Ohjeldada kaalu ja m. Massimaalsed, lubatud ja lubatud

Autotööstuse teemade uurimisel leitakse teatud parameetrite määratlemisel mitmeid tingimusi. sõiduk. Enamik määratlusi kehtestatakse ja selgitatakse valitsuse reguleerivad osakonnad ja muud organisatsioonid korraldamise eest vastutavad organisatsioonid tee. Nagu sõiduautodliikumatu, seega ma. kaubavedu Ohjeldada ja täismass on keskmise seas tehnilised parameetridNeed on näidatud äriühingute tootjate dokumendid.

Auto, kust avaneb vaade taime konveierile ja autole sisestatud auto müügil on erinev mass. Pärast Puudutage zip (vaba tööriista ja tarvikuid) ja tankimise tehnilised vedelikud, auto mass suureneb. Kodumaiste sõidukite puhul reguleerib piirkondi massi kontseptsiooni GOST R 52389-2005. See sisaldab massi:

• auto;
• standardne snap (lift, tulekustuti, varuratas, Medical Esmaabikomplekt, regulaarne võtmete ja tööriistade komplekt);
• tehnilised vedelikud, määrdeained ja täispaak kütusega;
• juht, mille kaal on 75 kg.

Euroopa Liidu tsoonis sisaldavad auto varustatud massi autotootjad ka juhi massi, mille kaal on 75 kg. Võib öelda, et operatsioonimass on täielikult varustatud, täidetavate ja autoreisi jaoks valmis mass.

Mis on auto täielik mass

Kõik auto elemendid arvutatakse ja toodetakse teatud tugevuse varuga. On selge, et auto laadimise ületamine põhjustab veojõuomaduste halvenemist ja pidurdamise tõhusust ning peamist mõju mõjutab ohutust. Seetõttu näitavad ettevõtte tootjad autos täielikku lubatud massi. See on maksimaalne lubatud parameeter ja sisaldab palju:

• ohjeldada ja kasutusvalmis masin;
• juht ja reisijad kohtade arvu järgi;
• veose vedu.

Mis vahe on auto täieliku ja ahju massi vahel

Kui võrrelda täielikku (lubatud) ja lõikamismasinat, saadakse esimene parameeter reisijate ja transporditava pagasi teise massi lisamisega. Masina lõikamismass (raske koormus) on seatud põhjal tehnilised omadused (auto bränd, keha tüüp ja kaal, maht kütusepaak ja jahutussüsteemid, tootmise materjalid jne) ja on määratud parameeter, seejärel kogumass on piiri indikaator. See näitab, et selle liigne võib põhjustada mitte ainult operatiivsete omaduste vähenemist, vaid ka hädaabipuudulikkust eraldi sõlmede Ja masinaelemendid.

Kõik nende autode disainitootjad püüavad vähendada masinate massi, mis mõjutavad otseselt nende kiirendus- ja ökonoomseid omadusi. Suurem kaal transpordib sõiduki teatud vahemaa tagant, veeta minimaalset kütuse kogust - seda parem.

Võttes arvesse kogu lubatud massi, juhinduvad tootjad mõnede keskmistatud reisijate andmete, juhi ja transporditud pagasi üldotstarbelistel teedel. Katse testide meetodit, nad tõendavad, et lävi enne algust, mille auto on võimeline töötama ilma kütuse olulise ülesehituseta ja aksiaalsete ja muude koormuste üleandmise elementide ja šassii ületamiseta. Kui ühekordne ja väikese üleliigse kogu lubatud mass võib teatud määral kompenseerida struktuuri varude tugevusega, siis kabiini konstantse ja ülemäärase laadimise ja masina pagasiruumile toob kindlasti kaasa operatiivse vähenemise kogu masina ressurss.

Lihtsustatud arvutustega, kasutades kogumassit, saab seadmeid leida, milline on auto maksimaalne kogus auto pardal. Kõik kindlaksmääratud normid ja väärtused on märgitud TCP-s (sõiduki pass) ja duplikaat spetsiaalsed sildid, mis asuvad ukseava või masina kapuutsi all. Näiteks võib operatsioonimassi väärtus vajada masinat hooldamisel või remondiks masinat, kasutades kaalutõstmist. Väidetava laevanduse kaalu teadmine ei ole raske teada saada, kas lubatud (täieliku) massi väärtus ületatakse ja võtta meetmeid masina ohutuse vältimiseks.

Automasside omadused on kütusekulu ja muude näitajate kriteerium, mis mõjutavad igasuguseid automaatseid süsteeme. Sõiduki masside põhikontseptsioonid räägitakse tavaliselt autokoolis. Sellegipoolest on paljude autode omanike jaoks raske küsimus. Selles artiklis me ütleme, milline on lõpmatu ja lõputu massi vahe ja milline see on; Samuti teada, mis on palju kasulikku koormust ja maksimaalset lubatud massi.

Huvitav fakt! Kõrgeima massiga masinat peetakse dump veoauto Belaz 75710 (Valgevene). Selle kaal on 810 tonni ja laadimisvõimsus on 450 tonni. 2014. aastal sõitis see auto koormuse massiga 503,5 tonni ja seega määrata uue rekord Hinnhesa Euroopa ja SRÜ raamat.

Mis on auto lõikamismass

Auto ohjeldamine on sõiduki mass, mis võtab arvesse standardvarustuse massi (varuratta, tööriistade) kaalu, kõigi massi tööriistad (Kütus, jahutusvedelik, õli jne), kuid ei võta arvesse lasti, juhi ja reisijate massi. Teisisõnu, kõigi tühjade komponentide masside koguväärtus täidetakse täispaagi TC-le, millel on kõik standardvarustus ja vajalikud tasemed Vedelikud ja tähendab auto varustatud massi.

Leiad oma auto ahjule vastava numbriga, oma Vehitocportis või seas tehnilised omadused Teie auto mudelid.

Märge! Paljudes Euroopa riikides on seadmesse kuuluv juhi mass (75 kg). Tootjad järgivad seda arvamust, et auto liikumise jaoks on juhi kohalolek eeltingimusJa seetõttu ei saa selle kaal olla kasuliku koormusega.

Ärihinda mass nimetatakse ka kaalu ilma koormuseta, samas kui sõiduki kogumass loetakse massiks, mis hõlmab seadme kaalu, tarvikud, samuti juhi mass, reisijate mass ja lasti mass. See tähendab, et täis- ja lõikamismasside vahe on masina poolt veetavate juhtide, reisijate ja lasti kaalu järgi.

Me nimetame ka sellist asja nagu kuivmass Automaatne. See on masina tegelik kaal struktuuride, seadmete, mehhanismina. Teisisõnu, see on mitte-varustatud sõiduki üldine tegelik mass ilma tarbitavate vedeliketa.

Mass

Nüüd on see umbes selline oluline tehnika ja sõidukite peamine operatiivse iseloomulik kui kandevõime, teisisõnu kasuliku koormuse massist. See on kogu kauba kogukaal (kokku ja kokku tulemuslikkuse omadused TC), mis transpordib autot. Seaddes lubatud maksimaalne koormus veeremi teljel tee arvestile, on võimalik kindlaks määrata sõiduki kasuliku koormuse arvutatud mass.

Tingimuslikult kandevõimet saab jagada hinnanguline ja nominaalne. Kui arvutatud arvutatakse alles võetakse arvesse lubatud kaalu, mis võib transport transportida, siis võetakse nimiväärtus arvesse ka tee kvaliteeti. Tahke kate puhul võib see olla 0,5 tonni (sõiduautode puhul) rohkem kui 28 tonni (dump veoautode puhul).

Kas sa teadsid? Mõnes liiki autode puhul on sertifitseerimisplaat kinnitatud ukseraami külge, mis näitab tehnilisi andmeid, sealhulgas iga silla maksimaalse lubatud koormuse massi.

Maksimaalne lubatud (täielik) mass

Kui me räägime sõiduki lubatud maksimaalsest massist, siis see on arendaja poolt pakutava heitgaasi ja äärmiselt koormatud auto mass. Arvesse võetakse juhi ja reisijate kaal. Iga brändi ja mudeli on oma maksimaalne lubatud mass, mis sõltub materjalidest, mida kasutatakse masina tootmisel, keha disaini ja autode teiste osade tootmisel.

Oluline! Soovitatav ei tohi ületada selle näitaja lubatud maksimaalselt, et vältida keha deformatsiooni ja suspensiooni probleeme.

PDD väidab ka, et massi maksimaalne mass kauplemine on tingitud kõigi rongi moodustavate sõidukite maksimaalse lubatud masside summast. Samuti väärib märkimist, et alates 2015. aastast tutvustas Ukraina kabineti mõned piirangud veoautode terviklikkuse säilitamiseks. Nagu on märgitud 21.10 resolutsioonis nr 8669: jagatud kaupade veoks ei ole kaubaauto lubatud maksimaalne mass enam kui 40 tonni, mis viitab avalikele teedele.

Nagu näete, on kõik mõisted väga lihtsad ja arusaadavad. Loodame, et kõik ülaltoodud te tulete mugavasse ja segadust ei tekiks.

Auto on kuiv, varustatud ja lubatud täismass. See näitaja sõltub otseselt auto kandevõimest ja suurusest. Sageli erinevad need näitajad 300-700 kg või isegi rohkem. Ja kui kuivkaal on auto kaal ilma lisanditeta (isegi ilma õli ilma mootorita), siis lõikamismass kajastab sõiduki massi täielikult töövalmis.

Auto lõikamismass võtab arvesse operatsiooni jaoks vajalike seadmete kaalu (tööriistad, varurattad), samuti kõikide tarbekaupade mass (kütus, õli jne) mass, kuid ei võeta arvesse kaalu reisijate, juht ja lasti mass.

Kui lõikamismass erineb kuiva massist

Mõned draiverid ei saa aru, miks sa pead teadma varustatud teise auto massi ja see on väga oluline teavemida sa pead teadma. On kaks mõistet, mis iseloomustavad auto mass - lubatud täismass ja ahi. Väärib märkimist, et need omadused on prioriteediks mõned näitajad, näiteks kütusekulu. Lisaks mõjutavad need erinevate sõidukisüsteemide toimimist.

Äriosade mass sisaldab selliseid näitajaid kaaluna:

• Auto.
• Erinevad määrdeained, tehnilised vedelikud, kütusepaak (täielik).
• Standardvarustus, mis on vajalikud sõiduki käitamiseks (lift, varuratas, tulekustuti, regulaarne tööriistade ja võtmete kogum, meditsiiniline esmaabikomplekt).
• Juht (kaalu 75 kg võetakse arvesse).

Sellise massi väärtused on näidatud sõidukis või konkreetse mudeli tehnilistes omadustes.

Lisaks masina lõikamismassile on veel kuiv ja lubatud täielik. Kuiv mass on varustatud kõveraga, kuid ilma mõnede seadmeteta, kütuse paagis ja tarbekaupades. Teisisõnu, see on uurimata autode mass ainult kütuseta.

Mõiste "Lubatud täismass auto" tähendab maksimaalne laaditud mass auto poolt pakutava auto. Seda nimetatakse mõnikord ka kõige lubatavamaks või maksimaalseks lubatud. Viidates auto kogumassist on varustatud, saate teada auto kandevõime. Seega on masina täielik mass alati varustatud ja kõik kuivama.

Kõik elemendid auto arvutatakse ja pärast mida nad on valmistatud mõne ohutuse varu. Igaüks teab, et auto ülekoormus halvendab oluliselt pidurdamise tõhusust ja veojõuomadusedSamuti mõjutavad otseselt ohutust.

Seetõttu näitavad autotootjad sõidukisse dokumentide täielikku lubatud massi, mis on maksimaalne lubatud.

Täielik mass Automaatne - see on sisuliselt hüpoteetiline näitaja, mis varieerub reisijate massist ja lasti massist pagasiruumis. Meil on nendega harva raske pagasi, see ei ole täpne.

Auto kuivmass võib olla kasulik ka kasulik indikaator, kuna masinat ei kasutata kunagi ilma antifriisi, kütuse, ülekandeta ja mootoriõli jne.

Kõik tootjad autode loomisel püüavad vähendada masinate massi, kuna see väärtus mõjutab oluliselt nii kiirendus- kui ka majanduslikke omadusi. See on üsna lihtne seletada: suurem kaal võib auto transportida konkreetsele vahemaale, kulutada minimaalse kütusekulu - seda paremini autode omanikele. Lisaks suurenenud koormus avaldab negatiivset mõju autode peatamise ja keha kehaosadele.

Sõiduki Euroopa mõõtmised

Kasutades oma valemit, mis määrab ahju mass võib esineda igas Euroopa riigis. See kriteerium on, et silla või tammi kaudu on vaja liikuda. Kõige täpsemad andmed antud juhul ei võimalda ülekoormamist.

Peaaegu kõikides Euroopa riikides lisatakse auto ahju kaalule 75 kg - see on täiskasvanu keskmine kaal. See arvutus võimaldab teil saada andmeid selle kohta, mis on auto mass sõidu ajal.

Lisaks järgmised funktsioonid sisaldavad:

• Sõiduki käitamiseks vajaliku tööriista kaal, mis peab olema pagasiruumis.
• Bussi- või lasti auto kaugele järgne (Kui meeskonnaliikmele on kohti autode massile, lisage veel 75 kg).
• Varuratas, pesa kaal, tulekustuti ja muud elemendid on samuti tingimata arvesse võetud.
• Auto lõikamismassile lisatakse vähemalt 90% masina kütusepaagi kaalist masin (täielik).

Lisaks on mitmeid valemeid, mis võimaldavad piirata ohjeldamist individuaalselt. See hetk on veoautode jaoks äärmiselt oluline, sest kõigil kaalumisobjektidel võib heitgaasi massi mahaarvamine suure täpsusega, et kontrollida auto, pagasi kaalu, jne maksimaalset lubatud kaalu.

Seega, individuaalsetel juhtudel, kontrollimisteenuseid kasutavad valemid, mille abil on võimalik arvutada auto ohjeldamiseks, võttes arvesse selles olevaid inimesi, esemeid jne.

On palju olukordi, kus auto seadmete tundmine võib olla vajalik. Esiteks, see pukseerib, kuna igal sõidukil on maksimaalne lubatud lasti mass.

Samuti tasub meenutada seda tähendust nendes olukordades, kus auto sõidab kohalikud sillad jõgede või ohtlike kohtade kaudu. Sageli on sellistes kohtades hoiatusi, mis sisaldavad teavet sõidukite massi piiramise kohta. Seetõttu soovitavad eksperdid järgida mõningaid eeskirju:

• Vajadusel hindame auto kaalu, et lisada juhi ja kõigi reisijate automasside massi väärtusele.
• Autode ostmine, et õppida kohe tootja poolt määratud varustuse massi.
• Tuleb teada valemiga, mida kasutati lõikamismassi arvutamiseks, mäleta või salvestada selle näitaja.
• Ärge muretsege kütuse, õli, esmaabi komplekti, tulekustuti pärast - need elemendid salvestatakse automaatselt indikaatorid.
• Ärge unustage pagasit, mida ahju autos (situatsioonipagas) arvesse võetaks.

Sellest teabest tasub järeldada, et valuutaindikaator on oluline teave ja auto omaniku jaoks see on vajalik. See on üks tehniliste omaduste olulisi parameetreid, mis mõnikord arvestavad kuni 500 kg auto lisamassist.

Ostame kummi ja kettad - heitgaasi massi teine \u200b\u200brakendamine

Uute ketaste ostmine autole, suur risk probleemide saamiseks, kui auto kaal ei vasta ketta operatiivsetele omadustele. Vastasel juhul mõjutab igasugune väike löök nende metalli negatiivselt: alloy Wheels Hangi pragu, teras - ma painutan.

Samuti oli palju oluline kaaluda auto kaal kummi valimisel, sest kui te ei pea kummist koormuse indeksit, on ebameeldivate tagajärgede tõenäosus kõrge.

Kõige tavalisematele probleemidele, mis võivad põhjustada kummist koormuste automaatse indeksi massi ebakõla hulka kuuluvad järgmised punktid:

• Kiire kiire kustutamine turvise.
• Kummijuhtme hävitamine, vilkuv / puhub rehvi töö- või külgpinnale.
• Liiga kõrgsurve tõttu on kummist kihi ebaühtlane kulumine.
• Sõiduki õige kontrolli puudumine, kuna rehvid muudavad liikumise trajektoori.
• Halb jooksmine suurenenud voolu Veeretakistuse tõttu.
• Halb mõju pidurdusteele.
• Võimetus rataste pumbata, nagu nõuab tootja soovitust.
• Turvalisuse ohutuse vähendamine mitmel põhjusel.

Need on tagajärjed võivad tekkida plaate või kummi ostmisel, kui auto ahju ei võeta arvesse. See tõestab, et see näitaja on oluline sõiduki käitamiseks.

Valida optimaalne suurus Rehvid või kettad, on vaja salvestada masina automassi väärtuse ja jagada see väärtus neljaks, kuna kõik nende toodete tootjad näitavad kaalu kilogrammides rehvi kohta.

Kõik tehnilised kirjeldused on selle toimimise protsessis olulised seetõttu ostmisel väljastatud dokumendid ei tohiks välja visata. Neid ei vajata ainult siis, kui garantiiperiood väljub.

Kui te mingil põhjusel ei tea auto ringikujulist kaalust, peaksite teadma, kus seda saab kiiresti leida. Selleks peaksite alati olema käepärast (näiteks Interneti-brauseri järjehoidjates Mob. Telefon) veebisaidil, millel on peaaegu kõikide sõidukite tehnilised omadused. See teave võib olla väga kasulik, sest see kataloog sisaldab kõiki andmeid täis- ja ahju kaalus. Seega on teil võimalus, kui teil on vaja saada usaldusväärset teavet selle kohta, millised üksikasjad ostate.

Auto koos täieliku pagasiruumi ja reisijate maksimaalse arvuga (disaini poolt pakutav).

Teisisõnu, see on auto maksimaalne lubatud kaal. Viidates täismassist on varustatud, saate auto laadimisvõimsuse.

Wikimedia Foundation. 2010.

Vaata, mis on "auto täismass" teistes sõnaraamatutes:

Auto täismass - 3.12. Auto kogumass on auto lõikamismass ja nende poolt transporditud võitluse arvutamise summa, sealhulgas juht, AV, tulekahju ja tehnilised relvad, mille tootja poolt deklareeritud tootja poolt kehtestatud tootja poolt regulatiivses tehnilises dokumentatsioonis . Allikas: ... ...

täielik mass - 3.29. Full Kaal: Mass AL täielikult täidetud riik, mis on varustatud Firefly tehniliste relvadega (PTV), tööriista ja varurattaga võitluse arvutamise ja juht. Allikas: GOST R 52284 2004: Fire Automesalers. Üldine ... ... Sõnastiku kataloog regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni tingimused

PA-i ohjeldamise kaalu ja võitluse arvutamise isikliku koostise summa, tulekustutus, PTV, deklareeritud PA tootja poolt ND. Allikas: GOST R 12.2.144 2005 Edwart. Sõnastik tingimuste ja mõistete abil turvalisuse ja ... ... Sõnastiku kiire olukord

Täismass Pa - 2.33. Autode kogumassi kogumass ja nende poolt transporditava võitluse arvutamise kogumass, sealhulgas juht, tulekustutid, tulekahju ja tehnilise relva, deklareeritud tuletõrjeauto tootja poolt normatiivselt ... ... Sõnastiku kataloog regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni tingimused

tuletõrjeauto täismass - 3.9. Tuletõrjeauto täielik mass: PA kasutamise massi suurus ja võitluse arvutamise isiklik koostis, tulekahju kustutamine, PTV, deklareeritud PA tootja poolt ND. Allikas: GOST R 12.2.144 2005 ... Sõnastiku kataloog regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni tingimused

Auto sõiduautode mass varustatud auto (tankimise kütuse, õli ja vee ja seadmete varuratas, tööriista) juhile, reisijatele ja lastiga (arvutamisest 10 kg kohta); Ülejäänud auto jaoks ... ... Suur entsüklopeediline polütehniline sõnastik

Tule auto mass täis - tuletõrjuja täielik mass: P ja võideti arvutamise tsirkulaarse massi kogus, tulekustutus, PTV deklareeritud PTV deklareeritud PTV.