Lee tosol. Geleneksel tosol veya antifriz - fark

Bu maddelerin tosol veya antifriz farkı, üretimlerinin teknolojisinde yatmaktadır. İlk kompozisyon, bir tür soğutma sıvısıdır. TOSOL, ilk üç harf, üretim teknolojisini gösteren ilk üç harf ve son ikisinin kimyada kullanıldığı bir kısaltmadır.

1 Kompozisyonların özellikleri

Antifriz antifriz arasındaki fark, kompozisyonlarından oluşur. İlk sıvı etilen glikol ve sudan oluşur. İnorganik asitlerin tuzlarına dayanarak oluşturulan özel katkı maddeleri eklenir. Toosol'dan farklı olarak aşağıdaki maddeleri içerir:

• alkol;
• gliserol;
• propilen glikol.

Antifrizde bulunan katkı maddeleri, korozyon önleyici özelliklerini arttırır. Organik asit tuzları kullanılarak oluşturulurlar. Söz konusu kompozisyonları nasıl ayırt edilir, araba mekaniğini bilir. Sürücülerin bu sıvıların ayırt edici özelliklerine dikkat etmelerini önerirler. Alınan bilgileri kullanarak, araç sahibi daha iyi toosol veya antifriz ne olduğunu öğrenebilir.

TOSOL, yüzeyde koruyucu bir tabakanın oluşumuna katkıda bulunur. Kalınlığı 0,5 mm'dir. Bu tür bir korumanın eksileri ile uzmanlar, nispeten düşük ısı transferi ile ilgilidir, bu da motorun kullanım ömründe bir azalmaya ve yakıt tüketiminde bir artışa yol açar. TOSOL, fonksiyonlarının antifriz süresinden farklıdır - 30-40 bin km kilometre. Belirtilen sürenin sona ermesinden sonra, sıvı yeni bir analog ile değiştirilir.

2 Kimyasal Kompozisyon

Tosol inorganik asitlerden oluştuğundan, kullanımı radyatörde çökeltinin görünümüne yol açar. Sıvı, sıcaklığı 105 dereceyi geçene kadar makine motorunu soğutur. Antifriz, korozyona sahip alanlarda özel bir koruyucu tabakanın oluşumuna katkıda bulunur. Kalan elementlerde böyle bir flare yoktur. Bu tür teknoloji, optimum ısı transferi sağlar. Antifrizin 250 bin km kilometre için kullanılması önerilir. Sıvı 115 derecelik bir sıcaklıkta kaynar.

Aksi takdirde, araba motoru hızlı bir şekilde başarısız olurken, elde edilen sıvı köpükler. Tosola'nın aksine, antifriz, aşağıdaki avantajlara sahiptir:

1. Yüksek sıcaklıkta alüminyum koruma.
2. Dayanıklı su pompası operasyon terimi.
3. Yüksek kalite ve jeller veya yağış yapma eksikliği. Geleneksel analoglar jel oluşumunun olumsuz bir özelliğine sahiptir.
4. Plastik, silikon ve diğer benzer malzemelere saldırganlık eksikliği.
5. Radyatörde tıkanma ve mevduat yoktur.
6. Ekoloji.
7. İçin kararlılık yüksek sıcaklıklar - modern motorlar Operasyon sürecinde yüksek yük için tasarlanmıştır. Maksimum çalışma sıcaklığı 135 dereceye ve basınç 3 atmosferine ulaşır. Faydalı özellikler Sıcaklık 105 derecede ulaşıldığında geleneksel sıvı kaybolur. Aynı zamanda bir inhibitörün bir çürüğü var, motor koruması azalır. Karboksilat antifriz Maksimum sıcaklığa ulaşıldığında istikrarını kaybetmeyin.

3 Kendinden değiştirme kuralları

Otomatik mekanik dökmeyi tavsiye ediyor araç Yüksek kaliteli antifriz veya toosol. Ayrıca, mevcut soğutucu markaları (mobil gelişmiş, kabuk, MOTUL) ile tanıştırmanız da önerilir.

Önceden önce veya bunun tersi, soğutma sistemini yıkamanız gerekir. Bunun için, eski sıvı tanktan, radyatörden ve silindir bloğundan boşaltılır. Eğim altına ön araba koymak. Daha sonra hafif miktarda saflaştırma karışımı olan damıtılmış su, sisteme dökülür. Tapalar kapanır, motor ve soba sıvı tüm tüplerden geçene kadar açılır. Harcanan karışım birleşir. Açıklanan prosedür birkaç kez tekrarlanır.

Araba eğimli bir yüzeye koydu. Ön yükselir. Arabada tam antifriz hacmini döktü. Radyatörün kapağı açık olmalıdır. Motor koşusu. Bu tür bir teknoloji, hava trafik sıkışıklığının içten gelen sürüşlerine katkıda bulunur. Daha sonra motor yutulur, sıvı üste kaynaşır, kapak kapanır.

Bir soğutucu satın almadan önce, sürücüler, antifriz konsantresinin, pakette belirtilen oranlar dikkate alındığını göz önünde bulundurulduğunu düşünmelidir. Soğutma maddesinin değiştirilmesi, çalışması için kılavuzun incelendikten sonra yapılır. Araçta, aşağıdaki türlerin soğutma sıvıları dökülebilirsiniz:

1. İnorganik asitlerin tuzlarına dayanan geleneksel katkılar.
2. Karboksilat - organik asit tuzlarından katkı maddeleri.
3. Hibrit - karboksilik asitlere ve silikat katkılarına dayanan katkı maddeleri.

Bir standart veya karboksilat tekniğine göre yapılan yağlı maddeler, otomobil sahipleri arasında büyük talep görüyor.

15 Ocak 2017.

Antifriz veya tosol? Hangi soğutma sıvısına ihtiyaç vardır veya arabada kullanılması önerilir mi? Antifriz ve tosol arasındaki fark nedir ve doğrudan vizesinin önündeki bir sıvının faydaları var mı? Buraya bir basma sorusunu eklemeye değer: onları karıştırabilir miyim ve ne tehdit ediyor olabilir miyim? Bunu çözmeliyiz.

Soru boş bir yerde değil, çünkü birçok kavramın kimyasal bileşikler arasında ne farkındalar hakkında hiçbir fikri yoktur. Dahası, çoğu sürücü "hizmeti veren sıvılar" kavramından çok uzaktır ve pazarlamaya devam etmek, "profesyoneller" ve RAM'in canavarının uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan sürücüler. Bu yazıda, tosol ve antifriz arasındaki farkın ne olduğu sorusunu cevaplamaya çalışacağız.

Anahtar farklılıklar

Özel ürünlerde derinleşmeden önce, her birinin temel özelliklerini öğreniyoruz.

Antifriz, motoru aşırı ısınmadan koruyan bir soğutma sıvısıdır. "Antifriz" terimi kendisi uluslararası önemi taşır. Bu, bu türün tüm maddelerine uygun genel bir kavramdır.

TOSOL, yerli uzmanlar tarafından geliştirilen çeşitlerden biridir. iç pazar. Özelliklerinde farklı değildir ve antifriz olarak soğutulur.

Kısaltma "tosol" 2 parçaya sahiptir:

• TOS - Organik Sentez Teknolojisi;
• OL, ürünün bir parçası olan bir grup alkoldür.

Gelişme, 1971'de zaten uzaktaki organik kimyanın gerçekleşti. Dikkate değer, "Tosol" adının, kimsenin patent için uğraşmadığı gerçeğidir, bu nedenle üreticiler ihtiyaçlarındaki "markayı" başarıyla yararlanırlar. İkinci Puan: Hiçbir Şirket, referans sıvısı geliştirme sürecinde benimsenen standartlara uymamaktadır. Kötü bir şey mi? Aslında, Hayır, çünkü her üretici kendi tarifi ile birlikte gelir, bileşiğe yeni bileşenler getirir. Bu işteki en önemli şey, kanıtlanmış bir markadan bir sıvı satın almaktır ve ilk TOSOL'da kovalamazsınız.

Antifreezlerin Sınıflandırılması

Antifriz birbirinden nasıl farklıdır? 3 ana sıvı türü vardır:

• mineral (G11);
• organik (G12);
• elevord (G12 ++, G13).

Tosol, G11 grubuna aittir.. Operasyonel süre yaklaşık 2 yıl veya 50.000 km arabanın koşusudur. Organizatör (G12) 5 yıla kadar sürecek (250.000 km). ENÇEKLER (G12 ++ ve G13) alternatifleri doğal olarak bağışçıdır, çünkü ilk iki kategori ile mükemmel bir şekilde birleştirilirler.

Kompozisyonun kimyasal kontrolü

Tosol ve antifriz arasındaki fark nedir? TOSOL, yerel otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Soğutucuların temeli aynıdır, ancak yoğunluk tamamen farklıdır. Bu nedenle, antifrizi antiframdan antifrezden özel bir aralıkla ayırt etmek mümkündür. Ek olarak bir dizi parametre kullanın:

• donma sıcaklığı;
• kaynama sıcaklığı;
• yağlama özellikleri;
• korozyon önleme özellikleri.

Satışa birkaç sıvı rengi vardır:

• mavi (referans);
• sarı;
• yeşil;
• kırmızı.

Antifriz antifrizinin ne olduğunu çözdüğümüzden, bir sonraki soruya gidin.

Araba için kullanmak daha iyidir?

Araç motorunun özelliklerinden bir sıvı seçin. Motorun motorun tabanında ve alaşımlarından veya pirinçli bakır olması gerçeğiyle başlayalım. Buna dayanarak, aşağıdaki parametreleri kullanırız:

• kırmızı - bakır ve pirinç radyatörler için uygun;
• yeşil - alüminyum ısı eşanjörleri için kullanılır.

Tosol sadece için kullanılır iç pazar Tekerlek teknolojisi. Cast-demir birimleri için özellikle faydalı olacaktır.

Öte yandan, cevap size kendi arabanızın pasaportunu verecektir. Hizmet özelliklerinde, belirli bir motor için hangi çözeltinin tercih edildiği tam olarak yazılmıştır. Marka belirtilirse - bu ürünü sadece alın ya da referanstan ayırt edilemeyen analogları arayın.

Periyodik hakkında unutmanıza gerek yok.

Farklı sıvıları karıştırmak mümkün mü?

Bir başka "popüler bir soru" aşağıdaki gibidir: Antifriz ile karışık toosol ise ne olacak? Sıfırdan değil doğdu. Dahası, birçok otomobil sahipinin farklı kompozisyonun sıvılarıyla birkaç kanalı var. Tamamen doğal bir soru kendini gösterir: eğer her ikisi de radyatörü soğutursa, neden her şeyi birleştirmiyorsunuz?

Anlıyoruz. Tosola'dan antifriz arasındaki farklar büyük değil, ancak birkaç faktör var. İlk - GOST. Standart'a göre, mekanik bileşenlerin bileşiminde sıvı olmamalıdır. Kompozisyon son derece homojen ve şeffaftır. Farklı antifriz sınıfları aynı olabilir renk aralığı, ancak kimyasal bileşim önemli ölçüdedir. Farklı üreticilerin aynı soğutucuların bile karıştırılması, tartı ve katı parçacıkların görünümü ile doludur..

İkincisi kimyasal bileşimdir. Mineral ve sentetik taban Karıştırma, radyatörün duvarlarına yerleşerek çamurlu bir çökelti üretmek için garanti edilir. Birikim, ikincisinin tıkanmasının, pompanın normal çalışamayacağı gerçeğine yol açar ve motor sadece kaynar.

Üçüncü üretici. Antifriz, farklı markalardan aynı kategoriye müdahale edilebilir, ancak bu kadar doludur. Evet, donma ve kaynama sıcaklığının özellikleri aynı olabilir, ancak sıvının ısıtılması kesinlikle radyatörün ve pompayı tahrip eden en küçük katı parçacıkların zamandan sonra oluşturulduğu reaksiyona neden olur. Motorun kesintisiz çalışmasını garanti etmek için, sonuçları tahmin etmek için kimse almaz.

Sonuçların tasfiyesi

Hala sıvıyı karıştırırsanız, bir kategori de olsa ve belki de tekrar tekrar, daha sonra temel güvenlik önlemlerine yapışmalısınız. Evet, motorla birlikte tinker yapmanız gerekecek, ancak servis kolaylığına güvenebilirsiniz. Radyatörün periyodik yıkamaya ve ilgili tüm soğutma sistemlerinin yapılmaya değer.

Deneyim, antifrizin karıştırılmasının mümkün olduğunu, ancak "donör" mümkün olduğunca yüksek kalitede olması gerektiğini göstermektedir. Bu kategori kapsamında sadece G12 ++ sınıfı uygundur. Arabada hangi sıvının kullanıldığından ve seviye kritik işarete düştüğünden emin değilseniz, yalnızca evrensel bir versiyonu satın alın. Ancak her durumda, radyatörün iç cihazını unutmak buna değmez.

Soğutma sisteminde kullanılan soğutma sisteminde kullanılan, aracın çalışma sıklığını sağlamayı mümkün kılar. Birçok araç sahibi, motoru, antifriz veya toosol'ü soğutmak için ne kullanılması gerektiğini düşünür. Aralarındaki fark hakkında konuşalım, ayrıca arabanızda hangi araba kimyasının kullanacağınızı öneririz.

Başlamak için, araba motoru soğutma sisteminin nasıl düzenlendiği hakkında konuşalım. Çalışma sürecinde, motor ısıtılır ve motor uygun soğutma olmadan çalışır, aslında mümkün olmayacak. Motorun içinde, motorun sıcaklığını azaltmaya izin veren bir soğutucu sağlamak için uygun kanallar vardır. Soğutma sistemi ayrıca su Pompası, termostat, genişletici tank, radyatör ve fan. Aslında, soğutma sistemindeki sıvı, başlangıçta motora doğru düşen kapalı döngü boyunca hareket eder, ardından radyatöre, soğutulduğu ve motora tekrar beslendiği.

Akışkanları soğutmak için artan gereksinimler kullanılır. Örneğin, bu tür antifriz veya toosol, makinenin makineyi kullanmasını sağlayan düşük donma sıcaklığına sahip olmalıdır. kış zamanı Yılın. Bu durumda, bu tür sıvıların korozyona ve özelliklerini korumak için uzun süre dayanılmalıdır.

Soğutma sistemine dökülmemelidir. Soğutma sıvısını zamanında değiştirirken, yüksek kaliteli toosol ve antifriz kullanmanız gerekir; bu, motorun sorunsuz çalışmasını ve soğutma sisteminde herhangi bir sorunun bulunmamasını sağlayacak şekilde.

Özünde, antifriz, motorlarda kullanılan tüm soğutma sıvılarının uluslararası adıdır. içten yanma. Tosol, yerli üretimin aynı antifrizdir. Aslında, tosol daha kötü değil daha iyi antifriz ve diğer soğutma sıvıları. 1971'de toosol tasarlandı ve adı, bu bir soğutucu için formülün oluşturulduğu organik sentez teknolojisinin kısaltması bölümüdür.

Birçok yerli otomobil meraklısı, bu kavram altında yerli üretimin antifrizini ima eden tosol için antifriz denir. Bu tür otomobil kimyasallarının birçok üreticisi, motorlarda popüler olanı kullanır. Bununla birlikte, özünde, hem tosol hem de antifriz aynı şeydir.

Satışa bugün sınıf tarafından belirlenen mineral antifrizini bulabilirsiniz.G. 11, ayrıca kısaltmayı alan organik kompozisyonlarG. 12. TOSOL, mineral antifreezlere atfedilebilir ve böyle bir soğutucunun servis ömrü genellikle çalışma başlangıcından itibaren iki yıldır veya 50.000 kilometredir. Ancak organik antifrizler, modern yüksek kaliteli kimya kullanılarak yapılır ve yaklaşık 5 yıl veya 250 bin kilometre kilometre servis yapabilir.

Ayrıca, satışta farklı katkı maddeleri ile yapılan ve mineral ve organik bileşimlerin avantajlarını birleştiren antifriz bulundu. Lobi antifriz, çeşitli tiplerin içten yanmalı motorlarında kullanılabilir, böylece modern motorlarla bile böyle bir soğutma sıvısı kullanılabilir.

Tosol ve antifriz Buna bağlı olarak ayırt etmek gelenekseldir. tanımlanmış parametreler:

Yağlama özellikleri.

Antikorozyon özellikleri.

Performans sıcaklığı göstergesi.

Kaynama sıcaklığı.

Seçimi basitleştirmek için üreticiler, çeşitli boyaların kullanımı ile sağlanan renkli soğutucuları yapar. Böyle bir renk göstergesine ve böyle bir soğutucunun bir veya başka bir modeline dayanarak seçilebilir.

Yüksek kaliteli tosol seçin

Günümüzde seçenek yelpazesi, bu tür soğutma sıvılarının satın alımını, özellikle otomobil sahibi, arabanın özelliklerinde kötü bir şekilde anlaşılırsa, bu tür soğutma sıvıları alımını da karmaşıklaştırır. Böyle bir soğutucu seçiminin renginin temelinde yapıldığını söyleyebiliriz.

Kırmızı tosol ve antifriz Pirinç ve bakırdan yapılmış bir araba radyatörüne dökün.

Yeşil antifriz Radyatörün alüminyum ve alüminyum alaşımlar kullanılarak yapıldığı bir sistemde kullanılır.

Normal tosol Kolayca dökebilirsiniz yerli arabaBasit dökme demir motorların kullanıldığı yerlerde.

Ayrıca bir veya başka bir antifriz türü seçin ve antifriz, otomobil üreticisinin tavsiyelerinde olabilir. Arabanızın teknik belgelerinde, hepsini bulabilirsiniz gerekli bilgi Soğutucu kabul ettikten sonra ve mağazadaki alınan bilgilere dayandığında, antifrizinizi sizin için uygundur.

Toosol'ü antifriz ile karıştırmak mümkün mü?

Arabanın çalışması sırasında, antifriz ve antifriz soğutma sistemine kontrol edilebilir. Birçok araç sahibi, antifrizin tosol veya bu gibi bir soğutma suyu ile karıştırılması mümkün olup olmadığı soru hakkında endişelidir.

Bu tür soğutma sıvıları için misafirlerin ve gereksinimlerin birliğine rağmen, üreticinin çoğu, böyle bir soğutucunun özelliklerini ve özelliklerini değiştiren çeşitli katkı maddeleri ve katkı maddeleri kullandığı söylenmelidir. Buna göre, antifriz ve antifriz karıştırırken, bireysel bileşenleri birbirleriyle reaksiyona sokulabilir, bu da böyle bir soğutucunun operasyonel özelliklerinin kaybına neden olur ve çökeltilir. Böyle bir çökelti, daha sonra arabanın çalışmasıyla ilgili sorunlara yol açan radyatörün hücrelerini puanlayabilir.

Bu nedenle uzmanlar, antifrizleri TOSOL ile karıştırmanın yanı sıra çeşitli üreticilerin bu gibi soğutucunun karıştırılmasını önermiyor. Toosol veya antifriz eklemeniz gerekiyorsa, bu otomatik kimyayı, daha sonra aracınızın çalışmasında herhangi bir zorluğu çözen küçük bir marjla satın almak daha iyidir.

Sonuç

Tosol ve antifriz, yurtiçi otomobil sahiplerinin, soğutucuların çeşitliliğinin popüler olduğu popülerdir. Yurtiçi üreticiler tarafından yapılan antifizin, birçok otomobil sahipinin toosol olarak adlandırıldığına inanılmaktadır. Oysa, özünde, tosol ve antifriz, motorlarda kullanılmalarını sağlayan aynı şeydir. modern arabalar. Sadece bu tür antifrizin yabancı üreticilerinin yüksek kaliteli katkı maddelerini ve soğutucunun organik tabanını kullandığını unutmayın; bu, yalnızca servis ömrünü uzatmayı da sağlayan, ancak aynı zamanda mükemmel performans sağlar.

• karıştırma Antifriz ve tosol. Farklı katkı maddelerinin etkileşiminde, maddeler özelliklerini kaybeder ve yok eder. Aşınma parçaları artar. Eklemek için gerekli olmanız durumunda markayı ve sıvıyı ezberlediğinizden emin olun. Böyle bir bilgi yoksa, kompozisyonu tamamen değiştirin.
• kullanılmış bir arabanız var mı? Önce Değiştirmek Soğutucu sıvı. Aracın, sıvının diğer iklim koşulları için tasarlandığı Avrupa'dan veya Amerika'dan takıldığını bilemezsiniz. Kışımızda bir kez, antifriz durmaz ve radyatörün çatlamasına yol açmaz;
• değişiklikher 2-4 yaşında bir sıvı. Katkı maddeleri özelliklerini kaybeder ve soğutma sisteminde tuzlarla ertelendi. Bu, ana ayrıntıların bozulmasına yol açar.

Soğutucu nasıl değiştirilir

Arabaya döktümüze karar verdikten sonra - Tosol veya Antifreeze, hemen doldurun. Onu araba kılavuzuna göre yapın: eğer değerli bir kitabınız yoksa, kullanın talimat altında. Her iki sıvı tipi için de geçerlidir.

1. Salon ısıtıcı dahil, makinenin soğutma sistemini parmaklayın. Vinç açık olmalı. Sıcak zaman 5 dakika.
2. Motoru alay, sıvıyı tanktan ve radyatörden boşaltın.
3. Yıkama için su dökün. Ekle Özel sıvınozulları daha iyi temizler.
4. Arabayı açın ve 10 dakika çalışsın.
5. Suyu boşaltın ve işlemi tekrarlayın. Su tamamen temiz olduğunda durun.
6. Dökün yeni Antifriz veya tosol.

Özetle, not: tosol düşük bir fiyattan gelen bir sıvıdır. Arabaya dökülebilir, ancak hazırlanabilir. hızlı aşınma Sistem detayları. Finansal yeteneklerin varsa antifriz'i tercih edin. Sıvı litre 700-900 ruble maliyeti. Ancak, çalışma sırasında tamamen öder.

Son olarak, hangi görseldeki videoya bakın. göstermek Tosola ve antifriz farklılıkları.

Araç motorunun kararlı çalışması büyük ölçüde soğutma sisteminin nasıl çalıştığına bağlıdır. Aynı zamanda, bu gerçek, acemi araba meraklılarının çoğunun dikkatini çekiyor. Bazı kavramlar, böyle bir sisteme dökülür. Bu arada, makul soğutma sıvısı seçimi, arabanızın "sağlığının" korunmasının garantisidir.

Toosas ve antifreezlerin çeşitliliği, yeterli enlem ile karakterizedir, ancak sadece Rusya'da bunun bir fikri vardır. farklı şekiller İçin sıvılar dVS'de Soğutma. Aslında, Toslav aynı antifrizdir ancak ülkemizde üretilir. Burada, bu fonların kompozisyonlarının tam kimliği hakkında konuşmak imkansız olmasına rağmen. Bu bağlamda, hangi soğutucunun en iyisi olduğunu belirlemeye çalışacağız.

Özellik

Görüşlere dayalı istatistikler var otomotiv uzmanlarıHangi motor arızasının% 20'sinin nedenlerinin doğrudan soğutucuya bağlı olduğunu belirtir. DVS'deki% 44'ü dolaylı olarak soğutma sistemine bağlıdır.

Soğutma sıvılarının bileşimi aşağıdaki gibi oluşturulur:

• bazen propilen glikol ile değiştirilebilen etilen glikol bileşikleri;
• katkı maddeleri;
• su.

"Tosol" atfedilecek olan katkı maddeleri ve seçkin antifrizdir. Yardımlarıyla, aşındırıcı süreçlere karşı muhalefet sağlanır. Katkı maddelerinin ayarlanması ve bileşimi, nihai ürünün özelliklerine bağlıdır. Aksi takdirde, her şey aynıdır.

Aracınız, bir veya başka bir soğutma sıvısı için satın alma, servis kitabında (talimatlar) öngörülen bilgilere odaklanmanız gerekir. Bu belgeyle, üretici, hangi soğutma sıvısının kullanılacağını ve nasıl yapılacağını bildirir. Genellikle, Batı şirketleri, arabanızın uygunluğunu açıklayan tüm araştırma yelpazesini geçen belirli antifriz markalarını listeler.

Tosol ve antifriz arasındaki farklar hakkında büyük bir anlayış için, bu sıvıların imalatında kullanılan teknolojilere odaklanacağız:

1. geleneksel - inorganik katkılar, örneğin silikatlara ve nitratlara dayanarak;
2. karboksilat - organik katkı maddeleri, karbonatlar oluştururken;
3. hibrit - organik olarak karakterize bir dizi katkı maddesi. Değiştirilen veya fosfatlarla takviye edilen küçük bir silikat varlığı vardır.

Yurt içi ürünün serbest bırakılması, geleneksel teknoloji çerçevesinde ve ithal edilen karboksilat çerçevesinde gerçekleştirilir. Bu bağlamda, bunun bir sonucu olarak elde edilen kompozisyonlardaki farklılıkları veya bu teknolojinin farklı türlerin artılarını ve eksilerini "soğutan" anlayabileceği farklılıkları bilmek gerekir.

Lehte ve aleyhte olanlar

Geleneksel teknolojinin pozitif torku, metal yüzeylerin korozyon işlemlerinden korunmasıdır. "Tosola" nın kullanılması, kalınlığı 0,5 mm'ye kadar ulaşabilecek güç ünitesinin detayları üzerinde koruyucu bir filmin oluşumuna yol açar.

Korozyon önleyici mükemmel bir faktördür, ancak böyle bir filmin termal iletkenliğe sahip değildir. Bu, motorun soğutma etkinliğinin yarısını düşürmesinin nedenidir. Bu bağlamda, tososol bir yalıtkan olarak tanınmalıdır. Güç ünitesi, kritik sıcaklık değerlerine ulaşmadan düzenli olarak aşırı ısınmaya başlar. Hala gerçekten etkilemediği halde performans özellikleri Motor. Uygun kullanım açısından kabul edilemez koşullardaki çalışmaları hızlı aşınmaya, güç düşüşüne ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

Bu türün sorunu, antifrizin anlaşılması gerektiği karboksilat sıvıları kullanırken yoktur. Kullanımı da koruyucu bir tabakanın oluşumuna katkıda bulunur, ancak çok daha az kalınlık - 0.0006 mm. Böyle bir ince film, aşırı ısınmayı ortadan kaldıran motor parçalarından normal ısı çıkarılmasını önlemez.

Toslas'ta mevcut olan silikatlar jel haline gelebilir ve "soğutucu" içine dahil edilen fosfatlar, siklik ısıtma ve soğutma işlemleri ile ilişkili olan bir çökeltiye düşer. Bütün bunlar birlikte, radyatörün normal işleyişini çalıştırmanın imkansız olan bir karışımın oluşumuna yol açar. Bu cihaz tıkanmış ve soğutma sistemi işlevselliğini kaybeder. Bununla bağlantılı olarak karboksilat bileşimleri, bu tür dezavantajlardan teslim edildiklerinde tercih edilir.

Sonuç olarak, bazı nüanslar için değilse, motorun tam teşekküllü bir soğutulmasını sağlama açısından açık antifrizin açık liderliğini tanımak mümkündür. Hala bu süreci etkileyen yeterli sayıda özellik var.

Uyumluluk "Tosola" ve antifriz

Genellikle, TOSOL'ın Antifriz'e ve bunun tersi olarak ele alınamayacağı hakkında soruyu duyabilirsiniz. Yukarıdaki bilgiler zaten bu soruya negatif olan bir cevap verir.

Söz konusu yerli ve ithal ürünleri değil, aynı zamanda bir üreticinin bir karışımını, renginde farklı olarak karıştırmak imkansızdır. "Soğutucuyu" değiştirmeye karar verirseniz, motoru damıtılmış su kullanarak durulayın. Alıcının, motordaki yeni bir soğutma aracıyla doldurulması, sistemden kesinlikle temiz bir sıvı akarken gerçekleştirilir.

Dikkat! Üretilen bileşimleri karıştırırken farklı üreticilerEşleşen rengi gözlemleyin. Renk çakışırsa, uyumlulukları hakkında konuşabilirsiniz.

Kullanım koşulu

"TOSOL", ağırlıklı olarak katkı maddelerine dayanan bu maddelere hizmet veren ağırlıklı olarak silikatlar ve nitritlerdir. Alüminyum koruma silikatlar tarafından sağlanır ve nitritler kavitasyon önleyici erozyon sağlar. İkinci durumda, buhar kabarcıkları tarafından başlatılan, hidrolik şoklara yol açan yıkım süreci anlamına gelir.

Hidrolik kavitasyon, sıvı pompanın başarısızlığının nedenlerinden biri haline gelir. Bir mağaranın oluşumu, sonuçta ayrıntılara neden olan metalin tahrip olmasına katkıda bulunur. Promosyon Promosyonları Üreticileri, antifrizin bu fenomene karşı koruduğuna ikna olmuş, ancak bu tartışmalı bir gerçektir. Antifriz "tosol" üzerinde hiçbir avantaj yoktur. Yurt içi ürün bir miktar kazanmış olmasına rağmen, film oluşturulduğundan, filmin oluşturulduğu için, kalınlığı, silindir astarını yüksek sıcaklık kavitasyonundan kurtarır.

Soğutma sıvıları dengeli bir kompozisyon ile karakterize edilir. Aynı zamanda, bir veya başka bir bileşenin daha fazla tüketilmesi durumunda durumlar mümkündür. Bu, motorun aşırı ısınma ve korozyondan etkili bir şekilde korunmasını önleyen Tosla'nın özelliklerini azaltır. Kritik sıcaklıklar ve diğer bazı faktörler, sonra meydana gelen tortuya silikat ve nitritlerin kaybına katkıda bulunur. araba geçecek 30-35 bin km. Bu süre zarfında, "soğutma", işlevselliğini gerçekleştirmek için neredeyse tamamen sona erer.

Soğutma sıvılarına gelince, organik tuzlara döndükleri imalatında, özellikleri ayrılan yaşam boyunca kaydedilir. Kompozisyonları homojenliği korur, katkı maddeleri tortuya minimum miktarda düşer. Yurtdışında üretilen antifrizler, 100 bin km'den bir araba kilometresi ile 2 yıldır tasarlanmıştır.

Dikkat! "Tosola" veya antifriz'in değiştirilmesi zamanında yapılmalıdır. Soğutucu tamamen kaynağını ürettiği anı beklemeyin.

Farklı malzemeler üzerinde etki

Alüminyum, otomotiv endüstrisinde giderek daha popüler bir metal haline geliyor. Alaşımlarına dayanarak bile üretir güç üniteleri. Bu durum, soğutma için sıvıların kullanımı açısından belirli bir sorunla karakterizedir. Yük arttığında, alüminyumdan yıkımdan kötü korurlar ve sıcaklıklar yüksek değerlere ulaşır.

Mark +105 ° C'de ulaşıldığında, TOSOL tamamen alüminyona göre koruyucu özelliklerini kaybeder. Önde gelen araç üreticilerinin bu tür bir "soğutucu" kullanmayı reddetmesi gerçeğine yol açan bu özellikti.

Tamamen farklı bir özellikler karboksilat bileşimlerini gösterir. Dinamik korozyonun test edilmesi, antifrizin yüksek verimliliğini ortaya çıkardı. Yardımlarıyla, makinenin hayatında% 45-60 oranında artış elde etmek mümkündür.

Plastik, kauçuk ve silikon, soğutma sistemleri oluştururken aktif olarak kullanılan malzemelerdir. Bu malzemeler üzerindeki olumsuz etkilerin karboksilat bileşimlerinden, sabit değildi. Bununla birlikte, Tososol, eğer yüksek kalitede ise, onları etkilemez.

"Tosol" ni antifrizden nasıl ayırt edilir?

Birbirinden farklı, soğutucu basitçe sorunlu değil, ancak neredeyse imkansız. Bu, neden her zaman sahte olarak çalışabileceğinizi açıklar.

Önemli! Özel mağazalarda satın alırsanız, sahte bir ürün satın almaktan kaçınabilirsiniz. Yüzde yüz garanti vermeyecek, ancak olası riskleri en aza indirecek.

Aynı zamanda, bazı "bilgili insanlar", yukarıda yapılan onayları tartışır. Söz konusu türlerin soğutucunun birbirinden farklı olduğunu beyan ederler:

1. tadı, toslastta mevcut olan büyük miktarda etilen glikoldir, kompozisyonu tatlılar. Bir arzu varsa, bu sıvının zehirlenmesi nedeniyle istenmez olmasına rağmen, bir tat deneyi çizebilirsiniz;
2. tutarlılık "tosol", fiziksel durumunda bitkisel yağa benzer ve antifriz basit sudur.

"Soğutulan" rengi, kullanılan boyalara bağlı olduğu gibi bir gösterge değildir.

Çıktı

"Toosol" ve antifrizin özelliklerinin analizi, iç ürünlerin lehine değildir. Her ne kadar sömürüyorsan eski araba, dökme demirden bir motorla donatılmış, tosol tercih etmek daha iyidir. "Soğutma", herhangi bir zarar vermeyeceği için daha ucuz ve tamamen güvenlidir. bu tür Metal. Araba daha modern ise, bugün otomotiv endüstrisinde kullanılan teknolojiler, alüminyum alaşımların, plastik, silikon, kauçuk ve benzeri malzemelerin kullanımıdır.

Video