Motor ve Kia Ceed Box (Kia LED'leri) kaynak ve onarımlarından. Avrupa görünümüyle Kore incelemesi: CAIA, Kia LED motor hizmetinin kilometresi ile Dezavantajları
Gama motorları, çalışma hacminin 1.4, 1.6 ve 2 litrelemenin yanı sıra iki dizel içeren üç benzinli model ile temsil edilir. 1.6 ve 2 litre. Her birini görünce bakın:
Benzinli 1.4 ve 1.6 (Gama)
Bu motorlara bir çiftle bakacağız, sadece çalışma hacimleri ve VSS (dış hız karakteristiği) var. Güç ünitesi, silindir bloğunun (DOHC) başının üstünde bulunan iki eksantrik milli bir satırdır. Ayrıca, CVVT gaz dağıtımının sürekli değişen fazlarının motorlarda çalıştığını da unutmayın. Kuşkusuz avantajlardan, aşağıdaki noktalar ayırt edilebilir:
Motor tamamen yeni bir gelişmedir, yani:
Modernize edilmiş krank bağlanma mekanizması.
Alüminyum Silindir Bloğu.
Azaltılmış kütle ve sürtünme.
Optimize edilmiş alım ve egzoz manifoldları.
Düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları.
Benzinli 2.0L (beta)
Bu motor, test edilen tasarımın yakıt, sadeliği ve güvenilirliğine göre iddiasızlığına güvendi. Aynı yerleşim, burada bir arka arkaya ve 16 valf (2 ekmehfaft), CVVT gaz dağılımının sürekli değişen bir sistemine sahip GAMMA-4 serisi silindirin motorlarıyla da uygulanır. Bunun artıları güç agrega şunlardır:
Düşük gürültü.
Piston şeklini değiştirdi, grafit kaplama.
Optimize edilmiş toplu rezonatör.
Dizel 1.6L. (U-V.G.T)
Dizel motor, KIA endişesinin en son gelişimidir ve gelişmiş bir ikinci nesil ortak ray yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Böyle bir sistemin tartışılmaz avantajı, bireysel enjeksiyon avans kontrolü ve her silindir için enjekte edilen yakıt miktarı, yakıt tüketimini, gürültüyü, gürültüyü ve motorun elastikiyetinin dinamiklerini arttıran yakıt miktarı oluşur. Bu birimin avantajlarını özetliyoruz:
Büyük motor hızlarında renk tork eğrisi.
İnce yakıt verimliliği ve küçük emisyonlar CO2
Dizel 2.0L. (D-V.G.T)
İki litrelik bir dizel ayrıca ikinci nesil ortak bir ray yakıt enjeksiyon sistemi (1.600 bar işletim basıncı) ile donatılmıştır. İki litrelik bir dizel motorun küçük kardeşinden birkaç farktan biri, silindir bloğunun (SOHC) başının üstünde bulunan bir eksantrik mili varlığıdır. Artılar aşağıdaki gibidir:
İkinci nesil yakıt enjeksiyon sistemi Bosch Common Rail (Basınç 1,600 bar)
32-bit Elektronik Motor Kontrol Ünitesi (ECU)
EGR valfinin elektronik kontrolü ve soğutma.
Giriş Hava Kontrol Sistemi.
Kırmızı numaralı oda konumu motor kia. CEE "D.
Motor 1.6 Benzin. Kırmızı devre devresi numaraları. Sol fardan çekim.
Motor numarasını deşifre etmek
1. Yakıt türü
2. Motor Tipi
4: 4 Kumaş 4 Silindir
6: 4 Saat 6 Silindir
3 - 4. Motor Tipi Güç ile Sıralanmış
Fa: γ motor, 1396cc (benzin)
FB: U MOTOR, 1582CC (DIESEL)
FC: γ motor, 1592cc (benzin)
GC: β motor, 1975cc (benzin)
EA: D Motor, 1991cc (Dizel)
5. Üretim Yılı
4: 2004, 5: 2005, 6: 2006, 7: 2007
6. Motor numarası sırayla
Sıkça sorulan soruların cevapları (SSS)
Kia arabalarında bitkiden hangi yağ dökülüyor?
Benzinli motorlar için: Shell 5W-30 veya HK GLF 5W-20
Dizel motorlar için: HK LS 5W-30 veya HK SD5W-30
Kırmızı ışık panelde yandığında tankta kaç litre benzin kalır?
Bilgisayar, 50 km'den az kalacağını göstermez, yani. Dash yanıp söner - güvenli bir şekilde 45 litre ödeme yapabilirsiniz, aslında tankta 6-8 daha litre olacak. Doğal olarak 50 km'den fazla sürün. Görünüşe göre bu rezerv (litre 2) beklenmedik bir şekilde tasarlanmıştır. Deneyimli yol emin.
Bununla birlikte, yakıt pompasının tankta bir benzin pahasına ve soğutulduğunu dikkate alarak, "ampulde" sürüşün "ampulündeki" sürüşü - özellikle ısındadır.
Söyle bana, yağ filtremiz nedir?
Kia Ceed ve Kia Ceed FL (2007-2011) Dorestayl ve Restayl için
Benzinli motor 1.4, 1.6 litre için: yağ filtresi Motor - №26300-35503, ayrıca 26300-35501 ve 26300-35502;
Dizel Motor 1.6 Litre için: Motor Yağı Filtresi - 263202A500, ayrıca 26320-2A002 ve 26320-2A001;
Dizel motor 2.0 litre için: Motor yağı filtresi - №2632027401 ve 2632027400.
Kia Ceed 2012 İkinci Nesil için
Benzinli motor 1.4, 1.6 litre: Motor yağı filtresi - №26300-35530
Bazen arka hızı manuel kutuya açılmaz.
Debriyaj yapmak yerine serbest bırakıldığında, kutudan harter bir çığlık duyulur - bu "hayal kırıklığına uğratmak" için bir sorundur.
Bu, arka şanzımanın bir mil senkronizatörü olmadığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Aşağıdaki çıkışlar bulundu:
Dahil etmek arka iletim Arabanın tam bir durduktan sonra, şanzıman PPC düğmesini "nötr" konumuna çevirmek için açılmadıysa ve şanzımanı tekrarlamak için yaklaşık 3 saniye bekleyin.
Arka hızı her zamanki gibi açın ve sonra debriyajı "genellikle kapmak" olduğu zamana göre çok sorunsuz bir şekildedir ve kutu kolu daha fazla çaba göstermeden itin. Şanzımanın nasıl denediğini hissetmelidir.
PPP kolu yükseldiğinde, sonunda biraz çaba sarf etmeniz gerekir. Hattı kaldırabilir, hız açılabilir ya da değil - doğru içerme, böyle bir tıklama (dişli dişlisi) geliyor. Değilse, kol biraz sırt ve tekrar yukarı.
Hangi yakıt basıncı bir benzinli motorda yakıt pompasını sallıyor 1.6L?
338-348KPA (3.45-3.55kff / cm2) (49.0-50.5psi)
Hangi sıvı otomatik şanzımana dökülür?
Şanzıman yağı, Spiii spesifikasyonlarını, aşağıdaki üreticiler: Mitsubishi (Diamond, Diable), BP Autran, Chevron, Ravenol.
Motorlarımızda hangi mumlar? Ve onları nasıl değiştirir?
Benzinli 1.4, 1.6 litre: NGK ZFR5F-11. İplik çapı 14mm, iplik 1.25. 2009'dan bu yana, 1.6L (G4FC) motorlarına değiştirilmiş bir blok kafası kurulabilir! Uzun bir etek 26.5 ve 12 mm çapında mum kullanır.
Benzinli 2.0 litre için: NGK BKR5E-11 (1881411051).
Benzin için değiştirme prosedürü: Üst kapağı çıkarın, her bir mum bobininde, her bir bobin cıvatasında (10), tüm 4 cıvatayı sökün ve aynı zamanda 4 bobin alın.
Motorlarda hidrogonaller var mı?
Hydokomments, yalnızca dizel motorlara 1.6 ve 2.0 litreye mal oldu.
Gazolin motorlarındaki vanaları nasıl ayarlanır?
Valf ayarı, kontrol ettikten sonra, 75000km ve 150000km kilometresinde kontrol edildikten sonra yapılır. 1.4 ve 1.6 litre - bardak, 2.0 - yıkayıcılarda.
Rusya'da, model üç vücut konfigürasyonunda satılmaktadır: üç- ve beş kapılı hatchback (Kia Pro Cee'd ve Kia Cee'd) ve bir vagon (Kia Cee'd SW). Geniş gamma motorları, son derece ayırt edici değişiklikler yapmanızı sağlar teknik özellikler. İlk motor, 1368 kübik bir 1.4 litrelik kappa serisidir. Bakınız, 100 hp'ye kadar olağanüstü Güç ve 134 nm tork. Kalan motorlar gama ailesini neredeyse tam kompozisyonunda temsil eder. O:
- 1.6 MPI dönüş 129 HP (157 nm) dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile;
- 135 HP kapasiteli 1.6 GDI (164 nm) ile direkt enjeksiyon ve her iki zamanlama oranlarında bir faz değişim sistemi. Motor pistonları daha iyi yakıt enjeksiyonu ve karışımın yanması için özel çentiklere sahiptir. Sıkıştırma oranı 11.0: 1 (normal MPI göstergesi 10.5: 1).
- 1.6 T-GDI - tüylü Agrega, İkiz kaydırma ekleyerek 1.6 GDI atmosferik motor temelinde basit. Kurulum kapasitesi - 204 HP, en yüksek tork - 265 nm (1500 rpm'den temin edilebilir). Böyle bir motordan sonra, araba bir GT konsolu aldı. Sadece güveniyor kia Hatchbacks Ceed.
Makine şanzıman için kullanılabilir: 6 vitesli MCPP (Motorlar için 1.4 MPI, 1.6 MPI ve 1.6 T-GDI), 6 aralıklı otomatik şanzıman (1.6 MPI) ve Preselective "Robot" 6DCT (1.6 GDI 135 HP ile birlikte)
Avrupa'da, LED KIA LED motor listesi daha uzundur. Örneğin, 1,0 litrelik bir üç silindirli turbo motor, (110 ve 120 hp), ayrıca çeşitli ayarlar içeren dizel 1.6 CRDI'ün yanı sıra iki seçenekte bir 1.0 litrelik üç silindirli turbo motor içerir. En yeni yedi adımlı "robot" DCT, 136 HP kapasiteli bir dizel ünitesi ile eşleştirilir.
Rusça şartnamesine geri dönüyoruz, dinamiğe dikkat ediyoruz kia özellikleri 204 güçlü bir turboşarjlı "dört" ile Ceed GT. Böyle bir araba, sadece 7.6 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanır, bu da çok çeşitli torklara (1500-4500 rpm) katkıda bulunur, 140 mm boşluğa (150 mm geleneksel versiyonlarında), sıkıştırma süspansiyonu.
Planda, yakıt tüketimi en çok tercihen "yüz" üzerindeki yaklaşık 6.2 litre kombine döngüde oluşan "Junior" Motor 1.4 MPI'ye benziyor. 1.6 litrelik birimlere sahip sürümler sadece 6,4 litreden sadece biraz daha yakıldı.
En etkileyici boyutu bagaj bölmesi Bir vagon kia ceed sw var. 528 litre kargodan önce, ön sandalyelerin sırtları, arkanın arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkalarının arkası ile donatılmıştır.
TEKNİK ÖZELLİKLER KIA LED Hatchback 5-Kapı
| Parametre | Kia LED 1.4 100 HP | Kia LED 1.6 MPI 129 HP | Kia LED 1.6 GDI 135 HP | Kia LED 1.6 T-GDI 204 HP | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Motor Kodu (Seri) | Kappa. | G4FG (Gama) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gama) | |
| motorun tipi | benzin | ||||
| Enjeksiyon türü | dağıtılmış | doğrudan | |||
| Güzel | değil | evet | |||
| Silindir sayısı | 4 | ||||
| Yer Silindirleri | kürek çekmek | ||||
| 4 | |||||
| Hacim, küp. santimetre. | 1368 | 1591 | |||
| Çap / Piston İnme, MM | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.4. | |||
| Güç, HP (rpm'de) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Bulaşma | |||||
| Tahrik ünitesi | ön | ||||
| Bulaşma | 6mcp | 6mcp | 6Acp | 6dct | 6mcp |
| Süspansiyon | |||||
| Ön süspansiyon türü | bağımsız, Macpherson | ||||
| Arka süspansiyon türü | bağımsız, çoklu tip | ||||
| Fren sistemi | |||||
| Ön frenler | disk havalandırıldı | ||||
| Arka frenler | disk | disk havalandırıldı | |||
| Direksiyon | |||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | ||||
| Lastikler ve diskler | |||||
| Lastik boyutu | |||||
| Disk boyutu | |||||
| Yakıt | |||||
| Yakıt türü | AI-95 | ||||
| Çevre sınıfı | — | ||||
| Tank hacmi, l | 53 | ||||
| Yakıt tüketimi | |||||
| Kentsel döngüsü, l / 100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Ülke Döngüsü, L / 100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Karışık döngü, l / 100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| boyutlar | |||||
| koltukların sayısı | 5 | ||||
| Kapı sayısı | 5 | ||||
| Uzunluk, mm. | 4310 | ||||
| Genişlik, mm. | 1780 | ||||
| Yükseklik, mm. | 1470 | ||||
| Tekerlek tabanı, mm | 2650 | ||||
| Tekme ön tekerlekleri, mm | 1555 | ||||
| Izlemek arka tekerlekler, mm | 1563 | ||||
| Ön sve, mm | 900 | ||||
| Arka sve, mm | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Ağırlık | |||||
| Kıvırcık (Min / Max), KG | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Dolu, kg. | — | ||||
| Dinamik özellikler | |||||
| Maksimum hız, km / s | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Özellikler Kia Pro Ceed
| Parametre | Kia LED 1.6 MPI 129 HP | Kia LED 1.6 GDI 135 HP | Kia LED 1.6 T-GDI 204 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motor Kodu (Seri) | G4FG (Gama) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gama) | |
| motorun tipi | benzin | |||
| Enjeksiyon türü | dağıtılmış | doğrudan | ||
| Güzel | değil | evet | ||
| Silindir sayısı | 4 | |||
| Yer Silindirleri | kürek çekmek | |||
| Silindirdeki vanaların sayısı | 4 | |||
| Hacim, küp. santimetre. | 1591 | |||
| Çap / Piston İnme, MM | 77 x 85.4. | |||
| Güç, HP (rpm'de) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Tork, n * m (rpm'de) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Bulaşma | ||||
| Tahrik ünitesi | ön | |||
| Bulaşma | 6mcp | 6Acp | 6dct | 6mcp |
| Süspansiyon | ||||
| Ön süspansiyon türü | bağımsız, Macpherson | |||
| Arka süspansiyon türü | bağımsız, çoklu tip | |||
| Fren sistemi | ||||
| Ön frenler | disk havalandırıldı | |||
| Arka frenler | disk | disk havalandırıldı | ||
| Direksiyon | ||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | |||
| Lastikler ve diskler | ||||
| Lastik boyutu | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R18 | |||
| Disk boyutu | 6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.0JX17 / 7.5JX18 | |||
| Yakıt | ||||
| Yakıt türü | AI-95 | |||
| Çevre sınıfı | — | |||
| Tank hacmi, l | 53 | |||
| Yakıt tüketimi | ||||
| Kentsel döngüsü, l / 100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Ülke Döngüsü, L / 100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Karışık döngü, l / 100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| boyutlar | ||||
| koltukların sayısı | 5 | |||
| Kapı sayısı | 3 | |||
| Uzunluk, mm. | 4310 | |||
| Genişlik, mm. | 1780 | |||
| Yükseklik, mm. | 1430 | |||
| Tekerlek tabanı, mm | 2650 | |||
| Tekme ön tekerlekleri, mm | 1555 | |||
| Arka tekerlekleri zıplatmak, mm | 1563 | |||
| Ön sve, mm | 900 | |||
| Arka sve, mm | 760 | |||
| Bagajın hacmi (Min / Max), L | 380/1225 | |||
| Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | 150 | 140 | ||
| Ağırlık | ||||
| Kıvırcık (Min / Max), KG | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Dolu, kg. | — | |||
| Dinamik özellikler | ||||
| Maksimum hız, km / s | 195 | 192 | 195 | 230 |
| 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Özellikler Kia led vagon
| Parametre | Kia LED 1.4 100 HP | Kia LED 1.6 MPI 129 HP | Kia LED 1.6 GDI 135 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motor Kodu (Seri) | Kappa. | G4FG (Gama) | G4FD (Gamma) | |
| motorun tipi | benzin | |||
| Enjeksiyon türü | dağıtılmış | doğrudan | ||
| Güzel | değil | |||
| Silindir sayısı | 4 | |||
| Yer Silindirleri | kürek çekmek | |||
| Silindirdeki vanaların sayısı | 4 | |||
| Hacim, küp. santimetre. | 1368 | 1591 | ||
| Çap / Piston İnme, MM | 72.0 x 84.0. | 77 x 85.4. | ||
| Güç, HP (rpm'de) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Tork, n * m (rpm'de) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Bulaşma | ||||
| Tahrik ünitesi | ön | |||
| Bulaşma | 6mcp | 6mcp | 6Acp | 6dct |
| Süspansiyon | ||||
| Ön süspansiyon türü | bağımsız, Macpherson | |||
| Arka süspansiyon türü | bağımsız, çoklu tip | |||
| Fren sistemi | ||||
| Ön frenler | disk havalandırıldı | |||
| Arka frenler | disk | |||
| Direksiyon | ||||
| Amplifikatör tipi | elektrik | |||
| Lastikler ve diskler | ||||
| Lastik boyutu | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Disk boyutu | 6.0JX15 / 6.5JX16 / 7.0JX17 | |||
| Yakıt | ||||
| Yakıt türü | AI-95 | |||
| Çevre sınıfı | — | |||
| Tank hacmi, l | 53 | |||
| Yakıt tüketimi | ||||
| Kentsel döngüsü, l / 100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Ülke Döngüsü, L / 100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Karışık döngü, l / 100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| boyutlar | ||||
| koltukların sayısı | 5 | |||
| Kapı sayısı | 5 | |||
| Uzunluk, mm. | 4505 | |||
| Genişlik, mm. | 1780 | |||
| Yükseklik, mm. | 1485 | |||
| Tekerlek tabanı, mm | 2650 | |||
| Tekme ön tekerlekleri, mm | 1555 | |||
| Arka tekerlekleri zıplatmak, mm | 1563 | |||
| Ön sve, mm | 900 | |||
| Arka sve, mm | 955 | |||
| Bagajın hacmi (Min / Max), L | 528/1642 | |||
| Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | 150 | |||
| Ağırlık | ||||
| Kıvırcık (Min / Max), KG | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Dolu, kg. | — | |||
| Dinamik özellikler | ||||
| Maksimum hız, km / s | 181 | 192 | 190 | 192 |
| 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
12.03.2017
- Segment Arabası " C.» ( tarafından avrupa sınıflandırması ), Kia Motors tarafından geliştirilen ve 2007'den beri üretilmiştir. Kia LED, Markanın tarihinde yeni bir dönemi işaret eden Kore şirketi'nin ilk otomobili oldu, çünkü şirketin gelişiminde ayrı bir sayfa olan bu model ve Avrupa için tasarlanan ilk Kore otomobiliydi. Market. O zamandan beri, LED'ler milyonlarca yerçekimi ile dünyayı uçtu ve birçok pazarda gerçek bir en çok satanlar oldu. Cis. Ve işte işlerin bu modelin güvenilirliği ve neye dikkat edilmesi gerektiğine, KIA'yı ne kadar dikkatli olun, şimdi kilometre yol açtı, şimdi ve çözmeye çalışın.
Biraz tarih:
KIA LED'i 2006 yılında Paris'teki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Arabanın tasarımı, özellikle Almanca tasarımcı stüdyosunun Avrupa pazarı için geliştirilmiştir ve kısaltması yapılmıştır " Edemek" 2006'nın sonunda yeni bir fabrikada Kia Motors. Konveyörden Slovakya'da, ilk seri araba. BDT piyasaları için, araba Kaliningrad, Rusya'da toplanır. Başlangıçta, KIA LED'i yalnızca hatchback'in vücudunda üretildi, ancak 2007 yılında piyasaya çıktı (vagon). 2009 yılında, Piyasada Kia LED'lerinin restyling bir versiyonu ortaya çıktı. Ana değişiklikler radyatör kafeslerini, kabin ve aydınlatma ekipmanının tasarımını etkiledi. 2013 yılında, ücretli versiyonun sunumu gerçekleşti Kia pro_cee'd gt. ve 5 kapılı hatchback cEE'D GT.. Kia LED'i tekrar tekrar adayların kazananıydı " Yılın Arabası», « En iyi evrensel "Ve" En iyi hatchback».
Motor kia. LED 1.6.
Motor Cue Tohum 1.6 CVVT Satın Alın
Kia Cee için Sözleşme Motoru "D 1.62009 - 2012
Motor Modeli: G4FC
Motor Çalışma Hacmi: 1.6
HP: 125 Güç
Garanti: Şehrinizde kendiliğinden tesviye veya aldıktan 14 gün sonra. Son zamanı yöneticiden belirtin.
Sipariş sırasında malların depolarımızda eksikse, derhal 1-3 gün bir transit deposundan teslim edeceğiz! İhtiyacınız olan birimlerin fotoğrafları - istek üzerine! (P.S. video özellikleriyle)
Sabit Telefon: +7-495-230-21-41
Fotoğraf isteği için: + 7-926-023-54-54 (Viber, Whats App)
Firmamızdaki başka telefon yok!
******************************************************************************************************************
Gerçek bir garanti veriyoruz! "Beyaz Şirketten" satın aldınız!
Moskova'da teslimat.
Nakliye şirketi aracılığıyla bölgeye gönderme!
Tam belge seti.
Moskova'daki en büyük motor depolarından agrega alıyorsunuz.
Satıştan önce firmamıza satılan tüm otomobil parçaları performans için test edilmiştir.
Şirket hakkında:
Moskova'daki deposu
Müsaitlikten ticaret yapıyoruz - arandı - geldi - satın aldı
Depolarımızdaki tüm malların istek üzerine bir fotoğraf yapabiliriz.
İngiltere, ABD ve Kore'de kendi sökümü.
4 Transit Depo, Teslimat süresi 1-4 gün
İndirimler Mağazaları ve hizmetleri Şehrinizde% 5-15 ön ödemeli malları ve alındığında ödeme yaptığınız kalan miktarı gönderebiliriz.
Soru ile: - Kine yapmıyorum, aldatmayın, aldatmayın -?!?! - Her şey yukarıda yazılır! Ya da ziyarete gelin ya da ön ödemeli sipariş edin, sizin ve zamanımızı takdir edin.
Motor açık araba kia. LED çalışma hacmi: 1.6 ve işaretleme: G4FC Moskova'da firmamızın deposunda mevcut.
Bizimle birlikte sunulan her Kia G4FC motoru resmi olarak gümrük işlemi, bir müşteri satın alırken, bunları onaylayan bir dizi belge, aşağıdakileri içeren bir dizi belgedir: bir gümrük beyanı, kontrol, 14 gün garanti.
Firmamız doğrudan Kore'den bir Kia Ceed 1.6 sözleşme birimi sunar, bu nedenle bizimle bir motor satın alıyorsanız, işleminin yerine mükemmel yağda olup olmadığından emin olabilirsiniz. Çalışanları kontrol ediyoruz dVS özellikleri Her birimin kapsamlı teşhisleriyle.
Şirketimiz, önde gelen satış pazarlarından biridir, ülkemizin neredeyse her büyük şehrinde temsilcileri vardır ve sürekli genişleyen, bu nedenle, motor Kia'yı bizimle LED satın alarak, uzun yıllardır size hizmet edecek bir motor alacaksınız.
G4FC motorun artık kaynağı, otomatik ve zamanında yağ değiştirme otomobilinin temelinde oluşturulur. Satın almak agrega Kia. LED 1.6 çok basittir, şirketin deposuna gitmek yeterlidir, burada müdürün size buzunuz için uygun olduğunu söyleyecek ve operasyon sorunları hakkında tavsiyelerde bulunur. Satın aldıktan hemen sonra değiştirebilirsiniz Özel ServisTam orada bulunur.
Başka bir bölgede bile bir Kia Ceed G4FC motoru satın alabilirsiniz, çünkü bu sadece bizi arayın ve uzman gerekli motoru seçecek ve ayrıca aracınız için seçilen bir fotoğraf ve video gönderir. Daha sonra, küçük bir depozito yaptıktan sonra, ünite bölgenize gönderilir, ancak kişisel bir muayeneden sonra, kalan miktarı şirketin cari hesabına veya doğrudan bölgesel temsilcimizle yaptınız. Ünitenin fiyatı, artık kaynağın yanı sıra G4FC motorunun ithalatından da oluşur.
Çoğu durumda, Kia Ceed motorunu onarın, belirli özelliklerden dolayı yeni bir Hyundai G4FC biriminin satın alınmasıyla ve ayrıca garantilerin eksikliği ile karşılaştırıldığında daha karmaşık ve pahalı bir prosedürdür.
Satın almaya karar verirseniz sözleşme motoru Kia LED 1.6 etiketli: G4FC Bizimle, motorun size hizmet edeceğinden emin olabilirsiniz. uzun zamandır Çalışma sırasında herhangi bir sorun olmaz.
KIA CEE Cars "D, 1.4; 1.6 ve 2.0 litre G4FA, G4FB ve G4FC, sırasıyla 1.4, G4FB ve G4FC'nin yanı sıra, 1.6 ve 2.0 litre G4FA, G4FB ve G4FC'nin yanı sıra dizel motorlar Çalışma hacmi 1.6 ve 2.0 litre mod. D4FB ve D4EA.
Tüm motorlar - Silindirlerin satır dikey konumu ile, sıvı soğutmaMotorun örneğinde detaylar ve düğümler gösterilir. G4fb. (Şek. 5.1 ve 5.2).
Dağıtım milleri Motorlar zincir tarafından tahrik edilir
Kafa blok silindiri Motorlar, silindirin enine şeması üzerinde alüminyum alaşımdan yapılmıştır (alım ve çıkış kanalları, başın zıt sarmallarında bulunur). Kafalarda eyerlere bastırdı ve manşonların kılavuzlarını.
Motor silindir bloğuben özel bir ışık alüminyum alaşımından tek bir çipiyim, silindirleri, soğutma gömleğini, karterün üst kısmını ve beş destek krank mili. Silindir bloğunda ince duvarlı yüklü dökme demir kollu.. Bloğun alt kısmında, beş yatak, yerli destekçilerden yapılmış, blok ve duygusal olmayan bir montajdan yapılmıştır. Parçaları, düğümleri ve agregaların sabitlenmesi için özel gelgitler, flanşlar ve delikler, ana yağ hattının kanalları silindir bloğunda yapılır.
Krank mili Antifrik yapısı tabakalı ince duvarlı çelik astarlara sahip yerli yataklarda oranlar. Motorun krank mili, orta yerli yatağın hamur yatağına takılan iki yarım daire ile eksenel hareketlerden kaydedilir.
Volan Dökme demir, krank milinin arka ucunda montaj manşonu boyunca kalıplanır ve volandaki pakın içinden altı cıvata ile sabitlenir.
İncir. 5.1. Motor (Önden Görünüm); 1 - Sol Motor Desteği, 2 - Jeneratör; 3 - mantar yuva boynu; 4 - işaretçi (prob) yağ seviyesi; beş - emme manifoldu; 6 - Yakıt rampası; 7 - Silindir Kafası Kapağı; sekiz - kısma supabı; 9 - Şanzıman; 10 - Marş; 11 - Ön Motor Braketi Braketi; 12 - Silindir bloğunun amplifikatörü; 13 - Silindir Bloğu; 14 - yağ filtresi; 15 - termostat durumda; 16 - Petrol Carter; 17 - Klima Kompresörü
İncir. 5.2. Motor (arka görüş): 1 - Motor montaj döngüsü, 2 silindir kapağı; 3 - Oksijen konsantrasyonu için kontrol sensörü; 4 - termokerrand catcollector; 5 - İşaretçi (prob) yağ seviyesi; 6 - Silindir bloğunun başı; 7 - Sol motor desteği; 8 - Tahrik kayışı yardımcı agregalar; 9 - Silindir bloğunun amplifikatörü; 10 - Teşhis oksijen konsantrasyon sensörü; 11 - Catcolektor; 12 - Silindirlerin bloğu; 13 - Arka motor desteğinin braketi; 14 - Şanzıman
Volan oldukça ince olduğundan, bunu kazanmak için uzak bir yıkayıcı servis edilir ve bu amaç için volanın arka yüzeyindeki debriyaj diskinin mahfazasını sabitlemek için dişli delikler yerine, fındık kaynaklıdır. Auttmobil S.'de otomatik kutu Volan yerine dişliler, HydrotransFormer'ın tahrik diskini takın.
Pistonlar Alüminyum alaşımdan yapılmış. Piston kafasının silindirik yüzeyinde, yağ araması ve iki sıkıştırma halkası için halka oluklarından yapılmış. Pistonlar ayrıca, çubuğun dış kafasının deliğinden sağlanan yağ ile soğutulur ve pistonun dibine sıçramak.
Piston parmaklarıgAP ile pistonların oluklarına monte edilmiş ve konektörlerin üst kafalarındaki gerginliğe basıldığında, ince duvarlı gömlekleri ile bağlama çubuğu krank mili krank mili olan, ince duvarlı gömleklerle, .
Schituns Yabancı bir kesitin çekirdeği ile dövülmüş çelik.
Yağlama sistemikombine.
Havalandırma sistemi Kapalı tip bir karter doğrudan atmosfer ile rapor edilmez, bu nedenle aynı zamanda, karteründeki gaz emişiyle aynı anda, çeşitli motor contalarının güvenilirliğini arttıran ve salınımını azaltan tüm motor çalışmalarında bir vakum vardır ve atmosfere toksik maddeler.
Sistem iki şubeden oluşur, büyük ve küçük.
Motor çalışıyorsa rölanti Ve düşük yük modlarında, dökülen boru büyük olduğunda, motor karter havalandırma sisteminin vanası boyunca karter gazları, silindir kafası kapağına monte edilmiş, sistemin düşük dalında emme borusuna emilir. Valf, giriş borusundaki vakuma bağlı olarak kaplanır ve böylece otomobilin menekşe gazlarının ipliğini ayarlar.
Tüm yük modlarında, gaz kelebeği büyük bir açıya açık olduğunda, emme borusu azalır ve kartuş gazları, kapağının kapağına bağlı olan büyük dalın hortumundaki havaya uçurun Blok kafası, çoğunlukla havale çalışan manşona ve daha sonra gaz kelebeği içinden giriş borusuna ve motor silindirlerine girin.
Soğutma sistemimühürlü motor genişleme Bachkom.Bloktaki ve çevresindeki silindirlerde, silindir kafasındaki yanma odaları ve gaz kanallarında bulunan bir soğutma gömleğinden oluşur. Zorunlu soğutma sıvısı sirkülasyonu, eşzamanlı olarak jeneratöre liderlik eden bir poliklinit kayışlı bir krank mili tahrikli bir santrifüjli su pompası sağlar. Normal korumak Çalışma sıcaklığı Soğutma sistemindeki soğutma sıvısı, örtüşen bir termostatla ayarlanır. büyük daire İçin sistemler darbe motoru ve düşük soğutma sıvısı sıcaklığı.
Tedarik sistemi Motor elektrikten oluşur benzin pompasıyüklü yakıt tankı, Gaz Kelebeği Montajı, Yakıt pompası modülünde bulunan yakıt arıtma filtresi, yakıt düzenleyici, nozullar ve yakıt ve ayrıca bir hava filtresi içerir.
Ateşleme sistemiben mikroişlemci motoruyum, bobinler ve bujilerden oluşur. Ateşleme bobinleri yönetir elektronik birim (denetleyici) Motor kontrol sistemi. İşlem sırasındaki ateşleme sistemi bakım ve ayar gerektirmez.
Güç toplamak (Şanzıman, debriyaj ve ana şanzımanlı motor, motor, güç ünitesinin kütlesini algılayan iki üst tarafın (sağ ve sol) elastik kauçuk elemanlarına sahip dört desteğe monte edilir. Şanzıman ve yükü overclock ve frenleme yerine otomobilin tepesinde ortaya çıkan yük.
Bu bölüm G4FB motorunun onarımı açıklanmaktadır.
