Popis osnovnih regulatornih dokumenata koji reguliraju kvalitetu rada rada (pružanje usluga) o popravku osobnih automobila. Gosti u području rada tehničke dijagnostike montaže vozila

19.10.2019

Gost 21624-81

Skupina t51.

Državni standard SSR Unije

Sustav za održavanje automobila i popravak

Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Sustav održavanja i popravka motornog vozila.
Zahtjevi za održavanje i popravak stavki

OKP 45 1000.

Datum uvođenja 1983-01-01

Uredbom Državnog odbora SSSR-a o standardima 24. prosinca 1981 n 5619, rok je osnovan od 1983-01-01

Umjesto gosta 21624-76

Ponovno ispišite. Lipanj 1987

Ovaj standard uspostavlja zahtjeve za proizvode kako bi se osigurala određena razina operativne tehnološke tehnološke tehnološke (ET) i održavanje (RP), kao i vrijednosti pokazatelja ET i RP, predviđenih od strane GOST 20334-81, za automobilsku opremu - pogon na sva četiri kotača, a ne vozili s pogonom na sve kotače (teretni, putnički i autobusi), prikolice i poluprikolice (u daljnjem tekstu: proizvodi).

Standard se ne odnosi na posebne i specijalizirane proizvode automobilske opreme.

Zahtjevi za proizvode ET i RP trebaju biti uključeni u tehnički zadatak za razvoj ili modernizaciju proizvoda i mapu tehničke razine.

Uvjeti primjenjuju u ovom standardu i objašnjenja na njih su dani u referentnoj prijavi 1.

1. Opće odredbe

1.1. Zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme usmjereni su na smanjenje troškova vremena, rada i održavanja i popravka te popravka te poboljšanja učinkovitosti njihove uporabe tijekom rada.

1.2. Ovaj standard regulira vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP automobilske opreme.

1.3. ET i RP indikatori proizvoda trebaju biti postavljeni u obliku količina:

učestalost vrsta održavanja u kilometnim kilometrima proizvoda;

specifična operativna napornost održavanja (bez svakodnevnog) u muškarcima na 1000 km kilometraže proizvoda;

posebni intenzitet rada intenziteta radnih popravaka u muškarcima na 1000 km kilometraže proizvoda.

1.4. Vrijednosti svih pokazatelja ET i RP s održavanje A sadašnji popravci daju se za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe 1.0.

1.5. Učestalost održavanja (osim svakodnevnog), kao i specifične operativne složenosti održavanja i tekućih popravaka za druge kategorije radnih uvjeta i drugih klimatskih područja, uzimajući u obzir koeficijente korekcije prikazane u preporučenom Prilogu 2. \\ t

2. Zahtjevi za pružanje operativnog tehnološkog i održivosti proizvoda

2.1. Dizajn i raspored proizvoda i njegovih sastavnih dijelova treba osigurati da sve operacije održavanja (MA) i trenutne popravke (TR) s minimalnim mogućim troškovima rada i materijalnim troškovima.

2.2. Zajednički zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme su:

povećanje učestalosti proizvoda;

poboljšanje pouzdanosti proizvoda i njegovih komponenti;

osiguravanje pristupa sastavnim dijelovima proizvoda koji to zahtijeva i tr;

osiguravanje malog dijela komponenti proizvoda;

standardizacija i ujedinjenje komponenti proizvoda i operativnih materijala;

smanjenje broja objekata proizvoda koji zahtijevaju redovito održavanje;

smanjenje nomenklature i veličina zatvarača;

poboljšanje antikorozijske zaštite proizvoda, njegove komponente i zatvarače;

osiguravanje pristupa kompozitnim dijelovima koji zahtijevaju zaštitu od korozije u radu;

pružanje kontrolnog oporavka kada se koristi za namjenske, održavanje i trenutne popravke;

osiguravanje prilagodljivosti proizvoda na izvedbu pranja, pričvršćivanja, podešavanja, maziva, upravljanja i dijagnostičkog i popravka;

osiguravanje prilagodljivosti izvršavanju konverzije i prilagodbe i mjernog rada;

osiguravanje mogućnosti primjene izvornih dizajnerskih rješenja i novih materijala;

osiguravanje potpune geometrijske i funkcionalne međukosednosti iste vrste komponenti tijekom održavanja i popravka;

smanjenje broja osoblja usluge i potreba u stručnjacima visoka razina kvalifikacije smanjenjem i pojednostavljenjem rastavljanja i instalacije, prilagodbe i drugih radova.

3. Vrijednosti pokazatelja

3.1. Vrijednosti periodičnosti dnevnog (EO), prvog (na 1) i drugi (na 2) održavanje navedene u tehničkoj dokumentaciji, a zatim na servisne knjige prikazane su u tablici 1.

stol 1

Učestalost održavanja automobilske opreme
(Predmetni uvjeti u kategoriji)


Vrsta proizvoda	Periodičnost vrsta održavanja
			Zatim na servisne knjige
		km, ne manje
Automobila putnika	Jednom u radnom danu, bez obzira na broj radnika smjene
Autobusa
Teretni automobili, autobusi na temelju kamiona ili koristeći svoje glavne jedinice
Prikolice i poluprikolice
Vozili s pogonom na sve kotače

Bilješka. Ova frekvencija servisa ne primjenjuje se na razdoblje vođenja novog automobila ili jedinice za koju se mogu instalirati manje periodičnosti.

3.2. Prilikom uspostavljanja drugih vrsta održavanja, njihova frekvencija treba biti barem drugo razdoblje održavanja.

3.3. Sezonsko održavanje (CO) obaviti dva puta za kalendarska godina Prije početka jesenske-zime i proljetnog-ljetne operacije i kombinirajte sa sljedećim.

Numerička vrijednost periodičnosti C određena je omjerom godišnja kilometraža na broj CO.

Specifična operativna složenost sezonskog održavanja uključuje pokazatelj specifične operativne napornosti održavanja.

3.4. Vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP ne-posude i pogonskih automobila na sva četiri kotača prikazane su u tablici 2-6.

tablica 2

Radna složenost održavanja i trenutnog automobila popravak
s formulom kotača 4x2


Klasa automobila	Radni volumen motora, L	Masa (suha), kg	Operativni intenzitet rada
				specifično
				održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Osobito mala
	1.2 do 1.8	St. 850 do 1150
Sredina	1.8 do 3.5	St. 1150 do 1500

Tablica 3.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka autobusa


	Duljina, M.	Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala

Sredina
Velik

Tablica 4.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
opće namjena s Formulom kotača 4x2 i 6x4


Pun kapacitet	Operativni intenzitet rada
	jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
		održavanje	trenutni popravci
		chel.-H / tisuće. Km
	ne više
Osobito mala

Prosjed

Velik
Osobito velika

Tablica 5.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka prikolica i poluprikolica


			Operativni intenzitet rada
				specifično
	Pun kapacitet		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Uniaksial prikolice	Mala i srednja
Prikolice s dvije osi	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Union poluprikolice	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Multi-osi poluprikolice (dvije osi ili više)	Osobito velika	8.0 do 16.0

Tablica 6.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
pogon na sva četiri kotača s formulom kotača 4x4 i 6x6


Pun kapacitet		Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala	St. 0.3 do 1.0
	1.0 do 3.0
Prosjed	3.0 do 4.0
	St. 4.0 do 6.0
Velik	St. 6.0 do 8.0

3.5. Vrijednosti jednokratne složenosti EO-a i specifičnog intenziteta rada TR, kao i specifični intenzitet rada, zatim (bez dnevnog) navedenog u tehničkoj dokumentaciji za osnovni modeli Automobilska oprema za opću namjenu u prvoj kategoriji radnih uvjeta ne smije prelaziti vrijednosti navedene u tablici 2-5.

3.6. Vrijednosti jednokratne operativne složenosti EO-a, kao i specifični intenzitet rada radne snage, TR za pogonske automobile na sve kotače ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 6.

Dodatak 1 (Referenca). Objašnjenja na uvjetima prijavljene u ovom standardu

Prilog 1
Referenca


Termin	Obrazloženje
1. Posebni i specijalizirani automobilski proizvodi	Prema GOST 21398-75 *
2. Uobičajeni automobil	Prema "Opće klasifikator industrijskih i poljoprivrednih proizvoda", "veće klasifikacije", klase 45 - "Automobilski industrija proizvoda". Odobren od strane USSR država 12.12.1974
3. Dnevno održavanje (EE), prvo održavanje (na 1), drugo održavanje (na 2), sezonsko održavanje (CO)	Kompleksi poslovanja, što znači pod ovim naslovima u uputama za korištenje proizvoda određenih markica, koje su razvili proizvođači proizvoda u skladu s GOST 2.601-68
4. Trenutni popravak (TR)	Prema GOST 18322-78
5. Osnovni model	Proizvod je uvjetno prihvaćen za glavnu stvar u dizajnu i dizajnu projektne dokumentacije iu organizaciji proizvodnje
6. Operativni intenzitet rada	Prema GOST 21623-76

_______________
* Zamjena GOST 21398-89 GOST 21398-89 ne radi. GOST R 52280-2004 vrijedi;
** Zamijenjen je gost 2.601-95. Na području Ruske Federacije Gist 2.601-95 ne radi. GOST 2.601-2006. - Bilješke proizvođača baze podataka.

Dodatak 2 (preporučeno). Koeficijenti korekcije uspješnosti operativnog tehnološkog i održavanja ovisno o kategoriji radnih uvjeta

stol 1

Karakteristike uvjeta rada proizvoda i odgovarajuće kategorije


	Radni uvjeti
	1. Automobilski ceste I, II, Iii tehnički Kategorije izvan prigradne zone na stanu, slabo-sivim i brdovitim područjima koje imaju cementski beton i asfaltira
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u gorju, kao iu malim gradinama i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, osim za planinu), s cementnim betonom i asfaltnim betonskim tipovima premazi ,
	2. Automobilski ceste I, II, III tehničkih kategorija izvan prigradne zone (u svim vrstama olakšanja, osim planine), kao iu malim gradovima i na prigradskim područjima na ravnom terenu obložene bitumenineralnim mješavinama.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradne zone koja je trljala i šljunčana premazi u svim vrstama olakšanja, osim planinske i planine
	1. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone, auto ceste U malim gradovima iu prigradskoj zoni (planinsko područje), kao iu velikim gradovima koji imaju cementni beton i asfaltirane betonske premaze.
	2. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone (planinsko područje), cestovne ceste u malim gradovima i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, uz stan), kao iu velikim gradovima ( U svim vrstama olakšanja, uz planinu), ima premaze iz bitumenineralnih smjesa.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u planinskim i planinskim područjima, cestama u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (sve vrste olakšanja, osim planinske i planine), koje su trljale i šljunčane premazi.
	4. Automobilski ceste III, IV, V Tehničke kategorije izvan prigradskih područja, cestovne ceste u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (ravni teren), koji imaju premaze iz kaldrlestone i svadbeni kamen, kao i premazi iz tla tretiranih s pletenim materijalima.
	5. Intrapinery Automotive ceste s naprednim premazima.
	6. Vjesti.
	1. Ulice velikih gradova koji imaju premaze iz bitumenelne mješavine (planinska područja), protrljaju i šljunčani premazi (planinski i planinski teren), premazi iz kaldrlestona i svadbenog kamena i tla tretiranih s pletenjem (sve vrste olakšanja, osim za ravnu) materijali.
	2. Automobile ceste V tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u prigrađu i ulicama malih gradova (ravni teren), koji imaju tlo nekvalificirane ili ojačane lokalnim premazom.
	3. šumske i šumarske terenske ceste u dobrom stanju
	1. Prirodne ceste, unutarnje ceste u ruralnim područjima, intra-željezničke i prisjećene ceste, privremeni prilazi na razne vrste gradilišta i pijesak, glina, kamen i slično. u razdobljima kada postoji pokret

tablica 2

Koeficijenti prilagodbe održavanja
i specifična operativna napornost trenutnog popravka ovisno
u kategoriji radnih uvjeta automobilske opreme


	Koeficijenti korekcije
	učestalost održavanja, a ne manje	specifična operativna trudnoća trenutnih popravaka, ne više

Tablica 3.

Koeficijenti prilagodbe učestalosti održavanja i specifičnih
djelovanje trenutnog popravka ovisno o prirodnoj klimi
regije rada automobilske opreme


Klimatsko područje	Omjer ispravka
	periodičnost održavanja	specifična napornost trenutnih popravaka
Umjereno hladno
Umjereno topla, umjereno-topla mokra, topla mokra
Pečena suha, vrlo vruća suha
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja mjeseca od minus 15 do minus 20 °)
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja u mjesecu od minus 20 do minus 35 °)
Vrlo hladno (s srednjim vremenom siječnja u mjesecu od minus 35 ° i ispod)

Bilješka. Pri radu s automobilskom opremom pod uvjetima s visokom agresivnošću ambijentalni Vrijednost periodičine je smanjena za 10%, a vrijednost specifičnog intenziteta rada TPS povećava se za 10%.

Rad s visokom agresivnošću okoliša izjednačava rad proizvoda automobilske opreme za prijevoz kemijske robe uzrokujući intenzivnu koroziju.

Dodatak 3 (preporučeno). Preporuke za održavanje i operativnu tehnologiju proizvoda i njihovih komponenti

1. Izgradnja sklopa jedinica proizvoda

1.1. Jedinice i dijelovi koji su podvrgnuti čestim rastavljanjem u pogonu trebaju biti lako postupni.

1.2. Često uklonjeno poklopac poklopca mora biti instaliran na brzim konzumnim stezaljkama koje ne dopuštaju spontano otvaranje.

1.3. Za kabele i upravljačke sustave vožnje, osiguravajući vodilice od materijala koji ne trebaju mazivo.

1.4. Navedite proizvode s pneumatskim upravljačkim sustavima mogućnost crpljenja i crpljenja guma iz pneumatskog sustava.

1.5. Osigurati instalaciju na kotačima kamiona većeg kapaciteta za podizanje i autobusa signalnih uređaja za smanjenje tlaka u gumama na minimalnu dopuštenu vrijednost.

1.6. Oblici vanjskih tijela osobni automobili, Autobusi, teretna vozila tipa kombi, prikolica i poluprikolica obavljaju se na mehanizirani vanjsko pranje Na strojevima za četke.

1.7. Kako bi se osigurala mogućnost nesmetanog prolaza četkice za deterdžent s mehaniziranim sudoperom proizvoda po izboru na površini tijela, dijelova i uređaja (brisači vjetrobrana, retrovizori za stražnjim pogledom, antene, dodatnim farmaceanima, signalima itd.).

1.8. Primijenite vrste premaz autobusa i način njegovog privrženosti, pružajući mogućnost pranja crijeva kabine bez prodiranja vode s ploče i ispod podne obloge. Osigurati mogućnost potpunog odvoda vode na podu kada ispiranje.

1.9. Osigurati konstruktivan dizajn kabine autobusa i njezinu unutarnju opremu, koja osigurava mogućnost mehaniziranog čišćenja, uključujući pranje i posebnu obradu dezinfekcijskih pripravaka.

1.10. Na proizvodima C. motori za karburator Instaliranje uređaja koji isključuju vodu iz električne opreme motora s mehaniziranom i crijevom za pranje.

1.11. Kapacitet i spremnici, razine radnih tekućina u kojima se mora pratiti (sustav podmazivanja motora, sustav hlađenja, ulje vagone, spremnici s tekućina za kočnice itd.), opskrba lako promatranih pokazatelja razine (sonde, prozirni prozori, udaljeni pokazivači itd.). Ako je potrebno, instalacija ugrađenih uređaja, omogućujući praćenje razine tekućine izravno na ploči s instrumentima ili dopustiti da se lako i brzo prate.

1.12. U nacrtima sustava za gorivo i drugim uređajima u kojima se koriste posebne tekućine Ili ulje, kako bi se osiguralo mogućnost potpunog odljeva tekućine iz svih spremnika i radnih volumena.

1.13. Osigurajte čizmu hidro i pneumatske aktuatore koji hrane komponente proizvoda.

1.14. U slučajevima kada, prema uvjetima strukturnih rješenja, proizvodi za gorivo s gorivom, vodom, uljem i drugim tehničke tekućine Nemoguće je iz prizemlje, kako bi se osigurala instalacija ugrađenih uređaja za pristup mjestima goriva, kao i na vjetar i stražnje prozore.

1.15. Montažne jedinice i mehanizmi, čija se masa prelazi 30 kg, prilagođava se uklanjanju i transportu postrojenjima za podizanje (osigurava za hvatanje, rhlybolt, trepavice itd.).

1.16. Metode za pričvršćivanje rezervnog kotača na proizvodima trebaju osigurati mogućnost instalacije i ukloniti s jednom osobom s potrebnom silom koja ne prelazi 500 h (50 kgf).

1.17. Na proizvodima s tijelom ležaja, to je osigurati strukturno uređena mjesta koja bi trebala pružiti mogućnost vješanja od strane jack barem od četiri boda, kao i prilikom izvođenja održavanja i konstrukcija lifta; Za okvire pružanja mogućnosti vješanja po liftovima i priključcima pod mostovima.

1.18. Na osobnim automobilima i autobusima svih vrsta primjenjuju se samoregulirajuće kočnice.

1.19. Primijenite lako osjetljive bubnjeve koji omogućuju pregled i održavanje kočionih mehanizama bez demontaže čvorišta kotača.

1.20. Kontrolno tijelo kondenzata zračnih cilindara sustava pokretača kočnice nalazi se na prikladnom mjestu.

1.21. Osigurati jednostavnu i jednostavnu zamjenu ili pročišćavanje separatora mjerenja vlage pneumatskog sustava kočionog pogona.

1.22. Osigurati mogućnost slobodnog pristupa ventilima twin kotača guma instaliranjem ventila ventila.

1.23. Punjive baterije s otvorenim inter-akumulatorskim skakačima na mjestu njihove instalacije na pokrovu proizvoda, pouzdano štiteći gornji dio od prašine, vlage i prljavštine, ili stavljene u zatvoreni ventilirani odjeljak.

1.24. U električnom sustavu proizvoda, instalirajte priključke utikača koji omogućuju uklanjanje glavnih čvorova i rasvjetnih uređaja bez razvoja kontaktnih veza. Koncentriraju konektore u obliku grupiranih čvorova.

1.25. U električnoj opremi proizvoda za uspostavljanje razgranate mreže osigurača koje pružaju jednostavno i brzo rješavanje problema u sustavu.

1.26. U sustavu električne opreme svih vrsta proizvoda, primjenjuju se alternativne generatore najperspektivnijih dizajna.

1.27. Sve vrste proizvoda opremite sklopke baterija baterija.

1.28. Osigurajte jednostavno i brzo uklanjanje od proizvoda čvorova i startnih motora, kao i energetskih sustava, plinova i hlađenja.

1.29. Osigurati besplatan pristup objektima za održavanje motora primjenom sklopivog ormara ili čekitog bloka kabine, smanjenje visine krila, korištenje svjetlosnih bočnih stijenki.

1.30. Osigurati u dizajnu proizvoda mogućnost primjene i naknadne nastave u radu anti-korozije premaz vanjskih i unutarnjih površina zatvorenih šupljina tijela za tijelo koje podliježu koroziji.

1.31. Osigurati mogućnost uklanjanja glave motora bloka cilindra izravno na proizvod.

1.32. Navedite strukture motora pomoću magnetskih zaklopka i čepova.

1.33. Osigurati proizvode Najveći mogući svrhe stupanj ujedinjenja prema montažnim jedinicama i komponentama, mehanizmima, komponentnoj opremi, na postavljanju kontrola i mjernih instrumenata.

2. Izgled jedinica za montažu

2.1. Uzimajući dizajn i raspored montažnih jedinica proizvoda koji pružaju besplatan pristup svim uređajima i detalji koje treba održavati i kontrolirati.

2.2. Stavite okidače spremnika na mjesta koja im pružaju slobodan pristup i mogućnost proizvodnje tekućina bez gubitka i udaranje površine susjednih dijelova proizvoda.

2.3. Stavite bateriju na mjesta koja osiguravaju sposobnost kontrole razine i gustoće elektrolita u svakoj banci izravno na proizvodu.

3. Metode za pričvršćivanje montažnih jedinica, pričvršćivači

3.1. Vrste pričvršćivača svih priključaka proizvoda treba odabrati iz uvjeta za primjenu minimalne količine korištenih veličina ključa.

3.2. Broj veličina "ključ u ruke" navojnih čepova odvoda i osigurača bajida spremnika ne bi trebalo biti više od tri.

3.3. Osigurajte slobodan pristup mehaniziranom alatu ili dinamometrijskim ključevima za pričvršćivanje veza velike ili normalizirane sile zatezanja. Ostale priključivanja priključaka kako biste osigurali potreban pristup alatu za pričvršćivanje.

3.4. Osigurati sposobnost obavljanja radova na suspenziji vijčanih veza od jedne osobe.

3.5. Svi su pričvršćivači izloženi vlazi trebali bi imati premaz protiv korozije.

3.6. Primijeniti, gdje je to moguće, dijelove za pričvršćivanje od plastike.

3.7. Primijeniti samo-zaključavanje pričvršćivači ili na drugi način koji isključuju samorestrase, u najodgovornijim vezama proizvoda, prvenstveno se odnose na osiguranje sigurnosti prometa.

3.8. Pridržavajte se mnoštva učestalosti pričvršćivanja periodičnosti održavanja proizvoda.

4. Podmazivanje

4.1. Osigurajte čvorove trenja koji ne zahtijevaju podmazivanje.

4.2. Broj primijenjenih marki maziva (Isključujući zamjene) ne bi trebale biti više od četiri za osobna vozila i šest za kamione i autobuse opće namjene.

4.3. Osigurati odabir vrste gradnje, lokacije i metode instaliranja ulja za prešanje, osiguravajući mogućnost korištenja postojećih standardnih maziva s jednom vrstom vrha maziva.

4.4. Dizajn i raspored rasutih rupa karata jedinica i čvorova trebaju osigurati mogućnost usisavanja nafte, ispiranje krika i ispuniti svježim uljem kroz vrat za punjenje.

5. Zaštita antikorozija i bojanje

5.1. Zaštita od korozije kabine, tijela i njihova slika u proizvodnji trebala bi osigurati:

nedostatak hrđe na vanjskim površinama najmanje tri godine; *
________________

nedostatak oštećenja od yazvina i kraja do kraja najmanje pet godina. *
________________
* Za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe 1.0.

5.2. Život premaza boje tijela mora biti u skladu s resursom automobila ili tijela (kabine) do remont.*
________________
* Za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe 1.0.

5.3. Osigurati pristup (rupe, kanali, otvori, itd.) Na unutarnje površine tijela i kabine, podložne koroziji, za kontrolu i provođenje antikorozijskih mjera za rad.

5.4. Osigurati instalaciju prometnih gužvi, otvora i drugih uređaja koji pružaju odvodnju iz šupljina vlage i kondenzata.

5.5. Isključite mjesta nakupljanja prljavštine (niše, zamke, itd.) Na površinama tijela i kabinama, kako bi se osigurala dobra sposobnost tijela i kabine na pranje i anti-korozijsko djelo.

5.6. Svi pričvršćivači, metalni cjevovodi, vučna podložna vlazi trebaju imati anti-koroziju premaz.

6. Tehnička dijagnostika montažne jedinice proizvoda

6.1. U nacrtima sklopnih jedinica proizvoda instalirajte posebne uređaje i uređaje za spajanje standardne dijagnostičke opreme.

6.2. Povezivanje priključaka za povezivanje željene dijagnostičke opreme koja se izravno instalira izravno na proizvodu, tako da ne otežavaju pristup pojedinačnim agregatima i montažnim jedinicama i nisu spriječili instalacijski i demontiranje rada tijekom održavanja i trenutnog popravka proizvoda. Koncentrirana oprema koja povezuje opremu.

6.3. U sustavima hidro i pneumatskog rada mehanizma proizvoda koji pružaju uređaje za praćenje tehničkog stanja sustava bez rastavljanja i uklanjanja od proizvoda.

6.4. Uzimanje vrste glave motora i mjesto svijeće za namatanje i mlaznica, osiguravajući mogućnost mjerenja veličine kompresije u cilindrima na potpuno znamenkama.

6.5. U nacrtima kočnica kamiona i autobusa osiguravaju mogućnost vizualne kontrole debljine trenja područja kočile cipele Bez rastavljanja (školjke su zatvoreni sa svjetlosnim razredima, itd.) Ili prisutnost signalnog uređaja za graničnu trošenje dijelova.

Tekst elektroničkog dokumenta
pripremljeni CJSC kodeks i izbušeni:
službeno izdanje
M.: Standardi objavljivanja, 1987

Svi dokumenti prikazani u katalogu nisu njihovo službeno izdanje i namijenjeni su isključivo u informativne svrhe. Elektroničke kopije tih dokumenata mogu se distribuirati bez ikakvih ograničenja. Informacije možete postaviti s ove stranice na bilo koju drugu web-lokaciju.

Državni standard SSR Unije

Sustav za održavanje automobila i popravak

Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Sustav održavanja i popravka motornog vozila.

Zahtjevi za održavanje i popravak stavki

Gost 21624-81 umjesto gosta 21624-76

Rezolucija Državnog odbora USSR-a o standardima 24. prosinca 1981. br. 5619.

od 01/01/83.

Nepoštivanje standarda je procesuiran zakonom.

Ovaj standard uspostavlja zahtjeve za proizvode za pružanje određene razine operativnih tehnoloških (ET) i održavanja (RP), kao i vrijednosti pokazatelja ET i RP, predviđenih od strane GOST 20334-81, za proizvode automobilske opreme - pogon na sva četiri kotača i ne-primate automobile (teretni, putnički i autobusi), prikolice i poluprikolice (u daljnjem tekstu: proizvodi).

Standard se ne odnosi na posebne i specijalizirane proizvode automobilske opreme.

Zahtjevi za proizvode ET i RP trebaju biti uključeni u tehnički zadatak za razvoj ili modernizaciju proizvoda i mapu tehničke razine.

Pojmovi koji se koriste u ovom standardu i objašnjenja na njih su dani u referenci.

2. Zahtjevi za pružanje operativnog tehnološkog i održavanja proizvoda

2.2. Zajednički zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme su:

povećanje učestalosti proizvoda;

poboljšanje pouzdanosti proizvoda i njegovih komponenti;

osiguravanje pristupa sastavnim dijelovima proizvoda koji to zahtijeva i tr;

osiguravanje malog dijela komponenti proizvoda;

standardizacija i ujedinjenje komponenti proizvoda i operativnih materijala;

smanjenje broja objekata proizvoda koji zahtijevaju redovito održavanje;

smanjenje nomenklature i veličina zatvarača;

poboljšanje antikorozijske zaštite proizvoda, njegove komponente i zatvarače;

osiguravanje pristupa kompozitnim dijelovima koji zahtijevaju zaštitu od korozije u radu;

pružanje kontrolnog oporavka kada se koristi za namjenske, održavanje i trenutne popravke;

osiguravanje prilagodljivosti proizvoda na izvedbu pranja, pričvršćivanja, podešavanja, maziva, upravljanja i dijagnostičkog i popravka;

osiguravanje prilagodljivosti izvršavanju konverzije i prilagodbe i mjernog rada;

osiguravanje mogućnosti primjene izvornih dizajnerskih rješenja i novih materijala;

osiguravanje potpune geometrijske i funkcionalne međukosednosti iste vrste komponenti tijekom održavanja i popravka;

smanjenje broja osoblja usluga i potrebama u stručnjacima s visokim kvalifikacijama smanjenjem i pojednostavljenjem demontaže, prilagodbe i drugih radova.

3. Vrijednosti pokazatelja

3.1. Vrijednosti periodičnosti dnevnog (EO), prve (na-1) i drugo (na 2) održavanje navedene u tehničkoj dokumentaciji, a zatim na servisne knjige prikazane su u tablici. jedan.

Intenzitet rada održavanja i trenutne popravke automobila s formulom kotača 4x2

Klasa automobila	Radni volumen motora, L	Masa (suha), kg	Operativni intenzitet rada
			srednje dnevno održavanje, chel.-ch	specifično
				održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / Tisuće km
			ne više
Osobito mala	Do 1.2.	Do 850.	0,25	0,70
Mali	1.2 do 1.8	St. 850 do 1150	0,35	0,80
Sredina	1.8 do 3.5	St. 1150 do 1500	0,50	1,00

Tablica 3.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka autobusa

Klasa	Duljina, M.	Operativni intenzitet rada
			specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / Tisuće km
		ne više
Osobito mala	Do 5.0	0,50	2,00
Mali	6.0 do 7.5	0,70	2,50
Sredina	8.0 do 9.5	0,95	3,00
Velik	10.5 do 12.0	1,20	3,90

Tablica 4.

Radni intenzitet održavanja i trenutnog popravka kamiona automobili s formulom kotača 4 × 2 i 6 × 4

Pun kapacitet	Operativni intenzitet rada
	jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
		održavanje	trenutni popravci
		chel.-H / tisuće. Km
	ne više
Osobito mala	Od 0,5 do 1,0	0,20	0,90
Malaja	1.0 do 3.0	0,40	1,20
Prosjed	3.0 do 4.0	0,55	1,40
Prosjed	St. 4,0 do 5,0	0,55	1,80
Velik	5.0 do 8.0	0,65	2,00
Osobito velika	8.0 do 10.0	0,80	2,50
Osobito velika	10.0 do 16.0	1,00	2,60

3.6. Magnitude jednokratne operativne složenosti EO, kao i specifični intenzitet rada radne snage, suđenje za pogonske automobile s pogonom na sve kotače ne smije prelaziti vrijednosti dane u tablici. ,

Prilog 1
Referenca
Objašnjenja na uvjetima prijavljene u ovom standardu

Termin	Obrazloženje
1. Posebni i specijalizirani automobilski proizvodi	Prema GOST 21398-75
2. Uobičajeni automobil	Prema "Opće klasifikator industrijskih i poljoprivrednih proizvoda", "veće klasifikacije", klase 45 - "proizvodi automobilske industrije". Odobren od strane USSR država 12.12.1974
3. Dnevno održavanje (EE), prvo održavanje (na 1), drugo održavanje (na 2), sezonsko održavanje (CO)	Kompleksi poslovanja, što znači pod tim imenima u uputama za rad proizvoda određenih markica, koje su razvili proizvođači proizvoda u skladu s GOST 2.601-68
4. Trenutni popravak (TR)
5. Osnovni model	Proizvod je uvjetno prihvaćen za glavnu stvar u dizajnu i dizajnu projektne dokumentacije iu organizaciji proizvodnje
6. Operativni intenzitet rada	Prema GOST 21623-76

Dodatak 2.
Preporučen
Koeficijenti korekcije uspješnosti operativnog tehnološkog i održavanja ovisno o kategoriji radnih uvjeta

stol 1

Karakteristike uvjeta rada proizvoda i odgovarajuće kategorije

	Radni uvjeti
	1. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone na stanu, slabo-sivog tona i brdovitog terena s cementnim betonom i asfaltnim betonskim premazom
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u gorju, kao iu malim gradinama i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, osim za planinu), s cementnim betonom i asfaltnim betonskim tipovima premazi , 2. Automobilski ceste I, II, III tehničkih kategorija izvan prigradne zone (u svim vrstama olakšanja, osim planine), kao iu malim gradovima i na prigradskim područjima na ravnom terenu obložene bitumenineralnim mješavinama. 3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradne zone koja je trljala i šljunčana premazi u svim vrstama olakšanja, osim planinske i planine
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u malim gradovima i na prigradskom području (planinsko područje), kao iu velikim gradovima koji imaju cementni beton i asfaltirane betonske premaze. 2. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone (planinsko područje), cestovne ceste u malim gradovima i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, uz stan), kao iu velikim gradovima ( U svim vrstama olakšanja, uz planinu), ima premaze iz bitumenineralnih smjesa. 3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u planinskim i planinskim područjima, cestama u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (sve vrste olakšanja, osim planinske i planine), koje su trljale i šljunčane premazi. 4. Automobilski ceste III, IV, V Tehničke kategorije izvan prigradskih područja, cestovne ceste u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (ravni teren), koji imaju premaze iz kaldrlestone i svadbeni kamen, kao i premazi iz tla tretiranih s pletenim materijalima. 5. Intrapinery Automotive ceste s naprednim premazima. 6. Vjesti.
	1. Ulice velikih gradova koji imaju premaze iz bitumo-mineralnih mješavina (planinska područja), protrljaju i šljunčani premazi (označena i planinska područja), premazi iz kaldrlestone i četkani kamen i iz tla tretiranih s pletenjem (sve vrste olakšanja, osim za materijali. 2. Automobile ceste V tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u prigrađu i ulicama malih gradova (ravni teren), koji imaju tlo nekvalificirane ili ojačane lokalnim premazom. 3. šumske i šumarske terenske ceste u dobrom stanju
	1. Prirodne kopnene ceste, unutarnje ceste u ruralnim područjima, intraaferencirane ceste, privremeni prilazi na razne vrste gradilišta i pijesak, glina, kamen itd. Tijekom razdoblja, kada postoji pokret

tablica 2

Koeficijenti prilagodbe učestalosti održavanja i specifične operativne napornosti trenutnog popravka ovisno o kategoriji radnih uvjeta automobilske opreme

Tablica 3.

Koeficijenti prilagodbe učestalosti održavanja specifičnog intenziteta rada trenutnog popravka ovisno o prirodnim i klimatskim područjima rada automobilskih vozila

Klimatsko područje	Omjer ispravka
Klimatsko područje	periodičnost održavanja	specifična napornost trenutnih popravaka
Umjereno hladno
Umjereno topla, umjereno-topla mokra, topla mokra
Pečena suha, vrlo vruća suha
Hladno (iz srednje sezone u siječnju mjeseca od minus 15 do minus 20r)
Hladno (iz srednje sezone u siječnju mjeseca od minus 20 do minus 35 °)
Vrlo hladno (s srednjim vremenom siječnja u mjesecu od minus 35 ° i ispod)

Bilješka . Prilikom obavljanja automobilske opreme pod uvjetima s visokom agresivnošću okoliša, vrijednost periodičnosti se smanjuje za 10%, a vrijednost specifičnog intenziteta rada TPS-a povećava se za 10%.

Rad s visokom agresivnošću okoliša izjednačava rad proizvoda automobilske opreme za prijevoz kemijske robe uzrokujući intenzivnu koroziju.

Dodatak 3.
Preporučen
Preporuke za održavanje i operativnu tehnologiju proizvoda i njihovih komponenti

1. Izgradnja sklopa jedinica proizvoda

1.1. Jedinice i dijelovi koji su podvrgnuti čestim rastavljanjem u pogonu trebaju biti lako postupni.

1.2. Često uklonjeni poklopci izvaljaka moraju biti instalirani na brzo trošeći isječke koje ne dopuštaju spontano otvaranje.

1.3. Za kabele i upravljačke sustave vožnje, osiguravajući vodilice od materijala koji ne trebaju mazivo.

1.4. Navedite proizvode s pneumatskim upravljačkim sustavima mogućnost crpljenja i crpljenja guma iz pneumatskog sustava.

1.5. Osigurati instalaciju na kotačima kamiona teških učitavanja kapaciteta i autobusa signalnih uređaja za smanjenje tlaka u gumama na minimalnu dopuštenu vrijednost.

1.6. Vanjski oblici tijela putničkih automobila, autobusa, teretnih vozila tipa kombija, prikolica i poluprikolica provodi se prilagođeni mehaniziranom vanjskom pranje na strojevima za četkice.

1.9. Osigurati konstruktivan dizajn kabine autobusa i njezinu unutarnju opremu, koja osigurava mogućnost mehaniziranog čišćenja, uključujući pranje i posebnu obradu dezinfekcijskih pripravaka.

1.10. Na proizvodima s instalacijskim motorima, instalirajte uređaje koji isključuju vodu iz ulaska u električnu opremu motora s mehaniziranim i crijevima.

1.11. Kapacitet i spremnici, razine radnih tekućina u kojima se motor mora pratiti (sustav podmazivanja motora, sustav hlađenja, ulje valorije, spremnici s kočionom tekućinom, itd. ,). Ako je potrebno, instalacija ugrađenih uređaja, omogućujući praćenje razine tekućine izravno na ploči s instrumentima ili dopustiti da se lako i brzo prate.

1.12. U strukturama sustava za gorivo i drugim uređajima u kojima se koriste posebne tekućine ili ulje, moguće je osigurati potpuni odvod tekućine iz svih spremnika i radne količine.

1.13. Osigurajte čizmu hidro i pneumatske aktuatore koji hrane komponente proizvoda.

1.14. U slučajevima kada, prema uvjetima strukturnih rješenja za uređivanje proizvoda s gorivom, vodom, uljem i drugim tehničkim tekućinama, to je nemoguće iz razine tla, kako bi se osigurala instalacija ugrađenih uređaja za pristup gorivom, kao i na vjetar i stražnje prozore.

1.15. Montažne jedinice i mehanizmi, čija se masa prelazi 30 kg, prilagođava se uklanjanju i transportu postrojenjima za podizanje (osigurava za hvatanje, rhlybolt, trepavice itd.).

1.16. Metode za pričvršćivanje rezervnog kotača na proizvodima trebaju osigurati mogućnost instalacije i ukloniti s jednom osobom s potrebnom silom koja ne prelazi 500 h (50 kgf).

1.17. Na proizvodima s tijelom ležaja, osigurava konstruktivno uređena mjesta koja bi trebala pružiti mogućnost vješanja od strane jack barem nego u četiri boda, kao i pri obavljanju održavanja i trenutnih popravaka - dizala Mogućnost vješanja dizala i priključaka za mostove.

1.18. Na osobnim automobilima i autobusima svih vrsta primjenjuju se samoregulirajuće kočnice.

1.19. Primijenite lagane bubnjeve za kočnice koje vam omogućuju da pregledate održavanje kočionih mehanizama bez demontaža čvorišta kotača.

1.20. Kontrolno tijelo kondenzata zračnih cilindara sustava pokretača kočnice nalazi se na prikladnom mjestu.

1.21. Osigurati jednostavnu i jednostavnu zamjenu ili pročišćavanje separatora mjerenja vlage pneumatskog sustava kočionog pogona.

1.22. Osigurati mogućnost slobodnog pristupa ventilima twin kotača guma instaliranjem ventila ventila.

1.23. Punjive baterije s otvorenim inter-akumulatorskim skakačima na mjestu njihove instalacije na proizvodu s poklopcem, pouzdano štiteći gornji dio od prašine, vlage i prljavštine ili stavljene u zatvoreni ventilirani odjeljak.

1.25. U električnoj opremi proizvoda za uspostavljanje razgranate mreže osigurača koje pružaju jednostavno i brzo rješavanje problema u sustavu.

1.26. U sustavu električne opreme svih vrsta proizvoda, primjenjuju se alternativne generatore najperspektivnijih dizajna.

1.27. Sve vrste proizvoda opremite sklopke baterija baterija.

1.28. Osigurajte jednostavno i brzo uklanjanje od proizvoda čvorova i startnih motora, kao i energetskih sustava, plinova i hlađenja.

1.29. Osigurati slobodan pristup objektima za održavanje motora primjenom preklopnih kabinu ili kapuljača "kapuljača", smanjenje visine krila, korištenje svjetlosnih naramih strana haube.

1.30. Osigurati u dizajnu proizvoda mogućnost primjene i nakon prošlog nastavka rada na djelovanje antikorozivnog premaza vanjskih i unutarnjih površina zatvorenih šupljina tijela koji podliježu koroziji.

1.31. Osigurajte mogućnost uklanjanja bloka cilindra motora izravno na proizvod.

1.32. Osigurati u dizajnu motora uporaba magnetskog štita i čepova.

1.33. Osigurati proizvode Najveći mogući svrhe stupanj ujedinjenja prema montažnim jedinicama i komponentama, mehanizmima, komponentnoj opremi, na postavljanju kontrola i mjernih instrumenata.

2. Izgled jedinica za montažu

2.1. Uzimajući dizajn i raspored montažnih jedinica proizvoda koji pružaju besplatan pristup svim uređajima i detalji koje treba održavati i kontrolirati.

2.2. Stavite okidače spremnika na mjesta koja im pružaju slobodan pristup i mogućnost proizvodnje tekućina bez gubitka i udaranje površine susjednih dijelova proizvoda.

2.3. Stavite bateriju na mjesta koja osiguravaju sposobnost kontrole razine i gustoće elektrolita u svakoj banci izravno na proizvodu.

3. Metode za pričvršćivanje montažnih jedinica, pričvršćivači

3.1. Vrste pričvršćivača svih priključaka proizvoda treba odabrati iz uvjeta za primjenu minimalne količine korištenih veličina ključa.

3.2. Broj veličina "ključ u ruke" navojnih čepova odvodnih i punjenja uvala kontejnera ne bi trebalo biti više od tri.

3.4. Osigurati sposobnost obavljanja radova na suspenziji vijčanih veza od jedne osobe.

3.5. Svi su pričvršćivači izloženi vlazi trebali bi imati premaz protiv korozije.

3.6. Primijeniti, gdje je to moguće, dijelove za pričvršćivanje od plastike.

3.7. Primijeniti samo-zaključavanje pričvršćivači ili na drugi način koji isključuju samorestrase, u najodgovornijim vezama proizvoda, prvenstveno se odnose na osiguranje sigurnosti prometa.

3.8. Pridržavajte se mnoštva učestalosti pričvršćivanja periodičnosti održavanja proizvoda.

4. Podmazivanje

4.1. Osigurajte čvorove trenja koji ne zahtijevaju podmazivanje.

4.2. Broj ocjena primjenjivih maziva (isključujući zamjene) ne smije biti više od četiri za osobna vozila i šest za kamione i autobuse opće namjene.

4.3. Osigurati odabir vrste gradnje, lokacije i metode instaliranja ulja za prešanje, osiguravajući mogućnost korištenja postojećih standardnih maziva s jednom vrstom vrha maziva.

4.4. Dizajn i raspored rasutih rupa karata jedinica i čvorova trebaju osigurati mogućnost usisavanja nafte, ispiranje krika i ispuniti svježim uljem kroz vrat za punjenje.

5. Zaštita antikorozija i bojanje

5.1. Zaštita od korozije kabine, tijela i njihova slika u proizvodnji trebala bi osigurati:

nedostatak hrđe na vanjskim površinama najmanje tri godine; *

nedostatak oštećenja od yazvina i kraja do kraja najmanje pet godina. *

5.2. Život boje radi karoserije mora odgovarati resursu automobila ili tijela (kabine) za remont. *

5.3. Osigurati pristup (rupe, kanali, otvori, itd.) Na unutarnje površine tijela i kabine, podložne koroziji, za kontrolu i provođenje antikorozijskih mjera za rad.

5.4. Osigurati instalaciju prometnih gužvi, otvora i drugih uređaja koji pružaju odvodnju iz šupljina vlage i kondenzata.

5.5. Da bi se uklonilo mjesto gruda prljavštine (niša, zamke, itd.) Na površinama tijela i kabine, kako bi se osigurala dobra kondicija tijela i kabine za držanje pranja i antikorozivnog rada.

5.6. Svi pričvršćivači, metalni cjevovodi, vučna podložna vlazi trebaju imati anti-koroziju premaz.

6. Tehnička dijagnostika skladišnih jedinica

6.1. U nacrtima sklopnih jedinica proizvoda instalirajte posebne uređaje i uređaje za spajanje standardne dijagnostičke opreme.

6.2. Povezivanje konektora za povezivanje željene dijagnostičke opreme koja se izravno instalira izravno na proizvodu, tako da ne otežavaju pristup pojedinim agregatima i montažnim jedinicama i nisu spriječili instalaciju i demontiranje rada tijekom održavanja u trenutnom popravku proizvoda. Koncentrirajte mjesta za priključke opreme.

6.3. U sustavima hidro i pneumatskog rada mehanizma proizvoda koji pružaju uređaje za praćenje tehničkog stanja sustava bez rastavljanja i uklanjanja od proizvoda.

6.4. Uzimanje vrste glave motora i mjesto svijeće za namatanje i mlaznica, osiguravajući mogućnost mjerenja veličine kompresije u cilindrima na potpuno znamenkama.

Ime dokumenta:
Broj dokumenta:	21624-81
Vrsta dokumenta:	Gost
Prihvaćen	Državni standard SSSR-a
Status:	Prikladan
Objavljeno:	Službeno izdanje
Datum usvajanja:	24. prosinca 1981.
Početni datum:	01. siječnja 1983. \\ t
Urednični datum:	1. lipnja 1987.

GOST 21624-81 sustav održavanja i popravak automobilske opreme. Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Gost 21624-81

Skupina t51.

Državni standard SSR Unije

Sustav za održavanje automobila i popravak

Zahtjevi za operativnu proizvodnju i održavanje proizvoda

Sustav održavanja i popravka motornog vozila.
Zahtjevi za održavanje i popravak stavki

OKP 45 1000.

Datum uvođenja 1983-01-01

Uredbom Državnog odbora SSSR-a o standardima 24. prosinca 1981 n 5619, rok je osnovan od 1983-01-01

Umjesto gosta 21624-76

Ponovno ispišite. Lipanj 1987

Ovaj standard uspostavlja zahtjeve za proizvode za pružanje određene razine operativnih tehnoloških (ET) i održavanja (RP), kao i vrijednosti pokazatelja ET i RP, predviđenih od strane GOST 20334-81, za proizvode automobilske opreme - pogon na sva četiri kotača i ne-primate automobile (teretni, putnički i autobusi), prikolice i poluprikolice (u daljnjem tekstu: proizvodi).

Standard se ne odnosi na posebne i specijalizirane proizvode automobilske opreme.

Zahtjevi za proizvode ET i RP trebaju biti uključeni u tehnički zadatak za razvoj ili modernizaciju proizvoda i mapu tehničke razine.

Uvjeti primjenjuju u ovom standardu i objašnjenja na njih su dani u referentnoj prijavi 1.

1. Opće odredbe

1.2. Ovaj standard regulira vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP automobilske opreme.

1.4. Vrijednosti svih pokazatelja ET i RP s održavanjem i trenutnim popravcima dan je za prvu kategoriju radnih uvjeta i klimatskih područja s koeficijentom prilagodbe od 1.0.

2. Zahtjevi za pružanje operativnog tehnološkog i održivosti proizvoda

2.2. Zajednički zahtjevi za osiguravanje ovog i RP automobilske opreme su:

povećanje učestalosti proizvoda;

poboljšanje pouzdanosti proizvoda i njegovih komponenti;

osiguravanje pristupa sastavnim dijelovima proizvoda koji to zahtijeva i tr;

osiguravanje malog dijela komponenti proizvoda;

standardizacija i ujedinjenje komponenti proizvoda i operativnih materijala;

smanjenje broja objekata proizvoda koji zahtijevaju redovito održavanje;

smanjenje nomenklature i veličina zatvarača;

poboljšanje antikorozijske zaštite proizvoda, njegove komponente i zatvarače;

osiguravanje pristupa kompozitnim dijelovima koji zahtijevaju zaštitu od korozije u radu;

pružanje kontrolnog oporavka kada se koristi za namjenske, održavanje i trenutne popravke;

osiguravanje prilagodljivosti proizvoda na izvedbu pranja, pričvršćivanja, podešavanja, maziva, upravljanja i dijagnostičkog i popravka;

osiguravanje prilagodljivosti izvršavanju konverzije i prilagodbe i mjernog rada;

osiguravanje mogućnosti primjene izvornih dizajnerskih rješenja i novih materijala;

osiguravanje potpune geometrijske i funkcionalne međukosednosti iste vrste komponenti tijekom održavanja i popravka;

smanjenje broja osoblja usluga i potrebama u stručnjacima s visokim kvalifikacijama smanjenjem i pojednostavljenjem demontaže, prilagodbe i drugih radova.

3. Vrijednosti pokazatelja

3.1. Vrijednosti periodičnosti dnevnog (EO), prvog (na 1) i drugi (na 2) održavanje navedene u tehničkoj dokumentaciji, a zatim na servisne knjige prikazane su u tablici 1.

stol 1

Učestalost održavanja automobilske opreme
(Predmetni uvjeti u kategoriji)


Vrsta proizvoda	Periodičnost vrsta održavanja
			Zatim na servisne knjige
		km, ne manje
Automobila putnika	Jednom u radnom danu, bez obzira na broj radnika smjene
Autobusa
Teretni automobili, autobusi na temelju kamiona ili koristeći svoje glavne jedinice
Prikolice i poluprikolice
Vozili s pogonom na sve kotače

Bilješka. Ova frekvencija servisa ne primjenjuje se na razdoblje vođenja novog automobila ili jedinice za koju se mogu instalirati manje periodičnosti.

3.2. Prilikom uspostavljanja drugih vrsta održavanja, njihova frekvencija treba biti barem drugo razdoblje održavanja.

3.3. Sezonsko održavanje (CO) obavlja dvaput tijekom kalendarske godine prije početka jesenske-zime i proljeće-ljetne eksploatacije i kombinirati s sljedećom.

Numerička vrijednost periodičine C određena je omjerom godišnje kilometraže na iznos CO.

Specifična operativna složenost sezonskog održavanja uključuje pokazatelj specifične operativne napornosti održavanja.

3.4. Vrijednosti normaliziranih pokazatelja ET i RP ne-posude i pogonskih automobila na sva četiri kotača prikazane su u tablici 2-6.

tablica 2

Radna složenost održavanja i trenutnog automobila popravak
s formulom kotača 4x2


Klasa automobila	Radni volumen motora, L	Masa (suha), kg	Operativni intenzitet rada
				specifično
				održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Osobito mala
	1.2 do 1.8	St. 850 do 1150
Sredina	1.8 do 3.5	St. 1150 do 1500

Tablica 3.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka autobusa


	Duljina, M.	Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala

Sredina
Velik

Tablica 4.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
opće namjena s Formulom kotača 4x2 i 6x4


Pun kapacitet	Operativni intenzitet rada
	jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
		održavanje	trenutni popravci
		chel.-H / tisuće. Km
	ne više
Osobito mala

Prosjed

Velik
Osobito velika

Tablica 5.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog popravka prikolica i poluprikolica


			Operativni intenzitet rada
				specifično
	Pun kapacitet		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	održavanje	trenutni popravci
				chel.-H / tisuće. Km
			ne više
Uniaksial prikolice	Mala i srednja
Prikolice s dvije osi	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Union poluprikolice	Srednji i veliki
	Osobito velika	8.0 ili više
Multi-osi poluprikolice (dvije osi ili više)	Osobito velika	8.0 do 16.0

Tablica 6.

Intenzitet rada održavanja i trenutnog automobila popravak
pogon na sva četiri kotača s formulom kotača 4x4 i 6x6


Pun kapacitet		Operativni intenzitet rada
		jednokratno svakodnevno održavanje, osoba-h	specifično
			održavanje	trenutni popravci
			chel.-H / tisuće. Km
		ne više
Osobito mala	St. 0.3 do 1.0
	1.0 do 3.0
Prosjed	3.0 do 4.0
	St. 4.0 do 6.0
Velik	St. 6.0 do 8.0

3.5. Vrijednosti jednokratne složenosti EO-a i specifične trudnoće TR, kao i specifični intenzitet rada operativnog rada, tada (bez svakodnevno), upitao je u tehničkoj dokumentaciji za osnovne modele automobilske opreme za automobilsku namjenu u Prva kategorija radnih uvjeta ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 2-5.

3.6. Vrijednosti jednokratne operativne složenosti EO-a, kao i specifični intenzitet rada radne snage, TR za pogonske automobile na sve kotače ne smije prelaziti vrijednosti prikazane u tablici 6.

Dodatak 1 (Referenca). Objašnjenja na uvjetima prijavljene u ovom standardu

Prilog 1
Referenca


Termin	Obrazloženje
1. Posebni i specijalizirani automobilski proizvodi	Prema GOST 21398-75 *
2. Uobičajeni automobil	Prema "Opće klasifikator industrijskih i poljoprivrednih proizvoda", "veće klasifikacije", klase 45 - "Automobilski industrija proizvoda". Odobren od strane USSR država 12.12.1974
3. Dnevno održavanje (EE), prvo održavanje (na 1), drugo održavanje (na 2), sezonsko održavanje (CO)	Kompleksi poslovanja, što znači pod ovim naslovima u uputama za korištenje proizvoda određenih markica, koje su razvili proizvođači proizvoda u skladu s GOST 2.601-68
4. Trenutni popravak (TR)	Prema GOST 18322-78
5. Osnovni model	Proizvod je uvjetno prihvaćen za glavnu stvar u dizajnu i dizajnu projektne dokumentacije iu organizaciji proizvodnje
6. Operativni intenzitet rada	Prema GOST 21623-76

Dodatak 2 (preporučeno). Koeficijenti korekcije uspješnosti operativnog tehnološkog i održavanja ovisno o kategoriji radnih uvjeta

stol 1

Karakteristike uvjeta rada proizvoda i odgovarajuće kategorije


	Radni uvjeti
	1. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone na stanu, slabo-sivog tona i brdovitog terena s cementnim betonom i asfaltnim betonskim premazom
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u gorju, kao iu malim gradinama i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, osim za planinu), s cementnim betonom i asfaltnim betonskim tipovima premazi ,
	2. Automobilski ceste I, II, III tehničkih kategorija izvan prigradne zone (u svim vrstama olakšanja, osim planine), kao iu malim gradovima i na prigradskim područjima na ravnom terenu obložene bitumenineralnim mješavinama.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradne zone koja je trljala i šljunčana premazi u svim vrstama olakšanja, osim planinske i planine
	1. Automobile ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u malim gradovima i na prigradskom području (planinsko područje), kao iu velikim gradovima koji imaju cementni beton i asfaltirane betonske premaze.
	2. Automobilski ceste I, II, III Tehničke kategorije izvan prigradne zone (planinsko područje), cestovne ceste u malim gradovima i u prigradskoj zoni (u svim vrstama olakšanja, uz stan), kao iu velikim gradovima ( U svim vrstama olakšanja, uz planinu), ima premaze iz bitumenineralnih smjesa.
	3. Automobile ceste III, IV Tehničke kategorije izvan prigradskog područja u planinskim i planinskim područjima, cestama u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (sve vrste olakšanja, osim planinske i planine), koje su trljale i šljunčane premazi.
	4. Automobilski ceste III, IV, V Tehničke kategorije izvan prigradskih područja, cestovne ceste u prigradskom području i ulicama malih gradova, ulicama velikih gradova (ravni teren), koji imaju premaze iz kaldrlestone i svadbeni kamen, kao i premazi iz tla tretiranih s pletenim materijalima.
	5. Intrapinery Automotive ceste s naprednim premazima.
	6. Vjesti.
	1. Ulice velikih gradova koji imaju premaze iz bitumenelne mješavine (planinska područja), protrljaju i šljunčani premazi (planinski i planinski teren), premazi iz kaldrlestona i svadbenog kamena i tla tretiranih s pletenjem (sve vrste olakšanja, osim za ravnu) materijali.
	2. Automobile ceste V tehničke kategorije izvan prigradskog područja, cestovne ceste u prigrađu i ulicama malih gradova (ravni teren), koji imaju tlo nekvalificirane ili ojačane lokalnim premazom.
	3. šumske i šumarske terenske ceste u dobrom stanju
	1. Prirodne ceste, unutarnje ceste u ruralnim područjima, intra-željezničke i prisjećene ceste, privremeni prilazi na razne vrste gradilišta i pijesak, glina, kamen i slično. u razdobljima kada postoji pokret

tablica 2

Koeficijenti prilagodbe održavanja
i specifična operativna napornost trenutnog popravka ovisno
u kategoriji radnih uvjeta automobilske opreme


	Koeficijenti korekcije
	učestalost održavanja, a ne manje	specifična operativna trudnoća trenutnih popravaka, ne više

Tablica 3.

Koeficijenti prilagodbe učestalosti održavanja i specifičnih
djelovanje trenutnog popravka ovisno o prirodnoj klimi
regije rada automobilske opreme


Klimatsko područje	Omjer ispravka
	periodičnost održavanja	specifična napornost trenutnih popravaka
Umjereno hladno
Umjereno topla, umjereno-topla mokra, topla mokra
Pečena suha, vrlo vruća suha
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja mjeseca od minus 15 do minus 20 °)
Hladno (iz srednjeg vremena siječnja u mjesecu od minus 20 do minus 35 °)
Vrlo hladno (s srednjim vremenom siječnja u mjesecu od minus 35 ° i ispod)

Bilješka. Prilikom obavljanja automobilske opreme pod uvjetima s visokom agresivnošću okoliša, vrijednost periodičnosti se smanjuje za 10%, a vrijednost specifičnog intenziteta rada TPS-a povećava se za 10%.

Rad s visokom agresivnošću okoliša izjednačava rad proizvoda automobilske opreme za prijevoz kemijske robe uzrokujući intenzivnu koroziju.