Polo Sedaan ei tööta soojendusega eesmine. Põhjused ja meetodid Tagaklaasi kuumutamise jaotuse lahendamine Polo Sedaan

Selle varuosa kulude ja tarneperioodi variandid:

Osade hinnad 6RU845011FNVB, analoogid ja asendused:

Volkswagen polo. - See on kaasaegne auto Saksa tootjast, kes armastab paljusid autoomanikke. Ilusad keha ja mugava salongi vormid meelitavad fännid odavaid autosid. Kuid isegi sakslaste usaldusväärsed mudelid vastavad teatud nüansse ja talitlushäireid.

Umbes kõike, mis on seotud elektrik, elektroonilise ahela kaitse ja Polo skeemid Comfort ja Highline, saate lugeda käesolevas artiklis. Kui äkki mingisugused seadmed, näiteks kaitsmed ja Volkswagen Polo relee, ei suuda nimekirjades märgitud järgmised kaitsmed, releed ja skeemid ja kommentaarid leiad võimalusi ühiste probleemide lahendamiseks.

Käesolevas artiklis kirjeldatakse kaitsmeid ja releed. Volkswagen polo. Comfortliseeritult ja Highline seadmed. Trendikonfiguratsioonis võivad mõne kaitsme nummerdamine ja nimetus erineda.

Kaitsmete ohutuse määramisel kasutage testerit, see kõrvaldab vigu, helisema kiiresti vajalikud ahelad või mõõta pinge ühendused. Tooge alati varukoopiad ja releed, sest Nad võivad teid aidata ootamatu purunemise ajal või lühise ajal välja.

Salon-plokk:

Paigaldusplokk kaitsmete kabiinis:

Paigaldusplokk kaitsmed auto asub allosas armatuurlaua all Helmi all. Selle saamiseks peate avama kaitsekate.

Kaitsmed number 1-24:

1 - reserv.

2 (10 a) - terasest lülitid, klaasist kihlveod. Kui esiklaas pesumasin ei tööta, kontrollige pesumasina vedeliku taset talvel, kontrollige vedelikku süsteemi ja pihustite torudes. Serveerige võimsust pumbapumba akult, kui see ei tööta asenda uut. Kui see toimib, kontrollige juhtmestiku, pistikute, terminalide ja parempoolse lülitit.

3 (5 a) - bensiinijaam, mootori juhtimissüsteem. Kui kütusepump on lõpetanud bensiini allalaadimise ja ei tekita soovitud rõhku mootori tööstuse kütusesüsteemis, kontrollige lisaks, kaitsme 36, toiteallikas SA3 ja R4, R8 relee. Kui kütusepump on ühendatud otse akuga, ei tööta ega tööta katkestustega, asendage uus.

4 - Reserve.

5 - Reserve.

6 (5 a) - armatuurlaud. Kui pardaarvuti nooled, andurid või ekraan peatasid armatuurlauaga töötamise, kontrollige lisaks, kaitsmeid 18, 20, 38. Kontrollige ka juhtmehenduse pistik juhtpaneeli tagant.

7 (5 a) - Gosnomeeri valgustuslambid, tulede nurga korrigeerimine.

8 (10 a) - kütusepihustid.

9 (5 a) - ABS piduri lukustus. Kui ABS-süsteem on peatunud töötamise ja sama lamp pargitud armatuurlauale, kontrollige toite kaitsmeid 1, 4 ja SA5 kapuuts, samuti andurid asuvad ratta juures. Tõenäoliselt tõmbasid nende juhtmed välja, purustasid või lõdvalt ühendatud pistik. Pärast esikülviga joonistamist sõlmede kokkupanekul, võite unustada paigaldada anduri juhtmed spetsiaalsetesse omanikele, sest need on tavaliselt jagatud. Kui mõni andur on vigane, asendage see uuega.

10 (5 a) - Starter Relay kett, elektrijuhtimine, kiiruseandur. Kui starter ei tööta, kontrollige lisaks kaitsmeid 19, SA3 toite kaitsme kapuuts ja R3 relee all. Kui auto salongist ostis hiljuti ja külmumissagedus lõpetas starter (klõpsud), tõenäoliselt külmutatud õli, peate auto soojendama.

Kui auto ei ole enam uus ja starter ei vääri, kontrollige aku laetust vajadusel, laadige või installige uus. Kontrollige aku terminalide kontakte, kui nad oksüdeeritakse, puhastage nende sisemine osa ja pingutage kindlalt. Kontrollige käiviturit ja relee sulgedes kontaktid tõmbur (kui edastamine on välja lülitatud, neutraalne).
Kui spidomeeter lõpetas töötamise või katkestustega töötamise või töötamise katkestustega, tõenäoliselt kiiruseanduri ja selle kontaktide puhul.

11 (5 a) Tulede nurga korrigeri mehhanism.

12 (5 a) - küljepeeglite elektriliselt reguleerivad. Kui peeglid peatuvad korrigeeritud, kontrollige juhtmestik keha ja esiukse vahel ja peeglite sees ise. Soojendusega peeglite lubamiseks keerake juhtnuppu peeglite reguleerimist 180 kraadi võrra.

13 (15 a) - automaatkäigukast.

14 (5 a) - turvapadjad. Mootori käivitamisel peaks armatuurlaual turvapadjalamp süttib umbes 5 sekundit ja minema. Kui see põleb jätkuvalt, siis on mälu talitlushäire või salvestatud õnnetusviga. Täpse põhjuse määramiseks vajate diagnostika.

15 (5 a) - Küte klaasist prügpüksid. Küte pihustid toimib küttepeeglid (180-kraadise juhtkangi pöörlemine). Kui see ei tööta, kontrollige ühendused ja seisund juhtmete all kapuuts ühendusplatsil pihustid.

16 (5 a) - Parktronic.

17 (10 a) - e / m ventiili adsordaja, lambda ahvlid.

18 (5 a) - tagumine udutuled, armatuurlaud.

19 (5 a) - esimõõtmeliste tulede, audio süsteemi, elektrikontrolli seadme lambid, süttimiskomplekti "jooksva mootori" all olev signaal.

20 (5 a) - varastada lülitid, armatuurlaud. Vaata enne. 6.

21 (10 a) - valgus salongis ja pagasiruumis. Kui valgustus ei tööta mis tahes positsioonis, kontrollige see lambid, lüliti ja juhtmestik. Kui valgus ei sütti ainult uksed avamisel, kontrollige uste otslülitit, nende pistikud ja juhtmestik neist juhtplokile.

22 (5 a) - kliimaseade, võtmelukk süütelukk. Kui, kui te pliidi sisselülitamisel ja kuuma temperatuuri sisselülitamisel, külma õhu puhub, tõenäoliselt on mahutis madal antifriisi tase või õhku jahutussüsteemi.

Kontrollige, kas õhu tarbimine, ventilaator ja radiaator ei olnud ummistunud, puhastada vajadusel. See võib olla summutes, kontrollige, kas nad avasid ja suletakse õigesti. Kui kütteseadme mootor ei pöördu üldse, kontrollige selle seisundit, toitma seda 12 V.

23 (7,5 a) - elektriseadmete kontrollimine, mootori juhtimissüsteem, automaatse ülekanderežiimide valija.

24 (5 a) - soojendusega külgpeeglid.

Kaitsmed nr 25-60:

25 (5 a) - radiaatori ventilaator, kliimaseade, rõhuandur. Kui ventilaator ei tööta, vaadake toite kaitsme 2.

26 (7,5 a) - elektriline roolivõimendi. Kui rooliratas hakkas spin pingul või oli probleeme tööl võimendi, kontrollige see peale, välja arvatud see, SA4 võimsus kaitsme. Ärge jätke pargitud autot täielikult keerutatud ratastega ja ärge hoidke enne peatamist keeratud rattad rohkem kui 5 sekundit, et vältida EUR jaotust. EUR ise asub võlli roolisamba.

27-32 - Reserve.

33 (5 a) - Stopp signaali lüliti. Kui Stop signaale lõpetage põletamine, siis kontrollige kaitsme 43, samuti lambid, nende pistikud ja lüliti piduripedaalile, juhtmestikule.

34 (7,5 a) - palju valgust paremal tähelepanu keskpunktis. Kui ei tööta, kontrollige lampi. Kui mõlemad esilaternad ei põle, kontrollige nende lambid ja aurutulek.

35 (10 a) - mootori juhtimissüsteem, pulber elektriseadmed.

36 (15 a) - Beldzonasos. Vaata enne. 3.

37 (25 a) - soojendusega esiistmed. Kui üks esiistmetel lakkas soojeneda, kontrollige istme all olevat pistikut ja juhtmeid. Kontrollige, kas selle pistikupesa pinge saabub. Kui pinge on, kaotas kõige tõenäolisemalt kontakti istme sees või esines kütteseade. Kui pingeid ei ole, kontrollige juhtmestik ja toitenuppu.

38 (7,5 a) - palju valgust vasakul esilaternates, armatuurlaual. Vaata enne. 34.

39 (10 a) - keskmise valguse paremal tähelepanu keskpunktis. Kui ei tööta, kontrollige lisaks SA3 relee, samuti esilaternate lambid ja kontaktid. Kui te ikka ei tööta, kontrollige valguslüliti juhtpaneelil juhtpaneeli vasakule, selle kontaktidele ja subwooferile, juhtmestikule.

40 (30 a) - kütteseade / kliimaseade / kliimaseade ventilaator. Vaata enne. 22.

41 - Reserve.

42 (15 a) - sigaretisüütaja. Tavaliselt töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Kui lõpetatakse pärast seadme ühendamist, kasutage kõige tõenäolisemalt lühis, kasutage instrumentide ühendamiseks täiendavat väljalaskeava või jagajat. Kui kaitsme asendab ei aita, kontrollige pistikut ise, kontaktid selles, ühenduse pistik ja juhtmestik.

43 (15 a) - Pöörake märgid, häire, peatussignaalide, elektriseadmete pardal olevad elektriseadmed. Kui pöörde signaalid ei tööta, kontrollige lambid ja kontaktid maandumisliides. Kui pöörde signaalid hakkasid kiiremini või aeglasemalt vilkuma, kontrollige kõiki lühise puudumise lampide ühendused, samuti juhtmestik. Juhtum võib olla pöörete roolimislülitit.

44 (15 a) - signalisatsioon sireen, helitugevuse andur.

45 (15 a) - raadio, helisüsteem.

46 (20 a) - piiksu. Tavaliselt töötab ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Selleks, et töötada alati, saate kontrollseadme tagasi lükata. Kui see ei tööta, kontrollige signaali funktsiooni ise. Asub juhi poolel vasaku taeva tapmise all. Selle juurde pääsemiseks on mugav eemaldada vasakpoolne esiratas ja eemaldada vooderdis. Serveeri mind, kui see toimib, tähendab see juhtmestiku või roolilüliti juhtumit.

47 (20 a) - eesmised klaasipuhastid. Kui "klaasipuhastite" lõpetas töötamise, kontrollige rooliõit ja käiku mootorit. Talvel võib see viia ja külmutatud vett. Kontrollige kogu mehhanismi plokkide ja jää jaoks. Kontrollige, kas pesumasin töötab. Kui pesumasin ei tööta ka, proovige kõrvaldada pesuri rikkeid, seejärel puhastajaid. See võib olla juhtmestik / ühendused.

48 (25 a) - Kesk-loss - uksed, pagasiruumi lossid, Luke Gollard. Kui ukselukud ei ole suletud, kontrollige uste otslülitit, üks neist võib keha ja ühe ukse vahel juhtmetel ebaõnnestuda või kadunud. Kontrollige ka ukselukkude mehhanisme ja nende draivide mehhanisme, juhtmestik.

49 (5 a) - tagurpidi latern. Lamp on üks, on paremal. Kui see ei tööta, kontrollige oma tööteenuseid ja kontakte pistikul. Kontrollige ka käigukasti lülitit (automaatsel lüliti valijal).

50 (25 a) - elektrilised aknad juhiuksel. Kui juhi klaas langetatakse ja tõuseb katkestustega, iga kord, tõenäoliselt mootori ülekuumenemise puhul. Edasimüüjatele teadaolev ühine probleem.

51 (25 a) - Elektrilised aknad ees sõitjate uksed. Kui Windows töötab valesti, proovige neid programmeerida. Selleks avage ja sulgege iga klaas, jätkake nuppu äärmuslikus asendis 1-3 sekundit.

52 (30 a) - tagauste elektrilised aknad. Vaata enne. 50 ja 51.

53 (30 a) - tagaklaasi kütte elemendid. Tagaklaasi elektriline küte polo automaatselt välja lülitatud. Kui see ei tööta, kontrollige kuumutusmelementide klemme, nupu abi ja selle kontakte ning juhtmestikust mööda auto keha. Saad nupule, eemaldades magnetraami.

54 (15 a) - udutuled.

55 (15 a) - süttimisrullid.

56 (30 a) - esiklaasi elektriküte.

57 (5 a) - vasakpoolsed ja tagumised vasakpoolsed mõõtmed, parkimisvalgustus vasakul küljel.
58 (5 a) - esipaneel ja tagumised paremad mõõtmed, parkimisvalgust paremal pool.

Kui mõõtmed ei tööta, kontrollige muid kui need, kaitsme 19 ja R7 relee, lambid, valguslüliti rooli ja juhtmestiku vasakul küljel. Searmistuli lülitub sisse, kui süüde on välja lülitatud, roolilüliti üleminek ühele positsioonile - või ainult vasakpoolsed mõõtmed süttib või ainult paremal. Funktsioon, et parkida pimedas aega.

59 (10 a) - keskmise valguse vasakpoolses suunas. Samamoodi enne. 39.

60 - reserv.

Automaatsed kaitsmed:

Paigaldusplokk toitekaitsmed:

Elektri kaitsmete paigaldusseade asub mootoriruumis auto kapuuts aku kohal. Selle saamiseks eemaldage plastikust kaas.

Kaitsmed nr 1-6:

1 (25 a) - ABS piduri lukustus

2 (30 a) - radiaatori ventilaator (jahutussüsteem). Kui ei tööta, kontrollige ka salongiploki külgnevate kaitsmete 3, SA6 ja kaitsme 25 reguleerimist, veenduge, et jahutusvedeliku normaalsel tasemel, ventilaatori mootori töö, temperatuuri anduri ja termostaadi, ventilaatori andur, samuti juhtmestiku ja elektroonilise juhtimisseadmena.

3 (5 a) - Radiaatori ventilaatori juhtimine.

4 (10 a) - blokeerivate pidurite abs. Vaata enne. 9 salongiplokis.

5 (5 a) - elektriseadmed, pardal olevad võrgud.

6 - Reserve.

Kaitsmed nr SA1-SA7:

SA1 (150 a) - generaator. Kui generaator ei tööta ja aku ei võta, kontrollige seda kaitset, aku klemme, generaatori vöö ja selle pinget. Reguleerige nõrgenenud. Kui turvavöö oli kulunud või puhkes välja, asendage uus. Kontrollige ka juhtmeid, mis sobivad generaatorile ja nende kontaktidele, vajadusel pingutage pähkleid.

See võib olla generaatori ise, selle harjad ja mähised. Praeguse praeguse või uue asendamise korral saate kogemuste puudumisel parandada oma elektrik või ametlik edasimüüja.

SA2 - reserv.

SA3 (110 a) - starter, välisvalgustus, subwoofer lüliti, kütusepump, esituled, esituled, esilasi.

SA4 (50 a) - elektriline roolivõimendi.

SA5 (25 a) - ABS piduri lukustus. Vaata enne. 9 salongiplokis.

SA6 (30 a) - radiaatori ventilaatori juhtimine.

SA7 - reserv.

Auto relee:

Kõik auto releed eemaldatakse eraldi kinnitusseadmesse, mis on vasakpoolse juhi poole armatuurlaual.

R1 - Backup koht.

R2 - esiklaasi soojendusrelee. Vt kaitsme 56.

R3 - Starter Lock Relay.

R4 - Bensiini toiterelee rõhu maanteel.

R5 - Power releed.

R6 - Backup koht.

R7 - Kõigepealsed mõõtmete releed ees. Vaadake kaitsmeid 57 ja 58.

R8 - Pellezone relee.

R9 - kliimaseadmete relee.

R10 - Kontakt relee "x".

R11-R15 - varundamine.

Loe 7 minutit.

Klassikalised kehaliinid, spartaani välimus välimus, usaldusväärne elektrijaam ja muidugi kaubamärgiga Saksa mugavus - disainerid ja insenerid Wolfsburgist New Sedan Volkswagen Polo. Auto värske versiooni edastamine Kaluga Masters'i kätesse täiendasid sakslased projekti "kiipe", mis on spetsiaalselt ette nähtud vene tingimusteks.

Üks neist on tagaklaasi kuumutamine. See on standard. Lisaks pole midagi üllatav. Täna on raske leida auto, kus oleks traditsioonilised gaasikeermed, mis on suunatud tagumise akna ääres.

Aga mitte alati see oli. Kakskümmend aastat tagasi oli meeldiv ja väga mugav funktsioon meie riigis ime. Kui VAZOVSKAYA "viis" või "seitse" sõitis tänavatel paigaldatud kütteseadme lintidega, ta kohe kogenud autojuhtide vaateid, kaaludes kõrgtehnoloogilisi tehnoloogiaid. Sellise uudsusega ei olnud see sugulaste või tuttavate kiitlema patu.

Aga kõik on varajane või hilinenud vananenud. Tänapäeval toimib tagaklaasi küttevõimalus kõige kaasaegsetes autodel.

Klaasküte põhimõte

Seadme tööpõhimõte on lihtne. Selle peamine eesmärk on klaaspind soojendada positiivse temperatuuri. Terminalide ühel küljel on niidid ühendatud elektrisüsteemis, teine \u200b\u200b"mass". Praegune siseneb niidid, nad soojendavad, levitades soojust kogu piirkonnas. Talv on õue või suvel, et funktsioon peaks tõhusalt töötama, kui nuppu vajutatakse.

Väga kasulik asi. Lõppude lõpuks on iga auto entusiast korduvalt tekkinud Dove'i või lahtiste klaaside probleemi. Nõustuge, see on tõeline õudusunenägu!

Kujutage ette: Sajab, aknad on kõik temperatuuri erinevuse tõttu poverted. Kuidas tagasi võtta? Kuigi külje deflaktorid soojendavad õhku ja hajutavad klaaside kondensaat, on palju aega. Sa pead ootama või käsitsi pühkima pinda lapiga. Kolmas võimalus on kasutada tagaklaasi elektriküte. See on palju kiirem, et tulla toime niiskuse ülejääkiga, pakkudes suure ülevaate manöövrist.

Võib esineda mitmeid põhjuseid. Nende hulka kuuluvad lõngade kontaktide rikkumised Sdani elektrisüsteemile, kütteseadme relee või trendi puhutud kaitsja.

Huvitav on see, et tagumise kuumutamise vigade korral on Polo Sedaanis ainus remondi võimalus, et ametlikud edasimüüjad pakuvad täielikku klaasi asendamist. Nad ei tegele teemade või muude süsteemi teiste elementide taastamisega. Seetõttu võtab raha ratsionaalsete vahendite säästmiseks olukorra oma kontrolli all. Veelgi enam, taastumismenetlus ei kesta liiga palju aega ja isegi auto entusiast hakkab sellega toime tulema ilma kogemusteta.

Esimene hüpotees, mis peaks tulema, on põletatud kaitsme. See on kõige kahjutum asi, mis võib juhtuda Polo-Sedaanis küttesüsteemiga. Kaitsme plokk on auto roolisamba all. Kaitsme asub number 53 paremal pool, alumises reas. Selle praegune on 30a. Elemendi sobivuse kontrollimiseks kirjutage see testijaga.

Kui kõik on järjekorras või paigaldatud pesasse, ei ole uue kaitsme lahendanud relee kontrollitavaid probleeme. Keerake seadet lahti, muidugi ei ole see seda väärt - uue proovi ostmine on lihtsam osta. Lüliti saamiseks:

1. Eemaldage AKB negatiivse terminaliga.
2. Me lammutame raadio ülemineku raamiga.
3. Lame kruvikeeraja viitan kliimaseadmete juhtimissüsteemi juhtimisseadme põhjas, võtke see armatuurlaual välja ja kasutage.
4. Plokk sisaldab kolme lülitit: esiistme küte, häiresignaal ja tagaklaasi soojendus. Klambrite vastupanu ületamine, saada lülitit pistikupesast, mis vastutab tagaklaasi kuumutamise eest.
5. Paigaldage uus lüliti ja koguge kõik vastupidises järjekorras.

Kui teosed ei andnud mingit tulemust, kontrollige hoolikalt pistikühendusi tagaklaasi piki servades. On võimalik, et kogunenud mustus või korrosioon häirib voolu kütteelementidega.

Suurim probleem, mis võib juhtuda, on hõõglambi filamentide katkestamine. Iga teema on ühendatud vertikaalsete rehvidega ja töötab teistest kiududest sõltumatult. Et määrata, milline neist ei tööta, vaadake lihtsalt klaasist horisontaalseid riba.

Konkreetse lõhe luua on palju raskem. Mõnel juhul saab seda visuaalselt tuvastada. Kui ta ei ole nähtav, on kõige lihtsam kasutada voltmeeter.

Lisaks Voltmeterile saate kasutada ka ohmiter või autosondi.

Kui tagaklaasi soojendusfunktsioon ei tööta, saate kasutada ühte hõõglampide vähendamise meetoditest. Näiteks saate rakendada elektriliselt juhtivat laki, mis põhineb hõbedal. Enne protseduuri, klaaspind on vajalik puhastada. Siis me kleepime lindi mõlemale poolele kahjustatud kohale, rakendame õhuke harjaga lakki ja nautige seda päeva jooksul toatemperatuuril. Kui on olemas tehniline föön, kiireneb kuivatusprotsess märgatavalt. Pind kuivab pool tundi. Protsessi käigus ei ole soovitatav lisada küttefunktsioon, samuti loputage pinda erinevate lahustitega.