Bataryadaki elektrolit seviyesi ne kadar olmalıdır. Farklı tiplerde akümülatör pillerdeki elektrolit seviyesini kontrol etme yöntemleri

Şarj edilebilir pil, belirli bir çalışmadan sonra değiştirilecek nispeten kısa ömürlü üründür. Servis ömrünü uzatmak, elektrolit seviyesinin, yoğunluğu, şarj seviyesinin seviyesinin kontrolüne yardımcı olur.

Özel aletler kullanmadan, sadece elektrolit seviyesi, gerisini kontrol etmek için izlenebilir, uzmanlara atıfta bulunmak veya elektrikli ekipmanın dolaylı performansına dikkat etmek daha iyidir.

Normal nasıl olmalı?

Kurşun pil, elektrik akımının şarj edilebilir bir kaynağıdır. Modern endüstri tarafından popüler ve kolay bir şekilde üretilen basit bir tasarımı olduğu için 100 yıldan fazla bir süredir üretilmiştir. Yüz yıl boyunca, birçok değişiklik geçirdi, ancak şimdi bile yeni teknolojik çözümler ortaya çıkıyor.

Batarya, kurşun plakalar ve sülfürik asit çözeltileri arasında meydana gelen redoks reaksiyonlarına dayanır. Boşaltma durumunda, sülfürik asidin elektronları gözenekli kabloyun atomlarına bağlanır, şarj yaparken, kurşun geri salınırken, asit çözeltisindeki iyonların sayısı artar ve elektrolit yoğunluğu artmaktadır.

Damıtılmış su ve sülfürik asidin oranı aKB. Şarj işlemlerinin en optimum geçişi için seçilir - deşarj. En iyi yoğunluk 1.27 g / cm3 olmalıdır. Boşaltılmış bir pil yoğunluğu önemli ölçüde daha düşüktür - kışın, batarya kesinlikle boşaltılırsa donabilir. Ancak genel olarak, yoğunluk, 1,27 g / cm3'te değer etrafında dalgalanır.

Bataryanın içinde çalışırken, yoğunluk ve elektrolit seviyesi birbiriyle ilişkilidir. Daha az elektrolit hacmi daha yüksek yoğunlukludur ve bunun tersidir. Düzenli olarak elektrolit seviyesini kontrol etmiyorsanız, kurşun plakaların seviyesinden daha düşük olabilir.

Önemli!Bataryanın çıplak kurşun plakalarla çalışması geri dönüşümsüz bir arıza yol açacaktır.

Hangi seviye normal olmalı? -Normal elektrolit seviyesi - kurşun plakaların üzerinde 10-15 mm. Otomobilin taşınırken, plakaların elektrolit içine tamamen batırılması yeterlidir. Elektrolit seviyesindeki bir değişiklikle, reaksiyon dengesi bozuk, bu da minimum yol açar hızlı aşınma AKB. Düşük elektrolit seviyesi neredeyse her zaman elektrolit yoğunluğunu artırmanın bir işaretidir.

Sıvı değişiminin nedenleri

Batarya işleminin özellikleri nedeniyle, elektrolitin seviyesi ve yoğunluğu azalır. Bu, neredeyse her zaman, listelenmeyen pillerde bile olur. Çoğu durumda, zamanla, yoğunluk arttıkça, sülfürik asit buharlaşmaya veya hidrolize maruz kalmaz, suyun aksine. Aslında, elektrolitte su seviyesi değişir.

Bu aşağıdaki nedenlerden dolayı olur:

Önemli! Yoğunluğu ve seviyesini sadece tam şarjdan sonra ölçün.

Düşük seviye olumsuz etkiler performans özellikleri Piller - konsantre asit kolayca aşındırıcı uçlar ve tuzları, plakalara ve alt, bataryayı ve kapatma bankalarını sülfat haline getirilir. Pil ömrünü uzatmak için, elektrolitin yoğunluğunu ve seviyesini periyodik olarak izlemeniz gerekir.

Nasıl kontrol edilir?

Bataryaya kendi ellerinizle hizmet etmek zor değildir, bunun için pahalı cihazlar gerektirmez. Elektrolit seviyesinin kontrolü basit ve karmaşık bir işlemdir, ancak burada burada nüanslar var.

Dikkat!Asit sıçraması cilde, mukoza, göz yüzeye zarar verebilir! Güvenlik gözlükleri, solunum cihazı, lastik eldiven kullanın. Organlara verilen veya elektrolitin sıçramasına zarar vermesiyle, zayıf bir gıda sodası çözeltisi ile nötrleştirilebilir. El altında soda yoksa - herhangi bir soda gazı üretimi.

Akümülatörleri kullanırken, keskin hareketlere, atışlara, itmeye izin veremezsiniz. Tüm işler dikkatlice ve doğru bir şekilde seçilmelidir.

Elektrolit seviyesinin seviyesi hakkında video

Görsel eğitim.

Servissiz bataryada nasıl belirlenir?

Hizmetsiz pillerin durumu birkaç tip - jel, fiberglas ve labirent kapağı giyin. Sadece ikincisi hizmet vermek mümkündür, kavanoza erişmek için bir delik kapağında delinmiştir. Etikette jel veya AGM harfleri varsa, batarya ile parazite arızasına yol açabilir.

Genellikle elektrolit seviyesini doğrulamak için özel "gözler" vardır ve bunları nasıl kullanacağınızı ayrıntılı olarak açıklar.

Müdahalenin ardından, labirent kapağı kırılacak ve batarya olağan olur. Açılış seviyesini kontrol ettikten sonra, uygun plastik fişlere sıkışırlar. Delik delmediğinde, jetin içinde cips yapmak imkansızdır. Nasıl okuyabilirsiniz?

Yüksek teknolojili pillerin görünür nedenleri olmadan sürdürülmesi imkansızdır - sadece işteki şikayetler varsa ve yine de yeni bir tane satın almak zorunda kalırsa - yalnızca bu durumda hermetik kutuları açabilirsiniz.

Ya seviyesi düşükse

Seviye önemsiz bir şekilde daha düşük olduğu ortaya çıktıysa, düzeyde farklı su ekleyebilir ve şarj etmek için pili koyabilirsiniz. İçme veya maden suyu kesin değil - bataryanın dayanıklılığını önemli ölçüde azaltır.

Ancak seviyede güçlü bir düşüşle, elektrolit yoğunluğunu ölçeceğinizden emin olun. Bu özel bir cihaz tarafından yapılır - bir steepometer ve yaklaşık yoğunluk seviyesi nasıl belirlenir Ayrı bir makale.

Alanın ifadesine bağlı olarak, her zamanki gibi damıtılmış su eklemeniz gerekir. akü elektroliti veya yoğunluğu 1.27 mg / cm3'e getiren konsantre bir elektrolit.

Tüm bankalardaki yoğunluk ve seviye aynı olmalıdır, bu gösterge AKB'nin çalışması için son derece önemlidir.

Sonuç

Görüldüğü gibi, elektrolit seviyesi verimli pil işlemini etkiler. "Overfit" veya "boş" batarya, başlangıç \u200b\u200bsıralarından çok daha zayıftır, şarjı algılamayın, otoparklar sırasında bağımsız olarak taburcu edilir.

Kontrolü, pilin durumunu anlamaya yardımcı olur, servis ömrünü uzatır ve ani arızalardan kaçınır.

Elektrolit, bir sülfürik asit ve damıtılmış su karışımıdır. Herhangi bir bataryanın bir parçası değil. Durumunu ve seviyesini izlemek çok önemlidir ve gerekirse, eklemek veya değiştirmek için. Aksi takdirde, pil başarısız olabilir.

Yaratık

Bataryadaki elektrolit nedir

Kurşun asit pillerde, elektrokimyasal işlemler, elektrik elde edildiğinden dolayı meydana gelir. Bu işlemler sadece elektrolitin doğrudan katılımıyla mümkündür.

AKB, olumsuz ve pozitif yüklü plakalara sahiptir. Kompozisyonları kurşun akım öğeleri içerir. Bataryanın türünün bağlı olduğu farklı katkı maddeleri olabilir.

Elektrolitin yoğunluğuna bağlı olarak, pilin şarj derecesi bağlıdır. Artırılırsa, batarya şarj edilecektir ve agresif ortam aküye hiç zarar verebilir. Düştüğünde, pil taburcu edilecektir. Pil için konsantre asidin yoğunluğu 1.835'tir. Normal bir göstergeye yol açmak için, damıtılmış su kullanmak gerekir.

Normalde yüklü bir pilin göstergelerinin aralığı 1.23 - 1.25 gr / cm3 aralığındadir. Motor çalıştırıldığında, ses ve ışık elemanlarının dahil edilmesi AKB'yi boşaltır. Bu, elektrokimyasal reaksiyonun akışından kaynaklanmaktadır. Madde, sülfürik asit ile kaybeder, bu da bataryanın yoğunluğunda bir düşüş ve boşaltma ile sonuçlanır.

Pilde ne kadar elektrolit olmalıdır?

Arabanın sahibi sürekli elektrolit seviyesini izlemelidir. Eğer azalırsa, damıtılmış su gibi davranmanız gerekecektir. Batarya kapasitesine bağlı olarak, karışımın hacmi aşağıdakilere bağlı olacaktır:

• 55 Ah - 2.5 l;
• 60 Ah - 2.7-3 l;
• 62 Ah - yaklaşık 3 l;
• 65 Ah - yaklaşık 3.5 l;
• 75 Ah - 3.7-4 l;
• 90 Ah - 4.4-4.8 l;
• 190 Ah - yaklaşık 10 litre.

Üreticiye, teknolojiye ve modellere bağlı olarak, bu rakamlar değişebilir, böylece şartlıdır. Asıl şey, elektrolitin plakaları 10-15 mm'yi tamamen kaplamalı ve her durumda hareket etmemeleri gerektiğini hatırlamaktır.

Pil kapağındaki sensör

Bataryadaki elektrolit seviyesini nasıl kontrol edilir

Bankalardaki çoğu AKB, elektrolitin bu aralıkta olması gereken min ve maksimum değeri olan bir ölçektedir. Trafik sıkışmalarının içine giren teneke kutular altında plastik dilleri olan modeller vardır, 5 mm'lik bir sıvıya daldırılmalıdır.

Modern piller, yuvada, düşük bir elektrolit seviyesinden ve pil deşarjının derecesini konuşan özel bir sensör ile donatılmıştır.

Bazı sebeplerden dolayı hiçbir şey değilse, aşağıdaki şekilde başvurabilirsiniz:

1. Daha fazla temiz olmayan bir tüp alın;
2. Batarya muhafazasını tamamen ve kuru silin;
3. Kapakları tüm kutulardan sökün;
4. Dik açılarda, tüpü kavanoza indiririz ve plakalarına dokunduz;
5. Parmak üst delik tüpünü sıkıca sıkın;
6. Yavaşça dışarı çekin ve sıvının yüksekliğini ölçün (10-15 mm seviyesinde olmalıdır);
7. Prosedürü tüm bankalarla tekrarlıyoruz.

Bankalarda hiçbir karışım yoksa, damıtılmış su eklemek gerekli olacaktır. Plakalar tamamen kapalı olana kadar eklemek gerekir. Eczanede damıtılmış su satın alınabilir. Sıradan musluk suyunu doldurmak imkansızdır.

"Çıplak plakalarla" bir arabayı sömürürseniz, hızlı bir şekilde görünecek ve ayrılacaklar.

Şimdi pazarda var vasıfsız piller. Muhafazada hiçbir kapak yoksa, içine su eklemek mümkün olmayacaktır.

Elektrolit seviyesi neden düşebilir

Batarya hermetik olarak kapatılmazsa, sıvı yavaşça buharlaştırılır ve düşürülür. Bu nedenle, periyodik olarak damıtılmış suyu doldurması gerekir.

Ayrıca, şarj sırasında karışım her zaman atlar, böylece her şarjdan sonra elektrolit seviyesini ölçmeniz önerilir. Önceden, elektrolitin kaynatılmasını durdurana kadar beklemeniz gerekir.

Pil suyuna veya elektrolit içine ne kaynatılabilir

Şarj edilebilir pil plakaları kapalı değilse, madde seviyesinin yeterince yüksek olmadığı ve damıtılmış su eklenmesi gerektiği anlamına gelir. Burada basit su Dökülmesi imkansızdır, çünkü pilin çalışmalarını engelleyebilecek çeşitli safsızlıklara sahiptir.

Karışım yeterli yoğunluğa sahipse, damıtılmış su doldurur. Alt işarete yaklaşırsa, bir alkalin karışımı ekleyebilirsiniz. Akım bataryadan geçtiğinde, asit tüketimi meydana gelir. İşlem hacim ve elektrot arasında H2SO4 difüzyonu denir. Bu, voltajın pilin terminallerinde nasıl tutulur.

Prensip olarak, pil basit bir şeydir. Zahmetli hizmet gerektirmeyen, ancak yalnızca araç standardınızı çalıştırırsanız. Karayolu üzerinde uzun yolculuklar, sık görülen ateşleme, Sıcaklık düşer - tüm bunlar aküdeki elektrolit seviyesini etkiler ve periyodik olarak doğrulanmalıdır.

Hizmeti zamanını hatırlıyorsanız, batarya işlemi (veya kısaltılmış pil) hata ayıklanacaktır. Şimdi bu tür bir Ankb'i kendilerini eksederek ve değiştirmeyi gerektiren şekilde yaparlar. Teoride, önemli olan tek şey periyodik olarak şarj etmek ve elektrolit seviyesini izlemektir. Cihazın kendisi varsayarsa ACB'nin zaman sınırları uzatılır. Örneğin, bataryanın arkasında, orada eklemesini sağlayan elektrolit içeren tankların bölmelerinin mantarları vardır. Fiş yoksa, cihazda, bataryanın durumu hakkında bildiren özel bir gösterge var - dim yeşili veya tüm renginde cihazın öldüğünü söylüyor.

Elektrolit, elektrikle biriktiren ve dağıtan özel bir ortam yaratan bir sıvıdır. kimyasal reaksiyonlar. Aslında, H20'de H2S04 bir çözeltisidir (distile suda sülfürik asit konsantresi).

Asitin kendisi (en yoğun olan) yeterince yoğun bir maddedir, 1.84 g / cm ³, elektrolit 1.40 g / cm³'dir. Sülfürik asit suyla etkileşime girdiğinde, çok fazla ısı tahsis eder. Düşük kaliteli sülfürik asit alırsanız, pili kilitleyebilirsiniz.

Sülfürik asit ve bataryadaki su karışımının yoğunluğunun 1.07 ila 1.30 g / cm³ arasında değişmesi gerektiğini bilmek önemlidir! Yoğunluk izin verilen sınırların daha yüksek olması durumunda - batarya zayıf ve uzun sürmez. Böyle bir sıvının sıcaklığı + 15 ° C.

Bataryadaki ihlallerin nedenleri:

1. AKB kaynatabilir; Sıcaklık keskin bir şekilde yükselirse, elektrolitin bileşenlerinden biri sudur - sadece buharlaştırır.
2. Jeneratör temizlenebilir, voltaj, araç şarj cihazındaki elektrikin yanlış dolaşımına katkıda bulunduğundan daha zıplayacaktır.
3. Batarya, özellikle makinenin uzun süre kalıp süresi durumunda boşaltılabilir.

Bataryadaki elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi - Bu çok önemli bir prosedürdür. Çünkü seviye kurutulmuş iç plakalarının çok düşük olması nedeniyle, bağlanacak hücreler ve pil kapsayacaktır. Ve eğer seviye çok yüksekse, jeneratöre çıkışlar tüm sistemi bir kez ve uzun süre boyunca oksitlenebilir ve çıktılar.

Aküye elektrolit seviyesini kontrol edin.

Gerekli sıvının konsantresini iki şekilde belirler:

• Hücre mantarlarında,
• Gözde (büyülü gözle).

Eğer bir sihirli göz hakkında konuşursak - daha sonra ek kontrol gerektiren tamamen doğru bir teşhis değildir. Düzgünce vurmanız gerekir (bu gözde) ve hava kabarcıklarının nasıl yükseleceğini görün. Renk göstergesini daha net olarak göreceksiniz ve analitik yeteneklerinizi hemen kullanacaksınız: Yeşil - Norm, Beyaz - Şarj Gerekli, Kırmızı - Su ekleme zamanı, asit yükseldi. Diğer renkler var, ancak Rusya Federasyonu'nda en yaygın olanlar.

Peki, şarj durumunda minimum ve maksimum bir ölçek varsa. Sonra sadece çözüm seviyesine bakarsınız ve ne yapacağınıza karar verin.

Son kontrol yöntemi, ikinciyi kontrol etme fırsatının birincisini ve yokluğunu açıklamak için kullanışlıdır: bir cam tüp kullanın, şarj gövdesindeki trafik sıkışmalarından birini ortaya çıkarın, sigorta kalkanına girin, test tüpünü takın Parmağın, dışa doğru çekin. 10 ila 15 milimetreden oluşursa tüpte bir elektrolit olacak - her şey sırayla.

Bir araba aküsünde hangi düzeyde elektrolit olmalıdır?

Daha önce de belirtildiği gibi, bu önemli çözümün izin verilen oranı 12 ve 15 milimetre yeniden dağıtımında dalgalanır. Aşırı elektrolit, subwoofers yardımıyla yorumlanabilir - geleneksel bir tıbbi şırınga veya saçak. Yeterli su yok. Sadece vinçten su ile doldurmayın! Şarj cihazınızı hemen çevireceksiniz. İlk olarak, ilk olarak, mutlaka damıtılmalı ve ikincisi, sıcaklığı +15 ila + 25 ° C sınavında olmalıdır. Su dökün, özel bir delikte olmalıdır - dolgu boynu - tüpün alt ucunun sınırına. Dolduruldu - şarj için üç-dört saat koyun ve sonra elde edilen sıvının yoğunluğunu kontrol etmenizi öneririz, böylece sülfürik asit seviyesi izin verilen normale karşılık gelir. İzin verilen norm 1.27-1.29 g / cm3'tür. Bir alanölçer adı verilen cihaz tarafından ölçülür.

Pildeki elektrolit seviyesinin nasıl ölçülmesinin sorusu, ilk ve önemli değildir. Onunla bir üst üste yoğunluğu ile ilgili bir saniye var. Suyu beğenmediyseniz - küçük, sadece biraz daha, ve aşırı seyreltme durumunda, ayarlamaya ihtiyacınız olacak

Zaman zaman elektrolit seviyesini kontrol etmek gerekir (bu çok kolay değil Su) bir araç aküsünde. Yani, iki neden var. İlk olarak, doğal olarak buharlaşır. İkincisi, pilin her şarjı ile, küçük miktarlarda hidrojen ve oksijene ayrışır. Elektrolitin kontrol edilmesi ve değiştirilmesi bakımın önemli bir parçasıdır. Bu nedenle, nasıl doğru yapacağınızı bilmeniz gerekir. Aşağıdaki ayrıntılı talimatlar, elektrolitin seviyesini nasıl kontrol edilmeyeceğinden, ne de arabaya zarar vermeyecek şekildedir.

Adımlar

Bölüm 1

Pili nasıl temizlenir ve dolgu deliklerini açma

Akkamülatör için pili bulun. Çoğu araba hemen açmanız gereken kaputun altında bulunur.

• Ayrıca, piller altta bulunabilir motor bölmesi, Ön tamponun arkasında ve ön tekerlekler. Bakımı yapmak için, arabanın altından çıkarılmaları gerekir.
• Çoğu otomobil markasında BMW, Mercedes-Benz ve diğer bazı modellerde, akümülatörler izole edilmiş bir bagaj bölmesinde bulunur.
• Bazı modellerde, örneğin kadillerde, piller arka koltuğun altında olabilir.

Bataryayı temizleyin. Elektrolit seviyesini kontrol etmeden önce, bataryanın üstünden ve terminallerinin etrafında biriken kir ve döküntülerden kurtulun. Yakıt deliklerini açtığınızda bunu yapmak önemlidir, orada düşmedi. Ek olarak, pilin yüzeyi temiz ise, metal yüzeylerin korozyonunun gelişmesini yavaşlatır veya önler.

• Yol kiri ve küçük korozyondan kurtulmak için, amonyak bazlı gözlükleri temizlemek için araçları kullanın. Bunu yapmak için, temizlik maddesini paçavraya püskürtülür ve pilin kendisine püskürtün. Bir kağıt havlu kullanabilirsiniz, ancak bozulmaya başlamaz, değiştirin, değiştirin.
• Şiddetli korozyona sahip bölümler, kendi kendine yapılan bir su ve soda karışımı ile saflaştırılabilir. Bu karışımla bir bezle su ve bataryayı silin. Pili temizlemek için bir bez yapmanız ve bir kereden fazla silinmeniz gerekecektir. Bundan sonra, camın gözlükleri bezi yıkamak için püskürtün ve sodayı silin. Pilin yüzeyinde soda bırakırsanız, yakınlarda bulunan terminallerin ve metal parçaların korozyonunun gelişmesini hızlandırır.
• Acele etmeyin! Yakıt deliklerinin tüm kapakları yerlerinde olmalıdır. Temizlik ürünleri bu deliklerden bataryanın üzerinden geçmemelidir.
• Not: Pilin bakımını kolayca temizlemek ve gerçekleştirmek için, arabadan çıkarılabilir ve ardından tekrar yüklenebilir. Bu nedenle, özellikle akü ulaşılması zor bir yerde bulunursa, güvenlik nedenleri için daha iyi olacaktır. Bununla birlikte, bu nedenle, otomobil elektroniği ayarları meydana gelir (saat, radyo istasyonu vb.). Bataryayı arabadan çıkarmazsanız, zamandan tasarruf edebilirsiniz.
• Ek olarak, pil terminallerini kesebilir ve çok sıcak suyla bir kabın içine indirebilirsiniz. Sıcak su, korozyon tabakasını temizler, böylece yüzeyi temizler. Ancak, terminalleri tekrar aküye bağlamadan önce, bunları sildiğinizden emin olun. kuru.

Fiş deliklerini sökünüz. Pilin kapağında, altıgen şeklin doldurma deliklerinin iki mantarı vardır. Plastik bir spatülü veya bir tornavidayı hafifçe iterlerse kolayca bükülürler. Fişler uygun değilse, daha sonra onları çevresinde birkaç noktaya poz vermeye çalışın.

• Bazı pillerde, altı ayrı yuvarlak fiş. Saat yönünün tersine kaydırılmalı ve ardından kaldırılmalıdır.
• Bataryada bir yazıt olabilir: "Dinlenmeyen". Bu, bakıma tabi olmadığı ve açılamadığı anlamına gelir. Eğer böyle bir batarya düzgün çalışmayı bırakırsa, üreticiler basitçe diğerine değiştirmenizi önerir, çünkü bunun için eklenemez.

Gerekirse kiri temizleyin. Trafik sıkışıklığını yeniden yükleyerek, kirin de altında biriktirdiğini fark edebilirsiniz. Camları yıkamak için bir bezi nemlendirin ve yakıt deliklerini silin.

• Gıda sodasının dolum deliklerini temizlemeniz önerilmez. Hafifçe bir bezle bir bezle nemlendirin. Hiç dikkatli olun, böylece temizlik maddesi, ne de kir, ne de kağıt havlu parçaları pilin içine düştü.
• Tembel olmayın ve bu tavsiyeyi ihmal etmeyin. Yakıt deliklerinin temizliğini takip ediyorsanız, korozyonun gelişimini yavaşlatır. Bu önemli bir nokta bakımTüm bağlantıların bütünlüğünü korumaya yardımcı olmak için.

Bölüm 2

Elektrolitin mevcut seviyesi nasıl belirlenir

Elektrolit seviyesine bakın. Her defne deliğine bakarak, bu maddenin her birinin her birindeki seviyesini belirlemek mümkündür. Tüm bölmelerde aynı miktarda elektrolit olmalıdır

• Seviyeler biraz farklı ise, neden bu kadar çok fazla sıvı döktün. Bu durumda, bu fazlalık buharlaştırıldığında, gerekli miktarı dökün.
• Düzeyler açıkça farklıysa, dava çatlak bir mahfazada ve küçük bir elektrolit sızıntısında olabilir. Bu durumda, pil değiştirme gereklidir. Belirgin bir sızıntı yoksa, daha sonra pil damıtılmış suya (başka bir şey yok) en güvenli seviyeye ve birkaç hafta sonra, seviyesinin ne kadar değiştiğini kontrol edin.

Belirlemek düşük seviye elektrolit. Elektrolit plakaları tamamen kaplamazsa, yeterli olmadığı anlamına gelir. Bu durumda, pil maksimum performansla çalışamayacaktır.

• Havaya maruz kalan plakaların parçaları günlerde tahrip edilir.
• Elektrolit seviyesi, plakanın üst kenarının sadece 1 cm altında düşerse, daha sonra gerekli miktarda su, pil tekrar kazanır, ancak performansı biraz azalır. (İpuçları Bu makalenin 3. bölümlerinde su nasıl gözden geçirileceğini) Seviye çok daha düşük düşürülürse, pili değiştirmeniz gerekebilir.
• Düşük elektrolit seviyeleri, bataryanın şarjını gösterebilir. Bu durumda, alternatörü kontrol etmeniz gerekir.

Normal elektrolit seviyesini belirleyin. Elektrolit seviyesi, yaklaşık 1 cm'lik plakalardan daha yüksek olan veya dolum deliğinin boynunın altından 3 mm olan normal seviye olarak kabul edilir.

• Her şey normalse, henüz su çekmek gerekli değildir. Fiş deliklerini geri döndürebilirsiniz. Bir sonraki çek, üç ayda yapılmalıdır.

Elektrolitin limit seviyesini belirleyin. Elektrolit doldurma deliğinin boynuna dokunduğunda sıvı seviyesi güvenlidir.

• Çoğu Gorlovin'in dibinde bir yerde birkaç girişim var. Bu çentikler sayesinde, menisküs oluşturulur (sıvı boynun kenarının yakınında, gözlere benzeyen şekilde açılır). Sıvı boynuna uygulanırsa, menisküs belirir. Boyun ise, menisküs görünmez.
• Taşmalardan kaçınmak için göz şeklinde Menisk gereklidir. Sıvı seviyesini belirleyebilmek ve bir menisküs olup olmadığını görmek için bir el feneri kullanmalısınız.

Bu makale, kurşun-asit tipi pillerdeki elektrolit seviyesinin belirlenmesi hakkında konuşuyoruz. Üreticinin tavsiyelerine veya pilinizin satıcısına aykırılarsa, bu makalenin tavsiyesini takip etmenize gerek yok.

• Nikel-kadmiyum tipi veya Golf Mobile ve Labermen'de kullanılan pillerin pilleri için elektrolit seviyelerinin farklı olabileceğini unutmayın.

Bölüm 3.

Elektrolit seviyeleri nasıl ayarlanır

Bölmelere sadece damıtılmış su dökün. Çoğu markette satılmaktadır. Elektrolit çok düşük olduğunda (plaka görüldüğünde), plakaları tamamen kapatmak için her bölmeye çok fazla su eklemek gerekir. Sonra bataryayı al Şarj cihazı Ya da sadece birkaç gün boyunca her zamanki gibi bir araba sür. Sadece pili tamamen şarj ettiğinizde, boynun alt kenarına en güvenli seviyeye kadar çekmeniz gerekir.

Batarya büyük ölçüde boşalırsa, o zaman tamamen doldurmayın. Batarya boşaltılırsa, o zaman tam olarak çok fazla su eklemek daha iyidir, böylece sadece plakaları kaplar (ya da seviye normalse hiç yukarıdan yukarı çıkmaz).

• Bataryayı şarj ederken, elektrolit seviyesi yükselir, bu nedenle yükselen sıvı için yeterli alan bırakmanız gerekir. (Bu, tamamen şarj edilmiş piller için geçerli değildir).
• Batarya ısıtıldığında elektrolit seviyesi artar.

Akışı silin ve fişleri sıkın. Fişleri sıkılmadan önce, ikisinin de, ne de kapakta içeri girebilecek bir çöp kutusu olduğundan emin olun.

• Uygunsuz olarak çok fazla sıvı dökülürseniz, ancak kenardan geçmedi, sonra avantajı durdurmayı bırakın ve her şeyi olduğu gibi bırakın. Her şey çatıya yayılırsa, sıvıya dokunmamaya çalışın, çünkü cilde ve giysileri yakalayabilecek bir asit içerir.
• Dökülen sıvıyı bir bezle veya kağıt havlularla silin, yakıt deliklerine doğru hareket eder. Silerek ne olursanız olun, bu şeyin o kadar ısmarlanmasına izin vermeyin, bu kadar otomobilin diğer yüzeylerine ve çevresindeki eşyalara damlamaya başlar. Paçavra veya kağıt havluyu suyla bir kovada durulayın. Eldivenleri, suyun ellere çarpmaz şekilde yerleştirin.
• Silme işlemini tamamlamak, bezi veya kağıt havluyu çöp kutusuna atın. Suyu dikkatlice kanalizasyona dökün. Su dökmemeye çalışın, böylece asidin kalıntıları hiçbir yere ulaşmaz. Yüzeyin sonunda dökülen asitle temas halinde, Windows Yıkama ile nemlendirilmiş bir bezle silin.
• Bir ay boyunca kalabalık bataryayı inceleyin. Akışkan kenarın üzerinde taşarsa, yukarıda açıklandığı gibi silin.
• Bir sıvı bataryadan dökülse bile, içinde sülfürik asit biraz olacak ve kaybı bataryanın işlevselliğini etkilemez. Kaybı doldurmak için asit eklememek daha iyidir, çünkü aşırı miktarda asit, pil ömrünü dezavantajından daha da güçlendirir.

Bölüm 4.

Ne tür önlemlerin alınması gerekiyor?

Gözlerinizi korumak için gözlükler atlayın. Bataryadaki elektrolit, sülfürik asittir, bu nedenle gözleri korumak çok önemlidir, böylece bu sıvının damlası bile onlara gelmez. Ciddi bir yaralanma yapabileceğinizi veya hatta görüşünü kaybettiğinizi unutmayın.

• Kontakt lensler bir koruma aracı değildir ve asit hala gözlere düşerse hükümleri yalnızca ağırlaştırabilir. Sıradan gözlükler de korunmazlar, çünkü taraflara koruma yoktur.
• Sasicier, çoğu inşaat mağazasında satılan koruyucu gözlükler giymek.

Ellerinizi korumak için tek kullanımlık eldivenler atlayın. Sülfürik asit maruziyetine dayanabilecek eldivenleri en az birkaç dakika seçin. İnşaat mağazalarında satın alınabilirler

• Lateks ve vinil eldivenler asidin etkilerine dayanamaz. Hala onlardan yararlanmaya karar verirseniz, asit düşmez, hemen çıkarın. Acele etmiyorsanız, asit eldiveni devreye sokmak ve cildi yakıyor.
• Neopren eldivenleri asidi bir saat veya daha uzun süre karıştırabilir, ancak sıradan bina mağazalarında onları bulmak zor. Nitril neopren ile aynı değildir. Nitril eldivenler kullanılamaz, çünkü asitten lateks eldivenlerden daha az korunurlar.

Cildi koru. Eski kıyafetleri mümkün olduğunca fazla vücut parçasını kapsayacak şekilde koyun: uzun kollu, bazı pantolonlar ve kapalı ayakkabılı ayakkabılarla yoğun bir şey. Üzgünüm hissetmediğiniz gereksiz kıyafetler kullanın, çünkü elektrolit kumaş üzerine serpilirse, o zaman bir veya iki hafta boyunca bir sonuçtur.

Elektrolit cilde çarptığında ne yapmanız gerektiğini unutmayın. Elektrolit cilde serpilirse, hemen sabunla akan su ile durulayın.

• Bir yerde yanma veya karıncalanma konusunda hissettiyseniz, size bir damla elektroliti vurmuş olabilirsiniz. Yeterince yakmak için sadece bir damla.
• Elektrolitin sıçrayabildiğini düşünüyorsanız, işten çıkarın ve hemen burayı durulayın. Her şeyin mal olması olduğunu düşünmeyin. Kızarıklık veya yara derhal görünmez, ancak bir süre sonra.
• Tamamladığınız, kullandığınız tüm eldivenleri ve paçavraları atın. Aksi takdirde, temasa geçecek diğer şeyleri bozabilirler.

Elektrolit seviyesi, sulama suyu sürecinde azalır. Yani, eski değeri geri yüklemek için su takılmalı ve damıtılmalıdır. Su doldurma boynunu tüpünün alt ucuna doldurur. Tuttuktan sonra, pil şarj edilmelidir. Şarj edilmiş pilde, elektrolit yoğunluğu kontrol edilir, normaldir, 1.27-1.29 g / cm3 derlenir. Elektrolitin yoğunluğunu kontrol etmek için, alanın adı altındaki cihaz kullanılır. Bataryada bir sıvı arsası yaptıysanız, derhal yoğunluğu ölçmemelisiniz, elektrolit ile karıştırmak için su 3-4 saate ihtiyaç duyacaktır. Ve herhangi bir ölçüm işlemi yaparken dikkatli olmak önemlidir, çünkü sülfürik asit bataryadaki bir elektrolit olarak kullanılır.

Burada, pil performansı özellikle önemli olduğunda norm verilir. Yoğunluk belirtilen seviyeden daha yüksek olduğunda, elektrolit su ile seyreltilir. Yoğunluk düşükse, elektrolit doldurur.

Pil şarjını ölçmek mümkündür. Bu, voltmetre olarak adlandırılan bir cihaz gerektirir. AKB, Dahili ağdan bağlantısı kesilmesi gerekiyor. Ve eğer araba sadece operasyondaysa, ölçümü bir saat boyunca ertelemek daha iyidir. Ölçümlerin ılık odada üretilmesi gerekir. Şarj seviyesi, tamamen şarj edilmiş bir batarya için yaklaşık 12.5 volt olmalıdır. Yükü bir yükle kontrol etmek için, özel bir yük fişi kullanılır.

Yoğun Ölçüm AKB:

Elektrolitin rengine dikkat edin. Normalde, şeffaf olmalıdır. Plakaların yıkımı hakkında kırılgan veya koyu renk sinyalleri. Böyle bir cihazdan, mümkün olduğunca çabuk eşitlenmelidir, onarım ve restorasyona tabi değildir.

Şimdi, yani akünün çalışmasıyla ilgili bir dizi önemli hususun cevaplarını, yani, elektrolit seviyesi, şarj seviyesi ve akünün elektrolit yoğunluğu ne olmalıdır, sürücü çeşitli problemlerden kaçınabilir . AKB hatalarının zamanında teşhis, tespiti ve ortadan kaldırılması, hizmet ömrünü uzatmasına ve beklenmedik bir tatsız durumda olmamasına izin verir.

Teşhis edilirse, hata algılanır ve hariç tutulursa, araba bir fırlatma zorluğu yaşıyor, aracın marş edilmesi ve kablolamasının bir arızanın varlığını kontrol ediyor.

• Haberler
• Atölye

Manuel trafik polisi radarlarına yasaklama: Bazı bölgelerde kaldırılır

Trafik ihlallerini sabitlemek için manuel radarların yasağının (Sokol-Vize Model, "Berkut-Visa", "Vizier", Vizir-2M, Binar, vb.) İçişleri Bakanlığı başkanının ardından ortaya çıktığını hatırlayın. Vladimir Kolokoltsev, trafik polis memurlarının saflarında yolsuzlukla mücadelede olan ihtiyaç hakkında. Yas, 10 Temmuz 2016'da ülkenin birçok bölgesinde hareket etmeye başladı. Ancak, Tataristan'da, DPS Müfettişleri, ...

Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı

Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...

Toyota bitkileri tekrar durdu

Toyota bitkileri tekrar durdu

Geri çağırma, 8 Şubat'ta, bir hafta boyunca Toyota Motor Otokontraseni, Japon bitkilerinde üretimini durdurdu: 1 Şubat - 5 Şubat'ta çalışanlar ilk mesai için ilk mesai yapması yasaklandı ve sonra tam bir durmaya başladı. O zaman sebep, çelik kiralama eksikliğiydi: 8 Ocak'ta fabrika tedarikçilerinden birinde, Şirkete ait Aichi Steel, bir patlama meydana geldi, ...

Citroen süspansiyon tipi halı uçağı hazırlar

C4 C4 Kaktüs Seri Crossover'u temelinde inşa edilen gelişmiş konfor laboratuarında temsil edilen Citroen markasında, yeniliğin en belirgin gözü, elbette, tombul koltuklar, ev mobilyalarına, araba koltuklarından daha benzer. Sandalyelerin sırrı - genellikle üreticileri kullanan çeşitli viskoelastik poliüretan köpük paketi içinde ...

Suzuki SX4 Restyling (fotoğraf) hayatta kaldı

Bundan sonra, Avrupa'da, otomobil sadece turboşarjlı motorlarla belirlenir: benzin litresi (112 hp) ve 1,4 litre (140 hp) agregalarla, ayrıca 1,6 litrelik türbodizel, gelişen 120 at gücü. Modernizasyondan önce, araba 1,6 litrelik 120 güçlü atmosferik ile de sunuldu. benzinli motorAncak, Rusya'da bu birim kaydedilecektir. Ek olarak, sonra ...

Rusya'nın en eski arabaları ile isimlendirildiği bölgeler

Aynı zamanda, en genç filo Tataristan Cumhuriyeti'nde (ortalama yaş 9.3 yıldır) ve Kamçatka Bölgesi'ndeki (20.9 yıl) en eski olanı listelenmiştir. Araştırmalarındaki bu veriler Avtostat Analitik Ajansına yol açar. Tatarstan'a ek olarak, sadece iki Rus bölgesinde ortalama yaşta yolcu arabaları Daha az...

Trafik Polisi Yanıtlandı biletleri incelemek

Bununla birlikte, Otomatik Müfettiş, "A", "A1", "B1", "A1", "B1" kategorileri ve alt kategoriler için "A", "A1", "B1" kategorileri için yeni sınav biletleri yayınlamaya karar verdi. 1 Eylül 2016 tarihleri \u200b\u200barasında sürücüler için adayları bekleyen ana değişikliğin, teorik sınavın daha zor olacağı endişeleri (ve bu nedenle biletleri daha dikkatli öğretmek gerekir). Eğer şimdi ...

Moskova'da cam işaretleme görünecek

Özellikle, yansıtıcı boya etkisini artıracak, işaretlemede özel mikroskobik cam toplar görünecektir. Bu, Moskova, TASS raporlarının Konut ve Toplumsal Hizmetler Bakanlığı'na atıfta bulunulmuştur. GBU'da açıklandığı gibi Araba yolları"Şimdi işaretleme güncellenmeye başladı yaya geçitleri, durdurma çizgileri, sayaç trafik akışlarını bölme, aynı zamanda yinelenen ...

Singapur insansız taksiler görünecek

Singapur yollarında test sırasında, çevrimdışı hareket edebilen altı modifiye Audi Q5 serbest bırakılacaktır. Geçen yıl, böyle otomobiller, Bloomberg'ün New York'a San Francisco'nun New York'a giden yolu serbestçe aştı. Singapur'da, drone gerekli altyapı ile donatılmış üç özel hazırlık rotası boyunca hareket edecektir. Her rotanın uzunluğu 6.4 olacaktır ...

Polonya'dan Fransa'ya dört evsiz ve rahip traktörler üzerinde sürdü

Gezginler, hızı 15 km / s'yi geçmeyen mini traktörlerini kullanmayı planlıyor, Polonya şehrinin tümü, Fransız Lizyo'daki Holy Teresa'nın Bazilikası'na verildi, "Reuters" bildirdi. Sıradışı Koşulun Katılımcıları fikrine göre, 1700 km'nin yolu, ünlü filmde David Lynch "Basit Tarih" filminde ALLUSIA olmalı, ...

Hangi makineler en sık kaçırılır

Ne yazık ki, Rusya'daki çalınan makinelerin sayısı zamanla azalır, sadece gazlı otomobil markaları değiştirilir. Her sigorta şirketi veya istatistik bürosu kendi bilgisine sahip olduğundan, en çarpık otomobillerin listesini doğru bir şekilde belirlemek zordur. Trafik polisinin neler hakkında kesin verileri ...

Sedan ne seçiyor: Almera, Polo sedan. veya Solaris

Efsanelerinde, eski Yunanlılar, bir aslan, bir keçi gövdesi ve bir kuyruk yerine bir yılan olan yaratıktan bahsetti. "Kanatlı Chimera minik yaratıkla doğdu. Aynı zamanda, Argus'un güzelliğini parlattı ve hiciv deformitesini korkuttu. Bir canavar canavarıydı. " Kelime ...

Bir araba nasıl seçilir ve satın alınır, Satın Alma ve Satış.

Hem yeni hem de kullanılan araba seçimi nasıl seçilir ve satın alınır, pazarda büyüktür. Ve bu bollukta kaybolmamak, sağduyu ve arabanın seçimine pratik bir yaklaşıma yardımcı olacaktır. Beğendiğiniz arabayı satın almak için ilk dileklerden vazgeçmeyin, her şeyi dikkatlice inceleyin ...

Moskova'da en sık hangi makineler kaçırılır?

Son 2017 için, Moskova'daki en kaçak otomobiller Toyota Camry., Mitsubishi lancer., Toyota. Kara kruvazörü. 200 ve Lexus RX350. Çalıntı makineleri arasında mutlak lider bir Camry sedan'dır. O gerçeğe rağmen bile "yüksek" bir pozisyon işgal ediyor ...

Pikap İnceleme - Üç "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad ve Nissan Navara

Yalnızca insanlar, arabalarında sürüşten unutulmaz bir Azart dakikasını hissetmek için gelmezler. Bugün sizi test etmemek için sizi tanıtacağız. basit yolve uçağın ile bağlanır. Amacımız, bu tür modellerin özelliklerini incelemektir. Ford Ranger., ...

Kredi için bir araba almak için bilmeniz gerekenler?, Kredi için bir araba almak için ne kadar zamandır.

Kredi bir araba almak için bilmeniz gerekenler? Bir araba satın almak ve özellikle kredi fonlarının pahasına, en ucuz zevkten uzak. Kredinin asıl miktarına ek olarak, birkaç yüz bin ruble ulaşmak için, faiz bankalarını ödemek ve önemli ölçüdedir. Listede ...

Tercih uygun fiyatlı sedan: Zaz değişikliği, Lada Granta. ve Renault Logan.

Yine de 2-3 yıl önce bir priori kabul edildi mevcut araba olmalıdır mekanik kutu Yayınlar. Beş vitesli mekaniği çok sayılırdı. Ancak, şimdi her şey çarpıcı biçimde değişti. İlk olarak, makineyi "Logan", biraz sonra - Ukrayna "şans" ve ...

İlk arabanızı nasıl seçersiniz, ilk arabayı seçin.

İlk arabanızı seçmek için bir araba satın almak gelecekteki sahibi için harika bir etkinliktir. Ancak genellikle satın alma, en azından bir çift aylık bir araba seçmekten önce gelir. Artık araba pazarı, sıradan tüketicinin gezinmesi oldukça zor olduğu birçok sınıfla doldurulur. ...

• Tartışma
• Temas halinde