Kas talverehvide muutmine on vajalik. Millal ma peaksin kummist talvel uue seadusega muutma? Kummi asendamine rehvide vahetamisel, keskendudes välistemperatuurile

See on tasuta! Printima

Muutke suverehvid talveks vastavalt seadusele on vaja kooskõlas kehtivate regulatiivsete õigusaktide sätetega. Nad registreerivad tähtajad, vastavalt menetlusele tuleb rakendada ja karistada ka eeskirjade mittetäitmise eest karistamist. Kui isik eiranud talvekummi seaduse norme, saab selle suhtes kohaldada trahvi. Et eelnevalt teada saada taastumise summa, tema kehtestamise tunnuseid ja suutma vältida sanktsioone, tasub teema kohta tuttav aktuaalsele teabele.

Milline õigus reguleerib kummi asendamist?

Kautikute kasutamise ja asendamise omadused on sätestatud tolliliidu tehniliste eeskirjade lisas 8. liites. See kehtib 01/01/2015. Reguleeriva seaduse arvestust nõuded ohutu kasutamise auto. Pärast eeskirjade vastuvõtmist tuleb autode omanikud asendada kohustusliku summerkummi Talvel ja vastupidi.

Reguleeriva seaduse eeskirjad on seotud sõiduautod. Busside rehvide väljavahetamise tunnused kaubavedu Määruses ei ole fikseeritud. Kiirus ei salvestata trahve nõuetele mittevastavuse eest. Eksperdid peavad regulatiivset tegu soovituste loendina. Nende mittevastavuse eest ei ole võimalik karistada.

Miks ei saa kasutada kummist hooajal?

Vajadus talvekummi seaduse vastuvõtmise järele tekkis tekkinud ohu tõttu ebamõistlik asendamine Rehvid. Juht, kes jätkab suverehvide sõitmisel Zarelnya maanteel, riskid mitte toime tulla juhtimisega. Ta loob ohtu mitte ainult enda jaoks, vaid ka teiste autode ja jalakäijate jaoks. Unlexclecting reeglid, isiku riski ees järgmiste olukordadega:

• saada õnnetuse liikmeks suurenenud piduri tee tõttu;
• Ärge suutma ületada isegi liiga järsku tõusu tõttu asjaolu, et auto on langenud;
• hakka maanteel ummikute süüdjaks, kuna kiirusrežiimi mittetäitmine ei vasta.

Tehnilised kirjeldused

Suverehvid talvest eristuvad turvise sügavusega. Kummi, mida kasutatakse sooja hooajal, peaks indikaator väärtus olema vähemalt 1,6 mm. Ajavahemikul, mil skoor moodustub teedel, on rehvid lubatud, turvise sügavus on 4 mm. Kui kaitsja kustutatakse, on vaja rakendada rehvide vahetu asendamine. Teises olukorras saab masinat tunnistada võõras. See võimaldab liikluspolitsei ametnik juhtida juhi vastu karistust.

Nii et elanik on lihtsam välja selgitada rehvide liigid, tootjad kinnitatakse märgistamisvahendile. Sellel on lubatud kasutada:

1. Märtsist novembrini - suverehvid. Märgistused ei ole.
2. Alates septembrist kuni maini - talvel naastud rehvid. Märgistamine "M + S" (muda + lumi) ja / või "talvel".
3. Avalise aastaringselt - Talvestatud rehvid. MÄRGISTAMINE "M + S" (muda + lumi), "talv", "kogu hooaja" või "kõik ilmastikud".

Suverehvide muutmine talveks on seadusega vajalik kuni 1. detsembrini. Pöördprotseduur tuleb läbi viia kuni 1. juunini. Sellised nõuded on sätestatud tolliliidu tehnilise regulatsiooni nr 8 lisa punktis 5.5 rattaohutuse ohutuse kohta sõiduk. Eespool nimetatud kiiruse atribuudid autojuhtidele, et liikuda suvel rehvideta ilma naeludeta ja talvel - naast kummist. Määrused sisaldavad siiski ainult soovitusi ja trahve ei paku.

Otsused võib kohaldada Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12.5 alusel. Selle sätted ütlevad seda vigane auto Keelatud on tegutseda. Auto tunnustatakse järgmistes olukordades:

• turvisügavus ei vasta kehtestatud nõuetele;
• sõiduki ühel teljel on paigaldatud erinevad rehvid;
• rehvidel on kahju;
• paigaldatud samaaegselt naast- ja vaatamata rehve;
• kettal on pragusid või manuse puuduvad osad;
• rehvid ei vasta masina mudeleid.

Ära unusta ohutusnõudeid. Määruse salvestab ainult soovitatud ajakava. Kui vajate, võib kodanik asendada ja varasemalt asendada. Sisse lülitama talverehvid See on väärt, kui tee oli kaetud edasilükkaja mitu korda. Rakendada meetmeid pärast esimest külmadest on ebaotstarbeline. Venemaal võivad nad toimuda septembris.

Kuid aeglane ei ole. Hoidke autot ilma talvekummi ilma libedal teel problemaatiline. Asendamine on kõige parem teha kuni hetkeni, mil lumi täielikult langeb maapinnale. Üleminek suverehvidele tuleb läbi viia, kui teed mööda teed ei ilmu isegi öösel.

Mis on nõuetele mittevastavuse eest?

Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12,5 lõike 1 kohaselt on sõidukit võimalik kasutada, kui on olemas vigu või on olemas tingimused, mille alusel on keelatud masina käitamisel keelatud. Selle punkti alla kuulub ja kummi kasutamine, mis ei vasta hooajale.

Kui kodanik ei ole õigeaegselt rehvide asendamist teinud, võib tema suhtes kohaldada hoiatust. Kui isik ei ole olukorda parandanud, võib see uuesti lõpetada 500 rubla trahvi. Sama reegel kehtib juhul, kui juhi kettad kiilas rehvidel. Siiski ei kohaldata karistust suvise kummi kasutamise eest talveperioodil ja kehtestatud nõuete turvise sügavuse vastuolus.

Venemaa Föderatsiooni haldusseadustiku juht 12 sätetes puudub viited tolliliidu tehnilistes eeskirjades sätestatud normidele. See tähendab, et juhi finfing juht sõitmiseks rehvide kohta, mis ei kehti hooaja suhtes, on võimatu. Seda võib siiski pidada rikkeks. Sellises olukorras jõustub Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12.5.

Täna jätkub talvekummi seaduse arendamine. Seega tegi riigiduuma komitee ettepaneku suurendada trahvi suurust rehvide kasutamiseks, mis ei kehti hooaja suhtes, kuni 2.000 rubla. Tänapäeval ei ole seaduseelnõu veel veel vastu võetud.

Iga juht teab, et talverehvid erinevad suvisest kummist, kuna see on pehmem. See tähendab, et kui sõidate suvel talverehvidel, saate kiiresti kinga kiiresti äravoolu ja osta uusi kingi, kallis. Kas on kindel õigus, mis võib talverehvideks teha suverehvid ja vastupidi. Üldiselt, millal suverehvide edastamine seadusega seaduses? - Kas on ühemõtteline vastus.

Seadus on üldiselt olemas, kuid mitte veel täies jõusse. Nad tahavad teha mõningaid norme, autojuhid keskenduvad neile. Ja reeglid on järgmised: alates 1. maist kuni 30. septembrini on talverehvide kasutamine võimatu kasutada. Suvekummi puhul keeldu 1 1. detsembrist 1. märtsini.

On mõningaid vigu. Näiteks Venemaal paljudes erinevates piirkondades, igas piirkonnas on ilmastikutingimused, on need erinevused, mis tuleb lõpule viia. See tähendab näiteks piirkonnas, kus lumi langeb varakult ja talv kestab kauem, peaksid olema nende normid. Aga soojades piirkondades on vaja ka kuidagi kohaneda ilmastikutingimustega. Loodame, et riigiduuma asetäitjad saavad leida alternatiivne valikmis korraldab kõik ilma eranditult.

Rikkumise õiguse rikkumine

Kui sa murdad seadust, mis ei ole täielikult vastu võetud, on vaja maksta trahvi 500 rubla. Nagu seaduses märgitud, kui liikluspolitseiametnik peatab auto ja kontrollige hooajalisuse rehve ning näevad ilmastikutingimuste ebakõla, on tal õigus kirjutada trahvi. Isegi kui teil on üks ratas asendatud asjaomase ilmaga kummiga, siis trahvi ei maksa.

Moskva ja lähedal asuvate piirkondade jaoks on selline seadus põhimõtteliselt sobiv, see on mõeldud detsembrist Martile, et sõita talverehvidesse, siis pereobed. Aga siin on mõned uskumatus, 1. märts, Venemaal, see ei ole kevadel ja talv ja see asub lumi, põlve triivikud ja õhutemperatuur ei tõuse nulli kohal. Suverehvide ülemaaklite jaoks peab õhutemperatuur olema välja jäänud ilma +7 kraadi, nädala märkideta. Öösel +1. Märtsis on selline temperatuur, eriti märtsi alguses on võimatu oodata. Seega võib öelda täieliku kindlusega, et seadus ei ole lõpule viidud ja isegi üsna ohtlik inimeste elule.

Miks on vaja rubima kummi

Talverehvid pehmem kui suvel. Kui kevadel on endiselt üsna nõrk päike, võib rehve soojeneda ja nad muutuvad isegi pehmemaks, selle tulemusena hakkab haardumine võrdsustama nulliga. Auto on haldamata, justkui rataste asemel puuvillakettad. Seetõttu otsustasid seadusandjad sundida inimesi minema. Nagu selgus, salvestatakse paljud draiverid ja sõita talvel rehvides isegi suvel ja seejärel talvel kasutamisel rikutud rehvid. Risk ja suur.

Remonditööd Alati seotud müraga. Ilma mürata ei ole remont võimalik. Töökohti on eriti mürarikkad: ...

Praegu on riigil mitmeid regulatiivseid õigusakte, mis piiravad eluruumide remonti. Kõigepealt läheb kõne kõigepealt nendest töödest, mis on ühendatud ...

Winter nohu saabumisega peab iga auto omanik talvel suverataste vahetama. Ja siin algavad palju küsimusi. Kuidas teha seda, mida kummist on kõige parem valida ja kui tegemist on "perevobule" tähtajad.

Meie riigil on tohutu suurused ja tuleb öelda, et kõikide piirkondade ilmastikutingimused on seetõttu erinevad, seetõttu on kummi asendamise muundatud muutuma erinevates aegades. Esimene hakkab valmistuma talvel kõige põhjapoolsemad piirkonnad, see toimub oktoobri keskel ja sageli enne. Kuid talvekummi teema on paljude piirkondade jaoks asjakohane

Venemaa, nii et talve "kingad" probleem auto jaoks on kõigi autojuhtide põletav daam. Niisiis, mis on talvekummi funktsioon ja millal see peaks olema?

Mis vahe on suvel talverehvide vahe

Mõned reisilautode omanikud mõtlevad kindlalt, et peamine erinevus suve ja talvevaliku vahel on ainult turvise joonisel ja selle profiili sügavusel. Muidugi, see on ka erinev, kuid see pole kõik. Esiteks on need erinevad kummist kompositsioonid. Segu "Summer kingad" on palju vastupidavam kõrge temperatuuri näitajad. Selline kummi võimaldab usaldusväärselt "Cling" tee katmiseks, see ei murda kõrge õhu ja asfaldi temperatuuril. Siiski, kui tänav on järsult külm, muutub see "tammiks" ja ei anna vajalikku sidurit.

Tasub öelda temperatuuri künnise kohta, kus sellised muudatused toimuvad. Alumine künnis määratakse temperatuuril +7 ja kriitiline punkt on nullil. Nulltemperatuuril suverattad Slist ja ärge tehke oma peamist funktsiooni, on ohtlikud.

W. talverattad Kummi on pehmem ja mitte nii vastuvõtlik temperatuuri vähenemisele, vaid indikaator +7 ja asepresidendi kohal, mis paratamatult toob kaasa kiire kulumineSamuti mõningate ebamugavuste suhtes asfaldi või betooni teel.

Profiili kõrguse kaitsjad mõjutavad ka ratsutamisega seotud mugavusi. Tugevam joonistus, seda paremad rattad konfiskeeritakse pinnaga. Samuti on spetsiaalsed seadmed naelu kujul, mis pakuvad rohkem usaldusväärsemat sõidu libedatel paikadel. Nad on kaugel kõigist autojuhtidest, kuid need, kes seda kohanemist kasutavad, kahtlemata on ohutuse eelis talvel teed ja lugusid.

Kui saate kasutada talverehi

Juhiaja hooaja muutusega algab "peavalu", mis on seotud rataste muutusega ja paljud ei saa perioodi määrata, kui lõpuks on aeg. Tõepoolest, viide jaoks ei ole selget vastust ja kõik otsustab selle ülesande enda heaks. Konkreetsed numbrid ja protsess sõltub geograafilisest asukohast ja kliimatingimustest.

On reegleid kehtestatud ebaseaduslikult. Nad ütlevad, et niipea, kui õhutemperatuur lõpetas üle +7 kraadi ronimise, võite hakata oma auto ülekuumenema. Aga mitu kogenud draiverid Anda järgmised nõuanded: Kui hommikul välja tulla väljapoole, leitakse pudelis jääl - see on märk kummi muutmisest ja talvevalikust.

Seetõttu võtke reegel tahes võimaluse, sest meie ajal ilmastikutingimustega on üsna raske ära arvata. Pärast külma sooja ja jääb peaaegu kuus. Lähisruudus oli väljapoole, kui ta pidi rattad muutma ühe sügise eest kaks korda.

Moskvas ja piirkondades kapitali ümber, tavaliselt oktoobri lõpuks, kõik juhid on juba muutunud kummist, sest selle aja jooksul hoitakse nulltemperatuuri isegi päevasel ajal.

Te saate pöörata tähelepanu järgmistele näitajatele, andes mõistete kontseptsioonile veskite erinevates piirkondades toimunud rataste nihutamise perioodid.

• Moskva - alates 15.10 - 25.10-st talvekummi paigaldamiseks ja 10.04-st - 16.04 paneme suve;
• Novosibirsk - 12.10 - 17.10 Winter, 24.04-30.04 - Suvi;
• Irkutsk - 10.10 - 16.10 talv, 25.10-30.10 - suvi;
• Perm - 12.10 - 17.10 Winter Kummi, 17.10- 23.10 Summerkummi.

See on asendamise tähtaeg, nii et mõnel juhul tuleks see asendada "kingad" enne, säästab aega, raha ja närve. Teenustaskeskustes algab see põnevus, kui ilm muutub dramaatiliselt, mistõttu on vaja hoolitseda rataste muutmise eest eelnevalt, et mitte sattuda pikad järjekorrad.

Kõikide hooajate kummi funktsioonid

Pean ütlema, et see on Euroopa tüüpi rehvide tüüp, mis on mõeldud kerge kliima jaoks. Meie tingimustes saate sellist kummist kasutada, kui termomeeter baar ei näita allpool +7. Spetsiaalmärgistus "M + S", rattad Rattad ütlevad, et neid rehve saab kasutada mustuse või lumega kaetud teede ajal.

Oluline! Jaoks kõrge temperatuur Emotsionaalsete rataste kasutamine on ohtlik, sest pidurduste vahemaad See võib suureneda 40% -ni ja kulumine suureneb 50% -ni. Kuid see ei ole kõik, kütusevoolu kiirus suureneb ka ja võib ületada 15%.

Millised on "hirmutamise" tunnused? Asjaolu, et ta on imendunud näitajaid kahte tüüpi kummi, kuid see ei tee seda imerohi, lisaks see on üsna ohtlik kasutamiseks igal hooajal. Sellised rehvid sobivad ainult Euroopa lähedastele piirkondadele või neile, kes lahkuvad oma autole harva. Seega on võimalik oluliselt säästa vahendeid päevas vestluses.

Karistused kummi ebaõige kasutamise eest

Meie riigi territooriumil alates 2015. aastast on tolliliidu välja töötatud tehniline eeskiri. Käesolevas dokumendis on kirjutatud, et ajavahemikul detsembrist veebruarile on võimatu lahkuda teedele ilma talvekummi ilma. Järgmisena on kirjutatud, et suvekuudel (juuni- august) peaks kasutama ainult kummi suveversiooni. Loomulikult muudab Venemaa, millel on paljude erinevate kliimamuutustega piirkondi muudatusi nende intervallide suurendamiseks.

Oluline!Peaasi on see, et autojuhid peavad teadma, see on see, mida karistused pakutakse, kui masin "Shod" ei ole hooaja jooksul. Selle suurus jõuab 500 rubla.

Iga üksiku piirkonna jaoks on nende muutused rataste asendamisel, nii et teil on vaja neid juhtida. Liikluspolitseiametnikud juhinduvad ka selle piirkonna kliima omadused ja tal ei ole õigust lõpetada, kui olete ikka veel paigutatud rataste asendamise ajastusse. Tavaliselt karistatakse trahvide kujul, hooletu draiverid kokku puutuvad jätkusuutliku külma algusega.

Kui kasutate talvise kummi, siis on vaja "Spike" märk?

Kui juht kasutab oma autode protents'i naelu, peab olema eristusvõime, mis räägib sellest teistele juhtidele. Mis see on? Eeskirjade eiramise kohta vene teed, Kõik võib juhtuda. Naelu sõidavad rataste all. Sageli esines juhtumeid kahjustustega esiklaas Need, kes läheduses sõidavad. Seega, kui sõdalased näevad nende ees või sellise tugevdatud auto lähedal, hakkavad mõnevõrra vahemaad suurendama, muretsevad seeläbi ebameeldivate üllatuste pärast.

Karistus sellise identifitseerimismärgi puudumise eest nendele juhtidele, kellel on ratastel naelu, on kirjeldatud meie artiklis.

2017. aastal tehti seadusandlikud asutused mõned liikluseeskirjade muudatused, nimelt need, mis selge Pühakirjaga reguleerivad talvekummi kasutamist. Ootame selle seaduse väljumist, mis on veel lõpule viidud. Niikaua kui olukord trahvidega jääb samaks, on see talveperioodil sobiva kummi puudumise puhul, et juht ootab trahvi viissada rubla.

Rattade õigeaegne asendamine - mitte kapriis ja vajalik sündmus kõigi osalejate turvalisusele tee. Drive, tee jääl võib põhjustada kohutavaid tagajärgi. Igal aastal sureb suur hulk inimesi sellel põhjusel riigi teedel. Kuigi teie auto ei ole valmis lumega kaetud teedele ilma sobivate seadmeteta lahkuma, ei tohiks te ennast saatust tunda ja ennast ja teisi hädaabiteenust paljastada. Auto ei ole mitte ainult mugavuse vahend, vaid ka oht. Kui sa mäletad, et see on pidevalt, saate vältida palju negatiivseid tagajärgi.

On vaja muuta kummi suvel talvel ja talvel rehvide suverehvide igal aastal, iga juht juhib seda protseduuri. Küsimus on selles, kui saate selle väga kummi muutmist alustada? Näiteks võtke suve. Kas on olemas õigus seaduses loodud raamistik, st millal rehvide vahetamist suvel? Võib-olla ei ole seadust.

Kui me kõigepealt kaalume talverehvide seadust, saate selle muuta, kui muudate talverehvid suvel. Vastuvõetud õigusjõud sunnib kõiki autojuhtide üle kandma oma autosid rangelt määratud ajal, nimelt 1. detsembril. Aga kui inimene muutis suverehve enne 1. detsembrit ja pani talve põhimõtteliselt, ei ole hirmutav. Lihtsalt kui kogu aeg muudab kummist samal päeval, algab kaos. Kõik seminarid, kes tegelevad rehvide paigaldamisega, on ülerahvastatud, vandumine algab isegi võitleb ja nii edasi.

On vaja sõita talvel rehvides kuni 1. märtsini. See tähendab selle aja jooksul juba kanda suverehve. Loomulikult on parem mitte seda teha, sest näiteks Venemaal on rehvi asendamise kõige optimaalne kuupäev 15. märtsi kuupäev. Miks täpselt see number? Täheldati tähelepanu sellele, et see oli selle numbri, õhutemperatuur muutub kõige stabiilsemaks, st pluss temperatuur hoiab ilma kukkumata.

Kui te tegutsete seaduse kohaselt ja muutus 1. märtsil, siis suvel rehvide talverehvid, siis saad ebameeldivas olukorras. Teede näiteks ei puhasta provintsi linnades. Kui hommikul lahkute oma ettevõttele, saate pildi jälgida, sõiduosa on lumega allapanu allapanu, on triivitusi. Muidugi on mõnikord suur, sest 1. märts on talvel ja mõnikord väga lumine. Niisiis, muutuv, kummi saab autoõnnetuses.

Te saate aru, et see seadus ei ole nii sõna otseses mõttes mõistnud. See tähendab, et valitsus kohustab kandma talverehve, sest paljud sõidavad suvel. Ja suvel ei öelta midagi, see tähendab, et nad elavad hiljem 1 märtsil, kusagil kuu keskel.

Ja siin on veel üks nüanss

\u003e Paljud Lõuna linnade elanikud, näiteks Sotši jms paanika, paanika. Lõppude lõpuks, õhutemperatuur nendes linnades ei ole mõnikord mitte kõrge, samuti teedel ei ole lund üldse ja seega jätkab talvel. Kuidas sõita naastud kummist asfaldil. Sellele küsimusele saate sellele küsimusele vastata: Moskvas puhastatakse teed asfaldile ja autojuhtidele veel ära minema. Ja üldiselt talvel, ei ole võimalik sõita studded kummist, seal on spetsiaalsed talverehvid sügava protektorid, see on peetakse kõige kulumiskindel ja isegi mitte karta sooja päeva. See tähendab isegi sooja ilmaga, põhimõtteliselt seda kohe soojendatakse.

Pärast seda, kui olete artikli lugenud, mõistsin ilmselt, et talverehvide muutmisel ei ole ranget raamistikku suvel. Nii et muutus, kui olete valmis, ja sa ise mõistate, et see on aeg.

P.S. Kui teil on vaja oma auto reklaami teha, klõpsake linki http://www.promoavto.com/. Professionaalne lähenemine, mõistlikud hinnad ja kvaliteetsed ootavad teid pakutud saidil.

Tulekahju on hirmutav, keegi ei väida sellega. Kui tulekahju korpuse ajal täiesti plaat põleb ja kõik asjad on kohutavad. Mida teha tuss, kes kaitseb neid? Mida...

Kõiki ehitust reguleerivad paljud regulatiivsed normid, sealhulgas individuaalne konstruktsioon, kus võib tekkida vastuolulised küsimused. On norme ...

Üks peamisi liiklusohutuse mõjusid tegureid on tehniline seisukord Sõiduk. Eelkõige kliimatingimuste tõttu Venemaa Föderatsioon Enamik auto entusiastide meie riigi peavad muutma rehve sõiduki rattad vaheldumisi kasutades suvel ja talverehvid. Mida ütleb talverehvide seadus, millised on nõuded sõiduki varustamiseks külma hooajal, kas on võimalik kasutada ainult hooaja rehve ja milliseid eeskirju hakkasid jooksva aasta 1. novembrist tegutsema?

Põhinõuded ja seaduse sätted

Vastu võetud seaduseelnõu, mis reguleerivad talvise kummi kasutamist, sisaldab selliseid andmeid:

• Talvise kummi konkreetne mõiste ja selle peamised omadused. Lisaks sõltuvad sellised omadused otseselt sõiduki liigist ja selle kandevõimest;
• Karistus auto entusiastide töötajad liikluspolitsei on õige ainult siis, kui spetsifikatsioonid Kasutatav kummist ei vasta jooksvale aastale;
• Väikese ebatäpsuste juuresolekul võib olla väikeste ebatäpsuste olemasolu korral karistus trahvi kujul, et väikeste ebatäpsuste juuresolekul on võimalik piirduda märkustega;
• Selline mõiste kui " kõik hooajarehvid"Seadusandlikku akti ei ole. Teatavate rehvide kasutamisel suvel ja talvel, rehvimärgistuse ja nende tehniliste omaduste võetakse arvesse.

Täna, trahv suverehvide kasutamiseks talvel ei pakuta siiski vastavalt tehnilised normid, Masina ratsutamiseks, mis ei vasta tee ohutusnõuetele, saab juht trahvida kiilas kummi kasutamiseks (st mitte turvise vastavuse kohta). Karistus on esitatud artikli 1 osas. 12,5 Coap ja võrdne 500 rubla.

Talverehvide kohustusliku kasutamise periood

Süvendatud rehvide vastuvõetud rehvide seadus põhjustas palju küsimusi ja arusaamatusi - kui kõik sama tuleb pidada hooajaline muutus Kummi, et vältida vastutuse tegemise ohtu ja trahvi kehtestamist?

Kui me räägime kummi asendamise ajast talvel, siis sõnastatakse seaduse tekst, kes tegutseb seaduse muutmise seaduse tekstis, sõnastatakse järgmiselt: \\ t

• Keelatud on suveperioodil kasutatavaid rehve kasutatavaid rehve;
• On keelatud kasutada sõidukeid, mis ei ole varustatud talverehvidega, mis vastavad nende nõuetele täielikult talveperioodil;
• Määruste kohaselt peaks Cu olema varustatud talverehvidega ajavahemikuks 3 talvekuud (1. detsembrist - 1. märts) ja suverehvide perioodil võrdne 3 kuud (juuni - august). Vene Föderatsiooni mõnes piirkonnas võib täitevorganite muudatuste kohaselt selliseid norme nihutada nende suurendamise või vähenemise suunas. Näiteks Moskva jaoks 1. novembrist. See preparaat ühendatakse üksnes kliima omadustega igas piirkonnas - mõnes piirkonnas ei pruugi talverehvid nõuda, vaid ülejäänud, vastupidi - tema kohalolek on sõidukil aastaringselt vajalik.

Nõuded talverehvidele

Selleks, et mitte küsida, peaksite kindlasti aru saama, millised rehvid vaaterehvidest olemasolevad normid Võib pidada talveks. Niisiis, omadused, mis peaksid vastama talverehvideleJärgnev:

• Minimaalne turvise turvise sügavus - see peaks olema 4 mm;
• Vastav märgistus, mis tuleb rakendada rehvide - joonis, mis on 3-piigi tipu lumehelbed ja tähestikuline nimetus - M & S, M + S või M s;
• Nähtavate häirete puudumine ja rehvide kahjustus. Sellised rikkumised võivad hõlmata katte, lõikamise ja austuste eraldamist, ilmseid vaheaegu, kihtide eraldamist rehvi külgedel;
• Puuduvad praod kettad isegi täieliku vastavuse rehvi kõigile nõuetele;
• Ketaste osade osa puudumine (poldid või mutrid);
• On keelatud paigaldada ühele teljele auto (ees, keskel, tagumine jne) talverehvide erinevad joonise, selle disain, mudel või tüüp, kulumise aste;
• Autojuht on kohustatud esitama kõik ratastele talverehvide olemasolu, vastab nõuetele. Näiteks, kui kolmel kettal on talverehvid ja ühel suvel on selline rikkumine juba võrdne sõiduki juhtimisega ilma talvekummiga.

Eraldi hetked, mis on huvitatud sõidukite omanikele, on see, kas talvehooajal on võimalik sõita autoga, nagu rehvid, kasutades nn "Velcro" või kogu hooaja kummi. Juhul, kui sellised rehvid oma tehnilised parameetrid Vastavad vajalikele nõuetele ja neil on asjakohane märgistamine, siis nende kasutamist ei peeta rikkumise eest.

Tasub mõista, et talvel ratsutamisrehvid, mis ei vasta nõutavatele nõuetele, võib täis 500 rubla trahvi määramist. Isegi kui see summa ei ole teie jaoks märkimisväärne, ei tohiks te turvalisuse tagamist tähelepanuta jätta, mis annab selliste rehvide olemasolu selle parema haardumise tõttu külmas hooajal.

Video: on vastu võetud talverehvide seadus?