Millised universaalid on Venemaa turu kõige odavamate teenustega? Mida valida auto universaalne odav usaldusväärne vagun.

Kirjeldus ja omadused Universaalsed läbisõit: Top 10 parimat mudelit, funktsioone, interjööri ja välisilme, foto. Video odavate universaalsete kohta.

Artikli sisu:

Armastus reitingute eest tuli meile Euroopast ja Ameerikast. On olemas, et iga toote kvaliteeti autoga mänguasjadele võrreldakse üksteisega. Ja kuigi Euroopas on olemas ka üldistandardid, pööravad vähesed autojuhid kasutatava auto valimisel tähelepanu neile. Edetabel, võrdlus on palju usaldusväärsem, huvitav ja kiirem.

Whatcar autoportaal pidas oma sõltumatut reitingut ja avaldas parima universaalse top 10 järelturg. Me tegime oma uurimistööd ja kontrollisime seda, mida universaalide kodumaise juht leiab kõige usaldusväärsemaid, ökonoomsemat ja minimaalselt kulukaid.

Selgus, et hinnangud on oluliselt erinevad. Pooled mudelid, mida eurooplased peetakse kvaliteetseks ja usaldusväärseks - näiteks Wagon Opel Astra Sports Tourer, meie draiverid kritiseeritakse ebapiisava usaldusväärsuse, keeruka parandamise ja purunemise eest kõige ootamatute sõlmede jaoks. Milliseid universaalide läbisõit peetakse kõige usaldusväärsemaks meie teedele?

Kvaliteetne kasutatud universaalne

2007. aastal arendasid Volvo insenerid selle spordijaama vaguni mitte perepaaride jaoks kogemustega, vaid noortele, kes armastavad aktiivselt reisida ja kulutada nädala teele. Ja see oli üsna võimalik - traditsioonilise massiivse auto asemel esitati avalikkus spordiga, kiire vaguni suurepärase kiirenduse dünaamikaga ja suurema turvalisuse suurendamisega.

Universaalse spordi välimus annab suurendatud teljevahe ja laiad rattad.

2011. aasta täielik komplektil on kõige kõvakeha, kõrvalmõju kaitsesüsteem, esiosa on valmistatud erinevatest terasest, mis vähendab deformatsioonitsooni.

On olemas ka kursuse stabiilsussüsteem, 8 turvapadja, täiendavad järjed toolid.

Vagun ei saa kiidelda tohutu pagasiruumiga - see on tavaline 500 liitrit ja 1500 tagumise rea volditud seljaga. Kõige ökonoomsemad jäävad diiselvarustus Mootoriga 1,6 liitrit ja manuaalse kasti puhul maanteel on diislikütuse tarbimine vaid 3,9 liitrit.

See mudel, samuti Octavia Combi, sain ka Euroopa ja Venemaa hinnang parimate kasutatud universaalide. Usaldusväärne, dünaamiline masin ei vaja suuri kulusid ja pärast kümne aasta pärast. Motorite rida kulub SKODA kõige ökonoomsem diiselmootorite.

Universaalne viitab klassi "D". Esimene põlvkond, mis oli tõsteseadmes, draiverid hinnati 2001. aastal, kui Skoda näitas kõigepealt oma lipulaevade mudelit üldsusele.

Kolmanda põlvkonna debüüt toimus 2015. aastal Frankfurdi mootorsõidukis, tajuti organismi uuesti varustus täieõiguslikuks universaaliks positiivselt, kes teavad Skoda assamblee kvaliteeti praktikas.

Auto sai 560 liitrine pagasiruumi. Tagasireisijad ei pruugi lihtsalt mugavalt istuda, vaid ka pool-up - diivanist sai laiemaks ja kauem.

Seadmed SKODA SUPERB Combi ei ole lihtsalt hea, kuid suurepärane: adaptiivne püsikiiruse hoidja, automaatne pidurdamine linnas, hoidke riba, andur "pimedad tsoonid", adaptiivse valguse jne. Standardne turvasüsteem sisaldab üheksa padja, kokkupõrkehoiatus andurid, assistent laskumine jne.

Vene juhtide valivad SKODA vaguni mitte ainult komponentide kvaliteedi tõttu. Peamiste agregaatide remont ei ole nii kallis kui teiste mudelite puhul - SKODA võimsusseadmed, mis on kohandatud vene kütuse kvaliteedile, jaamades, siis suurel hulgal originaalsete remondite komplektide puhul.

Superb Combi ühendab kogu mootori mäng koos Liftbekt: Need on kaheksa võimalust diislikütuse ja bensiini mootorite jaoks. Juhid soovitavad kasutada kasutatud jaama vaguni või 150-liitrise bensiini mootoriga. Koos. Kas 120-tugeva diislikütuse rohelise rea versioonis, samas kui kast peab valima ainult "mehaanika" - DSG-robotid viie aasta pärast algab "siduri".

Universal Sivik OT jaapani tootja Samuti sain nii edetabelisse, kuid kui eurooplased panevad täieliku komplekti 6. koha, kodumaiste draiverite enesekindlalt tõi Civic Tourer 2014 esikolmikusse parimate kasutatud masinate seas.

Universaalne klass "C" debüteeris 2013. aastal Frankfurdi mootori näitusel. Loogiline kontseptsioon on muutunud kodanikuühenduse jätkamiseks, mis on juba olnud täielikud seene ja luukpära.

Vagun, olles saanud lahtise pagasiruumi, suurema pikkuse ja massiivsuse ja ei kaotanud SIVIKi kontseptuaalseid joone, jäi kergesti äratuntav "vanem vend".

Kodanikumuureri funktsioon on muutunud suureks lastiruumi - 630 liitrit standardse ja 1650. aasta jooksul - tagumise rea volditud seljaga, samal ajal kui laadimis kõrgus vähenes 135 mm võrreldes luukpäraga.

Sivique Turner põhines Euroopa tootja vajadustel, nii et turvaparameetrid maksti suuremat tähelepanu: adaptiivne amortisatsiooniskeem Unikaalne adaptiivne siiber süsteem, ees- ja külgmised turvapadjad, rihmad seitsme fikseerimispunkti jne.

Vagunil on suurepärase siduri jaoks märjal teel suurel teel suurel kiirusel, kasutades säilitamissüsteemide kasutamist kalle, kursuste, ABS-i.

Venemaa turu jaoks on varustatud täieliku elektropaaku, multi-masti I-keskel, kolme tsooni kliimaseade.

Elektriüksus on varustatud ühe kahe mootoriga, millest esimene on bensiini 1,8-liitrine 16 ventiilil gaasi eraldamismehhanismiga, teine \u200b\u200bdiiselmootor 1,6 liitrit. ja võimsusega 160 liitrit. alates.

Vagun teise põlvkonna SKODA seas kõigi kasutatud autode peetakse kõige etteteatamata.

Usaldusväärne auto Suurendatud kliirensiga peate kõik maitsta kõik, kes sageli lahkub linnale ja see ei pea olema suvila.

Tšehhi tootja pöörab suurt tähelepanu keha kvaliteedile nende mudelite jaoks. Kõiki esemeid testitakse kuuma dip-galvaniseerimisega, kuna tulemus on kümne aasta pärast korrosiivsete plekkidega kaetud põhja- ja künnised. Erand - keha pärast õnnetust.

Teise põlvkonna SKODA OCTAVIA A5 Combi on suur pagasiruum, kaasaegne disain, mis ei ole kaotanud asjakohasust täna ja mugavust.

Lisaks uuenduslikele tehnoloogilistele lahendustele rakendati teise põlvkonna jaoks kõik praegused turvasüsteemid esimest korda, mis ei muutu Octavia 7: adaptiivne püsikiiruse hoidja, kaheksa turvapadja, "pimedate tsoonide" jälgimissüsteemid, jälgimissüsteemid, \\ t kursuse stabiilsus jne.

Kümme-aastane universaalne Benz e-klass Kinnisvara on ka kümne parima universaalse universaalsuse seas. Te saate osta täieliku komplekti 10% algkuludest, samas kui keha seisund on tagatud hea (kui auto ei külastanud tõsist õnnetust).

E-klass on alati võimas kiilukujuline esiratas, luksuslik ja avar interjöör ja suur pagasiruum.

Kabiinis kasutas looduslikku puitu ja tipptasemel nahast istmeid. Jaamavaguni põhifunktsioonide hulgas on agility juhtimisklassi seeriateenused, mis läheb ühendatud kolmnurkse eesmise peatamise ja tagumise pneumaatilisega. Tänu sellele skeemile võib juht iseseisvalt reguleerida tee luumeni laius sõltuvalt auto laadimisest.

"Decisturite" võimalike puuduste hulgas märgivad draiverid vajadust läbida põhjaliku diagnoosi, kontrollige ploki pea ja testige lisaks pidurisüsteemi. Üldiselt on Mercedes-Benz E-klassi kinnisvara vagun usaldusväärne, rikkalikult varustatud ja mugav auto.

See on ilmselt ainus BMW seadmed, mis jääb kulukaks ja järelturul. Kolmeaastase jaamavaguni maksumus ei ole muidugi originaalist palju halvem, tingimusel et auto ei ole Bito, see ei ole kaaperdatud ja mitte ujumine.

Tagumise või esirattaveojaama iseloomustab kõrge kvaliteediga, usaldusväärne ja väga mugav auto kaugete iganädalane reisimine.

Pagasiruumala on 570 ja 1700 liitrit, see ei ole palju väiksem kui Skoda Octavia "juht" juht ja veidi vähem kui Mercedes, kuid võrreldes nende mudelitega on BMW Touring palju huvitavam hallata.

Kõik seeria universaallased on lõpetatud tagumise pneumaatilise, tänu sellele keha autole alati sujuvalt, andmebaasis on 17 tolli kettad, juhitud optika, tagumine reisija diivan trafo, soojendusega istmed ja palju muud.

Toiteseade on varustatud nii bensiini kui ka diiselmootoriga erineva võimsuse ja energia intensiivsusega. Kasutatud vagunite jaoks on kõige eelistatum 2-liitrine bensiini mootor, mille võimsus on 252 liitrit. alates. See on teine \u200b\u200belektriüksus bensiini mootorite rida.

Seal on ka 2-liitrine diislikütuse 525D, mida peetakse kõige madalama võimsusega liinil, kuid mehaaniline KP on lõpetatud 6 käigukastiga.

Kõige võimsam mootor BMW universaalses reas on 3-liitrine M550D, mille võimsus on 400 liitrit. lk., Seotud see on esitatud robot 8 sammuga. See oli see edastamine, mis osutus meie mehaanika parandamise kõige problemaatilisemaks - AKV esimesed talitlushäired tekivad 3-aastase operatsiooni jaoks.

Volkswagen Passat Variant 2014

Klassi "D" vagun ei vaja pikki kirjeldusi - aja testitud auto, mis 2014. aastal tuli välja kaheksanda põlvkonna. Generation Variant sai rikkaks tehniline varustus Ja oluliselt transformeeritakse võrreldes eelmise seadmetega.

2014. aasta universaalsel on kerge keha, mis on tõusnud suurenenud 14% jäikuse võrra.

Mudel on ehitatud uuesti varustatud MQB platvormile, mille tõttu kinnituspunktid muutuvad ja passiivne ohutus suureneb. Alates 2014. aastast on kaubanduse tuuled varustatud ainult kõrge kvaliteediga LED-optikaga.

Passati variant on üks kõige mahukam pagasiruumi klassis 650 liitrit. Universaalne varustus väärib tähelepanu ka tähelepanu: see on jalakäijate seiresüsteem, andurite eesmine projektsioon, ringikujuline ülevaade pakuvad 4 kambrit, parkimismasin jne.

Passaatil on suurim mootorite rida. Sekundaarsel turul on kõige populaarsem bensiin 1,4 TSI, mille võimsus on 150 liitrit. alates. või diisel burbed TDI, mis on paigaldatud neljarattaveol.

Golf-seeria on muutunud 90-ndate keskpaigakultuuriks, kuid kui kõik on harjunud luukpära keha, kohtuvad golfi variantide universaalid endiselt uudsusena.

Vagun on muljetavaldav oma mõõtmetega, tahke välise nähtava ja tugevusega. see tagasihoidlik auto Igapäevase reiside jaoks.

Kõige tavalisem ja nõudlus kasutatud auto mootor jääb 1,5-liitrise bensiini üksus TSI võimsusega 150 liitrit. alates.

Golfivarustus hõlmab kõiki kaasaegseid süsteeme, mille hulgas on eriti esile tõstetud liiklusummiku assistent. Elektroonika annab poolautomaatse juhtimise kiirusel kuni 60 km / h, kontrollib edasi kaugus, hoidke auto riba ja hoiatage juht kõigist teedel.

Ford Mondeo Wagon Wagon Wagon 2010 tabas parimat järjekorda. Esitatav I. usaldusväärne auto Müük Venemaa turul 15% algkuludest.

Meelitab juhtide kõrget kliirensit, suurt pagasiruumi, tugevdatud vedrustuse ja ettevõtte käitlemise keha. Kõik elemendid, mis alluvad korrosiooniga peamiselt, töödeldakse lisaks tsinklahustega ja kaitstud kroomitud.

Sisemine disain Mondeo vagun on luksuse ja lihtsuse segu. See ei ole selge, kas üllatada inkrupatiivkatte Torpedo, kas see on lihtne meelitada kaasaegse multimeedia kompleksi.

Pildil: Lada Largus. 2018

On võimatu objektiivselt koostada reitingut ja mööda eelarvesegmendi juhti järelturul - ja autolada. Universals Lada Teisejärgulisel hulgal ja müüakse ka kiiremini kui kõik. Täielikud komplektid on keskmise suurusega pagasiruumi, suur maakliirens ja minimaalsed seadmed.

Kõigi TOgliatsi tehaste mudelite eeliseks jääb odav remont, täielik repreteerimata kvaliteet bensiini ja suur hulk varuosasid.

Universal Largus 2015 müüb sagedamini kui ülejäänud maksimaalsed kulud on 300 000 rubla. Selle raha puhul on 1,6-liitrine bensiini mootori võimsus 87 liitrit. alates. ja viie kiirusega "mehaanika". Läbisõit, kuni mootori kapitaalremont on 160 000 km.

Kolmeaastane Kalina on väikseim pagasiruumi - ainult 361 liitrit pakutakse tagasihoidliku hinnaga 230 000 rubla. Toiteseade on varustatud 108-tugeva mootori mahuga 1, 6 liitrit. "Life Life" Kalina - 140000 km läbisõit.

PRELA on juba tootmisest eemaldatud, kuid kasutatavate universaalsete seas on seadmel endiselt positsioone. PRELA-l on 444 liitri ümbritsev pagasiruumi ja müüakse keskmise hinnaga 300 000 rubla.

Video odavate universaalsete kohta:

Universaalid on siseturul väga populaarsed, mis ühendavad kasutuse lihtsuse, praktilisuse ja täiusliku auto kogu perele. Auto valimisel võtavad praktilised autoomanikud arvesse mitte ainult masina maksumust, vaid ka selle sisu maksumust. Räägime üksikasjalikumalt kõige odavamate universaalsete autode kohta.

Traditsiooniliselt on autod sellest Tšehhi tootja autod tõestanud end üsna usaldusväärseks ja kergesti hooldamiseks. Viimane põlvkond Rapid Wagon osutus usaldusväärne, odav ja lihtne hooldada. Kui esimese paari aasta jooksul garantii olemasolu autos, selle teenust teostatakse üksnes ametlikus seminaride selle edasimüüja, siis järgneva töö saab teha iseenesest, ilma pöördumata asjakohased profiili töökojad. Keskmise auto hinnaga 800 tuhat rubla, umbes 50 tuhat rubla jääb igal aastal teenust selle auto, võttes arvesse kütust.

Universal SW. Traditsiooniliselt tooted Lõuna-Korea autotootja firma tõestanud end usaldusväärne, vastupidav ja lihtne tegutseda. Viimase põlvkonna auto sai kehavaguni, avar interjööri ja suurenenud pagasiruumi. Põhiliselt kIA konfiguratsioon CEED SW on varustatud käsitsi edastamise ja 100 tugeva 1,4-liitrise mootoriga. See on tagasihoidlik elektriseadme kasutamisel, mis autoomanikust nõuab ainult regulaarset õli asendamist. Selle auto brändi tehnilises dokumentatsioonis registreeritakse vastav töö, mida saab teostada iseseisvalt. Keskmiselt umbes 45 tuhat rubla lahkuvad selle auto hoolduseks selle omaniku juures.

Universaalne fookus. Sai stiilne atraktiivne välimus. Auto pakutakse ostjatele rikas konfiguratsioonis, mis selgitab põhimudelite kõrgeid kulusid, mis on umbes 760 tuhat rubla edasimüüja salongides. Kuid hiljem selline auto on lihtne säilitada, oluliselt säästa raha auto omanik. Kõik, mida on vaja teha, on teostada mootori hooldamise sealhulgas õli asendamine, kui töötab 20.000 kilomeetri muutus piduriklotsidJa kord 50-70 tuhat kilomeetrit käivitage käigukasti teenus, õli asendamine selles. Selle auto omandiõiguse aastased kulud on umbes 40 tuhat rubla.

SW. Arendaja mudel vaguni, mis uhke maht salong ja muljetavaldav oma suuruse pagasiruumi. Auto oma taskukohase hinna ja rikkaliku paigutuse tõttu kasutab Venemaa turul suurepärast nõudlust. Ostjad pakuvad võimsat 1,6-liitrine diiselmootori, mis arendab 124 hobujõudu. See auto on ennast kujutanud endale üsna usaldusväärsena ja selle teenus ei esinda palju keerulist. Õlimuutust ja muud teenuseid saab teostada sõltumatult, ilma vastavate profiili töötoadideta. Selle auto teenindamise aastased kulud on umbes 37 tuhat rubla.

St. Teine grupi esindaja, mis vaatamata selle maksumusele on peaaegu 800 tuhat rubla populaarne siseturul. Kokku pakutakse ostjaid kümne erineva mootori võimaluse ja mitmete ülekannete kohta, mis võimaldab teil valida oma eelistusi all autosid. See võib olla nagu ökonoomse diislikütuse ja väikese turbolaaduriga 1,2-liitrine mootor, mis arendab 86 hobujõudu jõudu. Auto, hoolimata elektroonika laialt levinud kasutamisest, osutus üsna usaldusväärseks ja kergesti hooldamiseks. Muutuv õli ei pea täitma mis tahes manipulatsioone koos pardaarvuti võrra, kõik tööd teenust saab teostada iseseisvalt. Selle auto keskmised kulud ei ületa tavaliselt 35 tuhat rubla aastas.

SW. Esialgu pakkus Korea autotootja väikese linna luukpära i30, millel oli suure nõudluse turul. Varsti ilmus selle auto põhjal universaalne müük, millel oli suurenenud keha, suur pagasiruum ja avar salong. Auto pakutakse ostjatele põhikonfiguratsioonis hinnaga 740 tuhat rubla. Andmebaasis sai see vagun 130 tugeva turbolaaduriga 1,6-liitrise mootori ja rikkaliku tehnilise varustuse. Nagu enamik teisi Hyundai mudelid, osutus I30 vagunist usaldusväärseks ja tänu varuosade ja tarbekaupade olemasolevatele maksumusele, ei esinda selle auto teenus mingit erilist keerukust. Keskmiselt teenusekulud ja selle auto aastane sisu ei ületa 30 tuhat rubla. See on üks kõige rohkem parimad pakkumised Esialgsete kulude ja suurepärase varustuse suhtel.

Combi. Aastate jooksul on olnud Venemaa turul populaarne mudel SKODA. Octavia, mis on tõestanud end usaldusväärse autona kogu perele. Viimase põlvkonna juures vabastas Tšehhi autotootja vaguni, mis müügi osas osutus isegi populaarsemaks kui Basic Sedan. Masin maksab 800 tuhat rubla, mis on varustatud atmosfääri 110-liitrise mootoriga, millel on töömaht 1,6 liitrit. Kõik teenuse töö saab teostada iseseisvalt. Auto omanik, järgides kõigist Tšehhi autotootjate soovitusi seadme käitamisel, lahendatakse kõigist keerulistest sõidukite jaotustest, mis vähendavad oluliselt töökulusid. Masina hooldus on tavaliselt 30 tuhat rubla.

Universaalset peetakse üheks kõige usaldusväärsemaks ja lihtsalt auto hoolduseks. Paljud uuringud on näidanud, et seda konkreetset autot peetakse enamiku maailma turgudel kõige usaldusväärsem. Sellest tulenevalt vähenevad autode omanike kulud märkimisväärselt, mis on ühekordselt kasutatavad nende autode kuluka parandamise vajadusest. Universaalne teenindus Toyota Corolla ei esinda palju raske, seetõttu hakkab iga auto omanik sellise tööga toime tulema, isegi kui tal ei ole asjakohast kogemust. Keskmiselt teenustamiskulud igal aastal umbes 25 tuhat rubla.

Valgevenelased armastavad diisel universaalid. See postulaat pärines tekkimise ajal esimese Passat B3 meie riigis. Siis "diisel" maksab odavam kui bensiini ja diislikütust saaks saada pool laagrisse. Tänapäeval on teised: diislikütuse täitmine peatati, bensiin on nüüd odavam kui DT, ja Euroopast on raske juhtida head diisel universaalset. Kuid praktiliste ja ökonoomsete autode sõrme armastus ei seisa sõrmega, nii paljud meie kaasmaalased otsivad jätkuvalt diisli universaalide "autobareri". Me räägime reklaamidesse ja tegime valiku 10 kõige huvitavama Sarai, kes töötavad rasket kütust. Kõik artiklis esitatud näited maksavad kiirusega kuni 5 tuhat dollarit - kõige šassii hind turul "Besheki". See on uudishimulik, et absoluutselt erinevate segmentide universaallased on langenud reitingusse - golfiklassist äriklassile.

Meie summa jaoks ostame tõenäoliselt Dorestayling C5 kuni 2001. aastani. Ingolstadtis pakkusid nad selle mudeli jaoks mitmeid diislikütuseühikuid. Kõige nõrgim on 1,9-liitrine TDI, mille võimsus on 110 liitrit. alates. Ja seal on 2,5-liitrine 180-tugevat versiooni. Mõnikord on võimalik täita igavesti A6 C5 quattro (olid ainult 2,5-liitrise seadmega). Maht pagasiruumi sellise statsionaarse varieerub 455 kuni 1590 liitrit. Võite alla laadida nii palju kartulit, mis on piisav seitsme kuu jooksul keskmise perekonna jaoks.

BMW 5-seeria E39

Teine saksa äriklassi vagun maksab kehas E39 kuni 5 tuhat dollarit - BMW 5-seeria. Mõned nimetavad seda mudelit "viimased reaalsed viis." Kõige sagedamini leidub "kolmkümmend üheksas" meie 4-ukse jõudlusel, kuid vaguni leidmine on lihtne leida. Autole paigaldati kolm diiselmootoreid 2, 2,5 ja 2,9 liitrit. Esimene nende aastate parimate aastate jooksul tekkis 136 liitrit. lk, kõige võimsam oli 184-tugev.

Peamine erinevus AUDI: E39 Universals - Tagarattavedu. See muudab Müncheni masinad rohkem draivereid, nii et talu tühja riigi maanteel ja seda saab külmutada (liiklusreeglite osana!). Pagasiruumala maht on veidi väiksem kui A6, - 410 liitrit 5-kohalises versioonis ja 1525 liitrit volditud tagumise diivaniga.

Citroen C5.

Üks meie riigi lemmik CITROEN mudeleid. Ühel ajal reageerisid kriitikud ebameeldivalt esimese C5 "kala" kujundusest, kuid hiljem on see mudel proovinud seda mudelit ja see on muutunud väga populaarseks. Täna, uus C5 on praktiliselt müüdud Valgevene, kuid kasutatud jätkuvalt suure nõudluse.

Viie tuhande kiirusega saame võtta Dorestayling Universal C5 kuni 2004. aastani. Autole paigaldati kaks diislikütuse mootorit 2 ja 2,2 liitrit. Mõlemad on meie turul. Kõige madalam agregaat välja 90 liitrit. lk. Top diisel välja töötatud 136 liitrit. alates. Loomulikult ei ole võistlus, kuid pagasiruumi on kogus 563 liitrit! Kokkupandude toolidega kasvab see arv kuni 1658 liitrit. Aga C5 üks segment on madalam kui AUDI A6 ja BMW 5-seeria.

Ford Mondeo.

Järgnevalt meie kangelane sisaldab FORD MONDEO segmenti. Kõik hea tuntud auto suurepärase hooldatavusega. Nõrk koht - keha. Aga 5 tuhat dollarit leiad inimväärse astme kolmanda põlvkonna Mondeo ilma roosteta. Nagu C5, siis tõenäoliselt "Doreformen" Mondeo umbes 2000-2003 vabastamist.

Eurooplased olid saadaval ainult ühe diiselmootori jaoks Mondeo vaguni - 2-liitrise jaoks. Võimsus sõltuvalt modifikatsioonist varieerus 90 kuni 130 liitrit. alates. Overclocking kuni sadu isegi kõige võimsam läbis üle 10 sekundi, kuid avades viienda ukse, siis satute 540-liitrise koobasse, mis suudab suurendada oma ruumi kuni 1700 liitrit. Wlipe lehm!

MERCEDES E-KLASS

Mine audi A6 ja BMW 5-seeria reiting, patt unustada Mercedes E-klassi. Meie märgitud summa jaoks on see mis tahes vabastamise aasta "Lupaat" E210. Otsid hea konfiguratsioonis ja olekukaardil - peate valima "Dorestayl". Külaline on vabastamise aasta - on võimalusi ja pärast 1999. aastat. Üldiselt iga maitse jaoks.

Sageli on võimsamad 2-liitrine versioon (82 või 101 liitrit.). Võite kohtuda 125-tugeva diiselmootoriga mahuga 2,2 liitrit. Autol on piisavalt tagasihoidlik välimus, kuid Astra G ei ole nii kiiresti "vananenud". Vaguni pagasiruumi maht on 460 liitrit. Tagumiste tugitoolide kokkuklapitavad, saame 1500 liitrit.

PEUGEOT 307.

Otsene konkurent "ASTRA" - PEUGEOT 307 SW, mis ilmus 2001. aasta suvel. Peaaegu kõik diislikütuse 307 meie turul on varustatud 2-liitrise mootoriga 90 või 107 liitrit. alates. Kuid aeg-ajalt on olemas ka 1,4-liitrine versioon 68-tugeva mootoriga. See on ausalt nõrga mudel ja sobib haruldastele reisidele küla ümber: kuni sadu - alla 16 sekundi jooksul. Käigukast on ainult 5-kordne mehaanika ".

Lisaks atraktiivsele välimusele ja mugavale "pikaajalisele" peatamisele pakub Peugeot 307 vagun korraliku pagasiruumi - kuni 1540 liitrit. Tõsi, 5-kohalises täitmisel on number suhteliselt väike - 340 liitrit. Aga auto on väga meeldiv sisemus ja diiselmootorid hea maine.

Renault Laguna.

Üks meie religioosseid mudeleid meie turul. Sajad diisel "Lagun" saabus meile Euroopast ja jätkata käest käest liikumist. Täna saab "viiele" jaoks kergesti vaadata Laguna teist põlvkonda jaamavaguni kehas. Mudeli eeliste hulgas on reeglina suurepärane interjöör, kus on palju võimalusi. Kõik autojuhid tunnevad sulgemise esipaneeli "Laguna" - stiilne ja praktiline.

Kohta universal Octavia. Tuntud 1,9-liitrine turbodieli, mida võib leida selle aja jooksul peaaegu iga Volkswagen mudeli kapoti all. Mootori nõrgimad modifikatsioonid töötati välja 68 liitrit. alates. Kõige võimsam on 110 liitrit. alates. Seal oli versioonid nii ees ja täielik draivi. Pagasiruumala maht on üks OKTAVIA tugevusi: see varieerub 548 kuni 1512 liitrit.

Volkswagen Passat.

Kõige lühema diislikütuse vaguni Meil \u200b\u200bon Volkswagen Passat. Meie summa jaoks saate hõlpsasti leida PASSAT B5 varianti. See põlvkond muutis kogu Passati perekonna vektorit rohkem "Premium" poolel. Keegi leiab B5 kõige ebaõnnestumatu mudel, keegi vastupidi, armastab seda keha. Igal juhul on PASSAT B5 meie turul väga populaarne auto.

Peaaegu kõik diislikütuse B5 on varustatud 1,9-liitrise turbo mootoriga. Võimsus see mootor varieerub 90 kuni 115 liitrit. alates. Harva vastab teisele 2,5-liitrisele 150-tugevale TDI-le Passat B5-le. Enamik versioone on varustatud esirattaveoga, kuid leiate 4 × 4. Meie kõige armastatud vaguni pagasiruumi maht on ilma väikeste 500 liitriteta. Tagarea kokkuklapitamine suurendage seda 1600 liitrit. Aga mahuti maht on väike - 62 liitrit.

Teksti ja fotode kordustrükk Onliner.by on keelatud luba redigeerimata.

Universals on olnud üks kõige ihaldatavamaid autosid juba aastaid. Nad on mugavad ja praktilised, on mõõdukas kütusekulu, stiilne välimus, mõõtmed, mis võimaldavad teil linna mugavalt tunda. Seetõttu on sellised autod väga nõutavad reiside armastajate seas, samuti mugavuse ja praktilisuse asjatundjate vahel. Universaals Venemaal ja teistes riikides on väga populaarsed.

Selle nimekirja muutmine õppisime vagunite 2017 mudeliaasta ja võrdlesid neid selliste näitajatega järgmiselt:

Nende omaduste põhjal suutsime koostada kümnest mudelitest universaalse keele reitingut, mida meie arvates võib pidada selle klassi parimateks esindajateks.

# 10 - Citroen C5 Tourer

Esirattavedaja universaalne klass "D", mille esietendus toimus 2014. aastal. Sellest ajast alates on mudel selgunud teatud muudatused konfiguratsiooni ja disaini nii selles ja 2015. aastal.

Selle mudeli eelised sisaldavad konfiguratsiooni võimalust. aktiivne peatamine Hüdraktiivsus III +, mis võimaldab teil kohandada maapinna kliirensit, sõltumatu ratta suspensiooni, navigatsioonisüsteemi, trackschne juhtimise, tagantvaatekaamera ja reguleeritava nimmepiirkonna ja massaaži funktsiooniga nahast istekohtade olemasolu.

Seda saab varustada mootoritega, mille võimsus on 150 kuni 200 hobujõudu, samuti mehaanilist või automaatset 6-käigukasti.

# 9 - SKODA OCTAVIA Combi

Kuigi see auto Siiski on odavate universaalsete jaoks raske omistada, et see on võimalik üks parimaid hindu ja kvaliteedisuhteid. Selle auto maht on 1450 liitrit, mis on võimsuse osas väga hea tulemus.

Sõltuvalt konfiguratsioonist võib mootori maht varieeruda 1395 kuni 1968 kuupmeetri sentimeetrit, võimsus 110 kuni 180 hobujõudu. Samuti on üsna oluline ja asjaolu, et võimalike täielike komplektide loendis on täisvedu mudel, erinev suurenenud patent.

# 8 - Opel Insignia

See auto Mõned eksperdid peavad üheks parimaks perele universaalseks.

Selle põhjuseks on see, et see masin on üks kõige odav oma klassis. Lisage 1530 liitri pakiruumi maht, mis võimaldab ilma probleemideta majapidamistarbeid, vaba aja veetmiseks jne., Kõrge mugavuse ja ohutuse kõrge tase ning suurepärased spetsifikatsioonid ja saad suurepärase vaguni.

See auto on lõpetatud järgmiste tüüpide mootoritega:

• Bensiin - võimsus 170 kuni 250 hobujõudu;
• Diisel - võimsus 120-170 hobujõudu;

# 7 - PEUGEOT 308SW

Võrreldes 2014. aasta mudelimudeliga kasvas see auto pikkus, mis võimaldas suurendada pagasiruumi mahtu avatud istekohtadega kuni 610 liitrit. Uue EMP2 modulaarplatvormi kasutamine võimaldas vähendada auto massi 140 kilogrammi võrra, mis muidugi oli positiivne mõju majandusele ja dünaamikale.

Sõltuvalt konfiguratsioonist on mitmed mootori võimalused saadaval 110 kuni 150 hobujõuduga. Seadme tagantvaate kaamera, süsteem parkimine, püsikiiruse hoidja jne

# 6 - Ford Mondeo

Avar pang mahuga 1740 liitrit, mugav interjöör ja hea kahe liitri mootor ja paljud teised omadused, mis võimaldavad teil seda mudelit hea vaguni määratleda. Auto Ford. Mondeo on varustatud võimsate EcoBoosti mootoritega, 1,5 ja 2 liitrit mahuga 160 kuni 240 hobujõudu. Seadmed on võimalik ka diiselmootor.

Teine tõsine eelis, tänu sellele, millele see mudel on tingitud 2017. aasta parimate seisvatest, on hübriidversiooni olemasolu.

# 5 - Toyota Mark X Zio

Seda mudelit peetakse "universaalse" kontseptsiooni teostuseks tingitud asjaolust, et see ühendab minivani suuruse ja mugavuse ja väljakutsed hea sedaan. Välisala disaini võib nimetada "silmapaistmatuks" - keha on kükitama ja lai, ei ole kõrgelt eristatavad välised osad. Üldiselt näeb kõik "lihtne ja maitsekas."

Selle jaama täiendav eelis on see, et neli inimest mahutab kabiinis kergesti ja mugavalt. Istmed saab konfigureerida kolmes erinevas asendis:

• Mugava reisi jaoks;
• Suure ettevõtte majutamiseks;
• Pagasiruumi suurendamiseks.

Kvaliteetse juhtimise tõttu Toyota Mark. X Zio vastab kiiresti kõigile juhile meeskondadele. Lisage sellele võime osta mudelit automaatse või manuaalse käigukastiga, samuti 2,4 ja 3,5-liitrise mootoriga ning see muutub selgeks, et seda autot saab seostada parima WAGAN 2017.

# 4 - MERCEDES-BENZ CLA Pidur

See auto viitab sellele, et universaalide võib seostada ka prestiižseid autosid. See ehitati A-klassi A-klassi esivedu platvormi põhjal, samuti tema mehe sedaan.

Selle auto turul on kolm versiooni:

• Alates diiselmootor R4 mahuga 204 hobujõudu ja 2,143 kuupmeetrit;
• Diiselmootoriga V6 mahuga 249 hobujõudu ja 2,987 kuupmeetrit;
• Bensiini mootoriga V6 mahuga 333 hobujõudu ja 2,996 kuupmeetrit.

Tulemuseks oli vagun suurepärase mootori võimsusega, hea kiirusega ja hämmastava dünaamikaga. Kuid tema salong ei ole suur avaras, mis raskendab selle mudeli kasutamist pereautona. Lisaks on võimatu unustada piisavalt kõrget hinda.

# 3 - Mercedes-Benz CLS-klass

Juba teine \u200b\u200bvagun teenitud Saksa tootja teenis meie järjekorras. Üks peamisi erinevusi selle mudeli on see, et see on tehtud põhjal neljaukseline CLS Coupe. Selle tulemusena saime väga atraktiivse välimuse tõttu elegantsete kehaliinide, samuti suurepäraste jooksvate omaduste tõttu.

Siiski on tal sama puudusena sama puudusena meie universaalsete nimekirja - suhteliselt väike pagasiruum volditud istmetega (590 liitrit). Seega ei sobi see suurte esemete transportimiseks. Lisaks on pagasiruumi puidust allosas veluur, mis nõuab delikaatset ringlust.

Saadaval on mitu konfiguratsiooni võimalusi, eriti viie erineva mootoriga, kaasa arvatud võimsa V8 mahuga 5,5 liitrit.

# 2 - Cadillac Escalade ESV

See auto on helge väljakutsuja rolli paremate rattavedude statsionaarne 2017 aastas. Eelised Cadillac Escalade. ESV on silmapaistev võimsus, suurepärane käitlemine, suur passiivsus SUV-tasemel, kõrge tootlikkuse.

Selle jaama konstruktsioon on selgelt vihjeid oma maastikul ambitsioonides, mis agressiivne radiaatori kilp ja selle autokulude tahked mõõtmed. Tuleb öelda, et selle auto suurus esines suurepäraselt pagasiruumi mahule, mis on 747 liitrit lagunenud istmetega. Pagasiruumi maksimaalne maht on kokku 3424 liitrit, mis võimaldab teil piisavalt üldisi objekte transportida.

Alas, selliste mõõtmetega auto ja jooksev omadused Lihtsalt ei saa olla ökonoomne. Lisaks sellele ei ole selle väärtus kõik tasku jaoks.

# 1 - SKODA SUPERB Combi

Võib-olla tundub keegi imelik, et meie edetabeli esimene koht võttis mudel, mis oli algselt kavandatud enamusele kättesaadavaks eelarvevagunina.

Kuid see auto on oma klassi parim esindaja hinna ja kvaliteedi suhte seisukohast ja on väärt meie reitingut. Ja sellepärast:

• Stiilne disain, mis ühendab sportauto modernsuse, ranguse ja omaduste, mis aitab kaasa suurenenud aerodünaamilisele tiibale;
• Võime osta võimaluse esi- või täieliku ajamiga;
• Pagasiruumi maht koos volditud istmetega - 1895 liitrit, lagunenud - 660 liitrit;
• Võimalus valida üks mitme bensiini mootori, millest üks on maht kahe liitri ja mahuga 220 kuni 280 hobujõudu;
• Kvaliteetne, stiilne ja mugav salong;

Mitmete uute tehnoloogiate kasutamine, mille hulgas on aktiivsed ja passiivne julgeolek võimaldades vähendada õnnetuse minimaalset võimalust ja saadud kahjustusi.

Arvestades piisavalt tagasihoidlikke kulusid SKODA SUPERB Combi, kõik need eelised võimaldavad sellel universaalil võtta esimene koht meie edetabelis.

jeepclubspb.ru.

Valige taskukohane Universal - Automotive Magazine Internetis "AutoMarMBLERY"

Loodud visandite beetaga. Loodud visandite beetaga. Loodud visandite beetaga. Loodud visandite beetaga. Loodud visandite beetaga. Loodud joonisega. Videot

Me valisime kümme universaalset, piirates 800 000 rubla eelarvet, sest praktilisus peaks olema ka kalduvus.

Wagon Euroopas on kõige populaarsem tüüpi keha, sest praktilisus ei ole halvem suuri ristumisi, kuid palju ökonoomsem neile. Lisaks on vanade maailma elanikud rikutud heades teedel ja eelistavad auto SUV. Venemaa on teine \u200b\u200basi, ilmselt mõtteviisis, sest pikka aega Meil oli ainult üks "Sarai" - VAZ-2104.

Aga nüüd muutub olukord järk-järgult, paljud eelistavad osta uut autot sellise tüüpi kehaga. Me valisime kümme universaalset, piirates 800 000 rubla eelarvet, sest praktilisus peaks olema ka kalduvus. Nimekirjas me ei sisaldanud väga "neli" - see on, kuigi see on kõige taskukohasem jaamavagun, kuid aegunud moraalselt ja tehniliselt.

Lada Kalina - 281 900 - 400 900 rubla. (123338)

Mootorid: 1,6 liitrit (81 ja 98 hj), 1,4 liitrit (89 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline

Kalina on üks juhte kogu müügihinnangu ja enim müüdud auto klassiruumis Vene turul. Veelgi enam, panuseid moodustavad märkimisväärse müügi osakaalu. Ilmselt eelistavad palju seda osta ja mitte VAZ-2104. Hoolimata selle suurusest (veidi rohkem kui 4 meetri pikkus) Kalina vagunist võib kiidelda üsna ruumi ka lastiruumiga - 350 liitrit. Ja volditud tagaistmedKasulik maht suureneb 650 liitrit.

Kõige ligipääsetavam versioon 1,6-liitrise mootoriga (81 hj) maksab 281 900 rubla. Ei ole midagi, välja arvatud kesklukustus, immobilisaator ja tavaline häire. "Norm" versioon on veidi kallim (288 300 rubla), kuid elektrilise draiviga on juba raadio ettevalmistamisel ja kaks elektrilisi akendega. Top seadmed "Lux" koos 98-tugeva 16-ventiili mootoriga mahuga 1,6 liitrit maksab 400 900. kallis? Aga siin on isegi midagi, mida messingist klassikaaslased ei ole. Kaks turvapadjad, ABS, valuveljed, täis elektriline ahel, regulaarne audio süsteem ja navigatsioon, vihma- ja valgussandurid ning isegi nahast istme polster.

Lada Preamra. - 336,300 - 405 000 rubla. (123339)

Mootorid: 1,6 liitrit (98 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline

Aga Lada Preamra naudib palju vähem nõudlust universaalsete armastajate hulgas. Kuigi hinnad erinevad Kalinast veidi. Universaalsel on üksnes 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 98 hj. Pagasiruumi maht on numbrite maagia. Tavaline seisundis - 444 liitrit, volditud tagaistmetega - 777 liitrit. Põhikonfiguratsioonis (336 300 rubla) sisaldas juhi turvapadi, kaks elektrilisi akende, pardaarvuti, audio ettevalmistamine, alarm kesklukuga. Top Compleration "Suite" on kallim kui sarnane Kalina alla 5000 rubla. Seadmed sarnased, ainult kliimaseadme asemel kliimaseade.

Skoda Fabia. Combi - 514 000 - 1 153 400 RUB. (123340)

Mootorid: 1,2 liitrit (70 hj), 1,4 liitrit (86 hj), 1,6 liitrit (102 ja 105 hj) Drive - ees

Käigukasti - MCP ja DSG7 (va 1,2-liitrise mootoriga versioon)

Tšehhi vagun põhikonfiguratsioonis on välismaiste autode kõige taskukohasem. Kaasaegne disain, üsna avar salong ja head võimalused kaupade veoks - pagasiruumi maht varieerub 580-st kuni muljetavaldavale (autoga, mille pikkus on 4569 mm) 1620 liitrit.

Põhiversioonil on üks turvapadi, abs, abisüsteem hädapidurdus (EBA), kaks elektrilised akende tõstukid, roolisamba, mis on reguleeritav kahel tasandil. Ja kõik ... kõike muud, mida vajate ekstra. Näiteks kliimaseade maksab 39700 rubla. (Kliimaseade on kallim 10300 rubla). "Muusika" koos MP3-ga - 13 000 rubla. Alarm on veel 13,600.

Skeptikud, mis eeldavad, et 70-tugeva jaamavaguni peame kliimaseadme taga suruma, nii et ta läheb vähemalt slaidi all, kiirustame hajutama - mootor on väga aimtoomia. Need, kes põhiversioon tundub tühi trummina, peavad 599 000 rubla jaoks välja kahanema. See on nii palju vaguni 1,4-liitrise mootoriga maksab. Kuid siin on juba kaks padja, isofix, kliimaseade. Üleskorise, Gamma on versioon 1,6-liitrise mootoriga ja valju nime ambitsioon (749000 rubla). On huvitav, et see on varustatud "mehaanikaga" ("Robot" DSG7 on saadaval vähem pecises elegantsi konfiguratsioonis 674 000 rubla ).

"Ambitsioonides" on vihmasandur, kliimaseade, audio süsteem, mittetäielik elektriauto (esiklaas ja peeglid). Kui see on "lõpetatud" abil kõigi valikute järgi, ei ole keegi, kes ei keeldu (ksenoon, nahkpolster, kliimaautomaatik, navigeerimine jne), vaguni kogumaksumus tõlkivad üle ühe miljoni rubla. On ebatõenäoline, et seda võib nimetada praktiliseks ostuks.

Chevrolet Lacetti - 517 200-575 500 RUB. (123341)

Mootorid: 1,6 liitrit (109 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline

Vaatamata suurema Cruze'i välimusele veteran C-KLASS CHEVROLET LACETTI naudib kindlat nõudlust ja lisatakse Venemaa turul 25 kõige müüva autosse. Hoolimata asjaolust, et auto on toodetud alates 2004. aastast, ei saa selle konstruktsiooni nimetada üsna vananenud - endiselt LACETTI välimus töötati stuudios Pininfarina. Auto läheb Kaliningradile "Avtotor".

Trunk Lacetti mahu järgi kaotab "Tšehhi" - 400-1410 liitrit. Formaalselt - täielik komplekti, kuid tegelikult kaks - igaühe jaoks on olemas võimalus ilma kliimaseadmeteta või sellega (lisatasu see - 21 400 ja 22 300 rubla. Kõrgema versiooni kliimaseadme jaoks). Lisatasu eest saate tellida ainult maali "metallist" - pluss 9350 rubla.

SE SE põhiversiooni varustus naudivad neid, kes usuvad, et SKODA on pikaajalise eelseadme nimekirjaga liiga kallis. Põhikonfiguratsioonis on kaks turvapatja, ABS, ISOFIX, Full Electric auto, reguleerides juhiistme kõrguse, audio süsteemi ja immobilisaatoriga kesklukuga. Rohkem rich versioon SX SX (553 200 ilma kliimaseadmeta) on udu ja käitlemise käigukasti käigukasti. Ja see on tema jaoks, et kliimaseade on saadaval, mitte kliimaseade.

Opel Astra Family Caravan - 624 500 - 791 900 hõõruda. (123342)

Mootorid - 1,6 liitrit (115 hj), 1,8 liitrit (140 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline, robootiline või automaatne (mootori 1,8 liitri jaoks)

Saksa ettevõttel on meie turul kaks põlvkonda Astra - eelmise sedaan ja universaalorganid ning praegu esitatud praegune. Astra koos pere eesliide on palju taskukohasem, tema noor "õde". Kui disain ei ole teie jaoks kriitiline punkt, on teie pilk selle mudeli eest täiesti võimalik maksta. Tal on üsna range disain, kuid see on hästi kogutud ja rahul pakendite rikkalikuga - nendest on kolm, iga maitse eest. Samal ajal on Astra pere Caravani jaoks saadaval automaatkäigukast. Ainus versioon, mida me ei soovita osta, on "robot". Siin on ta klassikaline, pidevalt "Tupit" ja tõmbab. Nad ütlevad, et seda saab ravida iga 20 000 km järel. kalibreerimisel.

Pagasiruumi maht on tavalises olekus 490 liitrit ja 1590, kui tagumised istmed koosnevad. Juba Essentia põhiversioonil on neli turvapadja, ISOFIXi, ABS-i, piduri jõupingutuste ja hädapidurduse jaotamise süsteemi. Ka siin on täielik elektriauto, kliimaseade, helisüsteem ja alarm. Põhimõtteliselt on kõik, mida vajate. Aga isegi top cosmo koos 140-tugeva mootori ja "masinaga" (756 900 rubla ilma valikuteta) täielikult sobib meie eelarve. Ainus asi, mis ei ole Astra pere Caravani jaoks saadaval, on isegi lisatasu eest stabiliseerimissüsteem.

SEAT IBIZA ST - 599 900 - 877 390 RUB. (123343)

Mootorid: 1,2 liitrit (85 hj) 1,4 liitrit (105 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline või robootiline DSG

Hispaania vaguni klassis - eksootiline vene teedel. Isiklikult me \u200b\u200bei ole kedagi näinud. Märgi positsioonide ise tootja "juht" autod. Viimistlusmaterjalid on siin lihtsamad kui Skoda ja hind on suurem. Ja pagasiruumi on tugevalt allapanu tagurpidi Vähem - 430-1164 liitrit.

85-tugeva atmosfääri mootori põhiversioonil on kaks turvapatja, ABS, elektrilised aknad ees, kliimaseade. Hinna istme võimalusi, see väidab SKODA - näiteks CD mängija maksab 21300 rubla, "metall" - 19400 rubla, ESP - 11 700 rubla. Põhimõtteliselt on selge, miks see auto ei ole nõudlus. On võimalik soovitada seda ainult brändi fännidele ja neile, kes tahavad oja välja paista.

FORD FOCUS - 634 000 - 958 500 rubla. (123344)

Mootorid: 1,6 liitrit (85, 125 ja 105 HP), 2 liitrit (150 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline või robootiline powershift

Kui Ford Fookus oli kõige müüdud välise auto. Siis oli uusi "riigi töötajaid", kes suutis seda müüki. Aga uus, kolmas konto, põlvkond on iga võimalus edu. Kuigi fookus universaalid ei naudi meeletu populaarsust - enamik müügi langemist ettevõtte klientidele.

Vsevolozhskis asuvas autos asuv auto on värske "kineetiline" välimus, laia valikut komplekti ja toiteühikute valikut. Pagasiruumi maht on 476 kuni 1502 liitrit. Põhiseadmed ei ole nii "tühi" - Siin kaks turvapatja, ABS, ISOFIX, Pidurdusjõu jaotussüsteem, elektriauto, kliimaseade, audio süsteem, immobilisaator.

Kuid mitmete edasimüüjate kõne näitas, et trendi põhiversioon esitatakse puhtalt nominaalselt - ei ole "elavaid" autosid ja mõned edasimüüjad lubavad panna "tühi" auto ainult aastas. Loomulikult pakkudes kallimaid seadmeid. Kuid nad ei murda. Isegi ülemine versioon (ilma valikuteta) sobib meie poolt planeeritud 800 000 rubla. ostma. Aga kui sa lähed ära täiendava, siis hind auto läheb lähedal miljon rubla. Seetõttu soovitame hoolikalt lugeda standardse ja lisavarustuse nimekirja, et säästa "Dopakh", kuid saada kõik, mida vajate.

KIA CEE'D SW - 669 900 - 759 900 RUB. (123345)

Mootorid: 1,6 liitrit (123 ja 126 hj) Drive - ees

Käigukast - mehaaniline või automaatne

See Korea auto tegi Euroopa turul tõelise välimuse - helge välimus, hea käitlemine, üsna kvaliteetsed viimistlusmaterjalid. See mudel KIA loodi spetsiaalselt Euroopa turule ja ei kaotanud - müüa seal "paugu". Aga siin meil on auto, kuigi see on lisatud top 25, ei müüda nii edukalt. Suuresti tingitud eelarvamustest, et Korealased erinevalt Jaapani keeles ei saa seda teha seisab. Kuid kombineeritud hinna / kvaliteedi järgi on see golfiklass turul üks parimaid.

Pea murda, valides võimalusi, ei ole - CEE'D SW müüakse kolmes fikseeritud konfiguratsioonis - Comfort, Luxe ja Prestige. Viimane on saadaval ainult "Automaatne". Hoolimata üsna pingutatud välimusest on Korelastel head kaubaveovõimalused - pagasiruumi maht varieerub 534 kuni 1664 liitrit. Põhiversioon "mehaanikaga" ei ole halb pakitud - kuus turvapadja, ABS ja hädapidurdus, udu, rool ja hoob, nahast reguleeritav, esiistmete kõrguse reguleerimine, täielik elektriauto, kuumutamine esiistmetes, Kontoory, audio süsteem koos juhtimis-, signalisatsiooni. Noh, tipptasemel on ka ESP, vihma- ja kergendusandurid, tagumised parkimisandurid, kahe tsooni kliimaseade.

OPEL ASTRA SPORTWAGON - 709 500 - 1 022 500 RUB. (123346)

Mootorid: 1,6 liitrit (115 hj), 1,4 liitrit (140 hj) Drive - ees

Käigukast: mehaaniline või automaatne

Uue põlvkonna OPEL ASTRA ei ole asjata, muutis Caravani konsooli Sportwagonis. Bright dünaamiline välimus ühes Insignia stiiliga, meelitab autosse. Uued elektriüksused ilmusid - näiteks 1,4-liitrine turbolaaduri mootor"Automaatne" sai 6 sammu. Hoolimata spordi välimusest jäi kaubavõimalused peaaegu samal tasemel. Tavalises seisukorras on pagasiruumi maht 500 liitri golfilaadi viide ja tagumiste istmete volditud suurenemine - 1540 liitrit.

Auto, nagu paljud teised klassikaaslased, on mitu täielikku komplekti ja üsna pikk valikute nimekiri. Kuid mõned võivad olla piisavad 115-tugeva mootoriga nautimise põhiversioonile. Siin on neli turvapadja, täielik kompleks elektroonilised assistendid (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), Front Electric Windows, Audio süsteem, Alarm. Sest kuumutamiseks esiistmed peavad maksma 6500 rubla ja kliimaseade - 15.000. Meie eelarves kaks konfiguratsiooni masinapüstoliga - Essentia (749 500 rubla) ja nautida (770 500 rubla). Kui viimane täitke olemasolevate valikutega, läheb auto hind üle miljoni.

SKODA OCTAVIA Combi - 749 000 - 1 183 600 hõõruda. (123347)

Mootorid: 1,6 liitrit (102 hj) Drive - ees

Käigukast: mehaaniline või robootiline

SKODA OCTAVIA Combi oli üllatav, kuid kõige kallim põhikonfiguratsioonis oli SKODA OCTAVIA Combi. Ja summas umbes 800 000 rubla. Võite osta versiooni ainult 1,6-liitrise mootoriga, mille võimsus on 102 hj Golfiklassi pakiruumi (Octavia on ehitatud VW golfiplatvormile) on vaid hiiglane - 580 kuni 1620 liitrit. Probleemid ostavad siiski sama, nagu Fabia - masinad pakutakse peaaegu tühi ja võimalused on mõnikord vääritu raha.

Käsiülekande põhiversioon maksab 749 000 rubla ja võimalus "robotiga" on kallim 40 tuhande võrra. Kui te võtate viimased ja valivad kõik kättesaadavad võimalused, siis hindade lähenemisviisid 1,2 miljonit rubla. Meie nõuanne - kui te ei võta külmikuid iga päev, st Te ei vaja lastiruumi kuupmeetri vormi - luukpära eest hoolitsemiseks. See on peaaegu praktiline (pagasiruumi maht on 585-1455 liitrit) ja see on odavam. 80-kohalise mootoriga ja "mehaanika" põhiversioon maksab 559 000 rubla ja eelarvega 800 000 rubla. Konfiguratsioonidega on võimalik vaadata rohkem kärbitud.

Allikas autonews.ru.

autorabler.ru.

Milline vagun valib

Auto kehas vagun on valik ja palju Vene dacifics, ja need, kes peavad sageli kandma üldist koormusi ja armastavad reisida. Seda tüüpi auto praktilisus on vaieldamatu - avar ja kombineeritud salongiga, mis aitab pagasiruumi transportida vähemalt seemikud, vähemalt kohvrid, vähemalt kodumasinate kastid. Aga sellel asutusel on puudusi: paisunud tagaosa Sageli rikub masina välimust ja kahe võimsusega muutub kabiinis rohkem müra põhjuseks. Seetõttu oleme koostanud kättesaadavate autode nimekirja, mis aitab valida uus universaalnevõi auto, mis seda edukalt asendab - üsna praktilise, kompaktsete ja tõeliselt universaalsete autode odavate autode segmendis keha "sedaan" ja "luukpära". Sellised autod on kergesti toime tulnud enamiku sõidukijuhtide ees pannakse vene tingimused: Trips linna, transport suure hulga asju, reisides merele. Samal ajal jäävad nad puudusi nende rohkem utilitaarne konkurendid.

Odavate autode segmendis on tähelepanu pöörata kahte mudelit ja mõlemad on "Lada", lase Largus loetakse kodumaise autotööstuse toodet ainult nominaalselt.

Lada Kalina.

See on üks populaarsemaid Avtovazi mudelite saadaval kohe mitmes kehaversioonis. "Universal" "Kalina" on suurepärane auto andmiseks ja linnas. Seda "Lada" iseloomustab kursuse siledus, hea seadmete ja indekseeritud mootorite tase. Mootorsõna sõnaga: 8-klapp ja 16-klapi agregaadid 1.6 võimsusega, vastavalt 87 ja 106 hj Paar neist on kas 5-kordne käsitsi kasti või robot või 4-käiguline automaatne automaatne. Puudused autode hulka väga nõrk käsitsemine, madal kvaliteet Assamblee, väikesed autodele sellise keha tüüpi pagasiruumi ja paljude väikeste struktuursete vigade puhul. Lisaks Kalina on "off-Road" versioon rist, mis erineb standard statsionaarsest suurenenud kliirens, sisekujundus ja plastikust "seelik".

Lada Largus.

"Largus" on Renault Logan MCV Vazov Signboard, mistõttu ei ole originaalist erilisi erinevusi. Aga seal on kõik kaasnevad eelised: suur ratsutamise mugavus, väga avar salong, viis versioone (5- ja 7-kohaline, kaks risti, van valikud), rööpad. Puudused "Largus" võib seostada nõrga käitlemise, ülemäärase hinnasildi ja spartaani salong plastikust ei ole kõrgeim kvaliteet. Lisaks sellele on see auto isegi liiga praktiline. Kui te ei pea regulaarselt transportima väga üldisi koormusi või suurt arvu reisijaid, on selle "Lada" kasulikkus kaheldav - turul on palju parem varustatud ja kaasaegsemaid võimalusi.

Uuri välja, mida veel saadaval autod Omada soovitud omaduste komplekti: praktilisus, tagasihoidlik ja võimsus. Me pöörame tähelepanu Venemaa turu kõige populaarsematele mudelitele, mis tegutsevad iga päev universaalsete autode pealkirja.

Hyundai Solarise.

Esindaja korea autotööstus See võtab turul juhtiv positsiooni - ostjad armusid mugavuse ja sujuvuse, seadmete hea taseme ja praktilisusega. Lisaks muutub see auto 1,6 mootoriga (123 hj) väga dünaamiliseks. Puudused hõlmavad ebapiisavat müra isolatsiooni, mitte kõige edukamaid rooliseadeid, tagumisi diivanid, kõrged hinnasildid keskmise ja maksimaalse konfiguratsioonide jaoks ja käitlemiseks. Sellegipoolest on "Solaris" universaalne linnaauto, mis suudab toime tulla lahkumisega suvila ja reisi teise linnaga. Lisaks 1.6 nimetatud 1.6-le on see varustatud 1,4 mootoriga (107 hj), mis on ühendatud viie kiirusega mehaanilise või neljatappi automaatse masinaga. Võimalikuma muutmise jaoks on saadaval 6-kordne automaatkäigukast, kuid ostjad hirmutavad sageli oma maksumust.

Renault Logan.

Turul on teise põlvkonna teenitud sedaan. Teine "logan" on endiselt populaarne vene ostjad. Ta on eelistatav hea mugavuse, ebarestikatuse ja mitmekülgsuse jaoks. Tõsi, võrreldes eelkäijaga, sujuvus on halvenenud - insenerid muutnud šassii seadeid nii, et auto oleks parem kontrolli all. Teiste puuduste hulka kuuluvad mitte kõrgeima kvaliteediga materjale sisekujunduse ja mitte kõige kaasaegsem (ehkki) disain. Logans on varustatud 1,6 (82 ja 102 HP) mootoriga (82 ja 102 HP) ühe paari 5-käiguga mehaanilise, robot ja 4-kiirusega masin. Üldiselt on see kõik sama universaalne auto, hästi tunne vene tingimustes.

Saksa Sedaan hinnatakse kontrollitavuse, üsna avar interjööri ja suur hulk võimalikke võimalusi. See on hea auto, hästi kohandatud vene kallis ja tingimused. Aga see ei ole puuduste puudumine: sisekujunduse materjalid võivad olla paremad ja suspensioon on pehmem. Kuid peamine miinus on hinnalipik. Maksimaalse konfiguratsiooni lähedal asuvad klassiklassina. Gamma Motors koosneb kahest agregaatist 1,6 l mahuga 90 ja 110 hj Paar neist on 5-kordne mehaanik või 6-käiguline automaatne automaatne.

Ravon Gentra.

"Gentra" on universaalne auto, mis suudab lahendada kõik linna residendi ees seisvad ülesanded: mugav liikumine halbades teedel, reisides linna ümber, reisida. Kui teil on vaja teha midagi mõõte- või pagasi, on lihtsalt palju, saate tagumise diivoodi tagaküljelt kokku panna. See on hästi kohandatud Venemaa tingimustele: liikuda "Ravens" mugavalt isegi halbades teedel, kõlarid on piisavad ja perekonna inimesed soovivad avarat salonki, mis on kaunistatud kvaliteetse plastikuga. Käitlemine on ka tasemel - "õrna" taga on sõltumatu mitmemõõtmeline suspensioon. Varustatud auto mootoriga 1.5 mahuga 107 hj See on samaaegselt tehnoloogiline ja usaldusväärne - disainis, näiteks ajastus ahela draivide ja mehhanismi muutuvate faaside vabanemise ja tarbimise. Paar mootor on kas traditsiooniline ja hädavajalik viie kiirusega käsitsi kasti või kaasaegne, kuid taskukohane kuue kiirusega masin. Teine trump-kaart selle sedaan muutub mitmesuguste võimaluste paketid - valida auto vajalikud võimalused ei ole raske. "Gentra" on täielik ja hästi varustatud auto klassi C koos taskukohase hinna tag.

Vali auto-vagun (kõigis selle sõna meelitustel) See on üsna raske: vajaduste vajadusi ja erinevate kaubamärkide mudeleid on raske hinnata, on pakett raske kindlaks määrata. Seepärast tulevad küsimuse juurde tõsiselt - õppige turgu, mõtle, kas teil on tõesti vaja kahe-tühja keha ja arestimist, milliseid võimalusi soovite oma autos näha. On võimalik, et kõik teie igapäevased vajadused katavad mugav ja stiilne universaalne linnaauto.

Vali auto S. suur pagasiruumAga sa ei meeldi crossover ja maasturid? Aga milline auto valib? Lõppude lõpuks ei tee sedarans, luukpära ja kupee ei ole suur hulk kaubaruumi. Siis parim valik saab saada. Jah, loomulikult on universaalsete aastate populaarsus viimastel aastatel oluliselt vähenenud, kuna nõudluse kõrvaldamine crossoversi ja maasturid. See ei tähenda, et universaalid on kurnatud unustamisele. See autode klass on endiselt turul konkureerimiseks valmis. Eriti kaubaruumi mahu poolest, ühendades mitmekülgsuse ja kõik sõiduauto eelised. Siin on suurimad universaalid turul.

Hyundai i40 universaalne

Pikkus: 4,77 M.

Alustame supermarket Hyundai i40-ga. See mudel pakub palju pagasiruumide ruumi. Ametliku tehase spetsifikatsiooni kohaselt on lasti sõiduki auto maht alates 553 enne 1719 Lithrov (tõstetud / lagunenud tagaistmed).

Volkswagen Passat.

Pikkus: 4,77 M.

See vagun on huvitav funktsioon. Ta on palju lühem kui tundub. Sellegipoolest võimaldas keha pikkus insenerid luua avar salon ja mis on 650 Litrov . Kui te lagundate tagaistmed, siis on kaubaruumi maht 1780 Lithrov .

Mazda 6 Kombi.

Pikkus: 4,80 M.

See on hetkel üks ilusamaid vaguniteid autoturul. Mudeli disainerid ja disainerid suutsid võimatu teha - ärge rikkuge sedaani uimastamist.

Trunk maht: 522 liitrit . Volditud tagaistmetega on pagasiruumi maht 1664 liitrit .

Jah, lasti koht on siin vähem kui universaalsel, kuid see on palju odavam.

SUBARU OUTBACK

Pikkus: 4.81 M.

Neile, kes armastavad Jaapani autosid, neljarattaveol ja universaalsed, võib suurepärane valik olla SUBARU Outback, mis mitte ainult meeldivat üllatab teid kerget maastikul, kuid mahutab teie reisi ajal suure hulga pagasi. Niisiis, pagasiruumi maht volditud tagaistmetega 559 liitrit. Kui kaunistate tagumised tugitoolid, jõuab maht 1848 Litrov .

Toyota Avensis Universal

Pikkus: 4,82 M.

Teine auto Jaapani autotööstuse armastajatele. Me räägime universaalsest Toyota Avensismis ka uhke suurepärase kaubaruumi salongis ja pagasiruumis. Mudeli lasti maht on 543-1690 Litrov .

PEUGEOT 508 SW.

Pikkus: 4,83 M.

Fännide jaoks Prantsuse autode maailmaturul on mudel PEUGEOT 508 SW koos pagasiruumi mahuga 560 Litrov . Pagasiruumi tagaistmetega on pagasiruumi maht 1598 Litrov .

Kia Optima Sport vagun

Pikkus: 4,85 M.

Fännide jaoks kia autod Ka mõned välisturgudel pakub autotootja omandada universaalse OPTIMA Sport vaguni koos pagasiruumiga 552-1686 Litrov . Hübriidide fännide jaoks on Euroopa turul sama mudeli olemas ka hübriidmootoriga.

SKODA Superb Combi.

Pikkus: 4,86 \u200b\u200bm

Siin on veel üks huvitav vagun pagasiruumiga 660 Lithrov . Lagunevad samad tagaistmed, saad mahu lastiruumi sisse 1950 Litrov .

Renault Talisman Grand Tour

Pikkus: 4,87 M.

Sest Renault Lovers Maailmaturul on Talisman Grand Tour mudel koos pagasiruumi 572 kuni 1861 l . Nii et selle auto ostmine on kergesti valmis reisimiseks Euroopas palju pagasit.

Ford Mondeo.

Pikkus: 4,87 M.

Selle mudeli pagasiruumi maht on 525 Litrov . Lagunenud tagaistmete mahuga saab suurendada 1630 Lithrov . Kuid peamine eelis ei ole see. Masin on saadaval kolme silindri ülesekretäri turbo mahuga 125 hj.

MERCEDES E-KLASS T-mudel

Pikkus: 4,93 M.

Traditsiooniliselt hõivavad Mercedes Wagerons selles klassis eriline positsioon. Fakt on see, et see masin ühendab iseenesest, tundub olevat võimalik: sportlikkus, mitmekülgsus, luksus jne.

See auto on ainulaadne. Lõppude lõpuks, lisaks suurele pagasiruumile, mille summa on pärit 640 enne 1820 Litrov Te mitte ainult ei saa ainult kallis luksuslikku autot, vaid ka spordivaimu osakesi tänu uute mootorite poolt saavutatud e-klassi eripärale.

VOLVO V90.

Pikkus: 4,94 M.

Pöörake tähelepanu 4,94 meetri pikkusele. See pikkus võimaldas disaineritel mitte ainult teha avar mugav interjöör, vaid pakub autoomanikule ka tavalise kaubaruumi 560 Litrov Tagumise tugitooni tõstetud tagaküljega. Kui te lagundate tagatool, siis on kaubaruumi maht 1526 Litrov .

Audi A6 Avant.

Pikkus: 4,94 M.

Tõenäoliselt 2018. aastal uue põlvkonna põhjal uue sedaan lõpuks ilmub turule. Kuid seni turul saate osta vana põlvkonna restüülitud vaguni, millel on pagasiruumi maht 565 liitrit . Tagumise istekohtade väljaselgitamisega on kaubaruumi maht 1810 Lithrov et te ei nõustu mitte halb. Selle mudeli ainus miinus on selle maksumus.

BMW 5-seeria touring

Pikkus: 4,94 M.

Enne uue põlvkonna vaguni. See mudel on muutunud mitte ainult väliselt, vaid ka palju uusi tehnoloogiaid. Pagasiruumi maht. 570 enne 1700 liitrit .

JAGUAR XF SportBrake

Pikkus: 4,95 M.

Enne sind uus mudel Jaguar XF SportBrake. Lastiruumi maht 565 enne 1700 liitrit . Nagu näete seda otsest võistlejat uue asutuse 5-seeria BMW universaalseks. Aga Jaguar maksab veidi odavamalt.

MERCEDES CLS Pidur

Pikkus: 4,95 M.

Mudeli liin Mercedes on lihtne segadusse saada. Eriti viimastel aastatel, kui ettevõte pidevalt kuvab uusi mudeleid turule. Näiteks Kas sa tead, mis praegu on Mercedes toodab luksusliku kallis universaalne?

Jah, mitte palju vajavad sarnast mudelit ja loomulikult globaalses turul ei ole see auto suur nõudlus. Aga Mercedes usub, et seal on palju inimesi maailmas, kes vajavad seda autot.

Pagasiruumi maht. 590 enne 1550 Lithrov .

Opel Insignia Sports Tourer

Pikkus: 4.99 M.

Enne kui vagun peaaegu 5 meetrit pikk. Kas on palju või natuke? Vaata tehnilisi omadusi paljude crossoveride turul ja te mõistate, et 5-meetrine Opel Insignia. Sporte Tourer konkureerib tõesti nõrkade pikkus.

Samuti võib see mudel hõlpsasti konkureerida hiilgavatele pagasiruumi mahus, mis on 560 Litrov . Tagumiste istekohtade laiendamine lastiruumi maht on 1665 Litrov .

Porsche Panamera Sport Turismo

Pikkus: 5,05 M.

Mis vagun turul on kõige pikem meie edetabelis? Meie nimekirja tingimusteta juht on universaalne pikkus, mille pikkus on 5,05 meetrit.

Tõsi, pikkus ei mõjutanud eriti pagasiruumi mahtu, mis on ainult 520 liitrit . Paigaldades tagumised tugitoolid, saate mahu lastiruumi kokku 1390 Litrov . Väike? Kuid selle auto peamised eelised ei ole selles.