Ako tijekom vožnje suhom. Savjeti za vozače u slučaju izvanrednih situacija tijekom kretanja automobila

Sposobnost odabira ispravne brzine kretanja vrlo je važna za vozača. Odabir prekomjernih uvjeta za ovim uvjetima dovodi do sljedećih opasnih posljedica:

Vjerojatnost kongresa s kolnikom kao rezultat vožnje se povećava;

Vrijeme je smanjeno od strane vozača kako bi se izbjeglo nezgode kada se pojavi opasnost;

Staza za zaustavljanje povećava se;

Složenost izvođenja izbjegavanja manevra povećanja;

Povećava ozbiljnost posljedica u slučaju nesreće.

Prilikom odabira sigurne brzine moraju se uzeti u obzir sljedeći čimbenici:

stanje na površini ceste, uvjeti vidljivosti, gustoća kretanja, brzina transportnog toka;

Kada se kreće na skliski premaz, potrebno je smanjiti brzinu. Neke situacije su navedene u nastavku, prilikom vožnje u kojoj se brzina treba smanjiti:

U hladnom i vlažnom vremenu, sjena koja pada iz zgrada i stabala može sakriti mjesta prekrivena ledom. Takva područja ceste prvenstveno se zamrznu i odmrznule su u potonje;

Mostovi i nadvožnjak također mogu biti prekriveni ledom na nekim mjestima. Te se strukture obično zamrzavaju ranije od ceste;

Ako kiša počinje u vrućem vremenu, u prvim minutama cesta može biti vrlo skliska. U ovom trenutku, tekući naftni proizvodi pokrivaju cestu s klizavim filmom, a zatim se ispere kišom;

Pri temperaturama blizu točke smrzavanja, led postaje vlažan i klizav nego na temperaturama ispod nule.

Pri brzinama do 60 km / h, u većini slučajeva, gume "briše" vodu s površine ceste, baš kao i brisač briše vodu iz vjetrobranskog stakla. Na većoj brzini gume automobila, nije dovoljno dobro "obrisati" cestu i početi kotrljati na tankom filmu vode, poput skijanja na vodi. Ovaj fenomen se naziva "aquaplaning". Uz jaku kišu, gume mogu izgubiti kontakt sa skupom brzinom od više od 80 km / h u potpunosti. Gume s izbrisanim gazom gube kontakt sa skupim brzinom. Najbolji način Izbjegavajte akvaplatiranje je smanjiti brzinu kretanja.

Uvjeti vidljivosti u velikoj mjeri se određuju količinom sigurnog brzine. U mraku, trebali biste se kretati na takvoj brzini na kojoj možete zaustaviti automobil na daljinu, vidljivo u svjetlu prednjih svjetala. Treba imati na umu da je viđenje objekta noću mnogo složenije nego tijekom dana.

Tijekom jake kiše, snježna burana ili gusta magla, vidljivost situacije ne prelazi 30 m, tako da brzina ne bi trebala biti veća od 50 km / h. Uz vrlo jaku kišu, najbolje je premjestiti s ceste i čekati dok se vidljivost ne poboljša. Drveće, grmlje ili zgrade smještene u blizini raskrižja, ograničavaju vidljivost situacije na susjednim cestama, tako da na ulazu u raskrižje s zatvorenim pregledom, brzina se treba smanjiti i kretati što je moguće sporije.

Približavajući se okretu ili letu ceste nakon strmog porasta, brzina se treba smanjiti, jer situacija nije vidljiva ispred.

Kada vozite pokraj stalnih automobila, trebate se kretati sporije, jer se pješaci mogu pojaviti zbog njih ili stojski automobil Može se neočekivano početi kretati.

Kada se krećete u gustoj prijenosnoj struji, slobodni prostor oko automobila i vremenu koje postoji za izbjegavanje sudara značajno se smanjuje.

Kao vrlo opasna područja, kada se kreće u gustom prometu, može se razlikovati sljedeće:

Trgovački centri, parkiralište za automobile. Na tim mjestima stvaraju se velika koncentracija automobila i pješaka koji se kreću u različitim smjerovima;

Uski mostovi i tuneli;

Na glavnoj cesti. U tim područjima, automobili su obnovljeni nakon polaska i ulaska iz raskrižja;

Škole, stambene četvrti. Može se pojaviti djeca koja se pojavljuju na tim mjestima.

Najčvršći brzina kada se kreće u gustom protočnom protoku je brzina koja odgovara prosječnoj brzini protoka struje. Ako se krećete brže od transportnog toka, postoji potreba za pretjecanjem, čija je opasnost u takvim uvjetima kretanja posebno velika. Pokret po nižoj stopi protoka dovodi do činjenice da se automobili akumuliraju, što povećava vjerojatnost prolaska sudara. Ako vidite da vas često premčete, povećajte brzinu kretanja ili straga na rub desnom pokretu.

Na ulazu u autocestu krenite s brzinom prijenosa. Nemojte zaustavljati na kraju benda ubrzanja, inače nećete imati dovoljno prostora za postavljanje potrebne brzine, a vozač sljedeći za vas ne može očekivati \u200b\u200bkočenje s vaše strane. Ako trebate zaustaviti i pričekati dok se ne pojavi dovoljan interval u transportu da uđete na cestu, učinite to prije saznanja na kraju benda ubrzanja.

Biti na kolniku, trebali biste se kretati brzinom potoka. Ako skrenete s ceste, pokušajte ne smanjiti brzinu prerano.

Ako se polako uhvatite vozilo, nemojte oštro kočiti, ali ubrzati brzinu unaprijed. Pripazi na teška vozila i mali automobili s niske snage, Oni gube brzinu na dugim i strmim usponom. Na ulazu u promet prijevoza, takve automobile zahtijevaju više vremena za postavljanje brzine.

Test 2. Odabir brzog režima

1. Najsigurnija brzina pri vožnji u protoku prijevoza je:

a) brzinu od 10 km / h ispod prosječne brzine protoka;

b) brzinu od 10 km / h iznad prosječne brzine prijenosa;

c) brzinu jednaku prosječnom protoku;

d) Brzina ne prelazi dopuštene granice.

2. Kada upravljate automobilom, posebno je važno povremeno provjeriti:

a) razina ulja u motoru;

b) temperatura u motoru;

c) indikator baterije;

d) Brzinomjer.

3. Ako se vozite na način na koji vidite bumps i šipke ispred:

a) nastaviti se kretati na istoj brzini;

b) povećati brzinu kretanja;

c) smanjiti brzinu kretanja i pažljivo izgledati na cesti;

d) oštro kočnica.

4. Ako vidite upozorenje o putokazu o lošem putu:

a) smanjiti brzinu kretanja;

b) brzo kočnice;

c) zaustaviti i provjeriti stanje ceste ispred;

d) Uzmite desno i nastavite se kretati na istoj brzini.

5. Prilikom vožnje na klizavoj cesti:

a) točnije pritisnite kočnicu kada trebate smanjiti brzinu;

b) smanjiti brzinu što je moguće glatko;

c) češće mijenjaju brzinu;

d) Smanjite udaljenost do ispred pokretnog automobila.

6. Ako je kiša počela tijekom vašeg pokreta:

a) budite oprezni i smanjiti brzinu kretanja, kao kiša, reagirajući s naftnim proizvodima uključenim u premaz ceste, čini ga klizavom površinom;

b) nemojte smanjiti brzinu ako kiša nije jako jaka;

c) ako niste daleko od odredišta, dodajte brzinu da se pomaknete na kiši što je više moguće;

d) Stop i pričekajte dok kiša ne završi.

7. Ako se cesta u kojoj se krećete su obloženi vodenim slojem:

a) ne smanjuju brzinu kretanja;

b) povećati brzinu ako se zvuk squabble pojavljuje prilikom kretanja;

c) povećati udaljenost do vodećeg vozila, osobito ako je to cargo automobil;

d) Povećajte brzinu ako smatrate da kotači vašeg automobila gube kontakt s cestom.

8. Ako postoji duboka lokva na putu vašeg pokreta, proslijedite ga:

a) na maloj brzini i niskoj brzini;

b) pri maloj brzini i visokoj brzini;

c) pri velikoj brzini i niskoj brzini;

d) pri velikoj brzini i visokoj brzini.

9. Ako vidite da je dio ceste pokriven mokrim listovima, potrebno je:

a) oštro okrećite upravljač za vožnju oko ovog dijela ceste;

b) uklonite nogu s pedalom za plin, čim uđete u ovaj dio ceste;

c) skinite nogu s papučicom kočnice kada se kreće kroz ovo područje;

d) prilikom vožnje što se često okreće upravljač To je u pravu, zatim s lijeve strane da poboljšate kontakt guma s cestom.

10. Led na površini ceste postaje posebno sklizak kada temperatura zraka:

a) iznad točke smrzavanja vode;

b) ispod točke smrzavanja vode;

c) u blizini točke smrzavanja vode;

d) značajno ispod točke smrzavanja vode.

11. Ako se vozite na cesti koju padnete na zavjeru, potrebno je:

a) smanjiti brzinu kretanja odmah nakon ulaska takve zavjere;

b) prilikom vožnje na takvoj zemljištu za održavanje jedinstvene brzine kretanja;

c) Povećajte brzinu prilikom vožnje kroz ovo područje.

12. Prilikom vožnje na usponu ceste, prekriven snijegom ili ledom, potrebno je:

a) malo povećati brzinu nakon donošenja početka porasta;

b) smanjiti brzinu dok dizalo prolazi;

c) ravnomjerno pritisnite papučicu plina;

d) blago smanjite brzinu na početku porasta.

13. Ako počnete kretati se na blagi i dugog spuštanja ceste prekrivene snijegom ili ledom, potrebno je osigurati sigurnost:

a) Smanjite brzinu prije početka spuštanja i zatim stalno pritisnite papučicu kočnice;

b) idite na smanjenje prijenosa prije početka spuštanja i pokušajte ne usporiti u procesu kretanja na spustu;

c) kretanje na neutralni prijenos;

d) Povećajte brzinu kako spuštanje prolazi.

14. Prilikom vožnje u snažnoj magli, potrebno je:

a) Omogućite daleko svjetlo prednja svjetla;

b) smanjiti brzinu kretanja;

c) smanjiti udaljenost do vodećeg automobila;

d) ne gledajte na obilježavanje ceste.

15. Pri približavanju nereguliranog raskrižja, potrebno je:

a) povećati brzinu kretanja;

b) smanjiti brzinu kretanja toliko da se može zaustaviti bez napuštanja raskrižja;

c) kretati se na konstantnoj brzini;

d) dramatično kočnica.

16. Ako vozite do raskrižja s ograničenim pregledom, potrebno je:

a) Ostanite u središtu raskrižja i pregledajte situaciju;

b) usporava brzinu i pošaljite zvučni signal;

c) zaustaviti na raskrižju, a zatim polako idite na njega, pažljivo ispitajte situaciju u ograničenoj zoni vidljivosti;

d) Povećajte brzinu i koliko brzo možete voziti opasno raskrižje.

17. Ako vozite do rotacije ceste nakon vožnje uz ravnu površinu, potrebno je:

a) održavati prethodnu brzinu i kretati se što je moguće moguće;

b) pogledajte brzinomjer i smanjite brzinu na vrijednost koja odgovara uvjetima kretanja na ovom skretanju;

c) usporite u procesu svih kretanja na skretanju;

d) povećati brzinu.

18. Kada se kreće u gradu potrebno je:

a) kretanje s maksimalnom razlučivošću;

b) držati se bliže automobilima koji stoje na pločniku;

c) povećati brzinu pri približavanju raskrižja;

d) Izbjegavajte oštre ubrzavanje iz semafora do semafora.

Pravi odgovori: 1-in; 2-g; 3-u; 4-a; 5 b; 6-a; 7-in; 8-a; 9-in; 10-in; 11-b; 12-in; 13-b; 14-b; 15-b; 16-in; 17-0; 18-g;

Zadaci na odjeljak broj 1 "Opstanak u prirodnim uvjetima"

№ 1.1. Od dolje navedenih razloga, odaberite one koji su uzroci prisilnog autonomnog postojanja u prirodnim uvjetima:

a) kasna registracija turističke skupine prije ulaska u put, nedostatak komunikacija;
b) gubitak dijela hrane, gubitak kompasa;
c) Gubitak zemljišne orijentacije tijekom pješačenja, pad vozila, veliku šumsku vatru.

№ 1.2. Ako je u kampanji dok vozite na ruti koju stojite iza grupe, onda:

a) možete pobjeći od staze kako biste pronašli tragove drugova;
b) nemoguće je otići od staze, skijanje;
B) potrebno je pobjeći od rute i ostati na vilici staza.

№ 1.3. Ako ste tijekom pokreta na ruti izgubili i ne možete pronaći način, onda vam je potrebno:

a) zaustaviti i ocjenjivati \u200b\u200bsituaciju, potražite stazu ili cestu, potok ili rijeku;
b) slušajte zvukove da se udaljavaju od cesta ili rijeka;
c) Pronađite povišeno mjesto i osvrnite se natrag i pomaknite se prema suncu

№ 1.4. Koji su zahtjevi za mjesto izgradnje privremenog boravka:

a) glatka, povišena platforma za puhanje; U blizini izvora vode i dovoljno goriva; u blizini poliana za hranjenje signala katastrofe;
b) mjesto među suhom, koji se može koristiti za vatru na obali rijeke na razini vode;
c) Zatvorite cestu ili stazu za trčanje, blizu mnogih bobica i gljiva.

№ 1.5. Što je zabranjeno raditi tijekom krijesa:

a) uzgajati vatru na tresetne močvare;
b) uzgajati vatru u blizini izvora vode;
c) koristiti za krijes;
d) Koristite suhu travu za vatru.

№ 1.6. Uz vaš bivak - tok sumnjive čistoće i močvara. Voda za kuhanje ćete uzeti:

a) iz potoka;
b) iz močvara;
c) iz posebno iskopane rupe u blizini močvare.

№ 1.7. Izrada prijelaza, ušli ste u područje gdje su mnoge otrovne zmije. Tijekom pokreta ćete:

a) proizvesti što je više moguće buke;
b) ići tiho i mirno, kako ne bi privukli pozornost zmija;
c) kretati se polako, s zaustavljanjem svakih 5-10 koraka, pažljivo ispitati šikare ispred.

№ 1.8. Navedite najlakši način za dezinfekciju vode u polju:

a) dodavanje mangartana u vodu;
b) čišćenje kroz filter iz pijeska i materije;
c) čišćenje kroz filter od pijeska, vune i materije;
d) kipuće vode.

№ 1.9. Izrada prijelaza kroz šumu, osjetili ste da su izgubljeni. Kako se ponašate:

a) odmah prestati kretati se i pokušati navigirati uz pomoć kompasa ili prirodnih znakova;
b) ići dalje, ubrzati tempo;
c) kretati se u suprotnom smjeru.

№ 1.10. Morate sušiti vlažne čizme (čizme). Što trebam učiniti:

a) stavite ih u utapajuću vruću peć;
b) sipati u suhi pijesak zagrijati na vatru vatre;
c) Pričvrstite cipele u blizini vatre.

№ 1.11. U olujnoj oluji tijekom kretanja grupe, munje je pogodio. Jedan je čovjek pao. U slučaju inspekcije, primijetili ste ogromno stablo crvenih pruga na njegovom tijelu, kao i nedostatak znakova života. Hoćeš:

a) učiniti umjetno disanje od strane žrtve;
b) zakopati ga u zemlju kako bi uklonili električnu struju dobivenu kao rezultat udara munje;
c) Utrljajte dijelove tijela alkoholom, na kojima su vidljive crvene pruge;
d) Ne žrtva tropiranja, pričekajte dok on sam dođe u svijest.

№ 1.12. Na sunčanom popodnevu, sjena označava smjer:

a) sjeverno;
b) jug;
c) zapad;
d) istočno

Zadaci na odjeljak broj 2 "Sigurnost i zaštita osobe u izvanrednim situacijama"

№ 2. 1. Čimbenici zračenja koji utječu na ljudsko zdravlje uključuju:

a) opekline tijela;
b) epidemija mase;
c) teške lezije.

№ 2.2. Snažno djelovanje otrovnih tvari (nakon pada) brze učinke:

c) klor, fosgen, vodikov sulfid, ugljični monoksid, sumpor klorid.

№ 2.3. Seizmička zona potresa je:

a) teritorij koji pokriva područja poznatog i očekivanog žarišta potresa;
b) dijeljenje područja na područja seizmičke aktivnosti;
c) područje podzemnih udaraca.

№ 2.4. Primarne posljedice tsunamija uključuju:

a) požari, kemijsko onečišćenje zračenja teritorija;

№ 2.5. Lokalizacija šumskog požara je:

№ 2.6. Snažno djelujući otrovne tvari (umiranjem), sporo pokretanje uključuje:

a) siinska kiselina, klor, fosgen, amonijak;
b) siinska kiselina, vodikov sulfid, ugljični oksid, amonijak;
c) klor, fosgen, servo ugljik, sumpor klorid.

№ 2.7. Čimbenici rizika povezani s proizvodnom sferom i utječu na zdrav način života uključuju:

a) promjena mikroklime, zagađenja ambijentalni;
b) Buka, zračenje, kršenje način temperature;
c) tabakokoa, ovisnost o drogama, iracionalna prehrana.

№ 2.8. Sekundarne posljedice tsunamija uključuju:

a) požari, kemijsko i zračenje teritorija;
b) požar, masovna smrt ljudi;
c) masovna smrt ljudi, uništavanje zgrada.

№ 2.9. Razmatra se područje nesreća na kemijski opasnom objektu:

a) teritorij, u kojem je oblak koji se sastoji od traženja, ima najveće upečatljive sposobnosti;
b) područje kemijskog kontaminacije zraka kao rezultat širenja oblaka koji sadrži potonuće, pod utjecajem vjetra;
c) teritorij, koji uključuje mjesto nesreće i uz područje širenja, raspršivanje vožnjom.

№ 2.10. Prisutnost šumske vatre je:

a) prestanak mogućnosti daljnjeg širenja požara;
b) spriječiti mogućnost sunčanja od netkanih paljenih žarišta;
c) uklanjanje spaljivanja žarišta unutar požara.

№ 2.11. Kako podijeljene moćne otrovne tvari (sjetva):

a) gušiti, dijeliti, gušiti i zajedničke, neuropsihijatrijske, gušenja i neutrona;
b) eksplozije kože, psihohemijske, dosadne;
c) gušenje, neuro-paralitički, neutron, dosadan, psihohimički.

№ 2.12. Glavni faktori katastrofalnih poplava su:

a) destruktivni val proboj, voda, mirna voda;
b) brzo poplave probojnog vala ispod lokaliteta;
c) uništenje umjetne i prirodne brane.

Zadaci u odjeljku Broj 3 "Pružanje prve pomoći"

№ 3.1. Koji su znakovi otvorenog frakture:

a) ud je uvrnut, ali koža nije oštećena;
b) koža je oštećena, fragmenti kostiju vidljivi su;
c) abrazija na koži udova.

№ 3.2. Kako nametnuti autobus na prijelom u donjoj trećini bedra:

a) stavite autobus iz stopala do sredine kukova;
b) nameće dvije gume, jedan - od stopala do aksilarne depresije, drugo - od stopala do prepona;
c) nametnuti dvije gume od stopala do gornje trećine bedra.

№ 3.3. Kako impemPrugizacija potkoljenice u nedostatku materijala za pipanje:

a) leži valjci iz odjeće;
b) hraniti oštećenu nogu na zdravu nogu;
c) Uski zavoj.

№ 3.4. Kako ukloniti s žrtvom visoke čizme:

a) šetnja;
b) izrezati ispred;
c) izrezati iza šav.

№ 3.5. U slučaju arterijskog krvarenja potrebno je:

a) nametnuti čvrsti zavoj;
b) nametnuti pojas iznad rane;
c) nametnuti pojas ispod rane.

№ 3.6. Da biste smanjili protok krvi kada krvarenje iz rane na udu, potrebno je:

a) žrtva posaditi;
b) postavite žrtvu, ud za podizanje;
c) žrtva staviti na noge.

№ 3.7. Kako dati prvu pomoć prilikom dislokacije udova:

a) Pokušajte ispraviti dislokaciju i osigurati ekstremitet;
b) popraviti ud u položaj koji je uzela nakon ozljede, primijenjena na oštećeni spojni mjehur s ledom ili hladnom vodom;
c) Osigurajte ekstremitet, a ne dislokaciju goriva, pričvrstite mjehurić (grijanje) s toplom vodom.

№ 3.8. Kada gori 2, potrebno je:

a) otkriti mjehuriće, nametnuti zavoj;
b) mjehurići ne otvaraju, nameću mekani sterilni zavoj;
c) nameće zavoj grublje materije.

№ 3.9. Kako dati prvu pomoć s otvorenim prijelom:

a) Krajevi slomljene kosti kombinirati, nameću gumu;
b) ukloniti fragmente kostiju i nametati mjehurić ledom;
c) Stavite sterilni zavoj na ranu, dajte mir pacijentu, nametnuti gumu.

№ 3.10. Kako pružiti prvu pomoć s nosnim krvarenjem:

a) Položite žrtvu na leđa, nazovite liječnika
b) Objavljeno od strane žrtve polupap, baciti glavu natrag, osigurati hlađenje nosa.
c) Objavljeno od strane žrtve polu-Sidia, nagnite glavu naprijed, kako bi se osiguralo hlađenje mostova.

№ 3.11. Što treba učiniti kako bi se žrtvi pružila prvu pomoć žrtvi u šteti na kralježnici?

a) Stavite žrtvu na leđa na meku površinu.
b) Stavite žrtvu na leđa na ravnu čvrstu površinu.
c) Stavite žrtve želuca, okrenite glavu.

№ 3.12. U kojem redoslijedu treba pomoći žrtvi, koja je nesvjesna, ako je prestala disanje i srčana aktivnost?

a) Vanjska masaža srca, oslobađanje respiratornog trakta, umjetna ventilacija pluća.
b) Umjetna ventilacija pluća, vanjska masaža srca, oslobađanje respiratornog trakta.
c) oslobođenje respiratornog trakta, umjetna ventilacija pluća, vanjska masaža srca

Zadaci u odjeljku Broj 4 "Pružanje osobne sigurnosti u svakodnevnom životu"
Opišite svoje postupke u sljedećim situacijama:
Situacija br. 4.1.
Ideš u školu. Vremenska prognoza na radiju upozorila je na visoko led.
Situacija br. 4.2.
Na ulazu u kuću pronašli ste sumnjivi objekt sličan eksplozivnom uređaju.
Situacija br. 4.3.
Probudila si se noću od glasnih krikova, osjetio miris Garyja i vidio plamen u prozoru.

Odgovori:

Odjeljak br. 1 "Opstanak u prirodnim uvjetima"

Broj pitanja	1.1	1.2	1.3	1.4	1.5	1.6	1.7	1.8	1.9	1.10	1.11	1.12
Broj odgovora	u	b.	ali	ali	ali	u	ali	g.	ali	b.	ali	ali

Odjeljak broj 2 "Sigurnost i zaštitu osobe u izvanrednim situacijama "

Broj pitanja

Broj odgovora

Odjeljak br. 3 "Pružanje prve medicinske pomoći"

Broj pitanja

Broj odgovora

Odjeljak broj 4 "Pružanje osobne sigurnosti u svakodnevnom životu"

Situacija br. 4.1.

Ideš u školu. Vremenska prognoza na radiju upozorila je na visoko led.

Potrebno je pripremiti jefle cipele. Možete staviti leukoplastiku ili izolacijsku traku na suhom potplatu, možete padati potplati s pijeskom (brusnim papirom).

Na ulici treba pažljivo premjestiti, ne u žurbi, dolazi do cijelog potplata. Ako ste skliznuli, kihate kako biste smanjili visinu pada. U vrijeme pada, pokušajte seljeti i gurati, omekšati udarac zemlje.

Situacija br. 4.2.

Na ulazu u kuću pronašli ste sumnjivi objekt sličan eksplozivnom uređaju.

Primijetim sumnjivi objekt sličan eksplozivnom uređaju, ne uklapajte se blizu njega, nazovite ljude u blizini i zatražite da odmah prijavite pronalaženje policije. Nemojte dopustiti slučajnim ljudima da dodiruju opasan predmet ili pokušavaju ga neutralizirati.

Situacija br. 4.3.

Probudila si se noću od glasnih krikova, osjetio miris Garyja i vidio plamen u prozoru.

Ako ste bili u zadimljivi sobi, odmah navlažite bilo koju tkaninu vodom i dišete kroz njega. Nazovite požar.

Lezite na podu - ugljični monoksid akumulira veći, viši - i pomakne puzanje.

Šivanje prozora ili otvoren samo ako se može evakuirati kroz njega, inače će priljev kisika pomoći samo požar treperi.

Ako postoji takva prilika, onda kada se evakuacije, umotajte i zamotajte ga vlažnom krpom.

Tijekom vatre, ni u kojem slučaju ne koristite dizalo - puno dima nakuplja u rudniku dizala. Osim toga, ako ožičenje dopušta, na primjer, ili će raditi sigurnosni sustav, a dizalo će ustati, jednostavno ćete ugušiti plin od čađe. Bolje je evakuirati stepenice. Ako pomognete ljudima evakuaciju, sjetite se da mala djeca moraju gledati ispod kreveta, u ormaru ili na drugim sličnim mjestima gdje su zatvoreni od straha.

Ako je odjeća zapaljena, ni u kojem slučaju ne trči - zračni tokovi još više napuhavaju plamen. Pasti na zemlju i voziti tako da sruši plamen.

U kontaktu s

Većina vozača može jednostavno vratiti da na kraju može dovesti do ozbiljne nesreće. Mnogi od vozača smatraju više vožnje iskustvo automobila, što je vozač pripremljen za opasne situacije koje se mogu pojaviti tijekom cestovnog prometa. Ali statistika govori o suprotnoj strani. Puno iskusni vozači Suočeni s hitnim situacijom na cesti, počinju paničariti i na kraju obavljati neoprostive pogreške koje kasnije dovode do nesreće. Da, to je istina kada je u vašem automobilu nepredviđene i spušta se kotač ili životinje će neočekivano pobjeći, na primjer, psa, vepra, itd., A kočnice su nestale, većina vozača će nazvati ove pojave odmah panikom , što će samo doprinijeti povećanju rizika za ulazak u auto. Stoga stručnjaci vjeruju da bi svaki vozač u neovisnosti od iskustva vožnje trebao biti dobro pripremljen za bilo koju od ovih hitnih situacija. Trebao bi jasno razumjeti što treba učiniti ili učiniti u određenim okolnostima.

Postoji mnogo strašnih i opasnih stvari koje se mogu iznenada pojaviti, pogotovo kada vozite. Ali znajući kako odgovoriti na hitne situacije, možete izbjeći potpuno nesreće ili smanjiti posljedice ceste. To je ono što trebate učiniti s najčešćim situacijama koje se događaju na cestama tijekom kretanja automobila.

Automobil stoji tijekom njegovog pokreta

Ako se vaš prilikom kretanja, odmah uključite alarm ("Izbjegavanje") upozoriti unaprijed iza nadolazećeg prijevoza o problemu s automobilom s automobilom. Sjeti se uvijek o tome, unatoč činjenici da je auto motor zastao, i dalje će se nastaviti kretati i kotrljati uz cestu. Vaš zadatak u takvoj situaciji smanjiti brzinu i potpuno živjeti na strani ceste ili u ekstremnoj desnoj traci uz pokretu. Ne zaboravite, nakon što je motor u vašem automobilu, onda će se u potpunosti isključiti i pojačalo za hidroaktivno upravljanje. Dakle, unatoč činjenici da će kontrola automobila u potpunosti nestati, upravljač stroj okreće se vrlo čvrsto i teško. Pokušajte odmah izračunati ako je vaš automobil zaustavljen na punoj brzini, koliko je potrebno za upravljanje u takvoj situaciji s automobilom.

Ako ste se zaglavili na voznoj školi gdje nema spojeva, zaustavite se u ekstremnoj desnoj traci i ne ostavljajte automobil. Ford sigurnosni pojas, uključite alarme i uzrokuju automatsku pomoć. Pažnja! Ni na koji način ne pokušavajte se ponašati samostalno popravak Biti u ekstremnoj desnoj pisti. Vrlo je opasno i prepuno ozbiljnih posljedica.

Iznenada spustio kotač dok se kreće stroj

Ako se tijekom pokreta vaš automobil iznenada počinje povlačiti, to jest, vjerojatnost da je jedna od guma oštećena i tlak u tom kotaču pao na kritičnu razinu. U ovom, mnogo puta mnogi počinju paničariti. Pogotovo u slučaju da se kotač ne spušta i rasprsnu ili eksplodira. Ni u kojem slučaju ne gurajte papučicu kočnice. Morate u početku odmah ukloniti nogu iz papučice plina. Dalje, morate čvrsto držati upravljač s obje ruke i pokušati usmjeriti automobil na stranu rubnjaka ili pokušati zadržati kola upravljača tako da se vaš automobil i dalje pomiče dok se postupno ne smanji brzinu za daljnje sigurne obnovu stroja u desnu traku ili punih zaustavljanja na marginama. Ako ćete se instalirati rezervni kotačZatim budite sigurni da to učinite možete u sigurno mjesto, Uvijek se treba pamtiti da ako je odabrano mjesto vašeg prisilnog stajališta nesiguran, a vi nemate financijsku priliku da nazovete automatsko automatsko automatsko more, onda ćete morati nastaviti s pokretom na mornariziranom kotaču (po sporoj brzini).

Da, naravno, i možda i boli pogon vašeg kotača, ali vaše osobne sigurnosti košta više od svih ovih višak troškova.

Aquaplaning automobila (klizanje)

Na mokroj cesti, pogotovo kada je zaštitnik vaših guma vrlo istrošen, tanki vodeni film se formira između najskuplje i gume, a zaštitnik istrošene gume jednostavno nema vremena za uklanjanje viška vode. U biti, tijekom formiranja takvog filma, guma ne ide uz cestu, ali kao što bi trebalo plutati i ne gura vodu u različitim smjerovima. , počet će se udaljiti od određenog tijeka kretanja. U takvoj situaciji, ni u jednom slučaju ne može se pritisnuti na kočnicu i oštro povući upravljač automobila, jer to može dovesti do pomicanja vašeg automobila. Umjesto svega ovoga, samo trebate ukloniti nogu iz pedale plina i čvrsto držati upravljač čvrsto u pravu, tj. Paralelno s vremenom, smjer kretanja, do tada osjećate da ste uspjeli vratiti kontrolu nad automobilom.

Opasnost koja vuče na marginama (pijesak, šljunak, itd.)

Mnoge nesreće javljaju se zbog pogrešnih akcija samih vozača pri putovanju strojeva od asfalta na tlu ruba ceste. Mnogi vozači pridošlice na neočekivanom i oštrom kongresu na strani ceste čuju se u pravilu, neugodna buka upečatljivog šljunka oko dna njihovog automobila. Može uzrokovati ovaj upravljački program Određena panika, i naposljetku takve vozači počinju napraviti jednu i istu pogrešku za sve, pokušajte se brzo vratiti na cestu s asfaltnim premazom. To je često nekako dovodi do činjenice da automobil, od oštrog bacanja iz tla na asfaltni cestu jednostavno leti u jarak. Molim vas, zapamtite čak i sve kotače na njemu, a zatim u kojem slučaju oštro okreće upravljanje, budući da se automobil iz oštar upravljača na stranu i dok u ovom trenutku nisu svi kotači na asfaltu, može izgubiti kvačicu s cestom i ovdje Izgubiti upravljanje, što može dovesti do ozbiljne nesreće. Pa pokušajte, ako ste odjednom otišli za sporednu lininu i odmah se htjeli vratiti na normalnu asfaltnu cestu, smanjiti brzinu pritiskom na papučicu kočnice, bez zaborava da uklonite nogu sa samom papučicom, a zatim možete glatko i sigurno za sebe i ostatak se vratite na desnu traku.

Isporučio kočnice dok vozite! Što učiniti?

Zamislite takvu situaciju. Dok se kreće kao obično, smanjiti brzinu ili zaustaviti, početi kliknite na pedalu, ali iznenada ide na pod i ne uspije, automobil prirodno ne usporava. To je znak punog neuspjeha kočnica, Vaš zadatak nije paničar u takvoj situaciji, ali onda morate uzeti dodatno na zaustavljanje vašeg automobila. Za to vam je potrebno (ako je vaš stroj opremljen mehanička kutija Prijenosi, prebacite okvir na smanjenu brzinu). Tako ćete motor provoditi kočenje pomoću motora. Mora usporiti automobil. Ako je vaš automobil opremljen automatski Prijenosi, prebacite okvir u neutralni položaj. Kao i s bilo kojim prijenosom morate prikupiti priručnik što je prije moguće parkirna kočnica auto (ručna kočnica). Ako su sve vaše postupke uzalud i beskorisni, onda morate poslati automobil na mjesto na cesti, gdje će dobiti manji od sve štete. Na primjer, umjesto bilo kojeg stabla, automobil je bolji poslati na ogradu. Također, vaš se zadatak također sastoji i usmjeravanje automobila na takvom mjestu gdje nema pješaka ili drugih vozila.

Problem s pedalom za plin

Ako tijekom pokreta da uklonite nogu s plinskom papučicom, primijetite da je najvjerojatnije podne tepih u automobilu blokirao glavu same papučice plina. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte popraviti ovaj tepih i otključati papučicu plina. Gubit ćete samo vrijeme. U ovom slučaju, postoji samo jedan izlaz, naime, stavite mjenjač u neutralni položaj, a zatim kliknite na papučicu kočnice. Trebao bi vam pomoći. Ali ako te akcije nisu pomogla, isključite samo paljenje. Ako je vaš automobil opremljen sustavom za pokretanje motora s gumbom (Start / Stop), zatim isključite kontakt dok vozite uređaj morat ćete držati ovaj gumb nekoliko sekundi.

Budite sigurni da zapamtite, isključite paljenje stroja na svoj go upravljanja Bit će vrlo teško, jer će u ovom trenutku servo upravljač i kočnice će se isključiti, postat će teško i čvrsto, trebat će vam veliki fizički napori za kontrolu automobila.

Životinja je neočekivano trčala na cesti

Svi smo gotovo ljubljeni životinje, ali ljudi u svakom slučaju imaju glavni prioritet. Zamislite da će tijekom pokreta na automobilu životinja neočekivano pobjeći. Što ćeš učiniti? Hoćete li pokušati dramatično prestati prestati? Ili pokušati napraviti oštar manevar pokušavajući voziti oko životinje? Svakom vozaču savjetujemo unaprijed razmišljati o odgovorima na ova pitanja. Uostalom, na putu gotovo neće ostati za ovaj put. Zapamtite da u nekim specifičnim slučajevima, kada pokušavate izbjeći sudara sa životinjama, možete ugroziti svoju sigurnost, kao i sigurnost drugih sudionika cesta, Ne možemo vam dati točan savjet, kao u ovoj situaciji je to učiniti. Vaše radnje trebaju ovisiti samo o samoj situaciji. Ali ipak ćemo vam pokušati dati jedan dobar savjet. On će se svidjeti ili ne, odabrati samo vama. Tako da takav slučaj ne postane potpuno iznenađenje za vas, morate obratiti pozornost prometni znakovi, što ukazuje na opasnost od pojavljivanja na putu životinja. Zapamtite i ne zaboravite da su takvi znakovi instalirani na cesti, a ne samo da su ga jednostavno htjeli staviti ako postoji takvo upozorenje, onda morate smanjiti brzinu na ovom mjestu. Također, ako ste otišli i krenite u grad, onda biti isti krajnje pozorno, osobito na selu i noću. Molimo obratite pozornost na stranu ceste, gdje je moguće noću s svjetlom prednjih svjetala možete primijetiti odraz svjetla u očima žudnja životinja. Osim svega ovoga, u područjima u kojima se uoče mnogi divlji životinje, uvijek biste trebali očekivati \u200b\u200bda će u bilo kojem trenutku ili peru ili jelenu ili jelenu ili svinju, kao i mnoge druge divlje životinje prevladati u ovoj regiji. Stoga, pokušajte se kretati na takvim mjestima na sporim brzinom.

Odjednom je automobil napustio raskrižje. Što učiniti?

Zamislite tipičnu situaciju. Ulazite u raskrižje strogo prema pravilima ceste, a ispred vas iznenada napušta automobil. U tom slučaju dramatično pritisnite papučicu kočnice kako biste izbjegli sudare. Ali u većini slučajeva vremena za potpuno zaustavljanje automobila nedostaje. U tom slučaju, vaš zadatak je sljedeći, minimizirajte posljedice nesreće, pošaljite svoj automobil u stražnji dio Ostavljajući kršenje vozila. Dakle, možete omekšati udarac (stražnji dio automobila je lakši, jer je prednji dio preopterećen pomoću motora, mjenjača, pogona i upravljača). Dakle, udarac na stražnju stranu automobila može pomoći smanjiti rizike i za vozača i za putnike koji su napustili raskrižje vozila.

Što učiniti ako se nesreća iznenada dogodi

Mi smo više od jednom na stranicama našeg internet publikacije objavili su različite savjete i preporuke, po potrebi se ponašaju u slučaju nesreće. Više o tome možete pročitati.

Ukratko ponavljamo ono što trebate poduzeti odmah nakon nesreće. Prvo, odmah nakon nesreće potrebno je saznati ima li žrtve u nesreći. Ako su, morate pružiti prvu pomoć sudionicima nesreće i odmah nazvati ambulanta Pozivanjem 112. Zatim koristite naš nastavni algoritam akcije u slučaju nesreće.

Automobil je počeo kliziti na parkiralištu

Ako, pokupite automobil, ostavili ste automobil, ali zaboravili ste ga staviti na ručno izrađenu parkirnu kočnicu, ali i, ali niste stavili ručicu mjenjača, a onda postoji vjerojatni rizik od valjanja vozila u odsutnosti. Ali ako se sve dogodilo s vama iu očima, onda morate pokušati zaustaviti automobil. Nažalost, ne postoji toliko opcija za to. Zapamtite, glavna stvar je tvoja. Možda ćete pokušati zaustaviti automobil rukama. To je sasvim moguće, ali ako se stroj počne kotrljati na sporiju i gotovo samo na ravnoj površini. A ako je vozilo kada je valjanje već počelo dobivati \u200b\u200bbrzinu, onda nećete biti u takvom da pokušate kao kaskada bilo čega ovdje. Riskirate da biste dobili pod kotačima pokretnog automobila.

Nikada nemojte stajati ispred pokretnog automobila pokušavajući ga zaustaviti. Zapamtite da niste superman ili Batman, ili će vas automobil oduzeti i okreće vas. Vozilo je vrlo teško i lako vas može oštetiti ili jecati.

Ako se auto zapalio

Ako se vaš automobil zapalio, onda bi trebao ostati što je prije moguće i izaći iz automobila. Ni u kojem slučaju ne otvarate haube i nemojte pokušavati natrag u salon da biste spasili bilo kakve stvari. Vaš zadatak je da se požar aparat za gašenje požara iz debla i koliko brzo plamenovi će se isplatiti. Ako ne uspijete, nemojte doći do automobila, idite na sigurnu udaljenost i čekati vatrogasce.

Uvijek zapamtite da to nije vrijedno riskirati vaš život radi neuspješnog pokušaja da izvučete vozilo ili spremite neke osobne stvari ili dokumente. Za zauvijek, uvijek trebate staviti svoju sigurnost i sigurnost putnika, dobro, prirodno i drugih korisnika ceste.