Esitlus võistlusautode kohta. Ettekanne: "Masinad iidsed ja kaasaegsed"

Slaidi 2.

Teema valiku põhjendus

Teema "Autod - Vintage ja kaasaegne" valitud minu poolt, sest ma armastan erinevad autod. Masinad on inimese jaoks väga olulised, sest tänapäeva maailmas ei hakka inimene ennast suure kiiruse rütmiga toime tulema. Igapäevaelus mängivad autod olulist rolli - see on takso, kiirabi autod, tuletõrjeautod, päästjad ja paljud teised.

Slaidi 3.

Uuringu eesmärk: autode ajaloo uurimine. Teadusuuringute eesmärgid: 1) Arvutage teave auto arengu kohta; 2) läbi auto klassifikatsioon; 3) läbiviidava uuringu klassi õpilaste vahel; 4) teha järeldusi uurimistöö teema kohta.

Slaidi 4.

Autode autod eksisteerivad üle saja aasta. Sõna "auto" koosneb kahest sõnast: kreeka "auto" tähendab "ise" ja ladina mobiilne "liigub." See kõik tähendab koos "ise kahekordistamise". Esimene auto ehitas Prantsuse Kyuno prantslase 1770. aastal. Car Charles Benz, 1885. Esimene seerianumber mootoriga sisepõlemine.

Slaidi 5.

Autode klassifikatsioon

Slaidi 6.

Mis auto on?

Keha on auto peamine osa. Mootor on auto süda. Auto kõige olulisem osa. Tänu temale liigub auto. Šassii on masina alus. Salon on paigutatud reisijatele ja lastile. Pagasiruum - pagasi majutuse jaoks.

Slaid 7.

Ohutus

Arengutööstuse arendamine tõi kaasa liikumise kiiruse suurenemise, autode arvu suurenemise teedel. Intsidendid üha juhtus. 1909. aastal võeti kõikidele riikidele vastu ühtsed eeskirjad, esimene võeti kasutusele. liiklusmärgidAutojuhtide ja jalakäijate ülesanded on asutatud. 1914. aastal ilmus esimene liiklusvalgustus. Samuti oli kõige olulisem suund auto enda ohutuse suurenemine. Nii ilmus kaitserauad, vööd, turvapadjad ja erinevad süsteemid.

Slaid 8.

Selle teema uurimine uurimine, ma viidi läbi klassikaaslaste uuring, kus pakuti selliseid küsimusi: milliseid automarkid sulle meeldib? Miks vajate autot? Mis peaks olema tuleviku auto?

Slaidi 9.

Millised autode kaubamärgid sulle meeldib? Miks vajate autot? Mis peaks olema tuleviku auto?

Slaidi 10.

Väljund

Uuringu tulemuste kohaselt valib üliõpilaste praegune põlvkond põhikvaliteerimisel turvalisuse ja usuvad, et auto on vaja linna äri liikumiseks ja mitte meelelahutuseks. Oluline tegur on auto keskkonnasõbralikkus, kuna poisid on olulised keskkond. Kokkupandud materjali kokkuvõtmine tahan mainida autode olulist panust ja autotööstuse kaasaegse ajaloo ja inimeste elu. Parim autode kaubamärk tunnustas autotööstuse asutajat - Mercedes Benz.

Slaid 11.

Järeldus

See töö: - lubas mul õppida palju uusi ja huvitavaid auto ajaloost; - andis laiendatud teadmisi uute automarkide loomiseks ja tekkimiseks; - Usun, et minu projekt on kasulik neile, kes ei tunne autotööstuse arengut ja õpivad auto ajaloost palju uusi.

Vaata kõiki slaidid

Autod - Vintage ja kaasaegne

Gbou "School No. 3"

Kurushin Gleb

Leader:

Raguzin Nadezhda Aleksevna

Minu hobi

Osa minu autode kogumisest

Ma olen disainer

Uuringu eesmärk –

kaasaegsete autode võrdlus

mineviku autodega.

• Arvuta teavet auto arengu erinevate etappide kohta.
• Kogutud teabe analüüsimiseks.
• Klasside õpilaste seas uurida.
• Läbiviidava uuring vanemate seas.
• Looge kõige kuulsamate autode hinnang.
• Vabastage taustapilt: "" Autod ja embleemid "

Uuringu teema –

kirjandus autode kohta.

Uuringuobjekt – autod

Hüpotees

• Ma arvan, et see kaasaegsed autod Need erinevad vintage-st mitte ainult välimusest, vaid ka teiste parameetrite kaudu.

Uurimismeetodid

• Vaatlemine
• Analüüs
• Küsitlemine
• Teabe kogumine ja töötlemine

Lugu sõna "auto

Auto (autost ... ja lat. Mobilis - Mobile, Lihtsalt liigub), transpordi välk masin peamiselt ratta juhtimise, mis ajendatud oma mootor (sisepõlemist, elektriline või aur).

Esimene sõiduk

Esimene auru sõiduk on välja töötanud Nikolas-Joseph Kagntom ja ehitas M. Barzin 1769. aastal. See võib ulatuda kiirusele 6 km / h.

Esimene auto

• Esimesed autod olid tegelikult kaks . Sõltumata üksteisest, kaks Saksa insener, Carl Benz ja Gottlieb Daimler, ehitasid samal ajal oma enesehinnangute meeskonnad. 1885. aastal läks Benz esimest korda linna tänavatel kolmeaastase enesehingamisvedu.
• Uudsus ei tekitanud erilist huvi, pigem hirmutanud nende mootori müra elanikke.

esimene neljarattaline auto.

Daimler leiutas esimese neljarattalise auto.

See auto kiirenes

kuni 18 km / h

Esimene võidusõiduauto

• Esimene võidusõiduauto oli Daimler tellib Austria ettevõtja poolt ja sai nimeks tema tütre Mercedes. See auto parandati ja välja töötatud kiiruse40 km / h.

Esimene vene auto

• Esimene vene auto Sündinud Neva pankadel. Ehitas talle kaks Peterburi leiutajat Evgeny Yakovlev ja Peter Mill 1896. aastal aasta. Välimus, nende auto meenutas auto Karl Benz.

Henry Ford

Kui enamik inimesi mõtleb esimestele autodele teedel, tundub neile, et nende looja oli Henry Ford.

See ei ole nii. Esimest korda tuli üks Henry Fordi autod avalikkusele vaid 1896. aastal. Henry müüs oma esimese auto, mida ta kutsus neljarattalusse ja kasutas kõiki vastupidise raha, ehitada teine \u200b\u200bauto. Järgmine auto Ford pakub müügiks ainult 1903. aastal.

Esimene mass auto FORD

See on Itaalia sportautode esivanem

Ja see on tema järeltulija.

Uskumatult kiire, luksuslik auto.

Lihtsalt unistus!!!

Minibussi haru

Kaasaegne väikebuss

See on vanaisa Mercedes

Mercedes 600.

Ta ei näe välja nagu tema vanaisa üldse

See on sportauto sugulane

See on kaasaegne sportauto.

See võib tekkida kiirus 300 km / h

Tulevikuautod

Cadillac tuumamootoriga

Auto,

Auto hübriidmootoriga

elektrienergia töötamine

Lendavad autod

autoauto

• Paljude aastate jooksul arendavad teadlased sõitvate autode projekte

Mitu autot meie planeedil?

Meie planeedil liigub umbes 522 miljonit sõiduautod. Enamik autosid Luksemburgi väikelinnas. Iga residendi jaoks on 6 autot. Suurim autode arv toodab aastas Jaapani. Umbes 8 miljonit tükki. Teises kohas-USA. Seal on kuus ja pool miljonit autot. Kolmandas kohas Saksamaal.

Mitu autot Ülemhooturias?

2014. aasta märtsi alguses registreeris Verkhturier 6517Mashinis.

Mis peaks olema tuleviku auto?

Klassikaatide küsimused

• 1. Kuidas sulle meeldib auto margid?

Kõige populaarsemad vastused:

• MERCEDES- 5 VAZ -3 VOLGA -2 BMW-6 TOYOTA -2 SKODA-4 PEUGEOT-2 Lamborghini -1 Jeep Hammer-1
• Mercedes- 5.
• VAZ -3.
• Volga -2.
• BMW-6
• Toyota -2.
• SKODA-4.
• Peugeot-2.
• Lamborghini -1
• Jeep Hammer-1

• Miks inimene vajab autot?

Tööle - 22

Mugavuse huvides, 3.

• Ilus - 5 inimest
• Speed \u200b\u200b-12 inimest
• Safe - 20 inimest
• Keskkonnasõbralikud -15 inimest

Enamik klassiklassidest usuvad, et auto ei ole meelelahutuseks vaja, vaid äri liikumise jaoks ja hindavad autode turvalisust.

Vanemate küsitlemine

• Sul on auto ja kui on olemas, milline bränd?
• 2.Why sa ostsid selle auto?
• 3. Millist autot soovite osta ja miks?

• Enamasti ostsid vanemad selle auto, mis oli hinnaga sobivam ja osta kõige mugavam ja turvalisem unistus.

Minu lemmik auto .

Kõige olulisem juhi dokument

see juhiluba. Esimene juhiluba Ta sai Leiutaja Motocolus Karl Benz 1888. aastal. Venemaal 1910. aastal avasid autojuhtide kooli. Et saada õigusi, see oli vajalik mitte ainult teada reegleid teeSõita autosid ja suutma sellega toime tulla, aga ka foto või joonise oma auto.

Punane Kollane, roheline. ( või mõned sõnad teede reeglite kohta)

Maanteeliikluse reeglid nii palju aastaid kui auto. Alguses tundus nad keelude kogumi. Veelgi enam, iga linna ja iga riigi jaoks oli keelude kogum. Järk-järgult tõi reeglid kaasa ühe standardi ja selles vormis jõudsid meie päevadesse. Pole vaja unustada, et teede reeglid puudutavad absoluutselt kõiki, kes majast tänavale välja tulla. Jalakäijad osalejad maanteel ja on vaja järgida tee reegleid.

Väljund:

See töö:

• võimaldas mul õppida auto ajaloost palju uusi ja huvitavaid;
• andis täiustatud teadmisi uute automarkide loomiseks ja tekkimiseks;
• Kaasaegsed masinad ületavad nende esivanemate välimuse, mootori võimsuse, ökoloogia loovuses.
• usun, et minu teadustöö on kasulik neile poistele, kes ei tunne autotööstuse arengut ja võimaldab neil auto ajaloost palju õppida.

Kirjandus

Ettekande kasutatud materjalide saidilt:

votrube.ru,

copupast.ru,

wallPlanet.ru.

Teema:

Üldine seadme auto

Moodustas:

lektor Spetdiasipliin

Agimephaev Redvan Isemetovitš

Üldine seadme auto

Mis tahes modifikatsiooni auto koosneb omavahel seotud põhiosadest: mootor, šassii ja keha, millest igaühel on teatud eesmärk.

Mootor

Enamik autosid paigaldada kolvi mootorid Sisepõlemis, muutes soojusenergia põleva kütuse mehaaniliseks, ma pean auto liigutama.

W ja c ja

Autode šassii sisaldab ülekannet (jõuülekanne), jooksev osa ja kontrollimehhanismid

Edasikandumine

Käigukast edastab mootori pöördemomendi auto juhtivatesse ratastesse ja koosneb sidurist, käigukastist, kardaani edastamisest, põhitegevusest, diferentsiaal- ja poolteljedest.

• Sidur – See teenib lühiajalist lahtiühendamist käigukasti mootorist, sujuvalt ühendades neid sõites auto kohast ja vahetustega ülekanded.
• Edasikandumine - Võimaldab teil muuta pöördemomendi suurust väntvõll Mootor kardaanvõllile, lahustatakse mootori ja juhtivate rataste pikka aega ja tagada auto liikumise ümberpööramisega.
• Cardeni ülekanne - edastab käigukasti pöördemomendi muutuvate nurkade all peamisele ülekandele.
• põhivahend - See aitab ületada pöördemomenti kardaanvõlli paremas nurga all juhtivate rataste telje diferentseerimisel ja selle suurendamiseks.
• Diferentsiaalne - See annab võimaluse pöörlevad juhtivad rattad erineva sagedusega, kui auto liigub pöördeid ja ebaühtlasele teele.
• Kurjategija - edastada pöörlemist juhtivate ratastega.

Šassii

Auto šassii koosneb raamist (kopsu-kandekoer) ja autode peatamise mehhanismid: vedrud, amortisaatorid.

Kontrollimehhanismid

Kontrollimehhanismid hõlmavad juhtimis- ja pidurisüsteemi.

Roolikontroll - Muutke auto liikumise suunda reguleeritud rataste keerates.

Pidurisüsteem - Annab auto kiiruse vähenemise, selle täielik peatus ja hoidke püsivas olekus.

Kere

W. veoauto Keha ja salongi jagatakse.

Keha sisaldab platvormi külgedega (van, tank jne) ja see on mõeldud kaupade mahutamiseks.

Kabiin asub juhi ja ühe või kahe reisija jaoks.

Autod ja bussidel on keha, et mahutada reisijaid ja juhi töökohta.

Autokauplustes töötavad konsultandid kirjeldavad üksikasjalikult üksikasjalikult autode mudeleid üksikasjalikult ja nende teadmisi juhtumist ja täielikud omadused autod. Selle saavutamiseks kõrge tase, On vaja pidevalt lugeda autode ülevaateid, uurida spetsiaalset kirjandust ja teavet uute autode kohta. Selles protsessis on peamine asi, et konsultandid ei kasuta palju eritingimusi, sest see on võimatu näidata oma paremust talle kliendile.
Auto potentsiaalsete ostjatega suhtlemisel ei tohiks juht lubada karmid vead Ja tõrjuda kliente. Tohutu tüüpiline viga Autode müüjad on nende hinnang kliendi kliendi võimele, mis põhineb käitumisviisidel ja välimus Viimane. Autokauplusfirma juhid peavad näitama külastajatele mis tahes auto, mida Klient küsivad, konsultant ei tohiks olla nende käitumine, et anda külastajale teada, et auto ei pruugi olla taskus, see puudutab isegi kõige kallimate autodega töötamist .
Täna on kodumaistes riikides palju krediidiprogrammidSeetõttu peatavad paljud autokaupmehed autode valik palju kallimad, kui nad saavad seda endale lubada, seega, kui mootori juht püüab otsustada ostetava auto väärtuse aktsepteeritava, siis on see ebamõistlik.
Enamikul juhtudel on konsultandid piiratud ainult selle auto tutvustamisega, kes soovis külastajat teada saada. Mõned autokauplused pakuvad isegi potentsiaalsetele ostjatele autosse istuda, kuid seda tehakse ainult nendes kohtades, kus klientidel on madal ootused ja nõudlus ületab pakkumise.
Müüdud auto tuleks näidata tegevuses, selle jaoks peate süüte sisse lülitama, nii et saate klõpsata kõik nupud ja nii et kõik tuled on pargitud. Sellistel eesmärkidel pakuvad paljud autokauplus populaarne testimängija. Kui teatud mudelite jaoks sellist teenust ei pakuta, võib juht rentida ostjat autode vahendusfirma lähedalasuvastes tänavatel või tagahoovis.
Nii et ostja suudab autos tunda (kuigi seni ja kellegi teise) mugav, on vaja konfigureerida peeglid ja iste selle all.
Käesoleval ajal aitab krediidisüsteem kaasa autode müügi kiirele arengule. Seega, kui autokaupmehe konsultant hakkab auto näitama, unustavad autode vahendusfirma külastajad oma muud vajadused ja otsustatakse osta autosid, mis võivad isegi olla taskukohane. Sellistel juhtudel valitsevad emotsioonid ostjate meelest ja juht peaks suutma kasutada selliseid hetki.
Olema kogenud või laisk autode edasimüüjad ei saa ostjaid kaduda, nad ei paku külastajatele, kes näitavad autot, ei avalda algatust ega ole lahendatud, et aidata kliendil valida mudel. Seetõttu peaksid autokaupluse konsultandid mõtlema külastajale, arvama, et tema sisemine soove pakub auto erinevaid versioone, jagades oma kogemusi.
Auto esitluse ajal peab müüja pöörama tähelepanu ostja nõuetele. Sageli ei küsi kogenematute juhtide külastajad autokaupluse külastajad küsimusi, seega tekitavad nad mulje, et nad kardavad tungida ostjate isikliku ruumi ja küsida midagi. Auto müüja peab kapten, et see on küsimus, mis on tegelik vahend müügiks ja et õigesti küsitakse küsimusi kõige sagedamini juhtivad kliente ostma ja isegi kiiremini kui kõige täielikum ja imeline teave auto kohta.
Mõnel juhul võivad juhid olla autode lugusid nii lummatud, millel ei ole lihtsalt aega külastaja rääkimiseks aega, sest nad ootavad auto show'is teisi kliente. Seetõttu on sellistel juhtudel parem määrata selgitamise küsimusi pärast auto esitlust. Kui küsimused nagu kõige võimsam vahend autode müümiseks ei kasuta täielikult täielikult, kaotab juht oma potentsiaalsete ostjate.
Kui te räägite teisisõnu, sageli külastajad autokaupmehed, kes on raha läheb ära midagi ja süü see juht, kes ei tahtnud mõista kliendi ja rahuldada tema soove. Seepärast osutuvad autokaupmehe müük liiga madalaks ja selle põhjuseks on asjaolu, et müüjad ei küsi klientidega küsimusi.

Autode müügi näpunäited.