Koliko ulja u distribuciji NIVA. Kako provjeriti i zamijeniti ulje u kutiji za točenje NIVA

Kutija za prijenos na UAZ Patriot SUV je agregat koji je odgovoran za distribuciju okretnog momenta iz automobila motora na njezine pogonske mehanizme. Kao i većina dijelova, agregata u Užom patriotskom automobilu, spojne kutije treba dijagnostičke i preventivne mjere. Glavna profilaktička mjera preranog uklanjanja kvarova i sprječavanje povećanog trošenja radnih jedinica Republike Kazahstana je promjena ulja. Koja je zamjena nafte, kako se provodi, koje su značajke, a također što je to bolje odabrati? Sva pitanja će razmotriti u ovom materijalu.

Ukratko razmotrite koje ulje bolje ulije u Republiku Kazahstana. Dakle, biljka proizvođača preporučuje se ulijevanje u ulje za distribuciju s stupnjem viskoznosti od 75W-85. Može se koristiti i sintetike i polu-sintetički. Mineralne tekućine ulijte u distribuciju, kutiju, mostove i motor se ne preporučuje. Zašto? Više o tome možete saznati. Proizvođač preporučuje sljedeće vrste tekućine prijenosa za SUV distribuciju:

• ZIC G-HF 75W-85;
• Skg-f top 75w- $ 85
• Hi SAE 75W85 API GL-3.

Ali kao praksa pokazuje, malo ljudi pridaje važnost takvim preporukama i svaki vozač pojedinačno odabire za svoj automobil, po njegovom mišljenju najbolji način ili optimalno s nedostatkom sredstava. Ali bolje je uliti samo visokokvalitetno ulje u distribuciji, kao i motor i mostove, inače, to će negativno utjecati na funkcioniranje jedinice, a njegov servisni život, nakon čega slijedi invaliditet pojedinosti. U nastavku je znak koji može biti koristan za vlasnike SUV-ova Uz Patriota.

Često vozači izlijte isto ulje kao u mjenjaču i mostovima. Više o tome možete saznati u ovom materijalu. Zatim razmislite o tome kako zamjena u RK SUV Uz Patriotu.

Potrebu za usklađivanjem s rokovima

Prije odlaska na pitanje kako se provodi zamjena mazivo U Republici Kazahstanu na SUV Uz Patriotu, razmotrite kada su takve akcije potrebne. Dakle, na temelju preporuka proizvođača poznatog ruski SUVValja napomenuti da se preporučuje prva zamjena maziva za proizvodnju kroz 2500-5000 km kilometraže. To je osigurano ako se automobil kupi izravno s transportera. Ali malo ne obraća pažnju na takve preporuke i često mijenja motorno ulje. U najboljem slučaju, zamjena u distribuciji pada na kilometražu od 20-30 tisuća KM. Zašto proizvođač preporučuje zamjenu maziva kroz tako kratko vrijeme? Budući da je automobil nov i njegovi detalji još nisu bili prljavi jedni drugima, tako da su prvo tisuće km kilometraža test.

Ako ne pribjegavate zamjeni maziva kroz određeno razdoblje, u ulju, mnoge od najmanjih metalnih čestica formira se od početne krpelji novih dijelova, a oni uskoro počinju oprati radne površine detalja. Ona naknadno dovodi do smanjenja operativnog mandata mehanizma kao cijeli broj. Stoga, biljka preporučuje, a vlasnici samostalno odlučuju o takvim događajima.

Kutija u rastavljenoj

Koliko vam je potrebno mazivo za distribuciju SUV-a? Prema preporukama inženjera ulyanovsky automobilske tvornice, potrebno je 0,7 litrenog ulja kako bi se ulje ulje ulje u ulju u kutiju oružja u automobilu UAz Patriote. Svaka naknadna zamjena maziva treba provesti u raspodjeli svakih 25-70 tisuća KM od vožnje, što ovisi o vrsti korištenog materijala iu radnim uvjetima automobila. Konkretno, mineralu treba mijenjati svakih 25.000 km, a sintetski je 65-70 km. Kako se provodi izravna supstitucija materijala, razmotrite dalje.

Postupak zamjene

Prvo morate pokupiti obavezan alat Za posao. Stoga će Hex ključ biti potreban za "12", štrcaljku za popunjavanje i kapacitet za testiranje. Učiniti automobil bolje staviti na promatranje jameTako da je prikladno proizvesti preventivni rad. Prije zamjene, trebali biste zagrijati automobil trgovanjem na njemu barem 15 minuta. U tom slučaju, razvoj će biti mnogo debeli i maksimalni tok iz prezime.

Mjesto prometnih gužvi

Ako primijetite da je njezin sastav mračna tekućina koja gotovo više ne posjeduje svoje izvorne karakteristike, to znači da se to treba zaključiti da je distribucija treba češće periodičnosti zamjene nafte.

Dakle, članak je raspravljao o svim važnim pitanjima o tome koliko ulja treba izliti u distribuciju, što je bolje odabrati i kako se zamjenjuje na UAz Patriot SUV-u. Moguće je sažeti i napomenuti da takav agregat nužno treba takve preventivne mjere. Inače, ako zaboravite da razdatka, mostovi i mjenjač treba periodični pomak maziva, onda se može omotati neugodne posljedice: od pojave buke u tim jedinicama dok se ne potakne brzina u procesu rada. Stoga je važno posvetiti posebnu pozornost na takav proces, koji će vam ovaj materijal pomoći.

Možete provjeriti KBM, a ako ga trebate smanjiti!

Automobili s pogonom na sve kotače postupno osvajaju sve više ljubavi među vlasnicima automobila. Ovaj trend je povezan s najboljim. bočne kvalitete U usporedbi s običnim strojevima. Vožnja na 4 kotača često pomaže u teškim situacijama na cesti, osobito zimi. Svatko zna da je mnogo lakše izaći iz snijeg pokrivenog područja ceste, proći kroz prljavštinu izvan grada ili na led, kada se automobil okreće sve kotače. I još bolje kada pogon na četiri kotača u kombinaciji sa mehanički prijenos, Automobili s 2WD i 4WD imaju jednu značajnu razliku u strukturama - to je brošure.

1 Što je kutija za točenje?

U vozilima pogona na prednjim kotačima, okretni moment na polu-osi se prenosi izravno mjenjačem, kardansko osovina i mjenjač se dodaju u pogon na stražnjim kotačima. Za cijeli pogon morate koristiti dodatnu kutiju za točenje jedinice. Dizajniran je ne samo da prisili prednje i stražnji osi Rotirajte, ali i za distribuciju okretnog momenta između njih, ovisno o trenutnim uvjetima vožnje.

Distribucija dizajna B. različiti modeli Automobili se mogu radikalno razlikovati, ali imenovanje, načelo rada i glavne elemente svejega. Glavni čvorovi ove jedinice su:

• vodeće osovine;
• međusobno razlikovni i mehanizam zaključavanja;
• osi potiče osi;
• lanca ili zupčanika.

Tijekom rada kutije za točenje, detalje u njemu doživljavaju trenje. Tijekom vremena, oni se neizbježno troše i dođu u zapuštenost. Da bi se smanjio negativan učinak trenja u distribuciju, koristi se prijenosna tekućina. Ona također ima imovinu da ostari i izgubi svojstva. Stoga, kako bi se vijek trajanja jedinice proširio, zamjena maziva u njemu treba redovito provoditi.

2 Kada može promijeniti ulje u distribuciji?

Učestalost zamjene tekućine u distribuciji ovisi o modelu automobila. Automaker u uputama Upute uvijek daje preporuke za pokretanje, kada se zamjena prijenosa treba zamijeniti. Ali ne samo ove preporuke ne treba oslanjati. Trebate uzeti u obzir pravi uvjeti operacija automobila. Ako se često podvrgava visokim opterećenjima, mazivo doživljava pregrijavanje i utjecaj na molekularnu razinu. Kao rezultat toga, brže je brže i podložno promjeni prije roka.

O preranoj zamjeni treba odmah smatrati sumnjama u pad vode u distribuciji. Moguće je to odrediti ako samo vidite mazivo. Da biste to učinili, bit će potrebno malo spojiti. Ako je tekućina pjena ili nehomogena, tada je došlo do prodora vode.

3 Izbor tekućine za prijenos

Što mazivo ulijeva u kutiju za prijenos? Odgovor na ovo pitanje treba biti na prvom mjestu u uputama. Ali te informacije nisu uvijek tu. Stoga vlasnici automobila moraju kontaktirati forume profila ili slijepo povjerljive majstore za stotinu. Ne biste trebali učiniti potonji, uvijek biste trebali znati što se izlije u agregate vašeg automobila.

Samostalno odlučiti o izboru tekućina za prijenos, Morate shvatiti malo u njihovim vrstama. Svi prijenosi podijeljeni su na njihova operativna i viskozna svojstva na nastavu.

Klasifikacija prema API -si dijeli tekućine prijenosa u sljedeće vrste: Gl1, GL2, GL3, GL4 i GL5. Relevantan za osobni automobili Postoje tekućine posljednje dvije klase. Lubrikanti GL4 API dizajnirani su za agregate koji rade u teškim uvjetima, a GL5 API je za teške uvjete s udarcima i promjenjivim opterećenjem.

Prema svojstvima viskoznosti, maziva se klasificiraju prema SAE i označeni su odgovarajućim indeksima. Ljetni indeksi 80, 85, 90, 140, 250 i zimi - 70W, 75W, 80W i 85W. Najčešće se koriste maziva svih sezona, označena jednom s dva indeksa.

Ispod je informacija o ulje ulje u brošure nekih popularnih modela:

4 Proces zamjene ulja u distribuciji

Kada je definiran mazivo, koju želite koristiti - možete otići na samu zamjenu. Neka bude lako s vlastitim rukama na bilo kojem automobilu, jer procesi nisu fundamentalno različiti. Da biste promijenili mazivo u distribuciji, morate se pripremiti:

• tekućinu za prijenos u iznosu koji je pokriven distribucijom;
• skup tipki;
• sposobnost za ispuštanje tekućine;
• velika štrcaljka s fleksibilnom cijevi.

Prije početka procesa zamjene, raspodjela se mora zagrijati. Obično se napuni mazivo visoke viskoznosti, koja na temperaturama ambijentalni Ima lošu fluidnost. Warring, to će biti brže, što će dati priliku da ga se riješi na maksimumu. Da biste to učinili, dovoljno je ići nekoliko kilometara.

Stroj morate voziti u jamu i instalirati strogo horizontalno. To je vrlo važno, jer će se samo u tom položaju potpuno spojiti sa starim mazivom i sipati novu na željenu razinu.

Na kutija za točenje Postoje dva prometna gužva. Jedan za ispuštanje ulja, drugi je za punjenje. Prvi je uvijek odvrnut utikač. Takav slijed treba promatrati jer često se ovaj pluta ugrušava. Ako ga ne odvrne, a podmazivanje će se već spojiti - onda će ga vrlo teško izliti.

Sada možete odvrnuti čep za ispuštanje, zamjenjujući spremnik prije njega. Dok stara tekućina teče, možete čistiti utikač. Ima magnet koji prikuplja nastale čipove. Čišćenje treba učiniti s veterinarom kako ne bi oštetio ruke.

Kada je mazivo u potpunosti moždani udar, morate okretati ispusni čep na mjestu. Nova tekućina prijenosa vidljiva je u štrcaljki, a kroz otvorenu rupu se izlije u distribuciju. To je učinjeno dok se fluid ne pokrene leđa.

Završiti proces zamjene Čep Treba biti sjebano na vaše nekadašnje mjesto.

Zamjena ulja u raspodjeli je prilično jednostavno. Ovaj rad može čak napraviti pridošlicu. Cijeli proces traje neko vrijeme, stoga je poželjno zamijeniti maziva odjednom i stražnjim mostovima.

Zamjena ulja u raspodjeli Renault Duster

Zamjena ulja na mostu

Što i koliko će ulijevati ulje u most i distribucijski dester 4x4

Prema proizvođaču, ulje u kutiji za točenje i zamjenski most ne podliježe cijelom vijek trajanja automobila.

No, smanjenje ulja u distribuciju, a most je prilično čest fenomen na Renault Duster.
U tom slučaju, nije bilo dovoljno samo 2 cm na razinu, to nije strašno, ali morao sam se promijeniti.

Jer točno ulje nije jasno, morao sam se reosigurati i kupiti novo ulje prijenosa Ukupno Syn Fe 75W-90, Ulje preporučuje Renault, zamrzava na temperaturama ispod 50 stupnjeva.

Za zamjenu ulja u brošuru i Bridge Renault Duster 1 litra.
Ovo izvješće je prošlo 1 litru i 50-100 grama, to je kada je maksimum ispunjen, na razinu ispusnih rupa i uzimajući u obzir puni odvod i pranje stražnji mjenjač i točenje.

• Počnite s stražnjim mjenjačem
• Ne možete podići automobil ako lažete na tlu, mjesta su sasvim dovoljno.
• Šesterokut odvrnut u utikač (niže)
• Ocijedimo ulje, ulje će biti dovoljno crno, ovo je normalan fenomen
• Pritegnite povratak pluta, ne zaboravite na brtvu

Ulje ne spaja sve, tako da možete koristiti vakuumsko crijevo za puno ulje.

Crijevo je vakuum, jer zidovi nisu komprimirani. Jedan kraj crijeva umetnite u vikanje mjenjača, odmarajući crijevo do dna, drugi kraj crijeva vakuumska pumpa (Ili stvoriti iscjedak s plućima), crijevo se uzima dugo da bi ulje u pumpi ili ne pojačalo.

Mjenjač možete u potpunosti oprati i spojiti fluid Na ovaj način. Od distribucije, ulje se dobro spaja, nema potrebe za ispiranjem.

Ispiti ulje u stražnji mjenjač je prikladan s takvim uređajem.

Probudimo crijevo i sipamo novo ulje u otvor za punjenje (gore) ulje mora se izliti na sam rub otvora.

Uvrštavamo vrh pluta na mjenjaču i obrišite tragove ulja ulja nakon zamjene

Idite na okvir za prijenos

Uklonite desno prednji kotač (Suvozača), možete jednostavno ispasti ako je to prikladno.

Distribucija se nalazi na strani putnika ravno preko kotača. Pogledajte fotografiju ispod.

Pronašli smo rupu zaljevu, također je kontrola.

Razina kutije za točenje na razini ulja je bila normalna.

Da biste pristupili zastoj odvodnog prometa, morat ćete djelomično ukloniti zaštitu ponovnom učitavanjem šest vijaka za pričvršćivanje tako da je zaštita visila samo sprijeda. Dring čep označen je strelicom.

Od distribucije, ulje se dobro spaja, nema potrebe za ispiranjem.

Isprašimo ulje, zategnite čep za ispuštanje. Prikupljamo zaštitu u obrnutom redoslijedu.

Ulje je natočeno posvuda točno uz rub otvora za punjenje (čak i malo izlije).

Rupa kontrole i punjenja kutije se nalazi kao i brošure, ali na lijevoj strani.

U kutiji se ulje nije promijenilo samo provjerila razinu - gotovo dvadeset s rubom.

Materijal pod uvjetom: Dmitrij (Kaluga)

Auto NIVA 21214 je različit povećana patentnost Na cestama. Motor se nalazi na automobilu, koji ima volumen od 1,7 litara, što odgovara normama Euro-4. Prijenosni sustav uključuje kutiju za točenje s ventilacijskim sustavom radilice. Sve komponente na VZ-ju 21214, kao na VZ 21213 razlikuju se u dugom radnom resursu. Važno je izvršiti dužnu pažnju automobilski sustav, odaberite visoko kvalitetno ulje za NIVA.

NIVA SUV (VAZ 2121), koji ima pogon na sva četiri kotača, opremljen ručnim mjenjačem može proizvesti energiju u 75 konjskih snaga.

Odabir ulja za mjenjač

Prijenosna tekućina Lukoil GL4 75W-80

Koje ulje biraju? Ulja u mjenjačima prikazani su u širokom rasponu. Trebalo bi biti uplaćeno gorivima, koji ima sljedeću viskoznost: 75W-90, 85W-90. Konkretno, možete odabrati Lukoil 80W90 ulje prijenosa (klasa Gl5). Pri radu vozila u zimskom razdoblju trebate kupiti ulje 70W-90, jer ima nisku viskoznost. Polu sintetičke opcije za punjenje NIVA 21213. Zamijenite je bolje u specijaliziranom servisnom centru.

Koliko će ulijevati ulja? U raspodjeli nafte NIVA potrebno je dodati približno 0,8 litara. U tome brzina 1,6 litara tekućine prijenosa izliveno.

Uvijek prije odabira tekućine za prijenos treba pažljivo ispitati njegov sastav.

Potrebu za zamjenom ulja za prijenos

Za zamjenu ulja na NIVI-u, automobil mora biti zagrijan (kako bi se osigurao dobar protok tekućine). Stroj se stavlja na jamu za promatranje, ispod ispusne rupe treba biti supstituiran s posebnim spremnikom gdje će se vući ispušna tekućina. Da biste otvorili utikač odvoda i goriva, vrijedi koristiti šesterokut. Također, trebat će posebnu štrcaljku iz dodatnih alata, koji se provode gorivo u distribuciji.

Zamjena ulja u distribuciji (NIVA 21214/21213). Glavni koraci:

1. Ispušni čep je odvrnut.
2. Naftni ostaci se izlive u supstituirani packag.
3. Svaka kontaminacija na prometnoj gužvi mora biti eliminirana.
4. Plutni otvor se vrti.
5. Gornja cijev se pokazuje kako bi se napunilo novog ulja s štrcaljkom.
6. Cork twists.

Značajka mačke je da je ovdje izgrađen magnet. Njegova funkcija je implementacija privlačnosti malog metalnog smeća, koja može biti u stvarima.

Kada je potrebno zamijeniti gorivo za ispiranje kućišta radilice. Ovaj postupak pomaže proširiti operativni rad kutije. Pranje je obvezno ako je fuzijsko ulje jako kontaminirano.

Učestalost zamjene goriva za prijenos utječe na kilometražu NIVA 21214 (21213), u kojim uvjetima se događa njezin rad. Prilikom obavljanja čestih putovanja na cesti, potreba za zamjenom ulja za točenje, mjenjač može doći do 500.000 milja.

O potrebi dodavanja novog maziva u kutiju može reći da je počeo pregrijati mjenjač, \u200b\u200btijekom pokreta se pojavila tijekom pokreta s njezine strane.

U tvornici u prijenosu Niva mineralno ulje A kada je planirano, mineralna voda se također izli, a ne najkvalitetnija. Za razdoblje trčanja stroja, ovo ulje bolje se ne mijenja, jer se detalji rade na mineralnom paketu. Nakon 10-15 tisuća kilometraža preporučujem zamjenu ulja u prijenosu na polu-sintetički. Sintetika Ne preporučujem, jer žlijezde mogu teći. Mineralka je gora nego debela i mraza. Kao rezultat toga, dok stroj ne zagrije prijenos, stroj je vrlo težak na tečaju i zupčanici su teški.
Viskoznost preporučene ulje prijenosa 75W-90. Natočio sam u svoj niva polu-sintetički Lyqui Moly 75W-90. Svi čvorovi i agregati zahtijevaju 5 litara ulja.

Ulje prijenosa

Prije zamjene ulja, savjetujem vam da prođete kroz automobil kako biste zagrili ulje (grijano ulje bolje se spoji i ostaje manje) i odmah ga uklonite odvodne čepove, Ispustite čepove prikazani su na crtežima. Nakon svega ulje valja, ispusni čepovi su uvrnuti, punila se odvrnuti i svježe ulje je pričvršćeno na razinu rupa za gorivo. Za zaljev, ulje je bolje koristiti štrcaljku za punjenje.

Zamjena ulja u mjenjaču

Zamjena ulja u distribuciji

Zamjena ulja na prednjem mostu

Zamjena ulja na stražnjem mostu

Trošak rada provodi se 2000 rubalja. Nakon zamjene ulja, stroj je postao vrlo jednostavan za kretanje i, kao rezultat toga, potrošnja goriva značajno se smanjila, osobito zimi. Stoga se svi troškovi kompenziraju troškovima spremljenog benzina. Mislim da novi auto Ova djela su jednostavno potrebna. Sretno!