Te saate erinevate tootjate õlisi segada. Kui ohutult segatakse erinevate autoõlide

Segamise küsimus on erinev mootoriõlidIlmselgelt muretsege uustulnukad ja kogenud autoomanikud. Tema suhtes on pidevaid vaidlusi, kuid üldist arvamust puudub. Sageli on olukordi, kui on vaja lisada kadunud mootoriõli, kuid üksus jääb määrdeaine teise tootja. Küsimus tekib erineva kaubamärkide ohutult segamisel. See probleem Samuti ilmub teise tootja ja viskoossuse vedeliku sisselülitamisel. Kui vana mootoriõli on täielikult täielikult täielikult ja seejärel rakendage seadet vaakumiga ja loputage seadet, siis jääb see pool liitri vanast vedelikust. Täna püüame küsimusele vastata - kas on võimalik õli teise kaubamärgi mootori tõmmata?

Kõik tootjad tagavad, et segamine on võimatu. Motivatsioon on arusaadav - igaüks neist on huvitatud nende määrdeaine rakendamisest pikka aega. Sarnane arvamus jagatud autotootjad. See on ka selge, sest mitte kõik autojuhid ei käsitleta tarbekaupadega ja võib segada mineraalvett sünteetilisega. Selline kokteil mõjutab negatiivselt agregaati.

Paljud autojuhid ei hooli sellest, milline määrdeaine on üksuses üle ujutatud. Nad usuvad, et see on piisav säilitamiseks vajalik tase Vedelikud, ei hooli tootja, põhineb ja viskoossusest. Me mõistame, mida ta on väärt segamist ja mis kategooriliselt ei tohiks.

Diferentseeritud õlide kombinatsioon

Praktiliste kogemuste näitused võib mineraali mõnikord kombineerida poolsünteetilise ja hüdrokrakkimisega. Teatavatel tingimustel, mineraalsete ja sünteetiliste määrdeainete segamine, mis peaks põhinema PJSC-l.

Kui vajate sünteetika või poolsünteetika langust, joonistage väikese mineraalse määrdeaine.

On teistsugune juhtum - vedelike kombinatsioon sama alusega: mineraalide ja teistega mineraal. Selline kokteilitööd, kuid on olemas oht. Soovitav on komponentidel sama viskoossus.

Sünteetika segamine

Ebavõrdsete tootjate sünteetiliste õlide ühendus on lubatud, kui omadused langevad kokku vastavalt ASEA Eurostandardile või USA API-le. Seda tuleks võtta väga tõsiselt, kui elektriüksuse sunnib ja on turboülekapp. Seal ei tohiks valada suvalise mootoriõli - ainult vastab tasemel mootorid vastavalt standarditele. Vahude ja sademete mõju ei tohiks olla mõju.

Samasuguses kokteilil pikka aega on võimatu liikuda, tuleb see ühendada niipea kui võimalik, loputada seade ja valage vajaliku mootoriõli sildid.

Poolsünteetilised ja sünteetilised

Kui sünteetiline 5W40 täidetakse seadmele ja seda tuleb kiiresti käsitleda ja seal on äärmiselt poolsünteetiline määrdeaine 10W40, võib seda lisada, kuna kogu viskoossus ei ole madalal temperatuuril iseloomulik. Palju parem valik, kui pooleldi sünteetilises on vaja lisada kvaliteetset sünteetilist määrdeainet.

Õli ebavõrdse viskoossusega

Kui peate õli lisama õli lisama, kuid 10W40 asemel on sama märgistamisega sarnase tootja mootoriõli, kuid viskoossusega 10W30. Seda saab ravida mõtlemata, kuid kõrge temperatuuriga viskoossus on väiksem ja vedelikum ja põhikompositsioonid, samuti lisandid, on samad.

Sellises olukorras saate valada ja rohkem määrimismahtu. Negatiivsete temperatuuri näitajatega käivitatakse mootor kõrgelt -25 ° C, kuna madala temperatuuriga viskoossus vedelikes on sama.

Õlid erinevate tootjate

Kõige riskantsem ettevõte on erinevate tootjate vedelike segamiseks. Nende ühilduvust ei saa tagada, eriti kui neil on erinevad alused. Niisiis, sünteetika juhtub PJSC-s või hüdrokrakkimisel. Joondatud ja lisaaineid, mis õnneks ei suhtle, kuid see on võimalik vähendada kasulikud omadused Kokteil, mis mõjutab negatiivselt mootori töötamist.

Ühe tootja vedelik

Sellist võimalust peetakse kõige edukamaks ja ühel ettevõttel tehtud mootoriõlidel on suur sarnasus, eriti südames. Spetsialistid deklareerivad ühehäälselt, et mitte-keeldumise viskoossusega segamisvedelike segamine on agregaadi ohutu segamine. Veidi muutused muutuvad, kuid see ei mõjuta olulist mõju mootoriõli tõhususele.

• Samapõhise vedelikuga on olemas garantii, millel neil on sarnased lisandid
• Ebavõrdsetes proportsioonides, viskoosne

Sarnaseid segusid kasutatakse sageli autode omanike liikumisel ühest viskoossusest teisele mootoriõli tarnijale. Seade jääb alati sama vedelikuga, mis segatakse lahtiselt. Kui ülemineku ajal kasutatakse ühe tootja vedelikku, ei saa mootorit pesta.

Eeltoodust võib järeldada, et vedelike segamisel ei ole lühikese aja jooksul ja ebavõrdsete tootjate vaheliste vedelike segamisel midagi kohutavat. Peamine üks ei tohi kasutada pikka aega nagu kokteil ja saada esimese spetsialiseeritud poe ja osta vajaliku mootoriõli.

Isegi kogenud autojuhtide sageli ei nõustu: Mootoriõlide segamine - kas see on hea või halb? Käesolevas artiklis avaldame teie auto mootori hooldamise mõned nüansid.

1 Milliseid mootori määrdeaineid kasutatakse sõiduautodes?

Mootori määre peab vastama tootja määratud parameetritele. Selle tarbitava materjali klassifikatsiooni on mitu klassifikatsiooni. Autojuhtide tuttavad American API süsteemi, Euroopa ACEA, ISLAC ja mõned teised. Samuti on see tihedam ja selgem klassifikatsioon, mis on rõhutatud õlibaasi tüübile:

• sünteetika - täielikult kunstlik konsistents;
• looduslikest toodetest mineraalide, enamasti õli;
• semi-sünteetiline on kahe esimese mootoriõlide kategooria sümbioos.

Sünteetilised tooted on kõrgendatud kaitsevõimeNad on vastupidavad mootori voolavatele protsessidele. Sellised tarbekaubad on kõrgendatud koormustega hästi toime tulnud ja võimaldavad teil teha auto raske külma ilma probleemideta. Sünteetilised pakendid on alati näidanud, et see on valmistatud kunstlikest saadud ainetest Täielikult sünteetiline.

Mineraalõlid toodetakse looduslikest komponentidest. Seda tüüpi Määrdeained on koormustele vähem vastupidavad. Ta ei armasta kõrge temperatuur, Külm ja nõuab suuremat tähelepanu. Ainus pluss mineraalse tarbimise on selle odav. Pool-sünteetilised tooted on sünteetiliste ja mineraalsete komponentide omadused. Sageli kasutatakse sellises määrdeaines spetsiaalseid lisandeid, mis parandavad tootekvaliteedi näitajaid. Näiteks pooleldi sünteetikule viitab Lõuna-Korea firmale SK Corporation.

2 Segage või mitte - kuidas olla?

Vahetult ütleme, et mitmesuguseid mootoris kasutatavaid õlisid võivad segada. Kuid selleks, et mitte panna mootori kahju, siis ta vajab seda, jälgides mõningaid reegleid. Mineraalse määrdeainet lahjendatakse kõige paremini poolsünteetiliste toodete või polüalfaolil põhineva sünteetikaga (PJSC). Sobivad tarbekaubad, mis on valmistatud hüdrokrakkimisega.

Sünteetika vajadusel pingutage mineraal. Selles pole midagi kohutavat. Kuid vaata, millist määrimist kasutate. Need peavad olema polüester, glükoolne või silikoonõlid. Kui teil on võimalus, ei ole laisk ja vaadake internetti, millist toodet saab teie sünteetikaga segada.

Praegu on juhtivad mootoriõli tootjad välja töötanud spetsiaalseid API ja ACEA standardeid, mis võimaldavad teil segada erinevaid määrdeaineid ilma vähimaimate riskita. Kui pakendil on antud lühend, viskab julgelt pudeli sisu oma mootorisse, isegi kui toode vabaneb teise ettevõtte poolt. Semi-sünteetilist võib segada ka sünteetikaga. Saadakse edukas kombinatsioon, kui madalam kvaliteet õli voolab õli tarbekaubad Kõrge kvaliteet.

3 erinevatele tootjatele - erilist tähelepanu

Sageli segatakse erinevate määrdeainete segamine mootori jaoks kriitiline. Aga kui teil on võimalus, ärge kasutage mootori autotööstustarbeid erinevad tootjad. Sellistel toodetel võib olla lisaained, mis vastavad üksteisega vastuolus oleva ja tootmise tehnoloogia erinevuse tõttu. Harvadel juhtudel aktiveeritakse lisandid keemilised reaktsioonidmis põhjustavad peamise toote vahutamist ja setete moodustumist.

Isegi täieliku asendamise õli mootoris teatud kogus vana määrdeaine jääb. Seal on võimalus kokkusobimatus lisaaineid.

Kui teil mingil põhjusel ei ole teil võimalust sünteetiliste sünteetiliste lisamiseks lisada, proovige ühe ettevõtte poolt valmistatud tooteid segada. Sellise asendajaga enamik komponente mootori määrdeained See sisaldab vähemalt erinevaid lisaaineid ja ei põhjusta negatiivseid protsesse.

Kõigist eespool nimetatud, võite järeldada. Mootoriõlide saab segada, kuid ärge unustage lihtreeglid. Lahjendage sünteetika poolsünteetilise toote, poolsünteetilise mineraalaalse analoogiga ja mineraalsete tarbekaupade poolt poolsünteetiliseks. Parim valik on, kui õlid valmistasid sama firma poolt. Ja ärge unustage oma auto tootja soovitatud väikest määrdeainet.

Isegi kogenud autojuhtide sageli ei nõustu: Mootoriõlide segamine - kas see on hea või halb? Käesolevas artiklis avaldame teie auto mootori hooldamise mõned nüansid.

1 Milliseid mootori määrdeaineid kasutatakse sõiduautodes?

Mootori määre peab vastama tootja määratud parameetritele. Selle tarbitava materjali klassifikatsiooni on mitu klassifikatsiooni. Autojuhtide tuttavad American API süsteemi, Euroopa ACEA, ISLAC ja mõned teised. Samuti on see tihedam ja selgem klassifikatsioon, mis on rõhutatud õlibaasi tüübile:

• sünteetika - täielikult kunstlik konsistents;
• looduslikest toodetest mineraalide, enamasti õli;
• semi-sünteetiline on kahe esimese mootoriõlide kategooria sümbioos.

Mootori määrdeained

Sünteetilised tooted on suurendanud kaitseomadusi, need on vastupidavad mootori protsessidele. Sellised tarbekaubad on kõrgendatud koormustega hästi toime tulnud ja võimaldavad teil teha auto raske külma ilma probleemideta. Sünteetilised pakendid on alati näidanud, et see on valmistatud kunstlikest saadud ainetest Täielikult sünteetiline.

Sünteetiline õli mootori mootori jaoks

Mineraalõlid toodetakse looduslikest komponentidest. Seda tüüpi määrdeaine on koormuste suhtes vähem vastupidav. See ei meeldi kõrgetele temperatuuridele, külmale ja nõuab suuremat tähelepanu. Ainus pluss mineraalse tarbimise on selle odav. Pool-sünteetilised tooted on sünteetiliste ja mineraalsete komponentide omadused. Sageli kasutatakse sellises määrdeaines spetsiaalseid lisandeid, mis parandavad tootekvaliteedi näitajaid. Näiteks semi-sünteetikule viitab Lõuna-Korea firma mootoriõli zekile SK Corporation.

2 Segage või mitte - kuidas olla?

Vahetult ütleme, et mitmesuguseid mootoris kasutatavaid õlisid võivad segada. Kuid selleks, et mitte panna mootori kahju, siis ta vajab seda, jälgides mõningaid reegleid. Mineraalse määrdeainet lahjendatakse kõige paremini poolsünteetiliste toodete või polüalfaolil põhineva sünteetikaga (PJSC). Sobivad tarbekaubad, mis on valmistatud hüdrokrakkimisega.

Poolsünteetiline toode Sünteetika vajadusel pingutage mineraal. Selles pole midagi kohutavat. Kuid vaata, millist määrimist kasutate. Need peavad olema polüester, glükoolne või silikoonõlid. Kui teil on võimalus, ei ole laisk ja vaadake internetti, millist toodet saab teie sünteetikaga segada.

Mineraalse mootoriõli lisamine Praegu on juhtivad mootoriõli tootjad välja töötanud spetsiaalseid API ja ACEA standardeid, mis võimaldavad teil segada erinevaid määrdeaineid ilma vähimaimate riskita. Kui pakendil on antud lühend, viskab julgelt pudeli sisu oma mootorisse, isegi kui toode vabaneb teise ettevõtte poolt. Semi-sünteetilist võib segada ka sünteetikaga. Edukas kombinatsioon saadakse siis, kui kõrgekvaliteediline tarbitav materjal valatakse õli.

3 erinevatele tootjatele - erilist tähelepanu

Sageli segatakse erinevate määrdeainete segamine mootori jaoks kriitiline. Aga kui teil on võimalus, ärge kasutage mootori ülaosa jaoks erinevaid tootjaid autotööstustarbeid. Sellistel toodetel võib olla lisaained, mis vastavad üksteisega vastuolus oleva ja tootmise tehnoloogia erinevuse tõttu. Harvadel juhtudel aktiveeritakse lisandid keemiliste reaktsioonidega, mis põhjustavad peamise toote vahutamist ja sade moodustumist.

Automaatse lisandi lisamine

Isegi täieliku asendamise õli mootoris teatud kogus vana määrdeaine jääb. Seal on võimalus kokkusobimatus lisaaineid.

Kui teil mingil põhjusel ei ole teil võimalust sünteetiliste sünteetiliste lisamiseks lisada, proovige ühe ettevõtte poolt valmistatud tooteid segada. Selle asendajaga sisaldavad enamik mootori määrdeainete komponente vähemalt erinevaid lisaaineid ja ei põhjusta negatiivseid protsesse.

Mootori määrdeainete segamine Kõigist eespool nimetatud, võite järeldada. Võite segada mootoriõlid, kuid ärge unustage tavalisi reegleid. Lahjendage sünteetika poolsünteetilise toote, poolsünteetilise mineraalaalse analoogiga ja mineraalsete tarbekaupade poolt poolsünteetiliseks. Parim valik on, kui õlid valmistasid sama firma poolt. Ja ärge unustage oma auto tootja soovitatud väikest määrdeainet.

Üks peamisi probleeme nii uustulnukad ja kogenud autojuhtide segamise mootoriõlid.

Raskused võivad esineda isegi kõikide autotootja soovitustega: laias valikus määrdeained, tänapäeval saadaval olevatel kauplustes, raskendab mitu korda mootori jaoks sobiva õli valiku erimudel Automaatne.

Autode kokkupaneku ajal mootoris valatakse tootja poolt soovitatud õli. Iga järgnev, mis edastab sõidukile, kaasneb määrdeainete täielik asendamine vastavalt ainult õli, mis on soovitatav tootja tehases kasutatakse.

Miks segada õlid?

Enamiku mootori määrdeainetega seotud probleemide põhjus on omaniku lahendus sõiduk Mine materjali teisest tootjast, suurepäraselt tüübi ja viskoossuse järgi. Loomulikult erineb valitud õli tootja valamisel.

Autode mootoris, isegi pärast seda põhjalikult puhastab seda imemisega või äravoolu, järjekorras pool liitri vanast õli jääb, mis hiljem segatakse uue.

Sageli saate nägu silmitsi sunnitud lisama vajaliku koguse õli automootorisse. Selle põhjuseks on määrdeainete taseme ootamatu ja järsk langus. Seega toob kaasa uue õli lisamine segamisele erinevad tüübid Määrdeained, mis põhjustavad sageli rikkeid ja muid probleeme.

Eraldi tasub märkida neid autoomanikke, kes lisavad erinevaid lisaaineid, mis soodustavad mootoriõlide tõhusust. Seda võib seostada nii mootoriga mootori puhastamiseks spetsiaalse loputamisvahenditega.

Täielikult kulutatud õli eemaldatud auto mootor on võimatu: sõlmedes ja esemed on alati teatud summa see. Sama kehtib ka erinevate õlide pesemise kompositsioonide, lisandite ja kokteilide kohta.

Kas on võimalik segada erinevaid mootoriõlisid?

Igaüks on olemasolevad tüübid Mootoriõlid erinevad lisaainete välimuse ja koguse, aluspõhi ja muude omaduste koguse. Samal ajal ei ole mingit garantiid, et erinevate kaubamärkide alusel tehtud sama tüüpi õli on identne kompositsioon: reeglina on igal ettevõttel oma retsept.

Sünteetiliste, mineraalide ja muude õlide lisandid lisatakse teatud saavutamiseks tulemuslikkuse omadused ja määrdeaine füüsikalis-keemilised omadused. Lisaks erinevad sellised komponendid kompositsioonis oluliselt sõltuvalt spetsiifilisest õlide rühmast, millega nad segatakse.

Sellest tulenevalt võib iga tootja toota sama õli, mis erineb selle lisatavate lisandite arvust ja vaadet.

Arvestades suur hulk määrimistooteid, on teise tootja sarnase õli leidmine peaaegu ebarealistlik. Kui auto omanik veel otsustas segada mitmesugused õlid, On vaja arvesse võtta mitmeid reegleid.

Kuidas õli segada

On vaja kohe öelda, et segamismootoriõli on äärmiselt ebasoovitav ja ei soovita seda. ametlikud edasimüüjadKuid menetlus ei ole keelatud ja üsna vastuvõetav.

Peamine probleem segamisõlidega ei pruugi olla nii palju erinevus nende põhiliste sihtasutuste vahel, kui palju võimalikke keemilisi reaktsioone lisaainete vahel.

Sünteetilised ja mineraalõlid põhinevad PJSC (PolsAlphaolefins) on üsna tegelikult segatud hüdrokrakkimisõli - üks tulemustest sellise protseduuri ja on poolsünteetilised õlid.

Muud määrdeained - silikoon, polüester, glükool - sirgelt erinevad PJSC-st, lisage äärmiselt ettevaatlikult pool-sünteetiliste ja mineraalõlid;

Õlitootjad ei ole mootoriõlide segamiseks ametlikult keelatud.

Lisaks Euroopas ja Ameerika Ühendriikides on spetsiaalsed ACEA ja API standardid, mille puhul ühe kaubamärgi sünteetilised õlid on kohustatud olema erilised omadused, mis võimaldavad nendega segamist teistest õlidest, mis on sertifikaadi läbinud eespool standardite kohal.

Määrdeainete segamist ei tohi kaasneda keemilised reaktsioonid, vahutamine, sadestamine keemiliste reaktsioonidega Ohtlik agregaat.

Väljund

Ühest küljest ei ole mootoriõlid keelatud, pole mootori jaoks midagi katastroofilist ja ohtlikku. Teisest küljest on sellise menetluse läbiviimisel vaja järgida teatavaid tingimusi: \\ t

1. Seda tehakse ainult äärmise vajaduse korral;

2. Isegi kui õli viskoossus on erinevad, on soovitav omandada ühe tootja vahendid;

3. Lisandid võivad alustada keemilisi reaktsioone ja segu füüsikalis-keemilised omadused on laialdaselt halvemad kui puhtal õlis.

Kui õlide segamine veel juhtus, siis esimesel võimalusel see toimub täielik asendamine Määrdeaine ja mootori puhastamine. Asendamine toimub pärast seda, kui tootja reguleerib seda mõistet.

Kaasaegsed mootorid vajavad regulaarselt mootoriõlide täitmist. Määrdeained pakuvad konstruktsioonielementide säilitamist võimsuse agregaadidsuurendada viimaste kasutustermin ja vältida negatiivset mõju ümbritsev. Iga auto läheb turule juba täis õli. Lisaks näitab tehnilise kirjelduse tootja, millist määrdeainet vastab konkreetse mootori nõuetele.

Sellega tekib loomulik küsimus: kas on võimalik segada erinevate tootjate õlisid? Sageli on sarnane lahendus tingitud asjaolust, et auto omanik teatud asjaolude tõttu ei suuda nõutud määrdeainet omandada. Lisaks osa juhistest püüab parandada oma auto omadusi seoses erinevate õlide kasutamisega.

Ideaalsetes tingimustes peab õli mootoril täielikult toodetud. Kuid isegi mootori põhjaliku pesemisega jääb mõningane määrdeaine. Selle tulemusena, kui materjal on asendatud, vana ja uus õli segatakse.

Tegelikult ei ole täna küsimusele täpne vastus. Isegi spetsialistid ei ole jõudnud ühte arvamust, kas mootoriõlide võib segada.

Tegelikult kõik vestlused viiakse läbi ümber kolme peamise teemasid:

1. Õli segamist ei saa lubada.
   Oma koostises on teatavad lisandid, mille olemasolu ja maht varieerub sõltuvalt sellest või sellest brändist. Seega võib mootori erinevate ühenduste olemasolu põhjustada nende vahel "konflikti", mis halveneb spetsifikatsioonid elektrijaam. Eelkõige võib segu vahutada. Tulevikus selline lähenemine toob kaasa selle vajaliku lähenemisviisi kapitaalremont Mootor.
2. Masseeritud õli on lubatud.
   Selle arvamuse kleendid võimaldavad erinevate õlitüüpide segamist. See maksab viivitamatult reservatsiooni, et määratud lähenemisviis rikub kiiresti mootori. Seetõttu tuleks see keelduda.
3. Sega saab konfigureerida teatud reeglitele.
   Võib-olla on see soovitus kaalutavate probleemide prisma kõige õigem kõige õigem.

Eespool kirjeldati autoomanike arvamusi. Aga mida tootjad sellest räägivad? Tähelepanuväärne on see, et viimane ei tea midagi sujuvat kontot. Seda seletab asjaolu, et kütuse ja kütuse tootjad ei soovi oma otseste konkurentide tooteid reklaamida. Seetõttu on neil lihtsam vaikida.

Umbes määrdeaine materjal

Mootoriõli on kolm peamist liiki:

• mineraal;
• sünteetiline;
• poolsünteetilised.

Igaühel neist on oma eelised ja puudused. Kõige kallim on sünteetiline õli. See on hästi talunud temperatuuri tilka, säilitab viskoossuse negatiivsete termomeetri väärtustega ja nõuab vähem lisaaineid. Mineraalse rasva sisaldab minimaalset kemikaalide kogust, madala hinnaga ja suure mitmekülgsusega. Poola sünteetilist materjali saab kasutada sõidukitel, mis tarbivad nii bensiini kui ka diislikütus. Selline õli on odavam kui sünteetiline.

Olympus digikaamera.

Iga määratud määrdeainet on oma põhiline peamine. Lisaks on nende koostises teatud lisaainete pakett, mille koostis on kütuse ja määrdeainete tootjate vara ning seda ei avaldata. Nad annavad teatavaid määrdeainete tehnilisi omadusi. See tähendab, et kõiki määrdeaineid iseloomustab keemiline koostis.

Kas on võimalik lisada erinevate tootjate mootoriõlide?

Standardite kohta

Hoolimata asjaolust, et kaasaegne turg pakub piisavalt suurt õlide nimekirja, on iga sarnane toode valmistatud vastavalt ühele või mõnele muule standardile.

See tähendab, et olenemata kaubamärgist määrdeaine Komplekt lisaaineid on tegelikult sama. Lisaks sisaldab enamiku sarnaste toodete osana ühendit, mis takistab vahutamist.

Kütuse tootjad järgivad kahte peamist kvaliteedistandardit:

• API (Ameerika);
• ACEA (Euroopa).

Need standardid määravad mootoriõlide kokkusobivuse. Teisisõnu, asjakohase märgistuse olemasolu toote pakendil võimaldab seda kasutada samaaegselt sama klassi määrdeainega, vaid teise tootjaga. Lisaks ei mõjuta aluse segamine mootori omadusi.

Samal ajal on oluline mõista järgmist: kehtetu sünteetiliste ja mineraalõlid Juhul, kui need vastavad ühe standardi nõuetele. Kuigi selliste toodete sertifitseerimise tingimuste seisukohast ei ole sellised meetmed keelatud.

Mis liigid segamise lubatud

Euroopa automotive kaubamärgid Esimest aastat ei kasuta GSM-i hälve süsteemi, pannes asjakohase märgistamise oma pakendile. Viimane tähendab järgmist: Määrdeaine spetsiifiline kaubamärk oli autotootja taimis sisemine kontroll ja selle koostis vastab konkreetsete mootorite tüübi nõuetele.

Õlibaasi valimisel peaksite pöörama tähelepanu nendele tolerantsetele.

Ülejäänut saab mootori määrdeainete võtmisel järgida mitmeid eeskirju:

Mineraalsed ja poolsünteetilised alused

Sarnane kombinatsioon on üsna vastuvõetav, kuna viimane materjal osaliselt koosneb esimesest. Kuid enne "sünteetilist" kasutamist on oluline pöörata tähelepanu selle keemilisele koostisele.

Sünteetilised alused

Samuti on lubatud sünteetiliste materjalide segamine erinevatest tootjatest. Aga nagu eespool kirjeldatud, peaksite pöörama tähelepanu vastuvõtmise kohalolekule. Kasutades "sünteetilist" erinevad kaubamärgid Samuti võib põhjustada setete moodustumist. See on lihtsalt mitu korda vähem kui teiste kombinatsioonidega. Teine eeltingimus on see, et esimene autoteenindus tehakse autotootja soovitatud õli abil.

"Sünteetiline" ja "Semi-sünteetiline"

See kombinatsioon on lubatud ka. Ja saate kasutada materjale, millel on erineva viskoossuse kraadi. aga parimad valikud Seda peetakse sünteetilise määrimise kasutamiseks pärast "semi-sünteetilist" ja mitte vastupidi.

Rakendage ühe brändi määrdeainet.

Varem öeldi, et kütuse tootjad kasutasid teatud lisaainete kogum, mille koostis on salvestatud kõige rangema saladuse. Seega kasutatakse sellist paketti kohe mitmetes tüüpides. määrdeained. See tähendab, et mitmele kaubamärgile kuuluvate õlide segamine on lubatud.

Teine asi, kui tegemist on erinevate tootjate toodete kasutamisega. Sellisel juhul on teatud oht, et määrdeaine hakkab vahutama. Sellistel asjaoludel tuleb meeles pidada olemasolevate tolerantsi ja õlide märgistamise pärast.

Teine oluline tingimus, mida tuleb kaaluda erinevate tootjate määrdeainete vedeliku segamisel, on kõrge temperatuuriga viskoossuse koefitsient: on suur tõenäosus, et seda vähendatakse, seoses sellega, mida ei soovitata mootori soojendamiseks soovitatav.

Põhireeglid

Üles, võime öelda, et erinevate mootoriõlide segamine üksteisega on täiesti lubatud.

Siiski tuleb märkida, et on mitmeid eeskirju, mis tagab mootori pikaajalise hoolduse:

• Tosplan soovitas eelnevalt kasutatud määrdeainet.
• Materjali valimisel pöörake tähelepanu konkreetse masina sissepääsule.
• Õli klass peaks üksteisega kokku langema.
• Kasutage sama viskoossuse määrdeainet.
• Ühele kaubamärgile kuuluva valamismaterjali (või tootja, kuna ühe ettevõtte määrdeained on sageli erinevate templite all).
• Uue määrdeaine lisamisega on soovitatav parandada selle kvaliteeti. See tähendab pärast mineraalset alust, seda tuleks kasutada poolsünteetilist.
• Volatsioon ei tohi uue vedeliku mitte rohkem kui 10-15%.
• Likvideerige mineraalse ja sünteetilise aluse kombinatsioon.

Oluline on märkida, et kriitilistes olukordades on lubatud mis tahes tüüpi õlid on lubatud. Aga sa ei tohiks seda kuritarvitada. Mootori operatsioonireeglite regulaarne rikkumine toob kaasa mootori komponentide kiire kulumise.

Video: Kas erinevate tootjate autod on võimalik segada