Hyundai arabaları nerede toplanır? Hyundai arabaların toplandığı yer, Rusya'daki bitkiler Hyundai ix35'i topladıkları yer.
Ana markaların nerede üretildiğini öğreneceksiniz. Hyundai Creta., Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40Bunlardan hangisi Rus fabrikalarında üretilir ve diğer ülkelerde ülkemiz için.
Üretim coğrafyası genişliyor
Herhangi bir ülkede bu veya diğer araç markaları yapıldığında süre uzun zamandır geçti.
Bu önceki Audi, yalnızca Almanya'da, Chevrolet'te - ABD, Peugeot'ta - Fransa'da üretildi.
Ancak üretimin coğrafyası genişler, yeni fabrikalar, diğer ülkelerin topraklarında, ihtiyaçlar ve sonuç olarak, satış hacimlerinin artmasıdır.
Bu yaklaşım, pazarı doyurmanızı ve araba isteyen herkesi sağlamanızı sağlar.
Aşağıda, dünyanın birçok ülkesinde (Rusya dahil) üretilen Hyundai Koreli otomobiller (Hyundai) hakkında daha ayrıntılı olarak odaklanacak.
Hyundai Motor hakkında genel bilgi
Hyundai Motor, dünyada geniş ve yaygın olarak bilinen Güney Koreli otomotiv üreticisidir.
Endişenin kurucusu Chon Zhu-Jon olarak kabul edilir. 1967 yılında şirketini açan, başlangıçta büyük bir projenin bir parçası olan ve 2003'te bireysel bir birim oldu.
Başlangıçta hyundai motorunda odaklanmış arabalarama serbest bırakıldı ve bir yük vagonu Ford.
Önümüzdeki otuz yıl boyunca, şirket üretim alanını geliştirdi ve genişletti. Açılıştan beş yıl sonra, Hyundai otomobillerinin serbest bırakılması, iki yıl daha başladı, Hyundai Povoi ortaya çıktı.
Geçen yüzyılın 80'li yıllara kadar üretim yılda 50 bin arabaya ulaştı. 1998 yılında, şirketin tarihinde önemli bir olay meydana geldi - Kia Motros emildi.
Hyundai ismi Korece'den "modernite" olarak çevrilir. Aslında, bu kelime üreticilerin sloganı oldu, bu da her modelde yeni trendleri ve eğilimleri somutlaştırmaya çalıştı.
Satış Göstergeleri
Hyundai Motor, sadece Güney Kore'de değil, aynı zamanda dünyanın diğer ülkelerinde de çeşitli araç montaj fabrikalarına sahiptir. Türkiye, Çek Cumhuriyeti, Rusya Federasyonu, Çin ve diğerleri.
Bitmiş arabalar binlerce araç bayisi olarak dağıtılır ve her gün onlarca binlerce insan satılır.
2010 yılında, satış göstergesi neredeyse 1,75 milyon otomobil olarak gerçekleşti ve kar 32 milyara ulaştı.
2016 yılında 145 bin'den fazla araba uygulandı (sadece Rusya'da). Genel olarak, bu gösterge on kat daha yüksektir. Rusya Federasyonu'nun topraklarında, birçok model - Sonata, Outsur, Elantra, Santa Fe ve diğerleri toplandı ya da toplandı.
Başlıca proje 2007 yılında başlatıldı. Daha sonra, St. Petersburg'daki Hyundai fabrikasının yapımında bir anlaşma yapılması mümkün oluyordu.
Zaten 2010 yılında ilk araba konveyörden çıktı. Fabrika kapasitesi yıllık yaklaşık 200.000 araba üretmek için yeterliydi.
2011 yılında Solaris ve Rio fabrikada toplandı. Petersburg'daki tesisle aynı anda, bileşenlerin üretimi başladı, böylece 2010 yılında Rusya'daki Hyundai satışları 87 bin araba için hesapladı.
2004 yılında Hyundai Motor Endişesi piyasaya girdi hibrit otomobillermobil, Tıklama / hibrit modelini temsil eder.
Bir yıl sonra, model aralığı başka bir "hibrit" ile dolduruldu - aksan modelinin bir dalı.
Zaten ilk dört yılda, yaklaşık 800 hibrit otomobil piyasaya sürüldü ve 2008 yılı sonuna kadar hükümet yapıları yaklaşık 3,4 bin "melez" aldı.
Hangi ülkelerde ve Hyundai Solaris'in toplandığı yerlerde, Rusya'daki bitkiler
Hyundai Solaris, yerli araç meraklıları için iyi bilinmektedir.
Bugün Güney Kore, Türkiye, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer birçok ülkede üretildi.
Petersburg'da ve Rusya'da bitkinin görünümü ile. Üretimi açmadan önce, tüm çizgiler bitmiş ürünlerin kalitesinin kalitesi ve evlilik olmaması için test edildi.
Tüm çekler tamamlandıktan sonra, üretimin kendisi başladı.
Rusya'daki Bitki Hyundai motorunun özelliği, üretime sorumlu bir yaklaşım ve teknolojiye açık bir yaklaşımdır.
Şaşırtıcı değil, çünkü sitenin yapımında yarım milyar dolardan fazla oldu.
Daha önce, aynı fabrikalar, ABD'de, Türkiye, Çek Cumhuriyeti, Hindistan ve diğerlerinde bir dizi başka ülkede inşa edildi.
Rusya Federasyonu'ndaki bitkinin temel özelliği, tüm montaj işleminin aynı ülkenin topraklarında, yedek parça üretiminden başladığında ve elektronik düğümlerinin ayarlanmasıyla sona erdiğinde üretimin tamamı yanındadır. makine.
Yedek parça imalatının yapıldığı ve makinenin kaynaşması ve boyanmasının yapıldığı bir atölye bulunur.
Ayrıca, ürün kalitesinin kaliteye ödendiği bir damgalama mağazası vardır.
Rusya'daki Hyundai Motor Tesisinin önemli bir özelliği, sürecin otomasyonunda bir önyargıdır. Bu gösterge, bitmiş arabaların güvenli ve güvenilirliği hakkında konuşmanıza olanak tanıyan bu gösterge yüzde 80'e ulaşır.
Birkaç kişi biliyor, ancak tesisin iki dükkanında (resim ve kaynak) üretim sürecinde, insanlar hiç katılmıyorlar. Tüm işler "transformatörler" - robotlar-manipülatörler tarafından yapılır. Bu arada, bu teknik de Hyundai fabrikasında yapılır.
Üretimin zorunlu aşaması, makinenin kalite kontrolü yaptığı kontrol hattıdır. Sorunları belirlerken, araç iyileştirmeye gönderilir.
2016 yılında Hyundai Solaris'in üretimi geçici olarak askıya alındı, ancak Şirket'in temsilcileri olarak, Mart 2017'de, Rusya'nın Ocak ayından itibaren aynı fabrikada toplanmaya başlayacak olan ikinci nesil aracın güncellenmiş bir versiyonuyla sunulacak. cari yılın.
Hangi ülkelerde ve nerede Hyundai Greta (CRET), Rusya'daki bitkiler
Aşağıdaki model, dikkate değer - Hyundai Creta. Daha önce, araba sadece Asya pazarı için yapıldı ve Hindistan'da (Chennai City) üretim kuruldu.
Zaten ilk satış yılı yeni modelin başarısını gösterdi. Serbest bırakmadan önce bile, başvuru sayısı 70 bin'i aştı. Asya'ya ek olarak, Hyundai Creta, Güney Amerika ve Afrika ülkelerinde satılmaktadır.
İlginç bir şekilde, Hindistan bitkisi aylık 7 bin aracın en fazla serbest bırakılması için tasarlandı.
Bu tür kısıtlamalar nedeniyle, alıcılar kuyruklarda uzun zamandır durmak zorunda kaldı ve bekleme süresi bazen 6-8 ay ve daha fazlasına ulaştı.
Kapasite genişlemesinin konusunun önemli bir dikkat göstermesi şaşırtıcı değildir. Zaten ilk yayın yılında, gelecek hakkında 10 bin araca yükselterek gelecekte ilan edildi.
Rusya pazarına gelince, Hyundai Creta daha sonra ortaya çıktı. Petersburg'da belirtilen fabrikada üretim kuruldu. İlk satırın lansmanı Ağustos 2016'da başladı.
Konveyörden, araba bayi ağına gelir ve satılır. Ana zorluklar, altındaki ekipmanı yeniden yapılandırma ihtiyacı ile ilişkilidir. yeni modelSonuçta, diğer model bu çizgide daha önce üretildi - Solaris.
Ancak şimdi Solaris'in üretimi, daha gelişmiş bir satıra (yukarıda okunur).
Ortalama olarak, St. Petersburg'un bitkisinde, aylık 4-5 bin araba verilmesi planlanmaktadır. Konveyörden gelmesi gereken toplam araba hyundai girişim hacmi 200 bin parça.
Bu, sadece Rusya'nın değil, yakınlardaki ülkelerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli.
Hyundai Creta'nın Rus versiyonunun bir dizi farklılık gösterdiğine dikkat ediyor. Ana özellik, makinenin altındaki uyarlanmasıdır. rus pahalı. Bu, boşluğun arttığı anlamına gelir, daha sert bir süspansiyon kurulur.
Motorların seçiminde sınırlamalar var. Rusya Pazarı için iki motor mevcuttur - 1.6 ve 2.0 litre. Komple veya ön sürücü seçebilirsiniz.
Burayı oku detaylı inceleme.
Hangi ülkelerde ve Hyundai Tussan'ın toplandığı yerlerde, Rusya'daki bitkiler
Son yıllarda geçitler, benzeri görülmemiş bir popülariteyi eleştirdi. Geniş, iyi bir açıklıkla ayırt edilir, sağlam bir görünüme sahiptir ve çok ekonomiktir.
Her üreticinin neden "pastanının bir parçasını" koparmak istemediği şaşırtıcı değil. İstisna değil, pazarı sunan Hyundai şirket oldu.
Araba, 2008 yılında serbest bırakılan ünlü IX35'in temelinde tasarlanmıştır. Aynı zamanda, üreticiler yeni geçitlerin sadece binek otomobilin genişletilmiş bir sürümü olduğu gerçeğini gizlememişlerdi.
Gümrükleme Hyundai Tussan, yollarımız için yeterli olan 18 cm'dir.
Ayrı dikkat, montaj konusunu hak ediyor. Bugün, modelin üretimi birçok ülkede - Çek Cumhuriyeti, Türkiye ve Güney Kore'de kurulmuştur.
Hyundai makinelerin üretimi için büyük bitkiler Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Meksika'da mevcuttur. Bu arada, listelenen ülkelerin Hyundai modelinin serbest bırakılmasından bazıları artık nişanlanmıyor, ancak bitkiler hala var.
Rusya'da Crossovers, Çek Cumhuriyeti'nde inşa edilen fabrikadan düşer. Aynı zamanda, arabanın meclisinin kalitesi üretimin coğrafyasına bağlı değildir.
Sitelerin her biri, evliliğin varlığını ortadan kaldıran sert kalite kontrolü gerçekleştirilir.
Hangi ülkelerde ve Hyundai Santa Fe, Rusya'daki bitkiler nerede
Araba topladıkları yerde her zaman net değildir, çünkü modelin en son güncellemesi yedi yıl önce (2010'da). Bu arada, bu andan itibaren, yalnızca anlamlı bir değişiklik yoktu - sadece görünüm ayarlandı.
Bir süre boyunca, Elantra, Çek Cumhuriyeti'ndeki Rusya Federasyonu ve Avrupa için toplandı (Nosovitsa kentinde).
Ayrıca, araba St. Petersburg'da üretildi. 2009 yılında, Güney Kore'nin Meclisi ve Ukrayna'da Bogdan Fabrikası'nda kuruldu. Aynı zamanda, Güney Kore (Ulsan) ana tedarikçi olmaya devam ediyor.
Oradan arabanın Rusya da dahil olmak üzere birçok ülkeye gittiği. Bu arada, 2000-2007 yılından itibaren Elantra, Taganrog (TAGAZ )'da üretildi.
Yukarıda zaten listelenenlere ek olarak, Elantra'nın bitkileri Türkiye'de, Çek Cumhuriyeti, Çin, Brezilya ve Hindistan'da bulunmaktadır. Ancak, Rusya'nın ana tedarikçisi (nadir istisnalarla) Güney Koredir.
Hangi ülkelerde ve nerede Hyundai ix35'i topladığında, Rusya'daki bitkiler
Hyundai IX35, Rusya'daki en çok aranan geçitlerden biri olarak kabul edilir. İlk defa, arabanın satışı 2009 yılında başladı ve ilk teslimatlar bir yıl sonra başladı.
- L - Slovakya (Zilina);
- J - Çek Cumhuriyeti (Nosovice);
- U - Kore (UL-SAN).
Araba sahipleri kore Meclisi Arabadaki plastiğin daha yumuşak olduğunu garanti ederler.
Slovakya'dan Hyundai IX35'e gelince, çoğu vücut kısmındaki çok sayıda eksiklik hakkında şikayetçi.
Hangi ülkelerde ve nerede Hyundai I40 topladığında, Rusya'daki bitkiler
Araba hyundai i40 - parlak temsilci D-Sınıfı. Aslında, 2011 yılında piyasaya sürülen "safkan" Korecedir ve bugün satışların liderlerinden biri olarak kabul edilir (diğer üretici modelleriyle karşılaştırıldığında).
Bu arada, vücut sedanında, araba sadece bir yılda ortaya çıktı. Diğer birçok modelin aksine, Hyundai I40, Ulsan kentinde, Güney Kore'ye gidiyor.
SONUÇLAR
Böylece, Hyundai otomobillerinin üretimi birkaç düzine ülkede kurulmuştur.
Bu ülke için Rusya ve Hyundai'nin üretimi hakkında konuşursak, aşağıdaki noktalar burada tahsis edilir:
- Güney Kore, Ulsan. Hyundai arabalarının yüzde 70'inin ihracata gönderildiği en büyük bitki.
- Taganrog Plant (TAGAZ), 2010 yılına kadar bazı Hyundai modelleri topladı.
- 2008 yılında, otomobil tesislerinin yapımı, 2010 yılında arabanın serbest bırakılmasına başlayan St. Petersburg'da başlatıldı. Bitki bugün çalışıyor. Kamenka bölgesinde yer almaktadır.
- Türkiye. Ayrıca büyük bir Hyundai üretim tesisi de var. 1998'den beri ve bugüne kadar çalışıyor.
Yukarıda listelenen ülkelere ek olarak, Hyundai Çin, ABD, Çek Cumhuriyeti, Brezilya ve diğerlerine gidiyor. Ancak bu devletlerden gelen Rusya'da, arabalar daha az sıklıkla gelir ya da sağlanamaz.
Özellikle mutlu ailelerde, ebeveynlerin artık herkes için yeterli isim olmadığı o kadar çok çocuğu olduğunda, çocuklar seri numaralarla ve hatta daha iyi - endeksi ile. En azından herkese bir şekilde kişileştirilebilir. Hendai'den üretken Koreliler de böyle bir şekilde gitti. Sadece farklı pazarlardaki benzer modellerin sadece koyu kirliydi. Ayrıca Kore'de hiçbir zaman otomobiller için kendi isimlerine göre davranılmamış. Bunun birkaç nedeni var ve bunlardan biri de aynı dilde sağlam bir isimdir, bu da çok gurur duyacak. Aynı hikaye Hyundai IX35 ile gerçekleşti. Ve mesele, İtalyan ve İspanyol pazarlarındaki Japon Pajero durumunda olduğu gibi, SUV'ın adını değiştirmek gerekliydi. Burada, durum, vaka Prozvuchi'de.
Hyundai Tucson veya Hyundai IX35
Başlangıçta, 2009'dan beri ABD için Hyundai Tucson. Anlaşılabilir, Amerikalılar için - her şey iyi ve kulakta iyi gider. Ayrıca, yabancı bir takson (veya tusson) herhangi bir çerçeveye uymadığından, geçitlere bin takma ad çektik. Ama zamanla Tushkan adını pekiştirerek hastalandı. Ancak, modelin ikinci nesli çıktığında Koreliler, orijinal endeksini - AI-IX 35'i uygun hale getirmeye karar verdi, böylece makineyi yalıtıyor ve diğer tüm modellerle birlikte.
Yalnızca Aralık 2015'ten itibaren, restyling modelinin serbest bırakılmasıyla Amerikan adına geri döndü ve şimdi ülkemizde yeni bir Hyundai ix35 satın almak imkansız. Resmen temsil edilen modeller listesinde değil. Moskova'daki Resmi Bayiler Kalıntıları Satıyor Hyundai IX35 2016-2017 model yılıDepoları yeni Tucson ile doldurmak için. Ancak endeksi ile geçişi, en çok satanlar Solaris'ten sonra satış için ikinci satırda halka açık ve istikrarlı bir şekilde durdu. Prensip olarak geçitlerle karşılaştırırsanız, sadece Toyota Rav4 en iyi satıldı. 2015 yılı için Hyundai IX35, 19.000 kez satın aldı, Toyota para için 23.750 kişi alışverişinde bulundu. Yeni geçişi biraz daha ucuzdur ve modern görünüyor, ama bugün onunla ilgili değil. Hyundai ix35, onurlu dinlenmeyi onurla tutmaya layık gördü ve aynı zamanda egzoz modeli için ekipman ve fiyatlarla hayran kalıyorlardı.
Paket ve fiyatlar Hyundai IX35 2016-2017 Model Yıl, Fotoğraf
Bütün bunlar, 2013'ten 2015 yılının sonuna kadar, istifasının önünde, araba pratikte değişmedi, ancak birkaç nedenden dolayı iyi satıldı. İlk olarak, bir Çek Montajı'nın istikrarlı bir kalitesidir ve ikincisi, 2014'ü yenildikten sonra bile istikrarlı bir fiyattır. Alıcı minimum ile güncellenmiş teknik olarak model aldı dış ayarlamaAma hepsi aynı para için. Halk, favori Korelilerin böyle bir hamlesini değerlendiremedi ve memnuniyetle kan parası taşıdı resmi satıcılar. Moskova'da, yaklaşık 1.100.000 ruble minimum bir paket için sordu. Sahiplerin değerlendirmeleri ile yargılanan tüm eksikliklerle, çoğu zaman zayıf bir motor atfedilen ekipman güzeldi yüksek seviye. İki litrelik 150 güçlü motor ve mekanik 5 vitesli bir şanzıman ile Temel Ön Tekerlek Tahriki Hyundai IX35, klima, sadece iki adet şişme yastık, onboard bilgisayar ve bir ABS sistemi ile tamamlandı. Ayrıca, temel sürümü satın alabilirsiniz. döküm diskleri, sis, inci renkte, daha fazla ödeme yapmaz.
Hyundai ix35 otomatik altı vitesli şanzımanla aynı yapılandırmada 70 bin daha pahalı, ancak 225 bin pişmanlık duymaya değerdi ve tüm durumlar için optimum bir araba elde etmek mümkün oldu. Bu ekipman dört tekerlekten çekiş, bir daire, EPS, Hill Assist, Arka park sensörleri, dikiz odası, iklimsel sistemde iki bölgeye ve yağmur ve ışık sensörlerinde hava yastıkları içeriyordu. Buna ek olarak, kafa optikleri gündüz çalışan ışıklar vardı, ön cam Kapıcının geri kalan alanında ısıtıldı ve kabinde, deri uçları yerlere ulaşmak mümkündü. Sami sevgili Sürüm Hyundai IX35, parça başına 1,700.000 fiyatla satıldı ve burada zaten ısıtılmış direksiyon simidi, elektrik aynaları katlanır, direksiyon kolonunun temizleme ve yükseklikte tam ayarlanması, sürücünün ön zırhının elektrik ayarlaması, bir daire içinde elektrikli camlar. Bir kelimeyle, şehir için iyi bir parkeden isteyebileceğiniz her şey. Ancak asıl şey kaputun altındaki alıcıyı bekliyordu.
Hood Hyundai'nin altında ne saklanır?
Prensip olarak, özellikle okunmazsa, bu geçitin teknik özellikleri özellikleri ile kolayca karıştırılabilir. Kia Sportyj. veya Hyundai Elantra. Herkese bir arabası vardı. Süspansiyon standart bir yarı bütçe seçeneğidir. Ön raf Macpherson, basit bir çok boyutlu arkasında. Ancak, yeni geçiş organının özelliklerinden dolayı, ön kolonların bağlanma noktaları, direksiyon simidindeki çabayı artıran rafın eğim açısını değiştirdi, böylece kolu daha keyifli ve daha bilgilendirici hale getiriyor. Ek olarak, test sürücüleri arabanın düz bir çizgide ve yüksek hızlarda daha istikrarlı bir davranış gösterdiler.
Restyling'in ana sürprizi yeni motor Nu ailesi. 4500-4700 rpm içinde iki litrelik 150 güçlü benzinli ünite 195 nm tork verdi. Benzinli Hyundai IX35'e ek olarak, pazarımızda da bir şekilde daha pahalı olan turbo kodu vardı. Dizel yakıttaki türbinli motor iki dereceye sahipti ve modifikasyona bağlı olarak, 136 veya 184 kuvvetini gösterebilir. Birincisi, mekanik bir şanzıman üzerine kondu, bu durumda tork 320 nm idi, daha güçlü türbodizel 6 adımda bir tabancayla monte edildi, bu durumda tork 383 nm ya da beş vites için mekanikti. Sonra tork 392 nm idi. Daha güçlü bir turbodizel, Euro 5'in zamanında zaten eşleşti, benzin gibi diğer motorlar Euro Standardının altında keskinleştirildi. 4. Benzin motorunun Rus versiyonu, bu arada, 15 Avrupa kuvvetine zayıftı.
İç - tırmıklama olmadan
Salon Hyundai IX35 her zaman sessizlikten memnun olmuş, ancak restyled bir araba kendini aştı. Çok sessiz, Edgar Po'nin şarkı sözlerini okuyabilirsiniz. Tonlama ile bile.
100-120 km / s hızdan sonra, edebi okumalar, ön aynalar ve raflar alanındaki lastiklerin paslanmasını ve aerodinamik esçlerini öldürebilir, ancak kulaklara basılmaz, ancak doğal olarak algılanırlar. Kilometreli Hyundai IX35'in kabinde klipslik göründüğü söyleniyor, ancak görünüşleri sistematik değil ve basitçe muamele ediliyor. Genel olarak, tüm prazlar kabinde 35. süspansiyon mukavemetini ve sessizliğini kullandı. Belirtiler ortaya çıkabilir, ancak aniden sürücü, vücudun sertliğini, bu aracın hiçbir şey için tasarlanmadığı ciddi çarpma, ravinler ve kordonları kontrol etmek için çeker.
İç mekan oldukça basittir, ancak herhangi bir şekilde kusurlu değildir. Düşük maliyetli ekipmanlarda bile, 7 inç, bir monitörle multimedis yok, cilt yok, salon çok değerli görünüyor. Plastik, makinenin ekipmanından bağımsız olarak, hem kapı haritalarında hem de ön panelde dokunuştan daha yumuşak ve daha keyifli oldu. Koltuk ısıtması, birçok devlet çalışanında olduğu gibi sembolik değildir, ancak oldukça somut olup, ısıtma durumunda, aynı zamanda önemli olan üniforma, çünkü bir kişi toplam sıcaklıktan değil ve ne zamandan beri rahatlık hissi verir. Mutluluk sensörleri işe yarayacak ve onlar avuç içi var. Bu nedenle, direksiyon simidini yeterince ısıtmak yeterli değildir ve arabada çok soğuk olmayacak.
Korelilerin ergonomisi her zaman iyi bir düzeyde olmuştur ve yeni salonun işlevselliği kafasına yükseldi. Kabinde hemen iki çıkışı 12 volt ile bulabileceğiniz ve USB bağlantı noktası ön panelde belirgin olduğu keyiflidir. Yabancı Okunabilirlik Tepkisi, Ekran gemide bilgisayar hepsi sorunlar gerekli bilgi Geldiği gibi, sinirlenebilecek tek şey, araba önerebilir gerekli transfer Manuel anahtarlama modunda, otomatik şanzıman için, mevcut şanzımanla ilgili bilgileri örtüşme. Çok müdahaleci hizmet. Navigator, konsolun ortasındaki onurlu bir yerde bulunur. Sevinçli Monitör ayrıca, Kartlar kümesinde, Rusya Federasyonu'nun tüm Avrupalı \u200b\u200bve oldukça ayrıntılı haritalarında terbiyeli olarak okunur. Konfigürasyonlarda, monitör daha küçüktür, ancak bu, Navigator Navigator'un ve dikiz odasının işlevselliğini etkilemez.
Gerçek geçit, test sürüşü Hyundai ix35
Postpartum Hyundai IX35 sırasında aynı anda ve dinamik ve dinamik ve inme pürüzsüzlüğünü rüşvet vermektedir. Nitekim, eski motor 1.8 litre yarı deneme geçişi için yeterli değildi ve iki litrelik bir motor daha yeni başladı. Düşük hızda, araba sorunsuz gidiyor, eşcinaya yeterince cevap verir, ancak kendi yolunda, Cross Server'da. Otomatik şanzıman, gerizekalı, yavaşça ve dinamik bir sürüşte kışkırtmaz ve motorun sadece döndürmek için soğutulduğunda ortaya çıkar. Ancak arabanın acelesi ve sporu yok. Benzin motorunun maksimum torku 4 bin devrimden okur yazabilir, böylece sollama ve az ya da çok dinamik hareket için motorun bükülmesi gerekecek. Tekme makinesi vermek için, manuel moda gidebilirsiniz, ancak normal, düzenli koşullar hiç yapmak istemiyor, kutu görevleriyle tamamen başa çıkıyor. Solma yaparken ve motoru fren yaparken keskin bir başlangıçla.
Video: Test Sürüşü Hyundai IX35
En hassas kullanım koşullarında petrol motoru Karışık bir döngüde en az 10 litre sordu. Karayolu üzerinde - yaklaşık yedi ve dizel motor daha ekonomik olacak. B. Özellikler Korunan Koreliler, sadece durumunda 11.5 litre reçete etti.
Dört tekerlekten çekiş Kia Sportage'dan farklı değildir, Korece Şirketi Magna'nın geliştirdiği aynı elektrohidrolik bağlantı dinamaklığıdır.
Tahrik ünitesi arka tekerlekler Elektronik kontrol edilir ve ön aks kaymaya başladığında, gerekliliğine göre açılır. Yönetim programı, hidrolik pompayı önceden açmak için ileride çalışacak şekilde yapılandırılmış ve zaten tam bir sürüşle donanmış kaygan yola girin.
Bu yüzden Hyundai ix35 idi, bu yüzden uzun zamandır satılacak ikincil pazarve sevenler İyi indirimler Acele etmeye değer, AH-IX 35'in kalıntıları 2016-2017 model yılı şimdi satıyor iyi fiyatlar. Öyleyse, dönemi ve endeksleri ile, Hyundai'nin taahhüt ettiği ve iyi ailelerde, her bir arabanın adına sahip olacağını düşünüyor.
- Haberler
- Atölye
Rus oto endüstrisi milyarlarca ruble tahsis edildi
Rusya Başbakanı Dmitry Medvedev, Rus otomobil üreticileri için bütçe fonlarının 3,3 milyar ruble tahsis etmesini sağlayan bir karar verdi. İlgili belge Hükümet web sitesinde yayınlanmaktadır. Bütçe tahsislerinin başlangıçta 2016 için federal bütçe tarafından sağlandığı belirtildi. Buna karşılık, Başbakan tarafından imzalanan kararname, hüküm kurallarını onaylar ...
Rusya'daki Yollar: Çocuklar bile çözülmedi. günün Fotoğrafı
Bu arsa, Irkutsk Bölgesi'nin küçük bir kasabasında bulunan bu komplo 8 yıl önce onarıldı. İsimleri adlandırılmayan çocuklar, düzeltmeye karar verdi bu sorun Yalnız, böylece Bisiklete binerek, UK24 portal geçer. Yerel yönetimin, ağa zaten gerçek bir vuruş haline gelmiş olan fotoğrafa tepkimesinde, bildirilmemiştir. ...
Yeni onboard Kamaz: Otomatik ve kaldırma eksenleri (fotoğraf) ile
Yeni teknede gövde kamyonu - amiral gemisinden 6520. Yeni kabin, ilk nesil Mercedes-Benz Axor, Daimler Motoru ile donatılmıştır, otomatik kutu ZF Dişli ve Kurşun Köprüsü Daimler. Aynı zamanda, son eksen, kaldırma ("tembellik"), "önemli ölçüde azaltılmış enerji maliyetleri ve nihayetinde ...
Spor versiyonu fiyatları açıklandı sedana Volkswagen. Polo.
1,4 litrelik bir 125 güçli motorla donatılmış araba, 6 vitesli bir versiyonla versiyon başına 819.900 ruble fiyatında sunulacaktır. mekanik iletim. 6 vitesli mekaniğe ek olarak, alıcılar ayrıca 7 vitesli bir "robot" dsg ile donatılmış bir sürüm sağlayacaktır. Böyle Volkswagen Polo. GT, 889.900 ruble'den istenecektir. Zaten "Auto Mail.ru" dedim, her zamanki sedandan ...
Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı
Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...
Dakar-2017, Kamaz Master Takımı olmadan geçebilir
Rus ekibi "Kamaz-Master" şu anda Gezegenin en güçlü ralli baskın ekiplerinden biridir: 2013'ten 2015'ten 2015'e kadar, mavi-beyaz kamyonlar, altın maratonu "Dakar" üç kez aldı ve bu yılın liderliğinin altındaki mürettebat Airat Mareev ikincisi oldu. Ancak, Ajans TASS, NP KAMAZ-MOTORSPORT Vladimir'in yönetmeni ...
Almanya'da salyangoz bir kazadan kaynaklandı
Geceleri kitle göçü sırasında salyangoz, Alman şehir paderborn yakınındaki Autoban'ı geçti. Sabahın erken saatlerinde yolun, kazanın nedeni olan yumuşakçaların mukusunu kurutmak için zaman yoktu: trabt araba Islak asfaltta kilitli ve devreye girdi. Yerel'e göre, Almanca basının, Almanca tacı olan elmasın "elmasını ikonik olarak ...
Petersburg'da, motor ve çatı olmadan bir araba pişirildi.
"Fontanka.ru" yayınına göre, polise dönüşen bir iş adamı, evinin avlusundan enerji caddesi üzerindeki avludan, yeşil gaz M-20 "zafer" kaçırıldı, bu 1957'de geri döndü ve Sovyet numaraları. Kurbana göre, arabanın çatısı olan bir motoru yoktu ve restorasyon için tasarlandı. Arabayı kim aldı ...
Trafik kurallarını öğrenmek bir okul konusu olabilir
Okuldaki trafik kurallarının çalışılmasında saat sayısını arttırma önerisi ile, NP "Karayolu Loncası", Rusya Federasyonu Eğitim ve Bilim Bakanlığına bir mektup gönderdi (belge bertarafı " Otomatik posta.ru "). Teklife göre, güvenlik kuralları çalışmasında yeni bir gelişmiş kurs okul programında görünmelidir. yol Yaya, bisikletçi ve yolcu için. Kursun sonunda sağlanır ...
Yeni Takvim Pirelli'de Profesör MSU
Kült Takvimin Çekiminde, Hollywood Yıldızları Kate Winslet, Zihin Turman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wrig, ve özel davetli bir konuk Profesör MSU Anastasia Ignatov oldu, püresi rapor ediyor. Takvimi çekmek Berlin, Londra, Los Angeles ve Fransız Le Touquet kasabasında yapılır. Nasıl...
Arabanın her sahibi, kendisini yollardaki kazalarla veya aracına verilen diğer zararlarla ilişkili acil durumlardan korunmaya çalışır. Seçeneklerden bazıları Casco Anlaşmasının sonucudur. Bununla birlikte, şartlar altında, sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firma bulunduğunda.
Dünyanın en ucuz arabası - Top-52018-2019
Kriz ve finansal durum, özellikle 2017 yılında yeni bir araba satın almak için yerleştirilmemiştir. Sadece herkese gidin ve herkes ikincil pazarda bir araba almaya hazır değildir. Bunun bireysel nedenleri var - kökenin sürülmesine izin vermeyen ...
Öz en iyi araba 2018-2019 farklı sınıflarda: Hatchback, SUV, Sportor, Pikap, Crossover, Minibüs, Sedan
Belirlemek için Rus otomotiv pazarının gelişmiş yeniliklerine bakalım. en iyi araba 2017. Bunu yapmak için on üç sınıftan fazla dağıtılan kırk dokuz modeli düşünün. Öyleyse, sadece en iyi otomobilleri sunuyoruz, bu yüzden yeni bir makine seçerken alıcıya karıştırılamazsınız. En iyi...
Dünyanın en pahalı otomobilleri
Tabii ki, en azından bir zamanlar en çok ne olduğunu merak etti. pahalı araba Dünyada. Ve bir cevap bile alamıyor, sadece dünyadaki en pahalı araba olan kendini hayal edebiliyordu. Belki bazıları güçlü olduğunu düşünüyor, ...
Sedan ne seçiyor: Almera, Polo sedan. veya Solaris
Efsanelerinde, eski Yunanlılar, bir aslan, bir keçi gövdesi ve bir kuyruk yerine bir yılan olan yaratıktan bahsetti. "Kanatlı Chimera minik yaratıkla doğdu. Aynı zamanda, Argus'un güzelliğini parlattı ve hiciv deformitesini korkuttu. Bir canavar canavarıydı. " Kelime ...
Araba satın almak için ne araba satın aldı.
Uzun zamandır beklenen ne zaman araba satın aldı ehliyet Sonunda elde edilen, en keyifli ve heyecan verici an gelir - araba satın alıyor. İhtiyacı olan oto endüstrisi, alıcıların en güvenilir yeni öğeleri ve patlayıcı olmayan bir sürücünün yapılması çok zor doğru seçim. Ama sık sık ilk "
Top-5 Değerlendirme: Dünyadaki en pahalı arabaİstediğiniz gibi tedavi edilebilirler - hayran, nefret, hayran, iğrenme deneyimleyin, ancak kimseyi kayıtsız bırakmayacaklar. Bazıları basitçe altın ve yakutlardan yapılmış insan medyasının bir anıtıdır, kısım bu kadar özeldir ki ...
Nereden alabilirim yeni araba Moskova'da mı?, Arabayı Moskova'da hızlı bir şekilde satmak.
Moskova'da yeni bir araba nereden alabilirim? Moskova'daki araba bayileri sayısı yakında binlere ulaşacak. Şimdi başkentte hemen hemen her araba, hatta Ferrari veya Lamborghini satın alabilirsiniz. Müşteri mücadelesinde, salonlar her türlü püf noktasına gider. Ama senin görevin ...
İpucu 1: Aracınızı birçok sürücünün yeni bir rüyası için nasıl değiştirilir - eski arabada salona gelin ve yeni! Hayaller bir çene olur. Her şey daha fazla dönüş Eski bir arabanın değişim hizmetini yeni - ticarette ziyaret eder. Yapmazsınız...
- Tartışma
- Temas halinde
Hyundai IX35 Crossover ve Continental ConticrossContact Viking lastikleri, Moskova'dan Avrupa'ya gitmemizi ve Polonya'nın futboldaki kıta şampiyonluğuna nasıl hazırlandığını görmemize izin verdi. Polonyalıların gurur duyması gereken bir şey var.
5 8
Test Sürüşü 03 Ekim 2010 Benilyux Su (IX35 2.0 D, 4WD'de) Eski zamanlardan beri, modern Belçika ve Hollanda için su özel bir rol oynadı. Deniz, kanallar ve nehirler, yol boyunca bağımsızlık sağladı, şehirlere eşsiz lezzet ve romantik aura veriyor. Bu ülkelerin tüm cazibesini hissetmek için, en yeni bir kontrast için oraya gittik. hyundai Crossover İx35.
4 0
Kentsel kabile (Hyundai ix35, Kia Sportage., Mitsubishi. Asx, Nissan Qashqai, Nissan QASHQAI + 2, PEUGEOT 3008, SKODA YETI, TOYOTA RAV 4) 
Karşılaştırmalı Test
Rusya'daki küçük geçişlerin popülaritesi, Avrupa'nın olduğu gibi hızla büyüyor. Ve model çeşitliliği o kadar büyüktür ki artık bir inceleme ile kucaklamak mümkün değil. Bu malzemede, temel performans için 700.000 ila 900.000 ruble arasında en uygun fiyatı en uygun fiyatı söyleyeceğiz.
Ürün İyileştirme (IX35 2.0 Theta II, R2.0)
Test sürüşü Kore firması geçitlerinin aralığını hızla günceller. Büyük "IX55", "IX35", "IX35", dilin "küçük" dönmeyeceği Avrupa yollarına koştu. Şık tasarım, çok çeşitli motorlar, zengin ekipmanlar bu model, pazarda tamamen "yetişkin" bir yer işgal etmek için her şansa sahiptir.
Hyundai IX35, 2010 yılında popüler Tucson'un yerini aldı. Crossover, üçüncü nesil Kia sportörü ile bir platform üzerine inşa edilmiştir. IX35 Meclisi, Güney Kore'de olduğu gibi Avrupa'da, Slovakya'daki Kia bitkilerinde ve Çek Cumhuriyeti'ndeki Hyundai'de yapıldı.
Motorlar
Rusya pazarında, Hyundai IX 35'i 2 litrelik motorlarla sunuldu: benzin (150 hp) ve dizel (136 ve 184 hp). Her şey güç üniteleri Bir zamanlama zinciri sürücünüz var.
Bazı benzin AH IX 35'inin 50-150 bin km'den sonra, motor çalışırken yabancı bir vuruşa dikkat edin. Nedenleri farklıydı: hatalı bir hidrolik zincir, CVVT birleştirme (kereste dağılımı değişen fazları), hidrokompenatörler (2013 yılında restilasyondan sonra takılı) veya hatta silindirlerde ceketler.
Neyse ki, Zadira - fenomen acı verici değil. Garanti süresi ile iletişim kurarken, bayiler tüm motoru değiştirmedi, ancak sadece "kısa blok" pistonlar ve krank mili ile monte edildi. Garanti ortaya çıkmışsa, blok, 100.000 ruble'den süzülmesi gerekecektir.
Motorun çalıştırılması, debriyaj pedal anahtarının (manuel şanzımanlı) / fren (otomatik şanzımanlı) / frenli (otomatik şanzımanlı) ve donlarda - "Retraktör" marşı (yağlayıcı kalın) nedeniyle zor olabilir.
50-100 bin km'den sonra dizel birimlerde, bazen damper krank mili kasnağı (7.000 ruble'den). Ve soğuk bir dizel motorun piyasaya sürülmesiyle ilgili sorunlar, kızdırma mumlarının kaplamasının (yaklaşık 1 000 ruble) kablolama alanındaki zayıf temas veya oksidasyon nedeniyle ortaya çıkar. Ek olarak, kızdırma mumu (4.000 ruble'den) veya mumların kendilerini (1500 ruble / adet) bir röle alabilir.
Kutu tavası
IX 35 için, üç kutu sağlanır: 5 ve 6 vitesli "mekanik", ayrıca 6 vitesli bir "otomatik". Kutularda ciddi bir sorun yok. Manuel şanzıman durumunda, çoğu, debriyaja bastıktan sonra kaybolan ve otomatik şanzıman durumunda, sahipleri, anahtarlama sırasında gözle görülür şoklara dikkat çeken bir miktarın görünüşünü belirtir.
Bulaşma
Sürücü elemanlarının oluklu bağlantılarının suya ve kirden suya ve kirden kaynaklanan zayıf korunmasız etkilere neden olur. Böylece, 50-100 bin km sonra, korozyon sağ kompozit tahrik milinin oluklu bağlantısını öldürür. Yuvaları yalamak - boşluk ve rumble görünür. Bir ara mil ve dahili gümüş için hesaplar: eleman başına 7.000 ruble artı iş için 3.000 ruble.
Daha kötüsü, ara mili destek yatağının montajını kırabilir. Dağı, bloğun bir parçasıdır. İdeal olarak, bir blok değiştirme gereklidir, ancak argon kaynağından kurtulmak gerekir. Neyse ki, bu sorun önemli ölçüde daha az gerçekleşiyor.
Oluklu bağlantıların kötü korumasının bir başka örneği, tahrik şaft yuvalarının korozyonu ve kesilmesidir. dağıtım kutusu ve bir fincan diferansiyel (100-150 bin km'den sonra). Onarım çok pahalı olacak - yaklaşık 80.000 ruble. Risk alanında, her şeyden önce sahipler dizel arabalar. Oluklu bileşiklerin önlenmesi, her 30-40 bin km'de bir kaygıcı problemlerden kaçınmaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, yüksek tork dizel motorlar Kaynaklı dikiş boyunca diferansiyel sepetinin imha edilmesine yol açabilir.
Hyundai ix 35, iki bağlantı bağlantısı tam sürücü. 2011 yılına kadar Japon kökenli JTEKT'in elektromanyetik debriyajı kuruldu ve 2011'den beri Hidrolik Avusturya üreticisi Magna Steyr. Kuplaj oldukça güvenilirdir. İşteki başarısızlıklar, kablolama (3.000 ruble) veya elektromotor fırçaların esnaf zararları nedeniyle meydana gelir (ne zaman büyük koşular). 100.000 km sonra debriyaj mührünü sızdırmaya başlar.
Kaba milinin (4-5 bin ruble) askıya alınması, 80-140 bin km'den sonra kategorize edilebilir.
Şasi
Vurma süspansiyonu, Hyundai'ye birçok şikayetin nedenidir, sadece IX35 değil. Usulsüzlüklerin geçişi üzerindeki darbeler soğuk havaların gelişi ile daha da kötüleşir. Kaynaklar dışkırtma sesleri biraz. 2-3 bin km sonra depolanabilecek ana yerli amortisman rafları. Resmi hizmetler garanti kapsamında rafları değiştirdi. Ancak bir daha durmayacakları anlamına gelmedi. Sonuçta, yeni amortisörler aynıdır. 20.000 km'nin bazıları onları üç kez değiştirmek için zaman var. Ancak sorun bir yama değil, 80-100 bin km'e kadar sürenler var, asla süspansiyonda bir şey çalıyor.
Vuruşların bir başka kaynağı - çizme ve bustker koltuğundan akan amortisman rafı. Üretici, sızdırmazlık maddesini kullanarak rafa önyüklemeyi sabitlemen tavsiye edilir. Halkın Yöntemi - Çubuğun üzerindeki bandın veya şap "tampon" (Bump) kelepçelerini sarma. IX35 2012 model yılında üretici bu yapıcı yanlış hesaplamayı ortadan kaldırdı.
50.000 km'den sonra ses çıkarabilir direksiyon reika. Hub rulmanlar (1 000 ruble) 60-100 bin km'den fazla.
Sessiz bloklar ve kolların topları 100-150 bin km'den daha fazla hizmet vermektedir. Ancak, stabilizatör standının eklendiği arka kol braketi, 60-100 bin km'den sonra çökebilir. Braket kaynaklanabilir. Yeni kol 9.000 ruble için kullanılabilir. Hata, Hyundai Ay x 35'in yalnızca tüm tekerlekli sürücü sürücü sürümlerini etkiler.
Vücut ve salon
Boya, geleneksel olarak yumuşak, kolayca çiziktir ve zamanla cipslere dönüyorum. Ne yazık ki, 3-6 yıl sonra, peel alımı bazen arka tekerlekli kemerlerde, gövdenin kapıları, kaput, çatı ve ön cam raflarında bulunabilir. Bayiler, bu sorunu bir garanti davası ile isteksizce tanır.
Salon AI XA 35, özellikle kışın, salon ısınana kadar sık \u200b\u200bsık cenaze girmeye başlar. Çoğu zaman, yabancı seslerin kaynağı ön koltuklar arasındaki kol dayama olur.
Bir başka tatsız bir an, sürücü koltuğunun ufalanan bir dolgu doldurucusudur. "Nutro" çerçevesinin keskin kenarları ile yakın sürtünmeden, sadece 30.000 km'de tamamen çıkabilir. Garanti tamamlanana kadar üreticinin koltuk yastığını tekrar tekrar ve tekrar değiştirdiği şaşırtıcı sebat. Sadece 2015 yılında, yıkıcı sürtünmeye karşı çıkan karede özel bir astar oluşturmaya karar verildi.
Aynı hikaye ve direksiyon simidinin ve kapı triminin sızdırmazlık deri kaplaması ile, sürücü dirseğiyle temas noktasında. Longeons ve "deri" sandalyeleri yok. Sürücü koltuğunda kıvrımlar, cilt çatlakları ve kırılır.
Bazen soba motoru gürültü yapmaya başlar (sökmeye, temizlemek ve yağlamak gerekir) veya hava kanalının plastik kasasını uçurur yolcu koltuğu. Ayrıca sensörlerin parktronik, kameraların reddedilmesi var. arka inceleme ve normal bir radyo teyp kaydedicisinin "Glitches". Kontrol lambalarının kendiliğinden aydınlatması vakaları, ardından gösterge panelinin kısa süreli şişmesidir. Bu gibi durumlarda, bayiler "düzenli" ni değiştirdi.
Sonuç
Kullanılan Hyundai IX35'i seçerken, tam sürücü sisteminin çalışmasına özel dikkat gösterilmelidir. Kalan kusurlar kolayca elimine edilir.
Hyundai şirketi en çok satanlardan biridir araba markaları Rusya'da. Hiçbir şey, endişenin adı "modernite" olarak çevrilir, çünkü geliştiriciler her zaman zamana kadar devam eder ve her zaman en son teknolojileri kullanır.
Fotoğraf: Slovakya'da Kia Fabrikası
Hyundai arabaları, dünyadaki birçok ülkede üretilir ve pazar doldurma açısından, şirket ilk üç liderdedir.
Şirketin verimliliği etkileyicidir: 2010 için Hyundai'nin tüm dallarında 1.750.000 adet araba toplandı. Üretim ülkesi ile en büyük katkı, Güney Kore yaptı.
Rusya için Koreliler birçok fabrikada yerli ve yabancı olarak toplanır. Aralarında:
- en güçlü şirketin şirketi olan Ulsan şehrinde Güney Kore tesisi;
- 2010 yılına kadar Hyundai arabaları yapan Taganrog Tagaz Fabrikası;
- İnşaatı 2008 yılında başlayan St. Petersburg'da bitki ve ilk araçlar 2010 yılında konveyörden çıktı;
- 1998'den beri faaliyet gösteren Hendai'nin Türk şubesi.
Ayrıca, Hyundai arabaları Brezilya, ABD, Çek Cumhuriyeti ve Hindistan işletmelerinde üretilmektedir. Ama rusya pazarı Ürünleri tedarik edilmez.
Solaris, Rusya'daki satışların liderlerinden biridir. Modelin piyasaya sürülmesi 2011 yılında gerçekleşti ve omuzlarında, Hyundai aksanının nitel bir değişimi olmak için giymek için çok fazla zorladı.
2010 yılında Koreliler, Solaris'in iç pazar için seri üretimi olan St. Petersburg'da bir şube açtı.
Bu işletmenin, kaynak ve resim de dahil olmak üzere modelin tam bir montajı olduğu söyleniyor.
Hyundai ix35
Herhangi bir yerli araba meraklısı sorusunu sorarsanız: "Ne kore Crossover En iyisi? "Cevap şu olacak:" Hyundai ix35 ".
İlk gelişme modeli 2009 yılında gerçekleşti ve Tuxon'un yerini almak zorunda kaldı.
2010, Güney Kore'nin, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'nın kütleği 35 Mass35 kitlesel malzemelerinin başladığı imalat ülkelerinin olduğu gerçeğiyle işaretlendi.
Şirketin temsilcileri, geçit ve Rusya'daki verimli sürecin yakında kurulduğuna söz veriyor.
Fotoğraf: Güney Kore'deki fabrikada montaj işlemi Hyundai I30.
2007'den sonra Hyundai I30 ilk önce halka tanıtıldı, hemen arabanın başarıya mahkum olduğu anlaşıldı.
Bugün zaten modelin üçüncü modifikasyonunu birleştiriyor. I30, Rusya pazarına, Nosovitz kentinde bulunan Çek Kurumlarından tedarik edilmektedir.
2009 yılına kadar otomobillerin yalnızca Kore üretiminin Rusya'ya ihracat yapılması için değer.
Hyundai Santa Fe.
Bugüne kadar Hyundai Santa Fe, eski kardeşi Tuxon ve IX35 olan efsanevi geçit olarak adlandırılabilir.
Şu anda, model Amerikan ve Güney Koreli dallarında toplanır. Ancak, Rusya pazarı için model sadece Asya'dan teslim edilir.
Modelin ilk iki kuşağı Taganrog'da kuruluşa gidiyordu.
Hyundai I10.
Altcomplete Car Hyundai I10, 2007 yılında resmen temsil edildi. Tabii ki, model geliştiriciler kadar popüler olmadı, ancak tüm dünyada kendi hayranları var.
Şu anda, I10 Hindistan ve Türkiye'nin tesislerinde toplanır. Bayilerde satın alınabilecek Türk Meclisinin arabalarıdır. Ancak, 2013 yılına kadar Hindistan'dan arabalara daha fazla tercih edilen adalete değer.
Fotoğraf: Hyundai Fabrikası Hyundai I40.
Hyundai I40, yalnızca Korece fabrikalarında gidiş olan birkaç modelden biridir.
İlk kez, 2011 yılında halk tarafından temsil edildi - Vücut Evrensel ve 2012 - Vücut Sedan.
Hyundai I20.
Araba ortaya çıktı iç pazar 2009 yılında. Güney Kore, Türkiye ve Hindistan ile birlikte verildi. Ancak, düşük talep nedeniyle, şimdi Hyundai I20 sadece Kore'den ihracat.
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra, en "eski" şirket modellerinden biridir. Uzak 1990'a geri dönmeye başladı ve o zamandan beri arabanın sınıfındaki en çok satanlardan biri olmaya başladı.
Bugüne kadar, Model Ulsan'daki Güney Kore fabrikasında toplanır. 2000'den 2007'ye kadar otomobil TagAz Enterprise'da üretildi "taganrog.
Video: Rusya'da Hyundai Meclisi
Hyundai Sonata.
Elantra, arabadan daha yaşlı. Bugüne kadar Hyundai Sonata, Güney Kore'de ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şubelerde üretilmektedir. İkinci durumda, arabalar sadece yerel pazara teslim edilir.
2003'ten 2010'a kadar Sonata Taganrog'da serbest bırakıldı.
Hyundai Kupe
En genç Koreli arabalardan biri olan Hyundai Coupe, 2009'a kadar üretildi.
Meclisi Güney Kore, Türkiye ve Tytind bitkilerinde gerçekleşti.
Güney Kore Meclisi modelleri, Rus pazarına verildi.
Çıktı
Hyundai şirketi en tanınabilir arabaların bazılarını üretiyor. Endişenin üretim atölyeleri, arabaların kalitesini etkilemeyen dünya çapında yer almaktadır.
