Şimdi Tagaz Aquila. Tagaz Akvella - araba özellikleri

Mart 2013'te, TAGANROG AUTOBILE tesisi, kendi "Bütçe Spor Arabası" Tagaz Aquila'nın (Latince "adı" Eagle "anlamına gelir), Rus şirketinin neredeyse bir buçuk yıl sürdüğü gelişimi için küçük sektörlü bir üretimini başlattı. .

"PS511" çalışma endeksi altındaki arabanın ilk sözü Ocak 2012'de ortaya çıktı ve sertifikasyonun sürecinin Mayıs ayında resmen başlatıldı. İlk yıl boyunca, dört terminalin satışları sadece 50 alıcı buldu, bu yüzden onun serbest bırakılması tamamen döndü (işletmenin seçkin bir pozisyonu oynandı).

Dışarıdan, Tagaz Aquila, "dört kapılı coupe" olarak adlandırılan (aslında, bu bir bütçe, Sedan C-Class) ve genel olarak, alışılmadık derecede ve oldukça uyumlu bir şekilde harika görünüyor. Evet ve vücudun ayrı kısımları "okuma" fena değildir - ağır farlar ve bir kabartma tamponu olan agresif cepheyi, kalça kapağına sahip kama şeklindeki bir siluet, düşen tavan konturları ve hızlı bir yeme ile hafifçe doğrulanmış bir besleme ile ölçmek için geniş fenerler ve büyük bir tampon ile. Ancak, arka yolcular için dar bobinler gibi tasarım ve tartışmalı elemanlar yoksun değildir.

Boyutlarına göre, Tagaz Akvella kanonlara "Golf" - Topluluk: 4683 mm uzunluğunda, 2750 mm uzunluğunda, tekerleklerin tekerlekleri, 1824 mm genişliğinde ve 1388 mm yüksekliğindedir.

Kaldırım halinde 1410 kg ağırlığında ve onun tam kütle 1800 kg'ı geçmez.

Tagaz Aquila'nın içi oldukça şık görünüyor, ancak bazı detaylar çok karmaşık ve montaj seviyesinin yanı sıra, kapsamlı bütçe, terbiye malzemelerinin kalitesi. "Flat" jant ile üç konuşlu bir direksiyon için, cihazların protez kombinasyonunu çözdü. Chevrolet Lacetti.ve bir sportiflik ipucu ile yapılan merkezi bir konsol, yalnızca birkaç fader tarafından algılanan iklim sisteminin sadece bir anormal radyo teyp kaydı ve üç arkaik "twisters" sonucuna varır.

Akvella salonunun önünde, spor sandalyeleri, cilt ile kesilmiş, belirgin yan destek elemanları ve farklı olmayan minimum ayar seti ile yüksek seviyeler Konfor. Arka koltuktaki yolcular hala "daha eğlenceli", koltuklarımıza girmeleri kolay değildir ve hatta kafadaki düşük tavan presleri (bacaklardaki boşluklar ve fazlalığı olan genişlik).

Tagaz Aquila'nın "HIKING" durumundaki gövdesi, güçlendiricinin 392 litresini taşımak için tasarlanmıştır, ancak formda optimal değildir ve dar açıklığı büyük boyutlu nesnelerin yüklenmesini önler. Yeraltı nişi "Triam" tam bir stepne yerleştirdi.

Özellikler. Kompozisyonunda yalnızca bir motor içeren Güç Gama "Akvella", parlak görünüme sahip açıkça tanımlanır. Rus "Sporttor" kaputunun altında, Mitsubishi 4G18S lisanslı birimi dayanıyor - bu, atmosferik benzin "dört" hacmi, silindirlerin satır yerleştirilmesi ile 1.6 litre (1584 metreküp santimetre). vana zamanlaması ve dağıtılmış enjeksiyon teknolojisi Çevresel Gereklilikler "Euro-4". Geri dönüşü 107 at gücü 3000 rpm'de 6000 rpm'de 138 nm tork.
Motor sadece 5 vitesli bir şekilde birleştirilir mekanik kutu Aktarımlar Aisin F5M41 ve ön tekerlekten çekiş şanzıman.

Arabanın yarını açısından, araba kesinlikle spor sınıfına bağlanmaz - ilk "yüzlerce" 12 saniye sürene kadar spottan hızlanma ve yüksek hızlı fırsatların zirvesi 180 km / s'dir (yakıt tüketimi) resmen dile getirilmedi).

Ana Sayfa "Fishka" Tagaz Aquila - Body Design. Karkas, tüm agregaları monte edilmiş, modüler bir türün mekansal bir çerçevesidir. Dış cephesi fiberglastan yapılmıştır ve dahili - plastikten (panellerin gövdesi ile mandallar, cıvatalar ve kilitler kullanılarak bağlanır ve birlikte yapıştırılmıştır).
Spor Arabasında Ön Süspansiyon MacPherson Rafları, Stabilizatör ile Bağımsız Tasarımla Temsil Edilir enine stabilite ve teleskopik hidrolik amortisörler. Teleskopik hidrolik amortisörlü bağımlı yay mimarisi arkasına monte edilir.
Direksiyon tipi "altı tırmık", dört kapılı bir hidrolik amplifikatör ile desteklenir ve fren paketi diskle ifade edilir. fren mekanizmaları Tüm tekerlekler ve kilitlenme önleyici sistem (ABS).

Yapılandırma ve fiyatlar. Rusya'da Tagaz Akvell, 415.000 ruble fiyatında satıldı, ama bu para için alıcı arabayı bitkiden seçmek zorunda kaldı. 2016 baharında ikincil pazar "Dört kapılı coupe" maliyeti, teknik duruma bağlı olarak 320.000 ila 500.000 ruble arasında değişmektedir.

Standart ekipmanların listesi "Bütçe Sportor" şunları içerir: Sürücü Hava Yastığı, ABS, Klima, Hidrolik Direksiyon, Deri İç, Spor Ön Koltukları, Dört Kapılı Güç Pencereleri, Ses Sistemi, 18 inçlik ışık alaşımları, sis farlarıElektrikli düzenleme ve ısıtma ile aynalar yanı sıra.

Bugün, Rus otomobil sahipleri, sözde spor arabalarının hayranları topluluğuna kolayca katılabilirler. Şimdi bunun için, kesinlikle büyük bir devlete sahip olmak ya da örneğin, çok yıllık borçlara koymak için hiçbir gerek yok. Tüm hız ve kusursuzluklar severler yerli otomobil endüstrisi yeni bir spor arabası - Tagaz Aquila. Renkli bir tasarım ve kabul edilebilir bir fiyat tarafından ayırt edilir. Ancak ek olarak ve oldukça çekici dolgu.

Yüksek teknoloji zamanımızda, çoğu geliştiricinin erişilebilirlik zararına arabaları herkese donatmaya hazır olduğunda, bu gelişme sadece bir masal olduğu belirtilmelidir. Herkes inanma yeteneğine sahip değil.

Tagaz ne yapabileceğini gösterdi ve başka ne şaşırtıcı olabilir

Bu yeniliği gerçekten takdir etmek için, karşılaştırma için küçük bir örnek getirmeye değer. Yabancı ve Rus otomobil endüstrisinin arabası arasında popüler ve oldukça popüler olanlara dikkat etmelidir. Renault Logan.anlamsız görüntüsünün tüm olgusunu kanıtlar. Ancak, Tagaz, ne yapabileceğini ve başka neyin şaşırtıcı olabileceğini gösterdi.

Tagaz Aquila: Ucuz, ama muhteşem bir tasarımla

Yeni "Tagaz Aquila", ülkemizde satın alabileceğinizi kanıtlıyor güzel araba Nispeten düşük bir fiyatla bile. Sonuçta, sadece altı ay önce hiç kimse bu kadar mütevazı bir değer için iyi bir araba alamaz. Şimdi, sadece "Aquila Tagaz" aracı hakkında yorumları okumak ve tüm güzelliğini anladınız, serbest bırakıldıktan sonra memnun kalacaksınız.

Dış

"Tagaz Aquila" arabasında daha fazla ayrıntı yapalım. Özellikler bu araba Sadece etkileyici! Türüne göre, bu otomobil kolaylığı olan Sedan'a atfedilebilir, ancak bir snag: Avrupa'da, örneğin, dört kapılı bir coupe olurdu. Hepsi öncelikle mükemmel profiliyle bağlantılıdır. Arka ve ön raflar, yere göre yeterince küçük bir yükseklikte bulunur ve yükselen pencere hattı oyulmuş çizgilerle süslenmiştir. Arabanın eşsiz ve sıradışı tasarımı, Tagaz Aquila'da bir bakışta şaşırır.

Profesyoneller tasarımda bariz benzerlik hakkında konuşur arka Fiyatlar Büyük Grand Ferrari Testerossa ile. Bu, sadece bu bebeğin göstermeyi hak edebileceği anlamına gelir. Bir test sürüşü yapan potansiyel alıcılar "Tagaz Aquila", 18 inçlik tekerleklerle, hangi arabanın yanı sıra, sadece mükemmel görünmesini sağlayacak. Burun kısımlarında, dikkatsiz bir kişi bile "SuperCar" serisi makinelerinde var olan notları fark edebilecektir. Kaput, mükemmel virajlarla dekore edilmiştir ve tamponun dibinde, Ferrari modelleri hemen akla geliyor.

İç

Test sürüşünü geçerken, Tagaz Aquila makinesi iç tarafından çok takdir edilebilir. Tasarımın tasarımındaki ana odaklanma, arabanın spor tarzında hedeflendi. Ön panel, çok basit bir şekilde tam kümeye rağmen, hala deli bir zevkine yol açar. Orta parçanın tasarımı kırmızı tonlarda yapılır ve kalan kısımlar tamamen geleneksel siyah plastikten yapılmıştır, ancak makinenin zarafetini şarj etmiyor. Şanzıman kolu yeterince yüksek, bu da sürücüler için oldukça uygundur. Ve bunlar sadece "Tagaz Aquila" aracının ana detayları. Şasi ve diğer seçenekler hala devam ediyor. Böyle bir iç mekanın yaratılması, standart setin ayrıcalığına dayanır. Arka koltuklarda kolaylıkla, üç yolcu sığacak, bu hareketlerle tıkanmayacak ve bacaklar bulunduğunda rahatsızlık yaşamamıştır.

Bir arabanın teknik ekipmanları

Şimdi size arabadaki en çok piquant hakkında daha fazla bilgi vereceğiz. Büyük bir pişmanlık için, bu araba başlık altında ona monte edilmiş bir motor olasılığı ile senkronize edilmez. Mitsubishi'den güç ünitesi, önerilen arabanın yüksek hızlı verilerinden çok daha güçlüdür. Motor dört silindirle donatılmıştır ve 1.6 litrelik çalışma hacmi, dakikada 6000 devirde bebeği 107 beygir gücüne dağıtabilir. Motor tamamen güvenilirdir ve tüm çevre standartlarını karşılamaktadır (yani Euro-4 standartları). BİLDİRİM, nispeten küçük fiyatlara rağmen, "Tagaz Aquila" özellikleri çok kıskanılacak. Bu model popülerlik kazanıyorsa, görünüm ve daha güçlü araç modifikasyonları dışlanmaz.

Komple set ve temel fiyat standartları

Eğer, "Aquila tagaz" müşteri yorumlarını okuduktan sonra, bu arabanın gerçekten harika göründüğünü kabul edersiniz, o zaman ürünün maliyetine gitme zamanı. Gerçekten çarpıcı bir tasarım ve oldukça değerli bir doldurma için sadece 415 bin ruble gerektirir (ki şu anda, zamanımızın standartları ile çok ucuz). Ayrıca bu maliyet bir dizi mükemmel ekipman içerir.

Bu arabada, sürücüler bu tür seçeneklerin tüm lezzetlerini ABS, Gür, Hava Yastığı, ayrıca klima sistemi olarak takdir edebilecektir. Buna ek olarak, merkezi kale, elektrikli kamera, deri ısıtmalı koltuklar, yanı sıra 18 inç tekerlek diskleri ve müzik kurulumu Konfor ve güvenlik hissi verin.

Düşük bir fiyata iyi bir teklif, gerisi sadece alıcıya bağlıdır. Yani: Güvenmenin daha pahalı bir araba seçip satın alın.

Uygun fiyatlı Rus spor araba

Rus otomobil endüstrisinin yeni umudu, teknik özellikleri, bu aracın muhteşem bir iç mekan ve tasarıma sahip bir sürücünün rüyası olduğunu açıkça belirttiği "Tagaz Aquila". Ama rağmen olumlu yorumlar Araba hakkında, ne yazık ki, çok küçük ürünler gerçekleştirildi. Tüketiciler, otomobillerini bayi merkezlerinde almak için yönetim ve koşullarla ilişkili rahatsızlık konusunda şikayet almaya başladı. Üretici, yakın gelecekte bayilerle ilgili tüm sorunları düzeltmeye söz verdi.

Aquila sedan tarzında yapılır ve nispeten olmasına rağmen düşük fiyat Sadece 415 bin ruble, mükemmel bir tasarım. Böyle bir arabanın ortaya çıkışı, yeni bir segmentin ortaya çıkmasına katkıda bulunur - ucuz spor arabaları. Ön kısmın Grand Ferrari sporları arabası ile çok benzer bir görüşe sahiptir. Aracın aerodinamik bileşeni de güvenilir bir şekildedir. Salonda çok uygun ve rahat. Bu, şanzımanın yüksek konumuna katkıda bulunur.

Yeni Rus sporlarının toplu satışları 2014 başında başladı

Bu yılın başında, yeni mükemmel bir Rus spor otomobilinin aktif satışı "Tagaz Aquila 1.6", Taganrog Otomobil Fabrikası pazarlarında başladı. Bugün, birkaç bin potansiyel alıcı bu arabayı satın almak istiyor. Distribütörün bayileri ile iletişim kurarak kentinizde "Tagaz Aquila" test sürüşüne kaydolabilirsiniz. Elbette, ürünlerin ana akışı, şu ana kadar sadece Taganrog'daki tesiste satın alınabilir. Ancak yakın gelecekte, bu rahatsızlık düzeltmeye söz verildi.

Kaputun altında, Mitsubishi'den güzel motorumuz 1,6 litre kabul edilebilir bir hacimle. Test sonucu "Tagaz Aquila" gösterdiğinden, arabadaki sürücü doğru bir şekilde sunulur. Aynı zamanda, standart bir paketin fiyatı çok komik görünüyor - sadece 415 bin, ancak ne yazık ki, yakın gelecekte büyüyecek, bu yüzden seçim ile acele etmeye değer.

Rus spor arabasına dayanarak, Tagaz Aquila modern bir geçit yaratacak

"TAGAZ AQUILA", sahipleri hakkındaki "Tagaz Aquila" nın sadece olumlu geldiğini memnun etmek. Taganrog'da, ilk Rus spor otomobilini rahat bir fiyata yaratan fabrikada, kendi temelinde bir coupe ve geçiş yaratmaya başlamak istiyor. TOGLIATTI Designer Vitaly Ivanov, iç görünümün geliştirilmesi ve doğrudan tasarımı ile meşgul olacak. Yeni "Lada Kalina Sportrc" için dış detaylar geliştirmek için ünlüdür. Ayrıca, Togliatti firmasının aracının güçlendirildiği plastik satın alındı.

Bayi merkezlerinde, yeni bir Rus spor otomobilinin satışları için aktif bir hazırlık var Aquila

Tagaz'ın yönetimi, yeni arabanın "Aquila tagaz" ın özel bir sunumunu yapmaya karar verdi. Premiere hakkında yorumlar, rekabetçi şirketler arasında oldukça hızlı bir şekilde yayıldı.

Tüm sponsorlar ve ortaklar "tagaza" bu etkinliğe davet edildiğinden, hepsi yeni bir arabanın tekerleğinin arkasında olmasa da, yeni ürünle kendilerini kişisel olarak tanımak için eşsiz bir fırsatı buldular.

Spor otomobilleri dünyasında bir başka yenilik, hız hayranları ve manevra kabiliyeti arasındaki ana vuruş haline geldi. Bayi merkezlerinde, yeni bir Rus spor otomobilinin "Aquila Tagaz" satışına aktif bir hazırlık var. Onu kişisel olarak görebilecek olanlardan geri bildirim, herhangi bir reklamdan daha iyi, bu arabanın tüm takılarını söyleyecektir.

Tagaz Aquila, kan adrenalinin artan duygularını tecrübe etmeyi almayanları başka neler yapabildiğini göstermiştir.

İlk gelişen şirket Rusya Federasyonu Düşük bir fiyata ekstra sınıf arabası resmen yetersiz olarak kabul edildi. Rostov bölgesinde "Tagaz" nın son dava tesisinin bir sonucu olarak iflas ettiğini söylemeye değer. İşletmenin iflasının tanınması ve prosedürün tanıtılması, VTB, Zenit, Promsvyazbank ve Güney Otomobil Grubu da dahil olmak üzere "Tagaz" Kredi Kurumları Temsilcileri tarafından desteklenmiştir.

Mahkeme kararından resmi temsilcilere ve kayıtlara göre, aşağıdaki durum geliştirmiştir: "03.33.2013 tarihi itibariyle, alacakların miktarı yaklaşık 5.000 milyon ruble. Bu miktarın yaklaşık yarısı, giriş ile bağlantılı olarak toparlanma ile ilgili değildir. Bazı borçlular için iflas prosedürlerinin llc tagaz'ı. Yaklaşık 2000 milyon ruble miktarında planlanmaktadır. "

Böylece, "Aquila Tagaz" konusundaki olumlulara rağmen, potansiyel müşterilerin ve spor otomobillerinin hayranları hakkındaki yorumları, yeni bir arabanın satışı, üretici için belirli bir başarısızlık ve haksız bir riskti.

Taganrog otomotiv fabrikası Öncelikle çeşitli yabancı arabaları birleştiren - ilk Hyundai aksanı., daha sonra - eski SsangYong ve Chery modelleri, sırasıyla, işletme ölümdüyse bile, yani, bir iflas durumunda bile üretilen markaları etiketleri ve vorteksleri altında. Ancak 2012'nin başlarında, gök gürültüsü açık gökyüzü arasında koştu - beklenmedik bir şekilde Taganrozhsov'un tamamen hazırladığı biliniyordu. yeni araba PS511 indeksi altında kendi tasarım. Daha sonra durum yavaş yavaş temizlemeye başladı - araba Rusya'da sertifikalandırdı ve "tip onayını alabildi araç". Adı bir ışık, hava ve başarılı seçti - Tagaz Akvella. 2111 veya 3110 gibi yüzsüz endekslerden ziyade daha iyi. hedef seyirci kitlesi - Gençlik. Yani, kötü bir izleyici için spor otomobili olacağı varsayıldı. Rusya'daki bu tür arabaların bir nişi şimdiye kadar ücretsiz kaldı, bu yüzden fikir ilginç ve hatta projenin başarılı gelişimi ile bile kar getirebilir.

Üretim tesisleri Taganrog'da değil, Rostov bölgesinin başka birinde - Azov. Onun eteklerinde, eski bebek maması bitkisinin atölyelerini elde etmek ve daha sonra onları yeniden donatmak için avantajlıdı. Bu arada, çok modern içinde - orada başka bir model olacağını varsayıldı. Bir onarım yapıldı, gerekli tekniği getirdi, yerleşti, ancak gelmedi.

Tagaz Akvella: Tasarım

Araba bu sınıf için alışılmadık derecede çalışıyor. Fiberglastan (FRP) yapılmış açık paneller çelik çerçeveye yerleştirilir. İç kısım, farklı olabilen dekoratif bir kaplamalı ABS plastiktendir - örneğin, cildin altında, kumaşın altında vb.

Paneller arasında tutkal kullanılarak bağlanır ve tüm vücut kaleler ve kapakları sayesinde çerçeveye sahiptir. Ughabımızda pratik olduğu sürece - söylemesi zor. Gerçek operasyonu göster.

Tipik olarak, süper eşya üreticileri yapılır, ancak plastikler yerine pahalı karbon fiber kullanın. Bu durumda, seçim tasarruf hususları için düştü. Gerçek şu ki, vücut parçalarını çelikten damgalama için ekipmanın büyük bir paradır - on milyonlarca dolar. Doğal olarak, böyle paranın böyle bir parası yoktur ve yok. Ancak bu durumda fonlar olsa bile, yatırımlar ödeme yapamadı - planlanan üretim hacmi oldukça mütevazı oldu.

Ayrıca, arabanın sahipleri için de çok uygundur. Hasar görmüş kalem (örneğin, kanat veya eşik) kolayca sökülebilir ve yenisiyle değiştirilebilir. Ve eğer sadece kötü hasar görmüşse - paslanmayacak - bu plastiktir.

Genel olarak, araba Güney Kore'de tasarlanmıştır ve ilk önce üç yıl olacağını planlamıştır. Ancak, müşterinin ısrarında (yani tagaza), arka kapılar hala utandı - gerçek mütevazı.

Teknik kısım tamamen ünlü global üreticilerin satın alınan eşyalarından kapsamlı bir deneyime sahip tamamen "işe alındı". Örneğin, 1.6 litre motor - Mitsubishi 4G18s, manuel bir şanzıman (Automaton "hiç bulunmaz) - Aisin F5M41, ABS - Bosch, Ateşleme ve Motor Kontrol Sistemi - Delphi, vb. Çin'deki tüm bu bileşenleri yaptım. Peki ya meclis hariç, Rus Aquila? Sadece sandalyeler ve plastik. Bütün bunlar, ithal desenler tarafından yapılan doğrudur.

Tagaz Aquila: Görünüm

Tagaz Aquila beklenmedik bir şekilde şık görünüyor. Siyah çatı ile birlikte parlak vücut boyama - bir tasarımcı bulmak. Genellikle böyle bir seçenek için (örneğin, Skoda Fabia için mevcuttur), önemli para isteyen ve burada temel yapılandırmada!

Ön tarafa bakarken, Tesla açıkça hatırlanıyor. Ancak, Akvella için, bu büyük bir iltifattır - özellikle ilon maskesi elektrikli otomobillerinin henüz tanıtmadığı için. Tekerlek kemerlerinin ön kısmı - ve genel olarak "kaslı". Arka - her şey de çok iyi ve çok iyi - bir şeyler yapmamak. Ancak yan camlar çok küçük görünüyor - ambrusuralar gibi görünüyor. Özellikle bu planın arka yolcularında şanssız - genellikle "somunlar" ayrıldılar.

Ve üçüncü pencereyi eklemedikleri iyi - siluet daha çok benziyor spor coupe. Ve bitkinin amblemi, Lamborghini'den başka bir şeye benzemez. Sadece boğa - kartal yerine, çünkü "Akvella" kelimesi Latince'den çevrilir.

İç

Salonun tırmanması rahatsız edicidir: Açık dardır. Herkesin beğenmeyeceği akrobatik becerileri göstermek gerekir.

İçeride - vücut renginde döşemeli deri sandalyeler. Onlar iyi ve hatta şık. Doğru, ayarlamalar sadece iki - arkalığın köşesinde ve pedalın mesafesinde. Direksiyon simidi, bu arada, sadece yükseklikte ayarlanır. Tavan oldukça düşük vurur - bu "tüccarlık" için bir bordro.

Ön panelin ana fikri sportifliktir - görünüm ile uyum sağlamak için. Baranca, üç kapsamlıdır. Doğru, bileşenler seri olarak üretilenlerden atılır ve bunlar ucuzdur - ancak genel kompozisyona kadar eklemezler. Özellikle "kazayla" butonu üzüldü - ucuz Sovyet otobüslerinden alınmış gibi görünüyor: İyileşmemiş, kaba plastikten gelen yayın. Siyah plastik krallığını en az bir miktar canlandırmak için, havalandırma sisteminin panelleri (bu arada, çok başarılı) krom jantlarla çerçevelenmiştir.

Alınan cihazlar Mitsubishi lancer. dokuzuncu nesil. Ana rol bir hız göstergesi tarafından oynanır. Takometre - solundaki ve bilgi ekranı tamamen küçük.

Görünürlük ile - sorun. Raflar - israf, arka cam Ayrıca küçük bir anlam. Teşekkürler Dış aynaları söyleyebilirsiniz.

Arka yerlerde

Kas-iskelet sistemi problemleri olan insanlarla ikinci koltuk satırına penet çok zor olacaktır. Evet ve tamamen sağlıklı bir şekilde benzer bir çözüm gibi olmaları muhtemel değildir. Ancak uzunluktaki yerler - beklenmedik bir şekilde çok. Bir limuzin içinde oturup bacağımı bacağımın arkasına atıyorsun. Doğru, tavan, önündeki gibi, kafasına çok düşük ve "presler".

Bununla birlikte, eğer yolcu büyümesi en az ortalamanın en azından biraz daha yüksek olması durumunda, tırnaklar olmadan ezebilir - en azından etrafta bir şey düşünmek için aynı anda ileri doğru bükülmelidir. Her ne kadar sorunlu yapsa da, pencerelerde az miktarda görünür.

Bagaj.

Kapakların döngüleri, faydalı alanın bir parçası olmaları için yapılır. Daha gelişmiş bir tasarım koyun - fiyatı arttırmak demektir ve bunu yapmak imkansızdır. Evet ve keşif çok çok istekli - arka ışıklar yanlarda bulunur.

Bagajın hacmi sadece 392 litredir. Artırmak mümkün değildir - arka koltuk tamamen gelişmemektedir.

Genel Bakış Tagaz Aquila: Sonuçlar

Üretim daha sonra devam etti. Bu süre zarfında, üretim öncesi prototipleri saymamak, sadece birkaç yüz araba yapıldı. Fabrikada bağımsız makbuzuna tabi olarak perakende fiyatı, 425 bin ruble için muhasebeleştirdi. Temel (ve tek) yapılandırmasında - ABS, klima, tam elektrik devresi, sis farları. Ancak Eyrbeg sadece bir tanedir. Hesaplama: Ruslar için ödemeye hazır alaşım jantlar, deri döşeme ve güvenlikten daha konfor ve stilin diğer unsurları.

Şimdi kullanılmış bir kopya satın alabilirsiniz - onlar satışdalar. 360-450 bin hafif bir kilometre ile böyle bir araba isterler. Doğru, arabayla birlikte, alıcı yedek parça araması için baş ağrısı alır. Ve eğer ana düğümler kolayca toplayabiliyorsa - oldukça seridir, satılık vücut panelleri yoktur.

Ana şeyden bir makale başlatmak istiyorum: Kendi kendimin içinde yerli otomobil endüstrisinin önemli başarıları. Tabii ki, size taganrog'un dava olmadığını ve birçok yönden olacağını söyleyeceğim eleştirmenler olacak. Bununla birlikte, ilk seri "spor otomobilinin" görüntüsünün gerçeği ve hatta bir VAZ, aynı fikirde, saygılı, katılıyorum. İlk önce korkmaz. İkincisi, "Spor Arabası" Tagaz Akvella'nın açıklandığı imge, her şeye rağmen, yeterince destekler. Ve Son olarak, bugün kazanılan ilk deneyim, Tagaz Aquila'nın bir sonraki nesil Tagaz Aquila'yı çok daha çekici hale getirebilecek ve muhtemelen gururlu isim spor arabasına tırnaksız en yakın hale getirebilecek.

Tagaz Aquila mühendislerinin oluşturulmasının iki yıldan fazla çalıştığını hatırlayın. Otomatik satışa sadece 2013 yılında satışa çıktı. Bugün tam olarak yerli "spor otomobilinin" ne olduğunu, onun Özellikler, Maliyet. Genel olarak, 2013-2014'te yerel otomobil endüstrisinin en fazla yenilikini gizleyen gizem perdesini açmaya çalışacağız.

Her şeyden önce, dikkate alınan arabanın tam teşekküllü bir spor arabası olarak adlandırılamayacağını hatırlatacağız. Bu isim (yalnızca tekliflerde) sadece bu ailenin temsilcileri ve iç tasarım tarzıyla dış benzerlik yoluyla uygulanır. Resmi sınıflandırıcılara göre, "kartal" (yani "AKVILLA adı" adı) sınıfa aittir. bütçe Sedans. Bu, yalnızca arabanın boyutlarını değil, aynı zamanda tasarım özelliklerini de onaylar.

Otomatik yolda mükemmel dirençlidir. Dingil mesafesinin boyutları, geniş plajların yanı sıra tanıtılmaktadır.

• Böylece, Tagaz Akvella'nın uzunluğu 4683 mm'dir; Genişlik - 1824 mm; Yükseklik - 1388mm. Bahsedilen Dingilbas - 2750mm; Önün Kartları I. arka tekerlekler - sırasıyla 1560 mm ve 1551mm.
• Tam otomobil kütlesi - 1410 kg. Araba boşluğuna ilişkin resmi fabrika istatistikleri hala sessizdir, ancak 145 mm'ye eşit olduğu biliniyordu.

Arabanın görünüşü için Taganrojs mükemmel çalıştı. Bu tahminde sadece tagaz Aquila'yı yakından açıkça açıklanıyor, herhangi bir süper arabanın bir kopyası değil, ana hatları spor ve çok orijinal. Fabrika çalışanlarının, spor arabalarındaki benzer parametrelere tamamen karşılık geldiğini savunarak, Tanıtım ve Aerodinamik Akvilles'in aerodinamik katsayısına acele etmediğini unutmayın.

Tabii ki, dış mekanların dış tasarımı ve dezavantajları vardır. Aralarındaki ana, arka kapıları kapatırken oluşan önemli bir boşluktur. Ne yazık ki, bu elemanların kapsamı hala en iyisini diliyorum. Her ne kadar sorun yeterince kolay olmasına rağmen, dikkatini çekmek için sadece mühendislere değer. Küçük "sıkıntılar" arasında, otomobilin çok yerli lisans plakasını arayabilirsiniz. Hava girişi altında çok daha uygun bir ek yerinin varlığına rağmen kaputun altında değil.

Arabanın salonu, özellikle bunu hatırlarsanız yeterince iyi görünüyor fiyat Otomatik 400 bin ruble. Tüm spor notları var, sıfır olmayan direksiyon simidi ve panellerden kapıların döşemelerine çok mütevazı, ancak düzgünce ve genel olarak oldukça iyidir. Dahili olarak, Tagaz Aquila alanı, ön koltuklar için (sporun beklendiği gibi), çünkü tam olarak yüksek ve büyük yolcuların yanında kalması uygundur.

Anatomik ön koltuklar, yerleşik kafa sınırlamalarına sahiptir ve yan silindirler, yüksek hızlarda sürerken sırt ve kalçalar için uygun bir destek sağlar. Gösterge paneli basit, ancak yerlerinde her şeyi anladığında, cihaz kayıtları mükemmel bir şekilde görünür. Şanzıman mühendisleri konsola çok yakın yüklü, arkasından germek gereklidir.

Direksiyon, söylediğimiz gibi, ilkel çok gerekli yarış arabası Büyük parmaklar için ve yükselişlerde gelgit yok. Aynı zamanda, çok yükseğe kurulmuş ve sandalye çok düşük. Başka bir deyişle, Aquila'nın ergonomik göstergeleri, en azından şartlı olarak spor otomobil seviyesine giderken çok büyük değişiklikler gerektirir.

Ekim arka koltuklar belirli bir açılış şekli ile karmaşık. Ayrıca, konforlu yerleşime ve aracın çatısının çok düşük formuna katkıda bulunmaz. Ayaklar için doğru, bunun yeterince onayı, etkileyici dingil mesafesidir. Tagaz Aquila oldukça mütevazı 392 litre aldı. Bagaj, yükleme alanı biraz yuvarlanırken, büyük yüklerin yüklenmesi durumunda sorun yaratacaktır. Ama öyle mi ana problem Spor araba için mi?

Özellikler

Yerli "Süperato" ın teknik özellikleri oldukça mütevazıdır: Peki, bugün Tagaz Aquila'nın sadece bir antimonisi var ve tek bir kopyası var benzinli motorAma ne! Uzun süreli düşüncelerden sonra, Taganroj'ler durdu motor Mitsubishi.. Yani, 4 silindirli japon motoru 4G18S sahiptir: 16 vana zamanlaması; 1.6 litre hacim (1584 cm3); Enjektör ve 5 aşamalı olarak toplanmış. MCPP. Onun belirtilen gücü - 107.S. 6000rd / dak. En büyük serin. - 138nm, en iyi 3000'de elde edilir. Motor, EURO-4'ün en yüksek normlarına karşılık gelir. Mütevazı daha fazla olmasına rağmen (spor taşırları ile karşılaştırıldığında), özellikleri, bu motor Akville'in segmentinde güvenle hissettiği kadar. Azami hız Taganrog, her ikisi de yaklaşık 185 km / s, overclock sırasında "dokuma" - 12 saniye. Yakıt tüketimi ile ilgili doğrulanmış veriler mümkün değildi.

Tabii ki, Taganrojs, Akvylla için motorlar hattında bir çeşit daha fazla artış var - yakında, yeni ürün 125.000'in agregalarını almalıdır. ve 150. İkincisi, büyük olasılıkla, turboşarj ile 2.0L olacaktır. 150.S. Motor, manuel şanzımanın yanı sıra, alacak olan Aquila'nın 2 kapılı versiyonuna kurulacaktır.

Aquila süspansiyonu, kısmen atletik olarak kabul edilebilir, ancak tekrar, pratik sömürü yok. Şasi için, bugün en yaygın düzen: MacPherson rafları ileride, arka da bir yay bağımlı tasarımdır. Frenler Taganrog Sport Car, tüm 4-rekor disk mekanizmalarına sahip olan hidrolik aldı; Direksiyon mekanizması, bir hidrolikleme ile donatılmıştır - bu tür ekipmanlarla, KARAS AQUILA, 50 yıl önce olmadığı sürece atfedilebilir.

Video Test Sürüşü

Akvella'nın montajı hala sadece bir tane var - alaşım 18 inç. Diskler (Kauçuk - 225/45 R18), Klima, Tam Elektrikli Araba, ABS, Ön ve Arka Sis, Isıtma Arka Penceresi, MP3 Ses Sistemi, Aux'u ve CD Sürücüsünü destekleyin. Döşemeli yapay deri oturma, bir sürücü hava yastığı, merkezi bir kilitleme ve ISOFIX montajı var.

Renk Seçenekleri Sayısı Tagaz Aquila Dört: Beyaz, Sarı, Kırmızı ve Siyah. Görünüşe göre, üretici spor arabalarıyla benzerliği mümkün olduğunca güçlendirmeye karar verdi. mevcut seçenekler Renk, bütçe modellerine aşina gri veya gümüş tonları eksik.

Mart 2013'te, ilk kez alıcılar yeni Rus otomotiv endüstrisi - Tagaz Aquila oldu. Bu bir binek otomobil sınıfı C ve Taganrog'da üretilmiştir. Başlangıçta, arabanın PS511 olarak adlandırıldı. Latince dilinden "aquila" adı bir kartal olarak çevrilir. Bitkinin amacı, analogları olmayan temelde yeni bir araba yaratmaktı. Ve bu konuyu çözmek için mümkün olduğunca ciddi yaklaştı. Tagaz'ın tüm model yelpazesi.

Dış

Dan dış görünüş Şirket her şey gibi görünüyor. Görüntü gerçekten etkileyici ve dikkat çekiyor. Yurtiçi üreticiler arasında, daha agresif ve hızlı bir vücut neredeyse hiç bulunamaz. Tasarımcı konularda, Tagaz Akvella, karakterin karakteristiği ve batı spor otomobillerinin özelliği olan yırtıcı hatlarla keskin formların özelliği gözle görülür şekilde izlenir.

Genel olarak, farklı stilleri bağlama riskine rağmen, araba oldukça orantılı görünüyor ve çok keskin değil. Mühendislerin çabaları, Rus otomobillerinin standart hataları sayesinde, kötü bir şekilde koyulan parçalar veya vücudun düşük kaliteli parlatma biçiminde, şirketin başarısından daha önce vestiyseden kaçınmayı başardı. Ve arabanın vücudunun yapısında, Şirket başka bir WEESD teknolojisini uyguladı - vücut kitinin belirli bölümlerinde plastiğin kütle kullanımı.

Böyle bir takdir yetkisi nedeniyle, makinenin onarımı veya bakımı sırasında farklı parçaların kurulum ve sökülmesi süreci önemli ölçüde azalır. Ek olarak, toplam ağırlığı azalır. Yani olan Akvella, makinenin güzelliğine, aerodinamik tanıklığına ek olarak, ilginç bir kapı ve kabartma eşikleri olan arka kanatlara ve kabartmalı eşiklere sorunsuz bir şekilde kapanan bir eğrisel yüzeyle şarj edilir. Arkada, yuvarlatılmış bir tampon, daha düşük bir zıt kesici olan yerini buldu ve bunların altında şık var. arka lambalar. Bagajın hacmi 392 litredir.

İç

İç kısım ilkel düzeyde değil, ancak Avrupa parametrelerine cevap verir. Kapıyı açmak, sportif tarzda yapılan muhteşem deri sandalyelere hemen dikkat edebilirsiniz. Mükemmel Yan Destek, sırayla güven verecektir. Tasarımcılar bir renkte ve iç mekanda ve bir sedan tek bir görünüm veren arabanın renginde yapmaya karar verdiler. İç dekorasyonun malzemeleri kınama neden olmaz. Tagaz Aquila'da boş alan, özellikle arkadan yeterli. Ama güzel bir manzaraya sahip muhteşem bir içten sonra, biraz üzgün gösterge Paneli arabalar.

Ancak, şoför, bilişim ve gösterge panelinin duyarlılığı için gerekli olanlar, tüm bunlar Akvella'da. İçeride ferah hissedersiniz, ergonomik olarak her şey. Sandalyeler, bazı insanlara rahatsızlık verebilecek iki yönde düzenlenir. Yine de, mühendislerin açıkça kaydedildiği yer çok belirgindir. Şiddetle görülebilir perçinler plastik detaylar, ucuz bir direksiyon, presablo olmayan bir kapı trim, ayrıca çok küçük ve arabaya binmek büyük çaba harcayabilir. Sadece krom bitişini taklit eden havalandırma delikleri biraz görünüyor.

Özellikler

Tagaz Aquila 16 ile geliyor vana motoru, 1,6 litre hacim ve olağanüstü 107 beygir gücü. Çin'de geliştirilen birim, beş vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirilmiş Mitsubishi Motor Co lisansına dayanmaktadır. Bu tür mütevazı özellikler Tagaz Akvella'nın yalnızca dış agresif tasarımı nedeniyle bir spor araba olduğunu göstermektedir. Koşu anları ile ilgili olarak, gelişmiş süspansiyonlar Rus modelinde kullanılır. Ön, bir enine stabilite dengeleyici tarafından güçlendirilen bağımsız bir McPherson süspansiyonuna mal olur. Arka Güvenli yaylı süspansiyon Aynı tip, ancak hidroliğe teleskopik amortisörler kullanmak. Süspansiyon, yollarımızın durumu altında çok uygundur ve küçük delikler için iyi adapte edilir.

Şimdiye kadar, Tagaz Akvella, yalnızca tek tekerlekten çekişli modifikasyon ile sunulacak güç toplamakBenzin üzerinde çalışıyor. Bu motor donatılmıştır enjektör sistemi Yakıt enjeksiyonu ve çevresel Euro-4 standartlarını tamamen karşılıyor. Benzer bir motorla birlikte olduğu açıktır. spor arabalar Sadece işe yaramazsınız, ancak Taganrog Car, sınıfının sedanları arasında kendinden emin hissediyor. Maksimum hız 180-190 km / s'dir ve ilk yüz 12 saniyede ulaşır. TAGANROG Enterprise'ın Yönlendirme Konseyi'nin Büyük Planları, istikrarlı bir talep olması durumunda yeni model, aynı yılda, Configuration Tagaz Akvella'nın otomobil pazarına 125 ve 150 at kuvvetlerinde güç birimleri ile ekleyebilirler.

En güçlüsü, 2.0 litre çalışma hacmine sahip olacak ve bir turboşarjı donatabilecek. 150 güçlü bir motora sahip bir araba oluşturun, mühendisler, manuel kutunun yanı sıra, mevcut olacaktır. otomatik kutu Vardiya. Askıya alma cihazı, prensip olarak, spora eşit olabilir, ancak ne kadar etkili çalışır durumda - hala söylemesi zor. Fren sistemi Hidrolik, çift devre frenli, tüm tekerleklerde disk cihazları ile tamamlandı. Direksiyon kutusu Raf tipi ve ek bir hidrolik amplifikatör ile donatılmıştır.

Güvenlik Tagaz Aquila

Akvella'nın seri üretiminden önce bile, makine prototipi, güvenliğinin seviyesini belirleyen tüm gerekli kontrollerden geçebildi. Crash testi popüler Dmitrov test sitesinde gerçekleşti. Çeklerin sonunda, araç, araç statüsünü verildi; bu, otomatik olarak sorunun başlangıcında güvenlik derecesini doğruladı ve bu tür arabaları uyguladı. En önemli unsurSedan'ın şoförünün ve yolcularının güvenliğini sağlayan fren sistemine hizmet eder. hidrolik tahrikGelişen boşlukların otomatik ayarlanması ile birlikte nelerdir?

Hem rendelenmiş hem de arka, kalıcı kuruldu disk frenleri. Kabinde, belirli bir güvenlik düzeyi de vardır: kilitleme sistemi, hava yastığı, en yeni yapılandırmanın kemerleri ve klipsli çocuk koltukları için özel ekler. Genel olarak konuşmak için, makinenin güvenliğini arttırmak için tasarlanan hizmetler, özellikle Rusya Federasyonu'nda da üretilen kardeşlerini dikkate alan güvenlik derecesini zaten artıran oldukça iyi çalışır.

Eziyet testi

Yapılandırma ve fiyatlar

Bir temel ekipman bulunurken, ancak firma bu anın yakında düzeleceğini vaat ediyor. İÇİNDE temel Değişiklik Güç camları ve ayarlanabilir uzaktan kumandalı arka aynalar, ısıtmalı aynalar, sis, ses sistemi ve açılış yakıt tankı ve bir darbe ile gövde. Tagaz Aquila 415.000 ruble ile derecelendirildi.

Tagaz Aquila ayrıca hafif alaşımlı 18 inçlik ışıklar, abs, klima montajı, tam bir elektrik paketi, mp3, AUX ve CD'li bir ses sistemi içerir. Dahası, kabinde yapay deri sandalyelerin döşemeleri, sürücünün hava yastığı, üç noktalı emniyet kemerleri, ISOFIX çocuk koltuğu için merkezi kilitleme ve bağlanma vardır. Boyama türlerinden birini alabilirsiniz: kırmızı, beyaz, siyah ve sarı. Burada da, tasarımcılar arabayı sadece "spor" renklerinde boyamaya karar verdiler. Şimdiye kadar, araba senkronize 5 vitesli bir manuel şanzıman ile sadece 1,6 litrelik 107 güçlü güç ünitesi ile gidecek.

Artıları ve Eksileri Tagaz Akvella

Tagaz Aquila'nın avantajları arasında aşağıdaki gibi seçilebilir:

1. Güzel ve sportif agresif dış tasarım;
2. Yükseltilmiş güvenlik;
3. İyi süspansiyon;
4. Yeterince sürünen güçlü güç ünitesi;
5. İyi zorluklar;
6. Nispeten küçük maliyet.

Dezavantajları da mevcuttur ve bunlar:

• Yine de, bir spor arabası için zayıf bir motor;
• Gösterge panelinin fakirleri ve orta konsol;
• Küçük arka camlar;
• Rahatsız arka kapılar;
• İç Montaj Kalitesi;
• Rahatsız arka koltuk
• Vites kaydırma topuzunun rahatsız edici konumu;
• İç elemanlarda büyük boşluklar.

Toplamalım

Dezavantajlardan, zayıf bir motor, "torpidolar", küçük arka aynalar, rahatsız edici arka kapıların beklentisi. Onun avantajları: iyi montaj, kabul edilebilir koşu değerleri, geniş iç, şık görünüm Ve küçük bir maliyet.

Tagaz aquila fotoğraf