Kuidas asendada õli automaatkäigukasti RENAULT Fluence. Asendamine õli automaatkäigukasti

RENAULT-Fluendi autode puhul viiakse automaatkäigukasti õli asendamine tavaliselt läbi, vajadusel remont automaatse kasti ise. Või süsteemi lekete avastamise korral. Siis sa pead ühendama, et täita sobivaid manipulatsioone. Soovitatav on usaldada spetsialiste töö, kuid mõnes olukorras on võimalik määrdeaine automaatse edastamise automaatseks edastamiseks muuta.

RENAULT Fluence'i automaatkäigukasti õli asendamist saab teostada sõltumatult.

Asendamise põhjused

Tootjate "Renault Fluendi" rakenduste kohaselt valatakse ülekandeõli ülekandeõli kogu tööperioodi jooksul. See tähendab, et ideaalsed sõidutingimused, auto ei pea muutma määrdeaine automaatkäigukasti. Praktikas ainult üksused autojuhid jõuavad kaubamärgi 300 tuhat läbisõit läbisõitu ilma asendamiseta ja enamik muuta õli pärast 100-150 tuhat kilomeetrit. Kui põhjus asendada saadud lekke, esimene peab kindlaks, kus voolu toimus. Enamasti lekked moodustuvad:

• kasti masina soonede kulumine;
• kanda šahtide pinna, nende vahete moodustumine nende ja tihendusmelementide vahel;
• kasti tihendite ja auto spidomeetri täiturmehhanismi kulumine;
• tagasilöögi esinemine käigukasti primaarvõllile;
• kahju kihi hermeetik automaatkäigukasti komponentide vahel;
• masina elementide ühendava kinnituspolde pingutamise nõrgenemine.

Kui õli tase langeb "Fluence" kasti, hõõrdumise nägu. Madalrõhk ei võimalda neil kettaid normaalselt vajutada, sest neil ei ole tihedat kontakti üksteisega. Selle tulemusena esineb raske hõõrdekoodide kuumutamine, nad on söestud ja järk-järgult hävitatud. See mõjutab negatiivselt õli kvaliteeti, milles mustus moodustub.

Sellistes olukordades asendaja on vajalik, vastasel juhul see toob kaasa:

• plangers ja kanalid hüdroblock mehaaniliste osakestega, varrukate kulumise ja kasti osad;
• ülekuumenemine ja suurenenud kulumise ajami kettad automaatkäigukasti;
• kummeeritud kolvide ülekuumenemine ja põletamine, kangekaelne kettad, siduri trummid jne;
• hydroboki kulumine ja ebaõnnestumine.

Kuna õli on saastunud, ei saa see soojust tõhusalt eemaldada automaatkäigukasti ja kõrge kvaliteediga määrdeelementide eemaldamine. Sellise õli kasutamise tulemus on sageli sõiduki jaotus. Saastunud määrdeaine on abrasiivne viskoosne vedelik, mille mõju kõrge rõhu all meenutab liivablastid. Pikaajalised ignoreerivad probleemid toovad kaasa arvukaid lekkeid ja kallis remonti.

Õlite valik

Kasutusjuhendis on selgelt näidatud, milline õli valab "Renault Fluence", kui see maksab automaatse kasti. Kui valite selle teabe põhjal tõrjudes, kuna alternatiiv määrdevedeliku alternatiiviks ei hakka alati ülesande täitnud. Ärge kunagi kasutage soovitustes registreeritud klassi õlisid. Tavaliselt valatakse pidevalt "fluence" sünteetilised kompositsioonid pidevalt, st see ei muutu. See tootja selgitab vedeliku tehniliste ja keemiliste omaduste vähenemise puudumist erinevate sisemiste ja väliste tegurite tegevuse all.

Kuid on vaja arvesse võtta osade mehaanilist kulumist, suspensiooni moodustumist määrimise koostises ja hõõrdumise seisundist. Seetõttu koos muljetavaldav läbisõit muuta ülekandeõli ülekandeõli edasi "Renault Flyens" veel. Kui asendust kohe läbi viidud ja auto läks saastunud õli mõnda aega, kindlasti kontrollige olekut kasti komponente ja täita täieliku asendamise.

RENAULT FROMENCE taim koos kastidega, automaatne täidetakse õli RENAULTMATIC D3SYN toodetud ELF. Selline kompositsioon sobib optimaalselt automaatse käigukasti struktuuriliste omaduste jaoks. Seetõttu on Prantsuse AutoCompanys soovitatav kasutada sellist ülekandevedelikku asendamise korral.

On võimatu tagada, et sarnaste omadustega õlid, kuid teine \u200b\u200bklass või tootja suudab käigukasti tõhusalt tõhusalt pakkuda. Seetõttu tõrjuda määrdeaine valimisel autotootja soovitustest. Soovitatav määrdeaine on kõik ilm, sest valik ei sõltu kliimatingimustest, milles auto töötab.

Käigukastiõli vahetamine prantsuse auto automaatses edastamisel "Renault Fluance" peate valmistama:

• lame platvorm koos pit või auto lift;
• tühi võimsus määrdeainete voolu äravoolu jaoks;
• kasti uus filter;
• uus ülekandeõli;
• tööde lammutamise võtmete kogum;
• määrdevedeliku lahe lehtrile.

Enne vanaõli muutmist veenduge, et Renault-fluendi auto toimimise probleemide põhjused on seotud ülekandega määrdevedelikuga. Selle jaoks . Kasutage ära õlisurvevarras, millele rakendatakse kahte paari märgid: "min" ja "max". Ülaosa paari eesmärk on kontrollida kuuma määrdeainet ja põhja paari on vaja külma kontrollimiseks. Et hinnata vedeliku koostise ja seisundi, siis lihtsalt tilk natuke õli sondiga valge koe. See võimaldab näha kulumise jälgi, mustuse osakesi ja muudetavate määrdevärvi.

Asendamine toimub kahel viisil:

• osaline;
• täis.

Tänan tähelepanu eest! Telli meie saidi, esitage küsimusi, jätke kommentaarid ja ärge unustage meile oma sõpradele öelda!

RENAULT Fluence Sedaan luuakse luukpära MEGANE III põlvkonna alusel ja antakse välja alates 2009. aastast. Vene turu autod kogutakse Moskva Renault Venemaa tehases ja on varustatud mitmete mootorite ja ülekannete muutmisega: 1,6 106 või 110 hj koos bensiini atmosfääri mootoriga 1.6 5-käigulise manuaalkäigukasti või 4-kiirusega Automaat, 1,6-liitrine 114-mootor mehaanika või variandiga või 2-liitrise seadmega, mille võimsus on 137/140 HP 6-käigulise manuaalkäigukasti või variandiga.

Käigukastiõli, mida kasutatakse mudelites, tuleb pöörduda sobiva tüübi käigukastide jaoks.

Õli manuaalkäigukast RENAULT Fluence

ELF-i ülekandeõli ELF Transfl NFJ 75W80 vastab rahvusvahelisele standardile API GL-4 + ja RENAULT nõuetele määrdeainete materjalidele, nii et see sobib kõige paremini 5- ja 6-käiguliste mehaaniliste ülekandede jaoks Renault Fluance. Sellel on suurepärased kaitseomadused, seetõttu takistavad käikude enneaegset kulumist ja korrosiooni mis tahes töötingimustes. See õli säilitab piisava viskoossuse kõrgematel koormustel kõrgel temperatuuril, kuid samal ajal suurel ajal suurel saagise tõttu hõlbustab see madalatel temperatuuridel sisselülitamist. Vastupidavus Transfl NFJ-ga 75W80 oksüdeerumisele ja madalale tundlikule veele veenduge selle omaduste stabiilsuse aja jooksul ja seetõttu usaldusväärne ja tõhus edastamise operatsioon selle õli kasutamisel RENAULT Fluence MCPP-s.

Õli automaatkäigukast RENAULT Fluence

Edastusvedeliku Elf RENAULTMATIC D3 SYN on mõeldud kasutamiseks RENAULT DP0 / DP2 automaatkäigukast, võttes arvesse nende disaini, seetõttu on nende üksuste jaoks optimaalsed hõõrdeomadused optimaalsed. Autotootja nõustab selle õli valamist RENAULT Fluance DP2 kasti asendamisel. See tagab automaatse edastamise sujuva ja tõhusa toimimise mis tahes liikumisrežiimides ja kõrge kaitsetasemel - ELF RENAULTMATIC D3 SYN kaitseb ülekande üksikasju kulumise ja korrosiooniga kogu kasutusaja jooksul. Termiline ja oksüdatiivne stabiilsus tagab selle füüsikalis-keemiliste omaduste säilitamise isegi pärast märkimisväärseid jooksevat, ühilduvus kõigi tihendusmaterjalidega kõrvaldab lekke ja madala temperatuuri temperatuur võimaldab teil kasutada seda õli RENAULT Fluoce'i kastis mis tahes ilmastikutingimustes.

Õli asendamine käigukastiga RENAULT Flueens on kõige sagedamini automaatse edastamise remondiga või asendatakse uue operatsiooniga õli lekete kõrvaldamiseks, kuna see tuleb tööle tühjendada. Automaatse edastamise õli täidetakse korpusega üks kord auto kasutusiga. Õli asendamine automaatkäigukasti RENAULT Fluance'is on soovitatav anda spetsialistidele usaldada, kuid mõnel juhul saab seda toiminguga toime tulla.

ATF-naftafunktsioonid RENAULT Fluance Automaatne:

• hõõrumispindade ja mehhanismide tõhus määrimine;
• vähendatud mehaaniline koormus sõlmedes;
• soojuse hajutamine;
• mikropartiklite eemaldamine, mis tulenevad osade korrosioonist või kulumisest.

ATF-i õli värv automaatkäigukast RENAULT Fluence võimaldab mitte ainult õli tüüpide eristamist tüübi järgi, kuid see aitab välja selgitada lekete korral, kust süsteem vedelikust ära joones. Näiteks õli automaatkäigukasti ja GUR - on punane toon, antifriis - roheline, mootori - kollakas. Põhjused õli leke automaatkäigukast Renault Fluance:

• kanda automaatse edastamise sooli;
• kanda šahtide pindade, võlli ja tihendusielemendi vahe teket;
• kiirusmõõturi automaatkäigukasti ja võlli tihendusmehe traat;
• primaarse võlli automaatkäigukasti tagasilöök;
• tihenduskihi kahjustamine ühendite vahel automaatse edastamise osade vahel: kaubaaluste, automaatkäigukasti, Carter, siduri korpus;
• poldi nõrgenemine, mis pakuvad ülaltoodud automaatkäigukasti osade ühendit;

Madal õli tase RENAULT Fluance'i automaatkäigukast on peamine põhjus hõõrdumise ebaõnnestumiseks. Vedeliku madaliku rõhu tõttu pressitakse fiktiivsed terasest ketaste vastu ja ei ole tihedalt kokku puutunud üksteisega. Selle tulemusena on RENAULT Fluendi automaatse edastamise hõõrdevoodid kuumutatud, sadama ja hävitada, märkimisväärselt saastava õli.

Tänu nafta- või madala kvaliteediga õli puudumise tõttu automaatkäigukasti RENAULT Fluance:

• plangers ja Hydroblock kanalid on ummistunud mehaaniliste osakestega, mis toob kaasa puuduse nafta pakettides ja tekitab kanda varruka, hõõrudes osade pumba jne;
• Ülekuumenemine ja kiiresti kanda terasest ülekannetes;
• Ülekuumenemine ja põletatud kummeeritud kolvid, kangekaelsed kettad, siduri trumli jne;
• soe ja jõuab hüdrassi ebatervistuma.

Saastunud automaatkäigukastiõli ei saa soojust täielikult eemaldada ja pakkuda osade kvaliteetset määrimist, mis viib erinevate RENAULT Fluendi automaatkäigukastide erinevatele talitlushäiretele. Väga saastunud õli on abrasiivne suspensioon, mis kõrge rõhu all tekitab liivapritsi mõju. Intensiivne mõju hüdraulilisele kontaktile viib oma seinte hõrenemine ventiili reguleerivate asukohtade asukohtadesse, mille tulemusena võib tekkida mitmeid lekkeid.
Kontrollige õli taset RENAULT Fluance'i automaatkäigukasti abil sondi abil. Õlisurve kõrgusel on kaks paari silte - Maksimaalsete ja minide ülaosa võimaldab teil määrata kuumaõli taseme, alumine paar on külm. Osutamise sondi kasutamine on õli seisundi kontrollimine lihtne: õli on vaja valget koe puhastada.

Kui valite automaatse ülekandeõli RENAULT Fluance, et asendada lihtsalt põhimõte: Renault'i soovitatud õli on parem kasutada. Sel juhul on mineraalõli asemel võimalik täita poolsünteetilist või sünteetilist või sünteetilist, kuid mitte mingil juhul ei saa mingil juhul kasutada "all olevat klassi" õli ettekirjutatud ühest.

Sünteetilist õli automaatse RENAULT flueens nimetatakse "lahti", valatakse kogu auto kasutusiga. Selline õli ei kaota oma omadusi kõrge temperatuuri mõjul ja see on mõeldud väga pikaajaliseks renault-fluendi kasutamisest. Kuid mehaanilise suspensiooni välimust ei ole võimalik unustada väga olulise läbisõmbamise tõttu. Kui automaatne edastamine hoitakse mõnda aega õli puudumise tingimustes, on vaja kontrollida saastumise astet ja vajadusel toimib asendaja.

Õli vahetamise meetodid automaatkäigukasti RENAULT Fluance'is:

• Osaline õli asendamine RENAULT Fluoce'i kastis;
• Täielik õli asendamine Renault Flueens'i kastis;

Osaline õli muutus Renault'i fluence'i automaatkäigukasti saab teostada iseseisvalt. Selleks piisab, et lahti keerata plaadid kaubaalusel, sõitis auto ülevoolu peale ja koguge või koguma mahutisse. Tavaliselt voolab kuni 25-40% mahust, ülejäänud 60-75% jääb hüdrotransformaatorile, st tegelikult seda värskendust ja mitte asendamist. Selleks ajastada sel viisil õli automatiaalsesse automaatse automaatse automite, 2-3 asendusi.

RENAULT Fluence'i õli täielik õli asendamine toimub paigaldamise abil, et asendada õli automaatkäigukasti Autoteenuse spetsialistid. Sel juhul vajab rohkem ATF-nafta, mis mahutab Renault'i fluoneerimiskava automaatkäigukasti. Värske ATF ühe tunni või kahekordse mahu loputamiseks. Kulude osas on see kallim kui osaline asendamine, mitte iga autoteenus pakub sellist teenust.
ATF-nafta osaline asendamine RENAULT Fluence'i automaatkäigukastile lihtsustatud skeemil:

1. Me keerake äravoolu pistik, tühjendage vana ATF-õli;
2. Me keerame DCP kaubaaluse, mis lisaks oma poltidele töödeldakse piki hermeetiku kontuuri.
3. Saame juurdepääsu automaatse ülekandefilter, on soovitav muuta seda iga õli muutus või loputada.
4. Kaubaaluse allosas on magnetid, mis on vajalikud metalli tolmu ja kiipide kogumiseks.
5. Me puhastame magnetid ja loputame kaubaaluse, pühkige kuiv.
6. Me loome automaatse ülekandefiltri.
7. Me kehtestame automaatse edastamise prügikasti kohale, asendades vajaduse korral automaatkäigukasti ajami paigaldamine.
8. Keerake äravoolu pistik, asendades automaatkäigukasti tühjendusjuhendi tihend.

Õli valatakse läbi tehnoloogilise lahe avamise kaudu (kus asub PCP-le vastavalt PCP-le, kontrollige õli taset automaatse edastamise külma. Asendamine õli automaatkäigukasti, see on oluline kontrollida selle taseme möödudes 10-20 km, juba kuumutatud automaatkäigukasti. Vajadusel lisage tasemele. Õli asendamise korrektsus sõltub mitte ainult jooksmisest, vaid ka Renault'i fluendi olemusest. Soovitavale kilomeetrile ei ole vaja keskenduda, vaid õli reostuse astet kontrollida seda süstemaatiliselt.

Hooldusjaama külastamine ei taga 100% kvaliteetset tööd. Ja milline on selline raske filtrite ja mootoriõlide asendamise kord? Lugege meie juhiseid, nõuandeid ja videorullid ning kõik muutub arusaadavaks.

Uue masina jaoks saate rakendada ka nulli ". See on õli asendamine ja filtreerimine esimese 3 tuhande kilomeetri kaudu. See ei ole kohustuslik soovitus, kuid kui soovite seda teha.

Mida valada mootori

Samm-sammult juhised

1. Kuumutage mootorit temperatuurile ja pärast 5-7 minutit jahtumist. Või on parem ja kiirem ärkanud, kui see ei ole külm. See võib sind kuuma põletada, see on parem anda mootorile veidi seista.
2. Avage plug-salderplokk (seal, kus me õli ärkame) ja tõmmake sond välja. Kui sa annad läbi hapniku juurdepääsu, vedelik ärkab alla voolata kiiresti.
3. Me alldomeerime auto ja pani toetust. Soovitud samm mugava juurdepääsu tühjendusjuhendile. Võite kasutada ka vaatluspit või ülevoolu.
4. Me keerake äravoolu kork tetraeedriga. Alternatiivselt uste käepidemed kleit tetraeedri, kes suudab läheneda sellele liiklusummikule ... Pea meeles, et heitgaasiõli ärkab kuuma, võtta ettevaatusabinõusid, et vältida naha põletusi. Kui mootor on paigaldatud (kaitselahtmetall mehaanilistest kahjustustest), on vaja eemaldada.
   
5. Me ühendame ettevalmistatud konteineris kulutatud. Ärge ühendage töö kohapeal!
6. Me keerake õlifilter lahti. Kui filter on suuresti kinnitatud - see võib filtri jaoks erilise eemaldatava klahvi võtta.
   
7. Paneme uue filtri, koputades oma O-rõnga õli ja valades veidi õli otse keskel nii, et see neelab.
   
8. Pingutage äravoolu pistik enne, kui veenduge, et pesuri terviklikkus asub selle lõngast. Vajadusel tuleb see asendada (tihenduspesuriga).
   
9. Me langetame auto riiulitest ja valame õli tühjaks mootorile, keskendudes kotti.
10. Pärast täidetud õli ärkab vastavat sondi keskele min ja MAX märgid ootame 3-5 minutit. Pärast mootori soojendamist umbes 5 minutit ja mõõta taset uuesti. Reeglina pärast esimest soojendamist langeb tase ja tundis, kui palju me vajame.

Video materjalid

Reno Fluence automaatkäigukast täna on populaarne ja nõudlus autojuhtide seas automudelis. Automaatne käigukasti ülekanne Renault Flueens (või lihtsalt automaatkäigukast) võimaldab teil kiiruste nihkumiseks sujuvamalt ja palju vähem tähelepanu pöörata. Renault Fluence installitud automaatkäigukasti tüüp DP0.

RENAULT Fluence ACPP - kirjeldus

Käigukasti automaatne käigukast DP0 on varustatud kaasaegsete vahetustega lukustus- ja lukustussüsteemidega.

• "Shift Lock" - süsteem, mis tagab valija hoova liikumise, kui seda ei vajutata samal ajal.
• "Lukustama" - süsteem, mis on tuntud ka kui "pöördemomendi konverteri lukustamine". See loob otsese ühenduse RENAULT Fluence'i automaatse ühendamise. See funktsioon on olemas "mini hõõrdumise", mis on paigaldatud hüdrotransformer.

Renault Fluance'i installitud "lukustuse" süsteemi kontrollib ECUCP. Karbi määrdeaine viiakse läbi surve all, mistõttu see on ette nähtud ainult mootori seisundis.

Selleks, et vältida Renoluva automaatse ülekande märkimisväärset kahju, on vaja järgida järgmisi eeskirju:

• Ärge kunagi sõitke süüte välja (näiteks päritolu)
• Mitte mingil juhul ei liiguta autot, surudes seda (näiteks bensiinis otsa)
• Kui see on veel vaja suruda, tuleb järgida erilisi ettevaatusabinõusid.
• Sa peaksid teadma, et käivitada mootori RENAULT Fluance automaatkäigukast, lükates seda, see on võimatu, sest ratta draiv toimub otse siis, kui mootor töötab

Automaatne RENAULT Feunts - ülevaateid

Läbivaatamise kohaselt on automaatse edastamisega Renoluteri kvaliteet piisavalt kõrgel tasemel ja enamik autojuhti ei ole oma autoga osalema, isegi pärast garantiiaja lõppu, kuna selle töö ei põhjusta kaebusi. Eriti rahul käigukastide kolmanda joonega, kelle modifikatsioonides võetakse arvesse kõiki varasemaid puudusi.

Reno miinused, fluence Automaatne edastamine võib nimetada, et automaatne kast on kallis üksus ja nõuab tõsiste remondi kulude jaotust või täielikult asendada. Asendades filmiluntsi, muide, maksab piirkonnas kolmanda hinna uue auto. See ei ole väärt umbes 100 tuhat km sellest küsimusest, kuid pärast mõnede autojuhtide seisab vajadust parandada oma raudahobune. Probleemide vältimiseks soovitatakse spetsialiste kontrollida kontrollpunkti õli vähemalt kord 60 000 km järel.

Õli automaatse Rado Fluence

Nagu eespool mainitud, on RENAULT Fluence'i automaatkäigukasti õli soovitatav muuta iga 60 000 km läbisõit, isegi kui tootja nimetatakse kastiks, on mitteteenistuja. Õli muutus laiendab oluliselt automaatse ülekande kasutusiga, et vältida sellega tõsiseid probleeme. Paljud autojuhtide lahendatakse õli asendamisele iseseisvalt, kuigi seda saab teha nii (kui auto on garantii all). Kui auto on ikka veel garantii all, on soovitatav usaldada see kord spetsialistidele. Reno-fluence'i tehases valatakse Elf-kaubamärgi sünteetilise õli automaatkäigukast. Selle asendamisel saate seda kasutada või analoogi kasutada. Sest RENAULT Fluuens, millel on automaatne edastamine, vabastati kuni 2010. aastani, sünteetilised õlid RENAULTMATIC D3 SYN või elfmatic G3 on sobivad. Kokkuvõtte kogumaht kontrollpunktis on 6,5 liitrit ja muuta ainult 3,5 liitrit. Sellega seoses on soovitatav õli asendada kahes etapis.

Õli vahetamine automaatkäigukastis RENAULT Fluence:

• Paigaldage masin pitile või lennule
• Eemaldage mootori kaitse
• Kuumutage RENAULT Fluute'i automaatkäigukast umbes 40 minutit.
• Keerake väljaõli äravoolu pistik ja mootoriga õli äravoolu, mis on taseme kohal
• Järgmisena eemaldage mootor ja kuuskantde abil, keerake pistikupesa lahti tühjendamiseks automaatkäigukasti
• Koguge kõik vastupidises järjekorras ja valage uus õli
• Selleks, et vältida kontakti reostuse automaatse edastamisega, peate kasutama filtriga spetsiaalset lehtrit
• Pärast õli vahetamist peate lähtestama elektroonilise meetri oma kasutusiga, mis on ehitatud ECU

Renault Fluence'i automaatkäigukast võib suuresti hõlbustada algaja elu, samuti kogenumaid autojuhte. Automaatse ülekandega RENAULT Fluendi kasutamise protsessis tuleb jälgida teatud ettevaatusabinõusid masina kasutusiga ja vältida kallite remonti. Vaatamata sellele, et RENAULT Flueces'i automaatset edastamist nimetatakse RENAULTi Flueces'i automaatse edastamise, autojuhtimise tingimustes Venemaa teedel õli, peab ta veel muutma - see võtab selle iga 60 000 km läbisõit. Õli asendamine annab pikema kasutusiga mitte ainult automaatse edastamise, vaid ka kogu edastamisega tervikuna.