Hollandalı firma PAL-V, aeromobile için siparişleri kabul etmeye başladı. Dünyada ilk kez bir seri uçan araba PAL-V Liberty oluşturuldu (video) - EcoTechnics

Uçan araba PAL-V'nin ilk modellerinden biri

100 beygirlik motor ile birlikte. Liberty'nin 160 km / s hıza ulaşmasını sağlar. Aynı zamanda aracın 100 km/s hız kazanması için 9 saniyeye ihtiyacı var. Yakıt tüketimi 7.6 litre. 100 km'de uçan bir arabanın bir yakıt ikmali sırasında 1.315 km yol kat etmesine izin verir.

Şirket, Liberty'nin uçan bir araba ve uçan bir uçak olduğunu söylüyor.

Gökyüzüne tırmanmanız gerekiyorsa, rotor otomatik olarak gövdeden uzanır. Ardından, pilotun bıçakları ve kuyruğu çözmesi ve sabitlemesi gerekir. Bu işlem 5 ila 10 dakika sürer. Uçağa dönüşen Liberty, 3.500 m'ye kadar tırmanabiliyor. Hava motoru 200 litre kapasiteye sahiptir. ile birlikte. Havadaki maksimum hız 180 km/s, ekonomik 160 ve seyir hızı 140 km/s'dir. 160 km/s hızla hareket eden pilot, %10'a varan yakıt tasarrufu sağlayabilecek. Maksimum uçuş menzili 500 km'dir.

İnişten sonra kanatlar ve kuyruk sökülür ve rotor gövdeye geri çekilir. Yol konfigürasyonunda, Liberty 4m uzunluğunda ve 1,7m yüksekliğindedir. Uçuş sırasında boyutlar sırasıyla 6,1 ve 3,2 m'ye yükselir.Pervane çapı 10,75 m'dir.

Bir araba ve bir helikopterden oluşan üç tekerlekli bir hibrit sipariş etmek isteyenler, iki modifikasyon arasında seçim yapabilir. Temel model Spor denilen ve 299.000 Euro fiyatla sunulmaktadır. Premium Pioneer Edition'ın (499.000 €) gelecekteki sahipleri, bireysel iç döşeme ve gövde rengi sipariş edebilecek. Buna ek olarak, satın almalarını almak için öncelikli haklara sahip olacaklar. İlk müşterilerin, 2018'in sonuna kadar Liberty uçan arabalarını test edebilmeleri bekleniyor.

Hollandalı şirket PAL-V International B.V. Pal-V Liberty modeli için sipariş almaya başladığını duyurdu. Geliştiricinin tanımladığı gibi, "dünyanın ilk sertifikalı ticari uçan aracı". Aslında, cihazın, içinde alınan modeller de dahil olmak üzere bir düzine öncülü vardı. Farklı ülkeler Gerekli belgeler hem uçuşlar hem de yolculuklar için. Hatta parça parça satıldılar. Ancak herkes, toplu çoğaltmadan önce kelimenin tam anlamıyla yarım adım durdu.

Evin yakınındaki bir yoldan kalkış ve iniş, risk ve sahibinin sorumluluğundadır, ancak sıradan bir havaalanı şeridinden - kolayca (elbette uygun izinle).

Teknik olarak, bir üç tekerlekli bisiklet ve bir otojiro karışımımız var. Ayrıca, üç tekerlekli bisiklet sırayla bükülebilir ve otojiro, katlanır rotor kanatlarına sahiptir (dönüşüm kısmen manueldir). Bundan daha araç analoglardan farklı mı? Sürücüsü var arka tekerlekler ve yasal olarak yollarda araç kullanabilir (otomotiv aydınlatma ekipmanları ve diğer gerekli unsurlar). Uçuş modunda güç enerji santrali iten pervaneye beslenir.

Uygulamanın konsepti, trafik sıkışıklığının tam ortasında otoyoldan kalkış yapılmasını sağlamaz, güvensizdir. Öte yandan, pilot ehliyeti olan (ve onsuz, sahibi olamazlar) sürücüler, doğrudan bir Liberty direksiyonunun arkasındaki havaalanına ulaşabilecek, kalkabilecek ve başka bir şehirde tekrar pistte oturabilecekler. ve hedeflerine ulaşmak.

Cihaz, "çift tahrik sistemi". Gücü 100 hp'dir. yerde ve 200 hp Havada. Motor benzini (AI-95-98), bir E10 karışımı (%10 etanollü benzin) veya havacılık benzini ile beslenir. Yol formunda, araba 160 km / s hıza ulaşabilir, ilk yüzü 9 saniyeden daha kısa sürede kazanabilir ve bir benzin istasyonunda 1315 km'ye kadar çıkabilir. Ortalama tüketim- 7,6 l / 100 km.

Aracın yol modunda uzunluğu dört metre, genişlik - iki metre, yükseklik - 1,7 m, uçuş modunda boyutlar: sırasıyla 6,1 m, 2 m ve 3,2 m (rotor çapı 10,75 m'dir).

Gökyüzünde Liberty, yüke bağlı olarak 400-500 km'yi aşabilirken, tankta 30 dakikalık uçuş için bir rezerv olacak, 3,5 km yüksekliğe çıkacak ve 180 km / s geliştirecek. Kalkış için sadece 180 m'lik bir mesafeye ihtiyaç vardır (15 m yüksekliğindeki bir engelin üzerinden uçuş dikkate alınarak 330) ve iniş için - 30 m.Ortalama yakıt tüketimi 26 l / s'dir.

Boş Pal-V Liberty 664 kg ağırlığında, iki, artı 20 kg bagaj ve 100 litre yakıt alabiliyor ve maksimum kalkış ağırlığı 910 kg.

Böyle bir makine fikri, Avrupa'dan çok Amerika Birleşik Devletleri'ne yöneliktir. Okyanus boyunca çok gelişmiş bir küçük havaalanı ağı var ve orada, yollarda minimum kilometre ile hemen hemen her yerde Liberty'yi kullanmak oldukça mümkün. Ancak cihaz hem orada hem de orada satışta olacak. İlk 90 örnek, Liberty Pioneer Edition ile birleştirilecek.

Bir karayolu rotor taşıtının maliyeti, bir giriş kursu ve bir eğitmenle yapılan eğitimleri içerir.

En üst versiyon, bir dijital gösterge paneli ve ikili bir kontrol seti içerir. Avrupa'da böyle bir cihazın fiyatı 499.000 avro (vergiler hariç) ve ABD'de - 599.000 dolar olacak.Daha sonra üretici daha basit bir sürüm eklemeyi vaat ediyor - Liberty Sport (299.000 avro, 399.000 dolar). Hollanda, bu yıl üretim öncesi numuneleri gösterme sözü verdi ve müşterilere teslimatların 2018'in sonunda yapılması planlanıyor. Bu arada mevduat kabul edilir (yapılandırmaya ve bölgeye bağlı olarak 10 ve 25 bin dolar veya euro).

Amerikan uçan araba Terrafugia Geçişi (ilk uçuş 2012'de gerçekleşti ve prototipi 2009'da uçtu) uzun süredir devam eden projelerden biri. Binek araç ve uçaktan oluşan bu hibritin piyasaya çıkış tarihi birkaç kez ertelendi. Ancak firma 280.000 dolarlık bir cihaz için 10.000 dolarlık depozito kabul ediyor.

Hayaller Gerçekleşir. Arabaların yerden kalkmaya ve gökyüzüne çıkmaya hazır olduğu gün geldi. Hollandalı tasarımcılar, uçan bir makinenin ilk üretim modelini gösterdi. Neye benziyor ve sürücülere ne gibi fırsatlar sağlıyor - bu incelemede.

İnsanlar uzun zamandır bir arabayı ve bir uçağı geçmeyi hayal ettiler. İlk denemeler 1917'ye kadar uzanıyor. O zaman Amerikalı tasarımcı Glenn Curtis, sadece uçamayan, aynı zamanda yollarda rahatça dolaşabilen bir uçak yaratmaya çalıştı.

Benzer girişimlerde bulunmuş ve mühendisler Sovyetler Birliği kim uçan bir tank yapmak istedi. Fakat tüm bu girişimler başarısız oldu. Teknoloji son yıllarda büyük ilerlemeler kaydetti ve belki de artık arabaların nihayet kanatlarını açabileceği zaman geldi.

Liberty adlı yeni bir uçan arabada iddialı bir rüya gerçek oldu. Tanınmış Hollandalı şirket PAL-V tarafından geliştirilmiştir. Elbette birçoğu bunu zaten duymuştur, çünkü birkaç yıl önce bir uçan makine yaratmaya başlayanlar bu şirketin tasarımcılarıydı.

Hedefine ulaşmak için 10 yıllık bir çalışmanın ardından, PAL-V şirketi, geliştiricilere göre, "başka bir umut verici model" değil, gerçek bir araba sergiliyor. üretim modeli... İlk partiden araba 600 bin dolara ve ilkler arasında alma hakkı için 25'e daha mal olacak.

Otomobilin kendisi ile birlikte şirket, onu ve dünyanın herhangi bir yerinde sürmek için 10 ders vaat ediyor! Araba almak için bir diğer seçenek ise sadece 10 bin dolar ödeyip ikinci seriyi beklemek. Ve evet, arabanın kendisi için aynı 600 bini ödemek zorunda kalacaksınız.

gelince teknik özellikler, o zaman burada Liberty, yerde 160 km / s hıza çıkmasına izin veren 100 beygir gücünde bir motora sahiptir. Araba 100 km/s hıza 9 saniyede çıkıyor. Bazı uzmanlar, arabanın aerodinamiği konusunda endişeli, yüzün üzerindeki hızlarda arabanın sallanmaya başlayacağı görüşünü dile getiriyor. Uçuşlar için Liberty, 200 beygir gücünde farklı bir motor kullanıyor. Üretici, aracın 400-500 km uçabileceğini iddia ediyor.

Ancak, Liberty'nin sürücü ihtiyaç duyduğunda göklere çıkmasını beklemeyin. Mod değişimi 5-10 dakika sürer. Ayrıca hiçbir yere inemezsiniz. Bunu yapmak için, yerden yalnızca bir kaldırma için en az 180 metre uzunluğunda sağlam bir şeride ihtiyacınız var.

Ayrıca çoğu yasanın, Liberty'nin yalnızca özel olarak belirlenmiş yerlerde kalkış ve iniş yapmasını gerektireceğini de dikkate almaya değer. Ve elbette, böyle bir hibriti uçurmak için bir uçuş lisansı gereklidir.

Ve son zamanlarda Rus endişesi "Kalaşnikof" sınıflandırıldı. Görülmeye değer.

Bilin bakalım dünyanın ilk kamu lisanslı uçan arabasını kim yarattı? Hollandalı hayalperestler, elbette! PAL-V şirketi, Spark Design tasarım stüdyosu ile birlikte, yaklaşık on yıl önce Carver üç tekerlekli bisikletine dayalı bir uçak inşa etmeyi düşündü. Ve 2012 yılında, gyroplane şemasına göre inşa edilen cihazın test uçuşları gerçekleşti - bir çekiş pervanesi ve bir kaldırma kuvveti oluşturan serbest bir rotor ile. Geri kalan zaman, makinenin tasarımına ve sertifikasyonuna ince ayar yapmak için harcandı. Ve şimdi nihayet PAL-V herkese sunuluyor!

Şirket iki versiyon için sipariş alıyor. İlki olan Pioneer Edition, 499 bin avro fiyatla 90 kopya halinde piyasaya sürülecek. Bu para için, alıcı, dünyanın herhangi bir köşesinde sürüş ve eğitim için eğitim kurslarının yanı sıra, maksimum seçenek yelpazesi ve zengin iç döşeme ile iki kişilik bir araba alacak. PAL-V Pioneer Edition'ı şimdi iade edilmeyen 25 bin Euro'luk depozito ile rezerve edebilirsiniz. Ancak, aceleniz yoksa, daha az parayla geçinebilirsiniz: Sports'un normal versiyonu 299 bin Euro'ya mal oluyor ve bunun ücreti 10 bin. Bu arada, şirket alıcının ülkesinde uçan bir arabanın sertifikasyonu konusunda zorluk yaşarsa, yine de depozitoyu iade edecektir.

Karşılaştırma için: en basit helikopterin maliyeti hemen hemen aynıdır ve sıradan bir gyroplane'in fiyatı, daha düşük bir büyüklük sırasıdır. Ancak PAL-V çok yönlülük kazanır. Halka açık yollarda, 100 beygir gücünde bir Rotax motor, net ağırlığı 664 kg olan dört metrelik bir makinenin 160 km / s hıza çıkmasına ve 9 saniye içinde "yüzlerce" hızlanmasına izin verir. PAL-V'nin uçuş moduna aktarılması beş ila on dakika sürer, bundan sonra 200 hp kapasiteli bir çekiş motoruna sahip araba. Kalkış için maksimum 330 m hızlanma gereklidir. Havadaki hız (aynı 160 km / s), ucuz bir helikopterin hızıyla oldukça karşılaştırılabilir ve arızalı bir çekiş motoruyla bile bir arabayı 30 km / s hızında bir bölüme inebilirsiniz. 30 m'den uzun Doğru, mevzuat sadece özel şeritlerden kalkış yapılmasını gerektirir, ancak bazı ülkelerde özel yol bölümleri kullanmak mümkündür.

PAL-V'nin helikopterlere ve konvansiyonel gyroplanes'e göre en büyük avantajı, kalkış alanına kendi başına ulaşma yeteneğidir. Tek zorluk, yönetimin sadece Ehliyet ama aynı zamanda bir uçuş lisansı. Makinenin gyroplanes'e ait olması yapıcı olmasına rağmen, 30-40 saatlik bir eğitimden sonra elde etmenizi sağlar.

PAL-V şirketi, sonbaharda uçan arabaların seri üretimine başlamayı vaat ediyor, ancak müşterilere teslimatlarının yalnızca 2018'in sonunda yapılması planlanıyor. Bu arada, müşterinin herhangi bir şüphesi varsa, sadece 2500 Euro'ya ve iade edilebilir bir şekilde bir araba rezerve etmek mümkündür. Ancak o zaman en uzun süre beklemek zorunda kalacaksınız ve satın almayı reddederseniz, sıranız başka bir kişiye satamayacak.

Hemen PAL-V'nin ucuz bir zevk olmadığını söyleyelim: Liberty aeromobile'in temel Sport versiyonu 299.000 Euro'ya mal oluyor, Pioneer Edition'ın daha gelişmiş ve zengin donanımlı versiyonu için 499.000 Euro ödemeniz gerekecek, ancak hiçbir şey olmadığı için henüz yaşayan arabalar, üretici 2500 Euro tutarında mütevazı bir depozito kabul etmeye hazır. Seri üretimin bu yılın sonunda başlaması planlanıyor, ilk bitmiş görüntülerin müşterilere sevkiyatının 2018'in sonunda yapılması planlanıyor.

Teknik olarak, PAL-V Liberty, üzerinde sürüş için uyarlanmış iki koltuklu çift motorlu bir gyroplane'dir (aka bir gyroplane, aka bir gyrocopter). yollar... Otomotiv enkarnasyonunda, daha büyük değil kompakt geçit: uzunluk - 4 m, genişlik - 2 m, yükseklik - 1,7 m azami hız- 160 km/s. Böyle bir dönüş için çok mu fazla? Yani Liberty'nin boş ağırlığı sadece 664 kg ve maksimum kalkış ağırlığı 910 kg'dır.

İkinci, daha güçlü 200 beygir gücündeki Rotax motoru uçuş modundan sorumludur, havadaki maksimum hız yerdeki ile aynıdır - 160 km / s, ancak önerilen seyir hızı 140 km / s'dir. Uçuş menzili 400-500 km'dir. Maksimum irtifa 3500 m'dir.Uçağın uçak moduna transferi 5-10 dakika sürer,kalkış için 200 × 20 m düz, parazitsiz bir alana ihtiyaç duyar.İniş için sadece 30 m mesafe Üretici, döner uçağın tasarımının, inanılmaz bir şey olsa ve motor uçuşta bozulsa bile, PAL-V Liberty'nin yere çarpmayacağını, ancak dikkatlice planlayacağını vurguluyor - asıl şey oturacak bir yerin olsun.

Bir hava aracını kullanmak için uçuş ehliyetine ve sürücü ehliyetine sahip olmanız gerekir.

• Ocak ayında, Rus İleri Araştırma Vakfı, yaratılış için bir yarışma duyurdu - PAL-V Liberty bu tanımın kapsamına girmiyor.
• Airmobile'ler ayrıca büyük ve deneyimli şirketler tarafından geliştirilmektedir, örneğin,