Lada Largus remont ja hooldus. Lada Largus hooldusjuhend

Lada Largus remondi ja töötamise ärakasutamine, mis tahes huvitatud kasutaja saab uurida autode ja selle parandamise detaili ja omaduste üksikasju. Algajade omanikele ja autojuhtidele on see juhend lauaraamat ja kogemustega autojuhid võivad muutuda asendamatuks assistendiks. Isegi kui olete kogenud spetsialist, täiuslik demonteerimine mehaanika, saate õppida usaldusväärset teavet käsitsi, mis puudutab seda mudelit. Lisaks sellele on oluline olukorrale, kui isegi enne kasutajate auto ostmist soovib ta oma tunnustega tutvuda. Käesolev juhend aitab lõpuks otsustada, kas see auto vajab seda autot.

Käsiraamat jaguneb mitmeks funktsionaalseks partitsiooniks, nii et saate hõlpsasti vajaliku teabe leida. Vaatamata paljude lehekülgede arvu, leiate täpselt teavet, mida praegu vajate, lahendades probleemi või üksikasjaliku kirjelduse iga sõlme.

Juhtimist iseloomustab palju illustratsioone täpsem kirjeldus Kõik üksikasjad on siin samm-sammult juhisedVõimaldades väikeste talitlushäirete ja muude probleemide lahendamist. Käsiraamatu abil saate märkimisväärselt säästa juurdepääsu auto remonditöökottale väikese remondi jaoks.

See juhend on mõeldud neile, kes on otseselt parandatud, mille vabastamine algas 2012. aastast, samuti kõigile, kes kasutavad see auto. Käsiraamat esitas soovitusi mitmesugustes tingimustes, nii auto enda suhtes kui ka selle individuaalsete sõlmede ja detailide osas. Siin peetakse mootoreid nii 1,6-liitrise 8-ventiili kui ka sama mahuga 16-klappi. Väljaanne ütleb üksikasjalikult auto seadme kohta, selles leiate olulisi soovitusi ja muidugi parandamist.

Lada Largus Lady Repair käsitsi remont:

Üks väljaandeaatrite osad üksikasjalikult kirjeldatakse nende vigade teema, mis tulenevad nende diagnoosimise ja kõrvaldamiseks. See boonusosa kuulub avaldamisele, arvestades uudsust ja väikese testitud auto tegelikus liiklusolukorras. See on kasulik vaadata uustulnuk ja kogenud juht suur kogemus autode remondi ja hooldusega.

Agregaatide, süsteemide ja sõlmede säilitamine on jagatud eraldi alajaotusteks, et vältida segadust ja hõlbustada soovitud teabe otsimist. Iga selline alajagu sisaldab täielikku nimekirja. võimalikud veadSoovitused nende kõrvaldamiseks. Kõik tööetapid korrigeerimiseks, lahtivõtmisel, kokkupanemiseks, parandamiseks ja selleks, kasutage standardseid tööriistu, mis on saadaval igas garaažis. Kirjastamise loojad andsid kasutusjuhendi remondi ikoonide - piktogrammide, mis tähistavad igas konkreetsel juhul vajaliku arvu inimesi remont ja aste oma keerukust.

Enne autotöö alustamist uurib hoolikalt seda juhendit!
Selles tutvutakse oma disaini, juhtimisseadmete, seadmete, samuti turvanõuete ja kasutusjuhendite iseärasustega. Autol on kõrged dünaamilised omadused, nii et esialgses tööperioodil, sõltumata teie juhi kogemustest, soovitame kasutada ettevaatust, kuni me oma sõidutehnoloogia täielikult kapten. Auto liikumisel, et tagada ohutu liikumine ja hädaolukorra tekkimise kõrvaldamine, ei ole lubatud rool vabaneda.

Lada Largus Autod on mõeldud inimeste ja pagasi transportimiseks (tootja poolt deklareeritud koguses ja massis - vt tabel 2 jaotises " Tehnilised kirjeldused Auto ") ümbritseva keskkonna temperatuuril miinus 40 ° C kuni pluss 45 ° C üldkasutatavatel teedel, millel on tahke kate, mis vastab GOST R 50597 nõuetele.
Lada Largus autod universaalse kehaga on mõeldud kasutamiseks pereautona linnas ja maapiirkondades, välistingimustes väljaspool linna, ärireiside, teenuste transpordi ja transporditranspordi jaoks. Auto sobib igapäevaseks vajadustele ja pikamaareisidele. Auto salongis, sõltuvalt konfiguratsioonist, pakutakse vastavalt 2 või 3 rida istmele mugavat 5 või 7 inimest.

Lada Lada Largus autosid kehaga "van" saab kasutada väikese ja keskmise riskiga kauba transportimiseks linnas ja maapiirkondades. Auto kabiinis on esiistmetel mugav paigutus 2 inimest. Kui on vaja liikuda teedel hõõrutud kattega või Uhubam, on vaja valida režiim, mis:
- Tagada suspensiooni kaitseriietuse ohutus, esirataste draivist, kaitsekatted Keha kahjustuste kahjustustest rataste all;
- Välistage või maksimaalselt vähendada keha peatamise ja tugeva "keerata" koormuse teravaid puhumist.
Maksimaalne ületavate liftide ületamine - mitte rohkem kui 30%. Auto vastab Venemaa Föderatsioonis kehtestatud nõuetele toote kvaliteedi näitajatele ja selle ohutusele. Auto vastavust määratud nõuetele kinnitatakse Venemaa Föderatsiooni asjaomased volitatud asutused, väljastades tüübikinnituse sõiduk", Mille arvu on täpsustatud tehaseandmete kokkuvõtte kohta (vt joonis" Passi andmed "alajaos).

Kui töötate, ärge lubage autokahjustusi, sealhulgas mehaaniliste, keemiliste, termiliste ja muude väliste mõjude tõttu, samuti liiklusõnnetuste tõttu, kuna kahju andmed mõjutavad üldist tehniline seisukord Auto, operatsiooni ohutus, tarbijaomadused ja võimalus kasutada vastavalt oma sihipärasele eesmärgile auto teenuse osutamise tootja piires.

Erakordselt praktiline

See auto saab kergesti kohaneda igasuguste vajadustega.

Lada Largus ühendab ideaalselt mugavust, praktilisust ja suure kasuliku koormuse.

Auto näeb välja väga sõbralik: lihvitud keha paneelid, otsustav ratastega kaared, originaal tagatuled, kaubamärgiga võre. Tugev, tulistas, enesekindel Largus deklareerib kindlasti: "Sa võid tugineda mulle!"

Lähme kokku

Lada Largus on dünaamiline keha disain, kaasaegne interjöör ja üllatavalt avar salong.

Largus on selle klassi ainus auto, mis pakub seitsme täiskasvanud reisija tõeliselt mugavat maandumist.

Tänu kokkuklapitavatele istmetele on Lada Largus kergesti muundatakse mis tahes vajaduste järgi - turistilisest reisist üldise lasti veoks.

Lada Largus on kohandatud vene tingimused Operatsioon ja heitgaasi disain ja tehnoloogia pakuvad auto kvaliteetset kvaliteeti.

Absoluutne praktilisus

Mõned autod on mõeldud kiirusekaartide jaoks. Teised - pimedaks kogu helge disain.

Ja Largus on loodud päris elu. Ta sõidab, kus sportauto jaoks ei ole mingit teed. Ja nad vaatavad teda armastusega. Sest tõeliselt ilus on auto-töötaja.

• Väike ja kliirens 170 mm (maksimaalse lubatud koormusega 145 mm) - meie ees olev auto, millel on suurepärase läbilaskvusega selle klassi jaoks.
• Jälgitud mootoris hajuvad kergelt largus täis koormusega.
• Kabiini ümberkujundamine: 7-kohalisest merekalajast seisab 2-kohaline veoauto.
• Kolmas rida istme saab eemaldada (ilma tööriista kasutamiseta) ja jätke garaažis.
• Mugavad pöörduksed on fikseeritud mitmetes positsioonides.
• Motor Kaitstud võimsate 2-millimeetri terase.
• 15-tollised rataste rattad.

Mugavus kogu perele

Lada Largus on hämmastavalt avar ja väga mugav auto.

Lai juhiistme on varustatud kõrguse reguleerimise ja nimmetoega. Kolmanda rea \u200b\u200breisijatele loodi tõeliselt mugavad kohad: keskmise keskmises on palju mehi. Kõik kolm istme rida on varustatud õhukanalitega soojade külge.

Autode šassii on konfigureeritud mugavalt: pikk alus annab sujuvust ja energiamahukas suspensioon suurepäraselt erinevad tüübid Katted. Eesmislamp tagab kindla stabiilsuse ja käitlemise igal kiirusel.

Lada Largus on Euroopa sõbralik sõber. Kõik süsteemid - pedaalidest kuni ukse käepidemetele - töö minimaalsete jõupingutustega. Tänu põhjalikule valikule materjalide valikule antakse kõrge akustiline mugavus - isegi suurel käigukabiinis ei ole kriickesi.

Usaldusväärsus ja kvaliteet

Vaatamata Euroopa sugupuule on Lada Largus meie teede auto.

Usaldusväärne pikaajaline peatamine, kergesti "neelamine" eiramise ja pit, kõrge kliirens ja hea geomeetriline majutus - Need on kindlad argumendid teedel ja suundades üllatuste vastu!

• Kõik väljas Lada Largus kehapaneelid on valmistatud kahepoolse Galvania terasest.
• B0 platvorm, millel largus ehitati, on ennast üle kogu maailma tõestanud.
• Largus toodetakse täielikult Renault-Nissani Alliance'i tehnoloogiate abil.
• Põhi disain, mis on loodud algselt Ida-Euroopa jaoks, kohandati Venemaa jaoks: peatamine ja pidurid suurendati, rattakaarude paksus anti-raskusastme ja selle rakenduse tsooni paksus.
• Lada Largus on originaal mootori kontrolli kalibreerimise, mis muudavad autoga täielikult kohandatud vene bensiini.
• Lada Largus garantii tingimused - 3 aastat või 100 tuhat läbisõidukilomeetrit.

Kõrge turvalisus

Optimaalse ohutuse saavutamiseks on Largus varustatud viimase põlvkonna anti-luku pidurisüsteemiga.

Keha võimsusraam on mõeldud reisijate kehakahjustuste minimeerimiseks mõju korral.

Kõik istmed on varustatud kolmepunktilise turvavööde ja peatoedega ning juht ja eessõitja jaoks on ette nähtud esi- ja külgmised turvapadjad.

Lada Largus teostab täielikult olemasolevaid Euroopa passiivseid turvanõudeid.

• Juhi ja reisijate turvapadjad.
• Esiturvatöörihmad pingutuse piirajad.
• Eesmine alamraami toimib täiendava sparina, mis neelab ja jaotab esiosa energiat.
• Kõik 7 kohati - kolm punkti turvavööd ja peatoed.
• BLOCK-Pidurisüsteem.
• ISOFIX laste kinnitussüsteem.
• Märge kasutamata juhi turvavöö.
• Vastupidav keha skelett.
• Raku vooderdised esiuksepaneelides.

Juhised hooldus Lada Largus..

Tehnoloogiaõpe on projekteeritud vastavalt Venemaa Föderatsiooni ja OJSc Avtovazi standardite nõuetele ning võtab arvesse projekteerimisdokumentide staatust autolada. Largus seisuga 01.03.2012 auto disaini muutmisel tehnoloogiline juhendamine Muudatused saab teha.

Kontrollitöö

1.1 Kontrollige ja kontrollige lähetatud auto (kahe plaat elektrohüdraulika lifti tüüp P-3,2 g kandevõimega 3,2 tonni):

1.1.1 Keha seisund (visuaalne kontroll):

1.1.2 Kontrollige esikülje elementide organoleptilist seisundit (joonis 1.1) ja tagumises suspensioonil (joonis 1.2), nende kummi ja kummimetallide, pukside ja padjade.
Roolide hingede seisund ja nende kaitsekaaned (joonis 1.3); roolimehhanismi kaitsekatted; Ratta-draivid (joonis 1.4) ja eesmise pidurite juht sõrmede kaitsekatete seisund (joonis 1.5). Kontrollige katsetamise meetodit ja visuaalset kontrolli.

Joonis 1.1 - esipaneeli elementide oleku kontrollimine

Ei ole lubatud:

Ajakava ja koputab roolide ribaliidete ja kuulliidete roolisüsteemi liigestega

Kaitsekatete purustamine ja pragunemine;

Püsikate praod ja deformatsioon;

Stabilisaatori deformatsioon ja praod, selle sulgud ja riiulid;

Puruneb ja lõhenemine

Kaitsevahendite katkestamine ja pragunemine, nihutamise liigend ja esirattad;

Rales, pragunemine ja vabastades esi- ja tagumised vedrustuse hingedega liigesed.

Joonis 1.2 - elementide oleku kontrollimine tagumine vedrustus

Joonis 1.3 - Kontrollida kaitsekatete juhtpinge ja palli sõrmede

Joonis 1.4 - rattajuhtmete kaitsekatete oleku kontrollimine

Joonis 1.5 - Esipiduri juhtide kaitsekatete kontrollimine

1.1.3 esipaneelide palli sõrmede seisund ja nende kaitsekummi kaaned.

Ei ole lubatud:

Palli sõrme kaitsekatete purunemine ja pragunemine;

Sõrme või tema armukade vabanemine.

1.1,4 seisund ja tihedus amortisaatorid Eesmine vedrustus ja tagumised vedrustus amortisaatorid (joonis 1.6, 1.7).

Ei ole lubatud:

Lööb hingedesse ja vedeliku lekkele amortisaatorite stringidest ja amortisaatoridest;

Rales ja punnis kummi varrukad ja padjad;

RALSE JA KÕRGUSTE KÕRGED JA KAITSEVAHENDID

1.1.5 heitgaasi vabastamissüsteemi tihedus (joonised 1.8 ja 1.9).

Heitgaasi vabanemissüsteemi ühendite vahele jätmine ei ole lubatud.

Joonis 1.8 - heitgaasi vabastamise süsteemi tiheduse kontrollimine

Joonis 1.9 - Kontrollige heitgaaside tootmissüsteemi tihedust

1.2 Vaadake ja kontrollige auto riputamata.

1.2.1 Kehaseisund (visuaalne kontroll):

Kontrollige organismi seisundit ja tehke teenindusraamatusse sisenemise painttööstuse olemasolu või puudumise tõttu töövõtja kuupäeva ja allkirjaga.

1.2.2 Vedeliku tase roolihüdraulilise paagipaagi (kui see on olemas).

Külma hüdraulilise pumba ja mittetöötava mootoriga vedeliku tase peab olema paagi seina maxi ja mini-sildid (joonis 1.10).

Taseme langus näitab süsteemi surumiseerimist. Vajadusel kontrollige ja kõrvaldage talitlushäired.

Välimus müra äärmises asendis rooliratta poolt põhjustatud bypassi ventiili toimimisest ei ole talitlushäire. Kui rooliratas tagastatakse möödasõiduklapi keskpaika, kaob müra.

Tähelepanu. Roolivõimendi roolisüsteem on täidetud töövedelik Mobil ATF 52475. Süsteemi säilitamisel ja parandamisel on keelatud kasutada muid vedelikke ja segada neid määratud vedelikuga.

Joonis 1.10 - vedeliku taseme kontrollimine roolihüdraulilise paagi tanknia

1.2.3 tase pidurivedelikVajadusel toovad normaalsed.

Joonis 1.11 - piduri vedeliku taseme kontrollimine

1.2.4 Jahutusvedeliku tase. Külma mootori jahutusvedeliku tase peaks olema vahemikus "mini" ja "maxi" märgid, mis on paigutatud paisupaagi korpusele, vajadusel tooma normini (joonis 1.12).

Pärast kalduva vedeliku, paagi peatus peab olema tihedalt pakitud, sest laienduspaak Kui mootor töötab ja kuumutatakse rõhu all.

Joonis 1.12 - Jahutusvedeliku taseme kontrollimine

1.2.5 Kontrollige visuaalselt vedeliku olemasolu tuuleklaasi pesumasri ja tagumise laadimisukse klaasi. Puuduva valamise vedelikku summas 1,2 liitrit (joonis 1.13).

Joonis 1.13 - vedeliku taseme kontrollimine klaasveepaagis

1.2.6 Elektrolüütide tase ja tihedus laetav aku (Joonis 1.14). Elektrolüüdi tihedus peab vastama tabelites 1.1 ja 1.2 nimetatud väärtustele.

Elektrolüütide tase peab olema 5-10 mm kaitsepaneeli kohal või 10-15 mm ülemise serva separaatorite ülemise serva kohal või "Min" ja "MAX" tähiste vahel või indikaatori alumise serva taseme vahel Sõltuvalt AKB kujundusest.

Tabel 1.1.

Cliimaatiline ala (keskmine igakuine õhutemperatuur jaanuaris, ° C)	Hooajal	Täielikult laetud aku	Aku laskumatu
			25%	50% võrra
Väga külm (-50 kuni -30)	talv	1,30	1,26	1,22
	suvi	1,28	1,24	1,20
Külm (-30 kuni -15)	Ümara aasta	1,28	1,24	1,20
Mõõdukas (-15-st kuni -8)	Ümara aasta	1,27	1,24	1,20
Soe, märg (0 kuni +4)	Ümara aasta	1,23	1,19	1,15
Kuum, kuiv (-15 kuni +4)	Ümara aasta	1,23	1,19	1,15

Testide näidustuse muudatused, g / cm 3

Tabel 1.2.

Elektrolüütide temperatuur, ° С	Muudatus	Elektrolüütide temperatuur, ° С	Muudatus
-40 kuni -26	0,04	+5 kuni +19	0,01
-25 kuni -1	0,03	+20 kuni +30-le	0,00
alates -10 kuni +4	0,02	+31 kuni +45-le	0,01

Joonis 1.14 - Aku kontrollimine

1.2.7 toimimine lukud esi- ja tagauksed, kapuuts, tagumised laadimisuksed, vajadusel kohandada.

Külgsuksed, kapuuts ja tagumised laadimissuksed peaksid olema kergesti avatavad ja suletud ilma palju pingutusteta ja fikseeritud avatud asendis. Spontaanne ukse avamine ja kapuuts ei ole lubatud.

Külgsuste tööde muutmine lukud (joonised 1.15, 1.16), et liikuda kinnitusvahendiga kehahoidla (kruvikeeraja, kruvikeeraja TORX T40).

Joonis 1.15 - Esiukse lukustuse reguleerimine

Joonis 1.16 - Tagakülje lukustuse töö kohandamine

Joonis 1.17 - Hood Locki töö reguleerimine

Joonis 1.18 - tagumiste losside losside töö kohandamine

Hood luku töö reguleerimine (joonis 1.17), et liikuda lukustusjuhtumi suhtes radiaatoriraami suhtes (mutrivõtja 13).

Tagumiste laadimislukkude käitamise reguleerimine (joonis 1.18) lukustuskäigu liigutamiseks ukse suhtes (kruvikeeraja, kruvikeeraja TORX T30).

1.2.8 Siduripedaalide liikumine.

Sidurikaabli draivi sõidukite puhul. Siduripedaali vaba käik puudub siduri sulgemise pistiku täielik liikumine peab olema 27 ... 28 mm (SC-1-125-0,1 pidurisadulad).

Reguleerige siduri shutdown pistik (joonis 1.19), mille jaoks lukustusmutter 1 ja reguleerimismutrit 2 asetage kaabli käiguvahetus vahemikus 27 ... 28 mm (joonis 1.20), pärast selle sulgemist (SC-) 1-125-0,1 pidurisadurid; Mutrivõtmed 7 ja 10 võtmed).

Hüdraulilise siduriga sõidukite puhul. Eemaldage õhk süsteemist hüdraulika Sidur vastavalt TI 3100,25100.20539 nõuetele järgmiste vigade korral:

Siduri pedaali vaba liikumise välimus;

Siduripedaali leidmine keskmises või pressitud;

Käiguvahetuse keeruline vahetada.

1 - lukustusmutter;

2 - mutri reguleerimine;

3 - Siduri sulgemine pistik;

4 - Clutch Drive kaabel

1.2.9 Shift-tõukejõu kaitseriietuse kaitseriietus (joonis 1.21) või käiguvahetusjuhtmete kaitsekate (joonis 1.22) (sõltuvalt konfiguratsioonist). Kontrollige katsetamise meetodit ja visuaalset kontrolli.

Joonis 1.21 - kaitsekontroll Tšehhila Hinge tõukejõu vahetus käik

Joonis 1.22 - Protective Tšehhi kontrolliminekäiguvahetuse kaablid

1.2.10 Amordiresistentsete riiulite ülemise toetuse riik esikülsisestuse (joonis 1.23).

Ei ole lubatud: kummistielementide hävitamine toetab või pragusid ja nõrgenemine riiulite ja vardade ülemise toetuse kinnitamise kehale.

Joonis 1.23 - esipaneeli amortiseeritud riiulite ülemise toetuse kontrollimine

1.2.11 Rehvirõhk (sh varukolaco).

Kontrollige õhurõhku rehvides, kaasa arvatud varuratasVajadusel toovad normaalsed. Õhurõhk rehvides peab vastama tabelis 1 näidatud väärtustega

Tabel 1.3 Õhurõhk rehvides, MPA (KGF / cm2)

Automudel	Lada R90 (vagun)	Lada F90 (van)
Rehvi suurus	185/70 R14 185/65 R15	185/65 R15
Esirattad	0,24 ± 0,01 (2,4 ± 0,1)	0,24 ± 0,01 (2,4 ± 0,1)
Tagumised rattad	0,26 ± 0,01 (2,6 ± 0,1)	0,30 ± 0,01 (3,0 ± 0,1)
Varuratas	0,26 ± 0,01 (2,6 ± 0,1)	0,30 ± 0,01 (3,0 ± 0,1)

1.2.12 Rattade plaatide ja rehvide seisukord.

Rattakettadel ei tohiks olla deformatsioonid, pragusid ja muid kahjustusi.

Autole paigaldatud rehvid ja lubatud koormus peavad vastama automudelile. Rales, paistes külgseinad ei ole lubatud. Rehvidel ei tohiks lõpetada lõpuni kahjustusi ega kimpude ja ebaühtlase turvise kulumise jälgi. Turvise jääkügavus ei tohi olla väiksem kui 1,6 mm (CC-1-125-0,1 Calipercul). Rehvide paigaldamisel suunaga turvise muster, mida saab määratleda noolega külgseintel,on vaja kontrollida nool kokkusattumuse ja rataste pöörlemissuuna vastavust.

See on lubatud talverehvid (M + S) määratud mõõtme ja Q indeksi vastava piiranguga maksimaalne kiirus Auto kuni 160 km / h.

1.2.13 Padjade ja eesmise piduriklotside staatus. Inspekteerimispadjade vaatamise aken vaateaknad. Vooder lubatud paksus ei ole väiksem kui 1,5 mm. Paksus vooder alla 1,5 mm plokid asendada uus. Mõõtke pidurikettade paksus nelja punktiga ringi ümber 90 °. Võrdle mõõtmiste tulemusi tabelis 1.4 esitatud andmetega. Vajadusel vahetage pidurikettad. Asendamine toimub samal ajal mõlemal pidurimehhanismid (pidurisaduladTTTSH -1-125-0.1).

1.2.14 Välisvalgustus, valgus ja helihäire, juhtseadmed, klaasipuhasti, pesurid, klaasist laadimise ukse kuumutamine, süüteseadme kasutamine, tahavaatepeeglid:

Esituled, omakorda märgid, häire, peatussignaal, parkimistuled, Päevasõidutuled, tagatuled, tagatuled koos sobiva sihtkoha laternate, juhtimisseadmete ja valgustusseadmetega, samuti instrumendid ja mehhanismid sisselülitamiseks, seiskamise ja reguleerimise lülitumise, seiskamise ja reguleerimise kohta;

Esiklaasipuhasti elektrimootor peab tagama harjade töö kõigis režiimides;

Sagedus liikuvate klaasipuhasti harjade märg klaas minimaalne pöörlemiskiirus väntvõll Mootor - 35 topelt lööki minutis; Kontrollige klaasipuhasti tagasi laadimise ukse tööd;

Pesumasin peab tagama pesuvedeliku voolu tuuleklaasi puhastusvööndis või tagumise laadimisega uste klaasist;

Joonis 2.7 - Filtreerimise vahetamine element Õhufilter Mootori K7m.

Joonis 2.8 - mootori filter K4M filtrielemendi asendamine

Eemaldage süüteküünlad ja asendage need uute (vajadusel decineal). Elektroodide vaheline lõhe peab vastama kaubamärgile ja küünlaliikidele vastavalt tabelile 2.1 (süüteküünalte võtmeks või liigendpendurile, ümmarguse sondi komplekt, pühkides rag):

Tabel 2.1.

2.2.1 Kontrollige padja seisundit tagumised pidurid, juhtkaablid seisupidur, kaitsekoobad, samuti määrdepiduriballoonide määrimise ja tiheduse olemasolu:

Eemaldage pidurirumli, mille jaoks pöörate piduritrumli kinnitusmutter (asenduspea 36, \u200b\u200bGorotok);

Tühjendage padjad ja pidurirummid tolmult;

Padjalistel ei tohiks olla kahju ja deformatsioonid; Vooder lubatud paksus on vähemalt 1,5 mm. Paksustega asendavad uued alla 1,5 mm plokid.

Asendamine toimub samal ajal mõlemal pidurimehhanismidel (TTTCH-1-125-0,1 caliper);

Vajadusel ei tohiks haakeldavaid vedrusid omada vigu asendada uute abil;

Seisupiduri täiturmehhanismi kaabel ei tohiks kaabli ja kesta kahjustada ja kahjustada;

Kaitsekatel ei tohiks olla deformatsioonid ja purunevad;

Veenduge, et silindrite olemasolu asendatakse ratastega balloonide tihedus;

Paigaldage trumli paigaldamine kohale, paigaldage ja pingutage hetkel 280 nm (28 KGE.M) Pidurrumli kinnitusmutter (vahetatav pea 36, \u200b\u200bGorotok, pöördemomendi klahv).

Joonis 2.9 - Kontrollige õli taset sissek7mm mootori karteri

Joonis 2.10 - Õli taseme kontrolliminek4M mootori karteri