Mis kütusekulu Lancer 10 lähedal 10. Samuti võiks tulevase omanik valida soovitud mootori

Teil on kaua valinud selle, mis auto osta ja otsustas lõpetada oma valiku Jaapani firma Mitsubishi, kuid olete huvitatud Mitsubishi Lanceri kütusekulu 100 km? Siis meie artikkel on teile väga kasulik. Me räägime sellest, mida kütusekulu Lancer 9 ja 10.

Jaapani firma Mitsubishi.

Aga kõigepealt ütleme mõned sõnad ettevõtte kohta, mis on selle uskumatult stiilse ja võimas auto. Mitsubishi Motors Corporation - kuulus jaapani ettevõteAutode loomine. Arvatakse, et tema asutaja oli Yataro Ivasaki. See on pildi oma pere vapp, mis alandab sümbol Mitsubishi. See on tuntud triljaga - kolm tamme lehed kujul roombus asuva vormis lill. Ettevõtte peakorter asub Tokyos.

Tänapäeval areneb ettevõte pidevalt. Ta vabastas mitmed maailmakuulsad masinate seeria, mis naudivad ülemaailmset asutust. See on ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Üks nende autode omadusi on maanteel sõites majanduslik kütusekulu.

Aasta jooksul on ettevõttel aega tootma rohkem kui pool miljonit "raudahobust", mida müüakse saja kuuskümmend riigis üle maailma. Ja see ei ole piir. Ettevõte suurendab jätkuvalt käive.

Ajalugu Lanserov

Pioneer

Üks kuulsamaid, edukamaid ja püüdis MITSUBISHI episoode on Lancer. Line esimene neelamine - mudel A70 - nägi maailma 1973. aasta talve lõpus. Ta toodeti nendes kehavalikutes:

• sedaan koos 2 uksega;
• sedaan 4 uksega;
• vagun 5 uksega.

Mootori maht varieerus ka (rohkem mahtu, seda rohkem kütusekulu):

• 1,2 liitrit;
• 1,4 liitrit;
• 1,6 liitrit.

Põlvkonna number kaks

1979. aastal ilmus uus seeria Lancer - ex. Alguses personali poolt mootorid, millel võib olla kolm võimalust:

• 1,4 liitrit (võimsus - 80 hobujõudu);
• 1,6 l (85 hobujõudu);
• 1,6 l (100 hobujõudu).

Aga aasta hiljem ilmus teine \u200b\u200bLancer mudel joonisel võimsam mootori - 1,8 liitrit. Lisaks toodeti spordi eesmärgil teiste mootoritega.

Kütusekulu järgi Mitsubishi Lancer. Isegi teine \u200b\u200bpõlvkond oli väga ökonoomne. Kütusekulu katse, mis toimus autod Näitas kümnes režiimis kütusekulu - ainult 4,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Noh, ja kui Lancer omanik sõitis peamiselt kiirusega 60 km tunnis, oli kütusekulu 3,12 liitrit 100 km kohta.

Kolmanda põlve

Kolmas "tase" ilmus 1982. aastal ja seda nimetati Lancer Fioreiks, oli kaks kehavalikut:

• luukpära (alates 1982. aastast);
• universal (alates 1985).

Sellised Lancers toodeti kuni 2008. aastani. Selle liini eripära oli asjaolu, et autod hakkasid turbolampide varustama, samuti süstija. Nagu eelmised, olid nad varustatud teise mahu mootoritega, millest kütusekulu sõltus:

• 1,3 l;
• 1,5 l;
• 1,8 l.

Neljas põlvkond

Alates 1982-1988 uuendati neljas "ring". Väliselt ei ole need autod muutunud diagonaalsete laternate olemasolust erinevaks. Mootori modifikatsioonid olid sellised:

• sedaan, 1,5 l;
• sedaan, 1,6 l,
• sedaan, 1,8 l;
• sedaan diisel;
• universal, 1,8 liitrit.

Püüa number viis

Ilmunud juba 1983. aastal uus mudel Lancer. Väliselt sai palju huvitavamaks kui nende eelkäijad ja praktiliselt koheselt populaarsust. Auto toodeti neljas kehaversioonis:

• sedaan;
• luukpära;
• vagun;
• kupee.

Samuti võiks tulevane omanik valida soovitud mootori mahu:

• 1,3 l;
• 1,5 l;
• 1,6 l;
• 1,8 l;
• 2,0 l.

Käigukast võib olla 4 või 5-kiirus. Samuti tehti mõned mudelid kolmeastmelise automaatse masinaga, mis lihtsustas auto kontrolli oluliselt.

Mitsubishi Lancer 6.

Esimest korda ilmus kuuenda seeria 91. aastal. Ettevõte on andnud selle rea palju muudatusi. Niisiis, see oli võimalik osta masinaid mootori võimsusega 1,3 liitrit kuni 2,0 liitrit. Kõige võimsam töötas diislikütus, Kõik teised on bensiini. Neil on ka mõnevõrra erinev keha: seal olid kaks ja neli-uksesi võimalusi, sedaanid ja universaalid.

Õnnelik number seitse.

Seitsmenda põlvkonna sai ostjale taskukohaseks üheksakümnendate alguses. Salvesta algse disaini stiil oma eelkäijad, auto isegi rohkem sportauto. Sel juhul aerodünaamiline resistentsus oli isegi madalam ja jõudis 0,3. Jaapani parandas peatamist, lisatud turvapadjad.

Kaheksakümnes üheksanda ja kümnenda põlvkonna

See ilmus kahe tuhande aasta jooksul. Auto välimus on muutunud veelgi huvitavamaks ja märgatavamaks. Ostjad üle kogu maailma saavad osta mudelit käsitsi või automaatse KP. See auto toodeti kolm aastat.

Ja 2003. aastal ilmus uudsus - Lancer 9. Noh pärast kuude tetiit parandas Jaapani auto "südame", suurendades selle mahtu 2,0 liitrit. See auto on muutunud väga populaarseks.

Aga isegi tema "säilinud" kümnenda versiooni Lancer. Kaevamine esitas mitmeid mootori võimsuse ja kehatüüpide sorti. Nii et see, kes otsib alati kõrgusel, jätkake autoga uute toodetega, saab turvaliselt valida Lancer H. See auto rõhutab selle omaniku stiili, staatust ja head maitset.

Noh, nüüd me pöörame erilist tähelepanu Jaapani autotööstuse viimastele mudelitele.

Mitsubishi Lancer 9.

Enne auto ostmist olete lugenud palju foorumeid, milles arutati üheksanda põlvkonna plusse ja "miinused"? Seejärel teate kindlasti, et selle seeria tootja on hästi hoolitsenud juhi- ja reisijate ohutuse eest, varustades auto usaldusväärse šassiiga, kvaliteetse peatamisega, tõhusa pidurisüsteemiga, ABS-süsteemiga ja palju kui teised.

Samuti töötas Jaapani mootori üle hästi. See on valmistatud kvaliteetsete sulamite, on madal toksilisus. Kütuse kasutamine on väga ökonoomne, seega on tarbimine väike. Kui te vaatate spetsifikatsioonidSeejärel saate teada, et üheksas põlvkonnas keskmiselt:

• kütuse MITSUBISHI Lancer Kulud linna moodustavad 8,5 liitrit 100 kilomeetri kaugusel mehaaniline kast Gears ja 10,3 liitrit, kui see automaatne;
• keskmine voolu Bensiin Lancer 9 rajal on palju vähem ja on 5,3 liitrit käsitsi ülekandega ja 6,4 liitrit - automaatse.

Nagu näete, ei ole auto "sööb" väga suur hulk kütust. Tegelik kütusekulu võib spetsifikatsioonides täpsustatud andmetest veidi erineda.

Mitsubishi Lancer 10.

Stiil, sport, modernsus, originaalsus - siin on kümnenda põlvkonna välimuse omadused. Omapärane, isegi natuke agressiivne, sarnaneb lühidalt välimus Kümnes Lancer on tema vaieldamatu "rosin", mida ei saa meeles pidada. Noh ja kõrge kvaliteediga materjalid, mis on kaetud auto interjööriga, ei jäta kedagi ükskõikseks.

Tootja pakub mudeleid automaatse ja käsitsi ülekandega. Paljud turvapadjad tagavad kõrge turvalisuse taseme. Meeldiv hetk on väike kütusekulu.

Kütusekulu

Mõtle üksikasjalikult tarbimise bensiini MITSUBISHI LANCER 10. Nagu "üheksa", see erineb autosid mehaanilise ja automaatse KP. Kütusekulu Mitsubishi Lancer 10 juures 1,5-liitrise mootori mahuga:

• linnas - 8,2 liitrit (mehaaniline KP), 9 liitrit (automaatne kast);
• maanteel - 5,4 liitrit (käsitsi käigukast), 6 l (automaatne).

Märkime uuesti, et see on tehnilised andmed. Real kütusekulu Lancer 10 100 km võib erineda. See sõltub kütuse ja sõidu stiili kvaliteedist.

Kuidas "vähendada söögiisu" autosid

Tee auto kasutamine vähem bensiini. Kütusekulu vähendamiseks peate järgima mitmeid mitte-kõvaid eeskirju:

• Järgige alati puhtust kütusefiltrid. Kui ummistute, suureneb tarbitava bensiini arv vähemalt kolm protsenti.
• Kasutage õigesti valitud kvaliteetset õli.
• Veenduge, et rataste õhu rõhk on asjakohane. Isegi kergelt langetatud rehvide puhul suureneb kütusekulu.

See on kõik! Me vaatasime läbi Mitsubishi Lancer autode ajalugu ja andsime vastuse küsimustele Mitsubishi Lanceri kütusekulu kohta.

Mitsubishi Lancer - kompaktne auto Mitsubishi ja üks Jaapani brändi kõige populaarsemaid mudeleid. Lancer on ulatuslik lugu, sest hetkel kümme põlvkonda Lancer on juba vabastatud. Esimene põlvkond ilmus turule tagasi 1973. aastal. Mudel müüakse kogu maailmas, kuid neil oli erinevad nimed - Chrysler Lancer, Eagle tippkohtumine, Galan Fortis, Mitsubishi Mirage jt. Võistlejate Lancer võib pidada TOYOTA COROLLACitroen C4, PEUGEOT 408, Honda Civic. Ja muu auto C-klass. Alates 2007. aastast toodetakse 10. põlvkonna Lancer, samuti selle laetud arengu muutmine.

Navigeerimine

Mitsubishi Lancer mootorid. Kütusekulu ametlik määr 100 km kohta.

Generation 7 (1995-2000)

Bensiin:

• 1,3, 88 liitrit. s., Mehaanika / masin, ees
• 1,3, 75 liitrit. s., Mehaanika, ees, 12,5 sekundit kuni 100 km / h, 9,2 / 5,5 l 100 km kohta
• 1,3, 75 liitrit. s., automaatne, ees, 15,8 sekundit kuni 100 km / h, 10,6 / 6,5 l 100 km kohta
• 1,5, 94 liitrit. lk., Automaatne / mehaanika, ees
• 1,5, 110 liitrit. C., mehaanika / masin, ees / täis
• 1,6, 175 liitrit. s., Mehaanika / masin, ees
• 1,8, 135 liitrit. s., Automaatne, ees
• 1,8, 125 liitrit. s., Mehaanika / masin, ees
• 1,8, 205 liitrit. s., Mehaanika / Automaatne, ees / täis, 11,9 sekundit kuni 100 km / h

Generation 9 (2000-2005)

Bensiin:

Restyling Generation 9 (2005-2010)

Bensiin:

• 1,3, 82 liitrit. s., Mehaanika / Automaatne, ees, 13,7 sekundit kuni 100 km / h, 8,5 / 5,3 l 100 km kohta
• 1,5, 91 liitrit. C., Variator / mehaanika, ees / täis
• 1,5, 100 liitrit. C., Variator / mehaanika, ees / täis
• 1,6, 98 liitrit. s., Mehaanika / Automaatne, ees, 8.8 / 5.5 - 10,3 / 6.4 L 100 km kohta, 11,8-13,6 sekundit kuni 100 km / h
• 1,8, 114 liitrit. s., Variator, ees
• 1,8, 130 liitrit. s., Variator, täis / ees
• 1,8, 165 liitrit. s., Automaatne, ees
• 2.0, 120 liitrit. s., Mehaanika / masin, ees
• 2,0, 135 liitrit. s., Mehaanika / variaator, ees, 9,6 sekundit kuni 100 km / h, 11,7 / 6,5 l 100 km kohta
• 2,0, 135 liitrit. s., Automaatne, ees, 12 sekundit kuni 100 km / h, 12,6 / 6,9 liitrit 100 km kohta
• 2.4, 162 liitrit. s., Mehaanika / Automaatne, ees, 10,7 / 8.4 l 100 km kohta

Generation 10 (2007-2010)

Bensiin:

• 1,5, 109 liitrit. C .. mehaanika, ees, 11,6 sekundit kuni 100 km / h, 8,2 / 5,4 liitrit 100 km kohta
• 1,5, 109 liitrit. lk., Automaatne, ees, 14,3 sekundit kuni 100 km / h, 8,9 / 6 l 100 km kohta
• 1,6, 117 liitrit. s., Automaatne, ees, 14 sekundit kuni 100 km / h, 9,1 / 5,8 l 100 km kohta
• 1,8, 143 liitrit. s., Variator, ees, 11,2 sekundit kuni 100 km / h, 10,9 / 6,2 liitrit 100 km kohta
• 1,8, 143 liitrit. s., Mehaanika, ees, 9,8 sekundit kuni 100 km / h, 10,4 / 6,1 l 100 km kohta
• 2,0, 150 liitrit. s., Variator, täis, 11,4 sekundit kuni 100 km / h, 12,1 / 6,8 l 100 km kohta
• 2,0, 150 liitrit. s., Mehaanika, täis, 9,8 sekundit kuni 100 km / h, 11,2 / 6,9 liitrit 100 km kohta
• 2.4, 168 liitrit. s., Mehaanika, ees, 11.2 / 8,4 l 100 km kohta

DIESEL:

• 2.0, 140 liitrit. lk., mehaanika / variaator, ees, 9,6 sekundit kuni 100 km / h, 8,2 / 4,9 l 100 km kohta

Restyling Generation 10 (2011-2015)

Bensiin:

• 1,6, 117 liitrit. s., Mehaanika, ees, 10,8 sekundit kuni 100 km / h, 7,8 / 5 l 100 km kohta
• 1,8, 140 liitrit. s., Variator, ees, 11,4 sekundit kuni 100 km / h, 10,8 / 6,1 liitrit 100 km kohta

Teine restyling Generation 10 (2015-N.V.)

Bensiin:

• 2.0, 148 liitrit. s., Mehaanika, ees, 9,8 / 6,9 liitrit 100 km kohta
• 2.0, 148 liitrit. s., Variator, ees, 8,7 / 6,7 liitrit 100 km kohta
• 2.4, 168 liitrit. s., Mehaanika, ees, 10,7 / 7,6 l 100 km kohta
• 2.4, 168 liitrit. s., Variator, ees, 9,8 / 7,6 liitrit 100 km kohta
• 2.4, 168 liitrit. s., Variator, täis, 10,2 / 7,6 l 100 km kohta

Mitsubishi Lancer Omanikud Arvustused

Põlvkond 7.

• Anatoli, Ekaterinoslavl, 1,3 88 l. alates. Lancer on hea ja usaldusväärne autoSee on rahul kõigi 100%. Loomulikult ei ole auto uus - 1998 vabastamine, mille läbisõit on 120 tuhat km. Väga mugav ja kompaktne auto linn, pere ja töö. Kabiinis on piisavalt koht, mugavusega pannakse kaks täiskasvanud reisijat mugavust. Pagasiruumi maht näib ka konkurentide taset paindlikku. Põhimõtteliselt sobib kõik sobib hästi, välja arvatud see, et peatamine on meie teedel natuke karm. Mootori 1.3 ja mehaaniline käigukast Püsi 7-8 liitrit 100 km kohta.
• Konstantin, Moskva piirkond, 1,5 94 liitrit. alates. Wreebarrow Mida ma vajan oma vajadustele, ma ei hooli, kui ma vajan head ja usaldusväärset transporti iga päev, lase tal isegi toetada. Lancer on optimaalne väärtus ja kvaliteedi suhe. Mul on 94-tugev versioon, tarbib 8-9 liitri jooksul mehaanilise kontrollpunktiga.
• Oleg, Nizhny Novgorod, 1,6 175 liitrit. alates. Leitud Mitsubishi Lancer 7. põlvkond koos turbolaaduriga mootoriga. Suurepärane kiirendusnäitajad, esimene sada tööle 7-8 sekundit. Vana Lancer oli meeldivalt üllatunud mind ja ka mootor säästab bensiini. Linnatsüklis panen ma maksimaalselt 12 liitrit, 8-9 liitrit saja selgub.
• Karina, Simferopol, 1,8 125 liitrit. alates. Cool masin, sobib mulle enamiku parameetrite jaoks. Bensiini tarbimine 100 km kohta on umbes 10 liitrit, valage 92. bensiini.
• Dmitri, Stavropooli territoorium, 1,3,75 liitrit. alates. Ma olen autoga rahul, sain oma Isalt Lancer. Muide, ta ostis selle 2000. aastate alguses teisejärguliseks. Sel ajal tarniti riigis hunnik autohami, kuid see oli võimalik valida näiteks heas seisukorras. Lancer on üks neist, kellel on praegune läbisõit 177 tuhat km. Autoteenus sõltumatult ei ole probleeme parandamata. Keskmine kulu 7-8 liitri / 100 km. Ma täidan 92. bensiini.

Põlvkond 8.

• Aleksei, Vorkuta, 1.5. Ma kasutan siiani Lancer'i. Lihtne I. tagasihoidlik auto Linna jaoks ei ole usaldusväärne ja praktiliselt murda. Suspensioon on jäik, kuid see on pluss pluss. Auto on üsna sobiv, lihtsalt minu vajaduste jaoks - annab iga päev rõõmu. Hästi hallatud ja aeglustab ja usaldusväärsus on endiselt kõrgel tasemel. Kahjuks ei ole praktilisus, Lancer väga. Mitte kõige rohkem ümbritsev pagasiruum ja sulgemine salong, eriti tagant. Mul on käigukastiga 1,5-liitrine versioon. Machine 2003 vabastamine, ostetud uues olekus. Lähis bensiini tarbimine 100 km - 8-9 liitri kohta, valage 92. bensiini.
• Alexey, Nizhny Novgorod, 1.8. 2004. aasta auto, mis on ette nähtud kasutamata, on ideaalne iga päev reisimiseks. Alguses sõitis mu isa seda, ma koolitasin mind sõitmiseks ja üle andis mulle pantseri. Seega on Mitsubishi Lancer saanud minu esimene auto. Tarbib kuni 10 liitrit 100 km kohta.
• Dmitri, Irkutsk, 1.5. Mul on Mitsubishi Lanceri üsna haruldane eksemplar. Kaheksanda põlvkonna masin koos täielikult sõitma ja 1,5-liitrine mootor. Suurepärane Cheka geomeetriline majutus. Oleks rohkem kliirens, see oleks real. Lihtne ja usaldusväärne disain, salongis midagi üleliigne - kõik hoovad töötavad, nagu elektroonilised süsteemid. Jaapani insenerid püüdsid kuulda, suur austust. Lancer tarbib 10-11 liitrit 100 km kaugusel. Tõenäoliselt ei ole väga väike tarbimine seotud täieliku ajamiga.
• Pavel, Kaliningrad, 2.0. Olen rahul masinaga, Mitsubishi Lancer, sest ma olen alates 2005. aastast vabastatud, varustatud esiratta ja mehaanilise kontrollpunktiga. Tarbib keskmiselt 9-11 liitrit saja. Ma lähen ja ei kurta, väga mugav ja usaldusväärne. Ma ei näe tosinat ostmise tähendust, ma olen kaheksaga rahul.
• Nadezhda, Yaroslavl, 1.5. Minu igavene drive Mitsubishi Lancer sõitis 100 tuhande km, 13-aastase operatsiooni jaoks ei ole tõsiseid jaotusi. Auto üldiselt meeldib. Kuigi ma tunnistan, et mudel on juba aegunud ja sa pead sellega midagi tegema. Lõppude lõpuks, muidu siis müüa on raskem. Lancer koos 1,5-liitrise mootoriga tarbib 8-9 l 92. bensiini saja kohta.
• Konstantin, Moskva piirkond, 2.0. Mul on Lancer 2005 vabastamine, hetkel läbisõit 110 tuhat km. Ma lähen mugavalt, minu kliendid on rahul. Ideaalne võimalus takso jaoks on usaldusväärne ja tagasihoidlik. Hea kõlar, kahe liitrine motor lohistab pauguga. Tarbib keskmiselt 11 liitrit 100 km kaugusel. Mootor töötab käsitsi kastiga, mis näitab täielikult potentsiaali kahe liitrit. Muide, jää toetab 92. bensiini. Noh, vähemalt ma täidan ja ei kurta.
• Julia, MagnitoGorsk, 1.5. Lancer ma sain mu abikaasa ja ta ise kolis uus Toyota. Corolla. Autot kasutatakse ainult linnade ümbersõitude jaoks, tarbib 8-9 liitrit 100 km kohta, see toimib korralikult, teenindatakse ainult edasimüüjaid.
• Denis, Nikolaev, 2.0. Lancer seisab oma raha eest, ostis sekundaarsel läbisõidul 120 tuhat km. Versioon kahe liitrise mootoriga, kiirendades kuni sadu 10 sekundi jooksul. Suurepärane dünaamika, korralik käitlemine ja pidurid. Salong on teretulnud, kiidab kvaliteetset montaaži ja materjale. Kõik on lihtne ja maitsekalt. Pange audio süsteem 12 kõlarile pluss kaks subwooferit pagasiruumis. Töötamine DJ ja Lancer koos Lanceriga, nagu see oli, täiendab üksteist. Lancer mootoriga 2.0 tarbib 10 liitrit 100 km kaugusel.

Põlvkond 9.

Mootoriga 1.3.

• Konstantin, Peter. Lancer teenib mind ustavalt ostnud selle 2005. aastal. Hea ja usaldusväärne tööhobune, optimaalne valik Töötada takso. Aeg tõestatud disain, hea fitness vene kliimatingimustele. Aga õigluse huvides märgin ma jäiga peatamise, mis ei sobi purunenud teedel. Aga aga Lancer on praktiliselt kuubikutud. Takso jaoks oli mul piisavalt versiooni 1,3-liitrise mootoriga, mis toetab 92. bensiini. Keskmine kütusekulu 7-8 liitrit saja.
• Alexander, Lipetsk. MITSUBISHI LANCER on optimaalne valik perekonna ja muude vajaduste vaatenurgast. Lühidalt universaalne masinJa ma ei hooli, mitu aastat ta on 2017. aastal 12-aastase koopia ostnud, mille läbisõit on 98 tuhat km. Miski ei purune, ei kriips. Seal on ainult originaalvaruosad. 1,3-liitrine mootor tarbib 7-9 liitrit sada.
• Oleg, Stavropooli territoorium. Ma olen masinaga rahul, mul on 2006, mille läbisõit on 163 tuhat km. Hea ja tagasihoidlik auto tarbib 7-8 liitrit 100 km kaugusel kapuuts 1,3-liitrise 82-silüüne mootori all.
• Dmitri, Orenburg. Cool auto, auto, mida on vaja - perekonna, töö, veljed looduse ja teiste pikniku. Auto loob dünaamilisele sõidule - šassii seadistus on lihtsalt suurepärane. Alas, selle potentsiaal ei ole võimeline paljastama 1,3-liitrise mootoriga. Salvestanud seda, mida nimetatakse, valis nõudepaketi ise. Ma kahetsen, muidugi, kuigi ma ei tahtnud tegelikult üle maksta. At 1,3-liitrises, mis kõige tähtsam, see on kütuse efektiivsus 8 liitrit saja linnatsükli.

Mootori 1.6 ülekanded

• Oleg, Irkutsk. Cool masin, isiklikult, mulle meeldib igas mõttes. Näiteks Lanceril on teedel suurepärane ülevaade ja käitumine, kõva peatamine, väga võimas 1,6-liitrine mootor, selge MCP. Tarbimine 7 kuni 10 liitrit sõltuvalt sõidu olemusest.
• Leonid, Bryansk. Mul on Mitsubishi Lancer 2006, sõitis 120 tuhat km. Selle aja jooksul ei suutnud sedaan kunagi kaugel. Teenindatud edasimüüja keskuses, kasu remondi teede võrreldes odav. Lisaks ma märkida odavaid varuosi, viimane abinõuna, saate hoolitseda demonteerimine. Lanceri varuosade valik on vaid suur - isegi rohkem kui kümnendal Lancer jaoks. 2006. aastal ostsin versiooni 1,6-liitrise mootoriga - kõige šassii sel ajal. Inimväärne dünaamika, suurepärane pidurid ja käitlemine. Linnatsüklis tarbib auto 9 liitrit 100 km kohta.
• Mihhail, Ekaterinoslavl. Mul on 2005. aasta Lancer, kasutatakse aktiivselt perekonnas ja majandussasjades. Ma tunnistan kohe, ostsin auto konstruktsiooni ja hea juhitavuse tõttu. Auto ei meelita teiste silmist, näeb välja spordi ja vaoshoitud. Ma olin rahul lihtsa ühiskondliku salongiga, millel on täiuslik ergonoomika, tavaline magnetiline ja tõhus kliimaseade. 1,6-liitrise versioon mehaanikaga tarbib 9 liitrit 100 km kohta.
• Yaroslav, Tambov. Cool auto, ideaalne minu vajadustele. Töötame taksos ja samal ajal on mul veel aega tarnida kullerreguleerimine. Üldiselt on lõplik tööpäev mul 15-16 tundi. Enamik sellest ajast veedan sõidu. Istu mugavalt ja avar, dünaamika ja käitlemise - kõrgusel. Soovitan Lancer kõigile, sa ei kahetse. Versioon mootoriga 1.6 ja mehaanika tarbib 8-9 liitrit.
• Margarita, Taganrog. Olen autoga rahul, mul on 2004. aasta Lancer Release, ostsin selle 2017. aasta märtsis teisejärguliseks. Üle kuu ja poole, sedaan kunagi murdis, kuigi ta ei ole noor. Kogu läbisõit on nüüd 110 tuhat tavalist lendu. 1,6-liitrine mootor mehaanikaga tarbib mitte rohkem kui 10 liitrit energilise juhtimisega.
• Konstantin, Peterburi. Inimväärne auto, optimaalne võimsuse, usaldusväärsuse ja Jaapani kvaliteedi suhe. Lancer on minu esimene toetatud välismaa auto, ostetud 2015. aastal. Enne seda läksin PEUGEOT 107. Lancer on avaram (ise), see on parem kontrolli all ja aeglustab. Ja mis kõige tähtsam, hakkasin ma lõpuks austama mind teedel! 1,6-liitrine mootor töötab mehaanikaga ja tarbib 8-10 liitrit / 100 km.
• Igor, Saratov. Lancer - hea autotestitud aja järgi. Vastab vajadustele - nii mu ja mu naine. See valitseb hästi ja samal ajal väga praktiline igapäevaelus. Mootor 1.6 koos MCP tarbib kuni 10 liitrit sada.
• Konstantin, Minsk. Mulle meeldis auto, ma ikka veel edasi minna, ma teostan taksos. Võimas 1,6-liitrine mootor kiirendab Lancer'i kuni esimese saja 10 sekundi jooksul, mehaaniline kasti avalikustab mootori potentsiaali. Üldiselt kõneleja on muljetavaldav, maksimaalne kiirus 200 km / h ei ole probleem. Rajale saate panna 7-8 liitri. Väga avar interjöör nelja ja interjöör ise tehakse spordi stiilis. Hea kvaliteet Osade kokkupanek ja paigaldamine, mitte seda teha. Olen kindel, et Lancer teenib mind veel 50-70 tuhat m, ma ei näe mõtet müüa.

Mootoriga 1.6 Automaatne edastamine

• Svetlana, Irkutsk. Ma olen autoga rahul, mul on võimalus 1,6-liitrise 90-tugeva mootoriga. See on minu jaoks piisav. Lisaks kiiruse automaatne automaatne kiitus - kuigi see muutub vanaks, kuid see toimib veatult ja loobub mootori täieliku programmi. Viimase abinõuna on võimalus transportida kasti käsitsi režiimi ja siis on üldse. Üldiselt tüdruk on dünaamiline, nähes ekstravert ja me täiendab Lancer. Masin tarbib kuni 10-11 liitrit 100 km kohta.
• Vladislav, Stavropooli territoorium. Auto osteti 2005. aastal 1,6-liitrise mootoriga. Üllatunud 4-käigulise automaatse automaatse ja üldiselt kiire ja kiire töö, ja üldiselt tajutakse auto hea poolel, konfigureerib kiiret sõitu. Tarbib kuni 10 liitrit 100 km kohta.
• Mihhail, Leningradi piirkond. Masin, mis vajab, vastab kõigile oma juhi vajadustele - suurepärase ülevaatuse, hea dünaamika rööbastee, teravate ja selgete reaktsioonide puhul, mõõdukalt jäik peatamine ja sujuv töö Masin. 1,6-liitrine mootor sööb kuni 11 liitrit.
• Alexey, Bryansk. Olen autoga rahul, mul on vabastamise versioon 2006, praegune läbisõit roomiku all. MITSUBISHI LANCER I oli meeldivalt muljet, veel suurepärases seisukorras. Sõlmedest ja agregaatidest ei muutnud midagi hästi, välja arvatud ainult tarbekaubad. Tarbimine 10 liitri tasemel mootoriga 1.6 ja automaatkäigukast.
• Konstantin, Moskva piirkond. Ma sain Lancer toetatud riigi - versioon 2006, arhailise masinapüstoliga 1,6-liitrine mootoriga. Esialgu tarbitakse see keskmiselt 10 liitrit saja kohta, see on üsna sobiv. Salong ei ole kõige avar klassis, kuid mul ei ole perekonda, nii et ma ei leia süüdi. Ostsin puhtalt teie vajaduste all, ma lähen mugavalt. Väga rahul. Pange kehad, spoiler, uued istmed ja täiustatud müra isolatsiooni. Dünaamika paranes veidi, kiirendades kuni 10 sekundi jooksul, ja see on vana autoratooni! Voolu jäi samaks.
• Anatool, Lipetsk. Lancer sobib mulle täielikult, see on linnas väga usaldusväärne ja ökonoomne ja pikkade reiside puhul. Kütusekulu 10-11 liitrit. Hoodi 1,6-liitrise mootori all töötavad masinapüstoliga.

Mootori 2.0-ga.

• Alexander, Sverdlovsk. Minu MITSUBISHI LANCER sõitis selle aja jooksul 160 tuhat km. Selle aja jooksul ei ole erilisi jaotusi. Minu auto usaldusväärsuse saladus on õigeaegne teenus ja ainult brändi teenus originaalvaruosad. Nr käsitöömeetodid ja muud kollektiivfarmid, see ei ole VAZA Shaha. Mul on kahe liiter versioon masinapüstoliga, võimsa ja dünaamilise masinaga linna jaoks ja Sprint valgusfooridel. Tarbib 10-12 liitrit, sõltuvalt sõidu olemusest.
• Boris, Sahhalini oblast. Mulle meeldis auto, tohutu austusega Lancer suureks kiirendamiseks ja käitlemiseks. Kahe liitrine motor ja mehaanik - suurepärane tandem, mu sedaan on ikka veel üsna võimeline andma koefitsiente kaasaegsematele konkurentidele. Kiirendus sadade 10 sekundi jooksul, maksimaalne kiirus 220 km / h. Keskmine tarbimine on ainult 10 liitrit.
• Elizabeth, Jekaterinburg. Suurepärane auto linnale ja pikamaa reisile, tööhobune, mida vajab. Ma olen taksos enam kui 5 aasta jooksul rohkem kui 5 aastat, on kliendid rahul. Mootori 2.0-ga ja Automaatne pannakse 11 liitrit 100 km kohta.
• Alexey, Almatõ. Minu Lancer kahe liitri liitrise mootoriga sõitis 170 tuhat km ja sel ajal ei purunenud läbi suurema. Tarbib 10-11 liitrit, valage 95. bensiini.
• Maxim, Peterburi. Lancer alates 2007. aastast. Tal on lihtne ja tagasihoidlik disain uuritud aukude jaoks. Mudeli kujundamine muidugi ei ole enam emotsioone enam põhjustatud, nüüdsest on auto seotud 2000. aastate alguse klassikalisteledanidega, mida on lihtne häälestada. Aga mul on täielikult algne masin koos tehase 2-liitrise mootoriga. Ta ei ole kindlasti vaja häälestusi, kuna mootor jäi kõigist revolutsioonidest enesekindlalt lohistanud - paljastab ise nii madala ja punase tahhomeetri tsoonis. Tarbib 10-12 liitrit 100 km kohta.

Põlvkond 10.

Mootoriga 1.5.

• Konstantin, Moskva. Ostetud 2007. aastal Lancer 1,5-liitrise mootoriga. PõhiseadmedLaos ainult mehaanika ja kliimaseade ja sisuliselt midagi muud. Ma otsustasin salvestada, kuid siis leidsin selles versioonis palju vigu. Usaldusväärsusega, kõik on hea, siin ainult kiire käitumise teedel - mitte muljetavaldav. 100-tugev mootor, kahjuks ei piisa kõige lihtsam masinat. Lisaks ei ole Lancer Aerodünaamikaga oluline. Lancer Noisy, käigukast töötab hästi, kuid see ei piisa. See ei ole mõtet keerata mootori punane tsooni, sest see, voolukiirus võib suurendada. Näiteks ma lähen peamiselt keskmise käive, mis asub linnas 10 liitrit.
• Dmitriy, Nizhny Novgorodi piirkond. Ma ei kiida minu jaoks Lancerit. Ma tegin ostu 2007. aastal, olin selle auto jaoks väga oodanud. Aga siis pettunud, sõitis pool aastas ja vahetasid võimsama versiooni mootori 2.0-ga. 1.5-Litrovik - üldse ja ta sõitis liiga palju bensiini - mitte vähem kui 10 liitrit sada.
• Maxim, Ekaterinoslavl. Ma ei meeldinud autole. Noh, midagi konks ja see ongi. Müüakse kahe aasta jooksul. Kabiinis on väga mürarikkas kõrged revolutsioonid, Vibratsiooni, jäiga ja raputatava peatamise ring jne. Usaldusväärsuse kohta ei ole kaebusi, kuid see ei ole selle taseme auto jaoks piisav. Tarbimine 10 liitri linnas.
• Mihhail, Orenburg. Auto ei sobinud mulle üksi väidetavatest parameetritest. Ma ei jõua kunagi turunduse ja madal hind. 1,5-litrokas - see on ikka veel taimne, see ei ole hea auto jaoks väärt. Kuna aeglane dünaamika on vaja pöörduda punase tsooni ja seejärel voolukiirus suureneb 11 l / 100 km. Müüakse aasta jooksul.
• Aleksei, Peterburi. Pange Lancer hindamine alla keskmiseni. Kuid vaatamata nõrgale 1,5-liitrisele mootorile tuli auto üsna edukas. Jah, on ebamugavustunne. Jah, karm ja räpane vedrustus, müra kabiinis, ringis vibratsioonis jne, kuid auto kõrge töökindlus kaalub üles kõik vead. 170 000 läbisõit, mitte ühe tõsise purunemise, ma ei kavatse müüa.
• Irina, Ekaterinoslavl. Hea ja usaldusväärne auto iga päev. Istus maha ja läks seda, mida nimetatakse. 1,5-liitrine mootori lugu vaiksele sõita, mul on piisavalt sellest. 10 liitri tarbimine.
• Margarita, Arkhangelsk. Cool masin, usaldusväärne ja ökonoomne. Mul on põhiline 1,5-liitrine versioon mehaanikaga, tarbib 9-10 liitrit.
• Natalia, Ryazan. Mulle meeldis auto, odav ja praktiline operatsiooni, mis on varustatud 1,5-liitrine mootoriga MCP-ga. Linnas asutasin 10 liitrit, väljaspool linna - 8 liitrit.
• Oleg, Krasnojarsk. Mitsubishi Lancer alates 2007. aastast sõitis kümme aastat 150 tuhat km. Auto on usaldusväärne, Jaapani kõrgeima kvaliteediga tehnoloogia. Sellega seoses võin võta viis pluss. Vastasel juhul - täielik ebaõnnestumine, ma ei oodanud märkimisväärset autot. Kena rooliratas, vibratsiooni ring kabiinis ja liiga palju müra. 1,5-liitrine mootor ei ole mõtet keerata kõrgeid revolutsioone. Aga ma kuidagi tõusis, kõik sama minu jaoks on peamine asi usaldusväärsus. 8-10 liitri keskmine tarbimine.
• Oleg, Nizhny Novgorod. Omandas Lancer 1,5-liitrise mootori ja mehaanilise käigukastiga. Auto ei ole kiire sõit, kuigi spordi disain räägib vastupidisest. Kõik sama, Jaapani oli asjata vabastatud Lancer sellise mootoriga, mis rikub üldise mulje hea auto. Linnatsüklis on voolukiirus 10 liitrit, MCP kasti töötab hästi.

Mootoriga 1.6.

• Yaroslav, Tambov. Masin on üldiselt rahul. Mitte väga parim autokuid täiuslik vastupidavuse ja sobivuse poolest vene tingimused. 1,6-liitrine motor võib olla üha võimsam, kiirendades kuni sadu 12 sekundit venitamisega. Mehaanika töötab selgelt, kuid ei päästa olukorda. Keskmine tarbimine 10 liitrit 100 km kohta. Kabiinis on avar, materjalid ja plastid on valmistatud kvalitatiivselt, kõik tundub stiilne ja lahe, mitte hirmutada.
• Aleksei, Nizhny Novgorod. Ostetud Lancer 2008. aastal 1,6-liitrine mootoriga. Vaadates suurt auto sööda, mõtlesin kõigepealt, et Lanceril oli suur pagasiruum konkurentide tausta vastu. Kuid tegelikult selgus, et see on isegi väiksem kui eelkäijas. Selle maht on ainult 325 liitrit - pinkide tulemus ja julge miinus selle jaoks. Ma ei osta, kui mul ei olnud infundeeritud naist. Ta lihtsalt meeldis auto igas mõttes. 10 liitri tarbimine 100 km kohta.
• Igor, Rostov. Ma olen minu ajal Mitsubishi Lancer perekonna suur fänn, mul oli seitsmenda põlvkonna Lancer minu ajal ja sellest ajast alates ei ole ma ühe põlvkonna vastu jätnud, nii et seal on midagi võrrelda. Mul on kümnendal Lancer 1,6-liitrise mootori ja mehaanilise mehaanikaga, tarbib 10 liitrit 100 km kohta. Kõlarid on linna jaoks piisavad, kuid mitte teele. Sellega seoses eelistati viimane Lancer.
• Yaroslav, Nizhny Novgorodi piirkond. Mulle meeldis auto tervikuna, mis oli varustatud 1,6-liitrise mootori ja käsitsi ülekandega, keskmine bensiini tarbimine 100 km kohta on 9-10 liitrit, täidan AI-95. Mugav, usaldusväärne ja odav transport linna jaoks.
• Mihhail, Taganrog. Masin on üldiselt rahul, ainult siis, kui mootor on võimsam ja see oleks täiuslik. Pane uus sära, nüüd salongi vaikselt. Karm suspensioon lahkub kuidagi kuidagi. Käitlemine ei ole halb, nagu pidurid. 1,6-liitrine mootor tarbib 10 liitrit 100 km kohta.
• Paul, Moskva piirkond. Lancer 10 Ma ei üllata mind, auto on nagu auto. Mitte kiireim, kuid odav kasutusel. Lisaks ei nõua sagedasi teenuse külastusi. Mootori 1,6 ja MCP-ga panevad 9-10 liitrit.
• Vassi, Petrozavodsk. Lancer 10 on täiuslik auto väärtuse ja kvaliteedi suhe. ma tahtsin rohkem autot Vähe raha eest. Ma arvan, et ma tegin õige valik. Lanceris on piisavalt puudusi, kuid on rohkem eeliseid. Näiteks on see lahe käitlemine. 1.6 Littordik tarbib 9-10 liitrit energilise sõiduga.
• Nikolai, Tula piirkonnas. Mulle meeldis auto, kiidab töökindluse ja odavamate varuosade jaoks käru. Kõva vedrustus lärmakas salong - See on vajalik täpsustada. Linnas laotud 10 liitrit mootoriga 1.6.
• Vladislav, Bryansk. Kiitus Lancer 10 ainult stiilse välimuse jaoks. Oma kompaktsete suurustega on Lancer rohkem kui see tegelikult on. Auto on juba aegunud ja seda tuleb tunnustada. Ma sõitsin 130 tuhat km ja selle aja jooksul veenis veel rohkem veendunud mind oma Jaapani kvaliteediga. Ja lärmakas interjöör, jäik vedrustus, vibratsioon jne - kas kõik vürtsid. 10 liitri tarbimine saja kohta.
• Nikolai, Yaroslavl. Mitsubishi Lancer 10. põlvkond Sain sugulastelt. Uus, ma ei ostnud kunagi midagi. Ja kui tasuta, siis muidugi rõõmuga. Väike pagasiruum, kõva suspensioon, tagasihoidlik 1,6-liitrine ja halb nähtavus tagasi - miinused. Aga usaldusväärsus kõrgusel ja kõik otsustab. Tarbimine 10 liitri linnas.

Mootor 1.8.

• Lyudmila, Pyatigorsk. Mul on Lancer 10 1,8-liitrine mootoriga. Autol on hea dünaamika, 140-tugev mootor ilmub täieliku programmi abil. Lisaks kehtestab selge mehaanilise kasti oma panuse kiirenemisse. Auto tarbib linnatsüklis 10 liitrit, linn on paigutatud 7-8 liitrit. Energeetilise sõiduga saate panna 11 liitrit. Suure kiirusega sõitmisel tuleb tarbimine ja üldse kuni 12 liitrit 100 km kohta. Overclocking alles sadu kestab vaid 10 sekundit, see on suur näitaja konkurentide vastu.
• Maxim, MagnitoGorsk. Cool autod koos hinnatud nimega. Ma tunnen end Lancerit, auto on mõnikord parem kui tema eelkäija. Dünaamiline ja mõõdukas mugavad autodVõimaluse korral spordi "tulemasinate jaoks". Käitlemine - Kõigil vaikus varastab Lancer enesekindlalt isegi mähisõidul. Kursuse stabiilsus - ka tippkohtumine. Auto tundub mulle teist noort ja ma tunnen 20 aastat nooremat. Mootori 1.8 ja mehaanikaga pannakse 10-11 liitrit 100 km kohta.
• Nikolai, Kaliningrad. Korralik auto, mida tasub kulutatud raha. Penny ei kahetsenud, et ta oli enam aktuaalne 1,8-liitrine versioon. Ma vajasin dünaamikat ja head käitlemist ja mugavust minu jaoks on väike asi. Linna tarbimine on 10-11 liitrit.
• Mihhail, Moskva. MITSUBISHI LANCER on üks soodsamaid spordimasinad, võttis mehaanikaga 1,8-liitrine valik. Ostmine on rahul, korraldab 100%. Tarbivad mitte rohkem kui 11-12 liitrit sada.
• Karina, Simferopol. Auto on vajalik, ideaalne valik linnareiste jaoks. See on ideaalselt kontrollitud ja peaaegu mitte kuubikuna, ka kiitust hästi mõtlevaid pidureid. 1,8 l mootori mehaanikaga tarbib 10-11 liitrit.
• Paul, Stavropooli territoorium. Jahedad autod iga päev, ma saan tormi emotsioone juhtimisest see Wherebarrow. Praktilisusega ei ole Lancer väga hea, vaid dünaamika ja käitlemine - korralikul tasandil. 1,8-liitrine mootor tarbib kuni 12 l / 100 km, kui sõite järjekindlalt suure kiirusega.

Sisu

MITSUBISHI LANCERi ajalugu algab alates 1973. aastast. Tarbijad saavad valida autotüübi auto poolt pakutud valikud: sedaan, luukpära, vagun ja kupee. Kogu selle olemasolu ajal erinevates riikides müüdi autosid erinevate nimede all.

Mitsubishi Lancer toodeti mitmes põlvkonnas, mille esimene põlvkond tuli välja 1973-1976. Viimase, kümnendiku autode tootmine algas 2007. aastal ja jätkub praegu.

Mitsubishi Lancer 8 põlvkond

MITSUBISHI LANCERi 8. põlvkond toodeti 1996-2003. Autod selle põlvkonna olid saadaval keha tüüpi sedaan, mõnikord kohtus kupee. Euroopa riikide tarbijatele tehti ettepanek täieliku komplekti bensiini mootorid 1,3 L (võimsus 69 HP) ja 1,6 L (võimsus 120 ja 124 hj).

Arvamused Mitsubishi Lancer VIII tegelikust kuludest

• Ruslan, Makhachkala. Ostsin Mitsubishi Lancer 2003, 1,6 liitrit mootorit. Vaatamata väikesele mahule sobib auto täielikult, sest ma ei ole armastaja sõita. Ja rahulik mõõdetud sõidu jaoks piisab. Isegi see, mida ta ei uuenud, ei mõjutanud teda väljakutsed. Sdani tarbimine on üsna normaalne - kuni 10 liitrit.
• Igor, Yaroslavl. Auto valiku ajal ei oodanud ma rohkem kui eelarve valikut. Ja Mitsubishi Lancer 2001 sobib ideaalselt minu arvutustesse. Asjaolu, et pikaajalise tootmise aasta ei kahjusta. Hea liikumine, Dünaamika, mugav maandumine. Kümme liitrit bensiini haarab 170-180 km. Mootori 1,6 l.
• Oleg, Syzran. Mul on Mitsubishi Lancer 2002, mootor on 1,6 l, kasti masin. Auto on korralik, kuid palju igasuguseid vigu. Mõnikord tõmbumine kiiruste vahetamisel ei piisa minu jaoks piisavalt. Kuid kütusekulu on üsna ökonoomne, madalal kiirusel umbes 6 liitrit.
• Vladislav, Perm. Mu isa sai Mitsubishi Lancer 2000, 1,3 liitrit. Jaapani jaapani "omaduste kohta ja see on juba teada, mõõdetud kütusekulu. Kohta head rajad Tarbimist hoitakse korduvalt 6-6,5 liitrit, kahjuks nii vähe. Tavalistel teedel võtta kuni 10-11 liitrit bensiini.
• Vladimir, Kostroma. Mitsubishi Lancer 2001 Võtsin uue, nüüd olen ma juba tabanud rohkem kui 270 tuhat km. Seni tegi tavaline planeeritud hooldus, mis ei ole autoga midagi muud. Usaldusväärne, mitte purustamine, tagasihoidlik masin. Kütusekulu on umbes 8-9 liitrit keskmiselt. Mootori 1,3 liitrit.
• Andrey, Irkutsk. Mul oli kaks liitrit Honda Civic Mitsubishi Lancer. Muidugi on erinevus, kuid minu jaoks piisab 1,6-liitrine lantseri võimsus. Teel käitub teedel hästi ja see tarbib mitte palju - 8 liitrist väljaspool linna 11-12 liitrit linnas. Mudel 1999 vabastamine.
• Gregory, Vologda. Ma lähen Mitsubishi Lancer 2000-le viis aastat. Sest kogu aeg kapoti all, see praktiliselt ei roninud. Tarbekaubad ja õli on kogu asendamine. Auto on tundlik, läheb mis tahes ilmale. Linnas, tarbimine kuni 12 liitrit, maanteel 6-8 liitrit sõltuvalt teepinna kvaliteedist.

Mitsubishi Lancer 9 põlvkond

Lancers 9 põlvkonnad läksid konveierist välja 2003-2009 ja olid kättesaadavad Sdani ja vaguni organites. Kuigi üheksas põlvkonna auto on tavaline ja mudel CEDIA, mis on müüdud alates 2000. aastast. Esitati mootorite rida bensiini mootorid 1,3 L (69 HP), 1,6 L (120 ja 124 HP) ja 2,0 L (170 hj). Põhja-Ameerikas on mootoritega masinad populaarsed (164 hj).

Arvustused MITSUBISHI LANCER IX

• Anatooly, Moskva. Omandasin 2004. aasta üheksanda põlvkonna Mitsubishi Lancer koos 1,5-liitrise mootoriga. Muidugi, enne sportauto See sedaan on kaugel ja mootori võimsus ei ole suurte kiiruste jaoks. Kuid 6-7 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta on väga ökonoomne valik.
• Sergei, Peterburi. Ostsin teise omaniku auto, ma pidin selle kallal töötama, kuid üsna natuke, sest Mitsubishi on väga kvaliteetne tehnika. Mehaaniline komponent kõrgusel. Kohta head teed Tarbib umbes 6-6,5 liitrit sada, isegi kliimaseadmega. Mudel 2007, 1.6, mehaanika.
• Artem, n.novgorod. MITSUBISHI LANCER 2003, 1.5, mehaanika. Ma läksin liitri matizile. Muidugi on see absoluutselt erinevad autod Nii usaldusväärsus kui ka dünaamika ja mugavus. Kuid üks ühine omadus, mida nad on - voolavad 5 kuni 7 liitrit. Aga Lancer ainult 95. bensiini on vaja.
• Aleksei, Saratov. Minu Mitsubishi Lancer'il on 1,8-liitrine CVT-mootor. Muidugi, võimsus tasandil ja kiirendab ilma pingutamata. Kui sõidate üks, umbes 11 liitrit veetakse linna, kuid kui maandumine neli reisijat, kulub kuni 13-14 liitrit. Mulle tundub, et see on natuke liiga palju.
• Boris, Omsk. Olen MITSUBISHI LANCER 1.6 omanik, automaatkäigukast, mudel 2008. Pikemate vahemaade reisides mõõdetakse kütusekulu spetsiaalselt. Kiirusel on 80-90 km / h umbes 6,5 liitrit. Mida kiirem kiirem, seda rohkem tarbimist. Linn on 11 liitrit.
• Bogdan, Tula. Kuna ma pean minema üle riigi ärireisil, otsustasin ma osta auto. Kriteeriumid olid: võimsus, usaldusväärsus, majanduslik tarbimine. MITSUBISHI LANCER 2008. aasta üheksanda põlvkonnaga mootoriga 1.8, moodustas just teel. Umbes 9-10 liitrit tarbitakse 100 km / h piires kuni 14 liitrit suureneb 150 km / h.
• Stepan, Tambov. Minu MITSUBISHI LANCER on lõpetatud 1,6-liitrise mootoriga paaripaigas kartongi masinaga. Seda autot saab õigesti nimetada linnaks. Tal on väga ökonoomne tarbimine - maanteel 6-7 liitrit, linnas kuni 10 liitrit bensiini. Konditsioneer ja liiklus liiklusummikud suurendavad tarbimist üldse natuke.

Mitsubishi Lancer 10 põlvkond

2007. aasta alguses Mitsubishi Lancer 10. põlvkonna, millel on sportlikum välimus. Praeguseks jätkub luukbade ja sedaanide tootmine. Mudelit uuendati 2011. aastal. Mootorite valik varieerub 1,5-liitrist 109-st tugevast mootorist kuni 2,0-liitrise 150 tugevani.

MITSUBISHI LANCERi esimene versioon näidanud autoWard 1973. aastal. Arendajate sõnul see mudel Ta hõivas niši vahel väike luukpära Munica ja suur Galant sedaan. Veelgi enam, keha täitmine oli mitmesugune üllatunud. Hetkel on Lancer juba 10 täieõiguslikku põlvkonda. Ja mitte asjaolu, et jaapani tootja Peatuge, sest müüakse rohkem kui 6 miljonit eksemplari ja see on ülemaailmne tunnustamine.

MITSUBISHI LANCER IX.

MITSUBISHI LANCER IX 1.5 CVT + MT

Ametlik teave

Sellise paigaldusega versioon toodeti 2003-2005 ainult Jaapani turule. Motor suudab välja anda 90 jõudu, mille pöördemoment 3750 pööret. Ainult AI95 sööb ja töötab ühendatud variandi ja mehaanikaga. Nool sõidab esimese saja 13,5 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirendus - 180 km / h. Tarbimine linnas - 9,5 liitrit maanteel - 6 liitrit.

Real kütusekulu

• Nikolai, Znamensk. 2009. aastal oli õnn, et võtta parempoolne Lancer 1,5-st "Segur". Loomulikult ei ole uus (5 aastat sel ajal). Mitte võidusõitja, nii et mootor korraldas mind. Noh, voolukiirus ei mõjutanud minu hindamist. Kõik samad 10 liitrit linnas sööb mis tahes keskmise Sedaani.
• Sergei, Moskva. Olen sõitnud 10 aastat 1,5-liitrises Lancer (CVT edastamine). See tundub olevat auto 2005, kuid käsi ei tõuse. Sööb nagu kettsae, vala tosin kusagil 170 km. Tõsi, liigub kõige sagedamini riigi tühjades teedel.
• Anton, UFA. Sõber sõitis üheksas Lancer 15L 2004 mehaanika Kaug-Idast. Jah, Sadanchik ei ole sport ja see on võimalik pigistada ainult 160 km / h. Aga ilmselt selline nõrgad mootorid Jaapani leiutas rahakoti valuuta salvestamiseks. Vähemalt tundub mulle, et 7,3 liitrit saja rakku on väga tagasihoidlik näitaja.
• Maxim, Gubkin. Enne Lancer 9 (1,5 MT 2003) oli liitr Matiz. Kui ma kolisin Jaapani, siis ma ei märganud kütusekulu erinevust. Nagu Lil 5-7 liitrit sõltuvalt teedelJa lew. See oli kahju, mida ma pidin minema 92.-st kuni AI95-ni.
• David, Klintsy. Ostetud Lancer "üheksa" variant 1.5 neljanda aasta. Lisaks leidsin selle üle 800 km kaugusel majast. Ma pean ütlema, et tagasi tundus igavikku. Kiirete segmentide puhul kiirendab uuendamist kuni 170 km / h. Võite, kuid hirmutav. Aga kogu tee veedetud umbes 40 liitrit.

MITSUBISHI LANCER IX 1.6 AT + MT

Spetsifikatsioonid

Üks üheksanda põlvkonna kõige tavalisemaid elektrijaamu. Võimsus 98 hj Ja see on võimeline välja andma kuni 4000. pöördemoment. Toit see versioon Ka AI95. Edastamise valiku osas: Klassikaline mehaanika või automaatne. Kiirendus kuni sadade tekib 13,6 sekundit. Maksimaalne kiirendamine - kuni 176 km / h. Tarbimine linnas 10,3 l, marsruut on 6,4 liitrit.

Omanikud kütusekulu kohta

• Alexander, Klin. Lancer koos 1,6 mootoriga aadressil - igas mõttes eelarve Auto. See tundub olevat korralik salong ja mootor läheb, kuid midagi puudub kõikjal. Näiteks masin 4 sammu perioodiliselt tõmbab. Jah, ja viies edastamine ei ole piisav. Jaapani eelarve ja voolukiirus. Maanteel stabiilsetel 6,1 liitrit. Sellise madaliku söögiisu saavutamiseks peate hoidma kiirusi umbes 90 km / h.
• Stanislav, Volgograd. Juba 300 tuhat km üheksas Lancer 1.6 2007. Lisaks tavapärasele teenustele mootoriga ei teinud midagi. Lihtsalt piinamatu koletis. Tankimise osas ei ole see ka ebaviisakas, sööb segatsüklis 8-9,5 liitrit ja ei buzz.
• Leonid, Moskva. Mehaanika 1,6 Lancer 9 (2007 g.v.) on lihtsalt uhke. Ma annan viienda ja hea meelega, kuidas pardaarvuti Vähendab tarbimist kuni 6,5 liitrit saja kohta. Isegi kliimaseade sellises olukorras ei mõjuta suuresti söögiisu.
• Mihhail, Voronezh. Lancer 1.6 masinal. Eelmisel suvel ma kontrollisin hobust Moskva reisile. Spetsiaalselt kulud. Kiirusel 85-90 km / h, Jaapani tarbib 6,4 liitrit. Niipea, kui kiirusmõõtur noole tõuseb, peaks vool olema seal. Mudel 2008 Release.
• Dmitri, Dzerzhinsk. Võttis Mitsubishi Lancer valides 1,6 juures mootoriga. Perekonna või paari jaoks on parem mitte leida. Ta sööb vähe (linn - 9,7 liitrit, maanteel - 7.2) ja tõmbab selle korralikult. Võite isegi öelda, et suur linn on selle LANCERi element. Liiklusummikute voolu seljas mitte palju, vaid kliimaseade See võtab enam liitrit.

MITSUBISHI LANCER IX 1.8 CVT + MT

Kütusekulu määra 100 km kohta

Sellise mahuga versiooni ei olnud laialdaselt jaotatud, piirates Jaapani kohalikku turgu ja mõningaid vana maailma riike. Mootoril on 143 jõudu ja töötab kas variandiga või mehaanikaga. Nagu eelmised muudatused toituvad AI95. Ületab barjääri 100 km / h 11,2 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirendus - 192 km / h. Tarbimine linnas - 10,9 liitrit, rajal - 6,2 liitrit.

Tagasiside kommentaare

• Anna, Gusev. Hiljuti hakkas ta jälgima oma LANCERi söögiisu. Sain ühiku 1,8 liitrit. 2008 (bensiin). Ma märkasin, et makstud headel teedel langeb voolu 6,3 liitrile. Niipea kui tavaline "pesulauda" algab, peate pidevalt aeglustama ja riskima. Siit ja näitaja võtab peaaegu 10 liitrit sada.
• Sergei, Kaluga. Ma ei ütle, et 1,8 variaatorit on rakett. Siiski olin juba õnnelik, et sõita aasta kahe liitri "Sivique'is". Siin on seal jõud. Kuid ikka veel Lancer 9 maanteel ja mis kõige tähtsam - ökonoomne. Kaheteist liitrit linnal on väga väärt. Highway - 8,4 liitrit. Vabastamise aasta - 2007.
• Evgeny, Mikhaylovka. Mul on auto konfiguratsioonis 1,8 CVT mootoriga. Kui ma üksi lähen, ei ole probleeme kiirendamisega ja voolu toimub 11-12 liitri jooksul. Aga niipea, kui ma kõik koju istutan (4 reisijat), jääb dünaamika märgatavalt ja söögiisu suureneb vähemalt 2 liitri võrra. Tundub, et üllatav ei ole midagi, sest pluss on 200 kg, kuid 14 liitri tarbimine on natuke tüütu.
• Andrey, Cherepovets. Ma liigun kaugele reisil, nii et ma võtsin mõõdukalt võimas ja mitte liiga kallis kütuse. Silma langes üheksa LANCER 1.8 MT 2008 assamblee. Mõnikord maanteel ma lähen alla 160-170 km tunni jooksul. Sellisel kiirusel on pardal 15 liitrit. Kui vabastate gaasi 110 km-ni, siis 10,4 liitrit.
• Aleksei, Peterburi. Ma ei usu, et Lancer 9 elektrijaama 1,8 CVT saab omistada sportautode. Vaidlust ei ole, Jaapani algab hästi stseenist ja võtab suurepäraselt 150 km tunnis. Aga kuni 200 km tunnis ei jõua. Kuid tarbimine 12,3 liitrit linnas, mida ma vaatan ülehinnatud.

MITSUBISHI LANCER IX 2.0 + MT

Konfiguratsiooni omadused

Bensiini versioon 135 jõudule. Vabastamine on suures osas loodud eurooplastele, kuid sai kuulsust, sealhulgas Venemaal. See toiteinstallatsioon võib leida nii mehaanika kui ka koos automaatkast. Esimene sada valib 9,7 sekundit. Maksimaalne kiirendus - 204 km / h. Tarbimine: linnades - 11,7 liitrit maanteel - 6,5 liitrit.

Mida sa kirjutad kütusekulu kohta

• Andrey, Kineshma. Mitu aastat sõitis ta 2007. aasta kahe liitri Lancer'is. Ma armastan "Pdeligan", eriti linnas. Aga versioon 2 liitrit, see on kallis rõõm. Kui valgusfoori, ma püüan minna nii kiiresti kui võimalik, siis voolukiirus on peaaegu 14,5 liitrit. Ja keskmiselt 12 liitrit sada.
• Pavel, Moskva. 8 aastat on auto jaoks mõiste, kuid mitte üheksanda Lancera jaoks. Natal on 2009. aasta mudelil juba 180 tuhat. Intercity saitidel tunnen ma kuningat ja tankimist näen paar korda nädalas. Viiendas käik 110 km / h, 7,8 liitrit tarbitakse. Seetõttu püüan ma jälle võimalikult kiiresti lahkuda.
• Sergei, Kirov. Lancer 2.0 liitrine MT. Mulle meeldib see võimaldava kaameraga "ei sure." Võite isegi öelda, et sedaan ei märka töökliimat. See kehtib mitte ainult kiirust, vaid ka kulutusi. Keskmiselt hüppab 0,7-0,8 liitrit saja.
• Mihhail, Baltiysk. Paar aastat tagasi müüsin 2008. aasta automaatmas masin Lancer 2 liitrit. Võib-olla oleks see jäänud, kuid talvetarbimine oli rikutud. Novembris tõusis kuni 12 liitrit küte ja ahjuga kuni 12 liitrit. Noh, talve keskel - umbes 14 liitrit. Siiski ei ole see maastur, et valada bensiini kopad.
• Alexander, Vologda. Ma ei soovita teil võtta kaks liitrit versiooni. 2.5 Ta ennast sellisesjanile tagasi rullis. Kiirus ja juhtimine on loomulikult olemas, kuid sellise metsalise söötmiseks on ebareaalne. Kõige piigi linna liiklusummikud kliima ja 1-2 ülekandega 14,3 liitrit vabastatakse. Ja nad ütlevad, et Jaapan on ökonoomne. Side 2009.

MITSUBISHI LANCER IX 2.4 AT + MT

Tootjad tarbimise kohta

Kõige "kuum" modifikatsioon 9 põlvkonna oli saadaval ainult Ameerika Ühendriigid. Motor suudab välja anda 162 jõudu. Ülekannete seas ei ole üllatusi: MT ja kell. Sõitke ainult esisilmest. Kohapeal kuni esimese saja "võrsed" 9 sekundi jooksul. Maksimaalne kiirendamine - 209 km / h. Tarbimine: linnades - 10,7 l, raja on 8,4 liitrit.

Reaalvool

• Ramzan, Makhackala. Seadmed 2,4 liitrit, mudel 2007 G.V. Ma tean, et selle Dvigli versioon kohtub Venemaal harva. Aga see on võimatu nimetada unikaalne käru. Lancer oli kahe liitri TOYOTA COROLLA. Niisiis, ta söönud vähem ja kiirusel ei olnud see eriti halvem. Muide, Mitsubishi sööb keskmise režiimi abil 12-14 liitrit.
• Kirill, Petrozavodsk. Ma ei tahtnud mahtu üle 2 liitri üle 2 liitri, kuid keerata odav võimalus Lancer 9 juures 2,4 liitrit 2006. aastal. See ost on muutunud suurimaks libisemiseks. Isegi puhtal rajal on 110-120 km / h 10 liitrit. Linna kohta ja ei ole midagi öelda - 14 liitrit suvel.
• Andrei, Ivanovo. Minu LANCERi hea söögiisu tõttu 2.4 2005. aastal olen mõnevõrra harva. Mida öelda, kui 10 liitrit on piisavalt aktiivse sõita (60% - linn, 40% - maanteel). See on häiriv ja milline on selle pedaalile tugevalt, tähendab see kaamerate trahve. Tuleb välja, see ei anna seadust kiiresti ja palju läheb tasku.
• Vladimir, Moskva. Sa võid ainult naerda, mis on kirjutatud passi. Nimelt on linna voolu väiksem kui 11 liitrit. Tegelikult me \u200b\u200bkuivatage 50-liitrise paagi Lancer 2,4 vähem kui nädal. Päeval ma lähen maksimaalselt 70 km.
• Elena, Zhukovsky. LANCER 2.4 LITER 2006 G.V. Tundub, et see algab kohapeal väga tihedalt. See on kahju, et see hobune tarbib linnas peaaegu 15 liitrit. Ja seade on pühendunud kütusele. Armastab ainult 95., valati Lukoilile.

Mitsubishi Lancer H.

MITSUBISHI LANCER X 1.5 + MT

Konfiguratsiooni kohta

Kõige nõrgem, kuid üsna tavaline muutmine maailmas. Salajane edu Banalen - mootori tõhusus. Laos võimsus agregaat 109 jõudu. See toidab bensiini ja juhtivad juhtivad rattad. Töötab mehaanika ja masinapüstoliga. Sada valib 10,4 sekundit. Maksimaalne kiirendus - 182 km / h. Tarbimine linnas - 8,3 l maanteel - 5,6 liitrit.

Tegelikud tarbimisülevaated

• Aleksei, Kemerovo. Minna hiljuti kümnendat Lancer 1.5 2011. aastal ja ärge kahetsege. See ei lähe nii palju juba, vaid sööb, nagu kapoti all, seade 2 liitrit. Sõna selgub neljanda käiguga 8 liitrit. Võib-olla ma lõpetan, kuid sama korolla sööb 6,5 liitrit.
• Timur, Vladimir. Mul on mehaanika üks ja pool liitrit. Kolm aastat sõitsid oma äri juurde ja veel kaks ta toidab mind (ma töötan taksos). Iga päev tõusis läbisõit 200 km kaugusele. Sellisel kaugusel valain hommikul 19-20 liitrit. Ja õhtul liigub tank. Vabastamise aasta - 2010.
• Maxim, Anapa. Üksus 1.5 sobib linna jalutuskäike jaoks kui võistlusala jaoks. See on väga kiiresti suurendada hoogu maanteel, kuid ühel hetkel see külmub ja siis kiiruse komplekt langeb järsult. Aga suurlinnades liigub 40-60 km / h voolu 10-11 liitri jooksul.
• Nikolai, Novgorod. Ostis 2014. aastal 5-aastase Lancer 1.5. Võtsin suvel, nii et kogu soe hooaeg tundus nagu muinasjutt voolu seisukohalt (9.5 segamisrežiimis). Aga külma, veel 2,5 liitri saja kohta. Ja see on sellise mitte-vaimse mootori jaoks juba natuke rohkem.
• Sergei, Noginsk. Ma olen üllatunud neile, kes leiavad iga 20 grammi bensiini ja suure tarbimise pärast. Mina ise minna Lancer 1.5 Mt 2010 G.v. Enne seda Vaza Vase 2109 ja 2114. Jaapani auto üleminekumise erinevused ei märganud. Sama 9-10 liitrit tulevad välja. Aga dünaamika Mitsubishi hommikul nina kellelegi.

MITSUBISHI LANCER X 1.6 AT + MT

Mootori omadused

See on kõige etteteatamata ja populaarsem "tosin" Lancers. Selle käigus on see, et edasimüüjad pakuvad maksimaalselt erinevaid komplekte. Power - 117 hj Käigukast - MT või at. Vabastamine tehti alates 2011. aastast kuni 2015. Alates ruumist kuni 100 km / h, selgub, et see oleks lisatud 10,8 sekundit. Maksimaalne kiirendus - 191 km / h. Tarbimine: linnade tingimustes - 8 liitrit maanteel - 5,2 liitrit.

Kütuse tarbimine linnas ja rajal

• Dmitri, Sotši. Kuni selle oli pikka aega Tyoto Premio kuni 1,8 L 2002. Aga ma tahtsin aasta uuendada ja nakata sama brändi igav. Seetõttu valis kümnes Lancer 2010 1.6. Varem valati 21 liitrit 200 km ja haarasid tagasi. Nüüd on sellel kaugusel jätab 19 liitrit. Vähe, kuid tegelikult hakkasid salvestama.
• Andrei, Krasnojarsk. Ma pean oma MITSUBISHI 1.6 kuldse keskmise mehaanika kohta. See tarbib veidi (7,8 l maanteel, 9,7 linna) ja 117 hobust on piisavalt silma. Tegelikult, kui ületades peaaegu kunagi survet põrandale.
• Anatooly, Moskva. Pärast uue Lancer 1.6 ostmist 2012. aastal hakkas ainult 95. bensiini valama. Aga aja jooksul kolis ta 92.-ni. Dünaamika erinevus ei märganud ja voolukiirus tõusis keskmiselt umbes 0,5 liitrit. Nagu 10-10,5 liitrit tuli segamisel välja.
• Ivan, Vyborg. Lancer 2011 in. Eelmisel nädalal püüan kütust säästa, sest Enne palka veel 10 päeva. Olen tihti veereta ja säästab ilma väikese 2 liiter rajal (ausalt). Kui see oli rahaga, näitas külg 8,1 liitrit saja kohta. Nüüd tuleb välja kuskil 6,6 liitrit.
• George, Kirishi. Tuginedes oma kogemustele, Lancer 1.6 sööb mitte vähem kui bensiini kui fookusmudel sarnases konfiguratsioonis. Aga kiirus Mitsubishi on märgatavalt parem. Tühja rajal, 7,4 liitrit solaariumi saadakse. Väike, kuid see juhtub ökonoomsemaks.

MITSUBISHI LANCER X 1.8 CVT + MT

Mootori teave

Euroopa versioon võimsa paigaldusega 143 hj võrra ja traditsiooniline sõita esisilme juures. Siin arendajad ei muutunud, kasutades bensiini kütusena. Ülekannete valik ei ole suur, kuid see on (variant või mehaanik). Sada kiirusmõõtur saavutatakse 11,2 sekundiga. Maksimaalne kiirendus - 192 km / h. Tarbimine: linn on 10,9 l, rada on 6,2 liitrit.