Mis Liting m.aslo tagatelje käigukasti? Õli vedeliku õigeaegne valamine tagatelje vähendajaks on vajalik seadme osade interaktsiooni parandamiseks, nende tööperioodi pikendamiseks. Kohandatud autotööstuse sõlme purunevad kulumise tõttu, halvad asjad.

Veate ennetamine võimaldab vältida erinevate probleemide lahendamist. On vaja mõista, kuidas õli muutus jaotusmaterjali ja tagumise käigukasti läbib, suutma valida, millist õli valada tagatelje käigukasti.

Kuidas tagatelje töö, miks see kannab?

Tagasildide reduktor (väljastustakast) on sõlme koos omavahel, edastades pöördemomendi toiteseadmest ratastele. Käigukasti allutatakse erinevatele koormustele, mille aste sõltub revolutsioonide arvust. Seda silmas pidades tundub see hõõrdumist, kahjustades tema seisundit hävitavalt. Selle mõju kompenseerimiseks kasutatakse spetsiaalset määrdeainet, liikuvate osade leevendamist ja nende terviklikkuse tagamist. Õli muutmine käigukastis on oluline menetlus, mida ei saa tähelepanuta jätta.

Sa pead muutma nafta tagaküljel iga kolmekümne viie tuhande kilomeetri järel. Seda asendussagedust soovitatakse tuntud autotootjatel. On teatavaid märke, kui avastatakse, mida tarbitav on vaja kohe vahetada (pärast õli valamine tagatelgede reduktorisse). Nad loetakse:

• autode arvu vähendamine;
• halli tolmu ilmumine määrimises;
• muutused koos palgaastmega.

Pahatahtlike tegurite mõju masina tagateljele

Vähenemine määrimissumma võib olla tingitud selle tehniliste omaduste halvenemisest viivad viskoosse indeksisse muutus. Samuti võib tarbimise tase väheneda tavaliste lekete tõttu, mis tulenevad suurenenud koormuste tõttu.

Hall tolmu välimus on detailide väljapõletamise märk. Varuosade välimine kiht kustutatakse aja jooksul, sadestatakse sadetud. Auto leidmine hakkab sade ringlema kogu määrdeaine kompleksi. Kui selgub, et on oluline detail, tema augud saab osaliselt blokeeritud. See võib põhjustada purunemist. Värske määrdeaine valamine käigukastile selle probleemi tuvastamisel on see kohe kohe. Kui leiate autoga metallosakesi, tähendab see, et see tähendab, et peate mootori parandama ja täielikult asendama kahjustatud osad.

Naftatoodete varju muutmine kullaga mustal peetakse märgiks, et määrdeaine on funktsionaalselt kulunud. Pikaajaline kasutamine, suured koormused, värvitud - kõik see järk-järgult põhjustab auto näitajate halvenemist. Naftasaaduse molekulaarne struktuur on häiritud. Sarnane õli ei suuda osi määrida.

Kui olete leidnud vähemalt ühe ülaltoodud märke - vahetage kohe õli vedela.Võite kasutada autoteenust. Tema töötajad lühikese aja jooksul asendab auto ülekandekasti. Teil on vaja ainult töö eest maksta. Kui naftasaadus ei ole iseseisvalt muutnud, saate turvaliselt salvestada (asendamise õigsuse suhtes). Kuid muutuvas määrdeaine, see on raske lubada selline viga, mis võiks täielikult eemaldada sõiduki. Kõige ohtlikum asi, mis võib juhtuda, on saada põletatud õli vedelikuga põletamine. Kui sa hoolid ettevaatlikult, siis see ei juhtu. Saate oma raha säästa, kui sa tead, kuidas õli valada tagateljele.

Machine Shift Algoritm tagatelje käigukastiga

Kuidas on nafta asendamine tagatelje käigukasti? Algoritm on:

Nüüd sa tead, kuidas asendada õli tagumine silla Vaz (ja mis tahes muu auto). Õli vahetamine tagumise käigukastiga on üsna lihtne protseduur.

Mis masin valida?

Mis õli täita? Nii mineraalvett kui sünteetikat on võimalik rakendada. Tänu oma koosseisule on sünteetiline sünteetiline kulumist kui naftatöötlemise mineraalvett, mida tuleb muuta. Plus mineraalõli peetakse selle üsna väike hind. Sünteetikale lisatakse spetsiaalsed lisandid, mis suurendavad sarnast auto tööperioodi mitu korda. Sünteetiliste tarbekaupade kulud, eriti tuntud tootjate maksumus, on üsna suur.

Enne otsustamist, milline õli valatakse tagatelje vähendajaks, pidage meeles, et seal on ka poolsünteetilised naftatooted. Need ei ole sünteetilised nii kallid, samas on piisavalt kõrged tehnilised omadused (muutmata viskoossuse indeks, suurepärased määrimisnäitajad). Pole ime, et poolsünteetiline oli nii populaarne paljude autode omanike seas Vene Föderatsiooni territooriumil.

Kuna jaotus sisaldab hõõrumise elemente, aja jooksul kandma paratamatult see. Kui see on õigeaegne mitte asendada õli ülekandekasti, selle ressurss väheneb. Õli kaotab jõudluse ja väikesed osakesed suurendavad käiku kulumist.

Kui tihti muutub

On mitmeid erinevat tüüpi väljastusskastid ja sõltuvalt mehhanismi tüübist võib nende asendamise sagedus oluliselt erineda. Tavaliselt sisaldub see teave auto tehnilises dokumentatsioonis ja varieerub vahemikus 50 kuni 100 000 läbisõit kilomeetrit.

Lisaks mõjutavad töötingimused terminit. Autode levitamine, mis liigub avalikele teedel, kogeb palju vähem koormusi kui autole paigaldatud pidevalt liigub maastikul.

Kuidas valida

Jaotusliigis valatakse kahte tüüpi vedelat: ülekandeõli või ATF vedelik. Automaatse ülekandega autodel valatakse ATF tavaliselt ülekandeülekandega. Samal ajal peaksid sageli vedelikud kokku langema või olema täiesti ühilduvad.

See määrab kindlaks asjaolu, et tavaliselt demonteerimise ja kasti ühendamine on valmistatud ühe võlliga või üks on lisatud teise juhtumiga. Vedelike segamisel väldib see emulsiooni, vahu ja muude kõrvaltoimete moodustumist.

Enamiku kaasaegsete autode puhul soovitab tootja kasutada klassi GL-5 ülekandeõlisid. Nad kaitsevad hüpoid-ülekanded hästi, mis on mõeldud töötama kõige koormatud mehhanismides ja sisaldama salamatud lisaaineid.

Mitte viimane roll mängib õlide viskoossed omadused. Analüüsime numbrite väärtust õli näites 80W90:

• 80 - viskoossus madalatel temperatuuridel
• W - hooajal
• 90 - viskoossus kõrgetel temperatuuridel

Kui ATF kasutatakse, siis on parem valada originaal vedeliku soovitatud tootja või analoog, millel on asjakohased tolerantsid.

Mis ja kui palju täita

Antud tabel võimaldab teil valida õli auto brändi ja teada saada, kui palju see on vajalik.

Auto	Võid	Helitugevus (l)
Audi.
aUDI Q7 (Audi Q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW.
bMW X5 E53 (BMW X5 E53)	BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, PBX-500 83220397244	1
bMW X5 E70 (BMW X5 E70)	83 22 0 397 244, MULTI DCTF, MOTYLGEAR 75W80	1
bMW X3 E83 (BMW X3 E83)	83229407858	1
bMW X3 F25 (BMW X3 F25)	BMW VerteilergetrEbe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
Gaas
gAZ 66.	Tap-15B, TSP-15K, TSP-MGIP, 80W90 GL-4	1,5
Suur müür
suur seina hover (suur seina hover)	Dexron III.	1,6
Jeep.
Jeep Grand Cherokee (Jeep Grand Cherokee)	MOPAR 05016796AC.	2
Infiniti.
Infinity FX35 (Infiniti FX35)	NISSAN MATIC D - KE908-99931	2
Kamaz
kamaz 43118.	Tl-15k.	5,4
KIA.
kia Sorento (Kia Sorento)	DEXRON II, III (IDEMitsu Multi ATF, GT ATF tüüp Multi sõiduk IV)	2
kia Sorento 2 (Kia Sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	0,6
kia Sportage 1 (Kia Sportage 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
kia Sportage 2 (Kia Sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
kia Sportage 3 (Kia Sportage 3)	Hüpoidvarustuseõli API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
kia Sorento Tod	Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141	2
kia Sorento osalise tööajaga	ATF Dexron III	2
Range Rover
land Rover Discovery 3 (Range Rover Discover 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
land Rover Discovery 4 (Range Rover Discover 4)	TL7300-Shell TF0753
land Rover Freileender 2 (Range Rover Freelander 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Land Rover Defender)	75W-140 GL-5	2,3
Lexus.
LEXUS RX300 / 330 (Lexus RX300 / 330)	85W-90, Castrol TAF-X 75W-90	1
Mercedes.
MERCEDES GLK (MERCEDES-BENZ GLK-KLASS)	jaotumine kasti
mERCEDES ML 163 (MERCEDES ML 163)	236,13 # A001989230310, Motul Multi ATF	2
MERCEDES W163 (MERCEDES-BENZ W163)	A 001 989 21 03 10	1,5
MERCEDES W164 (MERCEDES-BENZ W164)	A0019894503.	0,5
Mazda.
mAZDA CX 5 (MAZDA CX 5)	GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5	0,5
mAZDA CX 7 (MAZDA CX 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
Mitsubishi.
mITSUBISHI PAJERO SPORT (MITSUBISHI PAJERO SPORT)	Castrol TAF-X 75W-90	3
mITSUBISHI Outlander 3, CHL (Mitsubishi Outlander 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
mITSUBISHI L200 (MITSUBISHI L200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
mitsubishi Pajero 2 (Mitsubishi Pajero 2)	75W85 GL4.	2,8
mitsubishi Pajero 3 (Mitsubishi Pajero 3) \\ t	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero 4) \\ t	Eneos GR GL-5 75W-90	2,8
mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi delica (Mitsubishi delica)	75W90 GL-4	1,6
Niva
nIVA 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214)	Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), kesta transaxle õli (75W-90)	0,8
Nissan.
nISSAN X TRAIL T31 (NISSAN X TRAIL T31)	Nissani diferentsiaalvedelik (KE907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,35
nissan Qashqai (Nissan Qashqai)	Nissan Difrent Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
NISSAN PATFAINDER R51 (NISSAN PATHFINDER R51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
nissan Terrano (Nissan Terrano)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
nISSAN TEANA (NISSAN TEANA)	GL-5 80W90	0,38
nissan Murano Z51 (Nissan Murano Z51)	Ehtne Nissani diferentsiaalõli hüpoid Supergl-5 80W-90	0,3
Opel
oPEL ANTARA (OPEL ANTARA)	GL-5 75W90	0,8
Opel Mokka (Opel Mokka)	GM 93165693, Mobilbe 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90	1
Porsche.
PORSCHE CAYENNE (PORSCHE CAYENNE) Hang-ON	Shell TF0870, Ravenol Transfer Fluid TF-0870	0,9
PORSCHE CAYENNE (PORSCHE CAYENNE) Torsen	Castrol Bot 850, Burmah Bot 850	0,9
Renault.
renault Duster 2.0 4x4 (Renault Duster 2.0 4x4)	ELF Transfat Type B 80W90	0,75
renault Koleos (Renault Koleos)	ELF Transfat Type B 80W-90, edastamine RS Fe 80W-90	1,5
Suzuki.
Suzuki Escudo (Suzuki Escudo)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
sUZUKI GRAND VITARA (SUZUKI GRAND VITARA)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
sUZUKI CX4 (SUZUKI CX4)	TAF-X.	0,6
Ssangyong.
SSANGYONG KYRON (SSANGYONG KYRON) Automaatkäigukast	Dexron Iid, III	1,3
Ssangyong Kyron (SSANGYONG KYRON) MCPP	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
SUBARU.
sUBARU FORESTER (SUBARU FORESTER)	nr demonteerimise, langetades ülekande kasti
Toyota.
Toyota Hilux (TOYOTA HILUX)	API GL3 75W-90	1
tOYOTA LAND CRUISER PRADO 120/150/200 (Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200)	GL-5 75W90 Toyota käikuõli	1,4
tOYOTA RAV 4 (TOYOTA RAV 4)	TOYOTA Sünteetiline käik Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90
toyota Highlander (Toyota Highlander)	LT 75W-85 GL-5 Toyota	0,5
Uaz
uAZ Patriot	SAE 75W / 90 Vastavalt API GL-3, TSP-15K, Tap-15b, TAD-17i	0,7
uAZ 469.	TAD-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
uAZ Hunter.	SAE 75W / 90 API GL-3 poolt	0,7
Urali
uRAL 4320.	Tl-15k.	3,5
Ford
Ford Explorer 2013 (Ford Explorer 2013)	MoTul 75W140.	0,4
ford Kuga (Ford Kuga)	SAE 75W-90	0,5
ford Kuga 2 (FORD Kuga 2)	SAE 75W140.	0,4
ford Maverick (Ford Maverick)	SAE 75W140.	2
Ford Explorer 5 (Ford Explorer 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W140)	0,4
Volkswagen.
volkswagen Amarok (Volkswagen Amarok)	G052533A2, Castrol Transimox Z	1,25
volkswagen Touareg (Volkswagen Touareg)	Vag G052515A2, Castrol Transimox Z	0,85
volkswagen Tiguan (Volkswagen Tiguan)	G 052 145 S2	1
Hyundai.
hYUNDAI IX35 (HYUNDAI IX35)	75W90.	1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson (Hyundai Tucson)	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
Honda.
hONDA CR-V)	jaotumine koos käigukastiga
Chevrolet.
CHEVROLET NIVA (CHEVROLET NIVA)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
CHEVROLET CAPTIVA (CHEVROLET CAPTIVA)	GL-5 75W90	0,8
Chevrolet Tahoe (Chevrolet Tahoe)	Dexron VI (GM dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II) \\ t	2
Chevrolet Trailblazer (Chevrolet Trailblazer)	GM Auto-Trak II	2

Kontrollima

Enamik autosid, et kontrollida õli taset levitamises, akende vaatamist ei pakuta. Tase kontrolli ja asendamine toimub lahe kaudu.

Et kontrollida, peate auto paigaldama tasasele pinnale ja keerake polt polti või kontrolli, kui see on olemas. Tavaliselt on need lõpule viidud nelja või kuusnurga või mutrivõti all.


Normal on taset veidi allpool täitmise / kontrolli avamise.

Vajadus asendamise järele määratakse väikese koguse õli taraga. Seda on võimalik seda teha süstlaga, painduva toruga riietatud. Must, mudane, koos tootmise jälgiga.

Kuidas muuta

Asendusprotseduur ise on lihtne, kuid see on sageli keeruline asjaolu, et juurdepääs täiteavale on raske. Samuti on vaja lifti, vaatluse pit või ülevoolu.

Mõned autojuhtidele teha sõltumatult äravoolu auk jaotus, et lihtsustada protseduuri täieliku õli asendamise protseduuri. Selleks puuritakse auk pistikupesa all oleva alumise punkti all.

Sa vajad:

1. Spetsiaalne süstla tehniliste vedelike pumpamiseks (500-800 rubla maksumus). Teil on võimalik kasutada meditsiinilist, kuid selle väikese mahu tõttu lükatakse asendusprotsess oluliselt edasi. Mis on kallim - aeg või raha, otsustate.
2. Tootja soovitatud või asjakohase spetsifikatsiooniga soovitatud edastamiseks / ATF).
3. Tihendi hermeetik, rasvaärastusvedelik.

Nii et mustus ei saa dispersiooni sees, peaksite enne pistikute lahti keerama.

Seal on äravooluava

Kui teie auto on varustatud tühjenduskorgiga, peate poltide lahti keerama ja ootama õli leket. Pistiku magnet tuleb puhastada kulumistoodetest. Vähendage äravooluava ja korgist, kandke hermeetiku kihti ja keerake pistik kohale.

Süstla abil täitke õlijaotus, kuni see puhastatakse täiteava serva kaudu, seejärel mähkige korgi tihendile.

Nr Drain

Sel juhul kõik toimingud tehakse läbi lahe auk. Süstla toru ja õli süstitakse maksimaalse võimaliku summa. Uue õli täitmismenetlus ei erine ülalmainitud.

Nii et teie auto töötas stabiilselt, see nõuab pidevat hooldust ja teenindust. Kõigist tehnilistest protseduuridest ei ole nafta asendamine tagumise käigukastiga kõige sagedamini, kuid äärmiselt oluline. Reduktor on spetsiaalne käiguvahetusmehhanism, mis ühendab kahte poolaruannet, mis vastutab mootori võimsuse teisendamise eest ja selle edastamiseks ratastele. See võimaldab ratastel pöörata erineva sagedusega. Hoolimata keerulisest käigukastist toimub õli asendamine käigukastiga lihtsalt kogemuste ja oskuste juuresolekul.

Kui tihti peate käigukasti õli muutma?

Kui tihti nafta muutus tagumise käigukasti? See kõik sõltub automudeli ja töötingimustest. Kogenud auto mehaanika ütleb, et tavapäraste töötingimuste kohaselt on õli asendamine käigukasti asendamine keskmiselt iga 40-60 tuhande km kaugusel läbisõit.

Sõiduki intensiivse tööga käigukasti karter, aeglane oksüdatsioon ja õlivõl tekkneb õlitatud õli lagunemine. Selle nähtuse põhjuseks on soojendusega õhu sisenemine mitte piisavalt suletud süsteemi. Negatiivne mõju on vältimatu õli viskoossuse vähenemine töötamise ajal.

Autotööstuse käigukast - väntvõlli pöördemomendi edastamise element ja selle edastamine teise telje erinevustele. Sõltuvalt ülekande tüübist erinevad esitelje integreeritud käigukastid (esirataste mudelitel) ja tagatelje (tagumise rattaveotusega) integreeritud ülekannetesse. Kõigi rattavedude mudelites on mõlemad käigukastid. Pöördemomendi edastamine käigukasti kaudu viiakse läbi teatud sagedusega pöörleva käiguga. Et vältida nende kulumise tulemusena hõõrdumise käigukasti, ülekandeõli kasutatakse.

Millal seda muuta

Käigukasti õli asendamiseks ei ole ühemõtteline periood. See on aktsepteeritud uue õli täitmiseks sõlmele samal viisil, kui serveeritakse muid ülekandeelemente ja ülejäänud ülekandevedelikud muutuvad. Edastamise teenindamise standardperiood on 45 tuhande kilomeetri märk, seejärel iga 60 tuhande perspektiivis või selle iga 2-aastase töö järel.

Intensiivse tööga vähendatakse käigukasti õli vahetamise tähtaega 30-35 tuhande km kaugusele. Need tingimused hõlmavad järgmist:

• raskete koormuste, pukseerivate haagiste või transpordi transport kaabel;
• sagedane ratsutamine linnarežiimis (start - stop);
• kasutamine ebasoodsates tingimustes (maastikul, lumega kaetud teede tingimustes jne).

Mõnede mudelite kasutamisel on näidatud, et õli esimene asendamine käigukastis tuleb teha pärast 1-2 tuhat km läbisõit. Fakt on see, et selles etapis on auto vestlused väsinud, mille jaoks on iseloomulikud suurenenud hõõrdumise ja kulumistoodete moodustumine.

Kuidas kontrollida õli taset ja kvaliteeti

Auto käitamisel kaotab käigukasti õli viskoossuse ja tulevastes oksüdatiivsetes protsessides esinevad soojendusega õhu soojenduse tõttu süsteemi ebapiisava tiheduse tõttu. Selle tulemusena laguneb õli lagunemine ja lõpetab määrdefunktsioonide teostamise, käigukasti käigukasti ja ülekuumenemise käigukast.

Kvaliteedi ja õli taseme kontrollimine toimub ülevoolu või vaatluse pit - on oluline, et auto kulud on absoluutselt sile. Kontroll on tehtud, kuna seda nimetatakse "külm", kui kõik õli kogutakse käigukasti karterisse.

Esiteks peate kuuskantde kütuseava pistiku ümber keerama. Kui pärast ümberkrreerimist teatud kogus õli lülitub väljapoole - selle tase karter on piisav. Kui õli ei valata täiteava avamisest, siis on võimalik kontrollida selle taset, sisestades sõrme, keppi, traati jne. Ideaaljuhul ei tohiks õli tase olla väiksem kui paar millimeetrit kütuse auk. Kui kaugus on rohkem - õli tase on ebapiisav. Saate kontrollida määrdevedeliku kvaliteeti, pumpades väikese koguse õli süstlaga ja hindavad selle välimust ja järjepidevust.

Mis õli täitke ja kui palju

Täite korral sobib tootja poolt soovitatud ülekandeõli kasutusjuhendis. Kui käsiraamat ei ole kättesaadav ja auto omanik ei ole kindlalt kindel, milline ülekandeõli sobib, peate keskenduma API klassifikatsioonile ja viskoossuse näitajatele.

Kõik tootjad soovitavad kasutada ülekandeõlisid GL-4 või GL-5 arvutustega kaasaegsete autode puhul - see on need vedelikud, mis sisaldavad vajalikke anti-süsteemi lisaaineid. Mis puudutab viskoossust, sõltub valik siin kliimatingimustest. Käigukastiõli puhul on soovitatav valida kõikjal hooaja valikud - on ebatõenäoline, et keegi muudab käigukasti õli ühe hooaja jooksul. Selliseid tooteid indekseeritakse näiteks kahekordse numeratsiooniga, näiteks 75W-90, kus esimene joonis tähistab viskoossust negatiivsetel temperatuuridel, teine \u200b\u200bviskoossus suvel kasutamisel. Mida väiksem on esimene number, seda madalam on temperatuur, mille juures ülekandeõli säilitab selle viskoossuse. Näiteks võib alampiirtemperatuuridel kasutada õli 70W-d temperatuuril -55 ° C, 75W - temperatuuril -40 ° C, 80W - -26 ° C jne.

Nagu nõutud mahus, siis 1-2 liitrit ülekande tavaliselt haarab sõiduautode sõiduautode ühe teljega. Sõiduveoga autode ja kahe karjaga autode puhul võib nõuda 3 liitrit või rohkem. Grup-sõiduautod, nõutav ülekandeõli maht võib ulatuda 10-15 liitrile. Enne täitmist on soovitav varundada täiendavat mahtu (kuni 1 liitrine), kuna lisaks võib olla vajalik käigukasti loputamine.

Õli asendusjuhised

Soovitatav on õli pärast väikese reisi pärast välja asendada - see võimaldab õli soojeneda ja vähem viskoosseks. Operatsiooni teostamiseks on soovitatav kasutada lifti või vaatluspit - käigukastile pääsemine on lihtsam.

1. Esiteks peate ühendama vana ülekandeõli. Selleks keerake pistiku auk kuusnurk. Väljalaskeõli tuleb ühendada eelnevalt ettevalmistatud võimsusse.
2. Kui ploomid peaksid pöörama tähelepanu jäätmevedeliku järjepidevusele ja välimusele - kui metallkarpide vormis täheldatakse lisandeid, tuleb enne uue ülekande täitmist pesta käigukasti.
3. Siis on vaja eemaldada kork laagriga karteri reduktor koos kuusnurga.
4. Uue õli allalaadimiseks käigukasti allalaadimiseks saate kasutada suurt meditsiinilist süstalt või hoovapump (Tavernitsa).
5. Reduktor peab täitma õli, kuni see on serva läbi puhastatud. TAVO kasutamisel. See nõuab süstla kasutamisel 10-15 minutit - natuke kauem.
6. Pärast täitmist on vaja kustutada õli jääke käigukastist ja pange kütusekaela pistik hermeetikusse.

Punetusvarustus

Käigukasti loputamiseks kasutatakse spetsiaalseid loputusvedelikke (Loctite 7840, DS "Lavado" jne). Teise võimalusena saate rakenduda ülekandeõli (70%) ja petrooleumi või diislikütuse (30%).

See segu tuleb valada käigukasti karterile TVAotnica või süstlaga. Siis on vaja riputada juhtiva silla rattad varukoopiate abil, käivitage mootor ja lülitage esimene ülekanne sisse, imiteerides reisi. Selles režiimis peate sulguma 10-15 minutit, andes käigukasti puhastamiseks loputussegu. Pärast seda tuleb segu ühendada samamoodi nagu kasutatud ülekandeõli ühendati.

Käigukasti ülekandeõli asendamise protsessis saate hinnata teiste osade ja tarbekaupade olukorda, näiteks silla tihendeid. See on soolade kulumine, mida õli tase väheneb käigukastis. Kui lekke tuvastamine näärmes tuleks asendada uute.

Tähtajad Shift-käiguõli

alates käik ja ülekandeõli "

Kõige parem on suletud käikude määrimine, tankida nõutavat kogust sobivat õliõli hermeetiliselt suletud käigukastiga. Selle määrimismeetodiga ei saa õli mehhanismi kogu kasutusaja jooksul muuta õli. Sellel teel läksid nad eelkõige autotootjatele - nende juhendites, nad ei näita ülekandeõli muutuse täpset tingimusi, mis piirduvad üldise soovitusega nende kasutamise maksimaalse kestuse kohta.
Järelikult, et tagada masinate usaldusväärne töö, samuti majanduslikel põhjustel, on vaja tühjendada väljalaskeõli käigukasti lõikurid ja asendada see värskega. Õli muutus peab olema selle oksüdeerumise või saastumise või mõnede ajavahemike järel.
Pärast õli muutmise küsimuste uurimist käigukastid, Forbes jne tuvastas, et käigukasti tööle esimesel tööperioodil määratakse tulevikus kasutusiga, mida nad pakuvad käikuõli asendamiseks või hoolikalt filtreerimiseks kaks nädalat Kasutuselevõtt mehhanismid. See on vajalik ka sellepärast, et tööprotsessi käigus moodustunud väiksemad metallosakesed katalüüsivad õli oksüdatsiooni.
Ülaltoodud õlide muutmise suvalised tähtaegade tagasilükkamine Autorid usuvad, et kõige ratsionaalt perioodiliselt valige õliproovid selle edasise tõhususe kehtestamiseks. Kõigepealt määratakse nende proovide puhul mustuse, kulumise ja vee toodete olemasolu. Samuti saate määrata õli, viskoossuse ja pinna pingete happelise arvu. Mõnes laevastikke, mis töötavad kõrge koorma veoautod, õli käigukastid ja juhtivad sillad asendavad värskelt pärast selle viskoossuse suurenemist 50% võrra.
Kui käigukastid on varustatud tsirkuleerivate määrimissüsteemidega, siis Forbes jne kohaselt võib õli töötada mitu aastat ilma vahetusteta, eriti vastavate filtrite määrimise süsteemis. Tuleb märkida, et ringlussüsteemi puhastamine õli vahetamisel on töömahukas operatsioon kui pritsimise määrimine. Lisades õlide loputamiseks või lahustite kasutamiseks spetsiaalseid lisaaineid, saate eemaldada suurema osa setetest õlipaagi, õlijuhtmete ja karteri setetest. Kuid pärast sellist pesemist on vaja puhastada käigukasti detailide detailid.
Pärast käigukasti karteri töötlemist kontrollib ta selle osad loputusõliga. Kui käikude ja muude osade 1. pind tuvastatakse rooste jäljed, on vaja teada nende välimuse põhjuseid. Käigukasti osade rahuldava seisundiga peaks see värsket õli võimalikult kiiresti valama. Käigukastites ringlussüsteemidega saab seda teha mittetöötava käigukastiga. Käigukastides määrdeaine, Pussy poolakad määritakse õli kuni töö alguseni.
Kui hammaste auru on valmistatud heterogeensetest metallidest (näiteks ussi käigukastides), on eriti oluline õli muuta õigeaegselt ja kontrollida mehhanisme. Pärast streiki püsib pronksosakesed ussile ja tehke selle pinna töötlemata, mis suurendab Wormi ratta kulumist. Väljalaskeõli vahetamine ja ussi puhastamine pronksist varsti pärast uue käigukasti käivitamist, saate vältida täiendavaid nsosehes-käiku.
Määrdeõli ühekordse kasutamisega ei pruugi mehhanismi loputus olla vajalik. Õli udu lipiga käigukastiga hoitakse teatud rõhul ainult värsket õli ja hermeetiliselt suletud käigukasti korpust, mis kõrvaldab võimaluse siseneda saastavate lisandite määrimissüsteemile. Open-käigukastite käitamisel on soovitav neid korrapäraselt puhastada. Sellistes püügivahendites ei ole hammasõli hammaste vahele jäänud ainult erinevate mehaaniliste lisandite jääkõlide saastumine erinevate mehaaniliste lisanditega. Kui see jätkub piisavalt kaua, võivad võllid tekkida. Neid setteid on võimalik eemaldada petrooleumi reduktori või mõne muu lahusti H pesemisega ettevaatlikult jälgides. Kui avatud käigukastid on naftakollektsionäärid, tuleb neid ka teatud ajavahemike järel puhastada.