Autode mõõtmed Lada Vesta. Lada Vesta Cross Sedaan Spetsifikatsioonid Lada Vesta Cross SW 1.8 spetsifikatsioonid
Lada West SV Cross 2017 Ma sain üheks kodumaise auto kõige oodatumaid uusi tooteid. Tavapärase vagunilada vesta SW põhjal loodud mudel seisis konveieris 11. septembril konveieril. Ametlikud hinnad avaldati 19. septembril ja käivitage müügi vest rist toimub 25. oktoobril. See tähendab, et saate tellida ja maksta auto enne müügi algust, kuid elav autot saab saada ainult 2017. aasta oktoobri lõpus.
Täna me ütleme verstapostide autode loomise, selle ettevalmistamise tootmise ja ajaloo mudel. Tegelikult ilmus paar aastat tagasi maantee-teede kontseptsiooni esimene välimus paar aastat tagasi. Sel hetkel alustas sedaani müüki ja tootja pidi avalikkuse üllatama uusi projekte. Kõige huvitavam on see, et Vesta risti näidati enne tavalise vaguni esitamist, mille põhjal nad teevad risti. Üldiselt ei tõmba tootja kummi, mis on inspireeritud tema sedaanstaani edukust, saatis samal ajal vaguni ja risti.
Road Wenda Risti väljatöötamine See osutus helge ja meeldejääv. Tegelikult on tavaline vagun muutunud rohkem nagu kindlalt maha tulistanud crossover. Suurenenud maakliirens Kuni 203 mm, tohutu rattakettad 17-tolline suurus ja agressiivne plastkomplekt oma äri. Auto põhjustas venelaste seas tõsise põnevuse. Peaaegu kõik välise elemendid sobivad kiire siluetti. Spoiler, haide uimed katusel, jahedad väljalasketoruAlgne kaitseraua disaini ja särav oranž kehakeha on loonud ostjatelt põnevuse, isegi enne auto hinnateadet. Välimuse pildid otsivad veelgi.
Stock Foto Lada West SV Cross 2017
Salon Off-Road versioon jaama vaguni Erineb heledate oranžide lisades. Sarnane stiil tootja on juba rakendanud loomine Lada Kalina Cross näiteks. Mitte ainult plastist osad lisatakse, vaid ka kangast lisab tooli. Aga Vesta Cross puhul lisas oranž ka seadmete taustvalgustus. Kas see kontrast on häiritud ja ei liigutanud sisekujundajaid üldse? Üsna raske küsimus, sest igal inimesel on oma arusaam. Salongi seadmete puhul on kõik siin. Kuumutatakse mitte ainult ees, vaid ka tagaistmed, rooliseadme reguleerimine, juhiiste. Ostjad muutusid kättesaadavaks isegi kliimakontrolli. Mitte mainida multimeedia süsteemi, tagavaatekambrit ja teisi sviiti. SW Cross Salon Fotod Vaata allpool.
Stock Foto Salon West SV Cross
Vesta Cross Trunk Ta sai mitte ainult kogu auto kaunistamiseks, muutes siluett harmoonilisemaks, vaid lahendab ka palju praktilisi ülesandeid. Esiteks on see üsna ruumiline lastiruum, kusjuures võimalus muuta ruumi tagumiste istmete abil. Tootja andis erilisi nišše ja pakuvad asjade kinnitamise jaoks komplekti. Ärge unustage katuse rööbasteid, kus saate täiendava pagasiruumi määrata. Sisse Ühine auto Ideaalne aktiivse autochekete jaoks meie riigis.
Stock Foto Baugger vesta rist
Spetsifikatsioonid Lada Vesta SW Cross
Hoolimata venelaste lootustest välimuse eest täissõidu Vesta Risti jaoks ei ole see seal. Vesta Cross 4x4 modifikatsioon võib olla üsna kallis rõõm, tootja lihtsalt ei saa täieliku draivi kasutuselevõtu maksumuse taastada. Seetõttu on meie juhtum omal juhul eranditult esirattaga seiskunud. Suur maapinna kliirens ja hea geomeetriline majutus Kõik võimaldab teil rahulikult tunda mustuse teedel ja ribidel looduses.
Juba tuttav bensiini mootorid 1.6 (106 HP) ja 1,8 (122 HP) saab kombineerida 5-kiirusega mehaaniline kastja robotiga masinaga. Võib-olla on kõige dünaamilisema tandem, see on 1,8-liitrine mootor mehaaniline käigukast. Jaamavaguni kiirendamine sellise elektriseadmega, kuni esimesed sajad kestavad ainult 11.2 sekundit ja maksimaalne kiirus See on 180 km / h. Nõustuge seerianumbrite näitajad kodumaine auto Päris korralik. Kui te kiirustate teid nüüd ja prioriteetse mugavuse sõita linnas, on parem valida sama 1,8-liitrine mootor robot. Kiirendamine võtab aega 13,3 sekundit, kuigi maksimaalne kiirus on 181 km / h.
Struktuurimootorid on sarnased 4 silindriga järjest, 16 ventiili, valatud raua silindri plokki ja ajastuse vöörihma. Tõsi, 1,8-liitrine mootoril on ka gaasi pühendumise faasi nihke süsteem koos täiturmehhanismiga (faasi inspektor) sisselaskel.
Vaguni draiv on loomulik ees. Rool Rush S. electric võimendi rool. Eesmise ripatsi sõltumatu tüüp "Macpherson" stabilisaatoriga katkestabiilsus. Keha jäikus on tagatud mitte ainult hea tööga kogu elektristruktuurist, vaid ka võimas alamraami olemasolu. Muide, keha ise on tsingitud, kui arvate tootja kinnitusi.
Suurused, mass, mahud, kliirens vesta rist
- Pikkus - 4424 mm
- Laius - 1764 mm
- Kõrgus - 1532 mm
- Ohjeldada mass - 1230 kg
- Base, kaugus ees ja tagatelje - 2635 mm
- Pitch esi- ja tagarattad - 1524/1524 mm vastavalt
- Pagasiruumi maht on 480 liitrit (riiulile)
- Kogutud istmete pagasiruumi maht - 825 liitrit (Windowsile)
- Maht kütusepaak - 55 liitrit
- Ratta suurus / rehv / kettad - 205/50 R17
- Maanteede kliirens - 203 mm
Video Lada West SV Cross
Esimese Video Review ja Test Drive Lada Vesta SW rist.
Hinnad ja seadmed West SV Cross 2017
Minimaalne hind off-maanteede uudsuse on 755 900 rubla. Selle raha eest saate praktilise auto 1,6-liitrise mootoriga ja käsitsi edastamine. Lisaks klassi välimusele andmebaasi leiate suur hulk võimalusi. Esiteks, see on 17-tolline alloy Wheels, ketaspiduridKliimaautomaatik, püsikiiruse hoidja kiirusepiirajaga, udu. Seal on eesmised ja külgmised turvapadjad. Täielik elektrooniliste assistentide komplekt, samuti anti-lukkpidurisüsteem, millel on pidurisüsteem, elektrooniline pidurijõu jaotussüsteem, jätkusuutlikkuse juhtimissüsteem, anti-kanalisüsteem ja abisüsteem ronimisel. Loomulikult täielik elektriauto ... Noh, välja arvatud see, et luuk ei ole katusel piisav. Lisatud on erinevate võimsusüksustega masina hindade täielik loetelu.
- 1,6 l. (106 HP), 5MT / Luxe - 755 900 rubla.
- 1,6 l. (106 HP), 5MT / Luxie / Multimeedia - 779 900 rubla.
- 1,8 l. (122 HP), 5MT / Luxe - 780 900 rubla.
- 1,8 l. (122 HP), 5MT / Luxe / Multimeedia - 804 900 rubla.
- 1,8 l. (122 HP), 5MT / Luxe - 805 900 rubla.
- 1,8 l. (122 HP), 5MT / Luxe / Prestige - 822 900 rubla.
- 1,8 l. (122 HP), 5MT / Luxe / Multimeedia - 829 900 RUB.
- 1,8 l. (122 HP), 5MT / Luxe / Prestige - 847 900 RUB.
Metalse värvi keha värvi puhul peab maksma ekstra - 12 tuhat rubla. Beigi "karphegeeni" värvuse jaoks küsitakse 18000 rubla. Pakutakse kokku 10 kehavärvi.
Lada Vesta SW Cross 2017 ülevaade: välimus Mudelid, interjööri, spetsifikatsioonid, turvasüsteemid, hinnad ja seadmed. Artikli lõpus - Test Driver Lada Vesta SW Cross 2017!
Vaadake sisu:
Kuulujutud rivistus Avtovazi tuleb täiendada uue maastikulise versiooni praktiline universaalneMa näitasin 2014. aasta lõpus ja paar kuud hiljem, raames aastase Moskva näituse "FF Road Show", ettevõtte juhtkond on näidanud oma nägemust "sõduri" vaguni näitel Lada vesta SW Risti mõiste. Uudsus sai palju positiivne tagasiside Mitte ainult näituse tavapärastest külastajatest, vaid ka autotööstusest meediast, mille järel otsustas ettevõtte juhtkond alustada mudelit massilist tootmist, mis pidi siiski ootama veel kaks aastat.
Mudeli ametlik debüüt toimus 2017. aasta suvel ja sügisel muutus auto ostmiseks kodumaiste vahendajakeskuste ostmiseks Avtovazis. Tasub maksta austust inseneride ja disaineritega Lada Vesta SW risti 2017, sest mudeli seeriaversioon on nii lähedal kontseptsioonile, mis tähendab, et tal on iga võimalus saada tõeliseks bestselleriks mitte ainult Venemaal, vaid ka a Naaberriikide arv. See võib aidata kaasa madala hinnaga, atraktiivsele välimusele, kõrge tase Praktilisus ja muidugi üsna hea "võnkuma" võimalused.
Exterior Lada Vesta SW Cross 2017
Lada vesta "SW Cross" on kaasaegne ja piisavalt dünaamiline välimusEt kasumlikult eraldab vaguni paljude näosteta konkurentide taustal.
Esiosa keha sai suurepärase X-kujuline stiil, tuttav Sedan vesta ja crossover xray, suur pea optika, tohutu kaitseraua ja suur udu sumin.
Off-Road Universal Profiil on esile tõstetud Duby ratta kaared, atraktiivsed 17 "rullid, katuse rippmenüüst ja stiilne möödasõit piki keha, mängides täielikult sama ettevõtte X-kujulist stiili.
Shot ja teibitud sööta on esindatud üldiste tulede range optika, pagasiruumi suur uks ja monumentaalne tagumine kaitseraud, millel on stiilne off-road hajuti ja paari trapetsikujuline düüsid väljalaskesüsteemi. Kogu keha perimeeter on praktiline plastikust kehakomplekt, mis on mõeldud auto värvi katmise kaitsmiseks lihtsa ja keskmise maastikul sõites.
Lada Vesta SW ristmikel on järgmine vorm:
- Pikkus - 4,424 m;
- Laius - 1,785 m;
- Kõrgus - 1,532 m;
- Pikkus telje vahel võrdne 2,635 m.
Meeldiv uudis on paljude kehavärvide olemasolu, sai algseid nimesid: "Mars" (oranž "," Cherdelik "(punane)," Blues "(tume sinine)," plaatina "(hõbe"), "jää" (valge), "angkor" (pruun), "carthage" (hall-beež), "fantoom" (hall-sinine), pluto (hall) ja "must pärl" (must).
Interjöör Wagon Vessa SW Cross 2017
Enne Lada Vesta SW käivitamist Ristiülevaade Interjöör, tasub teatada, et see on täielikult laenatud klassikalisest vesta SW-st, kuid täiendatud stiilsete oranžide lisadega ees torpeedo, uksekaardid, istmed ja instrumentaalsed kilbid.
Juhiistme esitatakse koos päris ja mugava Gravilia jaoks kolme satelliidi mitme võimsusega, samuti analoogseadmete kolm sügavat süvendit ja pardaarvuti väikest küljest. Torpedo keskosas elab multimeediumsüsteemi 7-tollise puutetundliku ekraani ja navigeerimisega, mille all asuvad mitmed funktsiooniklahvid ja lühike juhtimisseade. kliimaseade. Siinkohal tasub siiski teatada, et puutevärvi ekraani asemel madala hinnaga seadmete asemel on olemas 4,3-tolline audio süsteemi mustvalge ekraan.
Eesmised armorid on üsna mugavad ja mitte-sidetoendid, küttesüsteemid ja laia valikut kohandusi.
Tagumine diivan mahutab kolme reisijat ilma palju raskusteta, kuid keskse järjestuse vaba ruumi on suure ülekandetunneli poolt märgatavalt söönud. Alates mugavusi - eraldi õhukanalite plokk ja kokkupandav käetugi paari sisseehitatud tassihoidjaga, mis on ette nähtud tagumise sed Coltsi mugavuse suurendamiseks pikamaa reisi ajal.
Osselliiti versiooni pagasiruumi maht on identne tavalise "SV-ga" ja on 480 liitrit (+ 95 liitrit asub tõstetud põranda all). Vajaduse korral võib selle mahtu suurendada 825 liitrile, langetades tagaküljel tagumise diivan, kokkuklapitavad klassikalises osa aastal 40:60.
Üldiselt jätab Allworldly Wagoni salong positiivse mulje mitte ainult selle ergonoomika ja vaba ruumi arv, vaid ka kasutatud materjalide kvaliteet.
Lada Vessa SW Cross 2017 - spetsifikatsioonid
Uue Lada vesta SW-i võimsusüksuste rida kordab seda klassikalise jaamavaguni jaoks ja esindab kaks atmosfääri "Neljandad", millel on 16-klapi ajastus ja jaotatud süstimissüsteem:
- Bensiini mootori maht 1,6-liitri ja võimsusega 106 "hobustel" (148 nm maksimaalset tõukejõudu), mis on seotud mitte-alternatiivse mehaanilise käigukastiga 5 kiirusel. Sellega nõuab kiirendamine 0 kuni 100 12,6 sek. Ja maksimaalne kiirus passi poolt on 172 km / h. Keskmine kütusekulu on 7,5 l / 100 km ja linnas peaksite olema tarbimiseks valmis 10,5-12 liitrit.
- 1,8-liitrine benzi. uus mootor, pigistades 122 hj Ja maksimaalne hetk 170 nm, mis võimaldab universaalsel kiirendada maksimaalselt 180 (181) km / h. Töötama jõudu agregaat Paaris 5-vahemikus MCPP või automaatkäigukasti sarnase mehaanikuga käikude arvuga. Kiirenduse sadade "mehaanika" ja "Automat" nõuab 11,2 ja 13,3 sekundit. vastavalt. Kütusekulu kombineeritud tsüklis, AS Lada Vesta SW näitas Risti testimineAinult veidi ületab 1,6-liitrine mootor ja on 7,7-7,9 liitrit.
Ohutuse uue SW Cross 2017
Olles kaalunud Basic Lada Vesta SW Risti tehnika Omadused, pöördudam ülevaate turvasüsteemide esindatud laia nimekirja põhi- ja vabatahtlik varustus:
- Eesmine Eirbegi;
- Kolm peatugi taga;
- Auto-näljane uksed pärast liikumise algust ja automaatne kaasamise "vältimine" hädapidurduse ajal;
- Immobilisaator;
- Udu ja DRL;
- ABS + BAS-süsteemid;
- Stabiilsuse elektro-kontrolli tehnoloogia;
- Mootori ja tuuleklaasi ruumi lisakaitse;
- Anti-testisüsteem;
- Reguleeritavad turvavööd koos eelnimetussüsteemiga;
- Parkimise andur ahtrile;
Lada Vesta SW Cross 2017 - Konfiguratsioon ja hinnasild
Praegu saavad potentsiaalsed ostjad valida ühe kolm komplekti: "Lux", "Lux Multimeedia" ja "Lux Prestige". Lada Vesta SW. Risthind standardvarustus Lux on vähemalt 755,9 tuhat rubla. (12,85 tuhat dollarit), mille jaoks ostja saab:
- Mehaaniline käigukast;
- Eesmine Eirbegi;
- Kolm peatugi taga;
- Kinnitusvahendid lastetoolis - ISOFIX;
- Auto-näljane uksed uksed pärast liikumise algust ja automaatselt aktiveerides "õnnetusi" hädapidurduse ajal;
- Immobilisaator;
- Turvakomplekside ja ajastu-GLONASS-süsteem;
- Udu ja DRL;
- ABS + BAS-süsteemid;
- Stabiilsuse elektro-kontrolli tehnoloogia;
- Assistent alustades tõstes;
- Täiendav mootori kaitse;
- Anti-testisüsteem;
- Kõrgus reguleeritavad turvavööd pretensiüsteemiga;
- Kuumutatud välised peeglid ja esiklaas;
- Parkimise andur ahtrile;
- Light ja vihmasensor.
- Täielik elektriline ahel;
- Heli süsteem 4,3-Monchromic Monitor, Bluetooth, RDS ja 4 kõlariga;
- Multiculine;
- Püsikiiruse reguleerimine käsitsi kiirusepiirangu võimaluse korral;
- Alloy rullid 17 ";
- Light toon;
- Piirded ja väike spoiler.
- Käetugi taga;
- LED-kabiini taustvalgustus;
- Sügavamat toonimist;
- Automaatne käigukast;
- Ülevaade kaamera tagasi;
- Soojendusega tagumine diivan;
- Multimeedia kompleks 7 "sensoorse monitoriga, navigatsioonisüsteem, Bluetooth, käed vabad ja 6 kõlarit.
Järeldus
Lada Vesta SW Cross on kaasaegne, hästi varustatud ja praktiline auto, mis peamised trumpid on kõrgendatud "kõik-tee" võimalused ja madalad võrreldes peamiste konkurentide maksumusega. Ja kui mitte piisavalt kõrge kütusekulu linnas, võib auto kaaluda parim valik inimestele, otsige autot Kõigil juhtudel.
Test Driver Lada Vesta SW Cross 2017:
Lada Vesta SW Cross sel aastal on muutunud kodumaise autotööstuse kõige oodatavamaks uudsuseks. Müük on alustatud 2 kuud tagasi ja mudeli ümber müra ei tee seni. Ja mitte asjata! Auto oli lahe ja üsna originaalne.
I, nagu valguse maastiku fänn, konks auto oma maandumisega. Kliirens Lada Vesta SV Cross on sama palju kui 203 mm! Mitte iga kaasaegne ristkond ei ole sellist liikluse kliirensiga.
Mis on Lada West SV Cross 203 mm kliirens?
Niisiis, 203 mm - mis see on? See on selline maakliirens, mis enamikul juhtudel on mugav eri liiki draiverid. Jah, Lada Vesta Risti SB teede kliirens ei sobi tõeliseks maastikuks, vaid karm maastiku jaoks on see hea.
Lada Vesta SV Cross mõelnud kõrget patentide vaguni, kuid mitte kogu auto mõiste räägib sellest. Esiteks, siin ainult esirattaveduMilline maastikul ei ole võimalust. Teiseks ei ole Vesla Cross SV-d "abilised" lukud ja anti-andud. Kolmandaks, põhimõtteliselt mitte juhtida maanteel marsruutidel. Nõus, üldiselt ei ole siinkohal. See on üldiselt tavalised madala profiiliga rehvid. Profiili suurendamiseks oli sobivam, vähendades ketta läbimõõt. Aga seal on olemas.
Miks siis vajate Vesta Cross SV-d? Paljud ajakirjanikud ja eksperdid jõudsid järeldusele, et Lada West SV Risti kliirens on ideaalne linna ja maanteede ja harvade reiside ümber ratsutamiseks. Ja sarnane versiooniga sedaani kehas.
Näiteks elate külas ja talvel hooajal peate lumeteedest halvasti puhastatud ja seejärel liikuma linna ümber. Kas see sobib käesoleval juhul vesta risti SV-d? Jah, kahtlemata. Sel juhul ei ole mainiliselt kasumlik maastur, sest see on lisakütusekulu, suurema maksu, lisakulutused tarbekaupadele. Jah, ja sooduskeskuses maasturi linnas, välja arvatud Ponte. Vesla Cross SW on antud juhul kõige kasumlikum lahendus. Ta ja bensiin sööb natuke ja selle maksud on väikesed ja lumepiire oma tee luumeni tõttu võivad hõlpsasti ületada. Ja linnas on see mugav sõita.
Või teine \u200b\u200bnäide. Olete koos oma perega sõita suvel suvila. Tee riigipiirkonna teele tuleb kõigepealt maanteel ja seejärel läheb sujuvalt praimeriks väga hea kattega. Enamik vajab kevadise ajal häguse jõe ületamiseks. Kas ma vajan maasturit? Tõenäolisem ei ole jah. VESTA oma kliirens 203 mm suudab ületada paljude eeskirjade eiramisi. Ja rajal käitub pidevalt heade rööviti tõttu pidevalt. Jällegi, kütuse kokkuhoid, maksukulud jne. Võrreldes maasturiga.
Aga kui te kavatsete minna warellile jahi või kalapüügi tegeliku maastikul, siis siin SV Cross on lihtsalt jõuetu. Ei, võib-olla kusagil ja selgub, et sinna jõuaks, aga kui sa tahad autosse sügavale autosse sõita, siis on parem seda hoiduda. Selleks on spetsiaalsed ettevalmistatud autod.
Kuidas suurendada Lada Lada West SV Cross?
Neile, kellel on vähe teed LUMEN Lada Vesla SV Cross, on võimalik seda veidi rohkem teha. Vesti kliirensi suurendamiseks saate kasutada väikeste täiustamise. Tagaosa Tõuseb kiiresti ja lihtsalt. Selleks peate ostma riiuli all spetsiaalseid vahekaugusi. Need on metallplaadi plaadid, mis pannakse riiulipesasse. Kõik täpsustused tehakse 15-20 minuti jooksul ja ei nõua kutsekvalifikatsiooni. Selle täiustamisega saate tõsta 2-3 cm.
Eespoolide puhul on kõik keerulisem. Aga pole midagi võimatu. Vestaja kasvatamise põhimõte selle kallite kallite üle vähendatakse sarnaste meetmetega. Osta ainult eesmise riiuli toetust.
Me juhtme teie tähelepanu asjaolule, et selliste tegevuste piirkonna Lada West SV Cross suurenemine kuulub auto kujundamise muutusse. Seetõttu tehke kõik enda oskuses. Siiski ei ronida auto alla 99% töötajat, et tuvastada autode ebaseadusliku paigaldamise.
Kas on võimalik vähendada Lada West SV Cross 2017 kliirensit?
Koos armastajatega tõsta auto maapinnast üle, on ka nende vastandid. Enamik noori autojuhid armastavad madal autosid. Lääne-Risti puhul on kõik sama. Võite vajutada auto maapinnale, kuid peate ostma sellele spetsiaalse lühendatud peatamise, nimelt vedrud ja amortisaatorid. Kevadvedrud, kuidas muuta VAZ 2114 omanikud, ei tööta vesta jaoks, sest ise. Komplekt lühendatud riiulid ja vedrud maksavad hetkel 14 kuni 20 tuhat rubla.
Cluirce Lada West SV Cross - kas maastikuvideo eest
avtonam.ru.
Lada Vesta SV Cross suurused ja mõõtmed Uus Avtovaz
Tere kõigile! Lada Vesta Cross on kasvav populaarsus. Praeguseks on Vesta muutunud Venemaal üks enim müüdud masinaid. Ja ristversioon ei lase selle taga. Tahaksin loota, et Avtovaz tegi midagi põhimõtteliselt ei sarnane oma varasemate autodega. Jah, ristversioon on kõige värskemad sedaaniga. Seetõttu on Lada West SV Cross 2017 üldmõõtmed Shedeni mõõtmetele väga lähedal.
Esmapilgul tundub, et Vesta SW rist on muutunud mõnevõrra suuremaks kui sedaan. Aga Alas ei ole. Vesta ja selle versioon kehavagunis on peaaegu identsed mõõtmed. Isegi Lada West SV Cross ja Sedani kokkupõrkekatse tulemused on peaaegu samad.
Gabarites Lada Vesta Risti St.
Pikkus - 4424 mm (sedaan - 4410 mm) Laius - 1764 mm) kõrgus - 1532 mm (sedaan - 1497 mm) Base - 2635 MMClare - 1524/1524 mm. Seinaarvutites - 203 mm (sedaan - 178 mm) ) (Jaardid Lada vesta SV maantee valgus võib olla veidi madalam.)
Nagu näete, on vaguni mõõtmed ja sedaan peaaegu samad. Välja arvatud see, et kõrgus, mis on suurenenud kliirensi ja 14 mm pikkuse tõttu, mis on tingitud kaitseraudade vooderdiste kasutamisest. Ülejäänud auto on täiesti identne. Isegi operatsiooni kasutusjuhend Lada Vesta on valmistatud sama kõigi muudatuste mudeli.
Mis mõjutas Lada Vesta SV Cross suurust?
Samuti tahan märkida, et uudsuse avtovazi tootmisel kasutati absoluutselt uus platvorm. Suurenenud Üldmõõtmed Lada Vessa SV Cross, salong sai ka märgatavamaks. Vessa Crossis ei ole tagareisijate paigutamise probleemi, sest see oli VAZ ja Lada Samara kümnendas perekonnas. Nüüd saate üsna mugavalt mahutada reisijaid igasuguse jumega ja ärge puhata oma põlvedega esiistmetel.
Mida me lõpuks saame?
Lada Vesti Risti mõõtmed võrreldes selle klassi sarnaste autodega olid veidi rohkem. See annab Vessa ristile rohkem ruumi sisemuses ja välise atraktiivsuse atraktiivsusest.
Tänu sellistele mõõtmetele, atraktiivsusele ja passipilemisele on Vesta Cross autoomanike seas üha populaarsemaks muutumas. Jah, ja värvilahendused, näiteks Pluto Lada West SV värv, ei jäta kedagi ükskõikseks.
ladu-vesta-sw.ru.
Lada Vesta Ristmootor 1.8 Omadused ja nõrgad küljed
Veel 3 aastat tagasi hakkasid kuulujutud indekseerima uue 18-mootori arendamise kohta Avtovazis. Mootor oli mõeldud mõnede uuenduste jaoks, mida hoiti saladus. Nüüd teame juba, et see areng on 1.8 Lada vesta ristmik. Enne seda oli juba üritanud mootorit töötada välja mootori 1.8, mis oli veel edukalt kokku pandud tütarettevõte Lada "Super-Auto" tütarettevõtja. Sellel mootoril oli 21128 indeks ja isegi paigaldatud Lada Preamra. Sport mõnda aega. Aga kui aeg on näidanud, osutus mootor olema ebausaldusväärne ja oli väike ressurss. Pärast seda kogunes Avtovaz uuesti jõud, mis vabastasid uue mootori 1.8 Lada West SV Cross, kus kõik mootori 21128 puudused kõrvaldati.
Mootori spetsifikatsioonid 1.8 Lada Vest Cross
Index - 21179 Bump - 1.8 LTOMOTIA - 122 HP (6050 pööret minutis) pöördemoment - 170 nm (temperatuuril 3750 p / min) toksilisuse norm - Euro 5toliga - bensiin AI92 või AI95SHISSeed Kütusekulu - manuaalkäigukast: linnatsükkel - 10,7 l / 100 kmmmmesmesh tsükkel, 7,9 l / 100 km- koos AMT : linnatsükkel - 10.1 L / 100 KMZ töötsükkel, 6,3 l / 100 kmMMMMETHY tsükkel, 7,7 l / 100 km
Üksikasjalikult kütusekulu kohta Lada Vesta Risti, saate teada meie artiklis kohapeal.
Keskmine mootori ressurss on 200 000 km.
Mootori 21179 esmakordselt uude seduy Lada. Vesta, mis ilmus müügil ainult lõpus 2016. Möödunud aasta, mille jaoks kõige rohkem sagedased talitlushäired See isoleeritud üksus. Nende hulgas:
Hüdrocomaatide koputamine. See on kõigi 16-ventiili avtovazi mootori üsna sagedane valus. Põhimõtteliselt ilmneb selline probleem mootori ebapiisava koguse või sobimatu mootoriõli kasutamise tõttu ebapiisava koguse nafta koguse tõttu. Ühisel juhul peab see muutma töötavat hüdrokokumente. Nõustun, et see ei ole väga meeldiv, kuid menetlus ei ole väga kallis ja üsna taskukohane keskmise-aktistilise ostja vesta.
Suurenenud voolu Mootoriõli. Ja see on ka 16-Clap mootori mootori VAZ-i sagedane valus. Siin on valdav enamik juhtumeid, väljumist ainult asendades Connecting Rod-kolvirühma uuele. Kui auto on garantii, siis edasimüüja keskuses see protseduur on tasuta. Kui ei, siis peate kulutama asendamist.
Ülejäänud mootor 1.8 Lada Vesta Risti SV on näidanud ennast ainult hea poolega. Jaoks nõuetekohane teenindus Selline mootor võtab ilma probleemideta 150-200 tuhat km. Jah, ja Amt Lada vesta Cross SV-s on ressurss, nagu tavaline mehaanika.
Mis mootoriõli valada mootori 1.8 Lada vesta Cross Sv 2017?
Selleks, et vastata küsimusele "Milline õli valada mootori 1.8 Lada Vesti Risti 2017", on vaja mõista, millistel tingimustel auto käitatakse. Kõigepealt määratleme viskoossuse. Sellisel juhul soovitab AVTOVAZ kasutusjuhistes Lada West SV soovitab kasutada järgmist SAE viskoossust:
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-40
- 15W-40.
Kuid mitte kõik viskoose ei sobi võrdselt. Näiteks, kui masinat kasutatakse külmades piirkondades, on parem kasutada rohkem vedelad õlid, näiteks 5W-30 või 5W-40. Uutes mootorites kerge läbisõit, isegi 0W-40 õli on lubatud.
Kui autot kasutatakse ainult sooja hooajal või kuumades piirkondades, on õlid 10W-40 või isegi 15W-40 täiesti sobivad.
Nüüd me määratleme kvaliteediklassi. Tootja soovitab kasutada õli kvaliteetse klassi API mitte madalam kui SM ja ILSAC - mitte madalam kui GF-4.
Kas ventiili nullmootor 1.8 Lada vesta rist, kui ajastusvöö on katki?
Vastus jaatav! Mootor 1.8 Lada Vesta Cross SV koos ventiili indeks 21179 GNET-ga. see iseloomulik funktsioon igaüks kaasaegne mootor. Asi on see, et kaasaegsed autod püüavad maksimaalset võimsust pigistada, suurendamata mootori mahtu. Seda tehakse Rod-kolbirühma hõlbustamisega ning tihendamise aste suurendamine. Sel juhul on võimalus teha soone kolvid, nii et kui hammasrihm on katki, ei vasta nad ventiilidega. Seetõttu, kui pump lummab, pingutirull või lihtsalt vöö vaheaeg - kapitaalremont Mootor on vältimatu.
Paljud ilmselt ei tea, milliseid andmeid kasutati mootori 21179. kogumiseks. Nüüd ja rääkida.
1. Hammasrihm - Continental. Tootjad väidavad, et vööressurss on umbes 180 tuhat km. Ma kahtlen, et see on reaalne, kuid need numbrid on öeldud. Loe siit, kuidas asendada hammasrihma lada West SV Cross oma käega.2. Perspirandid - Continental. Pühustajatel on suurem kui prioriteetse ressursside suurem ja on suurenenud tootlikkus. Valve - mahle.4. Pomp - GMB. Ressursside samuti ajastusvöö - 180 tuhat km. Õlipump - GMB. See on täiustatud jõudlust. Nukkvõllid on TOYOTA TSUSHO. RV-andmete kasutamise otsus oli tingitud asjaolust, et vana malmist RV oli Toyotovsky-le raskem.7. Paigaldusmehhanism INA faasid.
Mootori omadused 1.8 Lada West SV Cross 2017
Väliselt on mootor 21179 väga sarnane teiste 16-ventiili Vaz mootoriga ja 1,6 mootoriga. Kuid see oli võimalik saavutada maht 1,8 liitrit, mis ei ole tingitud silindrite läbimõõdu suurenemisest, vaid kolvi insuldi suurendamiseks standardses silindris. Selleks pean ma taaskasutama kogu Rod-kolvirühma, samuti installima uue väntvõlli.
Lisaks on 21179 esimene VAZ mootor, mis kasutab gaaside jaotusfaaside regulaatorit.
Alates eelmised versioonid 1.8 Vesti mootor on samuti erinev ja täielikult ringlussevõetud õli ja jahutus-kanalid.
Mootori mahu suurenemise tõttu lükati suurema tootlikkuse uued düüsid, suurenenud throttle ventiil, samuti suurendada mootori õli mahtu. Nüüd naftapae vahendab 4,4 liitrit mootoriõli ja karteri all on produktiivsem õlipump. Sisselaskekanalid muutusid ka rohkem kui varem.
Mootori teine \u200b\u200bomadus 21179 iseloomulik omadus oli klassikalisest mudelit massivoolu anduri kasutamisel. Nüüd eemaldatakse lugemised absoluutse rõhuanduri ja õhu temperatuuri anduriga.
Graafik on selgelt näha, et arendajad töötasid väga hästi ja mootori häälestamisel 21179. Juba 4000 p / min Motor 179 annab maksimaalse pöördemomendi 170 nm ja 5,5 tuhat pööret minutis - maksimaalne võimsus 122 liitrit. Alates.
Mootori kokkupanek 1.8 Lada vesta rist
Hinnake saidi artiklit! Teie arvamus on meile oluline!
ladu-vesta-sw.ru.
vesta-lada.ru.
Mootor 1.6 Lada vesta rist
Mootor 1.6 Lada Vesta Risti on meile tuntud mootor, mis sai indeksi 21129. Me teame seda mootorit SEDANA Lada Vesta, mis on varustatud tänaseni. See ei ole täiesti uus mootor ja väliselt, see on väga sarnane Avtovazi eelmistele 16-ventiiliga autodele, nimelt mudeli 21127, kuid on mõningaid erinevusi. Mis erineb mootori 21129 21127-st? Globaalselt midagi. Peamised erinevused on viis:
1. 21129 on tihendusuhe väiksem kui 127. mootor. Sellises mootoris saate ohutult valada bensiini AI-92 ja mitte 95., sest see oli enne.
2. 21129 Mootor vastab Euro-5 toksilisuse nõuetele.
3. ringlussevõetud väljalaskesüsteem ja sisselaskeava.
4. Haldab 129 mootori 1.6 Lada Vesta Risti Uus püsivara.
5. Mootoripadjad taaskasutati.
Lisaks peamistele "selgesõnalistele" muutustele olid sisemised täpsustamine. Nimelt on muudetud kolvirõngadSee on muutunud palju õhemaks. Selle tõttu oli võimalik oluliselt vähendada hõõrdumist. Lisaks hõlbustavad kollid.
Helitugevus - 1,6 L (1597 cm3) võimsus - 106 hj või 78 kW (5800 pööret minutis) pöördemoment - 148 nm (4200 p / min) maksimaalne kiirus - 175 km / h koos 5MCPP-ga ja 178 km / h koos 5-pumbaga kuni 100 km / h - 11,2 sekundit 5 MCPP-ga ja 14,1 sekundit Kütusekambri kütusekambri kütusekambris - 9,3 liitrit 5MCPP ja 9,0 L-ga kütuse 5-pumba kohta segatsüklis - 6,8 liitrit 5MCPP ja 6,6 L kuni 5 amp kütust maanteel - 5 MCPP-ga ja 5mt sama - 6,6 L4 silinder16 kolbventiil - 75,6 salendav silindri silindri läige - 82 mm
Hoolimata asjaolust, et mootor 1.6 Lada Vesta Cross on usaldusväärne üksus, kuid see on ka omane teatud puuduste tõttu.
1. Nafta tarbimine. Kuigi enamik VAZ mootorid ei kannata selle haiguse all, kuid mootori 21129 puhul on õli tarbimine. Eksperimentaalne viis leiti, et see mootor võib kasutada kuni 250 ml mootoriõli tuhande läbisõidu kilomeetri kohta. See ei tähenda, et mootor hakkab õli sööma liitri järgi, kuid kui selline vool ilmub, ei ole see paanikasse vajalik ja mootori lahti võtmine on lihtsalt mootori iseloomulik tunnusjoon.
2. Joonistage ventiilid, kui hammasrihm on lõigatud. Jah, mootor 1.6 Lada Vesta Risti GET-klapp. Ma ei tea, kas see on võimalik selle puudusi omistada, kuna peaaegu kõik kaasaegsed autod kannatavad sellise valus. Aga ma ei tahaks kohe "tulla pealinna" turvavöö pausi. Aga see on nii. Kuigi tootjad ja lubavad turvavöö ressurssi 200 tuhande km, ma kindlasti ei järginud selliseid fantastilisi jooniseid, kuid muudaks vöö maksimaalse 50 tuhande km kaugusel. Ja sellega, rullide ja pumpadega. See kindlasti tulevad odavam kui mootori sorteerimine.
3. Hüdrauliliste komponentide koputamine. See probleem ei ole kõige sagedamini, kuid see on leitud. Enamasti on mootoriõli kvaliteet veinid. Kui mitte probleemi edasilükkamiseks ja vahetage kohe mootori õli, saate vältida hüdrokompenlaatorite "kroonilist kokaat". Ka see probleem tekib tingitud ebapiisav tase Õli. Välju - kas valage või muutke uuele.
Valik mootoriõli mootori 1.6 Lada West SV Cross
See küsimus on autode omanike kõige põletavam teema. Foorumid plahvatavad sõna otseses mõttes sõnumite arvust, mis on ligikaudne olemus, mis keeb alla ühte: "See võtab, ja seda ei võeta, sest ma võtsin seda - mitte see mantel." Seetõttu ma ei soovita konkreetset brändi mootoriõli. Ja kaaluda ainult soovitusi kasutusjuhendist Lada Vesta Risti.
5W-305W-4010W-4015W-40
Õlid 5W-30 ja 5W-40 on hästi sobivad kasutamiseks külmades piirkondades ja 10W-40 ja 15W-40 - ainult sooja hooajal või kuuma kliima.
Kui auto on uus, siis on lubatud kasutada ka õli viskoossusega 0W-40. Eriti juhul, kui sellist autot kasutatakse külma kliimaga. See valik annab hea õli voolavuse ja selle kiire voolu esemete hõõrumiseks.
Samuti on teine \u200b\u200bparameeter, mille jaoks peate valima mootoriõli. See on kvaliteediklass. See võib viidata API või ILSACile. Meie puhul on soovitatav kasutada API SM ja ILSAC GF-4 või kõrgemaid õlisid. Kõik, mis on madalam kui klass, me ei tööta.
On selgelt selgelt näha graafik, et arendajad töötas väga hästi üle häälestamise mootori 21129. At 4,2 tuhat pööret minutis 21129 väljastab maksimaalse pöördemomendi 148 nm ja 5,8000 p / min - maksimaalne võimsus 106 liitri. Jah, ta ei korja oma kaaslasi - 21179, vaid näitab väga hästi häid näitajaid.
Video DROM.RU reaalse mootori mõõtmise kohta 1.6 Lada vesta rist
Lada Vesta SV Cross Mootor 1.6 Omandiülevaade
Ivan, Jekaterinburg
Minu eelmine auto - Nissan Qashqai. Oleks kunagi arvanud, et üks kord oleks ületada Zhiguli välismaiste autode, kuid kui minu "palve" hakkas haw õli 1 liitri nädalas või rohkem, otsustati võtta uus auto. Märksõna siin on uus! See on kabiinist ja ilma jooksma. Ilma selleta, kui pikk mõtlemine registreeris katsekettale. Testil anti I Vessa Cross mootori 1.8-ga, kuid ma ei meeldinud esimese ja teise kiiruse vahele. Ülejäänud auto paigutatud. Ostetud Vessa Risti 1,6 phantom mehaanika kohta. Muljed on positiivsed. Eriti. Et mul on kaks last ja ehitamist. Selline auto on vajalik! Kashka andis trad-in ja ei kahetse midagi midagi.
Dmitri, Moskva
Vessa Risti võttis robotil 1.6. Mootori 1.6 osutus väga kohaks. Külastuste kiirus 1 ülekandest 2-le lennukile - väga kiiresti. Aga 100 km / h on tema reisikiirus, mida ta rahulikult hoiab ja ei vaja enam. Jah, ja Moskvas, on eriti koht, kus sõita - liiklusummikutes toimub. Aga robot pettunud veidi - mitte liiklusummikute jaoks, see ei ole sellise liikumise jaoks. Maanteel oleks üsna sobiv kast, kuid liiklusummikutes - ilma valikuteta või ainult automaatne või ainult variant. See on kahju, et nad ei pane Vesta.
Anatooly, Krasnodar
Hea osutus seadme välja. Kütusekulu kõigile, õli tarbimiseta. Vastus ja pikap - Seda võib öelda mootori mootorile 1.6 Lada vesta rist! Mul on mehaanik - keerake mootor välja ja kõik on kena. Ei voola õli ja nupud ei ole ventiilid! Või Lew aastaringselt LUKOIL 5W40 - ja kõik tuled! Peaasi ei ole võlts võlts. Auto kohta - 4, mootori kvaliteet ja kasti tahkel määral 5. silmis - maitse küsimus, aga mulle meeldib see!
Hinnake saidi artiklit! Teie arvamus on meile oluline!
ladu-vesta-sw.ru.
Lada vesta SV Cross Universal
👉 Lada vesta SV Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) 👈 Omanike ülevaated ja ülevaade esimese põlvkonna 2017-2018 auto ülevaade 2017-2018 Avastage Avtovazist pärit uute maastikuliste puudusi ja miinuseid
Hääli kokku kogusumma: 15 731 Lada vesta SV Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) esimesest põlvkonnast toodetakse alates 2017. aasta sügisest LadaIizhvski tehases, mis kuulub Pjsc Avtovazile. Lada Vesta SW Cross on universaalse Lada West SV-ga "Off-Road" versioon. Peamised erinevused "off-maantee versioon": suurenenud maakliirens 178 mm kuni 203 mm ja juuresolekul plastikust kehakomplekt ümber perimeetri. Ka Lada Vesta SW ristvaguni algsed vedrud ja amortisaatorid ja võime valida oranžide lisadega salongi. Platvorm nagu sedaan - Lada B / C. Lada Vesta SV Cross on varustatud kahe bensiini 16-ventiilmootoriga: 1,6 (106 hj) 21129 ja 1,8 (122 ppm) 21179, käigukastid on kaks: 5-kiirusega prantsuse mehaanika 5MT või 5-sammult Vazovsky robot 5MT. Lada Vesta SW-i draivist Cross Ainult ees, All-Wheel Drive versioon ei ole isegi plaanides. Tootja garantii: 3 aastat või 100 000 km läbisõit, kehaosad 6 aastat läbi korrosiooni.
Võistlejad: Kia Rio. X-line, Renault Sandero. Stepway, Lada X-ray.
Omadused: Gabaariteed Lada West SV Cross Wagon Make Up: pikkus - 4424 mm, laius - 1785 mm, kõrgus - 1537 mm, teljevahe - 2635 mm, maanteede kliirens - 203 mm, pagasiruumi maht - 480 L (825 L volditud) Istmed), gaasipaagi võimsus on 55 liitrit. Roolivõimendi elektriline. Mõlemal teljel on kettapidurid. Rehvide mõõtmed: 205/50 R17. Lükake Mass Lada West SV Cross: 1280-350 kg ja maksimaalne lubatud - 1730 kg. Eesmine vedrustus - McPhterson, tagaosast sõltuv kevadel. Bensiin ⛽: minimaalne AI-92. Passport Time kiirendamine kuni 100 km / h vahemikus 11,2 c kuni 13,3 c sõltuvalt mootori ja käigukast.
Ohutus. Lada West SV Cross Universal konfiguratsioonis on universaalsel kaks ees ja külgmised turvapadjad ja süsteem valuuta stabiilsus. Crash Test Lada Vesta SW rist viidi läbi ainult autoreview logi spetsialistide poolt vastavalt Arcap-tehnikale. Lada West SV Risti tulemus - 11,7 punkti võrra 16 võimalusest.
Ülevaade Lada Festival of West SV Cross. Lada vestid SW rist on saadaval ainult Luxe konfiguratsioonis. Sellel on: esi- ja külgmised turvapadjad, 3 tagumine peatugi, kursuste süsteem, elektrivõimsuse reguleerimine ja reguleerimine väljumise ja kalde abil, juhiistme kõrguse reguleerimise ja nimmetoega, neli elkrete-akende, esiistmete kolmetasemelise kuumutamisega, Elektriline drive ja kuumutamine väljas peeglid küte esiklaas, Parkimise andurid taga, kliima- ja püsikiiruse hoidja kiirusepiirajaga, audio süsteemi monochroome 4 "ekraan, katusereelid ja 17" sulamkettad. Luxi-seadistuses multimeediapaketiga, teine \u200b\u200bmultimeediumsüsteem, millel on 7 "värvi ekraan puutetundliku ekraaniga ja navigeerimise ja tagavaate kaameraga. Prestige Luxe paketti täiendab USB-pistikupesa keskne käetugi ja soojendusega tagaistmed.
Kõik hinnad on 2018. aasta märtsi lõpus.
Fotod Lada Vesta SW Cross. Kõik pildid on klišikatsioonid. Jah, neid saab vajutada.
Puudused ja Cons Lada Vesta SW Cross Universal (2018) omanike ülevaates ja arvamustes:
Kas ma peaksin ostma Lada Vesta SW Cross Universal (2018)?
Selline rikas seadmed, raha, mida Avtovaz küsib Lada Vesta SW Cross, ei ole klassiruumis klassikaaslaste hulgas. Renault Sandero Stapway ja Kia Rio X-Line - oluliselt kallim. Aga te ei tohiks seda autot avarana vaguna võtta. Suurus, see on karjumine luukpära. Ilus odav tõstetud luukpära.
- Eelised ja plussid
- Hea müra isolatsioon
- Loomulikult stabiilsuse ja kõrvalohutuse sukeldujate süsteemi olemasolu
- Kõige avaram salong klassikaaslaste seas
- 203 mm kliirens palju isegi kompaktsete crossoteri standardite järgi
- Puudused ja miinused
- "RAW" mootor 1.8
- Mitte automaatkast Ülekanded
- Viimistlusmaterjalide kvaliteet. Mudelieelarve tunda iga võti.
Valmistatud materjal: avto.gide väljaanne. Avaldamise kuupäev või viimased muudatused: 09-06-2018.
Uus Avtovazi mudel lubab "õhkima" vene turg Universaalne, muutub kõige rohkem taskukohane auto sisse seda tüüpi keha, arvestamata Lada Kalina.. Vesta SW maksumus ei ole veel avalikustatud, vaid hinnakujunduse hindamine sama "Kalina" muudatuste tegemisel on mitmekülgsuse lisatasu rohkem kui mõistlik. Eeldame, et uudsus on 20-30 tuhat kallis sedaan. Kui meie ootused on õigustatud, saavad juba hästi müük "vesta" võimalus saada Venemaa turustamiskampaaniaks.
Mis esindab uus universaalne? Disainiplaanis - see on Steve Mattina "väljajoodise" meeskonna kindel õnn. Uudsus näeb välja väga harmoonilised ja väikesed löögid, mis kujul plastikust vooder tagaküljel, visuaalselt "rebimine" ühendus katuse ja sarnasusega hai fin ("hai" teema ka toetab "fin" Katuseantenn), rõhutada tähelepanu detailidele.
Seoses Lada Vesta SW, see sobib täpselt raames ühise sedaan, nii pagasiruumi, kelle maht ei ole veel ilmnenud, see ei ole tõenäoliselt palju rohkem kui 4-ukse versioon. Ainult keha kõrgus on erinev - jaamavaguni tavaline versioon ja sentimeeter "Plus" rööpad (must SW-s ja hõbedane SW Cross) ja "Off-Road" kaks ja poolteist sentimeetrit lisab kliirensit , suurenenud standardist "Vestsky" 17,8 cm kuni 20,3 cm.
Muude väliste erinevuste hulgas Lada Vesta SW rist - regulaarse 17-tollise valuveljed, kaitsev "seelik" alates värvimata mustast plastist ümber keha ja originaalsete kaitserauad terase kaitse simulatsiooniga (taga - kaelakaare all) Kroomitud "topelt-barker" summuti poolt). Muide, keha ja teiste kaitserauad kulul on "off-maantee" versioon muutunud peaaegu kaheks sentimeetri laiemaks ja pooleks pooleks.
Puuduvad kabiinist fotosid, kuid Vestaja SW Cross kaunistavad kindlasti istmetele värvitorud, esipaneel ja uksed (mõnede välispindade fotodel on märgatavad oranžid vooderdised). Selline komplekt "eripakkumised" muudab kindlasti mudeli heledamaks välimuseks, kuid see mõjutab hinda. Vastavalt meie tagasihoidlikele hinnangutele "Off-Road" kehakomplektile ja muule Mishus sellele peab ostja maksma vähemalt 50. Aga nõustu, see on seda väärt!
Vahese seeriatootmine algab sel suvel ja müük algab septembris-oktoobris. Veelgi enam, kõige tõenäolisemalt vabastatakse tavaline Lada Vesta SW esimene ja kuu hiljem ühendatud SW ristversiooniga. Noventides parandatakse mõningaid "Vestit" sedaani kehas: eelkõige saavad kõik universaalid väljasõidu avamise nupule, samuti lukustatava gaasipaagi haudeja.
