Suur seina hover H5 on UAZ Patriot alternatiivne versioon. Suur seina Hover H5 Vene Assamblee: viis aastat teenistuses

Sel aastal legend Suur müür. Hover H5 2014 - helge esindaja Konkurentsivõimelise hinnaga universaalsete süsteemide kõik-rattavedu raamistikud. Mootorsõidukitele, kes ei ole uudsusest veel kuulnud, märkme me Hiina auto, kes on juba austanud Venemaa autojuhtide austamist. Paljud neist pange tähele, et see on tõeline maja ratastel, vagun kõigis meelites: autobahn - crossover, maastikul - maastikuauto sõidukil, linna - tegevjuht.

Muudatused ei mõjuta mitte ainult mootorit ja interjööri, vaid ka Nimi H5-le muudeti Hea H5-le, kuigi paljudes riikides müüakse eelmise pealkirja all. See, mis see on ühendatud, ilmselt sellest hoolimata H5 puudustest, puudutasid nad sageli mootori assamblee ja jõudu. 2014. aasta versioonis, need puudused, kõrvaldatud vabastamise hindamine.

Suur Seinajuur See on toodetud alates 2010. aastast, on toodud bensiini ja diiselmootoriga viie ja kuue kiirusega mehaaniline kast käiku või viie kiirusega automaat. Üldiselt on uued autod lõpule kolme mootori mudeliga:

• MITSUBISHI 4G69S4N dünaamilise MiveC gaasijaotusega 2,4 liitrit;
• turbodiessel GW2.5tci oma arendamisest 2,5 liitrit;
• turbodiesel GW4D20 150 hj juures 2 liitrit (310 nM, 1800-2800 rpm).

Üldised mõõtmed 4649 x 1810 x 1735, teljevahe 2700 mm, Paleing 1515/1520 mm (ees / taga). Maht pagasiruumi on 810 liitrit, volditud tagaistme See suureneb 2000 liitrit, mis võimaldab suurte koormuste kanda. Vene turul on autosid hiina assamblee Ja Moskva taime Gzhel.

Omadused Hover H5

Igal aastal muutub Hover Venemaal üha populaarsemaks. Vastavalt edasimüüjatele uue halli vaha hover N5 2014 on lihtsalt hajutatud ostjate seas, kuigi vaid paar aastat tagasi, see ei olnud veel kooskõlas. Eelmisel aastal müüdi Venemaal vähemalt 24 000 autot, kui me võrdleme teisi kaubamärke, eraldati Vene patrioot ja hantler 36 000 ringlusega ringlusega. Hiina katkestab stereotüüpe ja vallutage aktiivselt turu.

Sel aastal on Hover H5 kaotanud välise elemendid, mis võimaldasid neil võrrelda teiste kaubamärkidega. Ei ole tunne, et see on Mazda CX-7 ja täiesti äratuntav crossover muljetavaldava radiaatori grilliga ja kumer energilise kaitserauaga. Mitte ainult võre ei muudeta, kuid mootor on selle taga. Mõistlik 2,0-liitrine turbodieli on juba 190 hj 250 nM pöördemomenti. Varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga.

Lisaks ilmus ISUZU prototüübi poolt Great Wall Car Lineup H5 Great Wall Wingel 6, mis on tehtud ISUZU prototüübi poolt, täissuuruses H8 Crossover, mis tuli Shift Hover H7 ja minevikus Volkswagen Touareg.H6 Crossover versioon, ilma konveieri jõumata, on muutunud "luksuslikuks" mudel H6 spordiks. Sel aastal näitas tootja ka GWKULLA ElectrocAri kontseptsiooni. Mis uuendused sel aastal näeb välja, saate vaadata foto allpool.

Välisilme

Uus suur seina Hover H5 (HALAL H5) 2014 on teine \u200b\u200bpõlvkond kõvaketta universaalse maasturid suure seina. Nagu mainitud, on auto konstruktsioon sisuliselt ringlussevõetud. Muutus radiaatori grille oli läbinud, mis sai äratuntav ja mis tahes võrreldamatu. Väljas on muutunud rohkem Aasia, kuid see auto sai selgelt kasu. Tuletame meelde, et selle mudeli doonor oli esialgu ISUZU AXIOM 2001-2004, nüüd on masinate edastamine raske ära arvata. Korpuse valmistamisel rakendatakse piisavalt paksu metalli, mis tagab täiendava tugevuse ja tahke aine välimusTootja tema tehases on kasutusele võtnud laserkeevitust juhtumi.

Sisse uus versioon Pärast baaride puhul muudeti optika disaini. Väljendas "kaldu" ees ja tagasi MAZDA CX-7 stiil annab auto kinnipeetava agressiivsuse. Ja kaitserauad on Stepper, kes positsioneerib see kõik rattavedu universaalsed kui kallis maastur. Auto saab õigesti omistada esindaja klassi. Täiendav "Lux" -changes annavad massiivseid tiibade ja sulamist seitseteist-seitse-lehtplaati.

Auto on saadaval järgmistes värvides: titaani valge, taevas hõbe, üllas hall, pärl must, oliiviõli roheline, universumi sinine, moodne oranž, roos punane.

Salong

Hall Wis Hover Saloni salongi sisemus oli ümber töötanud nii, et auto kuulus selgelt täitevklassis, kuid oli praktiline ja mugav. Kabiini ja toolide ergonoomika on hästi läbimõeldud. Neli inimest tunnevad kabiinis avar, istmed asuvad nii, et see esitaks teatriülevaate. Sisekujundus on kvaliteetne ehtne nahk, sealhulgas nahk, mis on kaunistatud rooli- ja uksekaartidega. Nn Hazing Design rakendatakse siis, kui juhtpaneel sujuvalt liigub tiiva liinile. Kabiini katmise kontrastsuse kombinatsiooni täiendab hästi dumpinguvahendi paneel, et tagada juhtide maksimaalne nähtavus ilma tarbetute liikumisteta.

Istmetel on kolm kokkupandavaid võimalusi, tagab reisijate ja nende vajaduste mugavuse. Sõidupealse reguleeritakse 6 suunas. Seal on soojendatud. Üldiselt on auto keskendunud vajadusel suure lasti praktilisele ratsutamisele ja transpordile.

Crossoveri sisemise viimistluse uus disain on muutunud tugevamaks, taustvalgustus ei ole olnud selline Frank (reguleeritav) ja tagades vahendite hea nähtavust pimedas. Reisijate kabiinil on süsteem "Jälgi-Me-Home" süsteem.

Interjööri akustika ja meedia süsteemi mugav kontroll seadmete üsna mugav paigutus. Sporditool ei ole kõigile mugav, kuid see tundub väga väärt.

Täielik komplekt ja spetsifikatsioonid

Hall Wola hover H5 omas esialgu laiendatud komplekti, kui autojuhtide tähelepanu tõmbas. Peamine uudsus on uuendatud versioonid ABS + EBD, mis võimaldab teil pidurdusjõudu ühtlaselt jaotada, sest masin on stabiilne pidurdamine isegi keerulistel teedel ja enesekindlalt käitub pöördeid. Olemas ka ketaspiduridpakkumine hädapidurdus, samuti dünaamilise pidurduskontrolli süsteem. Uute autode tehnilised omadused tähendavad suuremat turvalisust - see on teise põlvkonna halli peamine tunnusjoon.

Uuendatud hall Wola Hover N5 2014 sai ekstra turvapadi, nüüd nende seitse. Seega, kokkupõrke korral saavad reisijad kõikidest külgedest pehme raam, mis minimeerib vigastusi. Neist kaks turvapadja turvapadjad. Kaasaegse kolmepunktilise paigaga turvavööd on laste kinnitusvahendid.

1. Autoseadmed:
2. kliimakontroll;
3. autopiloot;
4. parktronic tagumise ülevaatuse kaameraga;
5. mootori immodilacer;
6. külgpeeglid tagumine klaas ja peegeldab soojendusega ja elektrilise draivi;
7. paigaldatud roolivõimendi ja energia neelava roolisamba, mis tähendab pinge puudumist sõidu ajal, samuti
8. rooli kõrguse reguleerimine;
9. akustiline ja meedia juhtnupp on paigaldatud ka roolirattale;
10. elektrilised akendel on kellade funktsioon;
11. neljakordse top (4WD) draiv on ühendatud, vajutades paneelil ühte nuppu.

Viis- ja kuuekiiruse ülekanded tagavad sujuva kursuse, ökonoomne kütusekulu, soodne akustika isegi suurel kiirusel. Auto on tavaliselt väga meeldiv sõidu ajal tehnilised eelised täiendab optimaalset müügihinna.

Lõpuks

Kokkuvõttes esitame mõnede õnnelike ostjate ülevaateid võrreldes kommentaare halli huntide esimesest põlvkonnast, samuti selle mudeli video. Peaaegu kõik tähistasid võimsamat mootori võrreldes võrreldes eelmine versioonSelle tulemusena on üleandmine muutunud rohkem "lühikeseks" ja kuulekas. Mõned auto-entusiastid, mis on tehtud assamblee kvaliteedis, võttis soove arvesse ka sisemiste andmete tootja.

Mis puudutab võimalusi, on need täiesti kombineeritud madala hinnaga, mis seetõttu taset väheseid vigu. Autode entusiastid märkisid varem vajadust asendada kõik vedelikud pärast ostmist parema ostmisega, vastasel juhul oleks probleeme korrosiooniga. Kabiinis on suur majanduskasvu ebamugav reisija - istmed on mõnevõrra madalad.

Kogenud draiverid tähistavad kõvasti teremi blokeerimine, taga-sild Valatud metall ja väga usaldusväärne väändepensioon. Auto näitab ennast maasturina, ei reageeri meie teede puudustele, täiesti käitub talvel sõita. Samal ajal, mõnedes autodes, suspensioon annab rullide pöördeid, see puudus nõuab asendamist amortisaatorid või vedrud TLC.

Siiski on kellegi teise kogemus alati keegi teine, on parem registreerida testimisseadmele ja proovige seda iseseisvalt, suurepärase seina hover H5 2014 maastur väärib muidugi erilist tähelepanu. Hind alates $ 16.311.

Tooted Great Wall Motor, vaatamata Hiina päritolu, on positiivselt tajuda autode omanikud meie riigi - seetõttu ei ole üllatav, et uus mudel Hover H5 lipulaev Suv esitati Venemaal varakult (kui paljudes teistes turgudel, kus on ka suur seinaautod "ka auväärsed").

Kuid õigluse huvides tasub märkida, et alates 2011. aastast ei ole suur Wolver Hover H5 enam "puhtalt hiina auto", Sest Nende kogumist reguleeritakse äärelinnas.

Muide - kaksteist aastat ei läinud ühe Hiina suurimate autotööstuse ettevõtete jaoks - ta oli enesekindlalt nii, et Jaapani ja Euroopa autotööstuse toodete kopeerimine üsna "sõltumatutele" ja korralikele autodele.

Hover H5 on "ühe teise põlvkonna universaalsed maasturid suur seina brändi", kuid erinevalt eelkäija ("lihtsalt hover") - "H5" on originaalmudel. Ja andke doonorile teeninud teda Jaapani ISUZU aksiomi (2001-2004 vabastamist) - pärast loomingulist töötlemist ei tunnustatud: välisilme osutus tunnustatud Aasia, siiski, absoluutselt ainulaadne (auto sai uue radiaatori võre, Tagatud taga- ja eesmise optika "MAZDA CX-7 stiilis tähendab" kaitserauale meelde "Alumise kaitse" (nagu kallimad maasturid) ja massiivsed tiivad Alloyless 17-tolliste plaatide üle - täiesti esinduslik välimus) .

Lõpuks on hover maasturite sisemus muutunud äärmuslikumaks ja mõned "täiskasvanud", isegi instrumentide taustvalgustus on muutunud juhiga rahulikumaks ja sõbralikuks. Siiski esines küsimusi ergonoomika. Kui paigutus armatuurlaud See on üsna rahuldav, maandumine sellises sellises sporditoolis on väga ebamugav.

Külgtoetus on ebapiisav ja mõningane kujundamatu istme ja naha sisekujunduses on see ka libe.

Miks ei ole kaebusi kabiini mahu kohta. Üksteise vaatamine, mahutab viie, nii kolm reguleeritavad peatoed Tagumisel diivanil on täielikult põhjendatud. Sellisel juhul tagaosa tagumise diivan on volditud eraldi ja täielikult volditud olekus muutub juba avar 810 liitrine pagasiruumi "kahe kuubiku" kambris transportimiseks väga üldise lasti.

SUV Täitmine Great Hell Hover H5 vastab standardsete ohutusnõuetele - on abs, ebd ja paar eesmise turvapadja. Juhi ja reisijate mugavuse huvides arenenud konfiguratsioonis. On kliimaseade, täis elektriline auto, sealhulgas juhiistme draiv ja tagurpidi videokaamera ... kuid kahjuks on kaameraliidese selgelt vigane, Viired näpunäiteid ekraani puuduvad, nii et parkimine ümber peeglite. Lihtsam ja usaldusväärsem.

Kui räägime spetsifikatsioonid Suur seina hover H5 - kapuutsi all peidavad ja täiesti uus (nagu Hiina tootja) mootorid.

• Euro-nelja keskkonnastandardite järgimiseks paigaldatakse MITSUBISHI bensiiniüksus 2,4-liitri deformeerunud mootor mis MiveC gaasi ajastuse faasi muutus tehnoloogia (kinnitamata teave). Ta tõestas end hästi MITSUBIHI Outlander 2004. Samal ajal on see veel tõsi, see teenib ka Grandias ja Galant mudelid.
• Ja seadmed 2,5-liitrise turbodieliga (enesearendus koos BOSCH-ga) ja üldse huvitatud. Immuteeritud tehnoloogiate keeldumine kaasaegsete mootorite kasuks on taas suurepärase seina areng.

Ja bensiini ja diiselmootor on agregeeritud ainult viie kiirusega manuaalkäigukasti abil. Ja 150-tugev Turbodiel ei ole ilmselgelt piisav automaatne käigukastKuna kuni 1800 pööret minutis tundis selgelt veojõu ebaõnnestumist ja pärast 3500 pööret minutil kaob uuesti. Sel juhul riiul hetkel tänu ühendamise turbiini "neelab" koheselt.

Teiselt poolt kõrge keskus Raskusaste Tänu raami keha ei tähenda rasside mööda maanteel ja teravaid permutatsioone, sest element selle auto maastikul. Jah, ja jäik vedrustus, sõltumatu dual-perk ees ja tagumine sõltuv kevadel, avaldab ennast maastikul, takistades rataste diagonaali rippumist.

Test-draivina demonstreerib - tõelise maantee suurte seina hover H5 on täiesti varustatud. Alaline draiv Assotsieerima taga-sildJa ees on jäigalt ühendatud. Enamgi veel, juhtum On allapoole edastamine. Niisiis, suur seina hover H5 ei ole sugugi "partner", vaid tõeline "universaalne maastur".

Kaasaegne välimus, uued mootorid, raami keha ja hea varustus on vaieldamatu visiiri suur seina hover H5. Kuid konkurentide vastu võitlemise peamine relv on selle demokraatlik hind.

Nii et 2011. aastal algab suure põrgu hover H5 hind 699 tuhandest rubla - see on bensiini võimalus ja diisel hover H5 pakutakse hinnaga 759 tuhat rubla.

2011. aastal algas Gzhelis Gzhelis asuva suure seina Hover H5 SUV-i täismõõduline kokkupanek. Nende kohta ja arutatakse

Great Wall hove'i esimene välimus avalikus toimus 2005. aastal. ISUZU aksioom, mis on kokku pandud pildi ja sarnasuses ja Mitsubishi litsentsitud üksustes, tundus maastur üsna atraktiivseks, et leida oma austajad mitte ainult oma kodumaal. Venemaal, tegelikult oli see ühel ajal, kui ta suutis konkurentsi koostada vene maasturidSamuti on märgatavalt parem varustatud. Ainus asi, mis suured seina kliendid tõusevad, on ebastabiilne kvaliteetne montaaž ja komponendid, vastik teenindus ja varuosade ladu puudumine. Lisaks Hiinasse, hover juba mõnda aega läheb Cherkersskis Rareway taimse, Kaug-Idas ja pärast väikest haakek 2008. aasta kriisis Gzheli. Selle aja jooksul muutis Hover lihtsalt Hover H3-le ja 5. oktoobril 2011 täiendati meie kangelasi - Hover H5. Sel aastal oli väike restüülimine, nii et me räägime, nii et rääkida, Dorestayling H5.

Mitte kõik kuld, mis urchit

Ostjad Great Wall Hover H5 on üsna monoliitne kontingent. Mehed, reeglina, keskealiste ja vanemate, kandev, hariduse, perekonna ja armastava puhkuse ajal väljaspool linna. Naised, kes on üllatavalt H5 draiverite hulgas, hindavad tugeva kindluse, ohutu tunne ja hea mugavus. Kõigile sellele tasub lisada, et Hover H5 juhtub sageli perekonna esimesest maasturisse pärast sõiduautosid. Müügigeograafia on samuti lai. Ja Kaukaasia ja Karjala, leiate iseloomuliku sujuva siluett.

Kogu H5 tootmise ajal oli kaks mootorit - bensiini ja diislikütuse. Peamine, põhiline ja kõige rohkem sobiv mootor Te peaksite helistama MITSUBISHEVSKY 4G64 SIRIUS-seeria litsentsitud koopiale, mis on välja andnud 128 liitrit. alates. Mahuga 2,4 liitrit, tarbivad AI-92 ja ei erinenud tõsiste probleemide osas.

Diiselmootori töömaht 2,0 l töötati välja Hiina autojuhtide poolt koostöös välismaaga. Turbodiesel kütuse sommoni raudtee-skeemiga areneb 150 liitrit. alates. ja 310 nm pöördemomenti. Mootor on lahke ... Noh tõmbab ainult "avatud" turbiini ja see võib kergesti tarbida 13-14 liitrit kütust saja. Proovi kiirused on täielikult ökonoomne ja paigutatud 8 liitritesse.

Diesel autod, muide, kannavad Hiinast, tehasest Baodin, kodumaa suur seina. See on see diislikütus ja võib muutuda tõeliseks peaks, hambavalu ja muuks valuks. Probleem seisneb kütuses. Ükskõik kui palju filtrid ei vali tankimist, kuid ei pruugi siiski olla õnnelik. Siis 60,000-70,000 km, Diesel Hover jookseb vastumeelselt hommikul. Selle asemel, et 1-1,5 sekundit nõuab starter pöörlemine 3-4 ... ja rohkem kui üks kord ... See on esimene sümptom, mis pihustid töötavad mitte tavarežiimis. Pesemine ei aita, vajate asendamist ja remont ei ole veel õppinud tegema. Ja nüüd tähelepanu! Uus otsik diiselmootor Suur seina hover H5 seisab ... 26 000 hõõruda. Üks!

Sellel on tegelikult võimalik lõpetada lugu diislikütuse versioonist, kuid kuna nad on endiselt võetud, lisage veidi tõrva. Voolu voolu läheb asendada ploki pea asendamiseks. Veelgi enam, üks bensiini moodustab 10 diisel. See kõik algab jahutamise halvenemisest, seejärel peatab ahju juhtimise soojuse, seejärel juhib pea. Sümptomid räägivad süsteemi usaldamisest. Põhjus? Vastik kvaliteedi riba. Pea maksab 70 000 rubla. töötamisest väljas.

Bensiin. Sirius Mootori litsentseeritud versioon on juba kakssada aastat.
Ta on täiesti sobiv hover, ja sa pead seda võtma

Aga see pole kõik. Jahutussüsteem on tehtud, et sellest on peaaegu võimatu sõita. Varem anti omanik pool liitri Tosola käes ja ütles: nad ütlevad: 'Läheb, koju minema, kasutage ennast ... Kui vaesed ei tule teise pea asendamine kuu või kaks, ta oli õnnelik: ta oli õnnelik: ta vaatasin korralikult. Peade parandamiseks on peaaegu kasutu. Ülekuumenemise ajal ilmuvad mikrokordid nendes, mis võivad põhjustada antimoni õli silindritesse, kus iganes. Esimene on neljas silinder ...

Diiselmootori taustal näeb iidse bensiini mootor näeb Belgia taustal Tšetšeenia taustal. Vaikne, ilma patosita, demokraatlik, majanduslikult ja tervislik. Ülekuumenemine ja õli sõidetakse filtri all, kuid nõustute, need on sellised võluvad väikesed asjad! Muide, erinevalt diiselmootorist on bensiini mootor üsna võimalik ja hooldada ning ise või enam-vähem korralikus teenistuses.

Jälgige omaniku:Anton, GW Hover H5 2.4 MT 2012 sisse.
Muutis oma Hyundai Sonata Hover H5 2012 eelmisel suvel, lisatasu
200 000 rubla. Vahetult pööras seda, ta uhmerdas katusele "vaba ruumi", panna gaasi alla kaitseraua all. Nüüd on mul poolteist tuhat kilomeetrit autonoomse läbisõit. Aasta jooksul sõitis poole, mille jaoks auto ostis. Puudusid tõsiseid jaotusi, vaid põletamistuled võtsid selle, kuni mind õpetati mootori käivitamiseks, valguse väljalülitamisel. Pinge hüpata, kui algas tapab isegi Boschi. Mul on kahju, et minu autos ei ole "automaatset", nad ütlevad, et see osutus.

Ridade vahel

Ligikaudu pooled Great Wall Hover H5 omanikest tulevad asfaldiga regulaarselt välja. Umbes iga neljas "teeb \u200b\u200boma auto ilusaks", lifti mõttes. Veelgi enam, isegi volitatud teenistuses, siis tulevad välja kõik kallis ja ei mõjuta peaaegu garantii. Muide, kuna nad rääkisid tootja kohustustest, tuleb märkida, et esiteks on meil suur seina esindavad ettevõtte "Irito", kellega te kaevatate. Ja teiseks tõsiseid probleeme ilma kohtuprotsessita ei otsustata - garantii on nii tuntud, et garantii kestab ainult siis, kui raami raami lõhkemine on poolel otse kabiinis. Tõendamata elektrilised akende tõrjutus - mitte-garantii, puhtandaja mehhanismi jaotus - liiga. Ristid, mehhanism täieliku ajami, katalüsaatori, siduri - on süüdi. Kütusesüsteem - Halb bensiin ... Seal oli masinad, millel on sisemine shrus. Jah, sa arvasid kindlasti. Vahendajad muutuvad omal kulul, kui klient ilmub. Chrome Root? Mitte meile! Lisaks ostjad, reeglina ei ole advokaatide ja tõepoolest sagedamini romantika ja kergeusklik, muidu nad ei vaata "Hiina". Kohustusi ei loeta Hiina aususele tuginedes. Noh, jah, nad on korruptsiooni jaoks nihkunud! Aga korrumpeerunud ametnikud ei muutu vähem ...

Pagas. "Hiina" sobib, kui te ei pea kaua kandma
habras ja rasked istmed klappivad välja sammuga

Aga me ei ole kurb. Lõpuks on probleemid kõik ja suur seina hover H5 on endiselt üsna usaldusväärne auto. Oletame, et jooksmine vaikselt hoolib ühegi meie teede, kuni 60 000-70 000 km ei häirinud omanik. Seejärel võib nõuda asenduspõhiseid palli - 9000 rubla. Paari töö eest. Kallis, sest teil on vaja lahti võtta ümardatud rusikas. Siis saavad nad alustada risti puudutamisel. Kolme mingil põhjusel on ainult üks on varustatud õli. Muda kõva koormusega on oluline pöörata tähelepanu esitelde hingede hingede seisundile. Tee need mitte kõige vastupidavamast materjalist. Kuskil 100,000 km "lõpeb" siduri. See läbisõit on väga eeskujulik, sest tegelikult sõltub üksnes omanikust. Väga usaldusväärsed automaatsed käigukastid. Seal oli juhtum, mil kasti tuli teenusesse üldse ilma õli ilma - ja mitte midagi säilinud.

Reisijatele. Teisel rida istekohta palju ruumi, kuid põrand on kõrge

Lift

Hover H5 ei sära regulaarselt. Väikese suspensiooni ja põikkiirte väikese alamraami, millele edastamine on kinnitatud, rikub kõike. Pärast lifti, on võimalik panna rattad 31/10, mis võimaldab hover konkureerida, öelda, koos UAZ Patriot.. Rattade puhul, mille mõõde on rohkem kui 32 tolli, on vaja mitte ainult peatamisele kinni pidada, vaid lõigake keha ka kaarega. Põhimõtteliselt on šassii tugevus piisav ja kui peamine auru asendatakse ja edastamine on haaratud.

Aluslifti 40 mm saab teha 40 000 rubla. Tööga edasimüüja keskuses. See hõlmab pikaajalised amortisaatorid, tugevdatud stabilisaatori tõukejõud, pikemad tagumised vedrud. Eespool eakaaslaste ees ja tagada normaalsete nurkade kahurite, alandas alamraam käigukasti seibid. Kliirens muutub 240 mm, võttes arvesse suured rattad, mis võimaldab autot kasutada turistina. Vähemalt osaleb GWHOVOVER CLUB igasugustes PokaTushki igasugustes väga aktiivselt.

Seadmed.
Ühel ajal võttis hover ostja koos täieliku salongiga,
nüüd konkurendid tõmbasid üles

Maastiku peale, lisaks tavalistele muredele sidur, kere ja põundurite antsonitega, võib omanik eesmise probleeme ees. Täiturmehhanism ei ole liiga suletud ja langev vesi ja mustus reeglina ei kogenud. Lisaks sellele, kui olete langenud, ilma ennekõverattaga sisse lülitamist, ei lülitu see sisse, sest esirattad, et vältida šokklaevude vältimiseks. Ja kui masin ei liigu? Mõnikord panevad nad nupu mehhanismi sundamisse, mis aitab sellises olukorras.

Ilma teedeta.
Põhiversioonis ei sitt. Aga on vastupidav ja lihtsalt kõrgenenud

Teil võib olla mulje, et suur seina Hover H5 sobib varuosade turule reisimiseks ... See on muidugi mitte nii. Kogu maasturite rida suur seina on hea ekspeditsioonikaart. Ma sõitsin Vene Loode-ja Skandinaavia mööda ja üle Wingle, Hover H3 ja H5. Ükski teine \u200b\u200bemotsioonid, välja arvatud positiivne, ma ei tarninud neid autosid. Noh, välja arvatud see, et juhiistme maasturides on lühike ja padi on paigaldatud liiga madal. Vastasel juhul on kõik korras. Lõpuks hover H5 nendest autodest, mis sõltuvad täielikult oma omanikust ja kui te teda hoolikalt kohtlete, kestab see kaua. Pole ime, et rääkis Konfutsius: "Vaimulik inimene on vähem igas igatsen!"

Täname teid abi eest materjali edasimüügi keskuse ettevalmistamisel "Negroom Auto Trade",

Hover H5 - All-Wheel Drive Compact raami maastur. Ta avaldab suure seina alates 2010. aastast. Suur seina hover H5 on auto H3 pärija. Uuendatud masina konkreetne funktsioon - mitsubishi mootor MiveC 4G69 S4N.

H5-l on kahe liitrine Turbodiel mootor. Mitmetel mudelitel on 2,4-liitrine bensiini mootor. Autol on 150. hobuste võimsusKiirus areneb 170 kilomeetri kaugusele tunnis.

Kataloog Autodetase hover H5 Kitpartsis

Kust osta üksikasju hiina maastur.? Meie autoteenuse võrgustiku osas ostate konkurentsivõimeliste hindadega originaalvaruosad ja kvaliteetsed analoogid.

Sortimendis:

• Mootorid.
• Käigukast.
• Ühekordselt kasutatavad kastid.
• Keha andmed ja komponendid.
• Šassii.
• Elektriseadmed.
• Kliimaseadmed ja küttesüsteemid.
• Interjööri üksikasjad.

Varuosade hinnakirjas esitatakse kogu poe valik. Kasutage valikufiltrit, et sorteerida vajalikud varuosad laos, tuginedes mudeli kvaliteedile, hinnale ja muutmisele. Moskvas ja piirkonnas on kulleriga võimalik kättetoimetamine.

Autoteenindus ja remont GW Hover H5

Lisaks teostab kardinad varuosade parandamist. Teenindusteenus - korralikul tasandil.

Pakume teenuseid teenus, diagnoosimine ja remont. Külastades teeninduskeskust "Kitpats", saate:

• Diagnoosida hover.
• Hankige kvaliteetse hoolduse.
• Remondi autod ja osta varuosad Great Wall Hover H5.

Ma annan universaalse retsepti autojuhtide hõivatud ettevõtte vestluse taaselustamiseks. Lihtsalt küsige: "Kuidas sa" hiina "?" Me garanteerime, et vahepealne vaidlus autode eeliste ja puuduste pärast hilineb pikka aega. Ja kui tegemist on kasutatud auto ostmisega - eriti!

Vana uus aasta

Juunis SM-i 2010. aasta juunis testis Juri Timkin oma ajaloolise kodumaa uue "suur seina hover H5". Noh, uue ... struktuuriliselt see "iudza" valimi alguses 2000ndate. Juri märkis siis, et Hiina soovist stiililiselt kaunistada ja Jaapani doonori kogus valitseb soovi teha soovi teha kõrvalomadused. Kuid Native, Hiina turul HUHL N5 toimus top 25 kõige populaarsem ohverdamine, ja see, nagu autor soovitas, oli hea taotlus mitte eksida ja meiega.

Hiljem "Khovruch", nagu tema hellalt hüüdnime Rus, lisaks bensiini mootorid Ma sain 2-liitrise turbodieli ja lisaks käsitsi kastile hakkas viieastmeline "automaatne" pakkuma värvainet. Ja alates 2011. aastast kogutakse H5 meilt ja Hiina ei otsi lihtsaid viise: varem kehas keedetud ja värvitud Cherkessskis ja nüüd - Lipetski piirkonnas, assamblee - lähedal Moskvas, Gzheli.

Teine tuul

Sest tuttav, ma leidsin hõbe "Great Wall" 2011 sünniaasta 150-tugeva 2-liitrine Turbodieli ja "Automata". Auto jaoks vene assamblee Ja 42 000 km läbisõit küsis 698 000 rubla. Kallis? Võib-olla turg piisavalt. Hinnad RESTINDING N5 2011 Release algab 500 000 rublaga - nii palju küsitakse põhilise bensiini muutmise käsitsi kastiga. Ja diisel-automaatne versioon on oluliselt kallim ja paljud otsivad seda - "Automaatne" - see on mugavam elada!

Kui ta esialgu kasvatatakse suur seina oma mootorid Mitsubishi litsentsitud mootoritest, siis Hiina märkis selle Turbodizeli kohta oma arengu toote kohta. Kuigi nad ei varja, et ettevõtte insenerid "Bosch" aitasid neid.

Turbodiesel on koondatud kas kuue kiirusega käsitsi kasti või viie kiirusega "Automaatne". Diiselmootori kombinatsioon "Automaatne" kombinatsioon on Hiina autode jaoks kõige haruldasem, mistõttu silmad näeksid silmad sellisele H5-le. "Automat" 5R35 - Adaptive, Hyundai Mobis, Hyundai Mobis, on tarnitud, "Hönde Motor" muret), kuigi paljud müüjad ei ole unistus sellest.

Salong mõjutab pseudo-kausta, millele te kiiresti higi. Esiistmed - soojendatud.

Paar sõna välimuse kohta. Esiosa disainis on Mazdovi motiivid tunda. Selline nägu on lõbusam Dorestayling "Khoven H3" A la vana "logan" kurb kroomitud ribad. LED-i tagatuled on nüüd moes.

Teine pluss see näiteks - 17-tolline sulamist rattad ja peaaegu uute hooajarehvide, sealhulgas varuratas. Kui arvate, kui palju rehvi on selline suurus, võime eeldada, et müüja teeb kingituse.

Ei ole nähtavaid väliseid vigu. Keha ei galvaniseeritud, kuid viimase kolme aasta jooksul ei olnud auto punase haavanditega kaetud. Suletud auto korrosioon hädas möödas kaugel poolel ka seetõttu, et endine omanik hoolitses antifriidi eest: siin nad on, tihe magusad movil.

Range salong on olnud täiesti konserveeritud, isegi mitte haruldased. Sõidupeat Reguleerivad servo draivid - ilu! Kuid maandumine võib potentsiaalse ostja hirmutada. Sarnaselt enamik raamistikku Aasia-i marsruutidest pärineb kaheksakümnendatest aastatest: jalad on piklik, justkui istute kupee. Seda seetõttu, et istmepadja kõrgus on minimaalne. Tagumise diivaniga sama probleem. Samal ajal ei ole pea kohal erilist varu. Relable inimesed sellised istmed ei saa palun.

Teisese autoturu ososcrate'i sihvakas auastmes muutus Hiinast pärit autod üha enam. Kas nad on väärt raha, mida nad neid küsivad? Me otsustasime vaadata suurt seina hover H5.

Touchscreen Monitori audio süsteemi lisaks näitab pildi kaamera sõidu ajal tagurpidi. Kliimakontroll? Seal on. Ta on ilma rõõmu ilma, kuid see on siiski "kliima", mitte töö- ja talupoegade kliimaseade. Ja siin salonfilter NO: Kindlasti atmosfääri Hiina puhtamas kui Venemaal?

Ja mis kõige tähtsam: aastate jooksul kadus autost vastupidav keemiline lõhn, mis ma mäletan, kaebas Juri.

Keerduma

Ostes kasutatud ohverdamise oma üldise tehniline seisukord Palju ütleb kontrolli alljärgnevalt. Me sõitsime liftile H5 ja ilmnes peaaegu neitsi põhi - ilma kuivatatud õõnsusteta kuivatatud savi ja rohumata tükid. Niisiis, auto valtsis peamiselt linnas, ta ei näinud tõsist maastikku. Ja see on arusaadav: diiselmodifikatsioonil ei ole täieõiguslikku jaotusmaterjali alandamisega.

Pöördemomendi ülekanne esiratastele vastutab üheastmelise dispenseerimiskasti "Borg Warner" ahelaga Sõltuvalt valitud režiimist saab masin olla või tagarattavedu või koguvedu "nõudmisel" - kui pöördemomendi jaotumist telgede vahel juhitakse elektromagnetilise haakeseadise abil. Jah, ja peamised paarid sildades on pikem, maanteel: käigukasti 3,9 vastu 4,22 autot käsitsi kastiga. Kõik see tõlgib sellist H5 kompromissitute kõikide maastikusõidukite auastmest crossoveri kategooriasse.

Vaba vale jõudu agregaat? Eriettevõtete sõjaväelaste osaluse osa GW 4D20 mootori aadressile. Tal on aku süsti "ühine raudtee" (mudel CRS 3.2) ja Borg-Warner Bv43 turbolaaduri muutuva jõudlusega - nagu kaasaegsed Euroopa diiselmootorid. Mis puutub Turboyama vahemikus 1800 kuni 2000 revolutsiooni, tuntud diislikütuse omanikud, ei märkanud seda selle masina kohta. On võimalik, et mootori juhtimisseade on omaniku poolt refrashing.

Üldine ülevaatus rahul. Võib-olla kohtusin kõigepealt järelturg Auto, mis on täielikult töövalmis ja ei vaja rahalist süstimist. Lühike testimisseade kinnitatud: ei ole suspensiooni ei ole avaldanud suspensiooni, ükski keha (kui unustasin, ta toetub võimsale spinerile). Asfaldi eeskirjade eiramised "Hover" peatusid räpastega rehviga. Isegi tühi, ta piinatas kõige süütuid pöördeid julgema, viskavad oma ahtri vabastava hobuse viisi. Kuid ja selle inimestega õppisid meie inimesed võitlema, valides amortisaatorid teiste omadustega. Ja üldiselt ei ole sõiduharjumused halvemad ja mitte paremad kui teised kaadri hõimud.

Kogusumma

Täis hiina osossontence 700.000 rubla ei ole kingitus, kuid ma olen valmis helistama hinda piisav. Turbodiesel, "avtomat", suurepärane seisund. Tundub, et assamblee esialgsed hooned kõrvaldatakse enamasti. Selgesõnaliste eeliste põhjal võite märkida diislikütuse tagasihoidliku tarbimise: Kui te ei sõida, selgub umbes 9 liitrit saja.

Kasutatud diisel "Khovel" - Dachnings'i sihtrühm kodumaised kõik-materiinid. See on need, kes hindavad otsese diisli automaatkast Ülekanded, äärmiselt lihtne kontroll täielikult sõitma, tahke kliirens (ligi 240 mm), esimehe ripats, millel on kõrge tugevuse, kliimaseadme ja pagasiruumi korraliku mahuga. Varuosad ja hoolduse jaamad "KOVERA" Piisavalt ja "Hiina" puruneb, mitte näide oma Vene kolleegide seminaril. Peamine asi - töö peaks olema jõud.

Täname supavaterketi "Formula 91" abi valmistamisel materjali valmistamiseks.