Big Winter rehvi test: valides "sõidu"! SP rehvi testrühm vastab hõõrderehvide katse küsimustele.

20.04.2021

Talv Venemaal ja Ukrainas, kui reeglina, vaatamata kõigile kättesaadavatele ilmaprognoosijate prognoosidele äkki ja ootamatult nii autojuhtidele kui ka ühiskondlikele teenustele. Kindlasti peaaegu igaüks tunneb nähtust, kui pärast esimest lund, see on peaaegu ebareaalne registreeruda Tireege. Õnneks hakkavad talverehvid eelnevalt müüma. Seega algas talvekummi hooaeg 2014-2015 2014. aasta juuli lõpus suvel. Kauplustes ja elektrooniliste ostusaitide veebisaitidel hakkasid ilmuma auto "talvise kingade" viimased uudised.

Igal aastal püüavad tootjad välja tulla midagi uut, nii kummi enda kompositsiooni parandamisel, rehvi ehitamise ja turunduse ja toote edendamise osas. Mida me tundusime 2014-2015 hooaja? Muidugi, see lihtsalt olla ebareaalne hinnata kogu tootevalikut kõikide tootjate, sest olgem täita koos ainult peamine, parim talverehvid.

Nokian rehvid

Soomlased töötasid kuulsusega ja ajakohastasid tõsiselt oma sõiduautode talverehvide rida (sh maasturid). Nokian Nordsman 5 ja 5 SUV mudelid ilmusid erinevate kujundite modifitseeritud naeludega (maasturite sõiduautode ja ruudude vooru). Hind läheb 2135 rubla. Hõõrdumisrehvide seerias ilmus Hakkapeliitta CR3 mudel keerulistele kliimatingimustele optimeeritud terasest klambrit, kinnitades veelgi suuremat tugevust. Eraldi valige Uus soovitud mudel Hakkapeliitta 8. Spike'i arv suureneb ligi poolteist korda. Uudsuse maksumus muutub 3650 rublast 175/65 R14 kuni 13200 rubla jaoks 245/45 R18 jaoks.

Bridgestone bussirehvid

Jaapani uuendas Blizzaki rehvi liini. Frictionalkummi seerias rõhutame Blizzaki VRX-mudeli. Tänu paranenud kummist segu, sidur jää oli tugevdatud ja teenindusperiood oli oluliselt suurenenud. Kulud muudatused 2900 rubla 185/65 R14 kuni 5900 rubla 215/50 R17. Blizzaksi DMV-2 mudel ilmus maasturid (hind 3650 rubla R15 kuni 6250 rubla R18). On uus mikropoorne turvise struktuur, uuendatud muster. Ökotoodete kaubamärgiga tehnoloogia vähendab veeretakistust.

Rehvide ettevõtted Continental

Sakslased on uuendanud difectingcontact (Velcro) liin. Juba kuuenda põlvkonna vabastati. Seal on täiesti uus turvise muster, parendatud sidur kallis, uuenduslik lamella struktuur. Maksumus varieerub 3350 rubla 175/65 R14-8450 rubla jaoks 225/55 R17 jaoks. Rehvid on projekteeritud võttes arvesse Skandinaavia ja Venemaa talvede omadusi ning eriti usaldusväärset jäätmeid.

Video uute rehvide kohta ConsictingContact 6:

Dunlopi rehvid.

Foto Dunlop Ice Touch

Pildi hõõrderehvid Dunlop Winter Maxx WM01

Kaks eelmise aasta hästi tõestatud rehvi mudelid on teeninud Venemaal: naastjääte (hind alates 2900 rubla 185/65 R14 kuni 6950 rubla R17) ja hõõrdumise Dunlop Winter MAXX WM01 (hind 2650 rubla 185/65 R14 kuni 7100 rubla 215/55 R17). 2015. aasta uued tooted ei ole veel.

Hea aasta rehvid

Uue hooaja jaoks esitatakse Uue hooaja rehvid Ultra Grip Ice Arctic SUV-maasturite rehvid (vasakul pildil), samuti paremal fotol - Ultra Grip Ice 2 (alates 2850 rubla kohta R14 kuni 9000 rubla kohta R18 ). Viimane väärib tähelepanu, sest Need on Venemaal populaarne Ultra Grip Ice'i põlvkond. Need on valmistatud spetsiaalsest krüomakivist kummist segust, mis on elastne isegi madalatel temperatuuridel. Ka riiulitel on väga usaldusväärne Ultra Grip Ice Arctic (alates 2900 rubla kohta R14 kuni 5700 rubla kohta R16). Need on spetsiaalselt ette nähtud külma Arktika piirkondadele. Lisaks on parandanud võimalusi niiske lume ja libisemise sõitmiseks.

Video Winter rehvide jäätesti kohta, kuigi 2013. aastaks, kuid midagi ise ei rõhuta uute rehvide valimisel masinale sel aastal:

Uue hooaja talverehvid 2014-2015 on loodud selleks, et pakkuda raskes kliimatingimustes juhtimisel suuremat usaldusväärsust ja kõrgemat mugavust. Venemaa territooriumil on see eriti tõsi, sest teie auto talverehvide valimisel näidata erilist scruppulit ja läbimõeldud. Õnneks on nende rehvide tootjate arv ja sortiment turul üsna suur.

Talverehvid naeludega areneb palju intensiivsemalt kui kasutamata valikuid. Seetõttu pakuvad tootjad aasta-aastalt väga mudeleid ilma eriliste uuendusteta. Siiski eelseisva hooajal mitmed juhtpositsiooni viimase aasta jooksul ei ole meile kättesaadavad. Seetõttu on tali soovimatute rehvide 2014-2015 reiting natuke muutunud.

Valisime viie parima tulemuse, talverehvid, mis ei ole varustatud naeludega. Tasub tunnistades, suurepäraseid tootjatehnoloogiaid täidavad oma ülesande, kumm muutub rohkem tehnoloogilisemaks ja võimaldab teil hoida isegi jää kontrollitud asendist. Vaatleme viie kõige huvitavamat ettepanekut mitte soovimatu talvekummi turule tulemas hooajal.

Continental ConsictingContact 3 - kolmanda põlvkonna muutmise liider

Juba mitu aastat järjest selle mudeli kasutamata talvekummi saab esimese kohti reitingud. Muidugi, tehnilised omadused hävitavad mudeleid naeludega, kuid on ka teisi eeliseid, mis on vaja rääkida.

Fakt on see, et difectingContact rehvid on hea siduri isegi jäine pinna tee. See võimaldab teil saada auto stic-i kontrolli mis tahes katte peal. Samuti on kasu väljendatud järgmistes küsimustes:

suurepärane autojuhtimine rullitud lumel;
võime minna peaaegu kõigist talveteede püünistest;
kvaliteetne turvis, piisav rehvide ressurss;
vastupidavus väga madalatele temperatuuridele;
kummi universaalsed töötingimused.

Kahjuks on sellel kummist üks olulist puudust. Niiske ja külma asfalt suurendab pidurdusrada. Saksa rehvide kontinentaalse funktsioon peab lihtsalt harjuma. Vastasel juhul ei ole rehvidel miili ja seda saab kasutada tegelikult mis tahes autos talvel.

Gislaved pehme külma 2 - teise põlvkonna suurepäraste rehvide põlvkond

Kõige väljendusrikas eelis selle kummi on suurepärane kombinatsioon hinna ja kvaliteedi. Väga madalate kulude Gislaved buss näitab suurepäraseid omadusi.

Kummi Gislaved brändi all on tehtud sellel väga tehases, mis toodab eelmisi rehve. Saksa päritolu ja suurepärased tehnilised omadused annavad rehvidele järgmised eelised:

suurepärane sidur jää, söövitatud või värske lumega;
turvise suurenenud kustutamise puudumine asfaldile;
tavalised pidurid mis tahes katterites;
vastupidavus operatsioonile kõrgetel temperatuuridel.

Talv annab mõnikord meile üllatusi ebatavaliselt kõrge temperatuuri kujul. Kui teie autole on paigaldatud gislaveeritud pehme külma 2 rehvid, ei ole need ilmastikutingimused hirmutavad, sest rehvid käituvad suurepäraselt ja väga kõrgete temperatuuriga.

Nokian Hakkapeliitta RSI - klassikaline talverehvid

Soome tootja ettepanek võib tõesti palun iga auto omanikke. Need rehvid said spetsiaalse jaotuse crossoveride ja kompaktsete maasturite juhtide vahel. Kuid mõõtmed võimaldavad Shine RSI-sse autos.

Nende rehvide kõige olulisemaid eeliseid saab kirjeldada järgmiselt:

kõrge auto juhtimine pöördeid;
suurepärane haardumine asfaldi ja lumega;
ei ole halb resistentsus jää slaidile;
head sõita omadused igal kiirusel.

Nokian Hakkapeliitta RSI on kummi, mis on mõeldud täielikult universaalseks kasutamiseks. Tootja positsioneerib oma pakkumist karmidele talveoludele, kuid isegi pluss temperatuuril käitub kumm üsna hästi.

Dunlop Graspic - Spetsiaalsed talverehvid

Dunlop ei jäta ka võimalust saada 2014. - 2015. Aasta hooaja parimate talverehvide järjestusse. Dunlop Graspic kummist oli parem kui paljud naastud testi valikuid.

Jääl näitavad need rehvid lihtsalt uskumatuid omadusi, annavad suurepärase pidurdustee ja kiirendada hästi. Kuid puuduvad puudused:

värske lumega on kaitsja täiesti ummistunud;
märgata asfaldiks pöörded on sageli kontrollimatud;
liiga palju kiirust hakkavad rehvid tegema ebameeldivaid helisid.

Need puudused ei andnud Dunlopi haarangut, et mahutada kõrgemale järjekohale. Kuid tasub tunnistada, et rehvid täidavad oma ülesandeid suurepäraselt ja võivad olla nende klassis parim pakkumine. Tõsi, kui sa saad natuke lume ja asfaldi katteid.

Michelin X-Ice - Winter Automotive Rehvide legend

Oma ettepanekus on legendaarne Michelin Corporation iga auto jaoks palju kummist võimalusi. Micheliini X-Ice talverehvid muutuvad sageli juhtide valiku objektiks, kes ei vaja spordireisi talvel teedel.

See kumm on võimeline pakkuma kvaliteetseid omadusi, kuid ei väljenda Leader omadusi üheski kriteeriumis:

külma asfaldi reis - rehvide tugevaim külg;
lume- ja jääl rehvid näitavad mõningaid puudusi;
piduri tee on keskmistatud ja tasakaalustatud mis tahes talvetee jaoks;
rehvide maksumus on võrreldav mõnede miinused.

Michelin spetsialiste on loonud X-jäärehvid nende juhtide jaoks, kes hindavad praktilisust. See on külmas ja märg asfalt, peame talvel kõige rohkem sõitma. Vajadusel võib jäätõkete ületamine, auto selle ülesande täitmiseks nendel rehvidel täita.

Kokkuvõttes

Talverehvid 2015. aastal on vaja tolliliidu riikides. Sellepärast vali sel aastal rehvid rehvid iga auto omanik. Pöörake tähelepanu ülaltoodud rehvide viiele viiele mudelile. Tõenäoliselt on see nendest valikutest, mida saate endale sobivaid rehve valida.

Kummi ostmine talveks, peate selle perioodi jooksul arvesse võtma auto kasutamise omadusi, samuti kliimatsooni, kus sa elad.

USAs oli Detroiti põhja pool (umbes 300 miili kaugusel Detroitist), "toimusid erinevad talve testid, populaarsed rehvid 2013-2014 mudeli vahemikus. Laev oli 11 paari erinevate talverehvide paari - ja kuus millest naelu ja viis mitte lipukeki igapäevaelus olevaid naelu. Järgmise katsetamise puhul kasutati standardset Hyundai Sonata, mille suurus on rataste suurus 215/55 R17 (tehase teostamisel R16). Selle auto ratta taga testide ajal oli Richard Mei, varem testitud talverehvid, maasturid ja universaalsed, tuntud varem.

Vaata ka:

Testitud rehvid:

Väljaspool võistlusel tehtud katsed:

Enne testimist testitakse kõiki rehve ja kaalutakse ka kummist kõvadust, võrreldi kiiruse indeksit ja mõõdeti kogu naelu väljumist. Kontrollitud tugevus ja kõik näiliselt ei ole rehvide olulised osad, kuna testid ei ole lihtsad ja mõned on isegi väga ohtlikud.

Testid viidi läbi jääl, kuna see on parim viis pidurdusteede ja kiirendamise dünaamika kontrollimiseks ja hindamiseks. Kaheksa võistlust, mis on vajalikud iga katsetatud rehvi juhtimiseks. Parimate testitulemuste, nagu oodatud arvata, on näidanud naastrehvide! - Kõik ootusid ja see ei üllatanud kedagi, kuid järgmised näitajad on tõesti hämmastavad ...

Järsku oli šokeeriv oli see, et Yokohama ja Hankooki kaubamärgid, kui võtate arvesse kõiki testimistingimusi, näitas kõige halvemat tulemust. - Pärast uuesti katsetamise tehti, mis näitas, et kaubamärgid peaksid leidma koha test tulemuste viimaste ridade kohta. - Tulemused lahkuvad paremini ...

Mõned populaarsemad rehvid Kaug-Ida on Toyo ja Dunlop. Neil rehvidel ei ole naelu, mida nimetatakse "Velcro". - Testimise ajal ei näidanud nad endiselt "velcro" ja kõik, mis kõik testid läbisid miinus 9 kraadi temperatuuril, neil lihtsalt ei olnud võimalust.

Hiljem järgmisel testimise päeval, kui termomeeter näitas ainult ühe kraadi nulli kohal ja kõik katsetamine mitte-uudsete naelu rehvide katsetamine - korratakse. Rehvid libistavad ... 34,7 meetrit osutus parimaks tulemuseks ja eelmisel päeval jõudsid testitulemused vaid 16-19 meetrit. Kiiruse kiirendamise kiirus kasvas 2 korda! Selliste arusaamatuste põhjuseks oli vesi, mis esimesel katsepäeval moodustati jäärehvidega kokkupuutepunktis. Lõpuks suutsid Jaapani tehnoloogiad ennast tõestada ja osutus suurepäraseks tulemuseks, mis tõesti hämmastab! Dunlopi rehvid näitasid häid tulemusi ja Toyo rehvid ei suutnud näidata parimat tulemust isegi pärast katsetamist korduvalt 1 kraadi külmumisel.

Samuti on vaja eraldi valida Michelin X-LSE 2 rehvid, mis näitasid häid tulemusi olenemata ilmastikutingimustest. See on universaalne rehvi tüüp, mis on tänapäeval soovitatav igapäevase sõita.

Niisiis, kolm testimisliidrit, kes näitasid parimaid tulemusi: Nokian, Continental, Michelin. Kahjuks ja isegi suure üllatuseni, parim tulemus Michelin X-LSE 2 rehvi - ei näidanud. Paljud olid selle üllatunud, sest nad tegid suure panuse. Siit ja järgnes järeldusele, et need rehvid näitavad pikisuunas paremini kui põikisuunas. Ja kasutamine Michelin X-LSE 2 põiksuunas ei soovita palju spetsialiste ja eksperte, kes ka ei oodanud selliseid tulemusi selle brändi.

Rada, millele kõik katsetamise testimine perioodiliselt kontrolliti ja tegid mõningaid muudatusi. See oli lihtsam ja lihtsam määrata tulemuste rehvide testimise lume. Lumekate oli stabiilne, pindala on palju rohkem, - seepärast vajab iga rehvide brändi 12-14 võistlust. Parimad tulemused näitasid Michelini rehve, mida peetakse üheks lume parimaks rehviks. Kui parim osutus, osutus X-IAS-i puutumata puutumata puutumata. Kui pidurdamine on näidatud hästi naastud rehvid X-LSE North. Testimine on näidanud, et midagi sõltub prügila naeludest!

Testi autorid olid Sonata tulemuse tõttu üllatunud, millel oli automaatne edastamine ja näitas oma tulemusi, mis olid juba ise rääkinud. Selgus, et rehvid vabalt ja kiiresti läbi lumi ja samal ajal saab juht suur rõõm!

Kuid mandri kontinentaalne kontinentaalne ja Nokian Hakkapeliitta 7 rehvid osutusid jää ja libedaga sidumiseks hädavajalikuks.

Mishalin rehvid näitasid, et see on parim valik linnale, vabaaja sõita, mis näitas kontrolli usaldusväärsust.

Ka pärast kõigi katsete tegemist viidi läbi teise testimise naelu kadumise kohta. Selgus, et mitte üks mark ei kaotanud kogu aeg testimise mitte üks, mis tegelikult tabas paljud ajakirjanikud, kes vaatasid kogu protsessi.

See katsetas müüti, et asfaldirajal, naastrehvid töötavad väidetavalt halvemad kui puutumata.

Viimane testimine on muutunud slashplannese vastupanu. See katse hõlmab spetsiaalset Volkswagen Transmisterit. Auto peaks minema top 3,5 cm. Snow koos asfaldi lumi ja kiirendada, kuni see kaotab absoluutse kontakti tahke pinnaga. Selles testis oli ainult kiirus oluline, peeti kaldkriila käivitamise kiirust. Continental SONTVIKINGSNTAXTACTA 5 ja Nokian Hakkapeliitta 7 - näitas seda testimist parimat. Keegi ei eeldanud, et selles testis on need kaks templit kõige püsivamad.

Kõik katsed hinnati kümne palli skaalal ja siin nad on testimise võitjad:

Parimad naastrehvid olid rehvid - Nokian Hakkapeliitta 7, millel on väga väike vahega järgmised rehvid mahajäänud: Michelin X-LSE North 2 ja Sontinentaalne SONTILSECOCT, mis on peaaegu võitjad!

Rehvid - CONTIVIKINGCNTACT 55 olid parimad jäänud rehvid 5. Siis Nokian Hakkeliitta R, mis jäi välja ainult 0,05 punkti võitjast - SONTVIKINNASTNTACT 5.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Testide "sõidu" ja "autorite" võitja
Uus suund ja sümmeetriline muster
Uus skeem ja sälkimise mõiste Nokian Eco Stud 8.
Müra soovimatute rehvide tasemel

Hind Nokian Khakapeliit 8 Moskvas

R14 alates 3700 rubla
R15 4400 rubla
R16 6950 rubla
R17 alates 8900 rubla
R18 alates 11 000 rubla

Hind Michelin X-Ice North Xin3 Moskvas

R14 ei esitata
R15 alates 4600 rubla
R16 alates 5500 rubla
R17 alates 8900 rubla
R18 alates 9900 rubla

Hind Gislaved Nordfrost 100 Moskvas

Hind Moskvas:

R14 Alates 2400 rubla
R15 alates 3000 rubla
R16 alates 4300 rubla
R17 alates 6500 rubla
R18 Alates 8400 rubla

Continental Cont4x4icontact.

Hind Continental Cont4x4icEcontact Moskvas

R14 ei esitata
R15 5500 rubla
R16 alates 6000 rubla
R17 alates 8400 rubla
R18 alates 9900 rubla

Võtsime rehve erinevatest hinnangulistest rühmadest - 2470 kuni 5150 rubla. Viimane mudel - Toyo jälgib GSI-6Kes sel hooajal turul välja andis. Eelmise aasta uuendused on kaks Continental VikingContact 7. ja soome keel Nokian Hakkapeliitta R3.. Uuendatud eelmisel aastal Vene tootmise.

Õiglus

Paneme rehvid kohas tööle võetud pallide järgi. Ja nüüd vaatame, kui majanduslikult soodsalt ostavad neid või muid rehve. Selleks võrreldakse iga mudeli keskmist hinda nn õiglase hinnaga - tarbija omaduste vastav tase, st teenitud punktide arv.

Kõige soodsam pakkumine oli Hankook Winter I * CEPT IZ² hinnaga 23% madalam kui lihtsalt. Veidi vähem (17%) päästab Viati. Ostes Nordmani RS2 rehvide ostmisel Pirelli Ice Zero fr, Toyo jälgib Gsi-6 või kolmnurga Snowlink PL01 kasulikkust 9 kuni 5%.

Ülejäänud test osalejad peavad ülemaksed. Minimaalne ülemakse - 3% - ootab rehvide ostmist Soft * Frost 200. Maksukulud Roadstone Winguardi jäärehvide maksumus, Nokian Hakkapeliitta R3 ja Purez Ice Blazer WSL2 on kõrgem kui 7-9%. Testi kahe silmapaistva osalejate reiting on suletud - võitja ... ja kaotaja. Outsideri CACHLAND CH-W2002 puhul peab ülema 11%. Ta ei olnud nii madal kui nõrk. Aga Continental VikingContact 7, kõige kallim osaleja on ülehinnatud 15%. Tahad kvaliteetset ja tasakaalustatud toodet - olge valmis ärrituma.

(3 Hääli, keskmine: 5,00 5-st)

Kas sa tead, kuidas bussirehvid lähitulevikus sõna otseses mõttes näevad? Selle tööstuse juhtivate arendajate sõnul on autotööstuse rehvid kitsad ja neil on suur läbimõõt. Tegelikult meenutavad nad pikaajaliste päevade ratastega, mis on valmistatud ainult uute tehnoloogiate poolt. Ja selleks, et suurendada energiasäästu ja keskkonnaalaseid omadusi ning samal ajal lisaks tootmise optimeerimisele, on kummi komponendid radikaalselt muutunud.

Praegu kasutatakse tootmises taimeõlid, mis tuli traditsiooniliste osade asendamiseks naftatoodetest. Tulemuseks oli silikageelide (st räni) välimus riisikoorist suurendada pähkli haardefekti ja viiakse läbi ka eksperimendid kummiga kaevandatud kummist - uute lahenduste otsimine koos alternatiivsete toorainete väljatöötamisega , kasum hoogu. Lisaks läbivad rehvide mõiste põlisrahvaste muudatused. Näiteks tehnoloogia, mis toetab nõutud survet bussis automaatselt kasutatakse juba olemas, on proovid universaalse rehvid "naelu vajadusel" ja õhuvaba rehvid, mis üldjuhul maksavad ilma pumpamata õhu (gaas), see tähendab, et me naaseme Dummy rehvide ajastu.

Siin on väike statistika 2014. aastal, mis mainiti eespool siseturul, mis näitab müüki jaemüügiturul talvel reisijate ja kerge veoauto rehvide. Selle põhjal ja artikkel ehitati: "Parimad talverehvid 2014/2015" ja statistika näitavad, millised turuosad hõivata välismaiseid kaubamärke:

Aga siin peate tegema väikese reservatsiooni, need numbrid näitavad vaid paar rehvigmenti: A ja B - st. Premium-klassi ja keskklassi ja selle statistika taga on veel C-segment, millele turistiklassi talverehvid on. Tuleb märkida, et C-klassi tooted sisaldavad kodumaiseid, hiina ja mitmeid teisi välismaiste rehvide tootjaid ning see on peaaegu pool müügi turul. Kuidas edasi see on veel teadmata, sest olukord rehvide turul on praegu erakordne. Nüüd vaatame, mida Petrovitš kirjutas meile.

Valige parimad talverehvid 2014/2015

Alates 2014./2015 talveperioodil tehtud tootjate kogu vahemikust on riiulitel peaaegu võimatu lagune. Me otsustasime tähistada kõige populaarsemaid mudeleid - uusi ja mõnda varasemat hooaega, näidatakse näiteks meie turul müüdavate rehvide hindade hinda. Lisaks mõnede rehvide mudelite puhul on praegune reiting tähistatud vastavalt 10-punktilisele skaalale, mis on koostatud klientide ülevaateid. Alustades nn preemia ja keskmise hinnavahemiku talverehvide mudelid (A ja B segment).

1. Talverehvid Bridgestone Esitatakse alates eelmisest aastast meie turul Blizzaki perekonna optimeeritud valik. Ja siin esimene asi on Blizzaksi VRX mudeli uus hõõrderehvid.

Järgmine mudel on uue mudeli naastud rehvi Blizzak Spike-01.

Lisaks valmistas ettevõte ette uue hõõrdemudeli Crossoversi / maasturite jaoks talvehooajal 2014/2015 - Blizzak DM-V2.

2. Talverehvid Continental - Ettevõte on rahul autojuhtide vabastamise uue hõõrdemudeli - Conti Viking Kontakt 6. See mudel tuli asendada veteran number 5, mis me teame alates 2008. aastast.

Selle ettevõtte talve suhteliselt naasetud rehvid, ütleme, et see on toodetud ja vabastatud turule "kerge" mudelile, mida nimetatakse rakenduste kontakt HD-le. Mis vastab täielikult uutele EÜ nõuetele, on selle müük juba meiega alustanud. Kuigi autojuhtide ülevaatete kohaselt "juhtivad talvel autode talv eelkäija, s.t. - Kontakt.

3. Firma Dunlop. Eelmisel aastal esitasin minu uued märgatavaid mudeleid. Ice Touch.

Väärib märkimist teist uut talvehooajal mudeli, mis viitab Dunlop'ilt Winter Maxx WM01-le.

4. Gislaveeris Eelmise hooajal esitati eelvaliku rehvide mudel uue põlvkonna Nord Frost 100-ga.

Väärib märkimist, et selle rehvi naelude arv vastab täielikult uutele nõuetele Euroopa riikidele (st mitte rohkem kui viiskümmend tükki meetri veeremi kohta). Mis ei takistanud seda mudelit näitavad tõesti suurepäraseid tulemusi, osaledes võrdlevatel testides ja teenida autojuhtide seas laialdast populaarsust.

5. Eelmisel hooajal oli teine \u200b\u200buudsus HEA AASTA. - See on mudel, mida nimetatakse Ultra Grip Ice Arktikaks, mis on saanud suurepäraseid kommentaare koos kõrgete autojuhtide kõrge hinnanguga.

Muide, talvel hooajal on hea aasta valmistanud ja avaldas selle mudeli versiooni, mis on paigutatud ristuvatele taverehvidele. See on Ultra Grip Ice Arctic SUV. Lisaks vabastati uue põlvkonna ultra haardejää 2 hõõrumisrehvi mudel Ultra Grip Ice 2.

6. Jällegi alates eelmisest hooajal ettevõtte Hankook. Keeled autojuhtidele Uued soovitud bussimudelid Winter I-haugi RS W419.

7. Me saime Michelin.Autojuhtide toetamine talvehooajal 2013/2014 selle mudel - X-Ice North 3 uues põlvkonnas, kus tootja sõnul muutusid vastupidavamad külgseinad.

See uudsus on muutunud loogiliseks lisaks juba teadaolevatele tarbijatele - kolmanda põlvkonna hõõrdumise rehvi mudel - Michelin X-Ice 3.

8. Räägi muidugi ja umbes Nokian.Mudeli naastrehvide esindamine - Hakkapeliitta 8. Need rehvid on suurendanud 1,5 korda suurenenud naelu arvu, kuid rehvid vastavad täielikult uutele ELi eeskirjadele, mis viitab naastraami mõju piirangutele asfaldi maanteel pinnale .

Lisaks tootja pakub ja hõõrderehvid uue põlvkonna mudel - Hakkapeliitta R2, mis sai tugevdatud poolosade.

Ja sel hooajal saate juba tutvuda crossoversiga naastrehvide versiooniga. Mudel - Hakkapeliitta 8 maastur, samuti tugevdatud külgmised osad, mis pluss sellele siseneb naastrehvide turule ja mudelitele keskmise hinnavahemikus - Nordman 5 ja Nordman 5 maastur.

Tuleb märkida, et Nordmani 5 mudel loodi Hakkapeliitta 5 "platvormil", nimelt arendajad laenatud raamile turvise muster. Aga rohkem lihtsustatud kompositsiooni kummist segu turvise kasutati ja rehv ei olnud mitmekülgne ja ümmargune tuum. Kuna tootja deklareerib - pidurduse pikkuse jäätumise pinna pikkus vähenes eelmise mudeliga võrreldes umbes 7 protsendi võrra.

Mida saab öelda võrreldes Nordmani 5 SUV-mudeliga, seejärel kasutavad nendel talverehvidel HAKKAPELIITTA 5 mitmekülgseid naelu ja raamid, mis eemaldati konveierist, kuigi kummist segu komponentide koostis jäeti samaks .

9. Firma Pirelli. - Siinkohal tuleb märkida, et see ei tooda sageli talverehve, eriti "Põhja karmingimuste" jaoks. Sellegipoolest tahan märkida rehvi naastud mudel, mida nimetatakse jää nulliks.

10. Toyo Company See pakub autojuhtidele talirehvide naastrehvide mudel - jälgige G3-jää, mis erineb teiste esindajate seas üsna laias suurustes - rohkem kui 100!

11. Yokohama ei lase mahaEsitades uue põlvkonna juba teadaolevatest naastrehvidest - jääkaitse Ig55. Nagu on märgitud ettevõttes, uue rehvi, kui võrreldes eelmise mudeliga - Ig35 koos asjaoluga, et see on vähendanud pidurdustee pikkust, suurendas suuresti suuresti naelu integreerimise tugevust.

Väärib märkimist teise ettevõtte arengut, see on hõõrdumise talverehvid ICE Guard IG50, mis on turul esitatud üsna laias suuruskasutuses - rohkem kui 90 liiki!

Traditsiooniga esindab C-rühma (majandusbussi) kodumaiste tootjate mudeleid. Väärib märkimist, et eraldi osa neist on juba tihedalt lähenenud keskmise taseme rehvide hinnas. Uute Venemaa ettevõtete arengute hulgas (kuigi turvise joonisel näete, näete, kust "jäljed" viiakse läbi), võite märkida cordiant lume ristmudeli naastrehvid. Muide, firma kinnitab, et need rehvid on pidurdusraja jääpinnale lühikese võrreldes "prototüübiga".

Seda saab märkida siseturul ja uue kaubamärgiga, mis võib omistada eelarvesse - see on valem, mis on moodustatud (loodud) kuulsa Pirelli "patronaaži" all. Niisiis, see firma vabastas asjakohase mudeli naastrehvide - Vormel Ice.

Tehke majanduse klassi talverehvidest narratiiv ja rääkimata õnnetutest algmärkidest, see on lihtsalt võimatu. Uued nimed ja eriti uued rehvimudelid tulevad peaaegu regulaarselt välja, kehtib see ka talverehvide segmendi kohta. Muide, siin tootjad deklareerivad mudelid, mida on testinud Ivalo linna maailmakuulus prügilasse, mis asub Soome põhjaosas.

Uuenduste hulgas saate märkida talverehvid aeolus. - See tootja on tuntud spetsiaalsete ja kommertsveokite rehvide valmistamise eest. Aga alates 2011. aastast laiendas sõiduautode vahemikus ja rehvid. Uues hooajal 2014/2015 pakub ettevõte autojuhtidele naastud mudeli rehvid - Aeolus Ice Challenger.

Et teha asju valida, me arvame ka paar mudelit Hiinast nn nn "nimetamise all" ja lisaks need rehvid on sarnased turvise turvisega kopeerida alates populaarne rehvi - Gislaved NF III .

Mudel Sunny SN-3860

Mudel Triangle Group TR777

Purredate ja naastudega talverehvide rehvide hinnang 2014/2015

Seas juhtide talvel soovimatu ja naastrehvide tuleb tähistada Gislaved ja Nokian, kes on enesekindlalt edendada nende mudeleid turul. Sellised Jaapani rehvide ettevõtted ei ole mõlemad maha jäänud: Yokohama ja Bridgestone, mis on tuntud nii suverehvimudelite poolest.

Kuid lisaks nendele väljapaistevtele tootjatele on tore näha kakskümmend parimatel talverehvidel ja kodumaistel ettevõtetel, näiteks cordiant, mis väärib ülaosas, tootmise odav, kuid kvaliteetne rehvimudelid.