Armatuurlaud UAZ Patriot. UAZ Patriot Instruments paneeli eemaldamine ja paigaldamine

Armatuurlaud on interjööri teema, mis soojendab mitte ainult SUV-i omaniku hinge, vaid annab ka rõõmu. Mida rohkem kaasaegse armatuurlaud, Mida rohkem meeldiv juht sõita auto - ja see on fakt! Kui eelkäija vana UAZ oli primitiivne armatuurlaud serva, siis kaasaegne ime loomise Ulyanovsk autotööstuse võib kiidelda sisemuse interjööri auto. Mis on maasturi armatuurlaud, peamised seadmed ja täiendused, samuti seadme häälestamine - kõik see loetakse selles materjalis.

Armatuurlaud on midagi muud kui kilp, mis erinevad automotive komponendid. Instrumentide kilp on valmistatud peamiselt mustast plastikust. Paneeli korpus on eemaldatav, mis on vajadusel pluss remonditööd. Paneeli demonteerimise lihtsus võimaldab seda teha teiste komponentide häälestamist või uuendamist.

UAZ Patrioti maasturi instrumentide paneelil on kaasaegne disain, mida saab vabalt võrrelda välismaa piirkondadega. Mõelge seadme paneeli paigaldamisele:

• Juhtseadme valgustusseadmed.
• Lülita signaalide ja esilaternate lüliti.
• Klaasiseri ja majahoidja juhtimine.
• Klaaspuhastusvahendite sageduse reguleerimine.
• Kiiruse mõõtmise seadmed, pöörlemiskiirus väntvõll, kütuse kogused paagis, kellaajal jne
• Heli signaali juhtimine.
• Kütte- ja kliimaseadmete juhtimisseade.
• Helistaja lüliti.
• Süütelukk sisseehitatud vargusvastase süsteemiga.

Taustvalgustuse paneel

Seadmete kombinatsioon

UAZ-i patriidi maasturi seadmete kombinatsioon sisaldab järgmisi elemente, viiteid ja signaalielemente. Allpool on diagramm, mis kuvab elemendi asukoha.

Skeem, mis peegeldab UAZ maasturi patriidi seadmete kombinatsiooni

1. mootori temperatuuri näitaja;
2. hõõglampide küünlate osutaja;
3. kerge häire Naftapointer süsteemis;
4. valguse häire, mis näitab mootori kontrollimise vajadust;
5. hOIATUS Mootori jahuti ülekuumenemine;
6. tahhomeeter;
7. vasakpoolse pöörlemispunkti ja valgustuse lamp;
8. lambi signaalimine mittetäielik sulgemine uksed;
9. kerge häire, mis näitab nõrga aku tasu;
10. viga pidurisüsteem;
11. letter, mis näitab lukustuspidurisüsteemi kaasamist;
12. pointer hõlmas seisupidurit;
13. lamp, mis näitab eesmise silla kaasamist;
14. Õige pöörlemisvalgusti lamp ja valgushäire;
15. kiirusmõõturi või mootori kiirusekursor;
16. letter funktsiooni toimimine udu tagaosas;
17. välisvalgustuse kaasamise indeks;
18. fOGi ees
19. vähendatud kütuse reservi;
20. funktsioonide indeks palju valgust;
21. kütuse koguse näitaja;
22. run;
23. auto UAZ Patriot'i läbisõit;
24. aeg ja pinge pointer süsteem;
25. indikaatorfunktsiooni lüliti.

Seadmete kombinatsioon aitab algajatel välja selgitada nende või muude valguse näitajate jaoks. Niisiis, teades, mis on seadmete kombinatsioon, kaaluge, miks taustvalgus ei tööta UAZ Patriori maastur.

Miks taustvalgus ei tööta sisse

Kui seadmed ei tööta maastur, siis enne heidutada, peaksite otsima põhjuseid allikatest ise. Paneelil on regulaator, mis on rida, seda kasutab, kontrollib paneeli valgustust. Selleks järgib see jaemüügi äärmise tippseisundi tõlkimiseks ja kui tuled ei sütti, siis peate otsima vähe sügavamat.

Kui seadmed ei tööta, siis peaksite kontrollima kaitsme ohutust numbri F1 all. Kui see töötab, siis peate kontrollima reostaati. Kui rosostaatil on oksüdeeritud kontaktid, ei liigu praegune praegune ja seeläbi puudub taustvalgustus. Võite otse kontakte otse ja kui lambipirnid süttib, siis on põhjus reostaadi viga. Jaotuse parandamiseks tuleks asendada jaemüügiga. Teine rike võib olla valguse lambipirnide väljapõletamine. Kui see juhtus, on vaja paneeli lahti võtta ja lambid muuta uutele.

Valgustuspaneel ja häälestamine

Kui UAZ maasturi patriidi mudel 3163 on armatuurlaua konfiguratsioonis. Tavapärased hõõglampi lambid, siis autodel alates 2010. aasta vabastamist on juba uus juhtpaneel LED-valgustusega. Dioode lambipirnid on uus valgustuse põlvkond.

SUV UAZ Patriot'i esimese mudelite omanikele on meeldiv uudis. Kui olete väsinud nõrgast valguspaneeli valgustusest või tal on hõõgu ebameeldiv värv, saab seda probleeme kergesti parandada, vähendades valguspirnid või lihtsat asja - Tee häälestamise seadet. Niisiis, valgustus häälestamine tähendab hõõglampide asendamist LED-ile. Kuidas paneeli häälestamine? Selleks eemaldage armatuurlaud, demonteerib seda ja asendage tavalised lambipirnid LED-is. Enne nende eraldamist on tingimata pinout-pistikud nii, et töö lõpetamisel oleks lihtne oma kohti tagasi saata.

Tuuning ja juhtpaneeli eemaldamise protsess kaaluge järgmistes materjalides ja torpeedo selles etapis ja sellel välimus Maasturi juures peetakse UAZ Patriot täielikult täielikult.

Saate kontrollida oma KBM-i ja kui teil on vaja seda vähendada!

Instrumentide paneelidel asuvad järgmised kontrolli- ja mõõteriistad ja juhtseadised (joonis 1.6).

1 - juhtimisseade välisvalgustus ja valgustus.

Plokk sisaldab järgmisi kontrolle.

Armatuurlaud on mis tahes lahutamatu atribuut sõidukKui peamised andurid ja näitajad on kontsentreeritud, pakkudes auto mugavamat kontrolli. Seetõttu peaks iga auto omanik teadma, mida nad tähendavad teatud ikoone korrapärasel, eriti kodumaiste maasturite omanikele. Millised näitajad on installitud UAZ Patrioti instrumentide paneelile ja millised seadmes töös võivad tekkida rikkeid - saate selle allpool lugeda.

[Peida]

Näitajate ja seadmete kirjeldus ja asukoht paneelil

UAZ UAZ-seadmete kombinatsioon UAZ 469 ja teiste kodumaise tootja mudelite koosneb mitmesugustest kontrolleritest ja näitajatest.

Kaaluge patriidimudeli näites tüüpiliste elementide kirjeldust:

1. Autode mootori juhtseade. On võimatu lubada noolt kriitilises tsoonis liikuda.
2. Tulemuslikkuse näitaja.
3. Pointer ikoon mootori vedelik Mootoris. Kui ta hakkab pidevalt põletama, näitab see vajadust lisada tarbekaubad.
4. Universaalne vea ikoon. Kui see ilmub, peaks auto omanik diagnoosima elektriüksuse jõudluse.
5. Sümbol ülekuumenemise mootori jahuti.
6. Tahhomeeter määrata mitmeid väntvõlli pöörete arvu mootori operatsiooni.
7. See indikaator on sisse lülitatud, kui vasakpoolse pöördesignaali aktiveeritakse, samuti valgushäire.
8. Ühe auto uste lahtise sulgemise sümbol.
9. See näitaja näitab aku vähendatud laengut. Kui see pidevalt põleb, peaks auto omanik akut kontrollima.
10. Pidurisüsteemi vigade sümbol. Võib-olla kanti padjad või lihtsalt andur ebaõnnestusid, on võimalik avada oma ühenduse juhtmestik.
11. See ikoon ilmub juhul, kui lukustussüsteem on aktiveeritud. Kui see alati põletab, tuleb süsteemi vigade eest kontrollida.
12. Käsitsipiduri võimsus sümbol.
13. Voolu silla aktiveerimisnäitaja.
14. Valguse indikaator õigel pöördeliignaalil ja valgussignaalil.
15. Kiirusekiiruse määramiseks mõeldud spidomeeter.
16. Tagumise udu esilambi valgusindikaator.
17. Ikoon on lisatud välise valgustuse aktiveerimisel.
18. Front udutulelaternate aktiveerimise sümbol.
19. Madala kütuseindikaator paagis. See ilmub, kui süsteem kasutab kütuse reservi reservi liikumiseks. Kui indikaator ilmub, tuleb auto fikseerida võimalikult kiiresti.
20. Palju valguse valguse valguse ikoon.
21. Kütuse taseme andur, juht keskendub sellele, kui peate auto täitma.
22. Mileage reset nuppu.
23. Kokku läbisõit mõõtur masin.
24. Andur auto pardal oleva võrgustiku pinge määramiseks ja ajapuhastajaks.
25. Lüliti.

Fotogalerii "PP erinevate mudelite ühendusskeemid"

Võimalikud talitlushäired

Üldiselt on UAZ-armatuurlaua jahimees üsna usaldusväärne seade, mis võib töötada aastaid. Aga mõnikord juhtub, et UAZ Tidy keelduda funktsioonist.

Kaaluge süsteemi vigadest:

1. UAZ-seadmed ei tööta. Valgustus ei lülitu sisse, näitajad ei põle, andurite noole ajal ei tõuse, samas kui mootor ei ole võimalik ja alustada. Siin võib olla kaks võimalust - kas "kaetud" juhtpaneeli ise, st selle kiibi või juhtimisüksuse käitamisel on probleeme. Ja sellel ja teisel juhul peate tegelema elektroonikaga, nii et remondi ülesanne on endiselt parem usaldada spetsialiste.
2. Ainult taustvalgustus ei tööta. UAZ Patriot Instrument Panel on varustatud spetsiaalse regulaator, mis on jaemüük, mis võimaldab juhil kontrollida kilbi taustvalgustust. Proovige tõlkida selle reostati äärmusliku ülemise positsiooni, see annab maksimaalse heleduse taustvalgustuse. Ka taustvalgustus oleks võinud kaotada F1 kaitsme ebaõnnestumise tõttu, kuid kui see element on õige, tuleb diagnoosida kontrolleri diagnostika. Võiksime kontakte oksüdeerida, et see häirib jooksevdust läbitud jooksevdust.
3. Üks või mitu lambipirnit ei tööta ega näitajaid. Sellisel juhul võib juhtpaneeli valgustuse allikate väljapõletamine olla põlemine. Sellisel juhul peab auto omanik olema kilp täielikult lahti võtma ja lambid muutma.
4. Andurid ei tööta - kiirusmõõtur, tahhomeeter, kütuse tase jne. Tõenäoliselt seisneb probleem elektroonikas, eriti kui kõik kontrollerid kohe ebaõnnestusid. Kui üks neist murdis, siis tasub otsida kogu agregaadi probleemi. Näiteks, kui kütuseandur ei tööta, siis on vaja otsida kontrollerit, et see peab olema paigaldatud paaki, see ei pruugi töötada, et see on (video Cevroni kanaliga).

Tuuningimused

Milliseid ideede häälestamist saab UAZi juhtpaneelil rakendada:

1. Organisatsioon dioodi taustvalgusLihtsaim võimalus. Teil on vaja ainult paigaldatud sibulaid muuta.
2. TIDY anduritele tuntud skaala kasutamine. Selliseid kaalud kantakse otse ülalt allapoole väärtustega. Tavaliselt kasutatakse neid, sest nad on kaasaegsemad välimus. Paigaldamine skaalade kiirusmõõtur, tahhomeeter ja muud andurid tuleb teha demonteerimise nooled instrumentide, saate osta selliseid kaalud nii poes ja alla laadida internetist.
3. TIDY, eriti selle välise osa testimine. See meetod Tuning on asjakohasem, kui kilpil on kahju.
4. Chrome'i rõngaste lisamine skaalal.
5. Spordi korras paigaldamine. See valik on kõige raskem, sest paistage häälestatud spordi korteri paigaldamist, peate ühendamiseks regulaarsete pistikute eemaldamiseks. Samuti on võimalik sekkuda juhtimisüksuse toimimist, et sünkroonida uue korraga.

Ja mingil põhjusel isegi rooliratas on paigaldatud vana, raske

Kuigi reisijate liinil (,) on rooliratas paigaldatud "pehme", topelt-rääkinud. Tõsi, liin on ikka veel GUR ja ABS! Nii et ilmselt selline täielik komplekt 🙂

Kesk-/ Far Light Switch jäi seal - põrandal:

Ja esilaterna lüliti on sama. (Õrn lüliti lüliti, ilmselt otsustati taluda ühes stiilis)

Ma ei soovi keevitatud õmbluste kvaliteeti ja esteetikat. 🙁 Nii organiit kui viimistlusmaterjalina. ( Ohjama - fibrious vaiba massi või kuivatamise kuuma vajutamisega saadud materjal, mis koosneb tsellulooskiududest, veest ...)

Üldiselt tundus mõlemad disainer ja jäi. Pärast ostmist on vaja varrukate kohe kohe rullida ja parandada: sooja, tihendi, ühendamise, muusika paigaldamiseks, suhtlemiseks, ventilatsiooni parandamiseks jne.

Sellise auto jaoks on raske vaadata ükskõikseks. Sellega kohtumisel jalgratturid täielikult registreeruvad, politsei hakkab naeratama laiaulatuslikku ja ohtusid viitavad keeltele.

Ulyanovski maasturite jaoks on mitte liiga usaldusväärsete autode kuulsus juba ammu juurdunud, kuid see on mõnevõrra kompenseeritud odavate varuosade jaoks. Disain, väidetavalt kopeeritud korraga Maastikuauto. Seeria III, moraalselt aegunud, kuid on lihtne ja hooldatav. Ja mis kõige tähtsam - osav käes suudab see väita maastikul kõige välismaiste klassikaaslastega.

Ja see on hoolimata asjaolust, et nad raputasid seda absoluutselt "tamme" ja mitte liiga palju kummi ja kaitsja joonis jätab tema paremaks. Vahepeal sõltub masina passivsus ratastest. See, nagu Ostapi Bender ütles, meditsiiniline fakt. Selgub, kas auto läheb muda muda kesköö kumm, siis see peaks looma imesid üldiselt. Seega on põhjus panna kodumaine läbimine "Õigus" imporditud rattad. Tõsi, nii et nad sobivad kaaretesse, peate kõvasti tööd tegema ja keha tõsta raam - spetsiaalse terminoloogia puhul, toodavad keha lifti, "pöörake". Võimalus, mis rakendas ühte meie sõbralikku tuttavat, on huvitav selle ulatusliku odava odavamaks.

UAZ 31512-32 (modifitseerimine sõjaliste sildadega), mille läbimõõt on 35 tolli läbimõõduga, tuli selle omanik paigaldada kaadri ja speisseri supi vahele.

Nende ülesanne on edukalt lõpule viidud hoki pesuridkaks tükki iga 12 poldi kinnitus. Enne puurimist aukude ei pea seibid isegi postitanud - neil on veidi kumer pind, ja teel tehasest poest, väike tara moodustub keskel. Täistööaja padjade täiendamise protsess "Ise-" Spacer läks väga lihtsaks.

Esiteks olid radiaatori kinnitusrõhu. Siis tuli see mutrite ja poltide omakorda, mida keha kaadri külge kinnitati. Ja siis kahe hüdraulilise tungrauda abil tõstis keha vaheldumisi tagasi, ees ja külgedel, lisades seibid. Regulaarsed kinnituspoldid tuli asendada kauem.

Teine väike rafineerimine - pikemate vedrude paigaldamine Gazelile. Ainus raskusi on see, et standard Gazelieva kinnituspolt kõrvarõngad on väiksemad kui läbimõõt kui augud kummist puksid UAZ. Seetõttu pidid poldid kandma tükki kraanitoru. Pärast keha keerati raamisse uuesti ja uued kõrvarõngad võtsid oma koha, jääb radiaatori kaldenurga reguleerimiseks. Nüüd 35. rattad küsisid end laiendatud kaarel.

Pange tähele, et kogu töö viidi läbi ühe inimese 2 päeva jooksul.

Ja lõpuks ...

Kohta uus kummi Auto hakkas vaatama väga muljetavaldavat. Kliirens, mis UAZ sõjalise sillad on sentimeetrid 30, kasvanud rohkem sentimeetrit 8-9.

Pärast auto alustamist sai see selgeks - gaasi tõukejõud on liiga "Zaddy" ja mootor kasvab ilma väliste häireteta suurenenud pöörded. Sellegipoolest ei pidanud see täiendav auk puurima, õiges kohas oli juba auk!

Katse manööverdamisega selgus, et tagumine kiirus ei sisse lülitatud - keha tõusis ja käigukangi soone nihkunud. Probleem lahendati failiga veidi töötamisega. Ja see kõik ei ole külgnähtut. Aga üks "lifti" eelistest on võimalik tuua asjaolu, et gaasimahutid tõusid raami tasemele ja sai rohkem kaitstud.

Viimaste löögidena on UAZ omanik tema järgmine. Näiteks kinnitatud masina kühvli kapuutsile. Selleks olid kinnitusdetailid sobivad ideaalselt sõjalistest uratsioonidest laenatud automaal. Spartaanis õnnestus kaunistatud armatuurlaual taaselustada märgi punase lambipirniga ja allkirjaga "Ei ole õli poole". Neile huvitatud, me selgitame, et selliseid märke võib leida piirilaeva. Veelgi hea töö ümber.

Kroomketaste kõrgprofot-root-root rehvid muutus mitte ainult masina välimuseks. UAZ isegi asfalt hakkas käituda erinevalt, vaikselt neelata nohu. Siiski, sest kummi BF Goodrich Mud-maastik on tuntud pehme. Ja maastikul, kui see on esitatud, on see vormitud ja annab laia kontaktpunkti.

Mis hinnad?

Niisiis oli see projekti enneolematu odavuse pärast. Toodame lihtsaid arvutusi:
Hoki pesurid, 24 tükki 6,50 rubla. Ainult 156 rubla.
Poldid, 12 tükki 19 rubla. Ainult 228 rubla.
Gazelle kõrvarõngad, 4 tükki 35 rubla. Vaid 140 rubla.
Saadakse kokku 524 rubla (ligikaudu 25-30 dollarit).
UAZ ise on 92. eluaastast, isegi kui see on kerge läbisõit, on see vaevalt väärt rohkem kui 1000 dollarit.

Rehvid BF Goodrich Mud-maastiku 35x12.5 R15 Võite, suure soov leida $ 220. Neli tükki ja varuosad maksavad seega $ 1100. Lisage sellele 5 plaadile 15x7, mille kogumaksumus on $ 750, ja selgub, et on vaja postitada 1,850 dollarit rataste kohta.

Kui liigutate kokku "hoki-gazelle" komplekt keha lift, kasutatud auto ja uued rattad, see välja umbes $ 2880. Kui olete moraalselt valmis oma raua armastatud jaotustele, siis on pilt täiesti vastuvõetav.
MAKSMA

On selge, et kere on võimalik kaadri peale tõsta, kasutades mitte ainult UAZ-i. Ja üldiselt ei ole idee ise Nova. Keha liftile on imporditud kaubamärgiga komplektid, mis seisavad umbes dollaritega 200. Mis on imperialistid sellise raha vastu võitlevad? Fakt on see, et tehase komplektid on valmistatud spetsiaalsest plastist, vastupidav vibratsioonile, šokkidele, kütele. Sellised vahekaugused on testitud ja kohustuslik sertifitseerimine. Kuid seibide kohta ei saa midagi betooni öelda. Kui nad käituvad, kui nad tabavad, kui palju teravat pidurdamist talub ja üldiselt, kui kaua teenida, teadmata. Autor on autode poolest tuntud, mitu aastat ära kasutati kehaga "madal verd". Kuid mitmed juhtumid ei ole statistika. Nii mitteaktiivne tasuta piparkoogid.

Sellel lehel näitab foto salongi auto UAZ BUANKA:

Juhtide asukoht

1 - rooliratas. UAZ-31512 auto rooliratas, UAZ-3153 ja OAZ-3741 perekond on audio signaali keskne nupp. UAZ-31514 ja UAZ-31519 auto rooliratas on varustatud energiamahuka ülekatega ja tal on kaks piiksu nupud, mis asuvad ratta kodaratel.
2 - Tavaline peegel (sisemine). On reguleeritud hingepea ümber.
3 - Instrument Panel.
4 - päikesesirmid.
5 - toru puhub pihustid.
6 - Reisija käsipuu.
7 - Lantern (lakke) valgustus.
8 - Masslüliti laetav aku. "Massi" sisselülitamine on valmistatud käepideme keeramisega 90 ° võrra.
9 - Hangi pöörake esipaneelil silla. Sellel on kaks positsiooni: eesmine sild on sisse lülitatud, tagumine sild on välja lülitatud. Enne eesmise silla sisselülitamist lülitage esirattad sisse. Silla sisselülitamine auto liigutamisel.
10 - küttekeha.
11 - Juhthoob väljastuskast. Sellel on kolm positsiooni: esiküljel - otseülekanne on lubatud, keskmine on neutraalne, tagumine - allapoole suunatud ülekanne on lubatud. Enne allgrupi sisselülitamist lülitage esisild sisse. Alandamine hõlmab siduri seiskamist ja ainult auto täielikku peatamist.
12 - Gear Shift hooba. Switching diagrammi kuvatakse käepidemel. Ülekande lüliti sujuva vajutamisega hooba ilma tõmblusteta. Kui te ei saa enne asukoha puudutamist lubada vajalikku edastamist, siis siduripedaal on veidi vabanenud ja seejärel lülitage sidur uuesti välja ja lülitage ülekande sisse. Kõrgema edastamise vahetamise korral madalaimale tasemele on soovitatav kasutada kahekordse siduri seiskamist lühiajalise ajakirjandusega juhtimispedaalil throttle ventiil. Edasikandumine tagumine insult Luba alles pärast auto täielikku peatamist. Kui tagurpidi on sisse lülitatud, tagurpidi valguslamp.
13 - Parkimispiduri hoob. Kaasamise sisselülitamiseks liikuge tagasi, lülitage välja lülitada, vajutage hoova otsa nuppu ja liigutage hooba edasi, kuni peatute. Parkimise sisselülitamisel piduri mehhanism Instrumentide paneelil süttib punane juhtlamp.
14 - keha ventilatsiooni ja kuumutamise ajami kaane käepide.
15 - Kütusepaagi lüliti käepide. Käepide pööratakse edasi - kraana on suletud, vasakpoolne paak on vasakpoolne vasakpoolne, vasakpoolne paak on pööratud õige paagi. Autodel ühe kütusepaak Tap ei ole installitud.
16 - Karburaatori gaasipedaali juhtimine.
17 - Pedaali tööpidurisüsteem. Cheat auto sujuvalt, suurendades järk-järgult pressides pedaali. Kui pidurdamine ei tooda rattad libiseda, sest antud juhul pidurdusefekti väheneb oluliselt (võrreldes pidurdamise ajal) ja rehvide kulumine suureneb. Lisaks võib tõsine ja terav pidurdamine libedale teele põhjustada auto triivi.
18 - Siduripedaal. Käiguvahetuse vahetamisel ja siduri pedaali puudutamisel tuleb vajutada kiiresti ebaõnnestumisse ja vabastada sujuvalt. Aeglane või mittetäielik vajutamine pedaalile toob siduri libisemiseni, mis raskendab käiguvahetust ja põhjustab orja siduri ketta suurenenud kulumise. Pedaali terava vabanemisega (eriti koha puudutamisel), suureneb ülekande koormus, mis võib põhjustada orja siduri ketta ja muude edastusosade deformatsiooni. Autojuhtimisel ärge hoidke jalg siduripedaalide jalgsi, sest see toob kaasa osalise siduri sulgemise ja pro-pukseeriva kettale.
19 - Esitulede valguslüliti. Vajutades nuppu, kui esilaternad on sisse lülitatud, lülitage madalad esilaternad sisse. Multifunktsionaalsete subiss-vasakpoolse lülitite sõidukitele ei ole paigaldatud.
20 - kaasaskantava lambi väljalaskeava.
21 - Radiaatori pime juhtnupp. Teatavate töörežiimide ja kliimatingimustega, mootori jahutusvedeliku temperatuuri säilitamiseks vahemikus 70-80 ° C, on vaja reguleerida õhu jahutusradiaatori kogust ruloodide abil. Katiku nupu tõmbamisel on rulood suletud.
22 - Tavaline peegel (väljas).
23 - Pööramisohi lüliti käepide. Käepide naaseb automaatselt neutraalasendisse lülitades juhtimise juhtimise
vastupidises suunas (kui auto vabastatakse). Multifunktsionaalsed rooliülitid paigaldatakse auto osale.
24-mees, kes kontrollib karburaatori drosselklappi. Pikliku käepide on fikseeritud 90 ° pöörlemisega mis tahes küljele.
25-mehe kontrolli õhuklapi karburaator. Pikliku käepide on fikseeritud 90 ° pöörlemisega mis tahes küljele.

Konsool:

1 - Häire lüliti. Kui vajutate lüliti nupule üheaegselt vilkuva lampide režiimis kõikide kurjategijate ja pöörlemisprotseduuride keerates pöörlemisnäidikute (POS. 6) ja signaallamp sees lüliti nupule.
2 - Spidomeeter. Näitab sõiduki kiirust km / h-s ja selles paigaldatud arvesti on auto kogu läbisõit km-s.
3 - kütusetaseme indeks paagis. Igal paagis on oma kursor andur (välja arvatud lisamahutid).
4 - Pidurisüsteemi hädaolukorra oleku signaallamp (punane). Süttib ühe kontuuride tiheduse rikkumisega hüdraulika Pidurdusmehhanismidele.
5 - Seisupiduri mehhanismi signaallamp (punane).
6 - pöördemomendi indikaator (roheline) signaali lamp. Töötab vilkuv režiimis lülitamisel pöörlemise kursorilüliti või häire lüliti.
7-signaalilamp erakorralise jahutusvedeliku jahutusvedeliku radiaatoris.
8 - FAR LIGHT LIGHT LIGHTi esilaterna (sinine).
9 on mootori silindri ploki jahutusvedeliku temperatuuri kursor.
10-signaaliõli erakorralise rõhulamp. Süttib, kui õlisurve tilka mootori määrdeainesüsteemis 118 kPa (1,2 kgf / cm2)
11 - Õlisurvekursor mootori määrdeainesüsteemis. 12 - Voltmeter. Näitab auto pardal oleva võrgu pinget.
13 - sigaretisüütaja. Sigarettide kergem Helix soojendamiseks klõpsake sisesta käepidemest, ronige selle peale, kuni korpuse kinnitamine ja käepide vabastage. Kui nõutav kuumutustemperatuur on saavutatud, tagastatakse sisend automaatselt esialgne asend Sunnitud hoidmisvahendid süvendavas asendis ei ole lubatud.
14 - Valgustuslamp (installitud UAZ-31512-le, ülejäänud mudelid on laevalguse ülemmäär)
15 - Valgustus valguslüliti (plafough). Mõnedel mudelitel asub lüliti Flapponi kõrval.
16 - Karburaatori drosselklapp nupp.
17 - kütusetaseme andurite vahetamine mahutites.
18 - Tagumine udumisvastane lamp lüliti sisseehitatud võimsusvalgustuse lamp
19 - SISN-NÕFAR-lüliti.
20 - Süütelüliti ja starter kombineeritud (vt joonis 1.22 ja 1 23). IAZ-31514 auto süüte lüliti, UAZ-31519, UAZ-3153 võti eemaldatakse ainult III asendis, samas kui lukustusseadme mehhanism, blokeeritakse roolivõlli blokeerimine. Juhtimisplaani lukustamiseks parklasse seadistage klahv asendisse III, eemaldage see ja lülitage see roolirattaga ühelegi küljele enne klõpsamist, mis tähendab, et lukustusseadme keel langes kokku rooli võlli lukustuse soonega. Kui rooliseade sisestada sisestada süttib ja töötab parempoolse roolimine, keerake klahvi päripäeva asendisse 0. Selleks, et välistada ekslikud starteri kaasatuse juhtudel, kui mootor töötab (II võtmeasend), disaini blokeerimine mehhanism, mis annab võime käivitada mootori taaskäivitamise alles pärast klahvi naasmist asendisse 0.

Loomulikult mõistab iga auto omanik, mis on väga kaugel välismaal analoogidest mugavuse poolest salongis. Aga me ei unusta taas olulist hinnast ja võib olla rahul sellega, mis on. Lisaks oli LOF esialgne eesmärk reisijate transportimise kaugel, vaid pigem vastupidine. Isegi kodumaise väikebussi saab teha kabiinis, kui teete mõningaid jõupingutusi ja raha.

Buankas loodi sellise arvutusega, et rahuldada hädaolukordade, meditsiiniteenuste, MV-de, NSV Liidu ja Venemaa vägede spetsiaalsete autode kõrge staatusega. Kuid see ei tähenda, et paljud olid veendunud, et auto on laitmatu. Seetõttu peab see asendama ja parandama paljusid elemente ja üksikasju.

Kabiinis on kõige parem muuta jäigad istmed pehme kaasaegse. Vanad "Sduches" võib ületada kogu elava vaimu reisijatelt, eriti rasketes tingimustes. Neil aegadel, kui masinaid kasutati, ei ole peamistes turvaväes ja arstid, keegi lisatud väärtused. Nüüd, kui UAZ "eesli" kodanikud, tähelepanu hakkas pöörama tähelepanu sellele nüanss. Mõned käsitöölised suudavad elektriseadme ja kütmise ajal kodumaiste mikrobussid panna.

Järgmine etapp Lokanka Salon on müra isolatsiooni salongi ja kinnitusvahendite kõik elemendid armatuurlaud. Ja kui nad lahkuvad tehase väravast, ei erinenud LOF eriti viimistluse kvaliteedist, vaid pärast teatud tööperioodi jooksul - ja surutud. Rattling ja "hajumine" sai auto oluliseks puuduseks. Autode entusiastide hulgas oli naha naha väljalülitamine populaarne, puidust sisendid või detailid "puu all" on väga sageli armatuurlauale paigaldatud. Täiendavad lisaseadmed, näiteks tuhatoosid, riiulid, kindad, lisavad sageli salongile.

Rooliratas tasub ka pöörata piisavalt tähelepanu. Kõige parem on asendada täistööajaga rool kaasaegse imporditud versioonile pehme polsterdusega või nahaga. Selline "Baraka" ei anna kätt külmhooajal külmutada, see on mugav ja ergonoomiline. Kuid ärge unustage, et uus rooliratas tuleb konsolideerida rete, järgmiselt, nii et see ei õnnestunud kõige ootamatu hetkel.

Kokkuvõttes võib märkida, et kui UAZ investeerida ja teatud vahendite - saad piisavalt Hardy, rahuldav, mugav maastur.. Olgu see ei ole piisav tase võõras autodega konkureerida, kuid ta rõõmustab kodumaise autojuhtide, kes on harjunud "folk".

Kaasaegne armatuurlaud, see on sageli mitte ainult autojuhtide keha, vaid ka üks sisemiste detailide. See peaks kandma mitte ainult selle otsene funktsioon - autosüsteemide staatuse kuvamiseks, praeguste mootori tööparameetrite ja muude üksuste oleku kuvamiseks. Kuid ka intuitiivne ja meeldiv silm. Patriot paneel vastab täielikult kõigile nendele nõuetele, eriti kui võrrelda seda eelkäijaga. Sellegipoolest püüavad mõned autoomanikud mitte ainult aegade kõrvaldada aeg-ajalt, vaid ka anda oma individuaalsusele.

Tidy on konstrueeritud nii, et juhtil oleks juurdepääs kõigi autode asutustele.

Alates 2017. aastast on ta pärast restüülite tõsiseid muutusi läbinud, muutus välimus kaasaegsemaks, samas kui funktsionaalsus jäi samaks. Instrumentide paneeli peamised komponendid:

• Valgusjuhtimisüksus;
• Hoob kursorimootorid;
• Klaasipuhastite ja pesuri kasutamine;
• Armatuurlaud;
• Heli signaal;
• Kliimaseade;
• Hädaolukorra signaal;
• Egjonilukk;
• Siduri / piduri / kiirendi pedaalid;
• Ülekandekontroll;
• Multimeedia.

Seadmete kombinatsioon

See seade asub rooli kohal ja võimaldab teil jälgida mootori, valgustuse, kütusetaseme jne seisundit jne.

1. Praegune mootori temperatuur;
2. Hõõglampide seisund (diislikütuse puhul);
3. Õlisurve andur;
4. Mootori vead (rechenGengine);
5. Temperatuur / ülekuumenemisandur;
6. Tahhomeeter;
7. Vasakpoolne pöörlemispuuder / hädaabiruum;
8. Ukseasendi andur;
9. ACB / generaatori talitlushäire;
10. Pidurisüsteemi talitlushäire;
11. Indikaator töötab abs;
12. Seisupiduri asend näitaja;
13. Esiküld ühenduse indikaator;
14. Parema pöörlemine / hädaolukorra pointer;
15. Speedomeeter;
16. Tagumised udutulelaternad;
17. Keskmine valgus;
18. Eesmised udutulelaternad;
19. Madal kütuse tase;
20. Dumpingu igapäevase läbisõit;
21. Aeg / pinge indikaator;
22. Lülitage ekraaniparameetrid välja.

UAZ-instrumentide kombinatsioon Patriot on üsna lihtne, ikoonide pilt vastab rahvusvahelistele standarditele, seega ei tööta autojuhtimine neile, kellel on vähemalt minimaalne kogemus.

Kasulik video

Viga.

Kõige rohkem sagedased probleemid UAZ Patriot Devices patrioot Patriot on põletus taustvalgustuse lampide, rikkumise kontaktgrupid või ahela silmus. Selle tulemusena ei pruugi nooled instrumendipaneelil liikuda, teatavate automoodulite lisamise tähistamist ei kuvata.

Ühe või kahe ploki taustvalguse puudumisel seisneb põhjus hõõglamp toodangus, mis vastutab kilp sektori eest. Sel juhul on vaja paneeli lahti võtta ja valgustusseadmete terviklikkuse veenduda. Komponentide vahetamisel on oluline meeles pidada, et süsteem on varustatud jaemüügiga, mis reguleerib lampide heledust. Installitud lED-lambid Standardi hõõgumise asemel on probleemid töös või ebaõnnestumisel võimalik.