16 vana motorundaki karbüratör.

Vaz 2114 olarak böyle bir arabanın motor kapasitesi çok fazla sürücü için yetersiz görünebilir. Bununla birlikte, bu düzeltilebilir. 8 Nasıl Talep Edileceğini Düşünüyoruz vana motoru Vaz 2114'te 16 vana'da

Kafayı, silindir bloğuna 16 valfle takarsanız, aracın gücü tüm beklentileri aşabilir. Bunun nedeni, benzer bir blok bloğu olan motor silindirlerinin özel bir yakıt ve hava karışımı ile doldurulabileceğidir.

Sonuç olarak, kuvvet toplamının gücü önemli ölçüde artmaktadır. Bunun kesinlikle olduğunu not etmek önemlidir. güvenli yöntem Arabanızın "gücünü" artırmak için. Peki, 16 vana vaz 2114'te 8 vana motorunu nasıl hatırlayacak?

Araba gücündeki fark hakkında bir soru var. Örneğin, motoru olan makinenin gücü 1.5 l'lik bir hacme ve sayı at gücü 77'ye eşittir, önemli ölçüde iyileştirebilirsiniz. 8. valf kafasını 16 valf üzerinde değiştirirseniz, 90 "ata" yükselir!

Bu oldukça büyük bir farktır, bu yüzden kendi arabanızı geliştirmek için ne yapılması gerektiğini (ve hangi sırada) bulmalısınız.

Motor sökme özellikleri

Yapılması gereken ilk şey, motoru sökmeye nasıl dikkatli olabileceğidir. Arabanın bu elemanı en değerlidir, bu nedenle motorun çok dikkatli bir şekilde demonte edilmesi gerekir. Talimatları dikkatlice incelemek en iyisidir ve ustaların bu görevle nasıl başa çıktıkları ve bundan sonra kendinizi sökmek için internetteki videoyu incelemek en iyisidir.

Valf kapağının altında, silindirin zayıf durumu da dahil olmak üzere birçok nahoş kusurları tespit edebilirsiniz. Silindir kafası da en iyi şekilde bakabilir ve burçlar, pek çok aşınmış, hala çalıştıkları için şaşırırlar.

Tüm bunlar, motorun sökülmesinden sonra, birçok hata veya yıpranmış eşya algılayabilirsiniz. Her birini değiştirmek en iyisidir. Aracın güvenilirliğini artıracak ve vazoun artan gücünün ölümcül bir faktör olabileceği ve yakın gelecekte daha önce kırılmaya yol açabileceği için endişelenmeyin.

Bronz burçları yüklemek en iyisidir. Sahip oldukları yüksek güvenilirlik Ve oldukça dayanıklı.

Vaz 2114'te Kurulum 16 Vana Kafası

Bu basit işlemi gerçekleştirmek için motor demonte edilmelidir. Birçok ayrıntıların değiştirilmesi gerektiği konusunda uyarmaya değer.

Bunlar şunlardır:

• tosol tüpü;
• yağ pompası;
• petrol carter;
• Çeşitli sensörler;
• krank mili ve çok daha fazlası.

Etkileyici listeye rağmen, metinde aşağıda açıklanan yöntem, gerçekten arabanın daha önce daha güçlü olmasına yardımcı olur.

Motorun Değişimi Vaz 2114

DEĞİŞTİRME 8 VANASYONDA VALE MOTORU VAZ 2114

Motoru iyileştirme işlemi sırasında cıvataları değiştirmeniz gerekir. 16 valf kafasını korumak için kullanılırlar. VAZ motorunu yükseltmek için, silindir bloğunu değiştirmeniz gerekmez, ancak kafa yine de değiştirilecektir. Her cıvatanın, başın tutturulmasının başını güvenilir bir şekilde girmesi için, sadece çapta değil, aynı zamanda uzunluğunda da ayarlanmalıdır.

Önemli bilgi. Katmanda bulunabilecek delikler de iyileştirilmelidir. Cıvataların boyutu için mükemmel olmalıdırlar. Bu yapılmazsa, motor güvenilirliği seviyesi önemli ölçüde azalır.

Bundan sonra değiştirilmelidir:

• • peshni kaplin;

• ve sonra çubuklar.

RODS RODS VAZ 2114.

Silindirlerin montajı sırasında bunu yapmak gerekir.

Şimdi iyileştirme ve montaj kablolama beyinleri geldi.

16 valf pistonunun yapısındaki farkı 8 valften görmek önemlidir. Ek olarak, sensörlerin yeri de farklılık gösterir. Bu, kablolamayı uzatmak için gerekli olabileceği anlamına gelir.

Motor monte edildikten sonra, kabloları tamamlamanız gerekir. Araç sahibi ekstra finansal harcama almak istemeyecekse, ateşleme modülünü terk etmesi, ardından modülü kullanarak yüksek Gerilim Teller. Bu tasarruf etmenin en kolay yoludur, bu yüzden görmezden gelmeye değmez.

16 valf kurulum özelliğinde 8 vana motoru nasıl alınır

Cıvatalar görsel olarak birbirinden çok farklı olabilir, ancak korkutmak gerekli değildir. Değiştirilmiş cıvatalar kullanmanız gerekir.

Bu cıvatalar aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Çap, 8 valf cıvatasına eşittir;
2. Uzunluk 16 valfe eşittir.

Bu cıvataların deliğe geçişini kolaylaştırmak için önceden delinmelidirler. Değiştirilmiş cıvataları tüm kurallara ve mümkün olduğunca dikkatlice ayarlarsanız, motor güvenilirliği sadece kıskanabilir.

GBC VAZ 2114 Cıvata

Otomatik sahip, bu işlemi bağımsız olarak yerine getiremediği gibi göründüğünde, nitelikli usta yeterli deneyime sahip yardım için yardım için daha iyidir. Kesinlikle her şeyi doğru ve yolunu yapacaklar.

Otomobilin gücünü artırmak için ek bir seçenek egzoz manifoldunun izlenmesinde yatıyor. Bu, motorlu taşıtlarının kapasitesini daha da arttırmanın harika bir yoludur.

Faydalı Video

Daha fazla bilgi için aşağıdaki videodan alabilirsiniz:

Kurulum tamamlandıktan sonra, motor kontrol ünitesinin yetkili bir yapılandırmasını sağlayabilen nitelikli bir uzmana başvurun, daha sonra bilgisayarda özel bir program yükleyecektir.

Değişiklik nesnesi, VAZ modellerinden 2108, 2109, 21099'dan karbüratör motor modifikasyonu 21083'tür. Ana amaç dönüştürmektir. Ana silindir bloğunu VAZ 2112'den takarak 16 valf enjektöründe.

16 valf kafasının kurulduğu VAZ-2109'un testleri, bunun için her zamanki güç sistemi ile otomobilin davranışında büyük bir fark göstermiştir. Küçük devrimlerde (2000 Obmin'e kadar), özellikler biraz kötüleşiyor, ancak motordan daha fazla büyük devrimden sonra önemli bir gelişme, bu küçük dezavantajı telafi ediyor. Dördüncü viteste, 16 valfli bir motor ivmesi ile aynı şekilde hissedilir karbüratör motoru üçüncü sırada. Düz bir düz yolda, motorun kolayca 5 bin rpm'ye ulaşır, bu da birçok sürücüde unutulmaz bir izlenim bırakır.

Böyle bir yükseltme için neye ihtiyacınız var?

• GBC 16V,
• manifaketler ve alıcı ile donatılmış,
• vuruş sensörü,
• pozisyon sensörüne sahip gaz borusu kısma supabı, regülatör boşaltma,
• DMRV,
• dC ile resepsiyon tüpü egzoz sistemi,
• sensörlü termostat,
• her iki silindir,
• eksantrik mili kasnakları,
• faz sensörü,
• gaz dağıtım mekanizmasının kapağı
• kablolama kiti
• denetleyici,
• tam donanımlı yakıt hattı ve gaz tankı,
• İşaretçi ve Yağ Seviyesi Sensörü,
• pozisyon Sensörü KV,
• nozullar Kiti ile Rampa,
• halkalar ve parmaklar ile pistonlar,
• parantez ve gerdirici ile jeneratör,
• krank kasnağı
• çubuklar
• jeneratör sürüşü,
• pOZİSYON SENSÖRÜN SIP'I İLE YAĞ POMPASI MODUNUZ,
• egzoz sistemi Dahil.

İş gerçekleştirme prosedürü

Tüm işlemler üniteyi çıkarmadan gerçekleştirilebilir, ancak kaldırırsanız çok daha uygun çalışacaktır.

• Bloğun başı kaldırılır, tüm yakıt boruları, normal benzobak, tamamen sökülmüş, termostat, jeneratör, tüm kayışlar ve kasnaklar çıkarılır.
• Soğutma sistemi nozulları bağlantısı kesildi. Bazıları kullanılabilir, ama buna değmez, çünkü KMAZ 2112 motor kiti oldukça ucuzdur.
• Kaldırıldı palet. Eski pistonlar ve bağlantı çubukları, 12. modelden ve "onuncu" çubuklardan yüzen parmakların altındaki pistonlarla değiştirilir. Böyle bir değiştirme, eski pistonlar için daha küçük bir sıkıştırma oranı olduğu ve yeni GBC'nin valfleri için özel bir çentik olmadığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
• Yağ pompası, DPKV için bir örnekleme olduğu kapağında bir başkası tarafından değiştirilir. Tabii ki, sadece kapağı değiştirebilirsiniz, ancak güçlü bir altıgen olmadan çıkarmak imkansızdır.
• Yeni soğutma sistemi nozulları kurulur. Tüm setin değiştirilmesi önerilir, rasyonel ve ucuzdur, ancak bazı eski nozulları bırakmak mümkün olsa da. Bir fan içeren sensörde, ihtiyaç kaybolur.
• 16 valf kafasının kurulumu için hazırlanın. Bağlantı elemanlarının bulunduğu yerinin karşılaştığı gerçeğine rağmen, sonuçta, cıvataları önceki baştan kısaltmak zorunda kalacaksınız ve yeni delikte, X12 matkabı delmek için gereklidir.
• Yakıt hattı, modelden bir enjeksiyon motoruyla (08, 99) düzenli yerlere monte edilir.
• Yakıt tankı Yerinde kurulur ve karayollarına bağlanır. Kabloları kontrol ünitesinden yakıt pompasına takın. Yakıt seviyesi sensörü telleri eskiden ayrılabilir.
• Yeni bir kablolama uzatmak için, duvarda kurulumu sırasında yapabilirsiniz. motor bölmesi VAZ-2110'da olduğu gibi deliği keser.
• X8'in kesildiği bir patlama sensörü takmak için blokta bir delik delilir.
• VAZ-2112'den monte edilmiş pompa.
• Havalandırma için, karter, VAZ-2112'den yeni ile değiştirilir, yağ çubuğu ile satın alınır.
• Başkanı monte edilirken, eski conta yenisiyle değiştirilir. yeni baş. Kurulmadan önce, koleksiyoncuların ve kafaları hazırlamak, çünkü konjugasyon yerlerinde tüm projeksiyonları çıkarmak için gereklidir ve kanallar boyunca onların içindeki dirençleri azaltmak için bir çamaşır yıkamak için gereklidir.
• Termostat OT kuruldu enjektör motoru "Samara" - 21082.
• Soğutma sistemi nozulları bağlı.
• Gaz dağıtım mekanizmasının arka kapağı, model 2112'den gelen kasnaklar ve silindirler monte edilir. Kemer etiketler tarafından monte edilir, jeneratör ve sürücüsü monte edilir. Üst gergi, ağrı ve alt braket - "Sekiz" enjektöründen, tüm setin tamamı tamamlandı.
• Tüm sensörler yerine monte edilir. Sıcaklık sensörü Eski olanı kalır ve termostat için enjeksiyon motoru için tasarlanmış yeni satın almak gerekir. Diğer sensörlerin de yenilerini satın almaları gerekir. Onları nasıl yüklenir ve kurulumlarının özelliklerinin açıklaması özel literatürde bulunabilir.
• Valf kapağı sızdırmazlık maddesine monte edilir. Ateşleme modülü, alıcı, teller, şok ve oluklu yerlere yerleştirilir. Daha sonra, tüm sensörlere kablolama monte edilir. Yerinde kurulur hava filtresi21103'ten gelen gaz kelebeği kablosu kurulur.
• Monte edilmiş egzoz sistemi. Eski Susturucu'yı terk edebilirsiniz, ancak kollektör, "pantolon" ve rezonatör yenilerini satın almak zorunda kalacak.
• Kilitte bağlanmış kablolama ve gösterge Paneli. Yağ dökülür, soğutma sistemi doldurulur, tank benzinle doldurulur.

Ancak böyle bir yeniden işleme başlamadan önce, ana soruyu cevaplamanız gerekir: Mum oyununa değer mi? Sökmede, Hazır 12 valf motorlarını VAZ-2112'den bulabilirsiniz. Ve eğer Rusya'da yasallaştırma sürecinde bu tür değişiklikler bazı problemlerle karşılaşılabilirse, Ukrayna'da arabadaki motor, normal bir yedek parçadan daha fazla kabul edilmez.

"Dokuz" sahiplerinin çoğu, VAZ 2109'da 16 valfli bir motor yükleyebileceğinizi, böylece aracının çalışma özelliklerini geliştirebileceğinizi biliyor yüksek devrimler krank mili. Bunu yapmaya değer mi ve hayat fikrini nasıl gerçekleştireceğine mi?

Neden yeni bir güç birimi koydu?

Yeni bir motor yüklemek, eski arabalarını geliştirmek isteyen sürücüler için faydalı olabilir. Birçok yerli sürücü, "dokuz" ın oldukça iyi bir çalışma özelliğine sahip olduğunu, biraz benzin gerektirdiğini ve genel olarak yabancı otomobiller olarak bakılmasında bu kadar iyi olmadığını biliyor, bu yüzden genellikle ayarlamıyor. 8 CL motorun daha gelişmiş bir modelin değiştirilmesi avantajları vardır:

1. Gücü arttırın.
2. Gelişme ses özellikleri Yüksek hızda.
3. Enjeksiyon sisteminden dolayı etkin yakıt kullanımı.
4. Daha istikrarlı iş Güç ünitesi.
5. Kalıcı vanaların oturması gerekli değildir.

Ancak dezavantajlar var:

1. Garajınızda değiştirmek için, çok fazla detay ve araç gerekir.
2. Üzerinde düşük devrimler 16 CL AŞAĞIDAKİ Motor 8 valf analogundan biraz daha kötüdür.

İşte iki yedek seçenek:

1. 2112 modelden bir tamsayı motoru takma. Bu durumda, çok fazla ayrıntıyı değiştirmek gerekecektir, ancak tüm motorun değeri bu düşünceden uzaklaştırabilir.
2. Yeni bileşenler için GBC'nin iyileştirilmesi. Bu daha ekonomik, ama çok zahmetli bir süreçtir.

Bitmiş motoru koyduk

"Dokuz" da motoru 2112 koyduk, çünkü modellerin güç birimleri birbirine benzer. Ayrıca, uygun bir çapın yakıt tüpüne (çelik, daha iyi bakır alabilirsiniz) ve aynı 12. modelden gaz tankına ihtiyacınız olacaktır. Daha sonra, bu tür işler yapılır:

1. Eskiden sökünüz güç toplamak, Tüm nozulları ve elektroniği kapatın. Motoru çıkarmak ve koymak için, tüm montaj düğümünden bu yana kolaylık sağlamak için bir musluk gereklidir. Bu garajdaki ana sorun.
2. Motor kaldırıldığında, yeni bir tane yükleyebilirsiniz. ekim yeri. Birim kullandıysa, bezlerin ve pedlerin durumunu derhal kontrol etmeye değer. Hala kemer gerginliğini kontrol edin.
3. Sonra hepsini değiştirmeniz gerekir yakıt sistemi: Tank, benzin istasyonu, yakıt hatları.
4. "Dokuz" tank için mükemmel bir yedek, 2112'den analogdur. Boyuttaki detaylar çakışıyor, ancak kurulumun bir engel olmayan farklı bir cihaza sahipler.
5. Yakıt karayollarının alınması gerekir bakır tüplerkim virajdan daha iyidir.
6. Şimdi enjektörün kablolamasının keyfini çıkarabilirsiniz. Eğer "dokuz" serbest bırakma 2002 ve daha gençse, kabloları bağlama ile özel bir sorun olmayacak ve eski modeller için elle yeni delikler yapmak zorunda kalacaksınız.
7. Emici ve benzin filtresini kurmanız gerekir. Genellikle dibin altına yerleştirilirler ve saplamalarla sabitlenirler.
8. Sensörleri koyduk, kabloları uzunluğu uygun olana değiştirdik.
9. Jeneratörün montajı ile, yerli ekler uygun olmadığından terlemelidir. Uygun görünün, değiştirin - yükleyebilirsiniz. Şanzıman değiştirilmezse, bir öğütücü ile söylenmesi gerekecektir.
10. Başlangıçta, BENDIX'i 12'den 9'a kadar değiştirmelidir.
11. Son değişiklik egzoz sistemidir. Borular uymayacak, bu yüzden sindirilmeleri gerekecek. Fit, tüm detayların yerine getirilmesine yardımcı olur.