Sünteetilised ülekandeõli GL 4. Käigukastiõli: alates hambaravist

Käigukastid ja juhtivad sillad nimetatakse ülekandeks. Käigukasti ja mootoriõlide õlidel on sarnane klassifikatsioon. TM puhul on peamised omadused: viskoossed omadused, operatiivsed ja korrosioonivastased omadused, samuti määrdeained ja termo oksüdatiivsed.

Käigukastiõli ülevaade 75W-90

Käigukasti õli kui ka mootor, omab oma, mis peab samuti olema võimeline korralikult dešifreerima. Või sildil esitama sAE klassifikatsioon ja API.seal on mõned klassifikaator ZF. või mIL Spetsifikatsioonja võib-olla Üksikute autotootjate tolerantsid.

Kõik kaasaegsed ülekandeõlid peavad vastama klassifikatsioonile vastavalt rahvusvahelisele standardile SAE J306. 75W90 Kõige sagedamini kasutatav viskoossus ülekandevedelike seas.

Viskoossuse omaduste väärtus 75W ja 90

SAE sõnul on TM jagatud tüüpe ja vastavalt nende eesmärgil sõltuvalt viskoossusest. Kuna see on umbes 75W-90 ülekandeõli, mõistame kõigepealt oma omadustega kõigepealt.

75W - See näitaja on tuntud kui "Winter" näitab negatiivsete temperatuuride voolavuse astet. Mida madalam on kiri "W" ees olev väärtus, edastamise teemad on külmas vedelikumad. Seda tüüpi õli puhul peaks künnis olema -40 ° C juures.

Teine viskoossuse vahemik - 90 Seda nimetatakse ka "suvel", mis näitab välisõhu maksimaalset ülekantavat temperatuuri temperatuuril 100 kraadi Celsiuse. Iseenesest ei kajasta parameeter ka tõelist tähendust, peate lihtsalt teadma, et viiteandmete kohaselt on see künnis kuni +35 ° C.

Tundub, miks 75W90 õli on meie laiuskraadile kõige vastuvõetavamad.Miks mitte luua universaalset isegi laiema temperatuuri spektriga? Aga mitte kõik pole nii lihtne. Kaitse hõõrdumise eest püügivahendite pindade vahel sõltub otseselt ülekandeõli määrimisvõimest. Kuigi see näitaja, kes suurendab viskoossust oluliselt, jõustub resistentsuse seadus, ülekandevõimsuse kaotus suureneb energia raiskamise kaudu selle hammasrataste all. Ja ka viskoosne õli on külma väga paks. Vähem viskoosne, miinustemperatuuril, tundub hea, kuid sellel on vähem vastupidav kaitsekile ja halvim määrdeaine. Nende kahe näitaja tasakaalustamiseks kasutatakse ka spetsiaalseid lisaaineid pakette.

Mõõdukate temperatuuride tsoonis on parem keskenduda viskoossuse klassile "90", kuid "140" klassi, st TM, mille viskoossus 100 ° C juures ei ole väiksem kui 24 mm2 / s, see võib Olge eelistatav kuuma lõunakliima või suure kiirusega suure kiirusega.

Käigukasti vedelik peab selliseid funktsioone täitma:

• välistada hõõrdumise, segamise, jakid, pitting (metallist sügav korrosioon) ja muud kahjustused;
• vähendada energiakadu ja suurendada tõhusust;
• eemaldage soojuse hõõrdepindadest;
• vähendada müra ja vibratsiooni töötavate käikude ajal.

Seetõttu on erinevate tootjate TM 75W90 mõnevõrra erinev oma omadustega ja muidugi oma hinnasildiga. Lisaks on ülekandeõli 75W90 tihti sünteetiline, kuigi mõnel juhul võivad mitmed tootjad oma etiketile näidata poolsünteetilisteks. Kuid tegelikult erineb see sünteetilisest ainult sünteetilise aine sisaldusega 20% - 40% ja lisandite arv 2 kuni 15%.

Lisaks sellele, et need vedelikud klassifitseeritakse SAE-süsteemi kohaselt, on ülekandeõli eraldamine ja API-süsteemi kaudu "GL" indeksiga (Vene versioonis - TM indeks).

TM-i operatiivsed omadused.

API klassifikatsioon näitab põhjalikku hindamist. Edastamine sõltuvalt operatiivsete omaduste ja jaguneb kuue kategooriasse. Kategooriad on märgitud indeksiga, mis võimaldab rakenduse ulatust mõista ja toote kvaliteeditaset. Sõiduautode edastamise ajal kasutatakse vedelikke ainult kahte gruppi - GL-4 ja GL-5 (TM-4, TM-5 siseriikliku klassifikatsiooni jaoks).

GL-4. (või TM-4) - mõeldud keskmise koormatud käikudele. Kasutatakse manuaalkäigukasti ja mehhanismid spiraalkooniliste käikudega. Selliste õlide toimimist saab läbi viia käigukasti ülekanded Hüpoidne tüüp märkimisväärse kiirusega, kuid väikese või mõõduka pöördemomendiga.

GL-5. (või TM-5) - rakendatakse kõrgelt koormatud käikudele. Õli töötamine sellise standardiga viiakse läbi hüpoidivahendites väikeste pöördemomentidega, kombinatsioonis suure kiirusega, mis allutatakse lühiajalisele šokkkoormusele. Selline õli sisaldab suurt hulka hallifosfori sisaldavaid liideseid lisandeid.

Samuti väga tavaline õli 75W90 märgistamisega - GL-4/5, kahe indeksi olemasolu näitab rakendust koormuse erinevates tingimustes ja eri liiki mehhanismid.

MIL Spetsifikatsioon

Lisaks API klassifikatsioonile kasutatakse sageli sageli ameerika mln spetsifikatsioon. 75W90 jaoks on see MIL-L 2105 A, B või C. Kinnitab vastavust tehnilised tingimused Kõik hooaja ülekandeõlid, Analoog API GL-4 või GL-5.

ZF-i ülekandeõli kvaliteetne klassifikaator

Samuti on võimalik näha ka kanistrit õliga 75W-90 klassifikaator Z., - see on klassifikatsioonisüsteem igat liiki mootorsõidukitele. Nimetus tehakse kirju ja numbritega ZF TE-ML 01-st ZF TE-ML 14-le.

Mis vahe on GL-4 õlide vahel GL-5 75W-90-st?

Nagu juba märgitud veidi kõrgem, TM-õlide määramine GL-4. (Vastavalt GOST 17479.2-85) - töötada ülekanded kooniliste ja hüpoidide ülekannetegaTöötamine kontaktpingel kuni 3000 MPa ja õli temperatuur kuni 150 ° C. Suur ja suur, see on käigukastid esiratta autosid. API. GL-5. - pakub usaldusväärset tööd hüpoid edastamineKäivita šokkide koormustega rõhutab üle 3000 MPa. Seda kasutatakse käigukastid, millel on hüpoidne koonilised käigud ja peamine ülekanne koos kardaani juhtivate sildadega (suurenenud LSD suurema hõõrdumise suurenemine). Selline ülekandevedelik tagab parema kaitse kõrgete koormuste ja surve all.

Vead valides TM 75W90 ja erinevus GL 4 ja GL 5 vahel.

Võti on see Õlites 75W90 API GL-4, kaks korda vähem halli fosforisisaldusega lisaaineid mitte sarnase, ainult ülaltoodud klassis. Sellised lisandid loovad detailide spetsiaalse kaitsekatte, ettevaatlikult ettevaatlikult, kuid see aine on veelgi tugevam kui vase või muude pehmete sulamite osade pind. Seetõttu ei ole TM-i kasutamine iseenesest ohustatud pehme metallist valmistatud elemendi pinna kulumisega. Niisiis, nendes käigukast, kus tuleks rakendada 75W90 GL-4 ja GL-5 valatakse, on vase kiipide kiire välimus, sest sünkroniseerijad on valmistatud vasest ja halli fosfor lisaaine tapab neid.

Üleminek GL-4-st GL-5-le ja pöördvõrdeliselt kehtetu: see mitmesugused õlid erinevate omaduste ja sihtkohaga.

Hinnang parimate ülekandeõlide viskoossusega 75w90

• Viskoossus. Õli peab säilitama optimaalse viskoossuse madalal temperatuuril, nii et säilitada oma sidumisomadused kõrgetel temperatuuridel;
• Temperatuuri omadused. Igal vedelikul on oma temperatuuri- ja süttimistemperatuur, TM peaks olema nende näitajate vaheline suurim lõhe;
. Seda suurem on see arv, seda parem toode;
• Zadira indeks. Kahjuks ei ole selle indeksi norme, kuid seda kõrgem on väärtus, seda parem TM;
. Gosti sõnul peaks selline väärtus olema alla 3000 h;
• Kulumisvahetus. Selline kriteerium määratakse ainult õli klassi gl-5 jaoks, peab see olema väiksem kui 0,4 mm.

Parimate ülekandeõlide ülaosa ei võta arvesse nende kulusid ja põhineb tagasiside ja võrdluskatsete põhjal.

Paljude ülekandeõli parameetrite jaoks Motol Gear 300. 75W90 on kõigi teemade seas kõigepealt. Sellel edastamisel on kõige kõrgem kaitsetase skaleerimise vastu (indeks on 60.1), keevitamine, õlifilmi stabiilsus ilma mootori võimsuse kaotuseta, keskmine kulumise indikaator (0,75 mm). Kuigi viskoossed omadused (eriti miinustemperatuuridel) kiidelda ja ei saa.

Temperatuuri testi käigukasti õlid 75W90

Teine ja kolmas koht hõivata ülekandevedelikke Castrol (Syntrans) ja Mobil (Mobilube). Võid Castrol Syntrans Transaxle. 75W-90 GL-4 kasutatakse käigukastides, sisse väljastus kastid ja juhtivad sillad. Sellel on hea madala temperatuuriga voolavus, kuid võrreldes mobiiliga on silmuse indeks üsna suur, nagu selle klassi vedeliku puhul, kuid kulumise tase on veelgi parem kui moel (59,4).

Tm Mobil Mobilube. Sa võid panna kolmanda koha, sest sellel on hea katsetulemused kaitse taseme ja kulumise tasemel suure koormusega, seetõttu pakub madala hõõrdekadu töötemperatuuridel. Kuid kahjuks on miinustemperatuuril ebapiisav viskoossuse indeks.

Neljas tulemus ülekandeõli testimisel näitas õli Kogu edastamine SYN FE 75W-90. Arvamused selle vedeliku kohta ka üsna hea, kuigi see on universaalne - omab API GL-4 / GL-5, see ei sobi kõigi ülekannete jaoks. Sellel TM-l on ahela tase võrdne 58,8-ga, mis on veelgi parem kui ülekandeõli reitingu juht 75W90. Aga see ei saa kiidelda kulumise taseme ja hea viskoossuse tase madalal temperatuuril.

Poolsünteetiline ülekandeõli Liqui Moly hüpoid-getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, kuid näitab ka testides hästi, eriti vabastatakse miinus 40 katsetamisel, võimaldavad selle voolavuse sellises madalal temperatuuril ilma probleemideta kasti ja käigukastideta. Kuid teised olulised näitajad keskmise tasemel.

Sünteetiline õli ZIC G-F Üles 75W-90 Selles reitingus ei lülitume sisse, sest selle kulumise ja kiusaja näitajate kohta on väga vähe andmeid, kuigi temperatuuri test läbib suurepäraselt. Seda ülekandeõli saab kasutada MCPP-s (sh sünkroniseeritud ülekannetes) ja juhtivaid sildu. Autode omanike ülevaate kohaselt vähendab märkimisväärselt ülekande müra, talub äärmuslikke koormusi ja praktiliselt ei ole puudusi.

Samuti on võimatu mitte pöörata tähelepanu Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 EUROL tootja, sest vaadates puudumine tõeline temperatuuri testide ja väga kõrge kulumise tase - 0,94, on hea tase LOOT - 58,5 ja rohkem populaarsust autojuhtide seas.

Nagu näete, vahemik ülekandeõli 75W90 turul on piisavalt suur ja seal on alati midagi valida oma vajadustele ja taskukohane hind. Kuid pidage meeles, et seda ei ole vaja valida, sest naaber soovitatakse, kuid teie auto edastamise vajaduste ja kõige olulisemate omaduste alusel ülekandevedelik.

Sõiduki määrdevedelikud ei ole mitte ainult force Aggregates. Keermestatud osad on paljudes autode komponentides, mistõttu erinevate õlide kasutamine on vältimatu. Sageli kohanud mootor ja edastamise määrdeained. Viimase võimaluse puhul tekib sageli küsimusi omaduste ja viskoossuse poolest, mille tõttu valik takistab.

Populaarne määrdeaine

Üks populaarsemaid ülekande määrimist on kõikjal õli 75W90. Seda kasutavad kõige autojuhtide poolt, kuna sellel on suurte osade kaitse kõrge tase, laienenud temperatuurivahemik, samuti ainulaadsed voolavuse omadused. Käsiülekande määrdeainete asendamine ja juhtiv sild toimuvad palju vähem ja vähem sagedamini kui mootori puhul, seda olulisem on valida hea vastupidav valik.

Mis on "75W90"?

Tutvumine ülekandeõlidega tuleb alati alustada viskoossusega. Dekodeerimine SAE. 75W90 on üsna lihtne. Kolme osa jaotises võimaldab igaüks võimalik õppida vedeliku teatud omaduste kohta. See algab SAE lühendiga, mis tõlgitakse inglise keelest: "Autotööstuse inseneride kogukond." See organisatsioon tutvustas esmakordselt mootori ja viskoossuse klassifikatsiooni, mida kasutatakse selleks päevaks.

Tuleb pärast SAE-koodi 75W. See näitab, et selle vedeliku kasutamisel talvel ei tohiks operatsiooniga seotud probleemid olla välja arvatud väga tugevad külmad. On võimatu täpsustada täpselt minimaalset temperatuuri künnist, kuna tootjad erinevad sageli ühenduse näitajatest.

Selle tulemusena selle parameetri keskmine väärtus, milles esineja sild ja käigukast töötab korralikult ja segu ei külmutatud, on umbes -40 kraadi.

Viimane osa on koodi lõpus olev number 90. See võimaldab mõista, millal on võimalik kasutada ülekandeõlisid 75W90 ilma viskoossuse, tiheduse ja voolavuse kaotamiseta. Selles indikaatoris on tõsine hajumine erinevate tootjate määrdeainetes, nii et me ei pea täpsetest numbritest rääkima.

Sellegipoolest on need kõik keskmiselt mõeldud töötama temperatuuril mitte suurem kui 35 kraadi.

Sellel viisil, oil SAE. 75W90 on loodud selleks, et määrida juhtivaid sildu ja käigukastid ilmastikutingimuste all, mis ulatuvad -40 kuni 35 kraadi. Neid saab kasutada peaaegu iga kliimaga tsoonides (välja arvatud äärmiselt kõrge või madala temperatuuriga näitajatega territooriumid).

Omadused õli

Määrdeainete vedeliku omadused sõltuvad sõltuvalt viskoossuse klassist, vaid ka selle koostisest. Viimase kohta väärib märkimist, et kõige populaarsem ja kvalitatiivne valik on. See on võimeline pakkuma võimalikult suurt kaitset MCPP osade kulumise ja juhtiva silla kulumise eest, luues nende pindade õlifilmi, täites eeskirjade eiramise ja puutumata sektsioonide ümberpaigutamist.

Selle määrdeaine teine \u200b\u200bülesanne on parandada käigukasti kvaliteeti. See kehtib peamiselt siledusega.

Selle viskoossuse tõttu on see kergesti ja ühtlaselt jaotatud üksikasjalikult, kompenseerides hõõrdumist ja asendades selle libisemiseks. Selle käigukasti tõttu töötab see vaikselt ja tõhusalt vaikselt ja tõhusalt.

Lisaks võimaldab see suurendada õli- ja töödeldud komponentide soojusvahetust: viimane ülekuumenemise ajal annab osa külmema vedeliku energiast.

Seoses sünteetiliste segude puhul ei soovitata neid sageli kasutada. Fakt on see, et mineraalkomponendid võivad kaasa aidata käigukastile. Lisaks vedelikud seda tüüpi Neil on vähem vastupanu külmumisse, samas kui sünteetika reageerib suurepärase külmaga ja teravad erinevused.

Õlite testid

Turul tarvikud Saate leida suure hulga enamik erinevaid õlisid.

Muidugi, juhuslikult, et võtta ja proovida seda või et valik ei taha, sest vea korral peab see jääma pikka aega ilma sõidukLisaks on saanud tõsiseid sularahakulusid.

seetõttu parim otsus - Vaadake sõltumatute testide tulemusi autode eksperdid. Selliseid uuringuid on üsna palju, kuid üldiselt annavad nad umbes sama tulemusi: ainult valideerimisproovid muutuvad.

Peamine ülesanne, reeglina on viskoossuse uuring äärmiselt madalatel temperatuuridel, sest -40 kraadi on ainult ligikaudne keskmine väärtus. Vahepeal sõltub mitte ainult ülekande toimimine sellest näitajast, vaid ka kütusekulu. On erinevaid õlisid hinnakategooriad. Reeglina ulatub kulud 400-1300 rubla liitri kohta.

Katseproovid paigutatakse vähendatud temperatuuri tingimustes. Kõige täpsem katse ülekandeõlide 75W90 viiakse läbi looduslikus külm (Siberi ja Põhjapiirkondades), see võimaldab saada täpset teavet vedeliku käitumise praktikas. Reeglina vähendatakse termomeetri kolonni kuni 45-50 kraadi alla nulli alla, kuna see võimaldab teil õppida määrimise minimaalset künnist.

Seda testiti üsna suur hulk õlimudelid erinevatest tootjatest. Kui te analüüte mitmeid uuringuid, võib väita, et mõned parimad on vedelikud Castroli ja Motolis. Nad taluvad järjekindlalt erinevusi enne viiskümmend Frost kraadi. Hoidke viskoossust standardse künnisega kuni -40 kraadi kesta, Ravenol ja Liqui Moly.. Populaarne õliülekanne Zic 75W90 hakkab veidi varasema, nii et kliimatingimustes järsult mandriosa on parem mitte kasutada seda. Sama kehtib ka Eneose ja Mitsesu tootjate vedelike kohta.

Järeldus

Seega on ülekandeõlid automootori üks tähtsamaid vedelikke. Need võimaldavad teil usaldusväärselt kaitsta juhtivate sildade ja käigukastide üksikasju, muutes kiiruse sujuva ja lihtsaks. Enne määrdeaine ostmist peate õppima erinevaid kommentaare ja teste, et mitte kahjustada teie sõidukit.

SAE 75W 90 on populaarne populaarsus sünteetiline õli MCPP jaoks. Hoolimata asjaolust, et täna sagedamini, autotootjad eitavad vajadust asendada õli käigukasti, paljud autoomanikud selle tähelepanu sellele.

Nende vedelike omadused

Üldiselt on vestluse alustamine selle kohta, milline õli ülekandeks saamiseks on parim, on vaja mõista, et universaalne lahendus lihtsalt ei saa olla. Suure, see kõik sõltub auto brändi ja mis sobib täiesti ühe mudeli jaoks, see töötab halvasti teise või isegi kahju üldse kahju. Rääkimata asjaolust, et käigukasti liigid üksteise erinevad. Suur valik tootjate ettepanekuid määrdeained Võimaldab luua mõningaid hinnanguid kõige ihaldatavamate ülekandeõlide jaoks erinevate autode jaoks.

Tagasi kategooriasse

Kuidas valida soovitud määrdeaine?

Tuleb märkida, et määrdeainedKelle viskoossus on väiksem kui 24 mm2 / s temperatuuril 100 ° C, kuuluvad SAE klassi 140 ja see tähendab, et neid saab kasutada ainult sooja kliimaga maastiku jaoks. Kui auto peaks töötama külmadel talvedel (-10ºС -45-ni), siis on parem valida märgistuste all olev klass 90.

See oli vaja märkida, et mingil põhjusel ei olnud kodumaise tootmise poolsünteetiline ülekandeõli kogu mitmekesisuse seas täidetud, mis rahuldaks autode omanike nõudmistele. Enamasti kasutatakse Saksa vedelikke nõudluse korral, mõnikord täiendavad neid teisi Euroopa kaubamärke (prantsuse või hollandi).

Hoolimata asjaolust, et ülekandevedeliku koormus on endiselt väiksem kui mootoriõli puhul, kuid sel juhul nõuab see toode mitte ainult pakkuda kvaliteetne määrdeaine, aga ka kaitsta mehhanismi enneaegse kulumise ja tagi välimuse eest. Seetõttu sisaldas katse kõik olulised omadused, kaasa arvatud viskoossus ja need, kes osalevad söödalisandi osana.
Tuleb öelda, et viskoossust saab hinnata erinevatel viisidel. Näiteks normaalsete töötemperatuuride tingimustes on mõistlik hinnata kineetilisi viskoossuse näitajaid ja madalate temperatuuride puhul - ka dünaamiline.

Viskoossuse muutuste ulatus temperatuuril 100 ° C varieerub 13,5 kuni 24 CST-le, kasutades õli 75W90, nagu kõige sobivam kliimatingimustes meie laiuskraadides. Pealegi on vaja mõista, et termomeetri negatiivsete väärtuste väiksem viskoossuse väärtus tähendab kasti kiiremat ja kvaliteetset kuumutamist ning seetõttu autode mugavam kontroll külmadel päevadel.

Vaatame mõned ülekandeõli turul esitatud ülekandeõlid. Kõige populaarsem oli sünteetiline õli Castrol Syntrans Universal Plus SAE 75W 90. See vastab klassi API GL-4 / GL-5-le. Ja spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks käsitsi edastamisel ja sisaldab kogu efektiivseid lisaaineid, mis takistavad toote oksüdeerimist ja kanda ka käigukasti sisemiste sõlmede. Otsustades kasutajate ülevaateid, näitas see ideaalselt mitmesugustes temperatuurirežiimides ja kulumise kaitse osas ei ole praktiliselt kaebusi.

Tagasi kategooriasse

Suhe teiste kaubamärkidega

Järgmine hinnang peaks HONDA CVT, mis sobib kõige sobivam autode kaubamärgi jaoks. Nad ütlevad, et see toode näitas neutraalsust tihendusmaterjalide suhtes ja on üsna efektiivne temperatuuri järsk vähenemine talvel.

Suhteline algaja (kuna meie kauplustes müüakse nii kaua aega tagasi), on see toode ette nähtud käsitsi edastamiseks. Tema sünteetilise aluse aluseks on pikk kasutusiga. Ja söödalisandite paketi olemasolu korrosioonivastaste ainete, nimetamise ja kulumisvastaste omadustega muudab selle jaoks täiesti eduka valiku iga auto jaoks.

Tuleb öelda, et meie kliimatsooni põhjapoolsete piirkondade jaoks kõige sobivamaks on õli Zic G-F Üles 75W 90. Lisaks märkisid need autode omanikud, kes kasutasid seda ülekandevedeliku brändi, märkis, et eelnevalt puudutasid nende müra ülekandmisel oluliselt pärast seda toodet süsteemiga kaetud. Eraldi rahul, et selle toote hind on üsna demokraatlik.

Teised esindajad Sastrol Syntrans Transaxle SAE 70W 90 brändile on täiesti sünteetiline alus. See õli ei sobi mitte ainult kasutamiseks käsitsi edastamisel, vaid siiski mis tahes muudele sõlmedele, kus on vaja määrdeaine kasutamist, mis vastab GL-4 API-klassile. Peavildis See määrdeaine on kõrge hind, kuid paljude jaoks on kvaliteet ikka veel üles.

Eraldi, tasub mainida universaalset ülekandevedelikku kogu trans-syn Fe 75W90 asjakohane aPI klassid GL-4, API GL-5 ja MT-1. Viskoossuse indeks näitajad näitavad, et isegi väga madalatel temperatuuridel, vedelik ei pakse pakseneda. Lisaks on palju vähem tõenäoline, et asendada kui mõned teised sama rühma õlid.
Omanikud auto brändi Renault soovitatav poolsünteetiline õli Käsiülekande jaoks Elf Transf NFJ 75W80. Võib öelda, et kõrge hind on selle toote kõige olulisem puudus.

Tagasi kategooriasse

Esirattavedude omanike omanike omamaise tootmise vabanemise autode omanikele näitas hästi hästi koguõli 75 W 80 BV. Tootja sõnul on see täiesti oksüdeerumise vastu, hoides oma omadusi kogu kasutusajaks. Seda eristatakse demokraatliku hinnaga, et see on paljude jaoks oluline.
Arvatakse, et müra kontrollpunkti müra saab vabaneda, kui asendades soovitatava ülekandevedeliku (õli 75W90, 85W 90) suurema viskoossusvedeliku (80W 140, 85W 140) asendamisel. Seda seletab käesoleva arvamusega asjaoluga, et tihedam õli kiht suudab töödeldud hammaste rikkumisi osaliselt siluda, kuid see on vaja arvesse võtta, et see hüvitatakse sellise olukorraga Kütusekulu märkimisväärne suurenemine, eriti märgatav talvel. On ebamugavusi raske vahetuses vahetuses ja seetõttu peab reisi ajal rohkem jõupingutusi tegema.

Müra vähendamise mõju saate jõuda lisandite lisamisega molübdeeni või teiste hõõrdumise vähendamise komponentidega. Aga ma pean ütlema, et see ei aita ja ainult siis, kui on nõrk kulumise aste.

Kahtlemata tuleb meeles pidada, et me ei tohiks segada erinevatesse klassidesse kuuluvaid ülekandeõlisid. Just nagu õlid sünteetilisel alusel semi-sünteetiliste või mineraalõlidega. On tõenäoline, et lisandpaketid lisatakse neile erinevad tootjadon kokkusobimatu ja selle tulemusena tuleb maksta remondi eest.

Kui on vaja asendada mineraalõli Sünteetilistel või poolsünteetilistel sünteetilistel või poolsünteesil on parem süsteemi soojendamine.

Vilkuv on tehtud ülekandevedeliku abil, mida kavatsetakse hiljem kasutada.

Kui see valik tundub liiga kallis, saate loputada trafoõli või sülitada. Õli asendamine tuleb läbi viia iga 50 000 - 70 000 km järel. Kuid see on tingimused, mis vastavad Euroopa teekatte kvaliteedile ja meie teede puhul tuleb need arvud läbi vaadata. Niisiis, kui Saksamaal saab edastamist asendada käigukasti pärast kaheksakümmend tuhat läbisõidukilomeetrit, siis meie kliima ja teede seisundiks on see arv umbes kakskümmend viis tuhat.

Kui muidugi on olemas soov nii kaua kui võimalik käigukasti remondi edasilükkamiseks. Mõnel juhul tuleb määrdeainet isegi varem muuta. Eriti kehtib see eriti juhul, kui ülekandeõli dramaatiliselt pimedas või omandas välismaise lõhna - see on parem kohe pöörduda teenusega, et kontrollida sellise muutuse põhjust. Kontrollpunkti valguse parandamisest võib olla võimalik vabaneda, seejärel loputa süsteemi ja valage värske õli. Peaasi on teadlik sündmustest ja ärge unustage oma auto eest hoolitseda, siis suureneb teie TS-i teenuseperiood oluliselt.

Kasutatud tehnilised vedelikud mehaanilised karbid Ülekanded, jaotusmaterjalid, juhtivaid sildu nimetatakse ülekandeõliksid. Ülekandeõlide klassifikatsioonil on sarnane struktuur mootoriga. Kuid erinevalt neist on peamised parameetrid: soojusoksüdatiivne võime, funktsiooni määrimine, korrosioonivastane toime, samuti viskoossete omaduste. Lisaks on käigukastiõli mootoriga analoogselt märgistamine. Pakend sisaldab SAE ja API klassifikatsiooni, samuti võimalikke tolerantsid üksikute autotootjate.

Tootmistehnoloogia Atomiumi tugi

Esimene number ja kirja nimetus W (Winter, Winter) näitab meid negatiivsete temperatuuride voolavuse tasemeni. Mida väiksem on väärtus, seda rohkem vedelikku külmas on vedelikku. Indikaator 75 on võrdne -40 ° C.

Teine number on viskoossuse vahemik. Seda nimetatakse ka suveomaduseks. Indikaator 90 käsitleb pluss temperatuuri 35 ° C. Tuleb märkida, et küttemehhanismide tase võib ulatuda 100 ° C.

Temperatuurivahemik 75 ° optimaalne valik Venemaa kliimatingimuste puhul, miks toodet ei loodud isegi laiemate piiridega, näiteks -60 kuni +45,50 ° C.

Vastus peitub ülekandeõli määrdeaine omadus. Et säilitada viskoossuse tasakaalu erinevatel temperatuuridel, kasutatakse spetsiaalseid lisaaineid pakette. Teisisõnu ka vedela õli Negatiivsetel temperatuuridel tundub see suurt, kuid see kaitseb halvemat ja määrige käigud, teisest küljest on liiga viskoosne õli ülekandevõimsuse kaotus, energia kulutused hammaste all ülekandevedeliku eemaldamiseks. Tasakaalu selles dilemma hallata ainult selles temperatuurivahemikus. Seal on muud ülekandevedelike variatsioonid. Näiteks saab parameetritega ülekandeõli 85W140 kasutada kuumade lõunakliimate ja suure kiirusega koormates.

Õli käsitsi Box GL 4 - Omadused

Käigukastiõli API GL 4 - Loodud meediateenuste jaoks. Peamine kasutusviis on mehaanilised käigukastid, spiraalsete kooniliste käikude mehhanismid. Lisaks võib seda tüüpi õli toimimist teostada hüpoiditüübi ülekandeülekannetes. Samal ajal tuleks märkimisväärse kiiruse indikaatorit kompenseerida väikese või mõõduka pöördemomendiga.

Oilide API GL-4 kategooriate võtmepunktiks on see, et hallid fosforilised lisandid on kaks korda väiksemad kui GL-5 tehnilised vedelikud. Nende lisaainete kategooriate olemasolu võimaldab teil luua unikaalne kaitsekate. Käigukasti liikuvate elementide vaheline töö kontakt viiakse läbi otse selle kaitsekile kaudu. Detailid salvestatakse kulumisest. Operatiivse ressursi suureneb.

Väärib märkimist, et halli fosforlisandite suurem sisu võib kahjustada vasesulamite ja muude pehmete materjalide edastamise üksikasju. Nende kulumine sel juhul suureneb 1,5-2 korda. Osta ülekandeõli GL-4 Teie auto jaoks on võimalik ainult siis, kui masina tootja tutvustas tööpassi tasuta kasutamist.

GL 5 ülekandevedelik - rakenduse sfäär

Käigukastiõli API GL 5 - Kasutatakse kõrgelt koormatud ülekannetes. Enamasti tehnilised vedelikud Neid standardeid kasutatakse hüpoidülekannetes väikeste pöördemomendi pöörete puhul, kuid kombinatsioonis suure kiirusega. Lisaks võib edastamise elemente allutada lühiajalistele löögikoormustele. GL 5 standard on Gray-fosfori sisaldava saastumise lisandi suur sisaldus.

Seega annab viienda seeria ülekandeõli parimad reklaamivastased omadused ning kaitse kõrgete koormuste ja rõhuga. Kuid samal määral on võimatu öelda 100%, et GL-5 standard kattub täielikult GL-4 modifikatsiooninäitajatega.

Esiteks on kõigepealt vaja arvesse võtta tootmise ülekandeosade materjali, töö tehnoloogilisi omadusi, praeguse kulumise astet, praeguse töö intensiivsust.

Oilide võrdlemine GL 4 ja GL 5 - kas on võimalik asendada üksteist?

GL-4 õlide eesmärk on stabiilne töö Koonilised ülekanded ja hüpoidülekanded. Maksimaalne kontaktpinge on 3000 MPa, samal ajal kui temperatuur on kuni 150 ° C. Üldiselt võib öelda, et see on esiratta käigukastid sõiduautod. Ostmine käigukastiõli GL 5Te tagate hüpoidide edastamise tõhusa toimimise koos šokkide koormustega. Sellisel juhul võib pinge ületada 3000 MPa märk.

Väärib märkimist, et üleminek GL-4 kuni GL-5 ja tagasi ei võimalda - need on erinevad õlid erinevate omaduste ja sihtkohaga. Nagu ülalpool näidatud, on võtmefunktsioon hallifosforlisandite sisaldus. GL-4 standard on kaks korda vähem. Seega, kui GL-5 valatakse GL-4 asemel GL-4 asemel, siis on vase kiipide kiire välimus, kuna sünkroniseerijad on valmistatud peamiselt vasest ja selle sulamitest ning hall-fosforist lisaainetest ja koheselt tappa.

GL-4 ja GL-5 ülekandeõli tabeli võrdlusomadused

Turul võivad draiverid leida palju erinevaid tootemudeleid. Õli 75W90 on väga populaarne. Sellega seoses on auto omanikud väga sageli huvitatud sellest, mida ta esindab, millised omadused ja mille bränd on parem osta? Pakume teile vastuseid nendele ja paljudele teistele küsimustele.

Milline roll mängib õli kontrollpunktis

Enne iga õli omaduste rääkimist on vaja teada, millised peamised ülesanded peaksid seda vedelikku tegema. Selle kasutamine on tingitud tegelikult mitmel põhjusel:

• See on kontrollpunkti liikuvate osade määrdeainena määrdeainena, vähendades oluliselt kulumist. Iga ülekandeõli 75W90 loob pinnal kaitsekile, mis takistab mikrokoolide, kroosaali ja muude püügivahendite defektide ilmumist, samuti teiste osade osad.
• Soe soojus. Kõigi osade töö käigus esineb tugev soojuse hajutamine. Kõrge temperatuur võib põhjustada kassi vale toimimist ja selle hädaolukorra jaotust. Õli ei luba seda.
• Tõhus korrosioonikaitse. Peaaegu kõik metallid on oksüdeerivate ainete hävitava mõju suhtes haavatavad. Selleks, et käigukasti osad ei ole aja jooksul jooksnud, kasutamise kvaliteetse õli ilma veesisalduseta.
• Selle seadme töö on seotud suure müratasemega, mis loob auto juhtimise ajal ebamugavustunne. Käigukastiõli võimaldab teil oluliselt vähendada vibratsiooni ja müra PPC tööst.

Seega peab õli koostis olema piisavalt sujuv, et tagada täielik määrdeaine ja ka külma ilmaga külmutada.

SAE viskoossuse parameeter

Üks peamisi omadusi, millele on nafta ostmisel kindlasti tähelepanu pöörata, on selle viskoossus. Autotööstuse inseneride kogukonna ostmise mugavuse huvides töötati välja standard, mis jagab kõiki tooteid mitmetesse rühmadesse, sõltuvalt viskoossuse parameetritest.

Müüdud õlisid saab jagada suveks, talvel ja hooajaks. Esimene on märgitud tavalise numbriga (80-250-st) ja teine \u200b\u200bmärgistusel on inglise kirja W (sõna talvel - "talv"). Saate osta tooteid 70W, 75W, 80W ja 85W turul. Siiski on õli leidmine teatud aja jooksul muutumas üha raskemini, kuna tarniti hooaja tooted.

Nende nimetuses on neil kaks numbrit, jagatud tähega W. Olgem teada, mida 75W90 tähendab. Esimene arv 75W on nn talvise saagikuse määr. Parameeter tähistab äärmiselt madalat temperatuuri, kus õli ülesanded täidavad. Selle õli minimaalseks töötemperatuur On -40 kraadi Celsiuse.

Teine number (90) on suvel viskoossus. Praktikas näitab see maksimaalset temperatuuri ümbritsev 100 kraadi Celsiusega õli jaoks. Võrdlusandmete kohaselt on see parameeter piiratud kuni 35 kraadi Celsiusega nulli kohal. Nüüd sa tead temperatuuri režiim 75W90. Nende parameetrite põhjal võib järeldada, et õli on ideaalne mõõdukates laiuskraadides.

Operatiivsete omaduste omadused

Käigukastiõli dekodeerimine 75W90 viskoossus võib olla kasutamata nimetus. Paljud tooted klassifitseeritakse ka vastavalt API-le, mis näitab edastusvedeliku põhjalikku hindamist, sõltuvalt sellest tulemuslikkuse omadused. Saate eraldada kuus rühma. Sisse kaasaegsed autod Kasutatakse ainult kahe neist tooteid:

• GL-4 (või TM-4 siseriiklikus klassifikatsioonis). Sarnased tooted on mõeldud keskmise hoiatusseadme jaoks. Reeglina kasutatakse selle klassi õli mehaaniliste käigukastide, samuti spiraalkooniliste ülekannete abil kasutatavate mehhanismide mehhanismides. Samuti võib õli kasutada hüpoid-tüüpi ülekannetes, kuid ainult väikese pöördemomendiga.
• GL-5 (TM-5). Kasutatakse kõrgelt koormatud ülekannetes, eriti hüpoidülekannetes väikese pöördemomendiga, kuid lühiajalise šoki koormusega kokku puutuvad. Tooteid iseloomustab kõrgetasemeline serofosfor sisaldava saastumise lisandi.

Paljud autoomanikud saavad leida ülekandeõli 75W90 GL 4/5. Sellist edastamist saab kasutada erinevate koormuste tingimustes, samas kui enamasti on üldine versioon GL-4 ja GL-5 vahel.

Mis vahe on õlide vahel GL-4 ja GL-5

Nagu varem öeldud, on esimene ja kõige olulisem erinevus rakenduse ulatus. GL-4 on mõeldud töötama PPC-s kooniliste ja hüpoidide ülekannetega. Kontaktpinged sellistes agregaatides ei ületa 3000 MPa ja õlitemperatuur on 150 kraadi Celsiuse jooksul.

GL-5 kasutatakse hüpoidide edastamise korrektseks toimimiseks kombinatsioonis šokkide koormustega. Sellised seadmed töötavad üle 3000 MPa pingel. Õli kasutatakse suurenenud hõõrde diferentsiaaliga koondnäitajatega, pakkudes osade kvaliteetset kaitset tingimustes kõrge temperatuur ja saadetised.

Tähtis eristusvõime Gl-4 on madal kontsentratsioon hall-fosfor lisaainete kompositsioonis. Nad loovad väga vastupidava kaitsekihi, mis on palju nende pehme sulamite palju raskem kui vask. GL-5 õli kasutamine kastides, kus on vaja õli kasutada allolevat klassi, on kehtetu. See toob kaasa suure koguse metallkiipide tekkimise ja kulumise osade tekkimise.

Mida pöörata nafta valikule

Ostes seda väärt navigeerimist mitte ainult brändi, toodete hind, vaid ka tutvuda mitme teise olulised omadused Toode. Seda saab seostada:

• Viskoossus. Käigukastiõli peab oma viskoossuse säilitama konkreetse temperatuuri vahemikus, täidab põhifunktsioone. Siinkohal keskendute eelnimetatud SAE klassifikatsioonile.
• Külmutatud ja süttimise temperatuuri erinevus peaks olema maksimaalne. Kindlasti arvestage seda.
• Kriitiline koormus. Mida suurem on number, seda suurem on esitatud toote kvaliteet.
• Zadira indeks (mida suurem on indikaator, seda parem).
• Hautatud koormus. GOSTi eeskirjade kohaselt peab parameeter olema alla 3 tuhande newtoni;
• Kanda näitaja. Asjakohane ainult klassi GL-5 toodete puhul. Kvaliteetne õli ei tohi olla rohkem kui 0,4 millimeetrit.

Need on 75W90 nafta peamised omadused, mida tasub maksta äärmuslikku tähelepanu.

Sünteetilised või poolsünteetilised

Tavaliselt leiavad kaupluste riiulite draiverid sünteetilised ülekandeõlid 75W90. Samal ajal saate täita poolsünteetilisi. Kõigepealt on parimad näitajad igasuguste määrimisliikide seas. Selliste toodete eelised hõlmavad järgmist:

• Optimaalne töötemperatuuride valik.
• Salvestamise vältimine miinustemperatuuril kokku puutudes.
• Hüdrolüütiline stabiilsus.
• Madal aurustamine ja vastupidavus oksüdatsioonile.
• Pikk kasutusiga.
• Kõrge viskoossuse indeks.

Paljude autoomanike jaoks käegakatsutav on puudus kõrge hind Seetõttu sünteetika alternatiivne valik on poolsünteetiline õli, mis näitajate osas on ülalkirjeldatud tootel veidi halvem, kuid sellel on rohkem taskukohane hinnasild. Teisisõnu, sünteetilise sisu erinevus on umbes 20-40 protsenti ja lisandite arv võib erineda 15 protsendi võrra.

Käigukastiõli reiting 75W90

Väärib märkimist, et parim ülekandeõli 75W90 on see, mida tootja soovitab. Sisse tehniline juhend Teie autole leiate vajalik teave. Sellised tooted on konstrueeritud spetsiaalselt teie välise auto jaoks, vastavad kõikidele nõuetele. Aga kui raha selgitatakse, saate osta teise ülekandeõli 75W90 GL-5 või GL-4 kolmanda osapoole tootjalt. See aitab teil järgmist top.

Üks juhtivaid positsioone arvukate testide kohta on toote Motol Gear 300. Käigukastiõli iseloomustab kõrge puuduse indeks (60,1) ja suurepärane keevitusindikaator. Õlifilm on väga stabiilne, nii et optimaalselt minimeerib osade hõõrdumist. Kaamera indikaator on 0,75 millimeetrit. Väike puudus on miinustemperatuuril halb viskoosne näitajad.

Castrol Syntrans Transaxle on väga populaarne, mida saab teisele kohale paigutada. Madala temperatuuriga voolavus kõrge tase Zadira ja suhteliselt madal hind Tehke selle ülekandeõli paljude juhtide nõudmisel. Vedelik võib ka kiidelda kõrge kulumise taseme (59,4).

Kui "Castroli" tooted ei sobi mingil põhjusel, tellige toode võrdselt populaarsest brändist. Mobil Mobilube võtab kolmanda positsiooni. Selle brändi õli pakub suurepäraseid viskoossuse näitajaid, optimaalset kaitset termilise hävitamise ja oksüdeerimise vastu ning seda saab kasutada ka suuremate intervallidega. hooldus. Õli on märgistatud API GL4 / 5.

Teine universaalne õli vastavalt API-le on täielik ülekande Syn Fe. Loop tase ei ole ülalkirjeldatud toodetest kaugel. See on 58,8, mis on suurepärane näitaja. Kahjuks teatasid draiverid miinustemperatuuril madala voolavuse ja nõrga kulumise kaitse.

Ei ole halvad omadused on Liqui Moly hüpoid-Getriebeoil. Voolukiirust väärib eraldi. Õli säilitas oma tööomadused isegi temperatuuril -40. Käigukast laiendab sõlmede kasutusiga ja kaitseb suurepäraselt PPC komponente roostest.

Kui prioriteet on vähendada käigukasti müra ja pakkuda maksimaalset kaitset hindamise eest, soovitame osta ZIC G-F top. Oil ilma probleemideta talub äärmuslikke koormusi, samas täiesti näitab ennast paljudes temperatuurides. Alternatiivne kvaliteetne valik on Transyni ülekandeõli, mille peamine tunnusjoon võib nimetada kõrge kulumise tasemeks - 0,94.

Kuidas mitte osta võltsitud

Õli valikuvõimalus vastavalt omadustele ja arvukad parameetrid on kasutud, kui ostate "Hoody" tingimustes toodetud võltsingut. Selline õli ei suuda oma funktsioone toime tulla ja see võib kaasa tuua ka kiirendatud kulumine ja kontrollpunkti edasine purunemine.

Ostes kontrollige kindlasti tootja kuupäeva, trükitud etiketi kvaliteeti ja erinevate märgistamise olemasolu. Plastic kanister ja kaanel peab olema tootja kaubamärgiga disain. Eelvaade Internetti, mida soovitud õli välja näeb. Need mitmed näpunäited aitavad teil osta originaalseid sertifitseeritud tooteid.