Şemalar otomatik garaj şarj cihazları. Kendi elleriyle araba şarj cihazı

Makale, ev yapımı şemaların kendi ellerinizle nasıl yapıldığından bahsedilecektir. Kesinlikle herhangi bir kullanabilirsiniz, ancak en basit üretici, BP'nin bir bilgisayarın remisyonudur. Eğer böyle bir bloğunuz varsa, uygulama oldukça basit bulacaktır. Anakartları güçlendirmek için, 5, 3.3, 12 volt voltaj kullanılır. Anladıkça, sizin için ilgi 12 volt. Şarj cihazı şarj pillerini, kabın 55 ila 65 amps saati arasında uzanır. Başka bir deyişle, çoğu arabanın pillerini şarj etmek yeterlidir.

Şemanın genel görünümü

Yeniden doldurmak için, makalede temsil edilen şemayı kullanmanız gerekir. Kişisel bir bilgisayarın kişisel bilgisayarından kendi ellerinizle, çıkıştaki şarj ve voltajı izlemenizi sağlar. KZ'ye karşı koruma olduğu gerçeğine dikkat etmek gereklidir - 10 amper bir sigorta. Ancak, çoğunlukla kişisel bilgisayarın PBU'larında olduğu gibi, KZ durumunda cihazı devre dışı bırakan bir koruma olduğu gibi, kurulması gerekli değildir. Bu nedenle, PC bilgisayarlardan gelen piller için şarj cihazları kendilerini KZ'den koruma yeteneğine sahiptir.

SHI-Controller (belirlenmiş DA1), kural olarak, BP - KA7500 veya TL494'te iki tür iki tür kullanılır. Şimdi biraz teori. Bilgisayar güç kaynağının pilini normal şekilde yayabilir miyim? Cevap - belki de, çoğu arabanın kurşun savaşları 55-65 amps-saat kapasitesine sahip. Ve normal şarj için, batarya kapasitesinin% 10'una eşit bir akıma ihtiyaç duyar - 6.5 amperden fazla değil. Güç kaynağının 150 W'nin üzerinde bir gücüne sahipse, o zaman zinciri "+12 V" böyle bir akım verebilir.

Aşama değişikliklerini başlat

Basit bir ev yapımı pil şarj cihazını tekrarlamak için, güç kaynağını hafifçe artırmanız gerekir:

1. Gereksiz tellerden esrar. Lehimleme demirinin yardımı ile, onları engellememek için kaldırırsınız.
2. Makalede gösterilen şemaya göre, 27 com direnci direncini takmak için yerine bırakılması ve yerine yerleştirilmesi gereken R1 sabit dirençini bulun. Bu dirençin üstteki teması üzerine, daha sonra sabit bir voltaj "+12 V" sunmak için gereklidir. Onsuz, cihaz işe yaramaz.
3. Çipin 16. çıkışı eksi ile kesilir.
4. Daha sonra, 15. ve 14. sonuçları açıklamanız gerekir.

Oldukça basit, ev yapımı bir şema herhangi bir kullanılabilir, ancak bilgisayardan yapmak daha kolaydır - bu daha kolay, kullanımı daha kolay, uygun fiyatlı. Transformer cihazlarıyla karşılaştırırsanız, cihazların kütlesi önemli ölçüde farklıdır (boyutların yanı sıra).

Şarj Ayarlamaları

Arka duvar şimdi ön olacak, bir malzeme parçasından yapılması istenir (textolite için mükemmeldir). Bu duvarda, R10 şemasında belirtilen şarj akımı kontrol cihazını takmanız gerekir. Mevcut ölçüm direnci en iyi şekilde mümkün olduğunca güçlü kullanılır - 5 W'lik bir güç ve 0.2 ohm direnci ile ikisini alın. Ancak hepsi pillerin şarj devresinin seçimine bağlıdır. Bazı tasarımlarda, güçlü dirençler kullanmanız gerekmez.

Bağlanırken, ikili iki kez artışa paraleldirler ve direnç 0,1 ohm'a eşittir. Ön duvarda, göstergeler de bulunur - bir voltmetre ve şarj cihazının karşılık gelen parametrelerini kontrol etmenizi sağlayan bir ampermetredir. Şarj cihazını doğru bir şekilde ayarlamak için, SHI denetleyicisinin 1. çıkışına voltajın sağlandığı bir kesme direnci kullanılır.

Cihaz için Gereksinimler

Son montaj

Kı, 14, 15 ve 16 sonuçlandırılmış ince tellerin lehimlenmesi gerekir. Yalıtım güvenilir olmalıdır, böylece yük altında ısıtma yapmaz, aksi takdirde otomobil için kendi kendine yapılan şarj cihazı başarısız olur. Montajdan sonra, stres direnci ile yaklaşık 14 volt (+/- 0.2 V) stresi kurmanız gerekir. Pilleri şarj etmek için böyle bir voltaj normal olarak kabul edilir. Ayrıca, bu değer boş modda (bağlı bir yük olmadan) olmalıdır.

Bataryaya bağlı teller üzerinde, iki timsah kelepçesi kurmanız gerekir. Bir kırmızı, ikinci siyah. Bu tür ev eşyaları veya otomotiv yedek parçalarında satın alınabilir. Bu, bir araba aküsü için basit bir ev yapımı şarj cihazıdır. Bağlantı Şemaları: Siyah eksi'ye eklenmiş ve artı kırmızıdır. Şarj işlemi tam otomatiktir, insan müdahalesi gerekli değildir. Ancak bu sürecin ana aşamalarını düşünmeye değer.

Batarya şarj işlemi

İlk döngü ile, voltmetre yaklaşık 12.4-12.5 V'nin voltajını gösterecektir. Pilin 55 A * H kapasitesine sahip olması durumunda, ampermetre 5.5 amper değeri gösterene kadar düğmeyi döndürmeniz gerekir. Bu, şarj akımının 5,5 A'ya eşit olduğu anlamına gelir, akü şarj olduğu için akım azalır ve voltajın maksimum değere meyillidir. Sonuç olarak, akımın sonunda, 0'a eşit olacaktır ve 14 V'nin voltajı.

Üreticinin hangi üreticinin bir tür devreyi ve şarj cihazlarının yapılarını kullanmasından bağımsız olarak, operasyon prensibi büyük ölçüde benzerdir. Batarya tamamen şarj olduğunda, cihaz kendi deşarj akımını telafi etmeye başlar. Bu nedenle, pilin şarj olduğu gerçeğini riske atmazsınız. Bu nedenle, şarj cihazı bataryaya ve güne, bir hafta ve hatta bir aya bağlanabilir.

Cihaza yüklenmesini umursamayan ölçüm cihazlarına sahip değilseniz, onları reddedebilirsiniz. Ancak bunun için, bir potansiyometre için bir ölçek yapmak gerekir - şarj akımının değerleri için 5.5 A ve 6.5 A'ya eşit konumunu belirlemek gerekir. Tabii ki, kurulu ampermetre çok daha uygundur - görsel olarak Şarj edilebilir pil şarj işlemini gözlemleyin. Ancak, akü şarj cihazı, kendi elleriyle cihaz kullanmadan yapılmış, kolayca çalıştırılabilir.

Aracın uzun süre sömürüsü, jeneratörün pili şarj etmeyi durdurması gerçeğine yol açar. Sonuç olarak, araba artık başlamıyor. Arabayı canlandırmak için bir şarj cihazı gerektirir. Ek olarak, asit kurşun piller sıcaklıklara duyarlılığı arttırmıştır. Bu nedenle, pencerenin dışındaki bir eksi sıcaklığı varsa, işleriyle ilgili sorunlar ortaya çıkabilir.

Arabanın şarj cihazı özellikle teknik karmaşıklık değildir. Monte etmek için, yeterince bağlılık ve eritme, çok özel bir bilgiye sahip olmak gerekli değildir. Tabii ki, belirli detaylara ihtiyacınız olacak, ancak neredeyse hiçbir şey için Radiorenka'da kolayca satın alınabilirler.

Arabalar için Şarj Çeşitleri

Bilim hala durmuyor. Technologies inanılmaz hızla gelişiyor, trafo şarj cihazlarının yavaş yavaş piyasadan kaybolması şaşırtıcı değil ve dürtü ve otomatik hafızayı değiştirmeye geliyorlar.

Arabanın darbeli şarj cihazı kompakt bir boyuta sahiptir. Onun sadece kullan ve transformatör tipinin aksine, bu sınıf aygıtları tam bir batarya şarjı sağlar.. Şarj işlemi iki aşamada gerçekleşir: ilk olarak sabit voltajda, daha sonra bir akımda. Tasarım aynı türde şemalardan oluşur.

Otomobil için otomatik şarj cihazı çalışırken son derece basittir. Aslında, bu, esasen montajı çok zor olan çok fonksiyonlu bir tanı merkezidir.

Bu sınıfın en gelişmiş cihazları, direk yanlış olduğunda size sinyalle size bildirecektir. Dahası, elektrik temini bile başlamaz. Cihazın teşhis fonksiyonlarını dolaşamazsınız. Batarya kapasitesini ve hatta şarj seviyesini ölçebilir.

Elektrik devrelerinde bir zamanlayıcı var. Bu nedenle, otomatik araç şarj cihazı çeşitli tiplerin şarj edilmesini sağlar:

• tam
• hızlı
• restoratif.

Otomobilin otomatik şarj cihazı şarjı bitmez, bip sesi duyar ve mevcut besleme otomatik olarak durur.

Araba için bir şarj cihazı yapmanın üç yolu kendin yap

Bir Bilgisayar Bloğu Nasıl Şarj Edilir

Eski bilgisayarlar nadir değildir. Birisi onları nostalji duygusundan terk eder, bazıları ise bir yerde iyi bileşenler uygulamasını bekler. Evinizin eski bir sabit bilgisayarı yoksa, korkunç bir şey yok. İkinci el güç kaynağı 200-300 ruble için satın alınabilir.

Sabit bilgisayarlardan gelen güç kaynakları herhangi bir şarj cihazı oluşturmak için idealdir. Bir denetleyici olarak, TL494 çipi burada veya BT KA7500'e benzer şekilde kullanılır.

Şarj cihazının güç kaynağının gücü 150 W ve üzeri olmalıdır. Bütün teller -5, -12, +5, +12 Korkusundaki. Direnç R1 ile de yapılır. Hızlı bir dirençle değiştirilmesi gerekiyor. İkincisinin değeri 27 ohm olmalıdır.

Otomobilin güç kaynağından gelen şarj cihazının şeması son derece basittir. Lastikten +12 V'da bir işaretleme ile voltaj, üst çıkışa iletilir. Aynı zamanda, sonuçları 14 ve 15, onların öngörülemeleri nedeniyle kesinlikle kesilir.

Önemli! Sol olması gereken tek sonuç on altıncıdır. Ana tele bitişiktir. Ancak aynı zamanda devre dışı bırakılması gerekiyor.

Güç kaynağının arka duvarında, R10 kontrol potansiyometresini ayarlamanız gerekir. Ayrıca iki kabloyu atlamanız gerekir: biri terminalleri bağlamak için, başka bir ağ. Ek olarak, bir direnç bloğu hazırlamanız gerekir. Ayarlanmasına izin verecektir.

Yukarıda tarif edilen bloğu yapmak için iki Toko-Ölçüm direnci ihtiyacınız olacaktır. 5W8R2J kullanmak en iyisidir. 5 W'de güç oldukça yeterince. Blok direnci 0,1 ohm ve toplam 10 W'nin gücü olacaktır.

Yapılandırma için hızlı bir direnç gerekir. Aynı ücrete tabi tutulur. Basılı yolun önceden kaldırılmış kısmı. Bu, gövde ve ana zincirin iletişim olasılığını ortadan kaldırır ve ayrıca araba için şarj cihazının güvenliğini önemli ölçüde artıracaktır.

Daha önce sonuçların dışında 1, 14-16, ön aydınlatılmalıdır. Stratejik ince teller düşüyor. Toplam yük, boşta vuruşla belirlenir. Standart aralık 13.8-14.2 V'dir.

Tam şarj değişken direnç ile ayarlanır. R10 potansiyometresinin bu orta konumda olması önemlidir. Terminalleri uçlara bağlamak için özel kelepçeler yüklenir. "Timsah" tipini kullanmak en iyisidir.

Kelepçelerin yalıtım tüpleri farklı renklerde yapılmalıdır. Geleneksel olarak kırmızı - artı, mavi - eksi. Ancak herhangi bir ahlaki renk seçebilirsiniz. Bu temelde değil.

Önemli! Telleri karıştırırsanız, cihazın bir hasarına yol açacaktır.

Bir araba için bir şarj cihazı monte ederken zaman ve paradan tasarruf etmek için, Volt ve Ampermetre'nin tasarımından hariç tutabilirsiniz. İlk akım, R10 potansiyometresi kullanılarak ayarlanabilir. Tavsiye edilen değer 5.5 ve 6.5 A.

Adaptör şarj cihazı

Otomobil için bir şarj cihazı oluşturmak için en iyi seçenek 12 voltluk bir adaptör olacaktır. Ancak bir voltaj seçerken, önce pil parametrelerini göz önünde bulundurmalısınız.

Adaptör teli sonundan ve konuşmadan kesilmelidir. Konforlu iş için yaklaşık 5-7 santimetre yeterli olacaktır. Uzaktan ücretli teller koyulması gerekir birbirinden 40 santimetre bir mesafede. Her aşınmış "timsah" sonunda.

Tutarlı şekilde kelepçeler bataryaya bağlanır. Artı Plus'a eksi eksi. Bundan sonra, yapmanız gereken her şey adaptörü açmaktır. Bu, kendi ellerinizle araba için bir şarj cihazı oluşturmak için en basit şemalardan biridir.

Önemli! Şarj işleminde, pilin aşırı ısınmadığından emin olmalısınız. Bu olursa, pilin zarar görmemesi için işlem derhal kesilmelidir.

Bir ampul ve diyottan bir araba için tüm ustaca basit veya şarj cihazı

Bu şarj cihazı oluşturmanız gereken tek şey evde bulunabilir. Tasarımın ana elemanı olağan ampul olacaktır. Bu durumda, gücü 200 W'nin üzerinde olmamalıdır.

Önemli! Daha fazla güç, pil daha hızlı tahsil edilecektir.

Şarj yaparken, belirli dikkatli gözlemlemek gerekir. 200 watt bir ampulü küçük kapasiteli bir batarya ile şarj etmeyin. Büyük olasılıkla sadece kaynatılacağı gerçeğine yol açacaktır. Piliniz için ampulün en uygun gücünü seçmenize yardımcı olacak basit bir hesaplama formülü vardır.

Ayrıca, yalnızca bir yönde elektrik yapacak bir yarı iletken diyota ihtiyacınız olacaktır. Dizüstü bilgisayardan normal şarjdan yapılabilir. Tasarımın son elemanı terminaller ve fişli tel olacaktır.

Bir arabanın güvenlik kurallarını takip etmesi için bir şarj cihazı oluştururken çok önemlidir. İlk olarak, elin elemanlarından birine dokunmadan önce daima şemayı ağdan kapatın. İkincisi, tüm temaslar dikkatlice yalıtılmalıdır. Uzun boylu teller olmamalıdır.

Devreyi monte ederken, tüm öğeler sırayla bağlanır: lamba, diyot, batarya. Her şeyi doğru şekilde bağlamak için diyotun polaritesini bilmek önemlidir. Daha fazla güvenlik için, lastik eldiven kullanın.

Şema montajı sırasında, diyota özellikle dikkat edin. Genellikle artı bakan bir atıcı vardır. Elektrikleri yalnızca bir şekilde özlüyor, bu son derece önemlidir. Terminallerin kutuplarını kontrol etmek için, test cihazı kullanabilirsiniz.

Her şeyi doğru yapılandırır ve bağlarsanız, ampul Polkanal'da yanacaktır. Işık yoksa, yanlış bir şey yaptığınız veya pilin tamamen boşaldığınız anlamına gelir.

Şarj işleminin kendisi yaklaşık 6-8 saat sürer.Bu geçici aralıktan sonra, ACB'ye aşırı ısınmamak için aracın şarj cihazının ağdan bağlantısı kesilmesi gerekir.

Acil olarak şarj etmeniz gerekiyorsa, hızlandırabilirsiniz. Asıl şey, diyotun oldukça güçlü olmasıdır. Ayrıca gerekli olacak. Tüm ürünler bir zincirle bağlanır. Bu şarj yönteminin verimliliği sadece% 1, ancak hız birkaç kat daha yüksektir.

SONUÇLAR

Arabanın en basit şarj cihazı, birkaç saat içinde kendi ellerinizle toplanabilir. Aynı zamanda, istenen malzemeler kümesi her evde bulunabilir. Daha karmaşık cihazlar yaratılışlarında daha fazla zaman gerektirir, ancak güvenilirlik ve iyi güvenlik seviyelerini artırdılar.

Özellikle kışın, araç sahiplerinin bir araba aküsünü harici bir güç kaynağından şarj etmeniz gerektiğinde vakalar var. Tabii ki, elektrik mühendisliği ile çalışmak için iyi becerileri olmayan insanlar, fabrika pil şarj cihazı satın almak tavsiye edilirHarici şarjda zaman kaybı olmadan motoru boşalmış bir batarya ile başlatmak için bir başlangıç \u200b\u200bşarj cihazı satın almak daha iyidir.

Ancak elektronik alanında küçük bir bilgi varsa, basit bir şarj cihazı toplayabilirsiniz. kendin Yap.

Genel özellikleri

Bataryayı ve servisinin uzatılmasını sağlamak için, voltaj, 11.2 V'nin altındaki terminallere düştüğünde, motorun bu voltajla, motorun başlaması muhtemeldir, ancak kışın uzun bir otopark ile sülfat plakalarına yol açacaktır. ve bunun sonucunda, tankı azaltmak için. Batarya. Kışın uzun bir otopark ile, sürücü terminalindeki voltajı düzenli olarak izlemek gerekir. 12 V olmalıdır. Bataryayı çıkarmak ve onu sıcak bir yere koymak en iyisidir. şarj seviyesini takip et.

Pilin şarj edilmesi, sabit veya darbeli bir akımla gerçekleştirilir. Uygun şarj için sabit bir voltaj besleme ünitesi kullanırken pil kapasitesinin onda biri olmalı. Batarya kapasitesi 50 A-H ise, şarj için 5 amper bir akım gerekir.

Şarj edilebilir plakaların pil tekniğinin pil ömrünü uzatmak için. Batarya, beş volttan daha az bir voltaja boşaltılır. Kısa süreli büyük bir akımın çoklu tüketimini. Bu tüketimin bir örneği - marşın lansmanı. Bundan sonra, bir amp içinde küçük bir akımla yavaş tam bir şarj üretiyorlar. İşlemi 8-9 kez tekrarlayın. Desulfasyon yöntemi zamanla uzundur, ancak tüm araştırmalara göre iyi bir sonuç verir.

Bir ACB şarjını önlemek önemli olduğunda, bir ACB şarjını önlemenin önemli olduğu unutulmamalıdır. Şarj 12.7-13.3 volt voltajına yapılır ve pil modeline bağlıdır. Maksimum ücret Her zaman internette bulunabilecek akümülatörün belgelerinde belirtilmiştir.

Yeniden yüklemeye neden olur, elektrolitin yoğunluğunu arttırır ve sonuç olarak, plakaların yıkılması. Fabrika şarj cihazları şarj kontrol sistemlerine ve daha sonra kapatılmalıdır. Kendini bu tür sistemleri topla, elektronikte yeterli bilgiye sahip değil, oldukça zor.

Kendi elleriyle montaj için şemalar

Elektroniklerde minimum bilgiye sahipken toplanabilecek basit şarj cihazları hakkında konuşmaya değer ve bir voltmetre veya sıradan bir test cihazı bağlanarak şarj kapasitesi izlenmelidir.

Acil durumlarda şarj şeması

Arabanın evin yakınında duran araba, boşaltılan batarya nedeniyle sabah başlaması imkansızdır. Bu tatsız durumun ortaya çıkmasının nedenleri çok fazla olabilir.

Batarya iyi durumda ise ve biraz boşaltılırsa, sorunu çözmenize yardımcı olacaktır:

Bir güç kaynağı mükemmel olarak laptop şarj cihazı. Görevi gerçekleştirmek için yeterli olan iki amper içindeki 19 volt ve akımın bir çıkış voltajına sahiptir. Çıkış konnektöründe, bir kural olarak, dahili giriş - ayrıca, fişin dış kontur eksidir.

Kısıtlayıcı bir direniş olarak, zorunlu olan, salon ampulünü uygulayabilirsiniz. Kullanılabilir ve daha fazlası güçlü lambalarÖrneğin, boyutlardan, ancak bu, çok istenmeyen olan güç kaynağında aşırı bir yük oluşturur.

İlköğretim şeması monte edilir: eksi güç kaynağı, ampule, eksi bataryaya bir ampule bağlanır. Ayrıca doğrudan pilden güç kaynağına gider. İki saat içinde, pil motoru başlatmak için bir ücret alacaktır..

Güç kaynağı ünitesinden sabit bilgisayardan

Böyle bir cihaz imalatta daha zordur, ancak elektroniklerde minimum bilgi ile toplanabilir. Temel, bilgisayarın sistem biriminden gereksiz bir bloğa hizmet verecektir. Bu tür blokların çıkış voltajları, yaklaşık iki amper çıkış akımı ile +5 ve +12 volt. Bu parametreler, doğru montajla, daha zayıf bir şarj cihazı toplamanıza izin verir. uzun ve güvenilir bir şekilde sahibine servis yapın. Tam pil şarjı uzun zaman alacak ve bataryanın kapasitesine bağlı olacaktır, ancak plakaların desifasyonunun etkisi oluşturulmayacaktır. Yani, cihazın adım adım bir montajı:

1. Güç kaynağını sökün ve yeşil hariç tüm telleri bırakın. Siyah (GND) ve sarı +12 V.'nin girişini hatırlayın veya not edin.
2. Yeşil tel lehim, siyah olduğu yere (bu, bloğun PC sistem kartı olmadan başlaması için gereklidir). Siyah tel lehiminin sahnesine bir musluk, bataryayı şarj etmek için eksi olacaktır. Sarı tel lehiminin sahnesinde, pili şarj etmenin artı kaldırılması.
3. 494 TL veya analog bir çip bulmak gerekir. Analogların listesi internette bulmak kolaydır, bunlardan biri kesinlikle şemada bulunur. Bu cips olmadan blokların tüm çeşitliliği ile üretilmezler.
4. Bu çipin ilk bacağından - Sol alt ise, +12 volt (sarı tel) çıkışına giden bir direnç bulun. Bu, diyagramdaki parçalarda görsel olarak yapılabilir, test cihazı ile, gücü bağlayabilir ve dirençlerin girişindeki voltajı ilk bacağına girebilir. 220 voltluk voltajın transformatörün birincil sargısı üzerinde olduğunu unutmayın, bu nedenle, blok duruma getirildiğinde güvenlik önlemlerini takip etmeniz gerekir.
5. Bulunan direnci çalıştırın, testere direncini ölçün. Değişken dirençleri eşit olarak kapatın. İstediğiniz direncin değerine ayarlayın ve devrenin uzak elemanını esnek tellerle kesişir.
6. Değişken dirençleri ayarlayarak, 14 V, ideal olarak 14.3 olan voltajı elde ederek güç kaynağını çalıştırarak. Ana şey, 15 B'nin genellikle test koruması için limitin olduğu ve sonuç olarak kapatılmasıdır.
7. Değişken dirençleri düşürmeden bırakın ve elde edilen direnci ölçün. Gerekli veya mümkün olduğu kadar yakın, birkaç dirençten seçim yapmak veya yazmak için direnç oranları, şemaya emniyete alın.
8. Blok kontrol edilir, çıkış istenen voltaj olmalıdır. Artı ve eksi şemada çıkışları istiyorsanız, bir voltmetre bağlayabilirsiniz. Sonraki montaj ters sırada gerçekleşir. Cihaz kullanıma hazır.

Blok, ucuz bir fabrika şarjını büyük ölçüde değiştirecek ve yeterince güvenilirdir. Ancak, cihazın aşırı yüklenmeye karşı koruma olduğunu, ancak hatasız bir şekilde kaydetmeyeceğini hatırlamak gerekir. Bataryaya bağlanırken artı ve eksi karıştırırsanız, Şarj cihazı anında başarısız olur.

Eski Transformatör'den Şarj Şeması

Eldeki bilgisayardan eski bir güç kaynağı yoksa ve radyo mühendisliği tecrübesi basit bir şekilde basit şemaları bağlamanıza izin verir, aşağıdaki ilginç pil şarj devresini kontrol ve ayarlanabilir voltajla kullanabilirsiniz.

Cihazı monte etmek için, eski kesintisiz beslenme bloklarından veya Sovyet TV'lerden transformatörleri kullanabilirsiniz.. Herhangi bir güçlü indirme trafosu, yaklaşık 25 voltluk ikincil sargılarda toplam voltaj seti ile uygundur.

Diyot doğrultucu, radyatör üzerine monte edilen ve herhangi bir ithal analoglar ile değiştirilebilen iki diyot CD 213A (VD 1, VD 2) üzerine monte edilir. Birçok analog var ve internetteki dizinler hakkında kolayca seçiliyorlar. Kesinlikle gerekli diyotlar eski gereksiz ekipmanlarda eve sahip olacak.

Aynı yöntem, kontrol transistörü CT 827A (VT 1) ve stabitron D 814 A (VD 3) değiştirmek için uygulanabilir. Transistör radyatöre kurulur.

Tedarik voltajının ayarlanması, değişken direnç R2 ile gerçekleştirilir. Şema basit ve açıkça çalışıyor. Onu topla elektronikte minimum bilgi.

AKB için nabız şarj

Şema montajda karmaşıktır, ancak bu tek dezavantajdır. Nabız şarj ünitesinin basit bir şemasını bulmak, başarılı olmaları muhtemel değildir. Bu, Artılar tarafından telafi edilir: bu bloklar neredeyse sıcak değildir, ciddi güçleri ve büyük verimliliği vardır, kompakt boyutta farklılık gösterir. Önerilen şema, tahtaya monte edilmiş tahtada, 160 * 50 * 40 mm kabın içine sığar. Cihazı monte etmek için, jeneratörün PWM'nin (Latitude-Pulse Modülasyonu) çalışma prensibini anlamak gerekir. Önerilen versiyonda, ortak ve ucuz bir IR 2153 kontrol cihazı kullanılarak uygulanır.

Kullanılan kondansatörlerle, cihazın gücü 190 watt. Bu, hafif bir arabanın bir akümülatörünü 100 A-H'ye kadar kapasiteye sahip olmak için yeterlidir. Kondansatörleri 470 μF'ye yükleyerek, güç iki kez artacaktır. Pili iki yüz amper / saat kadar kapasiteli olarak şarj edecektir.

Otomatik şarj kontrolü olmayan cihazları kullanırken, Çin üretiminin günlük rölesini, en basit ağını uygulayabilirsiniz. Bloğu ağdan çıkarma zamanını takip etme ihtiyacından tasarruf edecektir.

Böyle bir cihazın maliyeti yaklaşık 200 ruble. Pilinizin yaklaşık şarj süresini bilmek istediğiniz açma süresini ayarlayabilirsiniz. Bu, elektrikin zamanında kesilmesini garanti eder. Bataryayı, plakaların ve batarya çıkışının kaynaşmasına, tahrip edilmesine neden olabilecek pili imha edip unutmaya cesaret edemezsiniz. Yeni pil çok daha fazla mal olacak

Önlemler

Kendi elleriyle toplanan cihazları kullanırken, aşağıdaki güvenlik önlemleri gözlenmelidir:

1. ACB dahil tüm cihazlar refrakter bir yüzeyde olmalıdır.
2. Üretilen cihazın birincil kullanımı ile, tüm şarj parametrelerinin tam kontrolünü sağlamak gerekir. Tüm şarj ve bataryanın tüm elemanlarının ısıtma sıcaklığını kontrol etmek gerekir, elektrolit kaynatılmasını sağlamak mümkün değildir. Gerilim ve akım parametreleri bir test cihazı tarafından kontrol edilir. Birincil kontrol, gelecekte faydalı olan tam pil şarjının zamanını belirlemeye yardımcı olacaktır.

Batarya için şarj etmek için bir başlangıç \u200b\u200biçin bile kolaydır. Asıl şey, her şeyi dikkatlice yapmak ve 220 volt açık voltaj ile başa çıkmak zorunda kalacağı için güvenlik önlemlerine uymaktır.

Kendi ellerinizi evde, yeni şemalarınızı 2017 ve 2018, bir saat boyunca nasıl toplayacağınız için 11'den fazla şemanın analizi.

ÖLÇEK:

Piller ve şarj cihazları hakkında gerekli bilgiye sahip olup olmadığınızı anlamak için küçük bir test geçirmelisiniz:

1. Ana nedenler nedir, araç aküsü yolda boşaltılır mı?

A) Sürücü aracı terk etti ve farları kapatmayı unuttum.

B) Batarya güneş ışığının etkisi altında ısıtılır.

1. Araba uzun süre kullanmazsa, pil başarısız olabilir (lansman olmadan garajda)?

A) Bir görevle, basit bir batarya başarısız olur.

B) Hayır, pil bozulmaz, yalnızca şarj edilmesi gerekecektir ve tekrar çalışacaktır.

1. Bataryayı şarj etmek için hangi akım kaynağı kullanılır?

A) Sadece bir seçenek var - 220 volt voltajlı bir ağ var.

B) 180 volt için ağ.

1. Kenarlı bir cihazı bağlarken bataryayı çıkardığınızdan emin olun.

A) Bataryanın takılı bir şekilde sökülmesi tavsiye edilir, aksi takdirde risk, elektroniklere büyük bir voltajın alımıyla zarar verecektir.

B) Pili takılan yerden çıkarmak gerekli değildir.

1. Hafızayı bağlarken "eksi" ve "artı" karıştırırsanız, pil başarısız olur mu?

A) Evet, yanlış bağlandığında, ekipman takip edilir.

B) Şarj cihazı basitçe açılmayacak, gerekli kişileri gerekli yerlere taşımanız gerekir.

Yanıtlar:

1. A) Durdurulduğunda ve eksi sıcaklığı, yoldaki pil deşarjının en yaygın nedenleridir.
2. A) AKB, basit bir araba için şarj etmek gerekli değilse başarısız olur.
3. A) 220 V'da ağ voltajını şarj etmek için.
4. A) Araçtan çıkarılmazsa, pili ev yapımı bir cihazla şarj etmek istenmez.
5. A) Terminaller tarafından karıştırılmamalıdır, aksi takdirde ev yapımı aparat çoğalır.

Pil Araçta periyodik şarj gerektirir. Tahliyenin nedenleri farklı olabilir - sahibinin kapanmayı unuttuğu ve sokaktaki kışın olumsuz sıcaklıklara yönlendirdiği farlardan başlayarak. Beslemek için AKB İyi şarj alacak. Büyük çeşitlerde böyle bir cihaz, otomobil parçaları mağazalarında sunulmaktadır. Ancak, olasılık ya da satın alma arzusu yoksa, o zaman Zaire Evde kendin yapabilirsiniz. Ayrıca çok sayıda şema vardır - tercihen en uygun seçeneği seçmek için çalışılır.

Tanım: Arabanın şarj cihazı, elektrik akımının doğrudan voltajla iletilmesine yöneliktir. AKB.

5 Sıkça Sorulan Sorulara Cevaplar

1. Bataryayı arabanızda şarj etmeye başlamadan önce ek önlemler alacak mı? - Evet, terminalleri temizlemeniz gerekecektir, çünkü asit birikintileri işlem sırasında ortaya çıkıyor. İletişim Bataryaya gitmek zorluk çekmeden akımı temizlemek için çok iyi temizlenmelidir. Bazen sürücüler terminalleri işlemek için yağlama kullanırlar, ayrıca çıkarılmalıdır.
2. Şarj cihazının terminallerini silmek için ne? - Özel bir araç mağazada satın alınabilir veya kendinizi hazırlayabilirsiniz. Bağımsız olarak yapılmış bir çözüm olarak, su ve soda kullanımı. Bileşenler karışık ve karıştırılır. Bu, tüm yüzeyleri işlemek için mükemmel bir seçenektir. Asit soda ile temas ettiğinde, reaksiyon meydana gelir ve motoru kesinlikle fark eder. Buranın hepsinden kurtulmak için iyice silinmesi gerekecek asitler. Terminaller daha önce kayganlaştırıcı ile muamele edildiyse, temiz bir bezle giderilir.
3. Bataryada kapaklar varsa, şarj etmeye başlamadan önce açmanız gerekir mi? - Kapaklar mahfaza üzerindeyse, kesinlikle kaldırılırlar.
4. Hangi sebepten dolayı, kapakları bataryayla sökmeniz için? - Şarj işleminde oluşan gazların mahfazadan arındırılması gerekir.
5. Bataryadaki elektrolit seviyesine dikkat etmeniz gerekiyor mu? - Bu mutlaka yapılır. Seviye gerekenden daha düşükse, pilin içinde damıtılmış su eklemeniz gerekir. Belirlenecek seviye zor olmayacak - plakalar tamamen sıvı ile kaplanmalıdır.

Bilmek için bir diğer önemli: 3 operasyon nüansı

Operasyon yöntemiyle ev yapımı fabrika seçeneğinden biraz farklıdır. Bu, satın alma biriminin yerleşik olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. fonksiyonlar İşte yardım etmek. Evde monte edilen cihaza monte etmek zordur ve bu nedenle ne zaman bir miktar kurallara uymak zorunda kalacaklar. operasyon.

1. Bataryayı şarj ederken kendi ellerinizle toplanan şarj cihazı kapatılmayacaktır. Bu nedenle, ekipmanın periyodik olarak izlenmesi ve bağlanması gerekir. multimetre - Şarjı kontrol etmek için.
2. "Artı" ve "eksi" karıştırmamak için çok temiz olmalı, aksi halde Şarj cihazı ızgara.
3. Bağlanırken ekipman kapatılmalıdır. Şarj cihazı.

Bu basit kuralları yerine getirmek, bir geri bildirimin doğru şekilde üretilmesi için ortaya çıkıyor AKB Ve hoş olmayan sonuçları önler.

En iyi 3 Şarj üreticileri

Eğer kendi ellerinizle toplanma arzusu veya fırsatı yoksa Dua etmek Aşağıdaki üreticilere dikkat eder:

1. Yığın.
2. Sonar.
3. Hyundai.

Pili şarj ederken 2 hata nasıl önlenir?

Düzgün bir şekilde odaklanacak temel kurallara uymak gereklidir. pil. arabayla.

1. Doğrudan elektrikli saplamaya Şarj edilebilir pil Bağlanmak yasaktır. Bu amaçla şarj cihazları amaçlanmıştır.
2. Hatta cihaz Yüksek kalite ve iyi malzemeler yapılır, hala periyodik olarak işlemi gözlemlemeniz gerekir. doluyor Yani bu sorun olmaz.

Basit kurallar yapmak, bağımsız olarak yapılmış ekipmanın güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayacaktır. Üniteyi, onarım için bileşenleri harcadıktan sonra izlemek çok daha kolaydır.

Batarya için en basit şarj cihazı

Şema Çalışan hafızanın% 100'ü 12 volt

Şemadaki resme bak Zaire 12 V'da. Ekipman, otomotiv pilleri 14,5 volt voltajla şarj etmeyi amaçlamaktadır. Şarj ile elde edilen maksimum akım 6 A'dır, ancak cihaz ayrıca diğer piller için de uygundur - Lityum-iyonik, çünkü voltaj ve çıkış akımı ayarlanabilir. Aliexpress.com'da cihazın montajı için tüm ana bileşenler Aliexpress.com'da.

Gerekli bileşenler:

1. dC-DC Düşürme Dönüştürücü.
2. Ampermetre.
3. Diyot Köprüsü KSRS 5010.
4. Hubs 2200 μf 50 volt.
5. trafo TC 180-2.
6. Devre kesiciler.
7. Ağa bağlanmak için fiş.
8. Bağlantı terminalleri için timsahlar.
9. Bir diyot köprüsü için radyatör.

Trafo Herhangi biri kendi takdirine bağlı olarak, asıl şey, gücünün 150 W'den düşük olmadığıdır (6 A'nın şarj akımı ile). Ekipmana kalın ve kısa teller takmak gerekir. Diyot Köprüsü, büyük bir radyatör üzerinde sabitlenir.

Şarj programındaki resme bak Şafak 2.. Orijinalden oluşur Kafa. Bu şemaya hakim olursanız, orijinal numuneden farklı olmayan, bağımsız olarak yüksek kaliteli bir kopya oluşturacaksınız. Yapıcı olarak, cihaz, elektronikleri nemden korumak ve kötü hava koşullarına maruz kalmak için vücut tarafından kapanmış ayrı bir birimdir. Davanın tabanında, radyatörler üzerindeki bir transformatör ve tristörler bağlanmalıdır. Şarj ücretini dengeleyecek ve tristörleri ve terminalleri kontrol edecek bir ücret gerekecektir.

1 akıllı hafızanın şeması

Zeka şemasının resmine bak Şarj cihazı. Cihaz, saatte 45 amper kapasitesine sahip kurşun-asit pillere bağlanmak için gereklidir. Böyle bir tür cihazı, yalnızca günlük olarak kullanılan pillere, aynı zamanda göreve veya yedek olarak da bağlayın. Bu, ekipmanın bütçe bir versiyonudur. Sağlamaz gösterge, Ve mikrodenetleyici en ucuza satın alınabilir.

Gerekli bir deneyim varsa, trafo bunu yapacak. Ayrıca sesli uyarı sinyallerini yüklemeye gerek yok - eğer pil Yanlış bağlanacak, boşaltma ışık ışığı hatayı bildirecektir. Darbe güç kaynağı ünitesini 12 volt - 10 amper olarak koymak gerekir.

1 endüstriyel hafızanın şeması

Endüstriyel şemaya bak Şarj cihazı Barlar 8A ekipmanından. Transformatörler, bir güç sarma ile 16 volt, birkaç VD-7 ve VD-8 diyotları eklenir. Bu, bir sarımdan redresörün bir köprü şeması sağlamak için gereklidir.

1 invertör şeması

İnvertör şarj cihazının diyagramının resmine bakın. Bu cihaz şarj etmeden önce bir pili 10,5 volt olarak boşaltır. Akım C / 20: "C" değeri ile birlikte kullanılabilir. Takılan bataryanın yeteneğini belirtir. Daha sonra süreç Gerilim, boşaltma şarjı döngüsünün yardımı ile 14,5 volt'a yükselir. Şarj oranı ve boşaltma oranı ona on.

1 Elektronik Elektronik

Güçlü bir hafızanın 1 şeması

Bir otomobil aküsü için güçlü bir şarj cihazındaki resme bakın. Cihaz asit için kullanılır AKB, yüksek bir konteyner olması. Cihaz kolayca 120 A kapasitesine sahip bir araba aküsünü şarj eder. Çıkış voltajı Cihaz bağımsız olarak ayarlanır. 0 ila 24 volt arasında değişiyor. Şema İçinde yüklü olan birkaç bileşen var, ancak ek ayarlar gerektirmez.

Birçoğu Sovyeti görebilirdi Şarj cihazı. Küçük bir metal kutusuna benziyor ve çok güvenilmez görünebilir. Ama hiç değil. Modern modellerden Sovyet numunesi arasındaki temel fark güvenilirdir. Ekipman yapısal bir gücüne sahiptir. Olamda yaşlıya cihaz Bir elektronik kontrol cihazı bağlayın, o zaman Şarj cihazı Canlandırmak için ortaya çıkıyor. Fakat elinizde böyle bir şey yoksa, ancak onu toplamak için bir arzu var, planı incelemek gereklidir.

Özelliklere Ekipmanları, hızlı bir şekilde tahliye edildiği, hızlı bir şekilde tahliye edildiği ortaya çıktığı güçlü bir trafo ve doğrultucu içerir. pil. Birçok modern cihaz bu etkiyi tekrarlayamayacak.

Elektron 3m

Bir saat için: 2 şarj şemaları kendin yap

Basit şemalar

Otomatik pil için otomatik bellek için en basit şema

Kullanılan arabanın her sahibi, bataryayı şarj etme ihtiyacına bakar. Ek olarak, şarj edilebilir piller genellikle garajda bir yedekleme (veya ana) elektrik kaynağı olarak kullanılır, ülkede elektrikle merkezi bir arz olmadan.

Batarya şarjını geri yüklemek için, hazır satın alabilirsiniz, teklifte sıkıntı yoktur.

Bir araba aküsünü şarj etmek için kullanılır

Ancak, birçok ev yapımı ustası kendi ellerini yapmayı tercih ediyor. Bir radyo mühendisliği eğitiminiz varsa, şema bağımsız olarak hesaplanabilir. Ve bir lehimleme demirinin ellerinde tutmayı bilen çoğu sevgili için, birkaç basit tasarım sunuyoruz.

Her şeyden önce, hangi pilleri şarj etmeniz gerektiğini tanımlarız. Kural olarak, arabalarda kullanılan asidik marş pilleridir.

Bu pil, otomobil dükkanında satın alınabilir veya eskiden arabanın üzerindeki değiştirmeden kalanını kullanmak için ucuz olabilir. Kullanılmış bir başlangıç \u200b\u200bolarak çalışamayabilir, ancak bir aydınlatma cihazını (özellikle LED) veya yazlıkta bir radyo alıcısı bağlamak için kolayca.

Kendi yapımı şarj cihazı nasıl hesaplanır?

Öğrenilmesi gereken ilk kural, şarj voltajının büyüklüğüdür.
Kurşun piller, 12.5 volt içinde çalışma voltajına sahiptir. Ancak şarj için 13.9 - 14,4 volt aralığında bir voltaj göndermek gerekir. Buna göre, şarj cihazı bu tür çıkış parametreleriyle yapılmalıdır.

Bir sonraki değer güçtür.
Daha kesin olarak, voltajın çıkış terminalleri üzerindeki düşmelerinin ortaya çıkmayacağı mevcut güç oluşmaz. Pili 65 A / H'den fazla kapasiteye sahip bir kapasiteye sahip olmayı planlamazsanız, yeterli sabit akım 12 A.

Önemli! Bu değer tam olarak şarj cihazının çıktı aşamasını sağlamalıdır, giriş 220 voltteki akımın akımı birkaç kez daha az olacaktır.

Düşük güçlü bir şarj cihazı şarj edilebilir ve yüksek kapasiteli piller olabilir. Sadece zamanın önemli ölçüde daha fazla ihtiyacı olacak.

Ayrıca, normal şarj seviyesine ulaşıldığında, çalışmanın otomatik sonlandırılması işlevinin olması da faydalı olacaktır, cihazın ters akımdan korunması (pil, yanlış tasarlanmış hafızanın çıkış aşamasını dahil edebilen güçlü bir enerji kaynağıdır. ) veya en azından çıkış voltajını ve daha iyi ve akımı kontrol edin.

Eğer sigortanın yanı sıra, koruyucuları kordonlara ve kısa devreye geçirdiyseniz - harika. Ancak, herhangi bir iyileştirme cihazı karmaşıklaştırır ve değerini arttırır.