Veliki test volvo HS60. Veliki test: Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60

Prethodni Volvo XC60 napravljen je jako dugo vremena, jer je automobil koristio nerelingful interes. S novim modelom 2017. godine, tvrtka povezuje velike nade

Već je prvi dojam da je Volvo nastao tijekom testa pogona je sjajan! Thomas Ingelath - voditeljica odjela za dizajn marke, učinio je dobar posao. Naravno, gledajući u automobil, vidimo sličnost s velikim XC90, ali stilisti su uspjeli nešto stvarno komplicirano - stvorili su automobil koji je vrlo sličan obitelji Volvo i istovremeno ima svoj vlastiti lik.

Sjedimo u autu. Kao crossover i činit će ga vrlo praktičnim. S gledišta prostora koji se nudi u kabini, novi XC60 ima priliku biti vođa. Pogotovo u stražnjem dijelu mjesta za putnike više od konkurenata. U usporedbi s prethodnom generacijom, Auto se povećao za 5 cm i mjeri duljinu od 4,69 m. Trup je dobar, ali kapacitet 505-1432 litara, naravno, ne dopušta da se ističe među protivnicima, kao Audi Q5 i BMW X3 i Mercedes GLC imaju previše veliki prtljažnik, No, sa stajališta njegovog poboljšanja, Volvo vodi: dvostruki pod skriva mjesto za najmanje stvari, a preklapanje stražnjeg kauča se javlja automatski (kada se pritisne gumb). S sklopljenim položajem stražnjeg dijela sjedala, stvara se glatka površina - čak iu luksuznim SUV-ovima, nije uvijek tamo.

Kao iu drugim modelima Volvo nove obitelji, na nadzorna ploča Pažnja privlači vertikalno postavljeni veliki zaslon osjetljiv na dodir (dijagonala od 22,9 cm). Za dodatnu naknadu se nudi navigacija koja prenosi informacije o tome cestovni promet U realnom vremenu i digitalnom prikazu između okruglog biranja, koji prikazuje naredbe koje opisuju ispravan put do cilja.

Riječi zahvalnosti Express Volvo za odabir završnih materijala i kvalitetu montaže elemenata u unutrašnjosti - u usporedbi s njemačkim konkurentima, ne možete se riješiti dojma da su Šveđani bacili Audi, BMW i Mercedes rukavicu. Međutim, kako bi bili jasni: ne kažemo da su ti automobili loši, samo XC60 u ovom planu još bolje!

Tijekom testa volvo volvo. XC60 2017. godina Mogli bismo doživjeti verziju s 235-snažnim dizelskim motorom (D5 AWD). Sa stajališta izvedbe, nismo bili iznenađeni - za 7,2 sekunde do "stotina" - to je na ovoj moći dobar rezultat, U našem automobilu je također bila adaptivna pneumatska suspenzija (opcija), u kojoj možete odabrati način vožnje pomoću regulatora na središnjoj konzoli - udoban je standard. I vrlo dobro, jer je onaj koji najbolje odražava prirodu automobila.

Prilikom odabira sportskih postavki, automobili se smanjuju za 2 cm, ali upravljanja Ne daje pravi smisao ceste, a role za kabine nisu toliko male kao što bih htio. Znači li to da je pneumatska suspenzija ispušteni novac na vjetru? Ne! XC60 je tako udoban u pokretu, zahvaljujući njoj. Šveđani prepoznaju da njihov cilj nije bio stvaranje sportski autoI prije svega - udoban.

Novi Volvo XC60 2017 već se može naručiti. U početku će automobil biti dostupan samo s dizelskim motorima D4 AWD, D5, kao i benzinski motori T5 i T6, kao i hibridna verzija T8 twin motora. Verzije s manjim motorima i pogon po osi će se pojaviti sljedeće godine. U standardnom standardu zamah pronaći ćete: 18-inčni diskovi kotača, LED svjetla, visokokvalitetni audio sustav, tempomat i srebrne krovne tračnice i još mnogo toga.

Volvo XC60 naše mišljenje

Izvrsna kvaliteta završne obrade, prikladna amortizacija i vrlo učinkovita izolacija od buke kabine - Novi Volvo XC60 2017 model godina učinkovito razdvaja vozača iz vanjskog svijeta i brine o njegovom blagostanju i sigurnosti.

Ruska prodaja Volvo na kraju 2017. porasla je četvrt do 7010 automobila. Potražnja je doprinijela ažuriranju modela i ponderirane politike cijena. Brn bestseler -: 36% ukupne prodaje ili 2535 primjeraka. Naravno, popusti su utjecali na uoči promjene generacija modela. Ali sada skuplji nasljednik juri u bitku, upravo je osvojio naslov Svjetski automobil Godina - svjetski automobil godine. Razviti uspjeh?

Dizajn je nov, ali prepoznatljiv - u ovom slučaju postoji očita veza s V90 cross country univerzalnom.

Imam u svojim rukama - XC60 s D5 E-Drive dizel (235 HP, 480 nm). Mark Volvo jedan od rijetkih koji prodaje više dizelskih automobila u Rusiji od benzina. Objašnjenje najmanje tri. Razlika u cijeni s benzinskom verzijom je samo 10 tisuća rubalja. Ako je dinamika dizela ekonomičnije. I sva pitanja s zagrijavanjem kabine uklanja predgrijač WebAsto instaliran "u bazi podataka". Osim toga, koristeći Volvo na aplikaciji poziva, možete pronaći automobil na daljinu. Ostaje samo da ne izazivamo mrazom na ljetnoj dizel ...

Kvaliteta izgradnje je visoka. Ergonomija će oduševiti ljude različitih kompleksa. Ali da biste koristili zaslon osjetljiv na dodir (bez njega, jer zamjenjuje oblak gumba) morate se naviknuti na to. I na zaustavljanju, ne zaboravite ga obrisati - to je blokiran odmah!

Kupit ću dvoslojni dizelski motor, lagano se drhtati auto i odmah smiruje: vibracije se ne osjećaju kao da se ne čuju i karakteristična stijena. Iako je na ulici prisutna tarahnya. Osam-faza "automat" selektor ZF (uobičajeno za sve verzije kutije) - u pogonu i ... U načinu udobnosti, prijenos s oštrim ubrzanjima usporit će se, smanjuje se na kašnjenje. Odlučujući se s prijenosom, skretnicu se dobiva ubrzano.

U središtu prednje ploče - Counjici & Wilkins stupac: U zbroju ovdje 19 zvučnika i zvuči cool čak iu radio modu. Motor se pokreće okretanjem šupa perača. Pod njim - ne manje faceted modovi valjanja.

Karakteri za jahanje podešava se reljefnom kotačem sustava pogona na središnjem tunelu. Ovdje, uz "udobne" tri načina. Ekonomičan, u kojem je tahometar inferiorniji od ekonomije, a plinska papučica je glup, sport, onda podrazumijeva dinamički s ubrzanim smjenama dolje, stezani pneumatski i opušteni sustav stabilizacije - i pojedinca, gdje se mogu odabrati postavke različitih sustava brzinom. Neću reći da postoje četiri na izlazu različiti automobiliAli početni znak se jasno mijenja.

U našoj verziji, stolica s bogatim skupom prilagodbi: bočna podrška, lumbalna strana, jastuk valjak i, naravno, sjećanje na položaje.

Naš automobil je gotovo u gornjoj verziji: panoramski krov, izazvana pneumatska suspenzija, R-dizajn body kit, 20-inčni kotači ... ukupno - više od pet milijuna rubalja. Stoga je iznenađujuće da je prilagodba upravljača mehanički, ali na vratima, čak i dobra, ali oštra plastika. Međutim, unutrašnjost traje detalje. Dizajneri - dobro učinjeno.

Prostrano na drugom redu izravno ovisi o rastu prednjih sedimona. Za nizak vozač udoban. A za Rosh (više od 195 cm), obuzdavate koljena u stražnji dio stolice, a ako je izostavljen, zatvoren i noge.

Trup XC60 - s velikim otvorom i glatkim poda. Pneumatska ovjesa omogućuje 50mm donje stražnji dio Skretanje tijekom utovara. Stražnji kauč je presavijen u omjeru 1: 2, nalazi se skijaška pluća.

Debla od 105 litre XC60 neće razočarati obiteljski čovjek.

Kod kotača XC60 se brzo ovladaju: Kružni pregledni fotoaparati dok čist olakšavaju parkiranje, projekcija cestovnih znakova i brzina kretanja vjetrobran Pomaže na stazi, a sustav kontrole snage i velikih pokazatelja mrtvih zona u ogledalima osigurani su u gradu. Usput, u obliku ovih najviše pokazatelja nalikuju bumeranga.

U načinu udobnosti, pneumatska ovjesa omogućuje zadržavanje velike brzine i izvan asfalta. LED prednja svjetla s "Thor" - "u bazi podataka", a sa paketom laganog paketa, oni mogu promijeniti intenzitet sjaj i istaknuti okretu.

Šasija održava dinamičnu vožnju: se osjećaju nepravilnosti, a usmjeravanje nije. Tečaj nije krznik, želim dodati, pogotovo jer se sustav stabilizacije ne protivi laganim slajdovima stražnja os, Isti Mercedes GLC ne dopušta takve hlače, sustav stabilizacije nije isključen tamo. I ovdje - možete i potpuno deaktivirati elektroniku. To će, usput, biti korisno u blatu, ako iznenada padnete u HRY.

Nekoliko načina vožnje, kruning ... živi novi XS60 mnogo više univerzalni automobilŠto se može činiti na papiru!

Ključni osjećaj iz XC60 nove generacije je kvaliteta. Može se natjecati bez istezanja s "Nijemcima" i s japanskom i općenito s bilo kojim usporedivim konkurentima. U osnovnoj opremi - osam zračnih jastuka, kontrola klime s dvije zone, otvor na krovu, sustav za prevenciju sudara na sigurnosti grada niske brzine, praćenje slijepih zona - i, bez obzira koliko uplašeni cjenik naših specifičnosti, konkurentne cijene , BMW X3: od 2,95 milijuna do gomile - zastarjeli (s 2,67 milijuna) i (s 3,51 milijun). Što bi vaš izbor bio?

Nova generacija Volvo HS60 čekao davno. Ali proizvođač odlučio ne žuriti, shvaćajući da bi ovaj model mogao biti odlučujući u cjelini linija modela proizvođač. Prvi pogled na Volvo XC60 daje ideju da je model izgrađen na svim kanonima senzacionalnog križanja XC90. Istina, veličina stroja je prirodno manji od one od XC90, ali se temelji ista spa modularna platforma, što ga čini lako mijenjanjem dimenzija modela, čak iu velikoj, barem na manju stranu.

Već poznate linije tijela, značajke strukture optike, korporativna rešetka radijatora - sve to izgleda vrlo čvrsto. Premija izgled Ne prepušta s oštrim linijama koje se mogu brzo izaći iz mode. Sve je glatko, brusno i jasno.

Vanjski dio novog Volvo HS60 će zadovoljiti bilo koji poznavatelj brand Volvo, Ako usporedite veličinu tijela, ispostavlja se da je dužina nove generacije švedskog križanja povećana za 46 mm, a veličina međuosovinskog razmaka rasteže se 91 mm, što je značajno prošireno unutarnji prostor, Tijelo je postalo malo šira i niža. Ukupna duljina modela XC60 2017 je 4690 mm. Kompaktni crossover nećete nazvati, prilično pristojne dimenzije. Fotografije novih stavki gledaju dalje na fotografiji.

Foto Volvo HS60 2017-2018

U salonu Volvo HS60 Dizajneri su koristili već testirane atribute 490 interijera. Upravljač Poznati oblik, središnja konzola sensus multimedijskog sustava s sinkronizacijom Apple Carplay i Android Auto. Jedinstvene fotelje ergonomskog oblika i povećanje međuosovinskog razmaka napravili su novu generaciju još prostran. Kontrola klime od četiri zone i drveni umetci u kombinaciji s kožom, čak i najzahtjevnijim kupcem Frank. Premium završni materijali unutarnjih poslova čine model izvrsna alternativa natjecateljima iz Audija ili BMW-a. Volvo XC60 2017 Salon fotografije ispod.

Photo Salon Volvo HS60 2018

Prtljaga je najpraktičniji. Istina o količini teretnog prostora još nije prijavljena, ali s presavijenim stražnja sjedala Sigurno će biti moguće primiti dosta čak i dimenzionalnih stvari.

Stock Foto varanje Volvo HS60 2017

Specifikacije Volvo XC60 2017-2018

Prva stvar koju proizvođač kaže je nevjerojatan broj elektroničkih sigurnosnih sustava, elektronički asistenti vozača. Osim toga, poluautomatski autopilot će se implementirati kako bi se hitno usporio i zadržao stroj unutar navedenog pojasa, a održavanje udaljenosti za prijevremene strojeve.

Samo kao prijenos pogon na četiri kotača S kvačilom s više diska i automatskog mjenjača s 8 raspona. Izbor će se predložiti 4 dvostruki motor i hibrid. Par turbodizela D4 i D5 s kapacitetom od 190 i 235 KS Par benzinski motori će oduševiti s izvrsnom snagom, na primjer, T5 s turbopunjavanjem razvija 254 konjska snaga, Snažniji T6 s mehaničkim supremčeljem proizvodi 320 HP. Najskuplji i moćniji hibridni XC60 T8 s kapacitetom od 407 konja ubrzava prilično veliki crossover na prvu "stotinu" u 5,3 sekunde.

Veličine tijela nove generacije Volvo XC60

• Duljina - 4690 mm
• Širina - 1902 mm
• Visina - 1658 mm
• Baza kotača - 2865 mm

Video Volvo XC60 2017

Video pregled novosti iz Ženevske motorne predstave.

Cijene za novi Volvo XC60

Nova generacija XC60 pojavit će se u našoj zemlji bliže krajem 2017. ili čak početkom 2018. godine. U švedskom torbiju, Skupština počinje samo bliže krajem travnja, početkom svibnja. Na europskom tržištu, narudžbe će početi uzeti u ljeto-jesen. O ruskoj cijeni dok je rano razgovarao. Ali činjenica da će automobil biti prilično skup može biti suđeni po cijeni trenutne verzije. Danas je najjeftiniji XC60 stare generacije troškova od 2.468.000 rubalja! Ovdje je iz tog iznosa i potrebno je odbiti obrazloženje o cijeni novosti.

Volvo automobil govori vrlo malen, jer proizvođač u osnovi proizvodi premium modele. U isto vrijeme, tvrtka vrlo rijetko ažurira svoje redove modela, što svakako čeka nestrpljivost. Novi Volvo HS60 2018 (konfiguracija, cijene i fotografije) - ono što mnogi čekaju na veliku nestrpljivost. Ažurirana verzija Kompaktni skretnicu ispostavilo se da je uistinu spektakularan i zanimljiv. Njegova vrijednost počinje s oznakom od 2500.000 rubalja, ali za one koji traže uistinu spektakularan i neobičan automobil - Ova ponuda je prihvatljiva. Razmislite o tome kako je ovaj put odlučio iznenaditi naše ljubitelje i korisnike kupaca i dizajnera Volva.

Fotografija Novo (2017-2018 Model godina)

Vanjski

Volvo XC60 2017 Model godina ispalo je istovremeno novo i zadržalo stare, sve poznate značajke. Do značajki tijela i drugih vanjski elementi može se pripisati:

• Rešetka radijatora je izrađena u trenutnom obliku pravokutnika, čiji donji dio ima 2 dodatna lica. U isto vrijeme, centar je veliki simbol proizvođača, koji se izrađuje na agresivan način.
• Optika odmah privlači izgled. Vizualno je podijeljen na dva jednaka dijela, dok element podjele ne izvodi ne samo dekorativnu funkciju. Naravno, u proizvodnji optike, suvremene tehnologije za korištenje dioda korištene su kao glavni izvor svjetlosti.
• Bručnik se vrši u obliku nastavka tijela, masivni unos zraka ima masivni unos zraka. I ovdje možete istaknuti sljedeću točku: postoji dioda traka za trčanje svjetla, i ispod, gotovo na samom dnu odbojnika, svjetla za maglu, Dioda traka trčanja svjetla izgleda vrlo elegantno i moderno.

• Strani dio ništa izvanredan. Napominjemo samo da je proizvođač automobila odbio stvoriti zaštitu od plastike, koji će biti snažno dodijeljen na pozadini tijela automobila. Zaštita je, ali se spaja s tijelom. Lukovi kotača su značajno prošireni.
• Leđa izgleda agresivno. Zbog malog krova stražnje staklo Ima male veličine. Tu je i spojler s instaliranom instalacijskom fenjerom. Kao ispred, stražnji dio posvećen posebnu pozornost na svjetiljke. Jedan dio fenjera nalazi se na stalku, ponavljajući svoj složeni oblik, drugi ispod stakla. Rezultat je bio vrlo neobičan i zanimljiv učinak. Bilo je mjesta za brisač. Ispušne cijevi Dva, izvodi se u pravokutnom obliku.

Novi Volvo XC60 2017, konfiguracija i cijene su atraktivni kao i njegov izgled, ispostavilo se vrlo privlačno, zanimljivo, a ne kao i druge automobile.

Interijer Volvo XC60 2017-2018

O interijeru se također može podnijeti isključivo na pozitivan način. Novi Volvo HS60 2017 (fotografija, cijena) Interijer ima od visokokvalitetnih materijala. Kada je uređena, korištena je shema s dvije tonske boje. Osim toga, napominjemo:

• Upravljač je izrađen u neobičnom stilu: središnju jedinicu, koja je dizajnirana za opskrbu signala, ima kvadratni oblik s zaobljenim rubovima. Na dva žbica nalazi se jedna tri pojasa joystick i dva dodatna ključa. Dizajn se zagrijavao.
• Instrumentni štit je predstavljen visokokvalitetnim zaslonom koji se može konfigurirati. U tom slučaju, informacije se mogu prikazati u klasičnom stilu razdvajanjem zaslona u dva okrugla indikatora iu drugom.
• Gotovo cijela središnja konzola daje se velikom zaslonu za upravljanje dodirom. Obje strane su zračni kanali, izvedeni u izvornom stilu. Softverski dio je recikliran: sve stavke se prikazuju tako da su dobro čitati i nisu imali problema s njihovim izborom.

• Sljedeći zanimljiv element je kontrolna jedinica glavnih funkcija multimedije. Osmišljen je tako da su dojmovi gumba na samoj kožnoj ploči stvoreni, vrlo neobični i originalni.
• Prostor između sjedala, u pravilu, posvećuje posebnu pozornost, kao i vozačeve ruke najčešće se nalaze u ovom području. Načini upravljanja ručicom redom automatski, Joystick Multimedijski sustav, kao i električni gumb parkirna kočnica, Osim toga, mjesto je pronađeno za mali okvir za rukavice, koji je zatvoren komadom visokokvalitetnog stabla.
• Automobil ima visokokvalitetan audio sustav. U tom slučaju, neki su zvučnici postavljeni posebno za stvaranje surround zvuka. U kombinaciji s visokokvalitetnim multimedijskim sustavom, zvuk u kabini je vrlo zasićen.
• Stražnji redak je predstavljen sjedala koja također imaju bočnu potporu. Ako je potrebno, možete napraviti dva odvojena mjesta s 3-sjedala kauča. U isto vrijeme, naslon za ruke ima ugrađeni ormar, što je prilično prikladno.

Samo visoka kvaliteta završava, glatke šavove, suvremenu opremu. Automobil izgleda ne samo izvana, ali i unutra je vrlo atraktivan. Ostaje razmotriti Volvo HS60 2017 ( novo tijelo, Konfiguracija i cijene), fotografije govore o bogatoj opremi iu elementarnoj konfiguraciji, kako bi se saznali koliko će ovaj crossover koštati.

Paket i cijene Volvo XS60 2017-2018

Volvo XC60 u novom tijelu, fotografije se također raspravljaju u ovom članku, ima sljedeću konfiguraciju:

1. Zamah. - Najjeftinija oprema koja će koštati 2490000 rubalja. Početni skup opcija je prilično impresivan, ali očekujte parkirne senzore i druge moderni sustavi Nemoj.
2. Summum. - po cijeni zauzima prosječnu poziciju od 2578.000 rubalja. Dodatni skup opcija uključuje grijanje, kišu i svjetlosni senzore, mnoge druge značajke.
3. R-dizajn. - najviše skupa ponuda Za 2678000 rubalja. U maksimalnom skupu je gotovo sve što vam je potrebno tijekom vožnje i samo razonoda u automobilu.

I sada o značajnim minusima. Crossover ima samo prednji pogon, Motor je samo dizelski kapacitet od 150 konja, automatski okvir. Drugim riječima, jedan motor i prijenos su instalirani na svim automobilima. Svibanj u budućnosti će se pojaviti i druge elektrane, ali dok će se križanja otpremiti u ovoj opremi.

Glavni natjecatelji

S obzirom na veličinu tijela i opreme se može reći da ovaj crossover nije toliko konkurenata. Volvo XC60 2017 ( novi model, fotografija), čija cijena nije više od 2700.000 rubalja za sve važeće opcije, možete usporediti S.:

1. Cadillac XT5.

Potonji je pune veličine crossover i može se kupiti za isti novac koji žele za Volvo.

Sumirajmo

Na prvi pogled, automobil je vrlo atraktivan i praktički nema natjecatelja. Test Drive Video Volvo XC60 2017-2018Kows o dobrom načinu rukovanja modelom čak i uz loše vremenske uvjete, koji je povezan s značajnim povećanjem krutog tijela kroz korištenje visokokvalitetnog čelika. Ali nakon što je detaljno shvatio s ovim prijedlogom, moglo bi se dodijeliti prilično velik broj nedostataka, ali prvo o profesionalcima:

• Nova, zanimljiva, neobična vanjština, koja odmah obuhvaća pozornost svih ljudi oko automobila.
• Radio, visokokvalitetan salon na dovoljno visoka razina Udobnost.
• Moderan tehnička oprema Od: od kontrola, za kontrolu sustava na situaciji na cestama.

I sada o minusima koji su utjecali na glavno tehnički dio automobil:

• Motor u postavku je samo jedan, dizel, snaga je prihvatljiva, ali ne odgovara onu koja bi trebala biti na putu.
• Automatska kutija je također samo jedan, nije bilo mehaničara i neće biti robota i varijatora - još nije poznat.
• Vozite samo naprijed, tako da se automobil ne može nazvati punim crossover. Također zbog prijenosa rotacije samo na prednjoj osi, automobil se značajno pogoršava na putu s lošim premazom.
• Samo tri konfiguracije koje se ne razlikuju u cijeni.
• Mogući problemi s uslugom i potraga za potrebnim rezervnim dijelovima, pribor U budućnosti, budući da se brand ne može nazvati popularan u Rusiji.

Stoga se XC60 može nazvati kontroverznom opcijom za kupnju: s jedne strane, izvorna, kvalitetna i lijepa, s druge strane, nemoguće je odabrati model "za sebe". Stoga, trebate pažljivo razmotriti ponude drugih proizvođača automobila.

U posljednje godine Volvo radi na projektu pogona - automobil, koji će se u budućnosti moći kretati bez vozača. Serijski XC60 je sposoban ne samo da ga ponoviti, nego i za zaštitu od sudara

"Ovo je prilika da osjetite automobil kao nikad dobro", - raspravljajući o budućnosti da vozite automobil bore, kolega je pokazao čuda odlomka. Samo u hotelu je ukraden čizme.

Ne znam kako je s nogama, ali s vašim rukama u novom Volvo XC60 možete eksperimentirati. Prije gotovo tri godine putovali smo u Gothenburg i pogledali kako Volvo radi na projektu pogona - automobilima, koji će se u budućnosti moći kretati, bez sudjelovanja vozača. Jedan od elemenata programa bio je putovanje s vozačem Volva, koji je na autocesti izdao ruke iz upravljača, a auto je iskrivljen naizmjencem, zadržao je traku i propustio tugaljive automobile.

Prije punog autonomnog automobila je još uvijek daleko, pravni aspekti još uvijek nisu riješeni, ali serijski XC60 može se četkati, zadržati traku i tako dalje. Međutim, na položaj ruku na upravljaču, Šveđani pripadaju skandinavskom strogo. Pustite ga da ide u sve - upozorenje će biti prikazano da je potrebno zadržati "Branca", nećete slušati - sustav će se isključiti, a magija će nestati.

U čemu novi crossover Prvi je u sposobnosti da se spriječi protumizija na brzini od 60 do 140 km / h, podložno vidljivom oznaku. Djeluje kako slijedi: Ako je stroj pomaknut na susjedni pojas, računalo popravlja brojač voziloA vozač ne uzima ništa kako bi se uklonila opasnost, sustav daje zvučni signal i sama počinje uvijati. XC60 se polako vraća u svoju traku.

Ali ako joj se počnete suprotstaviti, okrenite samom upravljaču, pokušavajući ostati na pultu, sustav prekida dojenčad. Drugi apsolutno novi sustav - Pomoć na kongresu izvan ceste - funkcije kao što su: stroj počinje automatski upravljati i kočiti, držeći automobil na cesti.

Unatoč činjenici da će se u svemu ovaj XC60 prvi među Volvo, ruski kupci novi sustavi biti viđeni samo na XC90 u godini. Šezdesetih će se pojaviti u Rusiji početkom 2018. (da - da, još nema cijena), iako su predstavnici ruskog ureda tvrtke obećali da će napraviti sve napore kako bi automobil došao što je prije moguće.

Sada je to Volvo model u blizini Sve je dobro, ali prije devet godina, kada je HS60 prvi put došao na pozornicu, bilo je nekoliko stvari kasnije. Gledajući vrlo moderno XC60 Prva generacija kao rezultat istinski snimanja: Od trenutka proizvodnje modela već je objavljeno oko milijun primjeraka (prethodna generacija je uklonjena s transportera u kolovozu), postala je najprodavaniji Volvo U svijetu, au posljednje dvije godine - najviše prodane među svim premium crossovers u Europi.

Stoga je očito da je novost za tvrtku uzbudljiva i važna. Također je očito da ga neće usporediti sa svim podsvjesno ne s prethodnom generacijom, već i novom XC90 skandinavine stilu ikona. Sudbina ovih modela općenito je isprepletena mnogo bliže nego što je obično za braću kao dio jednog branda.

XC60 Walkan na istim uzorcima: Ako prije dizajniranja dizajna između automobila, ponor, i compact crossover Bilo je moguće nepogrešivo odrediti u struji neobičnih linija tijela, sada kako bi se razlikovao mlađi model od starijih.

Oba skretnice su izgrađene na SPA platformi (kao i S90 sedan) - to je modularna skalabilna arhitektura, koja je razvijena prije četiri godine s okom na integraciju tehnologija za elektrifikaciju. Također će izgraditi sve buduće modele Volvo.

Ako je u XC90 tvrtka predstavila novu razinu udobnosti i kontrole vožnje, tada u XC60 - dinamičniji osjećaj vožnje, Šveđani se prepoznaju. U isto vrijeme, Volvo je prebrojao da su kupci umorni od previše tvrdih postavki šasije i žele udobnost.

Da bi se suspenzija udovoljavalo ovim zahtjevima, ali u isto vrijeme dopustio automobil za aktivno manevriranje, i bez poštarine u svakom okretu, stotine različitih opcija testirani su u Volvu, od kojih su testirani testovi ,

Kao rezultat toga, ispostavilo se stvarno vrlo udoban automobil, Neka katalonski ceste budu daleko od najgoreg u svijetu, ali i nepravilnosti i rupe koje automobil ne primjećuje. Moj kolega i ja smo došli do rute do malog maslinika, cesta u kojoj je bio sličan peru. Ovaj test suspenzija također je lako iskusio bez davanja neugodnosti. Čak iu ovom dijelu staze u kabini nisu se pojavili dosadni autsajderi.

U isto vrijeme, u mekoći XC60 ne može se isporučiti. Dvije verzije XC60: T6 s 320-snažnim benzinom i D5 s 235-snažnim benzinom prikazani su u Barceloni dizelski motor, Oboje - na pneumatska suspenzija (Ovo je opcija, na zalihama - dvostruku poprečne poluge ispred i snop s poprečnom proljetnom stražnjem dijelom) s aktivnim amortizerima.

Modifikacije će biti ponuđene, naravno, više, a sve njih, osim na vrhu (hibrid T8 s kapacitetom od 407 KS) doći će u Rusiju. Volvo ostaje vjeran na tečaj koji se uzima u 2012. godini, kada je tvrtka izjavila da se fokusira na četiri cilindra motora. Svi oni su instalirani poprečno i trenutak stražnji kotači Prenosi pomoću višestrukog borgwarnera pete generacije.

Obje opcije na kojima sam uspio voziti, unatoč razlici u kapacitetu od gotovo 100 KS, slične jedni drugima. Nije ni čudo što su Šveđani obratile pozornost na to da su njihovi pogoni obitelj-e obitelji karakteristika i vuču prilično usporedive s "šest". Ubrzanje samouvjereno, jasno i glatko od najniže - "turbopunjavanje" dovoljno za sve prigode.

U dizelskoj verziji visokog povratka, bilo je moguće postići korištenje funkcije Powerpulse - zbog dovoda zraka u sustav ispušnog plina na pozornici do turbopunjača, a turbopunjač se aktivira s početka kretanja.

Crossoverna strana je vrlo slična XC90, ali ima više čučne siluete.

Crossover se pouzdano voze u ravnoj liniji, dobro drži cestu, predvidljivo kontrolirano, ne zamahuje s oštrim manevrima i okretama, već razlika između načina vožnje (eko, udobnost, dinamička, individualna), u kojoj postavke ovjesa, električni snaga i agregat snage, praktički nije vidljivo. Čini se da je osnovna opcija velika za bilo koju vrstu vožnje.

Još jedan podsjetnik na zaslon XC90 na središnjem panelu je najuočljiviji element svjetlosti, uredan i vrlo udoban interijer novitelosti. Njegova veličina u potpunosti odgovara pozicioniranju automobila: još uvijek velika i lijepa, ali manje (devet inča) nego na stariji model. On je još uvijek ocjena, ali u pretinac za rukavice nalazi se posebno tkivo koje možete obrisati zaslon. Usput, ako pritisnete tipku na dnu zaslona nekoliko sekundi, poseban način rada će se uključiti u te svrhe.

Zaslon na središnjem ploču u XC60 je nešto manji nego u XC90.

Multimedijski sustav je ušiven sve funkcije koje XC90. Za one koji su upoznati s višim SUV-om, neće biti problem i algoritam za upravljanje svim aplikacijama. Stan je standard za premium automobil: navigacija, mogućnost integriranja pametnog telefona i tako dalje. Bower & Wilkins audio sustav vrijedan je zasebne pohvale. Osim toga, priključena aplikacija za rezervaciju servisiranja instalirana je u sustavu, koji će se prisjetiti uskoro, te će predložiti prikladno vrijeme snimanja vremena.

Novi XC60 u potpunosti se uklapa u vektor razvoja skandinavske tvrtke u vlasništvu kineski.koji financira sve moderne razvoj Volvo. Čak i u usporedbi s trenutnim XC90, novost je napravio korak naprijed na cilj - do 2020. putnika u Volvo automobilima ne smije umrijeti i dobiti ozbiljne ozljede.