Infiniti X 30. Testna vožnja Infiniti QX70S Dizajn: Datum visoke razlučivosti
Novi SUV Infiniti je okarakteriziran kao svijetli, snažni i karizmatični SUV. Njegov debi održan je 29. studenog na popularnoj svjetskoj izložbi koja se održala u Los Angelesu 2017. godine.
Novi model Infiniti QX50 2019-2020
Model je srednje veličine s ugodnim interijerom. Infiniti QX50 2 2018-2019 modelna godina kombinira eleganciju, praktičnost i mišićavost. Pogledajmo pobliže karakteristike i novi izgled premijernog Infinitija.
Programeri su dali sve od sebe na svom zamisli, te su stvorili moderan i elegantan novitet koji svojim dizajnom zasjenjuje čak i najpopularnije opcije glavnih konkurenata, koje su također ažurirane. Karizma rebara na haubi i u području bočnih stranica daje svjetlinu automobilu, ugrađena prednja svjetla, koja su odgovorna za prednje svjetlo, opremljena su LED diodama.
pogled straga na novi Infiniti
Postoji rešetka iznad glave, koja je naziv robne marke. Prednji odbojnik novog Infinitija KuX 50 odlikuje se prisutnošću velikog broja aerodinamičkih detalja koji daju jedinstvenost izgled... Stručnjaci nazivaju izreze za lukove kotača jednostavno ogromnima, i karakteristično obilježje daje krovni stup, koji izgleda kao isprekidana linija.
Bočna LED svjetla i branik opremljeni dodatni elementi (ispušne cijevi) u obliku trapeza. Općenito, dizajn automobila u novom karoseriji izražava njegovu individualnost, snagu i muževnost s nedostatkom agresivnosti.
Interijer Infinitija QX50 2018. zaseban je razgovor, stručnjaci su cijenili njegov luksuz, modernost i poslovni stil. Uređenje interijera impresionira svojom originalnošću, trobojno je, proizvođač koristi visokokvalitetnu kožu različitih sorti. Dekoracija također sadrži elemente od drva, mekane visokokvalitetne plastike, male dijelove izrađene od kromiranog aluminija.
Salon Infinity CuX50 2018
Ova kombinacija materijala stvara jedinstveni interijer i oduševljava čak i najprobirljivije automobilske novinare. Koža se koristi za sve elemente interijera - upravljač, ploču, vrata, naslone za ruke, sjedala, pa čak i ručicu mjenjača.
Model je opremljen sa suvremena oprema, uvelike olakšavajući proces vožnje SUV -a. Pogodila me zanimljiva funkcija - projektor koji ima mogućnost prikazati tražene podatke na staklu izravno ispred vozača, odnosno vjetrobranskom staklu.
Naravno, tu je i električni pogon, udobne stolice. Putnici u zadnjem redu mogu iskusiti izvorno kretanje po kabini koristeći jedinstvene saonice.
Zahvaljujući ažuriranju platforme, novi model Infinity CuX 50 za 2018.-2019. Potpuno je promijenio svoje proporcije. Premijera se značajno promijenila u svojim dimenzijama, duljina je postala manja za 51 mm, dok se širina, naprotiv, povećala za 102 mm. U visini, automobil se također povećao za 64 mm, ali su programeri smanjili međuosovinski razmak za 80 mm.
Kao rezultat toga, naučili smo sljedeće veličine:
- Duljina - 469,4 cm;
- Širina - 190,2 cm;
- Visina - 167,9 cm;
- Međuosovinski razmak cca 280 cm;
- Udaljenost od tla iznosi 21,8 cm.
Nova generacija opremljena je kotačima od lakih legura čiji promjer može varirati od 19 do 20 inča.
Za proizvodnju novog karoserije SUV -a koristi se ultra čvrsti čelik koji ima visoku razinu fluidnosti - oko 980 MPa. Težina samog karoserije bez dodatne opreme i lakiranja je približno 419 kg, a razina njegove krutosti također je povećana za 23 posto.
Što se tiče prtljažnika Infinitija QX50 2018., on ima 895 litara, dok se utovar mora izvršiti pod krovom. Kad se sjedala preklope, taj se volumen povećava na 1.048 litara.
Model je dostupan u nekoliko opcija opreme. Osnovna oprema je kožna unutrašnjost, električni pogon i grijana sjedala, audio sustav, kontrola klime. U cijenu je uključeno i bojanje u elegantnoj metalik boji, aluminijski naplatci, krovni otvor, pristup motoru bez ključa za paljenje, električni podizači stakla, grijana ogledala. Instalirani su različiti sustavi koji kontroliraju sigurnost kretanja.
Kao dodatna opcija, predlaže se simuliranje kretanja automobila i prijenos ovih podataka u obliku virtualne slike na veliki zaslon, koji je prikazan u načinu rada u boji. Također možete instalirati senzore za praćenje i upozorenja o stanju na cesti.
Infiniti QX50 specifikacije
Crossover druge generacije opremljen je benzinskim motorom sa šest cilindara i VC-Turbo V motorom zapremine 2,0 litre. Snaga je 272 konjske snage... Model s pogonom na prednje kotače ili pogonom na sve kotače, brzine do 230 km / h. Ubrzanje do 100 kilometara provodi se za samo 6,7 sekundi do kraja i 6,3 sekunde za prednji pogon... Za stotinu kilometara ceste potrebno je 8,6-9,2 litre.
Motor može raditi u dva ciklusa i mijenjati ne samo omjer kompresije, već i radni volumen od 1997 cm3 do 1970 cm3, omjer kompresije je podesiv od 14: 1 do 8: 1 ovisno o opterećenju.
Jedna od značajki automobila je prisutnost inteligentnih postavki pogona. Vozač može odabrati optimalnu vrstu spojke s više ploča, čime se izbjegava klizanje i optimizira potrošnja goriva.
Ovjes je neovisan ispred podupirača tipa McPherson, a straga se nalazi više karika.
Infinity CuX 50 cijene
Prodaja automobila u Rusiji počela je 1. srpnja 2018. godine. Cijena strogo ovisi o konfiguraciji i opremi. To je:
Svi crossoveri dolaze samo s pogonom na sve kotače.
Video testna vožnja Infiniti QX50 2019-2020:
Fotografije novog modela Infiniti KuX 50:
Kako se to dogodilo u Japanska tvrtka, Novi InfinitiQX50 2018 konfiguracija i cijene povoljno će se usporediti s cjenicima sličnih crossovera Audi, BMW i Mercedes prema dolje. Dobra tradicija rezultirat će s 2 500 000 rubalja *, dok razlika između početnih kompleta njemačkih modela može doseći nekoliko stotina tisuća rubalja. Osim toga, nakon objavljivanja nove generacije Infinitija QX50 novog (fotografija) krajem ove godine, cijena crossovera s novom karoserijom uključivat će inovaciju nedostupnu konkurentima. Prvi put u tehničkim specifikacijama serijski automobil je turbo motor s promjenjivim omjerom kompresije. Pogon na sve kotače također će ostati, a suradnja s Mercedesom značit će prisutnost 9-stupanjskog automatika kao mjenjača. Kompletan set novog Infiniti karoserijeQX50 2018novi približit će se opremanju starijeg modela indeksom "60", a stil dizajna odražava daljnji razvoj prethodno odabranog smjera, koji kreatori nazivaju "moćnom elegancijom".
Početno cijene Infinity Cu X 50 u službenim prodajnim salonima u Moskvi polaze od oznake 2.500.000 rubalja * i podrazumijevaju prisutnost dvije bogato opremljene inačice. Već osnovno opremaElita mogu ugoditi: kožna unutrašnjost, 2-zonska kontrola klime, prednja sjedala podesiva s grijanjem, vrhunski audio sustav, prilagodljiva svjetla, stražnja kamera i električna vrata prtljažnika. Nakon ovoga ne čudi da je u Beskonačna cijenaQX50 2018 godine s novom karoserijom uključivat će: aluminijske naplatke kotača, metalnu boju, krovni prozor, gumb za pokretanje motora, prednje i stražnje električne prozore, grijana ogledala i električni pogon. Pasivno i aktivna sigurnost početna konfiguracija opremljena je sa: 6 zračnih jastuka, sustavom stabilizacije, senzorima kiše, svjetla i tlaka u gumama, svjetlima za maglu, senzorima za parkiranje, bežičnim telefonom bez upotrebe ruku i sustavom za nadzor mrtvog kuta.
Admiralski brod opremaBok-Tehnika, gdje je cijena Infiniti QX50 2.750.000 rubalja *, nadopunjuje: ruski navigacijski sustav 08IT s podacima o stanju na cestama RDS-TMC i HDD disk, sustavi koji obavještavaju o približavanju AOD objekata i besplatnom parkirnom mjestu PSM, kao kao i prilagodljivi tempomat. Osim toga, crossover će biti opremljen AVM sustavom za svestrani prikaz, koji uključuje 4 kamere i virtualnu sliku automobila na zaslonu u boji koji prikazuje prostor okolo. Što se tiče tehničkih karakteristika, sve konfiguracije i cijene InfinitijaQX50 znači prisutnost ispod haube benzinskog motora s turbopunjačem s promjenjivim omjerom kompresije od 2,0 litre s kapacitetom od 272 KS, pogon na sve kotače i 9 brzina automatska kutija zupčanik. Takav tandem omogućuje vam da dosegnete prvih stotinu za 6,5 sekundi, završavajući ubrzanje pri najvećoj brzini od 230 km / h. Prosječna potrošnja goriva je 6,7 litara na 100 km.
Tehnički podaci
Glavni naglasak u tehničke karakteristike novog InfinitijaQX50 2018 godine će se koristiti benzinski turbo motor zapremine 2 litre s promjenjivim omjerom kompresije u rasponu od 8: 1 do 14: 1. Što je veći ovaj pokazatelj, to je učinkovitija snaga pogonske jedinice od 272 KS i više visoki okretaji, kako bi se izbjegla detonacija, dolazi do glatkog smanjenja omjera kompresije, do 8: 1, s potpuno pritisnutom papučicom gasa. Inovativni motor stvorit će dostojnu alternativu zasluženoj "šestorci" serije VQ koja uz sličnu učinkovitost troši 30-35% više goriva. Tako, Specifikacije Infiniti QX50 2018novi pokazalo se ništa lošijim od performansi trenutne verzije s 3,7-litrenim V6 motorom za američko tržište, koji do 100 km / h ubrzava za 6,5 sekundi, dostižući najveću brzinu od 250 km / h. Pri čemu prosječna potrošnja gorivo 9,8 litara na 100 km smanjilo se prema spomenutoj razlici od 30-35 posto.
Novo tijelo
Prvi novo tijelo BeskonačnostQX50 2018(fotografija) prikazana je prije godinu dana u Kini u obliku konceptnog automobila Sport Inspiration. Svijetli i odvažni izgled koncepta na putu do transportne trake nije izgubio važnost u odnosu na predprodukcijski uzorak predstavljen na međunarodnom sajmu automobila u Detroitu. Nagli izgled novog karoserije Infinitija QX50 2018 samo je izgubio kamere za vožnju unatrag umjesto uobičajenih zrcala, sačuvana je brzina izgleda, a ostali su elementi malo revidirani za masovnu proizvodnju. Također u Detroitu je prvi put deklasirana unutrašnjost dugo očekivane novosti, što unatoč svom futurizmu ne daje nikakvu sumnju da je pred nama konačna verzija nove japanske premium marke crossover. Unutarnje obloge dizajnirane su u rasponu od tri boje, a materijali za presvlake su: prava koža, nubuk, drvo i visokokvalitetna meka plastika. Sami kreatori karakteriziraju izgled novog tijela BeskonačnostQX50 2018 mišićav i praktičan, a elegantna zakrivljenost C-stupa, dizajnirana za poboljšanje vidljivosti i vizualno produljenje linije krova, polumjesec je.
Nova generacija
Nije pretjerano to reći nova generacija InfinitijaQX50 2018 novo (fotografija), zajedno s uvođenjem elektroničkog upravljanja u limuzine serije Q, pomoći će u jačanju imidža marke ne samo kao proizvođača prestižnih automobila, već i kao inovatora u uvođenju tehničke sofisticiranosti. S obzirom na novu generaciju crossovera, govorimo o inovativnom motoru s promjenjivim omjerom kompresije. Slične jedinice demonstrirane su i ranije, ali samo u obliku prototipova, ali sada će Infiniti QX50 2018 biti prvi u svijetu koji će isprobati sličan motor u serijskom obliku. Nakon toga slijedi zadana 2-litarska benzinska jedinica bit će instaliran na druge modele japanske tvrtke, što će učiniti pouzdanog konkurenta legendarnim "šesticama" serije VQ i u smislu učinkovitosti i učinkovitosti.
Datum izlaska (početak prodaje) u Rusiji
Nova generacija, koja je ranije postojala u obliku uzorka što bliže serijskoj proizvodnji, uspješno je predstavljena ove godine. Datum izlaska InfinitijaQX50 smatra se 29. studenog, a sam će se crossover već smatrati automobilom modelske godine 2018. godine. Sudeći prema posljednjim vijestima, početak prodaje Infinitija QX50 u Rusiji dogodit će se idućeg ljeta. Štoviše, za ulazak na naše tržište japanski crossover moraju proći pooštrene certifikacijske testove povezane s potrebom ugradnje sustava za hitne slučajeve u slučaju nesreća ERA GLONASS. Nije loša pomoć koja se povećava Beskonačna cijenaQX50 2018 u očima kupaca, jest japanska skupštinašto obično znači: besprijekorna kvaliteta izrade, visoka pouzdanost i trajnosti novog automobila. A to nam, pak, omogućuje da se nadamo minimalnim gubicima u preostaloj vrijednosti i dobroj privlačnosti crossovera na sekundarnom tržištu.
Infiniti QX50 2018 konfiguracija i cijene
| Infiniti QX50 Elite * | Infiniti QX50 Hi-Tech * | |
| Minimalna cijena, rubalja | 2 500 000 | 2 750 000 |
| Tijelo | karavan | karavan |
| Broj vrata | 5 | 5 |
| Pogonska jedinica | pun | pun |
| Klirens | 218 mm | 218 mm |
| Duljina | 4694 mm | 4694 mm |
| Širina | 1902 mm | 1902 mm |
| Visina | 1679 mm | 1679 mm |
| Međuosovinski razmak | 2800 mm | 2800 mm |
| Zapremina prtljažnika | 895/1699 l | 895/1699 l |
| Vlastita težina | 1800 kg | 1800 kg |
| Raspored i broj cilindara | R4 turbo | R4 turbo |
| Radni volumen | 2,0 l | 2,0 l |
| Vlast | 272 KS | 272 KS |
| Obrtaja u minuti | 5000-6000 | 5000-6000 |
| Zakretni moment | 380 Nm | 380 Nm |
| Obrtaja u minuti | 1500-4500 | 1500-4500 |
| Prijenos | automatski | automatski |
| Broj zupčanika | 9 | 9 |
| Maksimalna brzina | 230 km / h | 230 km / h |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 6,5 sekundi | 6,5 sekundi |
| Potrošnja goriva, prosjek ili doseg | 9.1/5.2/6.7 | 9.1/5.2/6.7 |
| Prilagodljiva prednja svjetla | + | + |
| Prilagodljivi tempomat | Ne | + |
| R18 aluminijski naplatci | + | Ne |
| R19 aluminijski naplatci | Ne | + |
| Vrhunski audio sustav | + | + |
| Ugrađeno računalo | + | + |
| Senzor pritiska u gumama | + | + |
| Senzor za kišu | + | + |
| Svijetli senzor | + | + |
| Daljinski upravljač sa centralnim zaključavanjem | + | + |
| Električni prozori stražnji | + | + |
| Pokretanje motora s gumbom | + | + |
| Kamera za vožnju unatrag | + | + |
| Kontrola klime | + | + |
| Kožni interijer | + | + |
| Broj zračnih jastuka | 6 | 6 |
| Klimatizacija | Ne | Ne |
| Ksenonska / biksenonska svjetla | + | + |
| Aluminijski naplatci | + | + |
| Krovni prozor | + | + |
| Grijana ogledala | + | + |
| Pasivni tempomat | + | Ne |
| Prednji električni podizači stakala | + | + |
| Grijanje sjedala | + | + |
| Svjetla za maglu | + | + |
| Podešavanje stupa upravljača | + | + |
| Podešavanje visine vozačkog sjedala | + | + |
| Sustav kružnog vida | Ne | + |
| Stabilizacijski sustav | + | + |
| Servo upravljač | + | + |
| Metalik boja | + | + |
| centralno zaključavanje | + | + |
| OEM audio sustav s CD -om i MP3 -om | + | + |
| Utemeljeno navigacijski sustav | Ne | + |
| Senzori za parkiranje osoblja | + | + |
| Električni pogon prtljažnika | + | + |
| Električna prednja sjedala s memorijskim parametrima | + | + |
| Napajanje vozačevog ili prednjih sjedala | + | + |
| Električno podesiva ogledala | + | + |
| slobodne ruke / bluetooth | + | + |
* - približni podaci
Nova generacija premium crossovera Infiniti QX50 2019-2020 službeno je predstavljena u prvim danima autosalona u Los Angelesu. Model druge generacije, u usporedbi s vlastitim, doslovno se promijenio u svemu, nakon što je primio nova platforma, različitih proporcija karoserije, prostraniji interijer s potpuno drugačijim rasporedom i bitno novim tehničku opremu... Novost će se u prodaji u Sjedinjenim Državama naći na proljeće 2018. godine, dok će u Rusiji oni koji žele kupiti automobil morati pričekati barem do ljeta. Cijena ažuriranog Infiniti QX50 2018-2019 na našem tržištu bit će objavljena kasnije, ali najvjerojatnije će se kretati oko 2,5 milijuna rubalja. Ostali podaci o SUV -u, uključujući fotografije i specifikacije, trenutno su u potpunosti otkriveni, pa možete sigurno nastaviti s detaljnim pregledom modela.
Značajke nove arhitekture karoserije
Do globalne promjene u konceptu QX50 došlo je, prije svega, zbog prijelaza na novu platformu, naslijeđenu od "treće". Zapravo, "kolica" sa stražnjim pogonom zamijenjena su pogonom na prednje kotače, mjesto motora nije postalo uzdužno, već poprečno. Karoserija SUV-a tijekom modernizacije ozbiljno je povećala njegovu krutost, što je posljedica rasprostranjene uporabe čelika iznimne čvrstoće (980 MPa), od kojih svi najkritičniji strukturni elementi koji čine osnovu izrađeni su okviri za napajanje. U brojčanom smislu, torzijska krutost porasla je za 23%.
Promjena tehnička baza ozbiljno utjecao na veličinu i proporcije karoserije Infiniti QX50. Nova verzija crossover 51 mm kraći, 102 mm širi i 64 mm viši od prethodnog modela. Sa svojih 4694 mm duljine, 1902 mm širine i 1679 mm visine, nova generacija Infiniti je među konkurentima, i. Uz revidirane dimenzije, Ku X 50 je dobio i različiti međuosovinski razmak, koji je umjesto 2880 mm iznosio 2800 mm. Udaljenost vozila od tla povećala se sa 165 na 218 mm. Revidirana tehnika i dimenzije karoserije rječito ukazuju na to da je QX50 kao rezultat ažuriranja pretvoren u punopravni crossover, dok je prije izgledao više kao podignuti hatchback.
Moderan dizajn
Unatoč prilično značajnim promjenama u vanjski izgled Infiniti QX50 nagovještava svaki detalj japanske premium marke. S prednje strane novost krasi markirana velika rešetka hladnjaka s karakterističnim ćelijama u obliku dijamanta, uska prednja svjetla s modernim LED optičkim modulima i spektakularnim hodovima svjetla, originalni branik s urednim otvorima za usis zraka, poklopac s agresivnim reljefom rebra.
Fotografija Infiniti QX50 2019-2020
Krma SUV -a ukrašena je ništa manje sjajno od pramca. Ukrašen je elegantnim bočnim svjetlima, vizualno spojenim kromiranim lukom, kao i snažnim odbojnikom s dva velika trapeza ispušnih cijevi.
Novi stražnji dizajn QX 50
Pregled automobila sa bočne strane otkriva brzu siluetu s gracioznim linijama, zanimljiv cik -cak stražnji stupovi krovovi, obrubljeni tankom prugom od kromiranih bočnih prozorskih okvira i velikim lukovima kotača, na koje se lako mogu ugraditi diskovi od 19 ili 20 inča, "potkovani" gumom 235/55 R19 ili 255/45 R20. Usput, modeli se oslanjaju na gume Run Flat sa posebnim ojačanim bočnim stranama, što vam omogućuje da dođete do najbližeg servisa za gume pri pucanju kotača, čak i ako se nalazi na udaljenosti od 150 km.
Novi profil proizvoda
Raspon emajla za tijelo novog Infinitija QX50 razlikovat će se ovisno o prodajnom tržištu, ali već je poznato da će raspon nijansi oduševiti svojom zasićenošću. Kupci će se moći veseliti s najmanje pet boja: tekuća platina, veličanstvena bijela, pomrčina crna, kestenova bronca i grafitna sjena. U SAD -u će ovu paletu nadopuniti još četiri boje, u Kini - dvije.
Interijer i oprema
Unutrašnjost novog Infiniti crossovera prošla je duboku reformu, pa je zbog toga postala najprijatnija prema putnicima u oba reda sjedala. Naravno, najudobnije sjedala dodijeljeno vozaču i jahaču s desne strane. Imat će priliku cijeniti sve prednosti novih ultra udobnih i anatomski prilagođenih sjedala, opremljenih električnim pogonom, grijanjem i ventilacijom. U drugom redu, nakon modernizacije, pojavilo se znatno više prostora i u području ramena (utječe povećana širina) i u području koljena.
Novi salon QX50
Stražnja sofa sada može kliziti po putničkom prostoru, oslobađajući dodatni prostor za noge ili povećavajući volumen prtljažni prostor... Ako sjedala gurnete do kraja, udaljenost između naslona dva reda sjedala bit će impresivnih 983 mm, a do 895 litara može se spremiti u prtljažni prostor (utovar ispod stropa). Puni položaj prema naprijed osigurat će kapacitet od 1.048 litara, koji se, kad se zadnji red preklopi, lako povećava na 1.699 litara.
Nekoliko blokova bit će odgovorno za informacijsku podršku putnika i zabavnu komponentu u novoj 2. generaciji Infiniti Ku X. Prije svega, u središnjoj konzoli postoje dva InTouch zaslona. Gornji zaslon od 8 inča služi za prikaz navigacijskih karata i poruka sustava, donji zaslon od 7 inča služi za upravljanje klimatskim i multimedijskim postavkama. Usput, kontrola klime u QX50 je trozonska, što putnicima straga omogućuje promjenu temperature. Ako se vratimo kompleksu InTouch, tada on ima najmoderniju funkcionalnost s mogućnošću jednostavne integracije gadgeta, kao i dvije metode upravljanja: dodirom ili korištenjem perilice na središnjem tunelu.
Multimedijski kompleks
Osim glavnog multimedijskog kompleksa, ugrađeni podaci mogu emitirati tablu s rezultatima nadzorna ploča(smješten između klasičnih analognih vaga) i 9-inčni head-up zaslon. Niz funkcija konfigurirano je pomoću gumba na upravljaču, koji ima ugodno držanje, što uklanja umor ruku tijekom duge vožnje.
Perilica za kontrolu medija
Nećemo se detaljno zadržavati na završnim materijalima jer je jasno da su ovdje iznimno visoke kvalitete. Štoviše, koža najboljih razreda koristi se ne samo za tapeciranje sjedala i kartica vrata, već i za prekrivanje prednje ploče. Kombinacije boja, naravno, biraju se samo za one ugodne oku. Sada se usredotočimo na još ne spomenutu, ali dostupnu novu opremu QX50. To uključuje grijani upravljač i stražnja sjedala, krov s panoramskim pogledom s kliznim krovnim prozorom, električna vrata prtljažnika s funkcijom beskontaktnog otvaranja s mahom nogom ispod branika, elektronička Parkirna kočnica, svestrane kamere (Around View Monitor), pozadinsko osvjetljenje s podesivim intenzitetom, ionizator zraka, vrhunska Bose Performance akustika sa 16 zvučnika i aktivnim sustavom za poništavanje šuma.
Uređenje interijera
Kako bi pomogao vozaču Infinitija QX50, otpremljen je sigurnosni kompleks ProPilot. Uključuje upozorenje na frontalni sudar, automatsko kočenje s otkrivanjem pješaka, praćenje trake, nadzor mrtvog kuta, inteligentni tempomat, prilagodljivo upravljanja Izravno prilagodljivo upravljanje (DAP).
Tehnički podaci Infiniti QX50 2019-2020
Mjesto ispod haube Infiniti QX 50 rezervirano je za neosporni 2,0-litreni VC-Turbo motor, koji je prava riznica inovativnih rješenja. Glavna "značajka" jedinice je ugrađeni mehanizam za ispravljanje položaja top dead bodova (TDC). Pri malim opterećenjima pomiče se prema gore, pri velikim opterećenjima - prema dolje. Paralelno s pomakom TDC -a, mijenja se omjer kompresije (varira od 14,0: 1 do 8,0: 1) i radni volumen (od 1997. do 1970 ccm). Među ostalim značajkama motora, primjećujemo prisutnost dvije sheme rada (prema Ottovom i Atkinsonovom ciklusu), kombinirani sustav ubrizgavanja, aktivnu gornju potporu Active Torque Rod (generira oscilacije suprotno u fazi, smanjujući ukupnu razinu vibracija agregata). Sve primijenjene tehnologije omogućile su "uklanjanje" snage 272 KS iz motora. (pri 5600 o / min) i okretni moment od 380 Nm (pri 4400 o / min).
2.0 VC-Turbo motor s promjenjivim omjerom kompresije
Jedan motor kombiniran je s jednom opcijom prijenosa - 8 -pojasnim CVT -om. U osnovnim verzijama crossovera vuča je usmjerena samo na prednju osovinu, u gornjim verzijama dostupan je plug-in pogon na sve kotače s ugrađenim prednjim dijelom stražnja osovina kvačilo s više ploča. Maksimalno uključeno stražnji kotači Prenosi se 50% potiska (to se događa, na primjer, pri pokretanju automobila).
Upravljač novog QX50 ima dvije mogućnosti: standardno s električnom pomoći i opcionalno izravno prilagodljivo upravljanje. U drugom slučaju nema mehaničke veze između upravljača i kotača, a prijenos naredbi vrši se žicama. Napor upravljanja se podešava odabirom jednog od tri načina rada - zadani, dinamički i dinamički +. Također u arsenalu SUV -a postoji izbornik za složenu promjenu voznih karakteristika. Nudi četiri načina rada - standardni, ekološki, sportski i osobni. Svaki od njih utječe, između ostalog, na rad adaptivnih amortizera. Usput, ovjes crossovera sada je izgrađen prema novoj shemi: sprijeda se nalazi redovna MacPhersonova podupirač, straga je multi-link.
Ako govorimo o parametrima učinkovitosti, tada će novi model Infiniti u prosjeku trošiti oko 8,7-9,1 l / 100 km. Razrednici su u tom pogledu malo "proždrljiviji". I ovdje dinamičke karakteristike japanski automobil super-izvanredan. QX50 s prednjim pogonom troši oko 6,7 sekundi za ubrzanje od 0 do 97 km / h, a pogon na sve kotače oko 6,3 sekunde. "Maksimalna brzina" za obje verzije ograničena je na 230 km / h. Konkurenti iz Mercedesa i Audija pokazuju istu, ako ne i bolju dinamiku.
Fotografija Infiniti QX50 model 2019-2020
Infiniti Q30 suradnja je japanske i njemačke automobilske industrije. Što bi još moglo biti bolje? Članak sadrži tehničke karakteristike, fotografije, video zapise i opremu Infinitija Ku30.
Sadržaj recenzije:
Nakon takvog uvoda, mnogi su mislili da je Ku30 zamisao koncerna VAG i Infinity. Ali ne. Općenito, ovaj hatchback zamišljen je kao konkurent A-klasi, Audi A3, BMW-u 3-e serije. No Japanci su ih sve nadmudrili. Uzeli su platformu iz izuzetno superiornog GLA -a. I u redu je što je premium crossover odjednom postao premium hatchback na drugom kraju svijeta.
Doista, pogon na sva četiri kotača, razmak od tla 178 milimetara i moram reći da Infiniti Ku30 u svemu nadmašuje svoju soplatformnu GLA. Nijemac, u usporedbi s Japancima, gubi u svakom pogledu, od dizajna do multimedije. Štoviše, u zemlji izlazećeg sunca odlučili su da se ne smiju ograničiti samo na jedan MB, potrebno je sastaviti pogonske jedinice iz cijelog svijeta. Tako, na primjer, ovdje u liniji možete pronaći Renaultov motor sa 109 konjskih snaga, ali za Rusiju nije dostupan.
Infiniti Q30 dizajn
Gore je već rečeno da je otvor zaista dobar. Tvrtka promovira svoj dizajn kao jedinstven i neponovljiv, sve nam je to prethodno pokazala Mazda u konceptu Kodo. No, ne budimo previše strogi, jer unatoč tome ugodno je pogledati novi proizvod. Dakle, prednji dio izrađen je u skladu sa svim standardima marke: niska duga usna, širok usis zraka u sredini, mali svjetla za maglu i višestranog oblika. I ti oblici nisu jednostavni, kao u većini povoljni automobili, stilski dizajner s dobrim ukusom ovdje je doista imao ruku.
Poklopac motora je utonuo, uvijen veliki lukovi kotača ispunjeni kotačima veličine po specifikacijama od 17 do 19 inča. Usput, čak možete pronaći 16 inča u soplatformi. Optika je vrijedna posebne pažnje. Prema zamisli proizvođača, ovo je oko, moram reći vrlo slično. Ovdje je skrivena LED matrica koja može gledati u zavoj.
Profil nova beskonačnost Ku30 je najsličniji Mazdi, ali kao izgovor želim reći da se hatchback na njemačkoj šasiji odlikuje agresivnijim oblicima zbog kojih odmah zaboravite na sličnosti. Oblik nalik valovima, kosi krov s uskom linijom ostakljenja - izgleda elegantno, a straga se vide mali rubovi stražnjih svjetala.
Hrana ovdje, naravno, nije ništa drugo. Hečbek je u potpunosti dokrajčio sve svoje konkurente. Ima toliko izraza, u kombinaciji s gracioznošću i elegancijom. Odavde Infiniti Q30 izgleda oboreno, mišićavo, u formi. Široki kolosijek glatko se stapa s uskim krovom, a nastavak valovitih oblika može se vidjeti ovdje u fenjerima i obodu registarske tablice. Odmah bih želio primijetiti greške dizajnera, pa i cijele marke. Sjajna crna plastika je, naravno, lijepa, potpuno naglašava ogromne kromirane cijevi Ispušni sustav, ali vrlo nepraktično, posebno za našu zemlju.
Unutrašnjost Infinity Q30
U kabini, kako i priliči automobilu ove klase, vladaju luksuz, ljepota i stil. Odmah želim dodirnuti sve, osjetiti sve (ovo je za one koji govore o plastici - ne dirajte, neće vas razočarati). Praktički nema plastični dijelovi- samo koža, kožni interijer već je u bazi podataka.
Krenimo redom, pa smo sjeli na vozačko sjedalo i možemo ga namjestiti kako nam srce želi, postoji 17 namještanja u različitim smjerovima, memorija za dva položaja. Na upravljaču je mnogo gumba, niti jedna novost, a ispod njega su mjenjači. V. sportski način oni su od velike pomoći, o tome kasnije.
Ploča s instrumentima razlikuje se od većine u okomitom nultom položaju strelica i sjaji poput božićnog drvca. Ne kao Renault, ovdje se već nalazi pokazivač temperature osnovna konfiguracija... U sredini se nalazi mali zaslon koji prikazuje očitanja mnogih sustava, na primjer putno računalo, sustavi za upravljanje trakama, prepoznavanje prometnih znakova, izbjegavanje frontalnog sudara, prikazuje udaljenost do automobila ispred i mnoge druge stvari. Jesu li potrebne ili ne - svatko odlučuje za sebe.
Središnja konzola vjerojatno izgleda čvrsto i strogo, a ne nekako drugačije. Postoji ogroman skup gumba koji su jasno grupirani, pa ne može doći do zabune. Klima jedinica se nalazi ispod, pa sve je okrunjeno velikim zaslonom osjetljivim na dodir za multimediju i navigaciju. Usput, nadzorna ploča na više razina izgleda prekrasno.
Zadnji red sjedala ne razlikuje se po slobodnom prostoru, oblikovan je za tri osobe. Naslon za leđa se može sklopiti. Najveći volumen prtljažnika, prema službenim podacima, iznosi 463 litre. Nekako nedovoljno.
Infiniti Q30 specifikacije
Hečbek je, kao što je već spomenuto, platformu posudio od premium i prilično visoke tehnologije GLA. Pomagao je hatchback u svakom pogledu. Prema dizajnerima, glavna karakteristika za njih pri postavljanju ovjesa i elemenata elektrana bila udobnost i glatkoća. Za to su razvijeni posebni amortizeri s podešavanjem električne krutosti.
Dakle prvi jedinica za napajanje, koji se nudi u Rusiji (a za nas je raspon motora opet ozbiljno smanjen) je benzinski motor sa 149 konjskih snaga. Usput, u Europi je deklariran kao 156-jaki, ali dobro. Ovo je benzinski turbo četverac, koji se vozi isključivo na punokrvnoj hrani AI-98. Stado razvija okretni moment od 250 Nm. Moram reći da je to dovoljno da osjetite glatko, ali dovoljno brzo ubrzanje do stotke za 9,2 sekunde.
Maksimalna brzina zaustavila se na oko 210 km / h. U gradu će takav motor trošiti 7,7 litara benzina; na autocesti neće biti potrebno više od 6 litara. Takav je motor uparen s neospornim 7-stupanjskim robotska kutija s dvije mokre spojke. Jedna spojka ovdje služi parnim zupčanicima, a druga - neparnim. Motor 1.6 opremljen je samo pogonom na prednje kotače.
Drugi motor za Rusko tržište- Ovo je dvolitarski turbo četverac, također na benzin. Već postoji 211 konja, 350 Nm okretnog momenta i 7,3 sekunde do stotine. Ako procijenimo masu automobila na jednu i pol tonu, onda je to jako dobro. Najveća brzina bila je 230 km / h, a motor nije jako gladan. U kombiniranom ciklusu neće trebati više od 6,9 litara benzina.
A sada o onome što nikada nećemo vidjeti. Tu je i poltoraška kapaciteta 109 konja, to je dizel. Naravno, turbina nije bila bez, pa 260 Nm okretnog momenta uopće nije novost. No, potrošnja od 4,7 litara prilično je ugodna, s obzirom na ubrzanje do stotine u 12 sekundi i najveću brzinu od 188 km / h. Najbolju opciju za grad vrlo je teško pronaći.
Sada više o kapacitetima. Govorimo i o dizelskom turbo četvorki, koji ima neobičan volumen od 2,1 litre i razvija ni više ni manje od 170 konja i 350 Nm. Moram reći, super je. Budući da ubrzanje do stotke traje samo 3 sekunde, najveća brzina bit će 220 km / h. Nije loš rezultat, pogotovo ako se uzme u obzir potrošnja goriva od 5,1 litre dizelskog goriva. I to po standardima Euro-6.
