Prezentacija na temu: Primjena baterija. Prezentacija "Automobilski baterije" prezentacije o korištenju baterija u fizici

06.12.2020

Baterija je dizajnirana za opskrbu velikih potrošača automobila na parkiralištima, u načinima u slučaju opasnosti i pri malim brzinama vlaka. Glavni potrošači automobila, lanci alarm, zaštite i kontrole mogu se napajati baterijom ne samo na zaustavljanjima, već i iznenadnim izlazom kvara generatora tijekom pokreta. Osim toga, baterija izvodi zaštitnu funkciju: smanjuje veličinu preklopnih prenapona koji proizlaze iz isključenja potrošača tijekom rada generatora. Baterija također omogućuje kontrolu rada osnovnih potrošača, upravljačkih krugova, uređaja za zaštitu i alarm tijekom inspekcija prijemnih vagona prije odlaska na let i po dolasku iz njega. Punjive baterije postavljene su ispod vagona u posebnim kutijama opremljenim ventilacijom kako bi se uklonila eksplozivna smjesa koja se formira pri punjenju baterije.

Na vagonima bez klima uređaja s nazivnim naponom električne mreže 50 V, postavite baterije koje se sastoje od 26 kiselina ili alkalnih baterija. Na vagonima s instalacijama klimatizacije s nazivnim naponom električne mreže 110 V, baterije koje se sastoje od 56 kiselina ili alkalnih baterija.

Baterije tijekom naboja izolirani su vodik i kisik, koje u određenoj koncentraciji tvore eksplozivnu smjesu (slučajni plin). Njegov sadržaj u zraku više od 9% se smatra eksplozivom. Stoga su rađane baterije 5 opremljeni ventilacijom, koji se sastoji od ograde rolete 6 na dnu baterije i deflektore / (koljena nalik na koljena) na bočnoj stijenki ladice ili na njegovom poklopcu. Ventilacija se provodi kao posljedica dovoda zraka kroz ocijenjene rolete zbog rezolucije koja se pojavljuje oko glave deflektora kada se vlak kreće. Kako bi se izbjegla kontaminacija unutarnje površine ventilacijske kutije rupe u usisnom luj, oni su napravljeni u obliku labirinta. Za baterije na baterije koje se koriste na tekućim automobilima za punjenje, oko 60 i volumen svježeg zraka za ventilaciju treba biti m3 / h. U nekim vagonima kako bi se poboljšala izmjena zraka u pod-grudi kutije za baterije tijekom naboja baterija na parkiralištima, osiguran je sustav prisilne ventilacije. Sastoji se od električnog ventilatora, koji se automatski uključuje kada se pokrene električni motor, što dovodi do rotacije generatora kočije na parkiralištima kako bi se napunila baterija.

Načelo rada kiselinske baterije. U napunjenoj bateriji aktivna masa pozitivnih ploča sastoji se od PBO2 olovnog dioksida, negativnog spony PB olova. Ploče su uronjene u elektrolizu vodenu otopinu sumporne kiseline, čija gustoća, ovisno o doba godine, rad baterije i njenog tipa može varirati u rasponu od 1,22- 1,28 g / cm3

Kiselinska baterija Prism Prism prostora prostor prostor prostornim prostorom Negativne ploče Negativne ploče Tube cijev cijevi liga kadeći separator separator Pozitivne ploče Pozitivne ploče Pozitivne ploče Sigurnost Sigurnost Motor most Motor most Motor Pozitivne ploče Pozitivne ploče Pozitivne ploče Ring Cork Cork Nut Natile pokazivač Električni pokazivač Električni priključak za strujanje Negativne ploče Replentirane metalne ploče most most Metal Ploče Bridge Negativne ploče metal Potone amortizeri amortizeri Pozivna stezaljka Pozitivna stezaljka Bakra Negativna stezaljka je odbijena Clamp Clip Clip Rupping noseći nošenje

Alkalne baterije imaju veliku mehaničku čvrstoću, ne propuštaju kao rezultat niskih temperatura, imaju dugi vijek trajanja, ne zahtijevaju takvu pažnju kao kiselinu. Kao rezultat toga, alkalne baterije dobivaju više distribucije. Međutim, glavne alkalne baterije su niske učinkovitosti i njihov značajan unutarnji otpor.

Alkalne baterije s pločama lamela instalirane su na osobnim automobilima, koje se sastavljene iz posebnih kutija izrađenih od niklovane čelične trake. Lamela, ispunjena aktivnom masom, međusobno povezana u bravu i spojena jedni s drugima s dvije strane pomoću rebara, na koje je kontaktna traka zavarena. Kao rezultat toga, formira se izdržljiv nesigurni dizajn. Za slobodan pristup elektrolitu do aktivne mase u zidovima lamele, postoji velika količina finih rupa s malim promjerom, tako da aktivna masa se ne izlije. Aktivna masa pozitivnih ploča alkalnih baterija uglavnom je izrađena od nikla oksida hidrata, na koju se dodaju povećati električnu vodljivost grafita i aktivnog dodavanja barij oksida hidrata. Aktivna masa negativnih ploča akumulatora nikla-željeza sastoji se od željeza praška i oksida s dodatkom male količine nikla sulfata i željeza sumpora. Alkalne baterije s pločama lamela instalirane su na osobnim automobilima, koje se sastavljene iz posebnih kutija izrađenih od niklovane čelične trake. Lamela, ispunjena aktivnom masom, međusobno povezana u bravu i spojena jedni s drugima s dvije strane pomoću rebara, na koje je kontaktna traka zavarena. Kao rezultat toga, formira se izdržljiv nesigurni dizajn. Za slobodan pristup elektrolitu do aktivne mase u zidovima lamele, postoji velika količina finih rupa s malim promjerom, tako da aktivna masa se ne izlije. Aktivna masa pozitivnih ploča alkalnih baterija uglavnom je izrađena od nikla oksida hidrata, na koju se dodaju povećati električnu vodljivost grafita i aktivnog dodavanja barij oksida hidrata. Aktivna masa negativnih ploča akumulatora nikla-željeza sastoji se od željeza praška i oksida s dodatkom male količine nikla sulfata i željeza sumpora.

Alkalna kutija kućica kutija kutija gume gumeni slučaj Negativni polu-blok Negativni polu-blok uvala rupa rupa uvala rupa poklopac poklopac poklopac police pulpa pulpa separatori separatori pozitivni polu-blok pozitivni polu-blok

Iscjedak i punjenje alkalne baterije kada je alkalno baterija iscjedak hidrat niša (OH) 3 u pozitivnoj elektrodi, interakciji s ionima elektrolita, kreće se u nikal nikla hidrat (OH) 2, i željezo ili kadmij Negativna elektroda pretvara se u hidraulički oksid hidrat Fe (OH) 2 ili CD (OH) 2 kadmij oksid hidrat. U procesu elektrokemijskih reakcija koje proizlaze iz toga, kemijska energija ulazi u električnu energiju i između elektroda postoji razlika u potencijalima oko 1,5 V, koja osigurava protok struje na vanjskom lancu i unutar baterije. Kada se alkalna baterija ispusti, nikla nikla (OH) 3 u pozitivnoj elektrodi, u interakciji s ionima elektrolita, ide u hidraulični hidraulični hidrat (OH) 2, a željezo ili kadmij negativne elektrode pretvaraju se u hidrauliku Oksid hidrat Fe (OH) 2 ili hidrat oksid CD CD (OH) 2. U procesu elektrokemijskih reakcija koje proizlaze iz toga, kemijska energija ulazi u električnu energiju i između elektroda postoji razlika u potencijalima oko 1,5 V, koja osigurava protok struje na vanjskom lancu i unutar baterije. Elektrolit u procesu elektrokemijskih reakcija ne konzumira, tako da ne mijenja svoju gustoću tijekom rada alkalne baterije. Prilikom punjenja baterije pod djelovanjem električne energije isporučene iz vanjskog izvora struje, javlja se aktivna masa pozitivnih ploča, popraćena prijelazom nikla nikla nikla (OH) 2 u nikla hidrata ni (OH) 3 hidrata. U isto vrijeme, aktivna masa negativnih ploča obnovljena je na stvaranje spužve željeza FE ili CD spongy kadmija. Da biste u potpunosti iskoristili spremnik negativne elektrode, pozitivna elektroda mora imati dvostruku aktivnu masu. Baterije stroja, u pravilu, kako bi se bolje napunile bolje nego što nije moguće, jer duboka ispuštanja i nepotpune naknade doprinose prijevremenom putu. Povećanje temperature preko 45 ° također dovodi do brzog uništenja aktivne mase elektroda.

Uređaj alkalne baterije. U alkalnoj bateriji, aktivna masa pozitivne elektrode sastoji se od hidratskog oksida hidrata ni (OH) 3 i aktivnu masu negativne elektrode iz spužve željeza Fe (baterije željeza-nikla) \u200b\u200bili iz smjese CD spongy kadmija i Spongy Fe (kadmium-nickel baterije). Elektrolit je 20% otopina kaustične šupljine s dodatkom kaustičnog litija. Ova nečistoća značajno povećava trajanje baterije. Baterije željeza-nikla proizvodi domaće industrije imaju oznaku LG, kadmij-nickel kn. Oba elektroda u ovim baterijama izrađena su u obliku čelika naklopljenih rešetki, u kojima su se znalo da su bili ispunjeni aktivnom težinom kutije (lamela) iz niklovanog kosita s velikim brojem finih rupa za pristup elektrolit do aktivne mase. Svaka negativna ploča nalazi se između dva pozitivna; Da bi se spriječio kratki spoj između njih, separatori su instalirani u obliku ebonatita šipki. Posuda u kojoj su ploče i elektrolitni smješteni također izrađeni od niklovanog kositra i ima zavareni poklopac s rupama za izlazne vodljive igle i za izlaz plinova i izlijevanje elektrolita. Da bi se plovilo mehaničke čvrstoće zida, izvodi se valovito.

Alkalne baterije s pločama lamela instalirane su na osobnim automobilima, koje se sastavljene iz posebnih kutija izrađenih od niklovane čelične trake. Named, ispunjen aktivnom masom, međusobno povezana u bravu i pričvrsti jedni s drugima s dvije strane pomoću Rybra, na koje je zavarena kontaktna traka. Alkalne baterije s pločama lamela instalirane su na osobnim automobilima, koje se sastavljene iz posebnih kutija izrađenih od niklovane čelične trake. Named, ispunjen aktivnom masom, međusobno povezana u bravu i pričvrsti jedni s drugima s dvije strane pomoću Rybra, na koje je zavarena kontaktna traka.

Instalacija baterija baterije baterije su montirane u posebne kutije koje su pričvršćene ispod tijela automobila. Ove kutije su izrađene od čeličnog lima, obojene s kiselinom otpornom bojom i imaju preklopni poklopci s vodičima za koje se baterije mogu izvući prilikom zamjene, ispitivanja ili zatetanja elektrolita. Poklopci su zapečaćeni oblikovanim gumenim brtvama. Baterije kiseline u većini slučajeva instalirane su u ladici kampa u jednom redu. Uzdužne pokrete baterija su spriječeni drvenim razmaknicama. Drvene tvrdokorne šipke na baterijama, odmarajući se u poklopcu prilikom zatvaranja kamp baterije, štite baterije iz poprečnih pokreta. Kako bi se povećala otpornost izolacije baterije i smanjila struju propuštanja, baterije su instalirane na izolatore, a jaz se formira između dna kutije i baterije. Na inozemnim zgradama, baterije su instalirane na duguljaste keramičke kutne izolatore, koji istovremeno olakšavaju produljenje baterija iz pregleda i održavanja. Na kutiji okvira instaliran je osigurač baterije zatvorene kućištem. Da biste odredili stanje baterije tijekom primanja vagona prije leta, glava, vlaka elektromehanika i vodič trebaju znati koja je vrsta baterija instalirana na primljenim vagonima. Znak punjenja baterije je konstantna vrijednost napona nakon uključivanja opterećenja. Pad napona ispod minimuma dopuštenih označava da se baterija ispušta. U tom slučaju, mora se naplaćivati \u200b\u200bili zamijeniti. Elektrolit mora ispuniti banku ne manju od 50 mm, a ne više od 65 mm u odnosu na gornji rub ploča. Prije provjere morate isključiti sve korisnike energije. Tijekom leta, provjerite ampermetar kada je na način rada generatora isključen. Ako generator radi ispravno, strelica ampermetra odstupa ovisno o povezanim potrošačima. Ako strelica ostane u položaju 0, to bi trebalo obavijestiti glavu vlaka kako bi se spriječilo snažno pražnjenje baterije. Ako je baterija ispuštena dugom parkiralištem ili nije bilo dovoljno naplaćeno zbog male brzine kretanja, bateriju iz izvora izravnog strujnog struje treba naplaćivati. Punjive baterije trebale bi se pohraniti tehnički zvuk, u stanju punjenja, s uklonjenim osiguračima. Prije slanja vagona na sranje, baterije se ispituju, pročišćene od soli, prašine, prljavštine, snijega, suho trljanje, ako je potrebno, neutralizira površinu svake baterije, provjerite razinu i gustoću elektrolita, podesite ga, izmjerite napon svakog napona Baterija s vilicom za opterećenje s otporom koji odgovara trenutnom 5 - ljetnom pražnjem baterija. Otkriveno prilikom provjere "preostale" baterije, kao i unutarnje prekida, kratkog spoja ili zapaljena zamijenite ekvivalent većini baterija baterija. Prilikom zamjene baterija baterije napunite, nakon čega se svaka baterija provjerava s opterećenjem vilicom. Baterije kiseline u daljinskom upravljaču treba ponovno napuniti mjesečno.

Na autu su instalirane samo tehnički servisirane normalno napunjene baterije, što mora biti sigurno osigurano. Sigurnosnim i sanitarnim uvjetima postavljaju se u posebne kutije za baterije koje su pod tijelom automobila. Kutije i regali trebaju biti čisti i suhi. Potrebno je čvrsto popraviti vrhove međusoka vezanih veza, jer se može pojaviti s labavim kontaktom. Nakon instalacije i provjere otpornosti apsorpcije baterije s obzirom na tijelo automobila, svi provrti baterija, skakači, orašasti plodovi su prekriveni tankim slojem vazeline. U slučaju inspekcije i popravka baterija, potrebno je promatrati poseban oprez zbog činjenice da se baterije tijekom punjenja izlučuje vodik i kisik, koji u određenoj koncentraciji tvore eksplozivnu smjesu. Strogo je zabranjeno pregledati baterije s otvorenom vatrom, kao i detektirati neispravne baterije zatvaranjem njihovih izlaznih stezaljki s metalnim objektima, što dovodi do stvaranja iskri.

Slide 1.

Slide 2.

Slide 3.

Slide 4.

Slide 5.

Slide 6.

Slide 7.

Slide 8.

Prezentacija na temu "Aplikacija baterija" može se preuzeti apsolutno besplatno na našoj web stranici. Predmet projekta: Fizika. Šareni tobogani i ilustracije pomoći će vam da zanimaju svoje kolege ili publiku. Koristite uređaj za pregled sadržaja ili ako želite preuzeti izvješće - kliknite na odgovarajući tekst ispod uređaja. Prezentacija sadrži 8 slajdova.

Prezentacija slajdova

https://cloud.prezentacii.org/15/04/40675/images/thumbes/screen3.jpg "Alt \u003d" (! Lang: Baterija. - Ovo je električni izvor struje, čija se djelovanje temelji na kemijskim reakcijama , Za razliku od uobičajenog galvanskog elementa baterije može se naplaćivati \u200b\u200bi isprazniti veliki broj puta. Sposobnost akumulirati naplatu i sposobnost punjenja baterija u zasebnu klasu" title="Baterija. - Ovo je električni strujni izvor, čija se radnja temelji na kemijskim reakcijama. Za razliku od konvencionalnog elementa za galvaniziranje, baterija se može napuniti i isprazniti veliki broj puta. Sposobnost akumulirati naplatu i sposobnost punjenja baterija u zasebnu klasu">!}

Slide 3.

Baterija

To je električni strujni izvor, čija se djelovanje temelji na kemijskim reakcijama. Za razliku od konvencionalnog elementa za galvaniziranje, baterija se može napuniti i isprazniti veliki broj puta. Sposobnost akumulirati naboj i sposobnost punjenja baterija u zasebnu klasu uređaja, široko se koristi u proizvodnji iu svakodnevnom životu.

Slide 4.

Posljednje godine dvadesetog stoljeća su godina široke raspodjele takvih prijenosnih uređaja, kao što su igrači, pager, mobiteli, razna prijenosna računala, itd. Kao izvor za njih, ne samo da je prikladno koristiti baterije, ali i nemoguće je koristiti bilo što drugo. Unatoč nekim razlikama, sve baterije za prijenosne elektroničke uređaje su svojstvene brojnim uobičajenim svojstvima: veliki kapacitet (baterija mora raditi dugo vremena bez punjenja), mala veličina i težina (osoba koja koristi ovaj uređaj mora biti jednostavno i praktično) ), visoka pouzdanost (baterije ne bi trebale biti podložne različitim šokovima, pljuvanjima, kapi temperature, itd.). Svi ovi zahtjevi su najzadovoljniji litij-metalnim baterijama.

Slide 5.

Slide 6.

Ako je ranije računalo bilo alat za znanstvenike, onda je trenutno objavljen u svakodnevnom životu iu poslovanju. U potonjem slučaju, važni podaci mogu se izgubiti s naglim isključenjem električne energije, što će dovesti do ozbiljnih gubitaka. Ako se to dogodi s velikim poslužiteljem, onda se posljedice mogu biti katastrofalne. Dakle, da se to ne dogodi, koristite izvor neprekidnog napajanja (UPS), koji je najvažniji element koji je baterija. Zahtjevi za to su nekoliko drugih nego bateriju za prijenosne uređaje. Baterija mora dugo raditi bez punjenja i treba dati napon dovoljno za normalan rad računala na svojim izlazima. Za to, ponekad je izlazna snaga 500 W i više.

Slide 7.

Osim širokog razmnožavanja baterija u gornjim uređajima, glavna upotreba baterije pronađena je u automobilskoj industriji. U automobilima se koristi za početni početak motora. Unatoč općim nižim pokazateljima potonjeg u odnosu na litij metal-hidrid, to su baterije olova koji koriste olovne baterije zbog jednostavnosti korištenja, relativne jeftine i jednostavno automobilskih tradicija.

Pokušajte objasniti slajd vlastitim riječima, dodajte dodatne zanimljive činjenice, ne morate samo čitati informacije iz slajdova, njezina publika može čitati i sama.

Ne morate preopteretiti slajdove svog projekta s tekstualnim blokovima, više ilustracija i minimalno tekst omogućit će vam da bolje prenijete informacije i privukli pozornost. Na samo ključnim informacijama treba biti na slajdu, ostatak je bolje reći slušateljima usmeno.

Tekst bi trebao biti dobro čitljiv, inače publika neće moći vidjeti primijenjene informacije, bit će vrlo rastresen iz priče, pokušavajući barem nešto rastaviti ili će izgubiti sve kamate. Da biste to učinili, potrebno je ispravno podići font, s obzirom na to gdje i kako će se prezentacija emitirati, kao i ispravno odabrati kombinaciju pozadine i teksta.

Važno je prodržati probe vašeg izvješća, razmisliti o tome kako se pozdravite publici, što da prvo kažem, kako završiti prezentaciju. Sve dolazi s iskustvom.

Ispravno ispravite odjeću, jer Odjeća govornika također igra veliku ulogu u percepciji njegovog govora.

Pokušajte govoriti pouzdano, glatko i spojeno.

Pokušajte uživati \u200b\u200bu govoru, onda možete biti opušteniji i brinut ćete se.

Da biste uživali u pregledno prezentacijama, kreirajte se na račun (račun) i prijavite se na njega: https://accounts.google.com

Potpisi za slajdove:

Učenici 8 "B" MOU Šosh br. 38 Drofichey Anastasy tijesta - uređaj za akumulaciju električne energije kako bi se dodatno koristio.

Talijanski znanstvenik Luigi Galvani (1737-1798) otvorio je mogućnost dobivanja električne struje osim elektrifikacije trenjem baterija

Jednom, kada je proveo proučavanje žaba, primijetio je da kada je dotaknuo čelični skalpel na živac, šapa je bila mrtva žaba u pokretu. U budućnosti, Galvani je stavio nekoliko eksperimenata da otkrije uzrok pojave električne struje i translas

Načelo baterija temelji se na fenomenu elektrolize. Elektroliza je promjena u kemijskom sastavu otopine kada se kroz njega propušta električna struja, zbog gubitka ili dodavanja elektrona po ionima. Važno vlasništvo elektrolize je njegova reverzibilnost. Predavač

Slično galvanskom elementu, možete napraviti bateriju. Da biste to učinili, koristite dvije olovne ploče uronjene u otopinu koja sadrži jedan dio sumporne kiseline i pet dijelova vode. Za punjenje baterije, spojen je u seriju s ampermetar i prolazi kroz struju struje. Proizvodnja baterije

Proces punjenja je da dvije identične ploče baterije zbog elektrolize postaju različite; Jedan od njih, negativan, i dalje ostaje voditi, a materijal drugog (pozitivnog) pretvara se u olovni peroksid. Kada se električna tekuća baterija prolazi na katodu, mjehurići vodika se oslobađaju na katodi, a kisik se oslobađa na anodu. Zbog činjenice da je određena količina kisika kemijski povezana s materijalom anodne ploče, postupno dobiva tamno smeđe boje zbog stvaranja olovnog peroksida na njegovoj površini. Proces punjenja

Prilikom formiranja kapi struje punjenja, što ukazuje na povećanje unutarnje rezistencije baterije. Ako je baterija potpuno napunjena, voltmetar pričvršćen na njega prikazat će napon od nekoliko više od 2 volta. Punjenje tok

U bateriji se pojavljuju sljedeće kemijske reakcije (u procesu punjenja reakcije, idite na lijevo desno, kada se ispuštaju - u suprotnom smjeru): punjenje\u003e

Pozitivne ploče u proizvodnji industrijskih baterija prekrivene su debelim slojem olovnog peroksida. Negativne ploče izrađene su od poroznog spužvavog olova. U konvencionalnoj bateriji koja se sastoji od tri sukcesivno spojene elemente baterije, napon je nešto više od 6 volti. Učinkovitost baterije je približno 75%. Na punjivoj bateriji stavite broj koji prikazuje broj električne energije pohranjene u bateriji, izražena u AMPS - industrijske baterije

Na primjer, 120 ampera-sati znači da s potpunim iscjedkom, baterija će biti u stanju dati struju od 1 ampera tijekom 120 sati ili struje 2 pojačala tijekom 60 sati. Potrebno je stalno održavati bateriju u napunjenom stanju. Čak i ako baterija ne radi, treba se redovito puniti. Potrebno je sadržavati isječke baterija čistim i zaštićenim od korozije. Ne smije biti dopušteno zamrznuti baterije. Amper - sati

Uglavnom, punjive baterije koriste se za pokretanje motora i drugih strojeva. Također je moguće koristiti kao privremene izvore električne energije u mjestima udaljenim od naselja. Mora se pamtiti da baterije treba održavati u napunjenom stanju, primjenjujući se za to, na primjer, solarna energija. U budućnosti će se baterije očekivati \u200b\u200bza napajanje Eco-friendly Electric Motors. Aplikacija amper - sati

Na temu: metodički razvoj, prezentacije i sažeci

u ovom materijalu, rezultati primjene nastavnika u radu jedne od metoda suvremenih tehnologija obuke u izvannastavnom radu postavljeni su - metoda projekta ...

Radni programi za profesiju 270802.09 Čarobnjak za opće građevinske radove: OP.03 Osnove Crteža izgradnje. OPO.04.Onovy tehnologija općih građevinskih radova. PM.03 Izvođenje kamenih radova.

Programi rada osmišljeni su kako bi proučavali profesiju 270802.09 magistar općih građevinskih radova ...

Propisi o diplomskim kvalifikacijama (diplomski praktični kvalifikacije i pisani ispit)

U tom položaju, regulatorni okvir je propisan na koji se oslanjamo, zahtjeve za dizajn i sadržaj konačnog kvalifikacijskog rada obrazovne tehničke škole o smjeru početne profesije ...

Kontinuitet u radu učitelja defektologa (logoped učitelja) i odgojitelja u radu s predškolcima s kašnjenjem u mentalnom razvoju (iz iskustva)

Učinkovitost korekcije nedostataka u razvoju djece s CPR ovisi o djelotvornoj interakciji vrsta koje djeluju u grupi ....

Slide 1.

"Primjena baterija."

Klad 2.

Slide 3.

Baterija je električni izvor struje, koji se temelji na kemijskim reakcijama. Za razliku od konvencionalnog elementa za galvaniziranje, baterija se može napuniti i isprazniti veliki broj puta. Sposobnost akumulirati naboj i sposobnost punjenja baterija u zasebnu klasu uređaja, široko se koristi u proizvodnji iu svakodnevnom životu.

Slide 4.

Slide 5.

Slide 6.

Slide 7.

Slide 8.

Dugo dugo, čovječanstvo pokušava izgraditi električni automobil, ne radi na tekućem gorivu, već na električnoj struji. Glavna prednost električnog vozila u usporedbi s uobičajenim automobilom je čistoća u okolišu. Izvor struje trebao bi biti velike baterije baterija. To je zbog veličine baterija, električna vozila još uvijek nisu postala ozbiljna vladajuća konkurenti na benzin ili dizel gorivo.

"Plazma fizika" - uspoređivanje svojstava plazme, plina, krutog tijela. Debayevskaya oklop. Izgledi za sustave s magnetskom zadržavanjem. Fluktuacije u plazmi. Električni, centrifugalni i gradijentni drift. Aadijabatska invarijanta. http://sec.gssfc.nasa.gov/. Fizika plazme za fizike. -M., Atomizdat, 1979. Crystal. M.1996.

"Korištenje DC" je sustav operativne izravne struje. Područja uporabe DC sustava (stacionarne baterije).

"Mjerenje trenutne sile" - Jedinstveno kretanje kretanja s ujednačenim pokretima pokreta. Vrsta skupa. Računalna mjerna jedinica. Sastav seta. Popis predloženih eksperimenata ... Računalna mjerna jedinica L-Micro spojena na računalo ili demonstracijsku širinu. Optika. Laboratorij.

"Električni otpor razred 8" - Električni otpor - R. liječnik Učitelj: Gruchutskaya g.ya. - interakcija pokretnih elektrona s ionima kristalne rešetke. UST-Tarka srednja škola. Uzrok. Prezentacija na temu: "Električni otpor vodiča". Jedinice otpora. R \u003d u / i. 1Ω \u003d 1b / a. Različiti vodiči imaju različitu otpornost.

"Električni napon 8" - u lancima: i1 \u003d i2, ali: trenutni rad (a) A1

Slični članci: