Tso disk günlüğü. Renault Logan yaz ve kış lastikleri

Renault Logan bir rüya arabası. Tabii ki, mükemmel ayar böyle bir araba için uygundur, ancak tekerlekler ana unsurlarından biridir. Disklerin boyutu araca özel bir stil kazandıracak ve Renault Logan'da çok sayıda seçenek var. Bu konudaki en basit ve en ucuz seçeneğin, "damgalama" olarak bilinen sıradan insanlarda normal diskler olduğu gerçeğiyle başlamak istiyorum. Renault Logan R14 ve R15 disklerinin nominal boyutu.

Tabii ki, sürücüler arasında özel bir çekiciliği olan daha popüler alaşım jantları görmezden gelemezsiniz. On dördüncü olan en küçük disk boyutuyla başlayalım. Renault Logan'daki bu boyuttaki jantlar, çakıl, asfalt, kum veya kir olsun, her türlü pist için iyidir. Sürücü yolu mükemmel hissediyor, kabinde yabancı gürültü ve titreşim yok.

Renault Logan'daki on beşinci boyuttaki diskler, aynı sınıftaki diğer otomobillere kıyasla şaşırtıcı bir yumuşaklığa sahip. Diskin boyutu otomobilin görünümünü açıkça değiştirirken, R15 yükseklik avantajı sağlıyor. Aracın farklı yol türlerine duyarlılığından bahsedecek olursak, R14'e göre çok büyük bir değişiklik yok. Disklerin daha büyük olması sürüş tarzını hiçbir şekilde etkilemeyecek, kabindeki konforu da azaltmayacaktır. Değişecek olan hız, daha doğrusu arabanın ivmesi çok daha hızlı olacak.

Şimdi en büyüğü on altıncı boyuttur. Bu tür disklerin güzelliği göz kamaştırıcı, büyüleyici. Bu boyuttaki disklere sahip Renault Logan, artık daha küçük muadillerine benzemiyor.

Tabii ki, bu boyutlarla artık farklı rotalarda seyahat edemezsiniz; pürüzsüz bir yüzeye sahip, herhangi bir düzensizlik içermeyen şehir yolları en uygunudur. Çok iyi olmayan bir yolda bu tür disklerde sürerken, araba sallanmaya başlar, sürücü her düzensizliği hisseder.

Ayrıca, süspansiyon çok hızlı bir şekilde bozulacaktır. Renault Logan'daki disk boyutu seçimi çok büyük ve herhangi bir boyutta disk satın almadan önce, arabayla nasıl ve nereye seyahat edeceğinize tam olarak karar vermeniz gerekiyor.

Renault Logan'da jant boyutu işaretleri

R14
Disk: 5.5H2 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4
Disk işaretleme 5.5H2 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4 şu anlama gelir: 14 inç çapında, 5.5 inç genişliğinde, 100'lük bir daire üzerine yerleştirilmiş 4 montaj deliği, 43 mm'lik bir disk çıkıntısı, bir delik çapı 60.1 mm'lik bir göbek için.

R15
Disk: 6J15 ET 50 DIA 60.1 PDL 100 × 4
Disk işaretleme 6J15 ET 50 DIA 60.1 PDL 100 × 4 şu anlama gelir: 15 inç çapında, 6 inç genişliğinde, 100'lük bir daire üzerine yerleştirilmiş 4 montaj deliğine sahip bir disk, 50 mm'lik bir disk çıkıntısı, bir delik çapı 60,1 mm'lik bir göbek.

Mevsimlerin değişmesiyle birlikte, neredeyse tüm arabaların sahipleri "demir atlarının" "ayakkabılarını değiştirmek" zorunda kalıyor. Bunu yapmak için, hangi boyutta lastiklerin değiştirileceğini açıkça bilmelisiniz. Bu gerçek, Renault Logan sahipleri için de geçerlidir. Bu model şu anda altı ülkede montaj hatlarını kullanıma sunuyor. Bu "çok ulusluluğa" rağmen, Renault Logan için temel versiyonda her zaman üreticinin R14 veya R15 tekerlekleri kullandığı 185/65 yaz lastikleri vardır.

Özelliklerin ve boyutların incelikleri

Düşündüğümüz modelin üretim özellikleri, fabrika versiyonunda dayanıklı disklerin varlığını sağlıyor, ancak yeterli estetik görünüme sahip değiller. Bu, birçok mal sahibinin bu unsurları en sevdikleri muadilleriyle değiştirmeye başvurmasını ister. Ayrıca, sahipler geçen bir değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıyadır ve bunun için modelin hangi boyutta lastiklere sahip olduğunu bilmek önemlidir. Burada önemli bir nokta, sadece hız parametrelerini değil, aynı zamanda stabilite ve gürültüyü de etkileyen sırt deseninin doğru seçimi olacaktır.

Doğru seçimi yapmak ve yaz veya kış (setler) için diskleri veya lastikleri değiştirmek için belirli kurallara açıkça uymalısınız.

1. Orijinal disk, montaj saplamaları için delikler, göbek somunu için orta kesim vb. ile ilgili verileri içerir.
2. Disk, 14-15 inç arasında değişen bir iniş yarıçapına sahip olmalıdır.
3. Hangi lastik ebadı kullanılmalıdır: 180/70, 170/70 ve 190/70 (tümü R14 veya R15 için).
4. Renault Logan için en uygun olan sözde yaz ve kış lastikleri "80" ile işaretlenmiştir, yani
   yük endeksi. Zorunlu bir hız işareti var - burada "T".
5. Son derece istenmeyen bir eylem, çekirdeksiz lastiklerin kullanılması olacaktır.

Renault Logan'ın standart versiyonunda çelik sacdan yapılmış diskler bulunmaktadır. Bu ürünler kış sürüşlerinde tercih edilmektedir. Yaz sezonu için, çoğu mal sahibi fabrika "damgalarını" daha çekici hafif alaşım veya dövme tekerlek "silindirleri" ile değiştirme eğilimindedir.

İç lastiksiz lastiklerin takılması da günümüzde popüler bir önlemdir. Standart boyutları temel olarak 165/80 R14 anlamına gelir, ancak 175/70 veya 185/70 montajına izin verilir.

Bu boyut, "5.5Jx14" olarak işaretlenmiş disklerle mükemmel şekilde eşleşecektir.

6Jx15 jantlar için hangi lastik ebadı uygundur? 185/65 R15 ebadına sahip olanlar.

Tanımlamaların özünün net bir şekilde anlaşılması için kod çözmelerini veriyoruz:

• "14" ve "15" sayıları yarıçapı (inç olarak) belirtir;
• "J5.5" veya "J6", kauçuğun genişliğini belirtir (inç cinsinden de).

Yukarıda verilen şifrelere dayanarak, daha önce belirtilen kauçuk elemanlardan herhangi birini belirtebiliriz, yani:

• 165 veya 185 - genişliğin boyutunu belirleyen bir parametre;
• 65, 70 veya 80 - genişliğin yüzdesi olarak ifade edilen profil yüksekliğinin özelliği;
• 14 veya 15, disklerin yarıçaplarıdır.

Renault Logan'ın sahibine ne tür kauçuklar tercih edilir: R14 veya R15?

Belirli bir araba satın alırken, alıcı, lastikleri için ebatlardaki mevcut tüm seçenekleri ayrıntılı olarak tanımalı ve hangi ebatta lastik satın alacağını anlamalıdır. Parametreler açısından en uygun versiyonu seçerek ve verilerini üretici tarafından orijinal olarak takılan lastiklerle karşılaştırarak, bağımsız olarak doğru kararı verebilirsiniz.

çivili kauçuk

Birçoğu, buzlu koşullarda çivili kış lastiklerinin yolun zirvesi olduğuna inanmaya meyillidir. Gerçekten mi?

Sırttaki çiviler, buzlu yollarda fren performansında güven sağlar. Çıplak asfaltta, bu kış lastiği gürültüye eğilimlidir ve çok daha yüksek durma mesafesine sahiptir. Bu durum, fabrika sivri uçlu pahalı yaz lastikleri satın almak için bir neden değildir. Sivri uç takma prosedürü aslında kendi elinizle yapılabilir. Fonlar kaydedilir ve etki aynıdır.

Dört mevsim lastikleri her zaman uzlaşmacı çözüm olmuştur. Enerjik "pilotlar" için uygun değildirler ve manevra sırasında stabilite kaybı riski ile ilişkilidirler. Bu seçenek, yavaş sürücüler için daha uygundur. Güvenlikle birlikte konfor elde etmek için yalnızca iyi seçilmiş lastik seçeneklerini satın almalısınız.

Çivisiz lastikler

Renault Logan'ın kışın çalışması, yoğun kar yağışı veya buzlu otoyolların olmaması anlamına geliyorsa, rasyonel çözüm sivri uçsuz lastik kullanmak olacaktır. Sivri uçlu ürünler, zikzakları dönerken fren yaparken veya manevra yaparken kuru asfaltla baş etmeyi daha zor bulacaktır. Bu etki, lastiğin temas alanındaki ve yol yüzeyindeki azalmadan kaynaklanmaktadır.

Çivili olmayan tekerlek lastikleri satın almanız durumunda, sırt deseni tipini ayrıntılı olarak seçmenizi öneririz. Yön modeli, ıslak karın kış havasının bir özelliği olduğu güney bölgelerinde çalışan lastikler için daha uygun olacaktır. Sırtın bu özelliği, yol yüzeyi ile çekişi önemli ölçüde artıran, tekerleğin temas eden yüzeyinin altından sulu çamurun etkili bir şekilde boşaltılmasını sağlayabilir.

Kış lastiği nasıl seçilir?

Çoğu zaman, lastik sahipleri lastiklerini sezon dışında değiştirirler. Uygun lastiklerin takılması, tekerlek boyutları hakkında bilgi gerektirir.

1. Parametreli lastikler: 185/70 veya 165/80 ve R14 yarıçapı 14 inç jantlar için idealdir.
2. 15 inçlik elemanlar için, 185/65 veya 185/70 (her ikisi de R15) olan lastikleri kullanabilirsiniz.

Üreticinin Renault Logan lastiklerini şişirme yönetmeliği, basınç değerlerini aşağıdaki değerlerde tanımlar:

1. 14 inç tekerlekler takılıysa 2,0 bar (çevre);
2. Arka lastikler için 2,2 bar ve ön lastikler için 2,0 bar (R15 için).

Boyut faktörüne ek olarak, bir Renault Logan otomobil için lastik satın alırken, üreticinin yapıya koyduğu malzeme gibi önemli kriterler göz ardı edilmemelidir; yaz ve kış lastikleri yumuşaklık ve diğer özellikler açısından farklılık gösterir, bu nedenle her biri Bu seçeneklerden belirli bir mevsime ait olana göre katı bir şekilde uygulanmalıdır. Yaz, kış lastiklerinin aksine daha serttir, bu nedenle soğuk havalarda sertleşir ve bu da stabiliteyi olumsuz etkiler.

Dört mevsim seçeneklerini satın almaya meyilli yenilik hayranları, bu tip lastiğin eksi 20 ° C'yi geçmeyen dış ortam sıcaklıklarında güvenle çalıştırılabileceğini hatırlatmalıdır.

Kış lastiklerinin sahibi ve arkadaşlarını koruma olasılığı daha yüksektir. Bu durumda tasarruf uygun değildir. Kış lastiğinin yapısı, yolda aşağıdakileri sağlayan aşınmaya dayanıklı kauçuk bileşiklerinin varlığına dayanmaktadır:

• buzlu veya karlı yüzeylere mükemmel uyum;
• minimum fren mesafesi;
• harekette güvenlik ve güven.

Özetliyor

Hangi tip lastiklerin (R14 veya R15) teraziyi devireceğine her bir Renault Logan sahibi karar verir. Gerekli lastik basıncının doğru şekilde sağlanmasının yanı sıra her bir tipin ("yaz / kış") yalnızca ilgili mevsimde uygulanabilirliğini unutmayın.

Mevsimlerin değişmesiyle gelen en popüler soru, arabanın sadece görünümünü değil, sürüş performansını da etkileyen tekerlek disklerinin satın alınmasıdır. Logan için tekerlek seçerken bilmeniz gereken her şeyi aşağıda okuyun.

Kolay bir seçim değil

Renault Logan için hangi disklerin en uygun olduğu ve nelerin tercih edilmesi gerektiği hakkında durmadan konuşabiliriz. 14, 15 ve 16 yarıçaplı dövme ve alaşım jantlar popülerdir.

Modele, üreticiye, tipe ve renge ek olarak, orijinal ve analog arasında seçim yapmanız gerekir.

Logan'daki alaşım jantlı standart jantlar kesinlikle avantajlı görünüyor. 14 numara modeller engebeli yollarda araç kullanmayı tercih edenler için daha uygundur. Bu parametreler, daha geniş profilli lastiklerin takılmasına izin vererek, yüksek sürüş konforu ve lastiğe daha az zarar verme riski sağlar.

Bazı sahipler standart olmayan bir 16 boyut koyar: sözde düşük profili ayarlamanıza ve arabanın görünümünü iyileştirmenize olanak tanır. Bununla birlikte, uygulama, r15'in aksine 16 diskte düşük profilli kauçuğun kullanılmasının, kademeli deformasyona ve istenmeyen boşluklara ve ayrıca ön kısım tekerlek davlumbazı astarına geçtiğinde hızlı hasara yol açtığını göstermektedir.

Damgalı modeller Renault Logan için orijinaldir ve düşük fiyat ve çeşitli boyutlarla ayırt edilir. Küçük bir maliyetle 14 hatta 17 disk alabilirsiniz, seçim yalnızca araç sahibinin hayal gücü ile sınırlıdır.

Ucuzluk için Logan'ın göze çarpmayan görünümü ile ödeme yapmanız ve kapak kullanmanız gerekir. Ayrıca, manevralar sırasında yanlış boyuttaki bir tekerlek kanadın önüne çarpabilir.

Daha büyük daha iyi değil

16 disk ve jant kapağının son zamanlarda tuning ve düşük profilli lastik hayranları arasında giderek daha fazla popülerlik kazanmasına rağmen, derecelendirmedeki mutlak liderler hala 14 ve 15 yarıçaplı disklerdir.

r14 jantlar ve jant kapakları en bütçeli seçenek olarak kabul edilir ve model çeşitliliği hiçbir şekilde diğer boyutlardan daha düşük değildir: hayal gücü için bolca yer vardır. Delme standardı 4*100'dür. Değerden sapmalar son derece istenmeyen bir durumdur ve geri tepmeye, diskin ve montaj cıvatalarının deformasyonuna neden olabilir.

14'e ek olarak, 15 yarıçaplı jantlar ve kapaklar daha az popüler değildir: daha iyi görünürler, ancak daha pahalıdırlar. R15'te klasik cıvata düzeni benzer - 4 * 100, bu nedenle Renault Logan'a kurulumda herhangi bir sorun olmayacak.

Büyük diskler ve jant kapakları da raflarda hak ettiği yeri alıyor. Razbotka aynı - 4 * 100. Özelliği, düzensiz profilli bir tekerleğin kanadın ön kısmına yapışacağı ve normal dönüşü engelleyeceği gerçeğinde yatmaktadır.

Ayrıca daha dikkatli sürmeniz ve yol yüzeyinin kalitesini dikkatli bir şekilde izlemeniz gerekecek: Düşük profilli kauçuk ve düşük kaliteli sabitleme cıvataları ile birlikte 16 tekerlek, genellikle pahalı araba süspansiyon elemanlarına zarar verir ve boşlukta geri tepme görünümüne neden olur. sistem.

Fikirleri ayarlama

Logan'daki sürücüler seçildi ve kuruldu, ancak bir şeyler açıkça eksik. Bu sadece bir şey anlamına gelir - tekerleklerin görünümünü modernize etmeniz gerekir, böylece mal sahibine ahlaki memnuniyet getirmeye başlarlar.

Modernize başlı cıvata seçimi ile başlamaya değer - Logan'ı dönüştürecek ve hareket halindeyken tekerlek oynamasını önleyecektir. Cıvataların kendileri tip, stil, görünüm ve hatta üretim malzemesi bakımından farklılık gösterir ve araç sahibinin hayal gücü için sınırsız bir seçim alanı bırakır.

Cıvatalara ek olarak, tekerlek kapakları da yaygın olarak kullanılmaktadır. Kullanımları, makine diskinin görünümünü mümkün olan en düşük miktar için değiştirmenize olanak tanır.

Kapakların kendileri genellikle plastikten yapılır ve her türlü tekerleğe uyar. Tek dezavantajı, ortaya çıkan geri tepme nedeniyle jant kapaklarının genellikle hareket halindeyken tekerlekten düşmesi ve arkadan giden sürücüler için potansiyel bir tehlike oluşturmasıdır.

Özetliyor

Logan için tekerlek seçimine sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Görünüme ek olarak, bu yeri doldurulamaz parça, yol yüzeyindeki kusurlardan geçerken meydana gelen tüm şokları tekerlekten alan süspansiyonun hareket konforunu ve güvenliğini ve düzgün çalışmasını sağlar.

Bu konuyla ilgili ilginç bir video izleyin

Renault Logan, Rusya'daki en popüler yabancı otomobillerden biridir. Ucuz bir yabancı otomobil, iyi bir konfor ve kros kabiliyetine ve ayrıca artan bir hizmet ömrüne sahiptir. Jantlar da dahil olmak üzere Renault Logan yedek parçalarının büyük talep görmesi şaşırtıcı değil.

Orijinal olmayan disklerin takılması, en yaygın ve uygun fiyatlı ayar yöntemlerinden biridir. Bu nedenle Renault Logan sahipleri, ülkenin yollarında öne çıkmak için özel jantlar takmaya çalışıyor. Ek olarak, orijinal olmayan diskler, makinenin teknik özelliklerini önemli ölçüde iyileştirebilir:

• toplam ağırlığı azaltmak;
• kullanımı iyileştirmek;
• lastikler ve şasi üzerindeki aşınmayı azaltın.

SHINSERVICE LLC'den Renault Logan jantlar

Online mağaza çalışanları tasarım, fiyat ve diğer parametreler açısından size uygun modeli seçmeye hazırdır. Yelpazemiz, çeşitli çap ve renklerde düzinelerce ucuz Renault Logan jantını içerir. Bizden masif ve güvenilir çelik ürünler veya daha hafif ve daha zarif alüminyum (döküm) satın alabilirsiniz.

"SHINSERVICE" şirketi, yalnızca güvenilir ve güvenilir tedarikçilerle işbirliği yapmaktadır. Sitede sunulan tüm modeller gerçek stokta bulunmaktadır. Bu, Moskova, Moskova bölgesi ve ülkenin diğer bölgelerinde hızlı teslimat düzenlemenizi sağlar.

Birçok yabancı kendilerini yalnızca Rusya'da bulur. Yabancı otomobil markalarında da oluyor. Bunlardan biri de Renault Logan. İlk kez ortaya çıkan Rus sürücüler bir süre ona yakından baktılar ve sonra hepsi bu "Ruslaştırılmış Fransız" da kendi başlarına tanıdılar. Ve ona sevgiyle davranmaya ve "bacaklarını" sadece yüksek kaliteli ve kanıtlanmış kauçuktan giymeye başladılar.

Bu incelemede ihtiyacınız olan tüm bilgileri bulacaksınız - Renault Logan lastik ebatları, fiyatları ve ayrıca kendini kanıtlamış yaz ve kış lastikleri seçenekleri.

"Ayak ölçüsü" Renault Logan ve normal lastik basıncı

Bu "Ruslaştırılmış" Fransız'ın "bacağı" çok büyük değil, bu nedenle aşağıdaki lastik boyutları uygun:

On dört inçlik sürücülerde:

- 165/80R14
- 185 / 70R14

On beş inçlik diskler için:

- 185 / 65R15.
- 185 / 70R15.

Otomobil üreticisine göre, Renault Logan lastikleri için izin verilen hava basıncı standartları şunlardır:

- 165/80R14 boyutunda ön aks tekerlekleri 2.0 için, arka aks lastiklerinde 2.0.
- 185/65 R15 ön aks jantları 2.0 için, arka aks lastiklerinde 2.2.

Aşağıda Renault Logan için kanıtlanmış bazı kış lastiği seçenekleri bulunmaktadır:

Neşikovka

Dunlop SP Kış Sporları M3

Sürtünme kavraması. Hız endeksine göre "T", "H", "V" versiyonları mevcuttur. Yüksek hızda sürüş için kış lastiği olarak konumlandırılmıştır. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Koruyucunun yönlülüğü.
Kauçuk silika bazlıdır.
Derin sırt deseni.
Desen boyunca kesişen ve dağılmış ok şeklindeki diş kanalları sayesinde suda kızaklama olmaz.

Renault Logan için bir lastiğin maliyeti 3300 ruble olacak.

Fulda kristall montero

Sürtünme tipi. Daha önce popüler olan Krictall Gravito modelinin bir evrimidir. Onunla karşılaştırıldığında, Fulda Kristall Montero aşağıdaki özelliklere sahiptir:

Sırt, derinliği yüksek uzunlamasına oluklar içerir. Bu sayede kontrol edilebilirlik ve suda kızaklamaya karşı direnç seviyesi dörtte bir oranında arttı.
Ana kavrama kanallarının her birinin birden fazla kenarı vardır.
Tüm sırt elemanları, yolla eşit bir temas sağlar. Bu sayede hizmet ömrü çeyrek arttı.
Renault Logan için böyle bir lastik modelin maliyeti 2200 ruble.

Çivili lastikler

Kama Euro 519

Yerli üretimin en bütçeli kauçuğu ile başlayalım. Şehirde çok sık, ucuz kauçuk ayakkabılı Logans görüyorum. Niye ya? Ama Logans, en azından bizim şehrimizde, çoğunlukla taksi şoförleri tarafından sürüldüğü için. Çalışan bir arabaya pahalı kauçuk koymanın bir anlamı var mı? Ve Kama Euro oldukça ucuz - 4 tekerlek için 10-11 bin ruble ödeyeceksiniz. Şişe başına 2500, kötü bir fiyat değil. Dahası, Kama bir tür beygir olarak adlandırılabilir - öldürülemez, karı iyi kazar ve ayrıca buzda iyi tutar. Çoğu zaman şehirde dolaşan taksi şoförleri için uygundur.

Yokohama Buz Muhafızı IG35

Japon bir üreticiden. Geçen yılın bir yeniliği. Çivili bir kış lastiği tipini ifade eder. Yokohama Ice Guard IG35'in Özellikleri:

Sırt deseni yönlüdür.
Sırt, üç tarafında çok yönlü çalışma yüzeylerine sahip "3D lamellerden" oluşur. Bu, aracın karda ve buzda yol tutuşunu iyileştirir.
Pimlerin düşmesinin en aza indirilmesi, tırnakların her birinin tabanına yakın yerleştirilmesiyle sağlanır.
Yarı radyal sırt olukları, temas noktasından uzaktaki su ve karın drenajını en üst düzeye çıkarır.
Kauçuk, yalnızca sırtta değil, aynı zamanda saplama tabanında da yapının maksimum sertliğini elde etmek için benzersiz bir bileşim aldı. Renault Logan için bu modelin bir lastiğinin maliyeti 2700 ruble olacak.

Goodyear Ultra Grip Extreme

2007'den beri piyasada. Ultra Grip 500 temel alınarak üretilmiştir. Buna kıyasla Goodyear Ultra Grip Extreme aşağıdaki özelliklere sahiptir:

İyi modellenmiş iki sıralı saplama düzeni sayesinde gürültü %9 ve fren mesafesi %6,5 azaltılır.
Yönlü sırt, aracın kış yolundaki dengesini önemli ölçüde artırır ve temas bölgesinden kar ve suyun çıkarılmasını iyileştirir.
Yeni bileşim, kuru yüzeylerde sürerken gürültünün azaltılmasına büyük ölçüde katkıda bulunur.
Birçok karşılaştırmalı testte bu model ilk yerlerden birini aldı.
Renault Logan'da böyle bir modelin bir lastiği 3200 rubleye mal olacak.

"Fransız" ını böyle bir kauçuğa koyduktan sonra, sert Rus kışlarından veya Rusya'nın zorlu yollarından korkmayacaktır.