Konačna prodaja Toyota C-HR. Izvanredna cross'avchik Toyota C-HR dinamičke oči u stilu kupe

28.10.2019

Nakon što ste proučavali nove preglede vlasnika, kao i desetke recenzija možete napraviti jedan zaključak - Mišina impresionira svoj vanjske vrste, Ona je svijetla, moderna, brzo i nikada se ne gubi u gomili drugih vozila. U ovom trenutku - ovo je najviše kompaktni SUV. Proizvođača, jer je njegova duljina 4,36 metara. Neke od opcija Toyota C-HR Opremljeni su LED svjetlima svjetla, a skrivena ručka vrata već su dostupne u osnovnoj verziji.

Danas možete kupiti Toyota SNR 2019 Y službeni trgovac S ažuriranim unutrašnjosti kabine. Cijena automobila će se mijenjati ovisno o izmjeni, ali je osnovna verzija opremljena:

plavi umetak s pozadinskim osvjetljenjem;
novi navigacijski sustav;
više moderniju nadzornu ploču.

Hibrid?

Više od 70 posto automobila bit će proizvedeno s hibridom elektrane, Ako govorimo o drugim tehničkim značajke Toyote C-HR, onda vrijedi napomenuti da je automobil bio opremljen ažurirana verzija 2ZR-FXE motor (njegova snaga je 98 snaga konja), kao i elektrometra od 53 kilovat. Općenito, na maksimumu njezinih sposobnosti, SUV može pokazati kapacitet 122 konjske snage, što je prilično dobro, s obzirom na pokazatelje natjecatelja.

Tank akumulatora za vuču nije se promijenio, kao i raspon punjenja. To je omogućilo značajno povećati život baterije. Proizvođač daje jamstvo baterije za 11 godina, unatoč kilometraži stroja. Nakon ispitivanja kataloga automobila, moći ćete učiti točne stope ubrzanja i maksimalnu brzinu automobila.

Japanska prodaja u Moskvi

Možete kupiti sve dostupne konfiguracije SUV-a pokretanjem na naš motorna emisija "Central". Nudimo optimalnu cijenu automobila pri kupnji potpuna vrijednost Ili prilikom izdavanja kredita. Ako imate pitanja o tehničkim karakteristikama ili izmjenama, uvijek ih možete zatražiti na naše konzultante.

IZ novi model Toyota C-HR 2017 Koje će biti znatno niža od one popularne RAV4 crossover, japanska tvrtka napadne najsimičniji segment. Sada su nepodijeljeni Hyundai Creta. I Renault Captur. Naravno, status najstarije japanske tvrtke podrazumijeva nešto veliku vrijednost početne verzije. Ipak, u ovom pitanju konfiguracija i cijene Toyota C-HR 2017 (fotografija) neće biti vrlo različita od općeprihvaćenih tendencija ovog segmenta. Isto se može reći o tehničkim karakteristikama. Proizvodnja križanja u novom tijelu organizirana je u tvornici u Turskoj, početak prodaje zakazan je za kraj godine. Osim Europe, opskrba njihovim zemljama već je najavljena: Ukrajina, Armenija i Azerbajdžan. Početak prodaje Toyota C-HP će se održati u Rusiji, bit će uskoro objavljeno.

Početni paket podrazumijeva prisutnost u tehnički podaci Toyota Shr Turbo motor s volumenom od 1,2 litre s kapacitetom od 116 sila koje se koriste na Aurisu hatchbacks. Za nadoplatu, kompletan pogon s kvačilom s više diskova iz RAV4 dostupan je na cijenu i varijator. Osnovna konfiguracija SI EIC ER će uključivati: klima uređaj, označen audio sustav s MP3, podešavanje stupa upravljača i vožnje stolice u visini, električni prozori ispred i stražnje, grijane prednje sjedišta i retrovizori za stražnji dio, svjetla za maglu i aluminijske kotače kotača. Pasivni I. aktivna sigurnost Pod uvjetom: sustav stabilizacije s izvan cestovnog režima, 6 jastuka, senzor tlaka u gumama i pomoćnik za pokretanje. Po dodatna cijena Toyota CH-R 2017 će ponuditi: prilagodljivo krstarenje, označeno navigacijski sustav, Parktronic, fotoaparat straga, grijani upravljač i boju s metalnim učinkom.

Novo tijelo

Novost je izgrađena na modularnoj platformi TNGA, koju model Priusa već koristi. Međutim, apsolutno novo tijelo Toyota SNR 2017 (fotografija) izbjegava sve udruge s nerijom i hibridni prius, U izgledu križanja s duljinom maksimalne dinamike 4360 mm i namijenjen je ljudima koji vode aktivan način života, koji, međutim, ne sprječava da C-HR bude ekonomičan. Dobro rukovanje će pružiti stražnju višedimenzionalnu suspenziju, koja čak i za osnovne kompletne setove dolazi s pogonom na prednjim kotačima. Vizualni dokaz potencijala Toyota SNR s novim tijelom je činjenica izgradnje na svojoj osnovi prestižnog lexus UX, gdje se vrlo visoki zahtjevi prikazuju udobnosti i upravljivosti.

Pouzdanost s Lexus je pratiti kao završni materijali, što ne iznenađuje, jer je model razvijen pod uzrokovanjem okusa europskih kupaca. Od prije križanja u novom tijelu je dobio dobar prostor stražnja sjedalakoji će nesumnjivo dodati cijena toyota C-HR 2017 nekoliko bodova u očima ljudi vrijedne praktičnosti. Volumen debla jednak 370 litara ne utječe na maštu, već, zahvaljujući ispravnom geometrijskom obliku, dovoljno je prikladno koristiti. Osim toga, također treba napomenuti sigurnosni sigurnosni kompleks sigurnosti, koji slijedi prometni znakovi I označavanje, u stanju automatski usporiti i upozoriti na moguće sudare. U kabini, uz veliki zaslon osjetljiv na dodir, pamte se elektronički sat klasičnog dizajna i kontrastni i okrivljuju prekrivanje, vizualno dijeljenje unutrašnjosti na gornjem i donjem dijelu.

Tehnički podaci*

Modularna platforma iz Priusa unaprijed određuje prisutnost u gama hibridne verzije s dva električna motora, benzinski motor 1.8 litara s ukupnim kapacitetom od 122 KS i vozite na prednjim kotačima. Nije iznenađujuće da su tehničke karakteristike Toyota C-HR 2017 hibrida gotovo u potpunosti ponoviti prethodne pokazatelje s 3 litre prosječne potrošnje goriva na 100 km, 10,6 sekundi overclocking na stotine i 180 km / h maksimalna brzina, Zbog manjeg rođenog mase osnovna modifikacija Toyota si eich er s pogonom na prednjim kotačima i 6-brzina mehanička kutija Mjenjači opremljeni s 116-jakim turbo-motorom 1,2 litre, pomalo dinamično. Ubrzanje do 100 km / h je smanjeno na 10,5 sekundi, a prosječni protok Gorivo 5,7 litara na 100 km, iako postaje sve više, ali i dalje ostaje jedan od najnižih u razredu.

Važno je napomenuti da u cijeni Toyota SNR 2017 s potpuno voziti A motor od 1,2 litre je zadana varijacija. Kvalitete velike brzine u takvim verzijama neće se mnogo mijenjati, a potrošnja goriva će uopće ostati na istoj razini. Povećana masa kompenzira varijator, zahvaljujući širem rasponu omjera zupčanika. Isti prijenos pogona na sve kotače također je instaliran na vodećim verzijama s 2-litarskim benzinskim motorom iz modela RAV4. Tehničke karakteristike gornje verzije Toyota SNR su 9,9 sekundi overclocking na stotine i 6,9 litara prosječne potrošnje goriva na 100 km. Trenutno se razmatra pitanje izgleda ispod poklopca križanja s novim tijelom turbo-dizelskih motora s volumenom od 1,6-2,0 litara.

Početak prodaje u Rusiji

Čak i prije organizacije lokalizirane skupštine, početak prodaje u Rusiji Toyota SNR 2017 može se održati sljedeće godine. Kao praksa pokazuje, kupci su spremni platiti dodatno za visokokvalitetni proizvod poznatog branda čak iu relativno dostupnoj klasi strojeva. U početnoj fazi mogu se dostaviti skretnice turske skupštine, namijenjene prodaji u Europi. Ipak, za uspješan početak prodaje Toyota C-HR po atraktivnim cijenama, potrebno je ruska skupštinaA za to postoje svi potrebni preduvjeti. U novije vrijeme, proizvodnja modela RAV4 započela je u tvornici u St. Petersburgu, i novi crossover Sn, hvala više pristupačna cijenaObećava da će biti još popularnije. Ne zaboravite da je poduzeće sv. Petersburga s projektnim kapacitetom od 300 tisuća automobila godišnje učitava u trećinu.

Na Međunarodnoj motornoj emisiji u Ženevi u ožujku 2016., japanski toyota tvrtka uveo je opći javni model mladih: C-HR (Koncept-prototip od kojih je bio zastupljen u jesen 2014. godine na "izgledu" u Parizu) je predstavnik brzog segmenta subcompact crossovers.

Automobil, koji ima svijetli dizajn i naslijedio mnogo "Priusa", u siječnju 2017. stigao je na europsko tržište, a prvi od lipnja 2018. pojavio se u Rusiji ("polako" nakon svih potrebnih "certifikata i prilagodbi").

Čvrsto je oboren i "mišićna" izgled Toyota C-HR, potpuno utkana s kontrasta, čini ugodan dojam, ali se knjiga parkiranja ne naziva "pisanjem zgodnog".

Izvorni izgled automobila je svijetla i hrabra rješenja - podebljano "lice" sa složenom optikom i fancy oblici odbojnika, silueta "nakita" s polijetanjem "Windowson", tajne ručke stražnjih vrata i vojvoda od lukova kotača, pa čak i izvanredna hrana s bražnim lančarima i prženim odbojnik.

Po vanjski Gabariti Toyota C-HR odnosi se na zajednicu podkoncepakta: 4360 mm duljine, 1555 mm u visini i 1795 mm širine. Za interval između parovi kotača Japanci čine 2640 mm, a veličina cestovnog lumena je 160 mm.

Salon Parketanik usredotočio se na "pilot" - vizualni i informativan "alat" s dobro testiranim uređajima i zaslon u boji na računalu na brodu, Moderan upravljač s tri govore s upravljačkim elementima i proširio se prema asimetričnoj konzoli vozača u središtu prednje ploče s 8-inčnim monitom dodirnog multimedijskog sustava i minimalnog broja gumba.

Unutarnje uređenje automobila karakterizira visoke kvalitete performansi i čvrstih završnih materijala - meka plastika, lakirane "dekor", izvođačice i originalne nappa kože.

Prednja sjedala u Toyoti C-HR predložio je ergonomske stolice s prikladnim profilom, dobrom bočnom bočnom i širokom rasponu prilagodbi, ali za stražnje putnike, nije sve što je tako ružičano - "sve je na minimum": rezerva Mjesto preko glave su žrtvovani na aktivno padajuće krov u stilu kupe, u koljenima prostora također se ne uočavaju, pa čak i središnji tunel u nogama sprječava.

Odjeljak za prtljagu iz Japanski "Svostnik" je mali - Njegov volumen u državi "Pješačenje" ima 370 litara. Stražnji kauč, "izrezati" u dva nejednaka dijela, razvija se, vidljivo povećavajući količinu slobodnog prostora za povišenje.

Na rusko tržište Toyota C-HR se nudi s jednim od dva benzinska elektrana:

Ispod haube osnovne verzije, turbo videozapis s četiri cilindra od 1,2 litre s izravno ubrizgavanje, varijabilne faze distribucije plina i 12-ventil MRM, razvijaju se 116 konjskih snaga na 5200-5600 REV / MINUT i 185 n · m vrh potisak na 1500-4000 Rev / min.
"Top" modifikacija može se pohvaliti 2,0-litarskim atmosferskim "četiri" s distribuiranim sustavom "Power", 16-ventil THM tipa DOHC i mehanizam za promjenu faze distribucije plina koja proizvodi 148 KS. Na 6000 rpm i 189 n · m na 3800-4000 o / min.

"Mlađi" motor je zadani s 6-brzinom "mehanika" i prijenosom na prednjim kotačima, te u skupo izvršenje - s varijator CVT-a i puni pogonski sustav s višestrukim spojkom za povezivanje (ako je potrebno) stražnja os, Što se tiče "seniorske" jedinice, oslonio se na iznimno adeksovni mjenjač i vodeći prednji kotači.

Crossover traje 10,9-11,4 sekunde od 0 do 100 km / h, a "maksimalna brzina" počiva u 180-195 km / h.

U kombiniranom ciklusu kretanja, pet vrata troši od 5,9 do 6,9 litara goriva za svaki "stotine" kilometara (ovisno o modifikaciji).

Toyota C-HR je prijevoznik TNGA modularne platforme (Toyota nova globalna arhitektura) sa širokom primjenom čeličnih razreda visoke čvrstoće u dizajnu.

"U krugu je automobil opremljen neovisna suspenzija - Macpherson regali ispred i "dvostruko kaljenje" odostraga (u oba slučaja s poprečnim stabilizatorima).

Prema zadanim postavkama, ovaj parkettail je položen upravljački sustav s mehanizmom za stalak i električno pojačalo, kao i kočnice Četiri kotača, nadopunjena skupom moderne elektronike.

U Rusija Toyota. C-HR 2018 zastupljen je u tri opcije za opremanje - "vožnju", "vruće" i "cool".

Auto B. osnovna konfiguracija S 1,2-litarskim motorom i 6mCPP troškovima od 1.299000 rubalja. Njegova funkcionalnost uključuje: dva prednja zračna jastuka, klima uređaj, 17-inčni žigosni kotači, svjetlosni senzor, audio sustav s četiri zvučnika, era-glonassov sustav, kontrolu tlaka u gumama, ABS, EBD, ESP, Električna ogledala i grijaća ogledala, Windows prozori sva vrata i neka druga oprema.

Izvedba "vruće" najavljuje se samo s "atmosferskim" na 2,0 litara po cijeni od 1.670.000 rubalja, a njegovi znakovi su: šest zračnih jastuka, volan za grijanje, vjetrobransko staklo i prednje fotelje, kontrola klime s dvije zone, medijski centar sa 8-inčni zaslon, legure "klizališta" za 17 inča, kamera stražnji pregled, tempomat, svjetla za maglu i druge "čips".

Najviše "jeftinija" verzija nudi se isključivo s 116-jakim "četiri" i puni pogon, a cijena započinje s oznakom od 2.083.000 rubalja. Može se pohvaliti: sustav nepobjedivog pristupa, LED prednjih svjetala, dvobojnog tijela u boji, stražnji senzori Parking, praćenje slijepih zona, zrcalno sklopivi električni pogon i pomoćnik za detekciju barijera pri putovanju s parkinga.

Promocija "Grand Prodaja"

Mjesto

Akcija se primjenjuje samo na nove automobile.

Prijedlog vrijedi samo za smještajne automobile. Trenutačni popis i dimenzije popusta mogu se razjasniti na ovoj web-lokaciji ili na menadžerima zastupništva automobila.

Količina robe je ograničena. Akcija se automatski zaustavlja u vrijeme iscrpljenosti dostupnog broja smještajnih automobila.

Program "Program vjernosti"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Maksimalnu korist na prijedlog za održavanje u svoje servisni centar Mas Motors je 50.000 rubalja, pri kupnji novog automobila.

Ta sredstva su osigurana u obliku bonus iznos koji je priključen na klijentovu karticu lojalnosti. Ta se sredstva ne mogu zaslužiti ili zamijeniti na drugi način na novčani ekvivalent.

Bonusi se mogu potrošiti samo na:

Stjecanje rezervnih dijelova, pribora i dodatna oprema u salonu "mas motors";
Popust prilikom plaćanja održavanje U motornim show majm motorima.

Ograničenja otpisa:

Za svako planirano (redovito), popust ne može prelaziti 1000 rubalja.
Za svaki neplanirani (nepravilan) koji - ne više od 2000 rubalja.
Kupiti dodatnu opremu - ne više od 30% iznosa kupnje dodatne opreme.

Stojeći za pružanje popusta je kartica lojalnosti klijenta izdana u našem salonu. Karta nije nominalna.

Mas Motors zadržava pravo promjene uvjeta programa vjernosti bez obavijesti vlasnika kartica. Klijent se obvezuje samostalno proučavati Uvjete pružanja usluge na ovoj stranici.

Promocija "trgovina ili recikliranje"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Akcijske dionice primjenjuju se samo na postupke za kupnju novih automobila.

Veličina maksimalna korist To je 60.000 rubalja ako:

stari automobil prihvaćen je prema programu trgovine i njezino doba ne prelazi 3 godine;

stari automobil je dostavljen pod uvjetima programa iskorištenosti države, starosti sudova vozilo U tom slučaju nije važno.

Korist je osigurana u obliku pad cijene odmora automobila u vrijeme kupnje.

Može se sažeti s prednostima "kreditne ili rate od 0%" i "naknada putovanja".

Koristite popust na program recikliranja, a trgovina je istovremeno nemoguće.

Vozilo može pripadati vašem bliskom rođaku. Kao potonji, može se razmotriti: autohtorna braća ili sestre, roditelji, djeca ili supružnici. Povezani linkovi trebat će potvrditi dokumentirane.

Ostale značajke sudjelovanja u dionicama su navedene u nastavku.

Za program trgovine

Konačna količina naknada može se definirati tek nakon ocjenjivanja automobila koji je primio program trgovine.

Za program recikliranja

Možete sudjelovati u promociji samo nakon odobravanja:

službena potvrda o recikliranju državnog uzorka,
dokumente o uklanjanju starog vozila iz računovodstva u prometnoj policiji,
dokumenti koji potvrđuju vlasništvo nad korištenjem automobila.

Korišteni automobil mora biti u vlasništvu podnositelja zahtjeva ili njegovog bliskog rođaka najmanje 1 godine.

Razmatraju se samo reference za odlaganje nakon 01.01.2015.

Promocija "Kredit ili rata 0%"

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Veličina prednosti programa "Kredit ili rata 0%" može se sažeti s prednostima programa "Trgovina ili recikliranje" i "Putne naknade".

Konačni iznos maksimalne koristi dobivene kupnjom vozila u posebnim programima u automatskom sajmu Mach Motors može se koristiti kao plaćanje za ugradnju dodatne opreme u servisnom centru za prodaju automobila ili kao popust na automobil u vezi s njegovom bazom cijena - na diskrecijskom nahođenju automobila.

Instaliranje

U skladu s ratom, maksimalna korist prema programu može doseći 70.000 rubalja. Obvezno stanje za dobivanje koristi je veličina početnog doprinosa od 50%.

Instalacija se sastavlja kao auto kredit bez preplaćenosti u odnosu na početni trošak automobila na razdoblje od 6 do 36 mjeseci, ako u procesu plaćanja ne postoji povreda ugovora s bankom.

Kreditne proizvode pružaju partnerskim bankama MACH MOTORS AUTO SHOW označeno na stranici

Nedostatak preplate nastaje zbog pružanja posebne cijene odmora automobila. Bez dizajna kredita, posebna cijena nije osigurana.

Pojam "posebna prodajna cijena" znači cijenu izračunatu na temelju maloprodajne cijene vozila, kao i sve posebne rečenice koje djeluju u mas motorima koji djeluju u motornom predstavu, uključujući i naknadu pri kupnji vozila u programima ili zbrinjavanje i "naknada putovanja".

Ostali detalji o ratama označeni su na stranici

Pozajmica

Podložno zajam automobila kroz partnerskih banaka MA Motors, maksimalnu korist pri kupnji automobila može biti 70.000 rubalja, ako početni doprinos prelazi 10% troškova kupnje automobila.

Na stranici možete pronaći popis partnerskih banaka i uvjete kreditiranja.

Popust za promociju za gotovinu

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Akcija se primjenjuje samo na postupke za kupnju novih automobila.

Maksimalni iznos naknade bit će 40.000 rubalja, ako se klijent izračunava u gotovini na automatskom sajmu strojeva na dan ugovora o prodaji.

Popust je osiguran u obliku pad cijene odmora automobila u vrijeme kupnje.

Akcija je ograničena brojem automobila dostupnih za kupnju i automatski se zaustavlja u vrijeme iscrpljenosti ostataka.

Motorna emisija "Mas Motors" zadržava pravo odbiti dionicu u dobivanju popusta ako pojedine radnje sudionika ne budu u skladu s pravilima koje ovdje date.

Motorna emisija "Mas Motors" zadržava pravo promjene vremena i uvjeta ove promocije, kao i raspon i broj smještajnih automobila, uključujući i suspendirati trajanje djelovanja izmjenama u pravilima koje je prikazano.

Državni program

Mjesto - Motorni mas Motors, Moskva, Varšava autocesta, kuća 132a, korpus 1.

Popust se pruža samo pri kupnji novih automobila uz sudjelovanje kreditnih fondova iz partnerskih banaka.

Banka zadržava pravo odbiti zajam bez objašnjavanja razloga.

Auto kredit pruža partnerskih banaka masovnog motora salona određenog na stranici

Automobil i klijent moraju biti u skladu sa zahtjevima odabranog programa državne subvencije.

Maksimalna korist od subvencija državnih subvencija kredita je 10%, pod uvjetom da trošak automobila ne prelazi uspostavljeni prag za odabrani program za kreditiranje.

Administracija AutoSalon zadržava pravo odbiti koristi bez objašnjenja razloga.

Korist se može sažeti s korist od "kredita ili rata od 0%" i "trgovine ili odlaganja".

Način plaćanja pri kupnji vozila ne utječe na uvjete izračuna.

Pobijediti ili pobijediti? Odlučili su pobijediti - i proveo gomilu novca, provodeći crossover Toyota C-HR kroz trnje ruske certifikacije, uključujući test sudara koji potvrđuje sposobnost elemenata ERA-Glonass sustava. To je, do zaključka novost na naše tržište, Toyota se približila cijelom okolnostima, ali ... "Ne planiramo prodati C-HR u Rusiji. Točnije, ne planiramo. " Dok je paleta onih zastupljenih u automobilu u automobilu potresla gotovo stotinu modela, a ne najmanje - zbog skupog certifikata (jer, osim testiranja u Rusiji, potrebno je uspostaviti instalaciju sustava na transporter montaže!), Toyota C-HR prima certifikat, ali ostaje kod kuće, mislim u turskom gradu Sakarye. Jedna stvar je već dovoljno da prepoznaje C-HR jedinstveni automobil!

Netko drugi pamti prve, tri vrata RAV4? Zastrašujuće reći, 1994! I zapamtite da je pred premijerom na tržištu, još uvijek pod većim konceptnim automobilom, ovaj razigrani štene nosio je nadimak zabavan krstarić? Sjećam se: Dark Red Rafik proveo je šest godina u našoj obitelji, sve dok se nije razmijenio za novu, drugu generaciju pet vrata Raffika. Ali, kada je sljedeći, već "treći" RAV4, supruga, mobiliziranje cijele zalihe delikatesa, inspirativno shag: "Nećete promijeniti moj auto, zar ne? Umoran sam od Toyote, molim te ... "Neću, ja sam umoran. I ne trebam probiti nos u brojeve, da, kažu, do 2007. godine, kada je Rav4 treće generacije stigao do vrhunca, prodaja Rafikov diljem svijeta bila utrostručena! Ne kažem da se kupci toyota mogu zamijeniti milijunima. I to je model treće generacije koji je praktičan i pouzdan, koliko i neopraženo - stavite masnoću na činjenicu da je nekad zvao zabavni krstarica. Ne ostaje čak ni tri vrata.

U pozadini inherentnih toyotam miša, ovaj interijer je atrakcija nečuvenog velikodušnosti! Prednja ploča - lisnato tijesto od materijala više od četiri različite boje i teksture, a gornji jastučić čak ostavlja dojam kože. Presvlake vrata, iako teška, ali na vidiku - lugway. Blue Contour Pad (sjedenje nekih verzija, ne samo hibrid) "blago gume", bez pozadinskog osvjetljenja - i, neobično dovoljno, ne dosadno i prikladno podržano rješenjem boje pozadinskog osvjetljenja držača čaša, piktograma i drugim znakovima

0 / 0

Dakle, Toyota C-HR je zabavna krstarica II, pokušaj da se vrati osmijeh na licu. Osim toga, na putu iz izložbenog koncepta - turski transporter, troje se rodila u petogodišnjem razdoblju.

Deblo? Već zabavna, i ako je Jbl subwoofer ugrađen u jednu od bočnih niša, tada je 350 litara jedva odbačena. Stražnja mjesta? Možda ste bolji u Solarisu, osim, bit će širi pogled s tamo, da ne spominjem stražnju panoramu. Čišćenje? Lada Vesta je izvukla ...

Volumen debla od 377 litara je kutsch za c-klase crossover, a ako je na desnoj strani ugrađen na desnoj strani niša (usput, JBL sustav pjeva vrlo dinamički) i manje je. Ovdje se sjećam da je slovo C u kratici C-HR raspakirano ne kao crossover, već kao coupe: Coupe High-Rider, nešto poput "visokog jahača", ali možete i "visoke letenje"

Ali ako ste pitali Čišćenje U nadi da je mali i iz središta gravitacije bliže Zemlji, onda - za mene, u Danskoj, na Darling obali sjevernog mora! Svake jeseni ovdje je najveći na svijetu usporedni test: Približno trideset nominiranih modela na naslovu u automobilu godine, a sami strojevi su gotovo tri puta više.

Cilj mi je popis novih predmeta, u kojima svakako trebate voziti, a Toyota C-HR uzeo je ni u jednom nivou. Ali na kraju, kolege, zajedno s kojim sam morao otići u zračnu luku da letim kući, izvukao me iz upravljača C-HR sa svilom. Do danas je radost.

- Prošle godine, krov izgleda kao panoramski. Međutim, nisam to vidio na serijskim strojevima.

- Za mene je prioritet kontrolizacija i za dobru upravljivost važno je da je središte gravitacije što niže. Nisam želio sunčani otvor.

Hiroshuki Koba, koju su zastupali novinari kao "otac" modela, boji se Japanaca, izgovoriti jednu nepotrebnu riječ. I dodirujuću priču o tome kako se približio stvaranju ovog "automobila za Europljane", Koba-san iz grijeha lijevo za komad papira.

Ja, kažem, posebno putovao europskim cestama i promatrao manire Europljana. Gdje smo mi, japanski, ispustili potez, pa čak i zaustavljajući se, Europljani ponekad dodaju plin. Na primjer, ispred kružnih izmjena ili strmih okretaja. A Koba-san je primijetio da Europljani kompetentno biraju putanju kretanja ...

Slični članci: