Kakvo ulje napuniti u prijenosnoj kutiji. Volumen ulja u razdatki Niva Chevrolet

VOLUMINE GORIVA

Količina, l

Odobrena i preporučena goriva i maziva za
rad vozila LADA 4x4 i njegovih modifikacija

AUTO BENZIN

Bilješke:

1. Za osiguranje pokretanja motora i rada vozila pri niskim negativnim temperaturama okoline potrebno je koristiti benzin odgovarajućih klasa isparavanja, ovisno o klimatskom području. Zahtjevi za klase volatilnosti i sezonska upotreba benzin za različite regije Ruska Federacija utvrđeni su relevantnim standardima za goriva za motore s unutarnjim izgaranjem.

2. Nije dopušteno koristiti benzin s organometalnim antidetonacijskim sredstvima na bazi olova, željeza, mangana i drugih metala.

3. Dopušteno je koristiti višenamjenske aditive koji štite dovod goriva i dijelove motora od korozije, naslaga i naslaga ugljika. Takve aditive proizvođač benzina mora ugraditi u komercijalni benzin.

Samododavanje sekundarnih aditiva od strane vlasnika automobila nije dopušteno.

Motorna ulja

Nastavak tablice. 2

Tablica 3

Ulja za prijenosnike za upotrebu u mjenjačima, prijenosnim kućištima, pogonskim osovinama i upravljačkom mehanizmu

Tablica 4

Bilješka. Vrijeme izmjene ulja prema servisnoj knjizi automobila.

Tablica 5

Pažnja
Nemojte koristiti aditive za ulje ili druga sredstva za poboljšanje rada motora, njegovih sustava ili mjenjača vozila.

Moderna motorna i mjenjačka ulja visokih performansi preporučuju se za rad automobila. Stoga uporaba dodatnih aditiva nije potrebna, au određenim slučajevima to može dovesti do takvih oštećenja motora ili mjenjača, koja nisu pokrivena jamstvom JSC AVTOVAZ.

Rashladne tekućine

Bilješka. Vijek trajanja i zamjena antifriza prema servisnoj knjižici automobila. Miješanje rashladnih tekućina različite marke nije dozvoljeno.

TEKUĆINA KLIMA

Klima uređaj je punjen freonom sigurnim za ozon R 134 "A"
Količina - 0,4 kg

Sustav klimatizacije koristi ulje ATMOSGU10.

TEKUĆINA ZA AMORTIZIRANJE

Tekućina GRZH-12
Prednji amortizer - 0,12 L
Stražnji amortizer- 0,195 l.

Kočione tekućine

Tablica 7

Bilješka. Vijek trajanja i zamjena kočione tekućine sukladno servisnoj knjižici automobila, ali ne duže od tri godine.

Perilica stakla i posebne tekućine

Plastična maziva

Nastavak tablice. devet

Bilješka. Tekućine za ispiranje se koriste kada održavanje sukladno servisnoj knjižici prilikom zamjene radnika motorno ulje za svježe.

Materijali za antikorozivnu obradu karoserije

Tekućina za punjenje hidrauličkog sustava upravljanja

Tablica 12

Popis proizvoda koji sadrže plemenite metale u LADA automobili 4x4

Kutija prijenosa na SUV-u UAZ Patriot je jedinica koja je odgovorna za raspodjelu zakretnog momenta s motora automobila na njegove pogonske mehanizme. Kao i većina dijelova i sklopova u automobilu UAZ Patriot, razvodna kutija zahtijeva dijagnostičke i preventivne mjere. Glavna preventivna mjera za prerano otklanjanje kvarova i sprječavanje povećanog trošenja radnih jedinica Republike Kazahstan je zamjena ulja. Što je zamjena ulja, kako se provodi, koje su značajke i koji je proizvod bolje odabrati? Razmotrit ćemo sva pitanja u ovom materijalu.

Razmotrimo ukratko koje je ulje bolje za ulijevanje u Republiku Kazahstan. Dakle, proizvođač preporučuje ulijevanje ulja za prijenosnike s ocjenom viskoznosti 75W-85 u razdjelnik. U ovom slučaju možete koristiti i sintetiku i polusintetiku. Ne preporuča se ulijevati mineralne tekućine u razdjelnik, kutiju, osovine i motor. Zašto? Više o tome možete saznati iz materijala. Proizvođač preporučuje sljedeće vrste tekućina za prijenos za prijenosno kućište SUV-a:

• ZIC G-HF 75W-85;
• SKG-F TOP 75W-85 $
• HI SAE 75W85 API GL-3.

No, kao što praksa pokazuje, malo ljudi pridaje važnost takvim preporukama i svaki vozač pojedinačno odabire svoj automobil, prema njegovom mišljenju najbolji način ili optimalno u slučaju nedostatka sredstava. Ali bolje je uliti samo visokokvalitetno ulje u distributer, kao i u motor i osovine, inače će negativno utjecati na rad jedinice i njezin vijek trajanja, uz naknadno uništavanje dijelova. Ispod je ploča koja bi mogla biti korisna vlasnicima SUV-ova UAZ Patriot.

Često vozači pune isto ulje kao u mjenjaču i osovinama. Više detalja o tome možete pronaći u ovom materijalu. Zatim ćemo razmotriti kako se SUV UAZ Patriot zamjenjuje u Republici Kazahstan.

Potreba za poštivanjem rokova

Prije nego što nastavite s razmatranjem načina na koji se zamjena provodi tekućina za podmazivanje u Republici Kazahstan na SUV-u UAZ Patriot, razmotrit ćemo kada su takve radnje potrebne. Dakle, na temelju preporuka poznatog proizvođača Ruski terenac, treba napomenuti da se prva promjena maziva preporučuje nakon 2500-5000 km vožnje. To je pod uvjetom da se automobil kupuje izravno s montažne trake. Ali malo ljudi obraća pažnju na takve preporuke i često se mijenja samo motorno ulje. U najboljem slučaju, zamjena u razvodnoj kutiji pada na kilometražu od 20-30 tisuća km. Zašto proizvođač preporučuje promjenu maziva nakon tako kratkog vremena? Budući da je automobil nov i njegovi dijelovi se još nisu navikli jedni na druge, stoga su prvih tisuću kilometara probni.

Ako nakon određenog vremena ne pribjegnete zamjeni maziva, u ulju se od početnog brušenja novih dijelova stvara puno sitnih metalnih čestica koje ubrzo počinju intenzivno brisati radne površine dijelova. To kasnije dovodi do smanjenja radnog vijeka mehanizma u cjelini. Stoga biljka preporučuje, a vlasnici samostalno odlučuju o takvim događajima.

Rastavljena kutija

Koliko je maziva potrebno za SUV dozator? Prema preporukama inženjera Uljanovske automobilske tvornice, u prijenosnu kutiju automobila UAZ Patriot mora se uliti 0,7 litara ulja. Svaku sljedeću zamjenu maziva treba obaviti u distributeru svakih 25-70 tisuća kilometara, što ovisi o vrsti korištenog materijala i uvjetima rada automobila. Konkretno, mineralnu vodu treba mijenjati svakih 25 tisuća km, a sintetičku 65-70 km. Dalje ćemo razmotriti kako se provodi izravna zamjena materijala.

Proces zamjene

Prvo morate odabrati potreban alat za posao. Stoga će vam trebati šestougaoni ključ "12", šprica za punjenje i posuda za drenažu rudarstva. Bolje je staviti auto revizijska jama, tako da je prikladno obavljati radove na održavanju. Zagrijte vozilo tako da ga vozite najmanje 15 minuta prije nego što ga zamijenite. U tom slučaju, obrada će postati mnogo tanja i maksimalno će istjecati iz razvodne kutije.

Položaj utikača na razdjelniku

Ako u procesu ispuštanja maziva primijetite da je njegov sastav tamna tekućina, koja praktički više nema svoje izvorne karakteristike, onda treba zaključiti da su distributeru potrebni češći intervali zamjene ulja.

Dakle, članak je razmatrao sva važna pitanja o tome koliko ulja treba uliti u distributer, koji je bolje odabrati i kako se zamjenjuje na SUV-u UAZ Patriot. Možemo sažeti i primijetiti da takav agregat u obvezno treba takve preventivne mjere. Inače, ako zaboravite da je prijenosno kućište, osovine i mjenjač potrebno povremeno mijenjati maziva, zatim - može zamotati neugodne posljedice: od pojave buke u tim jedinicama do zaglavljivanja zupčanika tijekom rada. Stoga je važno davati Posebna pažnja takav proces u kojem će vam ovaj materijal pomoći.

Možete provjeriti svoj MSC i smanjiti ga ako je potrebno!

Automobili s pogonom na četiri kotača postupno stječu sve više ljubavi među vlasnicima automobila. Ovaj trend je povezan s najboljim vozne performanse u usporedbi s konvencionalnim strojevima. Pogon na 4 kotača često je od pomoći u teškim situacijama na cesti, osobito zimi. Svatko zna da je puno lakše izaći sa snijegom prekrivenog dijela ceste, voziti se po blatu izvan grada ili po ledu kada se svi kotači automobila okreću. Još bolje, kada je pogon na sve kotače u kombinaciji s mehanički prijenos... Automobili s 2WD i 4WD imaju jednu značajnu razliku u dizajnu - ovo je prijenosno kućište.

1 Što je prijenosna kutija?

V vozila s prednjim pogonom Zakretni moment na osovini se prenosi izravno putem mjenjača, a u pogonu na stražnje kotače dodaju se propeler i mjenjač. Za pogon na sve kotače morate koristiti dodatnu jedinicu - prijenosnu kutiju. Dizajniran je ne samo za forsiranje prednje strane i stražnje osovine rotirati, kao i za raspodjelu okretnog momenta između njih, ovisno o trenutnim uvjetima vožnje.

Uručeni dizajni različiti modeli automobili mogu biti radikalno različiti, ali namjena, princip rada i osnovni elementi isti su za sve. Glavne komponente ove jedinice su:

• pogonska osovina;
• središnji diferencijal i mehanizam za zaključavanje;
• osovinske pogonske osovine;
• lančani ili zupčasti prijenos.

Tijekom rada prijenosnog kućišta, dijelovi u njemu doživljavaju trenje. S vremenom se neizbježno troše i postaju neupotrebljivi. Za smanjenje negativnog učinka trenja u razdjelniku, koristite tekućina za prijenos... Također ima tendenciju starenja i gubitka svojih svojstava. Stoga, kako bi se što dulje produžio život jedinice, mazivo u njemu treba redovito mijenjati.

2 Kada mijenjati ulje u dozatoru?

Učestalost izmjene tekućine u dozatoru ovisi o modelu automobila. Proizvođač automobila u uputama za uporabu uvijek daje preporuke o kilometraži, nakon što bi se mjenjač trebao zamijeniti. Ali ne treba se oslanjati samo na ove preporuke. Potrebno je uzeti u obzir stvarni uvjeti rad automobila. Ako je često izložen povećanom stresu, tada se mazivo pregrijava i djeluje na molekularnoj razini. Kao rezultat toga, brže se troši i mora se rano zamijeniti.

Trebali biste odmah razmisliti o prijevremenoj zamjeni ako postoji sumnja da voda dospijeva u razdjelnik. To se može utvrditi jednostavnim pregledom maziva. Da biste to učinili, morat ćete ga malo ocijediti. Ako je tekućina pjenasta ili neujednačena, došlo je do prodora vode.

3 Izbor tekućine za prijenos

Kakvo mazivo napuniti u prijenosnoj kutiji? Odgovor na ovo pitanje prvenstveno se može pronaći u uputama. Ali ove informacije nisu uvijek tu. Stoga se vlasnici automobila moraju obratiti specijaliziranim forumima ili slijepo vjerovati majstorima u servisu. Potonje se ne isplati raditi, uvijek biste trebali znati što se ulijeva u jedinice vašeg automobila.

Da biste samostalno odlučili o izboru tekućine za prijenos, morate malo razumjeti njihove vrste. Svi prijenosnici su podijeljeni u klase prema svojim radnim i viskoznim svojstvima.

API klasifikacija dijeli tekućine za prijenos u sljedeće tipove: GL1, GL2, GL3, GL4 i GL5. Relevantno za osobni automobili su tekućine posljednje dvije klase. API GL4 masti su dizajnirane za teške primjene, a API GL5 za teška okruženja s udarima i promjenjivim opterećenjem.

Prema svojstvima viskoznosti, masti se razvrstavaju prema SAE i označavaju se odgovarajućim indeksima. Ljetni indeksi su 80, 85, 90, 140, 250, a zimski - 70W, 75W, 80W i 85W. Najčešće se koriste masti za sve sezone, označene s dva indeksa odjednom.

Ispod su informacije o ulju koje se puni u prijenosne kutije nekih popularnih modela:

4 Proces izmjene ulja u razdjelniku

Kada se odredi mazivo koje treba koristiti, možete pristupiti samoj zamjeni. Nije teško to učiniti vlastitim rukama na bilo kojem automobilu, jer se procesi u osnovi ne razlikuju. Da biste promijenili mazivo u distributeru, morate pripremiti:

• tekućina za prijenos u volumenu koji se ulijeva u dozator;
• set ključeva;
• posuda za ispuštanje tekućine;
• velika šprica s fleksibilnom cijevi.

Prije početka postupka zamjene, dozator se mora zagrijati. Obično se puni mašću visoke viskoznosti koja ne teče dobro na sobnoj temperaturi. Kada se zagrije, brže će se cijediti, što će omogućiti da ga se maksimalno riješite. Da biste to učinili, dovoljno je proći nekoliko kilometara.

Automobil se mora odvesti u jamu i postaviti strogo vodoravno. To je vrlo važno, jer će samo u tom položaju biti moguće potpuno isprazniti staru mast i napuniti novu do željene razine.

Na prijenosna kutija postoje dva utikača. Jedan za cijeđenje ulja, drugi za punjenje. Čep za punjenje uvijek se prvo odvrne. Ovaj se redoslijed treba pridržavati jer se često ovaj čep zalijepi. Ako ga ne možete odvrnuti, a mast je već isušena, tada će ga biti vrlo teško napuniti.

Sada možete odvrnuti odvodni čep, prethodno zamijenivši spremnik ispod njega. Dok se stara tekućina cijedi, možete početi čistiti čep. Na sebi ima magnet koji skuplja dobivene čipove. Čišćenje treba obaviti krpom kako ne biste ozlijedili ruke.

Kada se mast potpuno isprazni, morate uvrnuti čep za odvod na mjesto. Nova tekućina za prijenos se uvlači u špricu i ulijeva u dozator kroz otvorenu rupu. To se radi sve dok tekućina ne počne teći natrag.

Za dovršetak postupka zamjene čep za punjenje treba pričvrstiti na svoje mjesto.

Promjena ulja u razdjelniku je prilično jednostavna. Čak i početnik može obaviti ovaj posao. Cijeli proces traje malo vremena pa je preporučljivo mijenjati masti na prednjoj i stražnjoj osovini odjednom.

Za bilo koga vozilo važnost pravovremene zamjene maziva ne može se prenaglasiti. Ulja koja se koriste u komponentama i sklopovima izloženim trenju pri velikim brzinama značajno smanjuju njihovo pregrijavanje i trošenje, čime se produljuje njihov vijek trajanja. Među takvim čvorovima ne može se ne primijetiti prijenosno kućište, koje je opremljeno vozila s pogonom na četiri kotača... I stari automobili Niva i modeli pod markom Chevrolet, koji se proizvode od 2002. godine, ne trebaju predstavljati - ovo su neka od najmasovnijih vozila s pogonom na sve kotače u našoj zemlji, koja su ljubav vozača zaslužila svojom nepretencioznošću, jednostavnošću održavanja i niska cijena... Posebno je ugodno što se velika većina operacija održavanja domaćeg SUV-a može izvesti samostalno, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka i autoservisa. Konkretno, to se također odnosi na promjenu ulja u distributeru Nive - postupak koji ne zahtijeva posebne profesionalne vještine ili posebne alate.

Provjeru ulja u distributeru Nive treba obaviti svakih 10 tisuća km.

Učestalost zamjene

Prema preporukama navedenim u servisnoj knjizi, po prvi put bi se ulje u prijenosnoj kutiji automobila Niva trebalo mijenjati tijekom četvrtog MOT-a, odnosno nakon prijeđenih 45 tisuća kilometara. Zatim postupak treba ponoviti s istom učestalošću. Posebno treba napomenuti da se na novoj Nivi mjenjačko ulje mijenja nakon uhodavanja (2000 km). Preporuča se provjeravati razinu maziva u prijenosnom kućištu svakih 10 tisuća kilometara. Međutim, stručnjaci savjetuju da se usredotočite ne toliko na preporučene pokazatelje, već na stanje ove važne jedinice, kao i na čimbenike povezane s radnim uvjetima automobila.

Jedno je kada auto vozi uglavnom dalje dobre ceste(gradski, na prigradskim cestama), i sasvim drugo - kada njegov vlasnik živi na selu ili je strastveni lovac, ribolovac ili samo veliki ljubitelj aktivnosti na otvorenom. U takvim slučajevima treba češće provjeravati razinu i kvalitetu ulja u dozatoru, a ako se pojave znakovi kontaminacije tekućine, zamijeniti je bez čekanja na zakazano vrijeme. Dakle, vi odlučujete kada ćete promijeniti ulje u distributeru Nive, uzimajući u obzir sve gore navedene čimbenike.

Provjera razine ulja

Postupak provjere razine ulja u dozatoru Niva prilično je jednostavan, u svakom slučaju ne zahtijeva posebne vještine. Jedini težak trenutak je da je potrebno osigurati pristup dnu automobila, za što će ga biti potrebno odvesti u jamu, nadvožnjak ili sigurno postaviti na jastučiće. Druga točka - provjeru treba obaviti na hladan auto, pa ako ste već negdje vozili pričekajte da se auto ohladi.

Sam postupak je jednostavan - samo odvrnite čep za punjenje s 12 šesterokuta, nakon što ga temeljito očistite sjedalo od prljavštine, te prikladnim predmetom (drveni štap ili komad žice) izmjerite koliko je niža razina tekućine na donjem rubu rupe. Ako je ta udaljenost veća od 10 mm, nadopunu treba obaviti posebnom štrcaljkom. Morate dolijevati sve dok mast ne počne istjecati iz otvora, a zatim obrišite kutiju suhom i zategnite čep.

Odabir pravog ulja

Odabir maziva za prijenosno kućište i osovine Niva treba uzeti odgovorno, jer pouzdano funkcioniranje ovih elemenata prijenosa osigurava da se nikada nećete naći u situaciji koja zahtijeva vanjsku pomoć. Preporučeni imaju karakteristike koje osiguravaju optimalan rad jedinice vozila za koju su namijenjene. Ako točno znate kakvo se ulje ulijeva u dozator, izbor je pojednostavljen: dovoljno je kupiti mazivo iste viskoznosti. Ako ta informacija nije dostupna, nije ni važno: samo trebate isprazniti svu staru tekućinu za prijenos, odnosno nemojte se ograničavati na dopunjavanje, ako je, recimo, razina preniska, a samo mazivo još nije jako kontaminiran.

Treba napomenuti da ako ne znate koje ulje uliti u Nivin razdjelnik, koje u kutiju, koje u osovine, onda proizvođač tvrdi da u svim tim jedinicama možete koristiti istu tekućinu za prijenos. Ako govorimo o, onda su ulja 78W90, 80W85, 80W90 prihvatljiva, glavni uvjet je. Proizvođač nije toliko važan ako je riječ o poznatom stranom ili domaćem brendu.

Proizvođač automobila ulijeva mineralnu vodu u dozator, ali prilikom zamjene tekućine, poželjnije mazivo će biti polusintetičko, koje ima najbolje karakteristike izvedbe prikladniji za klimu naše zemlje.

Koliko uliti

Prema podacima navedenim u priručniku za uporabu, količina ulja koja se ulijeva u distributer Niva-2121 i modernijih modifikacija (21213, 21214, 21310) iznosi 0,75 litara. Neke referentne knjige daju brojku od 0,79 litara, što nije važno - još uvijek morate kupiti tekućinu pakiranu u spremniku od 1 litre.

Postupak samopromjenjivog ulja u distributeru Nive

Ako se, kao rezultat sljedeće provjere razine ili u raspršivaču, pokazalo da je vrijeme za njegovu zamjenu (simptomi koji ukazuju na potrebu provođenja takvog postupka mogu biti ne samo vrlo tamna boja ulja s uključivanjem čvrste čestice, ali i pojava buke kada je dozator uključen ili tijekom njegovog rada), takvu zamjenu možete izvesti sami.

Da biste to učinili, potreban vam je šestougaoni ključ od 19 i 12, litarski spremnik za iskorištenu mast i neke krpe. Također će biti potrebno osigurati pristup automobilu s donje strane, za što možete koristiti i lift i nadvožnjak ili rupu za gledanje.

Neposredno prije zamjene automobila trebali biste ga zagrijati (vozite ga oko 10 kilometara). Postupak pri izvođenju Nive:

Imajte na umu da je ispuštanje i punjenje svježeg ulja tehnički isti postupak za sve modifikacije Nive.

U ovom članku ćemo govoriti o tome kako se mijenja ulje u kutiji, razdatki i mostovima Chevrolet Nive. Upotreba visokokvalitetnih maziva za vozila igra važnu ulogu u radu svakog automobila. Najčešći za ispravno funkcioniranje transporta je proces izmjene ulja... Ulje je moguće promijeniti samostalno, bez pomoći djelatnika autoservisa, uz značajnu uštedu.

Chevrolet Niva je vozilo s punim pogonom. Ispravno odabrano ulje za prijenosno kućište, kao i svi mostovi SUV-a, jamstvo je dugotrajnog rada svih prijenosnih mehanizama automobila. Ulje pomaže u smanjenju trenja, što znači da se razdoblje trošenja dijelova značajno produžava. Donja tablica prikazuje karakteristike tekućine za punjenje za Chevrolet Nivu, preuzeto iz službene upute na rad stroja.

Kakvo ulje uliti u mjenjač Chevrolet Niva?

Izbor ulja za prijenos automobila Chevrolet Niva provodi se na principu nedopustivosti miješanja ulja, čiji su sastavi različiti. Što se tiče karakteristika viskoznosti ulja, bolje je dati prednost upotrebi sljedećih ulja:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Ulja namijenjena za točenje u terenskim vozilima označena su indeksom API GL-4. Za zamjenu je potrebna mala količina ulja: oko 0,8 litara.
Prilikom prvog punjenja ulja u Nivin dozator zapamtite koliko ga je potrošeno. To će omogućiti da se naknadne izmjene ulja izvedu bez poteškoća.

Iz iskustva autoservisa i auto-entuzijasta dobro ulje za Chevrolet Niva mjenjače proizvode sljedeći proizvođači:

• Gazpromnjeft: G-Box GL-4 / GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Ljuska: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle ulje), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Zamjena ulja u mjenjaču Chevrolet Niva

Za promjenu ulja u mjenjaču Chevrolet Niva trebat će vam sljedeći alati:

1. čelični imbus ključ 12;
2. ključ 17;
3. posuda za ispuštanje iskorištenog maziva.

Redoslijed radnji za promjena ulja u mjenjaču Polja su sljedeća:

1. Postavite automobil iznad revizijske jame ili ga odvezite na nadvožnjak radi lakšeg rada. Prije ispuštanja starog ulja mjenjača, svakako zagrijati motor... To je potrebno kako bi se ulje što više i bez taloga ispustilo iz kutije.
2. Spustite se u inspekcijsku rupu i stavite posudu ispod ocjeđivač uzimajući u obzir zavoj izlaznog mlaza. Prikladno je koristiti lijevak.
3. Očistite mjesta čepova za punjenje i odvod na kontrolnoj točki, kao što je prikazano na gornjoj fotografiji.
4. Prvo je bolje odvrnuti čep za punjenje, a zatim čep za odvod s šesterokutom.
5. Sada trebate pričekati da svo iskorišteno ulje iscuri do posljednje kapi.
6. Na odvodnom čepu nalazi se poseban magnet na koji se privlače sve metalne strugotine. Ako se na utikaču nalaze čestice čelika, moraju se ukloniti. I još jedna važna točka s gledišta dijagnostike - što više ovih čestica prisutni na naslovnici, to će prijenos trajati kraće.
7. Kada je staro rabljeno ulje stakleno, morate zavrnuti čep za ispuštanje i početi ispirati karter. Da biste to učinili, napunite oko 1 litru posebne tekućine za ispiranje i pustite automobil da radi 2-3 minute. U tom slučaju morate uključiti neutralni položaj u prijenosnom kućištu i prebaciti brzine pomoću spojke.
8. Unaprijediti tekućina za ispiranje na isti način se cijedi i zamjenjuje novim uljem u potrebnom volumenu.
9. Nakon punjenja ulja provjerite razinu ulja na ravnoj površini i. Unutar 2-5 minuta potrebno je pusti motor da radi u položaju prvog stupnja prijenosa. Nakon toga se provjerava razina ulja i ako padne, onda je potrebno još malo doliti.

Provođenje zamjene ulja u distributeru Chevrolet Nive

Što se tiče ovog modela automobila, potrebno je promijeniti ulje svakih 50-80 tisuća kilometara... Čim auto prođe više od 120 tisuća kilometara staze, ulje treba mijenjati svaki 45 tisuća kilometara.
Za informaciju! Upute za uporabu vozila sadrže podatke o učestalosti izmjene ulja kojih se svaki vlasnik automobila mora pridržavati. Ali bit će ispravnije ako se postupak promjene ulja provodi malo češće. To je zbog činjenice da automobilsko ulje akumulira prašinu i prljavštinu u sebi, što na kraju dovodi do kontaminacije transportnih mehanizama. Zato mnogi vlasnici automobila savjetuju mijenjanje ulja češće nego što je navedeno u uputama.
Kako bi se ulje moglo bez problema ispustiti, trebalo bi ga početi mijenjati nakon putovanja. Na putu, ulje ima vremena da se zagrije i time poprima tekuću konzistenciju.
Promjena ulja u dozatoru nije tako teška kao što se čini na prvi pogled. Da biste ga zamijenili, trebate odvesti transport do jame za pregled ili podići automobil na dizalo. Trebat će vam posuda namijenjena ispuštanju ulja, kao i krpa kojom morate ukloniti sve mrlje. Ne zaboravite na šesterokutni ključ (veličina 12), a također morate imati šprica za punjenje .

Ispuštanje i ulijevanje ulja u razdjelnik Chevrolet Niva

1. Prvi korak je odvrnuti čep za odvod. Zatim se ulje ulije u pripremljenu posudu.
2. Staro ulje se provjerava ima li metalnih strugotina. Također je vrijedno obratiti pažnju na ugrađeni magnet - pregledajte ga.
3. Nečistoće i nečistoće ja na čep treba očistiti. Nakon toga, utikač treba ponovno zašrafiti.
4. Otvor za punjenje ima čep s navojem koji se mora odvrnuti.
5. Ulje mjenjača puni se kroz špricu za punjenje.
6. Podložno pregledu i čišćenju ventil za odzračivanje.
7. Potrebno je zapamtiti ili zabilježiti u bilježnicu kilometražu koja je bila na automobilu u trenutku promjene ulja.

Više izmjena ulja u Nivinoj razdatki prikazano je u dobar video ispod.

Izbor ulja za prednju i stražnju osovinu Chevrolet Niva

Tako da osovine vozila s pogonom na sve kotače Chevrolet Niva rade besprijekorno i Dugo vrijeme, treba obratiti pozornost na kupnju visokokvalitetnog ulja. Prednji zupčanik ima volumen punjenja ulja, jednak 1,15 litara, a stražnji 1,3 litre... Za promjenu ulja potrebno je oko tri litre.

Zamjena ulja u osovinama Chevrolet Niva SUV-a

Za ovaj postupak preporuča se pridržavati se održavanja transporta, kao i pravila za popravak SUV-a. Zamjena ulja u mostovima automobila trebala bi se dogoditi svakih 40 tisuća kilometara (odnosi se na slučajeve rada Nive u normalnim uvjetima). Ako se automobil koristi u težim uvjetima, tada bi se promjena ulja trebala obaviti mnogo ranije.

Priprema za zamjenu ulja u osovinama Chevrolet Niva

Zamjena ulja u osovinama vozila identična je postupku izmjene tekućine u prijenosnom kućištu. Trebali biste odvesti SUV do revizijske rupe ili do dizala. Potrebna količina ulja je ista kao i za mjenjač. Zagrijte Nivu prije zamjene ulja. Zatim vam je potreban ključ od 12 - šesterokut, utičnica od 17 s ključem, posuda za ispuštanje iskorištenog ulja, krpa. Također biste trebali voditi računa o dostupnosti šprica za punjenje.