Eski silecek fırçalarını nasıl geri yükleyebilirsiniz. Silecek mekanizmasının tamiri
Sürücüler arasında boşuna hiçbir şey için değil, sileceklerin hademe olarak adlandırılır. Çalışmaları sürecinde, hareket sırasında yoldaki olayları yeterince algılayan, sürücü için temizlik ve iyi görünürlük sağlarlar. Temiz cam, sürücünün yolu kirli bir camdan görmek için görme durumlarını zorlamamasına izin verir. Araba WindsCitches, herhangi bir havanın ve herhangi bir hızdan sürekli sorumludur.
Yaz ve sonbaharda, silecekler sürekli gereklidir. Kar yağışı ve kar fırtınasında kurtarmaya geliyorlar. Fotoğraf: autozhodino.by.
Kışın silecek üzerinde kendi etkisi vardır. Jasitors üzerindeki kauçuktan detaylar sertleşiyor ve üzerlerinde, sadece camın zayıf temizlendiği değil, aynı zamanda onu çizer.
Janits'in restorasyonu ne kadar karlı
Tecrübeli sürücüler, eski silecekleri yeniden canlandırmanın birçok yolunu biliyor. Bu yöntemler, bir kural olarak, sermaye yatırımları gerektirmez ve 10-15 dakika sürer. Temel olarak düşük performansta, kapıcının lastik kısmı, kir ve nemin cam yüzeyinden uzaklaştırılmasından sorumlu olan suçludur. Daha ucuz, tamamen silecek değiştirmekten daha geri yüklemeye çalışacaktır.
Sileceklerin kauçuk bileşeninden önce geri yüklenmek önemlidir.
Uygun işlemden sonra, sakızın esnekliği hademeye geri dönecek ve tekrar sürücülere uzun zamandır hizmet vereceklerdir.
Halk Yolu Geri Yükleme
Araçtaki silecekleri yeniden canlandırmanın en popüler ve etkili yollarını göz önünde bulundurun ve servis ömrünü uzatır:
- Beyaz ruhu. Bu çözelti, kiri ve yağsız bir kısmıyla kir ve yağı etkili bir şekilde kaldırır. Beyaz ruh, benzine dayanan oldukça popüler bir çözücüdür. Yağ sıvısı ayrıca, fırçaları ön camın üzerinden kaydırmayı kolaylaştırır. İşlem süreci özel beceriler gerektirmez. Bir çözeltide nemlendirilmiş bir silika veya silika ile nemlendirilmiş bir silika almak ve kapıcının kauçuk kısmını silin. Ardından kurumaya ve fırçaların performansını kontrol et. Gerekirse, prosedür tekrarlanabilir.
Sileceklerin restorasyonu Gliserin
Gliserin sileceklerini geri yükleme yolunu daha ayrıntılı olarak düşünelim:
- Sileceklerin araçtan sökülmesi ve lastik parçalarını ayırmanız gerekir.
- Kirden ve doldurulmuş tozdan temizleyin. Sonra kuru fırçalar vermeniz gerekir.
- Kurutulduktan sonra, sakız gliserin ile muamele edilir ve çözeltinin emilmesinin için onları uzanmasını sağlar. Emprenye işlemi birkaç kez tekrarlanabilir ve çözme işlemini emmeyi unutmayın.
- Birkaç prosedürden sonra, kauçuğun yüzeyini silmeniz ve tüm kalıntıları çıkarmanız gerekir.
- O zaman sileceği toplamak ve araba ile pekiştirmek gerekir. Performans yapmak.
Bu işlemden sonra, kauçuk daha yumuşak olur. İşaretçilerin çalışmaları sırasında verimlilik artmaktadır. Ancak bu yöntem, kauçuk halihazırda çatlamış veya patlak vermişse yardımcı olmaz. Bu prosedür, işitçileri geri yüklemenin en etkili yolu olarak kabul edilir.
Silecekleri bileme için özel cihazlar
Cihazın Hazırlanma Hakkında Çalışma Prensibi:
Günlük sömürü sürecinde, silecekler herhangi bir hava koşuluyla başa çıkmak zorundadır, cam, toz ve böcek kalıntılarının yüzeyi hakkında sürtünme. Bir süre sonra, camın zamkının ince kenarları, camda çizgiler ve boşalmaların bir sonucu olarak aşınır. bu nedenle arabayı kullanma sıklığına bağlı olarak, altı ayda bir silecekleri değiştirmek gerekir.
ECOCUT Pro Reserve, silecek lastikinin düşük kalitesiz bir kısmını kaldırır ve önceki form için geri döner. Cihazın maliyeti yaklaşık 1000 ruble.
Avantajları:
- güvenli ve çevre dostu teknoloji;
- arabada saklama ve fazla yer kaplamaması;
- yeni kapıcıları elde etmek için düşük maliyetli ve alternatif;
- her türlü fırça için kullanmak mümkündür;
- doğrudan araç üzerinde hızlı ve basit bir uygulama;
- onları arabadan çıkarmadan bir restorasyon prosedürü yapabilme;
- cam yüzeyindeki boşlukları ortadan kaldırır ve hoş olmayan keman;
- cam görünürlük arttıkça, araç yönetiminin güvenliğini arttırır.
Bu kesici ile, eski kapıcıların ömrü 2 kez artmıştır. Her seferinde şımarık kauçuğun kenarını 2 kez 2 kez bir restorasyon prosedürü yapmak mümkündür. Kullanılan kauçuk tabakasını kestikten sonra, yeni katman yenisini ovalamaya başlar. Yeni ön cam sileceklerinin maliyetini dikkate alırsak, bu cihaz araba meraklısı araçlarını kurtarır.
ECOCUT Pro Kesicinin yaklaşık kaynağı 10-11 bölüm.
Janitors geri yükleme seçeneği bu videoda bulunabilir:
Özet
Otomobiller fırçası, operasyon sırasında yetkin bir şekilde kullanıldığında çok daha fazla hizmet verecektir. Ayrıca bir bütün olarak araba olduğu gibi, bakımlara da ihtiyaçları var. Ancak silecek arızası bir cümle değildir. Kullanılabilir kurtarma prosedürleri, servis ömrünü uzatmanıza yardımcı olacaktır. Ayrıca, hizmetin süresi boyunca Janitor üreticisi tarafından etkilenir. Sadece kanıtlanmış ve tanınmış markalar elde etmek gerekir ve gelecekte onlara bakmayı unutmayın.
Makinenin zayıf görünürlük koşullarında çalışması, araç sürücülerinin sürekli olarak yüzleştiğidir. Hava koşullarına bağlı olarak (kar, yağmur vb.) Arabanın ön camının önündeki boşluğa genel bakış önemli ölçüde bozulabilir, bu da yolda acil durumun yaratılmasına katkıda bulunur. Aynı zamanda, makinenin ön cam silecekleri tarafından sağlanan ön camın saflığı, sileceklerin günlük yaşamında, önemli bir anlamı vardır ve büyük ölçüde ikincisinin durumuna bağlıdır.
Düşük kaliteli pencerelerin nedenleri
Rasitors çalışırken, düzenlerin makinenin ön camında kaldığını tespit etmek, durumlarını kontrol etmek ve düşük kaliteli temizleyicinin nedenlerini belirlemek gerekir.
Oldukça sık, makinenin ön camındaki boşanmanın ortaya çıkmasının nedeni:
- toprak ön cam, en iyi ön cam sileceklerini temizleyemeyecek;
- elastik fırçaların ön camına sıkışması;
- Ön cam sileceklerin metal parçalarının arızaları;
- fırçaların elastik elemanının temizleme kenarı takın.
Sileceklerin düşük kalitesiz çalışmasına neden olan nedenler şunlardır:
- Ön cam makineleri (elastik parçaların deformasyonu), doğrudan güneş ışığının etkisi altında veya güçlü bir don ile sabit fırçaların uzun süreli teması;
- çamurun sileceklerin elastik bantının oluklarına vurmak;
- su fırçalarının oluklarında, sonraki donması ile;
- elastik parçaların kimyasal yapısında ultraviyole radyasyonun (doğrudan güneş ışınlarının) etkisiyle bir değişiklik;
- elastik bantın çalışma kenarının takılması;
- bıçaklarda korozyon çöp bandının görünümü.
Hademe restorasyonu
Fırçaların ön camın ön camın ön camına, araba meraklılarını bir kural olarak temizlemeye başladığını fark etme, onları yenileriyle değiştirmeye çalışın. Ancak, bazı durumlarda bu her zaman haklı değildir. Araba üzerindeki kapıcıların performansını geri yüklemek çok fazla iş değildir. Örneğin, makinenin çalışması sırasında, fırçaların çalışma kenarının güçlü bir şekilde aşındığı, zımpara kağıdı kullanılarak restore edilebileceği bulunmuştur.
Bunun için:
- Bir sayfa ihmal edici malzeme (çok katmanlı kontrplak, oldukça kalın bir metal, vb.) Alın.
- Üzerinde ince taneli bir zımpara kağıdı şeridi yazdırın.
- Hadyenin temizleme bıçağının zımpara kağıdına yapılması, şerit formunu geri yükleyin, çalışma kenarını dikdörtgen bir şekil verir.
Önemli! Sileceklerin restore edilmiş çalışma yüzeyinin bandın tüm uzunluğu boyunca restore edilmiş çalışma yüzeyinin üniforma olduğu ortaya çıktığından emin olmak gerekir. Bunun üzerine yapılan başarısızlıkların varlığı, ön camda çalışma sırasında, makinenin geniş temizlenmemiş bantlar kalacağı gerçeğine yol açacaktır.
Kapıcının elastik bandı sertleşmişse, daha sonra geri yüklemek için benzin kullanılabilir. Kaseti benzine daldırarak, daha sonra ılık suda yıkandı ve çalışma yüzeyinde ince bir silikon yağlama tabakası uygulandı. Bu prosedürler bant esnekliğine iade edilecek ve daha yumuşak hale getirilecektir.
İpucu! Silikon yağlayıcı kullanarak, iş yüzeyindeki küçük çatlaklar olduğu kısa bir süre için kapıcıların performansını da geri yükleyebilirsiniz, burada çalışma sırasında kazıma veya girişime neden olur.
Kapıcının çalışma yüzeyi, yağlı bir film ile kaplıydı, örneğin özelliklerini (yağda) geri yüklemek mümkündür, örneğin, Beyaz Ruh Kullanımı. Beyaz Ruh, yağ ve diğer kirleticileri fırçanın yüzeyinden kolayca çıkarır. Bu prosedürden sonra, cam sileceklerin çalışma yüzeyine ince bir silikon yağlama maddesi uygulanması arzu edilir. Böylece restore edilecektir. Silecekleri araba ile nasıl geri yükleme Tecrübeli sürücülerde görülebilir:
Aynı şekilde, silecekin ve korozyon izlerinin çalışma yüzeyinden çıkarabilirsiniz.
Dikkat! Beyaz ruhla çalışırken, temel güvenlik düzenlemelerine (havalandırılan oda, eldiven vb.) Uygun olmak gerekir.
Ön camlara bak
Otomotiv silecekleri, makinenin diğer bileşenleri gibi, düzenli bakım gerektirir. "Hayatı" arabadaki dallara uzatmak için, uzmanlar tavsiye eder:
- makinenin ön camını ve sileceklerin çalışma yüzeylerini toz, kir ve yağ birikintileri ve kış mevsiminde kar ve buzdan temizleyin;
- araba uzun süre sokakta kalırsa silecekleri vurun;
- arabayı garajda bırakmak, silecekleri elastik yüzeylerin ön camla temasını ortadan kaldırmak için böyle bir şekilde kaldırın (ön camın mesafesi en az 5 mm olmalıdır);
Yılın kış döneminde, silahlıyı sadece ön cam otomobilindeki buzdan sonra açmak için son derece önemlidir.
Servis Merkezi "Rembyttech", Moskova ve bölgedeki çamaşır makinelerinin motorlarındaki fırçaları değiştirir. Atölyemizi arayın ve evde bir uzman arayın. Uygun bir tarih ve saat seçin veya Sihirbazı uygulama tarihinden itibaren 24 saat içinde bekleyin. Her türlü (ön ve dikey indirme) ve serbest bırakma yılı makine makinesinde evdeki değiştirme hizmeti yürütüyoruz. Çalışmak ve detaylar garanti kuponu, Hareket yapar 12 ay.
Bir çamaşır makinesindeki fırçaları değiştirmenin maliyeti ne kadar
Fırçaları değiştirme maliyeti - 1400 ruble. Ayrıntılar ayrı ayrı ödenir veya Master, müşteri tarafından satın alınan fırçaları ayarlar. Makinenin teşhisinden sonra tüm ödeme uzmanı miktarı sayılır. Fiyat, model, tür, markaya "otomat" ve serbest bırakma yılına bağlıdır.
Hizmet şunları içerir:
- arabayı sökmek;
- motorun giderilmesi;
- eski fırçaların çıkarılması ve incelenmesi;
- yeni iletişim elemanlarını takma;
- motor çalışmasının doğrulanması;
- makine Montajı ve Test
Dikkat! Kömür fırçaları sarf malzemelerine ait, onları onarmak mümkün değildir, sadece değiştirebilirsiniz.
Farklı işaretlerin çamaşır makinelerinde fırçaları değiştirme maliyeti
| Marka çamaşır makinesi | Maliyet * (sadece öğe olmadan iş için) |
| Bedava | |
| 1800 ruble. | |
| 1500 ruble. | |
| 1800 ruble. | |
| 1900 ruble. | |
| 1500 ruble. | |
| 1700 ruble. | |
| 1800 ruble. | |
| 2100 ruble. | |
| 2800 ruble. | |
| 1900 ruble. | |
| 1900 ruble. | |
| 2100 ruble. | |
| 1800 ruble. | |
| 2100 ruble. | |
| 1900 ruble. | |
| 1800 ruble. | |
| 2200 ruble. | |
| 1900 ruble. | |
| 1400 ruble. |
* Dikkat!Tablo sadece değiştirme işinin fiyatını gösterir. Sihirbaz, parçaları stokundan yüklerse, ek olarak tüm ödeme miktarında maliyetlerini içerir.
Ustaları Nasıl Arayın
Bir uzman aramak için, telefonla 8 ila 22 saat arasında Rembytteh Hizmeti'ni arayın:
Veya çevrimiçi formlar aracılığıyla bir başvuru bırakın w.sitede (saatin etrafında). Servis merkezi günlük çalışıyor. Ustalar hafta içi, hafta sonları ve tatillerde gelir.
Bir uzman ararken, aşağıdakileri bildirin:
- Mark Marka ve Model. Model adı, ekipman muhafazasında belirtilmiştir. Etiketin üzerine okuyun ve örneğin Bosch Maxx 5 veya Indesit Wiu80'i belirtin. Bilgi fırçaları seçmek için gereklidir. Öğeleri kendiniz satın aldıysanız, daha sonra makine markasını adlandırın.
- Uygun zaman ve onarım tarihi.
- İletişim detayları. Adınız, telefonunuz ve adresiniz.
Master, atanan günü arayacak ve ziyaret zamanını onaylayacaktır.
Bizim avantajlarımız
- 2 ücretsiz danışın.Sorunu "Soru-Cevap" bölümünden tekniğiyle açıklıyoruz. Kendi kelimelerinizdeki bir arızayı tanımlayın ve bir mesaj gönderin. Onarım uzmanı 2 güne kadar bir soru cevap verir. Bir uygulama yaparken, telefona bakın. Göndericiye Master ile ne konuşmak istediğinizi söyleyin. Seni geri arayacak ve size olası kırılma ve onarım maliyetlerinden bahseder.
- Ücretsiz seyahat ediyoruz ve tekniği evde teşhis ediyoruz.Sadece detayların ve yeni fırçaların değiştirilmesi için ödeme yaparsınız.
- Uygulamadan 24 saat sonra evde tamir ediyoruz.Şehir boyunca ve bölgenin çoğu bölgesinde bulunmaktadır. Master en yakın şubeden adrese gelir. Bu nedenle, eğer başvuruya başvurursa, aynı günde olabiliriz. Ya da ertesi gün, bir akşam uygulamasıyla. Başka bir tarih ve saati seçtiyseniz, uzman belirlenen zamana ulaşacaktır. Atölyeye ihracat olmadan evde her şeyi onarız.
- 8'den 22'ye kadar günlük çalışıyoruz. Kalıcı program - her gün hafta sonları ve tatiller olmadan. Sabahın erken saatlerinde gel ve akşam geç saatlerde, çalışanlar için uygun. Bir sihirbazın ziyaret ettiğini kendi takdirinize göre seçin.
- Onarım kalitesini 1 yıl garanti ediyoruz.İşten ve değiştirilen fırçalardan sorumluyuz. 1 yıl için bir garanti veriyoruz. Müşteri satın alındığında onarım takılıysa, garanti yalnızca Sihirbazı'ya verilir.
Çamaşır makinesindeki fırçaların ana işlevi ve neden onarılamazlar
Kömür fırçaları, kolektör motorunun dönüşünü sağlayan bir elemandır. Parçaları arasında voltajı iletirler. Onlar olmadan, sabit stator ile hareketli rotor arasında "iletişim" yoktur. Fırçalar ve kollektör arasında zayıf bir temasla, motor gücü kaybeder, tweaked veya durur.
Çalışma sürecinde, fırça motor manifolduna ve zamanla, bu yüzden onunla temasını kaybettiklerini kısaltır. Bu yüzden sarf malzemelerine inanılıyorlar ve kütükler yeni fırçalarla değiştirilir.
Fırçaları "Rembyttech" ustası ile değiştirirken iş yürütme prosedürü
Müşterinin evinin hizmetini tamamlayarak ne yaparız:
1. Çamaşır makinesini sökünüz
Motor, çoğu zaman, arabaya arka duvarın arkasından bakarsanız, sağ tarafta bulunur. Motora ulaşmak için, sihirbaz arka paneli kaldırır. Bazı styralls'ta, bundan önce, üst kapağı çıkarmanız gerekir.
Sökme Sipariş:
- Makineyi tamamen enerji verin, fişi prizden çekerek çekin.
- Arka duvarı çıkarın. Tornavida montajının vidalarını söküyoruz (duvar ek olarak üst kapakla basıldığında, önce çıkarın).
Tamburun ve motorun kasnaklarına gidecek olan tahrik kayışını çıkarın. Bunu yapmak için, tamburun kasnağını çeviririz ve kayışı kendinize hafifçe çekiyoruz.
2. Motoru çıkarın ve fırçaları kontrol edin
Çoğu modelde, "özel tutucular üzerinde" Motor "olacaktır ve vida veya cıvatalarla sabitlenir. Eylemlerimizin dizisi böyledir.
- Motor gücü kablosunu kapatın. Bunu yapmak için, konektörü yuvadan çıkarın.
- Bağlantı elemanı söküp motoru çıkarırız.
Çıkarmadan sonra, sihirbaz fırçaların utandırıldığını ve gerçekten de değişmenin zamanı olduğunu kontrol eder. Kural olarak, görsel olarak onlara bakmak, belirlemek kolaydır. Rembyttech'de, deneyimli ustalar, görünüşte fırçalardan nasıl eleştirel aşınmanın anlayışı.
Bazı eski modellerde, fırçanın çamaşır makineleri motor mahfazasının arkasına gizlenebilir. Bu durumda, sihirbaz bir multimetre kullanarak onları kontrol eder.
Not! Bazen Bazen Motor Bağlama Tasarımı, motoru sökmeden fırçaları aramanıza izin verir.
3. Kardeşleri Değiştir
Fırçalar özel tutuculara yerleştirilir. İrtibat kısmı, statora bağlanmış olan rotor toplayıcısıyla temas eder. "Yaş" makinelerinin çok eski ajanlarında, grafit tuğlalarına erişim motorun bir kısmını kapatır. Bu nedenle, kısmen sökmek için gereklidir. Ancak nadirdir ve genellikle değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:
- Telleri kapatın ve aşınma fırçalarının sökülmesi yapın. Bunun için, tasarıma bağlı olarak, basınç plakasını yansıtır ve fırçayı çekin, yoksa tutucuyu bir tornavida bulunan bir fırça ile sökünüz, sökmeye, fırçanın kömürünün kablosunu, Köşenin kendisi kaldırıldı. Sökme sırasında, fırçanın temas kısmının nerede gönderildiğini kesinlikle hatırlayacağım. Bu, yeni parçanın uygun şekilde kurulması için gereklidir.
- Kollektörü inceliyoruz. Eğer şiddetle kirlenmişse, tozdan silin.
- Ters sökme sırasına yeni bir rol kuruyoruz. Tasarım öyle ki, fırça kömür telini tutucudan çıkarırken, yeni fırçaların lehimlenmesi gerekir. Kurulumdan sonra, sihirbaz elektrik destelerinin nasıl ayarlandığını görsel olarak değerlendirir: Tutucunun sonu yaklaşık 10 mm'lik hareket etmelidir. Ayrıca, sihirbaz fırçaların başlangıcının kollektöre kadar ve yoğunluğunu kontrol eder.
- Telleri bağlayın.
Not! Yer değiştirirken tutucuya yeni bir fırça almak için gerekli olduğu için, genellikle ana zaman kazandırır ve içine fırçalama lehimiyle hazır bir tutucu seti takın.
4. Motoru koyduk
Şimdi motoru çamaşır makinesine iade ediyoruz.
- Elektrik motorunu bağlantı elemanlarına koyduk ve cıvataları veya vidaları sıktık. Motorun stabilitesini kontrol edin, böylece hamleme ve köklenme olmasın.
- Tahrik kayışını, önce motorda, daha sonra tankın kasnağına koyduk. Gerginliği kontrol edin, aksi takdirde kayış motor başlatıldığında uçar.
- Gücü bağlıyoruz, döngüyü sokete yerleştirin.
5. Arabayı topla
Arka paneli koyduk ve tuttuk. İkincisi, vurulduğu takdirde üst kapağa konur. Montajdan sonra, motorun çalışmasını farklı bir yükle test etmek için test modunda yıkayıcıyı çalıştırın.
Dikkat! Fırçaların doğru kurulumunda bile, 2-3 styers sırasında bir kolektörle "enkazı" geçer. Bu nedenle, çamaşır makinesi biraz gürültü olabilir ve bazıları ilk kez konuştu.
Fırçaları değiştirmek için gerekli olduğunda ana işaretler
Tam cevap, fırçaların değişmesi için zamanın, makine tanı vermesidir. Ancak, muayene için ustaları aramak uygundur. Onarım deneyimine göre, Rembyttech servis mühendisleri, elektriksel erişimi değiştirme ihtiyacını işaret edebilecek özelliklerin bir listesini hazırladı.
- Tamburun dönüşüyle \u200b\u200bilgili sorunlar.Davul zar zor döndürür ve makine tavlama üzerinde ivme kazanamaz. Veya yıkayıcı, tamburu hiç döndürmez, setten hemen sonra suyu hemen birleştirir. Ya, tamburun yıkama başlangıcında hafifçe bükülmesi, ardından makine yıkamayı durdurur ve bir hata verir.
- Dengesiz motor çalışması. Yıkama üzerine tam yük veya tavlama yaparken, makine döner.
- Fırçaların gürültüsü ve ışıltısı. Metal veya yanma yalıtımı kokusu ile farkedilir, ayrıca karanlıkta, bengal ışıklarından gelince, çamaşır makinesinin altındaki ışıltı gösterir.
Açıklanan özellikler, programın kesintisiyle ve hata kodunun gösterilmesiyle tamamlanabilir. Kod ekranda (ise) veya göstergeler yanıp sönüyor. En sık, fırça aşınması motor hatasını, kanalın veya dönmeyi gösterir.
Fırça Arızasının Nedenleri
Elektrokerlar evlilik, fiziksel aşınma (yani aşınma) veya subfinking nedeniyle "reddetti".
- Evlilik. Bu üretim alevleri ve bu nadirdir.
- Kömür fırçaları giyin. Değişimin en yaygın nedeni. Elektrik panolarının ortalama servis ömrü 5-7 yıldır. Makineyi nadiren yıkarsanız ve aşırı yüklemezseniz, kontak elemanları servis edilebilir ve 10-12 yıl. Bundan sonra, fırçaların uzunluğu en az 1 cm'ye ulaşır ve motor toplayıcısına dokunmaktan vazgeçerler.
- Nefes kesici. Bazen fırçalanmış aşınma kritik değildir, ancak kollektörle temasını kaybederler. Bu, tutucuya göre alt dizine sahip olduklarından kaynaklanmaktadır. Fırçalar, kısa tutucudan sıkan yayları kullanarak motor toplayıcısına basılır. Kömür tozu, kolektörün fırçasının sürtünmesinin bir sonucu olarak büyük miktarlarda oluşan fırça ile tutucu arasındaki boşluktadır. Sahibinden ekstrüzyonunu durdurur. Böyle bir problem "fırçaların bükülmesi" denir.
Not! Subfinking durumunda, fırça aşınması henüz izin verilen minimum değere ulaşamayabilir ve debriyaj kolektörle temasını geri kazanmak için tutucuya kapanabilir. Ancak, çoğu durumda, kama 3-5 mm kritik uzunluğa kalırken veya fırça geometrisi kırıldığında ortaya çıkar. Her iki durumda da, fırçaların yenilerine değiştirilmesi önerilir. Bu yapılmazsa, sorun çok yakın gelecekte tekrarlanacaktır.
Bir çamaşır makinesindeki fırçaları değiştirmek için, özel bilgi ve deneyim gereklidir. Bağımsız işler genellikle mesleki eğitim olmadan anlaşılması zor olduğu ek zorluklara dönüşür. Ana zorluklar şunlardır:
- Eski bir modelin motor sökümü. Yapının bir kısmını çıkarmadan fırçaları değiştiremezler. Ve motoru geri toplamak, uzman olmayanlar genellikle tellerin bağlantısını yapılandırır. Sonuç olarak, motor yanar ve tamamen değiştirmek zorunda.
- Uygun fırça kurulumu. Öğe sağ tarafa yerleştirilmelidir (kollektöre kesin) ve mesafeyi kontrol edin. Eğer temas öğesi yanlış düzeltilirse, toplayıcının yüzeyine zayıf bir şekilde dokunacaktır. Sonuç olarak, motor zayıf temas nedeniyle tam güçle çalışamayacak ve hatta yanabilir. Ve makine gürültü yapacak ve uzun süre satacaktır. Aynı zamanda tehlikelidir ve yangına neden olabilir.
- Lehimleme İletişim bilgileri. Bazı çamaşır makineleri markalarında, fırçaların sahiplere lehimlenmesi gerekir. Lehimleme teknolojisi bilgisini gerektirir.
- Kayış gerginliği için motor ayarı. Motorun çıkarılması ile ilgili onarım çalışmalarında, ters kurulum sırasında yerine konumu yeterli kayış gerginliği sağlamak için ayarlanmalıdır. Aksi takdirde, kayış, çamaşır makinesinin çalışması sırasında kasnaktan atlayacaktır.
Fırçaları değiştirirken çamaşır makinesiyle gereksiz sorunları önlemek için - "Rembytte" ile iletişim kurun. Sihirbazları telefonla inceleyin:
Aramadan 24 saat sonra veya seçilen günde bekleyin.
Arabada silecek (kapıcı) - Bu, su ve pisliği ön camdan çıkarmaya hizmet eden bir elektromekanik cihazdır.
1903'te bir silecek icat edildi İngilizce Mühendis James Henry Apjohn. Ve sadece 1916'da silecek seri üretim araçlarına kurulmaya başladı.
Köşemenin ilk kötü çalışmalarının ilk belirtileri göründüğünde, aracın ön camındaki bir şerit şeklinde veya camın camların geçişinden sonra kalın bir su filmi biçiminde yetersiz saydamlığı, birçok sürücü fırçaları değiştirir Yeni olanlar, hatitörlerin fakir çalışmalarını bile anlamadık bile. Daha ekonomik sürücüler uymaz kauçuk şerit fırçaları sabunlu suyla durulayın ve camın yüzeyini kirden temizleyin. Genellikle yardımcı olur, ancak fırça zaten giyilirse, bu tür bir önlemeden bir etkiye sahip olsa bile, daha sonra kısa bir süre boyunca yıkanması ve mendilleri yardımcı olmaz.
Cihaz ve kapıcı bir çerçeve fırçasının çalışma prensibi
Kapıcının metal veya lastik çerçevesi ciddi mekanik hasarı yoksa, böyle bir fırça kendi elleriyle tamir edilebilir. Tamirin tamirini tamir etmek için, cihaz ve araba sileceklerin sileceklerinin çalışma prensibi olmalıdır.
Cihaz çerçeve fırçası
Herhangi bir araba kapıcısının ana kısmı lastik bir banttır, çünkü aracın ön camının kötü havalarda saflığı kalite ve teknik durumuna bağlıdır.
Etkili su giderimi için lastik bant oldukça elastik yapılır ve kapıcıda sabitlemek için iki elastik plaka yay kullanılır. Uzunluğu olan plakalar, kauçuk şeridin uzunluğuna eşittir ve iki taraftan, bunun için özel olarak sağlanan oluklara yerleştirilir.
Elastik plakaların uçlarında, dikdörtgen örnekler yapılır ve bandın tabanında bir çıkıntı formunda aynıdır. Böylece, hareketleri hariç, kauçuk şeritte plakaların sabitlenmesi sağlanır.
Fırça çerçevesi, eksenlerle birbirine bağlanmamış bir kaç rockçıdur. Rocker sayısı, fırçanın uzunluğuna bağlıdır ve çerçevede üç ila yedi adet arasında bulunur. Eksenler perçin kaburgalarında sabitlenir.
Daha iyi hareketlilik için, bunlar aralarında plastik gömlekler, rock'lerin aşınmasını azaltan ve hademe olarak çalışırken gıcırmayı hariç tutar. En uzun rocker'ın ortasında, eksen, plastik adaptörü bunun için sabitlemek için bastırılır.
Adaptörler, hademenin fırçasını herhangi bir araç modelinin sileceğinin tasması (kolu) üzerine kurma olasılığı için gereklidir. Genellikle, yeni fırçalar, hemen hemen her araba rüzgar sosu için uygun en çok istenen adaptörlerin bir dizi ile donatılmıştır. Bağdaştırıcıyı rocker üzerinde düzeltmek için, eksende giyinmek için yeterlidir ve üzerine basma çabasıyla. Adaptör, rocker üzerinde güvenli bir şekilde düzeltiyor. Yeni adaptörü takmadan önce, setinizin sileceğiniz için uygun olduğunu belirlemeniz gerekir. Eski adaptörü kullanabilir, kaynağını harcayan yerli fırçayla çıkarabilirsin.
Kauçuk şeritin uzunluğu, hademe fırçasının büyüklüğüne bağlıdır. Ancak, çerçevesiz fırçalar da dahil olmak üzere farklı uzunlukların ve yapıların işitmeleri için bantların profili neredeyse aynıdır. Doğru, yan yüzeyinde ilave keskin kenarları olan şeritler vardır, ancak bu zaten hariç tutulur, onları satışta görmedim.
Profilin fotoğrafında, bant, tüm uzunluğu boyunca geçen üç simetrik oluk açıkça görülebilir. Üst oluk, lastik bant esnekliğini ve şeklini veren elastik yay plakalarına monte edilecek şekilde tasarlanmıştır. Orta oluklarda, risk kelepçelerinin ayak klipleri de dahil olmak üzere gelir ve sabitlenir. Alt oluk, banrenin bir boynunu oluşturur ve kauçuk şeritin çalışma kısmını değiştirme olasılığını sağlarken, otomobil ön camının çökeltilmesinden ve kirden temizlik sırasında yolcunun hareket yönünü değiştirme imkanı sağlar.
Cihaz çerçevesiz fırça
Janitorların çerçevesiz fırçaları nadiren uygulanır ve yüksek maliyetli ve dar kullanımlarından dolayı. Her fırça, belirli bir dar araba modelleri için üretilmiştir. Onlar evrensel değiller.
Çerçevesiz fırçalar, rocker sistemi yerine, hademenin teyp sahiplerinin parantezlerinin perçinlerle sabitlendiği düz geniş bir yay yüklü metal plaka kullanıldığı çerçeveden farklıdır.
Şekillendirme plakasının şekli, belirli bir arabanın ön camının şekline göre yapılır. Bu nedenle, herhangi bir model için uygun değildir. Bu geniş bant, kendisine yapıştırılmış bir kauçuk kasayla kapatılır, menteşelerin eklemlerinin bir iskelet fırçası gibi bozulmalarını sağlar. Kauçuk şeridin tasarımı ve camın temizlenmesi sırasında işinin prensibi, bir çerçeve kapıcıdaki işten farklı değildir. Çerçevesiz kapitörlerde, kauçuk bandı değiştirmek için takıldığında, eğriltme hademinde olduğu gibi bir fırsat da vardır.
Hademe fırçasının çalışma prensibi
Kauçuk şeritin çalışma kısmının özel formu sayesinde, otomobilin fırça fırçasının ön camının yüzeyinden suyu giderir. Şeritin fotoğrafı, fırça fırçayı Lev'den sağa doğru, mavi okların yönünde hareket ettirildiğinde fotoğrafa kaydedilir.
Görülebileceği gibi, lastik bant çalışma tabanı, doğrudan açısının cam düzlemine dik olması böyle bir şekilde hafifçe kusurludur. Böylece, şerit topunun geniş bir kısmı, kalın bir su tabakasını giderir. Kalan ince su filmi, cama iterek, düz şerit açısını temizler.
Fırçanın yönünü değiştirirken, hademenin fırçasının kauçuk şeridindeki çalışma kısmı kaydırılır ve zaten ince bir su tabakasını bandın bir düz köşesine iter. Böylece, kapıcı fırçası, doğrudan ve ters seyir ile aracın ön camını gerçekleştirir. Kalan su kalıntıları, fırçanın camdaki çizikler nedeniyle bir mikron film şeklinde geçtikten sonra ve küçük mekanik parçacıklara girdikten sonra hızla buharlaşır ve cam şeffaf hale gelir.
Şeritin ve bir kısmının hademe çalışma kısmının çalışması sırasında, temizlenen camın yüzeyine göre konumunu alır, fotoğraflarda gösterilen fotoğraflardan farklı olarak, araba camının opak veya su çizgileri kalacaktır.
Kötü Araba Ön Cam Temizliğinin Nedenleri
Şimdi hademe cihazını ve kauçuk şeritlerin çalışma prensibi bilerek, fırçanın ön camın sudan kötü bir şekilde temizlediğini ve yeni bir tane satın almadan önce geri yüklemeye çalışmanın nedenini bağımsız olarak çözmek kolay olacaktır. Kapıcının zayıf işi, fırçanın veya opakların geçişinden sonra kalan gruplar formunda, sürücünün sürücüyü gezinme sırasında genel bakışını engelleyen sürücüyü yapan, fırçanın veya opakların bir şekilde oluşturulmuştur.
İlk şey, yapması için hademenin yetersiz çalışmasıyla gereklidir, otomotiv cam kir, yağ filminin yüzeyinden kaldırılır ve kapıcının çerçevesini kontrol eder. Rocker'ın eklemelerinin yerlerinde hareketliliği ve kırılma olmaması, adaptörün ve silecek kolunu tamir etmenin güvenilirliği, silecek kolunun yay klipleri tarafından oluşturulan çabanın yeterliliği. Kışın, su genellikle rocker'ın eklemlenmesinde, su donması, dondurmaları ve hareketliliği kaybolur. Çerçeve sırasıyla ise, fırça denetimi yapılmalıdır.
Arabanın ön camında
Kapıcının geçişinden sonra çizgili kalır
Fırça, camdaki su şeridini, ayrı bir alanın bitişiğinden veya birkaç, kauçuk şeritin birkaç çalışması nedeniyle, sol bantların seviyesindeki cam yüzeyine kadar. Aynı zamanda, fırçanın şeritleri sadece doğrudan veya her iki yönünde de fırça hareketinin her iki yönünde de bırakılabilir. Şeritler, fırçanın geçişinin ortasında veya kenarlar boyunca kalabilir. Sebepler, fırçaları bırakmanın yerine bağlı olarak, şeritler farklıdır.
Fırça, çizgileri camın üzerine bırakmaya başladı.
Eğer kapıcı normal şekilde çalıştıysa ve birdenbire, yanlardan birine geçerken bantlar görünmeye başlarsa, o zaman kum veya kir biçimindeki mekanik parçacıklar, kauçuk şeritin oluğuna girmiştir, bu, banrenin çalışma kısmını vermez bükülmek ve doğrudan bir açının kenarı camına dik olmaz. Kışın donunda, suyun oluğuna ve sonraki donmasını sağlamak mümkündür. Kirden çıkan pisliği çıkarmak yeterlidir ve fırça normal olarak kazanır. Buz kendini ön camın ısısından eritebilir, kabinin iç kısmından ılık hava üflemesiyle ısıtılır veya buzun kabuğun oluğundan nazikçe, sıkıca bantlara zarar vermemek için keskin maddeyi çıkarın.
Şeritler aniden ortada ortada görünmeye başlarsa, hademenin fırçası her iki yönde de hareket ettiğinde, banrenin oluklarında kir ve buz girişinin her iki taraftan hem de tespitten kaynaklanan şerit kaybı olması mümkündür. Düz yaylı plakalar. Bu kışın olur. Fırça ön cama yaklaşıyorsa ve çekildiyse, camın ısındığını beklemeden, buzun ısındığını beklemeden, buz erir ve fırça ücretsizdir.
Fotoğrafta görülebileceği gibi, plaka kauçuk şerit kauçuğundan çıktı ve şerit doğrusallığı kaybetti. Bu nedenle, rocker için fırça hakkında Dypipe'ye açıklanamaz, beklemek için zaman yoksa, şeridi yavaşça bir kazıyıcı ile cam boyunca hareket ettirmeniz gerekir. Fırçanın bu arızası, arabadan çıkarmadan bile ortadan kaldırmak zor değildir. İlk önce oluk içine lastik şeritin bir tarafındaki elastik plakayı ve ardından plakayı diğer taraftaki olukta çalıştırmak için tornavida bıçağı koymanız gerekir.
Fırçanın geçişinden sonra ön camdaki çizgiler
Yavaş yavaş genişletildi
Janitor ilk kez ortaya çıktığında dar bir şerit belirirse, uzun süredir - günler, haftalar yavaş yavaş genişletilirse, arızanın nedeninin büyük olasılıkla fırçanın kauçuk kayışının aşınmasından kaynaklandığı anlamına gelir. Bükme yerlerinde yaşlanma sonucu, lastik şeritler, genellikle serviksler, çatlaklar belirir ve bu yerlerde kauçuk, fırçanın kenarlarında daha sık koşar. Bant kırılmaya devam ediyor ve grupların bölgesi artar.
Fotoğraf, bitmemiş sondan gelen serviks hattı boyunca yırtık bir kauçuk şeritli bir fırçayı gösterir. Böyle bir şerit geri kazanımı tabi değildir ve yenisiyle değiştirilmelidir. Kauçuk şeritin yırtılmamış kısmı camdan silinirse, cam hala iyidir ve fırça bandının bitmemiş uçtan ayrıldığı, daha sonra çerçeveye daha kısa bir fırça ayarlanarak tekrar kullanılabilir.
Servis edilebilir bir şerit ile, bantlar, fırça hareket ettiğinde, yavaşça genişleyen, yavaşça genişleyen, kendileri arasında bir veya daha fazla menteşe bağlantısıyla görünebilir. Ardından bandı, kapıcının hareketini değiştirirken, her zaman kaydırılmaz ve su camda kalır. Bu durumda, fırça, taşınırken, camın üzerinden zıplayabilir.
Silecekler dahil edilmediğinde, sileceklerin yayının etkisinin altındaki fırçalar, cama lastik bir kurdele ile bastırılır. Aynı zamanda, boyun boyunca bant bükülmüş. Sıcaklığın zamanla etkilerinden, kauçuk deforme olur, bu da, kapıcı açıldığında kurdele çalışma pozisyonunu alamama yol açar.
Fotoğraf, kauçuk şeritin açıkça görülebilir deformasyonudur, çalışma parçası sol tarafta deforme olmuştur. Daha fazla deformasyonun başlangıcıyla, çalışma açıları henüz giyilmemesine rağmen, bant bardağı sudan kaydırıp tamamen temizleyemez.
Otomotiv fırçalarının bir başka düşmanı zamanıdır. Fırça neredeyse işe yaramasa bile, örneğin, otomobil uzun süredir sömürülmedi, ya da yeni fırçalar, birkaç yıl boyunca stokta yatıyordu, kauçuk yaşlanma, esnekliği kaybeder. Rafine lastik bant, arabanın camını sudan kaydırmak ve saflaştırmak için fırçaların hareket yönünü değiştiremez. Bantın esnekliğini kontrol etmek için, parmağın yanına girmek ve bırakın. Bant kolayca deforme olmalı ve anında orijinal konumuna geri dönmelidir.
Sileceklerin fakir çalışmalarının son nedenini, lastik şeritlerin çalışma kenarının aşınması için son nedeni göz önünde bulundurmaya devam ediyor. Genellikle, aracın yoğun çalışmasıyla, fırçalar çok çalışmak, toz ve kum taneleri ile birlikte, ön camdan suyu çıkarır. Bazen, bile sağlam bir kirli hikaye. Bu form, yeni bir lastik bantın çalışma kenarına sahip olmalıdır. Gördüğünüz gibi, çalışma kenarı bir dikdörtgen şekli vardır.
Operasyon sırasında arabanın ön camının çok sayıda küçük cips ve çizik ile kaplıdır. Böylece, zamanla, tahıl çipleri ve camdaki çiziklerle ilgili sürtünmeden, lastik şerit üreticisi ve kalitesinden bağımsız olarak, çalışma alanı eğirme, su filmi ve camını fırçanın geçişinden sonra teşvik etmekten vazgeçer, yeterince şeffaf değil. Kauçuk şeritin yıpranmış kenarındaki düz köşeler yakalanır ve aşağıdaki fotoğraftaki görünüşü çekin.
Tipik olarak, fırça hala iyi durumda, ancak kauçuk şeritin çalışma kenarındaki yıpranmış köşeleriyle, yeni, dikdörtgenin, zımpara kağıdını sürdürerek, yuvarlatılmış, dikdörtgenin basit bir alım tarafından geri yüklenebileceğini düşünmeden Şeritin çalışma yüzeyinden ayrılır.
Otomotiv fırçalarının tamiri
Otomobilin çalışma kapasitesinin nedeninin, kauçuk şeritinin kenarının çalışma yüzeyini giymek olduğu tespit edilirse, o zaman geri yüklemek mümkündür, hatta çıkarmadan, bir silecek tasması ile kapıcı. Bunu yapmak için, çok katmanlı bir kontrplak, örneğin çok katmanlı bir kontrplak bir tabak yapın ve ince taneli zımpara kağıdının aynı boyutta bir tabaka yapıştırın. Plaka uzunluğu daha büyük olacak, daha iyi kenar daha iyi olacaktır.
Bu çalışmayı gerçekleştirirken ana şey, başarısızlıkları önlemek için, aksi halde bu yerlerde camiter camda kalabileceği durumlarda, tüm uzunluk boyunca bile lastik bant doldurmaya başladı.
Zımpara kauçuğunu plaka üzerindeki zımpara koyarak, uzunluğu 10-15 cm'lik fırçanın uzunluğunu aşarak taşlama lastik bandı gerçekleştirmek daha da iyidir. Sonra iş, en iyi sonucu ile daha kolay yapılacaktır. Her birden fazla geçişten sonra, sonucu doğrudan köşeler olmasının ve daha sonraki onarımlarda hala faydalı olduğu için aşırı kauçuğu geri yüklememenin sonucunu kontrol etmek gerekir. Bu şekilde, şerit birkaç kez restore edilebilir.
Kauçuk bant nihayet kullanılamaz hale gelirse ve çerçeve hala iyi durumda, yeni değiştirilmesi önerilir. Kullanımın yerini almak ve yırtılması mümkündür, kauçuk bant tarafından kullanılan serviks hattı boyunca hareketli taraftan, daha uzun bir fırçadan çıkarılır. Kauçuk kurdeleyi çıkarmak zor değildir.
Öncelikle, kauçuk şeritin tutucu tutucusunun bir kısmına biraz bir tornavida bıçağı gerekir.
Kauçuk bant, kaburgaların pençelerinden çıkarılır. Elastik plakalar banttan çıkarılır. Bazen elastik plakalar kavislidir ve yeni bir kauçuk bant oyuğunda hangi yolun benimseme yolunu hatırlamak gerekir. Bazen plakadaki örnekler, şerit oluğundaki çıkıntılardan daha küçüktür. O zaman örnekleri düzgün şekilde uymanız gerekir.
Değiştirme için hazırlanan yeni bir lastik bant, tüm balıkçılık destek fikstörleri arasında bir oluk tarafından yapılır. Bant serbestçe, ancak boşluksuz, söylenti boyunca hareket etmelidir. Destekten herhangi biri ücretsiz hareketli veya bant sağlamazsa, sırasıyla, pençeleri kaydırır veya sıkmak gerekir.
Kapıcının kauçuk bandını rocker desteklerinin dibinde yakıt doldurduktan sonra, kilidini sıkıştırmak için pense kalır ve fırça, araba silecek satıcısına kurulmaya hazırdır.
Gördüğünüz gibi, sadece on dakika harcamak, ikinci hayatı bir fırça ile verebilirsiniz. Özellikle pahalı markalı işkenceler için bu tür onarımlarla ilgili.
Silecek silecekleri için fırçalar nasıl seçilir
İlk önce uzunluk fırçalarıAraç üreticisinin gereksinimlerine uymak zorundadır. Fırça olduğundan daha kısa ise, cam temizleme alanı azalacak, bu da yol görüntüleme açısındaki bir düşüşe yol açacaktır. Daha büyük bir uzunluk durumunda, kauçuk şeritin uzunluğunun birimi başına basınç azalır ve tasmanın yayını, su katmanının kauçuk şeridini ve fırçayı geçtikten sonra, fırçayı geçtikten sonra bastırmak için yetersizdir. geçtikten sonra.
Bir sonraki kontrol edip etmeli adaptörSatın alınan fırçaya monte edilmiş veya arabanızdan kaynaklanan ek adaptörlerin varlığı. İşlemcilerin bir tasmaya bağlanması en yaygın tipi bir "kanca". Genellikle tüm fırçalar onun için bir adaptörle donatılmıştır.
Üçüncü kriter bant kalitesi. Uçaklarında, özellikle çalışma üzerinde, borçlular ve usulsüzlüklere izin verilmez. Bant elastik, homojen doku ve renk olmalıdır. Çalışma kenarı, bandın tüm uzunluğu boyunca düz bir açı olmalıdır. Kaset için aynı gereklilikler, fırçanın restorasyon onarımı için edindiğinde sunulur. Pahalı pişmanlıklardaki kurdeleler silikon, grafit-silikon ve teflon, daha az sürtünme katsayısına sahip oldukları için, daha az bir sürtünme katsayısına sahip oldukları için daha dirençlidirler, aynı zamanda lastikten gelen bantlardan birkaç kez daha yüksektir.
Çerçeveyi ve bandın hareketinin rocker'ın kökündeki hareketi kontrol etmek için kalır. Menteşe derzlerindeki rocker mutlaka plastik gömleklerle birlikte olmalı ve boşluk olmamalıdır, ancak söylentinin birbirlerine göre hareket etmesinin özgürlüğü olmamalıdır. Teyp, aşırı sabitleme hariç, desteklerde serbestçe serbestçe hareket etmelidir. Şeridi çerçeveden fırçanın fırçasına çekerek yapımı kolaydır.
Üç hikaye silindirinde, pratikte, hademenin fırçasını desteklemede hareket etmenin özgürlüğünü nasıl kontrol eder. Bantın ilk arsasında aşırı riskin desteklerinde sıkıştırılmış veya kir dolduruldu, böyle bir fırça tamir veya değiştirme gerektirir. İkinci ve üçüncü arazilerde sırasıyla, rocker içindeki uygun şekilde sabit bir kauçuk şeridin cevabı kısa ve uzun bir fırçadır. Kauçuk şerit salınımlarına göre, şeritleri desteklemeye yönelik gerekli özgürlüğün mevcut olduğu görülebilir.
Bir silecek için fırça üreticilerinin birçok polimik konuşması devam etmektedir, ancak her durumda tüm fırçalar Çin'de yapılır. Tek marka, iyi bilinen firmaların gözetimi altında üretilir. Sahte ya da olmadığını öğrenmek için profesyonelce zor. Bu nedenle, harici bir denetime güvenmek gerekir. Eğer fırçanın fırçası veya onarım bandı yukarıdaki gereklilikleri karşılıyorsa ve bakışınızın görünümünü memnun ederse, daha sonra yüksek bir olasılıkla, yüksek kalitede ve uzun süre son olduğu varsayılabilir. Böyle bir fırça ve arabanız için satın alınmalıdır.
Herkese merhaba. "Çılgın kollar" bölümümün bir sonraki güncellemesi budur. Ve her zamanki gibi, hepsini ve alanında yapacağız.
Eminim, birçok sürücünün silecek fırçaları (ortak silecekler içinde) olduğu ve kenarlarda plastik fişlere sahip oldukları gerçeğine ve lastik bantları sabitleyen, ön camın su, kardan ve kir temizlemesi gerçeği var. Bugün tamir edeceğimiz ve sakızları düzeltmek için daha tam olarak tam olarak yapacağımız fiş. Yolda kaybolan bir yerde fiş ...
Hemen kalite için özür dilerim, bir çift kamera ile bir tabletle fotoğraf çekmek zorunda kaldım.
Dava öyleydi, şehrin ötesine geçti, fişi kaybettikleri şekilde, ilçede tek bir otomatik mağaza değil. Yapacak bir şey yoktu, ön camın yağmurda çizmemesini sağlamak için ilaçlardan onarmak zorunda kaldım.
Bu aslında, fiş şöyle görünüyor:
Ve bu tamir edeceğimiz şey:
Fotoğrafdan görülebileceği gibi, silecek fırçasının ucunda (hademe), sakızın sürekli kaçtığı için (hadem) ve "kaburgalar", tutması gereken "kaburgalar" nedeniyle hiçbir saplama yoktur. keyifli çiziklere yol açabilir.
Sileceklerin çerçevesiz fırçasının yapısı son derece basittir ve bu nedenle tamir etmek çok zaman almaz. Onarım için ihtiyacımız var:
1. Kırtasiye veya inşaat bıçağı;
2. ;
3. Kuvvetlerine güven.
Bir başlangıç \u200b\u200biçin, kelepçenin sıkıca elastik olarak düzeltmek için yapacağı yeri tanımladım. Fotoğrafa bakarsanız, "kaburgaların" ın simetrik girintilere sahip olduğu görülebilir. Bu onların seviyesidir ve kıskaçın yoğun sabitlenmesi için hademe sakızında bir delik açacağız.
Delik yapmak çok uygun değil, çünkü Kauçuk sıkı. Bu nedenle, her şeyi çok dikkatli bir şekilde yaparız ve deliğin çok geniş olmadığı arzu edilir. Ne kadar geniş, daha kolaydır, zamkı kırmak, kravat içinden sürtünür.
Ardından, şapı delikten çevirmeniz gerekir. Lütfen takılan hademdeki şap kilitinin kaputa cama olduğundan daha yakın olduğuna dikkat edin. Aksi takdirde, hademenin ön camına ve çizilmesini engelleyebilir.
Şap nasıl geçtiğine özel dikkat gösterin. Silecek silecekin lastik bandının bir "solungaç" vardır. Aralarında, kapıcının temizlik özelliklerini korumak için bir delik yaptım. Aksi takdirde, cama bitişik lastik yoğun olmaz ve silecek fırçasının onarımı sadece görsel bir etki verecektir.
Alınmış? Olağanüstü. Şimdi düzgünce gecikmeye başlar, şapın kalesini düzeltmeyi unutmayın. Lastik banttaki deliğin bağlantısını kesmemek için doğru doğru doğru olması gerekir.
Sıkıldıktan sonra, Chatter ucu aynı kırtasiye bıçağıyla serpilir.
Aslında, sonunda yaptığım gibi. Benim görüşüme göre, fena değildi. Evet ve arabayla, kurulumdan sonra, kesinlikle bilmemesi ve dikkat etmemesi durumunda farkedilir değil ...
Ne yazık ki, rüzgar cleaver fırçasının arabada nasıl göründüğünün fotoğrafını çekmeyi unuttum ... ama yağmura geri döndüğüm bir şey söyleyeceğim. Fırça orijinal işlevini kaydetti ve camı çizmedi.
Bu yazıda açıkladığım silecek fırçalarının onarılmasının ideal olduğunu söylemeyeceğim, ancak yukarıda yazdığım gibi, onarım ilerici yollar alanında gerçekleştirildi. Buldum, berbat oldum)))
Zaman, güçten 10 dakika geçirdi. Bu yöntemi sadece acil durumlarda ve hademenin fırçasını değiştirmek için ilk fırsatta kesinlikle tavsiye ederim. Onların fiyatlarının yararı çok yüksek değil ve sadece bir tane için harcayabilir ve kit için değil. Kendi güvenliğinizde tasarruf etmeyin.
Bu muhtemelen hepsi. Yorumlarda tüm sorular, eklemeler ve düşünceler bırakılmıştır.
P.S. Güncellemelerime abone olmayı unutmayın ve proje hakkında konuşmayı, konuyla ilgili ayrıntılı yorumları bırakın, retweet'i yapın, Huskies'i koyun, "Seviyorum" ve ... Kendinizin her şeyi biliyorsunuz) ))
Dikkatiniz için teşekkürler.
