Yolda şerit değiştirmek - profesyonel tavsiye. Trafik kurallarına göre araçların şerit değiştirmesi Sıradan sıraya şerit değiştirme kuralları

Denis Frolov

Şerit değiştirmeden araba kullanmak düşünülemez, sürücü trafik kurallarına dikkatsizce uymazsa, bu manevra çeşitli kazalara neden olabilir.

Şerit değiştirmenin kendisi, aracın şeridindeki bir değişikliktir. Diğerleri bu manevrayla başlar - sollama, sapma, dönüş, ilerleme veya dönüş. Ancak bazıları için havalı sürüş tarzlarını ve arabalarını göstermenin başka bir yolu.

Şerit değiştirmeyi düzenleyen kurallar son derece basittir (SDA'nın 8.1 ve 8.4 maddelerine bakınız), ancak bu, olası sürücülerin bunları düzenli olarak ihlal etmesini engellemez. Onlar için bir kez daha hatırlıyoruz:

• Sürücü şerit değiştirecekse, yolda şerit değiştirmeden hareket eden araçları atlamalı;
• Aynı yönde hareket eden birkaç arabanın aynı anda yeniden inşa etmeyi planlaması durumunda, sağda hareket edenlere yol verilmelidir ("sağdan müdahale" popüler kuralına göre);
• Bir manevra yapmadan önce sinyal lambalarını açtığınızdan emin olun.

Taktikleri Yeniden Oluştur

1. Başka birinin arabasının hemen yakınında şeritte keskin bir değişiklik. Nasıl doğru yapılır: Şerit değişikliğini kesinlikle dar bir açıyla gerçekleştirin, kendiniz ve diğer yol kullanıcıları için güvenli bir mesafe bırakın ve arabanızın hızını akışın hızıyla aynı seviyeye getirin.
2. Şeritte bir engelin bulunması nedeniyle ani zorunlu şerit değişikliği. Tüm sürücüler engeli önceden fark edemez ve zaman içinde konumlarını değiştiremez. Burada komşu şeride girmeye çalışıyorlar, ancak kurallara göre dönüş sinyalini açmalı ve diğer sürücülerin onları kaçırmasını beklemelisiniz.
3. Psikoloji yasaları trafik sıkışıklığında işler. Ayrıca, planlanan manevrayı bir dönüş sinyali ile işaret etmezlerse, burada küstah olanlara isteksizce izin verilir. En kendine güvenen sürücüler, arabalarının geçmesine izin verilmese bile, diğer araç sahiplerinin esnekliğini ve dikkatli olmasını umarak bir mola vermeye karar verir, manevralarını tamamlamaya çalışır. Ancak dedikleri gibi, tırpan kendini bir taşın üzerinde bulur ve sonuç olarak şerit değiştirirken bir kaza meydana gelir.
4. Ölü bölgenin göz ardı edilmesi de kazalara neden olur. Dönüş sinyalinin açılması, kör bölgedekiler de dahil olmak üzere komşu şeritlerin sürücülerini planlanan manevra hakkında uyarır. Aracın tespit edildiğinden emin olun. Bazen hareketinizin güvenli olduğundan emin olmak için omzunuzun üzerinden bakmaktan zarar gelmez. Kaza olasılığını azaltabilecek bu basit kuraldır.

Şerit değiştirirken meydana gelen kaza türleri. Tipik vakaların her biri için kim suçlanacak?

Bu tür kazaların özellikleri:

• Bu tür kazalar, yoğun trafiğe sahip yerleşim yerleri için tipiktir ve genellikle sürücülerin yetersiz profesyonelliği ile ilişkilendirilir.
• İkinci özellik ise çarpışmalarda arabaların minimum hasar almasıdır.

Acil durumlar:

1. VSol şeritten sağa şerit değiştirirken kaza sol şeritten gelen sürücü, araçların gidiş yönünde sağ şeritte geçmesine izin vermek zorunda kaldığı için kazanın suçlusu olarak kabul edilecektir. Sağ şeritten gelen sürücü alkollü olsa bile, haklarından mahrum kalacağını, ancak kazanın suçlusunun, kurallara göre, tehlikeli acil durumu başlatan, yani. yanlış şerit değişikliği yaptı.
2. Farklı şeritlerden şerit değiştirirken çarpışma. Bu durumda, sol şeritten gelen araba yine suçlu olacaktır. Çok şeritli bir yolda arabanın konumunu güvenli bir şekilde değiştirmek için, sadece bitişik şeride değil, arkasındaki şeride de dikkat etmeniz gerekir. İki arabanın aynı anda şerit değiştirmeyi planladığı, ancak sonunda bölemeyebilecekleri durumlar olduğu için.
3. VSol şeride şerit değiştirirken kaza suçlu yeniden inşa edilen bir araba olacak, çünkü manevradan önce aracın seyahat yönünde geçmesine izin vermeli ve yol güvenliğini ihlal etmemelidir.
4. Bir şeritten şerit değiştirirken bir kazada genellikle suçluyu belirlemede zorluklar vardır. Örneğin, bir trafik sıkışıklığı oldu ve iki araba aynı anda şerit değiştirmeye karar verdi. İdeal bir durumda, şeritte iki kişi için yeterli alan vardır ve her iki araç da aynı anda aynı hızda ve aynı açıda şerit değiştirebilir, ancak pratikte bu olmaz. Bir çarpışma olduğu ortaya çıkıyor ve suç, aslında mesafeyi, hız sınırını korumayan, niyetlerini dönüş sinyalleriyle göstermeyen kişi olacak.
5. Çok şeritli yolda kaza aslında genişliği boyunca hareket eden arabaların sayısının, işaretlerde belirtilen sayıyı aşabileceği gerçeğiyle karmaşık. Bazen 5 sürücü aynı anda 3 şeritli bir ana yola sıkışabilir. Bunun nedeni yollardaki büyük trafik yüküdür. Aynı zamanda, sürekli yeniden inşa konumunda olan çok sayıda araba ortaya çıkıyor. Bu gibi durumlarda, kazanın suçlusunu kendi başınıza belirlemek oldukça zordur. Bu konuda hem sürücüler hem de trafik polisleri için önemli bir yardım, bir video kaydedicinin varlığı ile sağlanacaktır.
6. VKavşakta şerit değiştirirken kazaçoğu zaman suçlu, yeniden inşa edilen araba olacaktır. Bir kavşakta bu manevra kurallar tarafından yasaklanmasa da, kavşak yolun en tehlikeli bölümlerinden biridir. Bu nedenle, ilk olarak, ilerlemeniz gereken şeridi önceden işgal etmeniz ve ikinci olarak, yeniden inşa için diğer tüm kurallara uymanız gerekir. Çarpışmanın koşullarını anlamaktansa bekleyerek zaman kaybetmek daha iyidir.

Önemli! Tüm kurallara uyulsa bile, şeritte kendini tamamen bulmak için zamanı olmayan araba daha sık bir kazadan suçlu bulunur.

Hareket ederken püf noktaları

• Aynı anda birkaç sorunu çözecek olan şeridinizin sağ tarafını işgal etmek en iyisidir. Sol tarafta yeniden düzenlenirlerse ve bir çarpışma meydana gelirse, kesinlikle suçlu siz olmayacaksınız. Sağa şerit değiştirirseniz, şeridinizde manevra yapmak için bir yeriniz olur.
• Sadece şerit işaretlerini geçmemelisiniz, sadece gerçekten şerit değiştirecekseniz yapılmalıdır.
• Yolda güvenli trafiğin ana kuralı, yalnızca kendi hatalarınızı değil, aynı zamanda diğer sürücülerin olası ihlallerini de öngörmeye çalışmaktır.

Şerit değiştirirken bir kazanın sonuçları, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu tarafından belirlenen bir para cezasıdır. Bu nedenle, manevra kurallarının ihlali için 500 ila 1.500 ruble arasında para cezası şeklinde bir ceza verilir.

Şerit değiştirme manevrası nasıl doğru şekilde yapılır

1. Yeniden inşa, ışık sinyali verildiği andan itibaren başlar, bu önceden yapılmalıdır. Dönüş sinyalinin zamanında açılması, kaza sayısını birkaç kez azaltır.
2. Yan aynaya bakıyoruz, orada ikiden fazla bitişik şerit görmelisiniz. Görüş mesafesi, hareketinizin güvenli olduğundan ve manevranızın diğer sürücüleri acilen fren yapmaya zorlamadığından emin olmak için yeterli olmalıdır.
3. Ortadaki aynaya bakıyoruz, arkadan olan her şeyi görebiliyoruz. Aynaların her zaman ayarlanması gerektiğini unutmayın.
4. Yeniden inşa etmeye hazırlanıyoruz, bunun için hızı bitişik akışla hizalıyoruz, gerekli mesafeyi ve kesme açısını hesaplıyoruz.
5. Geç saatlerde yolunuzda bir delik fark ettiyseniz, rotanızı aniden değiştirmemelisiniz, diğer sürücülerin tepki verecek zamanı olmayabilir.
6. Bir kez daha aynalara bakıyoruz, eğer yeteneğiniz varsa, ölü bölgeyi kontrol etmek için omzunuzun üzerinden bakabilir ve ardından şeridi değiştirerek kendi arabanızın yanı sıra önde, arkada ve arkada hareket edenlerin hareketini kontrol edebilirsiniz. tarafta. Manevra, sarsılmadan yumuşak ve kasıtlı olarak yapılmalıdır.

Tehlikeli durumlar:

• Şerit değiştirmeye başladınız ve bir an sonra başka bir sürücü aynı manevraya başladı. Bu noktaya kadar, aslında durumun böyle olmadığı ortaya çıkmasına rağmen, seyahat yönünde onunla hiçbir şekilde kesişmeyeceğinizi düşündünüz.
• Birbirinizi yeniden inşa ederken, herkesin en basit kuralları bile bilmediği gerçeğini de hesaba katmak gerekir. Bazı durumlarda, anı beklemek daha iyidir.
• Aynalara bakıyorsunuz ve bu sırada öndeki araba aniden yavaşlıyor. Bunu yapmak için, herhangi bir harekete tepki verebilmeniz için çevresel görüş geliştirmeniz gerekir.
• Bitmesi gereken sırada yeniden inşa ediyorsunuz. Bunu yapmak için olası engeller, kazalar vb. durumlarda daima ileriye bakmaya çalışın.
• Scooter veya motosikletin hareketini fark etmeden manevraya başlıyorsunuz. Bunlar en tehlikeli yol kullanıcılarıdır.

Bu nedenle, şerit değiştirirken kazalar nadir değildir. Hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için şunları yapmalısınız:

Daha yakından incelendiğinde, nasıl düzgün bir şekilde yeniden inşa edileceği sorusu o kadar basit değil. Pek çoğumuz, günlük yolculuklarımızı “ev-iş-dükkan-kafe-ev” yaparak günün sonunda kaç kez yeniden inşa etmek zorunda kaldığımızı hatırlamayız. Bu arada, ilk bakışta en tehlikeli ve acil olan sıradan manevra budur.

Diyelim ki sağ şeritte ilerliyorsunuz, bir sonraki kavşakta sola dönmeniz gerekiyor. Yeniden inşa etmek gereklidir. Arabalar arkadan yaklaşıyor. Bir tür belirsizlik ortaya çıkıyor. Anı "yakalamak" ve doğru şekilde yeniden ayarlamak nasıl?

Yeniden yapılanmaya daha yakından bakalım. Bu manevra, aracın şeridini değiştirmeyi içerir. Doğru şerit değiştirmenin ilk kuralı dönüş sinyalini açmaktır. Bu basit eylem, niyetinizi gösterecek ve yoldaki "komşular" için başka eylemler beklenmedik olmayacaktır.

Çoğu zaman, böyle olur: sağ (sol) aynaya baktıktan ve hız kazandıktan sonra, bize göründüğü gibi doğru bir şekilde yeniden inşa ederiz. Ve tüm dikkat "aynaya" gidiyor. Ve öndeki arabalar yavaşlamaya başladı. En iyi ihtimalle, yavaşlamak için zamanımız var, en kötü ihtimalle, önümüzde olanı düzeltip ayarlıyoruz. Çoğu zaman, bu tür kazalar, otoyol çıkışlarındaki yanlış düzenlemeler nedeniyle meydana gelir. Moskova Çevre Yolu'ndaki çıkış cebinden (örneğin) boşluğun yeniden inşa edilmesini bekliyoruz. Bu durumda, doğru şerit oluşumunun ilk kuralı, önce ileriye bakmak ve sadece öndekinden sonra hareket etmeye başlamaktır. Öncelik kuralı prensipte çok önemlidir. Daima öndekinin yeniden düzenlenmesinin bitmesini bekleyin, aksi takdirde, "beslemesinin" yolunuzu boşaltmak üzere olması, gaza basması, mesafeyi en aza indirmesi ve çoğu zaman bir kaza geçirmesi umuduyla. Herhangi bir manevra için, "çok yönlü görüşü" korumanızı - etrafınızdaki her şeyin farkında olmanızı ve görmenizi tavsiye ederim. İlk bakışta zor - ama zamanla işe yarayacak. Ana şey eğitime başlamaktır.

Yeni gelenlerin yeniden inşasını kaç kez izlemek zorundasın? Onlar için sağ şeride geçmek şehir gürültüsündeki en zor sınavdır. Kendini fark ettin mi? Elbette nasıl yavaşladığınızı, bir sonraki sıraya sıkışmak için bir "pencere" bulmaya çalıştığınızı ve bir korna korosuna neden olduğunuzu unutmayın.

Bunu önlemek kolaydır. Bu acı verici bariz tavsiyeyi vermek bile bir şekilde sakıncalıdır. Yine de cesaret ediyoruz: şeritleri güvenli bir şekilde değiştirmek için normal frenleme yerine, içine gireceğiniz akışın hızını almanız gerekir. En güvenli hız akış hızıdır. Ve doğru bir şekilde yeniden inşa edin ve manevra yapın, böylece eylemleriniz sonucunda diğer sürücülerin fren yapması veya hareketlerinin yönünü değiştirmesi gerekmez.

Genel olarak, bir geçiş, orijinal hareket yönünü korurken, kullanılan şeritten veya şeritten çıkış olarak kabul edilir. Size hatırlatmama izin verin, şeridinizde düz bir çizgide, hiçbir yerde çizgi değiştirmeden sürerken, şeridinizi yeniden inşa etmek isteyen hareket katılımcılarından yararlanıyorsunuz. Bununla birlikte, sürüş kültürü, konseptimiz oldukça belirsiz olsa da, özellikle dönüş sinyalini açarak "sorduysa" başka bir sürücüye yol vermeyi söylüyor. Araba kullanmanın temel kuralı, kazaları önleme yeteneğiniz varsa, bu fırsatı değerlendirmelisiniz. Aynı zamanda yeniden inşa, yani. sola şerit değiştirmek istiyorsanız ve solunuzda hareket eden araç sizin şeridinize geçmek istiyorsa, sağa müdahale kuralı burada çalışır, yani. o (o) geçmene izin vermeli.

Trafik durumu izin veriyorsa, olabildiğince yumuşak bir şekilde değiştirin. Bunu yapmak için uygun bir mesafeyi korumanız gerekir. Böyle bir şerit değişikliği ile, mesafeyi korumayan arkadan gelen "ace sürücü" için tehlikeli bir durum oluşturmayacaksınız. Manevra yapmak veya fren yapmak için zamanı olacak.
Ayrıca, yumuşak şerit değişiklikleri yolcular için daha rahat ve otomobil için daha iyidir. İkinci durumda, tekerlekler ve payandalar üzerinde daha az yük vardır. Bu, özellikle çok sayıda yeniden yapılanmada önemlidir, çünkü araba daha az titriyor.

Bir daha tehlikeli an var - aynaların "ölü bölgesi". Bir an için bile başınızı dönüş yönüne çevirmek her zaman daha iyidir. Şerit değişikliklerini düzeltmek için yolda çok önemli bir ipucu, şeridi mümkün olduğunca ileriye bakmaktır. Boş şeritten memnun olan, hızla yeniden düzenlenen ve aniden şeritlerinde duran bir kamyon bulan ve fren yapacak zamanı olmayan en az iki kişi tanıyorum.
Şerit değiştirmeniz gerekiyorsa ve şeridinizin önünde arabalar varsa, onlara yaklaşmak için acele etmeyin, değişikliğin mümkün olması için kendinize hızlanma için yer bırakın. Yoğun trafikte kendinizi sıkıştırmaktan korkmayın. Dönüş sinyalini açın. İlk araba kaçırmadı, biraz daha yaklaştık vb. Çoğu zaman ıskalarlar (kişisel olarak, başka bir sürücü önceden bir dönüş sinyali gösterdiğinde ıskalayacağım, değilse, pes etmemeye çalışacağım). Sadece dönüş sinyalini gösterip bekleyebilirsiniz, ancak uygulamanın gösterdiği gibi, pratikte işe yaramaz.

Öyleyse özetleyelim ve en önemli şeyi hatırlayalım:

• Şerit değiştirirken, şerit değiştirmeyi düşündüğünüz şeritte hareket edenlere yol verin.
• Şerit değiştirmeden önce dönüş sinyalini açın.
• Öndekine yaklaşamıyoruz.
• Yeniden inşa etmeden önce, aynalara dikkatlice bakarız ve "ölü bölgeyi" "izleriz".
• Karşılıklı yeniden düzenleme durumunda, sağdaki engeli atlıyoruz.
• Aynı sıradan karşılıklı yeniden düzenleme durumunda, öndekinin geçmesini bekleriz (Kurallar bunu şart koşmuyor..burada kim önce kalkarsa, o ve terlikler. Ancak uygulama gösteriyor ki bu tür dikkat sizi rahatsız edici durumlardan kurtaracaktır. ).

Ve unutmayın, bir kaza trafik kurallarına göre yapılır. Manevranız diğer yol kullanıcıları için zorluk yaratmamalıdır.

"Yeniden inşa etmek" herhangi bir soru ortaya çıkarmıyor gibi görünüyor:

"Şerit değiştirme" - orijinal hareket yönünü korurken, kullanılan şeritten veya kullanılan şeritten ayrılma.

Yeniden inşa sırasındaki öncelik sorunu da kurallarla oldukça kolay bir şekilde açıklanmaktadır:

8.4. Şerit değiştirirken sürücü, yol boyunca hareket eden araçlara gidiş yönünü değiştirmeden yol vermelidir. Aynı zamanda yol boyunca ilerleyen araçlar şerit değiştirirken, sürücü sağdaki araca yol vermek zorunda.

Ancak pratikte, birçok şehirde yol işaretleri doğası gereği mevsimsel olduğu için, sizi şüpheye düşüren tartışmalı durumlarla karşılaşmak nadir değildir: "Yeniden inşa var mı?"

Tanımı analiz edelim. Lütfen geçişi tamamlamak için kullanılan şeritten ayrılmanın yeterli olduğunu unutmayın. Yoğun trafikte, genellikle bir şeritte iki sıra hareket edebilir. İşaretlerin yokluğunda, sıra sayısı sadece sürücüler tarafından kontrol edilir. Orijinal yönü korurken, yeniden inşa etmenin anayoldaki herhangi bir hareket olduğunu anlamalısınız.

Talimatlar.

Yolun Kuralları'nda, yol tarifleri dümdüz ileri gitmekle sınırlı değildir - bu önemlidir. Dört hareket yönü vardır:

1. Düz
2. Sağ
3. Ayrıldı
4. Ters yön

Bir sonraki önemli nokta, hareket yönü yolun yönüne göre belirlenir. Bir yol fiziksel olarak yön değiştirirse, o yoldaki seyahat yönü değişmez. Karayolu Trafik Düzenlemeleri uyarınca virajlı bir yolda araç kullanmak dümdüz ileri sürmektir. Örneğin, yolun gerçek yönündeki değişiklikten bağımsız olarak düz sürüyorsunuz çünkü dönüş sinyallerini açmanıza, bir son pozisyon almanıza ve manevra ile ilgili diğer kuralları takip etmenize gerek yoktur. Yolda sürüyorsunuz. Yol nerede - sen de oradasın.

Lütfen dikkat: Kuralların metninde aynı kavramlar hem genel kabul görmüş anlamda hem de tanımlara uygun olarak kullanılabilir. Örneğin:

Dönüş - kuralların 8. Bölümünde, yollarda hareket yönünde bir değişiklik ve geleneksel anlamda bir dönüş olarak tanımlanan, "Tehlikeli dönüş" veya "Tehlikeli dönüşler" işaretleri ile belirtilen, gerçek bir yön değişikliği olarak tanımlanan bir manevra. hareket.

Durdurma, Yol Kuralları tarafından tanımlanan bir eylemdir ve hareket hızı sıfır olduğunda (trafik sıkışıklığında veya trafik ışığının önünde) gerçek durmadır. Aynı şekilde yönlerde.

Yolda bükün.

Yolun hafif bir viraja sahip olduğu, ileri yön bu viraja karşılık geldiği görülür. Olaydan hemen sonra hareket etmeye devam ederseniz (direksiyon simidini çevirmeyin), o zaman fiziksel olarak ileri yönde hareket ediyor olmanıza rağmen, bu zaten bir şerit değişikliği olarak kabul edilecektir.

Ayrıca, bir viraj, geçilen yol tarafından görsel olarak gizlenebilir, ancak viraj aynı kalır.

Ardından en çok tartışılan ve tartışılan durumlardan biri de yolun daraltılmasıdır. Anayolun kenarı boyunca hareketin her zaman ileriye doğru hareket olduğu yanılgısı. Numara. Yukarıda belirttiğimiz gibi, dümdüz hareket, yolun yönüne göre harekettir. Daralma durumunda yolun yönü değişmez ancak daralmanın olduğu taraftaki araç yön değiştirerek şerit değişikliği yapar.

Hem yeni başlayan hem de deneyimli her sürücü, otoyollarda ve şerit değiştirirken farklı manevralar kullanır.

Kentsel koşullarda araç kullanmak sürücüleri sollamak için şerit değiştirmeye veya engel görevi gören nesneleri atlamaya zorlar. Ancak bir kazadan kaçınmak için kurallara uymaya değer olduğunu bilmeye değer.

Şerit değiştirme hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?

Konseptin kendisi, bir aracı bitişik bir şeride taşımak anlamına gelir.

Bu manevra, sollama, sapma, dönüş, dönüş gibi diğerleri için bir başlangıçtır. Pratikte, bir sonraki şerit boyunca hareketin yalnızca yol yüzeyinin orada daha iyi olması nedeniyle gerçekleştirilir.

Trafik kurallarında belirtilen yeniden inşa için belirli kurallar vardır:

• şeridinizden şerit değiştirmeyi düşündüğünüzde, her şeyden önce, şeridi değişmeyen tüm araçları atlamanız gerekir;
• aynı anda birkaç araba ile manevra yaparken, sadece sağda olacak araçlara yol vermek zorunda kalacaksınız;
• manevranıza başlamadan önce, dönüş sinyalleri hatasız olarak açılmalıdır.

Çoğu sürücü, başka bir şeride geçmeyi planlarken genellikle aşağıdaki yanlış eylemleri yapar:

1. Yörüngenizi başka bir araca çok yakın değiştirmek. Bu durumda, sert frene başvurmadan bir çarpışmadan kaçınmak zordur. Bunun olmasını önlemek için hem kendiniz hem de diğer araçlar için her zaman güvenli bir mesafe bırakmanız gerekir.
2. Ortaya çıkan engel nedeniyle hareketi değişir. Sorundan kaçınmak için dönüş sinyalini açmanız ve sürüşe devam etmek için güvenli olana kadar beklemeniz gerekir. Uygulamada, kural olarak, herkes trafiğin zor olduğu yerden çıkmaya çalışır, böylece kuralları çiğner.
3. Sürücüler genellikle kör noktayı görmezden gelir. Ve daha sonra, kazanın nedeni bu olur. Aracın fark edildiğinden bir kez daha emin olmak ve ancak o zaman manevranıza devam etmek daha iyidir.

Trafik kurallarında, aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde yeniden inşaya izin verilir:

1. Sağa veya sola şerit değiştireceğiniz zaman, dönüş sinyalinden bir sinyal vererek başlamanız gerekir. Aksi takdirde, diğer araçlara niyetiniz hakkında bilgi verilmez ve ardından trafik kazası meydana gelebilir.
2. Diğer yol kullanıcılarının bir kazayı önlemek için sert fren yapmalarına gerek kalmaması için aynaları kullanarak yolu izlemek gerekir.
3. Yeniden inşa etmeye hazırlanırken, hızı bitişik araba akışına ayarlamak, kesme açısını ve gerekli mesafeyi hesaplamak gerekir.
4. Beklenmedik bir şekilde yolda bir delik göründüğünde, hareketinizin yörüngesi büyük ölçüde değişmemelidir. Diğer sürücüler böyle bir manevra için hazır olmayabilir.
5. Bir manevra yapıldığında, tüm hareketler düzgün ve dengeli olmalıdır. Sadece arabanızı kontrol etmeniz değil, aynı zamanda yakındaki arabaların hareketlerini de tahmin etmeye çalışmanız gerekiyor.

Sürücülerin uyması gereken genel kurallar vardır:

• araba manevra yapmazsa, yol vermemelidir;
• araç sağa dönüş yaptığında, diğer tüm katılımcılar yol vermelidir;
• sola hareket ederken, sadece aynı anda şerit değiştiren arabalara izin verilmelidir.

Kuralları çiğnememenize, kendinizi ve aracınızı korumanıza yardımcı olacak bu hareketlerdir.

Şerit değiştirirken en sık ne zaman kazalar oluyor?

Yoğun otoyollarda şerit değiştirmek gibi bir manevra oldukça tehlikelidir. Çünkü tatsız trafik kazalarına neden olabilir.

Bir kazaya katılmanın oldukça basit olduğu ana noktaları belirtmekte fayda var:

1. Şerit değiştirmenin başında başka bir aracın sürücüsü aynı manevrayı yapmaya başladı. Tüm kurallara uyduysanız. Bu onun dikkatsizliğinden kaynaklanıyor olabilir.
2. Diğer yol kullanıcılarını asla abartmamalısınız. Çünkü bazıları kuralları bilmiyor olabilir ve bu da öngörülemeyen sonuçlara yol açacaktır. Kazanın koşullarını açıklığa kavuşturmak için çok daha fazla zaman harcamak yerine, birkaç dakika boşa harcamak ve beklemek daha iyidir.
3. Sürüş sırasında dikkat, yalnızca bir yöne odaklanamaz. Aynalara bakarsanız, öndeki arabalar ani fren yapabildiğinden, arabanın önündeki durumu tek gözünüzle kontrol etmeniz gerekir. Tepki vermek zaman alır. Bunun için her zaman güvenli bir mesafe gereklidir.
4. Scooter gibi yol kullanıcıları hakkında her zaman hatırlamaya değer. Şerit değiştirirken daha az fark edildikleri ve oldukça yüksek hızlar geliştirdikleri için yolda en büyük tehlikeyi oluştururlar.

Tüm trafik kurallarına uymak ve yollarda gereksiz aceleye gitmemek kazaları önlemek daha kolay olacaktır. Ancak her halükarda bir kaza yapsa bile, yine de ihlal etmeden hareket eden sürücünün tarafında olacaktır. Ve sonra tüm maddi hasar, olayın failinin omuzlarına düşecek.

Deneyimli sürücüler sıra sıra değiştirmeyi düşünmezler bile. Manevraları otomatik olarak gerçekleşir. Ancak birçoğu yolun kurallarını ihlal ediyor ve bu tür yeniden inşalardan biri, en iyi ihtimalle, en kötü ihtimalle para cezasıyla sonuçlanabilir -.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her dava bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7/24 ve GÜN OLMADAN KABUL EDİLİR.

hızlı ve BEDAVA!

Hoş olmayan sonuçlardan kaçınmak için manevra, daha sonra öğreneceğiniz kurallara göre yapılmalıdır.

Tanım

Şerit değiştirme, orijinal seyahat yönünü korurken dolu bir şeritten veya şeritten ayrılmayı içeren bir manevradır.

Basit bir ifadeyle, şerit değişikliği sollamak, dönüş yapmak veya başka bir manevra yapmak için gerçekleştirilen bir şerit değişikliğidir.

Bu durumda manevra, kötü hava koşullarında sorunlu hale gelen yol işaretleri dikkate alınarak yapılmalıdır.

Bu nedenle, karlı bir yolda, manevranın doğru performansı hakkında ihlallere ve şüphelere yol açan işaretleri görmek imkansızdır.

Şerit değiştirmeyi yasaklayan ana yol işaretleri düz çizgidir. Trafiğin geçtiği şeritlerde, özellikle tünellerde ve köprülerde nadirdir. Ama yine de birkaç ay haklarınızı kaybetmemek için düz çizgilere dikkat etmelisiniz.

Nerede yasak ve nerede yasak

Çoğu küçük kaza, yanlış araç şerit değişiklikleri nedeniyle meydana gelir. Sürücüler yanlış bir manevra yapmaz, başka bir araba ile çarpışmaya izin verir.

Yollardaki kazaların sayısını azaltmak için, sürücülerin risk almadan şerit değiştirebilmeleri için farklı durumlarda şerit değiştirme kuralları trafik kurallarına dahil edilmiştir.

Kavşakta

Sürücüler arasında en sık sorulan sorulardan biri kavşaklarda şerit değiştirmeye izin verilip verilmediğidir. Paralel yönde hareket eden araçlarla çarpışma riski çok yüksek olduğundan, yasakların ana kısmı tam olarak yolun bu bölümü için geçerlidir.

Trafik kurallarında bir kavşağa girişte şerit değiştirme yasağı yoktur. Ayrıca, yolun bu bölümü çok yönlü olarak kabul edilir, bu nedenle işaretlerin yerleştirildiği bölümler dışında ana ve tali yollar gibi kavramlar hariç tutulur.

Tabii ki, kendiniz için bir şerit belirledikten sonra şerit değiştirmeyi önceden düşünmek daha iyidir. Bu yapılmazsa, kavşakta zaten yeniden inşa edebilirsiniz.

Sağdaki arabaların her zaman bir öncelik olduğunu unutmamak önemlidir. Bu nedenle, her şeyden önce, onları atlamanız ve ardından manevra yapmanız gerekir.

Ancak şerit değiştirirken, SDA'nın 11.4 maddesine göre kavşaklarda sollamanın yasak olduğu akılda tutulmalıdır. Ve yeniden inşa ettikten sonra onsuz yapmak oldukça zor.

Bu nedenle, tek doğru çözüm, istenen şeride önceden manevra yapmak olacaktır:

yaya geçidinde

Kavşak durumunda olduğu gibi, yaya geçidinde manevra yapma yasağı yoktur. Ancak 11.4 numaralı aynı kurala göre her şeyi sollamasına izin verilmez.

Ancak, bir yaya geçidinde yeniden yapılanma konusu mantıklı bir bakış açısıyla değerlendirilmelidir. Geçit oldukça dardır, bu nedenle sürücü tüm arzusuyla aracı "zebra" üzerinde durdurmadan manevrayı tamamlayamaz.

Bu nedenle, trafik polisi müfettişlerinin gereksiz sorularından kaçınmak için geçişten sonra manevra yapmaya değer.

Köprüde

Sürücüler için bir diğer yaygın sorun ise köprüde şerit değiştirmenin mümkün olup olmadığıdır. Trafik kurallarının belirtilen noktasına tekrar dönerseniz, köprüde sollamanın yasak olduğunu anlayabilirsiniz. Ama yeniden inşa hakkında bir kelime yok.

Ancak, yalnızca bu manevrayı yasaklayan herhangi bir işaret yoksa yeniden inşa edilmesine izin verilir.

yüzükte

Yüzük için de benzer bir kural geçerlidir. Düz bir çizgi yoksa şerit değiştirebilirsiniz, sürücünün şerit değiştirmeyi planladığı şeritte hareket eden arabalara izin verdiğinizden emin olun.

Sola dönmek için sağ şeritte durmak zorunda kalmamak için bu manevrayı döngüden çıkmadan önce yapmanız gerekir.

tünelde

Tünellerde sürerken yol işaretlerini görebilirsiniz. Düz çizgi, yeniden inşa etmenin yasak olduğu anlamına gelir. Bu kural, sıcaklık koşullarındaki farkla ilişkilidir.

Bu nedenle, dışarıdaki sıcaklık donduğunda, tünele girerken keskin bir şekilde yükselir, bu da tekerleklerin yola yapışmasını kötüleştirir.

Durum yaz versiyonunda da benzer. Bu da aynı yönde hareket eden bir araba ile yüksek bir çarpışma riski yaratır.

Aksi takdirde, para cezası ödemek zorunda kalacaksınız. Ancak daha da kötüsü, böyle bir manevra ciddi bir kaza ile tehdit ediyor, çünkü yolun böyle bir bölümünde araçların hızı genellikle ortalamanın üzerindedir ve gövdede küçük çizikler ile inmek mümkün olmayacaktır.

Kuralları yeniden oluştur

Trafik kurallarını ihlal etmeden düzgün bir şekilde yeniden inşa etmek için birkaç kural dikkate alınmalıdır:

1. Yeniden inşa etmeyi planlarken, bu manevrayı engelleyen düz bir çizgi olmadığından emin olmanız gerekir.
2. Şerit değiştirmeye başlamadan önce dönüş sinyali açılmalıdır. Sürücülerin arabanın hangi yöne gittiğini bilmesi gerekiyor.
3. Yeniden inşa ederken, şeritlerinde hareket eden tüm arabalara manevra yapmadan izin vermeniz gerekir.
4. Aynı anda birkaç araba yeniden inşa ediliyorsa, yalnızca sağdan gidenleri atlamanız gerekir.
5. Çarpışmayı önlemek için araç hızı düşürülür ve araca olan mesafe hesaplanır.
6. Diğer tarafta durmak ve geride kalacak bir araba ile çarpışmayı önlemek için yan şeritte hareket eden arabanın hızını mutlaka hesaba katın.

Arabalar arkadan hareket ediyorsa acil fren yapmayın. Hız düzgün bir şekilde azalır ve ardından yeniden oluşturabilirsiniz. Değişikliği önceden başlatarak manevrayı önceden düşünmek önemlidir.

Diğer araçların sürücüleri, dönüş sinyalleri yakılarak planlanan manevra hakkında bilgilendirilir.

Pistte şeritlerde kim kime yol vermeli

Şerit değiştirmeyi planlayan otomobilin sürücüsünün yol vermesi gerekiyor. Önce tüm arabaları atlar ve ancak daha sonra yeniden inşa eder. Çarpışmaları önlemek için güvenli bir yörünge seçmek önemlidir.

Şerit değiştirirken aynalara bakmanız gerekir ki diğer sürücüler manevra yaparken acil fren yapmak zorunda kalmasın.

sol şeride

Sol şeride yeniden yapılanma genel kurallara göre yapılır. İlk olarak, sürücü daha önce dönüş sinyalini açarak sol şeritte hareket eden tüm arabaları atlamalıdır. Ve ancak şerit manevra için güvenli hale geldikten sonra yeniden inşa edebilirsiniz.

Birçoğu, ikincil yoldaki birinin vermesi gerektiğine inanıyor. Aslında, şeridin türü önemli değil. Kim şerit değiştirmeyi planlıyorsa, diğer arabaların geçmesine izin verecek. Eğer kaçırırsanız, lütfen - şeridi güvenle değiştirebilirsiniz.

Yol daraldığında

Sürücüler, tabelalar sayesinde yolun daralacağını bilecek. Bu, son anda acil fren yapmak zorunda kalmamak için önceden şerit değiştirmeniz gerektiği anlamına gelir.

Resim, kırmızı arabanın hareket ettiği şeridin daraldığını gösteriyor. Mavi araba ayarlanan yönde hareket etmeye devam eder. Bu durumda, başka bir şeride geçmesi gerektiğinden, yol vermesi gereken kırmızı arabadır.

satırlar arasında

Sıra aralarını genel kurallara göre yeniden yapmak gerekir. Çok şeritli bir yolda başka bir gereklilik daha vardır - kademeli bir yeniden yapılanma.

Örneğin, üç şeritli bir yolda bir araba en sağ şeritte gidiyor. Ve aşırı sol şeritte olması gerekiyor. Bu durumda, aynı anda iki şeridi geçemezsiniz.

İlk olarak, araba orta şeride ve sonra aşırıya yeniden inşa edildi. Her manevra ile trafik güvenliği sağlanır.

Her şeritte manevra yaparken, hızı keskin bir şekilde düşürmemeli veya tersine gaza baskı yapmamalısınız. Hız açısından aynı şeritte ilerleyen arabalara yetişmeniz gerekiyor.

Daha sonra yeniden yapılanma ile şehirdeki şeritler boyunca sürmek en tehlikelisidir. Yoğun trafikte manevra yapmak oldukça zordur, bu nedenle birçok sürücü ölümcül hatalar yapar.

Örneğin, en sağ şeritten yolun ortasına şerit değiştirirken, arabanın geçmesine izin verilir. En sol şeritten geçmelerine izin verilmesini uman sürücü, aynı anda iki şeritten cesurca yeniden inşa ediyor. Ama bunu yapamazsın.

Önce araç orta şeritte düzleşir, ardından dönüş sinyali tekrar yanar ve ancak arabalar arasında güvenli bir mesafe göründükten sonra şerit değiştirebilirsiniz.

Toplu taşıma

Toplu taşıma genel kurallara göre yeniden inşa ediliyor. Onun için, yanıp sönen işaretli özel araçların aksine, harekette özel bir öncelik yoktur.

Toplu taşıma, kendisine ayrılan şerit boyunca hareket ederse, sıradan arabalar tarafından sola döndüğü için yok edilir. Bu durumda şerit, güvenli bir şerit değişikliği için gereklidir.

Ancak, araç tahsis edilen şeride girer girmez, toplu taşımayı engellemeden terk etmesi gerektiği unutulmamalıdır.

trafik ışığından önce

Belirli bir yönde hareket eden birçok sürücü, trafik ışıklarından önce şerit değiştirmeye karar verir. Bu, örneğin, dış şerit zaten doluyken ve trafik ışıklarında yeşil bir sinyal yandığında gerçekleşir.

Bir trafik ışığının önünde yeniden inşa etmeniz gerekiyorsa, genel kurallara göre hareket etmeniz ve manevranın çeşitli özelliklerini dikkate almanız gerekir:

• geçen trafikte araba olmasa bile dönüş sinyali olmadan yeniden inşa etmek yasaktır;
• dış sıralar da hareket etmiyorsa trafik ışığının önünde durmanız gerekir (yayalar karşıdan karşıya geçebilir);
• yavaşlama olmadan ortalama bir hızda yeniden oluşturmanız gerekir, ancak ayarlanan modu aşamazsınız.

Karşılıklı

En zor manevralardan biri karşılıklı şerit değiştirmektir. Bu, sağ şeritten gelen aracın sol şeride, sol şeritten gelen aracın ise sağa şerit değiştirmeyi planladığı anlamına gelir.

Durum yaygın, ancak birçok sürücü bu durumda manevra yapma kurallarını bilmiyor ve bir çarpışmaya izin veriyor.

Aynı anda şerit değiştirirken, her iki arabada da dönüş sinyallerinin açık olması gerekir - bu temel bir gerekliliktir. Sinyaller sayesinde sürücüler, aracın bitişik şeritten daha fazla hareket etmesinin bir diyagramını görürler.

SDA'nın 8.4 maddesine göre, manevrayı yapan araç şerit değiştirirken yol vermelidir.

Bununla birlikte, farklı şeritlerden iki araba aynı anda yeniden yapılırsa, sağdaki araba öncelik kazanır. Önce o gitmeli, sol şeritten gelen araba geçmeli.

Ancak pratikte şerit değiştirmek çok zor olabilir, çünkü arabalar yoğun trafikte hareket ediyorsa diğer sürücünün niyetini anlamak her zaman mümkün değildir. Bu durumda, manevra güvenliğini sağlamak önemlidir.

Bunu yapmak için, bitişik yoldan arabanın biraz önüne geçmeniz ve sessizce sol tarafa hareket etmeye başlamanız gerekir.

Aynı zamanda, bitişik bölgede hareket eden araçların davranışı mutlaka kontrol edilir. Ancak sol şeritten gelen sürücü atlamaya başladıktan sonra şerit değiştirmek mümkündür.

Sadece haklarınızı hatırlamak değil, aynı zamanda hareketteki diğer katılımcılara saygı duymak da önemlidir. İki aracın çarpışmasında gerçek, sağ şeritten sürücü tarafında olacaktır.

Tazminat alacak ve arabayı ücretsiz olarak geri alacaktır. Ama hayatınız pahasına trafik kurallarına uymanızı istemeye değer mi?

Eş zamanlı bir manevra ile sol şeritten sağa yeniden inşa etmek mümkün olduğunca dikkatli olmalıdır. Başlangıç ​​olarak, yavaşlayarak sağdaki arabayı geçiyoruz.

Manevrayı tamamladıktan sonra, bu manevranın güvenli olduğundan emin olduktan sonra kendinizi yeniden inşa edebilirsiniz.

Sağa bir engel ile

Sağ el engeli, sağdan giden bir araç anlamına gelir. Sürücüler arasında, her durumda bu engele boyun eğmek gerektiğine dair bir görüş var.

Ancak yeniden inşa söz konusu olduğunda, bu kuralın bazı çekincelerle birlikte dikkate alınması gerekir:

1. Sürücü sağdan gidiyor ve şerit değiştirmeyi planlıyor. Bu durumda, herhangi bir engel yoktur, soldaki sürücüye yol vermeniz ve ancak o zaman yeniden inşa etmeniz gerekir.
2. Sürücü soldan gidiyor ve sağ şeride geçmeyi planlıyor. Burada sağda bir engel var ve gerçekten de bitişik şeritten arabaların geçmesine izin vermeli.
3. Sürücü sağ şeritte hareket ediyor, sol şeride geçmeyi planlıyor ve sol şeritten gelen sürücü sağ şeride geçmeyi planlıyor. Yine bir engel yok ama sağdaki araba öncelik kazanıyor.
4. Sürücü soldan gidiyor, sağdaki sürücü şerit değiştirmeyi planlıyor. Ve bu kuralın geçerli olduğu yer burasıdır. Sağdaki engeli atlamanız ve ardından kendinizi yeniden ayarlamanız gerekir.