Auto osad: Kuidas eristada kvaliteetseid üksikasju võltsitud. Kuidas eristada algseid kehaosad mitte-originaalide erinevustest originaalvaruosades

Kust autotootja võtab varuosi auto tootmiseks ja milliseid osi me nimetame originaal osadeks? Muidugi ta ei tooda neid.

Taimed, mis on võimelised tootma neid või muid autode osad kogu maailmas. Mõnel neist on piisavalt kvaliteetseid tooteid ja saavad autofirmade tellimusi. Osa üksikasjad on paigaldatud masinale, ülejäänud on mõeldud "müügijärgse teeninduse" jaoks, st. Remont. Neid pakendatakse kastidega ettenähtud originaalnumbri ja autotootja ikooniga ning neid heidutatakse piirkondlike edasimüüjate ladudes. Me helistame selliste varuosade originaalseks.

Aga sellel loo ei lõpe. Taim, autofirma täitmine, jätkab nende autoosade vabastamist. Nende kastid on nüüd selle tootja nimi ja müüa hulgimüüjaid. Kvaliteet samal ajal muidugi sama ja hind on alla 1,5 - 2 korda. Tootja taim seab siiski tingimused varuosade tootjatele, kes ei rakendata 3., 4 või 5-aastastel varuosade järelturul andmeid. Sellepärast ilmuvad uued autode mudelid, mis on kõrgekvaliteedilised mitte-originaalvaruosad alles pärast mitu aastat.

Siis originaalvaruosad on paremad, küsite? Ei ole üheselt mõistetav vastus, kuid on kaks olulist kriteeriumi, mis määravad algse eelise.

EsiteksMitte kõik autoosade tootjad ostavad autotootja tehnilist dokumentatsiooni. Püüdes teenida, toodavad nad analooge ilma vajaliku dokumentatsioonita. Selliste varuosade hind on oluliselt madalam kui originaalist, kuid kvaliteet põhjustab suurt kahtlusi. Odavat analoogi saab purustada sobimatu hetkel, mis toob kaasa kallimate remonditega. Näiteks odav piduriklotsid Serveeri 3-4 korda vähem kui originaal ja mitte palju odavam. Ja nende toimimise osas ei ole tagatisi.

Nissin on hea näide. Ostes tootmise dokumentatsiooni pidurisüsteemid Honda on, see hakkab tootma neid kvaliteediga isegi parem originaalteavet. Samal ajal võib hind olla sama väiksem või isegi suurem. Teisest küljest mitte ainult parandavad piduriklotsid piduriomadused Auto, aga ka pikem kasutusiga. Siiski võib algsete pidurikettade tarbimine suurendada. Sellisel juhul on soovitatav paigaldada sama tootja pidurikettad.

Poda oma auto garantii all, omanik hoolib teemade omandamise küsimusest, nagu ta kaebas hooldus edasimüüja teeninduskeskusele. Seal muutuvad omakorda tarbekaubad vastavalt määrustele ja sõlmedele - sündmustega garantiikott. Kõigis edasimüüjakeskustes kasutatakse loomulikult ainult originaalvaruosasid - kasutage teisi, mida neil lihtsalt ei ole õigesti.

Kuid olukord juurte muutub, kui garantii auto otsib ja auto omanik tõuseb enne igavese küsimuse: kus seda hooldab ja kui palju see maksab. Meie riigis on see probleem väga terav: kõigile ei ole saladus, et meie riigis uute autode arv on palju vähem kasutatud, kuid isegi uued autod ei soovi edasimüüjaid teenindada. Selle põhjused on ka läbipaistev: inimesed kalduvad ametlikust "ametlikust" teenuste hinda suure erinevuse tõttu erasektori teenustega võrreldes. Noh, teisel juhul muutuvad teised nüansid asjakohaseks: kõik varuosad kasutatakse (teistel - isegi kasutatud), kuid teenuse kvaliteet ja spetsialistide tase võib olla mitu korda suurem.

Mis on "originaal"?

Need on kõik auto komponendid, millest see on konveieril kokku pandud ja müüs omanik müügisalongi ametialane edasimüüja. Originaal võib isegi õli mootori ja vedeliku õli sõlmedes ja ühikutes. Aga kas see tähendab, et kõik need komponendid on valmistatud autotootja tehases? Muidugi ei.

Tootja tegutseb ainult masina assamblee ning peaaegu kõik sõlmed ja agregaadid on valmistatud erinevate tehaste ja autocontracensi tehnilise ülesande poolt. Muide, see tava kehastab kõigepealt jaapani ettevõtted Sõjajärgses sõnastuses, et stimuleerida tootmise kasvu ja toetada isegi väikseimaid tootjaid. Li nali - isegi ühe detaili komponendid, näiteks esilaterna, saab toota erinevate tehaste abil ja seejärel kogutakse koos kogu autoga.

Valgusse uus mudel Automaatsed mured on vaja pakkuda edasimüüja teeninduskeskusi varuosadega hooldus- ja edasimüüja ladudes teiste osadega järgneva garantii ja pärast garantiide remonti rohkem kui 10 aastat. Seetõttu isegi kõige rohkem vanakool Peaaegu võite alati tellida originaalse varuosa paigaldustaime valmistoodete laost.

Niisiis, olgem kokku tulemused.

1. Komponendid tarnitud tootja assamblee konveieril
2. Autocontrace'i pakendatud komponendid (tootjad) pakendatud komponendid
3. Noh, kasutatavate varuosade huvides õiglus (tingimusel, et nad suutsid oma esialgse originaalsuse tuvastada)

Kuidas ma saan tuvastada algse varuosa?

1. Originaalvaruosad on kindlasti pakitud autotootja korporatiivpakendis
2. Pakendi sees võivad olla osad erinevatest taimedest vastava stigmiga - see on normaalne, kuid see on oluline mitte segada neid võltsingutega (seda arutatakse veidi allpool)

Mis on "neoriginal"

Noh, nüüd kaaluge suurt varuosade suurt reservuaari, mida nimetatakse paljudele "neoriginaalsete" jaoks. Oleme juba õppinud, et igal autotootjal on palju üksikasju tarnijaid ja sageli toodavad samad sõlmed isegi erinevaid tootjaid. Näiteks venelaste jaoks ei ole enam saladus, et tootmiskohtade kogumiseks kasutatakse riigi sees olevates assamblee kauplustes venemaa tehased. Ja see ei ole ainult meie "tootmise asukoha", vaid maailma praktika tunnused. Seetõttu teavad varuosade turu spetsialistid nende kogemustest, mille osad saab tootjaid paigaldada originaalina ja pakitud originaalpakendis "müügiks kauplustes" aftermarket. Muide, väärib märkimist märkimist, et varuosade kauplused on peaaegu eksklusiivsed, mis eksisteerivad ainult endise NSV Liidu territooriumil. Worldwide, autoteenindus ja varuosad on niši autoteenus.

Niisiis, me tutvustame uue termin - järelturu (järelturu) meie aktiivses sõnastikku.

Need on varuosad, mis on tehtud sama tehase konveierivahenditega, kuid pakitud oma pakendisse ja mis on ette nähtud müügiks oma võrgustiku turustajate võrgustiku kaudu kõigis maailma riikides.

Arvatakse, et see varuosade kategooria on juba mõnevõrra madalam kui konveierit ja autocontrace'i pakendi all olevad kvaliteedid. Kuid see avaldus jääb tootja südametunnistusele, kuna igaühel on erinev tootmisprotsess (see kõik sõltub tarbimise ulatusest. Võtke näiteks süüteküünalde: "konveieri" tarnija võib olla üks, vaid selleks, et pakkuda maailmale Vajadus toodete järele, mida nimetatakse paljud tehased ühe brändi B. erinevad riigid Maailm. Loomulikult on toodete kaubamärgi kvaliteedikontroll, kuid "konveieri" joon kontrollib autoconecern ja kõik muu jääb taime südametunnistusele.

Kogemustest teame seda algsed küünlad Sellegipoolest on paremad kui "native" pakendis "kaksikud". Ja see muster, kahjuks esineb enamikul juhtudel - muidugi mitte ainult küünlad. Näiteks taim, mis pakub assamblee konveierid jaapani tootjad laagrid, mis asuvad Jaapanis ja viis taime, mis pakuvad järelturg Sama laagrid asuvad Hiinas (rohkem sellest aspektist kategooriasse "Duplicate").

Kus on Venemaal originaal?

Alles hiljuti oli kogu "originaal" meie riigis kaetud mitteametlike tarnijatega, pikka aega ja tihedalt seotud varuosade müügiturul. Ja see oli muidugi üsna tõeline varuosad, kuid möödas palju odavamalt kui ametlike edasimüüjate teeninduskeskustes. Mis takistab edasimüüjatel ise hindu samal tasemel, õigesti küsida?

Nüansid, mis edasimüüjad ei suuda mõjutada, on kaks.

Esiteks, Varuosade sepaarendid tulevad läbi muret tekitatud logistikaskeemi kaudu ja see loogika ei ole alati majanduslikult kõige edukam. Teiseks, Edasimüüjad "pakkuda" ainult varuosad müüdud mudeli vahemikus.

"Grey" müügipartnerid, vastupidi, on hästi keskendunud turu vajadustele ja rahuldada nõudlust, pakkudes hea hind. See saavutatakse jaotatud hankega. Üks populaarsemate positsioonide allikatest on Araabia Ühendemiraadid (arutavad selle nähtuse majanduslikke aspekte käesolevas artiklis Me ei ole, kuid õiglus on väärt märkimist, et see riik ei tooda midagi, kõik osad on tõesti originaalsed ja sisestatud kohalike ladude kohta ametlike kanalite ja lepingute kohta).

Täna võitlevad autokontraatsed vene turg Originaalvaruosad, mis vastupidiselt ootustele ei anna tarbijatele parimat viisi. Selle võitluse eesmärk on peatada "hall" import ja müüa originaalkomponente ainult oma edasimüüja võrgu kaudu. Aga kas see on seda väärt nii palju, et keskenduda varuosade originaalsusele, kui on olemas nii suur valik "neoriginal"?

Duplikaadid (analoogid) ja "neoriginal"

Mõiste lihtsustamiseks jagame selliseid varuosasid gruppide jaoks ja kaalume neid vaheldumisi:

1. Tootjate järelturu (konveier ")
2. Kolmandate osapoolte tootjad (mitte "konveier")
3. "Monobrand"
4. Perepann

Esimene ja teine \u200b\u200brühm erinevad üsna tingimuslikult, sest turul tegutsemisel on esimene sunnitud vähendama tootmiskulusid kõikide teiste olemasolevate konkurentidega. Nende ainus eelis on teadlikkus ja brändi edendamine. See on tingitud tarnete assamblee konveierid selle nime eest maksma tarbijatele, kuigi rääkides ausalt öeldes, ei ole alati võimalik maksta asjakohase kvaliteediga. Fakt on see, et Hiina taimede lokaliseerimine võrdub kvalitatiivsete näitajatega isegi deklareeritud kvaliteedikontrolliga. Ja siin on Arenimis ka teisi turuosasid: täna ilmuvad väljapaistes kaubamärgid juba madalama tarbijahinnaga konkurente. Kolmandate osapoolte tootjad müüvad muidugi varuosasid oma kaubamärgi all.

Kolmas rühm, "Monbrand" (ühe brändi) on trend viimastel aastatel. Iga brändi omanikud saavad oma ettevõttest kasu tootja - Jaapani või Saksamaa suure maine eest. Selline toode pakitakse tunnustatud brändipakendisse, mis näitab kaubamärgi riigi omanikku. Näiteks pakendi kirjutatakse "Tokyo, Jaapan" ja isegi antud aadress. Aga see ei ole absoluutselt mitte sama nagu "Jaapanis tehtud".

Sellised "Monobrands" on väga laia valikud gruppide osad, erinevalt tootjate kitsas suunas ja mõnikord sisaldavad absoluutselt eksklusiivne positsioone sortimendi, et keegi ei ole. Kõik varuosad on valmistatud erinevatel taimedel ja pakkumine toimub hinna või kvaliteedi ülesannete alusel. Mõnikord võib erinevates lennukites teha isegi üks varuosade rühm, sest üks taim teeb erineva kvaliteediga erinevates positsioonides. Valik tootja tehases sõltub sellest, milline turg esialgu orienteeritud taime (materjalide valik, töötlemise kvaliteet). Kohtunik ise: teha osad töötingimustes Siberis või Aafrikas - see on absoluutselt erinevad asjad.

Neljas rühm, hüvitised on brändi, millel on oma pakendid, kuid mitte tellimusi tehastele, kuid lihtsalt sisenevad suurte lepingute tootjatega. Sellise pakendi sees on osa üsna spetsiifiline - teine \u200b\u200bon tootja.

On täielik analoogia Pakendiga "tehase" varuosad originaalpakendis, kuid see eristub asjaolu, et ei ole "konveieri" eksemplari. See on lihtsalt turundussüsteem varuosade jaotamiseks oma edasimüüja võrgu kaudu oma nime all - see peab siiski sageli kaubamärgi eest tasuma.

Valik

Nüüd, kui oleme tutvunud kõigi valikutega, saate tulemuste kokku võtta. Ja ta, muidugi, nagu alati, on sinu. Kui teil on originaali veendunud toetaja ja arvate, et auto on kohustatud koosnema ainult konveierinfo üksikasjad, siis ainus nõuanne ei tööta võltsitud (võltsitud), osta osad ainult tõestatud müüjatelt või teenindavad ametlike edasimüüjate teenindajatest .

Kokkuvõte

Ja lõpuks, tekstis väljendatud lihtsate aksioomide kokkuvõtmine, saate loetleda mitu kuiva fakti. Pidage meeles:

• Mitte kogu originaal on nii originaal.
• Kõik kvaliteedi duplikaadid ei ole originaalist halvemad.
• Mitte kõik kuulsad kaubamärgid Parem tundmatu.
• Mitte kõik Hiina halva kvaliteedi varuosad.
• See ei ole kõigis olukordades salvestada, mitte kõikidel juhtudel, mida peate rohkem maksma.
• Leiate alati alternatiivi.

Kas te jälitate originaali hooldamisel?

Masina varuosa ostmisel on kaasas selle omaniku valik, millest autoosi osta - originaal või analoog. Lõppude lõpuks mõjutab see otseselt omandatud asja hinda ja kvaliteeti. Siiski ei ole see alati kallis originaalne varuosa parem kui odavam kolleeg.

Need, kes tegelevad varuosadega, on juba ammu teada, et see on originaalpakendis väga sageli mitte-originaalvaruosa, sest autotootjad ei tee neid ise, vaid lepingud tarnitud tarnijate partneritest, kes on spetsialiseerunud konkreetse toodangule sõlme. Seetõttu ei ole täielik originaal praktiliselt olemas. Peaaegu detail, välja arvatud keha ja mõningate teiste, saab müüa kastis tootja brändi ilma number määratud originaal kataloogi ja samal ajal olla originaal. Selle mõistmiseks peate kõigepealt otsustama, millist tüüpi on originaal osa ja mis sarnased.

Mis on mitte-originaalvaruosad

Traditsiooniliselt jagatakse enamik müüki olemasolevaid autoosasid tingimuseks originaalseks ja mitte-originaalseks. Esimene omakorda on jagatud valgeks ja halliks. Kuid me räägime neist hiljem. Nagu mitte-originaalosade puhul, on need neli liiki:

• Järelturul.. Need on praktiliselt samad "originaalid", mis on toodetud samadel (või sarnastel) konveieril, kuid nende erinevus on ainult see, et lõppkokkuvõttes ei ole neid autotootjates pakendatud (masina kaubamärgi nimega) ja sisse Varuosade otsese tootja pakend. Need on kõige ohutumad ja optimaalsed mitte-originaalvaruosad. Tavaliselt algab selliste varuosade tootmine mitme aasta jooksul (reeglina, see periood on 5 aastat, kuid on erandeid) pärast vabastamist erimudel Auto müük. Pakendil, sellistel juhtudel, kirjutab originaalvarustuse tootja (OEM) tavaliselt, et tõlgitud vene keelde sõna otseses mõttes tähendab "originaalvarustuse tootja".
• Mitte konveieri. Nn varuosad, mis on tehniliselt identsed originaaliga, kuid need on toodetud kolmandate osapoolte kaubamärkide poolt autodele. Samuti on see vastuvõetav valik, kuna need on originaalvaruosade täielik analoogid.
• Monobrand. Haruldased tooted on üsna piisavad, sest neid toodetakse ainult ühe masina mudeli jaoks ja ühes tehases. Kui me räägime rohkem või odavam auto, kus üksikasju kvaliteet on kriitiline, siis saame rääkida nende kasutamisest. Vastasel juhul on see tõenäoliselt madala kvaliteediga võlts, mis ei ole soovitatav.
• Võltsitud. See on frankron võltsitud madala kvaliteediga kvaliteediga, sageli Hiina või muu Aasia tootmise (kuigi võib esineda muid võimalusi). Igal juhul on võimatu osta selliseid varuosasid.

Euroopa territooriumil ja Aasias mõned suurettevõttedAuto osade tootmisega tegelevad oma teed. Niisiis kopeerivad nad väliselt objekti ja täitematerjal on varustatud ise. Samal ajal on pakendil märgitud teine \u200b\u200bbränd ja nende osadel antakse oma isiklik, garantii. Otsustades Interneti-ülevaateid, on need üksikasjad kõrge kvaliteediga ja neid saab kasutada keskmise ja eelarveklasside autodes.

Seal on veel nn "pakendajad". Nende ülesanne on osta teiste ettevõtete väljastatud osad ja pakendasid need oma kaubamärgiga kastidesse. Sellisel juhul teostavad kvaliteedikontroll "pakendajad". Seetõttu võivad esineda erinevaid võimalusi nii üsna vastuvõetavas kui ausalt öeldes, sõltub see nende poliitikast. Oma tegevusega teevad "Packers" teatud tellimuse autoosade turul. See juhtub tingitud asjaolust, et erinevate ettevõtete ja erinevate kaubamärkide väljastatud andmed leiavad lõpuks pakendis ühe kaubamärgi all. Ja kui see kohusetundlik ettevõte, siis jälgib alati selle kaubamärgi all rakendatavate osade kvaliteeti.

Seega on litsentsi alusel toodetud mitte-originaalvaruosasid ja kvaliteediga praktiliselt sissetuleva kaubamärgiga proovide osas. Ja samal ajal nende peamine eelis - madal hind. Mõnel juhul on erinevus hinnanguliselt mõnikord.

Mis on originaalvaruosad

Nüüd puudutage "originaalid" ja nende omadusi. Tegelikult on originaalosad tootja poolt masinale paigaldatud osad või soovitatavad neile ebaõnnestunud asendada. Arvatakse, et neil on parimad omadusedvastavate autofunktsioonide (erinevad süsteemid) pakkumine. Neid toodetakse alati autokontraseri litsentsi alusel (või tehased, \\ t omandatud mure või teistes partnerfirmades) ja alati on asjakohane märgistamine. Huvitav fakt on see, et kasutatud osa (näiteks võetud vanadest autodest) on ka originaal.

Mis on parem originaalne? Neid väljastatakse täielikult auto tehnilise dokumentatsiooni ja on optimaalsed omadused. Seega, esiteks risk, et nad ebaõnnestuvad enne tähtaega (arvutatud teooria usaldusväärsuse) langeb miinimumini. Teiseks saab originaali vahetada ilma probleemideta teeninduskeskuse jaotuse korral.

Seal on selline mõiste -halli originaal. Tema olemus on see, et ostate esialgse varuosa kõigi koodide ja sildid, kuid tehke seda ametlikus teeninduskeskuses, vaid kolmanda osapoole tarnijatel. Reeglina on hind oluliselt väiksem. Aga allpool ei ole sellepärast, et detail on võlts, kuid väiksema sularaha tõttu, rakendaja. Nii et hall originaal on hea valik Raha säästmiseks.

Mis puudutab esialgsete varuosade puudusi ja eeliseid, on kõige eelised siin enamik. Võib-olla on ainus puudus kõrge hind. See on tingitud mitmest tegurist. Eriti:

• Logistiliste skeemide keerukus (Kui teeninduskeskused teatud piirkonnas on natuke, peate tagama varuosa kaugelt ja kui väikestes kogustes on transpordi hind tavalisest kõrgem). Teine omadus antud juhul on see, et ametlike kanalite kohaletoimetamine viiakse läbi vastavalt ühele, paindumatutele skeemidele. Mitteametlikud raketid, vastupidi, teevad kõik võimalikud meetmed odavamaks, sealhulgas detailide edastamine nende ladude ja lõppkokkuvõttes tarbijale.
• Kohutav tootmine. Sel juhul ei ole vaja täita tehnoloogiline protsess (Kaasaegsetes ettevõtetes enamik toiminguid on robootilised) ja selle osa omaduste arvutuste tootmine, unikaalse disaini ja tehnoloogiliste lahenduste kasutamine, arvutuste rakendamine osa osa arvutamisest vastavalt töökindluse teooriale ja nii edasi.
• Kaubamärgi vastutus. Reeglina garantii jaotatakse kõikidel originaalvaruosadel ja samal ajal olulise ressursiga (aja jooksul või auto vahemikus). Auto omaniku kõrge hinna ülevõtmine võib olla kindel, et toode töötamise ajal ei suuda garantii ebaõnnestuda.
• Turundus. Ja muidugi kuulsad kaubamärgid (mõlemad otseselt tootvad autod ja nende jaoks eraldi varuosad) võtab endale teatud protsent just selle eest, et inimesed saavad oma tooteid nautida. See on banaalne reklaam. Mainitud protsendi suurus sõltub konkreetsest brändi ja nende hinnapoliitika (juhtide ülesanne on leida optimaalse hinnataseme, mis ei suuda tarbijat tõrjuda).

Algsed varuosad saab jagada kolme tüüpi:

1. Kolmandate osapoolte tootjate andmed, kuid masina tootjaga lepingu alusel. Tavaliselt on need pakitud kasti, millel on toote otsene tootja logo.
2. Automaatke ise toodetud andmed. Need on alati pakitud kaubamärgiga kastidesse vastava autocontrace'i logoga. Tavaliselt kasutatakse selliseid üksikasju ametlike teeninduskeskuste asendamiseks.
3. Sarnasest autost võetud ettevõtte andmed. See tähendab, et need, mis ei ole selle tegevuse protsess pärast konveieri ümber lähendanud.

Ülejäänud juhtudel räägime me mitte-originaalvaruosadest. Tulenevalt asjaolust, et eraldi sõlme Masinate jaoks saab teha erinevatel tehastel (sh erinevates riikides ja mandritel), siis on võimalik välja selgitada originaalsus ainult teades, millised taimed toodavad teatud kaubamärgi algseid tooteid. Ja see on üsna raske, sest see on vaja saada palju rohkem teavet.

Kontrollige originaalsust

Aga kuidas kontrollida - neoriginal või originaal on teie ees? See juhtub üsna raske teha (ja mõnikord on võimatu, sest võltsitud kvaliteet on väga kõrge), kuid on mitmeid lihtsad viisidMillega saate tuvastada võltsitud tooteid. Niisiis, neoriginalide originaali erinevus on järgmine:

Kuid kahjuks ei saa ülalnimetatud tegurid, et algne erineb mitte-originaalist, ei saa alati kaitsta auto omanikku 100% garantiiga võltsitud ostmise eest. Kui üksus ja bränd on üsna tavaline, tehakse võltsinguid tavaliselt väga sarnased originaaliga.

Millised ostmise osad

Kuid enamik auto entusiastid on huvitatud kiireloomulisest küsimusest, millised osad on paremad osta - originaal või analoog. Sellele ei ole üheselt mõistetavat vastust, sest see sõltub masina brändist osa osast, hinnad, autoomaniku eelistused ja nii edasi. Sellisel juhul peate valides mitu lihtsat reeglit juhendama:

• Kui olete omanik uus automis on ikka veel garantii (või selle individuaalsed sõlmed ja agregaadid), on endiselt parem minna ametlikule edasimüüjale ja osta originaalvaruosa. See kehtib eriti kallid autod ja / või kui tegemist on kallite vastutustundliku detailiga. Parem on mitte kiusatus saatus ja omandada hästi kvaliteetse toote, mis vastab kõigile vajalikele tehnilistele kirjeldustele.
• Vastupidine olukord on see, kui teie auto ei ole enam uus ega mingil põhjusel, et te ei soovi oma teenustasu eest tasuda. Või mõned väikesed detail ebaõnnestusid, mille kvaliteeti saab tähelepanuta jätta. Sel juhul saate ohutult osta odavaid analoogi, ainult mitte päris ausad ja halva kvaliteediga võlts Hiina kaunist provintsidest.
• Golden Mid on osta nii originaal- ja mitte-original üksikasju. Ja esimesel juhul on parem valida vastutustundlik ja piisavalt lugupeetud seadmedJa teises - need, kes ei täida kriitilisi funktsioone. Näiteks autoosadele, mida peaksite võtma ainult originaalis, hõlmavad silindriploki, käigukasti, šassii ja nii edasi. Lõppude lõpuks võib nende järjekordselt kaasa tuua väga kallis remont.

Otsetootjate puhul, kes toodavad rohkem või vähem kvaliteetseid kollekaalasid, sõltuvad nad konkreetsetest üksikasjadest. Järgmisena anname teile laulaud, kus kaubamärkide ja individuaalsete varuosade ja individuaalsete varuosade eraldamine ja tarvikud Vastavalt hinna segmentidele.

Grupp	Lisatasu	Keskmise hinnaga	Eelarve
Piduriklotsid	TRW, girling	Icer, LRP, Sangsin	Fenox, miili.
Süüteküünal	NGK, DENSO.	Bosch.
Lamp	OSRAM, Philips.	VALEO, BOSCH.	Narva, Neolü.
Süütepoolte rullid	BOSCH, NGK, DENSO	Bremi, Delhi.	ERA, FENOX.
Sõita vööd	Väravad.	Dayco, Bosch.	Kross.
Filtrid	Mann, Bosch.	FILTRON, NIPPARTS.	Kross, reklaam, PMC
Pintslid	DENSO, SWF.	VALEO, BOSCH.	Reklaam
Amortisaatorid	Sachs, Kayaba.	TRW, Mando.	Fenox, miili.
Shoor	GKN, HDK.	NIPPARTS, RUVILLE, LRP	Febest, Miles, Fenox
Sidur	Sachs, LuK, VALEO	VALEO, KRAFTECH	Kross.

Seega on autoomanikul võimalus valida eraldi varuosasid mitte ainult originaali / mitte-originaali olukorda, vaid ka hinnakategooria. Huvitav fakt See on see, et mõned konkreetse autoosade mitte-originaalosad on paremad. Näiteks see olukord on oluline Boschi või NGK küünlad, mis on palju parem kvaliteedi kui mõned Korea tooteid, mis on paigaldatud põhikonfiguratsioon kohalike autode kohta.

Kooli asemel

Veel mõned meeldetuletused:

Kooli asemel

Niisiis, ostke originaal- või mitte-originaalvaruosad - see on ainult autoomaniku valik otse. Nagu kallis ja / või kriitiliste detailide puhul, ei ole parem mitte riskida ja omandada litsentseeritud varuosa. Ja muudel juhtudel on see osaliselt võimalik teha originaali omadustega sarnane osa. Kui otsustate voolata sellisel viisil, siis on parem osta järelturu tühjendamise või vähemalt konveieri proovide üksikasju.

Ostute paremaks tõestatud kauplustes, millel on litsentsid ja load. Ostuprotsessis ei kõhkle paluda müüjal pakkuda teile sertifikaate vastavalt omandatud varuosale. Kui nad ei ole - osta parimat hoiduda.

Veel mõned meeldetuletused:

• originaalvaruosa saab pakitud teisesse kasti või eemaldatakse vanast autost;
• analoogid ei ole alati halvemad kui algsed üksikasjad;
• mõned uued kaubamärgid toodavad oma tooteid, millel on sarnane (ja mõnikord parem) kvaliteet, nagu vanad tuntud tootjad;
• mitte kõik Hiina tooted ei ole nii halvad, nagu nad neist ütlevad, on nn "litsentseeritud Hiina", mis kvaliteet on täiesti halvem kaupade väljastatud Euroopas, SRÜ riikides, USAs jne.

See kirje puudub meie hinnakirjas, võite jätta taotluse ja vastame teile kulude ja ajastuse kohta

Kuidas eristada algseid detaile võltsitud?

1.Packing Details

Algne neoriginal

Kõik keha originaalosad Chery, Geelly tarnitakse tiheda pappkarbid, millel on tootja (välisküljel) sildid. Stringidega pakitud andmed on 100% mitte-originaal (koos parem pool).

Kõik originaal osad on kaubamärgiga pakendid ja kättesaadavus tootja kaubamärgiga kleebis.

Algne neoriginal

Näiteks: tootja Chery korporatiivse kleebise ülemises vasakus nurgas on kahekihiline sildi "Chery". Esimene kiht läbipaistva kile trükitud etiketile ja nimi "Chery" (joon. 3). Teine kiht on punane ristkülik, mis kleebib peapaneelil (joonis 4). Peamises etiketil on ruudukujuline suurus 60x60 mm (joonis 1).

Fakes Chery kleebise näited:

Neoriginal Chery kleebistel ei ole läbipaistvat filmi, millel on märgistuse ja nimi Chery, rakendatakse andmeid ristkülikukujulise punase kleebise suhtes, mis näitab mitte-originaalseid esemeid:

Tootja on GEELY on korporatiivse märgistuse kujul 65x65mm: uus

Algne kleebise ülemine kiht tuleb peamisest kihist kergesti eraldada. Kogu kleebise diagonaalil rakendatakse "Geely" vesimärki:

Algne vana proovi kleebis

Geely kleebise võltsingute näited:

Erinevus kleebiste vahel

1. osa kasutamise puudumine osa

2. Taimede märgistamise puudumine

3. perimeetri juuresolekul nurklisade juuresolekul

4. Kirjastage numbriga

5. Prindi punast pole

6. Puudutage õhukeste joonega koodi

Fake Silt Lifan.

1. Ümarimplaat, tehase kleebisest on ovaalne

2. Ristkülikukujulise ala halli värvi tõmmatakse, tehase kleebise kriimustuskihtist (kaitsev pestud kiht)

2. Kaal

Kõik mitte-originaalosad erinevad massist (kaal võib erineda 40% tehase osast).

Mootori MADGUIDE paigaldusvardad:

Original 160g. Neoriginal 95g.

3. Välimus

Vasakul küljel on mitte-originaallamp, mis 2 kuu pärast algas "sulgeda". Originaalse lamp paremal küljel, auto 2005.

Mitte-originaal esilaternad, tuled, PTF kaotavad väga kiiresti välimus.

Ja pidage meeles, et on erinevus mitte-originaal- ja analoogsete üksuste vahel.

Analogi detailid on kolmanda osapoole tehastes tehtud tehase osad.

Neoriginal on sageli "garaažides" ja "keldrites". Selliste asutuste fotod on toodud allpool.

Varuosade puhul on kolm tüüpi

Originaal. Küsimusi ei tohiks olla küsimusi. Ostate originaalvaruosi, millel on täpselt samad numbrid, mis on paigaldatud autotööstusest kokkupanemisel.

Analoog See on sama originaalvaruosa, mis edastatakse konveierile ainult teise arstiga. Nad ei ole täiesti maha jäänud kvaliteedi taga, kuid võitis oluliselt hinnaga. Sellised osad toodab taimede tootja, pärast mõnda aega pärast ringluses olevat autot ainult nende määratud tubadega.

Võltsitud või võltsitud. Need on tundmatu päritolu autoosad, kes püüavad päritoluliigi all müüa. Reeglina on tõeline päritolu Frank Hiina või Taiwan. Kvaliteet on vastavalt halb.

Niisiis, oletame, et otsustasite oma auto jaoks originaalsete varuosade omandada, kuidas mitte komistada võltsitud? Alguses selgitame esialgse varuosa mõistet. Originaali peetakse varuosaks, mis paigaldatakse teatud brändi autole ja neid tellitakse erinevatest tootjatelt vastavalt teatavatele tehnilistele standarditele. Valikuliselt originaalvaruosad jaapani autod, Tuleb valmistada ainult Jaapanis. Neid saab valmistada Koreas ja Ameerikas ja isegi Hiinas. Nende peamine erinevus on see, et nende kvaliteet on tihe kontrolli all.

Nüüd pöördume sellise kontseptsiooni poole võltsitud või võlts. Esmapilgul on selliste komponentide välimus üsna normaalne. Kuid nende kvaliteet on üsna kahtlane. Nad tarnitakse pakendites, mis võivad olla originaaliga sarnased, kuid kui te hoolikalt näete - leiate erinevusi. Sellised varuosad on autojuhtide nõudmisel, kes tahavad auto remondi salvestada, näiteks auto müümisel. Kuid atraktiivne hind tulevikus operatsiooni ajal sõidukVõib mängida innukas nali.

Kindlasti on võimalik eristada sellist varuosa praegust. Pakendit on vaja hoolikalt kontrollida. Märgistamismärgiste või üldse loomine on üldse, ütlevad nad, et see on võlts. Kui te vaatate võltsitud elementi ja seda hoolikalt uurima, on selgelt näha, et see on tehtud kiirabi käes ja ei ole väga professionaalne. Originaalvaruosadel on objektil iseenesest võimalik näha riiki ja taimetootjat. In võlts, reeglina ei juhtuta selliseid kirjeid. Mis puudutab hinda, kui pakutakse varuosasid 300 rubla originaali varise all, mis ütleb, Jaapanis maksab 100 dollarit, siis ei saa te kahtlema, et see on võlts. Et mitte kuulda, on parem osta auto osi testis auto kauplustes, mis eksisteerivad turul rohkem kui üks aasta ja on tõestanud end hästi. Võite konsulteerida ka müüja-konsultandiga, kelle professionaalsus teil pole kahtlust. Juht ütleb kindlasti sarnasusi ja erinevusi konkreetse osa originaal, analoog- ja võltsingutes.

Tänaseks toodab Hiina autode jaoks üsna häid komponente, kuigi kummi kvaliteeti, mida kasutatakse metallide sisemise osade ja sulamite puhul, peavad endiselt hoolikalt uurima.

Kuidas kaitsta ennast võltsitud varuosade ostmise eest

Siin ei ole selget nõu, kuid võite öelda kindlalt, et kui te ei soovi võltsitud sattuda, pidage meeles, et algne varuosa on kallis. Osta komponendid oma auto suurte võrgustiku spetsialiseeritud kauplustes ja saate küsida sertifikaadi üksikasjalikult. Ja kuulake ka spetsialisti autoriteetset arvamust.

Millised masinad sobivad kõige sagedamini varuosad

Fake autoosade meie riigis võib leida praktiliselt kõik eelarveautod ja isegi kodumaal. Petturid, kallis välismaistel autodel ei ole mõtet võltsitud autoosade võltsitud . \\ T eelarve autodSee juhtum on siin erinev, sest keegi kindlasti leiab kindlasti keegi, kes soovib osta originaali penni jaoks ja see ei ole piinlik pakend või varuosa kvaliteet. Selliste autode omanike ja fookuse petturid, kes tegelevad võltsitud originaalvaruosade.

Materjali allikas: evilcar.ru