Konusna cijev ACPP Megan 2. Zamjena ulja u Auto Renault

Renault Megane je proizvedena od 1995. godine. Postoje četiri generacije modela, automobili su opremljeni benzinom atmosferski motori 1,4 - 2,0 litara, turboharging motori za 1,2 - 2,0 L i dizelski motori od 1,5 do 2,0 litara. Megane je koristila prijenose različitih tipova, uključujući 5- i 6-stupanjske ručne mjenjače, 4-stupanjski automatski mjenjač, \u200b\u200bvarijacije (CVT) i robotski prijenosnici EDC.

Ulje u automatskom mjenjaču Renault Megane 2

Koje ulje za popunjavanje u Renault Megane 2 automatski se nalazi u priručniku s uputama. Za Megane s 4-brzinskim automatskim mjenjačem prijenosa DP0 i DP2, fluida za prijenos tekućine Renaultmatic D3 syn je najprikladniji. Njegova trenja svojstva su optimizirana s materijalima koji se koriste u mjenjaču ovog tipa, tako da vam omogućuje postizanje maksimalne učinkovitosti prijenosa. Elf RenaultMatic D3 syn jamči glatku prebacivanje i pouzdanu zaštitu prijenosa iz trošenja, a time i povećanje vijek trajanja agregata. Kompatibilnost s materijalima za brtvljenje i antipina ovog ulja u Megan 2 Automatski mjenjač osigurava stabilnost njegovih karakteristika tijekom intervala između zamjena.

Ulje u ručnom mjenjaču Renault Megane

Kao ulje prijenosa Renault Megan 2 preporučuje Elf Felflf NFJ 75W80. Napravljeno je prema sintetičkoj tehnologiji i osigurava visoku razinu zaštite od skaliranja s velikim opterećenjem na mjenjaču. Zahvaljujući posebnoj formuli, uporabu ovog ulja u mehanička kutija Renault Megane 2 olakšava promjenjivu opremu. Visoka protočna fluidnost na niskim temperaturama poboljšava učinkovitost prijenosa u hladnom vremenu. Megane Elf Furflf NFJ 75W80 Mehanički mjenjač ulje sprječava dijelove prijenosa korozije i produžuje njegov resurs.

Prijenos elf ulje Transfel NFP 75W80 odnosi se na super visoke performanse i namijenjen je mjenjačima koji rade u vrlo visokom načinu opterećenja. Preporučljivo je ulijevati ovo ulje u Renault Megane 3 dizel 2.0 dCi i Megan 3 c benzinski motor 2.0, uključujući Rs. Ima vrlo visoku otpornost stabilnosti od smicanja, kao i otpor na ultra-visoke tlake, tako da osigurava stabilan rad i zaštitu od trošenja prijenosa što je prije moguće. Elf Furllf NFP 75W80 ima otpornost na pjenjenje i izvrsno toplinska karakteristika, tako sačuva svojstva kada visoke temperature, Ovo ulje za ručni prijenos Renault Megane 3 omogućuje poboljšanu zaštitu sinkronizatora u svim načinima pokreta.

Kao iu mnogim automobilima s automatskim mjenjačem, zamjena ulje prijenosa u Renault Megan 2 Automatski mjenjač, \u200b\u200bproizvođač nije reguliran od strane proizvođača. Funkcije podmazivanja i deterdženta ostaju na odgovarajućoj razini tijekom cijelog životnog vijeka automobila.

Automatski okviri DP0, najčešće korišteni automobili Renault. Megan 2.imati svoje tehnički podaci i konstruktivne značajkeJedna od njih je mogućnost održavanja. Za prisilnu zamjenu tekućina za prijenos.

Zajednički uzroci zamjene strojnog ulja

• skliznuti i gurati trenutke pomak zupčanika;
• gubitak razine tekućine zbog nepotvrdenog čvora (trošenje nafte);
• prisutnost metalnih čipova i uljanih brtvila (s vizualnom dijagnostikom);
• vlage kapi ili prljavštine u kutiji;
• kilometraža je više od 60.000 km nakon prethodne zamjene tekućine.

Koje ulje odabrati

Tekućina prijenosa preporučuje proizvođač - Elf Renaultitmatic D3 syn. Ima visoku viskoznost, otpornost na nisku temperaturu, visoka razina Pranje i podmazivanje kvalitete. Odobreno Renault za automatskog mjenjača DP0. Izvorni broj 194754.

Pregled preporučenih ulja za automatsko prijenos francuskih automobila DPO / DP2 / DP8 / Al4

Metode zamjene

1. Potpuna zamjena podmazivanja. Proizveden na postajama održavanje S posebnom opremom. Volumen ulja nafte je 6,5 litara. Da biste zamijenili, možda ćete trebati do 12 litara novog podmazivanja. Na profesionalce ova metoda Uklonit ćemo potpuno ažuriranje. Na minuse - visoka cijena, Preporučeni interval zamjene - 60000 km.
2. Djelomična zamjena tekućine. U tom slučaju, dio ulja se mijenja, koji nije uključen u trenutku ispuštanja pretvarača zakretnog momenta. U praksi je 35-40% ukupnog volumena tekućine. Drugim riječima, ažuriranje se pojavljuje.

Tehnološki proces ne zahtijeva posebnu opremu. Svi radovi mogu se izvršiti samostalno. Trebat će oko 3 litre nove tekućine. Zamjena se vrši svakih 25.000 km.

Što će biti potrebno tijekom samozamjene

Mijenjamo se

Postupci se izvode na dobro koda. Temperatura tekućine za prijenos mora biti najmanje 60 stupnjeva. Određen kućnim termometrom s udaljenim senzorom koji je pričvršćen na ACP karticu.

U odsutnosti se usredotočite na radnu temperaturu motora (90 stupnjeva). Za praktičnost, vozite automobil promatranje jame ili nadvožnjak. Ugradite ručku mjenjača na položaj "P".

Idite na jamu za promatranje

Ako je motor instaliran - demontirajte ga. Uz pomoć specijalaca. Ključ odvrnut Čep.
Ocijedimo ulje u spremnik. Restriktivna cijev je ugrađena unutar ispusne rupe, što sprječava punu tekućinu.

Heksagon na 8 mm ga odvrnite. Čekamo uljnu stabljiku. Omogućite limitera s otopinom tipa "tekući ključ". Prušim krpu i vratio se.

Važno! Dio je potpuno plastični, kako bi se izbjegla deformacija niti, djelujte vrlo uredno. Mijenjamo brtveni prsten odvodnog vijka do novog. Gledajte ga bez konačnog zatezanja.

Popnite se i otvorite poklopac

Da biste došli do epruvete za punjenje, izvadite dolazni kanal zračni filter do ventil za gas, Da biste to učinili oslabiti stezaljku i uklonite uklanjanje na Sapun. Da ne bi rastašili mlaznicu, možete ga okrenuti u odnosu na horizontalnu os, do stvaranja dovoljnog prostora.

Da bi se prljavština ne ušla u automatski mjenjač, \u200b\u200bobrađujemo čep za gorivo pomoću "tekućeg ključa" i obrišite krpu. Odvijali smo se koristeći tetrahedron. Ja više pravi iznos Nova tekućina za prijenos.

Pogodno je koristiti dvije identične transparentne plastične spremnike. Jedan odvod kroz rad, na drugo ispunite svježe mazivo na istu razinu. Uz pomoć tehničke štrcaljke ili crijeva s lijevom ulijte ATF tekućinu.

Donosimo automobil

Naizmjenično instaliramo ručicu za odabir u svom statusu automatskog mjenjača. Povratak u položaj "p". Zagrijavanje kutije za podmazivanje radilice do 60 stupnjeva ili motora radna temperatura, Trebalo bi biti ventilator hlađenja motora.

S automobilom odvijamo čep za ispuštanje. Ako je razina ulja više gornja točka Limiter, čekajući višak stakla. Ako ulje ne teče iz ispusne rupe, omotamo pluta i sipamo 300-500 ml kroz vrat zaljeva. Nakon toga ponovite postupak za podešavanje razine automatskog mjenjača.

Važno! Kako bi se izbjeglo prelijevanje i nedovoljna razina ATF tekućine, ispunite novo mazivo i podesite razinu potrebno je instaliranjem automobila na ravnu površinu.

Uz pomoć ključa zakretnog momenta, omotavamo vijak s naporom 30 h. Ako ključ nije - djelujemo kao senzacije. Rezultat ne-pomaknog vijka je curenje tekućine. Od prekomjernih napora možete pokvariti nit.

Bay Bolt se vrti na sličan način. Ugradite kanal za zrak. Spuštamo se na jamu za promatranje, provjerite prisutnost curenja iz čepa za ispuštanje i vratite zaštitu motora na vašem mjestu.

Za tvoju informaciju
U automatskom mjenjaču Automatski brand Renault Megan 2 instaliran uljni filtar, Život servisa, sličan prijenosnom ulju, namijenjen je cijelom razdoblju rada prijevoza. Proglašen od strane proizvođača.

Iz prakse automobila. Filter nesiguran. Osjetio se baza filtriranja. Odustaje čak i fine metalne prašine. Nakon 60-70 tisuća trčanja, propusnost se smanjuje, što utječe na cjelokupni rad automatskog mjenjača zbog nedovoljnog tlaka ulja.

Može biti uzrokovan neuspjehom cijelog čvora. Postaje održavanja preporuča se zamijeniti svakih 50.000 km. Automatski Automatski prijenosni automobil Renault Megan 2 odnosi se na broj kutija koji nemaju posudu za palete.

Da biste pristupili elementu filtriranja, morate demontirati automatski mjenjač i učiniti ga rastavljanjem. Proces je prilično naporan. Zahtijeva posebnu opremu i vještine. Preporučuje se da se okrene profesionalcima.

Profesionalna promjena ulja na sto, preporuke za zamjenu vlastitih ruku - videozapis

Inženjeri Renault stvaraju dovoljno pouzdanih automobila. Čak je i ulje natočeno tako visokokvalitetno da ga nije potrebno promijeniti - dovoljno je za cijeli vijek trajanja automobila. Ali u slučaju ATP-tekućine, sve nije sasvim tako da proizvođač kaže. To će potvrditi radnicima za automobil koji su otvorili i popravili jedan Renault Megan Box i druge slične modele.

Stručnjaci su uvjereni - ulje se mora promijeniti, a to bi trebalo biti u skladu s propisima. U suprotnom, kutija će jednostavno uspjeti. Čak i najkvalitetnije ulje gubi svoje tehničke karakteristike - to je pitanje vremena. Nema potrebe pokušati spremiti na radnu tekućinu za automatsko mjenjač. Uštede u 1000 rubalja pretvorit će se u ozbiljnu količinu za kupnju i ugradnju ugovorne jedinice. Da vidimo kako se provodi u automatskom mjenjaču "Renault Megan 2", koji ulje vrijedi izlijevati, što se često mora učiniti.

Kada trebam promijeniti?

U stvari, proizvođač ne ukazuje na jasne propise i vremenske rokove za zamjenu radnog fluida u automatskom mjenjaču. Renault tvrtka jamči svaki vlasnik da će kutija raditi glatko tijekom cijelog životnog vijeka automobila.

No, većina vlasnika Renault Megan, kao i ostalih francuskih automobila, znaju da je kvaliteta cesta u našoj zemlji niska, kutija se stalno pregrijava, ponekad radi u složenim načinima. I to je bolje nije dopušteno. Ulje se mijenja kako se razina smanjuje. Stručnjaci inzistiraju da je zamjena ulja provedena u Automatskom prijenosu Renault Megan 2, a ne nadopunjavanje - to je važno.

O odabiru

Izbor odabira nafte često je relevantan među vlasnicima automobila s automatskim mjenjačem. Međutim, neki proizvođači ne pružaju potrebu za zamjenom ATP tekućine u stroju. Ali iskusni vozači Oni znaju - bolje je biti odmoran i spriječen na ovaj način moguće neuspjehe i kvarove.

Kako odabrati ulje u automatskom mjenjaču i ručnim mjenjačem "Renault Megan 1.2" može se naći za stotinu. Potrebno je pridržavati se preporuka stručnjaka i ulijte samo izvorne radne tekućine.

Originalni T Ramsystem ulje u Megan2 Automatski mjenjač (Megane II 1.2 uključujući) proizvodi se pomoću ELF-a. Dakle, za prijenose s četiri faze tipa DP0 i DP2 preporuča se kupiti Elf RenaultitMatic D3 syn. S ovim uljem mehanizam će raditi što učinkovitije. Ova tekućina jamči maksimalnu glatkoću pouzdane zaštite od trošenja automatskog prijenosa, povećanje vijek trajanja. Ulje je u potpunosti kompatibilno sa svim frinkcijama koje se koriste u mehanizmu. Tekućina osigurava stabilne karakteristike za kutiju i sprječava prerano trošenje.

Ulje u prijenosu

Također ne svi vlasnici ne znaju da je u ručnom okviru. Stručnjaci preporučuju prijenosna ulja "Elf". Za "Megan" prikladan je sastav transponskog NFJ 75W80. to sintetički proizvodkoji je u stanju osigurati prijenose za pouzdanu zaštitu od jakne na visokim opterećenjima.

Na štetu posebne formule za primjenu ovog branda u mehaničkim kutijama "Renault Megan" olakšava prebacivanje. Izvrsna fluidnost ulja ove serije, čak i pri niskim temperaturama, poboljšava učinkovitost opreme u zimskoj hladnoći.

Koliko treba zamijeniti ulje?

Za mehaničke kutije na benzinu agregati sile Potrebno je oko 2,8 litara prijenosa. Za mehanički ppc iz dizelski motor Trebate manje - približno 2,5 litara. Da biste zamijenili ulje u automatskom mjenjaču "Renault Megan 2" Trebate 6 litara tekućine za prijenos. No, zbog značajki dizajna, samo 3-3,5 litara će uspjeti.

Kako provjeriti razinu?

Kako provjeriti razinu tekućine za prijenos u automatski? Svi su radovi podijeljeni u nekoliko faza.

Dakle, prije svega morate pronaći ravnu pločicu. Tada možete spojiti dijagnostički adapter, pokrenuti motor i dati ga za rad prazan, Zatim dolaze u kontakt s elektronikom automobila - koristeći uređaj koji je potrebno za praćenje temperature ulja u automatskom mjenjaču. Potrebno je pričekati dok temperatura raste na 60 stupnjeva. Zatim na slučaju okvira stroj okrenite upravljački utikač. Zamjena ulja i razine provjere u Renault Megan okvir se provodi pomoću ovog utikača.

Razina tekućine je normalna ako je čep "mokar". Kada je suha, morate zaustaviti motor, dodavati tekućinu kroz rupu zaljevu. Nakon toga, mora postojati malo vremena tako da je temperatura pala do 50 stupnjeva. Zatim počinju motor i čekati dok se temperatura raste na 60 stupnjeva.

Uklonite utikač i provjerite razinu. Ako u procesu provjere ulja će kapati iz ispitne rupe, njegov je volumen dovoljan.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču "Renault Megan 2": Uputa

Kako se obavlja proces rada? Slijed akcija za zamjenu ulja u Renault Megan 2 automatski mjenjač je isti kao i zamijeniti ulje u motoru. Prvo, stara tekućina se spaja, a onda se izlijeva nova. U ovim automatskom mjenjaču nalazi se i filtar ulja. Ali to je nemoguće ukloniti bez demontaže PPC. Nedostaje sonda u automatskom prijenosu francuskog "Megan", a samo 3,5 bit će zamijenjena od 6 litara ulja. Stoga se rad treba izvršiti u nekoliko pristupa. Ulja će trebati malo više - 9 litara.

Spajamo stare

Na dnu, kao i na vrhu kutije - stroj je Dran, kao i treperi, Prvi ide pod tetraedralni ključ. Mora se kupiti zasebno na tržištu. Morate odvrnuti utikač i ispustiti staro ulje. Unaprijed zamijenite prazan kapacitet za 4 litre. Isprva će količina tekuće fuzije biti mala - do 400 grama. Unutar ispusne rupe nalazi se heksadežna tlačna cijev. Pažljivo je odvrnut, a kada je umrijeti što je više moguće, 3 litre ATP-tekućina spaja. Vrijedno je obratiti pozornost na miris, kao i boju ulja. Ako je tekućina tamna, to znači da to nije zamijenjeno dugo vremena. Prisutnost stranih predmeta svjedoči o povećanom trošenju trenja trenja.

Bilješka:u ovom trenutku, automobil bi trebao stajati u načinu rada "parking".

Popuniti novo

Kako se ulje mijenja u automatskom mjenjaču "Renault Megan 2"? Na sljedećem koraku morate vrtjeti čep za ispuštanje i odvrnite isto, ali na vrhu. Čep je odvrnut i podignut. Ima bakreni brtveni prsten - važno je ne izgubiti ga. Inače će doći do tekućine. Zatim je napunjena štrcaljka ili bilo koje druge metode u otvoru za punjenje izlivenu volumen ulja, koja je spojena i dodana još 150-200 g.

Zatim, nakon ispune svježeg ulja, motor se daje. Držite automobil na kočnici i prebacite se na sve odredbe. Tada biste trebali voziti oko 20 kilometara.

Kako zamijeniti tekućinu u potpunosti?

Da biste izvršili potpunu zamjenu ulja u automatskom mjenjaču i ručnom mjenjaču na Renault Megan, morate ponovno ponoviti gore navedeni postupak. Nanesite praznu posudu ispod utikača i spojite se tekući, Nakon toga, 3 litre ulja treba ostati u checkp. Kada je drugi put bio spojen, razina cijev je pričvršćena u rupu za odvod i ulje ulje u rupu zaljeva dok ne teče ispod.

Zatim daju automobil na parketu i popunite sve dok ne prolaze ponovno. Sljedeći utrnite čep za ispuštanje i gorivo. Zatim trebate voziti 15-20 kilometara. Nakon toga možete provjeriti razinu. Ako nakon odvrtanja ulja za ispuštanje, to znači da je sve u redu. Ako ne, morate dodati željeni iznos.

O filtru

Kako ukloniti filtar ulja u automatskom prijenosu DP0 na "Renault Megane"? Većina vlasnika ne pribjegavaju ovom postupku jer element za čišćenje Nalazi se u samoj kutiji. Da biste demontirali filtar, morate rastaviti potpuno prijenose.

Nemoguće je napraviti ovaj postupak vlastitim rukama. Stoga je održavanje mačke ograničeno na zamjenu ATP tekućine, bez postavljanja novog filtra.

Konačno

Dakle, otkrili smo kako je ATP tekućina zamijenila Renault Megan Car. Kao što možete vidjeti, postupak se može obaviti neovisno. Međutim, zbog posebne lokacije filtra, to ga neće moguće zamijeniti vlastitim rukama. Na ostalim automobilima ovaj je element u paleti i može biti u obliku mreže ili magneta.

Svakako svaki vlasnik svog automobila zna što potrošni materijal, Takvi elementi zamjenskih dijelova uključuju: razne pogone, maziva, žlijezde i tako dalje. To jest, svi rezervni dijelovi koji su potrebni periodično zamjena kada se postigne određena kilometraža automobilom. I definitivno takve elemente uključuju ulje u generaciji generacije Renault Megan 2.

U ovom članku, detaljno ćemo vam ispričati kako pravilno pristupiti problemu odabira ulja i o tome što platiti posebnu pozornost.

Kada je potrebno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Unatoč činjenici da je proizvođač Renault Megan dvije generacije nije postavila vrijeme zamjene nafte, jamči sve vlasnike jer se automobil spustio s transportera dok se kraj operacije ne prekida radu okvira mjenjača, i dalje ga košta.

Mnogi vlasnici Meganova znaju da kvaliteta naših cesta ostavlja mnogo toga da se poželje i dakle i brine o kutiji od stalnog pregrijavanja i trenutaka rada, to je bolje. Stoga većina vlasnika ovog francuskog automobila radije mijenja ulje na kontrolnoj točki.

Koju vrstu ulja treba izliti u automatski mjenjač na Renault Megan 2?

Elf naša sve!

Bilo na službenoj internetskoj stranici ili u uputama za uporabu automobila, Renault zabrinutost u svim slučajevima bez iznimke za zamjenu, preporučuje to zamjenu maziva pod nazivom PATULJAK..

Za Renault Megan 2:

Osim toga, nakon zamjene bit će potrebno novo polaganje za ispusni utikač na kutiji - 7703 062 062 (Članak) je izvorni rezervni dio iz Renaulta.

Koliko ulja u kutiji?

U mehaničkom prijenosniku s benzinski motorPotrebno je 1,6 litara - 2,8 litara ulja i na dizelu s volumenom od 1,5 litara - 2,5 litara. Automatska kutija zahtijeva oko 6 litara podmazivanja.

Dakle, kada već znamo što brand i koliko je potrebno za zamjenu, možete nastaviti s izravnim zamjenom. O tome kako zamijeniti mehanički i automatski mjenjač je napisan u ovom članku.

Koliko se mijenja ulje u automatskom prijenosu ključnika

*Uključeno u cijenu: rad, prijenos tekućine, komplet (filter, brtva)

* Trošak može biti veći / niži u slučaju klijenta koji odabere drugo prijenosno ulje iz predloženog. Mi smo službeni distributer: Ljuska., Mobil., Motul., Kastrol, Vuk., Ujedinjeno ulje.

* Potreban za zamjenu filtra

Kako se ulje mijenja u automatskom prijenosu Renault Sandero

Kao i kod bilo kojeg hidrauličkog "automat" PPP DP0 (AL4), preporučuje se i preporučuje se zamijeniti tekućinu za prijenos, kako to ispravno izvesti?

Prvo morate imati "pri ruci" sve što vam je potrebno, naime:

• Tekućinu za prijenos s prikladnom pretpostavkom, na primjer mobila ATF LT 71141;
• Obavezan alat;
• Dijagnostički uređaj (za provjeru ATF temperature).

Da biste zamijenili tekućinu za prijenos u PPP DP0 (Al4), potrebno je:

• odvijte čep za ispuštanje, pričekajte puni odvod ulja;
• Tada trebate zategnuti čep za ispuštanje (zatezanje okretnog momenta 2.4 d.nm).

Ako je ulje teklo u tankoj mlazu, a zatim početak odlaza znači pravu razinu!

Ako ste zamijenili ulje vidjeli snažnu zamagljivanje automatskog mjenjača, onda je došlo vrijeme zamjene žlijezda Česti problem Kutije DP0

Tekućine koje koristimo

10% popusta na zamjenu nafte svim pretplatnicima:

Cijene za potrošni materijal (ulje, filtar)

Trebam li promijeniti ulje u automatski mjenjač?

Vjerojatno ste čuli za takav pojam kao "automatski automatski mjenjač bez održavanja". Vrlo često, to se vodi mnoge usluge koje ne znaju kako se ne žele nositi s promjenom ulja u prijenosu. Zapravo, u svim međunarodnim standardima i pravilima, promjena ulja u automatskom mjenjaču (ATF) i filtar je potrebno svakih 50.000-60.000km. U ovom slučaju, vlasnik automobila stavlja se pitanje - "i kakvu zamjenu trebam djelomičnu ili potpunu?".

Djelomična ili potpuna promjena ulja u automatskom prijenosu?

Djelomična zamjena (ATF ažuriranje) provodi se bez ispiranja automatskog mjenjača. Prosječno je 4-5 litara i pola sata vremena potrebno za obavljanje takvog rada. Novo ulje se miješa sa starim, a kutija radi postaje glatko. Mnogi vozači vjeruju da je bolje napraviti iznimno potpunu ATF zamjenu, s sustavom za pranje i premještanje stare tekućine. Ne slijedimo cilj zaraditi što je više moguće na našim klijentima, ali upozorenje o tome mogući problemiI preporučujemo da se u nekim slučajevima obavlja samo djelomična zamjena.

Na primjer, ako je automobilska kilometraža više od 100.000 km., A ulje u kutiji nikada nije promijenilo, tada takva zamjena može negativno utjecati na rad automatskog mjenjača, do potpunog kvara. U automobilima s krutom kilometražom, to je zbog činjenice da, s potpunom zamjenom tekućine za prijenos s ispiranjem automatskog mjenjača, različiti sedimenti su isprani preko cijelog sustava koji začepljuje kanale ulja, i bez normalno hlađenje Kutija dovoljno brzo. U tom slučaju, kako bi se povećala zamjena starog nafte - 2-3 djelomične zamjene treba napraviti u intervalima 200-300km. To će definitivno ne biti usporedivo s punom zamjenom ATF-a, ali postotak svježe tekućine će biti 70-75%.

Kada je puna zamjena ATF-a?

Svi gore navedeni problemi ne odnose se na vlasnike automobila, koji svakih 50.000-60.000km. Provela regulatornu zamjenu za ulje u prijenosu. U ovom slučaju puna zamjena Ulja u automatskom mjenjaču omogućuje okviru da služi kao vjerno i povećava svoj resurs za 150-200%.