Niva Chevrolet'te ne jeneratör kemeri. Chevrolet Niva: Yardımcı birimlerin tahrik kayışının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi

27.09.2019

Vaz-Chevrolet SUV'ların çoğu "2123" motoruyla üretildi ve üretildi. Bu üzerindeki en basit işlem, kemer gerginliğinin ayarlanmasıdır. Burada Chevrolet Niva'nın Jeneratörün Kemerini Nasıl Sıktığını Nasıl Bakacağız - bu kelime altında kayışı ima eder yardımcı agregalar. Klima için ayrı sürücü sağlanır. Ama bize müdahale etmeyecek.

Konuşma harcanan öğe tek bir videoda gösterilir.Bakıyoruz.

Jeneratör kemerini uzatıyoruz

Kontak kapatıldığından emin olun. Kaputun açılması, kelepçelerin (4 adet) direncinin üstesinden gelinmesi, plastik astarı çıkarmanız gerekir. Ardından, azarlamak, ana hava kanalındaki kelepçenin sıkılaştırılmasını zayıflatır (fotoğraf 2).

Ön adımlar kümesi

"10" tuşu, bağlantı vidasını (fotoğraf 3) sökülür. Vida çıkarılır ve daha sonra hava kanalı filtre muhafazasından çıkarılmalıdır. Hazırlık tamamlandı.

Ne ve nasıl düzenlenir

Jeneratör kayışını sıkılmadan önce, üç fındık Chevrolet Niva'da sökülür. Onları 1-2 tur olarak sökmeniz gerekir, ancak önce her birini bulmanız gerekir.

Raptiye ayar düğümü

Fındık anahtar teslimi "13" olarak çevirmek için tasarlanmıştır:

Birincisi, fotoğraf 1'deki okla gösterilir;
İkinci ve üçüncü, ayar vidasının yakınında bulunur. Fotoğraf 2'de gösterilir.

İlk çizimdeki vidanın kendisi 2-3 noktaları arasındadır.

Chevrolet Niva'da ayarlama süreci

Vida "13" vida sökülebilir, böylece gerginliği zayıflatabilir veya bükülmüş olabilir. Anahtarı sola döndürme - Gerilim zayıflatılır (Fotoğraf 2).

Ayar vidası

Ayarlama doğru şekilde yapılırsa, kayışın p noktasına (çizime bakın) 1.1-1.2 cm'ye kadar bir sapmaya neden olur. Basma kuvveti 75 N olmalıdır.

VAZ-2123 Jeneratör Drive Montajı

Yüzde daha kesin olarak ayarlamak mümkündür.

Sabitleme somunlarını, 21-27 n * m'lik bir çaba sarfetin. Bir "kovan" tutan bir vida için, öneri farklı görünüyor: 20-25 n * m.

Neden jeneratör kayışının ayarlanmasını gerçekleştirir?

Bir yoksulluk kayışı ıslık tarafından yayınlanmaktadır. Aynı zamanda, aşınma rulman aşınması sözde olduğundan daha hızlı gider. Ek olarak, kemer aşırı ısınır ve hızlı bir şekilde giydiği anlamına gelir.

Gerginliğin gevşetilebileceği gibi görünüyor, ancak fakir kayış daha da hızlı geçiyor. Sebep titreşimi güçlendirmektir.

Lütfen dikkat: "Asılı" kemer "asılı" bir soğutma sistemi pompası üzerinde. DVS VAZ-2123'ün özellikleridir. Pompa durağı mutlaka aşırı ısınmaya yol açmaz. Ancak onsuz, motor çalıştırılamaz.

Bir ıslık görünümünün nedenleri: Yanlış ayar, yüksek aşınma derecesi. Sonuç çıkar.

Jeneratör kemerinin Chevrolet Niva'nın klima ile değiştirilmesi ile video

Jeneratör kayışın silindirlerinin değiştirilmesi, bağımsız olarak gerçekleştirilebilecek standart prosedürdür. Bu makale verildi detaylı talimatlar Değiştirme, Araba Niva Chevrolet tarafından nasıl yapıldığına göre.

Başarısızlığın nedenleri

İşaretlere geçmeden ve kırılmayı çözmeden önce, hakkında konuşmaya değer olası nedenler başarısızlık Ve ayrıca ne ifade edilirler:

Yabancı cisim vurdu.
Aksine, tüm bunlar mahfazadaki darbelerin izleri ile kanıtlanır ve kayışın düz tarafında belirtilir.
Kayış gerginliğinin yanlış ayarlanması aşırı güçlü veya zayıftır.
Bu durumda, gerginlik işaretçisi kırılır, gergi kapağı veya sınırlayıcıdır. Buna yol açabilir yanlış sıkma Cıvatalar veya uygunsuz boyutlar seçimi.
Yüksek sıcaklıkta çalışmak.
Çözüm detayları.
Bu nedenle, yüzeyinde, kayıştan izleri görebilirsiniz.
Kurulum sırasında araçlara mekanik hasar.

Bir arızayı tanımak için hangi özellikler

Eski silindirlerin yenisine ihtiyaç duyulması hakkında bir dizi işaretleri ifade eder. Bir yolculuk sırasında kendilerini doğrudan tezahür ettiler. yabancı noktaların şeklive görsel muayene ile.

Değiştirme gereklidir:

Silindirlerin yüzeyinde mekanik hasar;
Göze çarpan boşluk;
Dönerken geçiş sesleri. Bu, arabanın tamir gerektirdiği açık bir işarettir;
Hasarlı braket veya yatak;
Akan yağ;
Sıcaklık operasyon sırasında;
Güçlü titreşim operasyon sırasında;
Şaftın kaydırmasında karmaşıklık.

Kayışın servis kolaylığını görüntülemek gerekmez. Çatlak, kesik veya keten yoktur. Eğer kusurları varsa, değiştirilmelidir.

Çalışma dizisi, 1 - Hatalı parçaların çıkarılması.

İlk adım, jeneratörü tamir ve değiştirme sürecine hazırlamaktır. Bunun için eski detaylar kaldırılır. Bunun için ihtiyacın olan sinyaller çapı 10 ve 17.

1. Her şeyden önce, kayışı zayıflatmak ve çıkarmak gerekir, aksi takdirde rulmanlara erişiminiz olmaz. Bunu yapmak için, ped tarafından fındık ile tutulan silindiri zayıflatmamız gerekir. Üç fındık, onlar için 10'a bir anahtara ihtiyacınız var. Hepsi söküldüğünde, ayar vidasını siteden yukarı çıkacak şekilde sökmeniz gerekir. Bu bölümden dolayı silindirler ve kayışlar serbestçe yukarı ve aşağı hareket edecektir. Kemeri atmak için platformu yukarı kaldırın. Ayrıca, kayışı tamamen çıkarmak için gerekli olmadığını söylemeye değer - hatalı bir detayla indirmek yeterlidir.

2. Bir sonraki adım, hatalı silindirleri gidermektir:

Arabayı vermemek için ilk iletime yükleyin krank mili çevirmek
Öğeyi sabitleyen somunları sökünüz
Yay yıkayıcısını çıkarın ve öğeyi çıkarın.

Jeneratörün silindirlerini NIVA Chevrolet'te çıkarma işlemi, diğer herhangi bir araba ile aynıdır.

İkinci adım: Jeneratör kayışının silindirini değiştirme

Değiştirme birkaç adımda oluşur:

1. İlk olarak, yatağın koruyucu kapağı çıkarılır;

2. Bundan sonra, 17. yardımı ile caid tuşu Rulmanların tasarımını koruyan bir somun çıkarılır;

Yeni Detaylar Yükleme

5. Yeni halka yerine yerleştirilir;
6. Eski yatağın yerine yeni bir rulo kuruludur. Bundan önce, mekanizmanın çalışmazlığını önlemek için her iki parçanın çaplarını doğrulamanız gerekir;
7. Daha sonra, yatak bir yay mekanizması ve somunla bir yıkayıcı kullanılarak sabitlenir;

8. Bundan sonra, kayış yeni bir videoda gerçekleştirilir.

Ayrıntıları kontrol etme

Bundan sonra, tüm mekanizmaların son kontrolü ve ters sırada öğelerin toplanması gerçekleştirilir.

Kemer sıkı ve çaba zayıflamak veya çekmek için yeterli değilse, birkaç yol vardır:

1. 4. şanzıman üzerine bir araba koyabilirsiniz, kayışı silindire atabilir ve dönme yönünü itebilirsiniz. krank mili. Açmaya başladığında - kayışı jeneratörün kayakına çekmeniz gerekir ve kendisini yerine getirecektir.

2. Benzer şekilde, arabayı da itemezsiniz, ancak tekerleği kaldırın ve kaydırın veya jeneratörün kendisini kaydırın.

Böylece Niva Chevrolet'in peletlerinin silindirlerini değiştirmek kolay ve hızlıdır. Zamanında olası arızaları önlemek ve hatalı parçaları değiştirmek için arabanın sürüş kısımlarını düzenli olarak teşhis etmek gerekir.

Görünüş anından ve makaleyi yazdığınızda, tüm Chevrolet Niva otomobilleri tek motor modelini tamamlamışlar - 2123. Araçlar kümesi. Kemer sürücüleri özellikle kolayca ayarlanır. Klima gibi jeneratöre ve diğer motor yardımcı elemanlarına monte edilirler. Bunların çoğu birbirinden bağımsız olarak değiştirilebilir, bu nedenle Niva Chevrolet jeneratörünün klima ile daha basit bir versiyona göre kolayca değişir.

Kontağı kapatmak gerekir. Bundan sonra, kaputu açıp plastik astarı çıkarırız. Daha sonra hava kanalının gövdesini zayıflatır. Bunu yapmak için, geleneksel bir tornavida kullanabilirsiniz.

Sonra 10'daki son tuşu, vida tutulmasını sökmeniz gerekir. hava filtresi. Bundan sonra, hava kanalını filtre muhafazasından çıkarın. Bu hazırlık aşamasında tamamlanmış sayılabilir.

Ayarlama

Niva Chevrolet Jeneratör Kemerinin kayışını ayarlamaya başlamak için, 3 fındık zayıflamanız gerekir. Tamamen bükülmediler. Daha fazla işe başlamak için 1-2 dönüş yeterlidir.

Ayar düğümünün tutturucusu yukarıdaki görüntüde belirtilir ve bir okla işaretlenir. Bu prosedürü gerçekleştirmek için 13'e kadar tuşuna ihtiyacınız var.

13 ile aynı anahtarda yapılacak ayar yapılması. Çıkarmaya doğru dönen vida meydana gelir, diğer tarafta dönerseniz, bükülürse, gerginlik gerçekleşir.

Kontrol.

Sağ gerilmiş kayış Chevrolet Niva'daki jeneratör, Şekilde belirlenen P noktasında bastırılarak kontrol edilebilir. 75N' olarak, izin verilen sapma 1-1.2 santimetre olmalıdır.

Gerilim seviyesini sadece bunun için ekipmanın gerekli olduğu istasyon istasyonunun koşullarında daha doğru bir şekilde ölçmek mümkündür. Aynı fındık dönüşüne aittir. Üretici, 20-25 n * m çabasıyla sıkılaştırmanızı önerir. Bu özel bir dinamometrik anahtar kullanır.

Periyodik doğrulama ihtiyacı.

Chevrolet NIVA motorunun ana özelliği, jeneratöre ek olarak, bu kayış sürücüleri ve soğutma sistemi pompasıdır. Zayıflanırsa, zamanla kaymak mümkündür ve jeneratör tarafından yayınlanan yetersiz voltaja ek olarak, pompa durağının bir sonucu olarak motorun aşırı ısınması riski vardır. Ayrıca, yüksek aşınma riskini arttırır ve titreşimi artırarak kasnaklar tarafından neden olur.

Arka kayış ayrıca güçlü rulmanların aşınmasına neden olur. Ek olarak, güçlü bir sürtünme yaşadığını ve aşırı ısındığını gösteren bir motor çalışması ile bir ıslık görebilirsiniz.

Klima kayışının değiştirilmesi.

Klima Niva Chevrolet'in kayışını değiştirmek için, arabanın üst geçidin üzerine takılması gerekir veya Çukur izlemek. Bundan sonra, motor korumasını kaldırmanız gerekir.

Bunu yapmak için, 13 arasındaki anahtarla, çevresinde 4 cıvatayı sökünüz.

Bundan sonra, palter paletinin korunmasını kaldırabilirsiniz.

8'e baş, savunmayı tutan vidaları sökünüz.

Ön çamurunu sökünüz.

Gerginliği kontrol etmek için, elinizle kompresörün fişleri ile krank milinin arasında basmanız gerekir. İzin verilen sapma, 0,8 santimetreden fazla olmamalıdır.

Aşınmışsa, değiştirmeye devam edin. Bu amaç için gerdirme silindiri sabitleme cıvatalarını zayıflatır.

Klima kayışı iyi durumda ise, ancak zayıflatılmış, cıvatayı sıkılaştırmayı bükmeniz gerekir, saat yönünde geriye doğru yol açacaktır.

Değiştirme, kemer üzerindeki çatlakların varlığında, paket izleri ve kırılır. Değiştirmek için, cıvatayı zayıflatmanız gerekir, çünkü bunun için saat yönünün tersine dönmeniz gerekir.

Bundan sonra, kasnaktan kolayca çıkarılabilir. Kompresörün sürüşü için sahada eşit olarak, 810 milimetre uzunluğunda kullanılır.

Kemer, kasnağın iç kenarına daha yakın olması için giyiniyor. Sonra derhal gerginliğini kontrol etmeniz gerekir.

Parçayı taktıktan sonra, bileşenler ters sırayla monte edilir.

Chevrolet NIVA jeneratörünün değiştirme kayışı tarafından ihtiyaç duyulan şeyin ilk belirtileri, fazla çaba sarf etmeden bile duyulabilir. Kasnaklar için kaymadan bir ıslık karışmaz. Ancak bir çekme için bekleme arzusu yoksa, aktüatörün durumunu periyodik olarak incelemek önerilir.

Hem içten ve dıştan ortaya çıkan malzeme üzerindeki enine çatlaklar, acil değişime duyulan ihtiyaç hakkında konuşuyor. Üretici, bu prosedürü iki yılda bir veya her 60 bin km'den bir kez daha önerir.

Chevrolet Jeneratör Kemeri NIVA, daha doğru bir isme sahiptir - ek agregaların tahrik kayışı, çünkü rotora ek olarak, su pompası kasnağının ve direksiyonun direksiyonunun kasnağının dönmesine yol açar. İşten önce, her şeyi pişirmeniz gerekir. gerekli araçlar. Bu arada, onlar çok değiller:

10'da anahtar;
13'ün tuşu;
Dinamometre;
Hat.

Gerekli sürücü gerginliği, hareketli bir braket içeren özel bir silindir sağlar.

Bir cetvelli dinamometre, gerginliğinin derecesini doğru bir şekilde kurmak için hizmet vermektedir. Çok zayıf gerginlik kaymaya yol açacak ve güçlü - aşırı aşınma Hem poliklinik kayış hem de jeneratör rulmanı.

Chevrolet Niva Jeneratör Değiştirme

Silindirin zayıflaması ile manipülasyonlar gereklidir (3). Bunu yapmak için, üç parantez montaj somununu serbest bırakalım ve daha sonra kayışın silindirden çıkaracağı böyle bir durumu elde etmek için ayar cıvatasını (5) döndürmemize izin verin. Sonra, keyfi bir sırayla kasnaklardan çıkarılır.

Önemli!!! Araba klima ile donatılmışsa, önce karşılık gelen gerginlik silindirini zayıflatan kompresör tahrik kayışını çıkarmanız gerekir.

Krank mili kasnağını takmaya başladığında jeneratörün kayışının değiştirilmesi zor olmaz ve gerdirme silindirini bitirin. Manipülasyonların finali gerginlik kontrolüdür. Jeneratörün ve pompanın kasnağı arasında, kayışı 80 N'nin kuvveti ile bastırarak, bu durumda sapma (H) 12 mm olmalıdır. 2 - 3 devirden sonra

Yardımcı agregaların sürücüsünün silindirlerini değiştirmek için kılavuz

Kayışı çıkarın (bkz. "Durumu kontrol etme ve yardımcı ünitelerin tahrik kayışının (jeneratörün üst düzeni) değiştirilmesi"). Eldeki silindirlerin sallanmasını ve döndürülmesi sırasında, silindirlerin rulmanlarındaki gürültü yanı sıra boşluklar, oteller tarafından hissedilmemelidir. Aksi takdirde, silindirler değiştirilmelidir.

Oluklu bir tornavida koruyucu gerginlik rulman kapağı ile moda ...