Bir arabayı gümrükten geçirmenin ne kadara mal olacağını nasıl hesaplayabilirim? Bir arabayı gümrükten geçirmenin ne kadara mal olacağı nasıl hesaplanır? Model dolum sıvıları hakkında her şey

Yaklaşık otuz yıldır Volga Otomobil Fabrikası, ülkemizdeki en yaygın otomobillerden biri olan "yedi" üretmektedir. VAZ 2107, sedan gövdesindeki önceki beşinci modelin lüks bir versiyonudur. Geçen yüzyılın sonundaki standartlara göre, araba oldukça güvenilir, konforlu ve en önemlisi ucuzdur. Özellikler Bu arabaçünkü zamanları oldukça yüksek bir seviyedeydi.

Makine 1.5 litre ile donatılmıştır. benzinli motor, ve 39 litrelik deposunun hacmi, 100 km'lik koşuda minimum 7,3 litre tüketimle 534 km'den fazla sürmeyi mümkün kıldı. Şehirde dolaşırken bu mesafe 379 km'ye düştü. Güç ünitesine yakıt ikmali yapıldı motor yağı, diğer mekanizmaların karterlerinde - özel bir şanzıman. Yakıt ikmali tankları VAZ 2107 otomobilinin motor ve diğer sistemlerin sorunsuz çalışmasını sağlamak için yeterli hacme sahipti.

Teknik sıvılar için servis standartları

Halihazırda geliştirme çalışması aşamasında olan üretici, test sürecinde belirtilen makinenin parametrelerini belirler. Böylece, VAZ 2107 modelinin açıklanan arabasının bir hacmi var. yakıt tankı Sağ tekerlek davlumbazının arkasındaki bagaj bölmesi boşluğuna uyar. Diğer mekanizmaların karterleri aşağıdaki miktarlarda işletme sıvısı içerir:

• motor - 3,75 litre motor yağı;
• soğutma ceketi, radyatör ve genleşme tankı- 9.85 litre antifriz;
• çerçeve mekanik kutu dişliler - 1,35 litre TAD-17 yağı;
• arka aks - 1.3 litre aynı yağ;
• debriyaj hidrolik tahriki - 0,2 l fren hidroliği;
• direksiyon dişli kutusu - 0,215 litre hipoid yağ;
• ön cam yıkayıcı için kapalı kap - 2 litre su veya özel sıvı.

VAZ 2107 otomobilinin operasyonel standartları, üretici tarafından kuruluşlar ve işletmeler için geliştirilmiştir. Tankın veya diğer mekanizmaların karterlerinin tutabileceği yakıt hacmini bilerek, seyahat için gerekli miktarı hesaplamak kolaydır.

Makine yükseltme seçenekleri

Geçen yüzyılın doksanlı yıllarında, özellikle benzin istasyonlarına sayılmayan birçok VAZ 2107 otomobil sahibi, araca ek bir tank yerleştirdi. Bu, teneke kutulardan yakıt dökmekten çok daha uygundur. Genellikle böyle bir konteyner arkasına yerleştirildi arka koltuk bagajda. O sahip olabilir farklı boyutlar, sırasıyla ve uygun kapasiteye sahiptiler.

Ana soruyu sökmeden önce - VAZ 2114'ün deposunun hangi hacmi tuttuğunu, ana soruyu ele alacağız. özellikler Bu araba.

Motor parametreleri aşağıdaki gibidir:

• çalışma hacmi - 1499 cm3;
• tam güç - 77 hp;
• maksimum dönüş hızı - 5200 dak-1;
• maksimum tork - 116 N / m.

Buna karşılık, bir VAZ 2114 otomobilinin ana çalışma parametreleri şöyle görünür:

• 0'dan 100 km / s'ye hızlanma süresi - 14 s;
• mümkün olan maksimum hız - 157 km / s;
• kentsel koşullarda yakıt tüketimi (100 km'de) - 9,9 litre;
• bir banliyö karayolunda yakıt tüketimi (100 km'de) - 6,2 litre;
• karışık koşullarda seyahat ederken yakıt tüketimi (100 km'de) - 7,5 litre.

Şimdi arabanın ana kütle-boyutsal özelliklerine bakalım:

• tam uzunluk - 4122 mm;
• tam genişlik - 1650 mm;
• yükseklik - 1422 mm;
• büyüklük yerden yükseklik- 165 mm;
• dingil mesafesi - 2460 mm;
• ön iz - 1400 mm;
• arka iz - 1370 mm;
• ağırlık (donanımlı) - 985 kg;
• ağırlık (dolu) - 1410 kg;
• yakıt deposunun hacmi (dolu) - 43 litre.

Yukarıdaki tablodan da görebileceğiniz gibi, VAZ 2114'ün benzin deposu tam olarak 43 litre tutar. Bu gerçekten böyle mi - aşağıda ele alacağız.

14. modelde gerçek tank hacmi

Belirtildiği gibi, üretici 2114 tankının hacminin 43 litre olduğunu iddia ediyor (bazı durumlarda 42,5 litre rakamı bulabilirsiniz). Ve bu rakam gerçekten gerçeğe çok yakın.

Aynı zamanda, kapasiteyi önemli ölçüde etkileyebilecek bir dizi gerçeği dikkate almaya değer:

1. Tankın imalatındaki hatalar.
2. Mevsim ve sıcaklık.
3. Yakıt sistemi hacmi.

Bu faktörlerden ilki genellikle ihmal edilebilir düzeydedir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bazen iki özdeş tankın hacimlerindeki fark (düşük üretim doğruluğu nedeniyle) 2 litreye ulaşabilir. Böylece, bazı otomobillerde toplam hacim 45 litreye ulaşabilir (ki bu son derece nadirdir).

Buna hava koşullarındaki farkı da eklemek gerekir. Soğuk havalarda yakıt büzülür, sıcak havalarda genleşir. Bu faktör ayrıca bir VAZ 2114 için bir tankın kaç litre tutabileceğini de etkiler (sıcak yaz ve kış donlarına sığabilecek tam benzin hacmini hesaba katarsak, fark 1,5 litreye ulaşabilir).

Eh, son olarak, hatırlanmalıdır ki yakıt sistemi ayrıca belirli bir miktarda yakıt tutar. Ortalama olarak konuşursak, tamamen boş bir tankla, içinde 2 litreye kadar benzin kalabilir. Bu sayıda özelliğin bir sonucu olarak, depoya sığabilecek yakıt miktarı, üretici tarafından hem yukarı hem aşağı doğru beyan edilenden farklı olabilir.

Neredeyse boş bir depoda yakıt ikmali yaparken 50 litre yakıt doldurmak mümkün olsaydı, bu, doldurma cihazının doğruluğu ve istasyonun kendisinin çalışması hakkında bir şikayet için iyi bir neden olabilir. Hacimlerdeki bu kadar büyük bir fark, yukarıdaki hatalardan herhangi birine atfedilemez.

Ayrıca, araç yanlış kullanılırsa ve araç düşük kaliteli yakıtla doldurulursa, tankın dibinde zamanla (önemsiz de olsa) hacmini azaltabilecek yağış birikebilir. Böyle bir durumdan kaçınmak için tank birkaç yılda bir revize edilmelidir.

Panel üzerindeki uyarı lambasının yanması, taşma korkusu olmadan depoya 35 litreye kadar yakıt doldurulabileceği anlamına gelir.

Tüketim ve seyahat mesafesi

VAZ 2114'ün deposunun hacmini ve benzin tüketimine ilişkin verileri (yukarıdaki tabloda verilmiştir) dikkate alırsak, yolculuğun olası mesafesi hakkında aşağıdaki sonuçlar çıkarılabilir.

90 km / s sabit hızda sürerken, maksimum menzil ek yakıt ikmali olmadan neredeyse 700 km olabilir.

Sözde "karma" şehir / otoyol modunda seyahat ederken, tüketim artacak, bu da menzilin azalacağı (640 km'ye kadar) anlamına geliyor.

Ve yalnızca şehir modunda seyahat ederken (trafik sıkışıklığında durma ve düşük viteslerde hareketin büyük bir kısmı dikkate alındığında), yakıt tüketimi maksimum olacaktır - neredeyse 10 l / 100 km. Bu rakamların yeni arabalar için olduğunu da düşünmekte fayda var. Kullanılmış bir araba için biraz daha yüksek olacaktır.

Yerli otomobiller alıcılar için mücadeleyi kaybediyor: çok sayıda rakibin varlığı VAZ'lara olan talebi etkiliyor. Bununla birlikte, modern dünyada bile, dayanıklılığı ve kullanılabilirliği nedeniyle Lada'yı seçen birçok sürücü var. Örneğin, bir zamanlar VAZ 2107 modeli yerli otomotiv endüstrisinde bir atılım oldu ve sadece ülkemizde değil yurtdışında da büyük popülerlik kazandı.

VAZ 2107: modele genel bakış

"Yedi", "Lada" serisindeki ikonik modellerden biridir. Başlangıçta, VAZ 2107'nin modifikasyonu VAZ 2105'in geleneklerine dayanıyordu, ancak AvtoVAZ tasarımcıları modeli büyük ölçüde değiştirdi ve geliştirdi.

VAZ 2107 - Mart 1982'den Nisan 2012'ye kadar üretilen "klasiklerin" en son modellerinden biri. 2017 araştırmasının sonuçlarına göre, Rusya'daki G7 sahiplerinin 1,75 milyon kişi olması merak ediliyor.

Tüm temel araç verileri hem belgelerde hem de özet tablosunda belirtilmiştir. Alüminyumdan yapılmıştır ve hava giriş kutusunun alt rafına sabitlenmiştir. Plaka, gövdenin modeli ve numarası, güç ünitesinin tipi, ağırlık verileri, yedek parça sayıları vb. hakkında bilgiler içerir. Plakanın hemen yanında kabartmalı bir VIN kodu da vardır.

"Yedi" hakkında ilginç gerçekler

VAZ 2107 arabası sadece SSCB ve Rusya'da çok popüler değildi. Böylece, "yedi", yalnızca kişisel ihtiyaçlar için değil, aynı zamanda yarış yarışmalarında da sıklıkla kullanıldığı Macaristan'da bir kült otomobil haline geldi.

Ve modern zamanlarda bile, VAZ 2107 yetenekleriyle sürücüleri şaşırtmaktan asla vazgeçmez. Böylece, 2006-2010 Rusya Klasik Ralli Şampiyonası'nda “yedi” kazananlar arasındaydı. Model ayrıca 2010-2011'de otomobil devre yarışlarında Rusya Şampiyonasında kendinden emin pozisyonunu doğruladı.

Ve 2012'de VAZ 2107, Astrakhan'daki yarışmalarda uzaktan kumanda ile donatıldı ve ayrıca mükemmel sonuçlar verdi.

Özellikler VAZ 2107

Model, klasik bir arkadan çekişli sedandır. VAZ 2107 için önden çekişli modifikasyonlar mevcut değil.

Araba harici olarak selefinden sadece biraz farklıydı - "altı":

• uzunluk - 4145 mm;
• genişlik - 1620 mm;
• yükseklik - 1440 mm.

"Yedi" nin boş ağırlığı 1020 kg idi, tam kütle- 1420 kg. Tüm VAZ modellerinde olduğu gibi, yakıt deposunun hacmi 39 litre idi. Sahiplerin ezici çoğunluğu için, 325 litrelik bagaj hacmi, nakliye için gerekli alanı sağladı.

Başlangıçta, VAZ 2107 otomobillerine güç ünitelerinin karbüratör modifikasyonları kuruldu. Üretim yılına bağlı olarak, motor hem dört vitesli hem de beş vitesli bir şanzımanla çalışabilir.

"Yedi" üzerindeki motorların önemli bir özelliği, 1995 yılına kadar el freni ile fren yaparken kolayca tespit edilebilen bir röle kesici ile donatılmış olmalarıdır.

Fren sistemi "altı" dan "yedi" ye gitti: ön disk frenler ve arka kampanalı frenler.

Tüm VAZ modifikasyonlarının yerden yüksekliği, arazi sürüşü için tasarlanmamıştır, ancak 175 mm'lik yerden yükseklik, engebeli yol yüzeyleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkmayı mümkün kılar.

Toplamda, VAZ 2107'nin tüm üretim süresi boyunca, araba beş tip motorla donatıldı:

• model 1,5 litre veya 1,6 litre, 65 HP, 8 valf, karbüratör);
• model 1.3 litre, 63 HP, 8 valf, triger kayışı);
• 1.7 litrelik model, 84 HP, 8 valf, tek enjeksiyon - Avrupa'ya ihracat için versiyon);
• model 1.4 litre, 63 hp, Çin'e ihracat için versiyon);
• 1.7 litrelik model, 84 HP, 8 valf, merkezi enjeksiyon).

Güç ünitesi, makinenin ön tarafında uzunlamasına yönde bulunur.

Video: makinenin ana özellikleri

Model dolum sıvıları hakkında her şey

Yukarıda belirtildiği gibi, VAZ 2107, üreticinin tüm modelleri gibi, 39 litrelik bir gaz deposu ile donatılmıştır. Bu hacim, uzun sürekli seyahat için oldukça yeterlidir. tabii ki, içinde son yıllar akaryakıt fiyatlarındaki keskin artış nedeniyle, tankın hacmi otoyolda sadece 3-4 saat sürüş için yeterliydi.

Yakıt

Başlangıçta, "yedi" yalnızca A-92 benzini ile beslendi. Bununla birlikte, modelin en son sürümlerinden bazıları, dizel yakıt(VAZ 2107 - dizel). Ancak, VAZ 2107'nin dizel modifikasyonları nedeniyle Rusya'da popülerlik kazanmadı. yüksek fiyat oto ve artan tüketim yakıt.

Motor yağı

Makine için bir diğer dolum sıvısı da yağdır. güç ünitesi... AvtoVAZ mühendisleri, sürücülerin motoru API SG / CD standartlarının minimum gereksinimlerini karşılayan yağlayıcı ile doldurmasını önerir. Bu işaret genellikle tüketilebilir sıvının bulunduğu kapta belirtilir.

VAZ 2107 motorlar için SAE sınıflandırması aşağıdaki yağlar tavsiye edilir:

1. Lukoil Lüks - 5W40, 10W40, 15W40.
2. Lukoil Süper - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
3. Novoil-Sint - 5W30.
4. Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
5. Norsi Ekstra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
6. Esso Ultra - 10W40.
7. Esso Uniflo - 10W40, 15W40.
8. Shell Helix Süper - 10W40.

Transmisyon yağı

Şanzıman - şanzımanda optimum yağlama seviyesini korumak da gereklidir. 4 ve 5 vitesli dişli kutularına sahip VAZ 2107 için aynı derecelerde şanzıman yağları kullanılır.

AvtoVAZ mühendisleri, sahiplerin dikkatini sadece özel transmisyon yağı GL-4 veya GL-5 grupları. Viskozite derecesi SAE75W90, SAE75W85 veya SAE80W85 olarak belirtilmelidir.

Şanzımanı yağlayıcı ile doldurarak aşırıya kaçmamak önemlidir: dört vitesli bir dişli kutusuna 1,35 litreden fazla yağ ve beş vitesli bir dişli kutusuna 1,6 litreden fazla yağ dökülemez.

soğutucu

VAZ 2107'nin güç ünitesinin yüksek kaliteli soğutmaya ihtiyacı var. Bu nedenle, "yedi" eserlerin tüm sürümlerinde sıvı sistemi soğutma. Antifriz bazlıdır. 1980'lerde, SSCB'de antifriz kullanımı uygulanmadı, bu nedenle mühendisler motoru soğutmak için sadece antifriz kullandılar.

Son yıllarda, sürücüler, makinenin çalışması için herhangi bir sonuç vermeden genleşme tankına hem antifriz hem de antifriz döktüler. Bazı durumlarda, yaz aylarında soğutucu olarak normal su kullanmak bile mümkündür, ancak üretici su ile doldurmayı önermez.

salonun açıklaması

İlk olarak 1982'de ortaya çıkan VAZ 2107, herhangi bir modern cihaz veya tasarımda öncekilerden ve rakiplerinden farklı değildi. Ancak, üreticinin uygulamaya karar verdiği küçük şeyler bile yeni model"Ladas" ellerinde oynadı: araba sürücüler için daha rahat ve çekici hale geldi.

İç döşeme

Yolcu bölmesinin iç kaplaması, Sovyet moda fikirlerine tamamen karşılık geldi.Örneğin daha kaliteli plastikler ve daha dayanıklı kumaşlar kullanıldı. Koltuklar ilk kez anatomik bir şekil aldı, rahat koltuk başlıkları aldı. Genel olarak, VAZ 2107, üretici serisinde insanlar için konforlu bir araba unvanını alan ilk kişi oldu.

Gösterge Paneli

Bununla birlikte, salon en azından aynı AvtoVAZ modellerinden öne çıkıyorsa, gösterge paneli her zaman mevcut standartlara tam olarak uygun olarak yapılmıştır. şunu söyleyebiliriz Gösterge Paneli meçhul, ancak bir takometre ve ek alet ve sensör hizmetlerine sahip olmasına rağmen.

Bu muhtemelen neredeyse tüm VAZ 2107 sahiplerinin araçlarındaki gösterge panelini bir şekilde kişiselleştirmeye çalışmasının nedenidir. Bazıları simgeleri asar, diğerleri - kokular, diğerleri - oyuncaklar ... Sonuçta, donuk bir gösterge panosu ruh halini etkiler, bu nedenle yeteneklerine ve zevklerine bağlı olarak, sürücüler genellikle arabanın bu bölgesini ayarlamaya başvururlar.

Vites değiştirme şeması

VAZ 2107'deki şanzıman, torku motordan şanzımana aktarmak için gereklidir.

Beş vitesli bir şanzıman için vites değiştirme şeması, dört vitesli olandan çok farklı değildir: tek fark, kolu sola ve ileriye doğru bastırarak etkinleştirilen bir hız daha eklenmesidir.

Tüm "yedi" kutularında ayrıca bir ters hız vardır. İletimin kendisi zorunluüzerinde bulunan vites değiştirme kolu ile gövdeye dikilir.

Video: arabada vites nasıl değişiyor

Böylece VAZ 2107 modeli, yerli otomotiv endüstrisinin geleneklerini başarıyla sürdürdü. Değişiklik, yapı kalitesini, yalnızca sürüş için gerekli cihazların ve mekanizmaların kullanılabilirliğini ve uygun bir maliyeti birleştirdiği için Rusya'daki en popülerlerden biri olarak kabul edilir.

Bir arabayı gümrükten geçirmenin maliyeti nedir? 1) Bireyler için arabalar. Yurtdışında bir binek otomobil satın almaya ve gümrükten geçmeye karar verirseniz, sizin için en kabul edilebilir seçenek (yurtdışındaki bir otomobilin fiyatı + gümrükleme maliyeti ile ilgili olarak) yaşınızdan eski bir binek otomobilin satın alınması ve gümrükten çekilmesi olacaktır. 3 ila 5 yıl. Bu kuralın istisnaları olabilir, ancak bu istisnalar çok nadirdir. Üretim tarihinden itibaren 3 ila 5 yaş arasındaki arabaların gümrükten çekilmesi genellikle ekonomik olarak en karlı seçenektir ve bu arabalar için gümrük ödemelerinin hesaplanması çok basittir. Gümrük ödemelerinin hızlı bir şekilde hesaplanması için kullanın.

Gümrüklemeyi hesaplamak için, aracın yaşını ve motorun iç hacmini bilmeniz gerekirken, aracın maliyeti gümrüklemede önemsiz bir rol oynar. Bu durumda aracın maliyeti sadece gümrükleme ücretinin miktarını etkiler. Araçlar üzerindeki gümrük vergilerini aşağıdaki tabloda görsel olarak görebilir ve üç yaş üstü araçları takas ederken sizin için kabul edilebilir olan motor hacmini seçebilirsiniz. Gümrük ödemelerinin hesaplanması arabalar 3 yaşından küçük olmak daha zordur, çünkü gümrük ödemeleri esas olarak arabanın gümrük değerine bağlıdır.

Gümrük değeri, bir arabanın satıcıya ödediğiniz fiyatından daha geniş bir kavramdır. Gümrük kıymeti, belirli bir otomobilin veya benzerinin tam rekabet halinde perakende ticaretin normal seyrinde satıldığı veya satışa sunulduğu ortalama piyasa fiyatı olarak tanımlanır. Yani gümrük değeri benzer otomobiller için ortalama piyasa fiyatıdır ve bu fiyat özel kataloglara göre gümrük tarafından kontrol edilir. Aşağıda 3 yaşından küçük otomobiller için gümrük vergileri tablosu yer almaktadır. Bireyler için vergi oranları ve gümrükleme yöntemleri ve tüzel kişilerçeşitli. Gümrükleme hesaplayıcısında vergileri, vergileri görebilir, bir arabanın gümrükten çıkışını hesaplayabilir, web sitemizdeki bağlantıyı takip edebilirsiniz - Arabalardaki gümrük vergilerine ek olarak tarife dışı düzenlemenin de uygulandığını lütfen unutmayın.

Çoğu zaman, Rusya'ya araba ithalatının önündeki ana engel, gümrük işlemleri sırasında tarife dışı düzenleme önlemleridir. Tarife dışı düzenleme önlemleri şunları içerir: aracın uygunluğu ekolojik sınıf 01.01.2014 tarihinden itibaren 5 EURO'dan düşük olmayan, geri dönüşüm ücreti ve gereksinimlerin de karşılanması gerekir teknik düzenlemeler Tekerlekli araçların güvenliği hakkında Araç... içe aktarıldığında bireyler Rusya Federasyonu'nun kişisel kullanım için arabaların gümrük bölgesinde, tek tip gümrük vergileri ve vergi oranları uygulanır ve tüzel kişiler, arabaların gümrükten çekilmesi için genel prosedür (ve fiziksel olarak)

Kişisel kullanım için olmayan araba ithal eden kişiler tarafından) yardımıyla hesaplayabilirsiniz. Tüzel kişiler için gümrük işlemlerinin hesaplanması, esas olarak gümrük değerinin belirlenmesi nedeniyle daha karmaşıktır. Sorunun cevabı - hangi kişi (gerçek veya yasal) bir arabayı temizlemek için daha karlı? - hayır, kesin olarak cevaplanacak çok fazla değişken olduğu için. Belarus'tan bir arabanın gümrük işlemleriyle ilgili sorular için özel bir sayfaya bakın. Ford Focus... Arama için uygun araba yeni ve kullanılmış araba satışı için en büyük Alman web sitesini açıyoruz ve beğendiğimiz seçeneği seçiyoruz.

ilkini almadım harap araba www. Mobil. De.

Bu yüzden Geramania'dan gümrük işlemlerini hesaplayacağız araba fordu 2.0 TDCi'ye odaklanın. Satıcının web sitesinde belirtilen teknik özelliklere bakıyoruz: Şimdi alınan verileri, gümrüklere yapılan ödemeleri hesaplayacak şekilde dolduruyoruz.

2. Yaş - Ford 2008 sürümümüz. Şimdi bu araba 4 yaşında, bu nedenle 3 ila 5 yaş arasını seçiyoruz. 3. Maliyeti ve para birimini belirtiyoruz - 8950 Euro.

4. Ve motorun hacmi santimetre küp - 1997 santimetre küp. 5. Motor gücü: 100 kW (136 PS) Dolar döviz kuru - 31.

2538 Euro oranı - 40.1455 Araba fiyatı - 359.302.23 ruble. (8950 Euro / 11496,27 dolar) Motor hacmi bkz.

Küp - 1997 Oranı cm başına 2,7 Euro Küp.

Siteden makale: http://www.customstax.ru.

Depoda sıvı birikirse, dökülecek benzin hacmi küçülebilir. Kabın parametreleri değişmeyecek, ancak içeriğinin bileşimi farklı olacaktır. Su tanka girdiğinde, aşağıdakiler gözlemlenebilir:

• Sabahları araba bulmakta zorluk
• düzensiz motor çalışması;
• çalıştırmadan önce arabayı daha uzun süre ısıtma ihtiyacı.

Su çeşitli nedenlerle tanka girer. Aşağıdaki yollardan biriyle silebilirsiniz:

1. Saf alkolü benzinle karıştırın (200 ila 500 mililitre), ardından bu sıvıları yakıt için bir kaba dökün.
2. Yakıt rayındaki makaradan. Bu daha karmaşık bir yöntemdir, çünkü sıvıyı bir hortum kullanarak herhangi bir şeffaf kaba boşaltmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, bir teşhis bloğu kullanarak yakıt pompasına voltaj uygulayın.
3. Uzun ve ince bir damla hortumu kullanarak elle boşaltın. Sıvı için bir kova veya herhangi bir kap takmanız gerekecek. muayene çukuru veya tank seviyesinin hemen altında.

İçinde sabit bir yakıt seviyesini koruyarak gaz deposuna su girmesini önlemek mümkündür ("göz kürelerine" yakıt ikmali yapılması önerilir). Yağmurlu veya sisli bir günde benzin doldurmanız gerekiyorsa, yakıt kabını %100'e kadar doldurun. Bu basit teknik, hareket sırasında yoğunlaşan sistemdeki nemli havayı dışarı atacaktır. Sonbaharın sonlarında, biriken suyu çıkarmak ve donmasını önlemek için sisteme saf alkol dökün (200 mililitre yeterlidir).