Oleg Raggeev susreo se s modelom zimske gume Hankook na test svijetu poligona. Pokrivene gume gume hankook w419 testovi

Za automobile amatere, uvijek je prilično izazov. Uostalom, morate uzeti u obzir mnoge aspekte, kao što je buka stvorena gumom tijekom vožnje, razinu udobnosti koju pruža, a najvažnija stvar je njegova izvedba u lošim vremenskim uvjetima, to jest, na mokar cestovna površina, kao i na glazilama i snježnim cestama. Situacija je komplicirana činjenicom da nema problema s raznolikošću: postoji ogromna količina zimskih guma, tako da možete odabrati bilo koji specifičan, tako da ne možete požaliti svoj izbor, ne tako lako kao što se može činiti prvi. Stoga je ovaj članak namijenjen da vas uštedi od brašna izbora. Ovdje će biti pregled zimskih guma ZIMA I'Pike RS W419 o njima, njihove fotografije i tako dalje. Svrha ovog članka je detaljna demonstracija mogućnosti i značajki tih guma kako biste ih sami mogli cijeniti i učiniti pravi izbor, Dakle, što su tako dobra zima i'pike RS W419 hankook gume? Recenzije o njima na mreži su iznimno pozitivni, ali o mišljenjima korisnika bit će malo kasnije. Prvo trebate sami pogledati gume i razmotriti sve njihove značajke i mogućnosti.

Zimske premium gume

Gumena Hankook Zima i'pike RS W419 je zapravo jedinstven proizvod, jer su te gume koje se mogu nazvati ozbiljan korak naprijed u proizvodnji. Jednostavno rečeno, ovaj model Odrediti novi standard Za zimske gume koje su koncentrirane na visokim performansama. Nudi vam apsolutno novu razinu kontrole automobila u teškim vremenskim uvjetima, bilo snijeg ili led. Usput, ako govorimo o snijegu i ledu, onda svaki zimska guma Postoji pristranost - neke bolje nositi se s površinama pokrivenim snijegom, dok je performanse drugih usmjeren na neutraliziranje negativnog utjecaja glazure ceste. U tom slučaju, naglasak je izrađen upravo na borbi protiv zaleđivanja, a to se može uočiti i tijekom vožnje i samo gledajući karakteristike ove gume. Odlikuje se savršenom izvedbom na površini za glazuru, ali ne bi trebalo misliti da će vam snijeg biti prepreka: gume i dalje rade dobro s snijegom natkrivenom cestom, zbog čega su među najboljima u svijet.

U neposrednoj blizini ideal također može odrediti performanse na mokroj cesti, tako da će te gume spasiti od bilo kakve nepravilnosti. Štoviše, oni imaju povišenu otpornost na habanje, tako da ih možete jako voziti. Vrlo dobre performanse za ovu gumu i na suhoj cesti, naravno, razlika u upravljanju može se uočiti golim okom. Što se tiče parametara, koji, za razliku od prethodnih, mogu se pripisati ne savršenom, lijepom i vrlo dobrom, ali dobro, onda je to buka stvorena ovom gumom pri vožnji, kao i njegova ekološka prijateljstvo.

Pa, posljednja stavka, koja se još uvijek može nazvati loše, ali ima najmanji pokazatelj svega - ovo je udobnost vožnje. Nažalost, proizvođač je trebao napraviti izbor: žrtvovati radi idealne performanse u različitim vremenskim uvjetima ili smanjiti produktivnost radi udobnosti. Izbor je napravljen u korist prve opcije, a rezultat je bio gumeni Hankook Winter Ipike RS W419. Zimska guma Ovaj model neće vam definitivno razočarati čak i uzimajući u obzir nedostatak udobnosti vožnje kada su opremljeni.

Sket za vodu

Sada imate opću ideju o performansama gume Hankook Winter Ipike RS W419. 91T, 100P i drugi slični pogledi dostupni su u velikom rasponu veličina, pa je bolje da se ne usredotočite na različitost, već na kvalitetu. Zbog onoga što su te gume toliko popularne i smatraju se jednim od najboljih na svijetu? Sve je u tehnologijama koje se koriste u njihovom stvaranju, naime u uzorku gaznoga sloja guma, kao iu strukturi autobusa.

Sve će se o tome detaljno raspravljati u ovom članku i isplati se s uzorkom gaznoga sloja. Postoji veliki broj značajki, čija ukupnost daje nevjerojatan rezultat. I prva značajka je posebna klizaljka u uzorku gaznoga sloja, na štetu od kojih se odvode vode iz utora za gume. Ova značajka pruža maksimalnu izvedbu guma zimi, kao veliku količinu vode u kišnom i snježnom vremenu, kao i tijekom ceste za zaleđivanje, uklonjena je operativna i učinkovita. Isto vrijedi i za Hankook zime i'pike RS W419 XL gume, koje, bez obzira na njegovu veličinu, ne manje učinkovito se nose s velikim količinama tekućine, padaju u utore za gaznoga sloja.

Trodimenzionalni žljebovi

Hankook Winter I'pike RS W419 R16 gume (ovo je jedan od najpopularnijih promjera, 16 inča, međutim, vrijedi napomenuti da postoji širok raspon promjera, od 15 do 20 inča), naravno, nisu ograničeni na jedan Značajka: Oni su mnogo više, a jedan od najistaknutijih među njima je poseban uređaj za utore za gaznoga sloja. Tradicionalno, oni su "dvodimenzionalni", to jest, oni idu ravno u gumu, ali ovaj model ima 3D žlijeb - oni imaju vlastiti crtež, zakrivljeni su, što daje određene prednosti. Što točno? Ova značajka jamči smanjenje blokiranja kretanja, čime vozaču daje povećanu stabilnost automobila tijekom vožnje. Ovo je upravo najvažnije parametre za zimsku gumu. I opet, to nije sve što Hankook Winter I'Pike RS W419 je sposoban za gume. Pregled će detaljno otkriti svaku značajku ove gume tako da možete u potpunosti cijeniti njegovu najvišu kvalitetu.

Poseban pin

Nije tajna da je u običnim gumama, uzorak gaznoga sloja fiksiran na statičkim studs, ali u slučaju ove gume, to nije tako. Proizvođač koristi nevjerojatnu inovativnu tehnologiju prelive izlijevanja. To čini zaštitnika u stvari kretanje, što donosi mnogo prednosti. Studovi se mogu kretati u različitim smjerovima, što osigurava maksimalnu učinkovitost u podjelu leda, a također postaje jamstvo prvoklasne spojke na snijeg pokrivenih cestama. Zasebno, vrijedi spomenuti učinkovitu interakciju ove tehnologije s drugom inovativnom tehnologijom koja se koristi u ovoj gumi, koja će se dalje raspravljati.

Snijeg.

Tehnologija snijega je izravno povezana s prethodnom značajkom podataka o gumama. Činjenica je da oko klinova uvijek postoji određena rezbarenje, što također povećava funkcionalnost guma. Međutim, u ovom slučaju, ova nit se izvodi na poseban način: prvo izgleda više impresivnije, jer to nije apstrakcija, već ukrašena u obliku pahuljica. Zimske gume s velikim dizajnom je vrlo atraktivna ponuda, ali postaje još više primamljivije kada saznate da podaci o pahuljica na gazni prostor ne samo za dekoraciju, a također imaju vlastitu funkciju. U kombinaciji s pokretnim klinovima, ove pahuljice pružaju najučinkovitije cijepanje leda i stisak s snijegom natkrivenom cestom. Kao što možete vidjeti, te gume skrivaju veliki broj iznenađenja, koje u sumu daju izvrsne performanse i učinkovitost na cestama.

Uhvaćanje.

Na mokro, smeće ili snježne ceste? Na površini ceste se nalazi voda, koja je tamo u svom izvornom tekućem obliku, ili u čvrstom agregatnom stanju, to jest, kao ledena kore ili snijeg nanos. U svakom slučaju, to je voda koja smanjuje gumenu stisak skupim. Protector ima kanale da, kada se kontaktiraju, voda izvuče iz nje, čime se smanjuje količina na oblogu i poboljšanju kvačila. Koja je bit nove tehnologije koja se koristi u ovom modelu guma? Činjenica je da, za razliku od obične gume, ovaj model ima kanale gaznoga sloja iz malih šupljina, tako da guma može eliminirati veću količinu tekućine s ceste, osiguravajući više najbolja kvačila Čak iu najneugodnijim vremenskim uvjetima.

Blokovi 2-u-1

Svi znaju da je uzorak gaznoga sloja obično podijeljen u blokove, zbog čega je osiguran bolji kvačilo. Međutim, najčešće su ti blokovi sami, to jest, cijela površina gume je razbijena u odvojene brojke: kvadrati, pravokutnici, poligoni i tako dalje. Ali ovaj model guma temelji se na 2-B-1 pristup: cijela sredina gaze se eliminira agresivnim blokovima koji predstavljaju kombinaciju dvaju standardnih blokova. Za što je to učinjeno? Dakle, proizvođač je uspio postići najvišu moguću adheziju s snijegom pokrivenom i ledenom cestom. Ovo je drugo važan elementTo se dodaje zajedničkoj piggy banci, a na kraju se sve razvija u činjenicu da te gume pokazuju idealnu izvedbu na ledenim cestama i blizu idealne performanse na snijegu pokrivenih i vlažnih cesta.

HUSKY kao priprema

To se može činiti prilično čudnim, ali proizvođači podataka o gume se prepoznaju da privlače svoju inspiraciju od sibirskih ljuske. Ova pasmina pasa od dugog vremena koristi se na sjeveru u klimi smrzavanja za transport ljudi i raznih tereta. Gusta vuna je jedna od glavnih prednosti ove pasmine, međutim, programeri ne mogu smisliti kako se gume mogu koristiti u toploj vuni. Stoga su se usredotočili na još jedan aspekt - kandže i šape ovih pasa. Ako ste vidjeli Huskove šape i pogledaj gazicu ove gume, možete primijetiti određenu sličnost. Činjenica je da su kreatori koristili crtež Huskyjeva šapa kao uzorak za stvaranje uzorka gaznoga sloja njegovih guma. Ako se psi mogu sigurno kretati duž snijeg pokrivenih i ledenih teritorija, zašto onda neće biti automobil, koji će imati iste gume kao i Husky šape. Štoviše, rubovi gazišta su napravljeni na takav način da u velikoj mjeri nalikuju kandžama istog psa, tako da uništenje ledenog pokrova postaje mnogo jednostavniji zadatak. Spojka s snježnim cestom u automobilu opremljenom gumama bit će jednostavno savršen, jer je osnova ove gume duga povijest hrapavih pasa u duhovitim uvjetima na sjeveru.

Prekrivanje guma

Sve gore navedene značajke i osvojili su ogromnu popularnost i visoku poziciju u ocjenama za zimu I'Pike RS W419 Hankook Gume. Recenzije o tim gumama su uvijek vrlo dobri, no to je vrijedno napomenuti da to ima zasluga ne samo gume gaznoga sloja, već i sama vlastitu strukturu. Prije svega, vrijedno je spomenuti premaz gume, koji je izrađen od gume koji sadrži siliciju, pruža izvrsnu spojku. Konkretno, to se može zabilježiti na mokroj, snijeg pokrivenoj i zaleđivanju ceste. Međutim, ovaj materijal također pruža minimalni otpor tijekom vožnje, što vam omogućuje ozbiljno uštedjeti na gorivu u usporedbi s onom otpornošću može vam ponuditi više standardnih guma.

Sloj prekidača

Sloj posude za slanu vodu pod gumom karakterizira njegova velika širina, kao i činjenica da je izrađena od čelika. To osigurava optimalnu krutost za zimu I'Pike RS W419 Hankook Gume: Recenzije o ovom modelu obično sadrže informacije da je umjerena krutost podataka o gumama koje pružaju dovoljnu udobnost s takvim nevjerojatnim izvedbom. Čini se, s takvom kvačilom u strašnom uvjeti na cesti Ne može biti uopće govora o udobnoj udobnoj, ali proizvođač je uspio postići određenu ravnotežu u velikoj mjeri zbog takvog sloja prekidača.

Linija okvira

Zasebno, vrijedi spomenuti okvir liniju u Hankook zimi i'pike RS W419 model guma. Vlasnici koji nisu iskusni vozači obično ne utječu na ovu temu, jer je sloj kostura vrlo duboko u gumi i malo ljudi zanima. No, u stvarnosti je vrlo važno, a njegova visoka kvaliteta pruža minimiziranje deformacije guma tijekom njegove uporabe. Također, ovaj okvir uvelike povećava krutost bočnog zida gume, što pridonosi još veću otpornost na stres.

Guma

Također je potrebno obratiti pozornost na činjenicu da se nova tehnologija koristi za rub Hankook zime i'pike RS W419 gume. Vlasnici ponekad ponekad utječu na ovu temu, jer je malo ljudi usko s obzirom na rub gume - obično ljudi jednostavno koriste proizvod koji stječu, a zatim je rub skriven iza diska kotača. Međutim, ako se i dalje penjate na kotač s "ponovnim" na kotačima i pažljivo pogledajte rub gume, onda možete vidjeti da je proizvođač koristio inovativnu tehnologiju: cijeli rub je uokviren jednim krutim ožičenjem povećane snage. To je značajno povećana trajnost guma. Neke jeftinije opcije mogu brzo primiti štetu u ovom području, što dovodi do cijele gume u neprikladnom stanju.

Punjenje ruba gume

Međutim, to nije sve što se može reći o tome kako se rub izrađuje kada se zimske gume hankook zime i'pike RS W419 je proizveden. Profesionalci također ukazuju na to da se rub punjenje promijenilo, a to je istina. Na službenoj internetskoj stranici proizvođača možete pronaći određenu potvrdu. Tvrdoća se povećava ne samo žice, već i punila, zahvaljujući kojem se postiže još više kvalitativnijih rezultata. Ovaj put kontroliranje automobila pada pod utjecajem. Zbog inovativnog pristupa, kontroliranje se značajno povećava kao osjetljivost automobila na kretanje upravljača. Kao što možete vidjeti, ova guma je dobra na svim stranama, tako da svakako vrijedi obratiti pozornost na zimske gume Hankook Winter Ipike RS W419. Recenzije od njih mogu se naći svugdje, ali kako bi vam uštedjeli od ove potrebe, na završetku članka, bit će dat glavne prednosti i nedostaci ovog modela, koje su vozači obraćali pozornost, već su vrijeme da isprobaju ova guma.

Pozitivne recenzije

Naravno, to je vrijedno početi s pozitivnim informacijama koje su kupci otišli. U tom slučaju, diferencijacija između, na primjer, od strane osnovne verzije i Hankook Winter'ike RS W419 XL neće biti napravljen. Povratne informacije prikazat će se na cijelom standardnom seriji za ovaj model. Dakle, većina ljudi ukazuje na to da je ova guma vrlo tiha i ima visoku kvalitetu, koja je vidljiva i na cesti i koliko često je potrebno promijeniti. Vrlo malo trošenje primjećuje se tijekom uporabe, kao i snagu: čak iu najnesretnijim uvjetima, gume su zadržale, a ljudi navode da nisu imali ni jednu punkturu. I naravno, zabilježena je i izvedba guma na cesti snijega i zaleđivanja. Međutim, recenzije o Ronin Hankook Winter Ipike RS W419 nisu iznimno pozitivni, postoje i negativne točke.

Negativne recenzije

Dakle, kupili ste, na primjer, Hankook Winter I'pike RS W419 195/65 R15 95T. Recenzije vlasnika - to će vam pomoći da znate što možete očekivati nova guma, A ako su vam pozitivne stranke već poznate, što je s negativnim? Prije svega, ljudi bilježe ozbiljan nedostatak kretanja šiljaka. Zbog toga gotovo u potpunosti ispadaju nakon dvije ili tri sezone, dok statički šiljci obično drže do sedam sezona. Također, korisnici napomenuti da su te gume namijenjene zaista oštre zime: maksimalna učinkovitost se postiže samo na temperaturi od minus petnaest i niže. To je sve što trebate znati o gume Hankook Winter Ipike RS W419: recenzije, fotografije, tehnički podaci, glavne značajke uzorka gaznoga sloja i strukture samog gume. Sada možete sigurno napraviti pravi izbor zimske gume.

Poznati časopis "Vožnja" s početkom rujna nije "povući gumu" i objaviti rezultate svojih testova od 12 najboljih oluka guma. Gume su uzete u najpopularnijoj veličini 195/65 R15, koji su instalirani na veliki broj modela automobila. U ispitivanju su bili uključeni gume najpoznatijih proizvođača, koji su bili podijeljeni u dvije kategorije: "Istok" i "West". U "istočnoj" skupini uključivala je gume japanskih, korejskih i tajvanskih marki, te u "zapadnom" - Europljani. Ipak, takav razdvajanje je prilično uvjetno, jer su proizvodi nekih "istočnih" marki napravljeni na biljci u Europi (Firestone). Štoviše, sve gume se proizvode za europsko tržište, što dodaje sličan aspekt besmislenosti. Međutim, upravo takva razlika je ponuđena stručnjaci časopisa "vožnje".

Treba napomenuti da je u popisu ispitanih zimskih okovanih kotača, četiri nove stavke 2018. godine Toyo promatra. Led zamrzivač, Hankook Winter I * Pike RS2 W429, GT radijalni IcePro 3 i Firestone led Cruiser 7. Prve tri su prave nove verzije u asortimanu svojih proizvođača starih verzija, a gume facijacije - kopija starog Bridgestone led cruiser 7000 .

Testirane zimske gume u iznosu od 195 65 15

• (Bridgestone Blizzard Spike 02)
• (Kontaktni led kontakt 2)
• (Facestone led Cruiser 7)
• (Gislaved Nord Frost 200)
• Goodyear UltraGrip Ice Arktik (Houdter Ultra Mieper Arktic)
• (Ji-radijalni Ice Pro 3)
• Hankook Winter I * Pike RS2 W429 (Hankuk Zima AI Pike RS2 u 429)
• Nitto Therma Spike (nitto pojam šiljak)
• (Nokian Khakapelitis 9)
• (Nordman 7)
• (Pirelli led nula)
• Toyo promatrati led zamrzivač (operacija fenzer leda)

Dolasci ispitivanja pokrili su širok raspon disciplina, koji su održani u siječnju i travnju 2018. o kontinentalnim poligonima u Švedskoj i Avtovaz u Toljattiju. Iznenađujući odsutnost na popisu provjerljivih modela guma Michelin. X-Ice North 4. Ove gume će definitivno biti udar za zimsku sezonu 2018-2019. Međutim, proizvođač se nije složio kako bi testirao privatnu gumu, motivirajući to zbog činjenice da bi rezultat mogao biti pao.

Pokrivena zimska guma 2018. prema dnevniku "Vožnja"

Testovi su provedeni u četiri discipline (konačna maksimalna procjena 1000 bodova). Svaka od disciplina se sastojala od nekoliko kategorija, koje su bile u konačnoj procjeni.

Discipline:

• led i snijeg ( 670 bodova);
• mokri i suhi asfalt ( 210 bodova);
• udobnost ( 50 bodova);
• učinkovitost ( 70 bodova).

1. mjesto - Nokian Hakkapeliitta 9

Prvi put ne postaje pobjednik svih vrsta utrka. Naravno, Nokian je zamrljao svoj ugled s prijevarama tijekom testiranja, ali nije vrijedno sumnjati kao proizvodi finske biljke. Gume su se pokazale od najboljih stranaka demonstriranjem učinkovitosti goriva najviše razine, izvrsno rukovanje na snijeg pokrivenoj ili eksplozivnoj cesti, propusnosti snijega i jasne manevriranja. Od nedostataka, stručnjaci nisu primijetili najbolje značajke Akustična udobnost i visoke cijene.

2. mjesto - kontinentalni icecontact 2

Gume njemačka briga Tradicionalno, na vrhu zimskih testova ima na vrhu zimskih testova, ali kada je u pitanju gutljaj, sve postaje tako duga. Test časopisa "Vožnja" pokazala je suprotno. Guma pokazuje najbolji poprečni i uzdužni prianjanje na ledenoj kori, dajući razinu overclocking i kratki kočni put. Negativnih točaka, potrebno je zabilježiti male nedostatke u karakteristikama kontrolibilnosti na asfaltu i visoka razina buka.

3 mjesto - Hankook Winter I * Pike RS2 W429

Novi 2018 iz korejskog biljke Hankuk nije iznenadilo je impresivno značajke, Prethodni W419 bio je pravi sranje prodaje s izvrsnim mogućnostima vuče i spajanja (od značajke - dubina stupa dosegla 10 mm), a njegova nasljednica nije postala lošija. Guma je pokazala impresivan poprečni i uzdužni prianjanje na ledu, uvjeren kočenje i ubrzanje, upravljivost i popularnost u području pokrivenog snijega. Na asfaltu, nažalost, gume najgore u prvih 5. Osim toga, ekstremna zimska vožnja očito nije za ovu gumu.

4. mjesto - Pirelli led nula

Lijep "stari" model od talijanskog proizvođača. Na površini izbijanja, to nije niže od nagrada trostruko, dok sustav Obitum nije baš moderan. Guma je pokazala samouvjerene rezultate u kategoriji stabilnost valute S običnom vožnjom. Također treba napomenuti pristojno ponašanje automobila od strane acea nule na vlažnom i suhom asfaltu, što je veliko za bilo koji za sve šiljak. Guma je neznatno inferiorna od lidera u kontrolibilnosti s ekstremnim pokretom i ima srednju razinu udobnosti.

5. mjesto - Goodyear UltraGrip Ice Arktik

Gume američke tvrtke bile su najbolje kada je prolaz dubokog snijega. Nije iznenađujuće, jedan pogled na crtež zaštitnika je dovoljan da ga razumije. Osim ove prednosti, hordier gumeni je odvojen kratko kočenje na vlažnom i suhom asfaltnom premazu. Uz sve njegove prednosti, kotači imaju eksplicitan nedostatak - nisku udobnost. Agresivni crtež gaznoga sloja proizvodi dovoljno neugodan Hum. Također, stručnjaci "vožnje" imali su neke pritužbe na stabilnost i upravljivost na ledu.

6. mjesto - Nokian Nordman. 7

Druge gume od nokijskih taersa, koji se odnose na segment proračuna Tržnica, pokazalo ne tako visok stupanj adhezije s površinom ceste, unatoč razvijenom crtežu gaznoga sloja posudio je od legendarnog hakkapeliitte 7. gume su pokazale prosječnu razinu kvačila na površini suhe ceste i samouvjerenom ubrzanju. Nedostataka, model "razlikovan" u glatkoćoj vožnji i buci. Gumeni pravi jak srednji seljak.

7. mjesto - Gislaved Nord * Frost 200

Pontinental podcjenjivanja dodijeljena je sredinom najboljih oluka u 2018. godini. Gumeni gislavirani se istaknuli pozitivan u svojstva kočnicaah i kolegija na asfaltu, a također su pokazali sigurnu razinu manevriranja. Uzdužni zahvat na odabranim kukovima iz gislaved želja biti bolji kao ekstremni manevriranje. Također možete zabilježiti visoku potrošnju goriva kotača. To ukazuje na pogrešnu raspodjelu elemenata zaštitnika guma, što daje veću otpornost na valjanje.

8. mjesto - Bridgestone Blizzak Spike-02

Proizvodi japanskog diva za gume jasno su razočarani. Čini se da su godine prisutnosti na europskom tržištu guma trebale donijeti tvrtku na konačno dobre gume, ali ne, to se nije dogodilo. Do sada, "Velcro" od proizvođača je bolji od vretenaca. Gume nisu pokazale ništa natkriveno. S obzirom na gore navedene troškove i dostupnost na popisu jeftinijih guma - kupnja Spike 02 je sumnjiva ideja. Gume nisu loše, ali cijena prelazi sve prednosti.

9. mjesto - Toyo Promatrajte led zamrzivač

Unatoč dovoljno temeljito proučavanje šiljaka i stvarno visoke kvalitete gumeni sastav S inkluzijama čekića ljuske oraha (!), Novost ove godine nije se mogla natjecati s vodećim brandovima. Toyo se tradicionalno smatra markom koji se nalazi u sredini između premium i srednjeg proračuna, ali u ovom testiranju jedva ušao u top 10. Gume imaju dobru tečaj i stabilnu kontrolu zimska cesta, Karakteristike kočnica žele najbolje.

10. mjesto - Nitto Therma Spike

Japanski shiniki iz Podbrend Toyo odmah je u svojoj matičnoj tvrtki. Od pozitivnih trenutaka potrebno je primijetiti zadovoljavajuće rukovanje, prosječnu vrijednost u snježnim područjima i prihvatljivom glatkoće moždanog udara. Negativni trenuci, naravno, više. Kvaliteta niske kočnice na suhom i vlažnom premazu, kompleksno rukovanje, buka - sve to čini nittom najbolji izbor, Međutim, treba napomenuti da su gume relativno jeftine (drugi u popisu) i prilično stare tehnološki.

11. mjesto - GT radijalni IcePro 3

Pod pretposljednji u rangiranju je tajvanske gume iz Giti. Najviše jeftinije na popisu mogu postati prava četiri tržišta. Međutim, Ice Pro 3 nije pokazao očekivane rezultate. Nisu uspjeli na svim frontama, odlikuju samo najnižim troškovima i diže udobnosti. Ne čini ih automatski lošim, ali nagovještava da je njihova uporaba prikladnija.

12. mjesto - Firestone Ice Cruiser 7

Glavno razočaranje - nitko nije čekao ničiji izvanredni ishodi od Podrend Bridgestone, ali se očekivalo barem sredina popisa. Ali "novi" ledeni cuber nije pokazao nikakva poboljšanja ustupanjem u gotovo svemu. Gume imaju dobru razinu svojstava kočnica na suhom asfaltu, ali jasno inferiornom od konkurenata u spojnim karakteristikama na ledu i snijegu, ekonomiji, upravljivosti, manevriji i dodijelili sumnjivu čast da budu najbolje. Ako se u drugim modelima buke opravdavaju dobrim spojkom, tada je u ovom slučaju jednostavno neprihvatljivo. Osobito ne najniža cijena.

Izlaz

Testiranje nije objektivna istina u posljednjoj instanci. Postoji nekoliko trenutaka uzrokovanja pitanja, na primjer, zašto je "vožnji" magazin koristi gume koje osobno osigurava proizvođač? U sličnim eksperimentima njemačkih časopisa, na primjer, testeri dolaze mnogo lakše - oni idu u najbližu trgovinu i kupuju gumu za testiranje. S druge strane, sustav ocjenjivanja u ovom testu je jedan od najboljih, gradacije prioriteta određenih kategorija je blizu svakog vozača. Stoga, kupiti nove zimski kotači, potrebno je slušati ovaj testAli ne biste trebali uzeti u obzir isključivo ovaj materijal.

Početkom rujna. Na ulici jedanaest stupnjeva topline i dva koraka, u hangaru, - koliko stupnjeva, ali već mraz. Pod njegovim krovom - "zatvorena" prezentacija zimskih guma Hankook.

OKO dean Angar - u obliku kazne, za testiranje za uzdužnu dinamiku, a drugi, naručen početkom 2015. godine, je 400-met-tovski ring staze za procjenu upravljivosti u snijegu!

Vlasnici hangara su naši dugogodišnji partneri iz Finske tvrtke Test World, koji, između ostalog, doživljava zimske gume više od dvadeset godina. I da se ne bi stajali u redu i ljeti, kada se luksuzni led i snijeg staze pretvaraju u močvaru, uložili su ogroman novac na te hangars-hladnjake (samo unutarnja staza za procjenu koštanja upravljivosti 11 milijuna eura). I čini se da su testni svjetski proizvođači požurili na test svjetski proizvođači, a automobilskim tvrtkama koje trebaju testirati elektroničke sustave na zimskim premazima - nakon svega, prije hitnog rada, bilo je potrebno letjeti za trideset zemalja, na primjer, na SNPG poligonu na Novom Zelandu (Ar br. 19, 2011).

Jedan od kupaca je korejska tvrtka Hankook Tire, koja mu se istovremeno preselio nekoliko zaposlenika odlagališta s bogatim iskustvom testiranja zimskih guma. Usput, Europski istraživački centar Hankook nalazi se u njemačkom Hannoveru, uz sjedište tvrtke kontinentalne- I, naravno, Korejci nisu uspjeli iskoristiti to osoblje resursa.

Rezultat nije bio prisiljen dugo čekati. Ako su ranije Hankook zimske gume među našim autsajderima usporedni testovi, Onda ove godine novi model Zima i * Pike RS Plus s povećanim brojem šiljaka došao je do čelnika grupe (AR br. 18, 2015). To je samo početak! Osim okovana, sjeverna sjeverna zima i * CEPT IZ² i "srednjoeuropska" - zima i * CEPT RS² i zima i * Cept evo² također su predstavljeni na odlagalištu.

Nakon malog putovanja na cestama opće uporabe s prijavom na napuštenoj granici s Rusijom (samo 50 km od odlagališta), i na istoj "srednjoeuropskoj" zimskoj gume zimi i * CEPT RS zimi. Smiješno! Pod kotačima, blistavi bijeli snijeg, i oko - isti bijeli zidovi i strop.

Za početak, pokušavam "donijeti oštrinu" - i razumjeti gdje se snijeg završava i počinju zidovi zida. Na otvorenom, to je jednostavnije: prešli brzinom, letjeli u snijeg - i za minutu stroj povlači "tehničke". Maksimalni utikači na odbojnik. I ovdje je već bez prava na pogrešku: bit će nespretno ako je rupa bolesna u zidu ...

Hankook Winter Line guma (s lijeva na desno): Zima i * Pike RS Plus, "Srednjoeuropska" zima i * CEPT RS² i "Northern" Zima i * CEPT IZ² - sve su dizajnirane za masovne automobile s kotačima promjera zadišnja 14 -17 inča; Nadalje, postoje velike brzine "srednjoeuropske" gume zima i * cept Evo² SUV za SUV-ove i isto, ali bez SUV indeksa - za obične automobile. Međutim, nisu prilično obični: neke se veličine izračunavaju za brzinu od 270 km / h! I zatvaranje liniju svih sezonskih kinergije 4s, koji su već odobreni za osnovno audi konfiguracija Tt.

Prvo potpuno pažljivo. "Srednje europske" zimske gume s ograničena količina Mali slotovi lamele pružaju dobru kuku na asfaltu, ali u snijegu su ograničeni. Jako mi je malo povećava tempo, ja ću kliziti - i moram priznati, oni me ne plaše. FRAMS glatko, automobil se kontrolira - ali to su te nijanse i razlikovati "čistokrvne" gume, koje se bave ozbiljnim stručnjacima!

Naravno, na parkanim pločama zima i * pike RS plus skreće proći bojude, ali još više na snježnom stazi, svidjelo mi se potpuno nova ne-willed zima i * CEPT IZ² gume, dizajniran za oštre (uključujući ruske) zime. Automobil se pouzdano usporava, brzo i razumljivo okreće se u svjetlu svjetla. Čini se da će u sljedećim komparativnim testovima, autorski vođe morat će podijeliti ME-T s Hankook gumama i u klasu nekubica ... Istina, ovaj model još nije lansiran u masovnu proizvodnju i pojavit će se samo na tržištu slijedeće godine. A asortiman oluka gume Hankook Winter I * Pike RS Plus je još uvijek ograničen u Rusiji sa samo dvije 16-inčne dimenzije. No, "srednjoeuropske" gume zima i * cept evo² već su predstavljene u 17 veličina: od 205/60 R16 do 255/35 R20, - i hrabro savjetujem da obratite pozornost na stanovnike južnih područja i većih gradova. Usput, ove gume su već primijetile BMW i Audi. Da, da, vidio sam na jednoj od "pet" BMW zimskih guma Hankook Winter i * Cept evo s dodatnom zvjezdicom na bočnoj strani - tako označene gume koje je proizvođač odobrio za primarnu konfiguraciju.

Objasnit ću. Prije nekoliko godina, proizvođači europskih premium automobila počeli su na zahtjev kupaca već na transporteru staviti zimske gume - i ne brkati ovo s uslugama trgovaca koji predaju nove automobile u "zimu". To jest, govorimo o gumama koje su testirani i odobreni od strane automobila i imaju odgovarajuće označavanje: "Mo" - za Mercedes, "AO" - za Audi, "Star" - za BMW. Naravno, Hankook nema ekskluzivnih - "srednjoeuropske" zimske gume na primarnom paketu danas opskrbljuju i kontinentalni i Michelin. Naravno, automobilske tvrtke procjenjuju ne samo jahanje kvalitetnih guma, već i kupovnu cijenu - čini se da korejski Shinzini nudi takve uvjete opskrbe, koje je teško odbiti. Cijene nabave su otajstvo za sedam pečata, ali priznajem da korejci čak gube novac na svakom kompletu. Međutim, u dugoj vožnji ... Prvo, mnogo vlasnika automobila, kada dolazi vrijeme prebacivanja, od njih će se tražiti da ih zamijene s istim. I drugo (ili prvo?), Opskrbu gumama primarnom paketu, a još uvijek postoje automobili s najglasnijim imenima, je ulaganje u ugled!

Što do maloprodajnih cijena u Rusiji, da "Shipe" Hankook Winkook Win i * Pike RS plus popularna dimenzija 205/55 R16 može se kupiti na 4.300 rubalja komad koji je 20.000 jeftinijih od nokianskih ili kontinentalnih guma. Ali na zimu i * cept evo² gume, neću posebno spasiti: za skup dimenzije 225/45 R17 će morati izlagati iste 40000 rubalja, kao i za "srednjoeuropske" zimske gume koje proizvodi Michelin, Nokian ili Kontinentalni.

Pod kotačima - sloj prirodnog snijega s debljinom od 30 cm, napunjen u hangars prošle zime. Cijelo ljeto, staza je glačala automobile - a premaz je čist, kao da je snijeg pao jučer. I sve, zato što nakon utrka, staza je izjednačena posebnim staklom i ispod krova nema "odmrzavanja" - sustav klima uređaja oko sat zadržava temperaturu na razini minus 10-11 ° C

Hankook Zima i pike RS W419 - zimska parka srednje klase guma s usmjerenim gaznoga sloja za urbane i srednje automobile.

Zemlja proizvodnje: Koreja.

Hankook W419 Zima i pike RS test iz Finskog testnog svijeta, održanog 2016. godine

U 2016. godini stručnjaci Finske organizacije Test World održali su zimsku gumu test Hancuck AI Pike 419 u iznosu od 205/55 R16 i usporedili ga s 21 proračun, srednji i premium klase gume. Za vidljivost, rezultati u testu koristili su slične gume oko pad i trenja, kao i dvije velike brzine gume tipa eurozima.

Rezultati tijesta

Prema rezultatima test Hankook Winter I * Pike RS W419 rangiran je 5. među olukati gume. Guma se savršeno pokazala u "zimskim" disciplinama na ledu i snijegu, pa čak i nadmašio skuplje vrhunske modele u rezultatima. Ali na asfaltu, autobusna guma je znatno lošija: to je gore na suhoj površini i sredini na mokro (iako je zaostajanje u rezultatima sličnih oluka guma mali). Također se pokazalo da je Hankuk jedna od najljepših guma u testu.

Povratne stručnjake koji su proveli test:

Gume su dobro ometene na ledu i snijegu i pružaju dovoljnu kontrolu nad automobilom u teškim situacijama. Na asfaltu je vrlo dugačak put kočenja, slaba kvaliteta spajanja i niska kontrolabilnost.

Disciplina		Mjesto	Komentar
	Suhi asfalt kočenje	22	Najgori rezultat. a) s testnim vođom (autobus u europskom tipu) - 6,6 metara duže; b) s najboljim frikcijskim premazom - duže 3,3 metra; c) s boljom gumom - 2,8 metara duže.
	Kočnice na vlažnom asfaltu	9	Razlika u duljini kočioni put: a) s vođem testa (autobus s europskim tipom) - 10,1 metara duže; b) s najboljom gumom trenja - duže od 1 metra; c) s boljom gumom - duže od 3 metra.
	Rukovanje na vlažnom asfaltu	15	a) s testnim vođom (autobus u europskom tipu) - duže od 5 sekundi; b) s najboljom gumom trenja - duže od 0,9 sekundi; c) s najboljim olukatima - dulje za 2,3 sekunde.
	Kočnica na snijegu	1	Najbolji rezultat. Razlika u duljini kočnice: a) sa sličnom gumom - ukratko za 0,1 metara; b) s najboljom gumom trenje - kraća 2,8 metara; c) s gumom europskog tipa - kraći za 10,7 metara.
	Rukovanje na snijegu	2	Razlika u vremenu prolaska kruga: a) s testnim vođom (okovan guma) - duže od 0,7 sekundi; b) s najboljom gumom trenje - brže za 0,4 sekunde; c) s autobusom europskog tipa - brže za 5,7 sekundi.
	Overclocking na snijegu	1-3	Razlika u vremenu overclocking do 35 km / h: a) s oštrenom gumom - istim rezultatom; b) s najboljom gumom trenja - isti rezultat; c) s gumom europske vrste - brže za 1,2 sekunde.
	Kočnica na ledu.	6	Razlika u duljini kočnice: a) s testnim vođom (okovan s medo) - 6,7 metara duže; b) s najboljim friktivnim premazom - u kratkom roku od 9,3 metra; c) s europskim tipom autobusom - u kratkom roku od 31,5 metara.
	Rukovanje na ledu	6	Razlika u vremenu prolaska kruga: a) s testnim vođom (olujna guma) - duže od 1,8 sekundi; b) s najboljim frikcijskim premazom - brže za 1,6 sekundi; c) s gumom europske vrste - brže za 19,9 sekundi.
	Overclocking na ledu	5	Razlika u ubrzanju od 5 do 20 km / h: a) s testnim vođom (okovan guma) - duže od 0,5 sekundi; b) s najboljom gumom trenje - brže za 2,9 sekundi; c) s gumom europskog tipa - brže za 6,3 sekunde.
	Milosti	19-22	Najgori rezultat. Subjektivna procjena razine buke - 5 bodova.
	Ekonomija	9	U usporedbi s vođom test, potrošnja goriva za 1,4% više.

Novost iz pravila guma rusko tržište, Kao što kažu, s toplom iz vrućine.

Na svojstva spajanja leda visoka, razumna ravnoteža. Kočni i poprečni kvačilo su dobri, overclocking medij.

U snijegu, također, vrlo jak. Longitudinalna svojstva spajanja su dobre, poprečne - srednje razine.

Na snježnoj cesti blago rastu, ali ne napuštaju putanju. Postoji nedostatak informativnosti upravljača i malog kašnjenja pri podešavanju smjera kretanja.

Frams u klizanju su spašeni, auto klizi duže nego što bih htio, ali restauracija kvačila je mekana i glatka.

U dubokom snijegu, nije u potpunosti pouzdano kretanje, kada se sklizne u vrijeme početka, prikazana je tendencija samopoagiranja. Prekrstiti Ići sigurni.

Na asfaltu čine automobil plivanjem kroz traku. Široko disanje "nula", kašnjenja u reakcijama, povreda stražnja os i nedovoljnu informativnost.

Slabo pohranjuje i na suhom asfaltu i na mokroj.

Napomene o udobnosti: male vibracije iz malih nepravilnosti i povećane opće buke, tipične za oluje gume.

Pri brzini od 60 km / h potrošnje goriva ispod prosjeka, na 90 km / h - najekonomičnije.

Veličina zvučnika šiljaka i brzina povećanja izbočine je normalna. Tijekom tijesta, gubitak trnja nije bio.

+ Dobro kočenje i poprečno kvačilo na ledu, uzdužnu spojku u snijegu, ekonomičan pri brzini od 90 km / h.

- slaba kočenje na suhoj i mokroj cesti.

Presuda: pogodna za sve zimske ceste.

Stranica proizvoda.