Priorla Gümrükleme Yolu. Yeni Lada Priora Vagon, Fiyat, Foto, Video, Yapılandırma, Teknik Özellikler Lada Priorta Evrensel

10.11.2020

Gümrükleme Araba Vaz, LINE 2170, LADA PROUCA, makinenin durduğu uçak arasındaki mesafedir ve düşük noktadır. Aynı zamanda, izin verilen maksimum kütle ile ölçümler alınır - yani araba ilave kargo ile yüklenir ve yalnızca boşluk ölçüldükten sonra, pasaportta yazılan priorların yol boşluğudur.

Araç arabasındaki boşluk, makinenin başarısını belirleyen faktörlerden biridir. Gerçekler, otomobilin sahibinin, genellikle normal yollarla kapsanmayan şehirden çıkmasına izin vermesi gerektiğidir. Kentsel koşullar bile, yol Lümenin, kaldırıma ücretsiz giriş veya yalan söyleyen polis memurlarının rahat bir geçişi için yeterli olması gerektiği anlamına gelir.

Priory'de düzenli bir açıklık (yol temizliği) - yeterince olsun

Araç arabasının yol temizlenmesi farklı vücut türleri için farklı değildir. Otomobilin vücudundaki temizlenmesi Sedan ve hatchback 165 mm'dir. Aynısı, evrenselin gövdesi için de geçerlidir - ancak bu sayı yalnızca Dorestayling Car Lada Priora için geçerlidir. Restilingden sonra, motorun altındaki yol açıklığı (boşluk), serbest bırakma sistemi altında 170 mm idi - 135 mm.

Rahat bir durumda (yüklemeden veya izin verilen sürücü ağırlığı olmadan) ön tekerleğin yakınındaki toprağa olan mesafenin, arkanın yakınındaki 18 cm'dir - 19.5 cm. Yol Lümen Lada Priora Vagonu'na ilişkin bir özellik var.

Gövdesinin yüklenmesinin ciddi olacağı anlaşılacağı anlaşılıyor, bu nedenle süspansiyon takviyeli - kütle izin verilen maksimuma ulaşılabilir olduğunda, Lümen 17 cm işaretin altına düşmez.

Araç arabasının, ara parçaların ve değiştirilmiş amortisörlerin temizlenmesini arttırma yöntemleri

VAZ-2170 Her nasılsa, SUV'lar kendilerini aşmayacak, ancak arabayı abartabilirsin.

İlk yöntem, metal aralayıcıların fabrika yayları üzerindeki montajıdır. Sadece 1,2-1.5 cm veriyorlar. Vaz 2170 için uygun 2108-2115 için üretilmiştir. İki adet bir set, yaklaşık 150 ruble maliyeti.

Bununla birlikte, araç aracının boşluğunu artırmak için ara parçalar - süspansiyonu biraz daha zorlaştırır. Bununla birlikte, etki başaracak - bir buçuk santimetre yeterince anlamlı bir fark yaratacaktır. Off-road'ın geçişi daha kolay olacaktır. Metal parçalarda, yüksekliği (1.2 ila 1.5 cm'den), amortisörün ayarlanması için üç delik vardır, ekler kitin bir parçasıdır.

Değiştirildiği gibi, uzun bir çubukla daha sert yaylarla (sıkıştırma genliği artacağı için) gitmelidirler. Makine için daha uzun bir amortisör satın alırsanız, standart parçalara sahip özelliklere benzer modelleri de göz önünde bulundurun.

Arabaya ulaşmak: neden ve nasıl yapılır

Süspansiyonu iyileştirmek genellikle arabayı şekillendirmek için yapılır ve daha tuhaf bir görünüm kazandırır. Böyle bir tuning arabayı daha sert kılar, ancak yine de popüler kalır. VAZ 2170'i aşağıdaki şekillerde hayal edin:

Pnömatik süspansiyonun takılması (en pahalı yol). Tam işleme şasi. Sonuç olarak, arzu ile büyütülebilen sade bir makine.
Ayarlanabilir lümenli şasi (ayrıca pahalı). Burada, sıkıştırma yaylarının derecesinin düzenlenmesi otomatik olarakdır.
Düşük profilli lastikleri takma. Düşük profilli lastikler kesinlikle darbeler için uygun değildir, ancak strok redone olamaz.
Prochetification (daldırma) yaylar. Bu bir bütçe yoludur - sadece 1.5 dönüşü önünüzde görmeniz gerekir, 2 geri döner.

2006 yılında OJSC Avtovaz, yeni bir model "Lada Priora" ın serbest bırakılması için ilk hazırlık döngüsüne başladı. Endeks 2170'i alan araba, bir platform ve motoru hareket ettiren LADA-110 modeline dayanarak oluşturuldu. Aslında, "priorla", "düzinelerce" restiling bir dahilidir. Tasarımda, hem yüzeysel hem de prensip olarak yaklaşık bin değişiklik belirtildi. İç kısımların ve bagaj bölmesinin kapsamlı isimlendirilmesi "önceki" ye taşınmıştır. "Lada Priorla", boşluk ve koşu bölümünün diğer birçok parametresinin dış, bu 110. modellerden farklıdır. Kapılar 5 mm'den daha geniş, Togliatti'deki bitkinin damgalama dükkanını birkaç yumruk ve matris yeniden oluşturdu. Böylece, "Lada-110" ve "Lada Priora" nın kimliği en aza indirildi. Avtovaz Mühendisleri, "LADA'yı" yeniden ayıran binlerce ayrıntıyı saydı ve "düzinelerce" tasarımını kökten değiştirdi. Dış özellikler, kalıplar, döküm tekerlekler, kapıların dış mekan kolları, optik ön, kaput, gövde, tüyler ve tüm dış nefes nefes aldı. Güncellemenin son inme, 185/65 R14'ün "Kama Euro" lastikleridir.

Güzel çözüm

Boşluğu oldukça yüksek bir inişe sahip olan Lada Priora'nın iç kısmı, Mühendislik Tasarım Stüdyosu Cancerano'daki İtalyan Torino kentinde geliştirildi. Kabinde, iç mekan otomotiv tasarımı modern tarzına hükmediyor. 110. modelin iç kısmındaki geçmiş tasarımcı gelişmelerinin eksikliklerini ortadan kaldırmak mümkündü. Dış mekan tasarım da değiştirildi. Çatı ile gövdenin geri kalanı arasındaki çok etkili bir sınır bölgesi kaldırıldı. Arka tekerlek kemerleri "Lada Priora" daha estetik bir görünüm kazandı. Arka lambaların sağlam bir bandı iptal edildi, çünkü onun yerine, gövde kapağının kenarlarında, dikey olarak gelişmiş iki lamba durduğu, dış kısmı görsel olarak genişletildi. Genel olarak, tasarımcılar, "pozisyondaki antilop" nin nominal imajından uzaklaşmayı başardılar, bu da insanlarda "düzine" sipariş ettikleri, Rus yollarında zar zor ortaya çıktı. Ve "LADAPRIOR", teknik özellikleri, açıklık, dingil mesafesi, boyutları ve vücudun boyutları ve bedeni, ana parametrelere göre başarılı bir çözüm bulunduğunu söyleyen kimse herhangi bir şüphe açmamıştı.

İç

Yüksek düzeyde ergonomi de şikayetlere neden olmadı. Terbiye malzemeleri, nispeten ucuz, ancak yüksek kalite, renk şemasında birleştirilir ve arabanın iç alanını rahat ve rahatlatıcı ile yapın. Dekorasyon tonu İtalyan tasarımcıları çift, katmanlı katmanlı bir versiyonda uygulanır. Salonun üst kademesi ışık malzemeleriyle süslenmiştir ve alt kısım daha koyudur. Bu iki seviye arasında kontrast geçişi yoktur, bir renk, diğerlerini Halftons'da sorunsuz bir şekilde değiştirir. Aslında, tüm iç dekorasyon iki renkli bir versiyonda çözülür, bu da bütünlük izlenimi yaratır. Sürücü kapısı kolçağının yarı-otomatik elektrikli cam düğmeleri ile donatılmıştır, ayrıca dış cephenin bir joystick ayarı da vardır, tüm düğmelerin, şarkı söyleme biçiminde yapılır, rastgele dokunuşlar dahil edilmeyecektir.

Alet

Ön koltuklar arasında, küçük eşyalar için iki küvetli bir kolçak biçiminde küçük bir konsol vardır, bu da çok uygun, genellikle kadın saç dökülmeleri gibi küçük bir şey kabin boyunca uçacak gibidir. Ön camın üst kenarındaki tavanda, lamba, camlar için cep ile birlikte monte edilir. Gösterge tablosu, gerekli tüm sensörleri, aramaları ve çeşitli göstergeleri içerir. Cihazlar rasyonel olarak yerleştirilir, okumaları iyi okunur ve panonanın boğulmuş arka ışığı, tüm gerekli bilgileri karanlıkta görmenizi sağlar. Torpido'nun üst kısmının merkezi, Kilometre Sayacı Okumaları, Yakıt Tüketimi Parametreleri ile birkaç modda yakıt tüketimi parametreleri, birden fazla zaman dilimindeki ortalama değer ve zaman okumalarında hız kazanabileceğiniz yerleşik rota bilgisayarının görüntüsüdür.

Yeni

Direksiyon simserinin solundaki orijinal modül, hangi yönetim sensörlerinin toplandığı belirtilir: yakın ve uzak ışık, park lambaları, sis farları, far ayarları, cihazların parlaklığı. Ayrıca bagaj bölmesini açan bir yinelenen düğme vardır. Ana, vites kaydırma kolunun yakınında, sürücünün sağ elinde bulunur. Gövde kapağının sadece salondan açılabileceği karakteristiktir: Kapağın üzerindeki kilit, yerinde - pürüzsüz bir yüzeydir. En modern teknolojilere göre, ön cam ve arka pencerenin sızdırmazlığı, vücudun tam monolitik füzyonunun gözlüklü izlenimi ile gerçekleştirilir.

Dezavantaj

Uzay açısından salon değişmedi, tüm iç boyutlar 110. modele benzer şekilde aynı kaldı. Ön koltukların ayarlanmasının daha iyi bir genliğini arzu etmek için bırakır. Salazki açıkça yetersizdir ve bir geyik adamı tekerleğin arkasında oturuyorsa, "Korku" durumunda rahatsız edici olacaktır. Aynı zamanda, aracın pasif güvenliği arttırılır, ön kapılarda ve torpidoda, tasarıma organik olarak entegre edilmiş şok emici ekler vardı.

Priz

"Lada Priorla" motoru, 98 litre kapasiteli 1.6 litrelik hacimli olan VAZ-21104'ün çok yaygın olarak kanıtlanmış ve test edilmiş bir güç birimidir. dan. Silindir başına dört vanalı gaz dağılımı ile. Alternatif olarak, bir motor 21128 (120 litre kapasiteli, 120 litre kapasiteli 1.8 litre), ancak bu sadece İtalyan şirketi "Super Auto" tarafından ayarlanmanın bir parçası olarak ortaya çıkabilir. Ayrı olarak, belirtilen motorda, bu parçalar için 200 bin kilometrelik bir kaynak garantisi olan bir federal moğol gergisi ve germe silindiri uygulayarak gaz dağıtım mekanizmasını iyileştirme girişimi olduğunu söylenmelidir. Hiç kimse, şirketin kendisi de dahil olmak üzere böyle bir kaynağa inanmaz, ancak yedek pişmanlık duyuldu.

Ön süspansiyon

İletim - 5 vitesli, takviyeli bir debriyaj mekanizması, 145 nm'de tork odaklı. KP'de, genişletilmiş bir kaynağa sahip kapalı rulmanlar uygulanır. Son modifikasyonun vakum yükselticisi, fren pedalına bastığınızda çabayı önemli ölçüde azaltmanıza ve arabanın tüm fren sisteminin verimliliğini arttırır. Ön süspansiyon, spiral kaynakların eksiksizliği ve optimum kombinasyonda seçilen amortisörlerin tamamlanmasıyla ayarlanır. Kullanılan spirallerin şekli oldukça radikal olarak değiştirildi - silindirik yaylardan namlu biçimli, ancak bu metamorfozun etkisi henüz gösterilmemiştir. Bununla birlikte, sorunun yaklaşımının neredeyse bilimsel olarak deneysel olmasına rağmen, etkileyici sonuç hala elde edildi, arabanın seyri yumuşak ve pürüzsüz hale geldi. Ön süspansiyon rolünü oynadı.

Arka süspansiyon

Arka süspansiyon, hidrolik amortisörlerle birlikte, tüm sarkaç tasarımının stabilitesini ve kararlılığını verir, böylece iyi bir araba kullanımı sağlayan takviyeli yaylarla donatılmıştır. "Lada priora" şasisinin tüm şasisinin başarılı bir şekilde dengesinin bir sonucu olarak, 145 mm değerinde dinamiklerin geliştirilmesini amaçlayan, yüksek hızlı göstergeler elde edebildi. Yolda, arabanın maksimum hızı 180 km / s'dir. Vaz "priorta" 11 saniyede 100 km / s hızlandırılmıştır, bu sınıfın arabası için iyi bir sonuçtur. Modeldeki CO2 emisyonu, bir katalizörün manyetik ve bağlayıcı bazda kullanılması nedeniyle, Euro-3 ve Euro-4 standartlarının değerlerine kadar CO2'nin içeriğini azaltır.

Paket

Lada Priora, "Norma" temel konfigürasyonda satılmaktadır: Sürücü Hava Yastığı, Uzak Sinyal ile Elektrik Merkezi Kilidi, Yükseklik Regülatörü olan Direksiyon Kolonu, Elektrikli İki Yollu Sürücü Ön Kapı Sürücüsü, Board Bilgisayar, Yazılım İmmobilizer, Elektronik Saat, arka koltukların koltuk başlıkları, arka koltuk arka koltuk arka koltuk, far düzeltici.

VAZ "priorta", kabinde belirli bir mikroimyonlu tutmanın yanı sıra anlık odaklama sağlayan modern bir ısıtma ve havalandırma sistemi ile donatılmıştır. Sisleme, nadiren nadir görseler de, atermal arabadaki tüm gözlükler ve arkaya elektrikli ısıtma ile. "Norm" konfigürasyonunda aktif güvenlik sağlanmadı, ABS sistemi, odadaki odaya (2008'den beri) yüklü. Aynı şey, fren çabalarının otomatik dağılımı hakkında söylenebilir - EBD sistemleri. Süit ayrıca klima, Windows servo sürücüleri de dört kapı, ön yolcu koltuğu için hava yastığı bulunur. Lüks versiyon, ön tampona entegre edilmiş şık sis farları, gövde renginde boyanmış dış dikiz aynalarıyla ısıtılan park sensörlerinin göstergeleri ile ayırt edilebilir,

Çok fazla bağlı

LADA priora, spesifikasyonlar, boşluk, dingil mesafesi, uzunluğu ve genişliği iyi dengelenmiş, sürdürülebilir talep kullanmaya başladı. Aynı zamanda, 2008 yılında, aynı anda "LUX" paketi ile, açıklığı 145 mm'ye kadar indirgenmiş olan Hatchback "Lada Priora" nın bir modifikasyonu vardı. Çok yüksekliğe bağlıdır. Bu nedenle, "priorla" - dağılımının boşluğu, bu tür bir vücudun standart yüklenmesi altında hesaplandı. Hatchback'in araba tipi için tam yükün hesaplanmasında, yol lümeninin 145-155 mm'si yeterlidir. Gümrükleme "Priora", vagonun diğer değerleri talep etti, çünkü böyle bir bedenle araba taşıma kapasitesi sıradan binek otomobillerden çok daha yüksek. Ve gövde ve kabinin arkası maksimuma yüklendiğinde, tüm şasi arayacaktır. Bu nedenle, açıklığı yüksek bir dikim gerektiren "Lada Priora" vagonu modelinde, 165 mm'lik bir yol boşluğu aldı. Aksi takdirde, durum, bir sedanın gövdesidir, çünkü bu en sık görülen vücut türüdür. Gümrükleme "Priorla" Sedan, binek otomobiller için genel standartlara göre hesaplanır. Makinenin dibinin altındaki en çok çıkıntı noktasından (genellikle susturucu mahfazası) yol tuvallerine en az 135 cm olmalıdır. Çoğu modelde avtovaz yol lümen 165 mm'dir ve "Lada Priorla" için açıklıkta bir artış gereklidir. .

Antikorozif malzemeler

"Priors" için tüm vücut parçalarının yarısından biraz fazlası metal galvanizli ve eloksal, düşük alaşımlı çeşitlerden yapılmıştır. Ve korozyondan en çok etkilenen detaylar tekerlek kemerleridir, vücudun zemini, eşikler - sıcak kaplama teknolojisi ile galvanizli çelikten imal edilmiştir. Vücudun yüksek korozyonu "Lada Priora", çok katmanlı astar kullanımı ile yüksek kaliteli boyama ile desteklenir. Otomobil gövdesinin antikorozif özellikleri üretici tarafından 6 yıllık bir servis ömrü üzerinde garanti edilir.

Lada Priora - Artan boşluk hakkında bilmeniz gereken her şey. Bölüm 1

Lada Priora, bu araçlardan gelen en iyi düğümleri ve agregaları miras alan, Vaz 2110'un ahlaki olarak eskimiş ailesini değiştirdi. Priorların boşluğu Avrupa yolları için aşırı, ancak her yerde Rus yollarında her yerde değil. Önceki ve yaşamı iyi bir ekonomiyle iyi bir şekilde satın alanlar, neden bu arabanın yol boşluğunu arttırdığını anlamıyor. Bununla birlikte, küçük şehirlerin sakinleri ve akrabaları sağır Rus köyleri ve köylerinde yaşayanlar, aksi takdirde bu konuya aittir. Sonuçta, bu köy ve şehirlerdeki yollar çok kötü durumda ve bazıları Sovyetler Birliği'nde en son onarıldı. Bu koşullarda, yol lümeni 170 milimetre yeterli değildir. Bu makaleler döngüsünde, yol temizlemesinin ara parçalar yardımıyla nasıl arındırdığını, hangi hataların izin verildiğinden ve makinenin davranışının bu işlemin bir sonucu olarak nasıl değiştiğini söyleyeceğiz.

Zemin boşluğu nasıl artırılır

Priorların yerleşimini arttırmanın birkaç yolu vardır. En ucuz ve en kötü yol, dokunmatik aralığı yüklemektir. Böyle bir artışın bir sonucu olarak, süspansiyon süspansiyonu arttırır, sadece 50-80 bin kilometreye çıkan yaylar azalır. Başka bir son derece şüpheli yolu, artan çapın tekerleklerini kurmaktır, ancak yol Lümeninin maksimum yükselişi 1 santimetreyi geçmeyecektir, ancak süspansiyon ve destek yatakları üzerindeki yük çarpıcı bir şekilde artacaktır. İkinci en popüler yöntem, raf ve gövde arasındaki çeşitli ara parçaların montajıdır. Bu yöntemin maliyeti ve etkinliği, ara parçanın türüne ve kurulumlarının doğruluğuna bağlıdır. Eğer ara parçalar hatalarla yanlış seçilir veya yüklenirse, yol lümenindeki artışla birlikte, araç şarjında, yüksek hızlı dönüşlerde direnç kaybı ve süspansiyon parçalarının aşınmasında güçlü bir artış elde edersiniz.

Üçüncü en popüler yolu, kötü yollar için bir paket kurmaktır. Bu tür paketler işletmeleri - ortaklar avtovaz yapar, böylece istekleriniz tarafından diğerlerinden daha iyi olan bir kiti alabilirsiniz. Bitmiş paketi seçerseniz başarısız olursa, bağımsız olarak puanlanabilir, çünkü artan uzunluktaki raflar ve yaylar oluşur, ancak daha küçük sertlikten oluşur. Paket uygulanır ve doğru şekilde monte edilirse, kırık yollarda bile geçmenizi sağlayan 1.5-5.5 santimetre ile zemin boşluğunu arttırır. Eksi paketi yüksek maliyet ve tüm süspansiyon, direksiyon ve frenleme kontrolünü tekrarlama ihtiyacıdır.

Yol listesi (Gümrükleme) Lada'lar hakkında bilgi içerir. Resmi bilgi (pasaportta) ve bu arabanın gerçek sahiplerinin değerlendirmeleri yayınlandı.

Ayrıca, sayfanın altındaki yorum biçiminde yazarak fikrinizi de ifade edebilirsiniz.

Lada Priory Sahibinin Değerlendirmeleri

Altı ay önce, gerekirse, kendimi Lada Priorya'da aldım. Genel olarak, araba bana yakışıyor. Alt kısımlar değildir. Sadece normal bir dacharens kadar gittim.

Bana söylemeye hazırım - köyün öncesinde bir önce kovaladığım üçüncü Ford'un bir arkadaşımla birlikteyim. Öyleyse, çukurlar, çarpmalar ve diğer yol düzensizlikleri yüksek boşluktan dolayı bir patlama ile kapar. Ve arkadaşım göbek rov.

Boşluğun yüksekliği fena değil, Peter'da, sınırlar mükemmel incinir, altta yatan polisler yapmaz. Ancak, dikkate değer, bu, kapak için uygun olmayan bir SUV değildir.

Kırsal yol yolculuğunda dikkatlice her hafta sonu, Lümen normalde çirkin yollar için uygundur.

Ben dizenin altına tıkanmış bir boşluk arabasıyım. Katı Gümrükleme Söyleyecek Bir Şey! Ne pislik bir bumpi kanca yapmadı.

Bizim köyümüzde, yol korkunç - bir nehir, kil, çukur, çarpma. Genellikle iğrenç. Alttan önce bisiklete biniyorum. Memnunum, bu yollar için boşluk kötü değil.

Eskiden yabancı bir arabaya sahip olurdum, pistte olduğu gibi polislerden geçtim ve öncelikle böyle değil - yol açıklığı üstün! Yollarımız için yaptı.

Sadece yerleşimde değil, bir arabayı yuvarlarım, ama sık sık şehri seçiyorum ve hatta biniyorum. Yolun yüksekliği Lümen, özellikle böyle bir araba için 17 cm'dir.

Hayal edin ve araba sökmeye karar verdik. Üç arkadaşı arka koltukta oturdu ve sürdü. Aracın karnında yatarken izlenimine sahip olduğuna inanmayacaksınız. Tüm tüberkülozlar ve çukurlar çok fazla hissetti. Bir bütün olarak lümen birkaç kez fena değildi. Ancak aynı riskli tüm riskli olacak.

Göbek göbeğinin sürgünlerinde güçlü bir yolun enfeksiyonunu yakalar ve böylece normalde sınırlar üzerinde, büyük ayrışmalar dışında hemen hemen her şey var. Yalan söylemek iyi gidiyor.

Köydeki köye gittikten sonra ve izlenim, yolculuktan sonra yoldaki tüm bujelerden daha fazlası olacaktır.

Normal boşluk. Birçok kez daha kötü olur. Avrupalıyım, işte korku - elektrikli süpürge tüm tüm yumurta topladığı, çok düşük.

Gerçekten söyleyecek bir şey yok, kayıp düşük, bu noktaya kadar ve önceki arabalarda her yerde geçti, şimdi nereden çıktığında tırmanmaya korkutucu, sadece yarım yıl kullanıyorum. Ancak, tabii ki, bu bir geçit değil ve yoldan kaçmayı rahatsız etmiyorsanız, o zaman şehir için yeterince boşluk var.

Bir araba satın alarak, alıcı birçok noktaya dikkat etmelidir. Örneğin, önüne koymak istediğiniz görevlere uygun bir araba seçmeniz gerekir. Seyahatlerinizin hedefleri şehrin ötesine geçmiyorsa, daha sonra küçük bir araba satın alıyorsanız ve yoldan geçmeniz gerekirse, toplu motorlarla SUV'lara dikkat edin.

Ve hem küçük bir araba satın alınan hem de daha sonra kötü yolların kesişimi için uygun hale getirebilirsiniz. Böyle evrensel bir araba oluşturabilirsiniz, sadece sahip olduğunuz arabanın yer temizliğini artırarak. Rus yolları bağlamında, bu tür işleme her zaman alakalı olacaktır. Böylece, örneğin, böyle bir arabadaki yer boşluğunu "önceki" olarak artırarak, onarımında çok para kazandıracaksınız. Sonuçta, bir çift troika yam ile bir toplantıdan sonra süspansiyonu onarmanız gerekmez.

Boşluk büyütülmesinden nasıl faydalanılır?

Tabii ki, ne çift ya da üçlü yol boşluğu "Priors", herhangi bir SUV'un açıklığıyla karşılaştırılmayacak. Bununla birlikte, Tandem'de makinenin diğer bazı özelliklerinin iyileştirilmesiyle, "Priors" boşluğu iyi sonuçlar verebileceğini unutmamalısınız. Şimdi netleştirin.

Yerden alt merkez noktasına olan mesafe "Priorya" 165 mm'dir. Bununla birlikte, bu gerçeğin bilgisi herhangi bir sonuç için yeterli değildir. Sürücü, şu şekilde aşağıdaki özellikleri dikkate almalıdır:

Arabanın tam uzunluğu.
Ön çoraptan arkaya olan mesafe.
Baz tekerleği
Araba rut genişliği.
Makinenin dibinde konuşan herhangi bir parçanın varlığı.
Araba tamamen yüklendiğinde yer temizleminin nasıl değiştiğinin yolu.

Yalnızca tüm bu özelliklerin eklem iyileştirilmesi üzerine çalışmak, "Priory" yolun artmasından faydalanmalarına neden olabilir.

"Priors" nın parametreleri

Herhangi bir vücutta "Priors", tekerleklerinin ve tekerlekli bazların özellikleri aynı olacaktır ve bu nedenle her yerde ayrı ayrı anlamlı olmazlar. Bunlar en çok parametredir:

Bu boyutlar, coupe hariç tüm vücutlar için geçerlidir. Hatchback parametreleri:

Arabanın önüne doğru mesafe - 4210 mm.
Ön SVE Makinesi - 770 mm.
Arka SVET Makinesi - 660 mm.

Evrensel ve Sedan parametreleri:

Arabanın arkasından aracın ön noktasına olan mesafe 4350 mm'dir.
Ön SVEA CAR - 740 mm.
Arka SVET CAR - 830 mm.

Parametreler Coupe:

Arabanın arkasına olan mesafe - 440 mm.
Araba tekerleği üssü - 2492 mm.

Daha fazla spor seçeneği üreticisinin kaydedilmesi belirtilmemiş. "Priors" boşluğunun 165 mm olduğunu düşünerek, yol temizlemesini diğerlerinden daha başarılı bir şekilde kullanmanızı sağlayan en iyi vücut türünü seçebiliriz. Tüm mevcut özellikleri analiz ettikten sonra, kesinlikle hatchback seçeneğinin herkesten daha iyi olduğu sonucuna varacağız.

Lada Priory'nin boyutları.

Küçük uzunluğuna rağmen, vücutta mevcut olan yeterince büyük bir dingil mesafesi, arabayı büyük bir pasajın sahibi ile aramanızı sağlar. Bununla birlikte, "Priors" ın sahiplerine, hatta kuluçkahanenin sahibi olacağı, otoparkın yüksek sınırlarının yanındaki tüm dikkatli olması gerektiğini hatırlatmak gereklidir. Bu, makinenizin tamamen yüklendiğinde uyarı için özellikle de geçerlidir.

Ancak, büyük bir gerginliğe sahip "önceki" hatchback, orman yollarının ve dağ zirvelerinin fatihi olarak adlandırılabilirse, böyle bir başlığın gövdesi hiçbir yerde verilemez. Böyle bir otomobil, ön ve arka tekerlekler ile çok büyük bir ön svel arasında uzun bir mesafeye sahiptir. Ne kadar havalı olursa olsun, ama köyde calamlar onu sürmek zor olacaktır. Böyle bir araba tasarımı yalnızca asfalt kaplamalar için iyidir.

Bununla birlikte, üzerlerinde bile büyük çukurların olduğu yerlerde çok yavaşça binmesi gerekecek ve yapay usulsüzlüklerin üstesinden gelme ihtiyacı var. Ancak aşırı ve çıkıntılı parçaların "önceki" üzerindeki iletimin altındaki parçalardan beri, mevcut yol lümenin kalitesine güvenmek için güvenle yapabilirsiniz.

Altın altından çıkıntı yapan parçaların yokluğuna rağmen, arabanın bir sürü insanı koyarsanız ve şeylerin bagajını yüklerseniz, açıklığın büyüklüğünü büyük ölçüde azaltmak mümkündür. Uzunluğundaki bir düşüş, "yalancı polis" tabanının yüzeyine dokunacak kadar sadece 20 mm'dir. Bozukluk olasılığını ortadan kaldırmak için benzer engeller özel bir özenle zorlanmalıdır.

Boşluğu artırma yolları

İnsanların sadece artan boşlukta değil, aynı zamanda düşüşünde de faydaları buldukları belirtilmelidir. Bu nedenle, örneğin, yol boşluğunu azaltarak, sürücüler yüksek hızda döndüğünde, araçlarda sağa veya sola doğru bir düşüş elde ederler. Bununla birlikte, bir yarışçı değilseniz veya hızlı bir sürüşe bağlamazsanız, açıklığı artırmak için fikrine uymayı tercih edersiniz.

Boşluk artıracağımız yolu, bizim tarafımızdan planlanan son uzunluğuna bağlıdır. Aynı zamanda, Lada'nın yol boşluğunu etkilemenin yolları farklı olacaktır ve bazıları arabanın kalan özelliklerinin iyileştirilmesini etkileyecektir.

Bir araba için ara parçaları yükleme

Spacerler, makinenin gövdesi ile rafları arasında yüklü olan detaylardır. Doğrudan desteğe eklenirler. Birçok sürücü boşlukta bir artışa başvurulduğundan, bazı üreticiler doğrudan raflarla doğrudan kitle yer alır.

Ancak, mevcut fabrika parçalarının incelenmesi sırasında onları bulamadıysanız, umutsuzluğa girmeyin. Aracı herhangi bir otomotiv pazarında bulunabilir. Sadece onlardan inanılmaz mucizeler beklemeyin. Gümrükleme sadece 12-15 mm artacaktır. Her ne kadar bu derin deliklerin ve uhabın kesişmesinde yeterli olmasa da, "legging polisi" ile görüşme sırasında iyi bir şekilde yardımcı olabilir.

Dahası, aracın aygıtındaki aracın aracılığıyla müdahale oldukça güvenli olarak kabul edilir ve bu nedenle araç davranışını olumsuz yönde etkileyeceği için korkmayabilirsiniz. Güvenlik konusunu geliştirmek, plastik aralayıcıları daha güvenilir olarak satın alma fizibilitesi hakkında hatırlanmalıdır.

Benzer makaleler: