» »

Amortisatsioonirühma auto reisija. Auto amortisatsiooni grupi määramine, millele sõiduautode hulka kuuluvad veoautod, transport? Amortisatsiooni haagise grupp
10.03.2020

22.08.2019

Organisatsiooni ostetud sõidukid võivad olla tingitud amortiseeritud vara.

Sellega seoses on autode omanikel vajadust võtta vastu TC-le, et arvestada nende põhivara klassifitseerija amortisatsioonirühma määramiseks nende jaoks.

Mida kuulub vallasvara?

Transport on peamine vahend raamatupidamise ja maksuarvestus, nagu:

  • mõeldud pikaajaliseks operatsiooniks;
  • auto kohaldamise lõppeesmärk on saada majanduslikku kasu;
  • kasutatakse tööstus- või juhtimisvajadustes;
  • reeglina on kulud alati kõrgem kui raamatupidamis- ja maksueesmärkide piirmäär (vastavalt 40 000 ja 100 000 võrra).

Kui organisatsioon ei kavatse autosid müüa, saab masinat peamiseks tööriistaks võtta.

Maksuarvestuses sellise objekti jaoks on vaja kindlaks määrata amortisatsioonirühm vastavalt määramisele.

Raamatupidamises saab kasutusiga paigaldada ilma seondumiseta amortisatsioonirühm Tuginedes kavandatud tööperioodi ja auto kasutustingimustele.

Kui soovite raamatupidamises, saate määrata tähtajaks, mis on võrdne põhivara klassifitseerimise maksuarvestusega. Õigusaktid ei keelata seda.

Lisaks vähendab sama teenindusaega raamatupidamistegevuse võimalike lahknevusi.


Klassifikaator pakub 10 amortisatsiooni rühma.

Iga määratud kasuliku eluea puhul on amortisatsiooni arvutamiseks igasuguse kasuliku eluea jooksul valida mis tahes operatsiooni kestuse.

Autode amortisatsiooni arvutamisel.

Sõidukite, sõltuvalt nende tüübi ja kasutamise eesmärgil, võib seostada grupiga teisest viiendast kaasavast.

Tabel

Amortisatsioonirühm Kasutusiga Mootorsõiduki tüüp
2 2-3
  • Kaubavedu ja reisijate liftid platvormidega
3 3-5
  • Reisijatevedu.
  • Väikesed bussid kuni 7,5 meetrit.
  • Veoautod kuni 3,5 tonni.
  • Spetsialistid, kes ei kuulu teistesse rühmadesse
4 5-7
  • Sõiduautod puuetega inimestele
  • Keskmine I. pikad bussid Kuni 24 meetrit
  • Trolley bussid
  • Kallurid külgveokid, kaubikud, traktorid
  • Spetstransport - katami, vilkuv, metsandus, masinad teede ja kommunaalteenused
  • Politsei masinad, hädaabiteenused
  • Naftatooted, gaasi vedavad autod
5 7-9
  • Suurte ja tippklassi autod (mootor üle 3,5 l)
  • Bussirongid 16,5 kuni 24 m
  • Veoautod 3,5 kuni 12 tonni mis tahes tüüpi mootoriga
  • Spets transport - traktoripadjad, hüdraulilised tõstukid, prügi veoautod
  • Poolhaagised ja haagised

Sõiduautod


Autod võivad omistada kolmanda amortisatsioonirühmaga ja OKOF 310.29.10.2 on nende jaoks seatud. Tee kasutusaja vahemik 3 kuni 5 aastat.

Kui a sõiduauto Disainitud puuetega inimestele (Okof 310.29.10.24), seejärel vajate 4 rühma installimist 5 kuni 7-aastase perioodiga.

Sõiduautod mootori võimsusega 3,5 liitrist suurte ja tippklassi (Okof 310.29.10.24) kuuluvad 5 amortisatsioonirühma, tekkepõhise amortisatsiooni neid 7-9 aastat.

Kaubavedu

Väikeste suurustega veoautod, mille maksimaalne lubatud mass on 3,5 tonni ja vähem kuuluvad 3 amortisatsioonirühmani, mille ajavahemik 3 kuni 5 aastat.

See hõlmab veoautosid nii diislikütuse kui ka bensiini mootor (Okof 310.29.10.41.111 ja 310.29.10.42.111, vastavalt).

Juhatusmasinad, kallurid, kaubikud, samuti poolhaagiste traktorid (Okof 310.29.10.4) kuuluvad 4 rühma, see on võimalik neid 5-7 aastat.

5.-ni on võimalik kaasata veoautod tõsteseadmega 3,5 kuni 12 tonni ja kõrgem diislikütuse ja bensiini mootoriga.

Buss

Väikesed bussid võib seostada ka kolmanda rühmaga tekkepõhise amortisatsiooni, mis ei ületa 7,5 meetrit pikk. Linnade väikeste busside jaoks on OKOF paigaldatud 310.29.10.30.111, teistele - 310.29.10.30.119.

4 amortisatsioonirühmasse kuuluvad keskmised pikad bussid kuni 12 m ja eriti suured kuni 24 m ja seadistavad tööaja 5 kuni 7 aastat.

Sama grupp hõlmab nii linnabussid kui ka linnade vahel liikuvaid inimesi - kaugele järgne.

Trollibussid kuuluvad ka 4groupis.

Bussirongide pikkusega üle 16,5 m kuni 24 m sisalduvad 5 amortisatsioonirühma, seda saab kasutada 7 kuni 9 aastat kaasa arvatud.

järeldused

Autotööstuse vallasvara - reisija ja veoautod, Bussid, Spetstransport saab lisada põhivarasse, mis toovad kaasa nende maksusoodustuse amortisatsiooni rühma kohustusliku loomise.

Vastavalt teatud grupile valitakse vajalik eluiga, mille jooksul amortisatsioon koguneb.

Sõltuvalt kasuliku elueaga (SP), amortiseeritud vara (põhivara ja immateriaalse vara) jaotatakse amortisatsiooni rühmade (artikli 258 § 258 maksuseadustiku Vene Föderatsiooni). Mis amortisatsioonigruppide hulka kuuluvad mootorsõidukid, ütle meile meie konsultatsiooni.

Kuidas määrata amortiseeriva grupi auto?

Põhivara amortisatsioonirühmad, sh. Autotranspordiks määratakse kindlaks vastavalt amortisatsiooni rühmade põhivara klassifikatsioonile (valitsuse dekreet 01.01.2002 nr 1). Selles klassifikatsioonis jaotatakse põhivara rajatised amortisatsiooni rühmades X-ga. I Amortisatsioonirühmas lisatakse põhivarad SCH 1 aastani 2-aastase ja X-põhivara üle 30 aastat. Lisateavet põhivara ajakohastatud klassifikatsiooni kohta, mis kehtib alates 01.01.2017, me ütlesime.

Mootorsõidukite amortisatsioonirühmad

Mootorsõidukid vastavalt põhivara klassifitseerimisele on määratud III-V amortisatsioonirühmadele. Tuletame meelde, et nende jaoks on järgmine:

  • III - Üle 3 kuni 5 aastat kaasa arvatud;
  • IV - üle 5 kuni 7 aastat kaasa arvatud;
  • V - üle 7 kuni 10 aastat kaasa arvatud.

Me anname näiteid autodest sõidukmääratud rühmadele määratud:

Amortisatsioonirühm Mootorsõiduki nimi
III Autode reisija (mootori töömahuga mitte rohkem kui 3,5 1);
Bussid on eriti väikesed ja väikesed kuni 7,5 m kaasavad;
Kaubaautod diislikütuse või bensiini mootoriga, millel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass mitte rohkem kui 3,5T
IV. Autode reisija väike klass puuetega inimestele;
Bussid linna väga suured (bussirongid) kauem kui 16,5 kuni 24m kaasava;
Pikamaa bussid;
Bussid on keskmised ja suured kuni 12 m kaasavad;
Autod kaubad, maanteraktorid poolhaagiste (üldotstarbelised autod: pardal, kaubikud, auto traktorid; auto dump trucks);
Autoõnnetused;
Bebevern Marines;
AutoteSovoza;
Tööriistad kommunaalteenuste ja tee sisu jaoks
V. Suured klassi autod (mootori töömahuga üle 3,5 l) ja tippklassi;
Bussid teised konkreetsed suured (bussirongid), mille pikkus on üle 16,5 kuni 24 m kaasa arvatud;
Cargo Cars S. diiselmootormillel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass üle 3,5 milli;
Autode traktorite sadle;
Autoogidpex;
Prügi veoautod

Kui sõiduk langeb ühte neist rühmadest, määratleb organisatsioon SC vastava rühma jaoks ettenähtud piirides. Näiteks sõiduauto mootori töömahuga, üle 3,5 liitri saab määrata 85 kuud kuni 120 kuud kaasa arvatud.

Ja näiteks auto amortisatsioonirühma kraana puhul?

Autokraanad asuvad koodi 310.29.10.51 "Sõiduki" osas. Maksuliikluse kohta eriotstarbeline Kood vastavalt OKOF 310.29.10.5 omistatakse IV ja V amortisatsioonirühmadele. Seetõttu võib organisatsioon iseseisvalt omistada veoauto kraana ühelegi neist rühmadest. Pange tähele, et lisaks veoautode kraandele sisaldab klassifikatsioon ja muud sõidukitega seotud kraanad. Seega on kraanad üldiselt üldiselt omistatud VII amortisatsioonirühmale (SCH 15-20 aastat kaasa arvatud). Ka eraldi klassifikatsioonirühmades leiate muud viited kraandele. Niisiis, tõstevööri tüübi kraanad liigitatakse vastavalt II amortisatsioonirühma klassifikatsioonile (SCH üle 2-3-aastase kaasava) ja Derrick kraanad, kraanad, portaalikraanad, iseliikuvad või mitte-nakkusmasinad varustatud Tõste kraana - III amortisatsiooni rühma (magada üle 3 kuni 5 aastat kaasa arvatud). Teised masinad iseliikuvad ja veoautod, mis on varustatud tõstekraanaga, mis ei kuulu teistesse rühmadesse, kuuluvad IV amortisatsioonirühmale (SCH 5 kuni 7 aastat kaasa arvatud). Seega võib Carcraft amortisatsiooni grupp sõltuvalt selle tüübist kindlaks määrata eespool.

Heakskiidetud määruse valitsuse määrusega Vene Föderatsiooni nr 1 01.01.02

Alates 01/01/17, Acts uuendatud versioon See õigusakt (kehtestati valitsuse nr 640 dekreediga 07.07.16). Muudatused on seotud uute OKOF-koodidega alates 2017. aastast.

Millised amortisatsiooni tähtajad on nüüd paigaldatud kaubavedu? Mis on unerežiimi järjekord (kasulik eluiga), mis on ostetud kuni 2017. aastani? Me mõistame kaubaarühma valimise eripärades kaubaauto jaoks vastavalt kehtivatele õigusaktidele.

Milline amortisatsiooni grupp sisaldab lasti autot?

Sõidukite rühmitamine amortisatsiooni arvutamiseks sõltub auto mootori, massi ja loovutamise liigist. Enamik kaubavedu kuuluvad 3-5 klassifikatsioonirühmas. Täpsed üksikasjad on toodud allolevas tabelis.

Amortisatsioonirühmad transpordi jaoks kaubavedu - Alates 01/01/17

Grupp

Sleep (aastad)

Vaade veoautole

Kodeerimiskood Oof.

DIESEL TRANSPORT Piirkoormuse mahuga 3,5 tonni.

Tegelik väärtus 310.29.10.41.111

Bensiini sõidukid, millel on 3,5 tonni.

Tegelik väärtus 310.29.10.42.111

Neljas

Kaubaveokid ja traktorite traktorid semi-tramps (näiteks kaubikud, dump trucks, parda transport, traktor)

Tegelik väärtus 310.29.10.4

Diiselmootori transport 3,5 kuni 12 tonni. Maksimaalne

Tegelik väärtus 310.29.10.41.112

Diiselmootori transport üle 12 tonni.

Tegelik väärtus 310.29.10.41.113

Bensiini transport massiga üle 3,5 kuni 12 tonni.

Tegelik väärtus 310.29.10.42.112

Bensiini transport võimaliku tõstevõimega üle 12 tonni.

Tegelik väärtus 310.29.10.42.113

Motor Transport Erijõud (sadultraktorid)

Tegelik väärtus 310.29.10.5

Avtogidropoders

Tegelik väärtus 310.29.10.59.270

Motor Transport Special alajaam ei kuulu ülejäänud rühmadesse (näiteks prügi veoautod)

Tegelik väärtus 310.29.10.59.390

OS-i klassifikaatori uue väljaande rakendamise kord

Uue OKOF-i vastuvõtmisega jõustus SPE installimise ajakohastatud grupid. On vaja kohaldada kindlaksmääratud norme seoses transpordiga, mis hakkasid töötama alates 1. jaanuarist 2017, et muuta Grupi ja magada varem 2017. aasta autodele, ei nõuta.

Näiteks 2016. aasta juunis omandas organisatsioon lasti pardal asuva auto mudel Kamaz-5320 ja alates juulist telliti transport. Raamatupidaja on amortisatsioonirühm "Kamaza", neljas (Termin 5-7 aastat), mis on mõeldud pardal oleva üldotstarbelise veo jaoks.

Nagu tabelist näha vastavalt uuele klassifikatsioonile, ei ole grupp seda tüüpi kaubaveo jaoks muutunud.

Oluline! EKOF Rosstandandi uutele koodidele ülemineku hõlbustamiseks moodustati võrdlev soovitus tabel - Osakonna nr 458 korraldus 24.04.16.

Amortisatsiooni grupp auto Maksude puhul ei ole alati lihtne ühemõtteliselt määrata. Vahepeal ähvardav piinlikkus ähvardab vale amortisatsiooni. Selle tulemusena vigu tulumaksu kohta. Lisaks võib sõiduki liiki vale määratlus põhjustada transpordimaksu arvutamisel vea. Seetõttu pöörame sellele küsimusele erilist tähelepanu. Me ei räägi puuetega inimeste ja erivarustuse masinatest.

Määrake sõiduauto amortisatsioonirühm

Sõiduauto löömise rühm sõltub mitte ainult selle mootori töömahtu, vaid ka selle klassist.

Nagu näete, kas mootori maht on teie uus auto Ületab 3,5 liitrit, siis selle amortisatsiooni rühm on kindlasti 5.. Samuti ei ole raskusi odavate väikeste autode grupi määramisel: Eelarve autod ei saa kõrgeima klassi juurde pääseda. Tõenäoliselt langevad nad kolmas amortisatsioonirühma.
Kõige raskem õigus määrata amortisatsiooni grupp auväärsete sõidukite mootori mahuga kuni 3,5 liitrit. Niisiis võivad ilmneda kahtlused, eelkõige audi A8 ostmisel või Nissan Tean.. Millise klassi omistada neile: kõrgeimale või teisele? OS-i klassifikatsioonis ei ole selgeid suuniseid.

Tähelepanu! Auto klass on oluline, kui see on omistatud energiatõhusale operatsioonisüsteemile kiirendatud amortisatsiooni ja vara maksusoodustuste kasutamise võimaluse (lõike 1 lõiget 4 lõikest nr. 259.3, artikli 381 lõike 3 punktis 4). \\ T Venemaa Föderatsioon).

Tolli komitee üsna vana kiri, kus kõrgem klass Soovitatav on omistada esindajate esindajaid (Venemaa GTC kiri Venemaa 26.02.1997 N 04-30 / 3515). GTK viitab sellele kirjale sellele kirjale (Venemaa föderaalse maksuteenistuse kiri Moskvas 21. oktoobril 2011 nr 16-15 / [E-posti kaitstud]). Ja mida kaaluda esitusmasinad - see lahendatakse individuaalselt, samas kui brändi prestiiž, hind, salongi mugavus, ja nii edasi.
Näiteks, hybrid Lexus. CT 200h bensiini mootor on 1,8 liitrit ja auto hind võib ulatuda 1,7 miljoni rubla juurde. Sellise auto omistamine väikese klassiga, muidugi, on võimalik, kuid selle kontrollimine tõenäoliselt kutsub küsimusi.
Nagu eksperdid, võivad nad meelitada tootja spetsialiste. Ja kindlasti kinnitavad nad maksuhaldurile (nagu juba kinnitatud meile telefoni vestluses), et kõik Lexuse brändi autod on esinduslik klass, mis tähendab, et kõrgeim.
On veel üks lähenemisviis: kõrgeima klassi atribuut ainult autod, mille pikkus on üle 4,9 m. Majandusministeerium teeb ettepaneku 1998. aastal (kinnitatud RD 37.009.01.015-98 metoodiline juhtimine, heaks kiidetud. Venemaa majandusministeerium 04.06 .1998). Ja ühes kohtuistungil suutis organisatsioon oma positsiooni kaitsta - viidates tema auto väikesele pikkusele, ta väitis, et auto ei kehti kõrgeima klassi suhtes (ja seetõttu ei tohiks see kaasata 5. Amortisatsioonirühmale (resolutsioon 17 AAS 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK). Tõsi, on vastupidine kohtuotsused (dekreet 11 AAS 24.02.2011 juhul nr A72-6500 / 2010).
Siiski, kui teie auto on 4,9 m kauem, kuid ei tõmba kõrgeima klassi (see võib olla odav universaalne), saate majandusministeeriumi soovitusi ohutult ignoreerida.
Fakt on see, et metoodiline juhend ise ei olnud kõikjal registreeritud ega avaldatud. Ja seetõttu ei saa ta mängu reegleid seadistada.

Veoautode ja busside amortisatsioonirühmad

Busside ja veoautode puhul sõltub see ainult nende tehnilistest omadustest.

Sõiduki tüüp

Termin on kasulik
Kasutama

Amortisatsioon
Grupp

Mitte rohkem kui 7,5 m pikk

Üle 3 aasta kuni 5
Kaasav

Üle 7,5 m kuni 16,5 m pikk
kaasa arvatud

Üle 5 aasta kuni 7
Kaasav

Eriti suur - üle
16,5 m kuni 24 m

Üle 7 aasta kuni 10
Kaasav

Auto
lasti-

Veoautode laadimine
Kuni 0,5 T.

Üle 3 aasta kuni 5
Kaasav

ja ühine
sihtkoht

Üldrakud
Laadimisvõimsus üle 5 t

Üle 7 aasta kuni 10
Kaasav

Sadelle traktorid

Muud autod: lasti,
Tee traktorid
poolhaagised (autod
Üldine eesmärk: pardal,
Kaubikud, auto traktorid;
Kallurid)

Üle 5 aasta kuni 7
Kaasav

Amortisatsiooni rühma valimisel on oluline kindlaks määrata sõiduki liik. Seda teavet tuleb kirjeldada sõiduki passi (PTS) passi reas 2 - 4 (Venemaa ministeeriumi kirjad 19.03.2010 nr 03-05-05-04 / 05, alates 17. jaanuarist 2008 nr . 03-05-04-01 / 1).


Kui rida 4, näiteks tüüp "C" on määratud, rida 3 See on kirjutatud "Cargo" ja teine \u200b\u200bnumber auto brändi number rida 2 on "3", siis pole kahtlust: me Lasti masin (valdkondlik normaalne see 025 270-66; liide N 3 metoodiliste soovituste poolt heaks kiidetud Venemaa Transpordiministeeriumi poolt 14.03.2008 N AM-23-P). Kui organisatsioon ostis imporditud masina, siis ei pruugi selle brändi digitaalne nimetus joonis 2 olla. Näiteks lihtsalt kirjutatud "Mercedes-Benz Actros". Siis on vaja vaadata stringid 3 ja 4.

Märge
Muide, mõnikord rida 3 TCP, auto inspektorid kirjutada erinevaid nimed sama sõiduki. Näiteks TCP-s "Salble Bargsuzin" on sellised võimalused: "Cargo-Reisija", "Spetsiaalsed reisija TC 6 istekohta", "Universal" jne Lõpuks võib raamatupidaja segi ajada. Sellisel juhul on ainus õige maamärk TC mudeli teine \u200b\u200bnumber.

Mõnikord tuleneb ridadest 2 või 3, et auto ei ole reisija (lasti, buss, eriline jne) ja rida 4 TCP maksab kategooria "B". Mõned raamatupidajad usuvad, et selline kategooria tähendab, et auto on reisija. Lõppude lõpuks on tema juhtimise jaoks vajalikud tavalised õigused! Mõned organisatsioonid suutsid sellist seisukohta kohtus kaitsta. Näiteks kui Euroopa Kohus pidas autode reisijaid ja ainult sellepärast, et kategooria "B" märkis nende TCP-s (FAS MO of 14.01.2011 N KA-A40 / 17115-10). Aga see on haruldane. Kategooria "In" Sõiduk ei tähenda, et on olemas sõiduauto. Millised teised kohtud on otseselt näidatud (FAS suusade resolutsioonid 09.12.2010 kohtuasjas nr A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO 24.11.2011 N F09-7735 / 11). Muide, rahandusministeerium, viidates ühele Venemaa Föderatsiooni määratlustele (Vene Föderatsiooni kõrgema vahekorra määratlus 10/14/2009 N You-11908/09), näitab otseselt GAZ-2705 ( Gazelle-Business) viitab veoautode kategooriale (vaatamata sellele, et selliste masinate rida 4 pts on kategooria "B") (Venemaa rahandusministeeriumi kiri 21.10.2010 nr 03-05-06-04 / 251).
Ja kõik need vaidlused ei ole kaugel tühikäigul. Nagu te ilmselt teate, on sõiduki tüüp väga oluline ja transpordimaksu arvutamisel. Niisiis, sama mootori võimsusega, näiteks 100 kuni 150 hobujõudu, reisijate auto baaskiirus - 3,5 rubla. 1. hobujõuduBusside jaoks - 5 rubla / l. s. veoauto jaoks - 4 rubla / l. alates.

Milline amortisatsiooni grupp sisaldab sõiduautot

(Lõige 1, artikli 361 maksuseadustiku Vene Föderatsiooni).

Märge
Transpordi maksumäärasid võib suurendada või vähendada Venemaa Föderatsiooni õigusega (kuid mitte rohkem kui 10 korda) (artikli 2 lõige 2 Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 361).

Kategoorias "in", lisaks sõiduautodKa seisab ka väiksed bussid ja veoautod. Nii et kui teie "gazelle", "tarbetugi Bargsuzin" või teise sarnased autod Kaupade veoks mõeldud ja see on märgitud TCP-s ja TC-kaubamärgi teine \u200b\u200bnumber ei ole "1" ja mitte "2", siis on ohutum ära tunda auto lasti järgi. Ja koht tema neljanda amortisatsiooni rühma ja mitte 3.. Kui teine \u200b\u200bnumber on "2", siis meie buss (3. amortisatsioonirühm). Ja teine \u200b\u200bjoonis "7" automassi tähendab, et see lasti kaugus ja see peaks olema seotud neljanda amortisatsiooni rühmaga.

Tähelepanu! Sõiduki tüüp mõjutab otseselt mitte ainult selle kasuliku kasutamise eest, vaid ka transpordimaksu suurust.

Muide, maksuhaldur ei pahanda koos seaduses, keerates selle üheks, seejärel teises suunas, sõltuvalt sellest, mis see on kasulik konkreetses olukorras. Niisiis, nõudlik veomaks Omanikud vastuolulised "Gazelles" ja "Sainelya", nad nõuavad, et nendel autodel ei ole midagi pistmist reisijaga. Siiski, kui inspektorid kontrollisid sama masina tootja, hakkasid nad tõendama vastupidist. Ja see ei ole juhuslikult - ainult autode müümisel peate maksma aktsiisi. Inspektsioon DINC. Avtozavodaavoda gaasi aktsiisimaksud ja käibemaks, sõiduautode leidmine müüdud autode GAZ-22177, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217. Siiski ei toetanud kohtud maksuteenust (FAS Szo 10. detsembri resolutsioon 10. \\ t 2010. aasta puhul N A56 7511/2010). Nad soovitasid vaadata auto tüüpi (mudeli teisel numbril). Ja kuna see on "2", siis me ei ole sõiduauto ja buss.
Kui te mingil põhjusel te ei leia selget teavet sama tüüpi TC-le, seda saab vaadelda ebamõistliku ebamõistliku ebamõistliku ebamõistliku ebamõistliku alusena (artikli 7 lõige 7) Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 3 kohaselt) . Aga see juhtub palju lihtsam selgitada olukorda, saates taotluse tootja (tema esindaja) või liikluspolitsei.
Seda taotlust saab teha suvalises vormis. Näiteks saate alltoodud malli kasutada.


Kui olete oma auto kasutusele võtnud, saate maksusoodustuse kulude amortisatsiooni lisatasu maha kirjutada. On hea meel, et sellise lisatasu piirang kõigile autodele on sama: see ei saa olla rohkem kui 30% (artikli punkt 9, 258 Venemaa Föderatsiooni maksuseadustiku 258). Vähemalt selles küsimuses ei ole teil kahtlusi.

Juuli 2012

Vastus

Veoautod kuuluvad amortisatsiooni rühmadesse sõltuvalt nende kandevõimest ja tüübist.

Milline amortisatsiooni grupp sisaldab lasti autot?

Enamik neist on seotud 3-5 amortisatsioonirühmaga.

Põhjendus

Alates 01/01/2017

Kolmanda amortisatsioonirühmale

Kaubaautod diiselmootoriga, millel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass mitte üle 3,5 tonni (OKOF kood 310.29.10.41.111)

Kaubaautod bensiini mootoriga, millel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass, mis ei ületa 3,5 tonni (OKOF-kood 310.29.10.42.111)

Neljanda amortisatsiooni rühma

Tööriistad veoautod veoautod poolhaagised (üldotstarbelised autod: pardal pardal, kaubikud, auto traktorid; auto dump trucks) (Okofi kood 310.29.10.4).

Viienda amortisatsiooni rühma

Kaubaautod diiselmootoriga, millel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass üle 3,5 tonni, kuid mitte rohkem kui 12 tonni (OKOF-kood 310.29.10.41.112)

Kaubaautod diiselmootoriga, millel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass üle 12 tonni (OKOF Code 310.29.10.41.113)

Kaubaautod bensiini mootoriga, millel on tehniliselt lubatud maksimaalne mass üle 3,5 tonni, kuid mitte rohkem kui 12 tonni (OKOF-kood 310.29.10.42.112)

Kaubaautod bensiini mootoriga, millel on tehniliselt lubatud täismass üle 12 tonni (OKOF Code 310.29.10.42.113)

Mootorsõidukite vahendid Eriotstarbelised autod Saladi (Okof Code 310.29.10.5)

Transpordivahendid, mis on varustatud tööplatvormidega liftidega (autohüdrum) (OKOF-kood 310.29.10.59.270)

Põhilised erialapõhised erialad, mis ei kuulu teistesse rühmadesse (prügi veoautod) (OKOF-kood 310.29.10.59.390)

Kuni 01.01.2017

3. amortisatsioonirühmale Peamised vahendid (kasulik eluiga üle 3 ja kuni 5 aastat, amortisatsioonigruppidesse kuuluvate põhivara klassifikatsioon): \\ t

Autod Kokku ametisse kandmise võimsusega kuni 0,5 tonni (OKOF kood 15 3410191)

5. amortisatsioonirühmale Peamised vahendid (kasulikud eluiga rohkem kui 7 ja kuni 10 aastat, amortisatsioonigruppidesse kuuluvate põhivara klassifitseerimise): \\ t

Kokku ametisse nimetamise autod üle 5 tonni (OKOF-kood 15 3410195 - 15 3410197), nimelt:

15 3410195 - Kokku ametisse nimetamise autod kandevõimega üle 5-8 tonni;

15 3410196 - kogu ametisse nimetamise autod üle 8-15 tonni;

15 3410197 - kogu ametisse nimetamise autod üle 15 tonni ülekandevõimega.

5. amortisatsioonirühmale Peamised vahendid (kasulikud eluiga rohkem kui 7 ja kuni 10 aastat, amortisatsioonigruppidesse kuuluvate põhivara klassifitseerimise): \\ t

Autode-traktorite sadle (Okof kood 15 3410210 - 15 3410216), nimelt:

15 3410211 - Autod - veoauto traktorid, mille koormus on sadulale 3 tonnini;

15 3410212 - Autod - veoautode traktorid, mille koormus on üle 3 kuni 5,4 tonni üle 3 kuni 5,4 tonni;

15 3410213 - Autod - veoautode traktorid, mille koormus on üle 5,4 kuni 7,5 tonni;

15 3410214 - Autod - veoautode traktorid, mille koormus on üle 7,5 kuni 12 tonni;

15 3410215 - Autod - veoautode traktorid, mille koormus on üle 12-18 tonni;

15 3410216 - Autod - veoautode traktorid, mille koormus on üle 18 tonni sadula.

4. amortisatsioonirühmale Peamised vahendid (kasulik eluiga üle 5 ja kuni 7 aastat, amortisatsioonirühmades sisalduvate põhivara klassifikatsioon): \\ t

Kaubaautod, poolhaagiste maanteesõidukid (üldotstarbelised autod: pardal, kaubikud, auto traktorid; auto dump trucks) (Okof kood 15 3410020) lisaks sõidukitele Okof Code - 15 3410191, 15 3410195 - 15 3410197, 15 3410197, 15 3410211 - 15 3410216.

Lisaks võib olla spetsialiseerunud autod.

Lisaks

Milline amortisatsiooni grupp on sõiduauto?

Neljas amortisatsioonigrupp - vara, mille kasulik eluiga on rohkem kui 5 aastat kuni 7 aastat kaasa arvatud

Viienda amortisatsiooni rühma - vara kasuliku eluiga rohkem kui 7-aastase kuni 10-aastase kaasava

Kaubavedude sadulaskulude grupp

Alarühma

Gruppimine 310.29.20.23 OKOF sisaldab 4 alarühma.

  1. 310.29.20.23.110 - haagised (poolhaagised) reisijate ja veoautode, mootorrataste, mootorrataste ja neljarattaliste
  2. 310.29.20.23.120 - Tankhaagised ja tank poolhaagised naftatoodete, vee ja muude vedelike transportimiseks
  3. 310.29.20.23.130 - haagised ja poolhaagised traktor
  4. 310.29.20.23.190 - Muud haagised ja poolhaagised, mis ei kuulu teistesse rühmadesse

Amortisatsioonirühmad

Amortisatsiooni rühmades sisalduvate põhivara klassifitseerimisel on kood 310.29.20.23 loetletud järgmistes rühmades: \\ t

Üleminekuvõtmed

Ok ok 013-94 Ok ok 013-2014
Kood Nimetus Kood Nimetus
142921771 Haagised 310.29.20.23 Muud haagised ja poolhaagised
142921772 Poolhaagised
153420000 Haagised ja poolhaagised
153420020 Haagised ja poolhaagised autode ja traktorite jaoks
153420141 Ahv haagised pardal platvorm
153420142 Non-tsooni haagised
153420143 Monkey Dump Truck Haagised
153420144 Monkey kaubikud haagised
153420145 Uniaxial spetsiaalsed haagised
153420146 Monkey šassii haagised
153420149 Uniaxial haagised
153420150 Biaksiaalsed haagised veoautodele
153420151 Biaksiaalsed haagised pardal platvormiga
153420152 Kahe telje haagised
153420153 Kahe telje haagised
153420154 Biaxial šassii haagised
153420159 Kahe telje haagised
153420180 Haagised spetsialiseeritud asutustega, haagistega
153420181 Haagised spetsialiseeritud asutustega
153420182 Veterinaarteenistuse haagised
153420183 Haagised ja spetsiaalsed rasked haagised ja poolhaagised
153420184 Top apleelid poollõksu
153420197 Haagiste veepaagid
153420198 Poolhaagise veepaagid
153420199 Haagised - muud mahutid
153420200 Kaubanduslik eesmärk poolhaagised
153420201 Kaubanduslikud üldotstarbelised poolhaagised pardaplatvormiga
153420202 Autode üldotstarbelised kallurid
153420203 Kollektiivsed üldotstarbelised poolhaagised spetsialiseeritud asutustega
153420204 Kaubanduslik eesmärgi poolhaagised. Šassii
153420209 Muud autod

Okof: kood 310.29.20.23

310.29.20.23 - Muud haagised ja poolhaagised


Kood: 310.29.20.23
Nimi: Muud haagised ja poolhaagised
Tütar elemendid: 4
Amortisatsioonirühmad: 1
Otsene üleminekuklahvid: 31

Ostis auto: määrake masina klass amortisatsiooniks ja transpordimaksu arvutamiseks

  • Okof - kõik-vene klassifikaator põhivara jaoks
  • 300.00.00.00.000 - masinad ja seadmed, sealhulgas majandusseadmed ja muud objektid
  • 310.00.00.00.000 - Sõidukid
  • 310.29 - Mootorsõidukite, haagiste ja poolhaagiste küsimused
  • 310.29.10 - Mobiilse tööriistad
  • 310.29.10.5 - Mobile Special Force Tools

Alarühma

Gruppimine 310.29.10.5 Okof sisaldab 4 alarühma.

  1. 310.29.10.51 - Autokraani
  2. 310.29.10.52 - Lumi liikluse tööriistad, autod golfimängijate ja sarnaste sõidukite transportimiseks, mis on varustatud mootoritega
  3. 310.29.10.59 - Mootorsõidukite vahendid, mis ei kuulu teistesse rühmadesse
  4. 310.29.20.23 - Muud haagised ja poolhaagised

Amortisatsioonirühmad

Amortisatsioonigruppides sisalduvate põhivara klassifitseerimisel on kood 310.29.10.5 loetletud järgmistes rühmades: \\ t

Üleminekuvõtmed

Et minna vana EKOF uue EKOF, otsene ülemineku võti kasutatakse:

Ok ok 013-94 Ok ok 013-2014
Kood Nimetus Kood Nimetus
153410198 Üldotstarbelised autod. Šassii 310.29.10.5 Mootorsõidukite tööriistad
153410200 Lasti autod teised
153410201 Autode kaubaveo elektriautod
153410210 Veoautode autod Sadle
153410211 Autode traktorid sadulale sadulale 3 t
153410212 Autode traktorid Sadulaga sadulale üle 3 kuni 5,4 tonni
153410213 Autode traktorid sadulaga sadulale üle 5,4 kuni 7,5 tonni
153410214 Autode traktorid sadulaga sadulale üle 7,5 kuni 12 t
153410215 Autode traktorid sadulaga sadulale üle 12-18 t
153410216 Autode traktorid Sadul sadulale üle 18 t
153410040 Autod erilised, välja arvatud grupi 14 3410040
153410340 Autod-kaubikud spetsialiseeritud asutustega
153410341 Autod-kaubikud tööstusliku transpordi jaoks
153410342 Rännatavate toodete transportimiseks autod-furgoonid (autostaatrier, isotermiline)
153410344 Autokultuurid pagaritoodete jaoks
153410345 Transpordiposti auto kaubikud
153410346 Meditsiiniteenuste autod ja ravimite transportimine
153410349 Autod - kaubikud teiste kaupade transportimiseks
153410351 Van autode veterinaarteenistus
153410359 Spetsiaalsed auto kaubikud
153410360 Paagi veoautod
153410364 Veepaagi veoautod
153410366 Tensystem-Mukovoz (sh poolhaagised)
153410367 Sahahrovoza Tank veoautod
153410379 Muud paagi veoautod
153410443 Avtokatafalka
153410449 Autod erilised, välja arvatud grupi 14 3410040, muu

Okof: kood 310.29.10.5

310.29.10.5 - Mobile Special Force Tools

Klassifikaator: OK OK 013-2014
Kood: 310.29.10.5
Nimi: Metallid Mobile Erijõud
Tütar elemendid: 4
Amortisatsioonirühmad: 2
Otsene üleminekuklahvid: 27

2018 Okof2.ru - kõik-vene klassifikaator fikseeritud varade dekodeerimine ja otsing

Vastus

Autod kuuluvad amortisatsiooni rühmadesse sõltuvalt nende tüübist.

Enamik sõiduautode hulka kuulub põhivara 3. amortisatsioonirühmale (kasulik eluiga üle 3 ja kuni 5 aasta).

Amortisatsiooni grupp auto

Samal ajal viitavad teatud tüüpi sõiduautodele, näiteks suure klassi sõiduautode autod, kõrgekvaliteedilised sõiduautod, viitavad neljandale või viiendale amortisatsiooni rühmadele.

Põhjendus

Alates 01/01/2017

Kolmas amortisatsiooni grupp põhivara sisaldab (kasulik eluiga rohkem kui 3 ja kuni 5 aastat, klassifikatsiooni põhivara amortisatsiooni rühmades):

Autode reisija (OKOF kood 310.29.10.2).

Neljas amortisatsiooni rühm põhivara sisaldab (kasulik eluiga rohkem kui 5-7 aastat, klassifikatsiooni põhivara amortisatsiooni rühmade):

Masinad inimeste transportimiseks teiste autode (reisija väike klass puudega, Oof Code 310.29.10.24)

Põhivara viies amortisatsiooni rühm sisaldab (kasulik eluiga rohkem kui 7 ja kuni 10 aastat, amortisatsioonigruppides sisalduvate põhivara klassifikatsioon): \\ t

Inimesi transportimiseks teiste autode transportimiseks on sõiduautod (((mootori töömahuga üle 3,5 liitri) ja tippklassi, Oof Code 310.29.10.24).

Kuni 01.01.2017

3. amortisatsiooni grupp põhivara sisaldab (kasulik eluiga üle 3 ja kuni 5 aastat, fikseeritud varade liigitamine amortisatsiooni rühmades):

Autode reisija (OKOF kood 15 3410010, välja arvatud 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141).

Seega viitab sõiduauto üldiselt 3. amortisatsioonirühmale.

Erandiks on:

Autode reisijate väike klass puuetega inimeste jaoks (Okof kood 15 3410114) - Sellised autod kuuluvad neljanda amortisatsiooni rühma (vara kasuliku eluiga rohkem kui 5 aastat kuni 7 aastat kaasa arvatud).

Suured klassi autod (mootori töömahuga üle 3,5 liitri) - (Okofi kood 15 3410130) - Sellised autod kuuluvad viienda amortisatsiooni rühma (vara kasuliku eluiga, mille kasulik eluiga on rohkem kui 7 aastat kuni 10 aastat kaasa arvatud).

Suured klassi autod individuaalsete ja ametlike sõiduautode jaoks - (Okof kood 15 3410131) - viidata viienda amortisatsiooni rühma (vara kasuliku eluiga rohkem kui 7 aastat kuni 10 aastat kaasa arvatud).

Kõrgetasemeliste sõiduautode autod - (Oof kood 15 3410140) - viidata viienda amortisatsiooni rühma (vara kasuliku eluiga üle 7 aasta kuni 10 aastat kaasa arvatud).

Kõrgekvaliteediliste autode autod ametlikuks kasutamiseks - (Okofi kood 15 3410141) - viienda amortisatsioonirühma (vara kasuliku eluiga, mille kasulik eluiga on rohkem kui 7-aastane kaasa arvatud).

Milliseid sõiduautode liiki kuuluvad kõrgeima klassi autodesse?

Regulatiivdokumendid kehtivad selle kontseptsiooni (näiteks kaheksandaja, mis kuuluvad amortisatsiooni rühmadesse kaasatud põhivara klassifikatsiooni), kuid ei määra selle väärtust. Vene Föderatsiooni UFNSi kirjas Moskvas 21. detsember 2011 nr 16-15 / [E-posti kaitstud] See on märgitud selle mõiste "kõrgetasemeliste autode auto" tähenduse puudumise kohta ning soovitatakse kohaldada Venemaa GTC kirja 26.02.1997 n 04-30 / 3515 "klassifikatsiooni kohta mootorsõidukid". Samal ajal ei ole viimasel kirjal selged kriteeriumid autode läbiviimiseks konkreetsele klassile. See näitab ainult märke, mida tuleks arvesse võtta.

Minu arvates ei ole selge reguleeriva raamistiku puudumisel kasutada autode rahvusvahelist klassifikatsiooni. Kokku paistab välja kuus klassid a, b, c, d, eF. Nendest klassist F (Lux "," Executive klass ") viitab kõrgeima klassi.

Mini (A) klass on väikese suurusega autod, mitte kauem kui 3,6 m pikk ja mitte rohkem kui 1,6 m lai.

Väike klass (c) - väikese suurusega autod, mille pikkus on 3,6-3,9 m, 1,5 - 1,7 m lai.

Madalam keskklass (Alates). Auto pikkus on 3,9-4,4 m, laius - 1,6-1,75 m.

Keskklassi (d) on 4,4-4,7 m pikkus, laius on 1,7-1,8 m.

Ülem-keskklass (E) ("äriklass"). Pikkus 4,6 - 4,8 m, laius üle 1,7 m.

Kõrgema klassi (f) ("Lux", "Executive klass"). Pikkus on 4,8 m või rohkem, laiusega 1,7 m.

Lisaks

Milline amortisatsiooni grupp sisaldab lasti autot?

Kolmas amortisatsioonirühm - vara, mille kasulik eluiga on üle 3 aasta kuni 5 aastat kaasa arvatud

Materjalid teema "Amortisatsioonirühm"

Milline amortisatsiooni grupp on peamine vahend?

Amortisatsioonirühm - amortiseeritava vara (põhivara ja immateriaalse vara) rühm, mis moodustati kasuliku eluea alusel. Amortisatsioonirühma peamine eesmärk on objekti kasuliku eluea määrata.

Sarnased artiklid:
Kategooriad