Uus Jack C5. Uus Hiina Crossover Jac S5
Jac S3 2018 Crossover Review: välimus, interjöör, spetsifikatsioonid, parameetrid ja konfiguratsioon, hind. Artikli lõpus esitatakse kompaktse risti foto ja video ülevaade.
Üks kaasaegsete Hiina autode näidet võib pidada kompaktse crossover jac S3 2018. mitte öelda, et disain on kõige stiilsem ja kaasaegsem ning risti ei tulene palju meenutada. Tootja sõnul on uus jac S3 2018 metropoli jaoks rohkem ette nähtud kui maastikul. Crossoveri disain on Hiina stiilis rohkem tehtud kui Euroopa.
Kompaktse crossover jac S3 2018 ilmumine
Hoolimata asjaolust, et tootja viitab uuele jac S3 2018-le Compact Crossoversi klassile, meenutab auto rohkem luukpära ülehinnatud kliirensiga. Crossoveri esiküljel rõhutab suurther-kujulist radiaatorivõret Chrome'i servade ja horisontaalsete kroomitud triipudega. Ettevõtte embleemi ülaosas viie terava tähe vormis. Radiaatorileppe tagumise taustana kasutatakse võrgusilma sisestamist, kroomi võrku ei pakuta.
Front Optics Jac S3 2018 Disainerid tegid ekspressiivseid, jagades selle kaugele ja lähituleva valguse läätsedele ning rõhutades LED-i päevase käigu tuled. Juhi mugavuse huvides Jac S3 2018 esioptika Crossover elektroonilise korrigeerimisega ja maksimaalse optika adaptiivse optikaga.
Compact Crossover Jac S3 2018 esikülje kaitseraud on omapärane, mis koosneb varsti mitmest osast. Põrkeraua külg on kõige eristatavam, esioptika all on ka kohustatud viinud udu. Alumine rõhutab musta plastikust kolme täiendava auguga, mis omakorda toimivad täiendava radiaatori saagina.
Hiina Crossover Jac S3 2018 kapuuts, kuna enamik esiosa on rangelt stiilis tehtud. Külgjoon tõstetakse kulmude kujul, kuid kapuutsi keskosast tõstetakse veidi radiaatori grilise ja esirakkide kahe rea tõttu. Kuna paljud mootorsõnad märkisid, meenutab esiosa Toyota Highlanderi eelviimase põlvkonna põlvkonda.
Compact Crossover Jac S3 2018 külgse osa meenutab rohkem luukpära. Väikesed rataste väikeste kaared, kaldu rida eesmisest kaarest ja uste tagumisest optika ja kroomitud nupud. Me rikume risti külgaknate külje, eesmise suured, ammendatud põhja ja kurtide klaasiga, taga on veidi väiksem, kusjuures kolmnurkse "käsiraamat". Rõhutada jac S3 2018 stiili, alumine osa disainerid olid kaunistatud kroomi serv, kuid ülemise ja keskse riiuli lahkus must.
Jac S3 2018 Crossoveri külgpeeglid on sama ebatavalised ja mitte üldse crossoverist. Paigaldusosa asub uksepaneelil, tagavaate külgpeegli alumine osa, nagu musta värvi kinnitusvahendi jalg, kuid korpuse ülemine osa värvitakse kehavärvis. Alustades Põhikonfiguratsiooni jac S3 2018, peeglid on varustatud LED keerates kordurid ja elektriseadme reguleerimiseks ja kallimad seadmed soojendatud ja automaatse kokkuklapitavad.
Risti alumine osa, nagu perimeetris kaunistatud musta plastikkaitsega, täiendavate kroomitud liistud. Noh, Jac S3 2018 Crossoveri külg osa on allkomponent ja rohkem sarnaneb väikese luukpära.
Jac S3 2018 Compact Hiina Crossoveri mõõtmed sellised:
- pikkus - 4325 mm;
- ristija laius on 1765 mm;
- kõrgus jac S3 2018 - 1660 mm;
- ratta alus - 2560 mm;
- kliirens - 200 mm.
Erinevalt jac S3 2018 esiküljest ja küljest meenutab Hiina auto tagaosa risti. Tagumine optika on veidi venitatud ja see tuleb jagada kaheks osaks, suur auto asub kehas ja vähem pagasiruumi kaanel. Põhikonfiguratsiooni jac S3 2018 optika jaoks, mis põhineb halogeenil, kuid risti ülemises versioonis saab paigaldada LED-optika.
Jac S3 2018 Crossoveri disainerite tagumine aken, mis on tehtud nurga all, ümarate külgede osadega ja väga tippu kaunistage spoiler keha värvi jaoks LED-sulgur repeater. Lõpp pagasiruumi kate eraldab kroomi sisestamise ettevõtte embleemiga sarnane kroomitud on paigaldatud allosas pagasiruumi.
Seoses tagumise kaitseraua jac S3 2018 jaoks, nagu ees, on see peaaegu kogu must, välja arvatud külgmised osad. Põhja kaitseraua kaunistab kaks täiendavat võre, parim puhumine, üks must võrgusilma insert, teine \u200b\u200bkroomitud serv. Põrkeraua külgmised osad on eraldatud suurte LED-udu all koos Chrome'i servaga.
Kompaktse crossover Jac S3 2018 keha kombinatsioon on esitatud klassikalistes toonides:
- must;
- valge;
- hõbe;
- punane;
- hall.
Viimane asi, mida me kaalume, on Jac S3 Crossoveri katus. Alustades põhikonfiguratsioonist, insenerid varustatud hõbedaste rööpad ja jäikus ribid, kallim täielik komplekt elektrilise draivi. Lisatasu eest Jac S3 2018 katuse tagaküljel saate installida antenni hai fini vormis.
Kompaktse Hiina crossoveri jac 2018 välimus osutus üsna hea, kuid kui palju märkisid esiosa hirmutav, kuid tagasi risti klassikaliste omaduste taga. Tunne, et esiküljed ja tagumised osad võeti erinevatest autodest, mistõttu tundub, et Jac S3 2018 viitab erinevatele masinate klassidele.
Jac S3 Crossover Interjöör 2018 sisemus
Erinevalt välimusest on kompaktse jahi S3 2018 sisemus atraktiivsemaks ja meenutab risti salongi. Keskne osa paneeli võtab puutetundliku ekraani multimeedia süsteemi paari audio-süsteemi nupud. Eespool ekraani panna väikese kambrit päikeseprillide, vidinate või võtmete salvestamiseks. Ekraanil on kaks vertikaalset kanalit hõbedaservaga.
Sõltuvalt Jac S3 2018 konfiguratsioonist multimeediumsüsteemi kuvamise all saab majutada ainult hädaabi parkimisnuppu või kaks täiendavat crossoveri süsteemi nuppu. Käigukasti käigukangi käitamine on disaineritel kahevöönd kliimaseadme juhtpaneeli koos kuumutatud istmete juhtnupud. Laadimispaneeli lähedal USB, 12V ja 120V-st asuvad sigaretisüütaja ja väike sektsioon väikese asjade salvestamiseks.
Ostja valik pakub mehaanikat või variandi käigukasti, kuid olenemata valitud käsipiduri versioonist on mehaaniline ja mitmed väikesed kambris ja kaks tassihoidjat. Jac S3 2018 Crossover-paneeli esipaneeli materjalina kasutatakse kõrgekvaliteedilist pehmet plastist koos hõbedast plastikust. Lõpetab keti keskkonsooli crossover käetoe väikese kambris, kuid see varsti olla dekoratiivne osa kui aidata juht ja reisija, sest mõõtmed ei ole nii suur.
Jac S3 2018 Crossoveri juhiistme on üsna atraktiivne, instrumentide paneel on valmistatud mehaanilise tahhomeeter ja kiirusmõõturi põhjal, asub pardaarvuti mustvalge ekraan kesklinnas ja signaalinäitajate all paneeli. Rõhutada Jac S3 2018 Crossoveri kaasaegset stiili, kiirusmõõturi ja silindriliseks kaitseks pakitud tahhomeeter ja spetsiaalne visiir paigaldati peal.
JAC S3 2018 Rool, nagu teistes ettevõtetes, kaasaegne, kaetud nahaga, kolm kodarat. Kaks külgsuunas on kaunistatud multimeedia nupud ja põhja kudumise nõelad kergelt eemaldatud keskel. Sõltuvalt Jac S3 2018 konfiguratsioonist paigaldatakse süütelukk rooli paremal pool ja mõnes Start / Stop nupp. Rooli vasakul küljel on väike paneel valguse instrumentide juhtimiseks ja külgpeeglite reguleerimiseks. Roolide rooliratas saab reguleerida kõrgusel, kuid rool on võimatu reguleerida.
Kokku Compact Crossover Jac S3 2018 on mõeldud 5 istekohta, sealhulgas juht. Esiistmed on valmistatud Hiina disainerite stiilis, väikese pooleli toega, millel on lai sobivus. Eesmine ja tagumised peatoed (ainult 4 peatoe) saab reguleerida kõrguse ja kallutamise korral. Istme reguleerimine võib olla nii mehaaniline kui ka elektriliste draivide põhjal, tagumised istmed on kokku volditud osa 40/60, transportimiseks kogu lasti.
Jac S3 2018 sisevärv on mitmekesine:
- must;
- pruun;
- beež;
- hall;
- valge;
- burgundia.
Mis mugavuse jac S3 2018 ümber perimeeter interjööri, võite leida valgustuse uste, salongi, audio süsteemi 4 või 6 kõlarid, elektriline roolivõimendi ja erinevate näitajate. Hoolimata Jac S3 2018 Crossoveri hiina päritolust, on kabiinis piisavalt ruumi, isegi suurte füüsiside reisijate jaoks.
SPETSIFIKATSIOONID JAC S3 2018
Ostja Jac S3 2018 valimisel pakub tootja kaks bensiiniüksuste versiooni. Iga 4 silinder ja 16 ventiili. Esimene ühik 1,5 liitrit saab väljastada 113 hobuse, maksimaalse pöördemomendiga 146 nM (mehaanika jaoks) ja 165 nm variant kontrollpunkti jaoks.
Mootori teine \u200b\u200bversioon on bensiin, 1,6-liitrine maht. Selline agregaat võib maksimaalselt välja anda 118 hobust, maksimaalse pöördemomendiga 155 nm. Erinevalt eelmisest versioonist sõltub kütusekulu valitud käigukastist. 6-sammulise mehaanikuga on keskmine kütusekulu 6,8 liitrit ja CVT käigukastiga - 7 liitrit.
Sõltumata JAC S3 2018 konfiguratsioonist on piiriülese maksimaalne kiirus 180 km / h. Sõltumatu Macphersoni suspensioon on paigaldatud ees ja poolsõltuva väände suspensiooni taga. Vaatamata kompaktse crossoveri valjusele nimele on uue Jac S3 2018 ajam ainult ees, neljarattavedu ei paku tootja.
Turvasüsteem jac S3 2018
Kompaktne Hiina crossoveri jahi S3 2018 ohutus jätab palju soovida. Auto keha jaoks loodud insenerid uue täiustatud terase puhul. Turvalisuse nimekirjas on ka aktiivsed süsteemid:
- juhi- ja reisijate turvapadjad;
- külgmised padjad ja turvakardinad;
- ABS, EBD, EBA;
- rehvirõhu jälgimine;
- liikumise jälgimise süsteem ribade järgi;
- assistent mägi all käivitamisel;
- crossoveri pidurite erakorralise kontrolli süsteem;
- kaugjuhtimispult ja kesklukustus;
- automaatne ukselukk;
- indikaatorid ja turvapadjad.
JAC S3 2018 Hind ja konfiguratsioon
Venemaa edasimüüjakeskustes esitab Hiina tootja uue crossoveri vähemalt 6 erinevas seadistuses. Mõlema Jac S3 2018 Crossoteri vahel erinevad tehnilistes andmetes ja konfiguratsioonis, kuid välimuses ei ole praktiliselt erinevusi.
Alustades Hind jac S3 2018 põhikonfiguratsioonis maksab 767500 rubla, maksimaalne seadistus crossover algab 794000 rubla. Esimesed autode tarned on oodata 2018. aasta jaanuari lõpus, kuigi mõnes edasimüüja keskustes on juba müügil uudne.
Uue Jac S3 2018 ilmumine näeb välja nagu mitu autot, interjööri ja spetsifikatsioonid sujuvad selle nüansi. Vastasel juhul on uudsus üsna hea ja auto ise on rohkem loodud linnareiside jaoks kui maastikul.
Compact Crossover Jac S3 2018 video ülevaade:
Muud fotod jac S3 2018 fotod:
Hiina ettevõte leiab, et see kompaktne ristmik on kõige olulisem auto Venemaal esindatud. Arvestades selliseid suured lootused tootjast, tasub tuttav tehniliste seadmete tasemele, hinnavahemikule, disainile, välisile ja uuele interjööri tasemele. Uued fotod ja video Hiina crossover, tootmise Bogdan saab käivitada Ukraina suutlikkust Bogdan.
Jacki C5 tootja ei loota lihtsalt, et ristmikus müüakse Venemaa Föderatsiooni territooriumil, firma usub, et uudsus võib olla müügi tabanud. Esimene auto Jianghuai Automobile Co (Jianghuai Automobile CO), mis suudab proovida Vene ostja on Jac J5 sedaan.
Mis puudutab uue crossoveri hinna, siis keskmiselt 560 000 rubla. Ukrainas on põhiseadmed varustatud mootoriga, mille võimsus on 136 hj Ja see maksab ostjale 139000 UAH (tõlkida rubla, mida vajate umbes 4 kordamiseni. Täielik hakkis agregaadiga elektrijaamaga 176 hj See maksab 164 000 UAH ja keskmine valik on 154 000 UAH.
Vene mootorsõidukite turul on Jac bränd teada ainult innukate harrastajatele ja ei kasuta Venemaa autojuhtide seas palju populaarseid. Siiski Hiinas autosid selle tootja on kaasatud kohordi kõige ihaldatavamad. Mõned mudelid eksporditakse Lähis-Ida riikidesse, Lõuna-Ameerikasse, Kagu-Aasiasse, Aafrikasse ja Hiina valitsus soovitab eksport alustada Euroopasse.
Jac S5 välimuse foto
Crossover asub Venemaa autotööstuse ja Euroopa tootjate kallite piiridevaheliste esindajate vahepealse versioonina. See on mõeldud eelkõige neile, kes ei ole nii rikas omandada Euroopa, Korea ja Jaapani kaubamärkide autosid. Loojad kinnitavad, et mõistliku hinna eest saab ostja auto tehnilise seadmega võrreldava tehnilise varustusega. On huvitav kontrollida, kui oluline on tootja sõnad vastavad reaalsusele.
Crossover on varustatud erakorralise esirattaga ja seetõttu on raske soovitada maastikul reisimiseks. Tootja juhib siiski keha geomeetrilise patentiindikaatoreid: sisenemise nurk - 26 °, kongress - 22 °. Täielike seadmetega kaalub auto 1505 kg ja kütusepaak suudab mahutada kuni 55 liitrit bensiini.
Geomeetriliste suuruste puhul on keha pikkus 4430 mm, laius on 1840 mm ja kõrgus on 1660 mm. Teljevahe on 2645 mm, käbijuhiga, kliirens on võrdne vähemalt 200 mm ja kui auto on täielikult koormatud - 180 mm.
Itaalia Pininfarina Design Bureau ei tunne tõenäoliselt terminit plagieerimist. Vastasel juhul ei selgita, miks Hiina risti välimus on tugevalt meenutav Korea IX35, esmapilgul, tundub, et autod on peaaegu identsed disaini ja mõõtmetega peaaegu identsed. Üksikasjalikum kontroll, sendbacks, read, üksikasjad, mis on endiselt eristatavad Hiina crossover on muutumas märgatavaks.
Jac S5 Salon foto
Hoolimata plagieerimise kahtlusest, väärib märkimist, et disain oli edukas, auto näeb stiilne ja kaasaegne. Kogu keha esiosa näeb julgelt ja otstarbekalt, esilaterna esilaternad on piisavalt kõrged, kaitseraud on väga suur ja tundub tahke. Selle pinnal paigutatud disainerid udu (eriliste aerodünaamiliste kaevamiste) ja suur õhu sisselaske. Niipea, kui märgatavad ribid keha külgedel ja ronida crossoveri kapoti ronimine orgaaniliselt keerulise kujul esijuhtimise.
Üldiselt Jac S5 profiil tundub mõnevõrra lihtsam kui Korea Crossover, kuigi IX35 disaini imitatsioon ei ole kahtluseta. Kogu keha põhi, mis ulatub tagumise kaitseraua, uksi filee, künniste filee ja lõpeb esirahu servaga, mis on kaetud laia plastkaitsega. Juba põhikonfiguratsioonis lõpetab tootja Auto, millel on 17 suurusega sulamkettad, kasutatakse maandumisläbimõõduga R17 profiilist 225/60 rehve. Outlet - tavaline määr terasest kettale.
Auto tagamõju teie mäletab teist Crossoveri - Saksa Audi Q5. Sööda kopeeritakse peaaegu Saksa autotööstuse esindajaga. Tähelepanu tõmbab üldise tulede spetsiifilist kuju, sujuvat joont ja nende all samm-alla. Põrkepiit on ka väga sarnane Saksa doonorisse, see on varustatud ka riotonaalsete helkuritega.
Seda saab alla laadida, et Itaalia disaineri agentuur kasutas kahe üsna populaarse ristviite parimaid funktsioone, olles lahkumise ajal saanud täiesti kaasaegse auto.
Eraldi mainimine väärib kõrge turvalisuse taset. C-NCAP-i kokkupõrkekatse tulemuste kohaselt teenis auto 5 tärni, mis võimaldas tootja helistada seda vaevalt Hiina autode seas kõige ohutumaks. Turvalisuse küsimuses on juhtimine saavutatud suure tugevuse tõttu (keha tootmisel, selle osakaal on üle 80%) ja deformeeritavate tsoonide arvuti modelleerimine.
Hiina C-NCAP krahhi test muudab selle õigluse kaheldavaks, selle tulemused on üsna sageli erinevad Euroopa Euro NCAP kohtuotsusest. Hiinas saadakse 5 tärni C-NCAP tulemustel paljude autode poolt, kuid see ei kajasta alati tegelikkust. Kõrge tugevusega terase kasutamisel on Volkswagen Passat B7 kehaosas umbes 80%, BMW 1 seeria - 70%, MAZDA CX-5 - 61% ja Mazda 6 - 60%. Lisaks kasutavad tuntud tootjad kerge suure tugevusega terase, mis vähendab auto kaalu. Näiteks Hyundai IX35 kaaluvad peaaegu identsed jac S5 Crossoriga parameetritega ainult 1380 kg, samas kui Hiina auto on 1505 kg.
See sisekujundus jätab see sporditunde ja mõne futurismi tunne, on tegelikult mitmete stiilide sulam. Andke konkreetne määratlus on üsna raske. Eraldi mainimine väärib finiši kvaliteeti, otsustades fotoga, kõik toimib hästi. Tundub, et torpeedo on lihtsalt õhus tõusnud ja keskkonsool lihtsalt mitte. Armatuurlaua vaade meelitab, see on vabastatud tahhomeeter ja kiirusmõõturi sügav süvend. Külgkompuutri värviekraan sobib orgaaniliselt armatuurlaua kujundamisse.
Tugitoolid on valmistatud tüüpilises hiina keeles. Esimese ja teise rea toolid on üsna mugavad, ilma kõrvaltoetamata. Juht ja 4 reisijat saavad mahutada nii juht ja 4 reisijat saab mugavalt paigutada, kuigi liigne vaba ruum ei täheldatud.
Auto tehnilised omadused jac S5
Tootja paneb ostja rikkalike seadmete valikud. Juba põhikonfiguratsioonis saab auto tõenäoliselt 2 ekraani marsruudi arvuti (värv ja digitaalne), multifunktsionaalne rool, võime reguleerida roolisamba asendit kõrguse ja sügavuse, kliimaseadme, intelligentse helisüsteemiga, Elektrilised ja soojendusega peeglid, elektrilised akende kõik uksed, elektrisüsteemi reguleerimissüsteem LUMBRIC seljatugi toolid esimese rea, 6 turvapadja, ABS EBD süsteemid.
Maksimaalses versioonis on kunstlik nahast istmed, mille värvipöördekraan, elektriline luuk, kliimaseadmete juhtimissüsteem, EBA HOD HAC-süsteemid ja HAC-süsteemid, multimeediumsüsteem.
Pagasiruumi mahtu saab suurendada muljetavaldava 1680 liitri külge, kui klappite tagaistmete seljaosa. Sile lastiplatvormi ainus miinus on ainult suur laadimõrgus.
Vene ja Ukraina ostjad saavad valida versioonide vahel kahe mootori versiooniga. Auto põhiversioonis on 4-silindri atmosfääri mahuga 2,0 liitrit. Maksimaalne võimsus sellise lahenduse ei ületa 136 hj, mis määrab pöördemomendi kuni 190 nm ajal pöörete ajal 3000 kuni 4500 p / min. Samal ajal on sõiduki maksimaalne kiirus 180 km / h, kütusekulu kiirusega 90 / km / h on 7,1 liitrit, voolukiirusel teistel kiiruskiirustel tootja vaikiv.
Video test Drive Jac S5
Kallimal versioonis paigaldatakse ettevõtte lipulaev toiteallikas - turbolaaduriga mootor, mille võimsus on 176 HP, arendades 235 nm pöördemomenti. See võimaldab crossover kiirendada 190 km / h. Rajal ei ületa kütusekulu 7,7 liitrit saja kilomeetri kohta.
Kõik versioonid on varustatud käigukastiga 5. Seda võib pidada suureks miinusiks, sest automaatkäigukast muutub üha populaarsemaks automaatse edastamisega. Puudused võivad samuti seostada ainult esiratastega. Tootja ei tähenda isegi seda, et tulevikus võib see selles küsimuses midagi muuta. Enamik konkurente selles küsimuses on paremad ja jac S5.
Crossover on üks selle eeliseid. Disainerite ees kasutasid McPhersoni riiulid ja tagaosas mitmekihilist disaini. Selles küsimuses kasutavad peaaegu kõik autotootjad sama lähenemisviisi. Kõik rattad kasutavad ketaspidurisüsteemi. Kasutatakse ABS ja EBD-süsteeme. Seni on rooliratas varustatud hüdraulilise ainega, kuid tulevikus ei välista autotootja võimalust kasutada elektrilist võimas.
Ukraina ja Venemaa turu jaoks toodetakse auto Ukraina autotootja Bogdan võimsust. Eeldati, et masstootmine käivitatakse eelmise aasta talve alguses. Jac S5 Crossoveri esimene müük oli planeeritud käesoleva aasta keskpaigaks.
Kesk-Kingdom indutseerib jätkuvalt auto ostjad tohutu sortimendiga ja märkimisväärseid eeliseid hindadega. Hoolimata masinate kulude püsivast suurenemisest jäävad Hiina ristroli müügi peale, suurendades pidevalt müügimahtu. Jack C5 sai üheks kompaktse parketi juhtivate viie kompaktse parketi kandideeritajatest. Suurepärane ülevaade autode omanike jacki, samuti korraliku kvaliteediga assamblee masin teha C5 üsna atraktiivne ostu tahes autojuht. Kui olete suunatud kõrge kvaliteediga ja odava pargi ostmisele, on aeg mõelda Hiina turule.
Viis tärni reisijate turvalisuse ja juhi poolt Hiina NCAP teeb Jac S5 veelgi selgesõnaline kandidaat juhtpositsiooni klassi kaasmaalasi. Crossover sai palju amatööride videoid kõrge kvaliteediga ülevaateid ja peamiste sõlmede maksimaalset usaldusväärsust. Lisaks ettevõtte ja kasutajafoto, auto näeb kaasaegse, on väärt välimus ja uhkelt esindab tootja hulgas muu hulgas tehniliselt arenenud ja odavamad konkurendid.
Crossoveri sisemuse välimus ja põhijooned
Tuhanded inimesed registreeriti Venemaal uuenduste katsekettale enne Jacki C5 välimust otse salongidesse. Ettevõttel on hea hinnang, sest ettevõte oli turul kommertsveokitega. Igaühel oli aega veenduda masinate tootmise ja monteerimise kõrge kvaliteediga ning tootja praeguse mudeli vahemikel on ka hea välimus. Foto- ja videoprobleemides on Hiina ettevõtte pesa C5 konstruktsiooni põhijooned täiesti nähtavad:
- crossover on üsna rahulik, ei ole agressiivsete detailide massi;
- agressiooni puudumine tegi auto oma hinnaklassile sobivamaks;
- masina välispind peegeldab tehnilisi omadusi, nii et kõik osutub harmooniliseks;
- keha rakendatakse klassikalises parconki skeemis, selles ei ole selles ebameeldivaid üllatusi;
- jac S5 testisõidul üllatab teid iga sisemuse üksikasjaliku töökindluse ja kvaliteediga;
- sisemise ruumi paigutus näeb välja väga edukas, selles valdkonnas on raske leida vigu;
- ettevõte on välja töötanud juhi ergonoomilise ruumi, kuid see pole liiga mugav istuda tagaküljel diivanil.
Arvestades crossoveri väikese suurusega, võib see olla tõendusmaterjal, et ettevõte tegi kõik endast oleneva, et luua suurepäraseid tunnei ja emotsioone C5-le reisimisel. Head tingimused on loonud Venemaal hea seisundi, nii et Venemaal saab auto hea populaarsuse ja muutunud täieõiguslikuks maantee osalejaks. Vähemalt see on see, kuidas auto välisilme ütleb, et midagi halba ei eristata suur hulk konkurente.
Spetsifikatsioonid ja omanike esimesed ülevaated autost
Autot on raske hinnata ilma isikliku testimisseadmeta. Aga täna Internet võimaldab meil saada teavet ja ilma masina uurimata. Esimesed C5 ostjad Venemaal on juba jätnud palju tagasisidet, et teha mõned järeldused ostu kvaliteedi ja teostatavuse kohta. Jack on üsna kvaliteetne, usaldusväärne autod ja neil on palju eeliseid. Tehniliste omaduste hulgas on Jac S5 leida üsna vähe eeliseid peamiste konkurentidega suhteliselt:
- jack C5 peamine eelis on mootor, mis võib olla põhi- ja turbolaadurid;
- tavapärase bensiini mootori tagastamine - 136 hobust, turbolaadurid - 176 jõudu;
- käigukast pakub elastset lülitust ja ei riku reisi mulje;
- auto on piisavalt mugav, tänu suurele rattadele ja väga pehmele suspensioonile;
- Šassii, hoolimata kõigist oma pehmusest, osutub usaldusväärseks ja hoiab teed;
- transpordi on raske helistada lisatasu, kuid hind Jack C5 on täielikult rakendatud.
Tundub, et ristmik on mõeldud spetsiaalselt Venemaale. Uue jac S5 testimise ajal saate autos palju huvitavaid uusi tooteid leida, mis on masina mugava ja kvaliteetse töö aluseks. Seetõttu on omanike ülevaated tehnilise osa kohta muutunud nii positiivseks. Paljud olid muljet avaldanud reisile Hiina crossoverile nii palju, et nad otsustasid osta otse katsereisil.
Hinnad ja konfiguratsioonid - Auto ostmise olulised hetked
Kui väljanägemise ja tehniliste omaduste saab ohutult nimetada olulisi omadusi auto ostmisel, hind jääb konkurentsi tõttu otsustava teguriga. Esiteks vaatavad paljud ostjad hinnasildi ja mitte fotosid ja tehnilisi eeliseid. Jack C5 puhul põhineb kulud järgmistel teguritel:
- crossover sai omanike hea ülevaateid, mis võivad oma hinna tõstatada;
- testisõidul räägivad peaaegu kõik auto tulevased ostjad usaldusväärsuse tunnest;
- transpordil on raske kvaliteediga töö kõrge potentsiaal rasketes tingimustes;
- see on üks mõningaid tõeliselt kvaliteetseid Hiina crossoversi.
Venemaal ei kuulu Jac S5, nõudlus ametliku esitluse pärast. Ettevõte pakub optimaalset hinnasilti 730 000 rubla põhiversioonile ja 780 tuhat täieliku komplekti jaoks tootlikuma mootoriga. On raske nimetada traditsiooniliselt madalad Hiina kulud, kuid teil on produktiivne ristlõige heade tehniliste omadustega. Seega on hind üsna piisav.
Kokkuvõttes
Juba esimesel testiseadmel, auto paljud teate, kui palju Jack C5 ei näe välja nagu nende konkurendid keskpangas. Auto on üsna kõrge kvaliteediga, usaldusväärne, omab suurepäraseid omadusi ja suudab üllatada ka pärast mitu kuud operatsiooni. See muudab transpordi suurepärasele ostule.
Kuid jac S5-l on ka mitmeid puudusi, millel on iga ostja jaoks eraldi vaade. Omanike ülevaates näitavad nad, et autol on madal kliirens ja reisijate tagumised kohad ei ole liiga mugavad. Samuti on salongi ümberkujundamine mõnevõrra keeruline. Võib-olla on need kõik auto käegakatsutavad puudused.
Segden Me vaatame ülevaate uue Hiina crossover jac S5 2014 - 2015. Hiina autotööstuse jac (Jianghuai Automobile CO) esindaja on peaaegu teadmata kodumaiste autojuhtide valdava enamuse jaoks. Praeguseks seisavad Venemaa autoomanikud ainult sedaaniga ja isegi siis väikestes kogustes. Samal ajal on Hiinas selle ettevõtte mudel olnud väga suur nõudlus üsna pikka aega. Lisaks tarnitakse ettevõte Lähis-Ida, Kagu-Aasia, Aafrika ja Lõuna-Ameerika riikidesse.
Seetõttu on Crossover Jack C5 loojad väga suured lootused - vastavalt Hiina auto hiigilise plaanide andmetel peaks see mudel meie turul vallutama palju osaluse oma segmendis ja aitama neil alustada edukat tööd Venemaal. Lisame, et uue jahi 2014. aasta jac S5 tootmine toimub Ukraina ettevõtte Bogdan'i suutlikkuses ja Ukraina turu vallutuses, Hiina tootja asetab ka märkimisväärseid lootusi.
Esiteks on Jac S5 paigutatud alternatiivina kodumaistele autodele - loojad väidavad, et Vene autod on palju ületanud valikute, tehnilise varustuse ja kulude kättesaadavuse jaoks. Kas see on tõesti?
Jack C5 on nn mööduv link - eelarve ristviite ja mudelite vahel keskmise hinnakategooria puhul. Kõigepealt loodab tootja ostjate tähelepanu, kes on õnnetud kodumaiste autode kvaliteediga ja kõige odavamate Hiina koopiate kvaliteediga ja neil ei ole piisavalt koguseid (või nad ei taha neid kulutada), et osta kallimaid mudeleid .
Tootja valmis lahing rahakottide on üsna hästi, näiteks üsna edukas disainifirma Itaalia Pininfarina tegelenud disainiga. Kuid esmapilgul tundub, et selle välimus (ja üldmõõtmed) on peaaegu identne Hyundai IX35 parameetritega. Tõsi, lähitulevikus väljastpoolt, auto selgub, et see ei ole päris nii: keha on märkimisväärne hulk originaallahendusi ja elemente ning absoluutselt erinevalt teistest esindajatest selle pere täna on peaaegu võimatu leida .
Niisiis näeb keha auto ees tahke ja kiiresti, esituled on väga kõrged. Üllatunud suur, kuid hästi peetud eesrattaraud, mis asub ümmarguse udu, samuti muljetavaldav õhu sisselaskeava. Uue auto kogu keha on "läbinud" piisavalt keerulisi jooni, mis siiski otsivad üsna harmoonilist. Keha alumine osa on eesmise kaitseraua servast tagumise kaitserauaga kaetud laia plastkaitsega ja tundub väga hea.
Jac S5 sööt kopeeritakse täielikult AUDI Q5-ga, kuid siiski tundub see väga tähelepanuväärne: eriti meeldis üldine tuled, esialgne tulekindel ja kaitseraua peegeldustega. Üldiselt vaatamata paljudele keerukusele Hiina crossoveri välimusele tundub see palju lihtsam kui tema "twinwings" - mis on üsna loogiline, eriti selle väärtuse tõttu.
Isegi auto põhiseade "laieneb" kummist 225/60 R17-ga sulamitele 17-tollistest plaatidest. Samal ajal üllatas tootja lahendus varuratta suhtes - tavaline kiirus terasest kettale.
- JAC S5 Mõõdud vastavad tüüpiliste klassi esindajate parameetritele: pikkus on 4430 mm, laius on 1840 mm, kõrgus on 1660 mm, mille suurus on teljevahe 2,245 mm.
- Auto kliirens muutub sõltuvalt koormusest - ühe juhiga kabiinis on see 200 mm, täiskoormusega - vähemalt 180 mm.
Crossover ei tohiks isegi oma eesmise juhtimise tõttu isegi tormita. Kuid tootja otsustas endiselt oma läbilaskvust täpsustada: kongressi ja autode sisenemise nurgad on vastavalt 22 ja 26 kraadi. Paguluses olev mass - 1505 kg, paak mahutab 55 liitrit. Kütus.
Kui midagi ja otsige Hiina crossoveri isiksust, nii et see on sisekujunduses: kõik on üllatavalt hea, elementide ühendamine ei põhjusta ka vähimaid kaebusi. Pange tähele, et salongi harmooniliselt kombineeritud elemendid erinevates stiilides: sport, futuristlik, samuti klassikaline. Kabiini sisenemisel meelitab esimene asi tähelepanu keskse konsooli peaaegu täieliku puudumise tähelepanu, mis loob mulje, et torpeedo sidumine tühjus.
Rooliratas on üsna lihtne, kuid taustal näeb stiilne instrumentide paneel suurepärane, millest 2-sügav kaevud on mugavalt paiknev: tahhomeeter ja kiirusmõõtur. Üldiselt suurendab positiivne mulje hea kvaliteediga värvi monitori pardal. Sõiduautod, nagu esi- ja taga, tehakse traditsioonilise Hiina autotööstuse jaoks: külgtoetus puudub, istungid ise on liiga korter. Vaba ruumi olemasolu ei ole muljetavaldav, aga kõik reisijate mugava majutuse kohad on küllaltki piisavalt.
Põhiseadmel on kaks marsruuti arvuti ekraanil (graafiline ja värviline digitaalne); Multifunktsionaalne (minimaalse funktsiooni komplekt) rool nahast seostuses ja veeru reguleerimine sügavuses ja kõrgusel.
Esiistmed said elektrilise reguleerimise nimmepiirid. Ka põhikonfiguratsioonis: kliimaseade, audio-süsteemi suurepärase kvaliteediga kvaliteet (CD, MP3, USB, AUX, iPod, Bluetooth, 6-kõlarid), soojendusega elektrotehnoloogilised, kõik uksed on varustatud elektriliste akendega. Ei unustanud arendajad ja 6 turvapadja paigaldust, samuti ABS-i, EBD.
Maksimaalset valikut täiendab multimeedia, EBA, TCSi, HDC ja HAC-süsteemi kunstnahast, värvilise sensoorse monitoriga, samuti elektrivoolu ja kliimaseadet.
Hiina Crossoveri pagasiruumi mahutab 500 liitrit. Koormus standardse seisundiga, tagumiste istekohtade volditud eraldi seljaosaga, selgub praktiliselt täiesti sileda pinna, millele saate 1680 liitrit majutada. Pagasi. Pagasiruumi ainus puudus võib nimetada selle suurema laadimiskõrgusena.
JAC S5 spetsifikatsioonid
Uue crossoveri tehnilisi omadusi ei saa siiski tasumata, kuid nad on üsna väärt enne auto ülesannete täitmist. Meie auto on saadaval kahe bensiini ühikuga:
- põhioptsioon saab atmosfääri 2,0 l., 4-silindri toiteseade. Ka see mootor on varustatud DOHC TGG-ga ja toodab 136 hj, pöördemomendiga 190 nm juures 3000 - 4500 p / min. Sellise mootoriga sõiduki maksimaalne kiirus on 180 km / h, kusjuures deklareeritud keskmisdatud tarbimine süttib 7,1 liitrit.
- Teine mootor on muutunud võimsamaks 2,0 l. (176 hj 235 nm) turbolaadurite agregaat. See mootor suudab arendada kiirust kuni 190 km / h, keskmise kütusekulu maanteel umbes 7,7 liitrit.
Kahjuks on nii kodumaiste autojuhtide mootorid saadaval ainult 5-sammulise mehaanikuga, mis on oluline miinus auto, sest igal aastal muutub automaatne edastamine üha populaarsemaks. Teine oluline puudus, mis tõenäoliselt mõjutab negatiivselt müügi taset, on võimalik nimetada oma alternatiivse esipaneeli ja tootja absoluutset vastumeelsust vähemalt selle olukorra muutmiseks.
Siiski on olemas crossover ja eelised, et kiidelda ainult tunnustatud maailma vanaema (kui te usute tootja avaldusi). Näiteks ettevõtte kodulehel sisaldab teavet, et see auto on üks kõige ohutumaid autosid kõigis Hiina - vastavalt tulemuste C-NCAP Crash test, crossover sai 5-tärni. Selline indikaator saavutati tänu umbes 0% kõrge tugevusega terasest kasutamisele ning deformatsioonitsoonide arvutimudelite loomisele.
Ainus lusikas tõrva barrel mesi on asjaolu, et C-NCAP on puhtalt Hiina test, mille tulemused erinevad oluliselt Euroopa Euro NCAP. Me märgime ka, et paljud Hiina autod saadakse selle katse tulemustega 5 tärni, kuid Euroopas ei saa nad selliseid kõrgeid märkide saavutamist.
Video testimine
Crossoveri vaieldamatutest eelistest märgime peatamise: ees, mis on vastu võetud, on tagatud mitmemõõtmeline disain. Asjaolu, et seda suspensiooni kasutatakse valdav enamus crossover mudelid, sealhulgas juhtivad ülemaailmsed tootjad, on ainult kinnitus valik Hiina tootja. Pidurisüsteem auto sai ketta, kõik rattad.
Jac S5 konfiguratsioon ja hinnad
Uue Hiina Crossoveri Vene Föderatsiooni territooriumil toimunud müügi algus algas mitu nädalat tagasi, mistõttu ei ole seotud kõigi pakutavate täielike komplektide maksumuse kohta. Peaaegu ligikaudne hind põhikonfiguratsiooni jac S5 2014 2015 on teada - see on 560 tuhat rubla. Võrdluseks anname me autokulu naaberruumis Ukrainas: Siin on Hiina crossoveri põhiseadmed 136 liitrist. alates. Mootori on hinnanguliselt 139 tuhat grivnias (tõlkida rubla on vaja korrutada 4-re). Järgmine autode kogum maksab 154 tuhat UAH ja kõige kallim Jack C5 esitatud pakenditest, mis said turbolaaduri 176 hj Mootor ja kõik ülalkirjeldatud funktsioonid ja süsteem maksab 164000 UAH.
Jätkame tutvuda Hiina autodega ja järjekorda - esiratta ristlõige Crossover Jac S5 klassi K1, mis valgustas 2012. aastal ühes Guangzhou edasimüüjatele. Hiina tootja jac esimesed "pääsukesed" tehti Tandemis Lõuna-Korea Auto Giant Hendai-ga. Hiljem peatati see koostöö. Kuid meistrid Kesk-Kuningriik ikka sulgivad kõik edukad lahendused oma naaber. Kogu pesa valik.
Välisilme
Auto välisilme näeb välja väga agressiivne. Suure kaitseraua ja märkimisväärse radiaatorivõre tõttu on masinas pigem puhumise ja intrigeeriva auto kujul. See crossover tõstab veidi röövelliku metsalise. See auto on lihtsustatud vormid, mis näitab hea aerodünaamilise näitajaid risti. Paljud tööd peeti pesa välisilme üle ja uus auto näeb välja isegi palju ilusam kui eelkäija.
Esialgu võib seda omistada optilistele apteekidele, mis tähed on veidi rohkem väljendusrikkamaid ja udu ei tundu olevat kummaline lisand. Optika teeb teed hästi valgustatud, kuid samal ajal ei pimejärgne masinad. Nad on väikestes kaevudes, mis sisestati ja õhukanalid, mis on mõeldud pidurikettade külge.
See kehtib ka keskse õhu sisselaskeava kohta, mis asub peaaegu auto ees. Outrical read esirinnas saavad jätkata oksendada kapuuts ja raskusi märgatava põletusribi, mis asuvad küljel kehapinna. Ees JAC sisaldab elemente off-tee auto, mis näeb välja nagu pigem jõhker ja peen jeep, mis kahtlemata eraldatakse teetööstuse.
Samuti paljud tavad, et reisijatele, kes istuvad teisel real, ei ole nüüd ebamugavustunne, kuna katusel ei ole enam viimast vormi, ja see ei ole tugevalt tõusnud, mis annab piisavalt vaba ruumi, eriti pea jaoks. See on veel tasub tõsta esile rattad, läbimõõt 17 tolli, mis näeb välja väga stiilne ja mis "vait" madala profiiliga rehvidega, mille laius on 2 100 mm. Siiski on varuratas paigaldatud lihtne - ketas terasest kettale.
Kui hindate söödaosa, siis on vastuolulised hetked. Sööda, muide, on väga sarnane Saksa AUDI Q5 autoga. Tasub maksta oma pilti üldiste lampide huvitava vormi, lameda liini ja nende saatmiseks allpool. Kuid tagumine kaitseraud ise, millel on ka horisontaalsed helkurid, on tehtud peaaegu nagu Saksa kaubamärk.
Umbes viisil, jõupingutusi disainer meistrid, kes on tunnustatud kogu maailma, selgus välimus kaasaegse auto, mis oli nimega Jack C5. Külgsel ajal näeb Hiina HYUNDAI IX35 üsna hästi, kuid tundub palju lihtsam kui Korea crossover. Keha põhja, serva kaitseraua paigaldatud ees, künnis, uksed ja tagumine kaitseraud, sulgub plastikust kaitse, mis on üsna lai.
Interjöör
Üldiselt, kui vaatate fotosid, siis kõik on valmistatud päris kvaliteetse stiili. Torpedo tähelepanu pööramine, siis tekib tunne, et see on õhus "rippuv". Rooliratas oli üsna tavaline ja märgamatu, kuid instrumendipaneel tundub väga stiilne ja tal on kaks sügavat süvendit, mis on esile tõstetud meeldiva silma sinisega. Need sobivad kiirusmõõturi andurid ja mootori pöörlemiskiirused.
Kõik see on lõpetanud värvilise puidu ekraani. Ei ole vaja unustada, et Jac S5-salongi arendamine, Itaalia spetsialistid tegelesid, mis, nagu te teate, suudavad kõik olla. Kasutatavate materjalide hulgas saab viimistlust eristada nahka, nahast, koe viimistlust, alumiiniumi olemasolu, poleeritud plastikust.
Tasub öelda, et õigus öelda, et ebameeldiv lõhn, millest kõik vaikivad, täiesti puuduvad ja puudutavad, on üsna meeldiv. Heli seadete nupud on varustatud mugavusega, näiteks rullile viiakse mahu seadistus. Veelgi enam, elektriseadme käivitamiseks ei ole vaja pidevalt otsida süütelukk, sest mootori käivitamine toimub nupuvajutusega.
Pöördugem esimese ja 2. ridade toolide poole, väärib märkimist, et nad on üsna mugavad istuda üldiselt, nad on tehtud vastavalt autode standardskeemile, Hiina tootmisele - lameda kuju ja külje puudumine toetus. Sõiduajal on seadete elektriline draiv. Kuigi vaba ruum ei ole auto, vaid mugava sõidu jaoks piisab.
Kaasas ka nahast velje reaga, võime reguleerida rooli kõrguse ja sügavuse reguleerimiseks kõrguse ja sügavuse reguleerimist, mis on elektriliselt reguleeriv nimmepiirkond paigaldatud ees, kliimaseadme kättesaadavus, täiustatud audio süsteem, mis toetab CD-d, MP3, USB , Aux, iPod, Bluetooth, kõigi uste elektrilised akende ja 6 turvapadja.
Asub ekraani keskel, sellel on sensoorse sisendi funktsioon, ilma milleta tundub see juba täna lihtsalt võimatu teha. Jack'i ostmisel maksimaalsel modifikatsioonis on olemas silumisseadme elektriline draiv, juhtnupud paigaldatakse roolirattale. Lisaks on palju turvavööd.
Pagasiruumi on umbes 500 TA liitrit vaba ruumi, kuid see ei ole kõik, kui vajate vaba ruumi, kui lisate toolide eraldi tagaküljed, saades samal ajal umbes 1680 liitrit. Huvitav on see, et kaubaplatvorm vabastatakse, mis on sujuv siiski märkimisväärse laadimisega. Kui me räägime üldiselt, siis auto salongil ei ole midagi üleliigset, kuid midagi puudub.
Mugavuspakkumised:
- Kohandatud roolisammas;
- ZF elektriline roolivõimendi võimend;
- Multi olemasolu
- Naha rooliratta kaunistamine;
- Kliimaseadmete kättesaadavus;
- Elektrilised aknad on paigaldatud kõikidele ustele;
- Tagasi tagantvaatepeeglid on elektri- ja küte;
- Pagasiruumi täiendav valgustus;
- Tooli seadmine kuues suunas;
- Raadio Radio Tape salvestaja USB-toega;
- 6 veergu;
- Prillid ATHERMAL Assamblee;
- Tagumised parkimise andurid;
- Käetugi, mis asub keskuses;
- Tassi number juhi jaoks ja istub reisija lähedal;
- Tuhatooside ja sigareti kergem juuresolekul;
- Lisavaru ja uksed taustvalgustus.
Spetsifikatsioonid
Jõudu agregaat
Jack C5 standardne elektriseade serveeritakse kahe liitri bensiini nelja silindri mootori, 2,0-liitrise DOHC maht, silmapaistev 136 hobujõudu võimsus. See aitab autol jõuda piiri kiiruseni 180 km / h. Tootjad kuulutavad kütusekulu 7,1 liitri juures ainult kiirusega 90 km / h. Esimene sada auto ületab 8,7 sekundit. Teine on juba turbiini, sama 2-liitrise mahuga, mis on võimeline kiirendama võimsust kuni 176 hobujõudu.
See võimaldab teil saavutada maksimaalne märgis 190 km / h ja kütusekulu on 7,7 liitrit. Sünkroonis nende töö ühe 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Kõigil Jac S5-autode versioonidel on ABS ja EBD. Samuti paigaldati hüdrauliline roolivõimendi võimendi, nii et kulutades palju tugevust, keerates rool, ei ole vaja. Valikuliselt saate tellida elektrilise roolivõimendi võimendi.
GaBarits.
Jac S5 auto on pikkus 4,430 mm, laiuses see on 1 840 mm ja kõrgus on 1,660 mm. Rattade alus 2 645 mm. Kui juht on masina sees, siis maakliirens on minimaalselt 200 mm, kui masin on koormatud, väheneb see arv vaid 20 mm, mis on lõppkokkuvõttes 180 mm. Kliirens on tõesti väga hea. Temaga ei saa te oma teede sõita.
Konfiguratsioon ja hinnad
Seda crossoverit pakutakse Vene Föderatsioonis ainult ühes modifikatsioonis - "Luksus". Mudel, millel on atmosfäärirüübi kahe liitri elektriseadmega, sai snap: 2. turvapadjad, ABS ja pidurdusjõu jaotussüsteem, kliimaseade, navigeerimis- ja helisüsteemid, Rattade rõhuandurid. Sest seda küsitakse 799 000 rubla. Võimalikuma versiooni jaoks sama mootoriga, kuid juba Turbocked küsis 869000 rubla. Lisaks kõikidele teistele asjadele sisaldas see shoveljoone juhtimissüsteemi, millel on lausa, ESP ja nahk sisekujundusega.
Tähelepanuväärne on see, et isegi standardse konfiguratsiooni puhul paigaldatakse kaks ekraani, on nende esimene ekraan, graafiline ja värvus ning 2. digitaalne. Üks kuvaritest on teie marsruudi jälgimine. Tipppakendil on võimalik kiidelda kvaliteetse helisüsteemi, istmete mälufunktsiooni ja juhitoolid ja lähedal asuva reisija istme jaoks, mis on väga mugav neile, kes veedavad palju aega tee. Samuti esineb kuus turvapadi. Autol on katusel müts.
Kokkuvõttes
Lõpuks tahan öelda, et te ei tohiks oodata sarnast Hiina mudelit võimaluse korral. Lõppude lõpuks on keskmise suurusega elektriline üksus, ainus (mis on hea) mehaaniline käigukast, ainult esirattavedu. Kuid hoolimata sellest, et auto on päris hea välisilme, huvitav ja originaalne interjöör kahe ekraaniga, mis toetab puutetundlikkust.
Autos on piisavalt vaba ruumi, mida saab pagasiruumi kohta öelda, nii et see võib ohutult lahkuda kõnnib kõigi teie perega. Ja hea maapinna kliirens annab võimaluse tunda enesekindlalt ja annab teile eelise konkurentidele. Väärib märkimist ettevõtte vastuvõetava hinnapoliitika, mida Vene Föderatsiooni kodanik saab endale lubada.
Jac S5 foto
