CX 7. Mazda CX7'nin Teknik Özellikleri - Geçmiş "İlk Mansiyon" Japon Şirketi Mazda

Japon otomobil endüstrisinden çekici bir teklif, Mazda CX-7 adında bir geçit olarak adlandırılabilir. Bu sürümün serbest bırakılması 2006 yılında başladı, 3 yıl sonra, araba neredeyse tam dönüşüm hayatta kaldı. Mazda CX-7 2017 ( yeni model, fotoğraflar) fiyatı resmi satıcı 1.184.000 ruble, parlak bir temsilci Sınıf geçitleri. Bu arabanın kabul edilebilir bir montaj kalitesi ve iyi bir konaklama vardır. Ancak, modelin birkaç yıl önce üretmeyi bıraktığı anı göz önünde bulundurmaya değer, değişime girdi. Mazda CX-7 2017'nin özelliklerini daha fazla düşünün.

Yeni bir arabanın fotoğrafı

Dış

Yenilik sunumundan video

İç

Paket ve fiyatlar Mazda CX 7 2017 (Yeni Model)

Düşüncüyle ilgili bazı sınıfların faydalarını birleştirmeye çalışan uzmanlar. Sonuç, pürüzsüz yüzler ve iyi ekipmanlar olan bir araba idi. Aşağıdaki yapılandırmalarda geçit geliyor:

1. Touring - en çok ucuz teklif1184.000 ruble mal olacak. Arabanın bu sürümü, benzinli 2.5 litre ve 5 aşamalı otomatın eski tasarımı kurar. Tüm güç yalnızca açık olarak iletilir ön tekerlekten çekiş. Ek seçeneklere gelince, zengin değildir: normal bir ses sistemi, sıradan bir iklim sistemi, analog bir araç kalkan, kabul edilebilir bir kalitede plastik. Bu para için, Japon otomobil üreticisi de bir seyir kontrolü ayarı, 7 hava yastığı, sis farları, Abs, stabilizasyon sistemi araç yolda.
2. Turbocked Motor 2.3 Litre ile Touring. Hava supercharger'ın montajı nedeniyle, mühendisler gücün kapasitesini 238'e çıkarabildiler. at gücü. Tork seti 6 vites değiştirme için otomatik kutu Yayınlar. Tork, 2 aksına yönlendirilir, yoldaki mevcut duruma bağlı olarak dağıtılabilir. Hareket ve rahatlık güvenliğinden sorumlu olan sistemlere gelince, nispeten azdır. Bir örneğin daha gelişmiş bir iklim kurulumu, ısıtmalı ön koltuklar, acil durum fren yardımı olarak adlandırılabilir.
3. Spor - en çok pahalı teklif1479.000 ruble mal olacak. Üzerinde bu araba 6. adımlarla aynı otomatik şanzıman ve turboşarjlı güç ünitesi 238 HP'ye ulaşan güç ünitesi kuruludur. Önceki nesillerin aksine, araç, bir multimedya sistemi ile donatılmıştır ve bir iklim montajı, otomatın seçicisini R olarak otomatik olarak açılabilen bir dikiz odası, kabini bitirirken, yüksek kaliteli deri Ve dokunma için hoş olan iyi plastik kullanıldı. Kesinlikle tüm pahalı arabalarda bulunan büyük bir panoramik kapak yapar.

Yeni Mazda CX 7 2017 Özellikler, Fotoğraf, fiyat birçok ilgi duyuyor, iyi bir kaliteli montaj ve paraları için ekipman var.

Özellikler

Fotoğrafı bu makalede verilen bir Mazda CX-7 (yeni model) seçerken, kurulan işin özelliklerini göz önünde bulundurmalı güç agregaları :

• Karışık döngüdeki 2,5 litrelik motor, 100 km boyunca yaklaşık 9.4 litre yola çıkıyor. Aynı zamanda, şehirde hareket ederken, tüketim 12.4 litre'ye yükselir, karayolu üzerinde gösterge 7.5 litre idi.
• Türbin Vervia, normal olandan daha fazla yakıt alır. Karışık döngüde, tüketim 11.5 litredir, kentsel özellikte, karayolu 9.3 litre benzin etrafında hareket ettiğinde 15.3 litre 100 km sürer.

Birçoğu, araba, Rusya'da Mazda CX 7 2017 satış başlangıcını bekliyor, çünkü araba büyük ölçülerde oldukça frisky. Yeni bir otomobilin kurulacağı akılda tutulmalıdır. modern sistemler güvenlik. Bir örnek, "Ölü Bölgeler" nin izleme sistemini arayabilirsiniz. Uygulama gösterdiği gibi, 55 km / s'den fazla hızlarda çalışır. Benzer bir çözüm, daha düşük bir hızda, arabanın dönüşe girebileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Takılan sensörler, yaklaşık 50 metre mesafedeki bir engel tanıyabilir. Dikiz kamerası güncelleme oldu, sürücü koltuğu Var elektronik birim Yönetim ve hafıza.

Serbest bırakmadan 4 yıl sonra, araba değişmedi ve biraz daha sonra, restiling sırasında bir dizi yapıcı değişiklik yapıldı. Ancak, uygun şekilde popüler olan popüler olmadı, daha sonra ortaya çıkan CD CD Class şirketinin satıcısı üzerinde onu ele geçirdi. Bu nedenle, şirket bu modeli serbest bırakmadan kaldırılmaya karar verildi.

Mazda CX 7, 2012 yılında yayınlanmayı bıraktı.

En azından şimdi üretilmedi, bu, bu geçiti daha fazla düşünmemenin bir nedeni değil, ancak Mazda'ya ilk oldu.

Temel özellikleri

Dış

CX 7 oluşturmak için, tasarımcılar mükemmel tasarlanmış yeni platform. Aynı zamanda, yapıcı görevlerin hızlı çözümü için, geçitte birçok düğüm diğer Mazda modellerinden ödünç alınmıştır.

Dışarıdan, tasarımcılar, tüm Mazda modellerinde doğal olan sportif karakteri evrensel SUV göstergeleri ile birleştirmeye çalıştı.

Bu girişim başarılı oldu - temiz, vücudun düz çizgileri ve pratik olarak otomobilin önünden güçlü bir geçiş olmadan lobi cam - CX 7 tasarım ve spor notlarında. Çatıdan spor ayakkabısının yemine pürüzsüz bir geçiş yapılır.

Maksimum yuvarlanır. Bir radyatör ızgarası, tampondan kaputa geçişinde bulunur. Aynı zamanda, büyük ölçüde büyük ölçekli bir stilistik şebekeyle sıkılaştırılmamıştır. Kafeslerden bir miktar mesafede, açıları da yuvarlatılmış elmas şeklindeki farlar vardı.

Tampondaki ana yer oldukça genel bir hava girişini kaplar, üstte kromlu bir şerit ile dekore edilmiştir. Çitin kendisi ızgara ile aynı ızgara ile kaplıdır. ÜÇ bölünmüş stilize edilmiş nişler, yanlara monte edilmiştir. Üst bölümler, sis bulunur ve diğer iki bölüm ek hava girişleri için tahsis edilir. Tamponun dibi, küçük bir eteği koruyucu bir bindirme ile süsler.

Arabanın yan duvarları, yan camın geniş krom kaplamalı kenarları, alttaki küçük bir geçiş basamağı, ve eşikleri korumak için kaplamalar dışında dikkat çekicidir.

Sırt oldukça ilginç. Çataktan arka kapı Nise'nin neredeyse dikey konumuna kadar pürüzsüz bir geçiş var. Üst arka cam sembolik bir spoiler ile dekore edilmiştir.

Tampon biraz çıkıyor, ancak köşeleri yeterince hızlı. İlginç bir çözüm, stop-sinyal tekrarlayıcılarının yerleştirilmesiydi. Egzoz borularının seviyesinde, tamponun altındaki koruyucu bir ped üzerine monte edildi.

Genel Göstergeler

CX 7'nin boyutlarına göre, standart bir standart orta ölçekli geçit. Onlar burada:

• uzunluğu 4700 mm;
• genişlik 1870. mm;
• yükseklik 1645. mm;
• baz tekerleği 2750. mm;
• gümrükleme 205. mm;
• kütle 1600 kesilir. kilogram;
• bagaj 455. l;
• tank 62. l.

İç

Salon şimdi biraz eski görünüyor, ama sıradışı. Gösterge tablosu üç büyük kuyu şeklinde sunulmuştur. Orta ve sol analog sensörler için tahsis edilir ve sağ altta gemide bilgisayar. Bu durumda, ekran tek renklidir.

Orta konsolun gövdesi düşük bir açıyla monte edildi. Üstündeki, vizörün altında iki küçük ekran yerleştirdi. Bir navigasyon, renk, diğeri - ses sistemi ve iklim sisteminin bilgilerini görüntülemek için tek renklidir.

Ekranlar altında üç deflektör kuruldu. Sonra, bir iklim ve ses sistemi tarafından yönetilen anahtarların ölçeğidir. Sadece şanzıman kolu ve park freni kolu merkezi tünelin üzerinde bulunur.

Özellikler

Satılık Crossover CX 7, çeşitli güç üniteleri ve yayın türü ile yürüdü. Özellikler elektrik santralleri Farklı, CX7'deki enerji santrallerinin gamında ilk, 173 HP'de bir güç göstergesi olan 2,2 litrelik turbodi. Kutu, 6 hız, mekanik ve sürücü her iki eksende idi.

En yaygın olan 2,3 litrelik dizel birimdi. Otomatik 6 vitesli bir kutu ile sigara içen arabada, bu birim 238 HP geliştirmiştir. Ayrıca CX 7 aynı hacmindeki bir motorla yürüdü, ancak "mekanik", ayrıca 6 vitesli, ancak bu motoru zaten 260 HP verdi

Gama ve benzinli birim vardı. Hacim açısından, en büyük 2,5 litreydi, ancak onun gücü, atmosferik olduğu için sadece 163 HP idi. Ayrıca bu motor ile 5 aralıklı bir otomatik makinesiydi ve sürücü öndi.

Spor görünümüne sahip olmak, Mazda'dan geçiş böyle bir karaktere sahip değildi. Yüksek hızlı ve dinamik göstergeler vasattı.

Yani, motor hacmi 2,2 TDS otomatik bir kutu ile 11.3 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandırılmış, maksimum 200 km / s hıza ulaşır ve ortalama tüketimi 7.5 litre idi. Başka bir motor - 2.3 TD - ile mekanik kutu 8.2 saniye boyunca ilk "yüz" olarak hızlandırılmış, maksimum 211 km / s hıza ulaşır ve ortalama 10.4 litre yakıt harcamaktadır. Aynı motor, ancak "otomatik" olan bir "otomatik" ile 8,3 saniyenin üzerinde hızlandırılmış, mümkün olan maksimum hızı 181 km / s'dir ve ortalama yakıt tüketimi 11.5 litredir. Ve sonunda gaz motoru ACP ile 10.3 saniyede hızlanır, azami hız 173 km / s, yakıt tüketimi 9.4 litredir.

Paket ve fiyat

Mazda CX7 bayisine birkaç konfigürasyonda geldi. Farklı şekilde ima ettiler teknik ekipmanAncak temel olan bir dizi ekipman vardı ve tüm arabalarla donatılmışlardı. Bu kit dahil:

• sistemler (ABS, TCS, EBD);
• seyir kontrolü;
• deri döşeme ve çok işlevli direksiyon simidi;
• koltukların ısıtılması ve ayarlanması (ön);
• ses sistemi;
• yağmur sensörü;
• hava yastıkları paketi.

Crossover CX 7, birkaç enerji santrali ve şanzıman olsa da, yalnızca belirli bir dolum ve komple set ile aldı.

Böylece, sadece 2,3 litrelik bir dizel motor ve ACP ile ve benzinli bir kurulumda değişiklik yaptık. Onlar için yapılandırma iki: "Spor" ve "Touring" sunuldu.

Dizel geçidi 1,334 - 1.479 bin ruble fiyatındaydı. Benzin daha ucuzdu - 1 184 bin ruble.

Araba, üretilmemesine rağmen, ancak sahiplerinin işletimi devam ediyor. CX 7'nin, tematik motorlar ve iyi bir akış hızı ile mükemmel bir şekilde taşınması gerektiğini unutmayın.

CX 7'nin dezavantajlarına, arabanın bagajın elektrikli tahriki gibi ekipmanla yetersiz tamamlanmasını içeriyorlar, bazı yerlerde ek bir arka ışık yoktur. Ayrıca geçit, gürültü yalıtımı açısından kötü bir şekilde hazırlandığını unutmayın.

Değişiklikler Mazda CX-7

Mazda CX-7 2.3

Mazda CX-7 2.5

Price için sınıf arkadaşları Mazda CX-7

Ne yazık ki, bu modelin sınıf arkadaşı yok ...

Mazda cx-7 sahipleri yorumlar

Mazda CX-7, 2007

Mazda 2007'de satın aldı. Uzak zamanlardaki arabalardaki sıra 6 ay arasında değişmekteydi. Ekipman spor plus kış lastiği. İlk gezi Moskova - Voronezh hayal kırıklığına uğratmadı, ancak ilk 5000 km kendilerini sınırlamak zorunda kaldı - koşuyor. Pistte çalıştıktan sonra, 160 km / s hızda hareket etmek oldukça rahattır, Mazda CX-7 iyi kontrol edilir ve kabinde hayır güçlü gürültü. Yerden başlarken ve sollandığında iyi hızaşırtma dinamikleri. 80 km / s'ye kadar kaba arazide rahat hareket. Kış İşlemi "Sürpriz" getirdi - -20 arabada sabah başlamadı ve çekici kamyonu aramak zorunda kaldım. Hizmet mumları değiştirdi ve tüm CX-7'nin bundan muzdarip olduğunu söyledi. 27 aylık operasyon için 75.000 km'lik ortak kilometre. Temmuz 2010'da satıldı. Satılık kayıplar, 500.000'den fazla ruble olarak gerçekleşti. Avtokasko iki yıl - 120.000 ruble. Daireye 100 km başına 15 litre oranda benzin maliyetleri.

Haysiyet : İyi tasarım. Konfor. Güçlü motor. Kapasite. Müzik. Ekipman.

Dezavantajları : büyük akış Yakıt. Kanatlar ve kapılar üzerinde ince metal. -20 ve altında soğuk başlangıçtan korkuyor. Kabinin içindeki plastik kalitesi.

Dmitry, Voronezh

Mazda CX-7, 2009

Makine çok memnun, resmi satıcıdan satın alındı. Mazda CX-7 motoru çok güvenilirdir ve en önemlisi güçlü, şanzıman "tupit" yapmaz. Sessizce giderim, araba kullanmamaya çalışıyorum. Taşıma ve manevra kabiliyeti mükemmel, pratik olarak rulo yoktur. Serpantin, dağlarda saatte 150 kilometre hızında sürmeye çalıştım. Ondan önce farklı arabalarAncak Mazda ve bildirim için uygun değildir. İç mekan geniş, arka koltuklarda yeterli. Terbiye malzemeleri çok kaliteli ve pratiktir. Aslında, maksimum hız saatte 200 kilometre bir işareti ile sınırlıdır, ancak her yerde yazılmıştır. - 181.

Yol dışı niteliklere gelince, kusursuzdurlar. Kışın kar yığını ve buza binmek zorunda kaldım. Hepsi oldu, asıl şey spor ayakkabı üzerine baskı yapmamaktır. Mazda CX-7'deki yakıt tüketimi elbette, şehir genelinde, yaz aylarında yaklaşık 18 litre ve kışın 20 litre. Vücudun sertliğini tek dezavantajla düşünüyorum, çünkü dengesiz bir yüzeyin üzerinde bir yere park ediliyorsanız - kapılar farklı şekillerde kapanır. Her zaman boyutları hissetmiyorum, bu yüzden herkesin bir park yeri koymasını tavsiye ederim. Ayrıca iğrençti ki "Shumkov" bitirmek zorunda kaldım. Hizmeti ziyaret ettim, hizmeti hiç sevmedim, her şeyi niteliksel değil ve hiç denemeyin. Genel olarak yatak.

Haysiyet : Dış. Güvenilirlik.

Dezavantajları : Kötü gürültü yalıtımı.

Sergey, Ryazan

Mazda CX-7, 2010

Araba genellikle uygundur, ses yalıtımı yeterince normaldir ve birçok insan bunun için şikayet eder. Ayrıca, tekerlekli kemerlerin gürültü ve titreşim yalıtımı, iyi, herhangi bir "ateş" için. 5000'den fazla ruble ödedim. Mazda CX-7'nin dinamikleri mükemmel, bazen "Toyota Rav 4" ve "Mitsubishi Outlander" bile olsa bile. Şasi çok rahat, sert ve yumuşak değil, ama böyle olması gibi. Düzenli ses sistemi iyi geliyor, hiçbir şey kabinde içeri girmez, umarım her şey gelecekte kalacaktır. Sürücü koltuğu Mazda CX-7 çok uygundur, zorluk çekmeden karıştırdım. Görünürlük benim için normaldir, kemerli raflara bakılmak rağmen, böyle görünmüyor. Belki onlara yeni alıştım ve her şey bana uygun. İşleme sadece şaşırtıcı direksiyon Açık ve kutu iyi çalışıyor. Ama yine de, bazı "eksi" var. Örneğin, herhangi bir zamanda gıcırdatmaya başlayabilen sert plastikten hoşlanmıyorum. Ve tüketimi devasadır. Şehirde 15-20 litre var ve otoyolda en az 13 yaşında. Bu, hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde gitmemem sağlanmıştır. Koltukların ve arka ışık hafızası olmadığı üzücü kapıları aç. Ek olarak, uçuştaki direksiyon kolonu düzenlenmez, genel olarak, hiçbir şey yoktur, ama onunla şartlandırmaya çalışıyorum.

Haysiyet : Ses yalıtımı. Şasi.

Dezavantajları : Kabinde sert plastik. Yakıt tüketimi.

Bu Japon orta ölçekli geçitlerin biyografisinden birkaç gerçek: Ocak 2006 - Los Angeles'taki bir oto şovunun bir parçası olarak Premiere, Şubat 2009 - Güncellenmiş Mazda CX-7 2010'un sunumu model yılı Toronto'da (Kuzey Amerika pazarı için), Restyled CX-7'nin Avrupa prömiyeri, bir ay sonra Cenevre Avtomasında yapıldı.

İlginç bir gerçek, Avrupa coğrafi olarak Rusya'ya daha yakındır, ancak ABD için yeni bir benzinli motorlu Mazda CX-7'nin Amerikan prömiyeri ve yalnızca ön eksenin üzerindeki sürücüyü alakalıdır. Rus Mazdovodam için yeni bir dizel motorlu Avrupa versiyonu resmi olarak düşmeyecek.

Harici CX-7 Aile görüntüsünün altında sıkılaştırdı model hattı Mazda. V şeklindeki kaput, görsel olarak ayrı vücut elemanları gibi görünen cesurca şişirilmiş ön kanatlar üzerinde güzelce kulelerdir. Başlığın dar ön farları, Mazda CX-7'nin agresif görüntüsüne uyumlu bir şekilde uyumludur. Merkezi kanalın trapeziumuna sahip etkileyici bir tampon. Bunlara entegre edilmiş sis fenerleri ve bu arabanın spor emneklerinde aerodinamik dudak ipuçları ile iki yan hava girişi.
Ön kısım, Hiroşima (Mazda3, Mazda6) gelen biletlerle geçitleri tanımlar. Steroid aldıktan sonra büyüyen tekerlek kemerleri, lastikleri R17'den R19'dan disklerdeki alanına kolayca yerleştirin. Pencere açıklıklarının artan tarafı, bir açılır geçit çatı ile birlikte birleşmeye çalışır. Katı kapılar dalga görüntüsünü ve bir güvenlik duygusunu netleştirir.

Mazda CX-7'nin korkusu, son derece yerleştirilmiş arka fırın lambaları ile destekleyen (SUV olması gerektiği gibi). Reflektörlü arka tampon, vücudun gövdesi ile tek bir bütün oluşturur ve ParkEnter'in hızlı görüntüsünü bitirir, bagaj bölmesinin kapısını spoilerle birlikte oldukça yerleştirir.

Japon orta ölçekli geçitlerin dış boyutları: uzunluk - 4680 mm, genişlik - 1870 mm, yükseklik - 1645 mm, baz - 2750 mm, boşluk - 208 mm.

Spor notları devamlarını ve Mazda CX-7 salonunun iç kısmında bulunur. "Mazda3'ten" küçük bir tombul direksiyon simidi. Bireysel kuyulardaki cihazlar güzel görünüyor ve mükemmel bilgilendirici. Büyük merkez konsolu, özellikle köşesinde (renkli ekran ve tek renkli) bulunan iki küçük onchup'ların arka planına karşı biraz aşırı yüklenmiş anahtarlar ve düğmeler görünüyor. "Klima kontrolü" Klima kontrolü, elektrikli aynalar, ön ısıtılmış sandalyeler, ayarlanabilir direksiyon kolonu (kalkış ve eğim açısı üzerinde) uygun bir şekilde ayarlanabilir bir aralık, sürücünün optimum pozu bulmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Kolay olmadığını, spor profiline sahip koltuklar salonun içine düşük ve derin bir şekilde ayarlanır, ön raf çok çöp. Bu nedenle, pilottan genel bakış, hafifçe koymak, yetersiz. Manevra ile tersine çevirmek Sorunlar da ortaya çıkıyor, durumu ve arka görüş kamerasını kaydetmiyor, çünkü biraz eski karmaşık yol havası koşullarında hızla kirlenmiş ve monitör uygunsuz.
İkinci satırda, iki yolcu rahatça yayılacak, sıkışık olacaktır. Bagaj bölmesi Yürüyüş durumunda, sadece 455 litre müdahale ediyor, gövde dar ve uzun bir yükleme yüksekliği ile uzun, katlanır koltuklar hacmini arttırmak için tasarlanmıştır. Yıl için kullanılan malzemelerin kalitesi, yıldan daha iyi hale gelir, ancak ... plastik, dokulu, ancak sert ve zil yapmasına rağmen.

İlk "Touring" seti oldukça zengin bir şekilde donatılmıştır: iklim kontrolü, merkezi kilitleme, pencereler, elektrikli camlar ve ısıtmalı ön koltuklar, rota bilgisayar, CD / MP3 ile Radyo.

Özellikler ve Test Sürüşü. Mazda CX-7 iki ile donatılmıştır benzinli motorlar (genellikle olduğu gibi - bir dizel versiyonu resmi olarak bize ithal edilmez) 2.3 l.turbo (238 hp) 6-otomatik ve 2.5 litre ile. (163 hp) 5-ağrısı ile.
Amerikan Prömiyerinin yakınlığı, daha az pahalı bir ön tekerlekten çekişi Mazda CX-7'nin ortaya çıkmasını vaat ediyor ve rusya pazarı. Teknik özellikler listesine göre, genç monoprifer ile tüm tekerlekten çekiş Mazda CX-7 sadece farklılık gösterir farklı motorlar, dişli kutuları ve aktüatör tipi, ekipmanın geri kalanında "İkizler". Bağımsız ön ve arka süspansiyon, disk frenleri ABC ve Elektronik Sistemlerle - Asistanlar EBD, EBA, TCS, DSC.
Ancak aslında, makineler arasında bir bütün uçurum. Güçlü bir türbeli motorlu CX-7 mükemmel dinamikleri göstermektedir (8.3 saniye "yüzlerce"), motor itme, aşırı (tork 350 nm), işleme, dönme, dönme, düz çizgi üzerinde işleme, dönme, dönme, stabilite ile yeterlidir - yüksek seviye. Zor yol durumlarında kurtarmaya gelin arka tekerlekler (Önden kayarken bağlı). CX-7 Geleneksel olarak hassasiyeti takdir eder. Umutsuz başlıklar Elektronik hız sınırlayıcısını (181 km / sa) çıkarın ve CX-7, 200 km / s'den fazla hızlara hızlanabilmektedir. Böyle bir konfigürasyonda eksik iştahlı mazda CX-7 hariç üzücü (20 litre).
2.5 litrelik bir atmosferik motorlu ön tekerlekten çekiş Mazda CX-7, yavaş bir sürücü için uygundur, bunun için keskin hızlar, yüksek hızlı taksiler ve otomobilin değerlendirilmesinde yüksek maksimum hızın ilk yerlerden uzaktır. Araba, motorun (yalnızca 205 nm torkunun) gücünden (sadece 205 nm tork), "halsiz" (10.3 saniye ve hisler ve daha fazlası) yoktur. Riş edilmemiş kentsel trafikte her şey yolunda olsa da, pistte kalmaya değer, ancak ... solmadan önce, mesafeyi doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir, pilotun hızlandırıcı pedalına basması gerekir, otomatik birkaç vitese geçer ve hiçbir şey olmaz . 163 HP'de iki tondan fazla motor ağırlığında bir geçit için Açıkça yetersiz. Bu araba, "yankees" için yaratılmıştır, bu, gözlerindeki tozun hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde sürülmemesini ve dik dönüşleri yoktur.
Bu arabanın şasisi "Mazdovski", kötü bir kaplamaya sahip yollarda kontrol edilebilirliğe doğru yapılandırılmıştır, yol tuvalinin tüm nüansları salona iletilir.

Fiyat:% s. MONOPHODEROURER MAZDA CX-7 2.5 l. (163 hp) ilk yapılandırma turunda 5 ACP ile 1,159.000 ruble'dir. Mazda CX-7 2.3 l maliyeti. Configuration Touring'de 6 ACP'li Turbo (238 HP) 1 milyon 309 bin ruble ile başlar ve turboşarjlı motorlu Mazda CX-7 sporunun maliyeti ve tam sürüş 1 451.000 ~ 1 510 000 aralığında değişmektedir. ruble.

Satış Pazarı: Japonya. Sağ direksiyon

Orta ölçekli Crossover Mazda CX-7, 2006 yılında seri üretime başladı. Cetvelde mazda arabaları Arabanın birçok parçası daha önce üretilen modellerden ödünç alınmasına rağmen mutlak bir yenilik oldu. japon şirketler. Bu endişeler tam sürücüMazda 6'dan, ön ve arka süspansiyonMPV ve Mazda'dan gelen 3. 2009'da, Randevu Kafası, pentagonal bir şekil aldı, farlar bir renkte dekore edildi, sis farları biçimi değişti. 2012 yılında SUV üretimden kaldırıldı ve daha modern ve rekabetçi Mazda CX-5'i değiştirdi.

Japonya'da üretilen arabanın versiyonları sadece 2,3 litre benzinli motorlar (238 HP) ile tamamlandı. Motorun yüksek gücü nedeniyle, araba büyük bir vorlik ile karakterize edilir. Genellikle, şehirde 100 kilometrelik 100 kilometrelik koşu başına benzin tüketimi, üretici tüm tekerlekli sürücü sürümünde 15.3 litre ilanıyla 20 litrelik bir işareti geçti. Pistte, araba pasaportuna göre, 9.3 litre yakıt tüketir. Aynı zamanda, geçitin benzobacı küçüktür ve sadece 69 litre barındırır.

Ön tekerlekten çekiş ve tüm tekerlekten çekiş değişiklikleri üretildi. Restilingden sonra, üretilen değişiklik modifikasyonlarının listesi geçmedi. Mazda CX-7, altı vitesli bir otomatik şanzıman kuruldu. Mazda CX-7'nin ilan edilen maksimum hızı, sadece 181 km / s'dir. Bu göstergeye göre, araba sınıfının yabancıların arasındadır. Ancak sadece 8,3 saniyede 100 km / s kazanan mükemmel hızaşırtma dinamikleri var.

Mazda CX-7'nin neredeyse bütün boyutları, sınıf arkadaşları için aşağı ( Nissan Murano., Mitsubishi Outlander. Ve Subaru Tribeca). Uzunluk - 4695 mm, genişlik - 1870 mm, yükseklik - 1645 mm. Ancak Mazda'nın (205 mm'lik) bir boşluğa sahip. Mazda CX-7 Trunk ayrıca boyutlarda farklılık göstermez - 455 litre açılmamış arka koltuklar. Onları katladıktan sonra, 1659 litreye kadar serbest hacmi arttırmak mümkündür, bu da Subaru Tribeca'yı neredeyse 500 litreden vazgeçecektir.

Crossover Süspansiyonundan oluşur amortisman rafı İleride ve çok tipli süspansiyon arkadan. Otomobilin üzerine kurulu disk vantilatörü frenler.

Mazda CX-7, temel versiyonda ve seyir paketi yapılandırmasında üretildi. Temel ekipman, hidrolik direksiyon, xenon ve ön sis farları, elektrikli camlar, klima, navigasyon sistemi, monitör, ses sistemi MP3, CD ve DVD desteği içeren. Geçiş, park ve yan ve arka görüş kamerasında bir asistanı vardır. Ateşleme anahtarını kullanmadan motoru çalıştırın.

Mazda CX-7 yolcularının güvenliği, tarafın yan ve aktif kafa kısıtlamaları ekleyebileceği ön hava yastıkları tarafından sağlanır. Çok sayıda yardımcı sistem, yolun üzerindeki durumu kontrol etmek için sürücüyü basitleştirir: anti-kilit (ABS), kayma önleyici (TC'ler), yardımcı fren (BAS), elektronik stabilite kontrolü (ESP). Otoyol yolculuğunu basitleştirmek için, sürücü için bir seyir kontrolü kullanışlıdır.

Seyir paketinin lüks versiyonu, deri koltukları, ısıtmalı ön koltukları, çocuk koltuklarının ve yağmur sensörünün montajı için sabitleme içerir. Listeyi yenildikten sonra mevcut seçenekler Ekipman değişmedi.

Tamamen oku