Avusturya. Hareket Sınırlamaları

Uluslararası kuralların varlığına rağmen yolAvusturya'nın kendi sürüş özelliklerine sahiptir.

Ülke için karakteristik İdeal pahalı Ve yüksek sürüş kültürü: aşırı radyasyon dışı, avusturya dışında bırakılmalıdır.

Bültenimize abone olarak Avusturya ve yolları hakkında daha fazla bilgi edinin.

Birincil Gereksinimler:

• Orta ışık. Geceleri farları ve kötü bir incelemeyle (yağmurda, karda, sis, vb.).


• Emniyet kemerleri. Sürücü ve yolcular, önde veya arkada otururken ne olursa olsun bağlanmalıdır.


• Çocukların taşınması. 12 yaşın altındaki çocuklar sadece sürülmelidir arka koltuk Ve arabada yaşa göre koltukta. 150 cm'den fazla büyüyen çocuklar için kullanılabilir İstasyon kayışları Kemerin çocuğun boynunun altına geçmesi şartıyla.


• Telefon görüşmeleri. Telefonda sadece kulaklıklı setten konuşabilirsin.

Avusturya yollarında bir kazayla, polis sadece mağdurların varlığıyla mücadele ediyor.

İzin verilen maksimum hız

Sürücüler için Kan Alkol Normları

İzin verilen seviye - 0,49 ppm'den fazla değil deneyimli sürücüler ve iki yıldan fazla olan 0.1 ppm.

Cezalar:

Cezalar

Avusturya'da, trafik kurallarının ihlali için genel kurulmuş bir tarife yoktur, federal arazide para cezaları kurulur. Ayrı olarak, ihlaller yurtdışında yapılırsa para cezaları ödenmesi durumunda, 2015/413 sayılı AB Direktifinin kararının geçerli olduğu durumlarda düzeltilmiştir.

Avusturya polisi, yerinde bir para cezasını kurtarma hakkına sahiptir, ancak aynı zamanda resmi bir makbuz vermek zorundalar.

İnce boyut çok büyükse ve sürücü hemen ödeyemiyorsa, bir depozito bırakmak ve iki hafta boyunca ekstra ödeme yolunun geri kalanını terk etmek gerekir.

Avusturya'daki en sık trafik kuralları ihlalleri için para cezalarının boyutları:

Hızlandırmak için Avusturya'da iyi boyut

Yerleşimde

Yerleşimin dışında

Autobahn'da

Hata - 3-7 km / s, hıza (100 km / sa veya daha yüksek) ve radarın türüne bağlıdır. Ceza kararı, durumun belirli koşullarına dayanarak yapılır.

Arabada olması gereken ekipman

• Yansıtıcı yelek (Sürücü gündüz boyunca bile, sürücünün yola gittiğinde kullanılır).


• Uyarı üçgeni.


• Bir ilk yardım seti


• Kış lastiği - 1,11 ila 15.04 arasında, çivili kauçuk 1,10 ila 31.05 arasında izin verilir.

Avusturya'daki karayolu trafiği, genel olarak Avrupa'ya uymak, ancak yollardaki olası yanlış anlaşılmaları önlemek için, bazı incelikler hakkında önceden öğrenmelisiniz. Avusturya'da arabayla yolculuk edecek olan herkes hakkında konuşmaya çalıştık.

Makalede sorunuza bir cevap bulamadıysanız, yorumlarda bırakın! Memnuniyetle cevap vereceğiz! Ve eğer sadece ilerleyecekseniz toplu taşımaÖnerilen.

Küçük bir duraklamaten sonra blogumuzu açığa çıkarın. Sık sık para cezaları ile tedavi görüyoruz. Avusturya'da, örneğin, için en büyük para cezalarından biri. Para cezaları ile nasıl başa çıkılır, biz bu makalede demonte edildi.

Müşterimizin bir vakasını analiz edeceğiz ve nasıl birinin ve neler yaptığımızı anlatacağız.

Viyana'da ilk ay, müşterimiz bir fixie bisikleti satın aldı. Bu bisiklette ön değildi arka frenler, Sadece pedal bisikleti üzerinde saat yönünün tersine keskin bir basınçla yavaşlatmak mümkündür. Bisikletçiler için geçit boyunca sürdü, bu daha pahalı yoldan geçen, yol trafiğinin kurallarına göre, bisikletçi durdurmakla yükümlüdür, ancak kişimiz elbette mantıksal geldi - sadece yoldan geçti. Bu olay devriyeder polisi fark etti, bisikletçiyi durdurdular. Polis, bu "düzeltmeleri" gördüğünde, yanında da bir reflektör, fener, vb. Hepsi bisikletçinin iletişim bilgilerini kaydetti ve emekli oldu. Bir ay sonra, müşterimiz 520 avro ceza aldı ve yardım için bize döndü.

İlk para cezası, anonim olarak adlandırılan, böyle bir para cezası genellikle küçük bozukluklar için verilir, genellikle hattı bile yoksa, hukuku ve bir polis memuru ihlal etmezseniz veya şikayeti yazan kişi iletişim bilgilerinizi, ardından benzer bir cezayı bilir ayrıca elde edilebilir.

İkinci para cezası, çok daha ciddi olan straxverfügung. Ya, neredeyse bir hafta boyunca para cezası ödüyor ya da cezaevine giriyorsun.

Bir itiraz yazmaya karar verdik çünkü açıkça overpriced, biz özel bir şey yazmadık, böyle bir metin yazdığımız avukata danışıyoruz:

Werte LandespolizeDiktion,

ich Möchte Gegen Die Strafverfügung GZ: ------ / 2015 Einspruch Erheben. Ich Bin Der Meinung, Dass Die Strafe Für Einen Studenten Wie Mich, Viel Zu Hoch Bemssen ist. Neben Dem Studium Arbeite Auf Teilzeitbasis, Da Ich Mir Dieses Selbst Finanzieren Muss.

Es ist das erste delikt das ich jemals begangen habe. Außerdem Wurde Mir Bereits --- Eine Anonymberfügung (VSTV / ------ / 2015) Zugeselt. Diese Habe Ich Bereits Bezahlt, und Mir Ist Aufgefallen, Dass Es Das Selbe Dellikt Wie Das Delikt der Strafverfügung, Punkt 2 ist.

Avusturya, yaygın olarak gelişmiş bir yüksek kaliteli, birinci sınıf yollar sistemi ile ünlüdür, bu nedenle bu pitoresk ülkenin yollarında arabayla bir geziden büyük bir zevk alacaksınız. Avusturya'daki hareket oldukça yoğun, ama sürüş kültürü yüksek seviyeHer ne kadar çok yavaş sürücüler sevmemesine rağmen. Ancak Avusturya'da araba yolculuğuna seyahat etmeden önce, bu ülkenin trafik trafiğinin (trafik kuralları) kurallarını, çoğu Avrupa Birliği ülkesinin trafik kurallarına benzer olmasına rağmen, yine de her ülkede orada araba sürüş koşullarının nüanslarıdır.

Avusturya'da Ehliyet

Bir tür ehliyet:

Avusturya'da, AB örnek hakları geçerlidir, diğer haklar yalnızca uluslararası bir ehliyet (MWA) ile geçerlidir.

Sürücü:

Sürücünün minimum yaşı 18 yaşındadır ve mevcut ehliyete sahip olmakla yükümlüdür.

MBU yerel haklarınızla birlikte sunulmalıdır. Her iki türlü sürüş haklarının sahipleri, onlarla pasaport sahibi olmakla yükümlüdür.

Avusturya'da Hız Sınırı

Şehrin dışında:

Otoyol:

130 km / s Bazı karayollarında 22:00 - 05:00 - 110 km / sa

Avusturya polisi, yüksek hızlı modu aşan sürücülere tam olarak atıfta bulunur. Aksi takdirde, sitede oldukça büyük bir para cezası ödemek zorunda kalacaksınız. Diğer her şey, böyle bir hoş olmayan bir olay, bir iş gezisinin tüm izlenimini bozabilir veya dinlenebilir.

Avusturya Yolundaki Trafik

Trafik taşıma:

Avusturya'da, sağ hareketin hareketi;
Beyaz katı ayırma şeridinin geçmesi yasaktır;
Obgon sadece sol tarafta izin verilir.

Sürücü:

İzin verilen kan alkol seviyesi% 0.5;
Aracın hareketi sırasında, çetenin kullanımı yasaktır. telefon donanımlı değil teknik Cihaz "Bluetooth" veya "eller serbest".

Yolcular:

Avrupa Birliği'nin diğer ülkelerinde olduğu gibi, MDD Avusturya yolcu ve sürücüleri ve yolcuları emniyet kemerlerini kullanmalarını zorunlu kılar.
150 cm'ye kadar olan ve 12 yaşına kadar olan çocuklar, özel çocukların tutma cihazları kullanılarak taşınması gerekir. İstisnai durumlarda, bu kayışın ayarlanması ve boyutu çocuğun büyümesine karşılık gelirse, bir yetişkiye yönelik bir emniyet kemeri olan çocukları giyebilirsiniz (kemer boynundan geçmemelidir).

Paralı yollar:

Avusturya'daki otoyolların, otoyolların ve özel yolların özel alanlarının kullanımı, yalnızca yol koleksiyonunun ödenmesinden sonra izin verilir. Mümkün olan tüm araçlar, 3.5 tona kadar ağırlığa sahip - motosiklet, otomobiller ve konut minibüsleri - bir vignette olmalıdır (satın almak ve yapıştırmak için etiket) ön cam). Vignette (etiket) tipine bağlı olarak, sürücüler ücretli yollar ağını belirli bir süre için kullanabilir.

1 Kasım'dan 15 Nisan'dan itibaren, araba sürücüleri dört tekerlekli donatmalı kış lastiği. Yalnızca yol buz veya karla kaplıysa zincirlere izin verilir. En az iki lider tekerleğe bağlanmaları gerekir.

Diğer kurallar:

Bu ülkedeki tüm araçlar, günün herhangi bir saatinde ışık far ışığıyla hareket etmelidir.
Kışın ve bazı alanlarda ve ayrıca geçişlerde, zincirleri kullanmak gerekir.
Vigilant: Dairesel bir hareketin olduğu kesişme noktalarında, diğeri reçete edilmezse yol işaretleri başka trafik Polis ThamsAvantaj, daireye giren araçlara sahiptir.

Otopark

10 dk. - bedava
1/2 saat - 0,60 EUR
1 Saat - 1.20 EUR
1.5 saat - 1.80 EUR
2 saat - 2.40 EUR
Otopark biletleri (parusayna), gaz istasyonlarında ve tütün Kiosks Tabaktraffik'te satılmaktadır.
Ayrıca, 2,5 ila 3.70 EUR arasında bir norizede yeraltı garajı da vardır.

Avusturya'daki yol trafik kuralları, diğer Avrupa ülkelerinin kurallarına uygundur. Neredeyse tüm kısıtlayıcı güvenlik engelleri neredeyse tüm yollar dağlarında kurulur. Dağ slotlarında, düşük vitese taşımak için zamanında hareket etmek son derece önemlidir. Dar bir dağ yolunda, diğer durumlarda çalışmaz. Buz veya karla kaplı yolda, devam etmeniz gerekir. Özel lastikler veya kış koşullarında sürüş için zincirler.
Avusturya polis memurları, sitede para birimi kurtarma hakkına sahiptir. Bir iyiyi suçlayan bir polis memuru, resmi makbuz yazmak zorunludur. Büyük para cezaları durumunda, sürücü bir depozito isteyecektir ve para cezasının geri kalanı 2 hafta boyunca ödemek zorunda kalacaktır.

Avusturya'da Brüt Trafik İhlalleri için Cezalar
Park kurallarının ihlali - 20 EUR'dan
Sınırlama kurallarının ihlali - 70 EUR'dan
Kırmızı ışık sinyalinde seyahat - 70 EUR'dan
20 km / sa kadar izin verilen hız - 20 EUR
Sürüş araba sarhoş - 220 EUR

Mükemmel otoyollar, otoyollar ve federal yollar Avusturya'yı komşu devletleriyle bağlar. Sınırdaki tüm büyük kontrol noktalar (hem otoyollarda hem de federal yollarda) saat etrafında açık.

Ağ uzunluğu yol yolları Avusturya, 2,223 km'nin ödendiği 200.000 km'dir.

Ücretli Karayolları

Avusturya'daki otoyolların, otoyolların ve özel yolların özel alanlarının kullanımı, yalnızca yol koleksiyonuna ödeme yaptıktan sonra izin verilir. 3.5 tona kadar olan maksimum izin verilen maksimum araçlar - otomobil, motosiklet ve konut minibüsleri - vigatku.

Römorklar, konut vanları (otomatik evler), motosikletler için tekerlekli sandalye vignette gerekli değil.

Vignette türüne bağlı olarak, sürücüler belirli bir süre için ücretli yollar ağı kullanabilir.

Sınırı geçerken, sürücüleri bilgilendiren kalkanlar, Vignettes satın alma ihtiyacına ilişkindir. Ülkenin içinde, ücretli otoyollara yaklaşırken, uygun işaretler vardır.

Avusturya'nın Ücretli Yolları Haritası

Otoyollarda ve bir turuncu haritasında işaretlenmiş yüksek hızlı otoyollarda, tüm araçlar, 3.5 tona kadar olan en yüksek olan tüm araçlar, skeç yapması gerekir.

Avusturya ve İsviçre Yol Haritası ile Çevrimiçi Mağazada Amazon Satın Alın .

Vignette maliyeti

Farklı kategoriler için Vignette değeri (EUR) araç 2019 için:

İzin verilen bir kitleye sahip olan arabalar 3.5 üssün üzerinde elektronik yoldan geçer.

3.5 tondan fazla olmayan izin verilen kütlelere sahip araçlar için, bir römork veya römork için ek bir skeç gerekmez.

Vignette, hem Avusturya'da hem de komşu ülkelerde sınıra yakın olan bazı benzin istasyonlarında satın alınabilir.

Avusturya'nın karayollarında skeç olmadan yakalandıysanız, o zaman para yatırırken para cezası 120 € olacaktır (motosikletler için 65 €). Vignette (skeç hasarı, vignette geçişleri, vb.) Herhangi bir manipülasyonun tespit edilmesi durumunda para cezası 240 € olacaktır (motosikletler için 130 €). Eğer yerinde ödeme yapmayı reddederseniz, mahkemeye devam ederken ceza 300 € ila 3.000'e ulaşabilir.

Vignette geçerlilik süresi

2018'den bu yana, geleneksel vignette bir alternatif ortaya çıktı. Elektronik vignette lisans plakasına bağlanır. İsteyenler, ön camda stresli geleneksel vignette kullanmaya devam edebilirler.

10 günlük vignette -avusturya araçlarını kullanma hakkını verir paralı yollar Alıcı tarafından işaretlenmiş bir tarihten başlayarak, ardışık on takvim günü için.

Misal:
İşaret tarihi: 10 Ocak. Buna göre, vignette 10 Ocak 00: 00 ve 19 Ocak 24: 00 saatlerine kadar geçerlidir.

2 aylık vignette -avusturya ücretli yolları 2 ay içinde kullanma hakkını verir. Vignette'nin geçerliliği, alıcı tarafından işaretlenmiş tarihlerle başlar ve günün sonunda iki ay içinde sona erer.

Misal:
İşaret tarihi: 10 Ocak. Buna göre, vignette 10 Ocak 00: 00 ve 10 Mart 24:00 saate kadar geçerlidir.

1 yıllık vignette -avusturya ücretli yolları 1 takvim yılı içinde kullanma hakkını verir. Vignette'nin geçerlilik süresi geçen yıl 1 Aralık'ta başlar ve gelecek yılın 31 Ocak'ta sona erer.

Misal:
2019 için skeç. Buna göre, vignette 1 Aralık 2017 ve 31 Ocak 2019'a kadar geçerlidir.

Großglockner Yüksek Alp Yolu

Bu Avusturya'daki yüksek dağ yolu. Hohe Tauern Ulusal Parkı'ndan geçiyor. Yol, Avusturya Großglockner'ın (3.798 m) en yüksek dağdan sonra adlandırılır. Yolun uzunluğu 47.8 km'dir. En yüksek nokta 2.504 m'dir. Çoklu dönüşler (36) ve harika çevresindeki türler olan bir serpantindir.

Yol, gündüz boyunca Mayıs-Ekim ayına kadar (hava koşullarına bağlı olarak) seyahat için açıktır.

2019 için tarifeler:

18: 00'dan sonra giriş durumunda, biletin fiyatı için 26.50 € yolcu arabaları Ve motosikletler için 20.00 € 'ya kadar.

Gezi biletleri, Großglockner High Alpine Road ve Felbertauern yolunun geçişi için bir ay için geçerlidir.

Aynı gün yoldaki yolda ters geçişi.

Aynı zamanda tekrarlanan ziyaret takvim yılı Aynı araba veya motosiklet (aynı numaralarla) 12.00 € 'a mal olacak (eski bir bilet sunmalısınız).

Timmelsjoch High Alpine Road

Bu Avusturya'dan İtalya'ya yüksek bir dağ yoludur. İtalyan Bolzano eyaletinde Passeier Vadisi ile Avusturya Dünya Tirol'teki Ötztal Vadisi'ni bağlar.

2019 için tarifeler:

İade gezisine olan bilet, tüm sezon için geçerlidir, ancak aynı gün kullanılmamalıdır.

Villach Alpine Yolu.

Villach Alpine Road, Avusturya'da bulunan ve 16,5 km uzaklıktaki yüksek dağ yoludur. Villach-Möltschach (550 m) ve Dobratsch (1.732 m) arasında geçer. Yol sadece bir turist karakteridir.

Yolda araba kullanırken, Villach şehrinin panoramik manzaraları, Karawanken ve Doğu Alpleri'ndeki en büyük heyelan Dobratsch'in güney yamacında açıldı. Yol bütün yıl boyunca seyahat için açık. 20:00 - 07:00 arasında motosikletler için yasak seyahat.

2019 için tarifeler:

Mevsimsel bilet, Nisan ortasından Ekim ayının sonuna kadar geçerlidir.

Web kamerasından görüntü:

Gerlos Alpine Yolu.

Gerlos Alpine Road'un Alpine Yolu'nun 12 km uzunluğuna sahiptir ve 1,630 metre yüksekliğe yükselir. Gerlos ve Krimml'i bağlar. Üste giderken,% 9'luk maksimum önyargı ile 8 tur bekliyorsunuz.

Gerlos Alpine Road Road, yıl boyunca hareket etmek için açıktır ve dünyaca ünlü Krimml şelalelerine en uygun erişim sunar.

2019 için tarifeler:

NocKalm Road.

Yol Nockalm yolunda 34 km uzunluğa sahiptir ve 2,042 metre yüksekliğe yükselir. Innerkrems (1.500 m) ve Reichenau (1.095 m) bağlar. % 10'luk bir gradyan sayesinde, yol araba sürücüleri ve motosikletçiler için benzersiz bir zevk sunar.

Yol Nockalm Yolu Mayıs Ekim ayına açık. 18: 00-08: 00 arasında motosikletler için yasak seyahat.

2019 için tarifeler:

Web kamerasından görüntü:

Silvretta Yüksek Alp Yolu

Silvretta High Alpine Road Yolu'nun 22.3 km uzunluğuna sahiptir ve 2,032 metre yüksekliğe ulaşır. Bölgesel yolun (188) bir parçasıdır ve partenen (1.051 m) ve Galtür (1.725 m) bağlanır. Yoldaki dönüş sayısı - 34, maksimum gradyan% 12'dir.

Bu yol genellikle "Connoisseurs için Alp Rüyası Rüyalar" olarak adlandırılır. Bu, Alpler'deki en popüler ve güzel dağ yollarından biridir. Silvretta'nın muhteşem dağ manzaraları, vermunt ve Silvretta Gölü, yolun yakınında yer almaktadır ve sadece ziyaretçileri büyütün.

Hava koşullarına ve Silvretta High Alpine Road ile olan duruma bağlı olarak, Silvretta High Alpine Road, Haziran-Ekim ayına kadar açıktır. Güzergah boyunca restoranlar da şu anda açıktır.

2019 için tarifeler:

Römorklu arabalar için yasak seyahat edin.

Avusturya'da Otopark

Avusturya'nın çoğu şehirde, şehrin sokaklarında park yeri ödenir ve zaman içinde sınırlıdır.

Örneğin, Viyana'da şehrin sokaklarında geçici park yeri için, aşağıdaki tarifeler işletmektedir:

• 15 dakika - Ücretsiz
• 30 dakika - 1 €
• 1 saat - 2 €
• 1.5 saat - 3 €
• 2 saat - 4 €

Arabayı daha uzun süre terk etmeniz gerekiyorsa, yeraltı garajlarını kullanmak daha iyidir (günde ortalama 25 €) veya P + R Otopark (günde 3.40 €).

Yanlış yerdeki park cezası veya park süresinin ücretli kısa süreli otoparkta hızlanması 36 €.

Avusturya'nın ana trafik kuralları

Avusturya yol kuralları ve işaretleri, diğer Avrupa ülkelerindeki kurallara benzer.

Hız sınırı

Avusturya'daki standart hız sınırları (işaretler üzerinde aksi belirtilmedikçe).

Arabalar (3.5 tona kadar) ve motosikletler:

• yerleşimde - 50 km / s
• otoyolda - 130 km / s

Römorklarla (3,5 tona kadar) araba (750 kg'a kadar):

• yerleşimde - 50 km / s
• yerleşimin dışında - 100 km / s
• otoyolda - 100 km / s

Römorklarla (3,5 tona kadar) arabalar (750 kg'dan 3,5 tona kadar):

• yerleşimde - 50 km / s
• yerleşimin dışında - 80 km / s
• otoyolda - 100 km / s

Minimum Autobahn'da izin verilen hız - 60 km / s.

Çivilenmiş lastiklerin yüklendiği arabalar, Autobahn'u 100 km / s'den en fazla değil, diğer yollarda - 80 km / s'den daha fazla hareket edebilir.

Hız Büyütme Deneyi

1 Ağustos 2018 tarihleri \u200b\u200barasında, ana Avusturya yüksek hızlı karayolu "Batı Autoban A1" Vienna Salzburg iki sitede arttı azami hız 140 km / s'ye kadar araba hareketleri.

Deney, karayolunun iki bölümünü Federal Alt Avusturya ve Yukarı Avusturya'nın toplam uzunluğu yaklaşık 70 km ile etkiler:

• Melk - oed (50 km)
• Knoten Haid - Sattledt (20 km)

Yıl boyunca Avusturya yollarının işletilmesi ve yapımı ve inşaatı, hava kalitesini, gürültü seviyesini ve olay sayısını belirlemek için araştırma yapacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, test kullanımı sırasında ve Ağustos 2019'da bu otoyolun diğer bölümlerinde 140 km / s hızın uygulanmasına karar vermek için Karşılaştırmalı Verileri Test Kullanımı sırasında analiz etmeyi planlıyor.

Alkol

İzin verilen maksimum kan alkol seviyesi 0.49.

Kan alkol seviyesi 0,5 ila 0.79 arasında ise, 300 € ila 3,700 € tutarında bir para cezası uygulanacaktır. Tekrarlanan ihlal bir psikoloğa yönlendirmeye neden olacaktır (yaklaşık 200 €). Üçüncü bir ihlal durumunda (2 yıl içinde), yoksunluk ehliyet.

Kan alkol seviyesi 0,8 ila 1.19 arasında ise, 800 ila 3.700 € 'dan ve 1 ay boyunca bir sürücü lisansının yoksun bırakılmasına ve 3 ay boyunca tekrarlanan bir ihlal durumunda para cezası uygulanacaktır.

Kan alkol seviyesi 1,2 ila 1.59 arasında ise, bir para cezası 1.200 ila 4.400 € ve bir sürücü lisansının 4 ay boyunca yoksun bırakılacaktır.

Alkol seviyesi 1.6'yı aşıyorsa, bir para cezası, 1.600 € ila 5.900 € tutarında ve bir sürücü lisansını 6 aydır mahrum bırakılacaktır. Aynı ceza, testi alkol için geçmeyi reddetme durumunda sağlanır.

Tecrübesi 2 yıldan az olan sürücüler için, izin verilen kan alkol seviyesi 0.1.

Orta ışık

Gündüz sürüş sırasında orta ışık gerekli değildir ve geceleri sürerken gereklidir. Ayrıca, orta ışık, kötü hava koşullarından kaynaklanan yetersiz görünürlük koşullarına dahil edilmelidir. Yalnızca bu durumda verilen boyutlarla birlikte hareket ettirilir.

Penaltı ile uyumsuzluk için - 30 €.

Çocukların taşınması

14 yaşın altındaki çocuklar ve 150 cm'den az artarlar sadece özel sandalyelerde taşınmalıdır. 14 yaşın altındaki çocuklar ve 150 cm'den fazla büyüme, yetişkin emniyet kemerlerini kullanmalıdır.

Çocukların ulaşım kurallarının ihlali için ceza - 35 €.

Emniyet kemerleri

Emniyet kemerlerini kullanma Önce hem ön hem de arka yolcular için.

Bağlanma kayışları için ceza - 35 €.

Bir motosiklet üzerinde kask olmadan hareket için ceza - 35 €.

Telefonda konuşmak

Yalnızca arabanın yalnızca bir ahizesiz kullanım sistemi varsa, telefonda konuşabilirsiniz. Sistem yönetimi bir yandan yapılmalıdır.

İhlal durumunda, para cezası - 50 €.

Cezalar

Avusturya'da, trafik kurallarına aykırı para cezaları kataloğu yoktur. Aynı zamanda, farklı federasyon alanlarındaki bir ihlal farklı bir cezaya dayatılabilir.

Avusturya'daki polis memurları, yerinde para cezalarını toplama hakkına sahiptir. Bir iyiyi suçlayan bir polis memuru resmi makbuz yazmalıdır. Büyük bir para cezası durumunda, sürücü bir depozito isteyecek ve para cezasının geri kalanı iki hafta boyunca ödemek zorunda kalacak.

Hareket etmeyi zorlaştıran park edilmiş araçlar ceza alanına çekilebilir.

Avusturya'da trafik kurallarının ihlal edilmesi için para cezaları (EUR): Avusturya'da trafik kurallarının ihlal edilmesi için para cezaları

İhlal	Cezalar (yerinde)	Cezalar (mahkeme aracılığıyla)
Yol boyunca hareket	€ 10	€ 10 - 40
Başarısızlık pDA gereksinimleri Durdur çizgisinden önce durun	€ 30	€ 30 – 60
Başlamadan önce bir sinyal göndermek için PDD'nin gereksinimlerini yerine getirememe, yeniden oluşturma, dönme, dönme veya durdurma	€ 35	€ 36 – 42
Başka bir TC'yi azaltmak için engel oluşturma	€ 40	€ 36 – 80
Demiryolu taşımacılığı ile sürüş kurallarının ihlali	€ 60	€ 50 – 70
Yol işaretleri tarafından yasaklandığı obgon tc	€ 50	€ 58 – 100
Trafik kurallarının gerek olmasını yerine getirmemesi, hareketdeki avantajı kullanan TC'ye yol açacak şekilde	€ 30	€ 70
Sarı trafik sinyalinde seyahat	€ 30	€ 36 – 42
Kırmızı trafik ışığı sinyaline seyahat edin	€ 70	€ 58 – 70
Yol kirliliği	€ 40	€ 40
İyi görünürlüğe rağmen arka sis lambaları kullanarak	€ 30	€ 36 – 60
Koşu TC'ye kadar mesafeye uygunluk	50	€ 36 – 2,180

Hızın aşılması için para cezalarının büyüklüğü, ihlalin nasıl kaydedildiğine bağlı olarak değişir - bir polis memuru veya otomatik bir cihaz (radar).

Yerleşimde hızlanma cezaları (EUR): Yerleşimin dışında hızlanma cezaları (EUR): Avusturya'daki yerleşim yerinden hızlanma cezaları masası

Aşırı hız	Polis	Radar
20 km / s'ye kadar	€ 21	€ 29 - 50
21 ila 25 km / s arasında	€ 29	€ 50 - 70
26 ila 30 km / s arasında	€ 36	€ 56 - 90
31 ila 40 km / s arasında	€ 70	€ 140 - 160
41 ila 50 km / s arasında	-	€ 150 – 300
50 km / s ve üzeri	-	€ 150 - 2,180
70 km / s ve üstü	-	6 Haftadan Wu Depresyonu

Otoyolda hızlanma cezaları (EUR):

Hızı ölçerken, ölçüm hatası dikkate alınır, cihazın türü ve ölçüldüğü hızı (ölçülen değerden çıkarılır):

• 100 km / s'ye kadar:
  • 3 km / s - Sabit Lazer Radar
  • 5 km / s - Sabit Radar Radar
  • 7 km / s - Mobil Radar
• 100 km / s'den fazla:
  • % 3 - Kırtasiye Lazer Radarı
  • % 5 - Sabit radar radarı
  • % 7 - Mobil Radar

Bu, arsa içinde, izin verilen 50 km / s, ceza ile teoride 54 km / sa ölçülen hızdan gelebilir.

Uygulamada, ceza miktarı, bir polis devriyesinin ve yol durumunun somut koşullarının takdirine bağlı kalmaktadır. Bu nedenle, örneğin, okulun işaretinin bölgesinde, ceza minimum hız için bile takip edecektir.

Yardımcı bilgi

Benzin

1.25 1.40 1.21 0.77 11.10.2019

Avusturya'da, kurşunsuz benzin mevcuttur (92, 95 ve 98) ve dizel yakıt. Etil benzin satışı yasaktır.

Son yıllarda.

Arabada ülkenin topraklarında, kanonlarda 10 litre yakıt taşımasına izin verilir.

Acil durum numaraları

• Avrupa Acil Durum Numarası - 112
• İtfaiye - 122
• Polis - 133.
• Ambulans – 144
• Dağ Hizmeti - 140
• ÖAmTC Yolda Teknik Yardım ve Çekme Kamyonu Hizmetleri - 120
• Arbö Acil Servis - 123

Zorunlu Ekipman

Ekipman gerekli Bir arabaya sahip olmak:

• Uyarı üçgeni - EC 27 standartlarına uymak zorundadır (araçlar için iki tekerleğe göre daha fazla).
• Araba yardımı kiti - Kir kutusundan dayanıklı bir korumalı olmalıdır.
• Yansıtıcı yelek - Acil durdurma durumunda ve acil durdurma işaretine yükleme sırasında kullanılması gereken yansıtıcı bir yeleğe (EN471 Avrupa standartlarına karşılık gelir) olması gerekir. Bu kural, mopeds / motosikletler için geçerli değildir. 14 ila 36 € arasında ceza.
• Kış ekipmanları - Bütün sürücüler, bir aracı kış hava koşullarına hazırlamak için yasal bir yükümlülüğü vardır.

Kış ekipmanları

Kış lastiği

1 Kasım ve 15 Nisan arasında, ilgili hava koşulları altında (kar, yoldaki buz), toplam ağırlığa sahip olan araçlar, kış lastikleri ile donatılmalıdır.

Bu süre zarfında 3,5 tonun üzerinde toplam kütlesi olan araçlar için, yollarda kar veya buzun varlığından bağımsız olarak, kış lastikleri her zaman gereklidir.

Bu süre zarfında araç kış lastikleri ile donatılmayacaksa, suçlu 60 € para cezası bekliyor. Eğer diğer katılımcılar diğer katılımcılara maruz kalırsa, para cezası 5,000 € artacaksa.

Gönderilen lastikler

Çivilenmiş lastiklerin sadece 1 Ekim'den 31 Mayıs'tan itibaren kilosu 3,5 tonu geçmeyen araçlar için kullanmalarına izin verilir. Yerel organlar bu dönemi artırabilir.

STOVEED lastikleri tüm tekerleklere monte edilmelidir. Çivilenmiş lastiklerle donatılmış araçların hızı otoyollarda 100 km / s'yi geçmemelidir ve diğer yollarda 80 km / s.

Kaymaz zincirler

Kaymaz devrelerin birlikte kullanılmasına izin verilir yaz lastikleri. En az 2 lider tekerlek giyinmeleri gerekir. Kazanma zincirleri, yalnızca yol tamamen kar veya buzla kaplanmışsa izin verilir.

Ek ekipman ve diğer kurallar

Ne zaman okul otobüsü Aynı zamanda yanıp sönen çocukların dikilmesi / bozulması için durur, daha sonra aynı yönde sürülen otomobilin üstesinden gelmesine izin verilmez.

Sabit hız kontrol kameralarının yerini belirten navigasyon yazılımını kullanır.

Radar dedektörlerinin kullanımı yasaktır. Tespiti polis tarafından el koyulduğunda. 4.000 € 'e kadar iyi.

Kişisel kullanım dışında, Avusturya'daki DVR'lerin diğer amaçlarla kullanılması yasaktır. Çünkü ihlal 10.000 € para cezası tehdit ediyor.

Avrupa'da polis radarının hızını ölçme toleransları

Bu not, çeşitli Avrupa ülkelerinde Polis Radar (Hız Kontrol Sistemleri) yapılandırmasına, ayrıca Avrupa'da seyahat yaparken bu ayarların nasıl göz önüne alınabileceği sorusuna adanmıştır.

Herhangi bir ölçüm aracı gibi, bir polis radarı (hız kontrol kamerası) belirli bir ölçüm hatasına (tolerans) sahiptir. Bu hata, hız değerini belirlerken polis tarafından (çoğu zaman, ancak her yerde değil) dikkate alınır.

Toleranslar (veya hatalar) Polis radarlarının hızını ölçen - Avrupa'daki farklı ülkeler ve belirli bir devletin iç mevzuatı ile belirlenir.

Bazen toleranslar radar türüne ve onun tarafından ölçülen hıza bağlı olarak monte edilir, ve bazen her tür radar ve herhangi bir hız için tek bir tolerans kurulur.

Bazı durumlarda (basitleştirme için) Uygulanan toleransın değeri, yalnızca belirli bir radar türünden bağımsız olarak ölçülen radar hızına bağlı olarak değişir - her şey yerel mevzuata bağlıdır.

Yerleştirilen toleransın değeri, belirli bir radarın hızından çıkarılır, daha sonra, penalinin boşaldığı, bu şekilde, aşağıda daha ayrıntılı olarak durur.

Örneğin:

Şekilde, İsviçre'deki hızını aşmak için bir ceza makbuzu sunulmuştur. Sütundaki sayıları izleyin:

123 km / s - radar tarafından ölçülen hız;
100 km / s - Arsa üzerinde izin verilen hız;
6 km / s - Ölçme hız radarının doğruluğu;
17 km / s (\u003d 123 - 100 - 6) - Çözülen hızı aşmanın değeri.

Bu, Hızı ve para cezasını aşmanın hızını belirlerken polis radarının kabul (veya hatasının) nasıl gerçekleştiğini gösterir.

Notun bu bölümünde, kabul edilen hataların verileri (toleranslar) hızı ölçümlerinin farklı ülkeler Avrupa, bilinen veriler (yayınlandı). Tüm ülkelerin böyle bilgileri isteyerek ifşa etmemediği belirtilmelidir.

Bu notlar için materyali topladığımda (yabancı otomobil sahiplerinin bir sürü forumu, ayrıca çeşitli ülkelerin, haber sitelerinin, haberler vb. Yolun polisi sitelerinin yanı sıra, toleransların (radar hataları) kullanılmasında bir yaklaşımın olduğunu keşfetti. Trafik polisinin hızını ölçerken, çok farklı.

Bazı ülkelere göre, hızı aşmanın değerinin belirlenmesinde kullanılan hatalar hakkında resmi bilgiler, bir veya iki tıklamayla elde edildi ve diğerlerinde gerçeğe ulaşmak için bir çift (ve daha fazla) saat geçirmek zorunda kaldı.

Hepsinden önemlisi, "şifrelenmiş" Danimal. Üzerinde Özel soru Yol polisine (yerel şoför tarafından bu polise ait sitedeki soruşturdu): "Hız kontrol odalarını belirlerken hangi tolerans kullanılıyor?", Polis cevabı verir: "Çok hızlı sürmemelisin."

Doğru, iyi bir cevap. Esasen. Ancak hala röportajlardan birinde doğru rakamı buldum.

Bazı ülkelerde (Portekiz, Yunanistan, Makedonya), sürücülerin kendileri "ücretsiz" hızını aşabileceğinizi gerçekten bilmiyorlar. Böyle bir bilgi yok.

Portekiz'de, örneğin, özel forumlardaki yerel sürücüler ne " sevmek, 20 km / saat iyi değil. "

Genellikle (diğer ülkelerde), bu tür forumlarda, belirli sayıların belirtildiği bazı yerel yasalara referans veren bir başka uzmanı var.

Ancak bu açıkça Portekiz (ve Karadağ, Makedonya ve Arnavutluklu Yunanistan hakkında değil). Bu beş ülkede, net bilgileri tespit etmek mümkün değildi.

Avrupa'nın hızını ölçmek için toleranslar

Aslında, radarlar, radarın türüne ve kullanımının (sabit, mobil vb.) Bağlantısına bağlı olarak, radarlar, aşağıda belirtilen (ölçülen hızın% 1.5-2.5'inin% 1.5-2.5'inin doğruluğu ile) daha hassas bir şekilde ölçer (sabit, mobil vb.) .

Tüm olası nüansları dikkate almak için, bir kural olarak, ülkenin yetkilileri yasal olarak, mahkemelerdeki olası tartışmaları önlemek için, radarın gerçek (fiziksel) hatasını örtüşen hatayla belirlenir, vb.

Böylece, aşağıdaki rakamlar devlet tarafından kurulan Uyumluluk izlerken polis radarlarının hızını ölçmenin doğruluğu hız rejimi Avrupa'nın tüm ülkelerindeki yollarda.

Ancak daha önce, aşağıda neyin alındığını daha iyi anlamak için birkaç paragraf.

Herhangi bir radar, bir hata ile hız ölçer, yani gerçek olana göre ölçülen hızı aşırı abartabilir ve azaltabilir. Buna radarın fiziksel hatası denir (ve bu değer, radarın belgelerinde üreticisi tarafından yayınlanır).

Tüm anları, yasama sahiplerini (her ülkede) dikkate almak için, radar ile bazı ortak ölçüm hataları oluşturun, yerel polisin hız kontrolü yaparken dikkat etmelidir.

Yasal olarak kurulmuş hata İçerir Radarın hız ölçüm oranındaki fiziksel hata (bir kural olarak, birkaç kez örtüşen).

Hızı (ve buna göre, cezanın miktarını) aşmanın değerini belirlerken, radarın fiziksel hatası ayrı ayrı dikkate alınmamış. Yasama sahiplerinin tüm durumlar için kurduğu büyüklükte dikkate alındığı varsayılmaktadır:

Örneğin, 50 km / s hız sınırında, eğer Avusturya'daki sabit lazer radarı (yasa ile oluşturulan hata - 3 km / sa), araç hızını 58 km / s'ye eşit olarak belirledi, o zaman para cezası için para cezası 5 km / saat hızla:

58 km / s (radar tarafından ölçülen oranı) 3 km / s (kurulmuş hata) \u003d 55 km / s - 50 km / s (bu bölümdeki hız sınırı) \u003d 5 km / s (hız fazlası).

Polis, hız kontrolünü kurarken, yapılandırıldığında bu verileri (hatanın yasası tarafından belirlenir) dikkate alır.

50 km / s hız sınırına sahip (örneğin, örneğin şehirde), sabit bir lazer radarı (3 km / sa) (3 km / sa) (3 km / sa), 54 km / s'den itibaren ihlalleri düzeltmek için yapılandırılacak. ve olağan radar (Yüklü hata 5 km / s) Bu durumda, 56 km / sa ile ölçülen bir hızla başlayarak, bozuklukların tespiti olarak ayarlanacaktır.

Radar kurma ve bu verilerin pratikte nasıl kullanılabileceği hakkında, Avrupa'da seyahat ederken aşağıda açıklanacaktır.

Örneğin, örneğin, mahkemeye, söylüyorlar, radarın hızı çevirebilir, bu yüzden henüz henüz ölçülen hızı ve fiziksel hatası (üretici tarafından kurulan) - çalışmayacak.

Yasal olarak oluşturulan hatanın üst üste geldiği varsayılmaktadır ( ve içerir) Hata fizikseldir. Bence ve biz bu yüzden Rusya'da yaptık (bu konuda ayrı ayrı ilgilenmiyordum).

AVUSTURYA

• 7 km / s mobil radar.

• % 3 sabit lazer radarı;
• % 5 sabit radar radarı;
• % 7 mobil radar.

ARNAVUTLUK

Veri yok ve hatta onlara ipucu var. Her ne kadar, polisleri radarla gördüm (Sabit olarak 2015'te NO, orada neredeyse hiç yoktu - oraya gittiğimde), ancak yollarda, kameralı çalışanlar düzenli olarak bir araya geldi. Büyük olasılıkla, 10 km / s, ama bilmiyorum. Bu konuda en ufak bilgileri bulamadım.

Andorra

Ölçülen Hız:

• 100 km / s - 5'e kadar

Bu onaylanmamış (gayri resmi veriler).Andorra'da 90 km / s'den fazla bir hızda sürmenizi sağlayan yollar. Prensip olarak, komşu Fransa'daki aynı değerle "atılan" kabulünün büyüklüğü (I.E. Bilgi makul görünüyor).

BELÇİKA
İTALYA
Monako
San Marino.
FRANSA

Ölçülen Hız:

• 100 km / s - 5'e kadar Her türlü radar için km / s.
• her türlü radar için 100 km / s -% 5.

Belorusya
BOSNA HERSEK
LETONYA
Litvanya
POLONYA

• Her tür radar için 10 km / sn ve tüm hızlar için.

BULGARİSTAN
MACARİSTAN
ALMANYA
Liechtenstein
LÜKSEMBURG
HOLLANDA
NORVEÇ
Sırbistan
SLOVAKYA
FİNLANDİYA
ÇEK CUMHURİYETİ
İsveç

Ölçülen Hız:

• 100 km / s - 3'e kadar Her türlü radar için km / s.
• her türlü radar için 100 km / s -% 3.

Sırbistan'da2017'den bu yana, "sıfır tolerans" modu, hızı aşmak için ihlallere ayarlanmış, bu nedenle ceza 1 km / s'yi aşmaktan (radard hatası hariç) boşaltılır.

Dahası, 1 Eylül 2017'den itibaren, Sırbistan, ülkedeki otoyollardaki ortalama hareket hızı üzerinde elektronik kontrolü tanıtmaya başladı.

Bu yöntemin özü basittir. Yolun ücretli bölümünün girişinde bir bilet aldığınızda, üzerinde belirtilir. Ödeme öğesine gittiğinizde ve bir bilet eklediğinizde, sistem zaman farkını hesaplar (bu arsa için ne kadar sürdüğünüz için) ve ortalama hızınız (noktalar arasındaki mesafe bilinir).

Hesaplamanın ortalama oranı 121 km / s'yi aşıyorsa, para cezasının miktarı otomatik olarak ücrete eklenir. Polis, aynı yerde görevde ve yerinde bir para cezasını boşaltıyor. Miktarın minimum miktarı yaklaşık 25 Euro'dur (121 ila 140 km / sa kadar orta hızda).

Hollanda'da, Otoyollarda (izin verilen 130 km / s hızda), para cezaları, 4 km / s'yi aşan 100 km / s'ye kadar olan hızını sınırlarken 2 km / s hızda ve diğer yollarda başlar. , 5 km / s'yi aşan 100 ila 120 km / s arasında sınırlı iken (bu yukarıda belirtilen radar hatasını dikkate alıyor).

Finlandiya'da, 3-6 km / s'in fazla hızı iyi bir şekilde yol açmaz, böyle bir ihlal için bir uyarı sağlanır. Cezalar, radarın hatasını dikkate alarak 7 km / sa aşan ve daha fazlası ile başlar.

Tırnaklar: "SEN MUKAAN 3-6 Kilometrin Ylinopeudesta SeuraKena, Kaikilla Nopeusrajoitusaluilla Huomautus'ta. Sakko Seuraa Kaikilla NopeaRoitusaluilla Jo 7 Kilometrin Ylinopeudesta.
Käytännössä Poliisi Vähentää Mitatusta Nopeudesta Mahdoliseen Mittausvirheesen Perustuen 3km / H, Jolloin Sakkun Merkitty Nopeus Mitattua Nopeutta Pienempi'de. Esimerkiksi Jos Ajat 60 km / s nopeusrajoitusalueella 70 km / s, Niin Saat Rikesakon Etkä Huomautusta Ja Sakkoon Merkitään Nopeudeksi 67km / h. Mikäli Ajaisit Alueella 69 km / s, YlinopeNesi Olisi Varmuusvähennyksen Jälkeen 6 km / s Jolloin Selviäisit Huomautuksella. »

YUNANİSTAN

Doğru veriler bulmak mümkün değildi, ancak 6 km / s'yi aşmak için para cezaları zaten geliyor (yerel sürücülerin forumlarını tespit etmeyi başaran en düşük rakam).

Hızını ölçme hatasının çoğu Avrupa ülkesinde olduğu gibi kabul edilmesinin makul olacaktır - 3 km / s / h /% 3.

DANİMARKA

• Her tür radar ve tüm hızlar için 8 km / s.

Bu verileri bulmak için çok çalışmak zorunda kaldım. Bazı yerel gazetelere röportaj yapan bir yazım polis memurunun yardım etti. Polis Memuru Alıntı:

"- Hvis VI Skal Måle ET Sted, HVOR DET ER TILDADT MED 50 KM / T, SÅ SæTTER Vi Udstiret Måle Dem, Der Kører 59 km / T, Siger Peter Stryhn.»

Tabii ki, 100 ve KM / H'nin üzerindeki hızlar için, oraya daha yüksek bir tolerans kurulabilir, ancak bununla denemeye gerek yoktur, para cezaları da orada yüksektir. Bu nedenle, tüm radarlar ve hızlar için 8 km / s'ye eşit olmak makul olacaktır.

İSPANYA

Ölçülen Hız:

• 100 km / s - 7'ye kadar Her türlü radar için km / s.
• her türlü radar için 100 km / s -% 7'den fazla.

Makedonya

Kesin veriler yayınlanmadı. Yerel sürücülerin mahkeme işlemlerinin trafik polisi ile birlikte, yerel mahkemenin ± 1 km / s hızını ölçmedeki hatayı tanıdığı ortaya çıktı. Aptal, elbette, ama başka bir bilgi bulamadım.

PORTEKİZ

Kesin veriler resmen yayınlanmadı. Yerel sürücülerin sözcüklerinden tematik forumlara, fazla 20 km / s'ye - sorunsuz. Prensip olarak, karayolu karayollarındaki davranışları (hız) için kişisel gözlemlerim tarafından onaylanır.

Romanya
Moldova

• Her tür radarı ve tüm hızlar için 9 km / s.

SLOVENYA

Ölçülen Hız:

• 100 km / s - 5'e kadar Her türlü radar için km / s.
• her türlü radar için 100 km / s - 7 km / s.

TÜRKİYE

• Her tür radar ve tüm hızlar için% 9.

Küçülen sınırı% 10 veya daha fazla aşan hız için, para cezası verilir.

HIRVATİSTAN

Ölçülen Hız:

• 100 km / s'ye kadar - 10 Her türlü radar için km / s.
• her tür radar için 100 km / s -% 10'dan fazla.

İSVİÇRE

100 km / sa kadar ölçülen hız:

• 3 km / s sabit lazer radar;
• 5 km / s sabit radar radar;
• 10 km / s mobil radar.

100 km / sa Ölçülen Hız:

• 4 km / s sabit lazer radar;
• 6 km / s sabit radar radarı;
• % 10 mobil radar.

ESTONYA

• Her tür radar için 4 km / sn ve tüm hızlar için.

Hızlanma cezası, kısıtlama hızı 3 km / s veya daha fazla aşıldığında boşaltılır.

Radar tarafından hız ölçüm hatası nasıl göz önünde bulundurulur, pratikte

Radarın hız ölçüm hatasının büyüklüğü hakkında bilgi nasıl olabilir ve neden?

Tolerans oldukça büyük yüklüyse, o zaman düşünün (İstenirse ve olasılıklar - yani hakkında bilgi varsa), trafik kurallarını rahatsız etmeden (ve para cezaları almayan) sürücülerin büyüklüğünden biraz daha hızlı hareket edebilirsiniz.

Ayrıca hız göstergesi hatasını göz önünde bulundurun (ve gerekmek Uzun mesafelere yolculuk yaparken dikkate almak için, yalnızca değil), daha sonra toplam hareket hızı daha da artmaktadır.

Burada ayrıca, Avrupa'da seyahat ederken hız göstergesinin ve radarın hatalarını nasıl dikkate alacağı söylenecek (Rusya'da hareket ederken onları dikkate alabilirsiniz, ilke olarak fark yoktur).

Ancak bundan önce, trafik polisinin radarlarının nasıl yapılandırıldığını bilmeniz gerekir.

Avrupa'da radarları nasıl yapılandırılır

Yolun bu bölümündeki hız sınırının 90 km / s olduğunu varsayalım. Polis, 98 km / s ve daha yüksek bir hızı tanımlarken, tetikleyici için radarı (ihlalin sabitlenmesi üzerine) yapılandıracak.

Yani, gerçek (hız göstergesi, ancak gerçek) 97.9 km / s hızla hareket ediyorsanız, ihlaller düzeltilmeyecektir. Evet, eğer radarın ölçüm hatası yoksa (yani, ideal).

Bu radar için, hız belirleme hatası eşittir, ± 2,5 km / s, daha sonra gerçek bir hızda olduğu gibi, 98 km / s'ye (ve buna göre ihlali düzeltmek için) hızınızı belirleyebilir. 95,5 km / s ve 100,5 km / s hızda.

Radar, ölçülen hızın gerçeklerinden nöbeti doğrultusunda yanlışsa, bu iyidir, sorun olmaz. Ancak biraz (kabulü dahilinde) ölçülen hızı aşırı yitirirse, sorunlar ortaya çıkacaktır. Bu an, şekil imzasında görüntülenir "iyi olabilir - özgür olabilir."

Ve radarın hangi şekilde yanlış olacağını asla tahmin edemezsiniz. Sonuç Basit: Kurulsa bile, bu "boşluğu" tamamen kullanmanıza gerek yoktur. Her zaman 3-5 km / s rezervi radarın gerçek hatasına kadar bırakın (hız daha yüksektir - daha fazla stokta).

Hız kontrolünün uygulanmasında yasanın radar hataları tarafından belirlenmediği ülkelerde, polis, bu alanda kurulan hızın hızını sınırlamak için 1 km / s yukarıda bir radar oluşturur (tabii ki, metodolojik olarak yanlış , ama ... dura lex sed lex).

Trafik kurallarını rahatsız etmeden daha hızlı olanı nasıl sürün?

Hepsinden daha hızlı, eğer, seyahat ederken hızda dururken, hızölçer hızının düzeltilmesini ve radarın hızını ölçmenin doğruluğunu dikkate alırsanız sürebilir. Nasıl yapılır - aşağıda anlatılır.

Tüm makinelerde, her zaman biraz (% 3-10 oranında) iyi bir hız göstergesi hızın üst üste gelmesidir. Üreticiye bağlıdır ve Özel model araba. Örneğin, arabamdaki bir hız göstergesi% 5 hızını abartıyor.

Bu, bir hız göstergesi boyunca tam olarak 100 km / s hızda hareket ederken, gerçek hız 95 km / s olacaktır. Hız göstergesi hatasının değeri genellikle üretici tarafından dile getirilmez, ancak bağımsız olarak hesaplanabilir.

Bu bilgiyi nasıl kullanabilirim?

Örneğin, Avrupa'daki otoyollarda sürüş sırasında izin verilen bir hız 130 km / s'dir (çoğu ülkede). Ancak, hız göstergesi hız göstergelerinin yerine geçtiğini, bu nedenle, ifadesine göre, hızın tam olarak 130 km / s tutulduğunda, gerçek hız biraz daha düşük olacaktır.

Örneğin, arabam için (hız göstergesi% 5 endikasyonları yok), gerçek hız 130 km / s olmayacak ve:

130 (Hız Ölçer Hızı) -% 5 (Hata) \u003d 123.5 km / s.

Oh-dan ... ve 130 km / s'yi kullanabilirsiniz. Bu nedenle, hız göstergesinde, hızı 6.5 km / s (136.5 km / sa) üstünde tutabilirsin, çünkü asıl hız 130 km / s olacak. Zaten daha eğlenceli.

Yerel trafik kurallarının özelliklerini bilmek, belirli bir ülkede kurulu radarın hızını ölçmenin izin verilen hatasını dikkate alarak bu "boşluğu" daha fazlasını seçebilirsiniz.

Örneğin, Hırvatistan'da, bir otoyolda sürüş sırasında izin verilen hızda - 130 km / sa ve ölçüm ölçümlerinin% 10'unu 100 km / s'nin üzerindeki hızlarda% 10 ölçme hatası (yukarıdaki verilere bakın).

Yani, karayolu üzerindeki hızını ölçerken, Hırvat polisi, 146 km / s'den hız rahatsızlığını düzeltmek için radarlar kurdu:

146 km / s - 10% \u003d 131 km / s.

Yani, 146 km / s'lik oran radarını belirlerken, makbuzda, ölçülen hızın değeri 131 km / s'dir ve cezanın taburcu edileceği hızın aşılması, 1 km / s olacaktır.

Yukarıdakilere dayanarak, 145 km / s hızda, hareket etmek oldukça mümkün ve para cezası almaktan korkmamak. Ancak, hız göstergim hızın% 5 oranında yükselmesi durumunda, hız göstergesi hızında 145 km / s'lik gerçek hız elde edilecektir:

145 + 5% \u003d 152 km / s

Böylece, Hırvatistan'da karayoludaki, 152 km / s (beton arabamda) bir hız göstergesine gidebilirsiniz ve sorun olmayacak. Çoğu sürücü (benzer ayrıntılarla uğraşmaz), orada 130-135 km / s olacak ve kuralları rahatsız etmeden onları sessizce sollayacaksınız (bildirim!).

FAKAT! Her zaman olduğu gibi, dikkate alınması gereken bir küçük, ancak önemli bir "ama" var, bu da yukarıda belirtilmiştir. Gerçek şu ki, radarın hatasının "artı" işareti gibi ve "eksi" işareti gibi olmasıdır. Ve işe yaramaz ve sizin lehinize değil.

Radar kontrol etme hızının (gerçek, olgusal koşullarda gerçek, gerçek koşullarda gerçek, gerçek koşullarda) hatasını varsayalım, ölçülen hızın% 2,5'tir. Bu ne anlama geliyor?

Bu, hız ölçülürken, radarın her ikisini de "tahmin edebilir ve bu hata içindeki ölçülen değeri gerçek hızdan" tahmin edebilir veya küçümseyebilir). Dahası, ölçülen değeri abartılı olacağı ve çıktığında asla bilinmemektedir.

Yani, (yukarıdaki örneğe dönüyor), Hırvatistan'daki karayolu boyunca tam olarak 145 km / s'lik gerçek bir hızla giderseniz, radar, hızınızı tam olarak 145 km / s olarak belirleyebilir (yani, hata olmadan) ,% 2,5'e kadar (yani,% 145-2.5 \u003d 141 km / s olarak belirlemek için) büyüklüğe göre soyunabilir ve belki de hata değerini aşırı yorgun hale getirebilir, yani. 145 + 2,5 \u003d 148.5 km / sa olarak belirleyin - ancak bu zaten iyi olacaktır (ayrıca 146 km / s ve daha yüksek olan hastalıkları düzeltmek için de yapılandırılmıştır).

Yukarıda açıklanan yöntemi kullanırsanız ahlak basittir, o zaman:

Asla, saatte son kilometreye, tamamen hızda "boşlukları" seçmeyin.
Her zaman radarın gerçek hatasına kadar 3-5 km / s bırakın (her zaman mevcuttur).

Ve daha fazla hız - bu hisse senedi ne kadar fazla olmalı. Yani, Hırvatistan karayolları üzerindeki hız göstergesi boyunca 152 km / s hıza geçmek hala gerekli değildir. Hızı 145-146 km / sa koyun ve mutlu olacaksınız ve para cezaları kesinlikle (Hırvatistan'da) değil.

Aynısı, verileri bilinen diğer tüm ülkeler için de geçerlidir. Radarın hız ölçüm hatasının minimum olduğu ülkelerde (örneğin% 3) Hızla çok dikilir, sadece bir hızölçer değişikliği hareket ettirirken dikkate alabilirsiniz ve radar hatası dokunmaz.

Örneğin, Çek Cumhuriyeti'nde (100 km / s'deki hızlarda% 3'ün kabul edilmesi, 130 km / s'ye izin verilir), 136-138 km / sa hızölçerime gidiyorum (bu gerçek bir hıza karşılık gelir) 129-131 km / s, GPS ile doğrulananlar) ve Çeklerde radarlar 135 km / sa (135-3% \u003d 131 km / s) ile yapılandırılmıştır - bu zaten iyi.

Böylece, rezervi 4-6 km / sa radarın gerçek hatasına bırakıyorum (ve hatalarınızda: biraz pedal basıldı - hız aşıldı) ve ben sakin hissediyorum. Her durumda, yerel polisin bana göre herhangi bir iddiada, ben bilinmiyor.

Bu konuda, Avrupa'daki polis radarlarının hızını ölçme toleransları ve hataları ile ilgili olarak, Avrupa'da arabayla seyahat ederken bu bilgilerin nasıl kullanılabileceğini, bitiririm.

Bu bilgiyi kullanmanız ve nasıl kullanılacağını ve her zaman olduğu gibi, yalnızca sizin için karar verin. Ama kullanıyorum ve hiçbir şey yok, bende ve para cezasına katılmam. :)
Ve sen kendini düşünüyorsun.