Cesta priorištenja. Novi Lada PrioA vagon, cijena, fotografija, video, konfiguracija, specifikacije Lada priora Universal

Pročišćavanje Car Vaza, Line 2170, Lada Conta je udaljenost između ravnine na kojoj stroj stoji i njegova donja točka. U isto vrijeme, mjerenja se uzimaju s maksimalnom dopuštenom masom - to jest, automobil je napunjen dodatnim teretom, a tek nakon toga se mjeri klirens, to je cestovni klirens prijera, koji je napisan u putovnici.

Pročišćavanje automobila na vozilu jedan je od čimbenika koji određuju propusnost stroja. Stvarnosti su takva da automobil treba dopustiti svom vlasniku da izađe iz grada, koji često nisu pokriveni normalnim cestama. Čak i urbani uvjeti podrazumijevaju da cesta lumena treba biti dovoljna za slobodan ulaz u rubnik ili udoban prolaz policajca koji leži.

Kakav redovito klirens (cestovni razmak) na Priory - bilo da je dovoljno

Prostori za vozilo se ne razlikuje za različite vrste tijela. Pročišćavanje automobila u semu i hatchback je 165 mm. Isto vrijedi i za tijelo univerzalnog - ali taj broj vrijedi samo za dorestayling Car Lada Conte. Nakon restyling, cestovni klirens (klirens) ispod motora bio je 170 mm, u sustavu otpuštanja - 135 mm.

Otkriveno je da u opuštenoj državi (bez opterećenja ili s dopuštenom težinom vozača) udaljenost do tla u blizini prednjeg kotača je 18 cm, u blizini stražnjeg - 19,5 cm. Postoji jedna značajka koja se odnosi na cestu lumen Lada karavan.

Podrazumijeva se da će utovar njegovog prtljažnika biti ozbiljno, pa je suspenzija ojačana - kada masa dosegne maksimalno dopušteno, lumen ne pada ispod 17 cm oznake.

Metode za povećanje klirensa vozila automobila, odstojnika i modificiranih amortizera

Vaz-2170 Nekako, SUV-ovi neće prelaziti, ali možete precijeniti automobil.

Prva metoda je ugradnja metalnih razmaknica preko tvorničkih izvora. Oni daju samo 1,2-1,5 cm. Proizveden za 2108-2115, pogodan za VAZ 2170. Skup dvaju komada košta oko 150 rubalja.

Međutim, odstojnici za povećanje klirensa automobila vozila - čine ovjes malo teže. Ipak, učinak će postići - jedan i pol centimetra stvorit će dovoljno značajnu razliku. Prolaz izvan ceste bit će lakše. Na metalnim dijelovima postoje tri rupe za podešavanje visine (od 1,2 do 1,5 cm) amortizera, privici su dio kompleta.

Što se tiče modificiranih, moraju ići s krutim opruga (jer će se amplituda kompresije povećati), s izduženom šipkom. Ako kupite duži amortizer za stroj, razmislite i modele slične karakteristike sa standardnim dijelovima.

Dostizanje automobila: zašto i kako napraviti

Poboljšajte suspenziju se obično izvode kako bi se oblikovao automobil i da joj dajte smiješniji izgled. Takvo ugađanje čini automobil teže, ali, ipak, ostaje popularan. Zamislite VAZ 2170 na sljedeće načine:

1. Instaliranje pneumatske suspenzije (najskuplji način). Puna oprema. Kao rezultat toga, podcijenjeni stroj koji se može podići željom.
2. Šasija s podesivim lumenom (također skupo). Ovdje je automatski regulacija stupnja kompresijskih izvora.
3. Instaliranje guma s niskim profilom. Gume s niskim profilom definitivno nisu prikladne za udarce, ali moždani udar ne može se obnoviti.
4. Prochetifikacija (uranjanje) izvori. Ovo je proračunski način - samo trebate pisati 1,5 okretaja ispred, 2 okreta iza.

U 2006, OJSC Avtovaz je 2006. godine započeo prvi ciklus pripreme za oslobađanje novog modela "Lada Conta". Automobil koji je dobio indeks 2170 nastao je na temelju modela Lada-110, nakon što je premjestio platformu i motor iz njega. Zapravo, "pria" bio je dubinski restyling "desetke". Oko tisuću promjena zabilježeno je u dizajnu, kako površnom i načelnom. Opsežna nomenklatura unutarnjih dijelova i prtljažnika preselio se u "prije". Vanjski dio "Lada Conta", razmaka i mnogih drugih parametara trčanja razlikovao se od ovih 110. modela. Vrata su bila šira od 5 mm, što je učinilo žigosanje biljke u Togliatti obnoviti nekoliko udaraca i matrica. Dakle, identitet "Lada-110" i "Lada Conta" je minimiziran. Inženjeri Avtovaz brojili su se preko tisuća detalja, koji su razlikovali bivšu "Ladu" iz novog, i radikalno promijenila dizajn "desetaka". Vanjski atributi, letvings, kotači s kotačima, vanjske ručke vrata, optiku ispred, poklopac, deblo, perje i sve vanjštine obično disali novost. Posljednji moždani udar ažuriranja je gume "Kama eura" 185/65 R14.

Dobro rješenje

Unutrašnjost Lada Conta, čiji je odobren prilično visok slijetanje razvijen u talijanskom gradu Torinu, u inženjerskom dizajnu studio rakana. U kabini dominira modernim stilom interijera automobilski dizajn. Bilo je moguće eliminirati nedostatke prošlih dizajnera razvoja u unutrašnjosti 110. modela. Vanjski dizajn je također promijenjen. Previše naglašena granična zona između krova i ostatak tijela duž stražnjeg regala je ukinuta. Arbovi stražnjeg kotača "Lada Conta" stekla je estetski izgled. Čvrsta pojasa stražnjih svjetiljki otkazana je, izgledala je pomalo smiješno na kompaktnom automobilu, umjesto nje, na rubovima poklopca debla, dvije okomito razvijene svjetiljke su stajali, vizualno širenje vanjštine. Općenito, dizajneri su se uspjeli odmaknuti od nominalne slike "Antelope u položaju", koju su naručili "desetak" u ljudima, jedva se pojavili na ruskim cestama. I "Ladrior", tehničke karakteristike, razmak, međuosovinski razmak, dimenzije i tijelo u kojem su rekli da je uspješno rješenje pronađeno prema glavnim parametrima, nitko nije nazvao nikakvu sumnju.

Unutrašnjost

Visoka razina ergonomije također nije izazvala pritužbe. Završni materijali, relativno jeftini, ali visoke kvalitete, kombiniraju se u shemi boja i čine unutarnji prostor automobila s udobnim i opuštajućim. Ton dekoracije talijanski dizajneri primjenjuju se u dvostrukoj, sloj-po-slojnoj verziji. Gornji sloj salona ukrašen je laganim materijalima, a dno je tamnije. Nema prijelaza kontrasta između ove dvije razine, jedna boja zamjenjuje drugu glatko u polutonama. Zapravo, sve unutarnje uređenje rješava se u dvije boje, koja stvara dojam cjelovitosti. Naslon za vrata vozača opremljen je poluautomatskim gumbima Windows prozora, tu je i podešavanje joystick vanjskog gumba se izrađuju u anti-pjevanju formatu, slučajni dodiri neće biti uključeni.

Instrumenti

Između prednjih sjedala nalazi se mala konzola u obliku naslona za ruke s dvije kivete za male predmete, što je vrlo zgodno, kao što je obično mala stvar poput ženske izlijevanja kose će letjeti u cijeloj kabini. U stropu na gornjem rubu vjetrobrana, svjetiljka je montirana, u kombinaciji s džepom za naočale. Nadzorna ploča uključuje sve potrebne senzore, brojke i razne pokazatelje. Uređaji su racionalno smješteni, čitanja su dobro čitati, a prigušeno pozadinsko osvjetljenje nadzorne ploče omogućuje vam da vidite sve potrebne informacije u mraku. Središte vrta torpeda je zaslon na računalu na brodu, gdje se možete upoznati s očitavanjem kilometara, parametrima potrošnje goriva u nekoliko načina, brzina u prosječnoj vrijednosti i očitavanju u više vremenskih zona.

Novi

Izvorni modul s lijeve strane upravljača zabilježen je, u kojem se senzori za upravljanje prikupljaju: blizu i udaljenog svjetla, parkirna svjetla, svjetla za maglu, podešavanje svjetla, svjetlina uređaja. Tu je i duplikat gumb koji otvara prtljažnik. Glavni se nalazi ispod desne ruke vozača, u blizini poluge mjenjača zupčanika. Karakteristično je da se poklopac prtljažnika može otvoriti samo od salona: zaključavanje na samom poklopcu je ukinuta, na svom mjestu - glatka površina. Prema najmodernijim tehnologijama, brtvljenje vjetrobrana i stražnjeg prozora provodi se dojmom potpune monolitne fuzije tijela s naočalama.

Hendikep

Salon u smislu prostora nije se promijenio, sve unutarnje dimenzije ostale su iste, slične 110. modelu. Lišće želi bolju amplitudu podešavanja prednjih sjedala. Salazki je očito nedovoljna dužina, a ako čovjek jelena sjedi za volanom, on će biti neugodan u stanju "horor". U isto vrijeme, pasivna sigurnost automobila se povećava, u prednjim vratima, au torpedu su postojali umetke koji apsorbiraju udarce koji su organski integrirani u dizajn.

Moć

Motor "Lada Conta" je umnoženo dokazana i testirana jedinična jedinica VAZ-21104 s količinom od 1,6 litara, s kapacitetom od 98 litara. iz. S četiri ventila distribucije plina po cilindru. Alternativno, motor 21128 (1,8 litara, s kapacitetom od 120 litara, s kapacitetom od 120 litara može se instalirati, ali se to može dogoditi samo kao dio LADA CONITA TUNING talijanske tvrtke "Super Auto". Zasebno, mora se reći da je na specificiranom motoru postojao pokušaj poboljšanja mehanizma za distribuciju plina primjenom federalnog načina zatezača mogula i napetosti s resursima jamstva od 200 tisuća kilometara za ove dijelove. Nitko ne vjeruje u takav resurs, uključujući i sam tvrtku, ali je zamjena napravljena, što je ubrzo žalilo.

Prednji ovjes

Prijenos - 5-brzina, s ojačanim mehanizmom spojke, okretnog momenta u 145 nm. U KP se primjenjuju zatvoreni ležajevi s povećanim resursom. Vakuumska pojačalo zadnje modifikacije omogućuje vam da značajno smanjite napor kada pritisnete papučicu kočnice i povećava učinkovitost cijelog kočnog sustava automobila. Prednja suspenzija se podešava na cjelovitosti spiralnih izvora i amortizera odabranih u optimalnoj kombinaciji. Oblik korištenih spirala promijenio je prilično radikalno - od cilindričnih opruga pretvorena u bačve, ali učinak ove metamorfoze još se nije manifestirao. Ipak, unatoč činjenici da je pristup pitanju bio gotovo znanstveno eksperimentalan, impresivan rezultat je još uvijek dobiven, tečaj automobila postao je mekan i gladak. Prednja suspenzija odigrala je svoju ulogu.

Stražnja ovjesa

Stražnji suspenzija je opremljen ojačanim oprugama, koje, zajedno s hidrauličkim amortizerima, daju stabilnost i stabilnost cjelokupnog dizajna pendulum, čime se osigurava dobro rukovanje automobilom. Kao rezultat uspješne ravnoteže cjelokupne šasije "Lada Conta", čiji je u vrijednosti od 145 mm namijenjen razvoju dinamike, bio u mogućnosti postići visoke brzine pokazatelja. Na stazi je maksimalna brzina automobila iznad 180 km / h. Vazu "pria" se ubrzava na 100 km / h za 11 sekundi, što je za automobil ove klase dobar rezultat. Emisija CO 2 na modelu je minimalna zbog upotrebe katalizatora na magnetskoj i strogoj osnovi, što smanjuje sadržaj CO2 u ispušnom plinu na vrijednosti standarda Euro-3 i Euro-4.

Paket

Lada Conta prodaje se u osnovnoj konfiguraciji Sat, naslon za glavu stražnjim sjedalima, stražnjim sjedalom natrag s naslonom, korektor prednjih svjetala.

VAZ "pria" opremljen je modernim sustavom grijanja i ventilacije, koji omogućuje održavanje određene mikroklime u kabini, kao i pružanje trenutnog fokusiranja. Iako se zamagljenost događa iznimno rijetko, budući da su sve naočale u athermalnom automobilu i stražnjim - s električnim grijanjem. Aktivna sigurnost u konfiguraciji "Norm" nije osigurana, ABS sustav je instaliran na automobilu u apartmanu apartmana (od 2008.). Isto se može reći o automatskoj raspodjeli napora kočnice - EBD sustava. Suite uključuje i klima uređaj, Windows servo diskove za sva četiri vrata, zračni jastuk za suvozačevo sjedalo. Luksuzna verzija može se razlikovati modernim svjetiljkama za maglu integrirane u prednji odbojnik, pokazatelje parkirnih senzora grijani vanjskim retrovizorima obojenim u boju tijela,

Odobrenje, iz koje puno ovisi

Lada Conta, specifikacije, klirens, međuosovinski razmak, dužina i širina koja su bila uravnotežena, počela koristiti održivu potražnju. U isto vrijeme, u 2008. godini, istovremeno s paketom "lux" došlo je do izmjene hatchback "Lada Conta", čiji je razmak bio spušten do 145 mm. Mnogo ovisi o visini. Stoga je razmak "pria" - raspršivanja izračunat pod standardnom opterećenjem ove vrste tijela. Na izračunu punog opterećenja za vrstu automobila je dovoljno 145-155 mm malu lumena. Clearence "Conta", vagon je zahtijevao druge vrijednosti, budući da je kapacitet automobila s takvim tijelom mnogo veći od običnih osobnih automobila. A kada se prtljažnik i stražnji dio kabine učitaju na maksimum, onda će cijela šasija tražiti. Stoga je model "Lada Conta" vagon, čije je odobrenje zahtijevalo visoku sadnju, primio je prozor od 165 mm. Inače, slučaj je s tijelom limuzina, jer je to najčešći tip tijela. Clearance "Priana" sedan izračunava prema općem standardu za osobne automobile. Od najviše isturene točke ispod stroja (obično kućište za ispuštanje prigušivača) do ceste platna treba biti najmanje 135 cm. U većini modela Avtovaz cestovni lumen je 165 mm, a za "Lada Conta" je potrebno povećanje čišćenja ,

Antikorozivni materijali

Nešto više od polovice svih dijelova tijela za "prekršnjenje" je izrađeno od metalnih pocinčanih i anodiranih, niskolegiranih sorti. A detalji koji su najviše pogođeni korozijom su lukovi kotača, pod tijela, pragovi - izrađeni su od čelika, pocinčani tehnologijom vruće premaza. Visoka anti-korozija tijela "Lada Conta" podržava visoko kvalitetno slikarstvo uz korištenje višeslojnog prajmera. Antikorozivna svojstva tijela za automobil jamči proizvođač na 6-godišnjem radnom životu.

Lada Conta - sve što trebate znati o povećanju klirensa. 1. dio

Lada Conta promijenila je moralno zastarjeli obitelj VAZ 2110, naslijedila je najbolje čvorove i agregate iz tih automobila. Pročišćavanje prijera je prekomjerno za europske ceste, ali ne svugdje na ruskim cestama posvuda. Oni koji su kupili prije i živi u velikim gradovima s dobrom gospodarstvom, ne razumiju zašto povećati prolazni boravak ovog automobila. Međutim, stanovnici malih gradova, kao i oni čiji rođaci žive u gluhim ruskim selima i selima, pripadaju ovom pitanju. Uostalom, ceste u tim selima i gradovima su u vrlo lošem stanju, a neke od njih su posljednji put popravljeni u Sovjetskom Savezu. U takvim uvjetima, 170 milimetara cestovnog lumena nije dovoljno. U ovom ciklusu članaka, mi ćemo reći o tome kako se čišćenje na cesti povećava uz pomoć razmaknica, koje su pogreške dopuštene i kako se ponašanje stroja mijenja kao rezultat ove operacije.

Kako povećati razmak od tla

Postoji nekoliko načina za povećanje razdražljivog razgovora prijera. Najjeftiniji i najgori način je instalirati inter-touch razmaknicu. Kao rezultat takvog povećanja čišćenja, suspenzija povećava suspenziju, čišćenje se povećava i resursi se smanjuju, koji se probijaju kroz 50-80 tisuća kilometara. Još jedan iznimno sumnjičav način je instalirati kotače povećanog promjera, ali maksimalni porast cestovnog lumena ne smije prelaziti 1 centimetar, ali opterećenje na suspenziju i nosači će se dramatično povećati. Druga najpopularnija metoda je instalacija raznih razmaknica između stalka i tijela. Troškovi i učinkovitost ove metode ovisi o vrsti razmaka i ispravnosti njihove instalacije. Ako su razmaknici netočni izabrani ili instalirani s pogreškama, zajedno s povećanjem cestovnog lumena, dobit ćete oštro smanjenje u charter, gubitak otpora u visokim brzinama i snažnim povećanjem trošenja dijelova ovjesa.

Treći najpopularniji način je instalirati paket za loše ceste. Takvi paketi čine poduzeća - partneri Avtovaz, tako da možete pokupiti komplet koji je bolji od drugih po vašim željama. Ako odaberete gotov paket nije uspio, to se može postići neovisno, jer se sastoji od polica i izvora povećane duljine, ali manju ukočenost. Ako se paket primjenjuje i instalira ispravno, povećava razmak od tla za 1,5-5,5 centimetra, što vam omogućuje da prođete čak i na slomljenim cestama. Minus paket je visoki trošak i potreba za ponovnim preusmjeravanjem svih suspenzije, upravljača i kontrole kočenja.

Sadrži informacije o popisu ceste (razmak) Lada Priors. Objavljene su službene informacije (na putovnici) i recenzije pravih vlasnika ovog automobila.

Također možete izraziti svoje mišljenje pisanjem u obliku komentiranja na dnu stranice.

Recenzije vlasnika LADA Priory

• Prije šest mjeseci, ako je potrebno, kupio sam se u Lada Priorri. Općenito, automobil mi odgovara. Dno nije chirks. Otišao sam do samo normalne dacharence.

• Spreman sam reći mene - ja sam s prijateljem Forda treći sam progonio na selu. Dakle, jame, bumps i druge nepravilnosti na cesti zbog visoke jaz hvataju s praskom. I moj prijatelj trbuh Rov.

• Visina odobrenja nije loša, u Petru, granice su vrhunski povrijeđene, temeljni policajci se ne drže. Međutim, vrijedi spomenuti, to nije SUV za priključak koji nije prikladan.

• Svaki vikend pažljivo u vožnji ruralne ceste, lumen je obično pogodan za ružne ceste.

• Ja sam Dencket Car začepljen ispod niza. Čvrsto odobrenje Ništa za reći! Ni šljam nije spojio brgu.

• U našem selu, cesta je strašna - rijeka, glina, jama, bumps. Općenito odvratno. Vozim na prije dna nikada ne boli. Zadovoljan, razmak za ove ceste nije loše.

• Nekada sam imala strano vozilo, prošao sam kroz policajce kao na klizalištu, a na prethodnom ne postoji takva - Cleament je superiorniji! Za naše ceste.

• Povećavam automobil ne samo na naselju, ali često odabirem grad, pa čak i ja vozim. Visina cestovnog lumena je 17 cm super posebno za takav automobil.

• Zamislite, i odlučili smo otkinuti automobil s tri prijatelja sjedio na stražnjem sjedalu i vozio. Nećete vjerovati da se činilo da ima dojam da je automobil ležao na trbuhu. Svi tuberkule i jame su se jako osjećali. Lumen u cjelini nije bio loš za nekoliko puta. Ali svi isti rizični bit će vrlo rizični.

• Snima infekciju snažnog ceste, na izbojcima trbuha trbuha, pa možete normalno na granicama, gotovo sve, osim za ogromne parse. Laganje ide dobro.

• Jednom kad smo otišli u selo u selu, a dojam je stvoren da nakon našeg putovanja cesta bi bila još više od svih Bugana u blizini.

• Normalno odobrenje. To se događa mnogo puta lošije. Imao sam europsku, ovdje je užas - kako je usisivač prikupio sve izbočine, vrlo nisko.

• Ne postoji ništa što bi moglo reći, gubitak je nizak, do ove točke, au prethodnim automobilima prolazi svugdje, sada je zastrašujuće za uspon, gdje ima novu, samo pola godine koristim ga. Ali, naravno, ovo nije crossover i ako se ne trudite trčati s ceste, onda za grad ima dovoljno razmaka.

Kupnjom automobila, kupac bi trebao obratiti pozornost na mnoge točke. Na primjer, morate odabrati automobil u skladu s tim zadacima koje namjeravate staviti ispred njega. Ako ciljevi vaših putovanja ne idu izvan grada, onda kupite mali automobil, a ako trebate prijeći ceste, obratite pozornost na SUV-ove s bulk motorima.

I možete kombinirati oboje kupnjom malog automobila, a zatim ga pogoditi za sjecište loših cesta. Možete stvoriti tako univerzalni automobil, jednostavno povećanjem razdražljivog automobila koji imate. U kontekstu ruskih cesta, takve mašine će uvijek biti relevantne. Dakle, na primjer, povećanjem razmak od tla na takvom automobilu, kao "prije", uštedjet ćete mnogo novca na popravak. Uostalom, nećete morati popraviti suspenziju nakon sastanka s parom-troika yam.

Kako imati koristi od povećanja odobrenja?

Naravno, ni dvostruki niti utrostručeni prozor na cesti neću se usporediti s razmakom bilo kojeg SUV-a. Međutim, ne biste trebali zaboraviti da, u tandemu s poboljšanjem nekih drugih karakteristika stroja, "Priors" odobrenja može dati dobre rezultate. Sada razjasniti.

Udaljenost od zemlje do donje središnje točke "PriorA" je 165 mm. Međutim, poznavanje ove činjenice nije dovoljno za bilo kakve zaključke. Motorist mora nužno uzeti u obzir sljedeće karakteristike, kao što su:

1. Puna duljina automobila.
2. Udaljenost od prednje čarape do straga.
3. Bazni kotač.
4. Širina automobila.
5. Prisutnost bilo kojeg dijela koji govore ispod dna stroja.
6. Način kako se mijenja razmak od tla kada je automobil u potpunosti napunjen.

Samo radi na poboljšanju zajedničkog poboljšanja svih tih karakteristika može dovesti do povećanja cestovnog lumena "Priory".

Parametri "Prijera"

U bilo kojem tijelu "Priors", karakteristike njegovih kotača i baza na kotačima bit će isto, te stoga ne smiju svugdje svugdje. To su najviše parametri:

Ove dimenzije su istinite za sva tijela, s izuzetkom Coupe. Parametri hatchback:

1. Udaljenost od kuće do prednjeg dijela automobila - 4210 mm.
2. Front SVE stroj - 770 mm.
3. Stražnji SVET stroj - 660 mm.

Univerzalni i limuzini:

1. Udaljenost od stražnjeg dijela do prednje točke automobila je 4350 mm.
2. Prednji SVEA Car - 740 mm.
3. Stražnji SVET automobil - 830 mm.

Parametri Coupe:

1. Udaljenost od leđa do prednje suspenzije automobila - 440 mm.
2. Baza kotača automobila - 2492 mm.

Štedi više sportskih opcija proizvođača nisu navedeni. S obzirom da je razmak "prijeori" iznosi 165 mm, možemo odabrati najbolju vrstu tijela koja vam omogućuje da se uspješnije koristimo cestovni razmak od drugih. Nakon analize svih dostupnih karakteristika, svakako ćemo doći do zaključka da je mogućnost hatchback-a mnogo bolji od bilo koga drugog.

Dimenzije Lada Priory.

Dovoljno je veliki međuosovinski razmak, dostupan u tijelu, unatoč njegovoj maloj duljini, omogućuje vam da nazovete automobil s vlasnikom velike propusnosti. Međutim, potrebno je podsjetiti vlasnike "prijera" da, čak i biti nositelj hatchback, potrebno je tretirati parkiralište sa svim oprez pored visokih granica. To se posebno odnosi na upozorenje kada je vaš stroj u potpunosti učitan.

Ali ako se "prethodni" hatchback s velikim proteženjem može nazvati osvajač šumskih cesta i planinskih vrhova, onda se tijelo takvog naslova ne može dati bilo gdje. Takav automobil ima velike udaljenosti između prednjih i stražnjih kotača i vrlo velikih prednjih stilova. Bez obzira koliko je cool, ali na selu Calams to će biti teško voziti. Takav dizajn automobila je dobar isključivo za asfaltne premaze.

Međutim, čak i na njima mora biti vrlo nježno vožnja tamo gdje postoje velike rupe i postoji potreba za prevladavanjem umjetnih nepravilnosti. Ali budući da višak i izbočeni dijelovi ispod prijenosa na "prethodni" nisu, možete s povjerenjem računati na kvalitetu postojećeg cestovnog lumena.

Unatoč odsutnosti dijelova koji strše ispod dna, moguće je uvelike smanjiti veličinu odobrenja, ako u automobilu stavite mnogo ljudi i učitajte prtljažnik stvari. Smanjenje njegove duljine je dovoljno samo 20 mm da dodirne površinu dna "ležeći policajca". Slične prepreke trebaju biti prisiljene posebnom pažnjom, kako bi se uklonila mogućnost kvarova.

Načini povećanja klirensa

Treba napomenuti da ljudi pronalaze koristi ne samo u povećanju klirensa, već iu njegovom smanjenju. Dakle, na primjer, smanjenjem prolaza na cesti, vozači postižu smanjenje valjaka za automobile desno ili lijevo prilikom okretanja na velikoj brzini. Međutim, ako niste trkač ili nemate pričvršćivanje za brzu vožnju, tada ćete se prilično uklopiti ideju da povećate razmak.

Način na koji ćemo povećati odobrenje ovisi o njegovoj konačnoj duljini koju smo planirali. U isto vrijeme, načini utjecaja na propis ceste će biti drugačiji, a neke od njih će utjecati na poboljšanje preostalih karakteristika automobila.

Instaliranje razmaknica za automobil

Odstojnici su detalji koji su instalirani između tijela stroja i njegovih regala. Priključeni su izravno na potporu. Budući da se mnogi vozači pribjegli povećanju čišćenja, neki proizvođači uključuju razmaknice izravno na komplet s regalima.

Međutim, ako ih niste pronašli tijekom inspekcije dostupnih tvorničkih dijelova, nemojte očajavati. Razmaknici se mogu naći na bilo kojem automobilskim tržištu. Samo ne očekujte nevjerojatne čudese od njih. Pročišćavanje će se povećati samo 12-15 mm. Iako to nije dovoljno na raskrižju dubokih rupa i uhabina, ali može pomoći tijekom sastanka s "policijom za noge".

Štoviše, intervencija u uređaju automobila pomoću spacera smatra se vrlo sigurnim, i stoga se ne smijete bojati da će negativno utjecati na ponašanje automobila. Razvijanje teme sigurnosti, treba zapamtiti o izvedivosti kupnje plastičnih razmaknica kao pouzdanije.