Ford Kuga kus nad koguvad. Mis on uus Ford Kuga Crossover erineb eelmisest? Uue Fordi Kuga kaks versiooni

30.03.2020

Kiire üleminek sektsioonidele

Uuendatud Ford Kug on muutnud kapuutsi kuju, natuke pealampide ja radiaatori tõmmast. Tagatuled muutsid mudeli fännide kuju, mis võib olla oluline, kuid tehnilised omadusedaH restyling Ford Kuga. See muidugi ei mõjutanud. Peamised muutused auto muret oma elektroonilise täitmise.

Nagu teine \u200b\u200bKuga varustatud EcoBoost perekonna, antud juhul selle maht on 1,5 liitrit ja võimsus on 182 hj, samuti automaat käigukast. Seda võimalust müüakse Venemaal. Kui Ford Marksil on vaenlased, siis nad ei meeldi talle viimasel ajal peamiselt kabiini disainilahenduse eest. Tõepoolest, keskkonsool on konstrueeritud nii, et see jookseb sõna otseses mõttes juht. Aga armatuurlaud Ei saa ei meeldi. Rooliratas on gravated, üsna mugav ja kergesti kohandatav, sest see on reguleeritav kahes suunas ja instrumente saab üldse spordiks nimetada. Kugis nad on samad nagu "fookus", süvendatakse kahes süvendis.

Uuendused salongis

Ilmus roolirattal uus plokk Juhtimine, tänu sellele, millised New Ford Cuga sai adaptiivset püsikiiruse kontrolli ja jälgimise võimalust jäikust. Veelgi enam, auto võib isegi veidi väänata, kui juht on segane ja ei hooli liiga tihedalt liiklusriba taga.

Video: uus CUGA teedel

Uue Fordi CUGA keskkonsoolis on nüüd täieõiguslik suur ekraan ja kaasaegne sünkroonimine 3 multimeediumsüsteemi hääljuhtimisega. Navigatsioonisüsteem ja kaardid - vene keeles. Puutetundlik ekraan, aga individuaalseid funktsioone saab kontrollida nuppude abil. Puudusid ja ilma "mineviku jäänused" - keskkonsoolis, temperatuuriväärtustes, nagu enne, roheline. Selgesõnaline austust traditsioonile, tunnistades, et see on Ameerika auto.

Ford Cuga altkäemaksu tagareisijate tohutu ruum. Isegi siis, kui esiistmel on ringi nihkunud ringis - isegi kõrvaldada. Teise rea keskel istuva reisija jalgade all ei ole tunnelit ja seetõttu on see tagumises diivanis mugav. Lisaks tagareisijatel on uksel reguleeritav kallutatav kallutatav taga, käetugi ja taskud. Uudishimulikud detailid: klaasid tagauksed alandatakse Niza ise, mis on kaugel kõigist autodest. See on veel üks põhjus, miks noored perekonnad valivad täpselt uue Ford Cuga. Kui ta lisab mõned moodsamad võimalused ja eemaldage kergelt disaini, müüakse auto veelgi paremaks.

Mõõtmed ja muud FORD CUGA suurused:

Pikkus: 4524 mm;
Laius: 2077 mm, volditud peeglitega 1838 mm;
Kõrgus: 1689 mm, 1703 mm katusel rööbaste juuresolekul;
Ratta alus: 2690 mm;
Ümberpööramise läbimõõt: 11,1 m;
Maht kütusepaak: 60 liitrit;
Pagasiruumi maht: 484 liitrit, langetatud tagaistmed 1653 liitrit.

Väägud ja kliirens võimaldavad

Kui crossover ostetakse, siis rohkem kerevedu, siis tema omanik soovib uskuda, et tema auto suudab minna vähemalt mõõduka maastiku juurde. Selleks on Fordi Kuga eeldused eeltingimused. Eelkõige on valamud lühikesed, nii et katse ajal liigub masin ilma probleemideta mööda mägedes.

Uudishimulik see on see, mida. Mis tahes kaasaegse ristlõikega, mis on täis erinevaid elektroonilisi assistente. Eriti tundub täna mäest täna laskumise assistent, et iga crossover tundub. Alas, mingil põhjusel ma ei tulnud välja uuendatud Ford. Ma pidin vanasti minema minema, see tähendab piduritel. Kuival mäel ei ole see hirmutav, kuid kui sa pead liikuma libe nõlvadel, oleks elektrooniline assistent väga meeldiv.

Video: Park Auto aitab aktiivse pargi abistamist

Teine küsimus, mil määral on uus CUGA sobib ühe või teise slaidi ülaosas. Esimese lõpetamise vead seisis haldexi haakeseadisAga siis otsustas Ford salvestada ja tegeleda täieliku sõidu süsteemi sõltumatu arenguga. Ülesandega, mida nad kokku puutuvad ja nende süsteem toimib hästi. Ainus küsimus on: miks ei ole siduri blokeerimisnuppu, nii et vajadusel võib juht teha täieliku ketta püsiva ajami? Muide, siin ei ole ESP-süsteemi siin ja lülitage maast välja, see aitab seda väga palju.

Sellegipoolest valluta slaidid. Uus Ford Cuga on võimeline hästi. Siiski on tema mootor hea, kuid see toimib ka praeguse masinaga paaris. Auto kergesti jõuab mis tahes mäe tippu. Kohtades, kus auto on esile tõstetud, anti-libisemisvastane süsteem käivitub, pöördemoment lülitub rattad, millel on haaret pinnase ja auto edukalt külastab üleval.

Rooliseadme kohta

Ford Cuga on alati meeldinud autojuhtidele, nii et see on käitlemine. Uus Ford Cuga säilitas selle väärikuse ja restüüli mudeli varastamine tasakaalustamata. See on eriti tunda versioonis, kus käigukasti rollis esineb täieõiguslik automaatne automaatne automaatne automaatne automaatne automaatne. Selle kohalolek on eriti väärtuslik maastikul, aga ka asfaldi kohta, näitab ta oma eeliseid. Kõik vajalikud kastid on piisavalt kiiresti, eriti spordirežiimis.

Video: Kuidas Ford Kuga on täissõidu süsteemi

Tõsi, teine \u200b\u200bfunktsioon avaldab spordirežiimis ise. Tavapärase liikumisega autosse istumine lülitage valiku hoob alla ja kohe langeb spordirežiimi ja kütusekulu selles režiimis on selline, et see hõlpsasti läheb 16 liitri tasemele. Spordirežiim ise on aga imeline. Sellel on vahetu vastus pedaali pressimisele, on ka pikap, see on lihtsalt gaasipaagi tühjendamine hirmutava kiirusega. Siiski on vaja ka hoova pöörata, kuna režiim muutub tavalisele "drive", mille järel muutub auto olemus oluliselt. Pickup ei ole enam selline, kuid kütusekulu väheneb 12 liitrile "sajale".

FORD CUGA ülevaade

Üks peamisi kiipe uuendatud Ford CUGA on uus multimeedia sünkroonimine 3. Puuduvad küsimusi tema suurele ekraanile, kuid nüüd tema uue kaardiga on väga raske välja selgitada. Eelkõige, kui teil on vaja navigeerimist naasmiseks peamenüüsse, siis on see üsna raske seda teha.

Muide, multimeediasüsteemis oli veojõukontrolli sulgemine, mida ma tahtsin seda teha, kuid ebaõnnestus katseaja ajal maastikul. Fakt on see, et enamikus autodes realiseeritakse see seiskamine väga lihtsalt: vajutades ühe ühe nupuvajutuse. Sa ei saa paremini mõelda. Näiteks sõidu ajal sõidu ajal, kui juht seda tema ees näeb. Sel juhul vajutab ta soovitud nuppu ja eSP-süsteem koheselt välja lülitada. Kui mustus jäi taga, juht abiga sama nupu aktiveerib süsteemi.

Uuel Cuga on see funktsionaalsus palju keerulisem. Crossoveri omanik peab menüüs olema suletud, tegema seal viis või kuus liikumist, enne kui ta soovib soovitud valikule ja alles pärast seda, kui see suudab stabiliseerimissüsteemi keelata. Millised on raskused?

Uue CUGA kapuutsi all

Meil on FORD CUGA Venemaal müüakse bensiini mootor "ECOCUST", võimsusega ühe ja pool liitri ja võimsusega 180 hj Teine mootor on nii tuntud, aeg-testitud atmosfääri. Selle töömaht on 2,5 liitrit ja võimsus 150 hj See toimib paari masinapüstoliga. Mis see mootor on hea? See on muidugi palju usaldusväärsem, sest ilma turbiinita. Teisest küljest on ta liikumise ajal väga peatamatu ja temaga autoga, nagu nad ütlevad, ei lähe. Juhul, kui kapuuts on EcoBoost, auto dünaamika on täiesti erinev.

Uue Fordi Kuga kaks versiooni:

Mootor: EcoBoost, Töömaht 1,5 liitrit, turboülelaadur, võimsus 182 HP, pöördemoment 240 nm. Drive: kas täis või ees, käigukast: 6-käiguline automaatne automaatne.
Mootor: bensiini atmosfääri, töömaht 2,5 liitrit, võimsus 150 hj Sõitke: esikülg ainult.

Konfiguratsioon ja hinnad

Testisõit näitas, et uuendatud Ford Cuga on üldiselt muutunud, see ei ole tugev, millel on kahesugused tagajärjed. Üks neist on hea, et auto käitlemine on säilinud ja selle läbilaskvus. Teisest küljest ei meeldi mõned uuendatud mudeli elektroonilised kiibid tegelikult tulevastele omanikele. Kuigi muidugi on otsustav tegur, nagu tavaliselt, on hind. On lootust, et Fordi paindlik hinnapoliitika uue CouFFi jaoks jätkab. Muide, selline küsimus võib tekkida: Kus on Ford CuGa? Elabuga, kus vene tehas Ford.

Video: Ohutuse uue CUGA sai 5 tärni Euro NCAP

Uudsust pakutakse nelja konfigureerimise tasemel:

1,379 miljonit hõõruda. Seal on restüülitud versioon CUGA trendis. see põhiseadmedJa seetõttu ei ole seda väärt seda väärt. Hoodi all on 2,5-liitrine mootor ja draiv on ainult esisildil. Sellegipoolest on ristmikul nii ESP ja ABS, mis on tänaseks saanud kohustuslikuks. Käsutuses juhi on mitmeid assistentide mõeldud sellistele olukordadele hädapidurdus Ja puudutades kalle. Veelgi enam, elektroonika aitab juht hoida kontrolli all iha pöördeid, samuti vältida võimalikku kallutamist järskudel pööretel.
Veidi parem on trendi pluss hinnaga 1,469 miljonit rubla. Siin saab ostja autokomplekti EcoBoostiga auto ja mis kõige tähtsam, on see võime valida sõidu tüüpi: kas ees või täis.
Järgmine on titaanipakett hinnasildiga algas 1,559 miljoni rublaga. Osib selline versioon saab valida mootori: kas hea vana atmosfääri või uus ecooboost tuberkuloosiga.
Hoiatusliini mudelite versioon Titanium Plus, mis seisis ligi 2 miljonit rubla. See esitab kõik ülalkirjeldatud uuendused, näiteks multimeedia sünkroonimine 3, samuti auto parkimisametnik ja pagasiruumi avamine "jala" meetodi abil.

Tootjad auto Ford. Nad pidevalt parandada oma tooteid ja jätavad endale õiguse teha muudatusi tehniliste kirjelduste, spetsifikatsioonide, värvide hinna mudelite, konfiguratsiooni, valikute jne, mis on esitatud sellel saidil ilma ette teatamata. Me juhime tähelepanu asjaolule, et kõik saidil esitatud pildid ja teave ja teave pakendite, tehniliste omaduste, värvikombinatsioonide, valikute või tarvikute ja autokulude ja teabe kohta. teenus on informatiivne looduses, ei pruugi järgida uusimaid vene spetsifikatsioone ja mingil juhul ei ole avalik-õiguslik pakkumine vastavalt tsiviilseadustiku artikli 437 lõike 2 sätetele Venemaa Föderatsioon. Lisateabe saamiseks autode kohta võtke ühendust lähima ametliku Fordi edasimüüjaga.

* Hüvitis ostmisel Ford Transit. Programmi "boonus liisingu eest" rakendas turustaja koos ametlikud edasimüüjad. See programm võimaldab teil saada mingit kasu 220 000 rubla. Fordi transiidi ajal auto ostmisel liisingus liisingu partnerfirmade kaudu. Kokkusobimatu programmiga "Boonus kaubanduse jaoks". Partneri liisingufirmade nimekiri: ADT AVTOMOTIV LLC LLC (Société Générale Group), Alpha Lall LLC, ARVAL LLC, Läänemere Liisingu LLC, VTB liising JSC (sh UK - operatiivse LISG), Ooo Gazprombank Avtolezing "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ' Renditud ettevõtete nimekiri võib erineda sõltuvalt edasimüüja piirkonnas. Andmed ja asjakohane teave auto omandamise tingimuste kohta Teie edasimüüja selgitamiseks.
Pakkumine on piiratud, ei ole pakkumine ja tegutseb 31. detsembril 19. FORD Sollers Holding LLC jätab endale õiguse teha kindlaks määratud pakkumised igal ajal. Detailid, praegused tingimused ja kättesaadavus A / M - edasimüüja ja selle kohta

** Kokku kasu ühekordse omandamise kahe Fordi transiidi auto programmi "boonus liising". Programm võimaldab teil saada mõne inimese kasu autode ostmisel liisingus liisingu partnerfirmade kaudu. Ei ole kooskõlas programmiga "Kaubandus-Bonus". Partneri liisingufirmade nimekiri: ADT AVTOMOTIV LLC LLC (Société Générale Group), Alpha Lall LLC, ARVAL LLC, Läänemere Liisingu LLC, VTB liising JSC (sh UK - operatiivse LISG), Ooo Gazprombank Avtolezing "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ' Renditud ettevõtete nimekiri võib erineda sõltuvalt edasimüüja piirkonnas. Renditud ettevõtete nimekiri võib erineda sõltuvalt edasimüüja piirkonnas. Andmed ja asjakohane teave auto omandamise tingimuste kohta Teie edasimüüja selgitamiseks. Renditud ettevõtete nimekiri võib erineda sõltuvalt edasimüüja piirkonnas. Pakkumine on piiratud, ei ole pakkumine ja tegutseb 31. detsembril 19. FORD Sollers Holding LLC jätab endale õiguse teha kindlaks määratud pakkumised igal ajal. Detailid, praegused tingimused ja kättesaadavus A / M - edasimüüja ja selle kohta

➖ Kooskõla kvaliteet
➖ ergonoomika
➖ Ülevaade
➖ Kütusekulu

plusse

➕ Käitlemine
➕ peatamine
➕ Latekond
➕ Mugav salong

FORD CUGA 2018-2019 eelised ja puudused uue asutuse kohta, mis on tuvastatud tagasiside alusel reaalomanikud. Detailsemad plusse ja miinuseid FORD Kuga 2 põlvkonna 2.5 ja 1.5 Turbo automaatse, ees ja täielikult sõitma 4x4 võib leida allpool olevatest lugudest:

Omandiülevaade

Auto on suurte linnaosade jaoks mugav üle 1000 km päevas. Me läksime nii mööda lugude kui ka sõjaliste praimeritega, ronisid mägedes (ilma äärmuslike) kärpimise teedele (ilma äärmuslike) sile.

Kuni 140 km / h kiirus ei ole eriti tunda, see muutub kiiremini ja vibratsioonid ilmuvad, kuid kursus hoiab enesekindlalt 160. Auto on üldiselt tasakaalustatud, see ei ole ausalt nõrkusi.

Turbolaaduriga mootor linnas tõmbab päris Boyko, rajal teravate üleandmise jaoks on sport või vähendada nuppu.

Suspensioon on külaelanikud rohkem linnale, te ei lähe kiiresti kiiresti, see toimub mööda Calini valdkonnas, vihmane metsateedel, lamedal rannas, kiirustab kena. 30 000 km jaoks ei tekkinud midagi, mis on 15 000 km kaugusel. Üldine mulje on tüüpiline linna crossover: mugav, jõuline, tema meeldivate tritsi.

Kuid samal ajal ei meeldi mulle paigutus: keha on kitsas, kõrge ja piklik (võrreldes klassikaaslastega). Lai vastuvõtt kattub külgvaates, peeglid ei ole täielikult seisnud ja lõpuks, seal on kerge valgustus selles ei ole selge, miks ei ole ja kinnaste kasti taustvalgustid ei ole selle uksel Pagasiruumi sulgemise käepide on ainult ühelt poolt, nii et hõivatud parema käega on vaja valgustada seda sulgeda ja üsna karm, nõrk naine peab seda riputama.

Igor Suvorov, Sõitmine FORD Kuga 1.6 (150 HP) AWD 2015. aastal

Kiiruse saate automaatse käsitsi kastile vahetada. Väga mugavad istmed istuvad autos nagu kosmoseaparaat. Hea lame ruudu maht pagasiruumi Volditud tagaistmetega.

Ford Kuga II tee hoiab suurepäraselt, auto on linna sõitmisel väga manööverdatav. Ja väga lahe täidis bensiini: avais luuk ja ei ole liiklusummikuid, pange relv ja võttis relva, puhas ja mugav.

Bensiini tarbimine langes 40 000 km pärast, järsult hakkas auto bensiini tarbima 2 liitri võrra vähem. Kummaline, miks selline pikk perspektiivis töötab? Rainy ilm pagasiruumi ei avane oma jalad esimesel katsel. Ka uksed, mõnikord (väga harva) ei avane esimesest katsest võitmatu juurdepääsuga.

Jah, vihma aknad mingil põhjusel on väga kiiresti saastunud. Kaebus oli ainult üks - 35 000 km kaugusel, mootorijahutuse möödumine seisis garantii all, hoolimata sellest, et midagi ei tulnud, muutus õli ja filter iseseisvalt.

Nikolai Shershev, Rides FORD KUG 1.6 (150 HP) AWD 2013. aastal

Video tagasiside

Väga mugav ja meeldiv autosõidukites, palju võimalusi, šikk katus panoraamvaatega, Suurepärane biksenoon, väga mugav kuulus uks, mis avab suurepärased Sids, kes näitasid ennast pikad teekonnad (1 300 km SUHTIMINE SUHTLY SUHTIMISEKS saab sõita), head sisekujundusmaterjalid, korralik dünaamika, head pidurid, väga hea müra isolatsioon, mugav vedrustus, terav rooliratas, masin on mugav kiirusel kuni 200 km / h.

Aga seal on ka Shoals: kastid piiksub, surub ja kick, rooli reika Koputamine ja küsib asendamist, rändluskriis, SABER hõõruda tagumise ukse augud metallist, võitmatu juurdepääs kukkus, muusika - täis g-i gryghs, pulgad, ummikus, survekontrolli süsteem rehvide puhul ei tööta, taseme andur Pesumasin, liiga ...

Lisaks seisis see silmitsi ametlike edasimüüjate täieliku vastumeelsusega, et võtta midagi osana nende garantiikohustustest. Täis sõna "üldse". Frostite poisid karmistamine. Ja sama suhtumine Vene Fordi juht ...

Dmitri GAIDASH, läheb FORD Kuga 1.6 (182 HP) AWD automaatse masin 2016

Kus saab osta?

Pärast seda sõitsid esimese 200 km - keskmine voolu Näitas 8,6 liitrit. Linnas näitas tarbimine kogu soojenemise ja töötamise ajal 13,9 liitrit. See on sujuv sõit.

Te mõistate, kui me joome, ei vägistame. Väljumine oli väljaspool linna, 200 km kaugusel ühel viisil - tarbimine näitas 7,3 liitrit. Bensiin 92. valamine, müüja soovitas ainult 92. sõita, ma ei tea, kui palju see on õige, mida sa valavad?

Nüüd on läbisõit juba umbes 900 km. Masin soojendab väga kiiresti, 5-10 minutit ja temperatuuri nool läks kasvusse. Tundub, et see ei ole auto ja lennuk, vaikselt, rahulik ja mugav. Istmed on ka väga kiiresti soojenevad.

Teine pluss, mis pööras tähelepanu, see puhub tagareisijaid. Kuga, see on pluss kütmiseks jalad. Minu arvates ei ole CX-5. Taga lapsest. Isegi pluss - Need on tagumise rea reguleeritavad istmed.

Ma alustasin autot -30 kraadi (pärast 12 tundi tühikäigul), ei ole vihjeid, et CUGA ei käivitu. Salong on soe ja praeguste külmade puhul vaba T-särgis.

Kontrollitavuse osas - üldiselt buzz. See ei tunne jää ega lumi putru vahel triipude vahel. Kui möödas, kõik on sujuvalt ja rahulik, siis istute kõrge, ülevaade on suurepärane. Kummi seisab Nokia 5 R17 (saadud kingitusena kabiinist).

Review Ford Cuga 1.5 Turbo (150 HP) automaatse ja täiserattaveoga 2018

Võrdle Kugu minu endise Suzuki Grand Vitara. Välisilme. Mulle meeldib ees. Siiski kaunistas koonu see seade. Mulle ei meeldi eelmine keha (mõnede rullide ees). Külg ei ole midagi muutunud, ükskõikseks. Parem on tagumine natuke muutunud.

Salong. Laius esimeses real, sama nagu Suzuki. Istmed on mugavamad. See lahendas kohe, nimmetoetus on hea, samuti pool. Parem jalg ei väsi.

Aken esiklaas Kuumuta imeline asi, võib-olla pärast konditsioneeri kõige kasulikumat. Ei ole vaja oodata mootorit ja millal omakorda soojendab sooja õhk klaasi üles, mis tähendab, et ei ole vaja teha naeruväärseid liikumisi kaabitsaga.

Kapuutsi all on üsna avar, kuid sentimeetrite pesemise kaela on mõnevõrra kõrgem - see oleks mugavam. See, mida ma kindlasti ei meeldi, on sondi puudumine, et kontrollida õli automaatkäigukasti.

Peatamine. Kompromissilahendus. Võin hinnata üsna objektiivselt, nagu iga päev tööle ja tööle ühe tee (kallis) ma lähen. Nendes kohtades, kus ma mäletasin kõiki, alustades teemakeritest ja lõpetades meie kõrgeima jõuga, halvad sõnad, nüüd ma lendan märkamatult, hästi või peaaegu märgatavalt.

Mootor. Mida ma tahtsin ja sain. Lihtne lahtiselt atmosfääri. Keegi võib-olla ei ole piisavalt tõukejõudu, kuid mul võib olla piisavalt laine ja seal on kiirus spordi. Kuid on vaja säilitada (nafta vahetamine) kord 15 000 km järel. Minu jaoks ilmselge jumalateotuse.

Omanik läheb FORD Kuga 2.5 (150 HP) AWD 2016 juures

mul on täielik varustusAga see on kõik, mida vajate. Esipaneel. Autol on ilus ja kuiv tee ja suur dušš koos puddidega. Keegi kirjutas, et CUGA ei söö Hut - ma valetan! Tavaliselt Ford Gadeescing IT, mis tahes auto tunnevad meie teede puudumist. Vastavalt tavapärasele mahalaadimisele väljaspool asfalt ja pärast vihma autode sõitmist enesekindlalt ja ei ole lokkis.

CUGA kontrollitavus on suurepärane ja muutub täiuslikuks, isegi ringikujulistel. Kiiruse paremale, ei rulli! Ära kuula kedagi, sest ma lugesin ka kusagil, et ta on väga räpane.

See on minu esimene automaatne ja tundub mulle, et mehaanika oleks raevukas. Shift Gear aeglasem kui ma tahtsin. Samuti häirib tarbimist. Maanteel kiirusega 110-130 km / h, see on vajalik 9,5 kuni 10 liitrit ja 140-150 - juba 10-11 liitrit. Linnas - 12 liitrit.

Vaadake ülevaade FORD CUGA 2.5 (150 HP) kohta, millel on automaatne masin 2019

Dynamic crossover heleda disaini ja suurepärase tööga fordi omadused Kuga vallutas mitte ühe autojuhtimise süda. Aga enne selle ilusa ostmist tahavad draiverid teada?

Mudel, mida Ameerika ja SRÜ turu jaoks loodi Ameerika kaubamärk konkureerida Nissan Qashqai.Alguses ilmus Saksamaal Ford Motors Factory Saarlouisis. Aga nõudluse suurendamine vene tarbijad Mõelge tootjale autode kokkupaneku algusest Vene Föderatsioonis. Kuulus autobrade valis Sollers Plant Elabuga (Tatarstani Vabariik), kus nad teevad mõned tema mudelid.

Kus ja kuidas koguda Ford Kug Venemaal

Alates 2012. aastast alustas assamblee esimene Ford Kuga Elabugas. See ei ole Ameerika kaubamärgi esimene mudel, mis liigub kohaliku taime konveierist. Teiste Fordside edukas tootmine on loodud siin: Tourneo, Explorer, S-MAX, Galaxy, transiit, ökosort 2015.

Aasta hiljem alustas ettevõte 2013. aastal populaarse mudeli teise põlvkonna vabastamist täissükli tehnoloogia abil: keha keevitus, värv, lõplik komplekt. See on need autod, kes juhivad kodumaiseid teid ja naaberriike. Ja ärge järeldage Euroopa konveieril loodud analoogide kvaliteeti.

On teada, et auto maksumus sõltub sellest, kes seda kogub. Vene tootmine Ford Cuga tegi oma äri: Crossoveri hind osutus üsna taskukohaseks.

Mudel on tarbija rahul kõigile: tähelepanuväärne disain, ökonoomne mootorkõrge kvaliteediga trimmisalong. Siiski oleks! Lõppude lõpuks on Tatari konveier, kus Ford Cuga kogub Venemaale, vastab täielikult auto standarditele. Iga kirje möödub mitu kontrolli etappi - tagama armastatud paljude ristlõike laitmatu kvaliteedi.

Vene versioon Ford Kuga. Mida ta on

Praegune mudel FORD CUGA on varustatud bensiini mootorid EcoBoost Series 1,6 liitrit. Nad on välja antud 150-185 hj ja agregaat kuue kiirusega automaatse või mehaaniline edastamine. Kuid 2014. aastal täiendati mootori rida teise - 2,5-liitrisega bensiini agregaat. Esitatakse ja valik diislikütuse: 140-tugeva Duratorq mootor töötab paari kuue kiirusega "robot" powershift.

Tootja kutsub risti kõige "Smart" oma ajaloos ja pakub autojuhtidele massi hindama elektroonilised assistendid ja uuenduslikud tehnoloogiad.

Kuid praktikas vilgub Ford Kuga kohalik komplekt vilgub ikka veel: turbiin nõuab pärast paari saja kilomeetrit parandamist ja "Shalit" suspensiooni "valetamise politsei" läbipääsu all.

Teine fordi põlvkond. KUGA Ameerika turule toodetakse Louisville (USA).

Ford autotootjad parandavad pidevalt oma tooteid ja jätavad endale õiguse teha muudatusi spetsifikatsioonide, spetsifikatsioonide, värvide hindade, mudelite, konfiguratsiooni, valikute hindade hind sellel saidil ilma ette teatamata. Joonistage oma tähelepanu asjaolule, et kõik saidil esitatud pildid ja teave pakendid, tehnilised omadused, värvikombinatsioonid, valikute või tarvikud, samuti sõidukite ja teenuse kulud on looduses informatiivsed, ei pruugi järgida viimaseid vene keelt Spetsifikatsioonid ja mitte mingil juhul ei ole avalik-õiguslik pakkumine, mis on määratud Venemaa Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 437 lõike 2 sätetest. Lisateabe saamiseks autode kohta võtke ühendust lähima ametliku Fordi edasimüüjaga.

* Kasu, kui osta Ford Transit programmi raames "Bonus liising" poolt rakendatud turustaja koos ametlike edasimüüjatega. See programm võimaldab teil saada mingit kasu 220 000 rubla. Fordi transiidi ajal auto ostmisel liisingus liisingu partnerfirmade kaudu. Kokkusobimatu programmiga "Boonus kaubanduse jaoks". Partneri liisingufirmade nimekiri: ADT AVTOMOTIV LLC LLC (Société Générale Group), Alpha Lall LLC, ARVAL LLC, Läänemere Liisingu LLC, VTB liising JSC (sh UK - operatiivse LISG), Ooo Gazprombank Avtolezing "Karcada LLC, LLC" Lizplan Rus ' Renditud ettevõtete nimekiri võib erineda sõltuvalt edasimüüja piirkonnas. Andmed ja asjakohane teave auto omandamise tingimuste kohta Teie edasimüüja selgitamiseks.
Pakkumine on piiratud, ei ole pakkumine ja tegutseb 31. detsembril 19. FORD Sollers Holding LLC jätab endale õiguse teha kindlaks määratud pakkumised igal ajal. Detailid, praegused tingimused ja kättesaadavus A / M - edasimüüja ja selle kohta

Sarnased artiklid: