniky nebo 5-otáčkového automatického počítače. Od roku 2000 do roku 2007, Mondeo byla dvakrát restrálována, po které vydal generaci MK IV. Čtyři trvají na dopravníku do roku 2013. Novinnost byla vyvinuta na nové platformě, která se týká obavy možnost vytvořit 5válcový motor Volvo motor a opustit "ve tvaru písmene V". Litery dieselových motorů: 1,6, 1,8, 2,0 a benzínové agregáty - 1,6, 2,0, 2,3 a 2,5. V roce 2010 byla Mondeo aktualizována, která přidala 2,2 litrový dieselový motor pod kapotou.

MONDEO V (také Ford Fusion) debutoval v roce 2012 na americké mezinárodní auto show. Výrazný rys modelu nyní leží v úchvatném sportovním designu. Externí dynamický styl odpovídá silnějšímu gama motorů: benzín Ecobusters od 125 a 160 HP (1,0 a 1,5 litrů). Základní verze pro ruské kupce je však vybavena 149-silným atmosférickým atmosférou 2,5 litru, který pracuje s krabicovým strojem. Turbo modifikace jsou k dispozici na domácím trhu s 2 litrovými motory s kapacitou 199 a 240 HP.

Generace MK II-V (1997 - N.V.)

Q4BA motory (DW12) / knbadwduratorq 2.2

Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 5,9 litrů.

DURATORQ-TDCI 2.2 MOTOR

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 6,0 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Rhbasigmaduratecti-VCT / JTBA / JTBBSIGMAECOBOOST 1.6 MOTORY 1.6

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 4,1 litrů.
Při změně oleje: 10 000-15000

ZeTece 1.6 Engine

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 200 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Motor Fbalynxduratorq 1.8.

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 5,6 litrů.
Při změně oleje: 10 000-15000

Duratec-Hecgba 1.8 Motor

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 300 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Zettece 1.8 Engine

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,25 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 300 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Engine TPBAMI4ECOBOOST 2.0.

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik olejových litrů v motoru (celkový objem): 5,4 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Duratec-Hecjba / Aoba / tbbami4duratec-on 2,0 motorů

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 4,3 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Zettece 2.0 Engine

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,25 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Sebe Engine (Durateche) 2.3

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 4,3 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Motor HUBA 2.5.

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 6,4 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Duratec-ve / LCBD 2,5 motorů

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): Semi-syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-30
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 5,5 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Motory MABA / REBA 3.0

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): syntetický 5W30
Typy olejů (viskozita): 5W-20, 5W-30
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 5,7 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 500 ml.
Při změně oleje: 10 000-15000

Mnozí majitelé slouží Ford Cars od oficiálních prodejců. To je nesmírně důležité v případech, kdy se provede změna oleje. Ale ne všichni motoristé vědí, jaký olej je optimální pro FORD tohoto nebo tohoto modelu. Zkusme to přijít.

Ford Motors pravidelně analyzuje mazací produkty. Specialisté provádějí testování a aplikovat nejbezpečnější oleje pro provoz v elektrických jednotkách Ford. A bez toho, že motorové tekutiny mohou být zvoleny podle vyvinutých tolerancí a předpisů od americké společnosti.

Doporučení od výrobce na použití oleje

Podle technického návodu k použití pro auto FORD pro všechny modifikované DVS systémy se doporučuje používat mazivo motoru na bázi syntetizovaných látek. Ve starších verzích tolerancí americký výrobce doporučil používání oleje s viskozitou 5W30 klasifikací SAE.

Vývoj modifikovaných motorů s ECO Boost Přeplňované systémy byl ohromen nejen silným výkonem, ale také malou spotřebou paliva. Inženýři Ford se proto rozhodli vytvořit nové automaty pro tyto DVS.

V důsledku toho byla vytvořena alternativní mazivo pro úsporu energie s viskozitou 5W20. Tento výrobný výrobek má nízkoteplotní viskozitu a poskytuje:

snadný start motoru;
snížení spotřeby paliva;
v zimním období opotřebení odolnosti mechanismů a částí motoru.

Tolerance a specifikace

Motorové oleje s indexem viskozity 5W30 nebo 5W20 se nedoporučují pro všechny modely motorů FORD. Je třeba poznamenat, že na kanystru s olejem 5W30 Informace o zastaralých specifikacích tolerance z FORD by měly být uvedeny: \\ t

WSS-M2C913-C;
WSS-M2C913-A;
WSS-M2C913-B.

Alespoň jeden z určených tolerancí by měl být přítomen na nádrži. New 5W20 syntetické požadavky byly specifikovány v toleranci WSS-M2C948-B. Tyto normy odpovídají pouze benzínovým agregátům.

Pokud jde o dieselové motorové systémy, doporučuje se pro ně viskozitou 5W30, což odpovídá továrním tolerancím WSS-M2C913-D.

vyžaduje se prodloužený interval náhrady;
motory jsou nucené a provozovány na dieselové a vysoké oktanové palivo;
ochrana kovových částí od tepelné oxidace je nezbytná;
je nutné snížit sílu tření a spotřeby paliva.

Majitelé, kteří studovali instrukce FORD, zřejmě si všimli původních značek od Castru, stejně jako doporučení pro použití olejů od tohoto výrobce.

Společnosti Castrol a Ford plodně spolupracují v průběhu let ve vývoji automobilových olejů pro motory.

V lineuptu, Castrol auto představilo dva typy doporučené pro automobily FORD:

Castrol 5W20 - pro DVS pracující na high-oktanových palivech;
Castrol 5W30 - pro elektrárny na pevném palivu.

Podle laboratorních studií je odhalena výhoda použití Castrol MagnaDEK 5W20 před 5W30 odpovídající starší verzi tolerance WSS-M2C913-C. Nový motorový tekutý Castrol Ford umožnil snížit spotřebu paliva:

1,5% na dálnici na dálkové dálnici;
1,2% na vysokorychlostním motoru;
1,1% na městské silnici.

Mazání se stalo prvním společným vývojem z FORD a Castru. Tyto oleje jsou realizovány pouze v oficiálních prodejních zastoupeních.

Motorové oleje pro FORD FOCUS 2

V napájecích jednotkách druhé generace zaostřování automobilů vyrobených v letech 2005-2011 se doporučuje nalít syntetiku s indexem viskozity 5W30.

ASDA 1.4 - 3,8 litrů;
Duratec 1.6 - 4.1;
Duratec-on 1,8 - 4.25-4.3;
Duratec 2.0 - 4,3 litrů.

Na tom je třeba poznamenat, že 4 litrový kanystr musí být zapotřebí pro motor 1,4. Pro všechny ostatní - 5 litrové kontejnery. Může to být olej od výrobců:

Shell Helix;
FORD FORMULA A;
Liquida můra;
Lukuil Genesis.

Interval výměny je 10-15 tisíc kilometrů kilometru.

Olej pro FORD FOCUS 3

V továrně je vozidlo vyráběno z dopravníku s polo-syntetickým Ford Formule F od výrobce ELF. Výrobce doporučuje nahradit první při běhu na 15 tisíc kilometrů. Firemní olej obsahuje přísady, které eliminují bundy v motoru.

Alternativní auto - od značek:

Mobil;
Total Quartz;
Shell Helix;
Lihi moly.

Zadané tolerance odpovídají mazivům nejen z FORD, ale také od jiných výrobců:

Agip (agip) vzorec;
Coma ikstek;
Esso Ultra;
Mobilní super;
Visco bp;
Liquida můra;
Castrol GTX.

Motorový olej pro FORD ECOBUST

Pro auta FORD s ECO BUST motory instalovány, Castrol Magnatec 5W20 se doporučuje - je speciálně navržen pro tuto verzi motorů Ford Car.

Podle provedených testů, výrobci poradí pomocí tohoto produktu pro všechny typy DVS Eco Bust, stejně jako pro modely Duratec a Sigma, protože tyto motory odpovídají tolerancím od výrobce WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B.

Majetné mazivo se vyznačuje zlepšenou ochranou vnitřní ochrany před opotřebením, když se studený start a topení. Pomáhá snížit spotřebu paliva na 1,5% ve srovnání s alternativními oleji.

Specifikace:

tolerance FORD - WSS-M2C948-B;
standardizace ACEA - počet C2, v tuto chvíli neobsahuje 5W20 viskozita oleje.

Olej pro Ford Explorer 5

Americký výrobce zajišťuje náhradu za dosažení 15 tisíc KM běhu za normálních provozních podmínek.

Pro výplň do turbodmychadla FORD Explorer 5 systém, Castrol 5W30 je použitelný. Pro nalévání do atmosférického motoru - to je také, ale s indexem viskozity 5W20.

Objem nalití olej je 6 litrů. Alternativa - Ford Micring 5W30.

Motorový olej pro FORD FIESTA

Motul;
Shell;
Mobil;
Celkový.

Náhradní frekvence - 15 tisíc km kilometru. Před vyplněním první, doporučuje se provádět náhradu za dosažení 10 tisíc kilometrů kilometru.

Objemy plnicího oleje do systému motoru:

HHJD 1,6 - 3,85 l;
FYJA 1.6 - 4.1 L;
ZETEC 1,6 - 4,25 L;
SPJ 1.4 - 3,8 L;
FXJA 1,4 - 3,8 l;
SNJ 1.2 - 3,8 l;
Duratec 2.0 - 4,3 litrů.

Ve většině modelů napájecích jednotek instalovaných na Fiesta se doporučuje litovat syntetické tekutiny s viskozitou 5W30. Ve starších verzích stojí za naplnění semik-syntetické 10W40.

Kromě nahrazení maziva je nutné měnit olejové a vzduchové filtry.

Olej pro Ford Mondeo 3

V OI, namontovaném na Ford Mondeo 3, vytvořené z období 2000-2007, doporučuje se naplnit oleje na syntetickém základě s indexem viskozity 5W30. Například Ford Formule F.

Nadšenci automobilů se také lijí autem od výrobců:

Castrol Motogany;
Lukoil Genesis;
Mobilní super;
Kix;
Celkový;
Liquida můra.

8 - 4,3 l;
CJBA 2.0 - 4,3 l;
FMBA 2,0 TDCI - 6 L;
QJBA 2.2 TDCI - 6 L;
LCBD V6 2.5 - 5,5 l;
REBA V6 3.0 - 5.5-5,7 litrů.

Výměna - po 10-15 tis. KM kilometru.

Motorový mazivo v systému DVS FORD MONDEO 4

Při výběru motorové tekutiny pro model Ford Mondeo 4 musíte dodržovat tolerance od výrobce a třídy viskozity v závislosti na teplotních podmínkách vozidla.

Mobilní, pohybliví;
Lukoil;
Shell Ultra;
Liquida můra.

Pro index 2W40 SL viskozity 0W40 SL. Stroje s viskozitou 5W40 nebo 10W40 jsou vhodné jako celosrdná mazání.

Motorový tuk na Ford Fusion

Frekvence výměny na FUND Fusion Model je 10-15 tisíc km kilometru. Někteří majitelé raději mění mazivo po 8-10 tisíc, zejména pokud je vozidlo provozováno v obtížných klimatických podmínkách.

Pokud jde o volbu maziva, stojí za to použít Ford Castrol 5W30 nebo 5W20 firemní olej. Majitelé také nalít oleje od výrobců:

Liquida můra;
Lukoil;
Total Quartz;
Mobilní, pohybliví;
Shell Ultra.

Ford, jeden z největších a nejstarších automobilů, nejprve představil montáž dopravníků na světě, což činilo masovou výrobu automobilů. V současné době je značka zastoupena na všech hlavních světových trzích, v roce 2014 bylo prodáno téměř 2,5 milionu vozů po celém světě.

V Rusku, Ford získal popularitu díky otevření místní produkce v roce 2002. Zaměření, Mondeo, Fiesta, Kuga, Ecosport, Explorer a tranzitní modely jsou založeny na továrnách ve Vsevolozhsk, Naberezhnye Chelny a Elabuga.

Automobilka používá svůj vlastní systém schvalování maziva - WSS. Který olej zaplnit motor FORD závisí na jeho typu a modifikaci. Pro benzínové motory od roku 2011 olej vyžaduje viskozitu SAE 5W20 s schválením WSS-MC2-948-B. Dieselové motory a dřívější benzínové jednotky jsou s výhodou požadovány 5W30 oleje specifikací WSS-MC2-913-A, B, C, D. Olej pro automobily do 2000s problému by mělo být vybráno v souladu s pokyny návodu k obsluze, nejvhodnějším celkem Quartz 9000 5W40 a celkový Quartz 9000 Energy 0W30.

Celkový Quartz 9000 budoucnost NFC 5W30

Pro většinu moderních vozů FORD je vyžadována viskozita WSS-MC2-913 viskozity 5W30 viskozity. Vyrobeno syntetickým technologií Motorový olej pro FORD Celkový Quartz 9000 budoucnost NFC 5W30 splňuje standard WSS-MC2-913-C a reverzní kompatibilitou, WSS-MC2-913-A / B. Tento olej je určen pro FORD s benzínovými motory až do roku 2011 a téměř pro všechny značky automobilů s dieselovými motory.

Celkový Quartz 9000 budoucnost Future NFC 5W30 olej byl testován Asociací evropských automobilů (ACEA) pro dodržení mezinárodní standardu AREA A5 / B5 a vykazovalo vynikající klíčové ukazatele. Zejména byly prokázány jeho vysoké ochranné vlastnosti, odolnost vůči oxidaci a sedimentům a příznivým účinkem na spotřebu paliva.

Olejový film mezi pohyblivými detaily snižuje tření během pohybu pístů ve válci.

Celkový Quartz 9000 budoucnost motorového oleje NFC 5W-30 chrání motor, zejména účinně v boji proti abrazivním opotřebení spojeným s příchodem vkladů uhlíku.

Celkový Quartz 9000 budoucnost ECOB 5W20

Ve Ford benzínových motorů v posledních letech vývoje výrobce doporučuje výrobce používat viskozitní olej SAE 5W20, který má větší plynulost ve srovnání s 5W30, a v důsledku sníženého odolnosti umožňuje pohyb motorových povrchů snížit spotřebu paliva. Motorový olej pro FORD CELKOVÝ QUARTZ 9000 Budoucnost ECOB 5W20 Odpovídá normám FORD WSS-MC2-948-B, který vyžaduje Ecoboost 1,0, 1,6, 2,0 motorů a nejnovější generace atmosférických benzínových motorů instalovaných na focus, Fiesta, B-MAX modely , Max, Kuga. Reverzní kompatibilita s specifikacemi WSS-MC2-913-B / C umožňuje použít tento olej v jiném Fordu s benzínovým motorem, s výjimkou modelu KA a zaměřením ST a Focus RS.

Celkový Quartz 9000 budoucnost ECOB 5W20 motorových olejů zaručují jistý studený start a poskytuje ochranu před opotřebením a motorovými sedimenty a systémy pro čištění výfukových plynů. Kromě toho, podle testu AREA M111 FE tento olej snižuje spotřebu paliva o 3,55% ve srovnání s referenční hodnotou.

Oleje přenosu Ford.

Pro FORD s mechanickým převodem se doporučuje celkový přenos Syn Fe 75W90 olej. Tento olej poskytuje dlouhou životnost převodovky, která ho chrání před opotřebením a prevence korozní tvorby. Je vhodný pro většinu automobilů prodávaných v Rusku s MCPP.

Ahoj! Moje auto je Ford Mondeo 1998. 1,8 benzín. Vzal 165 000 kilometrem, nalil Castrol 10W40. Prodejce se promyje motorem, nalil FORD FORMULAM 5W30. Spotřeba pro 10 000 km - 3 litrů. Přepnul na ELF 900SXR 5W30 A5 - Spotřeba - 2 litry na 10 000 km. Nyní najetých kilometrů - 200 000 km. Chci zkusit LIQUIMA 5W40 OPTIMAL? Je vaše rada? Mnohokrát děkuji! (Nikolai)

Dobrý den, Nikolay. Tato otázka je relevantní pro mnoho vlastníků Ford. Pokusíme se vám s tím pomoci.

[Skrýt]

Co je mm vhodné pro Ford Mondeo?

Nechceme nic říkat vůči svému prodejci, ale cvičení ukazuje, že zaměstnanci takových společností často berou peníze za to, co ne. Nepochybujeme o pravdivosti vašich slov, ale přesto doporučujeme nezávisle umýt motor.

To se provádí snadno:

Po vypuštění tekutiny výfukového motoru je vypouštěcí zátka zkroucena a do motoru se vlije určité množství promývací látky (viz indikace na štítku).
Začíná auto, je vhodné provádět kontrolní cestu tak, aby se zaručena proplachování do všech složek a uzlů motoru.
Poté se "proplachování" spojuje a nalil nový olej.

Vysvětlím, proč je to nutné. V praxi jsme se narazili na bezohlednost prodejců mnohokrát, takže tato doporučení by neměla být předána. Pouze tehdy, když jste 100% jistý, že motor je čistý, můžete nalijte nový mm. Pokud jde o přímo spotřební materiál, nemůžeme říci nic, co říct něco o LIQUIA 5W40 optimální. Ale my jsme s jistotou prohlásit, že pokud se rozhodnete vybrat linii textů, doporučujeme použít speciální TEC SAE 5W-30. Tato mazací tekutina obdržela přijetí pro použití v motorech FORD. V praxi se v praxi navíc prakticky nechodí do motoru.

Kromě toho, další kvalitativní zahraniční analog byl vyvinut speciálně pro vozidlo Ford Mondeo - eko-nergy od francouzského výrobce. Přemýšlejte o tom, že používáte tento spotřební materiál, nebylo to pro nic, co bylo vytvořeno speciálně pro takové auto, jak se máš? Dalším bodem - spotřeba MM motoru není vždy důsledkem nekvalitní kapaliny. Pokud víme, Castrol a elf jsou docela kvalitní oleje. Můžete mít určité problémy s DVS - doporučujeme podstoupit diagnostiku.

Video "Co se stane, pokud se mění olej na dlouhou dobu"

Jaké důsledky čekají na motoristy s pozdním nahrazením motorové tekutiny, můžete se naučit od videa.

Podobné články: