Õli Peugeot 308 automaatkäigukast. Käigukasti taseme kontrollimine

Kui õigeaegne toota kõik engineering Works Iga auto, sealhulgas Peugeot 308, siis see võib oluliselt suurendada oma elu. See kehtib eriti masinate automaatse edastamisega. Seda saab paigaldada PEUGEOT 308-le.

Sellise agregaadi probleemid tulenevad peamiselt asjaoludest, et see on valesti ettevaatlik. Siin on kohustuslik hetk on õigeaegne õli muutus. Kuidas sellist menetlust jätkata, mis õli valatakse, kirjutatakse see allpool toodud artiklis.

Tootja ütleb seda multrigeerimise asendamine automaatse ülekande ajal 308. aastal peab toimuma pärast 100 000 kilomeetri kaugust. Samuti võib sellist menetlust teha enne. Siin kõik sõltub transpordi toimimisest ja omaniku soovist.

Kui ei ole soovi parandada kasti 60 000 läbisõit kilomeetri jooksul, siis on õli soovitatav muuta seda 30 000 kilomeetri kaugusel.

Määrdeaine vahetamine ülekandel võib olla täis või osaline . Pidevalt täielik asendamine Sa ei saa täita. Nii et kast töötas korralikult pikka aega, saate lihtsalt regulaarselt toota osaline asendamine Õlid selles.

Mida valada?

Õli automaatkast Mobil ATF LT71141 käik.

Automaatse ülekande jaoks on võimatu kasutada manuaalkäigukasti valatavat õli.

Automaatsete kastide jaoks on olemas spetsiaalsed vedelikud, mis võivad selliseid funktsioone täita.:

1. Destilleerige hõõrdelt soojust.
2. Tagage hüdrotransformaatori toimimine.
3. Kustuta kasti kandma tooteid.
4. Määrige üksikasjad, mis on omavahel purjus.
5. Kasutatud juhtimissüsteem.

Praegu on automaatseks edastamiseks kolm klassi õli klassi:

• Sünteetiline.
• Mineraal.
• Poolsünteetilised.

Kõik need erinevad oma koosseisuga oma koosseisuga, samuti lisaainete tüübiga.

ATF LT 71141 Standardõli.

Inventar

Multrigeerivate asendustegevuse läbiviimiseks tuleks valmistada selline vahend ja tarbekaubad.:

1. Lehter kasti vedeliku tühjendamiseks.
2. Võtmed (dünamomeetrilised).
3. Kaltsud.
4. Või.

Summa õli Pengeon 308-7 liitrit. Osalise asendamisega on soovitatav tühjendada kolm liitrit kasutatud materjali.

Peaks muutma õli 3 l. läbi iga 30 000 kilomeetri kaugusel.

Osalise asendamisega on vaja osta 3-4 liitrit õli ja koos täieliku 9 liitri.

Algoritm õli vahetamiseks automaatse ülekandega Peugeot 308

1. Auto tuleb sõita lifti.

   

   Me sõidame autoga lifti või lennu ajal.

2. Soe mootor. Selleks saate sõita 2-3 kilomeetrit või anda autole tööle tühi- 5-10 minutit .
3. Eemaldage Carter kaitse.

   

   Eemaldage karteri kaitse.

4. Keerake pistik vedeliku tühjendamiseks nelja brändi poolt.

   

   Kasutades tetraeedri, keerake kork vedeliku tühjendamiseks.

5. Ajade äravooluava all pange paak vedeliku tühjendamiseks.
6. Lükake määrdeaine kastist pistiku lahti keeramisel.

   

   Me keerame sisemise korgi.

7. Eemaldage pistikud vedeliku äravooluks, asendades nendega tihendeid. Nad on keeratud ilma palju pingutusteta.
   

   Kas see järgib pöördemomendi mutrivõti jõupingutustega 2.2-2,5 N / m .

   Tõsta kapoti.

   

   Tõsta kapoti.

   Eemaldage õhufiltri element.

   

   Me lammutame õhufiltri.

   Keerake terminali "+" sisse.

   

   Lammutama plussterminal aku.

   Keerake terminal lahti "-".

   

   Me keerame miinus aku terminali.

   Eemaldage aku klahvi "10" klahvi keeramisega.

   

   Ma keerata aku kinnitus 10-le.

   Keerake õlilahe kork lahti ja valage värske vedeliku. Tühjendusjuhend peaks olema keeratud. Valamise eest saate kasutada lehtrit.

   

   Lahti keerama bay Cork Automaatne edastamine ruudu abiga.

   

   Vala õli.

   Jagage pistik pöördemomendi mutrivõtiga. Pingutus - 3,2 nm. Ka liiklusummik peaks asendama tihendi.

   Panna paika aku.

   Käivitage mootor ja anna see tööle 5-10 minutit Tühikäigul.

   Seejärel tuleb kiiruse lüliti hoob tõlkida kõikidesse sätetesse ja panna uuesti "P".

   Selleks, et õli taset õigesti määrata, peate auto esialgu panna lamedale padjale.

   Video AL4 automaatkäigukasti õlitaseme asendamise ja kontrollimise kohta

   järeldused

   Nagu võib näha ülalkirjeldatud protsessist, võib Peugeot 308 automaatkäigukastist õli asendamise tööga teostada.

AL4 brändi on paigaldatud autole, see on nelja-sammuline automaatne automaatne ja elektrooniliselt juhtimine. Seade töötati välja ühiselt PEUGEOT-CITROEN ja RENAULT S.A. Kasti disain on lihtne ja usaldusväärne, kuid nõuab, et õli puhtus Dr PEUGEOT 308 vastas kõrgetele standarditele.

Hoolimata tootja kinnitusest, ei ole vaja asendada ülekandevedelik Teenistuse elu jooksul on see seda väärt, vastasel juhul ei kesta ja hooaja. Osade järkjärguline mehaaniline kulumine veeaurude ja mustuse tungimine, mehhanismi ülekuumenemine toob kaasa lisandite kadumise vajalikud omadused ja muudab Peugeot 308 õli kasutusele sobimatud õli.

Ülekande vedeliku taseme kontrollimine Peugeot 308

Kontrollige kasti vedeliku taset on vajalik iga 30000 km joosta iga 30000 km ja lekke kahtluse korral enne iga reisi. PEUGEOT 308-s võimaldab õli juhtimine automaatkäigukasti jaoks ette nähtud metallist pistik. Struktuuriliselt topelttoru, esimene osa, metallist, seisab kontrollida taset ja piirab ülekandevedeliku arvu, kui see on ülevoolu. Metalli korgi uuesti laadimisega saame juurdepääsu peamisele, plastist pistikule. Oma abiga ühendab vedelik kastist.

Ülekande vedeliku täitmise kontroll automaatkäigukasti:

• Komplekt sõiduktõi töötemperatuur horisontaalselt tõstmisel;
• Töötamine tühikäigul tooge jahutusvedeliku temperatuur enne ventilaatori sisselülitamist;
• Suurendada kõiki edasiliikumist järgneva üleminekuga parkimisrežiimi;
• Välja panema toiteinstallatsioon Pärast ventilaatori väljalülitamist;
• Pannes paaki äravoolu alla, keerake metallilise, juhtnumbriga lahti keerata;
• Kontrollige, kas mõned tilgad vedeliku ilmuvad; paigaldage pistik tagasi.

Määrdeained jet vormis näitab vedeliku koguse ületamist, selle kasutamist normi kohal, ohustab kõrgsurve ja kasti sagedasi ülekuumenemist.

Voolu kujul väikeste tilkade, tunnistab õli taset alla kehtestatud normi, kui õli ei ole nähtav üldse, see ei ole lubatud. Mõlemad tegurid aitavad kaasa hõõrdumise ebaõnnestumisele ja nõuavad mehhanismis edastusvedeliku kohest asendamist.

Mis ülekandeõli ja kui tihti täidavad

Asendamine peaks olema süstemaatiliselt 60000 km kaugusel, millist numbrit iseloomustab sõiduki standardkoormus. Üksuse suurenenud töötamise abil muutub vedelad läbi sõitnud 30000 km kaugusel. Kasutusel on: haagise, liiklusummikute, mägi serpentiini, maastikul, madalatel temperatuuridel jne.

Automaatse ülekandevedelike suhtes kehtivad spetsiaalsed ülekandevedelikud.

• Vastupidav vedeliku viskoossus;
• Vastupidavus vedeliku kulumisele;
• Vedeliku vastupidavus oksüdatsioonile;
• Vedeliku vastupidavus hõõrdumiseks;
• Vastupidavus vedelikule vahu moodustumisele.

Tüübiga, õli automaatseks edastamiseks:

• Eemaldage õhufilter;
• Ekstraheerige aku, ühendades vaheldumisi positiivseid ja negatiivseid terminalid;
• Eemaldage aku.

Ülekande vedeliku täitmine:

• Keerake dr PEUGEOT 308 täitja pistik;
• Täitke vedelik õli ja kella lehtriga;
• Vahetage tihend ja asetage pistik (jõud 3.2 nM);
• Paigaldage vastupidises järjekorras aku all olevale padjale, õhufiltrile.

Pumpamine vedelik, täitekontroll:

• Käivitage sõiduk;
• Soojendage transport temperatuurini 60 ° C;
• Lülitage kõik käigukasti positsioonid parkimisrežiimi naasmisega;

Vedeliku lahe kontrollimine koos esimese äravoolu pistikuga tühjendage liigne, sulgege pistik.

Käigukasti vedeliku lekke kontrollimine

Kontroll, kas automaatne kast ei voolata, ülekandevedeliku muutuse oluline osa. Lekke põhjus, nõrk karmistamine äravoolu ja kütusepoldid võivad olla tõsisem purunemine:

• Maltstructori probleemid;
• Tihendite kahjustamine;
• SAPoon Zoom ja teised.

Lekke põhjuse õigeaegne kõrvaldamine võib säästa tõsistest remonditest. Menetlus on äärmiselt lihtne: käigukasti all on vaja paberileht ja mõne tunni pärast kontrollitakse selle kohta laigud.

Õli vahetamine ülekandel - üks kõige olulisemad elemendid Teenus, mis laiendab auto elu. Õli vahetamine PEUGEOT 308 automaatse ülekandega (need on nende paigaldatud automaatne käigukast AL4) - üsna keeruline menetlus ja paljud autoomanikud ei ole täielikult selged, kuidas seda protseduuri esitada, millises sagedus ja mida tüüp ATF. Soovitatav on kasutada erinevates töötingimustes.

Paljud tootjad masinapüstolid, sealhulgas Peugeot ja Renault (paljude "Renault mudelid" tähistab sama kasti Al4, kuid nende klassifikatsiooni see on määratud number DP0), on öeldud, et nende automaatkäigukasti ei hooldatud ja seejärel õli See on selles üle ujutatud, arvutatakse auto kasutusiga. Siiski on teine \u200b\u200bküsimus selles, et see on prantsuse keel, mis on mõeldud auto kasutusaja jooksul. Ja nad tähendavad ligikaudu 5 aasta kasutusiga, mille eest auto läbib 150-200 tuhat kilomeetrit, pärast seda, kui auto on soovitatav asendada. Nõustuge, väga ja väga tagasihoidlikud arvud - Vene autojuhtide ostmiseks auto käega, see on päris hea valik - selline auto peetakse peaaegu uueks.

Selgub, et nafta vahetamine on väärt iga 150-200 tuhande kilomeetri järel? Jah, aga ainult siis, kui te kasutate auto ainult Euroopa standarditele ehitatud teedel ja te teete seda väga hoolikalt - sõita ilma "tõmblukkude", teravate kiirenduste ja ületavatel teedel ning ei võimalda teistel olukordadel, mis mõjutavad käigukasti negatiivselt mõjutavaid olukordi (pukseerimine, kirg Gaasi sisselülitamine ja lähtestamine sisse lülitamisel, kaasamine tagumine ülekanne Edasi ja vastupidi liikumisel ja vastupidi, ratsutamine jälitav või ülekuumenenud kasti). Samuti on vaja arvesse võtta karmi vene talve, mis kahjustab ka kasti.

Seetõttu on õli asendusperiood märgatavalt vähendatud - kuni umbes 90-100 tuhat kilomeetrit. Kuid tuleb meeles pidada, et AL4 kastis ainult umbes 7 liitrit õli, kuid ainult 3 liitrit on võimalik ühendada. Seetõttu, et uuendada õli nii palju kui võimalik, peate tegema vähemalt kolm asendustsüklit. See on üsna aeganõudev protsess, mis nõuab palju aega.

Mis õli kasutada?

Reeglina kasutatakse ATF LT 71141 PEUGEOT 208 automaatkäigukasti (olemasolevate tootjate hulgas sellise ATF-i hulgas, saate valida selle, mis sobib teie eelarvele, kuid kõige sagedamini kasutatakse Mobil ja ESSO-d). Alternatiivina sobib alternatiivina LT 141173, mis on toodetud kokku. Talvehooajal on sobiv Liqui Moly. Top Tec ATF 1100, kuid kui teatud põhjustel soovite võtta ATF kõrgema viskoossusega - Sobib Liqui Moly Top TEC ATF 1200.

TÄHTIS: Väiksema viskoossusega õlid võtab külma hooajal rohkem - vastupidi.

Nõutavad vahendid ja seadmed

ATF-i asendamiseks vajate järgmisi seadmeid:

• lehter, millel on väikese läbimõõdu pika ninaga (neid saab osta või teha sõltumatult mis tahes muu lehtri ja väikese toru või vooliku abil);
• võtmed (eelistatavalt, kui on olemas dünamomeetri võtmete komplekt);
• võimsus, kus te ühendate vana ATF (minimaalne maht - umbes kolm liitrit);

• uus ATF kogus umbes 9 liitrit täieliku asendamise jaoks (kokku umbes 7 liitrit valatakse PEUGEOT 208 automaatse ülekande, kuid ainult 3 liitrit ühendatakse - maksimaalse toime saavutamiseks on ATF kolm korda) või 3 osaliseks;
• uute tihendite kogum remkomplekt №144002-st (neid soovitatakse muuta õli asendamisel);
• puhastavad ja kuivad kaltsud (on soovitav vältida kudede, mis võivad puhastada niidid ja kiud pühkimispinnale).

Asendamise juhised

Õli muutus toimub järgmiselt:
1. Soe auto ja kast. See on vajalik nii, et õli muutub vähem viskoosseks, on omandanud piisava voolavuse kiire asendamine. Te saate lihtsalt mootori käivitada ja anda sellele töötada umbes viis kuni seitse minutit, kuid eksperdid soovitavad juhtida 10-12 kilomeetrit rahulik režiimis ilma sagedase vahetamiseta (fakt on see, et kui auto töötab tühikäigul, soojendab edastamine mitte piisav).
2. Oodake umbes 5 minutit pärast käivitamist - õli peaks natuke laheda (vastasel juhul riskige tõsiselt põletamine).
3. Paigaldage auto liftile või sõitke kaevu peal.
4. Eemaldage kaitsekarteri kaitse (selle jaoks on vaja kaitseraua kaitse eelnevalt eemaldada).
5. Mine alla auto allosas ja leida äravoolu käigukasti pistik.

6. YOUMD HOMD DREIN HOUT eelnevalt eelnevalt ettevalmistatud konteineri veeritud õli jaoks, keerake äravoolu pistik (selle jaoks vajate neljasuunalise klahvi) ja tühjendage õli.
7. Oodake, kuni enamik õli muudab ja see lõpetab voolava ja hakkab tilkuma. Pärast seda keerake sisemine kork ja tühjendage järelejäänud ATF.
8. Wrap sisemine ja väliste liiklusummikute.
9. Avage kapuuts, lammutage kanalüüsi otsik, eemaldage positiivne terminal akuga (laetav aku). Eemaldage korpus akuga (see võib olla vajalik ohutusseadme küljele).
10. Ühendage negatiivne terminal aku lahti ja eemaldage aku (võti on vaja 10).
11. Keerake lahti PPC-pistik (tõenäoliselt juurdepääs sellele võib takistada traadi kaal ". Selle eemaldamiseks eemaldage platvorm, millele aku on paigaldatud).
12. Täitke uus õli ja installige kõik üksused tagasi.
13. Hangi auto, lase tal töötada ooterežiimis, kuni süsteem lülitub sisse Õhujahutusvõi jahutusvedelik ei kuumuta kuni 60 kraadi Celsiuse järgi.
14. Kui ventilaator lülitub sisse, kanda kasti sisse kõikides programmidesse ja naaske "parkimine" asendisse.
15. Keerake ümber välise äravoolu pistik auto põhja all ja oodake, kuni õli hakkab tilkuma. Pingutage pistik.

TÄHTIS: Selleks, et "teatada" pardaarvuti Asendamisaja kohta võtke automaatse õli vananemise loenduri lähtestamiseks teeninduskeskusega.

Järeldus

Igaüks teab, et mootor on auto "süda". Sellisel juhul on "lihased" edastamine, mis edastab vajaliku pöörlemise šassiile. Et "lihaseid" oma auto töötab korralikult, on vaja pakkuda neile headingimused Operatsioon, kus neil ei ole ülemäärast koormust. Automaatsete kastide puhul on see veelgi asjakohasem - mehhanismid "masin" on keerulisem kui mehaaniline kasti üksused ja vajavad rohkem tähelepanu. Ei ole vaja lubada libisemist, teravaid algasid ja pidurdamist, see on soovitav, sest saate luua auto "Tolkachist" kui võimalik - automaatne käigukast on sarnaste nähtuste suhtes väga tundlik.

Sisse talveaeg Soovitatav on kasutada õli automaatseks ülekandeks, millel on vähem viskoossust (temperatuuri vähenemisega, viskoossus suurendab oluliselt) ja kasutage kindlasti talvekäigurežiimi, kui sellel on see. Ja muidugi tasub muuta nafta õigeaegselt: vaatamata tootjate kinnitustele, et PPC teenindaks teid 15 000 000 läbisõidukilomeetrit, kuid palju kauem teenust tasub tootma.

Autotöö ajal vajab ülekandevedeliku ülekande regulaarset asendamist. Selline menetlus tuleb regulaarselt läbi viia, jälgides kehtestatud ja soovitatud ajakava. PEUGEOT 308 on varustatud AL4 transmissiaga, mis nõuab õigeaegset hooldust. Üks olulisemaid toiminguid auto täieliku funktsionaalsuse säilitamiseks on ülekandeava AKV vahetamine.

Käigukasti taseme kontrollimine

AL4 automaatkastidel on äravoolukord, mis koosneb kahest osast. Osa aluseks on osa 1 osa, mis on tegelikult pistik. Osa number 2 - õõnes (torukujuline) sees seadistatud pikkus. See struktuurielement on omapärane indikaatorina, mille kohaselt on määrimistase määratud. Samal ajal ulatub Dr. PEUGEOT 308 äravoolupistiku teine \u200b\u200bosa väheneva summa koguse. Torukujuline disain pakub veeritud õli piisavalt mugava äravoolu.

Edastamise vedeliku taset saab kontrollida sellises järjestuses:

Kui a määrdeaine Valati trickle, tase ületati. Suurenenud summa ülekandeaine PEUGEOT 308 võib põhjustada ülekuumenemist Al4. Selline olukord toob kaasa ka kokkusurumise ebasoovitava suurenemise agregaadi sees.

Asjaolu, et ülekandevedeliku tase on normi all, näitab õli välimust läbi äravoolu auku tilka. Veelgi hullem asjad, kui määrdeaine ei lähe välja. Madal tase Al4 automaatkäigukasti õlid paljastavad hõõrdumise kiire kulumine. Esimesel ja teisel juhul võib osutuda vajalikuks ülekandevedeliku osaline või täielik asendamine.

Mis määrdeaine ja kui tihti täita

On väga oluline meeles pidada, et põhiliselt erinevaid tooteid kasutatakse käsitsi edastamise ja AL4 automaatse kasti. Automaatse edastamise jaoks on välja töötatud spetsiaalsed ülekandevedelikud - ATF. Sellised määrdeained on kõrgendatud nõuded:

ATF AL4 automaatse ülekande jaoks stabiliseerib hüdrotransformaatori töö. Eriline vedelik Automaatne kastis vähendab hõõrdeelementide termilisi koormusi. Õli lendab osade kulumise astmest tulenevaid tooteid, tagab juhtimissüsteemi õige funktsionaalsuse.

Mineraal, poolsünteetiline, saab valatakse automaatse ülekanded, sünteetilised õlid. Need erinevad keemilises koostises, lisaainetes ja põhilistest omadustest. Need määrdeained on ka erinev agressiivse (destruktiivse) mõjuga kaetud kummist osad.

Kasutajate ja spetsialistide nõuande kohaselt on PEUGEOT 128 automaatkäigukasti jaoks optimaalne määrdeaine ATF LT 71141. Sujuv töö Edastamine tagab tasakaalustatud lisandite süsteemiga. Soovitatav vedelik on tõestanud selle tõhusust madalatel temperatuuridel. Saate muuta ATF LT 71141 pikemate ajavahemike järel.

Edastamise vedeliku ACPP PEUGEOT 308 vahetamine toodetakse kasutajate ja spetsialistide soovituste kohaselt 30 000-40 000 km kaugusel. Muutke nafta läbi teatud intervalliga tuleks kohandada ka oma vananemisele.

Käigukasti vedeliku asendamise protsess

PEUGEOT 308 kuiva automaatkäigukastis valati 5,85 liitrit määrdeainet. Sulatatud õli maht AL4-st on ligikaudu 3 liitrit. Selle koguse navigeerimiseks on vaja liikuda, määrates täidetava ülekandevedeliku tööarvu määramine.

Osaline õli muutus saab teha, kui intervall ei ületa 50 000 km läbisõit. Pärast 100 000 km möödumist asendades PEUGEOT 308 edastusvedeliku automaatkäigukast.

Ettevalmistavas etapis

Osaline või täielik asendamine ülekandeaine PEUGEOT 308 automaatkäigukasti viiakse läbi tõstetud asendis auto. Võite kasutada vaatluspit, ülevoolu, lift. Eduka asendamise AL4 ülekandevedeliku, materjalide ja tööriistade peab olema valmis:

• aTF-õli LT 71141 (4 l osalise asendamise, 7 L - täis);
• Polsterdamine;
• Filtreeri puhastamine;
• 4-lihvitud võti 8 tühjenduskork jaoks;
• dünamomeetrilised võtmed peadega (10, 19, 27);
• Lehter pikliku ninaga (saate kanda kummitoru standardlehtrit);
• Jäätmete vedeliku tühjendamiseks võime;
• Puhastage riided (kaltsud).

Vahetage osaliselt käigukasti määrdeainet. Täieliku asendamise edukaks rakendamiseks vajate assistenti. On veel parem pöörduda töökoja või teeninduskeskusega.

Kuidas teostada osalist asendamist

Hästi kuum auto (teil on vaja sõita vähemalt 10-15 minutit) on paigaldatud ettevalmistatud tööjaama. Seejärel sisaldab osaline asendamine selliseid samme:

Osalise asendamisega edastamisel on PEUGEOT 308, vanad ja uued määrdeained segatud. Mehaanilised osakesed ja setete jäävad reeglina kogu agregaadi sees. Seetõttu ei ole alati võimalik saavutada märgatavaid muudatusi käigukasti töös pärast sellist menetlust.

Kuidas teostada täielikku asendamist

Heitgaaside ülekande vedeliku täielik asendamine AL4 tagab seadme maksimaalse võimaliku eemaldamise. Väike osa vanast ainest (0,5-1%) jääb süsteemis endiselt. Aga täieliku asendamisega on palju kõrgem kui võõrkeele eemaldamise võimalus.

Täieliku ülekandevedeliku muutmine võib olla 2 võimalust. Esimene eeldab kõigi osalise asendamise etappide läbimist 3-4 korda. Nii et vana aine ekstrudeeritakse uut. Määrimine on peaaegu täiesti värskendav.

Teine võimalus kasutatud ülekandeainete täielikuks asendamiseks on tõhusam. See on üsna töömahukas, nõuab teatud oskusi. Sellisel juhul ei saa tee ilma assistendi ja lisavarustus. Seetõttu muudavad ülekandevedeliku sageli täielikult täielikult töökojad või teeninduskeskused.

Määrdeaine täielik uuendamine tehakse pumpamise vedeliku seadme abil. Ta pumpab vanu toote süsteemist ja teenib kohe uut. Seadmega kaasatakse kaks läbipaistvat toru. Iga monteeritud pumbamis- või pumbavedelikule paigaldatud. See võimaldab teil visuaalselt hinnata liikuvate ainete seisundit.

Seadme toimimist kontrollib assistent. Kui asendamine toimub teenindusjaamas, järgib spetsialist torude protsesside. Täieliku asendamise rakendamisel näitab mõlema toru ülekandevedeliku sama värvi.

Käigukasti vedeliku lekke kontrollimine

Pärast PEUGEOT-ülekande määrdeaine osalist või täielikku asendamist tuleb PEUGEOT 308 kontrollida lekete puudumisel. Selleks peate masina esiosa all (kasti piirkonnas) paberi või ajalehtede paigaldamiseks. Nad on selgelt nähtavad määrderajad. Parem on seda õhtul teha, nii et hommikul veenduge või laigude puudumine.

Saadud vedeliku voolav on võimatu ignoreerida automaatsest kastist. Lekk võib olla tingitud banaalsete tähelepanelikkuse (nõrgalt pingutatud tühjendage pistik) ja võib allkirjastada tõsiseid jaotusi. Saatekiirguse tekkivad tilgad näitavad hüdrotransformaaja jaotust, sapuna ummistumist, näärmete kulumist ja muid probleeme. Likvideerida vead vajavad võimalikult varakult, et vältida kallis remonti või probleemset olukorda.

Kui te regulaarselt täidate vajalikku tehnilist tööd, saate märkimisväärselt suurendada iga üksuse kasutusiga. See avaldus on eriti õige al-4 automaatse edastamise suhtes. See on see ülekanne, mis on paigaldatud Peugeot 308. Enamik probleeme ilmuvad pädeva tehnilise profülaktika puudumise tõttu.

Õli vahetamine PEUGEOT 308 automaatse edastamise ajal

Kui te arvate, et tootjad, käigukasti õli ei saa 100 tuhande kilomeetri asendada, on ka järjestus, mille kohaselt omanik võib õli asendada väiksema autoga, kui sellel on selline soov. Praktikas ei ole vaja oodata sada tuhat läbisõitu, kui soovite teha ilma automaatse edastamise parandamiseta. Eksperdid väidavad, et muuta käigukastiõli See järeldub pärast 30 tuhat km. Käigukastiõli muutmine on täielikult või osaliselt. Tuleb märkida, et täieliku menetluse Iga kord, kui see on täiesti vabatahtlik. Nii et automaatkäigukast töötas õigesti, see on üsna piisav, et õli perioodiliselt asendada perioodiliselt asendada.

Kui soovite meilt, klõpsake lingil.

Mis õli täitke AL4 automaatkäigukast?

Milline käigukasti vedela kasutamine on vajalik Õli vahetamine PEUGEOT 308 automaatse edastamise ajal? Tuleb meeles pidada, et määrdevedelik automaatse ja jaoks mehaanilised karbid - Need on täiesti erinevad tooted. Spetsiaalsed määrdeained on loodud automaatseks edastamiseks, mida nimetatakse ka ülekandevedelikeks või ATF-i jaoks. Tänu neile, autojuht saab palju eeliseid:

• stabiliseerub hüdrotransformaatori toimimist;
• see on suletud üleliigne kuumus, mis häirib käikude (kui täpsemalt - hõõrdemetalli) hüdrotransformaater;
• pahatahtlikud tooted kõrvaldatakse kulumise detailide tõttu;
• seadme interaktsioonielementide püsiv määrimine on tagatud;
• tagatakse juhtimissüsteemi nõuetekohane toimimine.

Jaoks automaatsed ülekanded Võite kasutada kolme tüüpi õlisid: sünteetilised, mineraal- või poolsünteetilised. Nendel õlidel on erinev keemiline koostis ja nn lisandite komplekti.

Ülekandeõli lisaainete koosseis mõjutab järgmisi omadusi:

• suhtlevate (hõõrutud) elementide määrimine;
• vahutase;
• vastupidavus oksüdeerimisprotsessidele;
• võime neutraliseerida kulumise tooteid;
• agressiivse mõju tase kummist osadele;
• põletikulise temperatuur.

Käigukasti al-4 jaoks parim valik Seal on ülekandeõli ATF LT 71141..

Peugeot 308 Asendamine õli automaatkäigukast - Mis on vaja selle jaoks

Menetluse alustamiseks on vajalik, et masin on tõstetud asendis. Mõned auto entusiastid eelistavad kasutada lifti, teised - ülevoolu, üsna vähe autojuhid kaaluvad optimaalne valik vaadates pit. Samuti peab autojuht koostama allpool loetletud tööriistakompit ja mõned materjalid:

• Lehter, millel on piklik nina. Kaupluses on lihtne osta või ennast teha. Lihtsalt kandke standardlehtri, soovitud läbimõõduga toru.
• Teil peaks olema dünamomeetriliste (või teiste) võtmete kogum.
• Konteiner, kus jäätmevedelikku valatakse.
• Uus õli.
• Puhastage riie (rag, rag).

Käigukasti õige toimimiseks vajab Peugeot 308 umbes 7 liitrit ülekandevedelikku. See ühendatakse reeglina umbes kolm liitrit. Käigukastiõli muutmine ei ole täielikult soovitatav. Kõige parem on toota osaline asendamine - piisavalt kolm liitrit, mida tuleb valada iga 30 000 km järel. Kui auto entusiast otsustas täielikult asendada, vajab ta üheksa liitrit uut vedelikku.

Peamised sammud

1. Enne põhitegevuse alustamist, auto soojendamist. Selleks me sõidame kümme minutit.
2. Eemaldage kaitseraua plastikust kaitsevalendid, kehtib ka karteri suhtes.
3. Auto all otsime pistiku sulgemist. See on lihtne, liiklusummikus on neli-gammeeritud kaevamist, eriti võtme jaoks.
4. Paigaldame auku alla, mille kaudu äravool valmistatakse ette eelnevalt konteinerile, milles jäätmevedelik tühjendatakse.
5. Pärast seda keeratame korgi ploomi ja võimaldame vana määrdeainet täielikult eemaldada.
6. Kui voolu peatati (jäi ainult tilgad), keerake me korgi keerata, valage ülejäänud vedelik.
7. Me asendame tihendid liiklusummikutele, pingutage äravooluava. See peaks hoolikalt pöörduma nii, et tihend ei oleks kahjustatud.
8. Korgi laskmine, tõsta kapoti ja jätkake asendusprotsessi.
9. Me lammutame õhufiltri.
10. Aku jõudmine, lülitage pluss; plokk, milles kaitsme asub, võtame küljele (see seade pannakse aku ise). Eemaldage korpus (selle jaoks peate osa ise osalema) aku.
11. Seejärel eraldage aku "miinus" terminal.
12. Võti võtme kasutamine (suurus - 10) lammutada laetav aku (Pärast poltide eemaldamist).
13. See võib häirida massi massi, sel juhul eemaldame aku. Selle tegemiseks peate seisma sobiva poltiga, mis asub aia all.

1. Võti võtme kasutamine keerake pistiku auk peitmine ja vastavalt käiguõli täitke.
2. Enne uue vedeliku täitmist kontrollige, kas olemasolevad äravoolupistikud on suletud.
3. Erilise lehtri kasutamine valage uus ATF. Siis me sulgeme pistikuava, kuigi me kasutame jõudu umbes 3,2 n / m.
4. Samuti on vaja asendada tihend (mis on vask) on teha seda regulaarselt, kui asendades vedeliku.
5. Plugit keerates tagastage filtri ja aku kohale.
6. Nüüd saate mootori käivitada.
7. Laske mootoril töötada tühikäigul, kuni saavutatakse umbes 60 kraadi temperatuur, siis peab ventilaator sulatama radiaatori jahutamise eest vastutava fänn.
8. Siis me tõlkime valija kõikidele võimalikele positsioonidele ja tagastage hooba "P" olekusse.
9. Asendaja tootmisega peaks arvesti lähtestama, ülekandeõli vananemise jälgimine.
10. Võttes lõppenud lahe edastamise vedeliku, see on vaja keerata plugin äravooluava nii, et liigse määrdevedeliku voolab. Ootame, kuni õlise vedeliku jet hakkab tilgutama. Pärast seda sulgeme pistikuava.

Kuidas kontrollida õli taset automaatkäigukasti?

Et õigesti kontrollida ülekandevedeliku taset, peab masin olema õige horisontaalasendis. Taseme kontrollimine peab autojuht valada umbes pool liitrit vedelikku. Siis me alustame mootori, oodake, kui ventilaator teenib. Me keerame pistikut katva plumme ja võimaldame ekstra määrdeainet valada. Mõnikord õli ei valatud, vaid mõnikord tilkuva. Sellisel juhul täidame järgmise põranda vedeliku järgmise korruse ja korrata ülaltoodud protsessi. Eespool kirjeldatud protsesside paremaks mõistmiseks lugege pEUGEOT 308 OIL Asendamine AKV video.

Oil asendamine automaatse ülekandega 308/307 - Video

1. osa

2. osa