Održavanje i popravak automobila UAZ patriot. Auto cijene online Standardi za popravak uaz kruha

17.10.2019

Kôd za ugrađivanje

Aleksandra

2019-09-12 20:57:32

Reci mi kako poništiti ono što sam izbrojao? Ne reagira na križ

2019-07-06 11:29:02

Dobar dan! Pokušao sam pronaći zamjenu ulja. Tako daje ^ "Sklop motora - zamjena ulja i filter za ulje(s ispiranjem sustava podmazivanja) "- 9 n.h. To je normalno!?" Sklop motora- zamjena ulja i filtera za ulje "- 45 n.h. Što je ovo!?

vladimir

2019-04-10 18:16:44

Nisam našao chevrolet na popisu

2019-03-21 12:34:00

Aleksandra

2019-03-21 12:28:35

Dobar dan, umetnuo sam vaš kôd na svoj forum, ali slijedeći vezu za povratak na automatski odabir, učitava se vaša stranica (a vi morate učitati izvorni obrazac, možete li to nekako popraviti?

2019-02-20 17:12:50

Volio bih više vremenskih normi za popravak karoserije.

Genadij

2018-10-10 13:06:20

Zaista zgodan za rad, informativnim redoslijedom. Dobro napravljeno!

Vjačeslavu

2018-07-06 04:52:37

DOBRI MUŠKARCI !!! Kako drugačije napisati druga djela!

2018-06-12 14:45:18

Norme su lude. C / amortizer 1,2 sata, zamjena nosača amortizera 1 sat.

Aleksandra

2017-09-15 10:12:06

Neće raditi! Raditi!

Genadij

2017-09-14 09:25:25

Fino! Nevjerojatno ogroman posao, obavili ste ...

2017-08-24 20:35:53

dečki, super tema !!! sve je super ali sirovo ... dodaj oglase po rubovima jer ima mjesta! i pojedinosti, podržat ću par stotina za dobru ideju))

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

Pokušat ćemo

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Takva funkcija ne postoji

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Još nema novih podataka

2017-07-20 14:21:52

Što je s autom nakon 2004. nadalje? Postoji li aplikacija na androidu s izračunom standardnog sata?

Jurij Petuhov

2017-04-20 02:14:43

Dodajte vremenske norme za automobil Ural-4320

Aleksandar Marčenko

2017-01-26 17:57:10

dodati prethodnu, godinu, po Daewoou, karoseriju i godinu

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

pogledajte vaz 12 kočnice ispred potporne desne s / y vrijeme rada 65,00 h 5 dana da to učinite

Evgeny Stepanyuk

2016-11-07 13:35:00

Ležaj glavčine - s / u 145,00 ovako na vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ford transit 2014-2016 ne? Zašto samo do 2004.?

2016-07-03 17:49:41

Ležaj stražnjeg čvorišta VAZ, 98 norma / sat: DDD

Ivan atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Poštovani, nažalost nema Chevroleta

Denis Novokreščenov

2016-02-25 04:06:08

Recite mi, nema Chevroleta u mrežnoj aplikaciji, ali postoji li u punoj verziji?

Denis Novokreščenov

2016-02-25 04:03:43

Dečki, pogledajte norme za VAZ, kvačilo i mjenjač. Očigledno poanta nije tu.

ANATOLIJA TROFIMČUKA

2016-01-16 10:45:21

Pozicije u tablici se ne brišu. Što uraditi?

Valerij Valerijevič

2016-01-11 22:37:02

iz nekog razloga vremenske norme ne rade, nešto se promijenilo.

2016-01-08 10:04:24

Zdravo. Privremeni kvarovi, uskoro ćemo ih riješiti.

Aleksej Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

Zašto postoji izbor automobila, ali za to ne postoje norme ???

Vladimir

2015-11-15 03:31:37

Poštovani, koje je vaše standardno radno vrijeme? 26 zašto mijenjati prednje jastučiće VAZ 2115? S uklonjenim kotačem, ovo je samo 2,6 minuta samo ... Obećali su popraviti. Gdje je još niska učestalost uklanjanja samih jedinica i sklopova?

Ivan atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Zdravo. Ovo je vjerojatno greška. Podaci preuzeti iz otvorenih izvora - i dostavljeni "kakvi jesu". Nema drugih podataka.

2015-11-13 08:54:17

Zamjena diska spojke na VAZ 2115 - 47 sati? ili utikači na uklonjenoj kutiji 27 sati? Ne zavaravajte ljude. Ne varajte oko besplatne usluge. Ako ne želite besplatno davati informacije, priznajte to iskreno.

Ivan atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Pozdrav, očišćeno

Sergej Parfenov

2015-11-10 08:53:10

Tablica se ne može očistiti, dodaje se svaki put.

2015-10-12 20:07:32

Dodavanje automobila nije planirano u "AUTONORMS -u na mreži". Zanima vas Caterpillar, Man, Scania?

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:56:12

Ivan atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:32:39

Čekamo kod za ugradnju na vašu web lokaciju. Dečki kako se čini, napišite plz [zaštićena e -pošta]

Dmitrij Nikitin

2015-08-01 16:52:32

Preuzmite Wurth Online the World 4.15

2015-07-07 14:13:18

Unutarnji kraj poluge - u ravnini montiran (na uklonjenoj šipci) 2,00 Ruka njihala sa nosačem - popravak (uklonjeno iz automobila) 35,00 Ruka njihala sa nosačem - u ravnini montirana 63,00 Upravljačka šipka lijevo - u ravnini montirana 62,00 Upravljač šipke sklop kotača desno - s / g 62,00 Prosječan sklop šipke upravljača - s / s 7,00 nešto super !!! ????? i zamjena svijeća 2 n / sat

Ivan atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Poštovani, kad završimo s ažuriranjem, bit će dostupno besplatno.

Artem Pšenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Je li moguće kupiti takav program, ali s novim modelima (možete imati mrežni pristup) ???

Stanislav Kotov

2015-05-21 19:02:38

nema popravka karoserije i kutnjaka i to je jako loše, jer. u slučaju nesreće, uglavnom lakiranje i tijelo pati

2015-04-08 10:14:25

Definitivno nemamo

2015-04-07 22:47:55

super. i gdje pogledati norme za plin 53?

2015-04-07 15:09:52

Ni na koji način nisam pružio takvu funkciju :(

2015-04-07 14:17:32

objavljeno na web mjestu, ali kako to učiniti kako bi se postavila cijena n / h: tako da ih korisnici ne mogu promijeniti?

2014-11-11 10:32:21

Ovo je pošteno. Upravo to radimo.

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

sve ovo nije loše, ali norme su preuzete iz referentnih knjiga SSSR -a i Ruske Federacije 90 -ih i ranih 2000 -ih, a u "dvorištu" je 2014. Htio bih vidjeti standardne sate za kamione strane proizvodnje - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1,76h x 60min = 105min (1h 45min)

Aleksandar Davydov

2014-04-18 21:23:00

program je svakako razuman, ali nema svih automobila, može li netko savjetovati gdje iskopati norme za nisan murano 2006 3.5 benzin v 6

Anatolij Tulubijev

2014-03-18 09:56:27

Gdje se nalazi Chevrolet atonorm?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

Gospode, kako je sve to zanimljivo)))) Hvala DIPLOMA, da nije tebe, nikad ne bih naučio toliko novih stvari .. Ljudi, ima li tko referentnu knjigu o standardnom radnom vremenu) i jako, jako potrebno) Hvala unaprijed.

2014-02-20 11:47:18

Baci dalje [zaštićena e -pošta] pokušat ćemo to vratiti u normalu

Jurij Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Imam norme iz jednog programa, samo što su neka vrsta datoteke, ako se normalnom programeru da smisao, mogu odbaciti napisati e -poštu

Jurij Kopytko

2014-02-20 09:26:10

Dobra stvar je ovaj takt, zasigurno nema svega, ali nigdje se ne može pronaći sve. I nisam vidio program bez grešaka, na primjer, isti TECDOC ili AUTODATA !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

Pretpostavimo da su norme za KAMAZ preuzete iz: "standardnih vremenskih normi za popravak kamiona MAZ, KAMAZ, KraZ s dizelskim motorima", koje je 7. srpnja 1980. odobrio odobreni tajnik Civilnog zakona SSSR -a za rad i socijalna pitanja i Svesaveznog središnjeg vijeća Sindikata Tajništva, sve je to bilo u 80-im godinama, a sada je već 2014 drugi standardni sat

2013-12-27 10:35:34

Coroll u '98. Uklanjanje / postavljanje svijeća 0,2-0,4 n.h. ovisno o izmjeni. Šumar - da 0,9 n.h. Možda ste pogriješili, ali kao i uvijek netko je kriv. :)

Sergej Šošin

2013-12-27 02:44:41

Ovo je sranje, a ne standardni sat. Usporedio sam standardne sate za zamjenu svjećica za Toyotu Corollu '98 i Subaru Forester turbo, u oba slučaja - 0,9 sati, mačka na Corolli na kojoj su na vrhu 4 je malo vjerojatna, te ih promijenim na 5 minuta, a na Šumar morate ukloniti dovod, proširenje itd., Uz dobru spretnost može se napraviti za sat vremena ...

2013-12-06 13:45:16

Svi auto standardi za popravke automobila preuzeti su iz "Priručnika o auto -normama" jednog od Bosch servisnih odjela izdanog prije 2004. godine.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - bojanje haube 5,5 n / h. Ovaj model uopće nema kapuljaču. Ako to znači poklopac motora u kabini, onda ne mislim da je za bojanje potrebno toliko sati.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

Vrlo dobro i potrebno mjesto! Ali sat je normalan. Odakle su oni? Potrebna nam je neka vrsta poveznice na službene podatke ili barem naziv referentnih knjiga iz kojih su preuzeti ti standardi

Ivan atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1,76 normalnih sati = 1 sat 45 minuta.

2013-11-14 08:09:32

Jednostavno ne mogu sustići. što znači, trajanje 1,76 jedan sat 76 minuta? ili radilice s \ y 3,93.

2013-10-02 16:47:07

Nažalost, ne mogu pronaći nove vremenske norme u javnoj domeni.

Ivan Markin

2013-10-02 16:32:07

Ovo je sve jako dobro! Vrlo jednostavan i neophodan program, ali zašto zaista administrator ne doda nove modele automobila? Mislim da je ovo vrlo relevantno!

2013-09-25 13:21:14

Da, najviše greška. Ako krenemo od "Sklop motora - s / y - 73 n.h" tada "sa uklonjenim hladnjakom i zračnim filterom" mislim 61,5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

Motor VAZ 2123 Motor. Sklop motora - bez (s uklonjenim hladnjakom i zračnim filterom) - 615 sati

2013-08-12 18:48:12

nažalost ne

2013-08-12 18:46:15

gdje je Chevrolet?

Igor Lebed

2013-05-30 10:18:49

U načelu, svi se radovi po satu podudaraju s "Autodatom 3.38", samo što je ovdje smanjen broj radova i marki automobila, a posebno u godini proizvodnje automobila (ovdje je sve do 2004.), te činjenici da sve je na ruskom, jer ovo je veliko poštovanje !!! Htio bih neke dopune ...

2013-05-23 13:55:36

satnica po popravak auta koji zakon je propisan ???

2013-04-25 10:54:03

Hvala na komentarima, u procesu smo prerade

2013-04-25 08:29:56

Ispravite norme za VAZ -2115, inače su ovakvi položaji vrlo neugodni ...: Lijevi nosač stražnje pregače - zamjena - 57 sati !!! I tako svaka pozicija ...

2013-04-11 15:54:50

Nema šanse, uskoro ćemo napraviti opciju umetanja.

2013-04-11 15:52:15

dobro napravljeno! Kako biste ga stavili na svoju web stranicu?

2013-04-09 11:25:24

hvala na savjetu

2013-04-08 22:58:57

izoštrite ove podatke za android, prodajte aplikaciju za jedan euro i bit ćete sretni.

2013-02-08 09:33:49

Odakle ga nabaviti?

Jurij Serbutovsky

2013-02-07 20:48:07

Također bi bilo potrebno dodati auto standarde Chevrolet

Jurij Serbutovsky

2013-02-06 23:43:48

Bomba na mjestu !!! I za Norma sate vam ne trebaju različiti programi

Ivan atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Hvala što ste s nama odgovorili na pitanja, podijelite zanimljivi video zapisi, foto reportaže ..

Dmitrij Bočkov

2013-01-26 13:52:33

SUPER web stranica! Hvala vam, ljudi!!!

2012-12-07 10:20:43

Nažalost ne!

2012-12-06 20:42:43

nema popravki automobila za GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Podaci su preuzeti iz imenika proizvođača automobila. Zašto su odlučili da "skidanje / postavljanje obloge praga" traje 12 n.h. teško je reći, možda greška.

2012-10-06 16:58:12

Podstava pragova vrata - s / u 12 n.h ?????? ne previše? Odakle podaci dolaze? nije malo vjerodostojno! (model vaz-2112)

2012-09-19 20:23:34

Potpuno sam iznerviran!

2012-09-10 09:47:45

Prihvaćen za rad

2012-09-01 17:03:44

Druga bi bila mogućnost ispisa djela, rezultat bi bio +1

Što su "vremenske norme"?

Proizvođač automobila, osim što proizvodi automobil, brine i o jamstvenom i post-jamstvenom servisu. Pružanje usluga sa svim potrebnim materijalima za popravke dugo je bila čitava industrija, od posebnih alata do potpunih specifikacija za popravke. Ne morate razmišljati i pogađati kako izvršiti ovu ili onu operaciju, već samo slijedite specifikacije.

Vremenske stope, auto-stope, vrijeme popravka sinonimi su koji se mogu opisati na sljedeći način: "vrijeme" koje je proizvođač automobila izjavio da ćete potrošiti na popravak (standardno).

Standardi

Standardi (ili drugim riječima, radni intenzitet rada) temelje se na sljedećem načelu: "Što učiniti?" i "koliko je sati?"

Svaki proizvođač automobila strukturira ih kako smatra prikladnim, a operacije za svako vozilo mogu se raščlaniti na različite "podoperacije". Na primjer, za Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - standardni "ležajevi kotača prednje osovine (svi, s obje strane) - u ravnini" podrazumijeva da se uklanjanje / postavljanje vrši s obje strane, a za Honda civic 5dr, 1991-96 broji svaku stranu zasebno - odnosno potrebno je naznačiti: "količina = 2".

Standardna cijena sata

Standardni sat jedinica je intenziteta rada koji se razlikuje od astronomskog koncepta sata. To je tako apstraktna vrijednost, za koju je vezana cijena i dobivaju se troškovi popravka. Iako se vrijednost standardnog sata, koju je najavio proizvođač automobila, često ne podudara sa stvarnošću. Za ponavljanje standarda potrebno je stvoriti uvjete koji odgovaraju "eksperimentu": proširiti poseban alat, sastaviti plan rada, pokrenuti štopericu i "idemo!"

No u stvarnosti: ključ ne odgovara, matica se zaglavila, ložilo se ulje, potrebno ga je obrisati (i tako dalje) - cijelo to vrijeme, ali proizvođač automobila to nije uzeo u obzir.

No potrebno je krenuti od nečega, stoga je standardni sat približna vrijednost. A njegova cijena ovisi o tri faktora:

Vrsta posla (vodoinstalaterski, mehanički, električni, armiranje, popravak jedinica, bojanje) - kako želite i koliko je stručnjak visoko plaćen.
Marke automobila: na primjer, prosječna cijena po satu za Daewoo je 650,00 rubalja, a za Bugatti - 7.700,00 rubalja. također plus cijena prema ugovoru o osiguranju.
Udio benzinske postaje od cijene rada majstora.

O usluzi "AUTONORMS online"

40 robnih marki, 3000 modela, 600000 standarda - to je materijal koji je na našem portalu dostupan svima u bilo koje doba dana. Jednostavno i intuitivno sučelje plus strukturirani propisi čine rad sa uslugom prikladnim i produktivnim.

Uređivanje pozicija (standardi)

Kada kliknete na standardnu vezu u gornjoj tablici, standard pada u tablicu odabranih stavki s vrijednošću standardnog vremena koju je izjavio proizvođač automobila. No ponekad je potrebno urediti naziv, količinu, vremenski okvir, cijenu. Predvidjeli smo tu potrebu i dodali funkciju uređivanja dvostrukim klikom na unos u tablici odabranih standarda, gdje su sva polja dostupna za uređivanje.

Uređivanje dodaj. informacija

Za praktičan i produktivan rad s uslugom morate navesti dvije vrijednosti:

Trošak n / h (standardni sat): Koristi se za navođenje zadanih troškova pri dodavanju standarda. Oni standardi koji su dodani prije postavljanja cijene, nakon dodavanja, bit će ispravljeni automatski.
Naziv organizacije - ti se podaci prikazuju tijekom ispisa.

Izračun cijene popravka

Za izračun troškova popravaka morate navesti cijenu standardnog sata. Cijena rada izračunava se u kontekstu standarda i zbraja u ukupni iznos.

Kome koristi usluga "AUTONORMS online"?

Prilikom stvaranja usluge Autonormy-Online usredotočili smo se na dvije kategorije korisnika, no bit ćemo jako sretni ako je publika usluge šira.

Auto servisi, benzinske postaje

Svakodnevno se morate baviti izračunom radova na popravku automobila, fakturiranjem, aktima, a u tim dokumentima mi se često izvodi iz glave popis obavljenih poslova. Servis "Automatske pogreške na mreži" stvorena kako bi se pojednostavio rad voditelju radionice, budući da je sve što je moguće jednostavnije - potrebno je odabrati željeni naziv posla s popisa i to je to!

Za vlasnike automobila

Prilikom popravljanja automobila niste uvijek svjesni što zapravo rade vješte ruke majstora radionice.

Uz pomoć nove usluge "Autorormy Online" možete sami izračunati približne troškove popravka ili sastaviti opći plan rada za servis. Čak i bez ikakvih posebnih znanja ili vještina u ovoj teškoj stvari, možete imati opću ideju o tome što će majstori učiniti, dajući svoj automobil u ruke stručnjacima radionice. A to znači kontrolirati situaciju!

Održavanje UAZ dizajniran za održavanje automobila u ispravnom stanju, smanjenje intenziteta trošenja dijelova, sprječavanje nastanka kvarova i njihovo prepoznavanje radi pravodobnog otklanjanja. Poštivanje učestalosti i visokokvalitetno održavanje u propisanim količinama osiguravaju stalnu tehničku spremnost vozila i smanjuju potrebu za popravcima. Prilikom otkrivanja neispravnosti mehanizama, vanjske buke, kucanja ili vibracija, kao i kršenja podešavanja i drugih kvarova, vozač mora odmah poduzeti mjere za njihovo otklanjanje, bez obzira na razdoblje sljedećeg održavanja. NA UAZ izvode se na mjestima ili mjestima održavanja ili u posebno opremljenim prostorijama koje pružaju uslužno osoblje potrebne uvjete za posao. Nedostatak potrebne opreme i složenih stacionarnih ili mobilnih sredstava za održavanje nije razlog za promjenu obujma, učestalosti i uvjeta održavanja automobila.

Opseg održavanja uključuje kontrolu i dijagnostiku, pričvršćivanje, podmazivanje, podešavanje, električne i druge radove obavljene bez rastavljanja jedinica i uklanjanja pojedinačnih jedinica iz vozila.
Prema učestalosti, volumenu i intenzitetu rada izvedenih radova, održavanje se dijeli na sljedeće vrste:

Za servisiranje novog automobila i rad nakon uhodavanja pogledajte odjeljak "Servis novih automobila i uhodavanje".

Učestalost TO-1 i TO-2 data je u skladu s GOST 21624-81.

Kategorija okoliša	Učestalost održavanja, km
	TO-1	TO-2
Ja	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
V.	2400	9600

Izvana provjerite cjelovitost automobila, stanje karoserije (kabine) i platforme, naočala, retrovizora, perjanica, registarskih oznaka, boje, brave na vratima, okvir, opruge, amortizere, kotače i gume.
Pregledajte parkirno mjesto i provjerite nema li curenja goriva, ulja, rashladnog i tekućina za kočnice.
Uklonite otkrivene greške, dovedite količinu rashladne tekućine, ulja, goriva i kočione tekućine u normalu.
Provjerite rad rasvjetnih uređaja, svjetlosnih i zvučnih alarma, brisača.
Provjerite slobodni hod upravljača i stanje kočnica.
Provjerite razinu ulja u karteru motora. Prilikom skladištenja automobila bez garaže u hladnoj sezoni, nakon završetka radova na liniji, ispustite vodu iz rashladnog sustava.
U toplim godišnjim dobima napunite spremnik za pranje vjetrobrana staklom.
Ako je automobil upravljao u izrazito prašnjavim uvjetima ili je prevladao bradavice i dionice cesta ispunjene tekućim blatom, zamijenite ili očistite element filtra zračni filter motor.
Nakon vožnje operite vozilo ako je njime upravljano po blatnjavim ili prašnjavim cestama.

Izvršite radove predviđene SW -om.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite slobodni hod papučice spojke.
Provjerite slobodni hod upravljača, praznine u spojevima upravljačkih šipki, u zakretnim zglobovima; provjerite matice klinastih klinova, pričvršćenje poluge zglob upravljača, kuglične iglice, kuglični ležajevi na osovinskim osovinama, dvonožne kormila, pritezanje krajnjih matica za pričvršćivanje i otklanjanje uočenih grešaka.
Provjerite količinu slobodnih i radnih poteza papučice kočnice; po potrebi podesite kočnicu i njezin pogon.
Provjerite pričvršćenje prednje ispušne cijevi i njezin ovjes.
Provjerite pričvršćivanje kotača, stanje guma i tlak zraka u njima, ako je potrebno, ispumpajte zrak.
Provjerite pričvršćenje pogona upravljačkog sklopa mjenjača i razvodne kutije te po potrebi pritegnite vijčane spojeve.
Provjerite pričvršćivanje prirubnica prednjih i stražnjih osovina propelera na prirubnice vratila razdjelnika i po potrebi pritegnite pričvrsne elemente.
Očistite bateriju od prljavštine; očistite ventilacijske otvore u čepovima; provjerite razinu elektrolita i po potrebi dolijte destiliranu vodu.
Provjerite napetost remena ventilatora i pričvršćenje alternatora.
Slijedite sve upute u tablici podmazivanja predviđene za TO-1.

Izvršite radove predviđene TO-1.
Provjerite rad spojke i slobodni hod papučice spojke. Po potrebi podesite upravljački sklop kvačila.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite razmake između klackalica i ventila.
Provjerite pričvršćenje motora, kartera motornog ulja, gornjeg i donjeg kućišta spojke.
Provjerite pričvršćenje radijatora i njegove obloge, rolete, odstojne šipke.
Provjerite nepropusnost rashladnog sustava, ispravnost i pričvršćivanje pumpe rashladnog sustava i ventilatora, stanje remena ventilatora.
Očistite generator i starter od prljavštine i ulja te provjerite stanje razdjelnika i četkica za pokretanje. Ako je potrebno, ispušite šupljinu generatora i startera komprimiranim zrakom i provjerite njihovo pričvršćenje. Podesite napetost remena ventilatora.
Provjerite pričvršćenje ulaznih i izlaznih cijevi.
Očistite površinu svjećica, zavojnicu paljenja osjetnika razdjelnika i visokonaponske žice od prljavštine i ulja. Provjerite stanje žica visokog i niskog napona. Uklonite svjećice i provjerite stanje. Po potrebi očistite elektrode i podesite razmak između njih.
Provjerite stanje napunjenosti baterije naponom ćelija pod opterećenjem. Izvadite bateriju za ponovno punjenje ako je potrebno. Provjerite pričvršćenje baterije u utičnici.
Provjerite pričvršćenje rasplinjača i pumpe za gorivo, uklonite kvarove. Podesite brzinu radilice u praznom hodu.
Provjerite pričvršćenje kućišta radilice i dvonožnog upravljača.
Provjerite i, ako je potrebno, namjestite zahvat puža i valjka upravljača.
Provjerite količinu uključenosti prednjih kotača, po potrebi podesite.
Provjerite pogon i radnju Parkirna kočnica... Ako je potrebno, uklonite bubanj, provjerite istrošenost kočnih obloga, rastavite, operite i podmažite mehanizme za proširenje i podešavanje.
Pregledom provjerite stanje okvira, opruga, opružnih jastuka, čaša, stezaljki i amortizera. Uklonite kvarove ako je potrebno. Zakijte labave zakovice čaša i opružnih stezaljki.
Provjerite i po potrebi namjestite ležajeve glavčine kotača.
Skinite kočione bubnjeve i očistite kočnice. Provjerite stanje kočionih bubnjeva, pločica, obloga i pričvršćivanje kočnih štitova.
Provjerite stanje kočionih vodova i kočnih cilindara.
Ugradite kočione bubnjeve i podesite razmake između kočionih bubnjeva i pločica.
Provjerite pričvršćenje pogonskih prirubnica glavčina i prirubnica osovinskih osovina.
Provjerite pričvršćenje poklopaca ležajeva pogonskih zupčanika prednje i stražnje osovine.
Provjerite pričvršćenje mjenjača na kućište kvačila i prijenosnu kutiju na mjenjaču.
Provjerite zazore u ležajevima pogonskog zupčanika glavnog pogona prednje i stražnje osovine i, ako ih ima, uklonite.
Provjerite pričvršćenje prirubnica osovine propelera.
Provjerite pričvršćenje karoserije (kabine) i platforme na okvir.
Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite napetost kabela električnih prozora prednjih vrata.
Provjerite pričvršćenje spremnika za gorivo.
Uravnotežite kotače ako je potrebno.
Očistite crijeva kroz svaki TO-2 i isperite dijelove zatvorenog ventilacijskog sustava kućišta radilice kerozinom.
Očistite zračni filter i njegov filtarski element od prašine i prljavštine. Operite mrežu za odvod plamena unutar poklopca filtera kerozinom. Zamijenite element filtera novim nakon svakog TO-2.
Slijedite sve upute u tablici podmazivanja.

Sezonsko održavanje provodi se dvaput godišnje - u proljeće i jesen i, ako je moguće, kombinira se sa sljedećim TO -2. Tijekom prijelaza u zimsku ili ljetnu sezonu rada opseg radova na TO-2 nadopunit će se sljedećim operacijama:
Prije ljetne sezone rada

Poklopac za grijanje radne smjese plinovoda postavite u položaj "ljeto".
Ispustite talog iz spremnika za gorivo.
Uklonite motore grijača i brisača, provjerite stanje kolektora i četkica, operite i podmažite ležajeve.
Isperite sustav hlađenja.
Zamijenite ulja u jedinicama ljetnim razredima predviđenim u tablici podmazivanja.

Prije zimske sezone rada

Poklopac grijanja radne mješavine plinovoda postavite u položaj "zima".
Ispiranje spremnici goriva i filteri za gorivo.
Zamijenite ulja u jedinicama zimskim razredima predviđenim u tablici podmazivanja.
Pripremite početni grijač motora za rad (ako je instaliran).
Provjerite rad sustava grijanja i ventilacije karoserije (kabina).
Provjerite rad roleta. Uklonite kvarove i podmažite propuh.
Operite ili zamijenite zračni filter za pojačavanje kočnica.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite donji obrazac

Studenti, diplomirani studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u studiju i radu bit će vam zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Uvod

II. Tehnološki proračun

2.3 Izračun broja radnika

2.4 Izračunavanje broja postova

2.6 Odabir tehnološke opreme i proračun proizvodnih područja zona za održavanje i popravak

III. Organizacija tehnološki proces STOA

3.2 Organizacija rada web stranice (o temi seminarski rad)

3.3 Operativna (tehnološka) karta (o zadatku kolegija)

Zaključak

Bibliografija

Uvod

Tehnički pregled vozila (tehnički pregled, održavanje) - provjera tehničko stanje vozila (TS), uključujući njihove dijelove i elemente dodatnu opremu, zbog njihove usklađenosti s obveznim sigurnosnim zahtjevima za vozila kako bi vozila mogli sudjelovati cestovni promet na području Ruske Federacije i u slučajevima predviđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije, također izvan njezinih granica.

Postupak i rokovi za polaganje tehničkog pregleda regulirani su Saveznim zakonom Ruske Federacije od 1. srpnja 2011. N 170-FZ "O tehničkom pregledu vozila i o izmjenama i dopunama određenih zakonodavnih akata Ruske Federacije."

UAZ Patriot (UAZ-3163)-osobni automobil s pogonom na sva četiri kotača off-road(terensko vozilo). Automobil je opremljen potpuno metalnom karoserijom s pet vrata i dizajniran je za uporabu na cestama svih kategorija, kao i u ruralnim područjima. Serijski se proizvodi u Uljanovskom automobilskom pogonu od kolovoza 2005. Prije toga, 2000.-2005. proizveo sličan model UAZ-3162 "Simbir", a 1997.-2002. - UAZ-3160.

Ovaj se model proizvodi do danas, ali s ne velikim restilingom, ali posebno. Glavni osobenosti ažurirani Patriot elegantnog je dizajna i širokog raspona udobnih opcija koje će maksimalno zadovoljiti potrebe najšireg kruga kupaca.

Izgled Nova generacija Patriot dizajna odražava "snagu i pouzdanost" i "svestranost i udobnost". Nova maska u obliku slova V i moderna prednja svjetla s dnevnim LED svjetlima daju vozilu osebujan izgled. Sklopiva ogledala u boji karoserije sa LED repetitorima, povećana svjetla za maglu i dodatno LED kočno svjetlo omogućuju pregled vozila u prometu. Kako bi se poboljšale karakteristike potrošača, u novom automobilu koristi se lijepljeno staklo.

Ažurirani UAZ Patriot dobio je nove integrirane bočne stepenice voluminozne niše koje se ne oštećuju tijekom vožnje izvan ceste.

Stražnji dio automobila vidljivo je redizajniran novim spremnikom rezervnih kotača sa srebrnim natpisima PATRIOT i modernim zadnjim svjetlima.

Na ažurirani UAZ Patriot instaliran stražnji stabilizator bočna stabilnost, koji vam omogućuje učinkovitu borbu protiv prevrtanja karoserije u zavojima i prilikom izvođenja manevara, što pridonosi boljoj stabilnosti automobila pri velikim brzinama.

Druga je promjena uporaba kardanskih vratila bez održavanja s povećanim resursima u novoj generaciji Patriota, što može smanjiti troškove redovitog održavanja za vlasnike.

Novi UAZ Patriot nudi se sa kotačima od 16 i 18 inča.

Unutrašnjost novih automobila postala je moderna i udobna. Unutarnji prostor Patriota je prostrani interijer izrađen od kvalitetnih materijala, s potrebnim skupom funkcija, uključujući moderan multimedijski sustav sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s mogućnošću reprodukcije Full HD videa, AM / FM / MP3, s USB / AUX priključcima, 4 zvučnika, kompas, parkirni senzori s kamerom za vožnju unatrag, navigacijski sustav Navitel pokriva cijelu Rusiju, kao i Bjelorusiju, Kazahstan i Ukrajinu. Multimedijski zaslon pruža izvrsnu čitljivost i širok kut gledanja, dopuštajući suvozaču da prati i očitanja. Suvremeni interijer nadopunjuje nova skupina instrumenata s osjetnikom vanjske temperature, putno računalo i nove nijanse s funkcijom "pristojnog svjetla". Druga je mogućnost predgrijač s mogućnošću programiranja. Osim toga, za putnike u zadnjem redu ugrađen je drugi grijač unutrašnjosti s zasebnim ventilatorom i podesivim usmjerivačima zraka, što omogućuje održavanje ujednačene temperature i stvaranje individualne mikroklime za putnike straga. Prošireni raspon uzdužnih kretnji, beskonačno podesivi naslon za leđa i lumbalni oslonac, kao i podešavanje visine omogućuju vozaču bilo kojeg rasta udobnost. Osim toga, nasloni prednjih sjedala mogu se preklopiti kako bi se formirao ležaj u kombinaciji s jastucima stražnjih sjedala. Stražnja sjedala opremljeni su sigurnosnim sustavom za dječje sjedalice ISOFIX. Motor

Benzinski i dizelski motori, koji se ugrađuju u sve varijante modela, snažni su i impresivni s velikim okretnim momentom već pri malim okretajima. To omogućuje ažuriranom Patriotu da se pouzdano kreće na seoskim cestama, a i da se osjeća ugodno u gradu.

Benzinski motor zapremine 2,7 litara i snage 128 KS.

Odličan benzinski motor poznat je po svom provjerenom dizajnu, nepretencioznost prema kvaliteti goriva i otpornost na terenske uvjete.

Dizelski motor zapremine 2,3 litre i snage 114 KS. Razvijen u suradnji s vodećim inozemnim tehnološkim tvrtkama, novi Patriotov dizelski motor sastoji se od više od 100 originalnih dijelova i sklopova, a opremljen je sustavom opskrbe gorivom iz tračnica širom svijeta. poznati brend Bosch, kao i pogon razvodnog lanca, koji može značajno smanjiti troškove održavanja vozila.

Ja Tehnički podaci automobil

Geometrija i masa:


Broj sjedala
Duljina, mm
Širina (isključujući ogledala), mm
Širina (uključujući ogledala), mm
Visina, mm
Visina (isključujući antenu), mm
Međuosovinski razmak, mm
Prednji / stražnji kotač, mm
Udaljenost od tla, mm
Dubina svladanog brada, mm
	Plinski motor	Dizelski motor
Masa praznog vozila, kg
Puna težina, kg
Nosivost, kg

Motor i mjenjač:

	Plinski motor	Dizelski motor
Motor	ubrizgavanje benzina V = 2,7 l ZMZ-40905, Euro-4	dizel ZMZ-51432 sa sustavom ubrizgavanja Bosch CommonRail, Euro-4
	benzin s oktanskim brojem najmanje 92	dizel gorivo
Radni volumen, l
Maksimalna snaga, k.č. (kw)	128 (94,1) pri 4600 o / min	113,5 (83,5) pri 3500 o / min
Najveći okretni moment, Nm	209,7 pri 2500 o / min	270 pri 1800 ... 2800 o / min
Formula kotača
Prijenos	mehanički, 5-stupanjski
Prijenosna kutija	2 stupnja, električno upravljano, nizak prijenosni omjer i = 2,542)
Prijenosni odnos glavnog para

Ovjes, kočnice i gume:

Brzina i ekonomičnost:

II. TEHNOLOŠKI DIO

Tehnološki proračun STOA -e

2.1 Izračun godišnjeg obujma radova radionice

stanica za održavanje automobila

Godišnji opseg radova radionice uključuje usluge (radove) za održavanje i popravak, radove čišćenja i pranja (UMR), radove na prijemu i isporuci automobila, radove na pretprodajnoj pripremi automobila.

Određujemo broj automobila servisiranih na servisu za svaki kupon:

gdje je A broj dolazaka u radionicu

n -broj usluga

Vlasnik vozila prestaje pohađati zakazano održavanje, u budućnosti se izvode samo tekući popravci.

Za svaki kupon određujemo godišnji intenzitet rada. U tu svrhu koristimo vremenske norme za svaku operaciju, t (sat - sat), koje postavlja proizvođač ili servisna stanica.

t tada-1 = 1,8 čovjek-h; t tada-2 = 2,5 man-h; t tada-3 = 2,8 ljudi-sati; t tada-4 = 3,2 čovjeka-h;

t tada-5 = 2,5 man-h; t tada-6 = 3,0 man-h; t tada-7 = 1,8 čovjek-h; t tada-8 = 2,7 man-h

Godišnje izračunavamo količinu posla za određene vrste održavanja vozila prema općoj formuli:

Odredite opseg posla za prvi kupon:

T to-1 = N to-1 · t to-1;

T do-1 = 120 1,8 = 216 man-h

Odredite opseg posla za drugi kupon:

T do-2 = N do -2 · t do-2;

T do-2 = 360 2,5 = 900 man-h

Odredite opseg posla za treći kupon:

T do-3 = N do -3 · t do-3;

T do-3 = 360 2,8 = 1008 čovjek-h

Odredite opseg rada na četvrtom kuponu:

T do-4 = N do -4 · t do-4;

T do-4 = 480 3,2 = 1536 man-h

Odredite opseg rada na petom kuponu:

T do-5 = N do -5 · t do-5;

T do-5 = 480 2,5 = 1200 čovjek-h

Odredite opseg rada na šestom kuponu:

T do-6 = N do -6 · t do-6;

T do-6 = 240 3,0 = 720 čovjek-h

Odredite opseg posla za sedmi kupon:

T do-7 = N do -7 · t do-7;

T do-7 = 240 1,8 = 432 čovjeka-h

Odredite opseg posla za osmi kupon:

T do-8 = N do -8 · t do-8;

T do-8 = 120 2,7 = 324 čovjeka-h

Odredite godišnji opseg radova na održavanju godišnje:

T te godine = 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 = 6336 (radni sati).

gdje je T i obujam radova na određenim vrstama održavanja vozila godišnje, čovjek-h

Na temelju statističkih studija, radni intenzitet tekućeg popravka je n = 30 - 50% godišnjeg intenziteta rada održavanja.

Za izračune uzimamo postotak intenziteta rada

T tr = čovjek-h,

gdje je T godišnji intenzitet rada na održavanju vozila godišnje, čovjek-h

T tr = = 2851 čovjek-h,

Određujemo godišnji intenzitet rada pomoćnog rada.

Intenzitet rada pomoćnog rada iznosi 20 - 25% TO i TR.

gdje je K sun - obujam pomoćnih poslova u poduzeću, ovisno o broju automobila na servisu, servisiranih i popravljenih na danom servisu,%. Za sunce = 20%:

T sp = = 1837 ljudi-h.

Određujemo složenost operacija čišćenja i pranja.

Obujam samoposlužnih radova (čovjek - h) uzima se kao postotak ukupnog intenziteta rada na održavanju i popravcima:

gdje je Ks obujam radova čišćenja i pranja u radionici u postocima.

Ks = (10 - 20%) volumena TO i TR, za izračun uzimamo Ks = 12%:

T ub.m = = 1102 ljudi-sati

Određujemo ukupni godišnji intenzitet rada svih radova na radionici.

Izračun količine posla za određene vrste održavanja i popravka automobila godišnje određuje se općom formulom:

6336+2851+1837+1102 = 12126

Rezultati izračuna godišnjeg obujma rada dati su u tablici 2.1.

Tablica 2.1 - Godišnji opseg rada na radionici

2.2 Raspodjela godišnjih obima posla prema vrsti i mjestu izvođenja

Trenutno se održavanje i popravak automobila na servisu proizvode pomoću gotovih dijelova, sklopova i mehanizama. Stoga se u osnovi radovi (usluge) održavanja i popravka izvode na radnim mjestima. Odvojeni (zasebni) proizvodni pogoni (s radnim mjestima) obično su predviđeni za izvođenje UMR, limarskih, slikarskih i antikorozivnih radova.

Izvođenje radova poput elektrotehnike; popravak uređaja elektroenergetskog sustava uklonjenih iz automobila; servis punjive baterije; montaža guma; balansiranje kotača; predviđen je popravak komora i sl. kako u prostoru radnih mjesta opremljenih odgovarajućom opremom i priborom, tako i u odvojenim (odvojenim) prostorijama u skladu s potrebnom zaštitom od požara i sanitarno -higijenskim zahtjevima. Izbor jedne ili druge opcije određen je količinom posla, brojem zaposlenih, rasporedom rješenja za planiranje i organizaciju rada.

Za raspodjelu količine posla u radionici, broj radnih mjesta može se prethodno odrediti iz sljedećeg izraza

gdje je T ukupni godišnji obujam radova (za održavanje i popravak) radionice, čovjek-h;

Koeficijent neravnomjernog dolaska automobila na benzinske postaje (1,15)

K p - udio poštanskog rada u ukupnom volumenu (0,75 ... 0,8)

D rg - broj radnih dana u godini (247 dana)

T cm - trajanje smjene (8 sati)

S- broj smjena (2)

R cf - prosječan broj radnika koji istovremeno rade na radnom mjestu (2)

n je koeficijent korištenja radnog vremena radnog mjesta (0,9)

Prihvaćamo 1 prethodno radno mjesto.

Koristeći podatke u tablici 2.8 (udžbenik Turetsky), raspoređujemo godišnji obujam održavanja i popravaka projektirane radionice prema vrsti i mjestu izvođenja te sažimamo vrijednosti u tablici 2.2.

Tablica 2.2 - Raspodjela godišnjeg opsega radova na održavanju i popravcima prema vrsti i mjestu izvođenja

Vrsta posla	Raspodjela opsega posla ovisno o broju radnih mjesta	Raspodjela opsega posla na mjestu njihove provedbe
		na radnim mjestima	na proizvodnim mjestima

Dijagnostički
Potpuno održavanje, podmazivanje, popravak i podešavanje kočnica


Sustav napajanja

Tijelo, pojačanje, tapete
Slika
Bravar-mehanički

2.3 Izračun broja radnika

Tehnološki potreban (prisutan) broj proizvodnih radnika P t i osoblja P w određeni su formulama

gdje je T godišnji obujam posla, čovjek-h;

F t i F w - respektivno, godišnji fond vremena za tehnološki neophodnog i radnika s punim radnim vremenom, h. Za sve specijalnosti, osim za one štetne po zdravlje, F t = 2020 h i F w = 1770 h (40 sati trajanje tjedna i 28 dana godišnjeg odmora).

4.5 primamo 4 osobe

5.1 primamo 5 osoba

T je godišnji obujam svih radova, čovjek-h

P m =? 6 primamo 6 osoba

P w =? 6,85 primamo 7 osoba

Rezultati izračuna ukupnog broja proizvodnih radnika prikazani su u tablici 2.3.

Tablica 2.3 - Rezultati izračuna ukupnog broja proizvodnih radnika u radionici

Vrsta posla	Godišnji obim posla, čovjek-h
		procijenjen	usvojen	procijenjen	usvojen

Na temelju dizajnerske prakse, broj drugih kategorija radnika određuje se kao postotak od ukupnog broja proizvodnih i pomoćnih radnika i može se izraziti sljedećim omjerom:

Inženjerijsko i tehničko osoblje - 10 ... 11%; SKP - 4 ... 5%; MOP i PSO - 1%.

P itr = 0,1R w

P skp = 0,05R w

R mop = 0,01R w

gdje R ITR, R SKP, R MOP - respektivno, broj inženjerskog i tehničkog osoblja, uredskog osoblja i mlađeg osoblja za održavanje, ljudi.

R Š - broj proizvodnih i pomoćnih radnika, ljudi.

P itr = 0,1 = 1,2

P scp = 0,05 = 0,6, P mop = 0,010,12

Slijedom toga, tvrtka ima 1 inženjera i tehničkog radnika i 1 uredskog radnika. Dužnosti mlađeg uslužnog osoblja u poduzeću mogu zajedno obavljati druge kategorije radnika. Servisna stanica radi ukupno 10 sati.

2.4 Izračunavanje broja postova

Prema svojoj tehnološkoj namjeni, mjesta su podijeljena na radna, pomoćna i čekaonica i skladišna područja za automobile.

Broj radnih mjesta određen je formulom

gdje je T p godišnji obujam poštanskog rada, ljudi - sat.

1,15 - koeficijent neravnomjernosti dolaska automobila na stanicu;

F p - godišnji fond vremena radnog mjesta;

R cf - prosječan broj radnika istovremeno zaposlenih na radnom mjestu - 2

Godišnji fond radnog vremena

F p = D pg · T cm · S ·;

gdje je T cm trajanje pomaka, h (T cm = 8);

D rg - broj dana radionice u godini; (247 dana)

S - broj smjena, S = 2

0,9 = omjer korištenog vremena radne stanice.

F p = 247 8 2 0,9 = 3556,8

X = = 1,48 zauzmite 2 posta

Rezultati izračunavanja broja mjesta održavanja i popravaka prema vrsti posla dati su u tablici 2.4

Tablica 2.4 - rezultati izračunavanja broja postova održavanja i popravaka

Vrsta posla	Godišnji obim posla, radni sati	Broj radnih mjesta
		procijenjen	usvojen
Dijagnostički
Održavanje u cijelosti, maziva, Popravak i podešavanje kočnica
Podešavanje za ugradnju upravljačkih kotača
Električno, na baterije
Sustav napajanja
Popravak jedinica, sustava i sklopova, guma
Tijelo, pojačanje, tapete
Slika
Bravar-mehanički

Prema izračunu postoje 2 mjesta (TO i TR) na kojima će se rad kombinirati.

2.5 Određivanje sastava i površina prostora

Sastav i površine prostora određeni su veličinom benzinske postaje i vrstama posla. U ovoj se fazi površine izračunavaju približno prema povećanim specifičnim pokazateljima.

Prema svojoj funkcionalnoj namjeni, područja radionice podijeljena su na:

Proizvodnja (poštanske radne zone, proizvodna područja);

Skladište;

Tehnički prostori (kompresorska soba, transformatorska soba, razvodna soba, jedinica za mjerenje vode, toplinska točka, crpnica itd.);

Administrativno i kućanstvo ( uredske prostorije, ormar, toaleti, tuševi itd.);

Prostor za prodaju automobila (salon-izložba prodanih automobila, skladišni prostori itd.).

Proizvodno područje koje zauzimaju radna i pomoćna mjesta, mjesta čekanja i skladištenja automobila određuje se kako slijedi

F = f a XK p, m 2, (3,24)

gdje je f a površina koju automobil zauzima u planu (po ukupne dimenzije), m 2;

X je broj postova;

K p - koeficijent gustoće rasporeda stupova.

Koeficijent K p je omjer površine koju zauzimaju automobili, prilazi, prolazi, radna mjesta, prema zbroju površina projekcija automobila u planu. Vrijednost K p ovisi uglavnom o položaju stupova. S jednostranim rasporedom stupova K p = 6 ... 7, s dvostranim rasporedom stupova K p = 4 ... 5.

Za površinu koju zauzima automobil uzimamo površinu automobila (na temu rada na kolegiju).

Površina automobila određena je formulom

gdje je a duljina automobila, m;

b - širina vozila, m.

Zamjenjujemo podatke, dobivamo proizvodno područje

F = 10 2 6 = 120 m 2.

2.6 Odabir tehnološke opreme

Odabir tehnološke opreme provodi se uzimajući u obzir preporuke standardnih projekata radnih mjesta radionice. Tehnološka oprema uključuje stacionarne, pokretne i prijenosne stalke, alatne strojeve, sve vrste uređaja i uređaja, proizvodnu opremu (radne stolove, stalke, ormare, stolove) potrebne za izvođenje radova na održavanju i popravcima. Oprema za sve vrste održavanja osigurana je sustavom planiranog preventivnog održavanja, izgrađenim tako da osigurava maksimalno moguće razdoblje njezina rada i minimalne troškove resursa za održavanje njezine operativnosti. Minimalni popis opreme unosimo u tablicu 2.6.

Tablica 2.6 Minimalni popis opreme za područje održavanja

identifikaciju opreme	marka, model	Dimenzije (dužina, širina)	Površina, m2
Dva stuba lifta
Dozator ulja za punjenje motornim uljem i mjenjačem
Uljna korita za sakupljanje otpadnog ulja
Teleskopska utičnica za prijenos
Stupac za ispuštanje zraka za napuhavanje guma
Bravarski radni sto
Vilica za utovar
Stalak za kontrolu i popravak električne opreme uklonjene iz automobila
Stalak za provjeru i čišćenje benzinskih injektora
Punjač
Ispitivač zazora upravljača i ovjesa
Kompleks računalne dijagnostike
Komplet alata
Izvuci drobe
Set instrumenata
Kanta za smeće
Ormarić za stvari

U daljnjim izračunima ne uzimamo u obzir područje sljedeće opreme: pokretno dizalo (na njemu je automobil); dizalice za valjanje i pneumatski udarni ključ (jer se uklanjaju s stalka); posebni setovi ključeva (nalaze se u kolicima za alate); stroj za bušenje i bravarski porok (kakvi su na bravarskom radnom stolu).

Ukupno je: 6 m 2 - površina opreme za izračunavanje površine mjesta TO.

III. ORGANIZACIJA TEHNOLOŠKOG PROCESA

3.1 Opći tehnološki proces radionice

U tržišnim uvjetima, kako bi se osvojilo tržište u konkurentnom okruženju, moguće je samo osigurati kvalitetu usluga. Kvaliteta usluge uključuje kvalitetno održavanje i popravke, kao i odnose s klijentima. Kvaliteta usluga osigurana je organizacijom tehničke kontrole u procesu održavanja i popravka automobila. Tehnička kontrola sastavni je dio proizvodnog procesa servisiranja i popravljanja vozila u radionici. To je skup kontrolnih operacija koje se provode u svim njegovim fazama - od prihvaćanja automobila od strane postaje do izdavanja kupcu nakon što je potrebna količina održavanja i popravka završena. Trenutno se kontrola kvalitete u radionici provodi nakon što su radovi dovršeni, odnosno koriste oblik pasivne kontrole čija je svrha spriječiti isporuku automobila i jedinica s greškama kupcu (ili za naknadne operacije). Prilikom izvođenja kontrolnih operacija koriste se subjektivne i objektivne metode kontrole. Metode upravljanja, upotrijebljena oprema, uređaji i čvora, kao i vrijednosti kontroliranih parametara navedene su u odgovarajućim tehnološke karte i tehničke uvjete za obavljanje poslova održavanja i popravka automobila, jedinica i sustava, kao i njihov prihvat i isporuku. Ovisno o mjestu u tehnološkom procesu tehnička kontrola mogu se podijeliti na ulazne, operativne (trenutne) i prihvatne (konačne). Glavni zadatak dolazne inspekcije je identificirati nedostatke, sastaviti popis neophodan posao te utvrđivanje tehnološki racionalnog slijeda njihove provedbe. Ulazna kontrola organizirana je na prihvatnim mjestima automobila. Kontrolne operacije izvodi glavni kontroler (prijemnik). Glavni zadatak operativne kontrole je provjera i procjena kvalitete preliminarnih operacija (radova) te utvrđivanje mogućnosti premještanja vozila (jedinice) za obavljanje naknadnih operacija (radova). Kontrola se provodi kako bi se spriječila mogućnost pojave braka koji će se na ovaj ili onaj način identificirati i čije će uklanjanje zahtijevati daljnje značajne neopravdane gubitke radnog vremena izvođača. Ova vrsta kontrole omogućuje kontrolu kvalitete: radovi zavarivanja metala i pripremni rad izvedeno prije slikanja; brušenje radilice prije ugradnje u blok motora; obnova stražnja osovina, amortizer, distributer itd. Operativna kontrola organizirana je na proizvodnim mjestima i u trgovinama radionice. Na velikim i velikim postajama obavljaju ga nadzornici Odjela za kontrolu kvalitete. Na srednjim i malim servisima, gdje ne postoji odjel za kontrolu kvalitete, funkcije operativne kontrole dodijeljene su višim majstorima i predradnicima odjeljenja, radionica i predradnicima . Glavni zadatak kontrole prihvaćanja je utvrđivanje kvalitete i obujma obavljenog posla. Kontrola se organizira na proizvodnim mjestima i na mjestima isporuke. Na proizvodnim mjestima kontrola prihvaćanja koristi se za utvrđivanje kvalitete rada na jednom mjestu. Ako postoji odjel za kontrolu kvalitete, provode ga inspektori odjela za kontrolu kvalitete, na srednjim i malim servisima - nadzornici odjela ili predradnici. Na mjestima isporuke (ili kombiniranim mjestima prihvata i isporuke), prijemna kontrola osigurava kontrolu kvalitete svih radova, bez obzira na to gdje su izvedeni. Uz to, tijekom procesa kontrole provjerava se: usklađenost stvarno izvedenog posla s onima navedenim u narudžbi; stanje sastavnih dijelova, sklopova i sustava koji osiguravaju sigurnost vozila; potpunost automobila; ispravnost plaćanja za stvarno izvedene radove i jamstveni rok za razne vrste radova. STOA jamči da tehničko stanje vozila koje je podvrgnuto održavanju ili popravku zadovoljava zahtjeve Tehničkih uvjeta za oslobađanje od održavanja i popravka osobnih automobila u vlasništvu građana, pod uvjetom da kupac poštuje sve zahtjeve za rad automobila, predviđene uputama proizvođača. Ako obujam i kvaliteta rada ne odgovaraju narudžbi i zahtjevima normativno-tehničke dokumentacije, tada zapovjednik odjela kontrole kvalitete (glavni inspektor) stavlja na narudžbu pečat "Povratak" i obavještava dispečer o tome. Na kraju dodatni posao provodi se ponovljena kontrola. Najprogresivniji oblik kontrole koji omogućuje ne samo bilježenje nekvalitetnih radnih performansi, već i sveobuhvatno vrednovanje, upravljanje i poticanje kvalitete usluga koje se pružaju u radionici je sustav upravljanja kvalitetom usluga (ISO 9001). To je skup mjera, metoda i sredstava usmjerenih na uspostavljanje, osiguravanje i održavanje optimalne razine kvalitete usluga koje se sustavno prate i utječu na uvjete i čimbenike koji na nju utječu.

3.2 Tehnološki proces odjeljka TO

Po prihvaćanju automobila obavljaju se sljedeće: provjera jedinica i sklopova na kvarove, na koje ukazuje vlasnik; provjeravanje jedinica, sklopova i sustava koji utječu na sigurnost prometa; provjera tehničkog stanja automobila radi utvrđivanja nedostataka koje vlasnik nije prijavio; okvirno određivanje cijene i vremena izvođenja radova te njihova koordinacija s vlasnikom; registraciju dokumenata o prihvaćanju.

Ako je potrebno, kako bi utvrdio uzrok kvara, glavni inspektor usmjerava automobil do dijagnostičkih mjesta ili probne vožnje automobila.

Servisna knjiga glavni je dokument koji određuje način održavanja automobila, kao i odnos između proizvođača ili njegovog prodajnog odjela i vlasnika automobila. Knjiga sadrži: podatke o automobilu i njegovom vlasniku, datum prodaje i naziv organizacije koja je prodala automobil, uvjete garancije, preporuke za održavanje automobila, kupon predprodajna priprema; kuponi koji pokazuju kilometražu u kilometrima na kojoj je potrebno provoditi održavanje, te popis operacija koje je utvrdio proizvođač.

Opseg usluga za svaki kupon dat je u obliku popisa operacija, uključujući kontrolu i inspekciju te rutinsko održavanje. Nakon servisa u kuponima se označava kilometraža i datum rada na servisu.

Načini održavanja postavljaju proizvođači.

Organizacija proizvodnje temelji se na funkcionalnom dijagramu koji je ujednačen za sve postaje.

Automobili koji na kolodvor stižu na održavanje i popravke, prolaze pranje i odlaze na mjesto prihvata kako bi utvrdili tehničko stanje, potreban volumen i cijenu rada.

Pri prihvaćanju vozila na održavanje i popravak, kao i pri izdavanju vozila, benzinske postaje moraju se voditi "Tehničkim zahtjevima za isporuku i otpuštanje iz održavanja i popravka osobnih automobila koji pripadaju građanima" datim u Uredbi.

Ako se tijekom prihvaćanja tijekom dijagnostičkog procesa otkriju kvarovi na automobilu koji prijete sigurnosti prometa, moraju se ukloniti na servisu u dogovoru s vlasnikom automobila. Ako je nemoguće izvesti ove radove (iz tehničkih razloga ili ako vlasnik odbije), postaja bi u narudžbenici trebala označiti "Auto je u kvaru, ne može se koristiti."

Kako bi se mjestu održavanja osigurali svi standardi uvjeta, potrebno je izračunati područje proizvodnje područja održavanja

F uch = (F a X + F otprilike) K;

gdje je F a površina koju zauzima automobil, m 2

duljina automobila 4,75 m

širina vozila 2,11 m

f a = 4,75 2,11 = 10 m 2 uzimamo 10 m 2

X je broj postova za održavanje

F o - područje koje zauzima oprema (isključujući dizala)

K - koeficijent rasporeda opreme

F uch = (10 1 + 6) 4 = 16 4 = 64 m 2

Uzimamo F uch = 64 m 2

3.3 Operativna (tehnološka) karta

Tehnološki proces tehničkog održavanja br. 8 vozila UAZ PATRIOT Uloženi rad: 2,7 osoba / sat (164 min.)

Naziv operacije i sadržaj	Tehnološki zahtjevi	Oprema i uređaji		Vrijeme (min.)
Zamjena ulja i filtera za ulje u motoru	Motorno ulje treba mijenjati svakih 15 tisuća km.	Podignite, poseban ključ
Provjera stanja pogonskog remena	Vanjska buka nije dopuštena, pojas mora biti zategnut	Kduchi na "12 i 114"
Isperite rashladni sustav i zamijenite rashladnu tekućinu.	Izbjegavajte kontakt s rashladnom tekućinom. Otrov protiv smrzavanja.	Karter, sredstvo za ispiranje rashladnog sustava
Provjera razine i stanja rashladne tekućine	Promijenite rashladnu tekućinu kad je motor hladan	Čista krpa za podizanje, zapremine 5 litara.
Provjera filtra za zrak	Promatrajte tuberkulozu.	Odvijač s 10 ključeva, ravnim odvijačem
Provjerite vodove i spojeve goriva	Ako je zategnut, slomljen, zamijenite filter
Ponašanje računalna dijagnostika elektronički sustavi	Provjereni parametri moraju zadovoljavati zahtjeve proizvođača.	Dijagnostički skener	Električar 5
Provjerite svjećice	Pregledajte svijeću i procijenite njeno stanje prema izgled(smeđa ili svijetložuta boja, dopušteno je blago trošenje elektroda)	Specijalni ključ"Do 16" za odvrtanje svjećica
Provjera i podešavanje prednjih svjetala	Vozilo mora imati pun spremnik goriva.	Križni odvijač ili ključ u 6 točaka
Provjerite tlak u gumama i istrošenost	Redovito provjeravajte tlak u gumama dok ste hladni	Manometar, nožna pumpa, mjerna čeljust
Kontrolne pločice, diskovi i bubnjevi kočnih mehanizama	Debljina slojeva d. B. normalno i njegova površina nije d. b. podmazan	Ključ za kotače, čeljust ili ravnalo
Ispitivanje parkirne kočnice	Visina H = 1,25 m. s ulaznom duljinom L = 5m.	Nadvožnjak, utovarna rampa
Provjera cjevovoda hidrauličkog pogona kočnica i njihovih spojeva	Mijenjajte kočionu tekućinu najmanje jednom u 2 godine, pritegnite stezaljke, čepove. orasi	Podizač, specijalni ključ "10", odvijač s ravnim nožem, kliješta
Provjera razine i stanja kočione tekućine	Zamijenite kočionu tekućinu s pomoćnikom.	Podignite, ključ "8", kočna tekućina, gumeno crijevo, prozirna posuda
Provjerite klima uređaj i grijač	Strelice na filtru moraju biti usklađene sa smjerom strujanja zraka.	Phillips odvijač
Provjerite razinu ulja u mjenjaču	Razina ulja mora odgovarati gornjoj oznaci "P".	Merna šipka
Provjera upravljača: stanje zaštitnih poklopaca i vijčanih spojeva, Stanje crijeva i cjevovoda, položaj žbica upravljača, pouzdanost pričvršćivanja upravljačkog mehanizma	Zamijenite poderane gumene prekrivače koji su izgubili elastičnost, Žbice u ravnom položaju d. B. rašpica. simetrično oko okomite osi	Podignite, ključ "za 22"
Provjera sigurnosnih pojaseva	Zamijenite ako je oštećen Operite vodom sa sapunom ako je prljava	Otopina sapuna
Provjera brava, šarki, zasuna haube, podmazivanja okova	Provjerite brave vrata, brave poklopca poklopca motora	Redovito podmazujte motornim uljem. Ulja, motorno ulje
Provjerite brisače i podloške	Uklonite prašinu između stakla	Klešta za okrugli nos, Phillips odvijač
Provjera stanja stezaljki akumulatora	Razina mora biti između oznaka min i max	Kliješta
Provjerite boje karoserije i ukrasne elemente	Otkriveni nedostaci	Komplet za obnovu premaza
Pokrenite motor probnom vožnjom	Vanjska buka i curenje nisu dopušteni

Troškovi rada - 5130 rubalja približni trošak Potrošni materijal: - Motorno ulje- sintetika (3,75 litara) - 1500 rubalja. - filter za ulje - 200 rubalja. - komplet svijeća- 600 rubalja. Ukupno rezervnih dijelova za UAZ PATRIOT - 2300 rubalja Ukupno: rad s potrošni materijal- 7430 rubalja

IV. Organizacija rada na radnom mjestu

4.1 Uvjeti rada na gradilištu

Prilikom organiziranja rada na radnom mjestu uzimaju se u obzir sljedeći čimbenici: * posebnost tehnološkog procesa; * stupanj mehanizacije i automatizacije; * stupanj specijalizacije; * stupanj podjele rada; * korištene tehnike i metode rada. Organizacija radnog mjesta na svakom stroju ima svoje specifične značajke, ovisno o modelu stroja, načinu rada na njemu, prirodi posla koji se obavlja, kvalifikacijama rukovatelja itd. S obzirom na specifičnosti stroja, radnom mjestu organizirani su na način da koriste racionalne metode rada i rada stroja s najmanjim brojem pokreta operatora i prikladnim rukovanjem materijalom koji se obrađuje. Na organizaciju rada u IO poduzeću značajno utječu dizajn i parametri glavne i pomoćne opreme, koji moraju zadovoljiti zahtjeve ergonomije: optimalna raspodjela funkcija u sustavu čovjek-stroj; usklađenost dizajna opreme s antropometrijskim i psihofiziološkim podacima radnog organizma; poštivanje dopuštenih pokazatelja radnog okruženja i sanitarno -higijenskih uvjeta rada, kao i sigurnost korištene opreme. Plaćanje potrebno osvjetljenje na mjestu održavanja (prirodno i umjetno). Prilikom izvođenja radova na gradilištu važnu ulogu igra racionalni rasvjetni uređaj koji bi trebao osigurati dovoljno osvjetljenja radne površine, omogućujući vam nadzor objekta, rad opreme. Rasvjeta može biti prirodna (prozorski otvori) i umjetna

Umjetno mora osigurati potrebno osvjetljenje tijekom održavanja i popravljanja jedinica i dijelova na radnom mjestu, bez zasljepljujućeg učinka na radnika.

Izbor napona za rasvjetna tijela, vrste rasvjetnih tijela i ožičenja, kao i elektromotora i opreme za pokretanje provodi se u skladu s klasifikacijom prostora u skladu s "Pravilima za električne instalacije".

Sve svjetiljke za opću i lokalnu rasvjetu opremljene su sjenicama - reflektorima ili difuznim rešetkama koje štite oči radnika od zasljepljivanja.

Higijenski uvjeti zahtijevaju maksimalno korištenje prirodnog svjetla. Proračun prirodne rasvjete određen je brojem prozora u njihovom bočnom rasporedu i gornjim krmenim stubovima u njihovom nadzemnom rasporedu prema formuli.

Fok. = Fpol. b

Gdje Fok. - područje koje zauzimaju prozori;

Fpol. - tlocrtna površina gradilišta;

b - koeficijent svjetlosti (uzimamo 0,25)

Fok. = 64 0,25 = 16 m2;

Proračun umjetne rasvjete: - potrebno je odrediti broj svjetiljki za gradilište, odabrati svjetiljke, odrediti udaljenost od poda i postaviti ih u skladu s tim na mjesto.

Ukupna svjetlosna snaga svjetiljki izračunava se po formuli:

Wosv. = Fpol. R

gdje je R stopa potrošnje električne energije (13 - 20)

uzimamo R = 20;

za TO mjesto Wosv. = 64 20 = 1280;

Izračunavamo broj čvora za mjesto održavanja koristeći formulu:

nc = Wos./P;

gdje je nc = 1280/100 = 12,8

uzimamo n = 13 sv.

Proračun ventilacije na mjestu održavanja.

Ventilacija u svim prostorijama treba biti umjetna, opskrbna i ispušna.

Na temelju volumena prostorije i brzine izmjene zraka, određujemo performanse ventilatora formulom:

gdje je Vto volumen prostorije, m3;

K - brzina izmjene zraka, (4) - za odjeljak za održavanje

Vto = Spol. h;

gdje je Spol. - tlocrtna površina prostorije, m2;

h je visina zidova, m; (prihvaćamo - 4 m);

To. = 64 4 = 256 m3;

Stoga: Wv. = 256 4 = 1024;

Vrsta motora ventilatora određuje se na temelju izračunatih performansi ventilatora, prema tablici 32.

Biramo motor: A - 32 - 4.

Snaga ventilatora određena je formulom:

Nv = Wv Hv / (3600 120 zvjezdica);

gdje - N v - glava ventilatora, mm. voda Umjetnost. (kgf / m2) = 68.

hv - koeficijent učinkovitosti ventilatora = 0,98;

v - faktor rezerve snage (12 - 15%);

NV = 1024 68 15 / (3600 120 0,98) = 1044480/423360 = 2,467 kW ili 2467 W. - snaga ventilatora.

4.2 Zdravlje i sigurnost na licu mjesta

Postoje tri strateške metode zaštite od industrijskih opasnosti.

1. Prostorna podjela sfere (prostor u kojem je velika vjerojatnost realizacije potencijalne opasnosti, prostor u kojem se osoba nalazi).

2. Osiguravanje sigurnog stanja okoliša koji okružuje osobu. Istodobno koriste blokade, ograde koje odvajaju opasne mehanizme od osobe, ventilaciju i klimatizaciju radnog prostora itd. Kolektivna sredstva zaštite (SCS) široko se koriste, na primjer, zaštitni zasloni na putu širenja buke, itd.

3. Dobit zaštitna svojstva osoba. Za rješavanje ovog problema koristi se osobna zaštitna oprema (OZO) koja vam omogućuje da se spustite u dubine mora, izađete izvan svemirske postaje, izdržite 500 ° C u slučaju požara itd.

Uz OZO, koriste se metode koje osiguravaju prilagodbu osobe radnom okruženju, na primjer, osposobljavanje radnika za sigurnu radnu praksu, podučavanje itd.

Načela osiguranja sigurnosti rada konvencionalno su podijeljena u četiri klase: orijentacijske, tehničke, upravljačke i organizacijske.

Vodeća načela vode u potrazi za sigurnim rješenjima. Istodobno se koristi sustavni pristup rješavanju problema, načelo prikupljanja podataka o objektu i klasificiranje opasnosti, načelo mogućnosti zamjene osobe u opasnom području industrijskim robotima, načelo racionalizacije (standardi osvjetljenje, buka) i neke druge.

Skupina tehnička načela uključuje:

1) zaštita prema udaljenosti i vremenu;

2) zaštita od opasnosti;

3) slaba karika;

4) blokiranje.

Upravljačka skupina uključuje sljedeća načela:

Planiranje;

Povratne informacije, zapošljavanje, poticaji.

Sigurnost od požara.

Osiguranje požarne sigurnosti jedan je od najvažnijih zadataka svakog menadžera. Sve mjere za sprječavanje požara započinju izdavanjem zapovijedi o osiguravanju požarne sigurnosti, koja je glavni pravni dokument za sprječavanje požara u poduzeću. Ovom naredbom stupaju na snagu glavne odredbe, upute i preporuke u vezi s organizacijom zaštite od požara teritorija, zgrada, građevina, prostorija, proizvodnih područja opasnih od eksplozije i požara poduzeća, a također se imenuju i odgovorni za sigurnost od požara u odjelima poduzeća i regulira njihove aktivnosti.

4.3 Mjere sigurnosti okoliš

Prema važećoj zakonskoj regulativi, tekst dokumenta mora sadržavati: 1. podatke analize utjecaja objekta na okoliš u datom području. 2. Izravno popis mjera usmjerenih na smanjenje razine (ili sprječavanje) negativnog utjecaja na okoliš, kao i mjera koje promiču racionalno korištenje prirodnih resursa tijekom izgradnje i rada datog objekta. 3. Podaci o obračunu troškova za provedbu mjera zaštite okoliša. Obračun isplate naknade. PM OUS mora sadržavati opsežne podatke o:

Rezultati proračuna površinskih koncentracija onečišćujućih tvari, analitika i konstruktivni prijedlozi za najveće dopuštene i privremeno dogovorene emisije; - obrazloženje akcija za pročišćavanje povratnih (za industrijske objekte) i otpadnih voda, prijedlozi za sprječavanje hitnih ispuštanja voda; - radnje usmjerene na zaštitu atmosferski zrak; - aktivnosti vezane uz aktivnosti vezane za gospodarenje opasnim otpadom; - radnje u vezi sa zaštitom flore i faune i njihovih staništa; - aktivnosti usmjerene na sprječavanje svih vrsta hitnih slučajeva u objektu, minimiziranje njihovih posljedica po okoliš; - aktivnosti vezane za zaštitu vodnih resursa i vodenih bioloških objekata. Podaci o tehničkim rješenjima i strukturama; - radnje vezane uz procese konzervacije i obnove pokrova tla. Podaci o aktivnostima zaštite i racionalnog korištenja zemljišnih resursa; - mjere zaštite podzemlja (za industrijske objekte); - program kontrole industrijskog okoliša; Sadržaj odjeljka PM OUS može se ažurirati ovisno o namjeni planiranog objekta. Razvoj odjeljka "Popis mjera zaštite okoliša" (PM OOS) temelji se na opsežnoj analizi projektne dokumentacije koju je dostavio kupac i podataka dobivenih u postupku ocjenjivanja izravno na objektu. Samo pod uvjetom potpune provedbe mjera s ovog popisa, moguće je naručiti projektirane zgrade, građevine, građevine. Za izradu "Popisa mjera zaštite okoliša" potrebni su sljedeći dokumenti: - opći plan; - projekt organizacije gradnje; - situacioni plan; - geoosnova, na kojoj su naznačene granice mjesta i konture projiciranog objekta; - izvješće o inženjerskim i ekološkim istraživanjima; - projekt i tehnički uvjeti spajanje na postojeće inženjerske mreže; - higijenske potvrde za upotrijebljene sirovine, opremu.

Zaključak

Tijekom rada na tečaju puno sam toga usvojio korisna informacija te određene vještine koje će biti korisne za daljnji rad teze. Također je važno naglasiti da su održavanje i popravak automobila iznimno važni. Morate biti vrlo oprezni pri radu vašeg automobila jer se u protivnom možete naći u iznimno teškoj situaciji.

Bibliografija

1. Buraev Yu.V. Sigurnost života u transportu: udžbenik. Dan studenata visokih učilišta / Yu.V. Buraev - M .: Akademija 2004. -288s.

2.I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. Kamanin, Popravak električne opreme automobila / I.D. Landsberg L.Z. Sokolin V.N. Kamanin V.N.-M.: Prijevoz 1981.-317 str., Ill.

3. Kramarenko GV, Barashkov IV, Održavanje automobila: Udžbenik za tehničke škole u autoprijevozu. - M.: Transport, 1982.-368s., Ill.

4. Međusektorska pravila o zaštiti rada u cestovnom prometu POT RM-027-2003./M.: NTSENAS, 2004.-168s.

5. Reznik A.M. Električna oprema automobila: Udžbenik za tehničke škole u autoprijevozu. - M.: Transport, 1990. - 256 str., Ill., Tab.

6. Chernetsky YF, Udžbenik za dizajn kolegija i diplome: Udžbenik. Priručnik za sveučilišta / Chernetsky Yu.F.-M.: Šumska industrija, 1983.-136.

Objavljeno na Allbest.ru

Slični dokumenti

Izračun godišnjeg obima posla, broja radnika i broja radnih mjesta benzinske postaje. Raspodjela godišnjih obima posla prema vrsti i mjestu izvođenja. Određivanje ukupnog broja mjesta i autosjedalica. Određivanje sastava područja.

seminarski rad dodan 18.06.2012

Proračun kapaciteta benzinske postaje za automobile. Raspodjela godišnjih obima posla prema vrsti i mjestu izvođenja. Izračun broja zaposlenika, broja radnih mjesta i broja mjesta za čekanje i skladištenje automobila. Sastav i površina prostora.

test, dodano 16.02.2012

Izračun godišnjeg opsega rada na servisu za automobile, njihova raspodjela prema vrsti i mjestu izvođenja. Izračun broja radnika, broja radnih mjesta i mjesta za čekanje i skladištenje automobila. Određivanje područja i zahtjevi opreme.

seminarski rad dodan 27.01.2011

Studija izvedivosti sustava za održavanje i popravak vozila. Dizajn i glavne karakteristike automobila "Lada-2170 (Priora)". Raspodjela djelokruga rada specijaliziranog centra prema vrsti posla i mjestu njihove provedbe.

seminarski rad, dodan 11.11.2014

Glavni pokazatelji benzinske postaje i njihova analiza. Proračun troškova izgradnje benzinske postaje s dvostavnim liftovima. Načini premještanja automobila između katova. Raspodjela godišnjih obima posla prema vrsti i mjestu izvođenja.

diplomski rad, dodan 10.07.2017

Tehnološki proračun benzinske postaje za popravak karoserije za 3 radne stanice. Sustav organizacije autoservisa. Raspodjela godišnjih obima posla prema vrsti i mjestu izvođenja. Oprema i broj zaposlenih.

seminarski rad dodan 12.9.2013

Tehnološki proračun Autoservisne stanice. Godišnji obujam posla, njegova raspodjela prema vrsti i mjestu izvođenja. Izračun broja stupova i prostora za vozila predviđene radionice. Određivanje potrebe za tehnološkom opremom.

seminarski rad, dodan 03.07.2011

Tehničke karakteristike automobila GAZ-33075. Ispravljanje učestalosti održavanja i prijeđenih kilometara vozila remont... Plaćanje godišnja kilometraža automobili. Izračun broja proizvodnih radnika.

seminarski rad, dodan 07.10.2011

Izračun godišnjeg opsega radova na održavanju i popravcima; prijem, isporuka i pretprodajna priprema automobila. Njihova raspodjela prema vrsti i mjestu provedbe. Određivanje broja radnih i pomoćnih mjesta, mjesta za čekanje automobila.

diplomski rad, dodan 02.08.2016

Održavanje automobila u ispravnom stanju. Tehnološki slijed izvođenja radovi na obnovi... Popravak uređaja elektroenergetskog sustava uklonjenih iz automobila, održavanje baterija, ugradnja guma, balansiranje kotača, popravak fotoaparata.

6.2.2. Standardi intenzitet rada obnova AMTS.

Standardi intenziteta rada za UVOZNA vozila. - M.: "Cijena-N".
"Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-1111". - Togliatti .: VAZ.
"Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-294, 295, 296, 297". - Togliatti .: VAZ.

23. "Intenzitet rada na održavanju i popravku automobila VAZ-294-297 i njihove izmjene.
Dodatak br. 2 (vozila VIS 2345) ". - Togliatti .: VAZ.

"Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-298, 299, 2999, 2115". - Togliatti .: VAZ.
"Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-219, 2111, 2112". - Togliatti .: VAZ.
"Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20". - Togliatti: WHA.

27. "Intenzitet rada na održavanju i popravku automobila VAZ-2121,21213,21214,21214-20"
Dodatak br. 2 (automobili VIS 2346 i njegove izmjene) ". - Togliatti .: VAZ.

28. "Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-2123, 21234". - Togliatti .: VAZ.

"Zbirka standarda intenziteta rada VAZ-2120" Nadezhda ". - Togliatti .: VAZ.
"Zbirka standarda za intenzitet rada AZLK -a i IZH -a". - M .: AZLK.
"Zbirka standarda za intenzitet rada ZAZ -a i LuAZ -a". - M.: Avtoselkhozmashholding.

32. „Zbirka standarda intenziteta rada za održavanje i popravak osobnih automobila
PLIN". - N.N.: GAZ

33. "Zbirka standarda intenziteta rada za održavanje i popravak automobila Gazelle." -
N.N.: GAZ.

34. "Zbirka standarda intenziteta rada za održavanje i popravak automobila Sobol." -
N.N.: GAZ.

"Zbirka standarda za intenzitet rada UAZ -a (automobili i kamioni)." - Uljanovsk .: UAZ.
Vremenske norme za popravak ZIL-a, GAZ-a (osim Gazele, ZIL-4331). - Moskva.
Vremenske norme za popravak MAZ -a, KamAZ -a, KrAZ -a. - Moskva.

Zbirka standarda intenziteta rada za održavanje i popravak minibusa RAF. -
Moskva.

Vremenske norme za popravak autobusa PAZ-652. - Moskva
Vremenske norme za popravak autobusa LIAZ -677 - Moskva.
Vremenske norme za popravak autobusa LAZ-697E. - Moskva.
Vremenske norme za popravak autobusa Mercedes-BENZ-0325. - Moskva.

43. Intenzitet rada na popravku dijelova karoserije uvezenih automobila. - Moskva .: Price-N.
6.2.3. Tehnologija obnova DOMAĆE automobil

"Automobili VAZ-298, 299. Tehnologija održavanja i popravaka" (svezak 3). -
Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ-1111. Tehnologija održavanja i popravaka" (svezak 4). -
Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ-2121, 21213. Tehnologija održavanja i popravaka" (svezak 5). -
Togliatti.VAZ.
"Automobili VAZ-219. Tehnologija održavanja i popravaka" (svezak 6). -
Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ. Tehnologija održavanja i popravaka" (Dodatak br. 1 do
Svezak 1). - Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ - Tehnologija održavanja i popravaka." (Dodatak br. 1 do
Svezak 2). - Togliatti .: VAZ.
Tehnologija održavanja i popravka automobila VAZ 2115. (Izvornik
čvorovi). (Dodatak # 2 svesku 3). - Togliatti .: VAZ.
"VAZ automobili. Tehnologija održavanja i popravaka." (Dodatak br. 1 do
Svezak 3). - Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ. Tehnologija održavanja i popravaka. Sastavni dijelovi i sklopovi." ... -
Togliatti .: VAZ.

"Automobili VAZ. Tehnologija popravka, bojenja i zaštite od korozije. Dio 1.
Tijelo ". - Togliatti. BAZ.
"Automobili VAZ. Tehnologija popravka, bojenja i zaštite od korozije. Dio 2.
Tijelo ". - Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ. Tehnologija održavanja i popravaka. Motori i njihova
sustavi ". -Tolyatti .: VAZ.
"Automobili VAZ. Tehnologija održavanja i popravaka.
Električna oprema. ". - Togliatti .: VAZ.
"Automobili VAZ. Održavanje i popravak (tehničke karakteristike,
opći i podaci za podešavanje). "" AvtoVAZtekhobsluzhivanie. - Togliatti .: VAZ.
Automobil SeAZ-1192. Tehnologija održavanja i popravka ručnih jedinica
upravljanje. Dodatak priručniku za popravak automobila SeAZ-1192.
Tehnologija pripreme u pretprodaji. Automobili VAZ "AvtoVAZtekhobsluzhivanie". -
Tolyatti. : WHA.
Automobili VAZ-293, 296. Tehnologija ugradnje, održavanja i popravaka
opreme s plinskim cilindrima. - Togliatti: WHA.
Prikolice za automobile. Tehnologija održavanja i
popravak. "AvtoVAZtekhobsluzhivanie" - Togliatti .: VAZ.

Tehnologija demontaže i montaže jedinica i sklopova automobila GAZ. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija instaliranja dodatne opreme na automobile GAZ. -
Tehnologija demontaže i montaže jedinica i sklopova kombija i minibusa
GAZ-2705, GAZ-3221. - NN: "GAZautotekhobsluzhivanie".
Tehnologija demontaže i montaže jedinica i sklopova vozila GAZ-3302. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija zamjene dijelova i sklopova vozila GAZ-3302. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija održavanja vozila GAZ-3302. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija održavanja automobila s motori rasplinjača PLIN-
3307, GAZ-66.-N.N.: "GAZ autotekhobsluzhivanie".
Tehnologija demontaže, montaže i ispitivanja dizelskih agregata GAZ-5441.9. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija demontaže i montaže jedinica i sklopova dizel automobili PLIN. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija zamjene dijelova i sklopova dizelskih kamiona GAZ. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Tehnologija održavanja vozila GAZ s dizelskim motorima. -
NN: "GAZautotekhobsluzhivanie".
Tehnologija zamjene karoserije. Automobili GAZ -24, 3102, 3129. - N.N.:
"GAZ autotechsluzhivanie".
Referentni priručnik za popravak karoserije automobila AZLK-2141 i njegove izmjene. -
Moskva.
Tehnologija bojenja i antikorozivne obrade karoserije i dijelova karoserije osobnih automobila
Automobili GAZ. - NN: "Gazavtotekhobsluzhivanie".
Tehnologija remonta karoserija osobnih automobila GAZ-24-10, GAZ-24. - N.N.:
"Plinsko autotehsluživanje".
Kompleksi radova na demontaži i montaži automobila VAZ-2102, 21021.-Moskva.: Cijena-N.
Kompleksi radova na demontaži i montaži automobila VAZ -2108, 2109, 21099 i 2115. -
Moskva.:
Kompleksi radova na demontaži i montaži automobila VAZ -2110, 21102, 21103, 21111 i 2112. -
Moskva.: Cijena-N.
Kompleksi radova na demontaži i montaži automobila VAZ -21043, 21053, 2106, 2107. -
Moskva.:
Kompleksi radova na demontaži i montaži automobila VAZ -2121, 21213, 21214. - Moskva.
Kompleksi radova na demontaži i montaži vozila AZLK-2141 i AZLK-21412. - Moskva.
Kompleksi radova na demontaži i montaži automobila ZAZ-1102. - Moskva.: Price-N.

Kompleksi radova na demontaži i montaži vozila Gazelle. - Moskva.: Cijena-N.
6.2.4. Zakoni, normativno djela, metodologija.
Savezni zakon "O zaštiti prava potrošača".
Federalni zakon "O sigurnosti prometa".
Savezni zakon "O ocjenjivačkoj djelatnosti u Ruskoj Federaciji".

88. Federalni zakon "O izmjenama i dopunama Saveznog zakona" o
ocjenjivačke aktivnosti u Ruskoj Federaciji ".

89. Rezolucija Vlade Ruske Federacije od 06.07.2001. Br. 519 "O odobravanju standarda vrednovanja".

Rezolucija Vlade Ruske Federacije od 7. lipnja 2002. br. Br. 395 "O
licenciranje aktivnosti ocjenjivanja ".
Federalni zakon "O obveznom osiguranju od građanske odgovornosti"
vlasnici vozila ".
Rezolucija Vlade Ruske Federacije "O organizaciji neovisnog tehničkog vještačenja
vozila "od 24. travnja 2003. broj 238".

Rezolucija Vlade Ruske Federacije "Pravila za obvezno osiguranje građana
odgovornost vlasnika vozila “od 07.05.03. Broj 263.
„Metodološki vodič za utvrđivanje cijene vozila, uzimajući u obzir
normalno trošenje i tehničko stanje u vrijeme prezentacije "s promjenama i
dodacima. RD 37.009.015-98.
„Metodologija utvrđivanja cijene vozila za obračun carine
plaćanja ".
"Smjernice za procjenu štete u slučaju oštećenja uvezenih osobnih automobila
(preporuke i savjeti) ". - Moskva.

6.2.5. Međunarodni , država, i sektorski standardima, vodiči, tehnički Uvjeti, upute.

Međunarodni standard. "Cesta vozila... Vrste, pojmovi,
definicije "
GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "Ulje i proizvodi od nafte. Označavanje, pakiranje,
transport i skladištenje ". - Moskva.
GOST 17.2.2.03-87 "Zaštita prirode. Atmosfera. Sadržaj ugljičnog monoksida u
ispušnih plinova iz vozila benzinski motori... Norme i način određivanja ".
GOST 21393-75 "Automobili s dizelskim motorima. Dim ispušnih plinova. Standardi i metode
mjerenja. Sigurnosni zahtjevi ". - Moskva.
GOST 22895-77 " Kočni sustavi i kočna svojstva vozila
Standardi izvedbe. Tehnički zahtjevi". -Moskva.
GOST 23435-79 " Tehnička dijagnostika... Motori unutarnje izgaranje klip
Nomenklatura dijagnostički parametri". - Moskva.
GOST 9.032-74 "Jedinstveni sustav zaštite od korozije i starenja. Premazi za boje
Razvrstavanje i oznake ". - Moskva.
GOST 9.402-80 "Jedinstven sustav zaštite od korozije i starenja. Premazi za boje
Priprema metalnih površina prije bojenja. " - Moskva.
GOST 9.95-80 "Jedinstveni sustav zaštite od korozije i starenja. Premazi za boje
Klasifikacija i osnovni parametri metoda bojenja ”. - Moskva.
GOST R51709-2001. Motorna vozila. Tehnički sigurnosni zahtjevi
stanje i metode provjere. Državni standard Rusije.
GOST R52033-2003. Automobili s benzinskim motorima. Emisije onečišćujućih tvari
tvari s ispušnim plinovima. Norme i metode kontrole pri procjeni tehničkog stanja.
Državni standard Rusije.
OST 37.001.082-82 "Predprodajna priprema osobnih automobila."-Moskva.
OST 37.001.211-78 "Sigurnost konstrukcije vozila. Unutarnja oprema
prednji dio karoserija osobnih automobila. Tehnički zahtjevi i metode
suđenja ". - Moskva.
OST 37.001 267-83 "Osobni automobili Tipovi karoserije". - Moskva.
R 31.121.94-0366-03 "Potrošnja goriva i maziva automobilom
transport "(vrijedi do 01.01.2008.). - Moskva.
RD 31.121.99-985-02 "Privremene norme radne kilometraže guma za motorna vozila
sredstva ". - Moskva.
RD 37.001.268-99 "Preporuke za predprodajnu pripremu tereta
automobili i autobusi ". - Moskva.
RD 37.009.09-85 "Smjernice za organizaciju dijagnostike osobnih automobila na
Servisna stanica sustava "Održavanje automobila". - Moskva.
RD 37.009.024-92 "Prihvaćanje, popravak i otpuštanje iz popravka karoserija osobnih automobila".
RD 37.009.026-92 "Propisi o održavanju i popravku motornih vozila
sredstva koja pripadaju građanima (automobili i kamiona, autobusi, mini traktori) ".
- Moskva.
RD-200-RSFSR-15-0150-81 "Priručnik za dijagnostiku tehničkog stanja
vagoni cestovni prijevoz" - Moskva.
TU 37.91.0167-97. Prihvaćanje, popravak i otpuštanje poduzeća od popravka automobila VAZ
Auto servis "AvtoVAZtekhobsluzhivanie".

TU 4538-140-00232934-98. Prihvaćanje, popravak i otpuštanje iz popravka karoserija osobnih automobila
automobila VAZ poduzeća Auto-održavanja "AvtoVAZtekhobsluzhivanie".
RTM 37.001.050-78. Provjera geometrije šasije osobnih automobila na postajama
Održavanje. - Moskva.
ID upute 37.91.027-94. Tehnički pregled vozila VAZ. Tolyatti.
Potrošnja boja i lakova za farbanje automobila. - Moskva.
Potrošnja osnovnih i pomoćnih materijala za održavanje i
popravak automobila VAZ. "AvtoVAZtekhobsluzhivanie".
Tehnički podaci o uporabi DuPont boja i lakova.
"Propisi o održavanju i popravku voznih sredstava automobila
transport ". - Moskva.
Jedinstvene stope amortizacijskih odbitaka. - Moskva.

6.2.6. Automobilski katalozi.

Katalog "Svijet automobila" (godišnjak). M.: Za volanom.
Katalog "AUTOMOBILSKI PRIHOD" (godišnjak). Moskva.
Katalog "Svijet kamiona" (godišnjak). M.: Za volanom.
Katalog vozila MAZ. Minsk.

6.2.7. Katalozi rezervni dijelova za DOMAĆE automobil i motorima.
WHA

Katalog umetaka za popravak karoserija automobila VAZ. - Togliatti .: VAZ.
Katalog dijelova VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

AZLK i Iž

MOSKVICH-412IE, IZH-21251, 2715-01, 27151, Iž-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
GAZ (automobili)
GAZ-24; GAZ-31029; GAZ-31029 (dijelovi tijela); GAZ-3102; GAZ-3110.
GAZ (teretni)
GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705.
UAZ

136. UAZ-3741, 3962, 3303, 2206, 3909; UAZ-452, 452 A / V / D; UAZ-3151,3153; UAZ-3160; UAZ-
31601, 31605, UAZ-31604.

ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
MAZ / MoAZ
Referentna knjiga primjenjivosti rezervnih dijelova MAZ -a.

MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

MoAZ-75051, 7505
KamAZ.
KamAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
KrAZ
KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
URAL
Urap-4320, 4420
AUTOBUSI
LiAZ-5256
PAZ-672M, PAZ-3205 (1991.)
RAF-22038-02.

AUTOMOTIVNI I TRAKTORSKI MOTORI

YaMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985.)
6.2.8. Obojeno ilustrirano albumima
Zaporozhets 968 - 968M; Tavrija.
VAZ-2106.
Moskvich-412, Moskvich-2140, 2138

UAZ Patriot debitirao je 2005. Domaći automobili imaju znatno dulje razdoblje proizvodnje od stranih, no Patriot je već nekoliko puta ažuriran. Što je sredovječni, ali mladenački Patriot u odnosu na novije natjecatelje iz inozemstva?

Održavanje ocjenjujemo u bodovima. Oni odgovaraju ukupnim standardnim satima (prema službenoj mreži) utrošenim na određene operacije.

Snaga i moć

Ispod haube benzinskog Patriota živi dobro poznati motor sa atmosferskim usisavanjem ZMZ-409, koji sada proizvodi 135 KS. Prošao je nekoliko nadogradnji kako bi zadovoljio suvremene standarde toksičnosti, ali je zadržao jednostavnost dizajna - posebice, razvodni lanac bez održavanja, čiji bi resurs teoretski trebao biti dovoljan za cijeli vijek trajanja motora i koji se još uvijek može promijeniti uvjeti garaže.

Klimatizirani domoljubi privitke pogonjen jednim pojasom. Za zatezanje se koristi automatski valjak. Najlakši način je da olabavite i vratite pojas ispod vozila. Prilikom ponovne instalacije važno je ne zaboraviti provući remen između ventilatora i kućišta jer u protivnom neće zaskočiti. Propisi o održavanju ne utvrđuju intervale zamjene pojasa, ali obično živi oko 45.000 km.

Priključci za izvedbe bez klima uređaja pogonjeni su s dva remena. Glavni je kroz remenice generatora, pumpu rashladnog sustava i radilicu. Vuče ga automatski valjak, koji se nalazi približno na istom mjestu kao i remen na modifikaciji s klima uređajem. Dodatni remen namijenjen je pumpi servo upravljača i viskoznoj spojnici ventilatora za hlađenje. Ovaj remen nema valjak; da biste ga zategnuli, morate otpustiti i pomaknuti držač pumpe.

Pristup zavojnicama za paljenje je besplatan. Oni su osigurani maticama “10”, a njihovi priključci opremljeni su prikladnim jezičcima za zaključavanje. Raspored zamjene svjećica - svakih 30.000 km. Potrebna im je glava "16".

Benzinski motor opremljen je vanjskim filtrom za gorivo. Montira se na okvir tijela uz prijenosnu kutiju i učvršćuje stezaljkom s par 10 vijaka. Zamjena filtera je jednostavna stvar. Prvo odspojimo dva dovoda goriva na standardnim spojnicama za brzo otpuštanje, a zatim stezaljku. Interval ažuriranja filtera je svakih 30.000 km.

Dizelski ZMZ zapremine 2,2 litre zamijenio je jedinicu Iveco 2012. godine. Prema riječima vojnika, "stranac" je bio mnogo pouzdaniji i lakši za održavanje. Vremenski pogon domaćeg motora ima dva lanca. Propisi ne predviđaju njihovo održavanje, ali ti lanci ne traju dugo, a njihova zamjena je vrlo teška. U uvjetima garaže, bolje je ne penjati se u ovaj motor. Za označavanje i pričvršćivanje vratila potreban je poseban alat.

Dizelske inačice Patriota dolaze samo s klima uređajem, pa pogon priključaka ima jednu shemu. Zasebni remen za pogon crpke za ubrizgavanje, generatora i pumpe za hlađenje mora se mijenjati svakih 45.000 km. Ima automatski zatezač valjka kao i benzinska verzija. Dodatni remen dizajniran je za kompresor klima uređaja, viskoznu spojnicu ventilatora za hlađenje i pumpu servo upravljača. Za njegovo zatezanje koriste se dva valjka s ekscentričnim mehanizmom. Posuđeni su iz pogona zupčastog remena motora VAZ-2112. Za namještanje valjka otpustite središnju maticu "za 17" i okrenite ekscentričnu podlošku posebnim ključem. Vrijeme zamjene ovog pojasa je svakih 60.000 km.

Filter goriva dizel motor ZMZ je prikladno smješten u motornom prostoru (desno), njegov modul opremljen je grijanjem, ručnom pumpom, a sam zamjenjivi element opremljen je senzorom prisutnosti vode. Baza filtera pričvršćena je na nosač s dva vijka “14”, priključak uređaja za grijanje ima jednostavnu bravu. Nakon odvajanja vodova za gorivo, učvršćenih običnim stezaljkama, izvadimo sklop modula. Ne zaboravite ukloniti blok s senzora vode na dnu. Ovaj "kontroler" je i utikač za ispuštanje neželjene tekućine. Senzor je uvrnut u zamjenjivi filtarski element, koji je pak pričvršćen u metalnu podlogu. Interval zamjene - svakih 15.000 km.

Blokovi cilindara benzinskih i dizelskih motora izgledom su vrlo slični, a izgled je sličan. motorni prostor... Da biste ispraznili ulje iz motora, odvrnite jedinstveni čep spremnika ključ u ruke "za 15". Pristup njoj je besplatan. No, da biste došli do filtera za ulje na desnoj strani bloka, morate ukloniti odgovarajući bočni element tvorničke metalne prtljažnika, koji je fiksiran vijcima "10" i vijcima ispod glave "8". Interval zamjene ulja je 15.000 km, no na kilometraži od 2.500 km osigurano je takozvano nulto održavanje tijekom kojeg se mora obnoviti mazivo.

Zračni filter i za benzinsku i za dizelsku verziju nalazi se s desne strane motorni prostor... Razvodna cijev njegovog dovoda zraka učvršćena je stezaljkom za odvijač s prorezom ili glavom "10", a izlazni vod - stezaljkom "7". Zatim otpustimo veliku steznu stezaljku s vijkom "12" i izvadimo kućište s filterom. Njegovo kućište učvršćeno je maticom “17”, kao i sam zamjenjivi element na podnožju. Interval zamjene je 30.000 km.

Patriot je opremljen mjenjačem i prijenosnom kutijom korejske tvrtke Dymos. Prema riječima servisera, ove jedinice imaju visoku pouzdanost i dug vijek trajanja. U obje kutije nalaze se prikladni čepovi za odvod i punjenje. Potrebna razina ulja nalazi se na rubu otvora za punjenje. Uredba predviđa zamjenu ulja svakih 45.000 km.

Od kotača do aparata

Za Patriot se promjena ulja u servo upravljaču regulira svakih 45.000 km. I većina drugih proizvođača izjavljuje da je mazivo dizajnirano za cijeli životni vijek automobila.

Nažalost, autoceste sustava na Patriotu nemaju veze na stezaljkama, sve je spojeno, pa vojnici preferiraju postupno, djelomična zamjena ulja. Prvo se ispumpava iz ekspanzijska posuda, zatim ulijte svježu mast i pokrenite sustav s upaljenim motorom, a zatim ponovite ovaj postupak nekoliko puta.

Zamjena baterije je vrlo jednostavna. Baterija je pričvršćena metalnom šipkom na dva zatiča i matice "13". Stezaljke su standardne.

Donja kutija s osiguračima nalazi se iza baterije. Poklopac mu je s jedne strane pričvršćen zasunom, a s druge izbočenjima. Na poklopcu se nalaze oznake kola na engleskom i ruskom jeziku. Šteta što nismo osigurali rezervne osigurače.

Kutija osigurača u kabini skrivena je u ploči s instrumentima, odmah ispod i lijevo od stupa upravljača. Poklopac je pričvršćen s tri zasuna na vrhu i tri jezička na dnu. Na sebi ima oznake kruga, a u bloku se nalaze rezervni osigurači.

Filter kabine ugrađen je na noge suvozača - ispod pretinca za rukavice, iza jedinice ventilatora. Morat ćete djelovati dodirom, ali sve je prilično jednostavno. Poklopac filtra nalazi se preko puta i ima dva jednostavna zasuna na rubovima. Prilikom instaliranja prvo ga popravite desna strana, bit će lakše. Nemoguće je pogriješiti s postavljanjem poklopca: na njemu je napravljeno koso izbočenje, podupirući filter. Interval zamjene elemenata je 30.000 km.

Prednje kočnice koriste dvoklipne čeljusti. Za zamjenu jastučića dovoljno je odvrnuti samo njihovu pritisnu ploču - vrlo prikladno rješenje. Klipovi se mogu uvući bez ikakvih problema s bilo kojim priručnikom.

Stražnje kočnice - bubanj. Dostupan je mehanizam za opskrbu cipelama. Na bočnoj strani štitnika, ekscentri za podešavanje učvršćeni su s dvije matice "19". Rotirajući ih, možete postaviti potrebni razmak između jastučića i bubnja, kontrolirajući ga kroz prozore za gledanje ispod gumenih čepova. Ova se metoda koristi kada se duljina kabela ručne kočnice ne može podesiti uobičajenim mehanizmom koji se nalazi pri dnu stroja na okviru.

Jedina poteškoća pri zamjeni svjetala u prednjim svjetlima je ta što je pristup s lijeve strane ograničen spremnikom servo upravljača. Učvršćen je s dva vijka "10". Radi praktičnosti, bolje ih je odvrnuti i odnijeti spremnik na stranu. Pa sa svjetiljkama u blizini i duga svjetla zatvoren poklopcem s jednostavnom bravom. Svi nosači su jasno vidljivi. Svjetiljke pokazivača smjera ugrađene su u vanjske kutove farova, pristup do njih je besplatan. Parkirna i svjetla za vožnju su LED, pa će se u slučaju izgaranja elemenata prednje svjetlo morati zamijeniti kao sklop.

Svjetiljke u stražnjim svjetlima mijenjamo kroz rupe na bočnim presvlakama prtljažnika. Osigurani su parom dvostrukih kapa. Prvo naliježemo i izvadimo gljivicu, a zatim i bazu klipa. Lak pristup svjetiljkama. Dodatno LED kočno svjetlo nalazi se na petim vratima. Ako LED diode izgore, dio će se opet morati zamijeniti kao sklop.

Zamjena zračnog filtra motora

Zamjena filtera za gorivo (benzin / dizel motor)

Zamjena kabinski filter

Zamjena baterije

Zamjena jednog pričvrsnog remena: benzinski / dizelski motor

Zamjena antifriza

Zamjena prednjeg dijela kočione pločice

Zamjena prednjih kočionih diskova

Zamjena stražnjih kočnih pločica

Zamjena stražnjih kočionih bubnjeva

Podešavanje ručne kočnice

Zamjena svjećica